Automatické brány s domácim pohonom: staviame vlastnými rukami. Ako vyrobiť automatické brány vlastnými rukami Domáca automatizácia pre krídlové brány

Majitelia posuvných brán nepociťujú žiadne zvláštne ťažkosti pri dokončovaní krídla s pohonným mechanizmom samostatne, ale ak hovoríme o krídlovú bránu Ach, je potrebné oveľa viac úsilia a vedomostí. Dnes si povieme niečo o pohonoch krídlových brán a ich montáži vlastnými rukami.

Existujú tri hlavné typy prevodoviek, ktoré premieňajú rotáciu elektromotora na translačný pohyb s vysokým krútiacim momentom. Konštrukcia mechanizmu môže byť vykonaná:

• vo forme ozubeného kolesa;
• pomocou skrutkového čapu;
• pomocou hrebeňa a pastorka.

Na týchto troch typoch kinematiky je celkom možné zostaviť si vlastný mechanizmus aj doma.

Konštrukcia samostatne vyrobeného pohonu navrhovaná nižšie sa nebojí vlhkosti a znečistenia, pri pohybe vyvíja veľmi vysokú silu.

Upozorňujeme, že pri zatvorenej bráne funguje takýto podomácky vyrobený pohon ako zámok: zvonku sa nedá otvoriť zatlačením na krídlo brány.

Príprava brány a upevňovacích bodov

Takmer každá krídlová brána alebo dvere môžu byť vybavené pohonom, ale je lepšie naplánovať inštaláciu mechaniky vopred. To platí pre inštaláciu spoľahlivých upevňovacích prvkov pre pohon. Majú formu kovových dosiek s otvormi na koncoch, z ktorých jedna je pripevnená striktne kolmo na krídlo, druhá je umiestnená na stĺpe alebo plote v rovnakej polohe.

Pri inštalácii dosiek musia byť orientované v horizontálnej rovine a musia byť na rovnakej úrovni. Veľmi dôležité je brať do úvahy vysokú ťažnú silu pohonu, tzv Najlepšia cesta upevnenie dosky na bránu - zváranie. Dosky môžu byť pripevnené ku kamenným a tehlovým stĺpom pomocou kovových kotiev, ale oveľa lepšie je urobiť zabudované oceľové prvky vo fáze výstavby.

Najjednoduchším spôsobom je namontovať pohon na brány, ktoré sa otvárajú dovnútra tak, aby sa všetky pohony nachádzali v chránenom priestore. Do otvoru brány musí byť položený kábel, preto vopred položte pod chodník plastovú rúrku 32 mm.

Vo fáze montáže držiakov určíte prvé základné parametre vášho disku. Odmerajte vzdialenosť medzi stredmi otvorov v upevňovacích prvkoch, keď sú dvere zatvorené a keď sú otvorené. Posledná hodnota je dĺžka vášho pohonu v zloženom stave a rozdiel medzi nameranými vzdialenosťami je veľkosť prejazdu zariadenia.

Môžete tiež merať silu otvárania a zatvárania brány pomocou ručného pružinového vyváženia. Upevnenie krídla brány potiahnite v smere protiľahlého upevnenia, čo vám pomôže najpresnejšie zvoliť výkon motora.

Výroba pohonu z autookienkov

Ľahké krídla brány je možné reálne uviesť do pohybu pohonom z upravených zdvíhacích mechanizmov okien. Výhodou tejto metódy je jej relatívna jednoduchosť a takmer tichý chod pohonu. Nevýhodou je obmedzená ťažná sila, ktorá je spôsobená malým pracovným zdvihom mechanizmu.

Existujú dva typy dizajnov elektricky ovládaných okien vhodných na použitie ako pohon brány:

• úlohu pohyblivého prvku zohráva ozubená tyč;
• na základe ozubených kolies.

V oboch prípadoch je hnacia časť namontovaná na kovovej plošine, ktorá je pevne pripevnená k stĺpu alebo plotu. V tomto prípade by sa kovová koľajnica mala pohybovať rovnobežne s rovinou brány a pohybovať sa dopredu v ich smere.

Zdvíhací mechanizmus je potrebné vylepšiť: inštalácia predĺženej kovovej tyče pre hrebeň alebo kolennej páky pre ozubené koleso. Spoje tyče s pohonom a bránou, ako aj dve časti kolennej páky musia byť vyhotovené vo forme závesu vidlice podľa vzoru zatvárača dverí.

Môžete zabezpečiť dobrú pohyblivosť a žiadnu vôľu, ak jednu stranu spojenia vytvoríte vo forme dvoch zložených dosiek, medzi ktorými sa medzera rovná ich hrúbke. Doska druhej časti závesu vstúpi do tejto medzery. Oba prvky sú spojené kolíkom alebo svorníkom so samosvornou maticou.

Hlavnou ťažkosťou pri používaní elektricky ovládaných okien je nájsť najvýhodnejšiu polohu pohonu, pántu a miesta, kde je tyč pripevnená k bráne. Môžete to s istotou urobiť experimentálne tak, že najskôr nastavíte bránu do otvorenej polohy a pomaly ju zatvárate a budete sledovať správanie konštrukcie pohonu. Nezabudnite, že po inštalácii mechanizmus potrebuje ochranný kryt.

Výber a výpočet motorov

Pre krídlové brány je vhodné ako aktivátor pohybu použiť prevodové motory. iný typ. Ak hovoríme o malých bránach nízkej hmotnosti, s touto úlohou sa vyrovnajú motory akumulátorových skrutkovačov, pohony stieračov automobilov, elektrické okná atď.. Ďalšou otázkou je, ako plánujete vyrobiť spojku pre hriadele takýchto motorov .

Môžete si tiež vybrať správnu jednotku zo širokej škály motorov s prevodovkou, čo vám dáva väčšiu voľnosť pri určovaní požadovaného krútiaceho momentu. Povedzme teda, že nameraná sila zatvárania ťažkého krídla brány bola 13,5 kg na stupnici ručného cvalu. Každý kilogram zodpovedá 9,8 N, čo znamená, že ťažná sila je 132,3 N. V prípade hrebeňového alebo ozubeného pohonu je potrebné túto hodnotu vydeliť priemerom hnacieho kolesa, ktorý sa bude rovnať krútiacemu momentu motora.

V prevedení „matica-skrutka“ dochádza k redukcii, takže je potrebný dodatočný prepočet. Povedzme, že je zvolený čap M18 so stúpaním závitu 2,5 mm. To znamená, že na jednu otáčku okolo kruhu s priemerom 18 mm vykoná matica 2,5 mm translačného pohybu, takže prevodový pomer je 7,2:1. Ak teda vydelíme silu otvárania brány prevodovým pomerom, dostaneme požadovanú hodnotu sily na hriadeli motora: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N alebo o niečo menej ako 1,9 kilogramu s polomerom čapu 0,9 cm. v tabuľke bude hodnota krútiaceho momentu motora 1,69 kg/cm.

Ide o pomerne hrubý výpočet, ktorý nezohľadňuje treciu silu v skrutkovom pohone a iné straty, ale pomáha určiť minimálny povolený výkon motora. Na kompenzáciu energetických strát sa odporúča zabezpečiť výkonovú rezervu 100-250%.

Je tiež potrebné vypočítať rýchlosť otáčania hriadeľa. Za týmto účelom vydeľte dĺžku zdvihu stúpaním závitu skrutkového pohonu a získate počet otáčok potrebný na úplné otvorenie brány. Pri použití hrebeňa a pastorka je výpočet určený pomerom počtu zubov hrebeňa a hnacieho kolesa.

Čap pre domáci pohon

Ťažké brány potrebujú pohon s vysokou aplikovanou silou. Takáto práca je v rámci továrenských jednotiek, ale analóg si môžete vytvoriť vlastnými rukami.

Hlavnou ťažkosťou je nájsť vhodnú vlásenku. Štandardné unášacie čapy nie sú vhodné: sú vyrobené z mäkkého kovu, takže závit sa časom stáva nepoužiteľným. Cesta von zo situácie je nezávislé zvýšenie tvrdosti kovu a počtu kontaktných závitov skrutkového prevodu.

Zvýšenie tvrdosti čapu

Prvý problém je vyriešený otužovaním. Požadovaná teplota ohrevu je daná obvyklou drevené uhlie, tiež trochu nauhličuje kov. Ohnisko z tehál a liatinových roštov poskladajte, palivo ohrievajte až do úplného vyhorenia uhlia. Teplota kalenia - 700-800 ° C, čo zodpovedá bohatej červenej farbe kovu. Expozícia pri tejto teplote je 13-15 minút, po ktorých je potrebné časť ochladiť v použitom oleji. Čap musí byť úplne a súčasne ponorený po celej svojej dĺžke, preto otvorte oceľovú rúru pozdĺž pozdĺžneho švu, konce upchajte a použite túto vaničku ako ochladzovací kúpeľ. Vlásenku je potrebné počas celej doby chladenia mierne potriasť v oleji, potom vybrať a bez utierania opäť položiť na uhlíky, aby sa kov uvoľnil. Teraz sa musí zahriať až na 200-250 stupňov, kým kov nezošedne s výraznou tvorbou vodného kameňa. Po 3-4 minútach pôsobenia sa musí produkt ochladiť vo vode.

Zväčšenie závitových kolíkov

Na vytvorenie špeciálnej matice je potrebné pevne naskrutkovať 2-3 štandardné matice na čap, ale bez utiahnutia. Zarovnajte okraje matíc a veľmi pevne upnite zostavu do zveráka. Zvarte matice pozdĺž všetkých hrán a výrobok obrúste uhlovou brúskou na predchádzajúce rozmery.

Namiesto zložitého postupu vytvrdzovania môžete stráviť čas hľadaním valčekov a matíc na ne. Takýto kov má všetky potrebné vlastnosti. Okrem toho si môžete vybrať závit s lichobežníkovým profilom: je oveľa silnejší. Môžete sa stretnúť aj s produktom s väčším stúpaním závitu, ktorý skráti prevádzkový čas mechanizmu.

Montáž pohonu

Dimenzovanie pohonu

Pohon má teleskopické zariadenie, na jeho výrobu budete potrebovať dve oceľové rúrky, z ktorých jedna zapadá do druhej bez silnej vôle. Môžete použiť hranaté alebo okrúhle potrubie, nie je veľký rozdiel. Vo vnútri oboch rúr by nemali byť žiadne stopy hrdze a vodného kameňa, takže je lepšie získať nové.

Pokiaľ ide o rozmery rúr a čapov, musíte ich vypočítať sami na základe vykonaných meraní. Povedzme, že aktuátor má v zloženom stave dĺžku 110 cm a jeho zdvih je 50 cm.To znamená, že dĺžka vonkajšej trubice nebude väčšia ako 100 cm, vloží sa do nej menšia trubica dlhá 80 cm a dĺžka vlásenka bude mať celých 110 cm alebo viac, v závislosti od spôsobu montáže motora. V tomto prípade v otvorenom stave budú mať hnacie rúry presah 30 cm.

Zostavenie zásuvky

Cez menšiu rúrku prevlečte čap s naskrutkovanou maticou a umiestnite jej stred na pozdĺžnu os rúrky. Aby ste zabezpečili vycentrovanie čapu, nevyberajte príliš veľa potrubia. veľký priemer. Napríklad, ak používate maticu M18 s kľúčom 27 mm, vyberte rúru s menovitým priemerom 25 mm. Len musíte maticu rovnomerne zbrúsiť, aby dobre zapadla do potrubia. Vykonajte upevnenie zváraním. OD vnútri zváranie je voliteľné, ale môžete to urobiť vyrezaním "okna" do potrubia. Keď je matica upevnená, odskrutkujte z nej čap.

Na konci čapu musí byť upevnené radiálno-axiálne ložisko s obojstranne uzavretou klietkou. Vonkajší priemer ložiska by mal byť približne rovnaký ako vnútorný priemer potrubia. Ložisko musí vo vnútri potrubia kĺzať bez výrazného odporu, medzera medzi ním a stenou nesmie presiahnuť 1 mm. Ak je ložisko príliš tesné, opatrne obrúste koniec vonkajšieho krúžku brúsnym papierom. Na čape musí byť ložisko pevne upnuté medzi dve matice. Medzi nimi a ložiskom položte 1-2 podložky na obe strany, aby nič nebránilo otáčaniu. Čap hojne namažte litolom a vložte ho z voľnej strany malej rúrky, potom ho zaskrutkujte do privarenej matice. Vykonajte niekoľko skúšobných jázd po celej dĺžke: ložisko by malo voľne kĺzať dovnútra a nemalo by byť zaklinené.

Koncovky a otočné kĺby

Ďalej je to pahýľ. Musí byť vyrobený z kovového polotovaru, ktorého priemer je o niečo menší ako priemer potrubia. Aby bol pohon opraviteľný, urobte do potrubia dva alebo tri otvory so zahĺbením, vyrežte závity pre montážne skrutky na príslušných miestach zástrčky. Na koniec korku privarte dva oceľové pásy s priechodným otvorom tak, aby medzera medzi nimi bola o niečo väčšia ako hrúbka upevnenia na krídle brány. Pri výpočte celkovej dĺžky pohonu v zloženej polohe berte do úvahy vzdialenosť „ukradnutú“ zástrčkou. Pred inštaláciou zátky vtlačte do potrubia 50-70 gramov litolu, potom utiahnite čap tak, aby ložisko vošlo do potrubia o 5 centimetrov, znova pridajte mazivo a upchajte potrubie.

Vonkajšia trubica ovládača

Čap musí byť úplne odskrutkovaný z potrubia, kým ložisko nedosadne na maticu. Potom sa vnútorná trubica vloží do vonkajšej a čap sa zaskrutkuje o 5 až 6 otáčok.

Ďalej sa musíte rozhodnúť o spôsobe montáže motora. V ideálnom prípade by mal byť valcový kryt motora pripevnený vo vnútri potrubia pomocou upínacích skrutiek. Ak sa vám nepodarilo vybrať motor vhodných rozmerov, privarte na zadný koniec kus rúrky s väčším priemerom, oceľový pás alebo kovový uholník. Nadrozmerný motor tak môžete opraviť akýmkoľvek pohodlným spôsobom.

Dôležité: vzdialenosť od povrchu miesta k stredovej osi potrubia sa musí rovnať výške hriadeľa motora. Umiestnite ho tak, aby bol zarovnaný s vlásenkou čo najkoaxiálnejšie.

Inštalácia motora a konečná montáž

Pripojte hriadeľ motora k čapu pomocou spojky. Môžete si ho kúpiť z arzenálu komponentov pre motor alebo si ho vyrobiť sami z dvoch malých rúrok uložených v sebe. Namažte čap druhýkrát a zaistite motor na mieste. Potom otáčaním vnútornej trubice skráťte dĺžku vášho ovládača do štandardnej otvorenej polohy. Namažte celý povrch vnútornej trubice litolom a pohon úplne zložte.

Ak budete motor montovať do potrubia, zapustite ho 5-6 cm hlboko a použite zátku podobnú tej prvej. Prevlečte napájací kábel motora cez otvor vytvorený v spodnej časti potrubia, aby dovnútra nepretekala voda. Alebo urobte dieru v samotnej zástrčke. V oboch prípadoch bude rozumné nainštalovať vstupy do upchávky.

Ak je motor namontovaný na stavenisku, privarte k nemu hrot vidlice, uistite sa, že je konštrukcia dostatočne pevná a chráňte motor plášťom. Teraz stačí nainštalovať ovládače na miesto pripojením vidlicových koncov zástrčiek k držiakom na bránach a stĺpoch. To je možné vykonať pomocou závlačky alebo skrutky so samosvornou maticou.

Elektrické schéma

Výber vybavenia

Motor sa ovláda podľa klasickej reverznej schémy, no je tu jeden detail. Je jasné, že na krídlových bránach je obmedzujúca lišta, takže listy musia byť zložené v určitom poradí. Pri odtrhnutí sa krídlo bez lišty začne pohybovať ako prvé, no malo by sa zatvárať ako posledné. Dá sa to realizovať rôznymi spôsobmi, najspoľahlivejšie je relé s oneskorením zapnutia.

Montáž modulárnych zariadení zahŕňa:

• štyri stykače Hager ES424 (DC24V 4NO);
• dve časové relé Hager EZN001;
• diferenciálny stroj Hager AD906J;
• Zdroj MeanWell DR-120-12.

Zariadenie je zostavené v plastovej krabici Hager VECTOR VE118DN s krytím IP 65. Obvod je určený pre napájanie dvoch výkonných motorov s prevodovkou IG-90GM na 24 V.

Prostredníctvom diferenciálneho stroja sa napájanie privádza na svorky L a N napájacieho zdroja. Z jeho zadnej strany sú odstránené dva riadky priamy prúd 24 V, každý napája dva spárované stýkače: vstupné svorky jedného z nich sú napájané s obrátenou polaritou. Výstupy párov stýkačov sú zapojené paralelne a napájajú prevodové motory.

Sekundárne okruhy a automatizácia

Riadiaci obvod stykača funguje konštantné napätie 24 V. Kladný napájací vodič prechádza rozpínacími kontaktmi zarážacích tlačidiel a je pripojený k rozpínacím kontaktom ovládacích tlačidiel, z ktorých je napájanie privádzané do normálne otvorených kontaktov protiľahlých tlačidiel. Z každého tlačidla je napätie privádzané do dvoch párov štartérov, pričom jeden z normálne otvorených kontaktov vykonáva funkciu vyberania cievky. Riadiaci obvod priameho štartéra prvého páru a spätného štartéra druhého páru je otvorený normálne otvoreným relé. Relé je napájané z normálne otvoreného kontaktu štartéra inej skupiny. Tým sa vytvorí časové oneskorenie pre sekvenčný pohyb listov.

Automatické zastavenie motorov sa vykonáva aktiváciou koncových jazýčkových spínačov. Musia byť inštalované v smere pohybu pohonu a malé neodýmové magnety by mali byť prilepené na povrch vnútorných rúrok. Pri úplnom zložení aktuátora alebo vysunutí jeho drieku sa teda aktivujú jazýčkové spínače, ktoré uzavrú silový obvod medziľahlého relé s normálne zopnutým kontaktom. Relé je pripojené paralelne a duplikuje tlačidlo "Stop".

Takýto pohon môže fungovať aj pod kontrolou automatiky pre krídlové brány, schémy sú podobné. Teraz môžete otvárať krídlové brány bez opustenia auta jednoducho a bez vážnych finančných investícií.

Inštalácia pohonu pre krídlové brány vám umožní neplytvať energiou na manuálne otváranie krídel. Tento elektrický mechanizmus umožňuje pohodlné ovládanie konštrukcie brány kedykoľvek počas roka. Automatické brány sú pohodlné na používanie, pretože ich krídla je možné otvárať pomocou diaľkového ovládača.

Automatické krídlové brány sa ľahko používajú

Automatizačné zariadenie pre krídlové brány

Inštalácia automatizácie pre krídlové brány nie je spojená s veľkými ťažkosťami. Zároveň dokončenie krídla dverí elektrickým pohonom, ktorý umožňuje otváranie brány smerom von alebo dovnútra, si vyžaduje určité znalosti. Systém automatického otvárania krídlových brán nesmie byť znečistený.

Počas prevádzky automatických brán sa otáčanie elektromotora mení na translačný pohyb. Typy prevodoviek sú nasledovné:

1. Na skrutkovom čape.
2. Na hrebeň a pastorok.
3. Vo forme ozubeného kolesa.

Automatizácia krídlových brán s ich pomocou vám umožňuje zostaviť si vlastný mechanizmus sami. Sila prevodovky, ktorá umožňuje otváranie krídlových brán, musí byť veľká. To zaisťuje akýkoľvek typ ozubeného prevodu pri pohybe pásu.

Automatizácia krídlových brán má niekoľko typov

Ak je elektrická brána v zatvorenom stave, potom mechanický pákový pohon „urob si sám“ bude fungovať ako zámok. Otvorenie brány bude nemožné, keď stlačíte krídlo. Inštalácia domáceho pohonu pre krídlové brány sa dá ľahko vykonať pre akýkoľvek typ takéhoto dizajnu.

Aby bola inštalácia automatických garážových alebo pouličných brán spoľahlivá, je potrebné vopred naplánovať inštaláciu mechanizmu. Predvývoj je obzvlášť dôležitý pre tých, ktorí premýšľajú o tom, ako vyrobiť automatické brány vlastnými rukami. Upevňovacími prvkami pre elektrický pohon sú 2 kovové platne s otvormi na koncoch. Jeden z nich je pripevnený v pravom uhle ku krídlu krídla a druhý je inštalovaný na konštrukcii brány v rovnakej polohe ako prvý.

Dosky sú usporiadané v horizontálnej rovine tak, aby boli na rovnakej úrovni. Tu je dôležité zvážiť, že elektrický pohon má vysokú ťažnú silu. Najlepšou metódou na spevnenie dosiek ku konštrukcii brány je metóda zvárania.

Dosky na stĺpoch konštrukcie brány z kameňa alebo tehly sú upevnené kovovými kotvami. Na realizáciu vložených prvkov je najlepšie použiť oceľ. Jednoduchšie je namontovať pohon na brány, ktoré by sa mali otvárať dovnútra. Tým sa zabezpečí bezpečnosť všetkých zariadení, ktoré budú namontované na bezpečnom mieste. V otvore brány je pod káblom položená plastová rúrka 32 mm. Definícia hlavných možností elektrického pohonu sa vykonáva vo fáze jeho inštalácie.

Automobilové elektrické okná na pohon brány

Na vytvorenie pohonu pre krídlové brány môžete použiť upravené zariadenie na zdvíhanie okien. Ak sú krídla konštrukcie ľahké, potom je reálne uviesť ich do pohybu na základe takéhoto zariadenia. Hlavnou výhodou tohto spôsobu je jednoduchosť a tichý chod elektrického pohonu.

Automatizácia krídlových brán vyrobených z automatických ovládačov okien má významnú nevýhodu. Je spojená s obmedzenou ťažnou silou, ktorá je spôsobená malým pracovným zdvihom mechanizmu. Pohon pre automatické krídlové brány s diaľkovým otváraním nie je možné vytvoriť zo všetkých typov elektricky ovládaných okien. Existujú iba 2 typy takýchto zariadení vhodných na usporiadanie pohonu:

• v závislosti od pohybu ozubeného kolesa;
• s pohyblivým prvkom vo forme ozubenej tyče.

Oba tieto prípady zahŕňajú montáž pohonnej časti na kovovú plošinu, ktorá je pevne pripevnená k plotu alebo stĺpu. Koľajnica vyrobená z kovu, ktorá sa pohybuje rovnobežne s rovinou brány, by sa mala voľne pohybovať smerom k krídlom. Spresnenie pohonu automatických brán z elektrického okna by sa malo vykonávať postupne. Hlavným problémom v procese používania týchto zariadení je určiť výhodnú polohu nasledujúcich prvkov:

• riadiť;
• pánt;
• miesta upevnenia ťahu na bránu.

Pre dobrú pohyblivosť kovovej koľajnice, ako aj absenciu vôle je možné z jednej strany urobiť spojenie vo forme 2 zložených platní. Vzdialenosť medzi nimi by sa mala rovnať ich hrúbke. Úprava zdvíhacieho zariadenia sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• inštalácia trakcie pre koľajnicu vyrobenú z kovu alebo kolennej páky pre ozubené koleso;
• spojenie kovovej tyče s bránou;
• kontrola, či medzera umožňuje vniknutie dosky 2. časti závesu;
• prvky sú spojené skrutkou so špeciálnou maticou.

Po namontovaní mechanizmu krídlovej brány z elektrického okna je potrebné vykonať experiment skontrolovaním jeho činnosti. Na začiatok sa brána otvorí a potom sa pomaly zatvorí. V tomto prípade je potrebné sledovať správanie konštrukcie pohonu, pohyb musí byť voľný. Ďalej by mal byť váš osvedčený disk vybavený ochranným krytom.

Automatizácia brán s ťažkými krídlami vyžaduje inštaláciu pohonu, ktorý si vyžaduje veľkú vynaloženú silu. Musí byť vyrobený v priemyselnom prostredí. Ak si jeho analóg vytvoríte sami, budete si musieť vybrať požadovaný pohľad sponky do vlasov.

Čapy krídlovej brány musia byť vysoko kvalitné

Rôzne možnosti svorníkov, ktoré ponúkajú obchody, nie sú vhodné pre svojpomocnú jazdu. Sú vyrobené z mäkkého kovu, takže závit týchto prvkov sa môže časom stať nepoužiteľným. Na vyriešenie tohto problému budete musieť nezávisle zvýšiť tvrdosť kovu. Pretože na štandardných čapoch je málo kontaktných závitov skrutkového prevodu, ich počet sa musí zvýšiť nezávisle. Na tento účel sa vykonajú nasledujúce kroky:

1. Drevené uhlie sa pripravuje na kalenie kovov.
2. Je tu murované ohnisko s liatinovým roštom.
3. Palivo sa musí zahrievať, kým sa uhlie úplne nespáli.
4. Držte diel na liatinovom rošte 13-15 minút pri teplote kalenia 700-800 °C, aby kov sčervenal.
5. Oceľovú rúrku rozpustite pozdĺž švu a na koncoch vytvorte zátky. To je potrebné na použitie ako kaliaci kúpeľ. Počítajte s tým, že vlásenku budete musieť úplne spustiť do oleja do pripravenej vane z fajky.
6. Vyberte a znova položte časť na uhlíky bez utierania čapu.
7. Diel vytvrdzujte pri teplote 200-250 °C tak, aby kov zošedol so silnou tvorbou šupín.
8. Ochlaďte prvok vo vode, držte ho 3-4 minúty.

Aby ste nestrácali čas dlhým procesom vytvrdzovania, môžete na to použiť valček a maticu. Tieto časti majú všetky potrebné vlastnosti.

Spracovanie ostatných častí počas pohonného zariadenia

Pohon pre krídlové brány lineárneho typu je vybavený vhodne dimenzovaným pohonom. Táto položka je vyrobená z 2 oceľových rúr. Jeden z nich by mal bez námahy vstúpiť do druhého. Môžete použiť potrubie, ktoré má štvorcový alebo okrúhly profil. Ovládacie zariadenie je teleskopické. Použité potrubia musia byť zbavené vodného kameňa alebo hrdze.

Čap, pripravený spolu s naskrutkovanou maticou, je umiestnený v strede pozdĺžnej osi rúrky malého priemeru, napríklad 25 mm. Potom sa matica rovnomerne otočí tak, aby mohla úplne vstúpiť do potrubia. Na vykonanie upevnenia sa používa zvárací stroj. Po upevnení matice z nej odskrutkujte čap.

Otvárací mechanizmus vyžaduje použitie špeciálneho ložiska namontovaného na konci čapu. Táto radiálno-axiálna časť s uzavretou klietkou na 2 koncoch by mala mať priemer približne rovnaký ako vnútorný priemer rúry. Ložisko, ktoré sa v ňom posúva, by nemalo mať žiadny odpor. Vzdialenosť medzi stenou a dielom by nemala byť väčšia ako 1 mm. Koniec držiaka dielu na vonkajšej strane, ktorý je príliš tesný v potrubí, je spracovaný brúsnym papierom.

Na pripevnenie ložiska k čapu sa používajú 2 matice. Pre voľné otáčanie časti medzi ložiskom a nimi budete musieť položiť 1-2 podložky na 2 strany. Čap je namazaný litolom a vložený do malej rúrky. Potom by mal byť zaskrutkovaný do matice, ktorá je vopred zváraná. Po vykonaní všetkých operácií je potrebné otestovať činnosť ložiska zhotovením určité množstvo skúšobná prevádzka po celej dĺžke.

Pripravený mechanizmus pre krídlové brány predpokladá prítomnosť zástrčky. Je vyrobený z kovového polotovaru. Časť musí mať priemer menší ako priemer potrubia.

Aby ste nemuseli často opravovať krídlové brány, ktoré sa môžu zlomiť v dôsledku nekvalitného pohonu, mali by sa v potrubí urobiť 2-3 otvory. Na zástrčke sa vyreže závit zodpovedajúci vytvoreným otvorom. Na koniec zátky sú privarené 2 oceľové pásy s priechodným otvorom.

Pri inštalácii zátky je potrebné do potrubia vtlačiť 50–70 g litolu. Potom je potrebné utiahnuť čap, čo umožní ložisku vstúpiť do potrubia o 5 cm, potom sa pridá mazivo a potrubie sa upchá. Čap sa úplne odskrutkuje z rúrky, aby sa ložisko mohlo oprieť o maticu. Ďalej musí byť vnútorná rúrka vložená do vonkajšej a čap musí byť zaskrutkovaný o 5-6 otáčok.

Zástrčky a prípojky pre krídlové brány sú vyrobené z kovových prírezov

Pri usporiadaní automatických krídlových brán vlastnými rukami sa musíte rozhodnúť o spôsobe inštalácie motora. Rám elektrický motor valcového tvaru v štandardnom prevedení je upevnený vo vnútri potrubia pomocou upínacích skrutiek. Ak nebolo možné vyzdvihnúť motor správnej veľkosti pre automatické zariadenie, potom bude potrebné na zadný koniec jednotky privariť kus rúry, kovový roh alebo oceľový pás. To akýmkoľvek spôsobom posilní neštandardný motor.

Inštalácia elektromotora

Automatizácia krídlových brán s otváraním von alebo dovnútra v konečnej fáze zahŕňa inštaláciu motora, ktorého hriadeľ je spojený s čapom pomocou takej časti, ako je spojka. Dá sa dokúpiť ako príslušenstvo motora. Táto časť môže byť vyrobená ručne z 2 malých rúrok, ktoré sú vložené do seba.

Ďalej musíte čap namazať druhýkrát a zaistiť motor na mieste. Dĺžka pohonu sa skráti na požadovanú polohu otvorenia. Celý povrch duše je namazaný litolom a pohon je úplne zložený.

Ak sa pred inštaláciou automatizácie rozhodlo posilniť motor vo vnútri potrubia, potom je možné do neho jednotku prehĺbiť o 5–6 cm. V tomto prípade sa použije ďalšia zátka, pripravená podobne ako prvá. V spodnej časti potrubia predbežne vytvorte otvor, cez ktorý je potrebné pretiahnuť napájací vodič elektromotora. Zabráni sa tak zatekaniu vody. Po inštalácii upchávky môžete do zástrčky urobiť dieru, čo bude v prvom prípade vhodné.

Ak je na krídlovej bráne nainštalovaný motor, potom bude potrebné zosilniť hrot vidlice privarením na miesto. Najprv sa musíte uistiť, že celá konštrukcia je pevná. Na ochranu motora inštalovaného na bráne s elektrickým pohonom je motor vybavený špeciálnym puzdrom. Potom sú ovládače nainštalované na mieste. To zaisťuje fixáciu zástrčiek na krídlových bránach pomocou upevňovacích prvkov.

Vyhotovenie schémy zapojenia

Na ovládanie elektrického motora inštalovaného na automatických bránach je k dispozícii spätný obvod. Zohľadňuje sa prítomnosť špeciálnej obmedzujúcej lišty na krídlových bránach. To znamená prítomnosť mechanizmu na otváranie brány smerom von alebo dovnútra.

Existuje niekoľko typov otváracích mechanizmov pre krídlové brány.

Proces otvárania krídla začína jeho pohybom bez tyče, ale zatváranie plátna nastáva ako posledné. Na implementáciu tejto objednávky sa používajú rôzne metódy. Spoľahlivejšia je prítomnosť relé s oneskorením zapnutia.

Kontakty musia byť ovládané na 24V. Kladný vodič napájacieho zdroja prechádza rozpínacími kontaktmi, ktoré súvisia s tlačidlami "stop". Potom je kábel pripojený na prerušenie kontaktov súvisiacich s ovládacími tlačidlami. Ďalej by sa malo napájať otvorené kontakty každého protiľahlého tlačidla. Z nich je napätie privádzané do 2 párov štartérov.

Mechanizmus otvárania brány pracuje s časovým oneskorením, ktoré zabezpečuje postupnosť pohybu krídel. Po spustení koncových stupňov sa motor automaticky zastaví. Takýto pohon môže nahradiť pákový pohon, takže s ním bude možné otvárať krídlové brány aj počas sedenia v aute.

Povieme si o pohonoch pre krídlové brány a ich montáži vlastnými rukami

Majitelia posuvných brán nepociťujú žiadne zvláštne ťažkosti pri vlastnom vybavení krídla pohonným mechanizmom, ale pokiaľ ide o krídlové brány, je potrebné oveľa viac úsilia a vedomostí. Dnes si povieme niečo o pohonoch krídlových brán a ich montáži vlastnými rukami.

Existujú tri hlavné typy prevodoviek, ktoré premieňajú rotáciu elektromotora na translačný pohyb s vysokým krútiacim momentom. Konštrukcia mechanizmu môže byť vykonaná:

• vo forme ozubeného kolesa;
• pomocou skrutkového čapu;
• pomocou hrebeňa a pastorka.

Na týchto troch typoch kinematiky je celkom možné zostaviť si vlastný mechanizmus aj doma.

Konštrukcia samostatne vyrobeného pohonu navrhovaná nižšie sa nebojí vlhkosti a znečistenia, pri pohybe vyvíja veľmi vysokú silu.

Upozorňujeme, že pri zatvorenej bráne funguje takýto podomácky vyrobený pohon ako zámok: zvonku sa nedá otvoriť zatlačením na krídlo brány.

Príprava brány a upevňovacích bodov

Takmer každá krídlová brána alebo dvere môžu byť vybavené pohonom, ale je lepšie naplánovať inštaláciu mechaniky vopred. To platí pre inštaláciu spoľahlivých upevňovacích prvkov pre pohon. Majú formu kovových dosiek s otvormi na koncoch, z ktorých jedna je pripevnená striktne kolmo na krídlo, druhá je umiestnená na stĺpe alebo plote v rovnakej polohe.

Pri inštalácii dosiek musia byť orientované v horizontálnej rovine a musia byť na rovnakej úrovni. Je veľmi dôležité brať do úvahy veľkú ťažnú silu pohonu, preto je najlepší spôsob pripevnenia platne k bráne zváraním. Dosky môžu byť pripevnené ku kamenným a tehlovým stĺpom pomocou kovových kotiev, ale oveľa lepšie je urobiť zabudované oceľové prvky vo fáze výstavby.

Najjednoduchším spôsobom je namontovať pohon na brány, ktoré sa otvárajú dovnútra tak, aby sa všetky pohony nachádzali v chránenom priestore. Do otvoru brány musí byť položený kábel, preto vopred položte pod chodník plastovú rúrku 32 mm.

Vo fáze montáže držiakov určíte prvé základné parametre vášho disku. Odmerajte vzdialenosť medzi stredmi otvorov v upevňovacích prvkoch, keď sú dvere zatvorené a keď sú otvorené. Posledná hodnota je dĺžka vášho pohonu v zloženom stave a rozdiel medzi nameranými vzdialenosťami je veľkosť prejazdu zariadenia.

Môžete tiež merať silu otvárania a zatvárania brány pomocou ručného pružinového vyváženia. Upevnenie krídla brány potiahnite v smere protiľahlého upevnenia, čo vám pomôže najpresnejšie zvoliť výkon motora.

Výroba pohonu z autookienkov

Ľahké krídla brány je možné reálne uviesť do pohybu pohonom z upravených zdvíhacích mechanizmov okien. Výhodou tejto metódy je jej relatívna jednoduchosť a takmer tichý chod pohonu. Nevýhodou je obmedzená ťažná sila, ktorá je spôsobená malým pracovným zdvihom mechanizmu.

Existujú dva typy dizajnov elektricky ovládaných okien vhodných na použitie ako pohon brány:

• úlohu pohyblivého prvku zohráva ozubená tyč;
• na základe ozubených kolies.

V oboch prípadoch je hnacia časť namontovaná na kovovej plošine, ktorá je pevne pripevnená k stĺpu alebo plotu. V tomto prípade by sa kovová koľajnica mala pohybovať rovnobežne s rovinou brány a pohybovať sa dopredu v ich smere.

Zdvíhací mechanizmus je potrebné vylepšiť: inštalácia predĺženej kovovej tyče pre hrebeň alebo kolennej páky pre ozubené koleso. Spoje tyče s pohonom a bránou, ako aj dve časti kolennej páky musia byť vyhotovené vo forme závesu vidlice podľa vzoru zatvárača dverí.

Môžete zabezpečiť dobrú pohyblivosť a žiadnu vôľu, ak jednu stranu spojenia vytvoríte vo forme dvoch zložených dosiek, medzi ktorými sa medzera rovná ich hrúbke. Doska druhej časti závesu vstúpi do tejto medzery. Oba prvky sú spojené kolíkom alebo svorníkom so samosvornou maticou.

Hlavnou ťažkosťou pri používaní elektricky ovládaných okien je nájsť najvýhodnejšiu polohu pohonu, pántu a miesta, kde je tyč pripevnená k bráne. Môžete to s istotou urobiť experimentálne tak, že najskôr nastavíte bránu do otvorenej polohy a pomaly ju zatvárate a budete sledovať správanie konštrukcie pohonu. Nezabudnite, že po inštalácii mechanizmus potrebuje ochranný kryt.

Výber a výpočet motorov

Ako aktivátor pohybu pre krídlové brány je vhodné použiť prevodové motory rôznych typov. Ak hovoríme o malých bránach nízkej hmotnosti, s touto úlohou sa vyrovnajú motory akumulátorových skrutkovačov, pohony stieračov automobilov, elektrické okná atď.. Ďalšou otázkou je, ako plánujete vyrobiť spojku pre hriadele takýchto motorov .

Môžete si tiež vybrať správnu jednotku zo širokej škály motorov s prevodovkou, čo vám dáva väčšiu voľnosť pri určovaní požadovaného krútiaceho momentu. Povedzme teda, že nameraná sila zatvárania ťažkého krídla brány bola 13,5 kg na stupnici ručného cvalu. Každý kilogram zodpovedá 9,8 N, čo znamená, že ťažná sila je 132,3 N. V prípade hrebeňového alebo ozubeného pohonu je potrebné túto hodnotu vydeliť priemerom hnacieho kolesa, ktorý sa bude rovnať krútiacemu momentu motora.

V prevedení „matica-skrutka“ dochádza k redukcii, takže je potrebný dodatočný prepočet. Povedzme, že je zvolený čap M18 so stúpaním závitu 2,5 mm. To znamená, že na jednu otáčku okolo kruhu s priemerom 18 mm vykoná matica 2,5 mm translačného pohybu, takže prevodový pomer je 7,2:1. Ak teda vydelíme silu otvárania brány prevodovým pomerom, dostaneme požadovanú hodnotu sily na hriadeli motora: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N alebo o niečo menej ako 1,9 kilogramu s polomerom čapu 0,9 cm. v tabuľke bude hodnota krútiaceho momentu motora 1,69 kg/cm.

Ide o pomerne hrubý výpočet, ktorý nezohľadňuje treciu silu v skrutkovom pohone a iné straty, ale pomáha určiť minimálny povolený výkon motora. Na kompenzáciu energetických strát sa odporúča zabezpečiť výkonovú rezervu 100–250 %.

Je tiež potrebné vypočítať rýchlosť otáčania hriadeľa. Za týmto účelom vydeľte dĺžku zdvihu stúpaním závitu skrutkového pohonu a získate počet otáčok potrebný na úplné otvorenie brány. Pri použití hrebeňa a pastorka je výpočet určený pomerom počtu zubov hrebeňa a hnacieho kolesa.

Čap pre domáci pohon

Ťažké brány potrebujú pohon s vysokou aplikovanou silou. Takáto práca je v rámci továrenských jednotiek, ale analóg si môžete vytvoriť vlastnými rukami.

Hlavným problémom je nájsť vhodnú vlásenku. Štandardné unášacie čapy nie sú vhodné: sú vyrobené z mäkkého kovu, takže závit sa časom stáva nepoužiteľným. Cesta von zo situácie je nezávislé zvýšenie tvrdosti kovu a počtu kontaktných závitov skrutkového prevodu.

Zvýšenie tvrdosti čapu

Prvý problém je vyriešený otužovaním. Požadovanú teplotu ohrevu udáva obyčajné drevené uhlie, čiastočne nauhličuje aj kov. Ohnisko z tehál a liatinových roštov poskladajte, palivo ohrievajte až do úplného vyhorenia uhlia. Teplota kalenia je 700–800 °C, čo zodpovedá sýtej červenej farbe kovu. Expozícia pri tejto teplote je 13–15 minút, potom sa musí diel ochladiť v použitom oleji. Čap musí byť úplne a súčasne ponorený po celej svojej dĺžke, preto otvorte oceľovú rúru pozdĺž pozdĺžneho švu, konce upchajte a použite túto vaničku ako ochladzovací kúpeľ. Vlásenku je potrebné počas celej doby chladenia mierne potriasť v oleji, potom vybrať a bez utierania opäť položiť na uhlíky, aby sa kov uvoľnil. Teraz sa musí zahriať na 200-250 stupňov, kým kov nezošedne s výraznou tvorbou vodného kameňa. Po 3-4 minútach pôsobenia sa musí produkt ochladiť vo vode.

Zväčšenie závitových kolíkov

Na vytvorenie špeciálnej matice je potrebné pevne naskrutkovať 2-3 štandardné matice na čap, ale bez utiahnutia. Zarovnajte okraje matíc a veľmi pevne upnite zostavu do zveráka. Zvarte matice pozdĺž všetkých hrán a výrobok obrúste uhlovou brúskou na predchádzajúce rozmery.

Namiesto zložitého postupu vytvrdzovania môžete stráviť čas hľadaním valčekov a matíc na ne. Takýto kov má všetky potrebné vlastnosti. Okrem toho si môžete vybrať závit s lichobežníkovým profilom: je oveľa silnejší. Môžete sa stretnúť aj s produktom s väčším stúpaním závitu, ktorý skráti prevádzkový čas mechanizmu.

Montáž pohonu

Dimenzovanie pohonu

Pohon má teleskopické zariadenie, na jeho výrobu budete potrebovať dve oceľové rúrky, z ktorých jedna zapadá do druhej bez silnej vôle. Môžete použiť hranaté alebo okrúhle potrubie, nie je veľký rozdiel. Vo vnútri oboch rúr by nemali byť žiadne stopy hrdze a vodného kameňa, takže je lepšie získať nové.

Pokiaľ ide o rozmery rúr a čapov, musíte ich vypočítať sami na základe vykonaných meraní. Povedzme, že aktuátor má v zloženom stave dĺžku 110 cm a jeho zdvih je 50 cm.To znamená, že dĺžka vonkajšej trubice nebude väčšia ako 100 cm, vloží sa do nej menšia trubica dlhá 80 cm a dĺžka vlásenka bude mať celých 110 cm alebo viac, v závislosti od spôsobu montáže motora. V tomto prípade v otvorenom stave budú mať hnacie rúry presah 30 cm.

Zostavenie zásuvky

Cez menšiu rúrku prevlečte čap s naskrutkovanou maticou a umiestnite jej stred na pozdĺžnu os rúrky. Aby ste zabezpečili vycentrovanie čapu, nevyberajte rúrku s príliš veľkým priemerom. Napríklad, ak používate maticu M18 s kľúčom 27 mm, vyberte rúru s menovitým priemerom 25 mm. Len musíte maticu rovnomerne zbrúsiť, aby dobre zapadla do potrubia. Vykonajte upevnenie zváraním. Nie je potrebné zvárať zvnútra, ale môžete to urobiť vyrezaním „okna“ v potrubí. Keď je matica upevnená, odskrutkujte z nej čap.

Na konci čapu musí byť upevnené radiálno-axiálne ložisko s obojstranne uzavretou klietkou. Vonkajší priemer ložiska by mal byť približne rovnaký ako vnútorný priemer potrubia. Ložisko musí vo vnútri potrubia kĺzať bez výrazného odporu, medzera medzi ním a stenou nesmie presiahnuť 1 mm. Ak je ložisko príliš tesné, opatrne obrúste koniec vonkajšieho krúžku brúsnym papierom. Na čape musí byť ložisko pevne upnuté medzi dve matice. Medzi nimi a ložiskom položte 1-2 podložky na obe strany, aby nič nebránilo otáčaniu. Čap hojne namažte litolom a vložte ho z voľnej strany malej rúrky, potom ho zaskrutkujte do privarenej matice. Vykonajte niekoľko skúšobných jázd po celej dĺžke: ložisko by malo voľne kĺzať dovnútra a nemalo by byť zaklinené.

Koncovky a otočné kĺby

Ďalej je to pahýľ. Musí byť vyrobený z kovového polotovaru, ktorého priemer je o niečo menší ako priemer potrubia. Aby bol pohon opraviteľný, urobte do potrubia dva alebo tri otvory so zahĺbením, vyrežte závity pre montážne skrutky na príslušných miestach zástrčky. Na koniec korku privarte dva oceľové pásy s priechodným otvorom tak, aby medzera medzi nimi bola o niečo väčšia ako hrúbka upevnenia na krídle brány. Pri výpočte celkovej dĺžky pohonu v zloženej polohe berte do úvahy vzdialenosť „ukradnutú“ zástrčkou. Pred inštaláciou zátky vtlačte do potrubia 50–70 gramov litolu, potom utiahnite kolík tak, aby ložisko vstúpilo do potrubia o 5 centimetrov, znova pridajte mazivo a upchajte potrubie.

Vonkajšia trubica ovládača

Čap musí byť úplne odskrutkovaný z potrubia, kým ložisko nedosadne na maticu. Potom sa vnútorná trubica vloží do vonkajšej a čap sa zaskrutkuje o 5 až 6 otáčok.

Ďalej sa musíte rozhodnúť o spôsobe montáže motora. V ideálnom prípade by mal byť valcový kryt motora pripevnený vo vnútri potrubia pomocou upínacích skrutiek. Ak sa vám nepodarilo vybrať motor vhodných rozmerov, privarte na zadný koniec kus rúrky s väčším priemerom, oceľový pás alebo kovový uholník. Nadrozmerný motor tak môžete opraviť akýmkoľvek pohodlným spôsobom.

Dôležité: vzdialenosť od povrchu miesta k stredovej osi potrubia sa musí rovnať výške hriadeľa motora. Umiestnite ho tak, aby bol zarovnaný s vlásenkou čo najkoaxiálnejšie.

Inštalácia motora a konečná montáž

Pripojte hriadeľ motora k čapu pomocou spojky. Môžete si ho kúpiť z arzenálu komponentov pre motor alebo si ho vyrobiť sami z dvoch malých rúrok uložených v sebe. Namažte čap druhýkrát a zaistite motor na mieste. Potom otáčaním vnútornej trubice skráťte dĺžku vášho ovládača do štandardnej otvorenej polohy. Namažte celý povrch vnútornej trubice litolom a pohon úplne zložte.

Ak budete motor montovať do potrubia, zapustite ho 5-6 cm hlboko a použite zátku podobnú tej prvej. Prevlečte napájací kábel motora cez otvor vytvorený v spodnej časti potrubia, aby dovnútra nepretekala voda. Alebo urobte dieru v samotnej zástrčke. V oboch prípadoch bude rozumné nainštalovať vstupy do upchávky.

Ak je motor namontovaný na stavenisku, privarte k nemu hrot vidlice, uistite sa, že je konštrukcia dostatočne pevná a chráňte motor plášťom. Teraz stačí nainštalovať ovládače na miesto pripojením vidlicových koncov zástrčiek k držiakom na bránach a stĺpoch. To je možné vykonať pomocou závlačky alebo skrutky so samosvornou maticou.

Elektrické schéma

Výber vybavenia

Motor sa ovláda podľa klasickej reverznej schémy, no je tu jeden detail. Je jasné, že na krídlových bránach je obmedzujúca lišta, takže listy musia byť zložené v určitom poradí. Pri odtrhnutí sa krídlo bez lišty začne pohybovať ako prvé, no malo by sa zatvárať ako posledné. Dá sa to realizovať rôznymi spôsobmi, najspoľahlivejšie je relé s oneskorením zapnutia.

Montáž modulárnych zariadení zahŕňa:

• štyri stykače Hager ES424 (DC24V 4NO);
• dve časové relé Hager EZN001;
• diferenciálny stroj Hager AD906J;
• Zdroj MeanWell DR-120–12.

Zariadenie je zostavené v plastovej krabici Hager VECTOR VE118DN s krytím IP 65. Obvod je určený pre napájanie dvoch výkonných motorov s prevodovkou IG-90GM na 24 V.

Prostredníctvom diferenciálneho stroja sa napájanie privádza na svorky L a N napájacieho zdroja. Z jeho zadnej strany sú odstránené dve 24 V DC vedenia, z ktorých každé napája dva párové stykače: vstupné svorky jedného z nich sú napájané s obrátenou polaritou. Výstupy párov stýkačov sú zapojené paralelne a napájajú prevodové motory.

Sekundárne okruhy a automatizácia

Riadiaci obvod stykača pracuje pri konštantnom napätí 24 V. Kladný napájací vodič prechádza cez vypínacie kontakty zastavovacích tlačidiel a je spojený s vypínacími kontaktmi ovládacích tlačidiel, z ktorých sa napája napájacie kontakty rozpínacieho spínača. protiľahlé tlačidlá. Z každého tlačidla je napätie privádzané do dvoch párov štartérov, pričom jeden z normálne otvorených kontaktov vykonáva funkciu vyberania cievky. Riadiaci obvod priameho štartéra prvého páru a spätného štartéra druhého páru je otvorený normálne otvoreným relé. Relé je napájané z normálne otvoreného kontaktu štartéra inej skupiny. Tým sa vytvorí časové oneskorenie pre sekvenčný pohyb listov.

Automatické zastavenie motorov sa vykonáva aktiváciou koncových jazýčkových spínačov. Musia byť inštalované v smere pohybu pohonu a malé neodýmové magnety by mali byť prilepené na povrch vnútorných rúrok. Pri úplnom zložení aktuátora alebo vysunutí jeho drieku sa teda aktivujú jazýčkové spínače, ktoré uzavrú silový obvod medziľahlého relé s normálne zopnutým kontaktom. Relé je pripojené paralelne a duplikuje tlačidlo "Stop".

Takýto pohon môže fungovať aj pod kontrolou automatiky pre krídlové brány, schémy sú podobné. Teraz môžete otvárať krídlové brány bez opustenia auta jednoducho a bez vážnych finančných investícií. uverejnený

Mnoho motoristov sa pýta: je možné postaviť automatické brány vlastnými rukami? Automatizácia ovládania brány výrazne zjednodušuje proces vjazdu auta do garáže alebo dvora. Vodič nemusí vystúpiť z auta, aby ich otvoril (a po vjazde na dvor opäť vystúpte, aby ich zatvoril). Nie je prekvapením, že motoristi chcú tento proces automatizovať.

Mnoho majiteľov domov si vyrába vlastné brány. Zvarenie rámu a jeho opláštenie profesionálnym plechom je samozrejme jednoduchá záležitosť. Každý muž, ak je to žiaduce, sa naučí, ako ho používať zváračka, vŕtačku a iné jednoduché nástroje.

Ďalšia vec je automatizácia. Na vybudovanie fungujúceho systému musíte mať znalosti z elektrotechniky a iných oblastí vedy. Nepreberajte takúto prácu pre neskúseného človeka. Ale kúpiť hotovú automatizačnú súpravu a namontovať ju na bránu domáci majster silou. Hlavná vec je vybrať zariadenie v súlade s dizajnom brány a hmotnosťou ich pohyblivých listov.

Z čoho pozostáva automatizačná súprava?

Zariadenia na automatické ovládanie brány sa navzájom líšia v konštrukcii pohonu, ale majú rovnakú zostavu základných prvkov. Súprava obsahuje:

• samosvorné pohony (ľavé a pravotočivé);
• riadiaca jednotka (pozostávajúca z transformátora a riadiacej dosky);
• spojovacie prvky;
• mechanické zarážky;
• kľúče na núdzové odomykanie brány;
• Diaľkové ovládanie;
• prijímač;
• sada fotobuniek.

Typy pohonov

Pre krídlové brány

Na automatizáciu ovládania krídlových brán sú k dispozícii dva typy pohonov:

• lineárny;
• páka.

Lineárne pohony sa používajú častejšie kvôli jednoduchosti dizajnu a nízkej cene. Lineárny pohon je kompaktný: všetky ovládacie časti zapadajú do jeho krytu, takže zariadenie možno umiestniť na stĺpik krídla brány. Existujú dva typy lineárnych pohonov:

• elektromechanické;
• hydraulické.

Hydraulické pohony sú menej citlivé na nízke teploty, spoľahlivejšie ako elektromechanické pohony, ale aj drahšie.

Priemerná cena za automatizáciu krídlových brán je asi 25 000 rubľov. Pohony je možné zakúpiť dobrá kvalita len za 12 000 rubľov.

Inštalácia súpravy sa vykonáva podľa priložených pokynov a nemala by spôsobovať žiadne ťažkosti.

Pre posuvné brány

Náročné na kov, pozostávajú z jedných alebo dvoch ťažkých dverí. Pohony k nim sú určené na pohyb konštrukcií s hmotnosťou od 600 do 2500 kg. Pozostávajú z elektromotora a ozubeného kolesa a hrebeňa. Prostredníctvom neho ozubené koleso prenáša silu na krídla brány.

Náklady na pohon posuvných brán sa pohybujú od 18 000 do 45 000 rubľov (v závislosti od úsilia).

Pre garážové brány (zdvíhacie a výklopné)

Zdvíhacie a otočné pohony sú najkomplexnejšie spomedzi existujúcich zariadení na automatizáciu brán. Ich konštrukcia zahŕňa elektromotor a systém pák alebo vedenia v prípade sekcionálnych brán. Samostatne zakúpené brány a automatizáciu je ťažké prepojiť, preto sa ihneď kupujú ako súprava. Ak už máte bránu bez pohonu, hľadajte automatiku od rovnakého výrobcu.

Pravidlá inštalácie automatizácie brány

krídlovú bránu

Automatizácia je namontovaná na stĺpikoch brány. Pozorne si prečítajte pokyny výrobcu. Ak prejavíte nadmernú iniciatívu, uhol otvorenia ventilov sa môže zmeniť a nie dovnútra lepšia strana. Odborníci odporúčajú inštalovať pohony v hornej časti brány. Vysvetľujú to jednoducho: pohon inštalovaný v spodnej časti alebo v strede výšky stĺpa sa môže stať prekážkou pri vjazde auta. Zasiahnutím automatiky ju vypnete a pohnete telom. A zhora pohon nikomu neprekáža a manévrovateľnosť auta neobmedzuje.

Veľké tehlové stĺpy často slúžia ako stĺpiky brány. Krídla brány sú zavesené v strede stĺpika. Nie je to celkom tak dobrá možnosť na inštaláciu lineárnej automatiky. Ak sa však stále chcete dostať preč od pákového systému, usporiadajte na stĺpoch výklenky pre pohon s výškou 150 - 250 mm, šírkou 250 mm a hĺbkou 120 mm.

Z bezpečnostných dôvodov sú na bráne nainštalované fotobunky. Blokujú pohyb krídel brány, ak fotolúč prekročí auto alebo osobu. Fotobunky sú namontované na stĺpoch vo vzdialenosti 500-600 mm od spodnej časti stĺpa.

Posuvné brány

Pohon posuvnej brány je namontovaný na vodiacom žľabe, ktorý ste pred montážou krídla predbetónovali. Miesto inštalácie pohonu je medzi valčekovými vozíkmi (čo najbližšie k otvoru). Ak potrebujete zdvihnúť pohon, privarte ku kanálu profilovú rúrku a namontujte na ňu zariadenie.

Koncové spínače sú namontované na ozubenej tyči. Fotobunky môžu byť, ako v prípade krídlových brán, inštalované na stĺpoch, alebo pre ne môžete postaviť samostatné podstavce. Hlavná vec je, že sú umiestnené presne oproti sebe (na tej istej línii).

Ak sa rozhodnete pre inštaláciu signálnej lampy, umiestnite ju na vonkajšiu stranu brány. Tá bude informovať okoloidúce autá, že z dvora vychádza auto. Môžete ho namontovať na krídlo brány.

Nie je jednoduché postaviť automatické brány svojpomocne. Potrebné sú určité zručnosti a znalosti. Ak však zodpovedne pristupujete k práci vlastnými rukami, potom je úloha realizovateľná.

Automatické bránové zariadenie

Tieto brány sú každým dňom čoraz žiadanejšie. Štruktúry možno rozdeliť do 3 hlavných skupín:

• zaťahovacie automatické konštrukcie;
• sklopný dizajn s automatizáciou;
• automatické konštrukcie pre garáže.

Každý typ brány má svoje vlastné charakteristiky.

Posuvné automatické konštrukcie sú brány, ktoré sú mnohým známe a používajú sa pomerne často.

Krídlové brány vyžadujú voľný priestor na boku

Je to všetko o lacnosti a jednoduchom zariadení. Nevýhodou je potreba voľného priestoru na otváranie v bočných častiach.

Rám je najčastejšie vyrobený z pevného kovového profilu. Ďalej bude potrebné štruktúru opláštiť. Opláštenie môže byť vyrobené z dreva alebo kovu. Ďalšou možnosťou je použiť kované vyrezávané mreže na opláštenie brán.

Dizajn pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• krídla brány;
• upevňovacie podpery;
• sada slučiek;
• skrutka;
• jeden alebo viac pohonov;
• otváracie rukoväte;
• prvky pre bočný doraz;
• stredová zastávka;
• konzoly na upevnenie elektrického pohonu na podpery a krídla.

Povinné konštrukčné detaily sú bočné a centrálne dorazy. Ide o obmedzovače, ktoré ventilom nedovolia ísť za určité hranice. Zarážky môžu byť pevné alebo odnímateľné.

Medzi povinné detaily dizajnu patria aj rukoväte a závora.

Prvky potrebné v prípade výpadku prúdu

V prípade elektrického problému je možné bránu zamknúť a odomknúť iba manuálne. Pohon sa dodáva s týmito časťami. Je nežiaduce kupovať samostatne, pretože prvky nemusia byť navzájom kompatibilné.

Podľa zariadenia možno automatizáciu rozdeliť na:

• pohon, ktorý vykonáva operácie otvárania a zatvárania ventilov s upevnením požadovanej polohy;
• automatizácia, ktorá riadi činnosť hlavných častí hnacieho mechanizmu.

Všetky pohyblivé časti sa musia voľne pohybovať pozdĺž vodidiel. Majiteľ ich musí pravidelne kontrolovať. Je dôležité pravidelne čistiť a premazávať pohyblivé časti konštrukcie. Ak sa listy ťažko pohybujú, potom môže dôjsť k zvýšeniu zaťaženia pohonu a elektromotora. V tomto prípade môže dôjsť k mechanickému poškodeniu.

Výsuvný dizajn

Pohon sa skladá z nasledujúcich prvkov:

Každý typ brány vyžaduje individuálny pohon, ktorý dokáže zabezpečiť istý druh pohyb zariadenia na požadovanú vzdialenosť.

Konštrukcia hojdačky

Podľa princípu činnosti sa delia na:

1. Páka. Pozostáva zo sady blokov s pákami.

   Brána s pákovým pohonom

2. Lineárne. Opravené v jednom bode. Pohyblivý držiak sa vo vnútri puzdra pohybuje v priamom smere. Najčastejšie sa používa otáčanie skrutky cez maticu, ozubené kolesá s reťazou alebo remene.

   Lineárny pohon pre automatické brány

3. Hydraulické. Používajú sa na ťažké konštrukcie, ktorých hmotnosť listov je 950 kg alebo viac. Požadovaná šírka krídla je od 4,5 m. Prvky budú intenzívne využívané.

   Hydraulický pohon je potrebný pre konštrukcie, ktoré sú vystavené veľkému zaťaženiu

4. Teleskopický. Prvky sú rozdelené do sekcií. Konštrukcia pozostáva z vnútorných posúvačov, ktoré umožňujú, aby sa sekcie od seba posunuli, aby sa posunul koncový držiak.

   Teleskopický pohon pre automatické brány

Pohon musí byť pevne pripevnený k základni. Počas fungovania mechanizmov nie sú povolené skreslenia a medzery, preto sa prehĺbi základňa pod bránou a automatické zariadenia by mala byť viac ako mrazivá hladina zeme v zime. Len tak je možné zaručiť kvalitné fungovanie brány.

Aby automatická kontrola fungovania listov spoľahlivo prebiehala, treba všetky zariadenia odladiť a skontrolovať ručne. Tieto práce sa vykonávajú v záverečnej fáze stavebných prác. Automatické mechanizmy môžu fungovať:

1. Na diaľku. Na základe prenosu príkazov prostredníctvom rádiových vĺn z diaľkového ovládača do prijímacieho zariadenia, ktoré riadi činnosť elektromotora a ďalších častí.
2. Zo stacionárneho diaľkového ovládača, ktorý je umiestnený na stene súkromného domu.
3. Z kombinácie prvých dvoch možností.

Diaľkové ovládanie je založené na rovnakých princípoch ako pri trvalo namontovanom diaľkovom ovládači s obyčajnými tlačidlami zapnutia a vypnutia pre jednoduchý elektromotor. Rozdiel je v tom, že v tomto prípade je možné riešiť pomocné technické problémy.

Princíp fungovania automatizácie

Najprv sa zváži spôsob ovládania automatizácie z diaľkového ovládania. V tomto prípade sa použije mierny doplnok k predchádzajúcej schéme. Spočíva v paralelnom zapojení s ovládacími tlačidlami elektronického kľúča. Funguje zo signálov prijímacieho zariadenia, ktoré prijíma príkazy prostredníctvom rádiových vĺn z vysielača vo forme diaľkového ovládača. Zariadenia sú prezentované v široký rozsah a môže mať odlišnú funkčnosť a vzhľad, ale princíp fungovania zostáva nezmenený.

Umiestnenie riadiacich snímačov a komponentov pohonu bude závisieť od konštrukcie brány a podmienok v regióne. Môžete napríklad implementovať automatické posuvné brány podľa nasledujúcej schémy:

Podľa tejto schémy môžete realizovať automatizáciu v krídlových bránach

Fotobunky budú kontrolovať kvalitu pracovnej plochy. Aby to bolo možné, bude potrebné ich namontovať na stĺpiky upevňujúce stojany, steny a podpery. Potom je potrebné ich nakonfigurovať tak, aby mohli jasne pokryť vstupné zóny, ovládať dvere až do krajných polôh a vylúčiť ich z nárazu do ľudí, áut alebo zvierat, ktoré sa môžu náhle objaviť.

Pohon každého z listov musí byť inštalovaný na nosných častiach.

Pohon musí byť umiestnený na vnútornej strane dvora

Kľúč na deaktiváciu konštrukcie sa nachádza na vnútornej strane steny v blízkosti brány.

Na osvetlenie vozovky je potrebná signalizačná lampa.

Na oznámenie otvorenia brány je potrebná signálna lampa

Zariadenie na príjem signálov z vysielača, ktoré je umiestnené v riadiacej jednotke, je spolu so samostatným pohonom upevnené na stojane stojana. V jeho blízkosti by ste mali umiestniť uzavretú svorkovnicu s vodičmi, ktoré spájajú komponenty systému s pevnou konzolou a vstupným štítom s ochranným povlakom.

Elektrické vedenie musí byť skryté v špeciálnych kanáloch a chránené pred nepredvídaným poškodením. Vysielač príkazov, ktorý je zabudovaný v konzole, je možné ovládať stlačením kláves na puzdre.

Bránu môžete ovládať pomocou diaľkového ovládača

Výsledkom je, že vysielač bude cez anténu vysielať šifrované rádiové signály nastavenej frekvencie, ktoré môže vnímať iba prijímacie zariadenie vložené do hlavnej riadiacej jednotky.

Po spracovaní sa prijaté príkazy odošlú na kľúč a vykonajú sa. Potom bude obvod fungovať rovnako ako v prípade pevnej riadiacej jednotky.

Pre pohodlie práce s diaľkovým ovládačom sa odporúča vopred nakonfigurovať zariadenie pre rôzne algoritmy. Jedným alebo dvojitým stlačením ovládacieho tlačidla môžete napríklad otvárať alebo zatvárať krídla brány. Aby ste to dosiahli, prijímacie zariadenie a vysielač budú musieť byť zapnuté a naprogramované podľa určitého algoritmu na stláčanie tlačidiel na nakonfigurovanom mechanizme. Elektronika si zapamätá túto postupnosť akcií a bude sa ňou riadiť v budúcnosti.

Systém je možné integrovať s možnosťou deaktivácie činnosti automatického mechanizmu tak, aby sa brána ovládala iba manuálne. Na dokončenie úlohy je potrebné použiť ručný zámok a kľúč zámku. Časti musia byť umiestnené na mieste vhodnom pre obsluhu, ale neprístupnom pre neoprávnené osoby.

Ak sa plánuje výroba automatických posuvných brán, potom sú miesta pohonu a automatizačných zariadení trochu odlišné, ale princíp činnosti zostáva nezmenený. Bude potrebné vziať do úvahy iba podmienky dizajnu, región a požiadavky majiteľa súkromného domu. Pre posuvné krídlo stačí umiestniť 2 bezpečnostné fotobunky. Zastavenie pohonu je možné zabezpečiť koncovými mechanickými zariadeniami na vypnutie.

Všetky automatizačné schémy poskytujú systém na opakovanie špecifikovaných procesov. Umožňuje redundantné ochranné funkcie. Napríklad v prípade zlyhania koncového spínača na zavesenie listov by mala fungovať ochrana motora proti preťaženiu. V dôsledku toho pohon prestane fungovať. Tým sa zabráni poškodeniu celého systému.

Príprava na stavbu: výkresy a schémy

Inštalácia automatických brán by mala začať vypracovaním výkresu. Ceruzkou na list papiera nakreslite schému brány, berúc do úvahy rozmery. Na diagrame je žiaduce uviesť hlavné rozmery častí.

Rozmery automatického návrhu musia byť špecifikované čo najpresnejšie. Pri výpočte je potrebné dodržať nasledujúce požiadavky:

• pri vjazde vozidla do garáže musí zostať na každej strane aspoň 30 cm;
• čím vyšší je tento ukazovateľ, tým ľahšie bude vstúpiť na územie lokality;
• šírka sa musí určiť s prihliadnutím na typ vozidla.

Pre obyčajných osobný automobil stačí šírka 2,5 m a výška 2 m. Pre mikrobus by mala byť výška cca 2,5 m.

Od štandardného výkyvného prevedenia sa automat líši len prítomnosťou pohonu. V tejto fáze by ste sa mali rozhodnúť pre typ zariadenia - nainštaluje sa páka alebo lineárna. Ak plánujete inštalovať posuvné brány, najčastejšie sa používa pohon s pákami. Lineárne je nastavené, ak existuje minimálna vzdialenosť od extrémnej časti podpery k slučke. Ak je medzera väčšia ako 15 cm, potom je vhodné použiť pákové zariadenie.

Schéma inštalácie automatizácie s uvedením počtu káblových žíl a ich prierezov

Posuvné brány budú ovplyvnené zaťažením vetrom, preto je dôležité postarať sa o ochranu zariadení vopred.

Ak plánujete inštalovať automatické garážové brány, potom je potrebné znížiť úroveň stropu o 25 cm, čo je potrebné vziať do úvahy, pretože inštalácia bude vyžadovať priestor pod stropnou konštrukciou.

Schéma zaťahovacej automatickej konštrukcie sa prakticky nelíši.

Rozloženie prvkov automatických posuvných brán

V tomto prípade bude potrebný iba jeden elektromotor.

Majiteľ súkromného domu, ktorý sa rozhodol vykonať inštaláciu automatizácie, predpokladá, že bude slúžiť desaťročia. Kvalitný set môže fungovať dlhé desaťročia, no z nekvalitných komponentov sa môže stať extra „bolesť hlavy“. Robiť správna voľba mali by sa zohľadniť tieto odporúčania:

Výber výrobcu

Dnes v stavebných supermarketoch nájdete automatizáciu z čínskych a európskych tovární. Čínske zariadenia sú zamerané na výrazné zníženie nákladov na úkor kvality, existujú však výnimky. Známe čínske spoločnosti ponúkajú vysokokvalitné produkty pre automatizáciu rôznych typov brán.

Z európskych výrobcov by sa mali uprednostňovať talianske a nemecké armatúry, ale druhé sú drahšie. Bez ohľadu na to, ktorý výrobca je vybraný, nemali by ste kupovať lacné diely, o ktorých nikto nepočul. Automatické mechanizmy sú zakúpené na dlhú dobu, takže by ste na nich nemali šetriť.

Výber pohonu brány

Najlepšiu možnosť môže odporučiť špecialista na inštaláciu automatizácie, musíte však tento problém pochopiť sami. Ako už bolo spomenuté, pohon môže byť šnekový alebo pákový. Po prvé, výber by sa mal vykonať na základe preferencií pre vzhľad Produkty. Mali by ste tiež zvážiť, ktorým smerom sa bude konštrukcia otvárať - do dvora alebo na vozovku.

Šnekový pohon sa ľahko inštaluje, ľahko sa udržiava a má dlhú životnosť. Tento typ mechanizmus môže byť inštalovaný na brány, ktoré sa otvárajú vo vnútri aj mimo budovy. Ak sa konštrukcia otvára smerom von, existujú obmedzenia: otvor brány sa zníži približne o 30 cm, čo je spôsobené vlastnosťami inštalácie. Ak nie je voľné miesto, takáto jednotka nie je vhodná.

Pomocou pohonu s pákami sú brány otvárané do územia automatizované.

Pákový pohon môže otvárať bránu iba dovnútra

Pákový mechanizmus je z hľadiska vyrobiteľnosti dokonalejší. Nevýhodou sú vysoké náklady.

Ak sa teda brána otvorí vo vnútri územia, môžete si vybrať pohon akéhokoľvek typu. Ak smerom von, potom je povolený iba závitovkový prevod.

Výber výkonu pohonu

V procese výberu automatických mechanizmov je potrebné vziať do úvahy hmotnosť krídel. AT technická dokumentácia označuje hmotnosť zariadenia. Odporúča sa namontovať elektrický pohon, ktorý je určený pre väčšiu hmotnosť. Odporúčaná rezerva výkonu je 30 %. Ak je zariadenie prevádzkované na limite výkonu, pohon sa prehreje. To povedie k zlyhaniu mechanizmu skôr, ako je obdobie deklarované výrobcom.

Treba brať do úvahy aj zaťaženie vetrom. Ak brána pozostáva z jedného krídla, potom bude musieť pohon prekonať účinok vetra. Preto je potrebný výkonnejší dizajn.

Ďalším problémom sú klimatické zmeny v chladnom počasí. V lete môže dizajn ľahko otvoriť bránu s hmotnosťou 250 kg, ale v zime môžu nastať ťažkosti, pretože pohon bude fungovať v podmienkach náročných na prácu. Nezabudnite, že v niektorých regiónoch počas tohto obdobia napätie v sieti klesá. Pohony bez výkonovej rezervy sa v tomto prípade nemusia spustiť.

Dostupnosť doplnkových funkcií

Výrobcovia vyrábajú veľký výber príslušenstvo. Nezabudnite si zakúpiť fotobunky, ktoré pomôžu zastaviť proces zatvárania brány, ak sa v oblasti pokrytia objavia prekážky:

Odporúča sa tiež zakúpiť anténu, ktorá môže zvýšiť dosah diaľkového ovládača. Signálne svetlá môžu ostatných upozorniť, že brána je otvorená. Táto funkcia bude potrebná, ak výjazd smeruje na chodník, po ktorom chodia ľudia.

Výber ďalších možností závisí od prevádzkových podmienok dverí.

Je tiež dôležité vziať do úvahy technické parametre, ktoré sa používajú na klasifikáciu automatických mechanizmov:

1. Krútiaci moment (Nm) - základný parameter automatizácie pre konštrukciu pákového výkyvu. Táto charakteristika sa nepoužíva pre šnekovú automatiku. Krútiaci moment môže ukázať, akou hmotnosťou môže dizajn otvoriť ovládač. Čím vyšší je indikátor, tým väčšia hmotnosť ventilov môže otvoriť automatický mechanizmus. Pre brány s hmotnosťou do 800 kg je optimálny krútiaci moment 3000 Nm.
2. Intenzita (%) - parameter, ktorý ukazuje maximálnu intenzitu využitia elektromotora. Intenzita je pomer doby prevádzky zariadenia k celkovému času. Napríklad, ak je parameter 30%, štruktúra môže fungovať 30% času, zatiaľ čo prestávka v práci bude 70% času. Zvyčajne táto hodnota postačuje pre brány so štandardnými parametrami.
3. Trakčná sila (N) - parameter ukáže, akou silou mechanizmus tlačí na listy. Čím väčšia charakteristika, tým výkonnejší pohon. Optimálna hodnota pre 6 m bránu je 400 N.

Parameter maximálnej hmotnosti krídla by sa nemal brať do úvahy. Voľba musí byť vykonaná na základe ťažnej sily a krútiaceho momentu.

Výpočet materiálov a zoznam nástrojov

Minimálna sada automatizácie obsahuje nasledujúce prvky:

• stojan;
• koncové spínače;
• elektrický pohon.

• fotobunky;
• výstražná lampa;
• vzdialená anténa.

Ukladanie kábla s napätím 220 V na území súkromného domu pod zemou je možné vykonať bez dodatočnej ochrany drôtu pred poškodením. Pod prejazdom auta je potrebné použiť dodatočnú ochranu káblov. Na tomto mieste musí byť drôt položený v puzdre. Konštrukcia môže byť postavená z kovovej alebo plastovej rúry. Hĺbka uloženia drôtu je 0,8–1,2 m.

Pokladanie podzemných káblov sa najlepšie vykonáva v technických HDPE rúrach

Takéto potrubia stoja 2-krát lacnejšie ako štandardné, pretože nedokážu vydržať rovnaký tlak, aký znesú bežné vodné potrubia. Na položenie elektrického kábla postačia rúry s hrúbkou 3 mm.

Na ohýbanie rúr pod uhlom sú potrebné tvarovky, redukcie a príruby.

Ukladanie káblov pod zem a spojovacie potrubia s armatúrami

Je dôležité poznať typológiu drôtov a ich minimálny prierez:

Anténa je pripojená pomocou koaxiálneho vodiča RG58 s charakteristickou impedanciou 50 ohmov.

Ak plánujete nainštalovať ďalší interkom v blízkosti brány, potom zo súkromného domu do konštrukcie musíte položiť 2 dvojvodičové vodiče 2x0,5 mm² alebo 2x0,75 mm².

Materiály pre posuvné brány

Na inštaláciu automatickej posuvnej konštrukcie musíte pripraviť aj nasledujúce prvky:

• vozíky na bicykle;

  Vozíky na bicykle je možné použiť v automatických bránach

• klapky;
• horné podporné valčeky;

  Horné valčeky na brány

• vodiaca tyč;
• valcovacie valčeky;

  valček na brány

• niekoľko pascí;

  Zachytávač brány

• zdvihák;
• náterový materiál (profilované alebo železné plechy, polykarbonát alebo drevo);
• kanál;
• tehla.

Musíte tiež pripraviť nepoužívanú práčku, niektoré prvky budú potrebné pre automatizáciu.

Materiály posuvných brán

Pre automatické brány tohto typu je potrebné pripraviť nasledujúce prvky:

• zosilnené pánty s ložiskami;
• rukoväte;
• centrálne a bočné dorazy;
• ventil;
• práčka;
• náterový materiál;
• profilové rúry;
• bicyklové kočíky.

Na rozdiel od výsuvnej konštrukcie budete v tomto prípade potrebovať 2 elektromotory.

Na zostavenie pohonu posuvnej alebo posuvnej brány si budete musieť pripraviť niekoľko vozňov s hviezdičkami.

Prevodové motory môžu byť použité ako aktivátor pohybu rôzne druhy. Ak plánujete inštalovať malé brány s nízkou hmotnosťou, potom vám postačí elektromotor na akumulátorový skrutkovač, pohon na čistič autoskiel alebo zdvíhač okien.

Budete tiež musieť vyriešiť problém so spojkou pre hriadele elektromotorov. Za týmto účelom určite požadovaný krútiaci moment. Napríklad sila zatvárania klapiek môže byť 13,5 kg. Každý kg zodpovedá 9,8 N. Podľa toho bude ťažná sila 132,3 N. Táto hodnota sa musí vydeliť priemerom hnacieho kolesa.

Budete potrebovať tieto nástroje:

• elektrická vŕtačka;
• izolačná páska;
• kliešte;
• meter;
• kladivo;
• spájkovačka;
• skrutkovač.

Sprievodca krok za krokom k automatizácii brány

Existuje veľa možností na výrobu pohonu vlastnými rukami z rôznych materiálov.

Ako postaviť pohon pre posuvné brány?

Môžete si urobiť jazdu z dvoch vozňov. Budete musieť urobiť nasledovné:

1. Rám musí byť rezaný tak, aby zvislá rúrka, ktorá vychádza z osi, vyčnievala niekoľko cm nad hviezdou.
2. Na jednej strane je potrebné demontovať pedál a na druhej strane odstrániť pedál a ojnicu.
3. Reťazové kolesá by mali byť 2. Ich rozmery a rozstup zubov by mali byť rovnaké, keďže pohon bude využívať jednu reťaz.
4. Vozíky musia byť privarené k hornej časti rámu. Hviezdy, ktoré sú umiestnené v rohoch, by mali byť umiestnené paralelne navzájom.
5. Tyče by mali byť umiestnené na krátka vzdialenosť z rámu.
6. Tyče, ktoré spájajú ojnice s bránou, sa odporúčajú vyberať v súlade s rozmermi hviezd.
7. Keď sa hviezdy pohybujú, tyč, ktorá spája krídla so spojovacími tyčami, posunie plátno.
8. Je problematické vybrať si presnú dĺžku tyče, keďže existujú rôzne modely bicyklov. Vhodné prevedenie s priemerom M-8. Tyč môže byť vyrobená z kovového pásu.
9. Reťaz musí byť prekrížený cez hviezdy. V dôsledku toho by sa mali posúvať rôznymi smermi. Dizajn je vyrobený z niekoľkých reťazí z bicykla. Budú musieť byť navzájom pripevnené.
10. Dôležité je dobre utiahnuť reťaz. To však nevyrieši problém, že sa môže prehýbať alebo odlepovať. Toto je možné opraviť iba privarením niekoľkých oceľových pásov k rámu na podoprenie reťaze. Podrobnosti budú použité ako návod. Ďalšou možnosťou je upevnenie valčekov veľkej šírky, pozdĺž ktorých sa reťaz bude pohybovať.

Domáci pohon pre brány z montáže rámu bicykla

Reťaz sa montuje výhradne na uzavreté brány. Potom by sa mala vykonať kontrola návrhu. Aby ste to urobili, musíte vytlačiť jedno krídlo. Druhý sa bude musieť presunúť symetricky k prvému. Ak sa dosiahne prekrytie, reťaz by sa mala posunúť o jeden zub.

Ako vyrobiť pohon posuvnej brány?

Ľahké krídlo je možné poháňať pohonom z modernizovaného mechanizmu elektrického otvárania okien. Medzi výhody metódy patrí jednoduchosť výroby a obsluha prakticky bez hluku. Nasledujúce elektricky ovládané okná možno použiť ako pohon:

• pohon, ktorý funguje s prevodom;
• dizajn, v ktorom je ako pohyblivý prvok použitý hrebeň so zubami.

V každom prípade musí byť pohonná časť inštalovaná na železnej plošine, ktorá je bezpečne pripevnená k stĺpu. Kovová tyč by sa mala pohybovať rovnobežne so základňou brány a rozširovať sa smerom k nej.

Mechanizmus elektrického ovládania okien je potrebné zlepšiť:

Automatizácia posuvných a posuvných brán

Ďalším krokom je montáž motora pre posuvnú bránu.

Po výrobe pohonu budete musieť nainštalovať automatizáciu brány

Na otvorenie brány je potrebné zatlačiť jedno krídlo alebo potiahnuť reťaz smerom k sebe. Ak chcete automatizovať dizajn, môžete nainštalovať elektromotor a pripojiť ho k prevodovkám zo stieračov auta.

Elektromotor bude potrebné pripojiť k prevodovkám stieračov áut

Ako zdroj energie možno použiť starú batériu. Vďaka tomuto zariadeniu nebude automatizácia závisieť od elektriny. Nevýhodou starej batérie je, že pomaly otvára dvierka.

Ďalšou možnosťou je použitie elektromotora z práčky. Priemerný výkon zariadenia je 105–115 W, rýchlosť rolovania je 1500 ot./min. Ako prevodovka je možné použiť skrutkový zdvihák pre osobné automobily. Vozidlo. Zdvihák bude potrebné vylepšiť. Aby ste to dosiahli, za kužeľovým prevodom musíte nainštalovať kladku z práčky. Týmto spôsobom môžete zdvihák premeniť na lineárnu prevodovku.

Zdvihák musí byť privarený rovnobežne s reťazou, aby počas pohybu posúvač reťaz ťahal. Na upevnenie dielov k sebe sa používa železný drôt.

Je dôležité vedieť: ak je elektrina vypnutá, budete musieť pri každom otvorení brány odvíjať drôt.

Na pripojenie elektromotora k kladke budete potrebovať remeň z práčky. Otáčky motora sa znížia približne o 1:4, takže priemer remenice by mal byť čo najmenší.

Pre diaľkové ovládanie brány je potrebné zakúpiť jednokanálový 12 V autoalarm a pripojiť ho.

Podľa tejto schémy môžete pripojiť rádiové ovládanie pomocou autoalarmu

Automatizácia posuvných brán pozostáva z rovnakých prvkov. Jediný rozdiel je v tom, že potrebujete 2 elektromotory.Nachádzajú sa v bočných častiach brány. Budete tiež musieť nainštalovať páky. Môžete ich vyrobiť z profilovej rúry.

Ako nastaviť automatizáciu?

Každý mechanizmus má svoje vlastné charakteristiky. Aby dizajn slúžil dlhú dobu, budete musieť správne naprogramovať riadiace zariadenie. Rôzni výrobcovia majú rôzne nastavenia, ale najčastejšie sa konfigurujú tieto nastavenia:

1. prúdová citlivosť. Parameter je zodpovedný za spustenie ochranného zariadenia. Ak sa vyskytne prekážka, brána sa zastaví.
2. Zmena rýchlosti. Rýchlosť pohybu listov je možné meniť znížením alebo zvýšením výkonu elektromotora. Neodporúča sa nastaviť rýchle tempo, pretože to môže viesť k poruche zariadenia. Ak chcete zvýšiť rýchlosť, môžete zvýšiť napätie na 38 V.
3. Automatické zatváranie. Na implementáciu tejto funkcie musí dizajn zabezpečiť prítomnosť časovača. Diel je najlepšie zakúpiť v hotovej forme.

Ďalšie funkcie je možné implementovať pridaním vhodných detailov do návrhového diagramu.

Aby táto brána slúžila dlhú dobu, musíte ju dodržiavať nasledujúce rady podľa použitia:

1. Z času na čas je potrebné vykonať servis mechanizmov. Proces spočíva v mazaní pohyblivých častí. Môže sa použiť iba nemrznúce mazivo.
2. Vodiace lišty by sa mali pravidelne kontrolovať a čistiť od nečistôt. Ak sa vytvorí ľad, plátno sa môže zaseknúť.
3. Overeniu podliehajú aj automatizačné mechanizmy. Časti by sa mali kontrolovať aspoň raz ročne. Ak je niektorý z prvkov nefunkčný, odporúča sa zveriť opravu odborníkom.
4. O tkaninu sa musíte starať. Má antikorózny náter, no často býva poškodený. Odporúča sa vyčistiť bránu od nečistôt včas vodou a mydlový roztok. Ak je niektorá z častí ohnutá alebo poškriabaná, mala by byť ošetrená špeciálnymi antikoróznymi prostriedkami alebo vymenená.

Často sa stáva, že niektoré z ručne vyrobených dielov je jednoduchšie a lacnejšie vymeniť za iné.

Video: Urob si sám automatické brány

Po nastavení pántov a polohy brány musíte začať inštalovať automatizáciu.

Automatické brány si môžete vyrobiť vlastnými rukami, ale potrebujete aspoň minimálne znalosti o pripájaní elektrických spotrebičov.