Ponorky diktujú pravidlá v námornej vojne a nútia každého pokorne dodržiavať rutinu.

Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi plávajúcimi úlomkami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa.

Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.

Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo
Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59…61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná povrchová rýchlosť - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton zabezpečila dojazd po povrchu 8000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".

HMS Traveler

Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek ich mocným zbraniam a moderným detekčným prostriedkom, člny otvorené more typ "T" sa nestal najúčinnejším medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. "Tritony" boli aktívne používané v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonské komunikácie Tichý oceán, boli niekoľkokrát spozorované v zamrznutých vodách Arktídy.

V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.

Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.

Po vojne zostali mocné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie.
Je pozoruhodné, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem) sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.

Lode série "Cruising" typu XIV, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62…65 ľudí.

Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou - 175 míľ (3 uzly)
zbrane:

- 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.

...3.12.1941 bombardovali nemeckí poľovníci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403. Sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.

Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.

Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín sa na hladinu vznieslo MONSTER – križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.

Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov balastných nádrží. Rádiová stanica schopná vysielať signály z Baltského mora do Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarami Lend-Lease ASDIC.

Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neurobili Kaťušu efektívnou - okrem temného príbehu o útoku K-21 na Tirpitz, počas vojnových rokov lode série XIV predstavovali iba 5 úspešných torpédových útokov. a 27 tisíc brigáda . reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jeho vlastné straty dosiahli päť plavebných člnov.

K-21, Severomorsk, dnes

Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.

"Baby", Sovietsky zväz
Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).

Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru - 50 m, maximálna - 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
- 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo - 2 torpéda;
- 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.

Baby!

V snahe o kompaktnosť bolo potrebné veľa obetovať - ​​služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúci a nebezpečný podnik. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabé zbrane. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.

Malé deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkonásobne líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas ponoru a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.

Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.

Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!

Lode typu „Medium“, séria IX-bis, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36…46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 80 m, maximálne - 100 m.
Plná povrchová rýchlosť - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby po hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).

„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
- názor veliteľa S-56, Hero Sovietsky zväz G.I. Shchedrin

Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prekročila Tikhy a atlantické oceány, ktorý sa presunul z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stal najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.

Rovnako fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.

Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.

Torpédový priestor S-56

„Kruté zmeny, v ktorých sa loď ocitla, bombové útoky a výbuchy, hĺbky ďaleko presahujúce oficiálny limit. Loď nás ochránila pred všetkým...“

Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 24 torpéd;
- 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jeden z člnov, USS Barb, bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.

Zaoceánske podmorské krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.

Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.

...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila ​​núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.

Kabína ponorky "Flasher", pamätník v Grotone.

Elektrické roboty typu XXI, Nemecko

Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more posledné dni vojna.

Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 17 torpéd;
- 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trvalo kotví v Bremerhavene, súčasnosť

Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčovými parametrami, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a plavebný dosah pri ponorení.

Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Electrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonný elektrický. Motory s plnými otáčkami, tichý a ekonomický elektrický. „sneak“ motory.

Korma U-2511, potopená v hĺbke 68 metrov

Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.

Lode typu VII, Nemecko
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 osôb.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
- 5 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 14 torpéd;
- 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými lafetami.

* uvedené výkonové charakteristiky zodpovedajú člnom podsérie VIIC

Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.

703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií Nemecké ponorky prekročili všetky rozumné limity - nebyť nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, schopných kompenzovať akékoľvek straty spojencov, nemecké U-boty mali všetky šance „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.

U-995. Elegantný podvodný zabijak

Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď za každý Nemecká loď každá bola jedna spojenecká protiponorková loď, „sedmičky“ sa cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!

Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.

Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.

Vtipný americký plagát tých rokov. "Zasiahnite slabé miesta! Príďte slúžiť v ponorkovej flotile - tvoríme 77 % potopenej tonáže!" Komentáre, ako sa hovorí, sú zbytočné

V článku sú použité materiály z knihy „Soviet Submarine Shipbuilding“, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Ponorky diktujú pravidlá v námornej vojne a nútia každého, aby pokorne dodržiaval rutinu. Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi troskami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa. Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.

Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo

Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59…61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná povrchová rýchlosť - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton zabezpečila dojazd po povrchu 8000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".
Britský podvodný Terminátor schopný vymlátiť svinstvo z hlavy každého nepriateľa pomocou salvy s 8 torpédami z luku. Člny typu T nemali rovnakú deštruktívnu silu medzi všetkými ponorkami z obdobia druhej svetovej vojny - to vysvetľuje ich divoký vzhľad s bizarnou lukovou nadstavbou, kde boli umiestnené ďalšie torpédomety.
Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí vybavili svoje lode sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim výkonným zbraniam a moderným detekčným prostriedkom sa lode na šírom mori triedy T nestali najúčinnejšími medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. „Tritóny“ sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonskú komunikáciu v Tichom oceáne a boli niekoľkokrát spozorovaní v zamrznutých vodách Arktídy.
V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.
Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.
Po vojne zostali mocné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie.
Je pozoruhodné, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem) sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.

Lode série "Cruising" typu XIV, Sovietsky zväz

Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62…65 ľudí.

Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou - 175 míľ (3 uzly)
zbrane:

- 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.
...3. decembra 1941 nemeckí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 zbombardovali sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.
- Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.
Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín sa na hladinu vznieslo MONSTER – križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.
Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov balastných nádrží. Rádiová stanica schopná prenášať signály z Baltského mora na Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarami Lend-Lease ASDIC.
Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neurobili z Kaťuše účinnú zbraň - okrem temného príbehu o útoku K-21 na Tirpitz počas vojnových rokov predstavovali lode série XIV iba 5 úspešných torpédové útoky a 27 tisíc br. reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jej vlastné straty dosiahli päť plavebných lodí.
Dôvody zlyhaní spočívajú v taktike používania Katyushas - silné podmorské krížniky, vytvorené pre rozľahlosť Tichého oceánu, museli „šliapať vodu“ v plytkej baltskej „kaluži“. Pri prevádzke v hĺbkach 30 – 40 metrov mohol obrovský 97-metrový čln naraziť provou o zem, kým kormou ešte trčala na hladine. Pre námorníkov zo Severného mora to nebolo oveľa jednoduchšie - ako ukázala prax, účinnosť bojového použitia Kaťušov komplikoval slabý výcvik personálu a nedostatočná iniciatíva velenia.
Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.

"Baby", Sovietsky zväz

Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).
Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru - 50 m, maximálna - 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
- 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo - 2 torpéda;
- 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.
Projekt miniponoriek na rýchle posilnenie tichomorskej flotily - hlavnou črtou lodí typu M bola schopnosť prepravy po železnici v plne zostavenej podobe.
V snahe o kompaktnosť bolo potrebné veľa obetovať - ​​služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúci a nebezpečný podnik. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabé zbrane. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.
Malé deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkonásobne líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas ponoru a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.
Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.
Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!

Lode typu „Medium“, séria IX-bis, Sovietsky zväz

Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36…46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 80 m, maximálne - 100 m.
Plná povrchová rýchlosť - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby po hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).
„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
- názor veliteľa S-56, Hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin
Eski sa vyznačovali racionálnym usporiadaním a vyváženým dizajnom, silnou výzbrojou a vynikajúcim výkonom a spôsobilosťou na plavbu. Pôvodne nemecký projekt od firmy Deshimag upravený tak, aby vyhovoval sovietskym požiadavkám. Ale neponáhľajte sa tlieskať rukami a spomeňte si na Mistral. Po začatí sériovej výstavby radu IX v sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt prepracovaný s cieľom úplného prechodu na sovietske vybavenie: 1D dieselové motory, zbrane, rádiostanice, zameriavač hluku, gyrokompas... - v člnoch označených ako „séria IX-bis“ neboli žiadne skrutky!
Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stala najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.
Rovnako fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.
Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.

Lode typu Gato, USA

Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 24 torpéd;
- 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jeden z člnov, USS Barb, bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.
Zaoceánske podmorské krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.
Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.
...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila ​​núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.

Elektrické roboty typu XXI, Nemecko

Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však v posledných dňoch vojny podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more.
Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 17 torpéd;
- 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.
Naši spojenci mali veľké šťastie, že všetky sily Nemecka boli poslané na východný front - Krauti nemali dostatok prostriedkov na vypustenie kŕdľa fantastických „elektrických člnov“ do mora. Keby sa objavili o rok skôr, bolo by to! Ďalší zlom v bitke o Atlantik.
Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčovými parametrami, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a plavebný dosah pri ponorení.
Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Electrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonný elektrický. Motory s plnými otáčkami, tichý a ekonomický elektrický. „sneak“ motory.
Nemci vypočítali všetko - celá kampaň Elektrobotu sa pohybovala v periskopovej hĺbke pod RDP, pričom bolo ťažké odhaliť nepriateľské protiponorkové zbrane. Vo veľkých hĺbkach bola jeho výhoda ešte šokujúcejšia: 2-3 krát väčší dosah, pri dvojnásobnej rýchlosti akejkoľvek vojnovej ponorky! Vysoká tajnosť a pôsobivé podvodné schopnosti, navádzacie torpéda, sada najpokročilejších detekčných prostriedkov... „Elektroboti“ otvorili nový míľnik v histórii ponorkovej flotily, definujúc vektor vývoja ponoriek v povojnových rokoch.
Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.

Lode typu VII, Nemecko

Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 osôb.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
- 5 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 14 torpéd;
- 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými lafetami.
Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.
703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - keby len Bez nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, schopného kompenzovať akékoľvek straty spojencov, mali nemeckí U-boti každú šancu „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.
Úspechy siedmakov sa často spájajú s „prosperujúcimi časmi“ rokov 1939-41. - údajne, keď sa spojencom objavil konvojový systém a sonary Asdik, úspechy nemeckých ponoriek skončili. Úplne populistické vyhlásenie založené na nesprávnej interpretácii „prosperujúcich čias“.
Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď na každú nemeckú loď pripadala jedna spojenecká protiponorková loď, sa „sedmičky“ cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!
Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.
Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.

Podmorská flotila Nemci počas druhej svetovej vojny

V tomto článku sa dozviete:

Ponorková flotila Tretej ríše má svoju zaujímavú históriu.

Porážka Nemecka vo vojne v rokoch 1914-1918 mu priniesla zákaz stavby ponoriek, no po nástupe Adolfa Hitlera k moci radikálne zmenila zbrojársku situáciu v Nemecku.

Vytvorenie námorníctva

V roku 1935 Nemecko podpísalo námornú dohodu s Veľkou Britániou, čo malo za následok, že ponorky boli uznané ako zastarané zbrane a Nemecko tak dostalo povolenie na ich stavbu.

Všetky ponorky boli podriadené Kriegsmarine – námorníctvu Tretej ríše.

Karl Demitz

V lete toho istého roku 1935 Fuhrer vymenoval Karla Dönitza za veliteľa všetkých ponoriek Ríše, ktorý zastával až do roku 1943, kedy bol vymenovaný za hlavného veliteľa nemeckého námorníctva. V roku 1939 získal Dönitz hodnosť kontradmirála.

Osobne vypracoval a naplánoval mnohé operácie. O rok neskôr, v septembri, sa Karl stáva viceadmirálom a po ďalšom roku a pol dostáva hodnosť admirála, zároveň dostáva Rytiersky kríž s dubovými listami.

Je to on, kto vlastní väčšinu strategického rozvoja a nápadov použitých počas ponorkový boj. Dönitz vytvoril zo svojich podriadených ponoriek novú superkastu, „nepotopiteľný Pinocchios“, a on sám dostal prezývku „Papa Carlo“. Všetky ponorky prešli intenzívnym výcvikom a dôkladne poznali schopnosti svojej ponorky.

Dönitzova podmorská bojová taktika bola natoľko talentovaná, že od nepriateľa dostala prezývku „vlčie svorky“. Taktika „vlčích svoriek“ bola nasledovná: ponorky sa zoradili tak, aby jedna z ponoriek mohla rozpoznať približovanie sa nepriateľského konvoja. Po nájdení nepriateľa ponorka odoslala zašifrovanú správu do stredu a potom pokračovala v ceste v povrchovej polohe rovnobežne s nepriateľom, ale dosť ďaleko za ním. Zvyšné ponorky sa sústredili na nepriateľský konvoj a obkľúčili ho ako svorku vlkov a zaútočili, pričom využili svoju početnú prevahu. Takéto poľovačky sa zvyčajne uskutočňovali v tme.

Stavebníctvo

Nemecké námorníctvo malo 31 bojových a cvičných ponorkových flotíl. Každá z flotíl mala jasne organizovanú štruktúru. Počet ponoriek zahrnutých do konkrétnej flotily sa môže líšiť. Ponorky boli často stiahnuté z jednej jednotky a pridelené inej. Počas bojových plavieb na more velenie obsadil jeden z veliteľov pracovnej skupiny ponorkovej flotily a v prípadoch veľmi dôležitých operácií prevzal kontrolu nad ponorkovou flotilou veliteľ Befelshaber der Unterseebote.

Počas vojny Nemecko postavilo a plne vybavilo 1 153 ponoriek. Počas vojny bolo nepriateľom zabavených pätnásť ponoriek, ktoré boli zaradené do „vlčej svorky“. Do bojov sa zapojili turecké a päť holandských ponoriek, dve nórske, tri holandské a jedna francúzska a jedna anglická cvičili, štyri talianske transportné a jedna talianska ponorka v doku.

Hlavnými cieľmi Dönitzových ponoriek boli spravidla nepriateľské transportné lode, ktoré mali za úlohu poskytnúť jednotkám všetko potrebné. Počas stretnutia s nepriateľskou loďou konal hlavný princíp„vlčia svorka“ – zničte viac lodí, ako dokáže nepriateľ postaviť. Takáto taktika prinášala ovocie od prvých dní vojny cez obrovské vodné plochy od Antarktídy po Južnú Afriku.

Požiadavky

Základom nacistickej ponorkovej flotily boli ponorky radu 1,2,7,9,14,23. Koncom 30. rokov Nemecko stavalo hlavne ponorky troch sérií.

Hlavnou požiadavkou na prvé ponorky bolo použitie ponoriek v pobrežných vodách, akými boli ponorky druhej triedy, boli nenáročné na údržbu, dobre manévrovateľné a dokázali sa potopiť za pár sekúnd, ich nevýhodou však bolo malé zaťaženie muníciou, takže boli prerušené v roku 1941.

Počas bitky v Atlantiku bola použitá siedma séria ponoriek, ktorých vývoj pôvodne vykonalo Fínsko, boli považované za najspoľahlivejšie, pretože boli vybavené šnorchlom - zariadením, vďaka ktorému bolo možné nabíjať batériu pod vodou. Celkovo sa ich postavilo viac ako sedemsto. Ponorky deviatej série sa používali na boj v oceáne, pretože mali veľký dosah a mohli dokonca plávať do Tichého oceánu bez tankovania.

Komplexy

Výstavba obrovskej podmorskej flotily znamenala výstavbu komplexu obranných štruktúr. Plánovalo sa vybudovať silné betónové bunkre s opevnenými konštrukciami pre mínolovky a torpédové člny, so strieľňami a prístreškami pre delostrelectvo. Špeciálne úkryty boli vybudované aj v Hamburgu a Kieli na ich námorných základniach. Po páde Nórska, Belgicka a Holandska dostalo Nemecko ďalšie vojenské základne.

Takže pre svoje ponorky nacisti vytvorili základne v nórskom Bergene a Trondheime a francúzskom Breste, Loriente, Saint-Nazaire, Bordeaux.

V nemeckých Brémach bol inštalovaný závod na výrobu ponoriek série 11, ktorý bol inštalovaný uprostred obrovského bunkra pri rieke Weser. Niekoľko základní pre ponorky poskytli Nemcom japonskí spojenci, základňa v Penangu a na Malajskom polostrove bola vybavená aj v indonézskej Jakarte a japonskom Kobe. doplnkové centrum na opravu nemeckých ponoriek.

Výzbroj

Hlavnými zbraňami Dönitzových ponoriek boli torpéda a míny, ktorých účinnosť sa neustále zvyšovala. Ponorky boli vybavené aj delostreleckými delami kalibru 88 mm alebo 105 mm a mohli byť inštalované aj 20 mm protilietadlové delá. Od roku 1943 sa však delostrelecké delá postupne odstraňovali, pretože účinnosť palubných zbraní sa výrazne znížila, ale nebezpečenstvo leteckého útoku si naopak vynútilo posilnenie sily protilietadlových zbraní. Na efektívne vedenie podvodného boja dokázali nemeckí inžinieri vyvinúť radarový detektor žiarenia, ktorý umožnil vyhnúť sa britským radarovým staniciam. Už na konci vojny začali Nemci vybavovať svoje ponorky veľké množstvo batérie, ktoré umožňovali dosiahnuť rýchlosť až sedemnásť uzlov, no koniec vojny neumožnil prezbrojenie flotily.

Bojovanie

Ponorky sa zúčastnili bojových operácií v rokoch 1939-1945 v 68 operáciách. Počas tejto doby ponorky potopili 149 nepriateľských vojnových lodí, vrátane dvoch bojových lodí, troch lietadlových lodí, piatich krížnikov, jedenástich torpédoborcov a mnohých ďalších lodí s celkovou tonážou 14 879 472 brutto registrovaných ton.

Potopenie Coreages

Prvým veľkým víťazstvom Wolfpacku bolo potopenie USS Coreages. Stalo sa tak v septembri 1939, lietadlovú loď potopila ponorka U-29 pod velením nadporučíka Shewharta. Po potopení lietadlovej lode ponorku štyri hodiny prenasledovali sprievodné torpédoborce, no U-29 sa podarilo uniknúť takmer bez poškodenia.

Zničenie Royal Oak

Ďalším skvelým víťazstvom bolo zničenie bojovej lode Royal Oak. Stalo sa tak po tom, čo ponorka U-47 pod velením nadporučíka Gunthera Priena prenikla na anglickú námornú základňu Scala Flow. Po tomto nálete sa britská flotila musela na šesť mesiacov premiestniť na iné miesto.

Víťazstvo nad Ark Royal

Ďalším výrazným víťazstvom Dönitzových ponoriek bolo torpédovanie lietadlovej lode Ark Royal. V novembri 1941 dostali ponorky U-81 a U-205 nachádzajúce sa neďaleko Gibraltáru rozkaz zaútočiť na britské lode vracajúce sa z Malty. Počas útoku bola zasiahnutá lietadlová loď Ark Royal, Briti najskôr dúfali, že sa im podarí odtiahnuť zasiahnutú lietadlovú loď, ale nebolo to možné a Ark Royal sa potopila.

Od začiatku roku 1942 začali nemecké ponorky vykonávať vojenské operácie vo výsostných vodách USA. V mestách Spojených štátov amerických nebola tma ani v noci, nákladné lode a tankery sa pohybovali bez vojenského sprievodu, takže počet zničených amerických lodí sa rátal podľa zásoby torpéd na ponorke, takže ponorka U-552 potopila sedem amerických lodí v jednom východe.

Legendárne ponorky

Najúspešnejšími ponorkami Tretej ríše boli Otto Kretschmer a kapitán Wolfgang Lüth, ktorým sa podarilo potopiť 47 lodí, každú s tonážou vyše 220-tisíc ton. Najúčinnejšia bola ponorka U-48, ktorej posádka potopila 51 lodí, s tonážou asi 305-tisíc ton. Ponorka U-196 pod velením Eitel-Friedricha Kentratha strávila na mori najdlhšie 225 dní.

Vybavenie

Na komunikáciu s ponorkami sa používali rádiogramy zašifrované na špeciálnom šifrovacom stroji Enigma. Veľká Británia vynaložila maximálne úsilie na získanie tohto zariadenia, pretože neexistoval iný spôsob, ako dešifrovať texty, ale hneď ako sa naskytla príležitosť ukradnúť takýto stroj zo zajatej ponorky, Nemci najskôr zničili zariadenie a všetky šifrovacie dokumenty. Po zajatí U-110 a U-505 sa im to však predsa len podarilo a do rúk sa im dostalo aj množstvo zašifrovaných dokumentov. U-110 bola napadnutá britskými hĺbkovými pumami v máji 1941, v dôsledku poškodenia sa ponorka musela vynoriť na hladinu, Nemci plánovali z ponorky ujsť a potopiť ju, no nestihli ju potopiť. loď zajali Briti a Enigma im padla do rúk aj zásobníky s kódmi a mapami mínových polí. Aby sa zachovalo tajomstvo zajatia Enigmy, celá preživšia posádka ponoriek bola zachránená z vody a samotná loď bola čoskoro potopená. Výsledné šifry umožnili Britom poznať nemecké rádiové správy až do roku 1942, kým nebola Enigma komplikovaná. Zachytenie zašifrovaných dokumentov na palube U-559 pomohlo prelomiť tento kód. V roku 1942 na ňu zaútočili britské torpédoborce a vzali ju do vleku a našla sa tam aj nová variácia Enigmy, no ponorka začala rýchlo klesať ku dnu a šifrovací stroj sa spolu s dvoma britskými námorníkmi potopil.

Víťazstvo

Počas vojny boli nemecké ponorky mnohokrát zajaté, niektoré z nich boli tiež následne zaradené do prevádzky s nepriateľskou flotilou, ako napríklad U-57, z ktorej sa stala britská ponorka Graf, ktorá vykonala bojové operácie v rokoch 1942-1944. Nemci prišli o niekoľko svojich ponoriek kvôli chybám v konštrukcii samotných ponoriek. Ponorka U-377 sa teda v roku 1944 potopila ku dnu kvôli výbuchu vlastného cirkulujúceho torpéda, podrobnosti o potopení nie sú známe, keďže zahynula aj celá posádka.

Fuhrerov konvoj

V službách Dönitza existovala aj ďalšia divízia ponoriek, nazývaná „Fuhrer Convoy“. Tajná skupina zahŕňala tridsaťpäť ponoriek. Briti verili, že tieto ponorky boli určené na prepravu nerastov z Južnej Ameriky. Záhadou však zostáva, prečo na konci vojny, keď bola ponorková flotila takmer úplne zničená, Dönitz nestiahol z Fuhrerovho konvoja viac ako jednu ponorku.

Existujú verzie, že tieto ponorky boli použité na kontrolu tajnej nacistickej základne 211 v Antarktíde. Pri Argentíne však boli po vojne objavené dve ponorky konvoja, ktorých kapitáni tvrdili, že prevážali neznámy tajný náklad a dvoch tajných pasažierov v r. Južná Amerika. Niektoré z ponoriek tohto „konvoja duchov“ neboli po vojne nikdy objavené a vo vojenských dokumentoch o nich neboli takmer žiadne zmienky, ide o U-465, U-209. Celkovo historici hovoria o osude iba 9 z 35 ponoriek - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Západ slnka

Začiatkom konca nemeckých ponoriek bol rok 1943, keď sa začali prvé zlyhania Dönitzových ponoriek. Prvé zlyhania boli spôsobené zlepšením spojeneckého radaru, ďalšou ranou pre Hitlerove ponorky bola rastúca priemyselná sila Spojených štátov, podarilo sa im postaviť lode rýchlejšie, ako ich Nemci potopili. Ani inštalácia najnovších torpéd na ponorky série 13 nemohla nakloniť misky váh v prospech nacistov. Počas vojny Nemecko stratilo takmer 80 % svojich ponoriek, na konci vojny ich žilo len sedem tisíc.

Dönitzove ponorky však bojovali o Nemecko až do posledného dňa. Sám Dönitz sa stal Hitlerovým nástupcom, neskôr zatknutý a odsúdený na desať rokov.

Akákoľvek vojna je strašným zármutkom pre všetkých ľudí, ktorých tak či onak ovplyvňuje. Počas svojej histórie zažilo ľudstvo mnoho vojen, z ktorých dve boli svetové. Prvá svetová vojna takmer úplne zničila Európu a viedla k pádu niektorých veľkých impérií, ako napríklad ruskej a rakúsko-uhorskej. Ale ešte hroznejšia vo svojom rozsahu bola Druhá Svetová vojna, do ktorej bolo zapojených mnoho krajín takmer z celého sveta. Milióny ľudí zomreli a mnohí ďalší zostali bez domova. Táto hrozná udalosť nás stále ovplyvňuje tak či onak moderný človek. Jeho ozveny možno nájsť všade v našom živote. Táto tragédia po sebe zanechala množstvo záhad, spory o ktoré neutíchajú už celé desaťročia. Vzal na seba najťažšie bremeno v tomto boji na život a na smrť, ešte nie plne posilnený revolúciou a občianske vojny a Sovietsky zväz práve rozširoval svoj vojenský a civilný priemysel. V srdciach ľudí sa usadil nezmieriteľný hnev a túžba bojovať s útočníkmi, ktorí zasahovali do územnej celistvosti a slobody proletárskeho štátu. Mnohí išli na front dobrovoľne. Zároveň boli evakuované priemyselné objekty reorganizované na výrobu produktov pre potreby frontu. Boj nadobudol skutočne národný rozmer. Preto sa nazýva Veľká vlastenecká vojna.

Kto sú esá?

Nemecká aj sovietska armáda boli dobre vycvičené a vybavené technikou, lietadlami a inými zbraňami. Personál sa rátal na milióny. Zrážka takýchto dvoch vojnových strojov zrodila jej hrdinov a jej zradcov. Niektorí z tých, ktorých možno právom považovať za hrdinov, sú esá druhej svetovej vojny. Kto sú a prečo sú takí známi? Za eso možno považovať osobu, ktorá vo svojej oblasti činnosti dosiahla výšky, ktoré sa len málokomu podarilo zdolať. A dokonca aj v takej nebezpečnej a hroznej záležitosti, akou je armáda, vždy existovali ich profesionáli. Tak ZSSR, ako aj spojenecké sily, a nacistické Nemecko boli ľudia, ktorí ukázali najlepšie skóre podľa počtu zničených nepriateľských zariadení alebo živej sily. Tento článok vám povie o týchto hrdinoch.

Zoznam es z druhej svetovej vojny je rozsiahly a zahŕňa mnoho jednotlivcov, ktorí sa preslávili svojimi činmi. Boli príkladom pre celý národ, boli zbožňovaní a obdivovaní.

Letectvo je bezpochyby jedným z najromantickejších, no zároveň nebezpečných odvetví armády. Keďže akékoľvek vybavenie môže kedykoľvek zlyhať, práca pilota sa považuje za veľmi čestnú. Vyžaduje si to železnú vytrvalosť, disciplínu a schopnosť ovládať sa v každej situácii. Preto sa s leteckými esami zaobchádzalo s veľkým rešpektom. Veď dokázať dobré výsledky v takých podmienkach, keď váš život závisí nielen od techniky, ale aj od vás samotných, je najvyšší stupeň vojenského umenia. Takže, kto sú tieto pilotné eso druhej svetovej vojny a prečo sú ich činy také slávne?

Jedným z najúspešnejších sovietskych pilotov bol Ivan Nikitovič Kozhedub. Oficiálne počas služby na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny zostrelil 62 nemeckých lietadiel a pripisujú sa mu aj 2 americké stíhačky, ktoré na konci vojny zničil. Tento rekordný pilot slúžil v 176. gardovom stíhacom leteckom pluku a pilotoval lietadlo La-7.

Druhým najproduktívnejším počas vojny bol Alexander Ivanovič Pokryškin (trikrát bol ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu). Bojoval na južnej Ukrajine, v oblasti Čierneho mora a oslobodil Európu od nacistov. Počas svojej služby zostrelil 59 nepriateľských lietadiel. S lietaním neprestal ani po vymenovaní za veliteľa 9. gardovej leteckej divízie a už v tejto funkcii dosiahol niektoré zo svojich vzdušných víťazstiev.

Nikolaj Dmitrievič Gulajev je jedným z najznámejších vojenských pilotov, ktorý vytvoril rekord 4 letov na jedno zničené lietadlo. Celkovo počas vojenskej služby zničil 57 nepriateľských lietadiel. Dvakrát udelený čestný titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Mal tiež vysoký výsledok. Zostrelil 55 nemeckých lietadiel. Kozhedub, ktorý náhodou slúžil nejaký čas s Evstigneevom v tom istom pluku, hovoril o tomto pilotovi veľmi úctivo.

No napriek tomu, že tankové vojská patrili medzi najpočetnejšie v r Sovietska armáda, tankové esá druhej svetovej vojny sa z nejakého dôvodu v ZSSR nenašli. Prečo je to tak, nie je známe. Je logické predpokladať, že mnohé osobné body boli zámerne nafúknuté alebo podhodnotené, aby sme vymenovali presný počet víťazstiev vyššie uvedených majstrov tanková bitka sa nezdá možné.

Nemecké tankové esá

Ale nemecké tankové esá z druhej svetovej vojny majú oveľa dlhšiu trať. Je to z veľkej časti spôsobené pedantnosťou Nemcov, ktorí všetko prísne dokumentovali a mali oveľa viac času na boj ako ich sovietski „kolegovia“. Aktívne akcie Nemecká armáda začala bojovať už v roku 1939.

Nemecký tanker č. 1 je Hauptsturmführer Michael Wittmann. Počas vojny bojoval s mnohými tankami (Stug III, Tiger I) a zničil 138 vozidiel, ako aj 132 samohybných delostreleckých zariadení z rôznych nepriateľských krajín. Za svoje úspechy bol opakovane vyznamenaný rôznymi rádmi a odznakmi Tretej ríše. Zabitý v akcii v roku 1944 vo Francúzsku.

Môžete tiež vyzdvihnúť také tankové eso ako Pre tých, ktorí sa tak či onak zaujímajú o históriu vývoja tankových síl Tretej ríše, bude veľmi užitočná kniha jeho spomienok „Tigre v bahne“. Počas vojnových rokov tento muž zničil 150 sovietskych a amerických samohybných zbraní a tankov.

Kurt Knispel je ďalší rekordný tankista. Počas vojenskej služby vyradil 168 nepriateľských tankov a samohybných diel. Asi 30 áut je nepotvrdených, čo mu bráni vyrovnať sa Wittmannovým výsledkom. Knispel zomrel v bitke pri obci Vostits v Československu v roku 1945.

Okrem toho mal dobré výsledky Karl Bromann – 66 tankov a samohybných diel, Ernst Barkmann – 66 tankov a samohybných diel, Erich Mausberg – 53 tankov a samohybných diel.

Ako vidno z týchto výsledkov, sovietske aj nemecké tankové esá druhej svetovej vojny vedeli bojovať. Množstvo a kvalita sovietskych bojových vozidiel bola, samozrejme, rádovo vyššia ako u Nemcov, avšak, ako ukázala prax, obe sa používali celkom úspešne a stali sa základom pre niektoré povojnové modely tankov.

Tým sa však zoznam vojenských odvetví, v ktorých sa ich páni vyznamenali, nekončí. Povedzme si niečo o ponorkových esách.

Masters of Submarine Warfare

Rovnako ako v prípade lietadiel a tankov sú najúspešnejší nemeckí námorníci. Počas rokov svojej existencie ponorky Kriegsmarine potopili 2 603 lodí spojeneckých krajín, ktorých celkový výtlak dosahuje 13,5 milióna ton. Toto je skutočne pôsobivý údaj. A impozantnými osobnými kontami sa mohli pochváliť aj nemecké ponorkové esá druhej svetovej vojny.

Najúspešnejším nemeckým ponorkárom je Otto Kretschmer, ktorý má 44 lodí vrátane 1 torpédoborca. Celkový výtlak ním potopených lodí je 266 629 ton.

Na druhom mieste je Wolfgang Lüth, ktorý poslal ku dnu 43 nepriateľských lodí (a podľa iných zdrojov - 47) s celkovým výtlakom 225 712 ton.

Bol tiež slávnym námorným esom, ktorému sa dokonca podarilo potopiť britskú bojovú loď Royal Oak. Toto bol jeden z prvých dôstojníkov, ktorí dostali dubové listy, Prien zničil 30 lodí. Zabitý v roku 1941 pri útoku na britský konvoj. Bol taký populárny, že jeho smrť bola pred ľuďmi dva mesiace utajená. A v deň jeho pohrebu bol po celej krajine vyhlásený smútok.

Aj takéto úspechy nemeckých námorníkov sú celkom pochopiteľné. Faktom je, že Nemecko začalo námornú vojnu už v roku 1940 blokádou Británie, čím dúfalo, že podkope jeho námornú veľkosť a využije to na úspešné dobytie ostrovov. Plány nacistov však boli veľmi skoro zmarené, pretože Amerika vstúpila do vojny so svojou veľkou a silnou flotilou.

Najznámejším sovietskym ponorkovým námorníkom je Alexander Marinesko. Potopil len 4 lode, ale aké! Ťažký osobný parník „Wilhelm Gustloff“, dopravný „generál von Steuben“, ako aj 2 jednotky ťažkej plávajúcej batérie „Helene“ a „Siegfried“. Pre jeho skutky Hitler pridal námorníka na zoznam svojich osobných nepriateľov. Marineskoho osud však nedopadol dobre. Upadol do nemilosti Sovietska moc a zomrel a prestali hovoriť o jeho skutkoch. Veľký námorník dostal ocenenie Hrdina Sovietskeho zväzu až posmrtne v roku 1990. Žiaľ, mnohé esá ZSSR druhej svetovej vojny skončili svoj život podobným spôsobom.

Tiež slávnymi ponorkami Sovietskeho zväzu sú Ivan Travkin - potopil 13 lodí, Nikolaj Lunin - tiež 13 lodí, Valentin Starikov - 14 lodí. Ale Marinesko bol na vrchole zoznamu najlepších ponoriek Sovietskeho zväzu, pretože spôsobil najväčšie škody nemeckému námorníctvu.

Presnosť a tajnosť

No, ako si nemôžeme pamätať takých slávnych bojovníkov, ako sú ostreľovači? Tu si Sovietsky zväz berie z Nemecka zaslúženú palmu. Sovietske ostreľovacie esá druhej svetovej vojny mali veľmi vysoké výsledky. V mnohých smeroch sa takéto výsledky dosiahli vďaka masívnemu vládnemu výcviku civilného obyvateľstva v streľbe z rôznych zbraní. Asi 9 miliónov ľudí získalo odznak Vorošilov strelec. Akí sú teda najznámejší ostreľovači?

Meno Vasilija Zaitseva vystrašilo Nemcov a inšpirovalo odvahu sovietskych vojakov. Tento obyčajný chlapík, lovec, zabil svojou puškou Mosin 225 vojakov Wehrmachtu len za mesiac bojov pri Stalingrade. Medzi vynikajúce mená ostreľovačov patrí Fedor Ochlopkov, ktorý (počas celej vojny) predstavoval asi tisícku nacistov; Semjon Nomokonov, ktorý zabil 368 nepriateľských vojakov. Medzi ostreľovačmi boli aj ženy. Príkladom toho je slávna Ľudmila Pavlichenko, ktorá bojovala neďaleko Odesy a Sevastopolu.

Nemeckí ostreľovači sú menej známi, aj keď od roku 1942 v Nemecku existovalo niekoľko ostreľovacích škôl, ktoré poskytovali odborný výcvik. Medzi najúspešnejších nemeckých strelcov patrí Matthias Hetzenauer (345 zabitých), (257 zabitých), Bruno Sutkus (209 zastrelených vojakov). Známym ostreľovačom z krajín Hitlerovho bloku je aj Simo Haiha - tento Fín zabil počas vojnových rokov 504 vojakov Červenej armády (podľa nepotvrdených správ).

Výcvik ostreľovačov v Sovietskom zväze bol teda neporovnateľne vyšší ako v Sovietskom zväze nemecké vojská, čo umožnilo sovietskym vojakom nosiť hrdý titul esa druhej svetovej vojny.

Ako ste sa stali esami?

Takže pojem „eso druhej svetovej vojny“ je dosť široký. Ako už bolo spomenuté, títo ľudia dosiahli vo svojom podnikaní skutočne pôsobivé výsledky. Dosiahlo sa to nielen dobrým vojenským výcvikom, ale aj vynikajúcimi osobnými vlastnosťami. Koniec koncov, napríklad pre pilota je koordinácia a rýchla reakcia veľmi dôležitá, pre ostreľovača schopnosť počkať na správny okamih, aby niekedy vystrelil jediný výstrel.

Preto nie je možné určiť, kto mal najlepšie esá druhej svetovej vojny. Obe strany predviedli nevídané hrdinstvo, ktoré umožnilo vyčleniť jednotlivých ľudí zo všeobecnej masy. Ale bolo možné stať sa majstrom iba tvrdým tréningom a zlepšovaním svojich bojových schopností, pretože vojna netoleruje slabosť. Suchá štatistika, samozrejme, nebude schopná sprostredkovať moderným ľuďom všetky útrapy a protivenstvá, ktoré vojnoví profesionáli zažili počas ich stúpania na čestný piedestál.

My, generácia, ktorá žije bez poznania takýchto strašných vecí, by sme nemali zabúdať na činy našich predchodcov. Môžu sa stať inšpiráciou, pripomienkou, spomienkou. A musíme sa snažiť urobiť všetko pre to, aby sa také hrozné udalosti ako minulé vojny už neopakovali.

Ponorky diktujú pravidlá v námornej vojne a nútia každého pokorne dodržiavať rutinu.

Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi plávajúcimi úlomkami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa.

Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.

Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo
Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59…61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná povrchová rýchlosť - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton zabezpečila dojazd po povrchu 8000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".

HMS Traveler

Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim výkonným zbraniam a moderným detekčným prostriedkom sa lode na šírom mori triedy T nestali najúčinnejšími medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. „Tritóny“ sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonskú komunikáciu v Tichom oceáne a boli niekoľkokrát spozorovaní v zamrznutých vodách Arktídy.

V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.

Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.

Po vojne zostali mocné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie.
Je pozoruhodné, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem) sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.

Lode série "Cruising" typu XIV, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62…65 ľudí.

Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou - 175 míľ (3 uzly)
zbrane:

- 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.

...3. decembra 1941 nemeckí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 zbombardovali sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.

Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.

Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín sa na hladinu vznieslo MONSTER – križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.

Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov balastných nádrží. Rádiová stanica schopná prenášať signály z Baltského mora na Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarami Lend-Lease ASDIC.

Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neučinili Kaťušu účinnou - okrem temného útoku K-21 na Tirpitz počas vojnových rokov predstavovali člny série XIV iba 5 úspešných torpédových útokov a 27 tis. brigády. reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jej vlastné straty dosiahli päť plavebných lodí.

K-21, Severomorsk, dnes

Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.

"Baby", Sovietsky zväz
Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).

Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru - 50 m, maximálna - 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
- 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo - 2 torpéda;
- 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.

Baby!

V snahe o kompaktnosť bolo potrebné veľa obetovať - ​​služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúci a nebezpečný podnik. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabé zbrane. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.

Malé deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkonásobne líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas ponoru a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.

Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.

Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!

Lode typu „Medium“, séria IX-bis, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36…46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 80 m, maximálne - 100 m.
Plná povrchová rýchlosť - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby po hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).

„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
- názor veliteľa S-56, Hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin

Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stala najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.

Rovnako fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.

Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.

Torpédový priestor S-56

„Kruté zmeny, v ktorých sa loď ocitla, bombové útoky a výbuchy, hĺbky ďaleko presahujúce oficiálny limit. Loď nás ochránila pred všetkým...“

Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 24 torpéd;
- 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jeden z člnov, USS Barb, bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.

Zaoceánske podmorské krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.

Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.

...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila ​​núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.

Kabína ponorky "Flasher", pamätník v Grotone.

Elektrické roboty typu XXI, Nemecko

Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však v posledných dňoch vojny podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more.

Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 17 torpéd;
- 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trvalo kotví v Bremerhavene, súčasnosť

Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčovými parametrami, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a plavebný dosah pri ponorení.

Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Electrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonný elektrický. Motory s plnými otáčkami, tichý a ekonomický elektrický. „sneak“ motory.

Korma U-2511, potopená v hĺbke 68 metrov

Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.

Lode typu VII, Nemecko
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 osôb.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
- 5 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 14 torpéd;
- 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými lafetami.

* uvedené výkonové charakteristiky zodpovedajú člnom podsérie VIIC

Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.

703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - keby len Bez nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, schopného kompenzovať akékoľvek straty spojencov, mali nemeckí U-boti každú šancu „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.

U-995. Elegantný podvodný zabijak

Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď na každú nemeckú loď pripadala jedna spojenecká protiponorková loď, sa „sedmičky“ cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!

Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.

Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.

Vtipný americký plagát tých rokov. "Zasiahnite slabé miesta! Príďte slúžiť v ponorkovej flotile - tvoríme 77 % potopenej tonáže!" Komentáre, ako sa hovorí, sú zbytočné

V článku sú použité materiály z knihy „Soviet Submarine Shipbuilding“, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.