रडार डिटेक्टर के साथ डीवीआर - उपकरणों के फायदे और रेटिंग। मोबाइल इलेक्ट्रॉनिक्स को सशक्त बनाने के लिए उपकरणों का अवलोकन ऑटोमोटिव वर्ष के सर्वश्रेष्ठ कॉम्बो डिवाइस

ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स की दुनिया अभी भी खड़ी नहीं है, लेकिन हर साल इसमें सुधार होता है और अधिक से अधिक शक्तिशाली प्रौद्योगिकियों का उत्पादन होता है। अधिक से अधिक बार वितरित और अनुरोध किया जा रहा है, क्योंकि वर्तमान में, यातायात पुलिस सेवा तकनीकी रूप से बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है, यही कारण है कि ड्राइवरों के लिए कठिन समय है। एक आवास में एक डीवीआर और एक रडार डिटेक्टर को जोड़ना आसान नहीं है, लेकिन निर्माता अपनी क्षमताओं के साथ मोटर चालकों को तेजी से प्रसन्न कर रहे हैं। कॉम्बो डिवाइस के लिए धन्यवाद, छवि गुणवत्ता उच्चतम स्तर पर दिखाई जाती है, और निश्चित रूप से, काम के प्रदर्शन में विश्वसनीयता और स्थिरता। इस तरह के एक उपकरण को खरीदकर, आप अपना पैसा बचाएंगे और एक ऐसा उपकरण प्राप्त करेंगे जो अपने क्षेत्र में अद्वितीय हो। कॉम्बो डिवाइस के सभी फायदों का पता लगाने के साथ-साथ सही मॉडल चुनने के लिए, हमने तैयार किया है रेटिंग कॉम्बो डिवाइस डीवीआर रडार डिटेक्टर के साथ 2017वर्ष का।

सबसे पहले - यह डिवाइस एक शक्तिशाली अंतर्निहित प्रोसेसर और एक उत्कृष्ट मैट्रिक्स से लैस है सोनी एक्समोर आरजिसकी मदद से 60 फ्रेम प्रति सेकेंड की रफ्तार से हाई फॉर्मेट में वीडियो रिकॉर्ड किया जाता है। साथ ही, डिवाइस में एक बिल्ट-इन मोशन सेंसर होता है जो किसी भी हलचल से ट्रिगर होता है, और जब आप कार को पार्किंग में छोड़ते हैं तब भी चालू होता है। इन सबके अलावा, इसमें मेमोरी कार्ड के लिए दो स्लॉट हैं, जिसकी अधिकतम क्षमता 128GB है, साथ ही GPS भी है, जिसकी बदौलत आप ट्रैफिक पुलिस कैमरों से सुरक्षित रहेंगे। डेटाकम 6 मैक्स बढ़िया काम करता है, और रात में भी यह एक स्पष्ट छवि की तस्वीरें लेता है।

दूसरे स्थान पर , श्रृंखला के पिछले मॉडल का एक उन्नत संस्करण है निओलिन. इस डिवाइस का डीवीआर बेहतरीन काम करता है। शूटिंग अधिकतम रिज़ॉल्यूशन (1920 * 1080) और 30 फ्रेम प्रति सेकंड की आवृत्ति के साथ की जाती है। व्यूइंग एंगल 135 डिग्री है, जो मामूली डिटेल्स को भी कैप्चर करने के लिए काफी है। कॉम्बो डिवाइस के रडार भाग के लिए, यह उल्लंघनों को ठीक करने के लिए सभी कैमरों के अच्छे रिसेप्शन का सुरक्षित रूप से दावा कर सकता है। मॉडल में एक अंतर्निहित जीपीएस मॉड्यूल है जो आपको किसी भी जानकारी के बारे में सूचित करेगा, साथ ही स्क्रीन पर सब कुछ प्रदर्शित करेगा। और निश्चित रूप से, आप नए, सुविधाजनक माउंट से प्रसन्न होंगे।

तीसरे स्थान पर वीडियो रिकॉर्डर है, जो एक ऐसा मॉडल है जो उच्चतम गुणवत्ता की कारीगरी और असेंबली से लैस है। अंतर्निर्मित कैमकॉर्डर में तीन शूटिंग मोड हैं ( वाइड फुल एचडी, सुपर एचडी, फुल एचडी), जिसकी बदौलत आप घटना से संबंधित कोई भी विवरण या बारीकियाँ देख सकते हैं। डीवीआर का विकर्ण 2.7 इंच है, और देखने का कोण 170 डिग्री है, यह वीडियो चलाने और सड़क के व्यापक पैनोरमा को देखने के लिए पर्याप्त है। रडार डिटेक्टर के तौर पर यह डिवाइस आपको निराश भी नहीं करेगी। सड़क पर आने वाले निशान का पता लगाने के मामले में, डिवाइस तुरंत एक विशेष ध्वनि संकेत के साथ सूचित करेगा। STREET STORM CVR-G7750ST, इसके विन्यास में काफी कॉम्पैक्ट दिखता है, सामान्य पैरामीटर 86x48x75 मिमी हैं और इसका वजन केवल 135 ग्राम है।

हम इसे चौथे स्थान पर रखते हैं, यह मॉडल क्षैतिज रूप से 130 डिग्री और तिरछे 170 डिग्री के विस्तृत देखने के कोण के साथ है। विस्तृत रिज़ॉल्यूशन के लिए धन्यवाद, पूर्ण एचडी गुणवत्ता में रिकॉर्डिंग की जाती है और प्रति सेकंड 30 फ्रेम तक प्रदर्शन करती है। इस डिवाइस का बिल्ट-इन डिस्प्ले काफी बड़ा डाइमेंशन दिखाता है, 3.5 इंच. PlayMe P500 TETRA रडार डिटेक्टर में एक नई योजना (phrased grating) लागू की गई है, जिसकी मदद से पुलिस रडार उत्सर्जन की परिभाषा बेहतर हो गई है। साथ ही डिवाइस में एक जीपीएस मॉड्यूल है, जो आने वाले कैमरे और उससे दूरी के बारे में आसानी से जानकारी देगा। डीवीआर किट में एक क्लासिक सक्शन कप माउंट शामिल है, जो विंडशील्ड पर लगा होता है, और हिंग के लिए धन्यवाद, आप डिवाइस को किसी भी दिशा में मोड़ सकते हैं।

पांचवें स्थान पर है . यह डिवाइस टच . से लैस है3.5 इंच का डिस्प्लेऔर 160 डिग्री का व्यूइंग एंगल। बेहतर पैच एंटीना के कारण इस मॉडल की विशिष्टता तुरंत ध्यान देने योग्य है, जिसकी मदद से रिसेप्शन सिग्नल उच्चतम स्तर पर है। रडार डिटेक्टर के रूप में, डिवाइस पूरी तरह से काम करता है, यह किसी भी रेंज में सिग्नल का पता लगाता है और चार मोड में काम करता है, यह जीपीएस का उपयोग करके पता लगाता है।

छठा स्थान लेता है, यह मॉडल आधुनिक मैट्रिक्स OmniVision 4689 से लैस है, toजो आपको बेहतरीन क्वालिटी (सुपर एचडी) में तस्वीरें लेने की अनुमति देता है। देखने का कोण 160 डिग्री है, ऐसे संकेतक सभी तत्वों की पूर्ण दृश्यता प्रदान करते हैं। डिवाइस में भी शामिल है, सपोर्ट जीपीएस और ग्लोनाससैटेलाइट सिस्टम और SPIDCAM एंटी-रडार फ़ंक्शन, जिसके साथ आप स्थिर कैमरों के दृष्टिकोण के बारे में जानेंगे। यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल में 128 जीबी तक के मेमोरी कार्ड के लिए दो बिल्ट-इन स्लॉट हैं। DATAKAM 6 PRO में कई सकारात्मक विशेषताएं हैं, दुर्घटना की स्थिति में स्वचालित रिकॉर्डिंग ब्लॉकिंग, एक शॉक सेंसर और एक साउंड कार्ड। इन सभी महत्वपूर्ण तत्वडीवीआर में निर्मित कार मालिक को खुश करने में सक्षम होगा।

हमने सातवें स्थान पर रखा, यह मॉडल रूस में विकसित किया गया था। अंतर्निहित शक्तिशाली अंबरेला प्रोसेसर और उच्च एपर्चर ग्लास ऑप्टिक्स के लिए धन्यवाद, खराब रोशनी की स्थिति में भी छवि उच्च गुणवत्ता की है। संकल्प में वीडियो रिकॉर्डिंग सुपर एचडी, साथ ही उत्कृष्ट ध्वनि रिकॉर्डिंग दुर्घटना में आपकी सहायता करेगी। ज़ूम मोड को डिवाइस की विशिष्टता में नोट किया जा सकता है, जिसके साथ आप मामूली विवरण भी देख सकते हैं। डिवाइस में त्वरित प्रतिलिपि बनाने या फ़ाइलों को संग्रहीत करने के लिए मेमोरी कार्ड के लिए दो स्लॉट शामिल हैं। TrendVision TDR-719S में स्पीडकैम मोड है, यह तत्व आपको कैमरे और ट्रैफिक पुलिस रडार के बारे में सूचित करने की अनुमति देता है, और एक अद्वितीय माउंट के लिए धन्यवाद, डिवाइस को स्थापित करना आसान है और किसी भी दिशा में मुड़ें।

आठवें स्थान पर रात में भी हाई-डेफिनिशन पैनोरमिक शूटिंग की संभावना वाला एक उपकरण है। बैटरी की क्षमता 520 एमएएच है, और आप बैटरी को सिगरेट लाइटर या यूएसबी केबल से चार्ज कर सकते हैं। डीवीआर के सेट में 128 जीबी की अधिकतम क्षमता वाले मेमोरी कार्ड के लिए एक स्लॉट शामिल है। डिवाइस के सभी आवश्यक पैरामीटर डिस्प्ले पर प्रदर्शित होते हैं, जिस पर आप वीडियो भी देख सकते हैं। इस डिवाइस का रडार डिटेक्टर 1 किलोमीटर से ज्यादा की दूरी पर सिग्नल को आसानी से डिटेक्ट कर लेगा। ऐसा उपकरण दो मोड में काम करता है: "सिटी" और "रूट", आप स्वचालित मोड का चयन कर सकते हैं, और जीपीएस मॉड्यूल के लिए धन्यवाद, आपको कैमरों की सटीक दूरी का पता चल जाएगा। डिवाइस में निर्मित शॉक सेंसर के साथ, आपकी कार खुलने या आकस्मिक झटके से सुरक्षित रहेगी। भारी आयामों के बावजूद, एसएचओ-एमई कॉम्बो नंबर 1 कार में काफी कॉम्पैक्ट दिखता है और दृश्य को अवरुद्ध नहीं करता है।

नौवें स्थान पर एक और उपकरण है जो एक डीवीआर और एक रडार डिटेक्टर के कार्यों को जोड़ता है। करने के लिए धन्यवाद शक्तिशाली प्रोसेसरऔर छह लेंसों की एक ऑप्टिकल प्रणाली, वीडियो छवि बिना चकाचौंध के उच्च गुणवत्ता की है। रात में या खराब रोशनी की स्थिति में भी, छवि यथासंभव स्पष्ट होगी। डिवाइस में मेमोरी कार्ड के लिए 2 स्लॉट हैं, जिससे आप ढेर सारे वीडियो रिकॉर्ड कर सकते हैं और जरूरी फाइलों को कॉपी भी कर सकते हैं। इस मॉडल की विशेषताएं लिखी जा सकती हैं, किसी भी प्रकार के रडार का पता लगाना, यहां तक ​​कि सबसे शक्तिशाली भी। और काम की दक्षता जीपीएस मॉड्यूल के साथ-साथ पुलिस रडार के जीपीएस बेस द्वारा प्रदान की जाएगी।

अंत में, बहुक्रियाशील जॉयस्टिक के लिए धन्यवाद, इसे संचालित करना सुविधाजनक है। इस मॉडल में दो अंतर्निर्मित बैटरी हैं, मुख्य बैटरी कार के बाहर वीडियो रिकॉर्ड करती है, दूसरे का उपयोग दिनांक और समय को सटीक रूप से रिकॉर्ड करने के लिए किया जाता है। शूटिंग सुपर एचडी क्वालिटी में होती है, 160 डिग्री के व्यूइंग एंगल के साथ, इससे आप सभी विवरण देख सकते हैं जो सड़क के बाहर भी हो रहे हैं। यह उपकरण एक कॉम्पैक्ट हाउसिंग में रखा गया है, जिसका माप 95*40*54mmवजन के साथ 85 ग्राम. छोटे आकार के बावजूद, स्क्रीन का विकर्ण 2.7 इंच है। और हां, यह ध्यान देने योग्य है कि डीवीआर किट में 3 माउंट शामिल हैं, जिसके साथ आप डिवाइस को समायोजित कर सकते हैं और इसे सुविधाजनक दिशा में ले जा सकते हैं।

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  डीवीआर हाल ही में यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना के स्व-पंजीकरण के लिए लगभग एक अनिवार्य विशेषता रही है। रोड कैमरा डेवलपर्स और इंस्टॉलर द्वारा रडार डिटेक्टरों को लगातार चुनौती दी जा रही है। गैजेट निर्माता इस "फैशन" का पालन करते हैं और उपभोक्ताओं की राय को ध्यान में रखते हुए नए समाधान पेश करते हैं।

  हम पहले से ही इस तथ्य के अभ्यस्त हैं कि कोई भी गैजेट सभी स्थिर परिसरों को नहीं जानता है, लेकिन पहली बार हमें ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा जहां सभी सात परीक्षण विषयों के डेटाबेस बिल्कुल समान निकले। परिणाम 33 अंकों के लिए दो चूक है। वही वस्तुएं दृष्टि से ओझल हो गईं। ये सड़क के किनारे लगे लोहे के डिब्बे हैं, जिनमें क्रिस के रडार कई घंटों तक लगे रहते हैं. जाहिरा तौर पर, आधार के रचनाकारों ने उन्हें मोबाइल घात के रूप में माना और ड्राइवरों को उन जगहों के बारे में चेतावनी नहीं देने का फैसला किया, जो ज्यादातर समय कोई खतरा नहीं रखते हैं। दूसरी ओर, स्थापना स्थान निश्चित हैं और कैमरे हर समय वहां दिखाई देते हैं। हमें विश्वास है कि इस मामले में अधिसूचना उपयोगी होगी।

  नए बिंदुओं को पेश करने की दक्षता के बारे में कोई शिकायत नहीं है। अगस्त के मध्य में, कॉम्बो डिवाइस जून और जुलाई में स्थापित मार्ग पर आने वाले सभी स्ट्रेलका के लिए जाने जाते थे। लेकिन हम एक बार फिर दोहराते हैं: यह उम्मीद न करें कि पहले अपडेट के साथ एक नया कैमरा डेटाबेस में आएगा। केवल एक चीज जो आपको जुर्माने से बचा सकती है, वह यह है कि कॉम्प्लेक्स तुरंत काम करना शुरू नहीं करता है: इसे कनेक्ट करने और कॉन्फ़िगर करने में समय लगता है।

  हम रास्ते में मिले और एवोडोरिया, जो दो कैमरों के साथ सड़क के एक खंड पर औसत गति को मापता है। सभी गैजेट जानते हैं कि इसे कैसे संभालना है: वे अनुभाग के प्रारंभ और अंत बिंदुओं को इंगित करते हैं, और इसके साथ चलते समय, वे प्रदर्शन पर परिकलित औसत गति दिखाते हैं।

  लेकिन स्थिर कैमरों के ज्ञान के परीक्षण में अभी भी विजेता हैं। केवल सिल्वरस्टोन और इंस्पेक्टर पीठ में काम करने वाले परिसरों के बारे में चेतावनी देते हैं। अन्य सभी प्रतिभागी किसी कारण से छह ऐसे राडार में से केवल एक को स्थापित करने की विधि को ध्यान में रखते हैं, और यह एक अपवाद है। जैसा कि मॉस्को और उसके वातावरण के आसपास ड्राइविंग करते समय हमारी टिप्पणियों से पता चलता है, रियर लाइसेंस प्लेट पर देखना अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहा है। संभावना है कि जल्द ही इस तरह के कैमरे सड़कों पर छा जाएंगे।

  जब सड़क पर दुर्घटनाओं की बात आती है, तो सबसे चौकस और कुशल चालक भी जोखिम में होता है।

  जब आप लंबे समय तक गाड़ी चला रहे हों, कार आदि पर काम कर रहे हों तो डीवीआर होना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। लेकिन रजिस्ट्रार सामान्य ड्राइवर के साथ भी हस्तक्षेप नहीं करेगा, बल्कि इसके विपरीत, यह एक जटिल मुकदमे को समझने में मदद करेगा।

  वीडियो शूट करने के अलावा, अधिकांश मॉडल अतिरिक्त उपयोगी कार्यक्षमता से लैस हैं। उदाहरण के लिए, एक जीपीएस रिसीवर का उपयोग कार और उसकी गति के सटीक निर्देशांक प्राप्त करने के लिए किया जाता है, साथ ही इन डेटा की वीडियो सामग्री के साथ तुलना करने के लिए भी किया जाता है। एक अन्य उपयोगी विशेषता जी-सेंसर है। यह कार के त्वरण को निर्धारित करता है और आंदोलन शुरू होने पर स्वचालित रूप से चालू हो जाता है, और टक्कर की स्थिति में, यह रिकॉर्ड किए गए वीडियो को एक अलग फ़ोल्डर में कॉपी करता है। आज हम बात करेंगे उन बेहतरीन डीवीआर के बारे में जो राडार डिटेक्टरों से लैस हैं।

  रडारका पता लगाना(या "एंटी-रडार") डैश कैम में बनाया गया एक उपकरण है जो पुलिस राडार (मोबाइल और स्थिर) के पास आने पर ड्राइवर को चेतावनी देता है। यह एक अलग डिवाइस के रूप में काम कर सकता है।

  रडार डिटेक्टर के साथ सर्वश्रेष्ठ डीवीआर - रेटिंग TOP-10

  रिकॉर्डिंग उपकरणों का बाजार वर्तमान में संतृप्त है। एक रिकॉर्डर चुनना काफी मुश्किल है जो व्यापक कार्यक्षमता, अच्छी वीडियो गुणवत्ता, उपयोग में आसानी, शक्तिशाली बैटरी और कॉम्पैक्ट आकार को जोड़ता है।

  हमने अपनी राय में सर्वश्रेष्ठ 2 इन 1 मॉडल में से 10 का चयन किया है, जिन्हें ग्राहक और विशेषज्ञ समीक्षाओं सहित कई मापदंडों के अनुसार चुना गया है। नीचे हमने प्रत्येक डिवाइस का एक छोटा सा अवलोकन किया है, जिसमें सभी पेशेवरों और विपक्षों का खुलासा किया जाएगा।

  एक छवि	नाम	वीडियो रिकॉर्डिंग	देखने का कोण	हमारी रेटिंग	कीमत
  		1920x1080	170°
  		1920x1080	130°
  		1920x1080	170°
  		2304x1296	170°
  		1920x1080	160°
  		1280x720	140°
  		1280x720	120°
  		1920x1080	137°
  		2304x1296	140°
  		1920x1080	135°

  कार के शौकीनों के बीच कार कैमरे लंबे समय से पसंदीदा एक्सेसरी रहे हैं। उनके लिए धन्यवाद, बड़ी संख्या में मज़ेदार और इतने मज़ेदार वीडियो Youtube पर दिखाई नहीं दिए। कई मामलों में, इस छोटे से उपकरण ने रजिस्ट्रार के मालिक को अपनी बेगुनाही साबित करने में मदद की है।

  ताकि कैमरा आपको सही समय पर निराश न करे, आपको सही मॉडल चुनने की जरूरत है जो आवश्यक कार्यक्षमता से लैस हो। "" में हम विस्तार से विश्लेषण करते हैं कि आपको सबसे पहले किन कार्यों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

  1. डाटाकम जी5-सिटी प्रो-बीएफ 2017 का सबसे अच्छा विकल्प है

  डेटाकम को बाजार में सबसे नवीन डीवीआर में से एक माना जाता है। अपने प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, वे बाजार को मात्रा से भरने की कोशिश कर रहे दर्जनों नए उपकरणों को जारी नहीं करते हैं, लेकिन अपने मौजूदा उपकरणों में सुधार करते हैं।

  G5 लाइन में केवल 7 मॉडल हैं, लेकिन उनमें से केवल एक, CITY Pro-BF, "रडार डिटेक्टर 2017 के साथ सर्वश्रेष्ठ DVR" की हमारी रैंकिंग में पहला स्थान लेने में सक्षम था।

  इस उपकरण की तकनीकी विशेषताएं प्रभावशाली हैं। वीडियो रिकॉर्डिंग 1920x1080 रिज़ॉल्यूशन में 30 एफपीएस पर उपलब्ध है, जबकि फोटो मोड आपको 4608x2592 रिज़ॉल्यूशन पर शूट करने की अनुमति देता है। ऐसी गुणवत्ता के फोटो और वीडियो स्टोर करने के लिए, सिटी प्रो-बीएफ में 32 जीबी तक के माइक्रोएसडी के लिए 2 स्लॉट हैं। आप छोटी लेकिन सुविधाजनक 1.6-इंच स्क्रीन का उपयोग करके रडार और कैमरे को नियंत्रित कर सकते हैं।

  उपयोगी कार्यों में से, यह फ्रेम में शॉक सेंसर (जी-सेंसर), जीपीएस, ग्लोनास और मोशन डिटेक्टर को ध्यान देने योग्य है।

  डाटाकम वीडियो रिकॉर्डर विशेष रूप से इस लाइन के लिए कंपनी द्वारा विकसित एक अनूठी तकनीक का उपयोग करके ग्लास से जुड़ा हुआ है। कैमरा माउंट को नियंत्रित करना आसान है और इंस्टॉलेशन में केवल कुछ मिनट लगते हैं।

  मालिकाना डेटाकम प्लेयर ऐप का उपयोग करना बहुत आसान है। यह अन्य उपकरणों के साथ भी संगत है, आप इसके बारे में आधिकारिक वेबसाइट पर पढ़ सकते हैं। आवेदन विशेषताएं: जीपीएस और ग्लोनास उपग्रहों से डेटा, गति, दूरी की यात्रा, जी-सेंसर डेटा और बहुत कुछ दिखाता है।

  व्यापक कार्यक्षमता के बावजूद, डाटाकम हाइब्रिड रिकॉर्डर आकार में अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट है - 95x39x48 मिमी। इसे केंद्र में कांच पर लगाया जा सकता है, कैमरा अभी भी अच्छे देखने के कोण देगा, और बाहर से यह लगभग अगोचर है।

  • रडार अलर्ट बहुत तेजी से काम करता है
  • सुविधाजनक और बहुक्रियाशील अनुप्रयोग
  • कॉम्पैक्ट आयाम
  • दो मेमोरी कार्ड स्लॉट
  • चुंबकीय बन्धन प्रणाली
  • पता नहीं लगा

  2. इंस्पेक्टर केमैन एस - सिग्नेचर रडार डिटेक्टर

  हमारी रैंकिंग में दूसरी पंक्ति एस के अतिरिक्त बेहतर मॉडल इंस्पेक्टर केमैन है। यह एक कॉम्पैक्ट डिवाइस है जिसे रियरव्यू मिरर के पीछे आसानी से छिपाया जा सकता है। अपने छोटे आकार के बावजूद, रजिस्ट्रार की फिलिंग कई शीर्ष मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है।

  केमैन एस 3 मोड में काम कर सकता है: डीवीआर, रडार डिटेक्टर, ज्वाइंट मोड। ये मोड चलते-फिरते बदलने में आसान हैं, पैनल के बटन बहुत सुविधाजनक हैं और आँख बंद करके टटोलना आसान है।

  सुविधाजनक बन्धन आपको स्क्रीन को अक्ष के चारों ओर घुमाने की अनुमति देता है। आप एक स्क्रू के साथ स्थिति को ठीक कर सकते हैं, चलते समय कैमरा हिलता नहीं है।

  रडार डिटेक्टर में 4 मोड होते हैं: सिग्नेचर, सिग्नेचर आईक्यू, हाईवे, सिटी। 100 मीटर की दूरी पर, ऐसे राडार आसानी से पहचाने जाते हैं: कॉर्डन, क्रेचेट, वोकॉर्ड, इस्क्रा, बिनार और अन्य।

  शक्तिशाली अंबरेला ए12 प्रोसेसर ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में फुल एचडी (1920x1080) तक की शूटिंग की गुणवत्ता में काफी सुधार करना संभव बना दिया। रिकॉर्ड में स्पष्ट रूप से लाइसेंस प्लेट, रंग और कार की बनावट दिखाई देगी। अंतर्निहित जीपीएस के लिए धन्यवाद, गति और मार्ग निश्चित हैं।

  • कॉम्पैक्ट बॉडी
  • उच्च गुणवत्ता वाला वीडियो
  • फर्मवेयर नियमित रूप से अपडेट किया जाता है
  • गुणवत्ता निर्माण
  • आवाज संकेत
  • पता नहीं लगा

  3.IBOX कॉम्बो F5

  हमारी रेटिंग की तीसरी पंक्ति पर प्रमुख डिवाइस IBOX Combo F5 का आत्मविश्वास से कब्जा है। इस इकाई में वह सब कुछ है जो आपको शहर में राजमार्गों और सड़कों पर सुरक्षित ड्राइविंग के लिए चाहिए।

  डीवीआर दुर्घटनाओं के बाद अप्रत्याशित खर्चों से रक्षा करेगा, रडार डिटेक्टर आपको तेज गति के लिए जुर्माना से बचने में मदद करेगा (लेकिन यह बेहतर है कि इसे बिल्कुल भी पार न करें), और जीपीएस मुखबिर सटीक रूप से स्थान का निर्धारण करेगा।

  संचालन के 3 तरीके आपको रजिस्ट्रार के संसाधनों का यथासंभव आराम से उपयोग करने की अनुमति देंगे। "मॉस्को" पहला मोड है जो एंटी-रडार को निष्क्रिय कर देता है, क्योंकि झूठे अलार्म की संभावना बहुत अधिक है। "रूस" - दूसरा मोड, + 20 किमी / घंटा से अधिक की अनुमति देता है। "कजाकिस्तान" तीसरा मोड है, जो +10 किमी / घंटा से अधिक की अनुमति देता है।

  इस उपकरण का माउंटिंग विश्वसनीय है, हालांकि, ब्रैकेट को क्षैतिज रूप से समायोजित नहीं किया जा सकता है, समायोजन केवल लंबवत रूप से किया जाता है। सामान्य तौर पर, यह अपने पैसे के लिए एक योग्य मॉडल है। आइए ग्राहक समीक्षाओं से सकारात्मक और नकारात्मक बिंदुओं पर करीब से नज़र डालें।

  • अच्छा उपकरण
  • उत्तरदायी तकनीकी सहायता
  • सुविधाजनक सक्शन कप
  • उच्च गुणवत्ता वाला वीडियो प्राप्त करें
  • हटाने और स्थापित करने में आसान
  • बैटरी नहीं है

  4. ट्रेंडविज़न कॉम्बो - सुपर एचडी कैमरा के साथ

  ट्रेंडविज़न अपने रजिस्ट्रारों के लिए प्रसिद्ध है, जो विभिन्न स्वादों और रंगों के लिए उच्च-गुणवत्ता और कार्यात्मक मॉडल जारी करता है। अब उन्होंने एक हाइब्रिड संस्करण का लक्ष्य रखने का फैसला किया है, जिसमें एक जीपीएस रिसीवर, एक डीवीआर और एक रडार डिटेक्टर शामिल है।

  यह सब TrendVision COMBO की खूबसूरत बॉडी के नीचे छिपा है। बाह्य रूप से, यह एक साधारण डिजिटल कैमरा जैसा दिखता है, और केवल एक विस्तृत अध्ययन के साथ ही हम समझते हैं कि यह कुछ और है।

  डिवाइस को शायद ही कॉम्पैक्ट कहा जा सकता है, विंडशील्ड पर नोटिस करना आसान होगा, लेकिन यह देखते हुए कि यह 3 इन 1 डिवाइस है, ऐसे आयाम काफी उचित हैं।

  इस मॉडल में रडार डिटेक्टर घड़ी की कल की तरह काम करता है। शहर में, यह सिस्टम के प्रकार के आधार पर 150-200 मीटर दूर एक निकटवर्ती रडार की चेतावनी देता है। TrendVision COMBO में संचालन के कई तरीके (शहर, राजमार्ग, स्वचालित) हैं, जो गति सेटिंग्स में भिन्न हैं।

  Ambarella A7LA50D प्रोसेसर आपको 2304x1296 के रिज़ॉल्यूशन के साथ 30 एफपीएस, 1280x720 60 एफपीएस पर वीडियो शूट करने की अनुमति देता है। इस मामले में देखने का कोण 170 ° है, यानी सड़क के लगभग पूरे दाएं और बाएं किनारे फिट होंगे। आप 1920x1080 के रिज़ॉल्यूशन पर भी तस्वीरें ले सकते हैं। बिल्ट-इन 280 एमएएच की बैटरी 15 मिनट के लिए बिना बिजली की आपूर्ति के रिकॉर्डर प्रदान करेगी।

  • उच्च गुणवत्ता वाला वीडियो
  • लूप रिकॉर्डिंग
  • संवेदनशील रडार डिटेक्टर
  • जी-सेंसर अच्छी तरह से ट्यून किया गया है
  • सुविधाजनक स्क्रीन
  • बडा शरीर

  5. करकम कॉम्बो 3 - बिल्ट-इन 3जी/4जी मॉड्यूल के साथ

  हमारी रेटिंग में पांचवें स्थान पर अद्वितीय डिवाइस करकम कॉम्बो 3 का कब्जा है। यह एक ही समय में 5 उपयोगी उपकरणों को जोड़ता है, जो मोटर चालक को किसी भी स्थिति से विजयी होने में मदद करेगा। तो, आइए प्रत्येक फ़ंक्शन पर करीब से नज़र डालें।

  वीडियो 1920x1080 पर 30 एफपीएस, 1280x720 60 एफपीएस पर रिकॉर्ड किया गया है। कैमरा कार नंबर और सड़क की स्थिति को दिन और रात दोनों समय समान रूप से रिकॉर्ड करता है। यदि वीडियो कारों या सूरज की हेडलाइट्स से प्रकाशित होता है, तो आप अंतर्निहित WDR फ़ंक्शन का उपयोग कर सकते हैं। विकर्ण देखने का कोण 160 ° है, जिसका अर्थ है कि आसन्न पंक्तियों की कारों को फ्रेम में रखा गया है, सड़क के संकेतआदि।

  अंतर्निहित 3G मॉडेम आपको डिवाइस की कार्यक्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करने की अनुमति देता है। बिजली लागू होने के तुरंत बाद 3G / 4G से कनेक्शन किया जाता है। उसके बाद, डिवाइस स्वचालित रूप से कैमरों, रडार और इसी तरह के डेटाबेस को अपडेट करता है। GPS-Informer और GPS-Tracker कार की गति को ठीक करने वाले कैमरों के बारे में ड्राइवर को पहले से सूचित करेगा, और Google मानचित्र पर सटीक स्थान और गति दिखाएगा।

  ट्रैफिक रडार की नजर नहीं पकड़ना चाहते हैं? KARKAM Combo 3 में स्थापित रडार डिटेक्टर स्टैंडिंग कॉम्प्लेक्स (सभी ज्ञात रूसी-निर्मित मॉडल के साथ काम करता है) के बारे में पहले से चेतावनी देगा। इस छोटे से उपकरण को खरीदकर आप जुर्माने पर काफी पैसे बचाएंगे!

  व्यापक कार्यक्षमता के बावजूद, KARKAM "5 इन 1" डिवाइस एक कॉम्पैक्ट केस में पैक किया गया है। और यह सब एक औसत डीवीआर की कीमत के लिए।

  • उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता
  • बड़ा देखने का कोण
  • उच्च गुणवत्ता वाले वीडियो शूट करता है
  • फिक्स्ड कैमरों के लिए बढ़िया काम करता है
  • कमजोर बैटरी
  • झूठे एंटी-रडार अलार्म
  • खराब आवाज संगत

  6. आर्टवे एमडी-101 - सबसे सुंदर और कॉम्पैक्ट

  आर्टवे एमडी-101 वीडियो रिकॉर्डर ने हमारी रेटिंग में छठा स्थान हासिल किया। यह एक सार्वभौमिक उपकरण है जो एक वीडियो कैमरा, एंटी-रडार और जीपीएस-इन्फॉर्मर को जोड़ती है।

  अन्य एनालॉग्स की तुलना में मुख्य लाभ एक कॉम्पैक्ट और व्यावहारिक मामला है। डिवाइस के आयाम केवल 150x120x90 मिमी हैं, और वजन 600 ग्राम है। ऐसी विशेषताओं के साथ, इसे विंडशील्ड के बीच में रखना सुविधाजनक है ताकि यह चालक के दृश्य में हस्तक्षेप न करे। पहनने के लिए प्रतिरोधी कोटिंग स्पर्श के लिए सुखद है, और उस पर खरोंच लगभग अदृश्य हैं।

  एक विस्तृत 140° व्यूइंग एंगल आपको ट्रैफिक सिग्नल, साइड में कारों, संकेतों और बहुत कुछ रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। वैसे, वीडियो 1280x720 रिज़ॉल्यूशन में 30 एफपीएस पर रिकॉर्ड किया जाता है, जब मेमोरी कार्ड भर जाता है, तो पुराना वीडियो अपने आप मिटना शुरू हो जाएगा और एक नया रिकॉर्ड किया जाएगा (लूप रिकॉर्डिंग)।

  ओसीएल सुविधा आपको वह दूरी निर्धारित करने की अनुमति देती है जिस पर आप रडार चेतावनी प्राप्त करना चाहते हैं। अधिकतम दूरी 1500 मीटर और न्यूनतम 400 मीटर का चयन किया जा सकता है। शहर में झूठी सकारात्मक की संख्या को कम करने के लिए 4 विशेष मोड भी आवश्यक हैं। अतिरिक्त कार्यओएसएल सड़क के एक निश्चित हिस्से पर तेज गति की चेतावनी देगा।

  • एक में 3 उपयोगी गैजेट
  • अपेक्षाकृत कम कीमत
  • आरामदायक शरीर सामग्री, कॉम्पैक्ट आयाम
  • जीपीएस मुखबिर अच्छा काम करता है
  • कमजोर बन्धन

  7. Playme P200 TETRA

  एक और हाइब्रिड रिकॉर्डर मॉडल जिसने हमें कुछ भी असाधारण नहीं दिखाया। लेकिन हमने Playme P200 TETRA को एक कारण से 7वें स्थान पर रखा है। इतनी कम कीमत में आपको अच्छी वीडियो क्वालिटी, एक काम करने योग्य रडार डिटेक्टर और एक सुविधाजनक जीपीएस इंफॉर्मर मिलेगा।

  हाइब्रिड डिवाइस (1 में 3) ने लंबे समय से अपनी व्यावहारिकता साबित की है। आखिरकार, पूरे विंडशील्ड को कई उपकरणों के साथ कवर करने की तुलना में एक गैजेट खरीदना बहुत आसान और सस्ता है। कई लोग संकरों के बारे में संशय में हैं, लेकिन व्यर्थ में, वे अपने हर कार्य को अच्छी तरह से करते हैं।

  Playme P200 TETRA कार में बहुत कम जगह लेता है, इंस्टॉलेशन के बाद आप इसे नोटिस भी नहीं करेंगे। सक्शन कप के लिए धन्यवाद, इसे जल्दी और आसानी से हटाया और पुनः स्थापित किया जा सकता है। सेटअप को विशेष कौशल की भी आवश्यकता नहीं होती है, वीडियो रिकॉर्ड करना शुरू करने के लिए, यह एक बटन दबाने के लिए पर्याप्त होगा।

  प्रदर्शन के मामले में, Playme P200 TETRA शीर्ष प्रतियोगियों से नीच है। वीडियो 1280x720 रिज़ॉल्यूशन में 30 एफपीएस पर रिकॉर्ड किया गया है, और देखने का कोण केवल 120 डिग्री है। कैप्चर किए गए वीडियो को देखने के लिए 2.7 इंच का डिस्प्ले है। अंतर्निहित एंटी-रडार और जीपीएस आपको सड़क के किसी भी हिस्से को जल्दी और बिना वित्तीय नुकसान के ड्राइव करने की अनुमति देगा। सामान्य तौर पर, इसके मूल्य खंड के लिए विशेषताएँ बहुत अच्छी होती हैं।

  • अच्छी कार्यक्षमता
  • आसान और तेज़ सेटअप
  • गुणवत्ता निर्माण
  • सुविधाजनक बन्धन
  • खराब वीडियो गुणवत्ता

  8. Neoline X-COP 9700 - टच स्क्रीन के साथ

  मामूली तेज रफ्तार के लिए लगातार जुर्माना भरने से थक गए हैं? एक रास्ता है - यह एक Neoline X-COP 9700 हाइब्रिड वीडियो रिकॉर्डर है।

  अपने पूर्ववर्ती से, 9700 में एक अद्यतन डिज़ाइन, एक टच स्क्रीन और एक शक्तिशाली Ambarella A7 प्रोसेसर है।

  सबसे शक्तिशाली प्रोसेसर में से एक दिन-रात उच्च गुणवत्ता वाला वीडियो प्रदान करता है। इस संकर में सीधी धूप और चकाचौंध को दबाने की क्षमता भी होती है। वीडियो जितना संभव हो उतना स्पष्ट और विपरीत होगा। 137-डिग्री वाला कैमरा कम से कम 3 लेन का ट्रैफ़िक कैप्चर करता है। यानी दाएं और बाएं तरफ कारों के नंबर साफ नजर आएंगे।

  बिल्ट-इन एंटी-रडार स्ट्रेलका और रोबोट उपकरणों के साथ-साथ एवोडोरिया को भी पहचानता है। जीपीएस मॉड्यूल बेस से पुलिस राडार की लोकेशन तय करता है। रूस और अन्य सीआईएस देश डेटाबेस में उपलब्ध हैं।

  • सुंदर डिजाइन
  • अच्छी गुणवत्तावीडियो
  • निर्माण गुणवत्ता
  • रडार बहुत अच्छा काम करता है
  • बेहतर सोनी सेंसर
  • पल्ला झुकना
  • कमजोर बन्धन

  9. थानेदार-मी कॉम्बो 5 ए7 - जीपीएस पीओआई डिटेक्टर के साथ

  Sho-Me Combo No. 5 A7 सफल Sho-Me Combo मॉडल की निरंतरता है। इसकी विशेषता GPS POI डिटेक्टर है। यह संसूचक न केवल आपको ट्रैफ़िक राडार का पता लगाता है और आपको सूचित करता है, बल्कि आपको अपने नोट्स जोड़ने और उन्हें अन्य उपयोगकर्ताओं के साथ साझा करने की भी अनुमति देता है।

  एक हाइब्रिड डिवाइस चाहते हैं जो आपके विंडशील्ड पर कम से कम जगह ले? तब यह मॉडल होगा सही चुनाव. कैमरा 30 एफपीएस पर 2304 x 1296 के रिज़ॉल्यूशन पर वीडियो शूट करता है, 140 डिग्री का व्यूइंग एंगल आपको आसन्न लेन पर कार नंबर रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है।

  अगर आप शहर की सड़कों और हाईवे पर अक्सर ड्राइव करते हैं तो आपको मोड स्विचिंग फंक्शन पसंद आएगा। शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, सिस्टम झूठी सकारात्मकता की चेतावनी के साथ सक्रिय होता है। मेनू में बड़ी संख्या में सेटिंग्स हैं जिनका पता लगाना बहुत आसान है।

  • रडार का अच्छी तरह से पता लगाता है
  • व्यापक कार्यक्षमता
  • अच्छी कीमत
  • कॉम्पैक्ट आयाम

  आज, आप कई कारों में स्थापित रडार डिटेक्टर के साथ एक डीवीआर देख सकते हैं। इनका उपयोग टैक्सी चालक, ट्रक चालक और सामान्य मोटर चालक करते हैं। जो आश्चर्य की बात नहीं है - एक समृद्ध वर्गीकरण आपको बिल्कुल उस मॉडल को चुनने की अनुमति देता है जो किसी विशेष मालिक को लागत से लेकर कार्यक्षमता तक सभी तरह से उपयुक्त बनाता है। और डिवाइस के लाभ बहुत अधिक हैं - जुर्माने की संख्या में कमी के साथ शुरू और दुर्घटना में अपनी बेगुनाही साबित करने के अवसर के साथ समाप्त। लेकिन बड़े चयन के कारण, कई संभावित खरीदार यह तय नहीं कर सकते कि कौन सा मॉडल पसंद किया जाए। इसलिए, हम एक रडार डिटेक्टर के साथ सर्वश्रेष्ठ डीवीआर की एक छोटी रेटिंग संकलित करेंगे, ताकि प्रत्येक कार मालिक आसानी से उस मॉडल का चयन कर सके जिसकी उसे आवश्यकता है। और हम चयन प्रक्रिया को और सरल करते हुए TOP-9 को कई मूल्य श्रेणियों में विभाजित करेंगे।

  रडार डिटेक्टर के साथ सबसे सस्ता वीडियो रिकॉर्डर

  कई कार मालिक, विशेष रूप से वृद्ध लोग, सबसे सस्ते मॉडल खरीदने की कोशिश करते हैं। यह काफी उचित है, लेकिन केवल तभी जब आप कार्यक्षमता पर बचत करते हैं, न कि गुणवत्ता पर। आखिरकार, रडार डिटेक्टर फ़ंक्शन के साथ एक महंगे डीवीआर में अक्सर बड़ी संख्या में ऐसे कार्य होते हैं जिनसे कई मालिक निपटना नहीं चाहते हैं। इसलिए, खरीद पर कई हजार रूबल से अधिक का भुगतान करना सबसे अच्छा निवेश नहीं है। एक गंभीर, विश्वसनीय निर्माता से एक सस्ता मॉडल खरीदना बेहतर है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उपकरण आपको एक महत्वपूर्ण क्षण में निराश नहीं करेगा।

  1. इंस्पेक्टर केमैन सो

  हमारी रैंकिंग में पहले डीवीआर मॉडल का उपयोग करना आसान है। कोई अतिरिक्त सुविधाएँ नहीं जिसके लिए आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा। लेकिन मुख्य विशेषताएं काफी प्रभावशाली हैं। शुरू करने के लिए, यह हाई-डेफिनिशन वीडियो - 1080p तक रिकॉर्ड कर सकता है। देखने का कोण काफी बड़ा है - तिरछे 130 डिग्री। उपयोगकर्ता स्वयं वीडियो की इष्टतम अवधि चुनता है - 1, 3 या 5 मिनट। यह कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क और बैटरी दोनों से काम कर सकता है। बाद में 370 एमएएच की क्षमता डीवीआर को 20 मिनट तक स्वायत्त रूप से काम करने की अनुमति देती है। बेशक, रिकॉर्डिंग की गति, समय और तारीख के साथ-साथ जीपीएस और शॉक सेंसर जैसी महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं।

  लाभ:

  • उपयोग में अधिकतम आसानी;
  • अधिकांश कैमरों और रडारों को सुरक्षित रूप से कैप्चर करता है;
  • उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता;
  • अंकों के आधार का नियमित अद्यतन;
  • स्थापना में आसानी;
  • उच्च कीमत नहीं;
  • शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय न्यूनतम झूठी सकारात्मक।

  कमियां:

  • मूक चेतावनी।

  2. एसएचओ-एमई कॉम्बो #3 ए7

  

  यह काफी किफायती है, लेकिन साथ ही एसएचओ-एमई से सुविधाजनक और विश्वसनीय डीवीआर भी है। उपयोगकर्ता रिकॉर्डिंग की गुणवत्ता और गति चुनता है। 60 फ्रेम प्रति सेकंड पर, अधिकतम रिज़ॉल्यूशन 720p है, और 30 - 1080p पर। वीडियो की संभावित लंबाई 1 से 5 मिनट तक भिन्न होती है। काफी बड़ा देखने का कोण - तिरछे 140 डिग्री। 2.4 इंच की स्क्रीन का रिज़ॉल्यूशन 320x240 पिक्सल है - बहुत अधिक नहीं, लेकिन उपयोग के लिए काफी पर्याप्त है। 280 एमएएच की बैटरी कार के बंद होने पर भी डिवाइस को काम करने देती है। ग्लास लेंस प्लास्टिक समकक्षों की तुलना में अधिक समय तक चलेंगे - वे फीका नहीं होंगे और खरोंच के वेब से ढके नहीं होंगे।

  लाभ:

  • अच्छा देखने का कोण;
  • पैसे और कार्यक्षमता के लिए मूल्य;
  • आवाज संकेतों की उपस्थिति;
  • रात में उच्च गुणवत्ता वाली रिकॉर्डिंग;
  • ग्लोनास समर्थन;
  • कॉम्पैक्टनेस और निर्माण गुणवत्ता;
  • कांच के लेंस।

  कमियां:

  • बहुत छोटा तारपोषण।

  3. थानेदार-मुझे कॉम्बो स्मार्ट हस्ताक्षर

  

  यह सस्ता, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाला डीवीआर बजट मॉडल की समीक्षा को पूरा करता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इसमें जी-सेंसर, जीपीएस जैसी महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं, साथ ही समय, तिथि, गति रिकॉर्ड करने की क्षमता - सबूत के रूप में वीडियो का उपयोग करते समय, यह बहुत महत्वपूर्ण है। वीडियो फुल एचडी रिज़ॉल्यूशन में रिकॉर्ड किया गया है, जो उच्च गुणवत्ता वाली रिकॉर्डिंग सुनिश्चित करता है। 370 एमएएच की बैटरी एक महत्वपूर्ण बैटरी लाइफ प्रदान करती है। बिल्ट-इन मेमोरी की मात्रा केवल 128 एमबी है, लेकिन अगर वांछित है, तो आप 64 जीबी तक का माइक्रोएसडी कार्ड डाल सकते हैं। एक अंतर्निहित माइक्रोफ़ोन है, जिसे यदि आवश्यक हो तो बंद किया जा सकता है। नाइट मोड आपको कम रोशनी की स्थिति में भी रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। अप्रत्याशित रूप से, डैश कैम की उपयोगकर्ता समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक हैं।

  लाभ:

  • कॉम्पैक्ट आयाम;
  • उच्च गुणवत्ता रिकॉर्डिंग;
  • एक हस्ताक्षर रडार डिटेक्टर की उपस्थिति;
  • अधिकांश राडार और कैमरों को सटीक प्रतिक्रिया देता है;
  • बहुत सस्ती कीमत।

  कमियां:

  • कोई आलोचनात्मक टिप्पणी नहीं मिली।

  15,000 रूबल तक की एंटी-रडार कीमत वाले सर्वश्रेष्ठ डीवीआर

  यदि आप अतिरिक्त पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, लेकिन साथ ही आप एक उच्च गुणवत्ता वाला डीवीआर मॉडल खरीदना चाहते हैं, तो आपको इस मूल्य श्रेणी के उपकरणों पर ध्यान देना चाहिए। वे सभी कार्यात्मक, सुविधाजनक और उपयोग में आसान हैं। साथ ही, उनकी लागत बहुत अधिक नहीं है - लगभग हर कार मालिक उन्हें खरीद सकता है। यह महत्वपूर्ण है कि उनकी रिकॉर्डिंग गुणवत्ता आम तौर पर पहले की तुलना में अधिक होती है, और कार्यक्षमता अधिक व्यापक होती है। यदि आप तकनीकी नवाचारों से डरते नहीं हैं, तो रडार डिटेक्टर के साथ डीवीआर की रेटिंग की यह श्रेणी निश्चित रूप से आपको पसंद आएगी।

  1. Playme MAXI

  

  बेशक, डीवीआर का मूल्य-गुणवत्ता अनुपात बहुत अच्छा है। यह कॉम्पैक्ट है - इसका वजन केवल 118 ग्राम है। साथ ही, यह तीन "सिटी" और एक "हाईवे" मोड में प्रभावी ढंग से काम कर रहे विभिन्न प्रकार के रडार का पूरी तरह से पता लगाता है। एक अंतर्निहित बैटरी है। 20 मिनट तक बंद कार के साथ काम करने के लिए 370 एमएएच की क्षमता पर्याप्त है। रिकॉर्डिंग की गुणवत्ता उत्कृष्ट है - 1080p वीडियो 30 फ्रेम प्रति सेकंड की गति से रिकॉर्ड किया जाता है। वहीं, व्यूइंग एंगल काफी बड़ा है - तिरछे 140 डिग्री। यह कोई संयोग नहीं है कि इस लोकप्रिय डीवीआर मॉडल को ज्यादातर बेहतरीन समीक्षाएं मिलती हैं।

  लाभ:

  • विश्वसनीय जीपीएस मॉड्यूल;
  • विभिन्न श्रेणियों में काम करता है;
  • कॉम्पैक्ट आयाम;
  • उत्कृष्ट कार्यक्षमता;
  • बड़ा देखने का कोण;
  • उच्च गुणवत्ता रिकॉर्डिंग।

  कमियां:

  • बहुत अच्छी तरह से चुना गया साउंडट्रैक नहीं।

  2. इंस्पेक्टर स्कैट सी

  

  यहां वास्तव में एक अच्छा 2 इन 1 डीवीआर है, जिसकी कीमत काफी अधिक है, लेकिन यहां खर्च किया गया प्रत्येक रूबल इसके लायक है। वीडियो 2304x1296 पिक्सल के रिज़ॉल्यूशन पर रिकॉर्ड किया गया है - एक उत्कृष्ट संकेतक जो आपको गुणवत्ता खोए बिना फ्रेम को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने की अनुमति देता है। देखने का कोण बस शानदार है - 170 डिग्री। 3.5 इंच की टच स्क्रीन रिकॉर्डिंग को यथासंभव आरामदायक बनाती है। 256 जीबी तक के माइक्रोएसडी कार्ड को सपोर्ट करता है। जीपीएस के साथ संयोजन में शॉक सेंसर उपयोग को और भी अधिक आरामदायक और सुरक्षित बनाता है। रिकॉर्डिंग स्वचालित रूप से शुरू होती है और टाइमर के साथ समाप्त होती है। इसलिए, यदि आप डीवीआर खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो आपको इस विकल्प पर पछतावा नहीं होगा।

  लाभ:

  • उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता;
  • बड़ी टच स्क्रीन;
  • उत्कृष्ट देखने का कोण;
  • कैमरों और राडार के डेटाबेस में लगातार अद्यतन;
  • विभिन्न बढ़ते विकल्प;
  • 256 जीबी तक मेमोरी कार्ड के लिए समर्थन;
  • वस्तुतः कोई झूठी सकारात्मकता नहीं;
  • उच्च संकल्प रिकॉर्डिंग।

  कमियां:

  • रात में शूटिंग की गुणवत्ता काफी कम हो जाती है।

  3.प्रोलोजी iOne-1100

  

  प्रभावशाली विशेषताओं के साथ शायद यह सबसे सस्ता डीवीआर है। उपयोगकर्ता उपयुक्त रिकॉर्डिंग मोड चुन सकता है - 30 फ्रेम प्रति सेकंड पर 2304x1296 पिक्सल का रिज़ॉल्यूशन या 60 पर 1280x720। अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए 140 डिग्री का व्यूइंग एंगल पर्याप्त होगा। उच्च गुणवत्ता वाले कांच से बने लेंस कई वर्षों तक चलने की गारंटी देते हैं - प्लास्टिक वाले के विपरीत, वे समय के साथ बादल नहीं बनते। विभिन्न प्रकार के डिटेक्टरों को आत्मविश्वास से ट्रैक करता है: रोबोट, एव्टोडोरिया, एव्टोहुरगन, स्ट्रेलका। टक्कर की स्थिति में डैश कैम अपने आप चालू हो जाएगा, बशर्ते उच्च स्तरसुरक्षा। अधिकांश मॉडलों के विपरीत, इसमें न केवल एक अंतर्निहित माइक्रोफ़ोन है, बल्कि एक स्पीकर भी है, जो आपको ध्वनि के साथ की गई रिकॉर्डिंग को देखने की अनुमति देता है।

  लाभ:

  • अच्छी कार्यक्षमता;
  • अच्छी कीमत-गुणवत्ता अनुपात;
  • बड़ा देखने का कोण;
  • उच्च गुणवत्ता वाली वीडियो रिकॉर्डिंग;
  • जीपीएस मॉड्यूल का स्थिर संचालन;
  • तापमान रेंज आपरेट करना;
  • स्थिर काम;
  • कांच के लेंस।

  कमियां:

  • एक अनुभवहीन उपयोगकर्ता सेटिंग में भ्रमित हो सकता है।

  प्रीमियम रडार डिटेक्टर के साथ सर्वश्रेष्ठ डैश कैम

  अब सबसे की बारी है सर्वश्रेष्ठ मॉडलकार मालिकों की कीमत और समीक्षाओं पर वीडियो रिकॉर्डर। हाँ, वे काफी महंगे हैं। लेकिन उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता, महान कार्यक्षमता और प्रभावशाली प्रदर्शन के साथ, अतिरिक्त लागतों के लिए पूरी तरह से क्षतिपूर्ति करती है। हालांकि, यहां एक खतरा है - बड़ी कार्यक्षमता के कारण यह ठीक है कि एक अनुभवहीन मालिक भ्रमित हो सकता है और अपने लिए डिवाइस को अनुकूलित करने में सक्षम नहीं होगा। इसलिए एक सरल मॉडल खरीदना बेहतर है। खैर, एक अनुभवी उपयोगकर्ता जिसने एक से अधिक डिवाइस बदल दिए हैं, वह तुरंत डीवीआर की विशेषताओं से निर्धारित करेगा कि उसके सामने वास्तव में एक अच्छा डिवाइस है।

  1. नियोलिन एक्स-कॉप 9700S

  

  यह रडार डिटेक्टर के साथ वास्तव में एक अच्छा डीवीआर है, और इसकी कीमत निषेधात्मक रूप से अधिक नहीं है। 30 फ्रेम प्रति सेकेंड की शूटिंग स्पीड से यह 1080p रेजोल्यूशन में वीडियो रिकॉर्ड करता है। बड़ी संख्या में कार्य इसके साथ काम करना और भी अधिक आरामदायक बनाते हैं: जीपीएस, शॉक सेंसर, फ्रेम में गति का पता लगाना। न केवल गति दर्ज की जाती है, बल्कि समय और तारीख भी दर्ज की जाती है। वीडियो की अवधि 1 से 5 मिनट तक हो सकती है। एक रिचार्जेबल बैटरी है जो डिवाइस को करने की अनुमति देती है लंबे समय के लिएबिना रिचार्ज के काम करें। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि डीवीआर हमारी समीक्षा में शामिल है।

  लाभ:

  • विश्वसनीय रूप से अधिकांश राडार का पता लगाता है;
  • एक उच्च संकल्प;
  • चक्रीय रिकॉर्डिंग;
  • उत्कृष्ट वितरण सेट;
  • स्पर्श नियंत्रण;
  • व्यापक कार्यक्षमता;
  • गुणवत्ता विधानसभा।

  कमियां:

  • कमजोर बैटरी।

  2. डाटाकम जी5-सिटी मैक्स-बीएफ लिमिटेड एडिशन

  

  शायद यह रडार डिटेक्टर के साथ सबसे कार्यात्मक डीवीआर में से एक है। हाँ, यह सस्ता नहीं है। लेकिन यह ऐसा होने का दावा कर सकता है महत्वपूर्ण कार्यजैसे: जीपीएस, शॉक सेंसर, फ्रेम मोशन डिटेक्टर, ग्लोनास। न केवल एक अंतर्निहित माइक्रोफ़ोन है, बल्कि एक स्पीकर भी है। यदि आवश्यक हो, तो ऑडियो ट्रैक की रिकॉर्डिंग को अक्षम किया जा सकता है। उत्कृष्ट रिकॉर्डिंग गुणवत्ता - 1080p रिज़ॉल्यूशन। देखने का कोण बस विशाल है - 170 डिग्री तिरछे। आपको न केवल सामने, बल्कि पक्षों से होने वाली हर चीज को रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। नाइट मोड और स्टिल फ़ोटोग्राफ़ी महत्वपूर्ण अतिरिक्त हैं जिन्हें पावर उपयोगकर्ता सराहते हैं। ग्लास लेंस समय के साथ खरोंच या बादल नहीं करते हैं, जिसका अर्थ है कि कई वर्षों के संचालन के बाद, रिकॉर्डिंग की गुणवत्ता खरीद के दिन जितनी अधिक होगी। अंत में, एक उच्च क्षमता वाली बैटरी है - 600 एमएएच। फुल चार्ज होने पर यह 40 मिनट की बैटरी लाइफ के लिए काफी है।

  लाभ:

  • गुणवत्ता वीडियो;
  • वितरण की सामग्री;
  • 2 मेमोरी कार्ड के लिए समर्थन;
  • सेटिंग्स की विस्तृत श्रृंखला;
  • उच्च बैटरी क्षमता;
  • बहुत कम ही कोई डिटेक्टर छूटता है;
  • बहुत बड़ा देखने का कोण।

  कमियां:

  • उच्च कीमत।

  3.स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9970BT Wifi

  

  बेशक, इससे पहले कि आप हमारी रेटिंग में सर्वश्रेष्ठ 2 इन 1 वीडियो रिकॉर्डर में से एक हों। उपयोगकर्ता स्वयं रिकॉर्डिंग मोड सेट कर सकता है। 30 फ्रेम प्रति सेकेंड पर, यह 2304 × 1296 पिक्सल के संकल्प के साथ और 60 - 720p पर वीडियो रिकॉर्ड करता है। उत्कृष्ट देखने का कोण - 170 डिग्री तिरछे। इसके लिए धन्यवाद, सामने, बाएं और दाएं गुजरने वाली कारें फ्रेम में आ जाती हैं। ग्लास लेंस अक्सर सस्ते मॉडल में पाए जाने वाले प्लास्टिक लेंस की तुलना में अधिक टिकाऊ होते हैं। हमारे देश में इस्तेमाल होने वाले लगभग सभी राडार का पता लगाता है। डिवाइस में वाईफाई सपोर्ट है, जो आपको अपने स्मार्टफोन को डीवीआर के साथ पेयर करने और रिकॉर्डिंग मोड या सेटिंग्स को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

  लाभ:

  • विभिन्न श्रेणियों में काम करता है;
  • प्रभावशाली देखने का कोण;
  • उच्च गुणवत्ता रिकॉर्डिंग;
  • उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से;
  • उत्पादक प्रोसेसर - अंबरेला A7LA50D;
  • कठोर कांच के लेंस।

  कमियां:

  • मेमोरी कार्ड के बारे में picky।

  रडार डिटेक्टर के साथ कौन सा डीवीआर खरीदना है

  जैसा कि आपने देखा है, आज प्रत्येक, यहां तक ​​कि सबसे अधिक पसंद करने वाला, उपयोगकर्ता आसानी से अपने लिए एक उपकरण का चयन कर सकता है जो कीमत, आयाम, कार्यक्षमता और विशेषताओं के मामले में उसके अनुरूप होगा। एंटी-रडार डिटेक्टर के साथ डीवीआर चुनते समय, हमारी रेटिंग के बारे में मत भूलना - यह निश्चित रूप से त्रुटियों की संभावना को कम करने और आपके लिए उपयुक्त डिवाइस प्राप्त करने में मदद करेगा।

  भाग II: टॉपॉन टॉप-वीएम160ए और टॉप-कॉम्बो, अमाक्रोक्स पीबी4200 (एफएसपी पीबी-13)
  

  समीक्षा के दूसरे भाग में, हम तीन और उपकरणों की कोशिश करेंगे जो आपके उपकरणों के प्रदर्शन को उन मामलों में बढ़ाने में मदद करेंगे जहां एसी पावर से कनेक्ट करना संभव नहीं है।

  उनमें से दो को कार के सिगरेट लाइटर सॉकेट से लैपटॉप और नेटबुक, टैबलेट और स्मार्टफोन, फोन, नेविगेटर और अन्य उपकरणों को बिजली देने के लिए डिज़ाइन किया गया है (और दूसरा विमान केबिन में एक विशेष सॉकेट से भी)। केवल एक निर्माता है - लेकिन आधिकारिक वेबसाइट पर दोनों मॉडलों का उल्लेख नहीं किया गया है।

  चूंकि हमारे पास विमान नहीं था, इसलिए हमें विमानन से संबंधित परीक्षण चरण को छोड़ना पड़ा, और हमारी समीक्षा कार मालिकों की एक बड़ी सेना के लिए डिज़ाइन की गई है। लेकिन पहले, आइए कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्शन से संबंधित कुछ जानकारी को याद करते हैं।

  कार में, बाहरी उपकरणों को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ने के लिए दो विकल्प हैं: सिगरेट लाइटर सॉकेट या एक विशेष सॉकेट के माध्यम से। उनके पास है अलग डिजाइन: उनमें से पहले में एक द्विधात्वीय संपर्क क्लैंप होता है जो सिगरेट लाइटर को गर्म करने के बाद बाहर निकालता है, और यह निश्चित रूप से सॉकेट में अनुपस्थित है। सिगरेट लाइटर पर हमेशा एक कुंडलाकार नाली होती है जिसमें यह क्लिप प्रवेश करती है। यह कुछ प्लग पर भी बनाया जाता है, जो बेहतर निर्धारण में योगदान देता है (फोटो में सही नमूना देखें)। लगभग हर कार में और हाथ में सिगरेट लाइटर सॉकेट होता है, लेकिन सॉकेट कम आम होते हैं, इसके अलावा, वे केबिन में नहीं, बल्कि ट्रंक के आंतों में कहीं स्थित हो सकते हैं।

  

  इसके अलावा, घोंसले स्वयं दोनों हो सकते हैं अलग व्यास(21.3 या 22.3 मिमी), और विभिन्न गहराई (29 से 35 मिमी तक)। स्वाभाविक रूप से, प्लग विभिन्न उपकरण, ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्शन के लिए अभिप्रेत है, बहुमुखी प्रतिभा के लिए न्यूनतम दो संभावित व्यास बनाना आवश्यक है। लेकिन केंद्रीय संपर्क से साइड कॉन्टैक्ट के बीच की दूरी अलग-अलग प्लग के लिए अलग-अलग हो सकती है, और अगर यह बहुत बड़ी है, तो सिगरेट लाइटर सॉकेट में 29 मिमी गहरा, ऐसा प्लग या तो हैंग हो जाएगा, या साइड संपर्क बस सॉकेट को नहीं छूएगा - यानी विद्युत कनेक्शन नहीं होगा।

  अंतिम टिप्पणी: कार में सिगरेट लाइटर सॉकेट या सॉकेट को आमतौर पर 15 ए की रेटिंग वाले फ्यूज द्वारा संरक्षित किया जाता है। तदनुसार, कनेक्टेड डिवाइस के इनपुट पर फ्यूज की रेटिंग कम होनी चाहिए। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि एक इन्वर्टर के माध्यम से ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़ा एक अच्छा लोड कुछ ही घंटों में कार की बैटरी को इस हद तक डिस्चार्ज कर सकता है कि मालिक इसे शुरू न करने का जोखिम उठाता है। और आप इन्वर्टर को बंद करके ही इंजन शुरू कर सकते हैं, अन्यथा सर्ज वोल्टेज इसे नुकसान पहुंचा सकता है (वास्तव में, यह कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित होने के लिए डिज़ाइन किए गए किसी भी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण के निर्देशों में लिखा गया है)।

  टॉपॉन टॉप-वीएम160ए

  

  यह ऑटो-इनवर्टर के एक बड़े परिवार का प्रतिनिधि है जो ऑन-बोर्ड नेटवर्क के प्रत्यक्ष वोल्टेज को 220 वी एसी में परिवर्तित करता है। उपयोगकर्ता मैनुअल में, निर्माता निम्नलिखित विशेषताओं का दावा करता है:

  • आउटपुट वोल्टेज:
    • 220VAC
    • यूएसबी पोर्ट, निरंतर वोल्टेज: 5 वी / अधिकतम। 0.5 ए
  • निर्गमन शक्ति:
    • निरंतर 160 डब्ल्यू
    • अधिकतम 200 डब्ल्यू
    • चोटी 320 डब्ल्यू
  • आयाम 116×69×23 मिमी
  • मशीन का वजन 140 ग्राम
  • ऑपरेटिंग तापमान रेंज 10–40 °C
  • विभिन्न प्रकार की सुरक्षा शार्ट सर्किट, ओवरलोड, ओवरहीटिंग और पावर सर्ज)

  सक्रिय शीतलन के लिए डिवाइस में एक लघु पंखा है।

  

  बंडल समृद्ध नहीं है: इन्वर्टर ही, ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए प्लग के साथ एक केबल, साथ ही किसी भी प्रकार के प्लग के साथ लोड को जोड़ने के लिए एक सार्वभौमिक एडाप्टर, दो- और तीन-पिन।

  परिवहन और भंडारण के लिए कोई कवर नहीं है, लेकिन एक सुविधाजनक पैकिंग बॉक्स, जिसका ढक्कन चुंबक के साथ तय किया गया है, सफलतापूर्वक अपनी भूमिका निभा सकता है। हमने किट के साथ डिवाइस का वजन किया:

  • केबल और एडेप्टर के साथ इन्वर्टर: 225 ग्राम
  • 175×145×44 मिमी बॉक्स-केस में पूरा सेट: 430 ग्राम

  जैसा कि आप देख सकते हैं, सब कुछ बहुत हल्का और कॉम्पैक्ट है। इतना कॉम्पैक्ट कि TOP-VM160A एक खिलौने की तरह दिखता है।

  

  प्लग की लंबाई 95 मिमी है, कोई फिक्सिंग नाली नहीं है, केंद्रीय संपर्क से साइड संपर्क के मध्य तक की दूरी लगभग 30 मिमी है। हमने तीन अलग-अलग कारों में इसके कनेक्शन का परीक्षण किया, उनमें से दो में सिगरेट लाइटर सॉकेट में फिक्सेशन काफी संतोषजनक था, और तीसरे में यह कमजोर था।

  कनेक्टिंग केबल की लंबाई आधा मीटर से थोड़ी कम है, लेकिन इस मामले में यह महत्वपूर्ण नहीं है: भार इन्वर्टर से अपने स्वयं के केबलों से जुड़ा होगा, और कुछ भी घरेलू एक्सटेंशन डोरियों के उपयोग को रोकता नहीं है। केबल स्वयं चिह्नित नहीं है, और घोषित धाराओं के साथ इसके क्रॉस सेक्शन के अनुपालन की जांच करना संभव नहीं है।

  अब मुख्य बात के बारे में - लोड को जोड़ना। विशेषताओं का अध्ययन करते समय, घोषित पैरामीटर तुरंत संदेह पैदा करते हैं: 160 डब्ल्यू लंबी अवधि की आउटपुट पावर का तात्पर्य 13-14 ए के क्रम के प्राथमिक सर्किट में एक करंट है (यहां हमने दक्षता को ध्यान में रखा है, जो आमतौर पर 90 से अधिक नहीं होती है) ऐसे उपकरणों के लिए%, साथ ही यह तथ्य कि ऑनबोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज 12 वी नहीं है, और कुछ और)। इन्वर्टर में कैपेसिटर द्वारा 320 डब्ल्यू की चोटी (यानी, बहुत ही अल्पकालिक) शक्ति प्रदान की जानी चाहिए, लेकिन यह भी एक बड़ा सवाल है: कैपेसिटर की एक अच्छी क्षमता होनी चाहिए (यद्यपि कम ऑपरेटिंग वोल्टेज पर), और वहां उन्हें इतने छोटे से मामले में रखने के लिए बस कहीं नहीं है। बेशक, "पीक पावर" की अवधारणा की व्याख्या नहीं की गई है, और अगर हम माइक्रोसेकंड के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह बहुत संभव है कि निर्माता कपटी नहीं है, लेकिन इस तरह की एक छोटी सी बात का उल्लेख नहीं किया जा सकता है।

  लेकिन 200 डब्ल्यू की अधिकतम शक्ति - यदि, निश्चित रूप से, इसका मतलब किसी भी दीर्घकालिक लोड ऑपरेशन से है - प्राथमिक सर्किट से लगभग 17 ए के वर्तमान की आवश्यकता होगी। अंतर्निर्मित फ्यूज की रेटिंग 15 ए है, और पर अधिकतम घोषित भार इसे बस जला देना चाहिए। इसके अलावा, यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में, इसे किस तरह से संरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: आखिरकार, आउटलेट या सिगरेट लाइटर सॉकेट के लिए मानक फ्यूज की रेटिंग भी 15 ए है, और एक महत्वपूर्ण मामले में एक प्रतियोगिता होगी " कौन तेजी से जलेगा ”…

  नोट: फ़्यूज़ प्रतिस्थापन के लिए आसानी से उपलब्ध है - बस केंद्रीय संपर्क को हटा दें। केवल अफ़सोस की बात है कि किट में कोई अतिरिक्त नहीं है; फ्यूज स्वयं सामान्य है, 20 मिमी लंबा है, लेकिन आप हर कोने पर ऐसी रेटिंग नहीं खरीद सकते हैं: ऐसे फ़्यूज़ अक्सर 220 वी नेटवर्क से जुड़े उपकरणों के इनपुट सर्किट की रक्षा करते हैं, और ऐसी बड़ी धाराएं उनके लिए विशिष्ट नहीं हैं।

  लेकिन हम चरम प्रयोगों को स्थापित करने में सक्षम नहीं हैं जो परीक्षण किए गए नमूनों की विफलता से भरे हुए हैं, और इसलिए हम 160 वाट के करीब लोड के साथ ऑपरेशन की जांच करेंगे।

  पहली मामूली निराशा हमें पहले चरण में मिली: इन्वर्टर केस पर एसी आउटपुट एक प्रकार ए प्लग (दो फ्लैट ब्लेड संपर्क - मानक में अपनाया गया) के लिए डिज़ाइन किया गया है उत्तरी अमेरिकाऔर जापान), और इस कठिनाई को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया पूरा एडेप्टर, बल्कि बुरी तरह से तय किया गया था: यह लटक गया था, हालांकि विद्युत संपर्क टूटा नहीं था। अब, अगर एडॉप्टर के कॉन्टैक्ट थोड़े छोटे होते, तो यह दस्ताने की तरह बैठ जाता।

  पारंपरिक गरमागरम लैंप ने लोड समकक्ष के रूप में काम किया। उन्होंने हमारे उद्देश्यों के लिए स्वीकार्य ± 10% की सटीकता के साथ हमारे लिए ब्याज की सीमा से विभिन्न भार शक्तियों का चयन करना संभव बना दिया। इसके अलावा, दीपक, डिजिटल उपकरणों के लिए अधिकांश बिजली आपूर्ति के विपरीत, एक विशुद्ध रूप से सक्रिय भार है, जिसके लिए वाट में शक्ति वोल्ट-एम्पीयर में शक्ति के बराबर होती है, और इस संबंध में कोई विसंगति नहीं हो सकती है। लैंप में एक और विशेषता भी है जो हमारे उद्देश्यों के लिए उपयोगी है: एक ठंडे फिलामेंट में गर्म की तुलना में कम प्रतिरोध होता है, और इसलिए स्विचिंग के समय करंट स्थिर अवस्था की तुलना में अधिक होता है; यह प्राथमिक सर्किट में कैपेसिटर चार्ज होने पर डिजिटल उपकरणों की बिजली आपूर्ति में होने वाले दबाव के प्रवाह का अनुकरण करता है।

  इन्वर्टर को सिगरेट लाइटर सॉकेट में प्लग करें। वह धीरे से चहकता है, केस पर एक हरे रंग का संकेतक जलता है, वोल्टमीटर ने आउटपुट पर 215 V दिखाया (इस पर और अधिक)। ऑपरेशन के दौरान चहकने की आवाज पंखे से निकलती है; यह नहीं कहा जा सकता है कि यह बहुत कष्टप्रद है, लेकिन यह अभी भी चिंताजनक है: पूरी तरह कार्यात्मक डिवाइस में कोई "क्रिकेट" नहीं होना चाहिए।

  हम पहले लोड को जोड़ते हैं, यहां तक ​​\u200b\u200bकि संभावित प्रसार को ध्यान में रखते हुए, 220 वी नेटवर्क से लैपटॉप द्वारा खपत की जाने वाली संबंधित शक्ति - एक 100-वाट लैंप। दीपक चालू है, आउटपुट वोल्टेज व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है, 30 मिनट की दौड़ के बाद इन्वर्टर का मामला मुश्किल से गर्म था - इसका तापमान कार के तापमान से केवल 9-10 डिग्री अधिक था। हम एक अतिरिक्त 40 डब्ल्यू कनेक्ट करते हैं, वोल्टेज 197-198 वी तक गिर गया। पहले 2-3 मिनट के लिए, दोनों लैंप काफी खुशी से जल गए, और फिर वे चमकने लगे, आधे सेकंड के लिए लुप्त हो गए - जाहिर है, सुरक्षा ने काम करना शुरू कर दिया। मामला थोड़ा गर्म हो गया है, लेकिन हम ध्यान दें: केबिन में यह शून्य से केवल 12-13 डिग्री ऊपर था, इसलिए यह तर्क नहीं दिया जा सकता है कि गर्मी की गर्मी में इन्वर्टर का थर्मल शासन उतना ही कोमल होगा।

  हमने गर्मियों की प्रतीक्षा नहीं की, लेकिन कार्य को जटिल बना दिया: हमने 75 डब्ल्यू के दो लैंप चालू किए - यानी 150 डब्ल्यू, या लगभग लोड जिसे इन्वर्टर की विशेषताओं में स्थिर घोषित किया गया है। लेकिन फोकस विफल रहा: इन्वर्टर पर लाल संकेतक तुरंत जल गया, और लैंप भी नहीं झपका। लोड को हटाने से डिवाइस का संचालन बहाल नहीं हुआ, इसे ऑनबोर्ड नेटवर्क से 15-20 सेकंड के लिए डिस्कनेक्ट करना आवश्यक था, तभी संकेतक फिर से "हरा हो गया"।

  दरअसल, इसकी उम्मीद की जानी चाहिए। हालांकि, एक सकारात्मक बिंदु भी है: हमने पाया कि इन्वर्टर में अधिभार संरक्षण है, और यह काम करता है, हालांकि ऐसे भार पर जिन्हें न केवल अनुमेय घोषित किया जाता है, बल्कि काम करने के रूप में भी घोषित किया जाता है।

  फिर भी, मैं यह पता लगाना चाहता हूं कि इन्वर्टर किस अधिकतम भार के साथ लंबे समय तक काम कर सकता है। हम 125 डब्ल्यू (100 + 25) कनेक्ट करते हैं, 15 मिनट प्रतीक्षा करें - यह काम करता है; 135 डब्ल्यू (75 + 60), वोल्टेज फिर से 200 वी से थोड़ा नीचे हो गया, और थोड़ी देर बाद लैंप चमकने लगा।

  तो, जिस भार के साथ इन्वर्टर स्थिर रूप से काम करने में सक्षम है, वह 115–120 डब्ल्यू (हमारे माप की 10% त्रुटि को ध्यान में रखते हुए) से अधिक नहीं होना चाहिए, लेकिन यह लगभग किसी भी लैपटॉप को जोड़ने के लिए पर्याप्त है, और साथ ही रिचार्ज भी यूएसबी कनेक्टर से फोन। हमने इसे अब लैंप पर नहीं, बल्कि एक असली लैपटॉप और फोन पर चेक किया।

  हमने आउटपुट वोल्टेज के रूप में भी रुचि ली - पहले से ही प्रयोगशाला की स्थिति. जैसा कि अपेक्षित था, इन्वर्टर का उत्पादन वह था जिसे सस्ती निर्बाध बिजली आपूर्ति के निर्माता अस्पष्ट शब्द "संशोधित साइन" कहते हैं (संशोधित का मतलब सुधार नहीं है: यह "शेल्फ" के साथ सिर्फ एक वर्ग तरंग है, यही कारण है कि हमारे वाल्टमीटर ने कम आउटपुट दिया वोल्टेज मान)। वास्तव में, इसमें कुछ भी गलत नहीं है: निर्देश स्पष्ट रूप से बताते हैं कि इन्वर्टर पोर्टेबल डिजिटल उपकरणों को बिजली देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसकी बिजली आपूर्ति, एक नियम के रूप में, इनपुट वोल्टेज के आकार के लिए महत्वपूर्ण नहीं है। हालांकि, निर्माता को स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करना चाहिए कि किस प्रकार के भार यह पालन नहीं करता हैइन्वर्टर से कनेक्ट करें, भले ही उनके द्वारा उपभोग की जाने वाली बिजली एक सौ वाट से अधिक न हो - अर्थात्: आवृत्ति रूपांतरण के बिना बिजली की आपूर्ति (यानी 50 हर्ट्ज स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर के साथ) और एसी मोटर्स (कलेक्टर वाले को छोड़कर)।

  निष्कर्ष: डिवाइस का उपयोग नेटबुक या टैबलेट को पावर देने के लिए किया जा सकता है, जिससे उनमें निर्मित बैटरियों को चार्ज करने के साथ-साथ उनके संचालन को सुनिश्चित किया जा सके। अधिकांश लैपटॉप के बारे में भी यही कहा जा सकता है, शायद सबसे शक्तिशाली लोगों को छोड़कर (और फिर भी अधिकतम बिजली खपत वाले मोड में)। अगर हम केवल बैटरी चार्ज करने की बात कर रहे हैं (लैपटॉप खुद बंद है), तो दो या तीन डिवाइस कनेक्ट करना काफी संभव है।

  प्रति सकारात्मक पहलुओंहम कॉम्पैक्टनेस और हल्के वजन के साथ-साथ कनेक्टिंग लोड के मामले में बहुमुखी प्रतिभा का श्रेय देते हैं - डिजिटल तकनीक के अलावा, इन्वर्टर का उपयोग किसी भी विद्युत उपकरण को 220-वोल्ट बिजली की आपूर्ति के साथ जोड़ने के लिए किया जा सकता है, जो बिजली में उपयुक्त है और इसके रूप में मांग नहीं करता है आपूर्ति वोल्टेज। और मदद से घरेलू विस्तार तारआप दोनों कई भार (निश्चित रूप से, कुल शक्ति के अनुरूप) को जोड़ सकते हैं, और उन्हें कार से पर्याप्त दूरी पर ले जा सकते हैं, जो उपयोगी होगा, उदाहरण के लिए, एक पर्यटक यात्रा पर।

  कमियों के बीच, हम ओवरस्टैट आउटपुट पावर वैल्यू, यूएसबी कनेक्टर में कम अधिकतम करंट, लोड बदलने पर आउटपुट वोल्टेज की अस्थिरता, साथ ही बिल्ट-इन फ्यूज की बहुत अधिक रेटिंग का उल्लेख करते हैं: यह जल सकता है बाद में सिगरेट लाइटर सॉकेट फ्यूज की तुलना में। और, ज़ाहिर है, मैं कम से कम एक अतिरिक्त फ़्यूज़ रखना चाहूंगा।

  टॉपॉन टॉप कॉम्बो

  

  यह इस और पिछली समीक्षाओं में चर्चा की गई सभी का सबसे बहुमुखी शक्ति स्रोत है: यह घरेलू विद्युत आउटलेट से 110 से 240 वी के वोल्टेज के साथ, और 12-वोल्ट विद्युत नेटवर्क से, न केवल एक कार से, बल्कि दोनों से काम करता है। एक हवाई जहाज से। आउटपुट डीसी वोल्टेज व्यापक रूप से भिन्न हो सकता है - 12 से 24 वोल्ट तक, 5-वोल्ट बिजली की आपूर्ति के साथ एक यूएसबी कनेक्टर भी है।

  

  घोषित विशेषताएं:

  • इनपुट पैरामीटर:
    • एसी 110-240 वी / 1.8 ए
    • डीसी 12 वी / 10 ए अधिकतम
  • अधिकतम आउटपुट पावर: 90W
  • रूपांतरण दक्षता ( यानी दक्षता)
    • मुख्य से 220 वी 85%
    • 12 वी सॉकेट से 87%
  • आउटपुट पैरामीटर:
    • 12-15-16-18-19-20V / 4.5A
    • 22-24 वी / 3.75 ए
    • 5वी/1ए (यूएसबी कनेक्टर)
  • विभिन्न प्रकार की सुरक्षा (शॉर्ट सर्किट, ओवरलोड, ओवरहीटिंग और वोल्टेज सर्ज के खिलाफ)

  मामले पर एक और पैरामीटर है, जिसका अर्थ हम स्वयं नहीं समझ सके, और निर्देशों में यह किसी भी तरह से टिप्पणी नहीं की गई है: "यूएसबी आउटपुट एसयू 800 एमएएच (अधिकतम)"; हम जोर देते हैं: मिलीएम्प्स (एमए) नहीं, लेकिन मिली-घंटे (एमएएच) - बिजली की आपूर्ति में नहीं, बल्कि बैटरी में निहित एक विशेषता।

  हमें आयामों और वजन को स्वयं मापना था:

  • आयाम: 144×61×33 मिमी
  • वज़न:
    • 380 g . के भार से कनेक्ट करने के लिए केबल के साथ डिवाइस स्वयं
    • केबल और एडेप्टर के एक सेट के साथ 645 g
    • एक बॉक्स में 860 ग्राम

  डीसी प्लग के साथ 85cm केबल (1.3mm²/16AWG = अधिकतम इनपुट करंट), लैपटॉप या नेटबुक को 12-24V आउटपुट से जोड़ने के लिए दस एडेप्टर, और 5 V वोल्टेज से कनेक्ट करने के लिए ग्यारह (यदि आप एक छोटा एक्सटेंशन कॉर्ड गिनते हैं) शामिल हैं फोन, स्मार्टफोन, टैबलेट, नेविगेटर और यहां तक ​​कि गेम कंसोल सहित विभिन्न उपकरणों के यूएसबी कनेक्टर। यहां हमें एडॉप्टर का सावधानीपूर्वक चयन करने की आवश्यकता का भी सामना करना पड़ा: उनमें से कुछ सामान्य रूप से लैपटॉप कनेक्टर में फिट होते हैं, लेकिन उनके पास उचित संपर्क नहीं होता है, और बिजली की आपूर्ति नहीं होती है।

  

  लोड से कनेक्ट करने के लिए केबल गैर-बदली जा सकती है, हस्तक्षेप को कम करने के लिए फेराइट रिंग है और वेल्क्रो फास्टनर से लैस है जो इसे एक मुड़ा हुआ राज्य में ठीक करता है। केबल क्रॉस सेक्शन भी 1.3 मिमी² / 16AWG है, जो घोषित शक्ति के भार को जोड़ने के लिए काफी है, लंबाई काफी सभ्य है - 1.4 मीटर।

  लेकिन भंडारण और परिवहन के लिए कोई कवर या मामला नहीं है, आपको एक पैकिंग बॉक्स का उपयोग करना होगा, हालांकि यह पिछले नमूने की तुलना में इस उद्देश्य के लिए कम सुविधाजनक है, मुख्यतः इसके आकार के कारण।

  

  आउटपुट वोल्टेज फ्रंट पैनल पर एक बटन द्वारा सेट किया गया है, और इसका मान 2-अंकीय डिजिटल संकेतक द्वारा प्रदर्शित किया जाता है। पहले से कनेक्टेड लोड पर आपूर्ति किए गए वोल्टेज को गलती से बदलने से रोकने के लिए, बटन थोड़ी देर के बाद अवरुद्ध हो जाता है, और एडॉप्टर बंद होने पर चयनित मान को याद किया जाता है। इसे फिर से बदलने के लिए, आपको या तो एडॉप्टर चालू करने के तुरंत बाद इसे करना होगा, या कम से कम 10 सेकंड के लिए बटन को दबाए रखना होगा।

  

  हम ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़कर परीक्षण शुरू करेंगे।

  कंपोजिट प्लग: सबसे पहले, एक एयरक्राफ्ट सॉकेट से कनेक्ट करने के लिए केबल पर एक प्लग लगाया जाता है, और वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में शामिल करने के लिए एक एडेप्टर पहले से ही इससे जुड़ा होता है। दोनों भाग बहुत मजबूती से जुड़े हुए हैं, लेकिन परिणामी संरचना की लंबाई ने हमें सचेत किया: जितना 150 मिमी, कल्पना करें कि आपकी कार के "टारपीडो" से चिपके हुए ऐसे पिन ... शेष डेटा समान है पिछला नमूना: कोई फिक्सिंग कुंडलाकार नाली नहीं है, केंद्रीय संपर्क से मध्य पार्श्व तक की दूरी लगभग 30 मिमी है। हमने फिर से तीन अलग-अलग कारों में इसके कनेक्शन की कोशिश की, और उनमें से दो में सिगरेट लाइटर सॉकेट में फिक्सेशन काफी संतोषजनक था (हालांकि एक में लंबे प्लग ने गियरशिफ्ट लीवर के संचालन में कुछ हद तक हस्तक्षेप किया), लेकिन तीसरे में यह था डिवाइस को कनेक्ट करना बिल्कुल भी संभव नहीं है - सिगरेट लाइटर सॉकेट एक आला में स्थित था, जिसकी ऊंचाई ने इतने लंबे कनेक्टर को सम्मिलित करने की अनुमति नहीं दी थी।

  केंद्रीय संपर्क को हटाने के बाद परिवर्तन के लिए यहां फ्यूज भी आसानी से सुलभ है (सावधान रहें: इसमें दो भाग होते हैं, जिनमें से एक को हटाने पर, बाहर निकलने और खो जाने की प्रवृत्ति होती है)। फिर से, किट में कोई अतिरिक्त फ्यूज नहीं है, और यहां कुछ हद तक दुर्लभ 30 मिमी प्रकार का उपयोग किया जाता है।

  हालांकि, इस एडेप्टर में फ्यूज रेटिंग (10 ए) घोषित मापदंडों और सामान्य ज्ञान दोनों के अनुसार पूर्ण है: आप कार शील्ड में 15-amp फ्यूज से पहले इसे "बर्न आउट" करने की उम्मीद कर सकते हैं।

  विवरण एक सक्रिय वेंटिलेशन सिस्टम को संदर्भित करता है, जिसका आमतौर पर एक प्रशंसक होता है। हम केस को नहीं खोल सके (इसे वारंटी स्टिकर के साथ सील कर दिया गया था), और हमें बाहर से पंखे का कोई निशान नहीं दिख रहा था। लेकिन, अगर यह अभी भी है, तो यह लगभग चुपचाप काम करता है - "चिरिंग" पिछले नमूने के विपरीत, टॉप-कॉम्बो इतना शांत है कि थोड़ी सी गूंज तभी ध्यान देने योग्य हो जाती है जब आप इसे अपने कान में लाते हैं। शायद पंखा हमेशा काम नहीं करता है, लेकिन केवल जब महत्वपूर्ण के करीब गर्म होता है, लेकिन हम इस तरह के मोड तक नहीं पहुंचे।

  तो, बिजली की आपूर्ति सिगरेट लाइटर सॉकेट से जुड़ी होती है, इसका आउटपुट एक लैपटॉप से ​​​​जुड़ा होता है, जिसकी बैटरी आधी डिस्चार्ज होती है, और एक फोन यूएसबी कनेक्टर से जुड़ा होता है। सभी लोड चालू हैं - लैपटॉप पर ओएस लोड है और मूवी चल रही है, फोन काम कर रहा है, दोनों डिवाइस अपनी बैटरी चार्ज कर रहे हैं। इस पूरे सेट ने आधे घंटे तक काम किया, जबकि टॉप-कॉम्बो बॉडी केवल 6-7 डिग्री गर्म हुई (हम फिर से ध्यान दें: यह केबिन में बहुत अच्छा था, 12-13 डिग्री)। इस बिंदु पर, हमने परीक्षण के ऑटोमोटिव चरण को पूरा कर लिया है।

  उच्च भार के साथ लंबे समय तक परीक्षण के लिए, लेकिन पहले से ही प्रयोगशाला में और 220 वी शक्ति के साथ, हमने वही लैपटॉप लिया जिसका उपयोग हमने पिछली समीक्षा में सार्वभौमिक नेटवर्क एडेप्टर का परीक्षण करते समय किया था। सबसे पहले, हमने इसकी बैटरी को आधा-डिस्चार्ज किया, और फिर इसे टॉप-कॉम्बो से जोड़ा, S.T.A.L.K.E.R. गेम टेस्ट के साथ-साथ एक बाहरी USB ड्राइव से एक HDTV मूवी लॉन्च की, एक GPS नेविगेटर को USB कनेक्टर से जोड़ा और इसे चालू किया। आधे घंटे के बाद, हमने आउटपुट वोल्टेज की जांच की - वे व्यावहारिक रूप से नहीं बदले, और मामला कमरे के तापमान से 14-15 डिग्री ऊपर गर्म हो गया।

  निष्कर्ष: डिवाइस घोषित मापदंडों से मेल खाती है; यह इनपुट और आउटपुट कनेक्शन दोनों के मामले में सबसे बहुमुखी है, और सभी में से केवल एक ही है जिसमें विभिन्न उपकरणों को यूएसबी कनेक्टर से जोड़ने के लिए एडेप्टर का एक सेट है। हम घरेलू बिजली के आउटलेट से जुड़े तीन एडेप्टर में से सबसे छोटा हीटिंग भी नोट करते हैं।

  माइनस में से, हम वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए प्लग के बहुत सफल समग्र डिज़ाइन का उल्लेख नहीं करेंगे, जो कभी-कभी सिगरेट लाइटर सॉकेट से कनेक्ट होने की अनुमति नहीं दे सकता है, परिवहन के लिए कवर या केस की कमी और भंडारण, साथ ही एक अतिरिक्त फ्यूज।

  दुर्भाग्य से, दोनों उपकरणों की विशेषताएं उस तापमान सीमा को नहीं दर्शाती हैं जिसमें उन्हें संग्रहीत किया जा सकता है। निश्चित रूप से मालिक उन्हें कार में छोड़ देगा, लेकिन एक ठंढी सर्दियों की रात में कार का इंटीरियर −35..−30 °C तक ठंडा हो सकता है, और गर्म गर्मी के दिन यह +60..65 तक गर्म हो सकता है। डिग्री सेल्सियस। अर्धचालक उपकरण और इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर (आमतौर पर सस्ती श्रृंखला से) होते हैं, जो कि पूरी तरह से इन्वर्टर के लिए दुखद परिणामों के साथ, ऐसी चरम स्थितियों से बच नहीं पाएंगे।

  दोनों नमूने रंगीन पैकेजिंग में आते हैं, और एक कार उत्साही के लिए एक अच्छा उपहार हो सकता है, जिसमें काफी मात्रा में डिजिटल तकनीक का बोझ होता है।
  

  अमाक्रोक्स PB4200 (FSP PB-13)

  

  "आउट ऑफ स्टैंडिंग" हमारे पास एक और डिवाइस है - एक मोबाइल बैटरी एफएसपी ग्रुप इंक। पैकेजिंग पर, मॉडल को PB4200 कहा जाता है, लेकिन निर्माता की वेबसाइट पर इस नाम से कुछ भी नहीं पाया जा सकता है, लेकिन बिल्कुल वैसा ही है दिखावटऔर मॉडल की विशेषताएं (PB-13)। हमें दोहरे नाम का उपयोग करना होगा। इस तरह की विसंगतियों के लिए स्पष्टीकरण सरल है: कंपनी मोबाइल उपकरणों (फोन, स्मार्टफोन, पीडीए, प्लेयर, आदि) को पावर देने के लिए उपकरणों का उत्पादन करती है, साथ ही Amacrox ट्रेडमार्क के तहत, जिसका नाम पैकेजिंग पर भी है।

  

  यह समीक्षक यूएसबी कनेक्टर के माध्यम से केवल 5-वोल्ट पावर के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों को पावर और चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्वाभाविक रूप से, लैपटॉप और नेटबुक गायब हो जाते हैं, इसलिए हम इसकी तुलना अन्य नमूनों से नहीं करेंगे।

  निम्नलिखित विशेषताओं की घोषणा की गई है:

  • बैटरी: 4200 एमएएच, लिथियम पॉलीमर
  • इनपुट वोल्टेज / वर्तमान: 5 वी, 1 ए
  • आउटपुट वोल्टेज / करंट: 5V, 2A
  • चार्जिंग समय: 5-6 घंटे
  • आयाम: 94×69.5×17mm
  • वजन: 125 ग्राम
  • ऑपरेटिंग तापमान: 0-40 °C
  • से रक्षा तेज करंट (शायद अधिभार), अत्यधिक और पूर्ण निर्वहन के खिलाफ, शॉर्ट सर्किट के खिलाफ

  डिवाइस में दो यूएसबी आउटपुट कनेक्टर हैं। दुर्भाग्य से, वेबसाइट और पैकेजिंग पर जानकारी से यह समझना असंभव है कि क्या उनमें से प्रत्येक पर 2 एम्पीयर का अधिकतम आउटपुट करंट प्राप्त करना संभव है (अर्थात कुल 4 ए), क्या यह करंट अधिकतम कुल है ( उदाहरण के लिए, एक कनेक्टर से 0.2 ए और दूसरे से 1.8 ए), या प्रत्येक पोर्ट केवल 1 ए (कुल 2 ए) के भीतर वितरित करने में सक्षम है। हम पासिंग में नोट करते हैं: 1 सी (जहां सी बैटरी क्षमता है) के क्रम की धाराएं लिथियम पॉलिमर बैटरी के लिए विनाशकारी नहीं हैं, इसलिए इस दृष्टिकोण से अधिकतम 4 ए की कुल धारा की धारणा भी संभव है।

  आइए पता लगाने की कोशिश करें, लेकिन पहले हम कॉन्फ़िगरेशन और डिज़ाइन सुविधाओं के बारे में बात करेंगे।

  

  पैकेजिंग काफी रंगीन है, लेकिन आप बंडल को समृद्ध नहीं कह सकते: विभिन्न उपकरणों (मिनी- और माइक्रो-यूएसबी, आईफोन के लिए, नोकिया और सोनी एरिक्सन फोन के लिए) के लिए केवल पांच एडेप्टर हैं, जो यूएसबी पोर्ट से जुड़े हुए हैं 10 की कुल लंबाई के साथ एक और एडेप्टर देखें। पूरी तरह से समझ से बाहर आकार का एक पाउच-पाउच है: मोबाइल बैटरी खुद वहां फिट नहीं होती है, और छह एडेप्टर के लिए आकार कुछ बड़ा है ... बेशक, मालिक मिल जाएगा खाली स्थान का उपयोग कैसे करें, लेकिन यह पूरी तरह से समझ से बाहर है कि मामले का आकार आपको डिवाइस को इसमें डालने की अनुमति क्यों नहीं देता है।

  

  बैटरी PB4200 (PB-13) - एक छोटा सफेद बॉक्स, जिसके शीर्ष कवर के कोने में एलईडी हैं। चार्ज करते समय पहला राज्य दिखाता है (पीला - चार्जिंग, हरा - चार्ज), चार और नीले वाले चार्ज स्तर को इंगित करते हैं, हरा छठा एक इंगित करता है कि डिवाइस स्वयं चालू है, यानी आउटपुट कनेक्टर पर 5 वी वोल्टेज लागू होता है।

  डिवाइस में क्षमता वाली बैटरी है जो पिछली समीक्षा में माना गया TOP-UB02 की तुलना में केवल 20% कम है, और उसी प्रकार की - लिथियम पॉलिमर, लेकिन इसका वजन चार गुना कम है। कारण सरल है: बैटरी का कुल वोल्टेज बहुत कम है, अर्थात इसमें कम सेल होते हैं।

  दोनों यूएसबी पोर्ट लंबे सिरों में से एक पर स्थित हैं, छोटे सिरों पर अंडाकार बटन हैं, जिनमें से एक चार्ज लेवल इंडिकेटर को सक्रिय करता है, और दूसरा डिवाइस को चालू करता है। पैकेज पर तस्वीर से यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कौन सा बटन किसके लिए जिम्मेदार है, लेकिन वास्तव में सब कुछ सरल है: जो संकेतक के करीब है वह उन्हें नियंत्रित करता है, और आउटपुट के सबसे करीब एक समावेश है।

  निचले कवर पर, एक छोटे से आला में, केवल दो सेंटीमीटर केबल के साथ यूएसबी पोर्ट से बैटरी चार्ज करने के लिए एक इनपुट कनेक्टर होता है। आप कंप्यूटर के USB पोर्ट से दोनों को चार्ज कर सकते हैं (याद रखें: USB 2.0 मानक 500 mA से अधिक का करंट प्रदान करता है, इसलिए चार्जिंग में निर्दिष्टीकरण से अधिक समय लगेगा), और किसी प्रकार के एडॉप्टर से। हमने, निश्चित रूप से, उसी कंपनी के उत्पाद का उपयोग किया - NB Q90 Plus।

  एक गंभीर असुविधा तुरंत सामने आई: एक बहुत ही कम इनपुट केबल। वास्तव में, NB Q90 प्लस केबल (केवल इनपुट नहीं, बल्कि आउटपुट), इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, सबसे लंबा नहीं है, लेकिन PB4200 (PB-13) लंबाई को केवल बेतुकेपन के बिंदु तक बचाता है। इसके अलावा, एक पतली सपाट "पूंछ" बहुत टिकाऊ का आभास नहीं देती है।

  वैसे, आउटपुट एडेप्टर केबल भी बहुत छोटा है: इसकी लंबाई के दस सेंटीमीटर में से लगभग आठ कनेक्टर्स द्वारा कब्जा कर लिया जाता है। लेकिन अगर इनपुट केबल की छोटी लंबाई को अधिकतम कॉम्पैक्टनेस की इच्छा के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है (केस पर एक जगह में एक लंबी केबल डालना अधिक कठिन होगा), तो आउटपुट एडेप्टर के लिए केवल एक ही स्पष्टीकरण हो सकता है: पर बचत छोटी चीजें लगभग निश्चित रूप से, मालिक को एक यूएसबी एक्सटेंशन केबल खरीदना होगा - शायद मामले में एक जगह विशेष रूप से इसके लिए या उन उपकरणों के मानक यूएसबी केबल्स के लिए प्रदान की जाती है जो मोबाइल बैटरी द्वारा संचालित की जाएंगी; उनके बिना, डिवाइस का उपयोग करना मुश्किल होगा।

  जब डिवाइस चार्ज हो रहा था, हमने यह देखने की कोशिश की कि क्या उस समय लोड को कनेक्ट करना संभव था। यह पता चला कि विशुद्ध रूप से तकनीकी रूप से यह काफी संभव है, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि इन भारों और बैटरी चार्जिंग की कुल धारा अधिकतम से अधिक नहीं हो सकती है स्वीकार्य धाराइनपुट पर (1 ए जब एनबी क्यू 90 प्लस द्वारा संचालित होता है), अन्यथा पीबी 4200 (पीबी -13) की चार्जिंग सबसे अच्छी तरह से धीमी हो जाएगी, और सबसे खराब रूप से, डिस्चार्ज शुरू हो जाएगा।

  पहली बार बैटरी को काफी लंबे समय तक चार्ज किया गया था: केवल सात घंटे से अधिक समय के बाद संकेतक का पीला रंग हरे रंग में बदल गया। निष्क्रिय होने पर, आउटपुट वोल्टेज सामान्य से थोड़ा अधिक होता है - 5.3 V।

  सबसे पहले, हमने लोड को 1.1 A के करंट से जोड़ा और समय नोट किया। लोड करंट की पसंद के बारे में थोड़ा: आमतौर पर बैटरी की क्षमता (विशेष वाले को छोड़कर) को 0.2 C के बराबर करंट पर चेक किया जाता है, जहां C घोषित क्षमता है। पहले चरण में, हमने 0.26 C का थोड़ा अधिक करंट लिया।

  118 मिनट (दो घंटे से कम) के बाद, डिवाइस बंद हो गया; कनेक्टर और मामला थोड़ा गर्म हो गया, लेकिन हीटिंग को मजबूत नहीं कहा जा सकता - सबसे गर्म स्थान पर तापमान कमरे की तुलना में केवल 10-11 डिग्री अधिक था। लेकिन ऑपरेटिंग समय ने खुश नहीं किया: 4200 एमएएच की घोषित क्षमता आपको डेढ़ गुना अधिक की अवधि पर भरोसा करने की अनुमति देती है।

  हमने प्रयोग दोहराया, लेकिन आधे भार के साथ - 0.55 ए। शटडाउन का समय 206 मिनट (लगभग 3.5 घंटे) था।

  तो: वर्तमान आधा है, और परिचालन समय में केवल 75% की वृद्धि हुई है। दो निष्कर्ष निकलते हैं: या तो बैटरी की क्षमता में कुछ गड़बड़ है, या मामला अत्यधिक सतर्क नियंत्रण सर्किट में है जो बैटरी को ज्यादा डिस्चार्ज होने से रोकता है।

  फिर से, हम पूरी तरह चार्ज होने तक लगभग 7 घंटे प्रतीक्षा करते हैं और अधिकतम ऑपरेटिंग धाराओं की जांच करते हैं। हम प्रयोगशाला भार को पहले केवल एक आउटपुट से जोड़ते हैं। 1.1 ए के वर्तमान में, आउटपुट वोल्टेज "वैध" 5 वी था। हम इस आउटपुट को एक बड़ा भार देते हैं - 2.2 ए; पहली बार बटन दबाए जाने पर, डिवाइस चालू नहीं हुआ, केवल हरे रंग का संकेतक झपका, लेकिन दूसरा प्रयास सफल रहा। हालाँकि, आउटपुट वोल्टेज 4.8 V तक गिर गया, और USB कनेक्टर और उसके पास का मामला तीव्रता से गर्म होने लगा। हमने 15 मिनट इंतजार किया और, डिवाइस को बंद किए बिना, दूसरा आउटपुट सक्रिय किया: 1.1 ए का भार - यह काम करता है, लेकिन पहला कनेक्टर पहले से ही कमरे के तापमान से 20 डिग्री ऊपर गर्म हो गया है, और इसने हमें प्रयोग को रोकने के लिए मजबूर किया . उसी समय, मामले में प्लास्टिक काफ़ी कम गर्म होता है - निकास के पास भी, इसका तापमान कमरे के तापमान से केवल 9-10 डिग्री से अधिक हो जाता है। बेशक, अगर लोड अधिक समय के लिए जुड़ा होता, तो मामला और गर्म हो जाता।

  डिवाइस को ठंडा होने देने के बाद, हमने सुरक्षा के संचालन की जांच करने का फैसला किया और फिर से लोड को कनेक्ट करना शुरू कर दिया, धीरे-धीरे दोनों आउटपुट पर धाराओं को बढ़ाया। जब कुल करंट 4 ए से अधिक हो गया, तो सुरक्षा ने काम किया: ग्रीन पावर इंडिकेटर बंद हो गया, डिवाइस ने बटनों पर प्रतिक्रिया देना बंद कर दिया। Lyrics meaning: उसे वापस जीवन में लाया केवल कनेक्शन के लिए वाह्य स्रोतएक दो मिनट के लिए भोजन। मुझे कहना होगा कि उच्च धाराओं के साथ प्रयोग, भले ही अल्पकालिक हों, ने बैटरी चार्ज को गंभीरता से कम कर दिया: इसे पूरी तरह से चार्ज होने में 3.5 घंटे लगे।

  कुछ अजीबता देखी गई: एक बार शुक्रवार की शाम से सोमवार की सुबह तक डिवाइस बिना लोड के पड़ा रहा, और जब बाहरी स्रोत से जुड़ा, तो यह फिर से चार्ज होने लगा। पीला(चार्जिंग) केवल 50 मिनट के बाद हरे (चार्ज) में बदल गया - यह बहुत कुछ है, यहां तक ​​\u200b\u200bकि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि अंतिम चरणों में रिचार्जिंग छोटी धाराओं के साथ की जाती है। यह संभावना नहीं है कि बैटरी में इतनी तेजी से स्व-निर्वहन हो; बल्कि, नियंत्रण और संकेत सर्किट में कुछ गड़बड़ है: सबसे अच्छा, वे गलत तरीके से मापते हैं और प्रदर्शित करते हैं, और सबसे खराब रूप से, वे डिवाइस बंद होने पर भी महत्वपूर्ण वर्तमान का उपभोग करते हैं। हमने इसकी भी जाँच की अंतिम चरणपरीक्षण: बैटरी को पूरी तरह से चार्ज किया गया, इसे ठीक एक सप्ताह के लिए अकेला छोड़ दिया - 168 घंटे, फिर 0.55 ए का लोड जोड़ा और समय नोट किया। शटडाउन से पहले 191 मिनट बीत गए, और उसी लोड पर एक नई चार्ज की गई बैटरी ने 206 मिनट तक काम किया, यानी। सप्ताहचार्ज लॉस लगभग 7% था। याद रखें: ली-आयन और ली-पोल बैटरी के लिए सामान्य आमतौर पर पहले के लिए 3-7% का स्व-निर्वहन माना जाता है महीना, लेकिन अंतर्निर्मित नियंत्रण सर्किट चार्ज के नुकसान को प्रति माह 3-4 प्रतिशत या उससे अधिक बढ़ा सकते हैं। शायद, लंबी अवधि के साथ, स्व-निर्वहन प्रक्रिया धीमी हो गई होगी, लेकिन हमारे पास एक लंबा प्रयोग स्थापित करने का अवसर नहीं था, लेकिन हम समीक्षा के पहले भाग में प्रतिभागी के साथ इसकी तुलना कर सकते हैं, जिसमें बहुत कुछ दिखाया गया है समान साप्ताहिक अवधि में बेहतर परिणाम।

  हम निष्कर्ष निकालते हैं: मोबाइल बैटरी की क्षमता घोषित एक से कम है, और इसके स्व-निर्वहन की डिग्री काफी अधिक है (जो कुछ भी इसके द्वारा समझाया गया है - बैटरी के गुण या नियंत्रण सर्किट का प्रभाव)। यह 2 ए से अधिक के कुल करंट के दो आउटपुट देने में सक्षम है, हालांकि, यूएसबी कनेक्टर में संपर्क 1.2-1.3 ए से अधिक की धाराओं के साथ किसी भी दीर्घकालिक संचालन के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, और अधिकतम आउटपुट करंट 2 ए, विनिर्देशों में इंगित - प्रत्येक आउटपुट के अधिकतम ऑपरेटिंग धाराओं का योग है। हालांकि, यूएसबी द्वारा संचालित अधिकांश उपकरणों के लिए यह काफी पर्याप्त है, जिसमें फोन, स्मार्टफोन, नेविगेटर शामिल हैं; खासकर जब से आप एक साथ दो डिवाइस कनेक्ट कर सकते हैं, जिनमें से प्रत्येक 1 ए या उससे भी कम के करंट की खपत करता है।

  एक और कमी बहुत छोटी केबल है। इसके अलावा, डिवाइस अन्य समीक्षकों की तरह सुविधा संपन्न नहीं है, और केवल 5-वोल्ट लोड को ही पावर दे सकता है। हम एडेप्टर के एक खराब सेट का भी उल्लेख करते हैं और फिर से मामले के छोटे आकार के बारे में शिकायत करते हैं, जिसमें बैटरी को स्वयं नहीं रखा जा सकता है।

  कीमतों

  मास्को खुदरा में उपकरणों की औसत कीमत है:

  टॉपॉन टॉप-वीएम160ए	एन/ए(0)
  टॉपॉन टॉप कॉम्बो	एन/ए(0)
  अमाक्रोक्स PB4200 (FSP PB-13)	एन/ए(0)

  परीक्षण में प्रयुक्त उपकरण

  अंत में, हम उन उपकरणों की एक सूची देते हैं जिन्हें हमने परीक्षण किए गए नमूनों से जोड़ने का प्रयास किया था। सबसे पहले, ये लैपटॉप हैं; हमारी उंगलियों पर मौजूद सभी पांचों को किसी भी नमूने से जोड़ा जा सकता है, लेकिन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कुछ के लिए, लैपटॉप पावर कनेक्टर में एडेप्टर अच्छी तरह से तय नहीं किया गया था और अगर लापरवाही से संभाला गया तो बाहर निकल सकता है।

  इसके अतिरिक्त, हमने उन लोडों को जोड़ने का प्रयास किया जो लैपटॉप जितनी बिजली की खपत नहीं करते हैं, लेकिन फिर भी फोन या स्मार्टफोन की तुलना में बहुत अधिक हैं। "प्रयोगात्मक" में से एक 10-इंच एसर आइकोनिया टैब ए 500 टैबलेट था, जिसकी मानक बिजली आपूर्ति 12 वी / 1.5 ए का उत्पादन करती है। केवल एक एडेप्टर (टॉप-कॉम्बो) में ऐसा आउटपुट वोल्टेज होता है, लेकिन आवश्यक एडेप्टर किट में शामिल नहीं था। और बड़ी वर्तमान खपत के कारण, टैबलेट यूएसबी से कनेक्ट होने पर बैटरी को चार्ज करने के लिए भी प्रदान नहीं करता है।

  हमारे द्वारा परीक्षण किया गया एक अन्य उपकरण प्रोलॉजी नेविगेटर है। यह USB कनेक्टर से कनेक्ट होता है, और कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए इसका पूरा एडॉप्टर ठीक उसी अधिकतम करंट के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 6 में से 5 परीक्षण किए गए डिवाइस प्रदान कर सकते हैं - 1 एम्पीयर। USB कनेक्टर में केवल TOP-VM160A इन्वर्टर में अधिकतम 500 mA का करंट होता है, लेकिन यह नेविगेटर की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त था (हालांकि, यह पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं हुआ था)। नोट: नेविगेटर एडेप्टर में केवल एक कुंडलाकार नाली होती है जो सिगरेट लाइटर सॉकेट में बेहतर निर्धारण प्रदान करती है।

  लेकिन 7-इंच ब्लैकबेरी प्लेबुक टैबलेट के साथ, चीजें बदतर थीं: हालांकि इसमें 5-वोल्ट बाहरी बिजली की आपूर्ति है, मानक एसी एडाप्टर को 1.8 ए तक के वर्तमान के लिए डिज़ाइन किया गया है, और समीक्षा में सभी प्रतिभागी इसे चार्ज भी नहीं कर सके। बैटरी। शायद कुछ बहुत धीमी गति से चार्ज अभी भी चल रहा था, लेकिन संकेतक (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों) ने यह नहीं दिखाया।

  बेशक, किसी भी सूचीबद्ध डिवाइस को TOP-VM160A से जोड़ा जा सकता है, जिसमें मानक AC-DC एडेप्टर का उपयोग करके 220 V आउटपुट होता है।

  	टॉप-यूबी01	टॉप स्लिम	नायब Q90 प्लस	टॉप कॉम्बो	टॉप-VM160A
  	लैपटॉप आउटलेट के लिए				आउटपुट 220V . के लिए नियमित बीपी . के माध्यम से
  ई-मशीन ई732जी	+ निर्धारण कमजोर है	+ निर्धारण कमजोर है	+	+	+
  एसर अस्पायर 5560जी	+ निर्धारण कमजोर है	+ निर्धारण कमजोर है	+	+ निर्धारण कमजोर है	+
  एचपी प्रोबुक 4535s	+	+	+	+	+
  ASUS A42F	+	+	+	+	+
  आसुस F3S	+	+	+	+	+
  एसर आइकोनिया टैब ए500	कनेक्शन के लिए कोई 12 वी वोल्टेज की आवश्यकता नहीं है, कोई उपयुक्त एडाप्टर नहीं है			12 वी का वोल्टेज है, लेकिन कोई उपयुक्त एडेप्टर नहीं है	+
  	यूएसबी कनेक्टर के लिए, वोल्टेज 5 वी
  एसर आइकोनिया टैब ए500	टेबलेट में ही USB चार्जिंग संरचनात्मक रूप से प्रदान नहीं की गई है
  नेविगेटर प्रोलॉजी	+	+	+	+	+ बैटरी रिचार्ज करने के लिए
  ब्लैकबेरी प्लेबुक	कनेक्शन संभव है, लेकिन मानक प्रदर्शन यह नहीं दिखाता है कि चार्ज प्रगति पर है