ट्रांसफार्मर तेल - अनुप्रयोग और संरचना की विशेषताएं। ट्रांसफार्मर तेल: विशेषताएँ, गुण, अनुप्रयोग सुविधाएँ

तेल स्विच और रिएक्टर उपकरण। रिएक्टर उपकरण में वे चाप को बुझाने के लिए एक माध्यम के रूप में काम करते हैं।

आवश्यकताएं

ट्रांसफार्मर तेलों के विद्युत इन्सुलेशन गुण ढांकता हुआ नुकसान पर निर्भर करते हैं। ट्रांसफार्मर तेलों की ढांकता हुआ ताकत को पानी और विभिन्न फाइबर द्वारा काफी कम किया जा सकता है। इसलिए, ये पदार्थ इसकी संरचना में नहीं होने चाहिए। एक महत्वपूर्ण पैरामीटर डालना बिंदु है। ठंड में गतिशीलता बनाए रखने के लिए यह सूचक है कार्यात्मक द्रवहोना चाहिए - 45 डिग्री सेल्सियस और नीचे। अधिकतम दक्षता के साथ गर्मी को दूर करने के लिए, तरल में फ़्लैश बिंदु पर न्यूनतम चिपचिपाहट होनी चाहिए, जो विभिन्न ब्रांडों के लिए 150-95 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होनी चाहिए।

अधिकांश महत्वपूर्ण पैरामीटरट्रांसफार्मर तेलों में ऑक्सीकरण प्रतिरोध, या लंबे समय तक संचालन करते समय निरंतर विशेषताओं को बनाए रखने की क्षमता होती है। उपयोग किए जाने वाले अधिकांश ट्रांसफार्मर तेलों को आयनोल या एगिडोल-1 जैसे एंटी-ऑक्सीडेशन एडिटिव्स के साथ स्थिर किया जाता है। उनकी क्रिया हाइड्रोकार्बन ऑक्सीकरण की श्रृंखला प्रतिक्रिया के दौरान बनने वाले सक्रिय पेरोक्साइड रेडिकल्स के साथ प्रतिक्रिया करने की क्षमता पर आधारित है। आयनोल-स्थिर ट्रांसफार्मर तरल पदार्थ अक्सर एक स्पष्ट प्रेरण अवधि के साथ ऑक्सीकरण करते हैं।

प्रारंभिक चरण में, जो तेल एडिटिव्स के प्रति संवेदनशील रहते हैं, वे बहुत धीरे-धीरे ऑक्सीकरण करते हैं, क्योंकि तेल में दिखाई देने वाले सभी ऑक्सीकरण स्थल अवरोधक द्वारा दबा दिए जाते हैं। जब योजक समाप्त हो जाता है, तो ऑक्सीकरण की दर उस दर के करीब पहुंच जाती है जिस पर मूल तेल ऑक्सीकरण होता है। प्रेरण ऑक्सीकरण चक्र जितना लंबा होगा, योज्य उतना ही अधिक प्रभावी होगा। योजक का प्रभाव ट्रांसफार्मर तेल की हाइड्रोकार्बन संरचना और गैर-हाइड्रोकार्बन मूल के अन्य यौगिकों की अशुद्धियों से निर्धारित होता है जो तेल के ऑक्सीकरण को बढ़ाते हैं (ये नाइट्रोजनस आधार, नैफ्थेनिक एसिड, ऑक्सीजन युक्त ऑक्सीकरण उत्पाद हैं)।

ट्रांसफार्मर तेल को भागों और घटकों को इन्सुलेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है बिजली ट्रांसफार्मरजो वोल्टेज के प्रभाव में हैं, अपने संचालन के दौरान गर्मी के संपर्क में आने वाले हिस्सों से गर्मी हटाते हैं, और इन्सुलेशन को नमी से बचाते हैं।

विकल्प

ट्रांसफार्मर तेल, जिसकी विशेषताएं पूरी तरह से इसकी सामग्री से निर्धारित होती हैं, बदले में, काफी हद तक फीडस्टॉक की रासायनिक संरचना और उपयोग की जाने वाली सफाई विधियों पर निर्भर करती हैं। प्रयुक्त ट्रांसफार्मर तेलों के ब्रांडों में अंतर हैं रासायनिक संरचनाऔर परिचालन विशेषताएँ, और वे विभिन्न प्रयोजनों के लिए अभिप्रेत हैं। नए तेल-आधारित ट्रांसफार्मर को केवल पूरी तरह से ताज़ा तेल की आवश्यकता होती है जिसका उपयोग पहले नहीं किया गया है। भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले तरल के प्रत्येक बैच के पास निर्माता से प्रमाणपत्र होना चाहिए। तेल रिफाइनरी से आने वाले ट्रांसफार्मर तेल को बिजली ट्रांसफार्मर में डालने से पहले, इसे नमी, गैसों और यांत्रिक अशुद्धियों से साफ करना आवश्यक है।

ट्रांसफार्मर तेल में नमी विभिन्न रूपों में समाहित हो सकती है। यह एक अवक्षेप, एक पायस और एक घोल हो सकता है। भरने से पहले, ट्रांसफार्मर तेल को इमल्शन और कीचड़ के रूप में तेल में निहित नमी से पूरी तरह से शुद्ध किया जाता है। एक समाधान के रूप में, नमी हानि स्पर्शरेखा और विद्युत शक्ति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करती है, हालांकि यह ट्रांसफार्मर के लिए तरल के ऑक्सीकरण में वृद्धि और इसकी संरचना की स्थिरता में गिरावट में योगदान करती है। इस संबंध में, मानकों को पूरा करने वाले ब्रेकडाउन वोल्टेज और हानि स्पर्शरेखा मान प्राप्त करना पूर्ण सफाई के लिए एक मानदंड के रूप में काम नहीं कर सकता है।

एक महत्वपूर्ण पैरामीटर ट्रांसफार्मर तेल का घनत्व है। उद्यम द्वारा प्राप्त उत्पाद के द्रव्यमान की गणना करने के लिए आपको इसे जानना आवश्यक है। ट्रांसफार्मर तेल का घनत्व इसकी हाइड्रोकार्बन संरचना को निर्धारित करना संभव बनाता है।

वायुमंडलीय दबाव के बराबर दबाव पर, ट्रांसफार्मर तेल में 10% तक हवा घुल सकती है। यदि बिजली ट्रांसफार्मर फिल्म और नाइट्रोजन संरक्षण से सुसज्जित हैं, तो विशेष तेल भरने से पहले अवशिष्ट गैस सामग्री को वजन के हिसाब से 0.1% से अधिक नहीं प्राप्त करने के लिए डीगैस किया जाना चाहिए।

सफाई हो जाने के बाद तेल में कोई यांत्रिक अशुद्धियाँ नहीं रहनी चाहिए।

तेल मापदंडों को मापना

तेल मापदंडों की जाँच उनके विद्युत इन्सुलेशन और भौतिक-रासायनिक विशेषताओं का विश्लेषण करके की जाती है:

• विद्युत शक्ति;
• हानि वाली स्पर्शरेखा;
• नमी की मात्रा माप;
• अवशोषकमापी का उपयोग करके तेल में गैस की मात्रा को मापने में परीक्षण तरल के नमूने डालने के बाद एक निश्चित कंटेनर में अवशिष्ट दबाव में परिवर्तन की डिग्री निर्धारित करना शामिल है;
• राख सामग्री के बिना एक पेपर फिल्टर के माध्यम से गैसोलीन में घुले एक नमूने को पारित करके यांत्रिक अशुद्धियों की मात्रात्मक संरचना का मापन।

तेल में नमी की मात्रा निर्धारित करने की विधि इस तथ्य पर आधारित है कि ऑक्सीजन हाइड्राइड के साथ तेल में नमी की प्रतिक्रिया के दौरान हाइड्रोजन निकलता है।

ट्रांसफार्मर तेल परीक्षण

ट्रांसफार्मर को चालू करने से पहले ट्रांसफार्मर के तेल का परीक्षण किया जाता है।

ट्रांसफार्मर उपकरण के लिए, सभी रेटेड वोल्टेज, ऑन-लोड टैप-चेंजर टैंक से तेल परीक्षण निर्माता के मैनुअल के अनुसार पूर्ण रूप से किए जाते हैं। 630 केवीए तक की शक्ति वाले उपकरणों के लिए तेल, जिसमें स्थापित किया गया है विद्युत नेटवर्क, परीक्षण न करने की अनुमति है।

ट्रांसफार्मर तेल का परीक्षण ग्राहकों द्वारा प्रमाणित प्रयोगशाला में किया जाता है, जिसके पास इसका परीक्षण करने का अधिकार प्रमाणित होता है।

केन्द्रापसारण

ट्रांसफार्मर तेल के प्रसंस्करण की इस विधि में केन्द्रापसारक बलों के प्रभाव में नमी और निलंबित कणों को हटाना शामिल है। इससे केवल वह नमी दूर होती है जो इमल्शन के रूप में होती है और कण ठोस अवस्था में होते हैं। सेंट्रीफ्यूजेशन के दौरान कणों का विशिष्ट गुरुत्व संसाधित होने वाले ट्रांसफार्मर तेल से अधिक होना चाहिए। इस विधि का उपयोग 35 केवी तक के वोल्टेज वाले बिजली ट्रांसफार्मर के लिए मुख्य रूप से तरल को शुद्ध करने या इसे पूर्व-उपचार करने के लिए किया जाता है।

छानने का काम

इस विधि में तेल को छिद्रपूर्ण विभाजनों से गुजारना शामिल है, जो इसमें मौजूद सभी अशुद्धियों को फँसा देता है।

सोखना प्रसंस्करण

सोखना के माध्यम से ट्रांसफार्मर तेल को शुद्ध करने की विधि विभिन्न सोखने वालों द्वारा पानी और अन्य अशुद्धियों के अवशोषण पर आधारित है। वे सिंथेटिक जिओलाइट्स का उपयोग करते हैं जिनमें उच्च अवशोषण क्षमता होती है, खासकर पानी के कणों के संबंध में। जिओलाइट्स के साथ ट्रांसफार्मर तेल के शुद्धिकरण से इसकी संरचना से नमी को निकालना संभव हो जाता है जो समाधान की स्थिति में है।

वैक्यूम प्रसंस्करण

सफाई पद्धति का मूल तत्व डीगैसर था। कच्चे तेल को पहले 50-60 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म किया जाता है। इसके बाद पहले चरण में डीगैसर में तेल का छिड़काव किया जाता है। फिर यह रस्चिग वलय की सतह के साथ एक पतली धारा में बहती है। इस मामले में, पहले चरण में वैक्यूम पंप का उपयोग करके निकासी की जाती है। छोड़े गए पानी और गैस वाष्प को पंप करके बाहर निकाला जाता है एयर फिल्टरऔर जिओलाइट कारतूस. पहले चरण के डीगैसर टैंक से, तेल गुरुत्वाकर्षण द्वारा दूसरे चरण में प्रवाहित होता है, जहां इसे अंततः सुखाया जाता है और डीगैस किया जाता है। अंतिम चरण में, ट्रांसफार्मर का तेल एक बारीक फिल्टर से होकर गुजरता है और ट्रांसफार्मर को आपूर्ति की जाती है।

बेकार तेल

प्रयुक्त ट्रांसफार्मर तेल को सिलिका जेल का उपयोग करके सीरियल ऑयल रिकवरी इकाइयों में पुनर्जीवित किया जाता है।

ट्रांसफार्मर तेल जी.के

तकनीकी तरल को उसके उत्पादन की विधि के आधार पर निर्दिष्ट अंकन प्राप्त हुआ। जीके ट्रांसफार्मर तेल का उत्पादन हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक का उपयोग करके किया जाता है। इसके उत्पादन के लिए कच्चा माल पैराफिनिक सल्फर तेल हैं। इस प्रकार के तेल में उच्च इन्सुलेशन गुण होते हैं और इसे विभिन्न उच्च-वोल्टेज उपकरणों में उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है। जीके ट्रांसफार्मर तेल में एडिटिव आयनोल होता है और इसमें बेहतर एंटीऑक्सीडेंट गुण होते हैं।

ट्रांसफार्मर के तेल

ट्रांसफार्मर तेल का उपयोग बिजली भरने के लिए किया जाता है उपकरण ट्रांसफार्मर, रिएक्टर उपकरण, साथ ही तेल स्विच। नवीनतम उपकरणों में, तेल चाप-बुझाने वाले माध्यम के रूप में कार्य करते हैं।

तेलों के विद्युत रोधक गुण मुख्य रूप से ढांकता हुआ हानि स्पर्शरेखा द्वारा निर्धारित होते हैं। ट्रांसफार्मर तेलों की ढांकता हुआ ताकत मुख्य रूप से फाइबर और पानी की उपस्थिति से निर्धारित होती है, इसलिए तेलों में यांत्रिक अशुद्धियाँ और पानी पूरी तरह से अनुपस्थित होना चाहिए। परिस्थितियों में उनकी गतिशीलता बनाए रखने के लिए तेलों का कम डालना बिंदु (-45 डिग्री सेल्सियस और नीचे) आवश्यक है कम तामपान. प्रभावी ताप निष्कासन सुनिश्चित करने के लिए, विभिन्न ब्रांडों के लिए ट्रांसफार्मर तेलों में फ्लैश बिंदु पर कम से कम 95, 125, 135 और 150 डिग्री सेल्सियस पर सबसे कम चिपचिपाहट होनी चाहिए।

ट्रांसफार्मर तेलों की सबसे महत्वपूर्ण संपत्ति ऑक्सीकरण के खिलाफ स्थिरता है, यानी दीर्घकालिक संचालन के दौरान मापदंडों को बनाए रखने की तेल की क्षमता। रूस में, उपयोग किए जाने वाले सभी प्रकार के ट्रांसफार्मर तेलों को एक एंटीऑक्सीडेंट योजक - 2,6-डाइटरी ब्यूटाइल पैराक्रेसोल (जिसे आयनोल, एगिडोल -1, आदि के रूप में भी जाना जाता है) द्वारा बाधित किया जाता है। एडिटिव की प्रभावशीलता सक्रिय पेरोक्साइड रेडिकल्स के साथ बातचीत करने की क्षमता पर आधारित है, जो हाइड्रोकार्बन ऑक्सीकरण की श्रृंखला प्रतिक्रिया के दौरान बनते हैं और इसके मुख्य वाहक हैं। आयनॉल द्वारा बाधित ट्रांसफार्मर तेल, एक नियम के रूप में, एक स्पष्ट प्रेरण अवधि के साथ ऑक्सीकरण करते हैं।

पहली अवधि में, एडिटिव्स के प्रति संवेदनशील तेल बेहद धीरे-धीरे ऑक्सीकरण करते हैं, क्योंकि तेल की मात्रा में उत्पन्न होने वाली सभी ऑक्सीकरण श्रृंखलाएं ऑक्सीकरण अवरोधक द्वारा समाप्त हो जाती हैं। एक बार जब योजक समाप्त हो जाता है, तो तेल बेस तेल के समान दर पर ऑक्सीकरण करता है। तेल ऑक्सीकरण की प्रेरण अवधि जितनी लंबी होगी, योजक उतना ही अधिक प्रभावी होगा, और यह प्रभावशीलता तेल की हाइड्रोकार्बन संरचना और गैर-हाइड्रोकार्बन अशुद्धियों की उपस्थिति पर निर्भर करती है जो तेल ऑक्सीकरण (नाइट्रोजनस बेस, नैफ्थेनिक एसिड, ऑक्सीजन युक्त तेल) को बढ़ावा देती है ऑक्सीकरण उत्पाद)।

यह आंकड़ा इसमें सुगंधित हाइड्रोकार्बन की सामग्री पर समान योज्य एकाग्रता पर ट्रांसफार्मर तेल ऑक्सीकरण की प्रेरण अवधि की अवधि की निर्भरता को दर्शाता है। ऑक्सीकरण एक ऐसे उपकरण में किया गया था जिसने एक उत्प्रेरक (तांबे के तार) की उपस्थिति में 130 डिग्री सेल्सियस पर तेल द्वारा अवशोषित ऑक्सीजन की मात्रा को ऑक्सीकरण गैस के साथ प्रति 1 ग्राम तेल की सतह के 1 सेमी 2 की मात्रा में दर्ज किया था ( ऑक्सीजन) स्थिर परिस्थितियों में। पेट्रोलियम डिस्टिलेट्स के शुद्धिकरण के दौरान होने वाली सुगंधित हाइड्रोकार्बन की सामग्री में कमी, साथ ही गैर-हाइड्रोकार्बन समावेशन को हटाने से, आयनोल-अवरुद्ध ट्रांसफार्मर तेल की स्थिरता बढ़ जाती है।

अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन ने एक मानक (प्रकाशन 296) विकसित किया है "ट्रांसफॉर्मर और स्विच के लिए ताजा पेट्रोलियम इन्सुलेट तेलों के लिए विशिष्टता।" मानक ट्रांसफार्मर तेलों के तीन वर्गों का प्रावधान करता है:

I - दक्षिणी क्षेत्रों के लिए (एक डालना बिंदु -30 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं), II - उत्तरी क्षेत्रों के लिए (एक डालना बिंदु -45 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं) और III - आर्कटिक क्षेत्रों के लिए (एक डालना बिंदु -60 के साथ) डिग्री सेल्सियस). वर्ग पदनाम में अक्षर A इंगित करता है कि तेल में ऑक्सीकरण अवरोधक है; अक्षर की अनुपस्थिति का मतलब है कि तेल में ऑक्सीकरण अवरोधक नहीं है।

तालिका IEC 296 मानक से उधार ली गई कक्षा II, II A, III, III A के तेलों की आवश्यकताओं को दर्शाती है। कक्षा I और IA के तेल रूस में उत्पादित या उपयोग नहीं किए जाते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल आयोग की आवश्यकताएँ ट्रांसफार्मर तेलकक्षा II, HA, III, IIIA

ट्रांसफार्मर तेल तेल का एक शुद्ध अंश है, अर्थात यह खनिज तेल है। इसे तेल के आसवन के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जहां यह अंश 300 - 400°C पर उबलता है। फीडस्टॉक के प्रकार के आधार पर, ट्रांसफार्मर तेलों के गुण भिन्न होते हैं। तेल में एक जटिल हाइड्रोकार्बन संरचना होती है, जहां अणुओं का औसत वजन 220 से 340 एमू तक होता है। तालिका ट्रांसफार्मर तेल में मुख्य घटकों और उनके प्रतिशत को दर्शाती है।

विद्युत इन्सुलेटर के रूप में ट्रांसफार्मर तेल के गुण मुख्य रूप से मूल्य से निर्धारित होते हैं। इसलिए, तेल में पानी और फाइबर की उपस्थिति को पूरी तरह से बाहर रखा गया है, क्योंकि कोई भी यांत्रिक अशुद्धियाँ इस संकेतक को खराब कर देती हैं।

ट्रांसफार्मर तेल का प्रवाह बिंदु -45 डिग्री सेल्सियस और उससे नीचे है, कम तापमान वाली परिचालन स्थितियों में इसकी गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए यह महत्वपूर्ण है। सबसे कम तेल की चिपचिपाहट चमक के मामले में 90 से 150 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर भी कुशल गर्मी अपव्यय में योगदान देती है। विभिन्न ब्रांडों के तेलों के लिए, यह तापमान 150°C, 135°C, 125°C, 90°C या इससे कम नहीं हो सकता है।

ट्रांसफार्मर तेलों की एक अत्यंत महत्वपूर्ण संपत्ति ऑक्सीकरण स्थितियों के तहत उनकी स्थिरता है; ट्रांसफार्मर तेल को संचालन की लंबी अवधि के लिए आवश्यक मापदंडों को बनाए रखना चाहिए।

विशेष रूप से रूसी संघ के लिए, यहां औद्योगिक उपकरणों पर उपयोग किए जाने वाले सभी प्रकार के ट्रांसफार्मर तेल आवश्यक रूप से एक एंटीऑक्सीडेंट योजक - आयनोल (2,6-डाइटरी ब्यूटाइल पेराक्रेसोल, जिसे एगिडोल -1 के रूप में भी जाना जाता है) द्वारा बाधित होते हैं। एडिटिव सक्रिय पेरोक्साइड रेडिकल्स के साथ इंटरैक्ट करता है जो हाइड्रोकार्बन की ऑक्सीडेटिव प्रतिक्रिया श्रृंखला में उत्पन्न होते हैं। इस प्रकार, अवरोधित ट्रांसफार्मर तेलों में ऑक्सीकरण के दौरान एक स्पष्ट प्रेरण अवधि होती है।

सबसे पहले, योगात्मक-संवेदनशील तेल धीरे-धीरे ऑक्सीकरण करते हैं क्योंकि परिणामी ऑक्सीकरण श्रृंखला अवरोधक द्वारा बाधित होती है। जब योज्य समाप्त हो जाता है, तो तेल बिना योज्य के सामान्य दर पर ऑक्सीकरण करता है। तेल ऑक्सीकरण की प्रेरण अवधि जितनी लंबी होगी, योजक की प्रभावशीलता उतनी ही अधिक होगी।

एडिटिव की अधिकांश प्रभावशीलता तेल की हाइड्रोकार्बन संरचना और गैर-हाइड्रोकार्बन अशुद्धियों की उपस्थिति से जुड़ी होती है जो ऑक्सीकरण को बढ़ावा देती हैं, जो नाइट्रोजनस आधार, पेट्रोकेमिकल एसिड और ऑक्सीजन युक्त तेल ऑक्सीकरण उत्पाद हो सकते हैं।

जब पेट्रोलियम डिस्टिलेट को परिष्कृत किया जाता है, तो सुगंधित हाइड्रोकार्बन सामग्री कम हो जाती है, गैर-हाइड्रोकार्बन समावेशन समाप्त हो जाते हैं, और अंततः आयनोल-अवरुद्ध ट्रांसफार्मर तेल की स्थिरता बढ़ जाती है। इस बीच, एक अंतरराष्ट्रीय मानक "ट्रांसफॉर्मर और स्विच के लिए ताजा पेट्रोलियम इन्सुलेटिंग तेल की विशिष्टता" है।

ट्रांसफार्मर का तेल ज्वलनशील, बायोडिग्रेडेबल होता है, इसमें लगभग कोई विषाक्तता नहीं होती है और यह ओजोन परत को नुकसान नहीं पहुंचाता है। ट्रांसफार्मर तेल का घनत्व 840 से 890 किलोग्राम प्रति घन मीटर तक होता है। सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक चिपचिपापन है। जितनी अधिक चिपचिपाहट होगी, विद्युत शक्ति उतनी ही अधिक होगी। साथ ही, स्विच में और अंदर सामान्य संचालन के लिए, तेल बहुत चिपचिपा नहीं होना चाहिए, अन्यथा ट्रांसफार्मर की शीतलन प्रभावी नहीं होगी, और स्विच आर्क को जल्दी से तोड़ने में सक्षम नहीं होगा।

इसके लिए चिपचिपाहट के संबंध में समझौते की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, अधिकांश ट्रांसफार्मर तेलों के लिए 20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गतिज चिपचिपाहट 28 से 30 मिमी2/सेकेंड तक होती है।

उपकरण में तेल भरने से पहले, गहरे थर्मल वैक्यूम उपचार का उपयोग करके तेल को साफ किया जाता है। वर्तमान मार्गदर्शन दस्तावेज़ "विद्युत उपकरणों के परीक्षण के लिए दायरा और मानक" (आरडी 34.45-51.300-97) के अनुसार, नाइट्रोजन या फिल्म सुरक्षा के साथ ट्रांसफार्मर में, सीलबंद उपकरण ट्रांसफार्मर और सीलबंद झाड़ियों में डाले गए ट्रांसफार्मर तेल में हवा की सांद्रता अधिक नहीं होनी चाहिए 0.5 से अधिक (गैस क्रोमैटोग्राफी द्वारा निर्धारित), और अधिकतम पानी की मात्रा वजन के अनुसार 0.001% है।

फिल्म सुरक्षा के बिना बिजली ट्रांसफार्मर और बिना सीलबंद झाड़ियों के लिए, अनुमेय जल सामग्री वजन के हिसाब से 0.0025% से अधिक नहीं है। जहाँ तक यांत्रिक अशुद्धियों की सामग्री का सवाल है, जो तेल की स्वच्छता वर्ग को निर्धारित करती है, यह 220 केवी तक के वोल्टेज वाले उपकरणों के लिए 11वें से भी बदतर नहीं होनी चाहिए, और 220 केवी से ऊपर के वोल्टेज वाले उपकरणों के लिए 9वें से भी बदतर नहीं होनी चाहिए। ऑपरेटिंग वोल्टेज के आधार पर ब्रेकडाउन वोल्टेज तालिका में दिया गया है।

जब तेल डाला जाता है, तो ब्रेकडाउन वोल्टेज उपकरण में डालने से पहले तेल की तुलना में 5 केवी कम होता है। स्वच्छता वर्ग को 1 से कम करना और वायु का प्रतिशत 0.5% बढ़ाना स्वीकार्य है।

ऑक्सीकरण की स्थिति (स्थिरता निर्धारित करने की विधि - GOST 981-75 के अनुसार)

तेल का डालना बिंदु परीक्षण द्वारा निर्धारित किया जाता है जब गाढ़े तेल के साथ एक परखनली को 45° झुकाया जाता है, और तेल एक मिनट के लिए उसी स्तर पर रहता है। ताजे तेलों के लिए यह तापमान -45°C से कम नहीं होना चाहिए।

के लिए यह पैरामीटर अत्यंत महत्वपूर्ण है। हालाँकि, विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में अलग-अलग डालना बिंदु आवश्यकताएँ होती हैं। उदाहरण के लिए, दक्षिणी क्षेत्रों में -35 डिग्री सेल्सियस के प्रवाह बिंदु के साथ ट्रांसफार्मर तेल का उपयोग करने की अनुमति है।

उपकरण की परिचालन स्थितियों के आधार पर, मानक भिन्न हो सकते हैं; कुछ सीमाओं के भीतर विचलन संभव है। उदाहरण के लिए, ट्रांसफॉर्मर तेल के आर्कटिक ग्रेड -60 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर जमना नहीं चाहिए, और फ्लैश बिंदु -100 डिग्री सेल्सियस तक कम हो जाता है (फ्लैश बिंदु वह तापमान है जिस पर गर्म तेल वाष्प पैदा करता है जो हवा के साथ मिश्रित होने पर अत्यधिक ज्वलनशील हो जाता है) ).

सामान्यतः फ़्लैश बिंदु 135°C से कम नहीं होना चाहिए। इग्निशन तापमान (तेल 5 सेकंड या उससे अधिक समय तक जलता और जलता है) और ऑटो-इग्निशन तापमान (350-400 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, तेल हवा की उपस्थिति में एक बंद क्रूसिबल में भी प्रज्वलित होता है) जैसी विशेषताएं भी महत्वपूर्ण हैं। .

ट्रांसफार्मर तेल की तापीय चालकता 0.09 से 0.14 W/(m×K) होती है, और बढ़ते तापमान के साथ यह घटती जाती है। बढ़ते तापमान के साथ ताप क्षमता बढ़ती है, और 1.5 kJ/(kG×K) से 2.5 kJ/(kG×K) तक हो सकती है।

विस्तार टैंक के आकार के मानक थर्मल विस्तार के गुणांक से जुड़े हैं, और यह गुणांक 0.00065 1/K के क्षेत्र में है। 90°C पर और 0.5 MV/m की विद्युत क्षेत्र शक्ति की स्थिति में ट्रांसफार्मर तेल की प्रतिरोधकता किसी भी स्थिति में 50 Ghm*m से अधिक नहीं होनी चाहिए।

बढ़ते तापमान के साथ चिपचिपाहट के साथ-साथ तेल प्रतिरोधकता भी कम हो जाती है। ढांकता हुआ स्थिरांक 2.1 से 2.4 तक की सीमा में है। ढांकता हुआ हानि स्पर्शरेखा, जैसा कि ऊपर बताया गया है, अशुद्धियों की उपस्थिति से जुड़ा हुआ है, इसलिए शुद्ध तेल के लिए यह 50 हर्ट्ज की क्षेत्र आवृत्ति की स्थितियों के तहत 90 डिग्री सेल्सियस पर 0.02 से अधिक नहीं होता है, और ऑक्सीकृत तेल में यह 0.2 से अधिक हो सकता है।

तेल की विद्युत शक्ति को 25.4 मिमी के इलेक्ट्रोड व्यास के साथ 2.5 मिमी स्पार्क गैप के ब्रेकडाउन परीक्षणों के दौरान मापा जाता है। परिणाम 70 केवी से कम नहीं होना चाहिए, और फिर विद्युत शक्ति कम से कम 280 केवी/सेमी होगी।

किए गए उपायों के बावजूद, ट्रांसफार्मर का तेल गैसों को अवशोषित कर सकता है और उनकी एक महत्वपूर्ण मात्रा को भंग कर सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, एक घन सेंटीमीटर तेल में 0.16 मिलीलीटर ऑक्सीजन, 0.086 मिलीलीटर नाइट्रोजन और 1.2 मिलीलीटर कार्बन डाइऑक्साइड आसानी से घुल जाएगा। जाहिर है, ऑक्सीजन थोड़ा ऑक्सीकरण करना शुरू कर देगी। इसके विपरीत, यदि गैसें निकलती हैं, तो यह वाइंडिंग दोष का संकेत है। इस प्रकार, ट्रांसफार्मर तेल में घुली गैसों की उपस्थिति से, क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण के माध्यम से ट्रांसफार्मर दोषों की पहचान की जाती है।

ट्रांसफार्मर और तेल का सेवा जीवन सीधे तौर पर संबंधित नहीं है। यदि ट्रांसफार्मर 15 वर्षों तक बिना किसी खराबी के काम करने में सक्षम है, तो हर साल तेल को साफ करने की सलाह दी जाती है, और 5 वर्षों के बाद - इसे पुनर्जीवित करें। हालाँकि, तेल जीवन की तेजी से कमी को रोकने के लिए, कुछ उपाय प्रदान किए गए हैं, जिन्हें अपनाने से ट्रांसफार्मर तेल के सेवा जीवन में काफी वृद्धि होगी:

पानी और ऑक्सीजन के साथ-साथ तेल से निकलने वाली गैसों को अवशोषित करने के लिए फिल्टर के साथ विस्तारकों की स्थापना;

काम कर रहे तेल को अधिक गरम होने से बचाना;

आवधिक सफाई;

निरंतर तेल निस्पंदन;

एंटीऑक्सीडेंट का परिचय.

उच्च तापमान, कंडक्टरों और डाइलेक्ट्रिक्स के साथ तेल की प्रतिक्रिया - यह सब ऑक्सीकरण को बढ़ावा देता है, जिसे रोकने के लिए शुरुआत में उल्लिखित एंटीऑक्सीडेंट योजक को डिज़ाइन किया गया है। लेकिन नियमित सफाई अभी भी आवश्यक है। उचित तेल सफाई इसे उपयोग योग्य स्थिति में लौटा देती है।

ट्रांसफार्मर तेल को सेवा से हटाने का क्या कारण हो सकता है? यह स्थायी पदार्थों द्वारा तेल का संदूषण हो सकता है, जिसकी उपस्थिति से तेल में गहरा परिवर्तन नहीं हुआ है, और फिर यह यांत्रिक सफाई करने के लिए पर्याप्त है। सामान्य तौर पर, सफाई के कई तरीके हैं: यांत्रिक, थर्मोफिजिकल (आसवन) और भौतिक रसायन (सोखना, जमावट)।

यदि कोई दुर्घटना होती है, ब्रेकडाउन वोल्टेज तेजी से गिरता है, कार्बन जमा दिखाई देता है, या क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण से समस्याओं का पता चलता है, तो ट्रांसफार्मर का तेल सीधे ट्रांसफार्मर में या स्विच में साफ किया जाता है, बस डिवाइस को नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करके।

प्रयुक्त ट्रांसफार्मर तेल को पुनर्जीवित करते समय, अन्य वाणिज्यिक तेलों, जैसे मोटर, हाइड्रोलिक, ट्रांसमिशन तेल, काटने वाले तरल पदार्थ और ग्रीस की तैयारी के लिए बेस तेल के 3 अंश तक प्राप्त होते हैं। उपयोग की गई तकनीकी विधि के आधार पर, पुनर्जनन के बाद औसतन 70-85% तेल प्राप्त होता है। रासायनिक पुनर्जनन अधिक महंगा है। ट्रांसफार्मर तेल को पुनर्जीवित करते समय, ताजा तेल की गुणवत्ता के समान 90% तक आधार तेल प्राप्त करना संभव है।

इसी संबंध में प्रायोगिक तथ्य यह है कि गर्म होने पर ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट में कमी के साथ, अवशोषण गुणांक कम नहीं होता है (जैसा कि छोटे आयाम की तरंगों के लिए होना चाहिए), बल्कि बढ़ जाता है।

कम तापमान1 पर तेल की चिपचिपाहट में परिवर्तन के लिए, तालिका से निम्नानुसार है। 11, उसी कार्य से उधार लिया गया, ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट में तेज वृद्धि पहले से ही माइनस 30 सी से नीचे के तापमान पर और टरबाइन तेल के लिए माइनस 5 सी के तापमान पर देखी गई है।

यूएसएसआर में बिजली ट्रांसफार्मर में उपयोग के लिए, वे मुख्य रूप से सोवटोल -10 का उपयोग करते हैं, जो 90% पेंटाक्लोरोबिफेनिल और 10% ट्राइक्लोरोबेंजीन का मिश्रण है, जिसमें ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट के करीब ऑपरेटिंग तापमान रेंज में चिपचिपाहट होती है। हालाँकि, इसकी चिपचिपाहट-तापमान गुणों के संदर्भ में, सोवटोल-10 हेक्सोल से काफी कम है, जो 20% पेंटाक्लोरोबिफेनिल और 80% हेक्साक्लोरोबुटाडीन का मिश्रण है। गेक-सोल - 60 C से नीचे के तापमान पर कठोर नहीं होता है और प्रदूषण के प्रभाव के प्रति कम संवेदनशील होता है।

प्रयोगों की दो शृंखलाएँ आयोजित की गईं। ट्रांसफॉर्मर तेल की चिपचिपाहट को इसमें एक विलायक - मिट्टी का तेल - मिलाकर और इसमें प्राकृतिक गैस को घोलकर कम किया गया था।

ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट सख्ती से मानकीकृत है। उद्यमों को आपूर्ति किए जाने वाले ट्रांसफार्मर तेल को विशेष प्रतिष्ठानों में सावधानीपूर्वक सुखाया जाता है और कई बार फ़िल्टर किया जाता है। ट्रांसफार्मर में डालने से पहले तेल का ब्रेकडाउन वोल्टेज 2-5 मिमी के मानक पंच में दो इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी के साथ कम से कम 50 केवी होना चाहिए।

ज्यादातर मामलों में, सूखे ट्रांसफार्मर तेल (GOST 982 - 56) का उपयोग इस उद्देश्य के लिए किया जाता है, जिसमें अच्छे विद्युत इन्सुलेट गुण होते हैं। ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट कम होती है, जिसके परिणामस्वरूप इसका संवहन और परिसंचरण उपकरण को अच्छी शीतलन प्रदान करता है, जो उन उपकरणों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो ऑपरेशन के दौरान गर्म हो जाते हैं। तेल उपकरणों को वायुमंडलीय प्रभावों और रासायनिक रूप से आक्रामक वातावरण के हानिकारक प्रभावों से भी बचाता है।

ट्रांसफार्मर तेल का मुख्य लाभ इसके उच्च इन्सुलेशन गुण और ठंडे पथ को जंग से बचाने की क्षमता है। हालाँकि, ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट पानी की चिपचिपाहट से बहुत अधिक है। इसलिए, जल परिसंचरण की दक्षता में तुलनीय तेल परिसंचरण बनाने के लिए बड़े पाइपलाइन व्यास और उच्च दबाव की आवश्यकता होती है। पाइपलाइन में तेल का दबाव 3 - 4 kgf/cm2 तक सीमित है, क्योंकि धातु की सतहों की अच्छी वेटेबिलिटी के कारण, उच्च दबाव पर यह मामूली रिसाव के माध्यम से लीक हो सकता है, जो लगभग हमेशा पाइपलाइन जोड़ों में होता है।

तकनीकी मानकों में, मान v20 को इस तेल की विशेषता वाले मापदंडों में से एक के रूप में दर्शाया गया है, लेकिन अंजीर में। इसलिए, हम उदाहरण के लिए, ग्रॉस फॉर्मूला (I, 56) का उपयोग करके लगभग 20 C पर शुद्ध ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट निर्धारित करेंगे।

यह बिजली सीमा ट्रांसफार्मर के लिए विशेष रूप से मूल्यवान हो सकता है जो अन्यथा गैर-परिवहन योग्य होगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट घटते तापमान के साथ बढ़ती है, इसलिए वाइंडिंग्स से तेल तक गर्मी हस्तांतरण गुणांक पारंपरिक तेल ट्रांसफार्मर प्रणालियों की तुलना में कम होगा।

यदि स्टेटर कैविटी ट्रांसफॉर्मर तेल से भरी हुई है, तो सर्दियों में स्टार्ट-अप के दौरान न्यूनतम लोड बनाना आवश्यक है या, यदि यह अनुमेय है, तो निष्क्रिय मोड में शुरू करें और पूरे को गर्म करने के लिए इस मोड में इलेक्ट्रिक मोटर का संचालन जारी रखें। शीतलन प्रणाली में शीतलक द्रव की आपूर्ति किए बिना तेल की मात्रा 15 - 20 C तक। यह आवश्यक है क्योंकि कम तापमान पर ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट अधिक होती है और पूरे सर्किट में इसका संचलन मुश्किल होगा, जिससे स्थानीय ओवरहीटिंग हो सकती है और घुमावदार इन्सुलेशन जल सकता है, तब भी जब माप बिंदुओं पर तेल का तापमान अभी तक नहीं पहुंचा है। सीमा मान.

इलेक्ट्रिक मोटरों का संचालन, जिसकी स्टेटर कैविटी ट्रांसफॉर्मर तेल से भरी होती है या पानी को ठंडा करके गर्मी को दूर करने के लिए उपयोग किया जाता है, सर्दियों में खुले क्षेत्रों में या बिना गर्म किए कमरों में कई विशिष्ट विशेषताएं होती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कम तापमान पर ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है और यदि उचित सावधानी न बरती जाए तो शीतलन प्रणाली में पानी जम सकता है।

किसी दिए गए फ़्लैश बिंदु पर चिपचिपाहट में कमी भिन्नात्मक संरचना को कम करके प्राप्त की जाती है; इस उपाय का कार्यान्वयन सीमित है, क्योंकि इससे तेल की उपज कम हो जाती है। हाल के वर्षों में, विदेशों में ट्रांसफॉर्मर तेलों की चिपचिपाहट को कम करने की प्रवृत्ति रही है, यहां तक ​​​​कि फ्लैश बिंदु में मामूली कमी के साथ भी।

ऐसा प्रतीत होगा, तेल कहाँ है, और बिजली के उपकरण कहाँ हैं? खासकर ट्रांसफार्मर, जिसके अंदर भारी करंट प्रवाहित होता है और हाई वोल्टेज बनता है। फिर भी, ऐसे विद्युत प्रतिष्ठान तकनीकी तरल पदार्थों का उपयोग करके संचालित होते हैं, और यह किसी भी तरह से एंटीफ़्रीज़ या आसुत जल नहीं है।

संभवतः सभी ने औद्योगिक उद्यमों के सबस्टेशनों और बिजली इकाइयों में विशाल ट्रांसफार्मर देखे होंगे। ये सभी शीर्ष पर विस्तार टैंक से सुसज्जित हैं।

इन्हीं बैरलों में ट्रांसफार्मर का तेल डाला जाता है। यह औसत व्यक्ति के लिए काफी परिचित लगता है: विद्युत स्थापना का आवास (कार इंजन के क्रैंककेस के समान), जिसके अंदर कार्यशील इकाइयाँ स्थित हैं। और यह सारी संपत्ति ऊपर तक तेल से भरी हुई है। जैसा कि हम समझते हैं, हम भागों के स्नेहन के बारे में बात नहीं कर रहे हैं: ट्रांसफार्मर में कोई गतिशील भाग नहीं हैं।

ट्रांसफार्मर तेल का अनुप्रयोग क्षेत्र

सबसे पहले, आइए कुछ रूढ़ियों को दूर करें। यह लगातार गलत धारणा बनी हुई है कि सभी तरल पदार्थ चालक होते हैं। वास्तव में, सभी नहीं, और धातुओं की तरह स्पष्ट भी नहीं।

ट्रांसफार्मर तेल का एक महत्वपूर्ण गुण विद्युत धारा के प्रति इसका उच्च प्रतिरोध है।इतना अधिक कि तरल वास्तव में एक ढांकता हुआ है (निश्चित रूप से उचित सीमा के भीतर)।

इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में चिकनाई जैसी विशेषता सबसे कम दिलचस्प है। लेकिन इसके विपरीत तापीय चालकता बहुत महत्वपूर्ण है।

हम गुणों के बारे में अलग से बात करेंगे; वे अनुप्रयोग के दो क्षेत्रों से उत्पन्न होते हैं:

ऐसे उपकरणों के प्रदर्शन संकेतक अद्भुत हैं: वोल्टेज कई लाख वोल्ट है, और करंट 50 हजार एम्पीयर तक है।

इन उपकरणों में तेल के दो कार्य हैं। बेशक, इन्सुलेशन गुण ट्रांसफार्मर के समान ही हैं। लेकिन मुख्य उद्देश्य इलेक्ट्रिक आर्क को प्रभावी ढंग से बुझाना है।

ऐसे मापदंडों के साथ विद्युत स्विचिंग उपकरणों पर संपर्क खोलने (बंद करने) पर, एक विद्युत चाप उत्पन्न होता है जो कई चक्रों में संपर्क समूह को नष्ट कर सकता है।

संपर्क खोलते समय विद्युत चाप (एक सबस्टेशन पर घटना) - वीडियो

हालाँकि, समस्याएँ केवल हवा में ही उत्पन्न होती हैं। यदि आंतरिक गुहा ट्रांसफार्मर के तेल से भरी हुई है, तो स्पार्किंग और आर्किंग नहीं होगी।

आपकी जानकारी के लिए

निष्पक्षता के लिए, हम ध्यान दें: एक और समाधान है। तेल सर्किट ब्रेकरों के अलावा, वैक्यूम सर्किट ब्रेकर सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं। सच है, वे कुशलतापूर्वक केवल एक ही कार्य करते हैं: चाप को बुझाना। वैक्यूम के ढांकता हुआ गुण सामान्य हवा के बराबर होते हैं।

हालाँकि, यह एक अन्य लेख का विषय है।

ट्रांसफार्मर तेल की तकनीकी विशेषताएं

खनिज मोटर तेल की तरह, ट्रांसफार्मर तेल का उत्पादन कच्चे माल को उबालकर तैयार कच्चे तेल (रिफाइंड) को आसवित करके किया जाता है। 300°C - 400°C के तापमान पर उर्ध्वपातन के बाद, जो बचता है वह तथाकथित सौर आसवन है।

दरअसल, यह पदार्थ ट्रांसफार्मर तेल के उत्पादन का आधार है। सफाई के दौरान, सुगंधित कार्बन और गैर-कार्बन यौगिकों की संतृप्ति कम हो जाती है। परिणामस्वरुप उत्पाद की स्थिरता में वृद्धि होती है।

आसुत को उर्ध्वपातित और अलग करते समय, भौतिक और रासायनिक प्रक्रियाओं को नियंत्रित किया जा सकता है। बुनियादी कच्चे माल और प्रौद्योगिकी में हेरफेर करके ट्रांसफार्मर तेल के गुणों को बदलना संभव है। वे घटकों के परिणामी अनुपात से निर्धारित होते हैं:

दिलचस्प बात यह है कि यह उत्पाद पर्यावरण के अनुकूल है। इसके उत्पादन, उपयोग और निपटान के दौरान प्रकृति पर प्रभाव फीडस्टॉक (कच्चे तेल) से अधिक नहीं होता है। रचना में कृत्रिम रूप से संश्लेषित योजक शामिल नहीं हैं।

तेल की तरह, ट्रांसफार्मर और स्विच के लिए तेल गैर-विषाक्त है (जहां तक ​​​​पेट्रोलियम उत्पादों का सवाल है), ओजोन परत को नष्ट नहीं करता है, और प्राकृतिक वातावरण में बिना किसी निशान के विघटित हो जाता है।

महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक ट्रांसफार्मर तेल का घनत्व है।एक सामान्य मान 0.82 - 0.89 * 10³ किग्रा/मीटर³ की सीमा में है। संख्याएँ तापमान पर निर्भर करती हैं: ऑपरेटिंग रेंज 0°C - 120°C है।

गर्म होने पर, यह कम हो जाता है; ट्रांसफार्मर के लिए रेडिएटर शीतलन प्रणाली को डिजाइन करते समय इस कारक को ध्यान में रखा जाता है।

चूंकि तेल अपेक्षाकृत सार्वभौमिक हैं, इसलिए यह विशेषता ग्राहक की जरूरतों के आधार पर भिन्न हो सकती है। ट्रांसफार्मर सबस्टेशन विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में स्थित हैं, अक्सर सुदूर उत्तर और साइबेरिया में।

न केवल तापमान के आधार पर घनत्व बदलता है

ट्रांसफार्मर तेल की चिपचिपाहट विद्युत स्थापना के समग्र प्रदर्शन को मौलिक रूप से बदल सकती है।

तेल ट्रांसफार्मर का संचालन सिद्धांत - वीडियो

• पर्याप्त तरल शीतलक से गर्मी हटाना संभव है। अर्थात् विद्युत संस्थापन को सामान्य रूप से ठंडा करने के लिए चिपचिपाहट यथासंभव कम होनी चाहिए।
• विद्युत चाप को बुझाना. यह काम किस प्रकार करता है? सामान्य वायु वातावरण में, जब उच्च भार के तहत संपर्क खोले (बंद) किए जाते हैं, तो वेल्डिंग के समान एक चाप उत्पन्न होता है।

संपर्कों के हिलने पर गाढ़ा तेल यांत्रिक रूप से जल्दी से जगह भरने में सक्षम नहीं होगा। परिणामी वायु गुहिकाएँ उभरने का कारण बनेंगी। इसके विपरीत, पर्याप्त तरल कूड़ा हर समय बुलबुला मुक्त वातावरण बनाए रखेगा।

फ्लैश और इग्निशन

प्रक्रिया के भौतिकी के दृष्टिकोण से एक दिलचस्प पैरामीटर ट्रांसफार्मर तेल का फ़्लैश बिंदु है। किसी भी पेट्रोलियम उत्पाद के लिए, यह खुली लौ स्रोत के संपर्क में आने पर तरल माध्यम का ज्वलन तापमान है।

हालाँकि, पर्याप्त ऑक्सीजन की कमी के कारण ट्रांसफार्मर के अंदर दहन की स्थिति नहीं बन पाती है। लेकिन एक खुली लौ सैद्धांतिक रूप से संभव है: यदि संपर्क खुलने पर एक अल्पकालिक चाप बनता है।

इसलिए, तेलों के गुणों में फ्लैश प्वाइंट में वृद्धि शामिल है। ट्रांसफार्मर उपकरण में खराबी के कारण यह मान धीरे-धीरे कम हो रहा है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, इसके विपरीत, फ़्लैश बिंदु बढ़ जाता है। अनुमेय मान 155°C से अधिक है।

इलेक्ट्रिक आर्क या ट्रांसफार्मर कैसे जलते हैं - वीडियो

तंत्र को समझने के लिए फ़्लैश बिंदु तेल के वाष्पीकरण से संबंधित है। अर्थात्, यह पर्याप्त रूप से तरल होना चाहिए, लेकिन सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत गैसीय अवस्था में परिवर्तित नहीं होना चाहिए।

पारंपरिक पैरामीटर के अलावा, स्व-इग्निशन तापमान जैसी कोई चीज होती है, जो विशेष रूप से ट्रांसफार्मर के लिए विशेषता है। हमारे मामले में, यह मान 350°C - 400°C है।

यदि वाइंडिंग इतने तापमान तक गर्म हो जाती है, तो ट्रांसफार्मर का अनियंत्रित दहन और विस्फोट होता है। सौभाग्य से, ऐसे मामले बहुत ही कम होते हैं। बेशक, परिचालन शर्तों के अनुपालन के अधीन।

इसलिए, उच्च गुणवत्ता वाले तेल के चयन के साथ-साथ विद्युत प्रतिष्ठानों की स्थिति की लगातार निगरानी करना आवश्यक है। तरल के परीक्षण नमूने लेते समय, आप समझ सकते हैं कि ट्रांसफार्मर या हाई-वोल्टेज स्विच में क्या समस्याएं हैं।

शोध के बाद, अपवर्तक चिपचिपाहट, घनत्व, ढांकता हुआ गुण आदि जैसे संकेतकों का मूल्यांकन किया जाता है। परिणामों की तुलना तेलों के उपयोग के लिए मानक द्वारा स्थापित सारणीबद्ध मूल्यों से की जाती है।

तालिका ट्रांसफार्मर तेल के मुख्य संकेतक दिखाती है:

• सीपी ऑपरेटिंग दबाव को बदले बिना विशिष्ट द्रव्यमान ताप क्षमता है;
• λ - तापीय चालकता: सामान्य गुणांक;
• ए - तापमान चालकता: सामान्य गुणांक;
• μ-गतिशील चिपचिपापन गुणांक;
• ν-गतिज श्यानता गुणांक;
• β - वॉल्यूमेट्रिक विस्तार: सामान्य गुणांक;
• पीआर-प्रांटल मानदंड।

ट्रांसफार्मर सबस्टेशनों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी तरल पदार्थ भारी मात्रा में खरीदे जाते हैं, जो काफी महंगा है। प्रत्येक बैच का उपयोग से पहले और संचालन के दौरान परीक्षण किया जाता है।

ब्रेकडाउन के लिए ट्रांसफार्मर तेल का परीक्षण - वीडियो

हर साल, तकनीकी तरल पदार्थ को व्यापक सफाई की आवश्यकता होती है। यह विशेष सेवाओं द्वारा किया जाता है. और हर 5-6 साल में, पुनर्जनन की आवश्यकता होती है (विद्युत स्थापना में लगभग पूर्ण तेल परिवर्तन)। प्रक्रिया सस्ती नहीं है, लेकिन इसके बिना ट्रांसफार्मर का संचालन असुरक्षित हो जाएगा।

एक समझौते के रूप में, संपत्ति बहाली का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। अपशिष्ट को पेट्रोकेमिकल संयंत्र में पहुंचाया जाता है, जहां तेल अपने मूल गुण प्राप्त कर लेता है। सामग्री को पूरी तरह से बदलने की तुलना में अतिरिक्त एडिटिव्स की लागत कई गुना कम है।

ट्रांसफार्मर तेल की छोटी विशेषताएँ

ऑक्सीकरण के प्रति तेल प्रतिरोध एंटी-एजिंग से ज्यादा कुछ नहीं है। इस घटना के दो नकारात्मक पक्ष हैं:

1. ऑक्सीजन अणुओं द्वारा सक्रिय योजकों का बंधन, जो तरल के बुनियादी पैरामीटर प्रदान करता है।
2. ट्रांसफार्मर भागों की सतहों पर ऑक्सीकरण उत्पादों का जमाव: वाइंडिंग, कंडक्टर, संपर्क समूह। इससे गर्मी अपव्यय में कमी आती है, जिसके बाद संपर्क बिंदुओं पर तेल उबलने लगता है।
3. राख सामग्री विदेशी अशुद्धियों की उपस्थिति और उनकी उपस्थिति का कारण है।नए तेल को धोने के बाद, रासायनिक डिटर्जेंट इसकी संरचना में बने रहते हैं (यह पुराने तरल पदार्थ के पुनर्जनन पर भी लागू होता है)।

यदि उन्हें हटाया नहीं जाता है, तो राख के अंश बनते हैं, जो ट्रांसफार्मर और स्विच के काम करने वाले हिस्सों पर जम जाते हैं। इस घटना से निपटने के लिए, नमक और साबुन जमा को बेअसर करने के लिए तेल में एडिटिव्स मिलाए जाते हैं।

डालना बिंदु (डालना बिंदु) एक तरल के ग्रीस में परिवर्तन को दर्शाता है। यह संकेतक (-35°C से - 50°C तक) केवल विद्युत स्थापना की ठंडी शुरुआत के दौरान लागू होता है। एक कार्यशील ट्रांसफार्मर स्वयं ऊष्मा का स्रोत होता है और तरल को कार्यशील स्थिति में रखता है।