Začiatkom expedície je miesto pristátia Roalda Amundsena.  Arktický čas – informačný portál

Roald Engelbregg Gravning Amundsen žil na konci veku objavov. V skutočnosti sa stal posledným z kohorty veľkých cestovateľov, ktorí sa pokúšali dobyť ešte neprebádané priestory.

Celá biografia Roalda Amundsena je plná jasných udalostí, v ktorých hral „hlavné husle“.

Životopis Roalda Amundsena

Roald Amundsen sa narodil 16. júla 1872 v nórskej provincii Østfold v meste Borge. Od malička bol chlapec vedený k športu a hneď ako začal samostatne chodiť, postavili ho na lyže. Hoci v škole nežiaril vedomosťami, vyznačoval sa húževnatosťou a vytrvalosťou pri dosahovaní svojich cieľov.

Bol to charakter a vytrvalosť spojená s predvídavosťou a opatrnosťou, ktoré mu umožnili dosiahnuť veci, ktoré nikto predtým nedokázal: úplne uzavrieť kruh okolo zemegule pomocou severozápadných a severovýchodných priechodov a ako prvý dobyť Južný geografický pól.

Posledné roky života Roalda Amundsena boli poznačené rýchlym nástupom nových typov vozidiel, ktoré posunuli štúdium „bielych miest“ na mape na úplne novú úroveň, čím sa takéto úspechy znížili na úroveň hobby.

Prvý krok v Amundsenovom vývoji ako výskumníka nastal po smrti jeho matky v roku 1893, keď odišiel z univerzity, kde študoval medicínu. Mladý muž sa zamestnal ako námorník na rybárskom plavidle, kde usilovne študoval námorníctvo a navigáciu. V roku 1896 sa po zložení skúšok stal diaľkovým navigátorom, čo sa mu v budúcnosti veľmi hodilo.

Amundsenova prvá expedícia

Prvá expedícia Roalda Amundsena začala v roku 1897 na lodi Belgica, kde ho na žiadosť Fridtjofa Nansena prijali za navigátora. Belgický polárny bádateľ Adrien de Gerlache vtedy vyrážal na antarktickú expedíciu. Tento podnik nebol pre výskumníkov úspešný. Navyše na lodi pokrytej ľadom vypukla medzi posádkou epidémia skorbutu a podvýživa a depresie vyčerpali morálku účastníkov do extrému.

Len mladý navigátor Amundsen nestratil duchaprítomnosť, ktorý prevzal velenie a loď, ktorá uviazla v ľade 13 mesiacov, priviedol na otvorenú vodu. Niektoré medicínske poznatky získané na univerzite pomohli jemu a väčšine tímu. V roku 1899 sa Belgica konečne vrátila do Európy.

Cesty a objavy Roalda Amundsena

Ale hlavné objavy Roalda Amundsena boli pred nami. Vďaka získaným skúsenostiam úspešne zložil skúšky a stal sa kapitánom lode. Hneď potom Amundsen začína prípravy na novú expedíciu. V roku 1903 sa na lodi Yova vydal na otvorenie Severozápadnej cesty okolo severnej Kanady.

To, čo urobil Roald Amundsen na tejto expedícii, sa nikdy predtým nepodarilo. Za dva roky plavby sa mu podarilo precestovať z východu amerického kontinentu na jeho západnú časť. Z 34-ročného cestovateľa sa okamžite stáva svetová celebrita, hoci mu táto sláva nepriniesla bohatstvo.

Najznámejším prípadom v Amundsenovom živote bola jeho cesta na južný pól Zeme. V najťažších podmienkach Antarktídy, po dvojmesačnej ceste, on a jeho kamaráti dosiahli geografický južný pól, po ktorom sa vrátili na expedičnú základňu.

Bohužiaľ, toto bola „labutia pieseň“ všetkého, čo Roald Amundsen objavil. A hoci po tomto epochálnom ťažení ešte pokračoval vo svojich výpravách, tie sa pre zmenenú situáciu až tak neozývali. Prvá svetová vojna a odlišný prístup k výskumu, kde už osobné vlastnosti človeka nehrali dominantnú úlohu, uvrhli slávneho polárnika do depresie. Pohádal sa so všetkými svojimi priateľmi a začal žiť ako pustovník.

Poslednou pozoruhodnou udalosťou, ktorá prinútila celý svet o ňom znova hovoriť, bol Amundsenov pokus pomôcť výprave Nobile v katastrofe. Prenajal si lietajúci čln a 18. júna 1928 sa vydal na pátranie, z ktorého sa už nevrátil. Takto dramaticky skončil život veľkého polárneho bádateľa, hoci pre ľudí jeho úrovne je to možno najlepší odchod do iného sveta.

Stala sa predmetom veľmi rozsiahlych diskusií medzi profesionálnymi polárnikmi a historikmi polárnych expedícií. Tento článok pojednáva o hlavných názoroch a verziách existujúcich v literatúre.

Hlavné dôvody Scottovho zlyhania

1. Počasie v sezóne 1911-1912. bol abnormálne studený. Studené leto a skorá zima nedovolili útočnej čate uniknúť.
2. Spoliehanie sa na vlastné sily ako základ pre dosiahnutie pólu: tri štvrtiny cesty ľudia niesli všetko vybavenie na sebe. Tento faktor bol podľa Sullivana rozhodujúci pri neúspechu polárnej rasy.
3. Použitie poníkov ako hlavnej pomocnej ťažnej sily. Pred začiatkom expedície zomrelo 9 z 19 zvierat doručených do Arktídy. Ich citlivosť na chlad určila neskorší termín začiatku cesty na južný pól a hmotnosť vybavenia, ktoré bolo možné uskladniť v skladoch.
4. Zložitosť dopravného systému. Scott si predstavoval použitie poníkov, motorových saní a psov.
5. Medzisklad mal byť umiestnený na 80° južnej šírky. Vzhľadom na to, že poručík Evans musel niesť všetko vybavenie na sebe, bolo položené 31 míľ od zamýšľaného miesta. Scottov tím zomrel 18 km (11 míľ) od depa v marci 1912.
6. Na poslednú chvíľu bol pole team v počte 4 ľudí doplnený piatym (Henry Bowers), ale množstvo proviantu a ďalšieho vybavenia bolo navrhnuté len pre štyroch.
7. Diéta bola nízkokalorická a neobsahovala vitamín C (objavili ho až v roku 1928). Členovia skupiny Poliakov ochoreli na skorbut ešte pred dosiahnutím Poliaka.
8. Petrolejové kanistre boli netesné a palivo uniklo alebo sa odparilo. Z tohto dôvodu mal Scottov tím v posledných mesiacoch kampane obmedzenú schopnosť rozpúšťať ľad na pitie a varenie teplého jedla.

Terén. Hodnotenie priechodnosti

Tieto faktory podrobne rozoberá V. S. Koryakin v predslove k spomienkam E. Cherry-Garrardovej: 12.-19.

Terén, po ktorom prechádzali Amundsenove a Scottove cesty, je podobný. Zo svojich zimovísk obe skupiny kráčali po Rossovom ľadovom šelfe, potom ľadovcovými údoliami Transantarktických hôr a ďalej po rovinách Polárnej plošiny. Oba tímy sa opierali o skúsenosti z expedície E. Shackletona z rokov 1908-09 (výprava nedosiahla pól 97 geografických míľ ani 180 km) a verili, že najväčšími ťažkosťami bude prechod hôr a výstup na náhornú plošinu. Ross Ice Shelf bol najľahšou časťou trasy.

Amundsenova vzdialenosť od základne k pólu bola 1381 km a jej dokončenie trvalo 56 dní. Trasa po ľadovom šelfe bola 751 km (21 dní), výstup po ľadovci Axel Heiberg - 221 km (18 dní), trasa po polárnej plošine - 413 km (11 dní).

Scottov tím precestoval 1 548 km (79 dní od základne po pól). Cesta pozdĺž ľadového šelfu je 707 km (40 dní), výstup pozdĺž ľadovca Beardmore je 304 km (13 dní), cesta po polárnej plošine je 537 km (26 dní): 12.

Počasie. Cestovný poriadok

Poveternostné podmienky sprevádzajúce expedície sa ťažšie zvažujú kvôli nezrovnalostiam v načasovaní ciest. Scott si do denníka napísal, že na konci polárnej cesty sa stretol s nečakane nízkymi teplotami. Počas zimovania na Discovery však boli už v marci 1903 zaznamenané teploty pod -40 °C. Amundsen sa snažil čo najviac skrátiť svoj čas v poli a vyhnúť sa nepriaznivým podmienkam, ktorým Scott čelil.

V.S. Koryakin poznamenal, že rozdiely v prírodných podmienkach na oboch polárnych cestách neboli také veľké, aby vysvetľovali úspech jedného výskumníka a zlyhanie druhého: 13. Pre objasnenie mnohých detailov je potrebné porovnať trasy oboch tímov. Amundsenova priemerná rýchlosť na ceste k pólu bola 24,6 km/deň, Scottova 19,5 km/deň. Tento rozdiel, ktorý sa hromadil, mal väčší význam ako južnejšia poloha pôvodnej Amundsenovej základne:14.

Amundsen strávil návratom na základňu jedenapolkrát kratší čas ako cestou k pólu, takže jeho priemerná rýchlosť na celej vzdialenosti je 36 km/deň. Dôvody sú zrejmé: nebola potrebná rekognoskácia, stopy boli zachované (čiastočne) a medzisklady boli na každom zemepisnom stupni zemepisnej šírky. Rýchlosť Scottovho tímu bola na oboch nohách približne konštantná.

Keď Scottov tím vyliezol na ľadovec Beardmore, napriek snehovej búrke z 5. až 9. decembra 1911 a trhlinovým zónam sa jeho rýchlosť zvýšila. Bolo to spôsobené tým, že po zastrelení koní sa zjednodušilo balenie a rozbitie tábora. Povrch ľadovca netvoril vážnejšie prekážky: 15.

Tempo Amundsenovho postupu na ľadovci Axel Heiberg naopak prudko kleslo, čo bolo spôsobené potrebou prieskumu, no na polárnej plošine sa zvýšilo. Scottova rýchlosť na polárnej plošine neustále klesala, čo bolo zrejme spôsobené stratou sily účastníkov kampane. Scottov tím mal v decembri 1911 priemernú rýchlosť 27 km/deň, pričom na konci mesiaca klesol na 21 km/deň a v prvom týždni roku 1912 na 19 km/deň. Tieto črty sa neodrazili v Scottovom denníku:15.

Na spiatočnej ceste z Poliaka sa tempo Scottovho tímu zvýšilo z 20 na 22 km/deň. V januári 1912 zaviedol Amundsen novú rutinu: prísny harmonogram pochodov na 28 km so šesťhodinovým odpočinkom. Toto tempo sa udržalo až do návratu na základňu.

Známky nebezpečnej vyčerpanosti Scottovej posádky sa objavili po troch mesiacoch pochodu. Zrejme je to termín bezpečnej prevádzky v extrémnych podmienkach. Od smrti E. Evansa priemerný pochod Scottovho tímu neprekročil 5 km/deň a často bol nižší ako: 16.

Rovnaké črty zaznamenali aj členovia pomocných skupín Scottovej expedície vracajúci sa na základňu koncom polárneho leta. Poručík Evans na 80° južnej šírky. w. Už som sa nedokázal samostatne pohybovať. V tejto situácii môže mať každá nehoda fatálne následky. Scottovi muži boli v marci v horšej situácii, keď boli na začiatku zimy 240 km od základne: 16.-17.

Polárna rasa (tabuľka)

Tabuľka je založená na Amundsenovej knihe „The South Pole“ a zbierke „Scott's Last Expedition“.

Narodil sa Roald Engelbregt Gravning Amundsen (16. júla 1872 – 18. júna 1928) – nórsky polárny bádateľ a držiteľ rekordu, „Napoleon z polárnych krajín“ slovami R. Huntforda.
Prvý človek, ktorý dosiahol južný pól (14. decembra 1911). Prvý človek (spolu s Oscarom Wistingom), ktorý navštívil oba geografické póly planéty. Prvý cestovateľ, ktorý prešiel námornou cestou Severozápadným priechodom (cez úžiny kanadského súostrovia), neskôr prešiel severovýchodnou cestou (pozdĺž pobrežia Sibíri), pričom prvýkrát absolvoval okružnú cestu. svetová vzdialenosť za polárnym kruhom. Jeden z priekopníkov využitia letectva – hydroplánov a vzducholodí – v arktickom cestovaní. Zomrel v roku 1928 počas pátrania po nezvestnej expedícii Umberta Nobileho. Získal ocenenia z mnohých krajín sveta, vrátane najvyššieho amerického vyznamenania - Kongresovej zlatej medaily, bolo po ňom pomenovaných množstvo geografických a iných predmetov.

Oranienburg, 1910

Žiaľ, jeho sen o dobytí severného pólu sa mu nesplnil, keďže ho predbehol Frederick Cook. Tento americký polárny bádateľ ako prvý zdolal 21. apríla 1908 severný pól. Potom Roald Amundsen radikálne zmenil svoj plán a rozhodol sa nasmerovať všetko svoje úsilie na dobytie južného pólu. V roku 1910 zamieril do Antarktídy na lodi Fram.

Aljaška, 1906

No predsa len, 14. decembra 1911, po dlhej polárnej zime a neúspešnom výstupe v septembri 1911, výprava Nóra Roalda Amundsena ako prvá dosiahla južný pól. Po vykonaní potrebných meraní bol Amundsen 17. decembra presvedčený, že je skutočne v úplnom strede pólu, a o 24 hodín neskôr sa tím vrátil späť.

Špicbergy, 1925

Sen nórskeho cestovateľa sa tak v istom zmysle splnil. Hoci sám Amundsen nemohol povedať, že dosiahol svoj životný cieľ. Nebola by to celkom pravda. Ale ak sa nad tým zamyslíte, nikto nikdy nebol tak diametrálne odlišný od svojho sna, v doslovnom zmysle slova. Celý život chcel dobyť severný pól, no ukázalo sa, že je priekopníkom na južnom póle. Život niekedy obráti všetko naruby.

1875

Antarktída, 1897-1898

Národný hrdina Nórska, polárny bádateľ, dobyvateľ severu

Western Passage, objaviteľ južného pólu Roald Engelbregt Gravning Amundsen sa narodil 16. júla 1872 v meste Borge v rodine kapitána, majiteľa lodenice Verven Jensa Amundsena.

Roald Amundsen od detstva sníval o tom, že sa stane polárnikom, čítal knihy o výprave britského polárnika Johna Franklina, ktorý sa v roku 1845 nevrátil z výpravy hľadať sever.

Západný priechod medzi Atlantickým a Tichým oceánom.

V rokoch 1890-1892 študoval Amundsen na naliehanie svojej matky na Lekárskej fakulte University of Christiania (dnes

Oslo).

V roku 1893, po smrti svojej matky, zanechal štúdiá a nastúpil na loď Magdalena ako mladší námorník plaviaci sa cez Severný ľadový oceán. V roku 1895 Amundsen zložil skúšku navigátora a v roku 1900 dostal kapitánsku licenciu.

V roku 1899 Amundsen ako prvý dôstojník lode Belgica podnikol svoju prvú výpravu do Antarktídy. Výpravu viedol belgický námorný dôstojník, poručík Adrien de Gerlache.

Účelom akcie bolo študovať pobrežie Antarktídy, no expedícia sa takmer skončila tragédiou, keď loď pre neskúsenosť vodcu zamrzla neďaleko ostrova Petra I. Prešlo 13 mesiacov, kým bola loď oslobodená zo zajatia v r. ľadu a vyšiel na otvorené more. Z iniciatívy Amundsena, ktorý skutočne prevzal velenie počas driftu, aby prežil, tím začal chytať tučniaky a tulene, vyrábať teplé oblečenie z kože zvierat a jesť ich mäso ako jedlo.

17. júna 1903 odplával Amundsen na lodi Gjoa do Arktídy so šiestimi členmi posádky. Cieľom výpravy bolo nájsť Severa

Western Passage z východu na západ z Grónska na Aljašku a určiť aktuálne súradnice severný magnetický pól(v priebehu času sa menia).

Amundsen prekročil Atlantický oceán, obišiel západnú časť Grónska, vstúpil do Baffinovho mora a potom do Lancasterského prielivu. Cez labyrint ostrovov na kanadskom pobreží sa loď cez plávajúce ľadové kryhy, silný vietor, hmlu a plytkú vodu pomaly posúvala k svojmu cieľu. Expedícia do konca leta našla prirodzený prístav na Ostrove kráľa Viliama neďaleko severného pólu, čo umožnilo presné vedecké pozorovania. Amundsen a jeho tím zostali v prístave zvanom „Gjoa“ dva roky a vybudovali pozorovacie stanovištia vybavené presnými meracími prístrojmi. Výsledky štúdií dali mnohým vedcom veľa práce na 20 rokov dopredu. V tomto čase Amundsen študoval život Eskimákov a naučil sa riadiť psie záprahy.

Roald Amundsen je nórsky polárny bádateľ, prieskumník a držiteľ rekordov v mnohých oblastiach. Ako prvý dosiahol južný pól, navštívil dva geografické póly zeme, ktoré ho celý život priťahovali ako magnet. Amundsen urobil mnoho dôležitých objavov, ktoré sa ukázali ako veľmi užitočné pri ďalšom skúmaní polárnych oblastí.

krátky životopis

Budúci bádateľ sa narodil 16. júla 1872 v Borgu v rodine nórskeho obchodníka s morom. Od malička doslova blúznil po cestovaní a pripravoval sa naň podľa svojich síl a možností: venoval sa športu, otužoval sa a nadšene študoval literatúru o polárnych výpravách.

Roual chcel študovať, aby sa stal námorníkom, ale na naliehanie svojej matky bol nútený študovať medicínu. Amundsen, ktorý v roku 1893 osirel a stal sa pánom svojho osudu, opustil inštitút a odišiel na more.

Ryža. 1. Roald Amundsen.

Po piatich rokoch plavby a výcviku ako navigátor sa Roald vydal na pobrežie vzácnej Arktídy ako súčasť belgickej expedície.

Prvá expedícia do Arktídy sa ukázala ako neskutočne náročná skúška. Loď bola stlačená ľadom, ľudia šaleli od hladu a chorôb. Málokomu sa podarilo prežiť. Medzi šťastlivcami bol aj Roual, ktorý lovil tulene a nepohrdol ani konzumáciou ich surového mäsa.

V roku 1903 si Amundsen kúpil poškodenú motorovú plachetnicu Gjoa, aby si splnil svoj dávny sen dobyť sever. Jeho tím pozostával iba zo siedmich ľudí a vybavenie bolo veľmi skromné, ale to cestovateľa nezastavilo.

TOP 4 článkyktorí spolu s týmto čítajú

Trasa expedície viedla pozdĺž pobrežia Severnej Ameriky od Grónska po Aljašku. Neskôr sa stal známym v histórii ako Severozápadný priechod.

Ryža. 2. Severozápadný priechod.

Táto expedícia sa ukázala byť skutočnou skúškou síl, no Amundsen neprestal robiť vedeckú prácu, počas ktorej dokázal presne určiť polohu magnetického pólu Zeme.

Dobytie južného pólu

V roku 1910 začal Roald Amundsen aktívne prípravy na novú expedíciu. Jeho plány sa však zmenili po správe, že severný pól dobyl Robert Peary.

Ambiciózny cestovateľ sa rozhodol nestrácať čas a vyrazil s tímom rovnako zmýšľajúcich ľudí na južný pól. Len za pár týždňov prešli viac ako 16 tisíc míľ. Keď sa cestujúci priblížili k Rossovej ľadovej bariére, boli nútení vystúpiť a použiť psie záprahy.

Ryža. 3. Južný pól.

14. decembra 1911 dosiahol Roald Amundsen južný pól, keď prešiel cez 1500 kilometrov ľadu. Ukázalo sa, že je prvým človekom, ktorý vkročil do drsných polárnych krajín a na počesť tejto udalosti vztýčil na južnom póle vlajku Nórska.

Amundsen počas svojich nebezpečných ciest ovládal všetky v tom čase známe dopravné prostriedky: rôzne typy lodí, lyže, psie záprahy, dokonca aj vzducholode a hydroplány. Roald Amundsen sa stal jedným z priekopníkov polárneho letectva.

Odvážneho cestovateľa zastihla smrť na severnom póle. Keď sa v roku 1928 vydal hľadať nezvestnú Nobileho expedíciu, po chvíli prestal komunikovať. Presné okolnosti Amundsenovej tragickej smrti zatiaľ nie sú objasnené.