साइन 3.24 अधिकतम सीमा. गति सीमा का पालन करने में कितना समय लगता है?

प्रत्येक व्यक्ति जो ड्राइवर बनना चाहता है उसे गति सीमा चिन्ह अवश्य पता होना चाहिए। सामान्य तौर पर, यह विषय बहुत महत्वपूर्ण है। जो कोई भी गाड़ी चलाने का सपना देखता है उसे इसे सीखना चाहिए। यह अकारण नहीं है कि ऐसे नियम हैं जिनके लिए एक निश्चित गति सीमा का पालन करना आवश्यक है; वे अक्सर सड़कों पर पाए जाते हैं, इसलिए आपको उन्हें सीखना चाहिए। हालाँकि, सबसे पहले चीज़ें।

आपको क्या सीखने की जरूरत है

पहली चीज़ जो आपको याद रखने की ज़रूरत है वह है अधिकतम अनुमत गति रूसी संघ 130 किलोमीटर प्रति घंटा है. लेकिन हर जगह नहीं. यह अधिकतम सीमा केवल मोटरमार्गों पर ही अनुमेय है। और सड़क के ये हिस्से अपने आप में बहुत दुर्लभ हैं। और उनके पास हमेशा "130 किमी/घंटा" अंकित एक चिन्ह होता है।

देश की सड़कों पर आप अधिकतम 90 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चला सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, इससे अधिक करना उचित नहीं है। यह टिप्पणियों के साथ सड़क संकेतों से स्पष्ट हो जाता है। शहर की सीमा के भीतर आपको 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाने की अनुमति है। और वह अधिकतम है. हालाँकि, केवल इन बारीकियों को जानना पर्याप्त नहीं है। वास्तव में महत्वपूर्ण बिंदुऔर भी बहुत कुछ, और उनके बारे में अधिक विस्तार से बात करना उचित है।

अधिकतम

3.24 पहला और सबसे महत्वपूर्ण संकेत है. वह एक गति सीमा और उस पर अधिकतम एक सीमा निर्धारित करता है। और यह संकेत शायद हर किसी से परिचित है। उन लोगों को भी जिन्हें लाइसेंस नहीं मिलने वाला था. यह गोल है, इसकी पृष्ठभूमि सफेद है और इसका किनारा लाल है। यह स्पष्ट रूप से उस पर अंकित संख्या से अधिक गति पर है। यह 50 कहता है? इसका मतलब यह है कि स्पीडोमीटर सुई 50 किमी/घंटा के निशान से ऊपर नहीं उठ सकती।

लेकिन एक दिलचस्प बात है जिसके बारे में हर किसी को जानना चाहिए। कभी-कभी देश की सड़कों पर 40 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति सीमा का संकेत देने वाला एक संकेत होता है। हालाँकि आमतौर पर यह संख्या तीस होती है. ऐसे क्षणों में, पास से गुजरने वाले ड्राइवरों के पास गति कम करने और, यूं कहें तो गति धीमी करने का समय नहीं होता है। और कई यातायात पुलिस अधिकारी, जो, एक नियम के रूप में, वहां ड्यूटी पर हैं, इसका लाभ उठाते हैं।

दरअसल, स्थिति अस्पष्ट है. क्यों? लेकिन क्योंकि देश की सड़कों पर 3.24 संकेत नहीं होने चाहिए, और विशेष रूप से "30 किमी/घंटा" चिह्नित नहीं होना चाहिए। ऐसा किया जा सकता है, लेकिन कुछ शर्तों के अधीन। और वे इस तथ्य में शामिल हैं कि इस चिन्ह के सामने 150 मीटर की दूरी पर 70 किमी/घंटा का चिन्ह होना चाहिए, और फिर - 50 किमी/घंटा।

प्रतिबंधों की समाप्ति

गति सीमा चिन्ह, अन्य सभी की तरह, पूरी सड़क पर मान्य नहीं हो सकता। स्वाभाविक रूप से, एक "रद्द करें" संकेतक भी है। इसे कोड 3.25 से जाना जाता है। और यह चिन्ह प्रतिबंध की समाप्ति की घोषणा करता है। यह गोल है, एक काले फ्रेम में, एक सफेद पृष्ठभूमि पर कई पंक्तियों द्वारा काटी गई एक संख्या है।

कभी-कभी वे अन्य चिन्ह भी लगा देते हैं। इसे कई तरीकों से अनुमति दी जाती है, और कभी-कभी, किसी भी प्रतिबंध (अधिकतम गति सीमा सहित) के क्षेत्र को इंगित करने के लिए, वे कोड 3.31 नामक एक चिह्न का उपयोग करते हैं - एक काली सीमा वाला एक सफेद वृत्त, जिसे कई पतली रेखाओं द्वारा पार किया जाता है .

इसमें एक तथाकथित गति सीमा जोड़ भी है। आमतौर पर यह प्लेट 8.2.1 है, जो कवरेज क्षेत्र को परिभाषित करती है। यह लंबाई और तीर दिखाता है. यदि, उदाहरण के लिए, "अधिकतम गति 50 किमी/घंटा" का चिन्ह है और उसके नीचे संख्या 200 का संकेत देने वाला चिन्ह है, तो इसका मतलब है कि दो सौ मीटर तक चालक को 50 किमी/घंटा से अधिक नहीं होना चाहिए। दूरी तय करने के बाद, आप सामान्य गति सीमा पर लौट सकते हैं।

खतरा क्षेत्र

यह मान लेना तर्कसंगत है कि "स्पीड लिमिट" चिन्ह वहां लगाया गया है जहां खतरनाक खंड शुरू होता है। जैसा कि आप जानते हैं, आपको इन सड़कों पर अत्यधिक सावधानी के साथ चलने की आवश्यकता है। और खतरे किसी भी प्रकार के हो सकते हैं।

लेकिन ऐसे अनुभाग की शुरुआत और अंत का निर्धारण कैसे करें? दृष्टिगत रूप से। यदि यह संकेत दिया जाता है कि तीन किलोमीटर तक आपको 40 किमी/घंटा की गति से चलने की आवश्यकता है और चालक देखता है कि उसके रास्ते में गड्ढे, गड्ढे हैं और सड़क टूटी हुई है, तो आपको अपनी भावनाओं पर भरोसा करने की आवश्यकता है। जैसे ही उसे लगे कि सड़क की सतह फिर से चिकनी हो गई है, वह सामान्य गति सीमा पर लौट सकता है।

ऐसे उपकरण भी हैं - ओडोमीटर। यह कार उपकरण, जो कार द्वारा तय की गई माइलेज और दूरी को मापता है। गति सीमा संकेत क्षेत्र शुरू होने के बाद, ओडोमीटर को देखना और खतरनाक खंड के पूरा होने पर उस पर प्रदर्शित होने वाली रीडिंग की गणना करना उचित है।

चौराहे और बस्तियाँ

यह जानने योग्य है कि "स्पीड लिमिट" चिन्ह का कवरेज क्षेत्र न केवल मीटर और किलोमीटर को इंगित करने वाले संकेतों से निर्धारित होता है। साथ ही, संख्या 3.24 के नाम से जाना जाने वाला चिन्ह, चालक के चौराहे पर प्रवेश करने के बाद काम करना बंद कर देता है। हालाँकि, यह तथ्य याद रखने योग्य है कि किसी भी निकटवर्ती क्षेत्र या चौराहे (जंगल या मैदानी सड़कों के साथ) को छोड़ना ऐसा नहीं माना जाता है। और चूंकि ऐसे स्थान चौराहों के बराबर नहीं हैं, तो संकेतों का प्रभाव रद्द नहीं किया जाता है।

और अंत में, आबादी वाले क्षेत्र। सूचक 3.24 की क्रिया को संकेत 5.23.2 और 5.23.1 द्वारा रद्द किया जा सकता है। यह समझौते की शुरुआत है. चिन्ह आयताकार आयताकार प्लेट, सफेद पृष्ठभूमि और काली सीमा जैसे दिखते हैं। उनमें या तो शहर का नाम काले रंग से लिखा जा सकता है, या इलाके का चित्र बनाया जा सकता है।

संकेत 5.24.1 और 5.24.2 भी रद्दीकरण प्रदान करते हैं। यह समझौते का अंत है. वे पिछले दो के समान ही दिखते हैं, केवल उन्हें भी एक लाल मोटी रेखा से काट दिया जाता है। 5.25 का चिन्ह भी है. नीली पृष्ठभूमि, सफेद अक्षर, लाल रेखा से पार किए गए - यह भी निपटान का अंत है। तदनुसार, यह सड़क संकेतों के समूह से अलग नहीं है जो एक निश्चित गति सीमा को रद्द करते हैं।

और अंतिम सूचक 5.25 है. यह समझौते की शुरुआत है. यह कुछ भी रद्द नहीं करता है; इसके विपरीत, यह 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चलने के लिए कहता है। यह इस तरह दिखता है: नीली पृष्ठभूमि, सफेद अक्षर जो शहर का नाम बताते हैं।

हर कोई जानता है कि सड़क संकेतों के समूह असंख्य हैं। इसलिए, निषेधों के अलावा, अनुशंसित भी हैं। इनमें सूचकांक 6.2 शामिल है। यह वह है जिसे एक विशिष्ट सड़क खंड पर देखा जाना चाहिए। कवरेज क्षेत्र भी पहले चौराहे तक रहता है।

ऐसे चिन्हों का आकार चौकोर होता है, जिसके कोने गोल होते हैं। नीले रंग की पृष्ठभूमि और सफेद संख्याओं द्वारा विशेषता। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये संकेत मोटर चालकों को किसी भी चीज़ के लिए बाध्य नहीं करते हैं। निर्दिष्ट गति से चलना है या नहीं, यह निर्णय लेना चालक पर निर्भर है। लेकिन यह अकारण नहीं है कि यह चिन्ह वहां लगाया गया है, इसलिए आपको इसके बारे में सोचना चाहिए।

अनुमेय न्यूनतम

यह कई लोगों को अजीब लग सकता है, लेकिन ऐसे संकेत हैं जिनके लिए न केवल बताई गई अधिकतम, बल्कि न्यूनतम के अनुपालन की भी आवश्यकता होती है। वे गोल और नीले रंग के होते हैं, जिनके अंदर सफेद अंक होते हैं। और ड्राइवरों को या तो निर्धारित गति से या अधिक गति से गाड़ी चलाने की अनुमति है। यानी, अगर साइन पर "60" नंबर दिखाई दे रहा है, तो आपको कम से कम 60 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाने की जरूरत है, लेकिन इससे कम नहीं।

और उस क्षेत्र का अंत जिसमें यह संकेतक संचालित होता है, आमतौर पर संकेत 4.7 द्वारा दर्शाया जाता है। सफेद नंबर के साथ वही गोल नीला चिह्न, जिसे केवल लाल रेखा से काटा गया है। इसका मतलब यह है कि बताया गया न्यूनतम रद्द कर दिया गया है और उसे पूरा नहीं किया जा सकता है।

दिलचस्प बात यह है कि अगर सड़क खंड पर 4.6 का चिन्ह (यानी न्यूनतम गति संकेतक) है, तो ट्रैफिक पुलिस कार को तभी नहीं रोक पाएगी, जब चालक ने नियमों का उल्लंघन किया हो।

गति सीमा से अधिक होने पर जुर्माना

पुलों, राजमार्गों और राजमार्गों पर गति सीमा एक कारण से चिह्नित की जाती है। और यदि आप नियम तोड़ते हैं, तो आप जुर्माना कमा सकते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, आपको प्रति घंटे 500 रूबल का भुगतान करना होगा (लेकिन अब और नहीं!)। अब, जैसा कि आप जानते हैं, यदि कोई मोटर चालक निकट भविष्य में भुगतान करता है, तो उसे 50% की छूट दी जाती है।

यदि कोई मोटर चालक मानक से 60-80 किमी/घंटा अधिक गति से गाड़ी चला रहा था, तो उसे 2000-2500 रूबल का भुगतान करना होगा। या उससे 4-6 महीने के लिए ड्राइवर का लाइसेंस छीना जा सकता है. यह ट्रैफिक पुलिस के फैसले पर निर्भर करता है. यदि मामले को अदालत में ले जाया जाता है, तो इसका मुकाबला किया जा सकता है; उल्लंघनकर्ता अक्सर ऐसा करते हैं यदि उनके लिए अधिकारों के बिना छोड़े जाने की तुलना में निर्दिष्ट राशि का भुगतान करना आसान होता है।

यदि अतिरिक्त 80 किमी/घंटा से अधिक है, तो आपको या तो पांच हजार या अपने लाइसेंस को छह महीने के लिए अलविदा कहना होगा। लेकिन जब कोई व्यक्ति बार-बार इस आवश्यकता का उल्लंघन करता है, तो उसे एक वर्ष के लिए वाहन चलाने के अवसर से वंचित किया जा सकता है।

अन्य जुर्माना

ऐसा मत सोचिए कि केवल तेज गति से गाड़ी चलाने पर ही जुर्माना लगाया जा सकता है। बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाने पर जुर्माना भी है। यदि किसी चिह्न या संकेत के लिए निर्दिष्ट न्यूनतम गति पर गाड़ी चलाने की आवश्यकता होती है, लेकिन चालक इसे अनदेखा करता है, तो 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है। लेकिन इस उल्लंघन को पिछली वर्णित स्थिति की तरह गंभीरता से दंडित नहीं किया जाता है।

सड़कों पर अधिक ध्यान केंद्रित करना उचित है; यह अकारण नहीं है कि उनके पास पहले से ही पीले गति सीमा संकेत हैं, जो अतिरिक्त रूप से ध्यान आकर्षित करते हैं।

गति सीमा को खगोलीय स्तर तक पार करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह जुर्माने के बारे में भी नहीं है, बल्कि इस तथ्य के बारे में है कि कार परिवहन का एक साधन है खतरा बढ़ गया. और स्पीडोमीटर सुई को 110, 130, 150 और उससे अधिक पर "लगाकर", एक व्यक्ति कई लोगों के जीवन को खतरे में डालता है: स्वयं, यात्रियों, पैदल यात्रियों और अन्य ड्राइवरों। तो इस बारे में सोचें कि क्या यह जल्दबाजी के लायक है।

कई मोटर चालक सोचते हैं कि लगभग किसी भी गति सीमा - चाहे वह कोई संकेत हो या यातायात नियमों में स्थापित सीमा - का मतलब है कि आप वास्तविक गति और अनुमत गति से 20 किमी/घंटा से अधिक गति से गाड़ी चला सकते हैं। खैर, यह लगभग हमेशा मामला है, लेकिन आपको कुछ सूक्ष्मताओं और अन्य जोखिमों पर विचार करना चाहिए, जिनके बारे में हम इस लेख में बात करना चाहते हैं।

आप 40, 60, 70 किमी/घंटा और अन्य संकेतों के तहत कितनी देर तक गाड़ी चला सकते हैं?

पहली बात जो बताई जानी चाहिए वह यह है कि यदि गति सीमा का संकेत है, तो आप उस पर बताई गई गति से अधिक गति से गाड़ी नहीं चला सकते हैं। यहां बात ट्रैफिक नियमों की नहीं, बल्कि अन्य खतरों की है। हां, अक्सर 20 किमी/घंटा से अधिक गति में गाड़ी चलाना दंडनीय नहीं है, लेकिन हमेशा ऐसा नहीं होता है।

तो, प्रशासनिक अपराध संहिता हमें मुख्य उत्तर देती है। अनुच्छेद 12.9 के पहले भाग में, जो तेज गति के लिए जुर्माने और अधिकारों से वंचित करने के लिए जिम्मेदार है, यह स्थापित किया गया है कि 20 किमी/घंटा से अधिक किसी भी जुर्माने से दंडनीय नहीं है।

अधिक सटीक होने के लिए, संबंधित संघीय कानून संख्या 196-एफजेड के 2013 के बाद से भाग 1 आम तौर पर अपनी ताकत खो चुका है। पहले, दण्ड से मुक्ति के साथ स्थापित गति सीमा को 10 किमी/घंटा से अधिक बढ़ाना संभव नहीं था। तब 10-20 किमी/घंटा से अधिक पर केवल 100 रूबल का जुर्माना लगाया जाता था। शायद कुछ लोगों को याद होगा कि ऐसे जुर्माने का अस्तित्व था, क्योंकि आज न्यूनतम 500 रूबल है।

लेकिन यदि आप अनुमत गति से 20 किमी/घंटा से अधिक तेज गाड़ी चलाते हैं, तो आप पर 500 रूबल से जुर्माना लगाया जाएगा, या आप 1 वर्ष तक के लिए अपने लाइसेंस से वंचित हो सकते हैं।

आपको मापने वाले उपकरण की त्रुटि को भी ध्यान में रखना चाहिए - लेकिन यह केवल स्वचालित निर्धारण कैमरों पर लागू होता है। सड़क पर निरीक्षकों के हाथों में लगे कैमरे व्यावहारिक रूप से त्रुटि को ध्यान में नहीं रखते हैं, हालाँकि, यह मौजूद है।

स्वचालित रिकॉर्डिंग कैमरों के लिए, यह त्रुटि आमतौर पर लगभग 1-2 किमी/घंटा होती है।

इस प्रकार, गति सीमा चिह्न के क्षेत्र में चयनित गति निम्नलिखित कारकों से प्रभावित होती है:

• आप प्रशासनिक अपराध संहिता के तहत बिना जुर्माने के 20 किमी/घंटा से अधिक की गति से गाड़ी चला सकते हैं,
• फोटो रिकॉर्डिंग कैमरे द्वारा ध्यान में रखी गई त्रुटियों के कारण आप 1-2 किमी/घंटा से थोड़ी अधिक गति से गाड़ी चला सकते हैं।

लेकिन यह इतना आसान नहीं है!

तथ्य यह है कि गति संबंधी त्रुटियाँ न केवल उल्लंघनों को रिकॉर्ड करने वाले कैमरों में होती हैं, बल्कि आपकी कार के स्पीडोमीटर में भी होती हैं। अक्सर, गति मान को स्पीडोमीटर को कैलिब्रेट करने वाले से भिन्न पहिया त्रिज्या के कारण कम या अधिक अनुमानित किया जा सकता है। इसलिए, यदि आपने उनसे बड़े पहिये लगाए हैं जिनसे आपने कार खरीदी है, तो वास्तविक गति स्पीडोमीटर द्वारा दिखाए गए से अधिक होगी, और फिर आपके स्पीडोमीटर के लिए उपरोक्त मान उपयुक्त नहीं हैं, और आप एक गति से गाड़ी चला सकते हैं कम गति. ध्यान से!

इसके अलावा, और यह पहले से ही अच्छी खबर है, अधिकांश कारों के स्पीडोमीटर शुरू में वास्तविक की तुलना में लगभग 1-3 किमी/घंटा अधिक गति दिखाते हैं। इसलिए, यदि आपने 20-21 किमी/घंटा के प्लस चिह्न पर इंगित सीमा को थोड़ा पार कर लिया है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको इससे अधिक के लिए जुर्माना नहीं मिलेगा।

अवतोदोरिया की विशेषताएं

इस बीच, उसी त्रुटि को बाहर रखा जाना चाहिए अगर हम एव्टोडोरिया के बारे में बात कर रहे हैं - सड़क के एक खंड पर जोड़े में काम करने वाले कैमरे के प्रकार स्थित हैं थोड़ी दूरीएक दूसरे से और औसत गति मापें।

इस मामले में, प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुसार 20 किमी/घंटा से अधिक की गति रहित गति अभी भी काम करती है, लेकिन त्रुटि व्यावहारिक रूप से समाप्त हो जाती है।

जुर्माने के अलावा आप गति सीमा को पार क्यों नहीं कर सकते?

सब कुछ बहुत सरल है! ऐसा करने के लिए, आपको बस यह समझने की ज़रूरत है कि उल्लंघन और सज़ा एक ही चीज़ नहीं हैं। यदि, उदाहरण के लिए, 60 किमी/घंटा की सीमा के साथ, आप 79 चला रहे थे, तो इसके लिए कोई जुर्माना नहीं होगा, लेकिन यातायात नियमों का उल्लंघन - विशेष रूप से अनुच्छेद 10.1 - यह रद्द नहीं होता है। और इस तरह के उल्लंघन से कई अन्य जोखिम बढ़ जाते हैं।

पहला और सबसे आम जोखिम यातायात दुर्घटना है। जुर्माने की परवाह किए बिना, तेज़ गति से गाड़ी चलाना अपराध की डिग्री को प्रभावित करता है। लेकिन यह इतना आसान नहीं है - यदि आपने 50 की गाड़ी चलाई है जहाँ आप केवल 40 की गाड़ी चला सकते हैं, तो यह, निश्चित रूप से, आपको स्वचालित रूप से अपराधी नहीं बनाएगा। लेकिन उन स्थितियों में जहां सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं है - आपसी अपराध के साथ, मामले पर विचार करने वाला न्यायाधीश, अपराध का निर्धारण करते समय, आपके अपराध की डिग्री में वृद्धि के लिए तेजी को जिम्मेदार ठहरा सकता है।

इसके अलावा, यदि आपने बिना दंड वाली गति से गाड़ी चलाई, लेकिन फिर भी उल्लंघन किया, तो कांटा संभव होने पर सजा चुनते समय यह निश्चित रूप से एक गंभीर कारक होगा, उदाहरण के लिए:

• प्रशासनिक अपराध संहिता के कुछ अनुच्छेदों के तहत जुर्माना या अधिकारों से वंचित करना,
• जहां मामले पर विचार करने वाले निकाय के विवेक पर ऐसी अवधि को एक सीमा द्वारा दर्शाया जाता है, वहां अभाव की अवधि बढ़ाना,
• किसी आपराधिक मामले में दोषी व्यक्ति की स्थिति का बिगड़ना (उदाहरण के लिए, यदि किसी ड्राइवर ने क्रॉसिंग पर एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी, जिससे उसकी मौत हो गई या गंभीर परिणाम हुए)।

तेज गाड़ी चलाने पर कितना जुर्माना होगा?

500 रूबल. ऐसा तब होता है जब आप अभी भी गति सीमा से थोड़ा चूक गए हों और "माफ़ की गई" गति कम से कम 1 किमी/घंटा प्लस 20 किमी/घंटा प्लस कैमरा त्रुटियों से अधिक हो गई हो।

यदि आपने गति सीमा का बिल्कुल भी ध्यान नहीं रखा और सीमित गति से काफी तेज गाड़ी चला रहे थे, तो निम्नलिखित दंड आपका इंतजार कर रहे हैं। आइए उदाहरण के तौर पर 40 किलोमीटर प्रति घंटे की सीमा लें:

• यदि आप 61-80 किमी/घंटा (20-40 किमी/घंटा से अधिक) चला रहे थे - 500 रूबल का जुर्माना,
• यदि आपने 81-100 किमी/घंटा (40-60 किमी/घंटा से अधिक) चलाई - जुर्माना -1500 रूबल,
• यदि आप 101-120 किमी/घंटा (60-80 किमी/घंटा से अधिक) चला रहे थे - 2000 रूबल का जुर्माना या 4-6 महीने की कैद (एक सेल में कैद नहीं हो सकती, केवल जुर्माना),
• यदि आपने 121 किमी/घंटा (80 किमी/घंटा से अधिक) से अधिक तेज गाड़ी चलाई - रूबल का जुर्माना या छह महीने की कैद,
• यदि आप 81-100 किमी/घंटा (40-60 किमी/घंटा से अधिक) चला रहे थे और पहले भी इसी उल्लंघन के लिए लगभग एक वर्ष का शुल्क लिया जा चुका है - 2500 रूबल का जुर्माना,
• यदि आप 101 किमी/घंटा (60 किमी/घंटा से अधिक) से अधिक तेज गाड़ी चला रहे थे और पहले भी इसी उल्लंघन के लिए लगभग एक साल तक जुर्माना लगाया गया था - यदि अधिकता कैमरे पर रिकॉर्ड की गई तो 5,000 रूबल का जुर्माना, या कारावास यदि आपको सड़क पर यातायात पुलिस निरीक्षक द्वारा पकड़ा गया तो एक वर्ष।

मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे जुर्माना मिला है?

यदि आपने 40, 60, 70 या किसी अन्य संकेत के तहत गति सीमा से थोड़ा अधिक गाड़ी चलाई है, तो आप तुरंत पता नहीं लगा सकते हैं कि कैमरे ने जुर्माना जारी किया है या नहीं।

एक नियम के रूप में (क्षेत्र और कैमरे के प्रकार के आधार पर), जुर्माना यातायात पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट और राज्य सेवाओं पर 2-3 दिनों से 2-3 सप्ताह की अवधि में प्रदर्शित होना शुरू हो जाता है (के मामले में) अवतोदोरिया, एक नियम के रूप में, जुर्माना पहले से कहीं अधिक देर से आता है)। बाद में (यहां) आपको अतिरिक्त की तस्वीर के साथ संकल्प की एक प्रति प्राप्त होगी।

2019 के लिए यातायात नियमों में संकेतों की वैधता के क्षेत्रों को या तो उसी नाम के यातायात नियमों के परिशिष्ट - सड़क संकेत और चिह्न, या GOST R 52289-2004 द्वारा विनियमित किया जाता है। हमारे मामले में, गति सीमा संकेत का प्रभाव एक चौराहे की उपस्थिति, सीमा की लंबाई को इंगित करने वाला एक संकेत, साथ ही ऐसी सीमा को हटाने वाले संकेत, या किसी आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत या अंत से निर्धारित किया जा सकता है। लेकिन आइए हर चीज़ के बारे में क्रम से बात करें!

गति सीमा चिन्ह का कवरेज क्षेत्र क्या है?

साइन 3.24 "गति सीमा"

"स्पीड लिमिट" चिन्ह सड़कों के खतरनाक हिस्सों पर तीखे मोड़ों या दुर्घटनाओं की सघनता के पास स्थापित किया जाता है, जहां शुरू में अनुमत गति से चलना खतरनाक होता है। इसके अलावा, कभी-कभी एक संकेत स्थापित किया जाता है जहां शहर, राजमार्ग या राजमार्ग की स्थितियों के लिए आवश्यक गति से अधिक गति से गाड़ी चलाने की अनुमति होती है। उदाहरण के लिए, यदि किसी शहर में 80 किमी/घंटा की गति सीमा का संकेत है, तो आप ठीक 80 किलोमीटर प्रति घंटे तक गाड़ी चला सकते हैं, न कि 60 तक, जैसा कि शहर में यातायात नियमों के अनुसार आवश्यक है।

इसके अलावा, 2019 के लिए GOST के अनुसार? आप ऐसे संकेतों के साथ गति को 20 किमी/घंटा से अधिक तक सीमित नहीं कर सकते। अर्थात्, यदि आप किसी ऐसे राजमार्ग पर गाड़ी चला रहे हैं जहाँ गति सीमा 90 किमी/घंटा है, और रास्ते में आपको 60 नंबर के साथ "स्पीड लिमिट" चिन्ह मिलता है, तो ऐसा चिन्ह अवैध रूप से स्थापित किया गया है - यदि आप गति को 60 किलोमीटर प्रति घंटा तक सीमित करना चाहते हैं, तो पहले 70 या 80 तक गति सीमा चिह्न होना चाहिए, और उसके बाद ही, 100-150 मीटर के बाद 60 (गोस्ट का खंड 5.4.22) चिह्न होना चाहिए।

किसी भी अन्य निषेधात्मक संकेत की तरह, गति सीमा संकेत अंतहीन नहीं है, भले ही सीमा के अंत के लिए कोई संबंधित संकेत न हो। यहां साइन की परिचालन स्थितियों की प्राथमिकता "नो स्टॉपिंग" साइन के समान है, और आइए कवरेज क्षेत्रों को सीमित करने के लिए सभी शर्तों को देखें।

कवरेज क्षेत्र चिन्ह के साथ "अधिकतम गति सीमा" चिन्ह का प्रभाव

यहां सब कुछ सरल है: उसी कॉलम पर चिह्न 3.24 के ठीक नीचे एक चिह्न 8.2.1 है (नीचे चित्र देखें), जिस पर संख्या चिह्न से लेकर प्रतिबंध हटाए जाने तक कवरेज क्षेत्र को इंगित करती है। यदि, उदाहरण के लिए, चिन्ह 40 कहता है, और चिन्ह 150 मीटर कहता है, तो इसका मतलब है कि अगले 150 मीटर तक हमें 40 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से गाड़ी नहीं चलानी होगी।

वैसे, यह 40 है, न कि 60 या 59 किमी/घंटा, यह एक उल्लंघन है, और इस उल्लंघन के लिए सजा का प्रावधान है। 40 से ऊपर की गति पर गाड़ी चलाना निषिद्ध है - यह एक उल्लंघन है, 20 किमी/घंटा से कम की गति होने पर कोई सजा नहीं दी जाती है। लेकिन, उदाहरण के लिए, किसी दुर्घटना की स्थिति में, ऐसी अधिकता को आपके पक्ष में नहीं माना जा सकता है।

सीमा क्षेत्र संकेतों के अंत तक गति सीमा का प्रभाव

यदि किसी चिन्ह का उपयोग गति सीमा क्षेत्र वाले चिन्ह के बिना किया जाता है, तो ऐसे चिन्ह के बाद सफेद पृष्ठभूमि पर क्रॉस आउट गति मान के साथ "गति सीमा क्षेत्र का अंत" चिन्ह हो सकता है (और लाल फ्रेम के साथ सफेद रंग पर नहीं) , एक निषेधात्मक संकेत की तरह)। फिर गति सीमा चिह्न का निषेध सीमा समाप्त होने के बाद लागू नहीं होता है, और हम सड़क के इस खंड (शहर या अन्य आबादी वाले क्षेत्र - 60 किमी/घंटा, राजमार्ग - 90 किमी/) के लिए अनुमत अधिकतम गति पर गाड़ी चला सकते हैं। एच, राजमार्ग - 110 किमी/घंटा)। वही अधिकतम गति प्रतिबंध "सभी प्रतिबंध समाप्त करें" चिह्न द्वारा हटा दिया जाता है - एक सफेद पृष्ठभूमि पर विकर्ण स्ट्राइकआउट के साथ एक खाली चिह्न।

इसके अलावा, यातायात नियम निषेध संकेतों के कवरेज क्षेत्र के अंत में संकेत लगाए जा सकते हैं, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या निषेध चिह्न स्वयं कवरेज क्षेत्र चिह्न के साथ खड़ा था। और यह तर्कसंगत है, है ना, क्योंकि हमें संकेत पर संकेतित दूरी को टेप माप से नहीं मापना चाहिए?!

एक नए समान चिन्ह पर "स्पीड लिमिट" चिन्ह का प्रभाव

यदि चिह्न 3.24 के बाद भिन्न प्रतिबंध मान के साथ एक नया चिह्न स्थापित किया जाता है, तो पिछला प्रतिबंध लागू नहीं होता है, जो काफी तार्किक है। वह स्थिति कम तार्किक होती है जब कोई नया अवरोध चिह्न ऐसे अवरोध के लिए अधिक मान निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, एक चिन्ह "60" था और उसके बाद एक चिन्ह "80" था। फिर एक नया प्रतिबंध भी लागू होता है और पिछला हटा दिया जाता है.

किसी चौराहे या आबादी वाले क्षेत्र से पहले "स्पीड लिमिट" चिन्ह का प्रभाव

यदि गति सीमा चिन्ह के नीचे कोई संकेत न हो तथा गति सीमा समाप्त होने अथवा निषेध चिन्हों के सभी प्रतिबंधों को हटाने का कोई संकेत न हो तो संकेत 3.24 द्वारा निर्धारित गति सीमा या तो निकटतम चौराहे तक या तब तक वैध होती है जब तक "निर्मित क्षेत्र" या "निर्मित क्षेत्र का अंत" चिह्न। रास्ते में आप जो सबसे पहले देखेंगे वह इस निषेधात्मक चिन्ह के प्रभाव को समाप्त कर देगा। इसके अलावा, एक गोलचक्कर चौराहा भी एक पूर्ण चौराहा है।

साथ ही, याद रखें कि सभी चौराहों का मतलब गति सीमा चिह्न क्षेत्र का अंत नहीं है। जंगलों में गंदगी वाली सड़कों के विभिन्न प्रकार के माध्यमिक निकास या जंक्शन, खेतों और अन्य माध्यमिक सड़कों पर निकास जो सड़क जंक्शन चेतावनी संकेत से चिह्नित नहीं हैं (चेतावनी संकेत आबादी वाले क्षेत्रों में 50-100 मीटर दूर और राजमार्गों पर 150-300 मीटर दूर स्थापित किए जाते हैं) , तो इन संकेतों में से एक है:

यह भी याद रखें कि निकटवर्ती क्षेत्रों से निकास यातायात नियमों की व्याख्या के अनुसार चौराहे नहीं हैं और इसलिए "स्पीड लिमिट" चिह्न के प्रभाव को रद्द न करें।

अंत या, तदनुसार, आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत के लिए, यह क्रमशः एक दृश्य शुरुआत या अंत नहीं है, बल्कि निम्नलिखित सूचना संकेतों में से एक द्वारा उनका पदनाम है:

यह भी ध्यान रखें कि आवासीय क्षेत्र का चिन्ह प्रतिबंध को खत्म कर देता है। सामान्य तौर पर, एक आवासीय क्षेत्र शायद ही कभी एक सड़क से शुरू होता है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, आप सड़क से दूसरे की ओर ड्राइव करते हैं, और नए के अपने नियम होते हैं। लेकिन भले ही आप खुद को एक दुर्लभ अपवाद में पाते हैं, जब एक प्रतिबंधित सड़क आवासीय क्षेत्र में जाती है, तो याद रखें कि 2019 यातायात नियमों के अनुसार आवासीय क्षेत्र में अधिकतम 20 किलोमीटर प्रति घंटे की गति की आवश्यकता होती है।

अस्थायी गति सीमा चिन्ह का कवरेज क्षेत्र क्या है?

अस्थायी गति सीमा संकेत आमतौर पर सड़क की मरम्मत या इस सड़क के पास संरचनाओं के निर्माण के दौरान और सड़क के एक हिस्से पर कारों के घने प्रवाह की अस्थायी एकाग्रता के अन्य मामलों में लगाए जाते हैं। एक अस्थायी निषेध चिन्ह, स्थायी के विपरीत, सफेद के बजाय पीले रंग की पृष्ठभूमि पर बनाया जाता है।

अस्थायी संकेत 3.24 "गति सीमा"

सड़क यातायात नियमों के अनुसार, अस्थायी "गति सीमा" चिह्न के कवरेज क्षेत्र का अंत, स्थायी सीमा के कवरेज के समान क्षेत्रों से अलग नहीं है - इसे निकटतम चौराहे, अंत द्वारा रद्द किया जा सकता है /आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत, गति सीमा या सभी प्रतिबंधों के अंत का संकेत, या फैलती दूरी, यदि उचित संकेत के साथ स्थापित किया गया हो।

व्यवहार में, 2019 में, अक्सर अस्थायी संकेतों को "सभी प्रतिबंधों की समाप्ति" संकेत के साथ रद्द कर दिया जाता है, क्योंकि अस्थायी संकेतों के साथ गति में महत्वपूर्ण कमी की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि ऐसे कई संकेत स्थापित किए गए हैं, जो धीरे-धीरे गति को कम कर रहे हैं और निचला।

यह भी ध्यान रखें कि जिन क्षेत्रों में अस्थायी संकेत स्थापित किए गए हैं, वहां तेज गति की स्वचालित फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग की अनुमति नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो, गति उल्लंघनकर्ताओं को ऑटो-फिक्सेशन कैमरों पर नहीं पकड़ा जा सकता है यदि ऐसी गति एक अस्थायी संकेत द्वारा सीमित है। लेकिन एक निरीक्षक जिसके हाथ में एक कैमरा है, जो बाद में ज्यादती के सबूत के लिए कार की गति को रिकॉर्ड करता है, शायद अगर ऐसी कोई दंडनीय ज्यादती हुई हो।

गति सीमा चिह्न द्वारा कवर किए गए क्षेत्र को क्या रद्द नहीं करता?

तो, ऊपर हमने देखा कि कौन से सड़क चिह्न और चौराहे चिह्न 3.24 के वितरण को रद्द करते हैं। अब, ताकि आप गलत न हों, आइए हम बताते हैं नहीं गति सीमा रद्द करता है:

• सुरंगें, पुल, ओवरपास;
• यदि सड़क बिना चौराहा बनाए मुड़ती है (भले ही वह विपरीत दिशा में मुड़ती हो);
• "मुख्य सड़क" चिन्ह, यदि यह चौराहे के सामने स्थापित नहीं है (GOST के अनुसार, यह चिन्ह केवल सड़क के एक हिस्से पर स्थापित किया जा सकता है, जो यातायात नियमों के अनुसार रुकने पर रोक लगाता है);
• ट्रैफिक लाइटें, यदि वे किसी चौराहे पर नहीं, बल्कि, उदाहरण के लिए, पैदल यात्रियों को गुजरने की अनुमति देने के लिए लगाई गई हैं।

यदि प्लेट पर गति सीमा चिन्ह का कवरेज क्षेत्र चौराहे की दूरी से अधिक है

यदि अचानक यह पता चले कि "स्पीड लिमिट" चिन्ह के नीचे का चिन्ह "2 किमी" कहता है, लेकिन एक किलोमीटर के बाद आपको एक चौराहा या आबादी वाले क्षेत्र का अंत/शुरुआत मिलता है, तो जान लें कि बाद वाला प्रभाव को रद्द कर देता है चिन्ह पर निर्दिष्ट गति से अधिक गति से चलने पर रोक लगाने वाला चिन्ह। अर्थात्, इस मामले में किसी चौराहे या किसी आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत/अंत को संकेत से अधिक प्राथमिकता दी जाती है। यह सब इसलिए है क्योंकि इस मामले में, संकेतों के संचालन का ऐसा संगठन GOST का खंडन करता है और इसका मतलब है कि सड़क कर्मचारियों ने गलत तरीके से संकेत लगाया है। और GOST स्पष्ट रूप से बताता है कि संकेत पर कार्रवाई की सीमा नहीं हो सकती अधिक दूरीचौराहे या निकटतम आबादी वाले क्षेत्र या उसके अंत तक।

"अधिकतम गति सीमा" चिह्न का उल्लंघन करने पर दंड क्या हैं?

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपने साइन पर संकेतित गति को पार कर लिया है या बस सड़क के किसी दिए गए खंड पर सेट कर दिया है (उदाहरण के लिए, शहर में 60 किमी/घंटा)। अधिकता के तथ्य पर ही जुर्माना लगाया जाता है। नीचे दी गई तालिका में आप 2019 के लिए गति सीमा प्रतिबंध के उल्लंघन के लिए सभी संभावित दंड देख सकते हैं।

उल्लंघन की अधिकता और पुनरावृत्ति की मात्रा के आधार पर विभिन्न दंड।

सबसे आम यातायात उल्लंघनों में से एक, जो हमारे देश की सड़कों पर प्रतिदिन दर्ज किया जाता है, उसे तेज गति से गाड़ी चलाना माना जाता है। यह अक्सर गंभीर सड़क दुर्घटनाओं के साथ-साथ सड़क दुर्घटनाओं का मुख्य कारण भी होता है सामग्री हानिऔर मानव हताहत। सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को उन ड्राइवरों के इस व्यवहार के स्पष्ट परिणामों से निपटना पड़ता है जो हर दिन आसानी से गति सीमा का उल्लंघन करते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि गति सीमा संकेत किसी भी तरह से स्थापित नहीं किया गया है, लेकिन केवल सड़कों के संभावित खतरनाक और कठिन हिस्सों पर, ड्राइवरों को इसे पार करने के बाद गैस पेडल से अपना पैर हटाने की कोई जल्दी नहीं है। इसके अलावा, कई कार मालिक लंबे समय से भूल गए हैं कि शहरी क्षेत्रों में गाड़ी चलाते समय, अधिकतम गति शुरू में सीमित होती है, और 60 किमी/घंटा से अधिक तेज गाड़ी चलाना सख्त वर्जित है। यदि सड़क की स्थिति अन्यथा आवश्यक हो, तो किसी विशेष क्षेत्र के लिए विशिष्ट अनुमत मूल्य को इंगित करने वाले उपयुक्त संकेत स्थापित करके इसे और कम किया जा सकता है।

गति सीमा चिन्ह स्थापित करने की विशेषताएं

किसी भी अन्य की तरह, सड़क पर अधिकतम गति सीमा का चिन्ह ऐसे ही नहीं लगाया जाता है। एक नियम के रूप में, यह इंगित करता है कि चालक के सामने एक कठिन मोड़ है, सड़क का एक महत्वपूर्ण संकुचन, आने वाले यातायात के संबंध में कठिन दृश्यता आदि। इसके अलावा, स्पीड लिमिट साइन अक्सर बच्चों के संस्थानों के पास स्थित होता है - किंडरगार्टन, स्कूल, और इसमें यदि ड्राइवर समय पर गति धीमी कर दे, तो यह उस बच्चे की जान बचा सकता है जो अचानक गलत जगह पर सड़क पर कूद जाता है।

इस संकेत की व्याख्या करते समय ड्राइवर की ओर से कोई भी कठिनाई अकल्पनीय है - संकेत बेहद स्पष्ट है, और यहां तक ​​कि जिन लोगों के पास लाइसेंस नहीं है वे भी इसका अर्थ पूरी तरह से समझते हैं। लाल बॉर्डर वाली सफेद पृष्ठभूमि पर, सड़क के इस खंड पर अनुमत अधिकतम अनुमेय गति का मान दर्शाया गया है। यदि गति सीमा चिन्ह पीले रंग की पृष्ठभूमि पर स्थित है, तो यह इसके अस्थायी उद्देश्य को इंगित करता है, लेकिन साथ ही, यदि यह स्थायी आधार पर स्थापित संकेतों का खंडन करता है, तो आगे बढ़ते समय अस्थायी संकेत का पालन करना आवश्यक है।

सड़क चिन्ह स्थापित करना शहर की सीमा के बाहर स्थित राजमार्गों पर गति सीमा में भी कई विशेषताएं हैं। चूंकि अधिकतम अनुमत गति वाहनऐसी सड़कों पर यह 70 से 90 किमी/घंटा है; यह संभावना नहीं है कि इसे अचानक कम करना संभव होगा, उदाहरण के लिए, 40 किमी/घंटा तक - इससे आपातकालीन स्थिति पैदा हो सकती है। इसलिए, यदि कुछ क्षेत्रों में सख्त गति सीमा का अनुपालन करना आवश्यक है, तो सीमा चिह्न अधिकतम मूल्य के साथ तुरंत स्थापित नहीं किया जाता है, लेकिन क्रमिक कमी के साथ - 70-50-30, और 150 मीटर तक का अंतराल। इससे ड्राइवरों को अचानक ब्रेक लगाने से बचने के लिए धीरे-धीरे गति कम करने का समय मिल जाता है।

गति सीमा का पालन करने में कितना समय लगता है?

एक निर्दिष्ट प्रतिबंध के साथ स्थापित चिह्न को पार करने के बाद, कई कार मालिकों को उस क्षेत्र का निर्धारण करना मुश्किल हो जाता है जहां यह प्रतिबंध अब नहीं देखा जा सकता है। यह निर्धारित करना कि आप कार की वर्तमान गति को कहाँ बढ़ा सकते हैं, इतना कठिन नहीं है।

1. गैस पेडल दबाने की संभावना को दर्शाने वाला सबसे स्पष्ट संकेत सभी प्रतिबंध क्षेत्र की समाप्ति का संकेत है। शहरों में ये काफी दुर्लभ हैं।
2. शहरी परिस्थितियों में, आप अधिक बार संकेत 3.25 देख सकते हैं, जो पहले से निर्दिष्ट एक निश्चित प्रतिबंध को हटा देता है। इसे पार करने के तुरंत बाद गति को "शहर" मान तक बढ़ाया जा सकता है।
3. यदि अधिकतम गति को सीमित करने वाले चिन्ह के नीचे उस विशिष्ट दूरी को दर्शाने वाला चिन्ह है जिस पर सीमा लागू होती है, तो इस खंड को पार करने के तुरंत बाद इसे बढ़ाया जा सकता है। ओडोमीटर रीडिंग से दूरी आसानी से निर्धारित की जा सकती है - मुख्य बात यह है कि गति सीमा चिह्न को पार करने के समय इसकी रीडिंग रिकॉर्ड करना है। लेकिन आपको तेजी लाने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए, क्योंकि तेज गति के लिए जुर्माना लगाने की तुलना में अतिरिक्त सौ मीटर थोड़ी धीमी गति से गाड़ी चलाना बेहतर है।
4. यदि सड़क पर भिन्न गति सीमा वाला कोई अन्य चिन्ह है तो पिछला प्रतिबंध हटा दिया जाता है।
5. यदि कार के रास्ते में कोई चौराहा हो तो अधिकतम अनुमेय गति को सीमित करने वाले संकेत की कार्रवाई स्वतः समाप्त हो जाती है। इसे पार करने के बाद, अधिकतम गति सीमा चिन्ह की आवश्यकता नहीं होती है, और यदि सड़कों को पार करने के बाद गति सीमा की अभी भी अपनी विशेषताएं हैं, तो एक और चिन्ह स्थापित किया जाना चाहिए।
6. उस शहर को छोड़ने पर प्रतिबंध हटा दिया जाता है जहां ऐसा चिन्ह लगाया गया था। हालाँकि, यह केवल तभी लागू होता है जब सड़क पर संबंधित चिन्ह हो, जिसका नाम है "आबादी वाले क्षेत्र का अंत।" यदि यह अनुपस्थित है, तो प्रतिबंध अपना प्रभाव कई दसियों किलोमीटर तक बढ़ा सकता है, जब तक कि ड्राइवर को अन्य आवश्यकताओं के साथ कोई संकेत न मिल जाए।

यह ध्यान देने योग्य है कि किसी शहर या कस्बे में प्रवेश करते समय, उसके सामने स्थित गति सीमा चिह्न का कवरेज क्षेत्र अपनी प्रासंगिकता नहीं खोता है, और गति सीमा के अनुपालन की आवश्यकताएं वैध रहती हैं।

अधिकता के लिए दायित्व

क्योंकि सड़क चिह्नगति सीमा कभी भी ऐसे ही निर्धारित नहीं की जाती है, बल्कि केवल खतरनाक क्षेत्रों में, या जहां वाहनों की आवाजाही होती है, वहां निर्धारित की जाती है उच्च गतिइससे मानव हताहत हो सकता है, इसकी आवश्यकताओं की अनदेखी करने की सजा काफी गंभीर है। यह गति सीमा के उल्लंघन के गंभीर परिणामों के कारण है, जिनका सामना हमारी सड़कों पर लगभग हर दिन किया जा सकता है। इसलिए, इस तरह के उल्लंघन के लिए सजा महत्वपूर्ण है - न केवल एक प्रभावशाली जुर्माना प्राप्त करना काफी संभव है, बल्कि एक वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने का अधिकार भी खोना संभव है।

के लिए अंतिम जुर्माना इस प्रकारउल्लंघन अलग-अलग हो सकते हैं और कई कारकों पर निर्भर हो सकते हैं, उदाहरण के लिए:

• सड़क का विशिष्ट स्थान जहां अपराध किया गया था, साथ ही उसकी श्रेणी;
• गति सीमा का उल्लंघन करने वाले वाहन का प्रकार और विशेषताएं;
• वाहन द्वारा किए जाने वाले कार्यों के प्रकार - खतरनाक पदार्थों, लोगों का परिवहन, टोइंग।

यह ध्यान देने योग्य है कि इस तथ्य के बावजूद कि यातायात नियमों में अधिकतम गति मान निर्दिष्ट है विभिन्न प्रकार केराजमार्गों को क्षेत्रों द्वारा स्वतंत्र रूप से बढ़ाया जा सकता है। इस मामले में, उपयुक्त संकेत स्थापित किए जाते हैं। किसी एक क्षेत्र में यह उपाय वीडियो में वर्णित है।

और कुछ मामलों में, इसका कवरेज क्षेत्र।

निषेध चिह्न कुछ यातायात प्रतिबंध लागू करते हैं या हटाते हैं।

3.24 "अधिकतम गति सीमा।" संकेत पर दर्शाई गई गति (किमी/घंटा) से अधिक गति पर गाड़ी चलाना निषिद्ध है।

5.4.22

कृत्रिम कूबड़ के सामने प्लेट 8.2.1 के साथ चिन्ह 3.24 को उसी समर्थन पर चिन्ह 5.20 के साथ स्थापित किया गया है। संकेत पर इंगित गति कूबड़ के डिजाइन के अनुरूप होनी चाहिए।

संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का नाम और विवरण इंगित करता है कि संकेत पर इंगित गति से अधिक होना निषिद्ध है। संकेत पर इंगित अधिकतम गति से अधिक के लिए, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.9 के तहत दायित्व प्रदान किया जाता है।

भाग 2 के अंतर्गत। किसी वाहन की स्थापित गति 20 से अधिक, लेकिन 40 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं।
सज़ा:पाँच सौ रूबल का प्रशासनिक जुर्माना।

भाग 3 के अंतर्गत। किसी वाहन की स्थापित गति 40 से अधिक, लेकिन 60 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं।
सज़ा:एक हजार से एक हजार पांच सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना।

भाग 4 के अंतर्गत किसी वाहन की स्थापित गति 60 से अधिक, लेकिन 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं।
सज़ा:दो हजार से दो हजार पांच सौ रूबल की राशि का प्रशासनिक जुर्माना या चार से छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना।

भाग 5 के अंतर्गत किसी वाहन की स्थापित गति 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक होना।
सज़ा:पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना या छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना।

जैसा कि आप देख सकते हैं, अधिकतम गति से अधिक की सजा काफी गंभीर है। इसलिए, हमें तेज गति से वाहन चलाने से बचने के लिए निषेधात्मक चिह्न 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के कवरेज क्षेत्र को समझने की आवश्यकता है, इसलिए जहां यह नियमों द्वारा निषिद्ध है।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि कुछ सड़क स्थितियों में और विभिन्न श्रेणियों के वाहनों के लिए गति सीमा भिन्न हो सकती है।

स्थिति 1.

साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" 70 किमी/घंटा की गति सीमा निर्धारित करती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि मोटर वाहन खींचते समय, आप उस गति से आगे बढ़ सकते हैं, क्योंकि अनुमत अधिकतम गति नियमों द्वारा निर्धारित की गई है इससे अधिक नहीं 50 किमी/घंटा.

10.4. बिजली से चलने वाले वाहनों को खींचने वाले वाहनों को 50 किमी/घंटा से अधिक की गति से यात्रा करने की अनुमति नहीं है।

स्थिति 2.

आबादी वाले क्षेत्र के बाहर सड़क पर, संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" 100 किमी/घंटा की गति सीमा निर्धारित करता है, लेकिन छोटी बस चलाते समय, आपको 90 किमी/घंटा से अधिक की अधिकतम गति से चलने की अनुमति नहीं है।

10.3. आबादी वाले क्षेत्रों से बाहर आवाजाही की अनुमति है:

मोटरसाइकिलें, कारें और ट्रकराजमार्गों पर 3.5 टन से अधिक के अनुमेय अधिकतम वजन के साथ - 110 किमी/घंटा से अधिक की गति से नहीं, अन्य सड़कों पर - 90 किमी/घंटा से अधिक नहीं;

सभी सड़कों पर इंटरसिटी और छोटी बसें - 90 किमी/घंटा से अधिक नहीं;

अन्य बसों के लिए, ट्रेलर खींचते समय कारें, राजमार्गों पर 3.5 टन से अधिक के अनुमेय अधिकतम वजन वाले ट्रक - 90 किमी / घंटा से अधिक नहीं, अन्य सड़कों पर - 70 किमी / घंटा से अधिक नहीं;

पीछे लोगों को ले जाने वाले ट्रकों के लिए - 60 किमी/घंटा से अधिक नहीं;

बच्चों के समूहों का संगठित परिवहन करने वाले वाहनों के लिए - 60 किमी/घंटा से अधिक नहीं।

सड़क चिह्न का प्रभाव 3.24 ( चित्र में उदाहरण), नियमों के अनुसार, स्थापना स्थल से निकटतम चौराहे तक फैला हुआ है ( निकटवर्ती प्रदेशों से बाहर निकलने पर संकेतों की वैधता रद्द नहीं होती है) या आबादी वाले क्षेत्र का अंत ( चौराहों के अभाव में).

यदि चिह्न 3.24 पहले रखा गया है इलाका, तो यह संकेत 5.23.1 "निर्मित क्षेत्र की शुरुआत" या 5.23.2 "निर्मित क्षेत्र की शुरुआत" तक मान्य है।

चिन्ह 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 का कवरेज क्षेत्र उस स्थान से लेकर उसके पीछे निकटतम चौराहे तक और आबादी वाले क्षेत्रों में, चौराहे के अभाव में, के अंत तक फैला हुआ है। आबादी वाला क्षेत्र. सड़क से सटे क्षेत्रों से निकास बिंदुओं पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों वाले चौराहों (जंक्शनों) पर, जिनके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं हैं, संकेतों का प्रभाव बाधित नहीं होता है।

चिन्ह 5.23.1 या 5.23.2 द्वारा दर्शाए गए आबादी वाले क्षेत्र के सामने स्थापित चिन्ह 3.24 का प्रभाव इस चिन्ह तक फैला हुआ है।

निम्नलिखित को याद रखना चाहिए: प्राथमिकता चिह्नों से चिह्नित न होने वाली माध्यमिक सड़कों वाले चौराहे चिह्न 3.24 के प्रभाव को रद्द नहीं करते हैं (साथ ही निषेधात्मक चिन्हों का प्रभाव 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).

चिन्ह 3.20, 3.22, 3.24 के लिए उनके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः चिन्ह 3.21, 3.23, 3.25 स्थापित करके, या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके। साइन 3.24 के कवरेज क्षेत्र को भिन्न अधिकतम गति मान के साथ साइन 3.24 स्थापित करके कम किया जा सकता है;

परिभाषा से यह पता चलता है कि संबंधित निषेधात्मक चिह्न 3.24 द्वारा शुरू की गई गति सीमा को चिह्न 3.25 "अधिकतम गति सीमा क्षेत्र की समाप्ति" की बाद की स्थापना द्वारा रद्द किया जा सकता है। इसके बाद, नियमों द्वारा स्थापित गति लागू होती है ( आबादी वाले क्षेत्रों में, वाहनों को 60 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलने की अनुमति नहीं है, और आवासीय क्षेत्रों और आंगन क्षेत्रों में 20 किमी/घंटा से अधिक की गति नहीं है।).

8.2.1 "कार्यक्षेत्र" चेतावनी संकेतों द्वारा इंगित सड़क के खतरनाक खंड की लंबाई को इंगित करता है, या निषेध चिन्हों का क्षेत्र, साथ ही संकेत 5.16, 6.2 और 6.4।

इस मामले में, निर्दिष्ट अधिकतम गति सीमा के साथ अनुभाग की लंबाई प्लेट 8.2.1 "वैधता क्षेत्र" पर इंगित मूल्य के बराबर होगी।

छवि में, 70 किमी/घंटा की गति सीमा के साथ संकेत 3.24 और अनुभाग की लंबाई को इंगित करने वाली प्लेट 8.2.1 इंगित करती है कि इसके अंत के बाद अगले 800 मीटर 70 किमी/घंटा की गति से चलना चाहिए। अनुभाग, आबादी वाले क्षेत्र के बाहर ड्राइविंग के लिए अनुमत अधिकतम गति 90 किमी/घंटा ( मत भूलो, गति की गति वाहन के प्रकार और नियमों के अनुसार अन्य स्थितियों पर निर्भर करती है).

आखिरी चीज़ जो साइन 3.24 द्वारा स्थापित शुरू की गई गति सीमा के क्षेत्र को कम कर सकती है, वह है एक अलग अधिकतम गति मान के साथ साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" की स्थापना। इसका मतलब यह है कि भिन्न गति मान के साथ साइन 3.24 स्थापित करने के बाद, पहले से स्थापित अधिकतम गति सीमाएँ अब मान्य नहीं हैं। चूँकि भिन्न गति मान के साथ स्थापित चिह्न ने पहले से स्थापित चिह्न का कवरेज क्षेत्र कम कर दिया है।

चित्र में, पहली गति सीमा 40 किमी/घंटा है, उसके बाद 20 किमी/घंटा है, जो पिछले अधिकतम गति मान को रद्द कर देती है। 20 किमी/घंटा का कवरेज क्षेत्र समाप्त होने के बाद (यहां)। अगले चौराहे तक वैध), नियमों द्वारा अनुमत अधिकतम गति 60 किमी/घंटा होगी ( किसी आबादी वाले इलाके में).

अन्य संकेतों और प्लेटों के साथ संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के संयुक्त उपयोग के मामले कभी-कभी संकेतों की गलत स्थापना का कारण बनते हैं और सड़क के नियमों के अनुसार सही ढंग से व्याख्या नहीं की जा सकती है।

उदाहरण 1।

यदि आप इन संकेतों को सही ढंग से पढ़ने का प्रयास करते हैं, तो आपको निम्नलिखित मिलते हैं। 50-100 मीटर के बाद एक कृत्रिम कूबड़ (लगभग) होता है। चेतावनी संकेत 5.20 "हार्नेस"), पहली गति सीमा 40 किमी/घंटा है, जो 150 मीटर के बाद शुरू होती है। ध्यान दें, लगभग 70-80 मीटर के बाद 20 किमी/घंटा की अधिकतम गति सीमा के साथ 3.24 का चिन्ह होता है, जो नियमों के अनुसार, पिछले चिन्ह के प्रभाव को रद्द कर देता है ( 40 किमी/घंटा). जैसा कि आप देख सकते हैं, संकेतों की स्थापना पूरी तरह तार्किक नहीं है।

हालाँकि, यहाँ हमें संकेत लगाने में लापरवाही देखने को मिलती है, यदि प्लेट 8.2.1 को चेतावनी संकेत के नीचे रखा गया होता, तो सब कुछ अपनी जगह पर होता। 150 मीटर के बाद एक कृत्रिम कूबड़ है, गति सीमा 40 किमी/घंटा है, फिर सीमा 20 किमी/घंटा है, जो सीमा को रद्द करने वाले संकेतों के अभाव में, निकटतम चौराहे तक मान्य है।

उदाहरण 2.

अनुभाग की शुरुआत में गति सीमा 40 किमी/घंटा है, फिर 20 किमी/घंटा के मान के साथ 3.24 पर हस्ताक्षर करें ( ऊपर चित्र में), जो पिछली बाधा को रद्द करता है ( कवरेज क्षेत्र में कमी) गति सीमा। 20 किमी/घंटा की गति सीमा को रद्द करने के लिए, 20 किमी/घंटा के मान को इंगित करने वाला चिह्न 3.25 "अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंत" स्थापित करना अधिक सही होगा।

यहां हम देखते हैं कि गति सीमा हटा दी गई है, 40 किमी/घंटा के मान के साथ 3.25 का चिह्न। हालाँकि, सीमा ( 40 किमी/घंटा) को 20 किमी/घंटा की अधिकतम गति का संकेत देने वाला एक नया संकेत स्थापित करके पहले ही हटा दिया गया था। लेकिन किसी भी स्थिति में, संकेत 3.25 अधिकतम गति सीमा को रद्द कर देता है और फिर इसे आबादी वाले क्षेत्र के लिए अधिकतम गति से चलने की अनुमति दी जाती है ( 60 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर).

और आखिरी चीज जिस पर मैं ध्यान देना चाहता हूं, वह यह है कि जब साइन 3.24 के साथ, प्लेट 8.2.1 का उपयोग किया जाता है, जो चौराहे की दूरी से अधिक क्षेत्र की लंबाई को दर्शाता है (उदा. प्लेट 8.2.1 के साथ 40 किमी/घंटा के मान के साथ एक चिह्न 3.24 है, जो 7 किमी की अधिकतम गति सीमा क्षेत्र की लंबाई को इंगित करता है, 350 मीटर के बाद एक चौराहा है). यातायात पुलिस निरीक्षक ( किसी चौराहे के बाद वाहन चालकों को रोकना), कुछ मामलों में, वे चौराहे से पहले शुरू की गई अधिकतम गति सीमा को पार करने के लिए लोगों को जिम्मेदार ठहराने की कोशिश करते हैं। हालांकि इस मामले में चौराहे ने पहले से लगाई गई गति सीमा को पहले ही रद्द कर दिया है। और GOST R 52289-2004 के अनुसार प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके, केवल निषेधात्मक चिह्न 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के कवरेज क्षेत्र को कम करने की अनुमति है।

गोस्ट आर 52289-2004। यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन। सड़क चिन्हों, चिन्हों, ट्रैफिक लाइटों, सड़क अवरोधों और गाइड उपकरणों के उपयोग के नियम (संशोधन संख्या 1, 2 के साथ)।

5.9.5 तालिका 8.2.1 "प्रभाव क्षेत्र" का उपयोग किया जाता है:

- खतरनाक खंड की लंबाई को इंगित करने के लिए संकेत 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 के साथ; यदि कोई संकेत दोहराया जाता है, तो संकेत उसके नीचे स्थापित किया जाता है;

- चिह्न के कवरेज क्षेत्र को इंगित करने के लिए चिह्न 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 के साथ। प्लेट पर दर्शाए गए चिह्न का कवरेज क्षेत्र 5.4.31 में इन चिह्नों के लिए स्थापित क्षेत्र से अधिक नहीं होना चाहिए;

इन संकेतों को निर्मित क्षेत्र के अंत के बाद या चौराहे के तुरंत बाद पुनः स्थापित किया जाना चाहिए, यदि आवश्यक हो, तो चौराहे से पहले या निर्मित क्षेत्र के अंत में स्थापित संकेत द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों को बनाए रखने के लिए।

यदि आवश्यक हो, तो संकेतों का कवरेज क्षेत्र कम किया जा सकता है:

- संकेत 3.16 और 3.26 के लिए - प्लेट 8.2.1 का उपयोग करना;

- चिन्ह 3.20, 3.22, 3.24 के लिए - उनके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः 3.21, 3.23 या 3.25 चिन्ह स्थापित करके (जो बेहतर है) या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके।

साइन 3.24 के कवरेज क्षेत्र को भिन्न अधिकतम गति मान के साथ साइन 3.24 स्थापित करके कम किया जा सकता है।

इससे निष्कर्ष निम्नलिखित है, यदि संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के साथ, प्लेट 8.2.1 "वैधता क्षेत्र" का उपयोग किया जाता है, जो गति सीमा क्षेत्र की लंबाई दर्शाता है, निकटतम चौराहे की दूरी से अधिक होना, तो साइन 3.24 का कवरेज क्षेत्र चौराहे पर समाप्त हो जाएगा, जब तक कि चौराहे के बाद चौराहे से पहले शुरू की गई गति सीमा को बनाए रखने के लिए उचित अधिकतम गति संकेत के साथ साइन को फिर से स्थापित नहीं किया जाता है।

हमेशा की तरह, समीक्षा लिखते समय, मैंने ट्रैफ़िक नियमों और GOSTs पर भरोसा करने की कोशिश की। यदि चिह्न 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के उपयोग पर आपकी कोई अलग राय है या कोई प्रश्न है, तो कृपया लिखें।

47 टिप्पणियाँ

विजेता

सेर्गेई शुभ दिन! कृपया आबादी वाले क्षेत्र में साइन 3.24 की स्थापना के बारे में अधिक विस्तार से बताएं। तेज़ गति से गाड़ी चलाने के लिए ट्रैफ़िक पुलिस को न्याय के कठघरे में लाया गया... मुझे उस क्षेत्र में दिलचस्पी है जिसमें यह चिन्ह मान्य है। सड़क पर गाड़ी चलाते समय, अधिकतम गति सीमा 40 किमी/घंटा है; इस चिन्ह से 30 मीटर की दूरी पर, आवासीय क्षेत्र में जाने से पहले, 1.17 "कृत्रिम कूबड़" चिन्ह के साथ 20 किमी/घंटा की गति सीमा का चिन्ह होता है। फिर सड़क सीधी जाती है, 1 एक आवासीय क्षेत्र में बदल जाती है, फिर इस मोड़ के बाद एक संकेत 5.19.1 है और एक संकेत 5.20 है, फिर एक और मोड़ आवासीय क्षेत्र में बदल जाता है। आवासीय क्षेत्र के दो प्रवेश द्वारों के बीच एक पोल पर 5.19.1 चिन्ह और एक खंभे पर 5.20 चिन्ह है; इन प्रवेश द्वारों के बीच कोई अन्य चिन्ह नहीं है। यातायात पुलिस अधिकारियों ने BINAR पर एक आवासीय क्षेत्र के दो प्रवेश द्वारों के बीच के क्षेत्र में अत्यधिक गति दर्ज की। प्रश्न: किसी आवासीय क्षेत्र के पहले प्रवेश द्वार से पहले स्थापित गति सीमा चिन्ह 2 निकासों के बीच के क्षेत्र पर लागू होता है। धन्यवाद

• सर्गेई मिल्युटिन

  विक्टर, नमस्ते.

  चिह्न 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का कवरेज क्षेत्र आवेदन के स्थान पर निर्भर नहीं करता है।

  चिन्ह 3.24 का कवरेज क्षेत्र उस स्थान से जहां चिन्ह स्थापित है, उसके पीछे निकटतम चौराहे तक और आबादी वाले क्षेत्रों में, चौराहे के अभाव में, आबादी वाले क्षेत्र के अंत तक फैला हुआ है। सड़क से सटे क्षेत्रों से निकास बिंदुओं पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों वाले चौराहों (जंक्शनों) पर, जिनके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं हैं, संकेतों का प्रभाव बाधित नहीं होता है।

  यह स्पष्ट करना जरूरी है कि ये यात्राएं क्या हैं. यदि उन पर 5.21 और 5.22 चिह्न अंकित हैं, तो वे प्रवेश द्वार हैं ( ट्रिप्स) एक आवासीय क्षेत्र में।

  चूँकि, नियमों के अनुसार, किसी आवासीय क्षेत्र को छोड़ते समय अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को रास्ता देना आवश्यक है, ऐसे सड़क मार्गों के चौराहे को समकक्ष सड़कों का चौराहा नहीं माना जाएगा।

  17.3. आवासीय क्षेत्र छोड़ते समय, ड्राइवरों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को रास्ता देना चाहिए।

  और संकेत 3.24 का प्रभाव चौराहे पर बाधित नहीं होता है ( समीपवर्ती) अन्य माध्यमिक सड़कों के साथ ( किसी आवासीय क्षेत्र को छोड़ने को ऐसी सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है), जिसके पहले स्थापित नहीं हेसंगत चिह्न.

  यदि संकेत 5.21 और 5.22 गायब हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि हम आवासीय क्षेत्र से निकास के बारे में बात कर सकते हैं, और आसन्न क्षेत्र और चौराहे की परिभाषा के अनुसार, आवासीय क्षेत्र से निकास चौराहे नहीं हैं। तदनुसार, इस मामले में, संकेत 3.24 का प्रभाव समाप्त नहीं होता है।

• सर्गेई मिल्युटिन

  पीटर, नमस्ते.

  चिह्न 3.24 का प्रभाव उस स्थान से जहां चिह्न स्थापित है, उसके पीछे निकटतम चौराहे तक और आबादी वाले क्षेत्रों में, चौराहे के अभाव में, आबादी वाले क्षेत्र के अंत तक फैला हुआ है ( संकेतों के अभाव में संकेत का कवरेज क्षेत्र कम हो जाता है).

  यदि आपका तात्पर्य संकेत 6.3.1 "टर्निंग प्लेस" द्वारा इंगित एक मोड़ बिंदु से है, तो, एक नियम के रूप में, इन संकेतों का उपयोग चौराहों के बाहर किया जाता है ( अन्यथा बायीं ओर मुड़ना निषिद्ध होगा), तदनुसार, संकेत 3.24 का प्रभाव बाधित नहीं होता है। विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर विभाजन पट्टी पर मोड़ से पहले और बिना विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर संकेत 6.3.1 लगाए जाते हैं।

  ऐदर

  शुभ संध्या।
  राजमार्ग पर एक पोल पर 2 चिन्ह हैं: चिन्ह 2.3.2 "एक माध्यमिक सड़क का जंक्शन" और चिन्ह 3.24 "70"। इस चौराहे से गुजरने के बाद, एक कैमरा लगाया गया जिसने 93 किमी/घंटा की गति दर्ज की और जुर्माना प्राप्त किया, जिसने 70 किमी/घंटा की अनुमत गति का संकेत दिया। चौराहे के बाद कोई संकेत नहीं हैं। क्या जुर्माना उचित है? क्या ऐसे प्रतिच्छेदन के बाद संकेत 3.24 का प्रभाव समाप्त नहीं हो जाता?

  • सर्गेई मिल्युटिन

    ऐदर, नमस्ते.

    चौराहे के बाद, नियमों के अनुसार, संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का प्रभाव समाप्त हो जाता है।

    चिन्ह 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 का कवरेज क्षेत्र उस स्थान से फैला हुआ है जहां चिन्ह स्थापित है उसके पीछे निकटतम चौराहे तक, और आबादी वाले क्षेत्रों में, चौराहे के अभाव में, के अंत तक आबादी वाला क्षेत्र. सड़क से सटे क्षेत्रों से निकास बिंदुओं पर और मैदान, जंगल और अन्य माध्यमिक सड़कों वाले चौराहों (जंक्शनों) पर, जिनके सामने संबंधित संकेत स्थापित नहीं हैं, संकेतों का प्रभाव बाधित नहीं होता है।

    आपके मामले में, प्राथमिकता संकेत 2.3.2 - 2.3.7 "एक माध्यमिक सड़क का जंक्शन" भी स्थापित किए गए थे, जो कि GOST R 52289-2004 के अनुसार, संकेत के साथ चिह्नित सड़कों पर सभी चौराहों के सामने आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर स्थापित किए जाते हैं। 2.1.

    5.3.4 संकेत 2.3.1 "एक छोटी सड़क के साथ चौराहा", 2.3.2-2.3.7 "एक छोटी सड़क का जंक्शन" चिन्ह 2.1 से चिह्नित सड़कों पर सभी चौराहों के सामने आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर स्थापित किए जाते हैं। जटिल लेआउट वाले चौराहों से पहले और जहां चौराहों से पहले संकेत स्थापित नहीं किए जाते हैं राज - पथदिशा बदल देता है. यदि मुख्य और माध्यमिक सड़कों की कुल्हाड़ियों के बीच का कोण 60° से कम है तो संकेत 2.3.4-2.3.7 स्थापित किए जाने चाहिए।

    आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर, संकेत 2.3.1-2.3.7 150-300 मीटर की दूरी पर, आबादी वाले क्षेत्रों में - चौराहे से 50-100 मीटर की दूरी पर स्थापित किए जाते हैं। यदि आवश्यक हो, तो प्लेट 8.1.1 पर इस मामले में इंगित एक अलग दूरी पर संकेत 2.3.1-2.3.7 स्थापित करने की अनुमति है।

    वही GOST R 52289-2004 बताता है कि चौराहे से पहले लगाए गए प्रतिबंधों (चिह्न 3.24 सहित) को बनाए रखने के लिए, चौराहे के बाद संबंधित सड़क संकेतों को फिर से स्थापित करना आवश्यक है।

    5.4.31 चिन्ह 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 का प्रभाव उस स्थान से जहां चिन्ह स्थापित है, चिन्ह के पीछे निकटतम चौराहे तक और आबादी वाले क्षेत्र में, यदि कोई चौराहा नहीं है, अंत तक फैला हुआ है आबादी क्षेत्र का. चिन्ह 5.23.1 या 5.23.2 द्वारा इंगित आबादी वाले क्षेत्र के सामने स्थापित चिन्ह 3.24 का प्रभाव इन चिन्हों तक फैलता है।

    इन संकेतों को निर्मित क्षेत्र के अंत के बाद या चौराहे के तुरंत बाद पुनः स्थापित किया जाना चाहिए, यदि आवश्यक हो, तो चौराहे से पहले या निर्मित क्षेत्र के अंत में स्थापित संकेत द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों को बनाए रखने के लिए।

    यदि कैमरे ने चौराहे से गुजरने के बाद सड़क के उस हिस्से पर अत्यधिक गति रिकॉर्ड की है, तो आप निर्णय को रद्द करने के लिए शिकायत दर्ज कर सकते हैं प्रशासनिक अपराध.

    • • सर्गेई मिल्युटिन

        दिमित्री, नमस्ते।

        सड़क चिन्ह सड़क के दाईं ओर या उसके ऊपर स्थापित किए जाते हैं। संकेतों का प्रभाव उस सड़क तक फैलता है जिसके निकट या ऊपर वे स्थापित होते हैं।

        मुझे प्रश्न ठीक से समझ नहीं आया, लेकिन आपने सही लिखा है कि संकेत 3.24 का प्रभाव चौराहे तक फैलता है ( यदि कोई अन्य शर्तें न हों) और यात्रा की दिशा में सड़क की पूरी चौड़ाई पर कार्य करता है।

        • डिमिट्री

          आपके उत्तर के लिए धन्यवाद, मैं अपने प्रश्न को थोड़ा स्पष्ट करना चाहूंगा।
          अधिकतम गति सीमा चिन्ह सड़क के दाईं ओर स्थापित किया गया है,
          और टी-जंक्शन बाईं ओर है और आने वाले ट्रैफिक लेन के निकट है,
          क्या ऐसा चौराहा गति सीमा को रद्द कर देता है?

          • सर्गेई मिल्युटिन

            दिमित्री, नमस्ते।

            एक चौराहा, चाहे सड़कें एक-दूसरे को काटती हों या मिलती हों (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस तरफ) एक ही स्तर पर, संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" के प्रभाव को रद्द कर देता है।

            यूरी

            शुभ दोपहर! कृपया स्थिति स्पष्ट करें। लेन चिह्नों के साथ एक संघीय राजमार्ग है। राजमार्ग के किनारे, आगे एक आबादी वाला क्षेत्र है। एक चिन्ह 3.24 70 किमी/घंटा है... फिर एक चिन्ह 5.25 है जो इलाके को दर्शाता है। एक कारसंकेत 3.24 के बाद यह 86 किमी/घंटा की गति से चलता है। जब तक प्रतिबंध नहीं हट जाते. स्वचालित रिकॉर्डिंग कैमरे ने उल्लंघन को रिकॉर्ड किया। 20-40 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाने के लिए ड्राइवर पर जुर्माना लगाया गया। इसके अलावा, प्रतिबंधित क्षेत्र की समाप्ति से पहले, आने वाले ट्रैफ़िक को स्वचालित रूप से रिकॉर्ड करने के लिए एक दूसरा कैमरा स्थापित किया जाता है। इस कैमरे ने उल्लंघन भी रिकॉर्ड किया और जुर्माना फिर से जारी किया गया। क्या यह कानूनी है? क्या कोई उल्लंघन हुआ था?

            • सर्गेई मिल्युटिन

              यूरी, नमस्ते.

              किसी आबादी वाले क्षेत्र के सामने स्थापित संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का प्रभाव केवल संकेत 5.23.1 या 5.23.2 द्वारा दर्शाए गए आबादी वाले क्षेत्र तक ही विस्तारित होता है। चिन्ह 5.25 "आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत" चिन्ह 3.24 के प्रभाव को रद्द नहीं करता है।

              गति के संबंध में, यह बहुत संभव है कि किसी समय कार 90 किमी/घंटा से अधिक की गति से चल रही हो।

              अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो एक कैमरे ने गाड़ी चलाते समय आपकी तेज़ गति को रिकॉर्ड किया, और दूसरे कैमरे ने आपकी पिछली लाइसेंस प्लेट को रिकॉर्ड किया। यदि यह एक 3.24 चिन्ह के कवरेज क्षेत्र में हुआ है, तो आपको एक ही प्रशासनिक अपराध के लिए दो बार प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी नहीं ठहराया जाना चाहिए।

              "प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का कोड" दिनांक 30 दिसंबर, 2001 एन 195-एफजेड

              रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता अनुच्छेद 4.1. प्रशासनिक दंड लगाने के सामान्य नियम

              5. एक ही प्रशासनिक अपराध के लिए किसी को दो बार प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी नहीं ठहराया जा सकता है।

            • डिमिट्री

              सर्गेई, कृपया मुझे बताएं।
              किसी आबादी वाले क्षेत्र में एक चिह्न 40 (लंबाई वाले चिह्नों के बिना) होता है, इसके बाद 50 मीटर चिह्न के साथ एक चिह्न 20 होता है। चिह्न 20 के कवरेज क्षेत्र की समाप्ति के बाद आप किस गति से आगे बढ़ सकते हैं (अर्थात 50 मीटर के बाद), यह देखते हुए कि आबादी वाला क्षेत्र इतना ही है और जारी है, कोई चौराहा नहीं है, संकेत 40 को रद्द करने वाले कोई संकेत भी नहीं हैं।
              सीधे शब्दों में कहें तो, क्या 50 मीटर प्लेट के साथ साइन 20, साइन 20 के कवरेज क्षेत्र की समाप्ति के बाद पहले से स्थापित साइन 40 की कार्रवाई को रद्द कर देता है। मैं 40 किमी/घंटा तक गिर गया, फिर 50 मीटर पर मैं 20 किमी/घंटा पर चला गया, और फिर क्या मुझे 40 या 60 पर जाना चाहिए?

              • सर्गेई मिल्युटिन

                दिमित्री, नमस्ते।

                40 किमी/घंटा की अधिकतम गति को सीमित करने वाले चिन्ह का प्रभाव 20 किमी/घंटा के मान के साथ चिन्ह 3.24 की स्थापना के बाद समाप्त हो गया। यह सीधे नियमों और GOST R 52289-2004 का अनुसरण करता है:

                साइन 3.24 के कवरेज क्षेत्र को भिन्न अधिकतम गति मान के साथ साइन 3.24 स्थापित करके कम किया जा सकता है;

                नतीजतन, संकेत 3.24 के कवरेज क्षेत्र की समाप्ति के बाद 20 किमी/घंटा के मान के साथ "अधिकतम गति सीमा" ( 50 मीटर में), इसे 60 किमी/घंटा की गति से ड्राइविंग जारी रखने की अनुमति है।

                जब गति सीमा 20 किमी/घंटा तक होती है, तो इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि आबादी वाले क्षेत्रों में अधिकतम अनुमत गति 60 किमी/घंटा है, 20 किमी/घंटा से अधिक की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा आवश्यक है। इस उद्देश्य के लिए, वे पहले 40 किमी/घंटा के मान वाला एक चिन्ह स्थापित करते हैं।

                गोस्ट आर 52289-2004।
                यदि किसी दिए गए खंड पर अधिकतम गति निर्धारित की गई है जो पिछले खंड पर अधिकतम गति से 20 किमी/घंटा या अधिक से भिन्न है, तो क्रमिक रूप से संकेत 3.24 स्थापित करके 20 किमी/घंटा से अधिक की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है। एक दूसरे से 100-150 मीटर की दूरी।

                • नमस्ते।
                  स्पीड बम्प के सामने 20 किमी/घंटा की गति सीमा का चिन्ह लगाया गया है पैदल पार पथनियमों के अनुसार, यह निकटतम चौराहे तक मान्य है, लेकिन प्रशिक्षक का कहना है कि पैदल यात्री क्रॉसिंग के बाद आप गति पकड़ सकते हैं, हालांकि कोई रद्दीकरण संकेत नहीं हैं, कोई चौराहा नहीं है। कौन सही है? मुझे क्या करना चाहिए?

                  • सर्गेई मिल्युटिन

                    नमस्ते वेलेरिया.

                    नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार सब कुछ सही है:

                    चिन्ह 3.24 का कवरेज क्षेत्र उस स्थान से जहां चिन्ह स्थापित है, उसके पीछे निकटतम चौराहे तक और आबादी वाले क्षेत्रों में, चौराहे के अभाव में, आबादी वाले क्षेत्र के अंत तक फैला हुआ है।

                    चिन्ह 3.24 के कवरेज क्षेत्र को इसके कवरेज क्षेत्र के अंत में क्रमशः चिन्ह 3.25 स्थापित करके या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके कम किया जा सकता है।

                    साइन 3.24 के कवरेज क्षेत्र को भिन्न अधिकतम गति मान के साथ साइन 3.24 स्थापित करके कम किया जा सकता है।

                    पैदल यात्री क्रॉसिंग और कृत्रिम कूबड़ निषेधात्मक संकेतों के प्रभाव को रद्द नहीं करते हैं, इसलिए किसी चौराहे या लगाई गई गति सीमा को रद्द करने वाले संकेत पर जाना आवश्यक है।

                    वादिम

                    शुभ दोपहर

                    कृपया मुझे बताएं कि क्या सड़क चिन्ह की स्थापना को विनियमित करने वाला कोई नियामक दस्तावेज है
                    3.24 सड़क पर "अधिकतम गति सीमा", यदि यातायात प्रत्येक दिशा में दो या दो से अधिक लेन में किया जाता है?

                    • सर्गेई मिल्युटिन

                      नमस्ते, वादिम।

                      संकेत स्थापित करने के नियम, इस मामले में 3.24 "अधिकतम गति सीमा", GOST R 52289-2004 (यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन) के पांचवें खंड में दिए गए हैं।

                      5.1.5, सड़क के किनारे (यदि कोई हो), इस मानक में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, साथ ही साइकिल या पैदल पथ के दाईं ओर या ऊपर।

                      डुप्लिकेट चिह्न स्थापित करने के नियम राष्ट्रीय मानक के पैराग्राफ 5.1.6 में निर्धारित हैं।

                      5.1.6 किसी दिए गए दिशा में दो या दो से अधिक लेन वाली सड़कों पर, सड़क के दाईं ओर स्थापित संकेत 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, दोहराए जाते हैं।

                      विभाजन पट्टी पर डुप्लिकेट चिह्न स्थापित किए गए हैं।
                      बिना विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर डुप्लिकेट संकेत लगाए जाते हैं:
                      - ऐसे मामलों में जहां सड़क के बाईं ओर आनेवाला यातायातएक या दो लेन में किया गया;
                      - ऐसे मामलों में सड़क मार्ग पर जहां आने वाला यातायात तीन या अधिक लेन में किया जाता है।

                      पैराग्राफ 5.1.5 में कहा गया है कि संकेत सड़क के दाईं ओर या उसके ऊपर स्थापित किए गए हैं।
                      दो या दो से अधिक लेन वाली सड़क पर सड़क के दाईं ओर संकेत स्थापित करते समय, किसी दिए गए दिशा में यातायात दोहराया जाता है।

                      निकोले

                      नमस्ते सर्गेई, धन्यवाद, लेख सामान्य तौर पर समझ में आता है, लेकिन यदि आप विशेष विवरण में जाते हैं, तो प्रश्न उठते हैं।
                      आपके अनुसार आदि के संदर्भ में GOST की व्याख्या कितनी महत्वपूर्ण है?
                      मैं प्रश्न स्पष्ट कर दूं, GOST कहता है कि साइन 3.24 का उपयोग सड़कों के खतरनाक हिस्सों (वैकल्पिक मोड़, संकीर्णता, सीमित दृश्यता आदि) पर किया जाता है, आदि से आपका क्या मतलब है? और क्या खतरनाक माना जाता है, 10 वर्षों में एक दुर्घटना, एक वर्ष में 3 दुर्घटनाएँ, या बिना दुर्घटना वाला एक खंड, लेकिन संभावित रूप से यह संभव है??
                      जहाँ तक मैं एक ड्राइवर के रूप में देख सकता हूँ, सड़क मालिकों का मतलब आदि से है। - चिन्ह 3.24 का प्रयोग जहां भी हो आर्थिक लाभ होगा:
                      - किसी भी चौराहे से पहले;
                      - किसी भी पैदल यात्री क्रॉसिंग से पहले;
                      - सड़कों के किसी भी सीधे हिस्से पर।
                      उदाहरण के लिए, मॉस्को क्षेत्र में, क्षेत्रीय सड़कों पर लगभग हर जगह उन्होंने हमारे बिंदु के प्रवेश द्वार पर 50 किमी/घंटा की सीमा बनाई और कैमरे लगाए।
                      क्या हर बस्ती की शुरुआत को खतरनाक क्षेत्र माना जा सकता है? या ये सड़क मालिकों की मनमानी है, आप क्या सोचते हैं?

                      • सर्गेई मिल्युटिन

                        निकोले, नमस्ते.

                        अधिकतम गति सीमा लागू करने का निर्णय न केवल GOST R 52289-2004 के अनुसार किया गया है, बल्कि इस तथ्य पर भी आधारित है कि डिज़ाइन की गति ( यातायात की तीव्रता, दुर्घटनाओं की संख्या के आधार पर) ड्राइवरों के दृश्य अभिविन्यास, जंक्शनों के स्थान को ध्यान में रखते हुए वाहनों की सुरक्षित, आरामदायक आवाजाही सुनिश्चित करनी चाहिए ( चौराहों) और अन्य कारक।

                        में से एक महत्वपूर्ण दस्त्तावेज 10 दिसंबर, 1995 का संघीय कानून एन 196-एफजेड "ऑन रोड सेफ्टी" सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुख्य कार्यों और सिद्धांतों को निर्धारित करता है।

                        अनुच्छेद 1. इसके उद्देश्य संघीय विधान

                        यह संघीय कानून रूसी संघ के क्षेत्र में सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कानूनी आधार को परिभाषित करता है।

                        इस संघीय कानून के उद्देश्य हैं: नागरिकों के जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति की रक्षा करना, उनके अधिकारों की रक्षा करना और वैध हित, साथ ही सड़क दुर्घटनाओं को रोकने और उनके परिणामों की गंभीरता को कम करके समाज और राज्य के हितों की रक्षा करना।

                        अनुच्छेद 3. सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के बुनियादी सिद्धांत

                        सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के मूल सिद्धांत हैं:

                        आर्थिक गतिविधि के आर्थिक परिणामों पर सड़क यातायात में भाग लेने वाले नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य को प्राथमिकता देना;

                        सड़क यातायात में भाग लेने वाले नागरिकों की जिम्मेदारी पर सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए राज्य की जिम्मेदारी की प्राथमिकता;

                        सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए नागरिकों, समाज और राज्य के हितों का सम्मान करना;

                        सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए गतिविधियों के लिए कार्यक्रम-लक्षित दृष्टिकोण।

                        अधिकतम गति 50 किमी/घंटा तक सीमित करने पर रूसी सरकार और आंतरिक मामलों के मंत्रालय के स्तर पर लंबे समय से चर्चा चल रही है। सड़क यातायात नियमों में संशोधन पर वर्तमान में रूसी सरकार द्वारा विचार किया जा रहा है।

                        उदाहरण के तौर पर यूरोपीय अनुभव दिया गया है, जिससे पता चलता है कि जब अनुमेय अधिकतम गति कम हो जाती है, तो दुर्घटनाओं की संख्या लगभग 30% कम हो जाती है।

                        यातायात नियमों में संशोधन के डेवलपर्स के अनुसार, गति को 50 किमी/घंटा तक कम करने से सड़कों पर दुर्घटनाएं कम हो जाएंगी और ट्रैफिक जाम कम हो जाएगा (कम गति पर समान रूप से चलने वाले यातायात प्रवाह को वितरित करना आसान होता है)। और मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में, जाहिरा तौर पर, उन्होंने संबंधित संशोधनों की प्रतीक्षा नहीं की; ऐसे निर्णय अब अधिकारियों द्वारा स्वतंत्र रूप से किए जा सकते हैं कार्यकारिणी शक्तिरूसी संघ और स्थानीय सरकारों के विषय।

                        • निकोले

                          सर्गेई, आपने बहुत सक्षमता से उत्तर दिया, बस मुझे बताएं कि कौन सा दस्तावेज़ यह निर्धारित करता है: "डिज़ाइन गति (यातायात की तीव्रता, दुर्घटनाओं की संख्या के आधार पर) को ड्राइवरों के दृश्य अभिविन्यास, जंक्शनों के स्थान को ध्यान में रखते हुए वाहनों की सुरक्षित, आरामदायक आवाजाही सुनिश्चित करनी चाहिए (चौराहे) और अन्य कारक"। यह मेरे लिए आपके उत्तर का एक उद्धरण है।
                          धन्यवाद

                          • सर्गेई मिल्युटिन

                            निकोले, शुभ संध्या।

                            मेरे शब्द कोई मानक दस्तावेज़ नहीं हैं. ODM 218.4.005-2010 (यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सिफ़ारिशें) पढ़ने के बाद यह सिर्फ मेरी राय है राजमार्गओह), तकनीकी नियमसीमा शुल्क संघ टीआर सीयू 014/2011, सड़क संकेतों और अन्य दस्तावेजों के उपयोग के लिए दिशानिर्देश।

                            विजेता

                            नमस्ते सर्गेई. आप उदाहरण के तौर पर यूरोप का हवाला देते हैं। रूस में कभी भी, या बहुत लंबे समय तक, कोई यूरोपीय यातायात नियम नहीं दिखाई देंगे। 360 घंटे की ट्रेनिंग, 180 घंटे की ड्राइविंग। एक यूरोपीय कभी भी हमारी सड़कों पर बिना कसम खाए गाड़ी नहीं चलाएगा, हमारे ड्राइवरों को उनके नियमों के अनुसार गाड़ी चलाने के लिए, उनके ड्राइवरों को हमारे नियमों के अनुसार फिर से प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है। ADAC शैक्षिक फिल्में बनाता है जो लोगों को समझने में मदद करती हैं संभावित कारणसामान्य सड़क दुर्घटनाएँ. जर्मनी में हमें बहुत सी चीजों का पता लगाना है। यह हमें न सिखाया गया और न सिखाया जा रहा है। उनका क्रैश-मुक्त अनुभव किसी भी तरह से गति पर निर्भर नहीं है। यह अवचेतन रूप से होता है. 50 किमी/घंटा या उससे कम, कठिन चौराहा 35, आवासीय क्षेत्र 20, शहर की सड़क पर शहर के चारों ओर ड्राइविंग। कैमरे हर चीज़ पर नज़र रखते हैं. पीला सिग्नल, हमारी तरह, एक निषेधात्मक सिग्नल है। लेकिन शहर के बीच से राजमार्ग गुजरते हैं, और लोग उन पर बिल्कुल अलग गति से गाड़ी चलाते हैं। हम आक्रामक ड्राइविंग की अवधारणा पेश कर रहे हैं, आप ऐसा कैसे तर्क दे सकते हैं यदि हमारे कई ड्राइवर 90, 85 और 80 की गति सीमा पर गाड़ी चलाते हैं। यदि ड्राइवर 90 या 80 की गति सीमा पर गाड़ी नहीं चला सकता तो वे राजमार्ग पर गाड़ी क्यों नहीं चला सकते? कार 90 नहीं चलती, वैसे, शहरी परिवहन की अपनी अवधारणा है। 80 किमी पर कटऑफ. हां, उनके पास वैकल्पिक सड़कें हैं और उन पर गति संकेतों द्वारा सीमित है, यदि 80 पार हो गया है, तो आप 120 तक जा सकते हैं। ऑटोबान 120 पार हो जाने पर, गति कार के पासपोर्ट डेटा द्वारा सीमित है। जब बायां खाली हो तो दाहिनी लेन से आगे गाड़ी चलाने का विचार कभी किसी के मन में नहीं आएगा। क्या चेकर्स. पोर्शे 320 पर जाती है और आप 120 पर जाते हैं, इसे आपके बराबर पहुंचने में कितना समय लगेगा? अपराधी बाईं लेन में गाड़ी चलाने वाला होगा। और हम आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाते हैं। हाँ, और भी बहुत सी चीज़ें। हमें उनकी तरह गाड़ी चलाने की जरूरत है, हमें प्रयास करने की जरूरत है, मैंने आपको हर समय संकेतों में होने वाले भ्रम के बारे में लिखा था। सड़क की मरम्मत अनावश्यक रूप से गति को सीमित नहीं करती है, गलियाँ संकरी हैं, सड़क की मरम्मत के दौरान बाईं लेन 2.0 मीटर है, गति सीमा नियमित संकेतों के अनुसार है, यदि आप ड्राइव कर सकते हैं तो ड्राइव करें, दाईं ओर वाली लेन हमेशा सड़क पर दाईं ओर होती है। हां, और भी बहुत कुछ है. हाँ, और 20, 40, 60 की कोई अधिकता नहीं है। उपकरण त्रुटि की मात्रा की अधिकता है। यानी 1 किमी. हमें उनके नियमों पर चर्चा क्यों करनी चाहिए? यह सब ड्राइवर के दिमाग में होता है, जैसा सिखाया जाता है, अगर सिखाया जाता है। ट्रैफिक पुलिस हमसे पैसा कमाती है, उन्हें उचित ट्रैफिक व्यवस्थित करने की क्या जरूरत है। तिपाई यूरोप में भी स्थापित हैं, केवल पुलिस उन्हें आपातकालीन स्थानों में वैकल्पिक सड़क पर रखती है जहां संकेत 80 है। क्या हम कर सकते हैं, अगर हम चाहें तो कर सकते हैं, लेकिन केवल हर किसी को यह चाहिए, यातायात पुलिस, सड़क निरीक्षणालय, ड्राइवर , कार सेवाएँ जो रखरखाव करती हैं और कार को पुलिस के सामने पेश करती हैं, मालिक को नहीं, बल्कि सेवा उन सभी को कार पेश करती है जो वाहनों और सड़कों के संगठन और संचालन से जुड़े हैं। कार एक उच्च जोखिम वाला वाहन है। ऑटोमोबाइल। हमारा ड्राइवर एक खतरनाक तत्व है. जब ट्रैफ़िक पुलिस आपसे पूछती है कि क्या आप क्रूज़ कंट्रोल पर गाड़ी चला रहे थे, तो वे यह सुनिश्चित करेंगे कि निर्धारित गति अनुमत गति से मेल खाती है और ड्राइवर की कोई गलती नहीं है, उसने ही कार बनाई है। पहियों और टायरों का आकार पंजीकरण प्रमाणपत्र और पंजीकरण प्रमाणपत्र में दर्ज किया गया है। बीमा द्वारा कवर की गई मरम्मत शुरू करने के लिए आपको ट्रैफ़िक पुलिस के निर्णय के लिए तीन महीने तक इंतज़ार करने की ज़रूरत नहीं है। अगर हम वैसा ही करें जैसा वे करते हैं, तो हमारी सड़कें खाली हो जाएंगी। ट्रैफिक पुलिस लालची, अनपढ़ कर्मचारियों को खो देगी, हमारा न्याय विशेष जानकार न्यायाधीशों द्वारा किया जाएगा, कार्यक्रम में लगभग किसी भी दुर्घटना का अनुकरण किया जा सकता है, और कार्यक्रम स्वयं अपराधी का निर्धारण करेगा। सज़ा की अनिवार्यता, कानूनों की गंभीरता और अन्य 0.5 पीपीएम। सड़कों की गुणवत्ता, ईंधन, कार की तकनीकी स्थिति, यातायात नियमों का अनुपालन, ड्राइवर प्रत्येक दिशा के लिए जिम्मेदार है, न कि सभी के लिए।
                            मैंने इसे लिखा और सोचा कि क्या यह प्रकाशन के लायक है। मैंने गति को कम करने के तर्क को फिर से पढ़ा: “कम गति (यह उनकी कम गति है) के साथ समान रूप से चलने वाले यातायात प्रवाह को वितरित करना आसान है, शायद काफी सही ढंग से वितरित, व्यवस्थित नहीं है। उनके पास प्रवाह है, हमारे पास अराजक गति है। 20 सेकंड में ट्रैफिक लाइट चालू हो जाएगी, 19 कारें गुजर जाएंगी, हमारे पास 4-5 हैं, उनके पास पीली चेतावनी लाइट है, बिना अपील के, हमारे पास है, लेकिन मैंने पीली गाड़ी से गाड़ी चलाई। उन्हें बाहर निकलने पर स्टीयरिंग व्हील कसने की ज़रूरत नहीं है, उनके पास एक सड़क है, हमारे पास दूसरे विश्व युद्ध के समय की एक सड़क है। हमारी सड़क स्केटिंग रिंक है, उनकी सड़क खास है। राजमार्ग कवरेज. यदि आप वैसा ही करेंगे जैसा वे करते हैं, तो कोई रूस नहीं होगा।

                            • सर्गेई मिल्युटिन

                              विक्टर, नमस्ते.

                              मैं आपकी बातों से पूरी तरह सहमत हूं. जिसमें आप ड्राइविंग स्कूलों में 56 घंटे की प्रैक्टिकल ट्रेनिंग भी जोड़ सकते हैं। साथ ही, आंतरिक मामलों के मंत्रालय का मानना ​​है कि संशोधित प्रशिक्षण कार्यक्रम उन ड्राइवरों को तैयार करना संभव बनाते हैं जो पूरी तरह से प्रशिक्षित हैं और यातायात के प्रवाह में एकीकृत हैं, और कम प्रशिक्षण का कारण उन ड्राइविंग स्कूलों में है जो प्रशिक्षण प्रदान नहीं करते हैं उचित स्तर पर. आप ऐसे व्यक्ति को दो दिन और 8 घंटे में कैसे तैयार कर सकते हैं जिसके पास ड्राइविंग का बिल्कुल भी कौशल नहीं है?

                              या वर्तमान नियम यह है: 50% छूट के साथ 20 दिनों के भीतर जुर्माना अदा करें और दोबारा इसका उल्लंघन करें। यह स्पष्ट नहीं है कि गति सीमा 10 किमी/घंटा से अधिक करने पर सजा से बचना क्यों आवश्यक था। तो उन्होंने सोचा कि बजट के लिए 100 रूबल एक पैसा है, चलो 10 किमी/घंटा हटा दें, और यदि यह 20 किमी/घंटा से अधिक है, तो हम 500 रूबल बनाएंगे (बी) 300 रूबल थे). यह वास्तव में हमारी सड़कों पर सुरक्षा के लिए चिंता का विषय नहीं लगता। और अब वे 10 किमी/घंटा से अधिक गति सीमा पार करने के लिए पहले रद्द किए गए जुर्माने पर लौटने में झिझक रहे हैं; डिप्टी लिसाकोव के अनुसार, इसे लोग अधिकारियों द्वारा उन्हें लूटने का एक और प्रयास माना जाएगा।

                              आप सरकार द्वारा अपनाई गई सड़क सुरक्षा रणनीति पर भी नज़र डाल सकते हैं, जिसका लक्ष्य 2030 तक सड़क दुर्घटनाओं में शून्य मृत्यु है। 30 साल पहले स्वीडन में अपनाए गए विज़न ज़ीरो कार्यक्रम को आधार के रूप में लिया गया था। लेकिन कौन मानता है कि हमारे देश में यह संभव है?

                              विजेता

                              नमस्ते सर्गेई. मेरे द्वारा किए गए अपराध के बारे में मुझे सामग्री प्राप्त हुई। संकल्प 18810129180724173175।
                              एक यातायात पुलिस अधिकारी स्वचालित मोड में संचालित होने वाले एक विशेष तकनीकी उपकरण का उपयोग करके प्राप्त सामग्री पर आधारित होता है जिसमें फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग कार्य होते हैं। यदि इन सामग्रियों की प्रतियां संकल्प के साथ संलग्न की जाती हैं, तो उन पर कुछ भी नहीं है, कोई तारीख नहीं, कोई समय नहीं, कोई स्थान नहीं, अपराध की कोई दर्ज गति नहीं। वहां कोई शिलालेख नहीं है; चित्र बहुत खराब प्रकाशिकी के साथ ली गई तस्वीर जैसा दिखता है। इस तस्वीर में कार की बनावट को पहचानना मुश्किल है, लेकिन लाइसेंस प्लेट स्पष्ट रूप से मुद्रित है, लेकिन एक संदिग्ध कोण से।
                              निरीक्षक द्वारा जांच की गई सामग्रियों पर क्या दर्ज किया जाना चाहिए और निर्णय सामग्री के साथ कौन सी तस्वीर संलग्न की जानी चाहिए। ये सामग्रियां ट्रैफ़िक पुलिस की वेबसाइट पर उपलब्ध नहीं हैं और प्रतिबिंबित नहीं होती हैं। राज्य सेवा वेबसाइट पर नहीं.
                              क्या डेटा न होने पर उल्लंघन का निर्धारण करना कानूनी है?
                              धन्यवाद। साभार, विक्टर।

                              • सर्गेई मिल्युटिन

                                विक्टर, नमस्ते.

                                यदि आपको पंजीकृत मेल द्वारा सामग्री प्राप्त हुई है, तो इसमें प्रशासनिक अपराध के मामले में संकल्प की प्रतियां और स्वचालित विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग करके प्राप्त सामग्री शामिल होनी चाहिए जिसमें फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटोग्राफी के साधन, फिल्मांकन के कार्य हों। , वीडियो रिकॉर्डिंग .

                                साथ ही जुर्माना वसूलने पर भी यातायात उल्लंघन, संकल्प तैयार करने वाले यातायात पुलिस अधिकारी का एक मजबूत योग्य इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर होना चाहिए।

                                • विजेता

                                  शुभ संध्या, सेर्गेई। इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर कुंजी प्रमाणपत्र की क्रम संख्या अधिकारीडिक्री पर है. वीडियो रिकॉर्डिंग सामग्री में एक विशेष तकनीकी उपकरण का डेटा होता है। नाम - अखाड़ा; पहचानकर्ता (संख्या): 1009060। सत्यापन तब तक वैध है: 06/03/2020। माप त्रुटि: +/- 2 किमी। निर्देशांक: (निर्दिष्ट नहीं)
                                  कोई इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर नहीं है.
                                  राज्य पंजीकरण प्लेट की पहचान: हाँ, मेरी कार इंगित की गई है (मॉडल, उपकरण, रंग)।
                                  यह, दुर्भाग्य से, मेरा पहला जुर्माना नहीं है, लेकिन इससे पहले सामग्री ने डेटा, दिनांक समय समन्वय गति का संकेत दिया था। यहां कुछ भी नहीं है, बस एक निम्न-गुणवत्ता वाली फोटो, बहुत धुंधली, काली, यहां तक ​​कि एक अच्छे मोबाइल फोन से भी यह बेहतर निकलेगी।
                                  मैंने एक शिकायत लिखी. मैं उत्तर की प्रतीक्षा करूंगा.
                                  धन्यवाद।

                                  विजेता

                                  नमस्ते। संघीय राजमार्ग एम-8. बस्ती के सामने क्रमानुसार 5.23.2 तथा 150 मीटर के बाद 5.23.1 चिन्ह लगाये गये हैं। विपरीत दिशा में क्रमशः 5.24.1 और 150 मीटर के बाद 5.24.2। पहले संकेत के बाद बस्ती के अंतिम छोर पर 90 किमी की रफ्तार से गाड़ी चलाई जा सकती है। लेकिन पता चला कि यह अभी भी आबादी वाला क्षेत्र है और गति 60 किमी होनी चाहिए। चालक को अनुमेय गति सीमा से अधिक गति करने पर पकड़ा गया। स्थानीय यातायात पुलिस विभाग ने संकेत स्थापित करने की इस प्रक्रिया की व्याख्या नहीं की।
                                  एक ही मार्ग, प्रत्येक दिशा में तीन लेन, यातायात प्रवाह को एक बाड़ से अलग किया गया है, सड़क की सतह अच्छी स्थिति में है, सड़क पर निशान लगाए गए हैं और स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं। सड़क एक दिशा और दूसरी दिशा में मोड़ बनाती है। 100 मीटर से कम मोड़ से परे। 150 मीटर के बाद साइन 5.23.1 ल्यूबोव्स्की। साइन 5.24.1 फिर 5.23.1 नोवॉय ल्यूकिनो और 250 मीटर के बाद। 5.24.1। दोनों दिशाओं में संकेत सीधे दृश्यता में नहीं हैं; सड़क मोड़ बनाती है। आबादी वाले इलाके में तेज रफ्तार की रिकॉर्डिंग के लिए वीडियो रिकॉर्डिंग डिवाइस लगाए गए हैं। कोई अतिरिक्त गति सीमा संकेत नहीं हैं. 90 किमी से. तुरंत 60 किमी तक. या तो तेजी से ब्रेक लगाएं या जुर्माना वसूलें। सबसे दिलचस्प बात यह है कि यहां कोई बस्तियां नहीं हैं। सड़क को नदी-नालों और सड़क के किनारे दोनों तरफ बाड़ से विभाजित किया गया है। आबादी वाले क्षेत्र सड़क के स्तर से नीचे स्थित हैं और सड़क से दिखाई नहीं देते हैं। संकेत 5.23.1 और 5.24.1 किस उद्देश्य से स्थापित किए गए हैं? वीडियो निगरानी उपकरण किस उद्देश्य से स्थापित किए गए हैं? इन बस्तियों से होकर एक पुरानी सड़क गुजरती थी। नई सड़क इन बस्तियों को बायपास करती है; वहां कोई ट्रैफिक लाइट या पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं हैं। "रोटी का स्थान" बना हुआ है।
                                  क्या आप इस स्थिति को समझा सकते हैं?
                                  धन्यवाद।

                                  • सर्गेई मिल्युटिन

                                    नमस्ते, विक्टर.

                                    पहले मामले में, उस स्थान से जहां 5.24.1 "आबादी वाले क्षेत्र का अंत" चिन्ह स्थापित किया गया है, आबादी वाले क्षेत्रों में लागू नियमों की आवश्यकताएं अपना बल खो देती हैं ( यह सीधे नियमों और राष्ट्रीय मानक का अनुसरण करता है) और 5.24.2 "आबादी वाले क्षेत्र का अंत" सेट करने की कोई आवश्यकता नहीं है। स्थिति को सुधारने के लिए, आप आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से दिए गए क्षेत्र के यातायात पुलिस विभाग से संपर्क करके यह जांच सकते हैं कि सड़क संकेत सही तरीके से स्थापित हैं या नहीं।

                                    ट्रैफ़िक कानून

                                    5.24.1, 5.24.2 "आबादी वाले क्षेत्र का अंत।" वह स्थान जहां से किसी दिए गए सड़क पर आबादी वाले क्षेत्रों में यातायात के लिए प्रक्रिया स्थापित करने वाली रूसी संघ के सड़क यातायात नियमों की आवश्यकताएं लागू नहीं होती हैं।

                                    गोस्ट आर 52289-2004। यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन। सड़क चिन्हों, चिन्हों, ट्रैफिक लाइटों, सड़क अवरोधों और मार्गदर्शक उपकरणों के उपयोग के नियम।

                                    5.6.29 संकेत 5.24.1 और 5.24.2 "आबादी वाले क्षेत्र का अंत" का उपयोग आबादी वाले क्षेत्र के अंत को इंगित करने के लिए किया जाता है, जो क्रमशः संकेत 5.23.1 और 5.23.2 द्वारा दर्शाया जाता है।

                                    विकास की वास्तविक सीमा पर आबादी क्षेत्र से सभी निकास द्वारों पर संकेत स्थापित किये गये हैं।

                                    चिन्ह 5.23.1 से चिह्नित आबादी वाले क्षेत्र के अंत में चिन्ह 5.24.2 स्थापित करने की अनुमति है।

                                    यदि चिन्ह 5.23.1 से पहले चिन्ह 5.23.2 "आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत" की स्थापना अभी भी समझ में आती है नियामक दस्तावेज़इस मामले में:

                                    साइन 5.23.2 उन मामलों में स्थापित किया जाता है जहां आबादी वाले क्षेत्रों में यातायात को विनियमित करने वाले सड़क यातायात नियमों की आवश्यकताएं होती हैं उन इमारतों के साथ एक सड़क खंड शुरू करना आवश्यक है जो किसी भी आबादी वाले क्षेत्र का हिस्सा नहीं हैं(दचा गाँव, अलग उद्यम, निर्माणाधीन वस्तुएँ, आदि)।

                                    साइन 5.24.1 "आबादी वाले क्षेत्र का अंत" स्थापित करने की आवश्यकता बहुत स्पष्ट नहीं है जब केवल 5.24.2 ही स्थापित किया जा सका।

                                    चिन्ह 5.23.1 से चिह्नित आबादी वाले क्षेत्र के अंत में चिन्ह 5.24.2 स्थापित करने की अनुमति है

                                    स्थापित सड़क संकेत और यातायात विनियमन के अन्य साधन एक-दूसरे के विपरीत नहीं होने चाहिए और सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा स्पष्ट रूप से समझे जाने चाहिए।

                                    सड़क के दूसरे खंड के साथ.

                                    मैंने यांडेक्स मानचित्रों पर उन स्थानों को देखा जहां संकेत स्थापित किए गए थे ( सच है, सड़क के इस खंड के पुनर्निर्माण की अवधि के नक्शे), सड़क के मोड़ के बावजूद, संकेतों की दृश्यता उनके उपयोग के नियमों के अनुसार सुनिश्चित की जाती है।

                                    5.1.4 चिन्ह की दृश्यता दूरी कम से कम 100 मीटर होनी चाहिए।

                                    संकेत 5.23.1 "आबादी वाले क्षेत्र की शुरुआत" और 5.24.1 "आबादी वाले क्षेत्र का अंत" आबादी वाले क्षेत्र के सभी प्रवेश द्वारों पर लगाए गए हैं आवासीय विकास की वास्तविक सीमा पर. मैं इसका उत्तर नहीं दे सकता कि आबादी वाले क्षेत्रों में प्रतिबंध लागू रखने के निर्णय का क्या कारण है।

                                    • • सर्गेई मिल्युटिन

                                        विक्टर, यह अजीब है कि यातायात पुलिस संकेतों की स्थापना की व्याख्या नहीं कर सकी, जबकि संकेतों के प्रकार, उनकी संख्या और स्थापना स्थान संबंधित राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय द्वारा अनुमोदित स्थान द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। सड़क संकेतों की स्थापना, साथ ही सड़कों के विशिष्ट खंडों पर उनका निष्कासन, क्षेत्र, क्षेत्र, स्वायत्त गणराज्य के राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय की अनुमति से किया जाता है।

                                        • एवगेनिया

                                          शुभ दोपहर!!! कृपया मुझे बताएं कि जब सड़क बहुत खड़ी न हो तो आप पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने कारों की गति को कैसे सीमित कर सकते हैं। सड़क मुख्य है और ड्राइवर, अपने "फायदे" को जानते हुए, चढ़ते या उतरते समय गति बढ़ाते हैं, जिससे पैदल चलने वालों को "डर" होता है। सड़क पार करना बहुत डरावना है!!! सड़क प्राथमिक विद्यालय से 1 ब्लॉक दूर है((हम बच्चों के लिए बहुत डरते हैं!!! धन्यवाद।

                                          • सर्गेई मिल्युटिन

                                            एवगेनिया, नमस्ते।

                                            यदि यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधनों की कमी के कारण सड़क के किसी दिए गए खंड पर यातायात दुर्घटना का खतरा है, तो संघीय कानून "ऑन रोड ट्रैफिक सेफ्टी" दिनांक 10 दिसंबर, 1995 एन 196-एफजेड के अनुसार ( इस संघीय कानून के उद्देश्य हैं: नागरिकों के जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति की रक्षा करना, उनके अधिकारों और वैध हितों की रक्षा करना, साथ ही सड़क दुर्घटनाओं को रोककर और उनके परिणामों की गंभीरता को कम करके समाज और राज्य के हितों की रक्षा करना।), उन कारणों को खत्म करने के उपाय किए जाने चाहिए जो दुर्घटना का कारण बन सकते हैं।

                                            सबसे पहले, राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से अपने क्षेत्र के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के साथ-साथ अपने शहर के प्रशासन के सड़क सुविधाएं और परिवहन विभाग को सभी कारणों का विस्तार से उल्लेख करते हुए एक अपील लिखकर प्रयास करें। सड़क के निर्दिष्ट खंड पर अधिकतम गति को सीमित करना आवश्यक है। 2 मई, 2006 के संघीय कानून एन 59-एफजेड (27 नवंबर, 2017 को संशोधित) के अनुसार "रूसी संघ के नागरिकों से अपील पर विचार करने की प्रक्रिया पर," अपील पर विचार किया जाएगा और आपको निश्चित रूप से एक प्राप्त होगा उत्तर।

                                            डिमिट्री

                                            शुभ दोपहर कृपया मुझे बताएं कि वहां "आबादी वाले क्षेत्र का अंत" का संकेत है, यानी, अनुमत अधिकतम गति 90 किमी/घंटा है... इसके लगभग 400 मीटर बाद 50 किमी/घंटा तक की गति सीमा वाला एक संकेत है। और वीडियो रिकॉर्डिंग. ऐसी सेटिंग की वैधता परिचित है, यानी, कमी तुरंत 90 से 50 किमी/घंटा हो जाती है।

                                            • सर्गेई मिल्युटिन

                                              नमस्ते दिमित्री.

                                              राष्ट्रीय मानक के अनुसार यदि अधिकतम या उससे अधिक की गति में 20 किमी/घंटा का अंतर है, तो एक चरणबद्ध गति सीमा लागू होगी।

                                              गोस्ट आर 52289-2004। यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन।

                                              5.4.22 संकेत 3.24 "अधिकतम गति सीमा"* का उपयोग संकेत पर संकेतित गति से अधिक गति पर सभी वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करने के लिए किया जाता है, यदि सड़क के एक खंड पर पिछले खंड की तुलना में एक अलग अधिकतम गति लागू करना आवश्यक हो।
                                              सड़क के खतरनाक खंडों (तेज मोड़, आने वाली कार की खराब दृश्यता, सड़क का संकीर्ण होना आदि) पर गति सीमित करते समय, संकेत का कवरेज क्षेत्र खतरनाक खंड की लंबाई के अनुरूप होना चाहिए।
                                              यदि किसी दिए गए खंड पर अधिकतम गति निर्धारित की गई है जो पिछले खंड पर अधिकतम गति से 20 किमी/घंटा या अधिक से भिन्न है, तो क्रमिक रूप से संकेत 3.24 स्थापित करके 20 किमी/घंटा से अधिक की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है। एक दूसरे से 100-150 मीटर की दूरी।

                                              नतीजतन, सड़क संकेतों के उपयोग के नियमों का उल्लंघन करते हुए संकेत स्थापित किए गए थे। आप GOST R 52289-2004 के अनुसार सड़क के इस खंड पर सड़क संकेतों की स्थापना की जांच करने के अनुरोध के साथ राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से आवेदन कर सकते हैं।

                                            • ग्रेगरी

                                              क्या आप कृपया समझा सकते हैं। किसी आबादी वाले इलाके में पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने 30 किमी/घंटा की गति सीमा का संकेत होता है, फिर एक कैमरा होता है और जुर्माना लगाया जाता है। सज़ा क़ानूनी हो या न हो, गति में चरणबद्ध कमी नहीं होती.

                                              • सर्गेई मिल्युटिन

                                                ग्रेगरी, नमस्ते.

                                                इस मामले में, ड्राइवरों को पैराग्राफ के अनुसार उनसे संबंधित सड़क संकेतों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है 1.3 सामान्य प्रावधाननियम, इस तथ्य के बावजूद कि सड़क संकेतों के उपयोग के नियमों का उल्लंघन करते हुए संकेत स्थापित किए गए थे।

                                                1.3. सड़क उपयोगकर्ताओं को नियमों, ट्रैफ़िक लाइटों, संकेतों और चिह्नों की प्रासंगिक आवश्यकताओं को जानना और उनका अनुपालन करना आवश्यक है, साथ ही उन्हें दिए गए अधिकारों की सीमा के भीतर कार्य करने और स्थापित संकेतों के साथ यातायात को विनियमित करने वाले ट्रैफ़िक नियंत्रकों के आदेशों का पालन करना आवश्यक है।

                                                आप एक अनुरोध कर सकते हैं ( आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से) अपने क्षेत्र की यातायात पुलिस में, सड़क संकेतों की सही स्थापना की जाँच के बारे में।

                                                हमे रूचि है अगला भाग, जो संकेतों के कवरेज क्षेत्र को कम करने की बात करता है:

                                                चिन्हों का कवरेज क्षेत्र कम किया जा सकता है:

                                                चिह्न 3.24 के लिए, उनके कवरेज क्षेत्र के अंत में चिह्न 3.25 स्थापित करके, या प्लेट 8.2.1 का उपयोग करके। साइन 3.24 के कवरेज क्षेत्र को भिन्न अधिकतम गति मान के साथ साइन 3.24 स्थापित करके कम किया जा सकता है;

                                                अब, आपकी स्थिति के अनुसार, चौराहे के बाद 40 किमी/घंटा की गति सीमा वाला एक चिन्ह है, जिसका कवरेज क्षेत्र, नियमों के अनुसार, निकटतम चौराहे तक विस्तारित होना चाहिए ( या चौराहे के अभाव में बस्ती का अंत). लेकिन फिर एक सड़क चिन्ह है 3.24 20 किमी/घंटा के मान के साथ, जो, यदि आप नियमों का पालन करते हैं, तो पहले से स्थापित चिह्न के क्षेत्र को कम कर देता है ( 40 किमी/घंटा) और स्थापना स्थान से 3.24 (20 किमी/घंटा), नई गति सीमा पहले से ही प्रभावी है। संकेत 3.24 (20 किमी/घंटा) एक चिन्ह के साथ लागू किया गया 8.2.1 "क्षेत्र", जो निषेधात्मक संकेतों के कवरेज क्षेत्र को इंगित करता है; आपकी स्थिति में, 20 किमी/घंटा की सीमा वाले अनुभाग की लंबाई 30 मीटर है।

                                                उपरोक्त सभी से, 40 किमी/घंटा की सीमा वाले एक चिन्ह का कवरेज क्षेत्र 20 किमी/घंटा के मान वाले एक चिन्ह से कम हो गया था। गति सीमा क्षेत्र 20 किमी/घंटा है, जो एक संकेत द्वारा निर्धारित किया जाता है 8.2.1 , जो 30 मीटर की लंबाई दर्शाता है। इसके अलावा, आबादी वाले क्षेत्रों के लिए 60 किमी/घंटा की सीमा है ( अन्य प्रतिबंधों के अभाव में). 20 किमी/घंटा की सीमा समाप्त होने के बाद पुनः 40 किमी/घंटा की सीमा लागू करने के लिए एक चिन्ह लगाना आवश्यक है 3.24 संगत गति मान के साथ।

                                                यह संभव है कि सड़क के जिस हिस्से के बारे में आप लिख रहे हैं वहाँ कोई चिन्ह हो 3.24 पैदल यात्री क्रॉसिंग के सामने 20 किमी/घंटा की सीमा बाद में स्थापित की गई थी।

                                                स्थिति स्पष्ट करने के लिए, आप ट्रैफ़िक पुलिस की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से अपने क्षेत्र में रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की ट्रैफ़िक पुलिस को एक अनुरोध भेज सकते हैं।

                                                ) अधिकतम अनुमत गति को सीमित करना आवश्यक है, संकेतों का उपयोग किया जाता है 3.24 "अधिकतम गति सीमा"एक अलग गति के साथ.

                                                लेकिन इसके अलावा, राष्ट्रीय मानक की आवश्यकता है कि यदि किसी दिए गए खंड पर गति सीमा लागू करना आवश्यक है जो पिछले खंड पर अधिकतम गति से 20 किमी/घंटा या उससे अधिक भिन्न है, तो गति में चरणबद्ध कमी लागू की जानी चाहिए। यातायात की गति के ऐसे संगठन के साथ, संकेत 3.24 एक दूसरे से 100-150 मीटर की दूरी पर क्रमिक रूप से स्थापित किया गया।

                                                गोस्ट आर 52289-2004। यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन।

                                                5.4.22 चिह्न 3.24 "अधिकतम गति सीमा"...
                                                ...यदि किसी दिए गए खंड पर अधिकतम गति निर्धारित की गई है जो पिछले खंड पर अधिकतम गति से 20 किमी/घंटा या अधिक से भिन्न है, तो क्रमिक रूप से स्थापित करके 20 किमी/घंटा से अधिक की वृद्धि में एक चरणबद्ध गति सीमा लागू की जाती है एक दूसरे मित्र से 100-150 मीटर की दूरी पर 3.24 चिन्ह।

                                                यदि संकेत की दृश्यता दूरी 150 मीटर से अधिक है, तो संकेत 5.23.1 या 5.23.2 द्वारा इंगित आबादी वाले क्षेत्र के सामने एक चरणबद्ध गति सीमा लागू नहीं की जा सकती है।

                                                आपकी स्थिति में, उदाहरण के लिए, आप 90 किमी/घंटा की गति से आगे बढ़ रहे थे, तब सीमा चिन्ह 70 किमी/घंटा था ( गति को घटाकर 20 किमी प्रति घंटा कर दें) और अगली संकेत सीमा 50 किमी/घंटा है ( संकेत को और 20 किमी/घंटा कम करें). हमने गति में चरणबद्ध सुरक्षित कमी हासिल की।

                                                निःसंदेह, यदि हम किसी दी गई स्थिति में नियमों को लागू करते हैं, तो संकेत का प्रभाव 3.24 "अधिकतम गति सीमा" 70 किमी/घंटा चौराहे पर समाप्त हो गया और इसके बाद 90 किमी/घंटा की गति से दोबारा चलना मना नहीं है, लेकिन यह हमारे साथ नहीं होगा, अन्यथा हमारे पास गति को अगले संकेत तक कम करने का समय नहीं होगा। गति को चालक को नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन करने के लिए वाहन की गति को लगातार नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करनी चाहिए।

                                                गोस्ट आर 52289-2004। यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन।
                                                5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .

                                                3.4 डुप्लिकेट चिह्न: सड़क के उसी क्रॉस-सेक्शन में मुख्य चिह्न के रूप में स्थापित एक चिह्न, जो यातायात प्रतिभागियों द्वारा सूचना धारणा की विश्वसनीयता को बढ़ाने का कार्य करता है।

                                                विभाजन पट्टी पर डुप्लिकेट चिह्न स्थापित किए गए हैं। बिना विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर डुप्लिकेट संकेत लगाए जाते हैं:
                                                -सड़क के बाईं ओर ऐसे मामलों में जहां आने वाला यातायात एक या दो लेन में किया जाता है;
                                                - ऐसे मामलों में सड़क मार्ग पर जहां आने वाला यातायात तीन या अधिक लेन में किया जाता है।

                                                यह कहना मुश्किल है कि अंतिम निर्णय क्या होगा, GOST संकेत स्थापित करने के नियमों को संदर्भित करता है, साथ ही, आपके द्वारा उद्धृत स्थिति के लिए ड्राइवर की जिम्मेदारी सीधे यातायात नियमों में बताई गई है।

                                                10.1. चालक को यातायात की तीव्रता, वाहन और कार्गो की विशेषताओं और स्थिति, सड़क और मौसम संबंधी स्थितियों, विशेष रूप से यात्रा की दिशा में दृश्यता को ध्यान में रखते हुए, वाहन को स्थापित सीमा से अधिक नहीं चलाना चाहिए। गति को चालक को नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन करने के लिए वाहन की गति को लगातार नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करनी चाहिए।

                                                सड़क संकेतों और यातायात को व्यवस्थित करने के अन्य तकनीकी साधनों की स्थापना पर निर्णय रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों द्वारा किए जाते हैं। संकेतों के प्रकार, मात्रा और स्थापना का स्थान स्थान द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिस पर रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के संबंधित विभागों द्वारा सहमति होनी चाहिए।

                                                राजमार्गों पर यातायात व्यवस्थित करने की परियोजना का ग्राहक सामान्य उपयोगहैं:

                                                - संघीय सड़कों के लिए - संघीय सड़क एजेंसी इन सड़कों के प्रबंधन के लिए अधिकृत है;

                                                - रूसी संघ के घटक संस्थाओं के राजमार्गों के लिए - इन सड़कों के प्रबंधन के लिए अधिकृत कार्यकारी अधिकारी;

                                                - नगरपालिका राजमार्गों के लिए - इन सड़कों के प्रबंधन के लिए अधिकृत कार्यकारी अधिकारी;

                                                - विभागीय और निजी सड़कों के लिए - इन सड़कों के मालिक।

                                                यातायात प्रबंधन परियोजना स्वयं संघीय कानून के अनुच्छेद 21 के अनुच्छेद 2 के आधार पर विकसित की जा रही है "सड़क सुरक्षा पर" एन 196-एफजेडदिनांक 10 दिसंबर 1995, रूसी संघ के कानून के अनुसार, नियामक कानूनी कार्य संघीय निकायकार्यकारी शक्ति, नियम, मानक ( गोस्ट आर 52289-2004और दूसरे), तकनीकी मानक, साथ ही रूसी संघ के घटक संस्थाओं के नियामक कानूनी कार्य।

                                                सड़क के किसी विशेष खंड (सड़क मार्ग) पर अधिकतम गति को सीमित करने के कारण हो सकते हैं: दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या, सड़क का संकीर्ण होना, लंबे समय तक उतरना, मोड़, यातायात प्रवाह का विलय या क्रॉसिंग, अपर्याप्त दृश्यता, मौसम और जलवायु परिस्थितियाँ, पैदल यात्रियों आदि की अप्रत्याशित उपस्थिति की संभावना।

                                                सड़क के एक विशिष्ट खंड पर सड़क संकेतों की स्थापना पर स्पष्टीकरण प्राप्त करने के लिए, आपके लिए पहले रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के संबंधित विभाग से संपर्क करना बेहतर है; पर एक अनुरोध किया जा सकता है राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट, अनुरोध प्राप्त करने के लिए फॉर्म के माध्यम से।