अभियान की शुरुआत रोनाल्ड अमुंडसेन की लैंडिंग साइट है।  आर्कटिक समय - सूचना पोर्टल

रोनाल्ड एंगेलब्रैग ग्रेविंग अमुंडसेन डिस्कवरी के युग के अंत में रहते थे। वास्तव में, वह उन महान यात्रियों के समूह में से अंतिम बन गया, जिन्होंने अभी भी अज्ञात स्थानों को जीतने की कोशिश की थी।

रोनाल्ड अमुंडसेन की पूरी जीवनी उज्ज्वल घटनाओं से भरी है जिसमें उन्होंने "मुख्य वायलिन" बजाया था।

रोनाल्ड अमुंडसेन की जीवनी

रोनाल्ड अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई, 1872 को नॉर्वेजियन प्रांत ओस्टफ़ोल्ड के बोर्गे शहर में हुआ था। कम उम्र से ही, लड़के को खेल से परिचित कराया गया था, और जैसे ही उसने स्वतंत्र रूप से चलना शुरू किया, उसे स्की पर बिठा दिया गया। हालाँकि वह स्कूल में ज्ञान से नहीं चमके, लेकिन अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने में वे दृढ़ता और दृढ़ता से प्रतिष्ठित थे।

यह चरित्र और दृढ़ता थी, साथ ही दूरदर्शिता और सावधानी, जिसने उन्हें उन चीजों को पूरा करने की अनुमति दी जो पहले कोई नहीं कर पाया था: उत्तर-पश्चिम और पूर्वोत्तर मार्गों का उपयोग करके दुनिया भर में रिंग को पूरी तरह से बंद करना, विजय प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति बनना। दक्षिणी भौगोलिक ध्रुव.

रोनाल्ड अमुंडसेन के जीवन के अंतिम वर्ष नए प्रकार के वाहनों के तेजी से उभरने से चिह्नित थे, जिसने मानचित्र पर "सफेद धब्बे" के अध्ययन को पूरी तरह से नए स्तर पर ला दिया, जिससे ऐसी उपलब्धियाँ एक शौक के स्तर तक कम हो गईं।

एक शोधकर्ता के रूप में अमुंडसेन के विकास में पहला कदम 1893 में उनकी मां की मृत्यु के बाद आया, जब उन्होंने उस विश्वविद्यालय को छोड़ दिया जहां वह चिकित्सा का अध्ययन कर रहे थे। युवक को मछली पकड़ने वाले जहाज पर नाविक की नौकरी मिल गई, जहाँ उसने लगन से समुद्री कौशल और नेविगेशन का अध्ययन किया। 1896 में परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद वे लंबी दूरी के नाविक बन गये, जो भविष्य में उनके बहुत काम आया।

अमुंडसेन का पहला अभियान

रोनाल्ड अमुंडसेन का पहला अभियान 1897 में बेल्गिका जहाज पर शुरू हुआ, जहां उन्हें फ्रिड्टजॉफ नानसेन के अनुरोध पर नाविक के रूप में स्वीकार किया गया था। बेल्जियम के ध्रुवीय खोजकर्ता एड्रियन डी गेरलाचे तब अंटार्कटिक अभियान पर निकल रहे थे। शोधकर्ताओं के लिए यह उद्यम सफल नहीं रहा। इसके अलावा, पैक बर्फ से ढके एक जहाज पर, चालक दल के बीच स्कर्वी की महामारी फैल गई, और कुपोषण और अवसाद ने प्रतिभागियों के मनोबल को चरम सीमा तक गिरा दिया।

केवल युवा नाविक अमुंडसेन ने अपनी सूझबूझ नहीं खोई, जिन्होंने कमान संभाली और जहाज को, जो 13 महीने से बर्फ में फंसा हुआ था, खुले पानी में ले आए। विश्वविद्यालय में प्राप्त कुछ चिकित्सीय ज्ञान से उन्हें और उनकी टीम के अधिकांश लोगों को मदद मिली। 1899 में, बेल्गिका अंततः यूरोप लौट आई।

रोनाल्ड अमुंडसेन की यात्राएँ और खोजें

लेकिन रोनाल्ड अमुंडसेन की मुख्य खोजें आगे थीं। प्राप्त अनुभव की बदौलत उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण की और जहाज के कप्तान बन गए। इसके तुरंत बाद, अमुंडसेन एक नए अभियान की तैयारी शुरू कर देता है। 1903 में, जहाज योवा पर, वह उत्तरी कनाडा के चारों ओर नॉर्थवेस्ट मार्ग खोलने के लिए निकले।

रोनाल्ड अमुंडसेन ने इस अभियान में जो किया वह पहले कभी नहीं किया गया। दो वर्षों की नौकायन में, वह अमेरिकी महाद्वीप के पूर्व से उसके पश्चिमी भाग तक यात्रा करने में सफल रहे। 34 वर्षीय यात्री तुरंत विश्व सेलिब्रिटी बन जाता है, हालाँकि इस प्रसिद्धि से उसे धन नहीं मिला।

अमुंडसेन के जीवन का सबसे हाई-प्रोफाइल मामला उनकी पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव की यात्रा थी। अंटार्कटिक की सबसे कठिन परिस्थितियों में, दो महीने की यात्रा पूरी करके, वह और उनके साथी भौगोलिक दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे, जिसके बाद वे अभियान अड्डे पर लौट आए।

दुर्भाग्य से, यह रोनाल्ड अमुंडसेन द्वारा खोजी गई हर चीज़ का "हंस गीत" था। और यद्यपि इस युगांतरकारी अभियान के बाद भी उन्होंने अपने अभियान जारी रखे, लेकिन बदली हुई स्थिति के कारण वे इतने ज़ोरदार नहीं हुए। प्रथम विश्व युद्ध और अनुसंधान के प्रति एक अलग दृष्टिकोण, जहां किसी व्यक्ति के व्यक्तिगत गुणों ने अब प्रमुख भूमिका नहीं निभाई, ने प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता को अवसाद में डाल दिया। उसने अपने सभी दोस्तों से झगड़ा कर लिया और एक साधु के रूप में रहने लगा।

आखिरी आश्चर्यजनक घटना जिसने पूरी दुनिया को उसके बारे में फिर से बात करना शुरू कर दिया, वह आपदा में नोबेल अभियान की मदद करने का अमुंडसेन का प्रयास था। 18 जून, 1928 को एक उड़न नाव किराये पर लेकर वे खोज पर निकले, जहाँ से वे कभी वापस नहीं लौटे। इस तरह महान ध्रुवीय खोजकर्ता का जीवन नाटकीय रूप से समाप्त हो गया, हालाँकि, शायद, उसके स्तर के लोगों के लिए, यह दूसरी दुनिया के लिए सबसे अच्छा प्रस्थान है।

यह पेशेवर ध्रुवीय खोजकर्ताओं और ध्रुवीय अभियानों के इतिहासकारों के बीच बहुत व्यापक चर्चा का विषय बन गया है। यह आलेख साहित्य में विद्यमान मुख्य मतों और संस्करणों पर चर्चा करता है।

स्कॉट की विफलता के मुख्य कारण

1. 1911-1912 सीज़न के दौरान मौसम। असामान्य रूप से ठंडा था. ठंडी गर्मी और शुरुआती सर्दियों ने हमलावर दस्ते को भागने की अनुमति नहीं दी।
2. ध्रुव तक पहुंचने के लिए अपनी ताकत पर भरोसा करना: तीन चौथाई रास्ते में लोगों ने सभी उपकरण अपने ऊपर ले लिए। सुलिवन के अनुसार, ध्रुवीय जाति की विफलता में यह कारक निर्णायक था।
3. मुख्य सहायक मसौदा बल के रूप में टट्टुओं का उपयोग करना। आर्कटिक में पहुंचाए गए 19 जानवरों में से 9 की अभियान शुरू होने से पहले ही मृत्यु हो गई। ठंड के प्रति उनकी संवेदनशीलता ने दक्षिणी ध्रुव की यात्रा की शुरुआत की बाद की तारीख और गोदामों में संग्रहीत किए जा सकने वाले उपकरणों के वजन को निर्धारित किया।
4. परिवहन व्यवस्था की जटिलता. स्कॉट ने टट्टू, मोटर स्लेज और कुत्तों के उपयोग की कल्पना की।
5. मध्यवर्ती गोदाम 80° दक्षिण पर स्थित होना चाहिए था। इस तथ्य के कारण कि लेफ्टिनेंट इवांस को सभी उपकरण स्वयं ले जाने थे, इसे इच्छित स्थान से 31 मील की दूरी पर रखा गया था। मार्च 1912 में स्कॉट की टीम डिपो से 18 किमी (11 मील) दूर मर गई।
6. अंतिम क्षण में, 4 लोगों की पोल टीम को पांचवें (हेनरी बोवर्स) द्वारा पूरक किया गया था, लेकिन प्रावधानों और अन्य उपकरणों की मात्रा केवल चार के लिए डिज़ाइन की गई थी।
7. आहार में कैलोरी कम थी और इसमें विटामिन सी नहीं था (इसकी खोज 1928 तक नहीं हुई थी)। ध्रुव समूह के सदस्य ध्रुव पर पहुंचने से पहले ही स्कर्वी से बीमार पड़ गये।
8. मिट्टी के तेल के डिब्बों से रिसाव हो गया और ईंधन लीक या वाष्पीकृत हो गया। इस वजह से, अभियान के अंतिम महीनों के दौरान स्कॉट की टीम पीने और गर्म भोजन पकाने के लिए बर्फ पिघलाने की क्षमता में सीमित थी।

इलाक़ा। निष्क्रियता रेटिंग

इन कारकों पर वी.एस. कोर्याकिन द्वारा ई. चेरी-गैरार्ड के संस्मरण: 12-19 की प्रस्तावना में विस्तार से चर्चा की गई है।

जिस भूभाग से अमुंडसेन और स्कॉट के रास्ते गुज़रे वह समान है। अपने शीतकालीन ठिकानों से, दोनों समूह रॉस आइस शेल्फ़ के साथ-साथ, फिर ट्रांसअंटार्कटिक पर्वत की हिमनदी घाटियों के साथ और आगे ध्रुवीय पठार के मैदानों के साथ-साथ चले। दोनों टीमों ने ई. शेकलटन के 1908-09 के अभियान के अनुभव पर भरोसा किया (अभियान ध्रुव 97 भौगोलिक मील या 180 किमी तक नहीं पहुंच सका) और उनका मानना ​​था कि सबसे बड़ी कठिनाइयां पहाड़ों को पार करना और पठार पर चढ़ना होगा। रॉस आइस शेल्फ़ मार्ग का सबसे आसान हिस्सा था।

अमुंडसेन की आधार से ध्रुव तक की दूरी 1381 किमी थी और इसे पूरा करने में 56 दिन लगे। बर्फ शेल्फ के साथ मार्ग 751 किमी (21 दिन) था, एक्सल हेइबर्ग ग्लेशियर के साथ चढ़ाई - 221 किमी (18 दिन), ध्रुवीय पठार के साथ मार्ग - 413 किमी (11 दिन)।

स्कॉट की टीम ने 1,548 किमी (आधार से ध्रुव तक 79 दिन) की यात्रा की। बर्फ शेल्फ के साथ रास्ता 707 किमी (40 दिन) है, बियर्डमोर ग्लेशियर के साथ चढ़ाई 304 किमी (13 दिन) है, ध्रुवीय पठार के साथ रास्ता 537 किमी (26 दिन) है: 12।

मौसम। यात्रा सूची

यात्राओं के समय में विसंगति के कारण अभियानों के साथ आने वाली मौसम की स्थिति पर विचार करना अधिक कठिन होता है। स्कॉट ने अपनी डायरी में लिखा कि ध्रुवीय मार्ग के अंत में उन्हें अप्रत्याशित रूप से कम तापमान का सामना करना पड़ा। हालाँकि, डिस्कवरी पर सर्दियों के दौरान, मार्च 1903 में ही तापमान -40 डिग्री सेल्सियस से नीचे दर्ज किया गया था। स्कॉट द्वारा सामना की जाने वाली प्रतिकूल परिस्थितियों से बचते हुए, अमुंडसेन ने मैदान में अपना समय यथासंभव कम करने की कोशिश की।

वी.एस. कोर्याकिन ने कहा कि दोनों ध्रुवीय मार्गों पर प्राकृतिक परिस्थितियों में अंतर इतना बड़ा नहीं था कि एक शोधकर्ता की सफलता और दूसरे की विफलता को समझाया जा सके: 13। कई विवरण स्पष्ट करने के लिए दोनों टीमों के रूटों की तुलना करना आवश्यक है। ध्रुव के रास्ते में अमुंडसेन की औसत गति 24.6 किमी/दिन थी, स्कॉट की 19.5 किमी/दिन थी। यह अंतर, एकत्रित होकर, अमुंडसेन के मूल आधार की अधिक दक्षिणी स्थिति से अधिक महत्वपूर्ण था:14।

अमुंडसेन ने ध्रुव के रास्ते की तुलना में बेस पर लौटने में डेढ़ गुना कम समय बिताया, इसलिए पूरी दूरी पर उनकी औसत गति 36 किमी/दिन है। इसके कारण स्पष्ट हैं: टोही की कोई आवश्यकता नहीं थी, निशान संरक्षित थे (आंशिक रूप से), और प्रत्येक भौगोलिक अक्षांश पर मध्यवर्ती गोदाम थे। स्कॉट की टीम की गति दोनों पैरों पर लगभग स्थिर थी।

जब स्कॉट की टीम 5-9 दिसंबर, 1911 के बर्फीले तूफान और क्रेवास जोन के बावजूद बियर्डमोर ग्लेशियर पर चढ़ी तो उसकी गति बढ़ गई। यह इस तथ्य के कारण था कि घोड़ों को गोली मारने के बाद, शिविर को पैक करना और तोड़ना सरल हो गया था। ग्लेशियर की सतह ने कोई गंभीर बाधा उत्पन्न नहीं की: 15.

इसके विपरीत, एक्सल हेइबर्ग ग्लेशियर पर अमुंडसेन के आगे बढ़ने की गति में तेजी से गिरावट आई, जो टोही की आवश्यकता के कारण थी, लेकिन ध्रुवीय पठार पर बढ़ गई। ध्रुवीय पठार पर स्कॉट की गति लगातार कम होती गई, जो स्पष्ट रूप से अभियान में भाग लेने वालों की ताकत के नुकसान के कारण थी। स्कॉट की टीम ने दिसंबर 1911 में औसतन 27 किमी/दिन की दूरी तय की, जो महीने के अंत में घटकर 21 किमी/दिन और 1912 के पहले सप्ताह में 19 किमी/दिन रह गई। स्कॉट की डायरी में ये विशेषताएँ प्रतिबिंबित नहीं थीं:15.

ध्रुव से लौटते समय स्कॉट की टीम की गति 20 से 22 किमी/दिन तक बढ़ गई। जनवरी 1912 में, अमुंडसेन ने एक नई दिनचर्या शुरू की: छह घंटे के आराम के साथ 28 किमी की मार्च की एक सख्त अनुसूची। यह गति बेस पर लौटने तक कायम रही।

तीन महीने की पैदल यात्रा के बाद स्कॉट के दल के खतरनाक रूप से थक जाने के संकेत दिखाई दिए। जाहिर है, यह विषम परिस्थितियों में सुरक्षित संचालन की समय सीमा है। ई. इवांस की मृत्यु के बाद से, स्कॉट की टीम का औसत मार्च 5 किमी/दिन से अधिक नहीं था, और अक्सर इससे कम था: 16।

ध्रुवीय गर्मियों के अंत में बेस पर लौटने वाले स्कॉट अभियान के सहायक दलों के सदस्यों द्वारा समान विशेषताएं दर्ज की गईं। लेफ्टिनेंट इवांस 80° दक्षिण तक। डब्ल्यू मैं अब स्वतंत्र रूप से चलने में सक्षम नहीं था। ऐसे में किसी भी दुर्घटना के घातक परिणाम हो सकते हैं। स्कॉट के लोग मार्च में बदतर स्थिति में थे, सर्दियों की शुरुआत में बेस से 240 किमी दूर थे: 16-17।

ध्रुवीय दौड़ (तालिका)

तालिका अमुंडसेन की पुस्तक "द साउथ पोल" और संग्रह "स्कॉट्स लास्ट एक्सपीडिशन" पर आधारित है।

रोनाल्ड एंगेलब्रेगट ग्रेविंग अमुंडसेन का जन्म (16 जुलाई, 1872 - 18 जून, 1928) - नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता और रिकॉर्ड धारक, आर हंटफोर्ड के शब्दों में "ध्रुवीय देशों का नेपोलियन"।
दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचने वाला प्रथम व्यक्ति (14 दिसम्बर, 1911)। ग्रह के दोनों भौगोलिक ध्रुवों का दौरा करने वाले पहले व्यक्ति (ऑस्कर विस्टिंग के साथ)। पहला यात्री जिसने उत्तर-पश्चिम मार्ग (कनाडाई द्वीपसमूह के जलडमरूमध्य के माध्यम से) से समुद्री मार्ग बनाया, बाद में उत्तर-पूर्व मार्ग (साइबेरिया के तट के साथ) से होकर पहली बार एक चक्कर पूरा किया। आर्कटिक सर्कल से परे विश्व की दूरी। आर्कटिक यात्रा में विमानन - समुद्री जहाज और हवाई जहाज - के उपयोग के अग्रदूतों में से एक। 1928 में अम्बर्टो नोबेल के लापता अभियान की खोज के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें दुनिया भर के कई देशों से पुरस्कार प्राप्त हुए, जिनमें सर्वोच्च अमेरिकी पुरस्कार - कांग्रेसनल गोल्ड मेडल भी शामिल है; कई भौगोलिक और अन्य वस्तुओं का नाम उनके नाम पर रखा गया था।

ओरानिएनबर्ग, 1910

दुर्भाग्य से, उत्तरी ध्रुव को जीतने का उनका सपना सच नहीं हो सका, क्योंकि फ्रेडरिक कुक उनसे आगे थे। यह अमेरिकी ध्रुवीय खोजकर्ता 21 अप्रैल, 1908 को उत्तरी ध्रुव पर विजय प्राप्त करने वाला पहला व्यक्ति था। इसके बाद, रोनाल्ड अमुंडसेन ने अपनी योजना को मौलिक रूप से बदल दिया और अपने सभी प्रयासों को दक्षिणी ध्रुव पर विजय प्राप्त करने के लिए निर्देशित करने का निर्णय लिया। 1910 में, वह फ्रैम जहाज पर अंटार्कटिका गए।

अलास्का, 1906

लेकिन फिर भी, 14 दिसंबर, 1911 को, एक लंबी ध्रुवीय सर्दी और सितंबर 1911 में असफल निकास के बाद, नॉर्वेजियन रोनाल्ड अमुंडसेन का अभियान दक्षिणी ध्रुव तक पहुंचने वाला पहला अभियान था। आवश्यक माप करने के बाद, 17 दिसंबर को अमुंडसेन को यकीन हो गया कि वह वास्तव में ध्रुव के बिल्कुल मध्य बिंदु पर था, और 24 घंटे बाद, टीम वापस चली गई।

स्पिट्सबर्गेन, 1925

इस प्रकार, नॉर्वेजियन यात्री का सपना एक तरह से सच हो गया। हालाँकि अमुंडसेन स्वयं यह नहीं कह सके कि उन्होंने अपने जीवन का लक्ष्य प्राप्त कर लिया है। ये पूरी तरह सच नहीं होगा. लेकिन, यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो शब्द के शाब्दिक अर्थ में, कोई भी कभी भी अपने सपने का इतना विरोधी नहीं रहा है। अपने पूरे जीवन में वह उत्तरी ध्रुव को जीतना चाहता था, लेकिन वह दक्षिणी ध्रुव का पथप्रदर्शक निकला। जिंदगी कभी-कभी हर चीज़ को अंदर से बाहर कर देती है।

1875

अंटार्कटिका, 1897-1898

नॉर्वे के राष्ट्रीय नायक, ध्रुवीय खोजकर्ता, उत्तर के विजेता

वेस्टर्न पैसेज, दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ता रोनाल्ड एंगेलब्रेगट ग्रेविंग अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई, 1872 को वर्वेन शिपयार्ड जेन्स अमुंडसेन के मालिक एक कप्तान के परिवार में बोर्गे शहर में हुआ था।

बचपन से, रोनाल्ड अमुंडसेन एक ध्रुवीय खोजकर्ता बनने का सपना देखते थे; उन्होंने ब्रिटिश ध्रुवीय खोजकर्ता जॉन फ्रैंकलिन के अभियान के बारे में किताबें पढ़ीं, जो 1845 में उत्तर की खोज के लिए एक अभियान से वापस नहीं लौटे।

अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच पश्चिमी मार्ग।

1890-1892 में, अमुंडसेन ने, अपनी माँ के आग्रह पर, क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय (अब) में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया

ओस्लो).

1893 में, अपनी माँ की मृत्यु के बाद, उन्होंने अपनी पढ़ाई छोड़ दी और एक जूनियर नाविक के रूप में आर्कटिक महासागर में नौकायन करने वाले मैग्डेलेना जहाज में शामिल हो गए। 1895 में, अमुंडसेन ने नाविक परीक्षा उत्तीर्ण की और 1900 में जहाज कप्तान का लाइसेंस प्राप्त किया।

1899 में, बेल्गिका जहाज के पहले साथी के रूप में अमुंडसेन ने अंटार्कटिका के लिए अपना पहला अभियान चलाया। इस अभियान का नेतृत्व बेल्जियम के नौसैनिक अधिकारी लेफ्टिनेंट एड्रियन डी गेरलाचे ने किया था।

इस आयोजन का उद्देश्य अंटार्कटिक तट का अध्ययन करना था, लेकिन अभियान लगभग त्रासदी में समाप्त हो गया जब जहाज, नेता की अनुभवहीनता के कारण, पीटर I द्वीप के पास जम गया। जहाज को कैद से मुक्त होने में 13 महीने बीत गए। बर्फ और खुले समुद्र में चला गया। अमुंडसेन की पहल पर, जिन्होंने वास्तव में बहाव के दौरान कमान संभाली थी, जीवित रहने के लिए, टीम ने पेंगुइन और सील को पकड़ना शुरू कर दिया, जानवरों की खाल से गर्म कपड़े बनाए और भोजन के लिए उनका मांस खाया।

17 जून, 1903 को, अमुंडसेन छह चालक दल के सदस्यों के साथ गोजोआ जहाज पर आर्कटिक के लिए रवाना हुए। अभियान का उद्देश्य सेवेरो को ढूंढना था

ग्रीनलैंड से अलास्का तक पूर्व से पश्चिम तक पश्चिमी मार्ग, और वर्तमान निर्देशांक निर्धारित करें उत्तरी चुंबकीय ध्रुव(वे समय के साथ बदलते हैं)।

अमुंडसेन ने अटलांटिक महासागर को पार किया, ग्रीनलैंड के पश्चिमी भाग का चक्कर लगाया, बाफिन सागर में प्रवेश किया, और फिर लैंकेस्टर जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। कनाडाई तट पर द्वीपों की भूलभुलैया के माध्यम से, जहाज धीरे-धीरे तैरती बर्फ, तेज़ हवाओं, कोहरे और उथले पानी के माध्यम से अपने लक्ष्य की ओर बढ़ गया। गर्मियों के अंत तक, अभियान को उत्तरी ध्रुव के पास किंग विलियम द्वीप पर एक प्राकृतिक बंदरगाह मिल गया, जिससे सटीक वैज्ञानिक अवलोकन करना संभव हो गया। अमुंडसेन और उनकी टीम दो साल तक "गोजोआ" नामक बंदरगाह में रही और सटीक माप उपकरणों से सुसज्जित अवलोकन चौकियों का निर्माण किया। अध्ययन के नतीजों ने कई वैज्ञानिकों को आने वाले 20 वर्षों के लिए बहुत काम दिया। इस समय, अमुंडसेन ने एस्किमो के जीवन का अध्ययन किया और कुत्ते के स्लेज चलाना सीखा।

रोनाल्ड अमुंडसेन एक नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता, अन्वेषक और कई क्षेत्रों में रिकॉर्ड धारक हैं। वह दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे, उन्होंने पृथ्वी के दो भौगोलिक ध्रुवों का दौरा किया, जो उन्हें जीवन भर चुंबक की तरह आकर्षित करता रहा। अमुंडसेन ने कई महत्वपूर्ण खोजें कीं जो ध्रुवीय क्षेत्रों की आगे की खोज में बहुत उपयोगी साबित हुईं।

संक्षिप्त जीवनी

भावी खोजकर्ता का जन्म 16 जुलाई, 1872 को बोर्ग में नॉर्वेजियन समुद्री व्यापारी के परिवार में हुआ था। कम उम्र से ही उन्हें सचमुच यात्रा करने का शौक था और उन्होंने इसके लिए अपनी पूरी ताकत और क्षमता से तैयारी की: उन्होंने खेलों में भाग लिया, खुद को मजबूत किया और उत्साहपूर्वक ध्रुवीय अभियानों के बारे में साहित्य का अध्ययन किया।

राउल नाविक बनने के लिए पढ़ाई करना चाहते थे, लेकिन अपनी मां के आग्रह पर उन्हें चिकित्सा का अध्ययन करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1893 में अनाथ हो जाने और अपने भाग्य का स्वामी बनने के बाद, अमुंडसेन ने संस्थान छोड़ दिया और समुद्र में चले गए।

चावल। 1. रोनाल्ड अमुंडसेन।

पांच साल तक समुद्री यात्रा करने और एक नाविक के रूप में प्रशिक्षित होने के बाद, रोनाल्ड बेल्जियम अभियान के हिस्से के रूप में क़ीमती आर्कटिक के तट पर गए।

आर्कटिक का पहला अभियान अविश्वसनीय रूप से कठिन परीक्षण साबित हुआ। जहाज बर्फ से दब गया था, लोग भूख और बीमारी से पागल हो गए थे। कुछ जीवित रहने में कामयाब रहे। भाग्यशाली लोगों में राउल भी था, जिसने सील का शिकार किया और उनका कच्चा मांस खाने से गुरेज नहीं किया।

1903 में, अमुंडसेन ने उत्तर को जीतने के अपने लंबे समय के सपने को पूरा करने के लिए एक खराब मोटर-सेलिंग नौका, गोजोआ खरीदी। उनकी टीम में केवल सात लोग शामिल थे, और उपकरण बहुत मामूली थे, लेकिन इससे यात्री नहीं रुके।

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अभियान मार्ग ग्रीनलैंड से शुरू होकर अलास्का तक उत्तरी अमेरिका के तट के साथ-साथ चला। बाद में इसे इतिहास में नॉर्थवेस्ट पैसेज के नाम से जाना गया।

चावल। 2. उत्तर पश्चिमी मार्ग।

यह अभियान शक्ति की वास्तविक परीक्षा साबित हुआ, लेकिन अमुंडसेन ने वैज्ञानिक कार्य करना बंद नहीं किया, जिसके दौरान वह पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुव का सटीक स्थान निर्धारित करने में सक्षम थे।

दक्षिणी ध्रुव पर विजय

1910 में, रोनाल्ड अमुंडसेन ने एक नए अभियान के लिए सक्रिय तैयारी शुरू की। हालाँकि, उनकी योजनाएँ इस खबर के बाद बदल गईं कि उत्तरी ध्रुव पर रॉबर्ट पियरी ने विजय प्राप्त कर ली है।

महत्वाकांक्षी यात्री ने समय बर्बाद न करने का फैसला किया और समान विचारधारा वाले लोगों की एक टीम के साथ दक्षिणी ध्रुव की ओर प्रस्थान किया। कुछ ही हफ्तों में उन्होंने 16 हजार मील से अधिक की दूरी तय की। रॉस आइस बैरियर के पास पहुँचकर, यात्रियों को उतरने और कुत्ते की स्लेज का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

चावल। 3. दक्षिणी ध्रुव.

14 दिसंबर, 1911 को रोनाल्ड अमुंडसेन 1,500 किलोमीटर बर्फ पर चलकर दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे। वह कठोर ध्रुवीय भूमि पर कदम रखने वाले पहले व्यक्ति बने और इस घटना के सम्मान में उन्होंने दक्षिणी ध्रुव पर नॉर्वे का झंडा फहराया।

अपनी खतरनाक यात्राओं के दौरान, अमुंडसेन ने उस समय ज्ञात परिवहन के सभी साधनों में महारत हासिल की: विभिन्न प्रकार के जहाज, स्की, डॉग स्लेज और यहां तक ​​कि हवाई जहाज और समुद्री जहाज। रोनाल्ड अमुंडसेन ध्रुवीय विमानन के अग्रदूतों में से एक बन गए।

बहादुर यात्री की मृत्यु उत्तरी ध्रुव पर हुई। 1928 में लापता नोबेल अभियान की तलाश में निकलने के बाद, कुछ समय बाद उन्होंने संवाद करना बंद कर दिया। अमुंडसेन की दुखद मौत की सटीक परिस्थितियाँ अभी तक स्पष्ट नहीं की गई हैं।