कारण की कार में अलार्म गायब हो गया। अलार्म क्यों काम नहीं करता है: कार कुंजी फोब का जवाब नहीं देती है

किसी भी कार उत्साही के साथ, ऐसी स्थिति हो सकती है जब अलार्म कुंजी फ़ॉब पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। और जब आप चाबी से कार को खोलने की कोशिश करते हैं, तो एक सायरन बजने लगता है, और अधिक से अधिक असंतुष्ट लोग होते हैं। हे संभावित कारणऔर उनके समाधान के तरीकों का वर्णन आगे हम स्वयं करेंगे।

अलार्म विफलता के कारण

मौजूद बहुत से कारणजिसके लिए अलार्म सिस्टम रिमोट कंट्रोल का जवाब नहीं देता है। अधिकांश ब्रेकडाउन आसानी से ठीक हो जाते हैं अपने आप... सबसे अधिक विचार करें बार-बार खराबी.

मृत बैटरी

अलार्म बग्गी क्यों है? सिग्नल फेल होने का सबसे सरल और सबसे सामान्य कारण है मृत बैटरी... बैटरी वोल्टेज को मल्टीमीटर या वोल्टमीटर से मापने का प्रयास करें। वोल्टेज लेबल पर इंगित से अधिक या उसके बराबर होना चाहिए। यदि यह बताए गए से कम है, तो बैटरी को एक नए से बदलें।

यदि अलार्म पैनल पर कोई डिस्प्ले या एलईडी है, तो जांचें कि क्या यह रोशनी करता है। यदि कुंजी फ़ॉब बटन दबाने पर प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो बैटरियों को बदलने का प्रयास करें।

कुंजी फ़ॉब्स में अक्सर निम्न प्रकार की बैटरियों का उपयोग किया जाता है:

• सीआर 2032 - 3 वोल्ट लिथियम बैटरी गोलाकार, जिसे "गोली" भी कहा जाता है।
• सीआर 2025 भी एक 3-वोल्ट लिथियम "टैबलेट" है।
• AA LR06 - 1.5V के वोल्टेज के साथ उंगली के प्रकार का नमक या क्षारीय (क्षारीय) बैटरी।
• AAA LR03 - छोटी उंगली का नमक या क्षारीय बैटरी 1.5V।
• एक 27-12V क्षारीय बैरल बैटरी।
• एक 23-12V क्षारीय बैरल बैटरी।

कुंजी फ़ॉब के लिए बैटरी चुनते समय, क्षारीय संस्करण पर रुकें, क्योंकि नमक वाले 8-10 गुना कम परोसते हैं। खरीदते समय उन्हें अलग करना आसान होता है: नमक पर एक आर अंकन होता है, और क्षारीय एक पर एलआर (उदाहरण के लिए, आर03 और एलआर03)।

निष्क्रिय चाबी का गुच्छा

यदि तत्वों को बदलने से मदद नहीं मिली, तो यह संभव है चाबी का गुच्छा काम नहीं करतानमी के प्रवेश के कारण अलार्म, उदाहरण के लिए, पोखर में गिरने पर। यह भी हो सकेगा ऑक्सीकरणअसामयिक प्रतिस्थापन के मामले में बैटरी।

इस मामले में क्या करें? यहाँ क्रियाओं का क्रम है:

1. कुंजी फोब को अलग करें और बैटरी को हटा दें।
2. संपर्कों का निरीक्षण करें - वे साफ, जंग और पट्टिका के संकेतों से मुक्त होना चाहिए।
3. शराब के घोल या शुद्ध गैसोलीन से संपर्कों को साफ करें, अच्छी तरह से सुखाएं।

कुंजी फ़ॉब को तब तक चालू न करें जब तक कि यह पूरी तरह से सूख न जाए, इससे यह हो जाएगा शार्ट सर्किट! इस मामले में, रिमोट कंट्रोल को एक नए के साथ बदलना होगा।

अलार्म कंसोल पर अक्सर ऐसा होता है कि बटन काम नहीं करता है। ऐसी स्थिति में, आपको रिमोट कंट्रोल को अलग करना होगा, गैर-काम करने वाले बटन को अनसोल्डर करना होगा और एक नया मिलाप करना होगा। मरम्मत के लिए, आपको एक टांका लगाने वाला लोहा, रोसिन के साथ मिलाप और थोड़ी निपुणता की आवश्यकता होगी।

आकस्मिक क्लिकों से सुरक्षा काम कर गई है

यदि अलार्म बिना किसी स्पष्ट कारण के कुंजी फ़ॉब का जवाब नहीं देता है, तो तथाकथित बाल संरक्षण... यह तब चालू होता है जब नियंत्रण इकाई (अलार्म रेंज के बाहर) से 30 से अधिक आकस्मिक क्लिक दूर हो जाते हैं। आप एक सेकंड के भीतर निरस्त्रीकरण बटन को 2-3 बार दबाकर सुरक्षा को अक्षम कर सकते हैं।

युक्ति: अपने से निर्देश पढ़ें सुरक्षा प्रणालीशायद आपके मामले में लॉक से कुंजी फोब को हटाने के लिए एल्गोरिदम अलग होगा।

डिस्चार्ज की गई बैटरी

एक और आम समस्या, जिसके कारण सिग्नलिंग की-फोब का जवाब नहीं देती है - छुट्टी दे दी या मृत कार बैटरी... यह स्थिति विशेष रूप से अक्सर ठंढे मौसम में होती है। रिमोट कंट्रोल को अलार्म रिसीवर के करीब लाने की कोशिश करें और डिसर्म बटन दबाएं। यदि कोई परिणाम नहीं है, तो आपको बैटरी चार्ज करनी होगी, क्योंकि इसका चार्ज इंजन को चालू करने के लिए भी पर्याप्त नहीं होगा।

वाहन एक रेडियो हस्तक्षेप क्षेत्र में है

बड़े शहरों में अनिश्चित संकेत वाले कई क्षेत्र, यह बेस स्टेशनों के कारण है सेलुलर संचारऔर जैमर। उनका उपयोग हवाई अड्डों, इमारतों के पास किया जाता है राज्य महत्वऔर सैन्य प्रतिष्ठान। यदि सिग्नल जाम हो गया है, तो इसे समझना आसान है - सेलुलर सिग्नल की शक्ति की जांच करें। कार को अलार्म से निकालने के लिए रिमोट की को रिसीवर के जितना हो सके पास लाएं और बटन दबाएं। यदि यह मदद नहीं करता है, तो कार को जैमर से दूर चलाएं और पुनः प्रयास करें।

नियमित चाबी के अभाव में कार के अंदर जाना मुश्किल होगा, इसलिए टो ट्रक का उपयोग करें।

कुंजी फ़ॉब कार के साथ समन्वयित नहीं होता है

अलार्म कुंजी ने काम करना बंद कर दिया? कारण हो सकता है त्रुटि सॉफ्टवेयर , जिसके कारण रिसीवर (ईसीयू) के साथ ट्रांसमीटर (कुंजी फोब) की बातचीत गायब हो जाती है। इस समस्या को हल करने की विधि एक दूसरे के साथ उपकरणों के संचार को पुन: प्रोग्राम करना है। मरम्मत क्रम:

1. पावर कॉर्ड और अन्य तारों को खींचकर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को डिस्कनेक्ट करें।
2. अलार्म के निर्देशों के अनुसार फिर से सिंक्रोनाइज़ेशन प्रक्रिया करें।

ऐसी स्थितियां होती हैं जब नियंत्रण इकाई सॉफ़्टवेयर क्रैश हो जाता है। इस मामले में, आपको करना होगा रिफ्लैश ईसीयूसेवा केंद्र पर।

अलार्म सिस्टम की खराबी

किसी भी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण में संपत्ति होती है टूटनाअधिक समय तक। इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए, निर्माता औसत निर्धारित करते हैं जीवन काल... सिग्नलिंग के लिए अच्छे ब्रांडयह लगभग 5-7 साल है। सप्ताह में ७ दिन, २४ घंटे काम करने के लिए और किसी भी मौसम की स्थिति में बहुत अच्छा समय है।

यह तर्कसंगत है कि कुछ वर्षों के बाद अलार्म सिस्टम के संचालन में सब कुछ होता है। बड़ी मात्राउपरिशायी। ऐसे में नई व्यवस्था की खरीद से ही मदद मिलेगी।

ईसीयू में डिस्कनेक्ट किया गया एंटीना तार

ऐसी स्थितियां हैं, जो एक निरीक्षण के माध्यम से होती हैं एंटीना तार "काटो"कंट्रोल यूनिट से आ रहा है। यह सुरक्षा प्रणाली की सीमा पर हानिकारक प्रभाव डालता है। बाहरी एंटीना के साथ कार अलार्म भी हैं। ऐसी प्रणाली में, एंटीना तार को नुकसान ट्रांसमीटर और रिसीवर के बीच संचार की पूर्ण कमी के साथ खतरा है। आप इसे इस तरह ठीक कर सकते हैं:

1. एंटीना तार की स्थिति की जांच करें, क्या म्यान क्षतिग्रस्त नहीं है;
2. यदि आवश्यक हो तो एंटीना तार को बदलें।

यदि, इस हेरफेर के बाद, अलार्म कुंजी फ़ॉब का जवाब नहीं देता है, तो आपको एंटीना को बदलना होगा।

कार अलार्म, वाहन के किसी भी अन्य घटक की तरह, कभी-कभी विफल हो सकता है। क्या होगा अगर कार अलार्म आपकी कार में काम नहीं करता है, इसके क्या कारण हो सकते हैं, सबसे आम खराबी क्या हैं और उन्हें कैसे हल किया जाए? इन और अन्य सवालों के जवाब आपको नीचे मिलेंगे।

[छिपाना]

क्या जानना ज़रूरी है?

अगर, रिमोट कंट्रोल बटन चालू होने पर, कार अलार्म काम करना बंद कर देता है, तो वाहन की सुरक्षा पर सवाल उठाया जा सकता है। अलार्म की खराबी के कारणों को हटाने और जांचने से पहले और डिवाइस को बदलने से पहले, हम सुझाव देते हैं कि आप महत्वपूर्ण जानकारी से खुद को परिचित कर लें। उदाहरण के लिए, यदि अलार्म की खराबी किसी भी तरह से ऑपरेटिंग सिस्टम से संबंधित नहीं है, तो समस्या को अपने हाथों से हल करना काफी संभव है। यदि आप कार अलार्म डायग्नोस्टिक्स के लिए पैसे का भुगतान नहीं करना चाहते हैं, तो सबसे पहले, अपने आप को एंटी-थेफ्ट सिस्टम के मुख्य ब्रेकडाउन से परिचित कराएं।

यदि आप डिवाइस को अपने हाथों से हटाने और जांचने का निर्णय लेते हैं, तो कुछ मामलों में वास्तव में स्वयं मरम्मत करना संभव होगा। यदि इम्मोबिलाइज़र छोटी गाड़ी है और आप जानना चाहते हैं कि क्यों, तो याद रखें कि आपके पास हमेशा बुनियादी उपकरण होने चाहिए। हम स्क्रूड्राइवर्स, सरौता, बिजली के टेप, एक खुले सर्किट की स्थिति में तारों के एक सेट के साथ-साथ एक परीक्षक के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका उपयोग तारों का परीक्षण करने के लिए किया जाता है। बेशक, अगर आपकी कार का अलार्म अभी भी वारंटी में है, तो बेहतर है कि आप इसे अपने हाथों से न लें, लेकिन इस मामले को विशेषज्ञों (वीडियो लेखक - एंड्री कानेव) को सौंप दें।

सबसे आम खराबी क्या हैं?

अगर कार अलार्म इंजन को ब्लॉक कर देता है और आप इसे अपने हाथों से अनलॉक नहीं कर सकते तो क्या करें? डिवाइस जंक क्यों करता है और काम नहीं करता जैसा उसे करना चाहिए? क्या होगा अगर सिस्टम बंद हो जाता है लेकिन दरवाजे नहीं खोलता है?

सबसे पहले, आपको कारणों को समझने की जरूरत है:

1. पोषण। सबसे आम कारणों में से एक है कि सिस्टम कार के दरवाजे क्यों नहीं खोलता या बंद नहीं करता है, इंजन को अवरुद्ध करता है, जिससे इसे शुरू करना असंभव हो जाता है, बिजली की आपूर्ति है। इस मामले में, सिस्टम कुंजी फ़ॉब पर बटन दबाने का जवाब नहीं दे सकता है, और टर्न सिग्नल भी चालू नहीं होंगे। या कार में अलार्म उन कार्यों को करना शुरू कर देता है जो आपने नहीं पूछे थे। अक्सर, ड्राइवर सोचते हैं कि सिग्नलिंग ही कबाड़ है या सिग्नल ही टूट गया है - सबसे पहले, रिमोट कंट्रोल, विशेष रूप से, बैटरी का निदान करना आवश्यक है। यदि आप रिमोट को अलग करते हैं और बैटरी बदलते हैं, तो इसमें केवल कुछ मिनट लगते हैं। संकेतों में से एक है कि बैटरी खत्म हो जाती है - रिमोट कंट्रोल पर प्रकाश मंद चमकने लगता है, डिवाइस कम रेंज के साथ कार के दरवाजे खोलता है। इसके अलावा, रिमोट कंट्रोल के काम न करने का कारण डिवाइस पर तरल पदार्थ का प्रवेश हो सकता है।
2. समस्या वायरिंग में है।यदि कार में अलार्म काम नहीं करता है, तो डिवाइस इंजन को ब्लॉक कर देता है और यूनिट को अनलॉक करने और शुरू करने की अनुमति नहीं देता है, यह कार में वायरिंग की खराबी का संकेत दे सकता है। ऐसे में मशीन के टर्न सिग्नल भी काम करने से मना कर सकते हैं। इसके अलावा, वायरिंग की समस्या कई मोटर चालकों को प्रभावित कर सकती है, भले ही सिग्नलिंग महंगी हो या सस्ती। बाहरी कारकों के प्रभाव के परिणामस्वरूप, यौगिकों में संपर्क हमेशा ऑक्सीकृत रहेंगे। इसलिए, यदि सिस्टम बंद हो जाता है और कार के दरवाजों को अनलॉक करने की अनुमति नहीं देता है, तो इसे स्वयं करें मरम्मत हमेशा विद्युत सर्किट की निरंतरता के साथ शुरू होती है।
3. कंप्यूटर को पुनरारंभ करने की आवश्यकता है।जब कार अलार्म काम नहीं करता है, डायोड लैंपदबाने के लिए किसी भी तरह से प्रतिक्रिया नहीं करते हुए, उज्ज्वल रूप से जल सकता है। यदि ऐसा है, तो अपने हाथों से सिस्टम इम्मोबिलाइज़र की मरम्मत कारणों की पहचान के साथ शुरू होती है। केंद्रीय इकाई फ्रीज हो सकती है, क्योंकि किसी भी मामले में यह एक कंप्यूटर है, और अगर इम्मोबिलाइज़र छोटी गाड़ी है और इंजन को चालू नहीं होने देता है, तो सबसे पहले आपको कंप्यूटर को पुनरारंभ करने का प्रयास करना चाहिए। बैटरी को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करना आवश्यक है, अर्थात, सिस्टम को कुछ मिनटों के लिए डिस्कनेक्ट करें, और फिर बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। यदि उसके बाद कार के टर्न सिग्नल चमकने लगते हैं, लेकिन यह संभव होगा, तो समस्या ठीक रिबूट करने की आवश्यकता थी।
4. फ्यूज की खराबी।कारण यह है कि फ्यूज उड़ गया है। इस घटना में कि सिस्टम अवरुद्ध हो गया है और आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने की अनुमति नहीं देता है, ऑटो टर्न सिग्नल काम नहीं करते हैं, इम्मोबिलाइज़र छोटी गाड़ी है, यह सोचना काफी उचित है कि कार में अलार्म टूट गया है। लेकिन कभी-कभी अलार्म की समस्या टूटे फ़्यूज़ के कारण हो सकती है। तत्वों का निदान करते समय, फ़्यूज़ और टर्न सिग्नल, यानी लाइट सिग्नलिंग की जांच करना उचित होगा। कभी-कभी विफल रिले या फ्यूज के कारण टर्न सिग्नल काम नहीं कर सकते हैं। यदि कार में टर्न सिग्नल और फ़्यूज़ के साथ भी सब कुछ क्रम में है, तो आप वायरिंग को माइनस पर रिंग करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन यह विधि प्रासंगिक है यदि आप जानते हैं कि सिग्नलिंग यूनिट कहाँ स्थापित है।
5. सेंसर या शॉक सेंसर में त्रुटियां।अक्सर ऐसा होता है कि जब दरवाजा कार की बॉडी से टकराता है, तो सिस्टम काम नहीं करता है। इसका मतलब यह नहीं है कि इम्मोबिलाइज़र छोटी गाड़ी है, लेकिन सिद्धांत रूप में शॉक सेंसर की गलत सेटिंग या सिस्टम की गलत स्थापना को इंगित करता है। हो सकता है कि सेंसर गलत तरीके से लगाया गया हो। ऐसे मामलों में, नियामक को स्वयं समायोजित करना समझ में आता है।
6. इम्मोबिलाइज़र संवेदनशीलता।ऐसा हो सकता है कि सिस्टम ने कार के दरवाजे बंद कर दिए हों, लेकिन साथ ही साथ सायरन अक्सर चालू रहता है और उचित नहीं है। इस मामले में, कारण, फिर से, सदमे संवेदक को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है, विशेष रूप से, इसकी संवेदनशीलता को कम करना आवश्यक होगा। यदि संवेदनशीलता बहुत अधिक है, तो सिस्टम हवा से भी मनमाने ढंग से चालू हो सकता है।
7. कुंजी फोब और डिवाइस के विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के बीच सिग्नल का नुकसान।कार एंटी-थेफ्ट सिस्टम रिमोट कंट्रोल सामान्य मोड में काम करता है, लेकिन अलार्म दरवाजे नहीं खोलता है और इंजन शुरू नहीं करता है। यदि यह मामला है और दरवाजे खोलना और इंजन शुरू करना असंभव है, तो समस्या का कारण कुंजी फोब और डिवाइस के विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के बीच सिग्नल का नुकसान हो सकता है। इस घटना में कि विद्युत सर्किट बरकरार है, और जब आप ड्राइव पर करंट लगाते हैं, यह शुरू होता है और काम करता है, तो आपको सिस्टम की केंद्रीय इकाई का गहन निदान करने की आवश्यकता है। शायद यह वह इकाई है जो सिस्टम को शुरू करने और कार के दरवाजे बंद करने के लिए गलत आवेग देती है।
8. टूटी हुई वायरिंग। अक्सर ऐसा होता है कि कार के दरवाजे बंद हो जाते हैं, इंजन चालू हो जाता है और इम्मोबिलाइज़र की मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन चोरी-रोधी प्रणाली सही ढंग से काम नहीं करती है। विशेष रूप से, यह वाहन को बांधे रखेगा, लेकिन जब आप वाहन को खोलने का प्रयास करेंगे, तो सायरन काम नहीं करेगा। एक संभावना है कि करंट सायरन यूनिट में नहीं जाता है, यह बहुत संभव है कि समस्या एक ओपन सर्किट हो और आपको इसे पहचानने और खत्म करने की आवश्यकता हो। कभी-कभी अपने दम पर टूटी हुई वायरिंग के कारण की पहचान करना समस्याग्रस्त होता है, खासकर यदि आपने कभी इस तरह के कार्य का सामना नहीं किया है। अनुभव की अनुपस्थिति में, एक योग्य इलेक्ट्रीशियन पर भरोसा करना बेहतर है जो सब कुछ ठीक कर सकता है (एंटोन बैतोव द्वारा वीडियो)।

कार अलार्म का निवारण कैसे करें?

जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, वास्तव में, बहुत सारे कारक हैं जो डिवाइस की निष्क्रियता को प्रभावित करते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स एक नाजुक मामला है और इसकी आवश्यकता होती है सही दृष्टिकोण... लेकिन अगर रुकावट के कारण इंजन शुरू नहीं होता है, तो यह घबराने और अलार्म को पूरी तरह से बदलने का कारण नहीं है। कभी-कभी इमोबिलाइजर की मरम्मत से ही समस्या का समाधान हो जाएगा। ऐसी संभावना है कि सिस्टम के नियमित परीक्षण के बाद, कार अलार्म को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी।

यदि इंजन शुरू होता है, लेकिन जब आप रिमोट कंट्रोल के आर्मिंग बटन दबाते हैं, तो फ़ंक्शन काम नहीं करता है, तो समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प हो सकते हैं:

1. सबसे पहले, रिमोट कंट्रोल को कार के करीब लाने की कोशिश करें, विशेष रूप से, उस जगह पर जहां एलईडी के साथ केंद्रीय इकाई या एंटीना स्थापित है। डिवाइस को फिर से बांटने का प्रयास करें।
2. यदि यह मदद नहीं करता है, तो आप बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट और कनेक्ट करके सिग्नलिंग को रीसेट करने का प्रयास कर सकते हैं।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, रिमोट कंट्रोल में बैटरी के टूटने के कारण इस तरह की खराबी सबसे अधिक बार हो सकती है, तत्व को बदलने से समस्या को हल करने में मदद मिलेगी। कुछ मामलों में, एक खराबी तब होती है जब कार किसी औद्योगिक सुविधा के बगल में खड़ी होती है जिसके चारों ओर विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र होता है। इस मामले में, रिमोट कंट्रोल द्वारा भेजे जाने वाले दालों को बस बंद कर दिया जाता है।

कभी-कभी ऐसा होता है कि गाड़ी चलाते समय कार बस रुक गई, या आपने इग्निशन को बंद कर दिया, और जब आप इसे चालू करने का प्रयास करते हैं, तो सायरन काम करना शुरू कर देता है। इस मामले में, इंजन, जैसा कि आप समझते हैं, शुरू नहीं होगा। ऐसी संभावना है कि बैटरी से चार्ज गायब हो गया है, बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है। इस मामले में, इंजन, निश्चित रूप से शुरू नहीं होगा। एंटी-थेफ्ट सिस्टम ने 8 वोल्ट से कम के वोल्टेज ड्रॉप का जवाब दिया। आमतौर पर, निर्माता स्वयं इस तरह के एक फ़ंक्शन को स्थापित करते हैं ताकि कार के ब्रेक-इन और बैटरी टर्मिनल के डिस्कनेक्ट होने की स्थिति में, सायरन काम करे। इस मामले में एकमात्र तरीका यह होगा कि चोरी-रोधी प्रणाली के सायरन को बंद कर दिया जाए और बैटरी के प्रदर्शन से संबंधित समस्याओं का समाधान किया जाए।

एक और समस्या है जो कुछ घरेलू कारों के लिए प्रासंगिक है। उदाहरण के लिए, वीएजेड कारों पर, कभी-कभी हुड खोलने वाले हैंडल के क्षेत्र में बाईं ओर स्टीयरिंग व्हील के नीचे एक अलार्म यूनिट स्थापित की जाती है। यदि जिस स्थान से हुड खोलने के लिए केबल नमी से गुजरती है, जो तब होता है जब सीलिंग गैस्केट अपनी जकड़न खो देता है, तो यह इकाई के संचालन को प्रभावित कर सकता है। चूंकि बारिश होने पर वैसे भी बोनट केबल पर पानी आ जाता है, इसलिए जब ड्राइवर इंजन के डिब्बे को खोलने की कोशिश करता है तो तरल की बूंदें उसके साथ यात्रा कर सकती हैं।

एक बार यात्री डिब्बे में, पानी की बूंदें सिग्नलिंग यूनिट पर टपकती हैं (यदि इसे सीधे हुड खोलने वाले हैंडल के नीचे स्थापित किया जाता है), जिसके परिणामस्वरूप वे यूनिट को बंद कर सकते हैं। सिस्टम की केंद्रीय इकाई बस फ्रीज हो जाएगी, इंजन को ब्लॉक कर देगी और इसे शुरू करना असंभव होगा। एकमात्र तरीका ब्लॉक को पूरी तरह से सूखना है, इस मामले में आप केवल यह आशा कर सकते हैं कि सूखने के बाद यह फिर से काम करना शुरू कर देगा। लेकिन आमतौर पर समस्या का समाधान ब्लॉक या ब्लॉक में ही माइक्रोक्रिकिट को बदलकर किया जाता है।

इसलिए, हमने गैर-काम करने वाले अलार्म के साथ समस्याओं को हल करने के कारणों और मुख्य तरीकों की जांच की। जब चोरी-रोधी प्रणाली के साथ समस्याएँ उत्पन्न होती हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि घबराएँ नहीं, बल्कि स्वयं इसका निदान करने का प्रयास करें। याद रखें कि यदि सिस्टम वारंटी के अधीन है, तो किसी भी स्थिति में आपको इसे स्वयं नहीं खोलना चाहिए, और इससे भी अधिक मरम्मत स्वयं करें।

वीडियो "डू-इट-खुद अलार्म ब्लॉक चिप मरम्मत"

घर पर एक अलार्म यूनिट माइक्रोक्रिकिट की मरम्मत के बारे में जानकारीपूर्ण जानकारी नीचे दिए गए वीडियो में प्रस्तुत की गई है (वीडियो के लेखक पेलिंग डॉट हैं)।

कार के संचालन के दौरान, इसके सिस्टम और असेंबलियों की मरम्मत करना आवश्यक हो जाता है। इस संबंध में सुरक्षा प्रणाली कोई अपवाद नहीं है। पैसे बचाने के लिए, आप इसे स्वयं कर सकते हैं। इस लेख में, आप सीखेंगे कि कार अलार्म और कुंजी फ़ॉब को अपने हाथों से कैसे ठीक किया जाए।

कार अलार्म में सबसे आम खराबी

सभी अलार्म दोषों को सशर्त रूप से निम्न प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• पोषण संबंधी समस्याएं;
• तारों की समस्या;
• सॉफ्टवेयर विफलता;
• झूठी सकारात्मक;
• कुंजी फोब में खराबी।

आइए कार अलार्म में प्रत्येक खराबी पर करीब से नज़र डालें।

बिजली की समस्या

बिजली की समस्या अक्सर अलार्म के ठीक से काम न करने का कारण होती है। यह कार पर स्थापित उपकरण और कार अलार्म कुंजी फ़ॉब दोनों के साथ हो सकता है। एक डिस्चार्ज वाहन बैटरी के कारण सिस्टम डी-एनर्जेटिक है। कार मालिक के आदेशों का जवाब देना बंद कर देती है। बैटरी, जो की फोब के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में कार्य करती है, को भी डिस्चार्ज किया जा सकता है। ऐसे में डिवाइस का लैम्प और डिस्प्ले बंद हो जाएगा। कुंजी फ़ॉब की सीमा को कम करके समय पर ढंग से बैटरी चार्ज में कमी देखी जा सकती है।

कार इलेक्ट्रिक्स, कार अलार्म और इम्मोबिलाइज़र की स्थापना के साथ समस्याओं का उन्मूलन। साथ ही कार सेवा "Otkrytie" द्वारा प्रदान की गई किसी भी विदेशी कारों की कारों का जटिल निदान और मरम्मत।

तारों की समस्या

वायरिंग में खराबी कभी-कभी सिस्टम के डी-एनर्जेटिक होने का कारण बन जाती है। समय के साथ, संपर्क ऑक्सीकरण करते हैं, जिससे बिजली के संचरण में रुकावट आती है। तार खुद भी क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। यह अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना के दौरान या मशीन को चोरी करने का प्रयास करते समय होता है। दूसरा कारण दोषपूर्ण फ़्यूज़ है। लक्षण बिजली की समस्याओं के समान हैं - कार आदेशों का जवाब नहीं देती है। यह प्रदान किया जाता है कि कुंजी फ़ॉब कार्य क्रम में है।

सॉफ्टवेयर क्रैश

कभी-कभी कार अलार्म की खराबी नियंत्रण इकाई के गलत संचालन के कारण होती है - सिस्टम का "मस्तिष्क"। यह एक सॉफ्टवेयर विफलता के कारण है।

झूठी सकारात्मक

ये खराबी कार अलार्म की स्थापना या स्थापना में त्रुटियों के कारण होती है। यदि सेंसर की संवेदनशीलता बहुत अधिक है, तो थोड़ा सा झटका या कंपन होने पर अलार्म चालू हो जाएगा। अलार्म छोटे सूखे पेड़ की शाखाओं के मशीन पर गिरने, बारिश या तेज आवाज के कारण भी हो सकते हैं। इष्टतम संवेदनशीलता के लिए समायोजित, लेकिन पर सेट करें प्लास्टिक के पुर्जेसेंसर भी ठीक से काम नहीं करेंगे। तथ्य यह है कि प्लास्टिक सेंसर द्वारा अनुभव किए जाने वाले कंपन को बढ़ाता है। गर्म होने पर, यह सामग्री फैलती है, जो सेंसर को ट्रिगर कर सकती है।

कुंजी fob . में दोष

ऑपरेशन के दौरान, कुंजी फ़ॉब गलत तरीके से काम करना शुरू कर सकता है या टूट भी सकता है। इसके कारण हैं घिसावट और गिरने या पानी के संपर्क में आने से होने वाली विभिन्न क्षति। एक फटा हुआ प्रदर्शन सुरक्षा परिसर की सूचना सामग्री और उपयोगिता को काफी कम कर देता है। चाबी की चेन को गिराने से क्वार्ट्ज को भी नुकसान हो सकता है।

कार अलार्म में खराबी का पता कैसे लगाएं

कार अलार्म की मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको खराबी का कारण ढूंढना होगा। पूरी तरह से अलग टूटने के समान लक्षण हो सकते हैं। खराबी के कारण को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, चरणों में सभी संभावित विकल्पों पर विचार करना आवश्यक है।

आपको कुंजी फोब से शुरू करने की आवश्यकता है। उपलब्धता के लिए इसका निरीक्षण करें यांत्रिक क्षतिऔर पानी के निशान। अगर चाबी का गुच्छा पानी में गिर गया है, तो के भीतरप्रदर्शन कवर पर संक्षेपण बनता है। ऐसे उपकरण का संचालन (यदि यह चालू होता है) अस्थिर होगा। यदि कुंजी फ़ॉब नहीं गिरा और पानी में गिर गया, लेकिन डिस्प्ले बंद है और बटन दबाने पर कुछ नहीं होता है, तो डिस्चार्ज की गई बैटरी को दोष देना है।

यदि कुंजी फ़ॉब पूरी तरह कार्यात्मक है, लेकिन उसके बटन दबाने पर कुछ नहीं होता है, तो इसके दो कारण हो सकते हैं - मजबूत बाहरी हस्तक्षेप या कार और अलार्म के साथ समस्याएं। कुंजी फ़ॉब को कार के उस हिस्से में लाने का प्रयास करें जहां कार अलार्म एंटीना स्थापित है और बटन दबाएं। यदि कुछ नहीं होता है, तो खराबी को कार में या उस पर स्थापित अलार्म उपकरण में देखा जाना चाहिए।

इसके बाद, बिजली और तारों का निदान किया जाता है। बैटरी चार्ज की जाँच करें और ऑक्सीकरण के लिए टर्मिनलों का निरीक्षण करें। बैटरी का पूरा चार्ज ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के संचालन से आसानी से निर्धारित किया जा सकता है। यदि सब कुछ ठीक है, तो अगला कदम वायरिंग की जांच करना है। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष परीक्षक की आवश्यकता होगी जिसके साथ संपर्कों को कॉल किया जाता है। यांत्रिक क्षति के लिए तारों का निरीक्षण करें। फ़्यूज़ पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। आमतौर पर वे एक बॉक्स में होते हैं, जो बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से आने वाले तार पर स्थित होता है।

यदि कारण अभी तक नहीं मिला है, तो नियंत्रण इकाई में दोष या इसके सॉफ़्टवेयर की विफलता को दोष देना है। इस तरह के दोष को अपने हाथों से खत्म करना संभव नहीं होगा, लेकिन सॉफ़्टवेयर की विफलता के साथ, सब कुछ बहुत आसान है - यह सरल जोड़तोड़ करने के लिए पर्याप्त है, जिसके बारे में हम नीचे बात करेंगे।

DIY कार अलार्म और कुंजी एफओबी मरम्मत

सबसे अधिक बार, कार अलार्म कुंजी फोब को मरम्मत की आवश्यकता होती है। बटन खराब हो जाते हैं और दबाने के लिए खराब प्रतिक्रिया करना शुरू कर देते हैं, और डिवाइस खुद डामर पर या पोखर में गिर सकता है। बटन की मरम्मत में केस को अलग करना, संपर्कों को साफ करना और बटन पैड को बदलना (यदि आवश्यक हो) शामिल है। रिक्त किए गए बटनों को उठाने के लिए, आप एक प्लास्टिक बैकिंग बना सकते हैं जो बोर्ड पर उनकी सीटों से चिपक जाती है।

सबसे अधिक बार, जब की-फोब अपने बोर्ड से गिरता है, तो क्वार्ट्ज बंद हो जाता है। इस दोष को खत्म करने के लिए, किचेन को अलग करना और क्वार्ट्ज को उसके मूल स्थान पर मिलाप करना पर्याप्त है।

डिस्प्ले में दरारें ठीक करने के लिए, आपको इसे पूरी तरह से बदलना होगा। पुराने डिस्प्ले को हटा दें, कॉन्टैक्ट्स को स्ट्रिप करें और नए डिस्प्ले के केबल को सोल्डर करें। प्रक्रिया स्वयं बहुत जटिल नहीं है और इसके लिए प्रारंभिक सोल्डरिंग कौशल की आवश्यकता होती है। कठिनाई एक नया प्रदर्शन खोजने में है। आप शायद ही इसे दुकानों में पा सकते हैं, इसलिए आपको इंटरनेट के माध्यम से चीन से ऑर्डर करना होगा। पानी के प्रवेश से होने वाले दोषों को अपने आप दूर नहीं किया जा सकता है।

बैटरी संपर्कों और टर्मिनलों को अलग करके और फ़्यूज़ और क्षतिग्रस्त तारों को बदलकर बिजली और तारों की समस्याओं का समाधान किया जाता है। अनावश्यक काम से बचने के लिए, समस्या के सटीक कारण का पता लगाने के लिए परीक्षक का उपयोग करें और फिर उसे ठीक करें।

झूठे अलार्म की समस्या को खत्म करने के लिए, सेंसर की संवेदनशीलता को समायोजित करना आवश्यक है। समायोजन प्रक्रिया अत्यंत सरल है। ऐसा करने के लिए, सेंसर हाउसिंग पर स्थित एडजस्टिंग स्क्रू को स्क्रू इन या अनस्रीच करें।

सॉफ़्टवेयर क्रैश को हल करने के लिए, आपको सिस्टम को रीबूट करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, बैटरी से किसी एक टर्मिनल को कुछ मिनटों के लिए डिस्कनेक्ट करके इसे डी-एनर्जेट करें। यदि यह मदद नहीं करता है, तो कार अलार्म की फ़ैक्टरी सेटिंग्स सेट करें। चरण-दर-चरण निर्देशरीसेट सेटिंग्स आपके अलार्म मॉडल के निर्देशों में पाई जा सकती हैं।

कार अलार्म के संचालन की जांच कैसे करें

अपनी कार के अलार्म का परीक्षण करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप इसे अपनी इच्छानुसार उपयोग करें। कार को हाथ में लें और दरवाजे, ट्रंक खोलने या कार को हिट करने का प्रयास करें। आपको पहियों, हुड और खिड़कियों को हिट करना चाहिए, धीरे-धीरे प्रभाव के बल को बढ़ाना चाहिए। सेंसर की संवेदनशीलता सेटिंग की जाँच करने के बाद, चाबी से कार का दरवाजा खोलें और चाबी का उपयोग करके भी इसे चालू करने का प्रयास करें। अलार्म बंद होना चाहिए। बाकी कार्यक्षमता की जांच करें, विशिष्ट मॉडल के आधार पर, कार्यक्षमता बहुत अलग होगी, हमने सुझाव दिया कि अलार्म के बुनियादी और सामान्य कार्यों की जांच कैसे करें।

कार अलार्म के संचालन से जुड़ी अधिकांश समस्याओं को हाथ से समाप्त किया जा सकता है। विशेषज्ञों को नियंत्रण इकाई और अन्य जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स की मरम्मत सौंपना बेहतर है। यदि, उपरोक्त सिफारिशों का पालन करने के बाद, ब्रेकडाउन समाप्त नहीं होता है, तो आपको कार सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता है। टूटे हुए अलार्म के साथ ड्राइविंग जारी रखने के लिए, आपको इसे एक गुप्त बटन के साथ बंद करने की प्रक्रिया में महारत हासिल करने की आवश्यकता है, जिसके बारे में आप कार अलार्म के निर्देशों में पढ़ सकते हैं।

उच्च गुणवत्ता वाली कार सुरक्षा आज आवश्यक है। आप सबसे प्रसिद्ध कंपनियों द्वारा विकसित उत्कृष्ट अलार्म विकल्पों का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन यहां तक ​​​​कि सबसे कार्यात्मक उपकरण भी अपना चरित्र दिखा सकता है और मालिक के लिए वास्तविक सिरदर्द बन सकता है। कभी-कभी अविश्वसनीय अनियंत्रित प्रक्रियाओं के दौरान अलार्म पर बातचीत करना संभव होता है, लेकिन अक्सर कार मालिक इस मॉड्यूल को बदलने के लिए स्टेशन जाते हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि एक सामान्य अलार्म सिस्टम की लागत 10,000 रूबल से शुरू होती है, आप इसे बिल्कुल भी बदलना नहीं चाहते हैं। इसके अलावा, अगर स्थापना हाल ही में हुई है। हालांकि, अगर कार सुरक्षा उपकरण लगातार "छोटी गाड़ी" है और सामान्य रूप से काम नहीं करना चाहता है, तो आपको विशेषज्ञों द्वारा खरोंच से प्रतिस्थापन या पूर्ण सेटअप करना होगा।

इस मामले में मुख्य बात सही सेवा चुनना है। आजकल लगभग हर कार्यात्मक अलार्म का कार्य होता है पूर्ण रीसेटसेटिंग्स, जो उसे बिना किसी समस्या के अपने काम को फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर अपडेट करने की अनुमति देती है। सबसे अधिक बार, "गड़बड़" के साथ समस्याएं कारीगरी सेटिंग्स बनाने या ऑपरेशन के दौरान गलती से इन सेटिंग्स को रीसेट करने के बाद उत्पन्न होती हैं। हो सकता है कि आपने ऐसे बटन दबाए हों जिन्हें आपको नहीं दबाना चाहिए था, शायद नमी नियंत्रण इकाई में आ गई हो। अलार्म गलत तरीके से व्यवहार करने के हजारों कारण हैं, लेकिन इसका कारण नहीं, बल्कि स्थिति को ठीक करने की क्षमता जानना महत्वपूर्ण है। ज्यादातर मामलों में, आपको सेवा में जाना होगा, लेकिन यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि डिवाइस समस्या को कैसे दिखाता है।

दरवाजे खुलने पर अलार्म नहीं बजता

कार मालिकों के लिए लोकप्रिय प्रकार की समस्याओं में से एक दरवाजे, हुड या ट्रंक खोले जाने पर अलार्म की कमी है। उसी समय, कई मोटर चालक सेवा में जाएंगे और मास्टर को लंबे समय तक बताएंगे कि ब्रेकडाउन से पहले क्या हुआ था। एक सामान्य विशेषज्ञ हमेशा कुछ ही मिनटों में इस समस्या का समाधान कर सकता है। सबसे अधिक संभावना है, समस्या को ठीक करने के लिए, आपको निम्न कार्य करना चाहिए:

• अलार्म को स्टैंडबाय मोड में डालकर अक्षम करें ताकि ऑपरेशन के दौरान यह काम न करे और निम्नलिखित सभी पुनर्प्राप्ति क्रियाओं को करने में हस्तक्षेप न करे;
• दरवाजे, हुड और ट्रंक के सभी सीमा स्विच को हटा दें जिससे अलार्म सेंसर जुड़े हुए हैं, उन्हें हटा दें और उनके साथ काम करने में सक्षम होने के लिए तार चिप्स को डिस्कनेक्ट करें;
• फिर आपको ठीक सैंडपेपर लेना चाहिए और सीमा स्विच के संपर्कों को पूरी तरह से साफ करना चाहिए ताकि ट्रिगर होने पर, वे हमेशा केबिन में प्रकाश चालू करें और अलार्म चालू करें;
• फिर आपको यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपकरण काम कर रहे हैं, एक परीक्षक का उपयोग करके या कार से कनेक्ट होने पर इन उपकरणों के संचालन की जांच करनी चाहिए;
• अंतिम चरण कार में सभी भागों की स्थापना, सभी प्रक्रियाओं के बाद अलार्म की सभी विशेषताओं की अंतिम जांच होगी।

किया गया कार्य संपर्क सेवा को फिर से शुरू करना चाहिए। यदि इन तंत्रों को साफ करना संभव नहीं था, तो आपको कार स्टोर में अपनी कार के लिए लिमिट स्विच खरीदना होगा और उन्हें स्थापित करना होगा। यह सबसे में से एक है सरल तरीकेअलार्म अपडेट करें। इस मामले में समस्याओं का पहला संकेतक आंतरिक प्रकाश को चालू करने की कमी और दरवाजे खोलने पर उपकरण पैनल पर संकेतक है। कार सेवा के बिना अपने दम पर समस्या निवारण करना काफी संभव है।

अलार्म ठीक से चालू या बंद नहीं होगा

अक्सर कार मालिकों की शिकायत होती है कि व्हीकल प्रोटेक्शन मॉड्यूल बहुत खराब तरीके से चालू और बंद होता है। इसका मतलब है कि जब आप रिमोट कंट्रोल पर एक बटन दबाते हैं तो कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है। बेशक, यह एक समस्या बन जाती है, क्योंकि आप इसे अलार्म पर सेट करने के प्रयास में कई मिनट तक कार के पास खड़े रह सकते हैं। मुख्य समस्याओं में से जो ऐसी समस्याएं पैदा कर सकती हैं, यह निम्नलिखित कारणों पर प्रकाश डालने योग्य है:

• कार अलार्म की अपर्याप्त उच्च-गुणवत्ता वाली सेटिंग, जो सिग्नल को समय पर काम करने और पार्किंग में कार को बंद या खोलने की अनुमति नहीं देती है;
• एक समस्याग्रस्त अलार्म किट जो सबसे सफल नहीं होती है, अपने कार्यों को ठीक से नहीं कर सकती है और रिलीज के क्षण से काम नहीं करती है;
• अलार्म गलत तरीके से स्थापित किया गया है, डेटा प्राप्त करने और प्रसारित करने के लिए कुछ मॉड्यूल बहुत दूर छिपे हुए हैं, जो सिग्नल को ठीक से प्राप्त करने की अनुमति नहीं देता है;
• रिमोट कंट्रोल में बैटरियां खत्म हो जाती हैं, सिग्नल बहुत कमजोर होता है, इसलिए बटन दबाने से कार के संचालन के दौरान वांछित अलार्म क्रियाएं नहीं होती हैं;
• स्थापना के दौरान या उत्पादन के दौरान सिग्नल प्रतिक्रिया विलंब पैरामीटर नियंत्रण मॉड्यूल में पेश किए गए थे, यह पुराने ऑटो सुरक्षा मॉड्यूल पर एक सामान्य क्षण है।

समस्याओं के इतने सरल कारणों के बावजूद, कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ आ जाती हैं जिनमें अनुभवी गुरु... कई कार मालिकों का कहना है कि अलार्म हर बार ठीक काम करता है, लेकिन कभी-कभी यह बिल्कुल भी काम नहीं करता है या बटन के पहले प्रेस से कार को बंद नहीं करना चाहता है। यदि सुरक्षा उपकरण हर बार अलग तरह से काम करता है, तो इसे बदलने या पुन: कॉन्फ़िगर करने के लायक है, क्योंकि यह परेशानी में पड़ सकता है।

कार अलार्म का अपना एक जीवन होता है

कार अलार्म का एक और आम "गड़बड़" ड्राइवर के कार्यों की अवज्ञा है। यह खुद को पूरी तरह से अप्रत्याशित रूप से प्रकट कर सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ बंद-लूप सुरक्षा मॉड्यूल कार के संचालन के दौरान दाएं चालू हो सकते हैं और इंजन को अवरुद्ध कर सकते हैं या दरवाजे बंद कर सकते हैं, ध्वनि संकेत, सायरन और घुसपैठ के हल्के संकेत चालू कर सकते हैं। इस मामले में, आप निम्न कार्य कर सकते हैं:

• कार में बैटरी चार्ज करने या बदलने की कोशिश करें, अक्सर इस तरह के अलार्म की "गड़बड़ी" तब होती है जब कार में बैटरी मृत हो जाती है;
• मुख्य नियंत्रण इकाई के संपर्कों की जांच करें, अक्सर ऐसा होता है कि चिप्स में से एक गिर जाता है, और मॉड्यूल ड्राइवर के लिए अप्रत्याशित और आश्चर्यजनक रूप से व्यवहार करना शुरू कर देता है;
• सेवा पर जाएं और ट्रिगर किए गए कार्यों को अवरुद्ध करें, लेकिन यह केवल तभी उपयुक्त है जब आप अलार्म को जल्द ही बदलने जा रहे हों;
• सुरक्षा मॉड्यूल को तुरंत बदलें ताकि ऑपरेशन के दौरान परेशानी न हो, क्योंकि इस तरह के सिस्टम ऑपरेशन सड़क पर एक त्रासदी में समाप्त हो सकते हैं;
• रिमोट कंट्रोल पर बटनों के एक विशेष संयोजन का उपयोग करके या पावर केबल को नियंत्रण इकाई से बाहर खींचकर अलार्म सिस्टम को अस्थायी रूप से अक्षम करें।

ऐसे अवसरों को देखते हुए, उत्पन्न होने वाली समस्याओं से निपटना आसान है। उदाहरण के लिए, ड्राइविंग करते समय अलार्म चालू होने पर कभी-कभी समस्या को तत्काल हल करना आवश्यक होता है। यह बहुत अप्रिय यातायात स्थितियों, पुलिस और सड़क कार्यकर्ताओं के साथ समस्याएं पैदा कर सकता है। ऐसी स्थितियां एक वास्तविक खतरा हैं, जो गलत संचालन के कुछ रूपों के साथ बहुत दुखद रूप से समाप्त हो सकती हैं।

उत्पन्न होने पर कोई प्रकाश या ध्वनि संकेत नहीं होते हैं

यदि हथियार या निरस्त्रीकरण के दौरान कोई सामान्य संकेत नहीं हैं, तो आपको अलार्म नियंत्रण इकाई की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए। आपको जला हुआ या गिरा हुआ संपर्क मिल सकता है। आपको उन तारों को भी देखना चाहिए जो इस इकाई से अलार्म रिले या कम बीम हेडलाइट्स तक जाती हैं। इस मामले में सबसे आम समस्याओं में, निम्नलिखित विशेषताओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• जुड़े मॉड्यूल के बीच तार में एक ब्रेक, जो सिग्नलिंग और प्रकाश या ध्वनि को चालू करने के लिए जिम्मेदार है, जो सही संचालन की संभावना को बाहर करता है;
• समान मॉड्यूल पर संपर्कों का ऑक्सीकरण, इसे पर्याप्त का उपयोग करके हल किया जा सकता है सरल उपकरणसंपर्कों को पोंछने और साफ करने और आगे के उपयोग के लिए;
• नियंत्रण इकाई में समस्याएं, जो विभिन्न रिले और कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के वितरण कार्यों को नियंत्रित करती हैं, आवश्यक संकेतों की कमी;
• कार में रिले के साथ समस्या, टूटा हुआ विद्युत उपकरणअसाइन किए गए कार्यों को करने में सक्षम नहीं होगा, ऑप्टिक्स या ध्वनि चालू और बंद करें;
• सायरन का टूटना, जो बस विफल हो सकता है या बिजली के तार से डिस्कनेक्ट हो सकता है, आप इसके संचालन को सीधे आवश्यक वोल्टेज को लागू करके आसानी से जांच सकते हैं।

ऐसी विशेषताओं को देखते हुए, आप कार अलार्म में ब्रेकडाउन के लगभग सभी विकल्पों को आसानी से स्वयं देख सकते हैं। बेशक, यदि इकाई विफल हो जाती है, तो आपको एक ऐसे गुरु की तलाश करनी होगी जो सभी परेशानियों और समस्याओं को ठीक कर सके। लेकिन अगर वह आता हैकनेक्शन समस्याओं के बारे में, आप आसानी से अपने गैरेज में समस्याओं का निवारण कर सकते हैं और इसके लिए विशेषज्ञों को बहुत अधिक पैसा नहीं दे सकते हैं। अलार्म के साथ अस्थायी समस्याएं भी हैं, ऐसे मामलों के बारे में निम्नलिखित वीडियो में देखें:

उपसंहार

अलार्म समस्याएं सबसे कठिन ब्रेकडाउन विकल्पों में से एक हैं वाहन... इसलिए, जब सुरक्षा मॉड्यूल के साथ समस्याएं आती हैं, तो कार मालिक सर्विस स्टेशन पर जाना पसंद करते हैं और सभी आवश्यक कार्यों को जल्दी और कुशलता से पूरा करते हैं। लेकिन आप विशेषज्ञों के बड़े बिलों और सेवाओं का भुगतान करने से मना कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको बस अलार्म सिस्टम के सभी काम करने वाले तत्वों को खोजने की जरूरत है, संकेतकों को मापने के लिए एक परीक्षक या अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्राप्त करें बिजली के कनेक्शन... यह आपको उन कार्यों को पूरा करने में मदद करेगा जिनकी आपको काफी सरलता से आवश्यकता है।

कार मालिक अलार्म सिस्टम की अधिकांश समस्याओं को आसानी से ढूंढ सकता है और समाप्त भी कर सकता है। यह निर्देशों का पालन करने और जुदा करने से पहले सुरक्षा प्रणाली के मैनुअल के संबंधित अनुभागों को पढ़ने के लिए पर्याप्त है। निर्देशों को पढ़ना सभी समस्याओं को अपने आप ठीक कर सकता है, क्योंकि इस मामले में आप रिमोट कंट्रोल पर बटनों के कुछ संयोजनों को दबाकर अधिकांश समस्याओं को काफी सरलता से ठीक कर सकते हैं। यदि आपकी कार में अलार्म की समस्या होने लगती है, तो आपको विशेषज्ञों की मदद से उच्च गुणवत्ता वाली बहाली करनी चाहिए, यदि अपने दम पर नहीं। क्या आपको कार चलाने के अनुभव में सुरक्षा प्रणाली के साथ कोई समस्या हुई है?

कार होना न केवल खुशी और जिम्मेदारी है, बल्कि समय-समय पर आश्चर्य भी है। उनमें से, अक्सर निम्नलिखित पाया जाता है: हम अलार्म कुंजी का बटन दबाते हैं, और प्रतिक्रिया में कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है। ज्यादातर मामलों में, यह अप्रत्याशित रूप से और सबसे अनुपयुक्त क्षण में होता है, जब आप किसी मीटिंग में भागते हैं या बैग से भरी दुकान से बाहर निकलते हैं। देशी कार एक अभेद्य किले से मिलती है: अलार्म बंद नहीं होता है और केंद्रीय लॉक नहीं खुलता है। ऐसा क्यों हो रहा है और क्या करना है? कभी-कभी समाधान बहुत आसान हो सकता है।

समस्या प्रमुख fob . में है

यदि अलार्म कुंजी फ़ॉब का जवाब नहीं देता है, तो यह संदेह करना तर्कसंगत है कि यह वही है जो परेशानी में है। यह नाजुक लघु वस्तु कार में स्थापित नियंत्रण इकाई की तुलना में बहुत अधिक कमजोर लगती है। इस अभिधारणा की पुष्टि अभ्यास से होती है। निम्नलिखित कारणों से अलार्म कुंजी फ़ॉब विफल हो जाता है:

1. बैटरी मर चुकी है... कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना अटपटा लग सकता है, अधिकांश मोटर चालक यह भूल जाते हैं कि कुंजी का फोब बैटरी पर चलता है और इसे समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। बैटरी आमतौर पर धीरे-धीरे डिस्चार्ज होती है। यह इसकी कार्रवाई की त्रिज्या में कमी में व्यक्त किया गया है, लेकिन दैनिक हलचल में आप नोटिस नहीं कर सकते हैं और एक अप्रिय आश्चर्य प्राप्त कर सकते हैं।

रोगी वाहन: बैटरी निकालें और उस पर टैप करें कठोर सतह, फिर इसे वापस अपनी जगह पर रख दें। कभी-कभी यह शेष संसाधन को सक्रिय करने में मदद करता है, जो कार को अलार्म से निकालने के लिए पर्याप्त है।

समाधान: यह अनुशंसा की जाती है कि आप अपने खाली समय में किचेन को अलग करें, उपयोग की गई बैटरी के प्रकार से खुद को परिचित करें, इसे खरीदें और इसे दस्ताने के डिब्बे, बटुए या कहीं पास में रखें। फिर, सही समय पर, नियंत्रण कक्ष के संचालन को बहाल करने के लिए बैटरी को बदलने के लिए पर्याप्त होगा।

आप प्रोएक्टिव हो सकते हैं। हर 6-9 महीने में बैटरी को बदलना अनिवार्य है। यदि कोई स्क्रीन या एलईडी है जो बैटरी के चार्ज की स्थिति को दर्शाती है, तो यह स्थिति की निगरानी करने और डिस्चार्ज की गई बैटरी को तुरंत बदलने के लिए पर्याप्त है।

2. इलेक्ट्रोलाइट स्प्रेड... निम्न-गुणवत्ता वाली बैटरी का उपयोग करते समय यह समस्या उत्पन्न होती है। यह अचानक होता है। कुछ मामलों में, चाबी का गुच्छा जीवन में वापस नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह कोशिश करने लायक है।

समाधान: किचेन को शराब से उपचारित करके अलग किया जाता है, धोया जाता है और सुखाया जाता है। एसीटोन जैसे आक्रामक पदार्थों का प्रयोग न करें। वे निश्चित रूप से इस तथ्य की ओर ले जाएंगे कि आपको इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को अलविदा कहना होगा।

3. तरल का प्रवेश... शरद ऋतु-सर्दियों के पोखर में गिर गया एक ट्रिंकेट विफल हो सकता है। अगर सादे पानीनियंत्रण कक्ष डरावना नहीं है, तो नमक और रासायनिक अभिकर्मक इसके काम को पंगु बना सकते हैं।

समाधान: संदिग्ध तरल के संपर्क में आने की स्थिति में, चाबी का गुच्छा शराब से अलग और साफ किया जाना चाहिए। सफाई प्रक्रिया को एक नरम पतले ब्रश द्वारा सुगम बनाया जाएगा, और एक नियमित हेयर ड्रायर द्वारा सुखाने में तेजी लाई जाएगी। यदि नियंत्रण कक्ष सरल नहीं है, लेकिन, उदाहरण के लिए, एक स्क्रीन के साथ, तो विशेषज्ञों की ओर मुड़ना बेहतर है। इस मामले में आप जो कुछ भी कर सकते हैं, वह है कि स्थिति को बढ़ाने से बचने के लिए बैटरी को हटा दें।

4. ट्रांसमीटर की विफलता... प्रत्येक रिमोट कंट्रोल में एक ट्रांसमीटर होता है। इसे बार-बार या लगातार कीस्ट्रोक्स से तोड़ा जा सकता है। ऐसा तब होता है जब डिवाइस बच्चों के हाथों में पड़ जाता है या जेब में असफल हो जाता है।

समाधान: रिमोट कंट्रोलर को वर्कशॉप में ले जाना होगा या एक नए से बदलना होगा।

नियंत्रण बॉक्स समस्या

यदि कार अलार्म बटन दबाने पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो कुंजी फ़ॉब को हमेशा दोष देना नहीं है। हेड यूनिट में भी खराबी आ जाती है। इसमे शामिल है:

1. एंटीना टूटना... आमतौर पर हेडयूनिट स्टीयरिंग व्हील के नीचे होता है और एंटीना एक छोटा तार होता है। यदि इसे किसी विशेष तरीके से ठीक नहीं किया जाता है, तो कुछ शर्तों के तहत यह टूट सकता है। यह भी संभव है कि यह गलती से किसी कार सेवा विशेषज्ञ द्वारा क्षतिग्रस्त हो गया हो और उसके पास बाद वाले अनुभव की कमी हो।

समाधान: एंटेना के बिना, अलार्म रिमोट कंट्रोल की संभावना खो देता है या इसकी त्रिज्या काफी कम हो जाती है। क्षतिग्रस्त एंटीना को बदला जाना चाहिए।

2. नियंत्रण इकाई का टूटना... अलार्म हेड यूनिट का सेवा जीवन सीमित है। चौबीसों घंटे और पूरे वर्ष काम करना, नियंत्रण इकाई एक बार विफल हो जाती है। यह हर 5-7 साल में एक बार होता है, लेकिन विभिन्न मॉडलों की संख्या अलग-अलग होती है। सुरक्षा प्रणाली के गैर-मानक संचालन से इस तरह के टूटने का पूर्वाभास होता है। कार अलार्म अस्थिर व्यवहार करना शुरू कर देता है: यह अचानक चालू हो जाता है, हमेशा आदेशों का जवाब नहीं देता है या त्रुटि के साथ प्रतिक्रिया नहीं करता है।

समाधान: कार के लंबे समय तक संचालन के साथ, आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है कि देर-सबेर अलार्म को अपडेट करना होगा।

कुछ मामलों में, सिद्धांत रूप में अलार्म को छोड़ना समझ में आता है, क्योंकि पुरानी सुरक्षा प्रणाली को नष्ट करने और एक नया स्थापित करने के लिए लागतों की आवश्यकता होगी, और उच्च माइलेज वाली कार अपहर्ताओं के लिए रुचि की होने की संभावना नहीं है।

समस्या कुंजी फ़ॉब और नियंत्रण इकाई की परस्पर क्रिया में है

कभी-कभी कार अलार्म से कुंजी फ़ॉब "अनटाइड" होता है, अर्थात, नियंत्रण कक्ष बिजली की आपूर्ति से अपना संबंध खो देता है, और उनकी बातचीत असंभव हो जाती है। इस मामले में, कुंजी फोब पर बाहरी लैंप जलना जारी रख सकते हैं, जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं था, लेकिन बटन दबाने से कुछ नहीं होता है। ऐसा निम्न कारणों से हो सकता है:

1. बैटरी बदलना... इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ काम करते समय, निकासी के अप्रत्याशित परिणाम होते हैं। उनमें से एक अलार्म की खराबी है। साथ ही, सिकुड़ा हुआ सुरक्षा तंत्र के सामान्य कामकाज को बाधित करता है।

2. सॉफ्टवेयर गड़बड़... यह बिना किसी स्पष्ट कारण के हो सकता है। यह विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के क्षेत्र में आने के लिए पर्याप्त है। आमतौर पर ऐसे क्षेत्र हवाई अड्डों, राज्य उद्यमों, सेल टावरों आदि के क्षेत्र में स्थित होते हैं। यह जांचने के लिए कि रेडियो तरंगें कैसे काम करती हैं, यह उपयोग करने के लिए पर्याप्त है चल दूरभाषजीपीएस फ़ंक्शन पर ध्यान देना।

3. डिवाइस को रीप्रोग्राम करते समय त्रुटि... यदि आपने या किसी सेवा विशेषज्ञ ने हाल ही में नियंत्रण इकाई को पुन: प्रोग्राम किया है, तो यह कार अलार्म की विफलता का कारण हो सकता है।

4. हैकिंग का प्रयास... स्टन गन और अन्य विशेष उपकरणों के उपयोग से की-फोब और कंट्रोल यूनिट के बीच संचार बाधित होता है।

रोगी वाहन: सबसे आसान बात यह है कि दूसरा नियंत्रण कक्ष प्राप्त करें, यदि कोई हो, और उसके साथ कार में बैठने का प्रयास करें। यदि कोई अतिरिक्त रिमोट कंट्रोल नहीं है, तो रिमोट कंट्रोल को सिग्नल प्राप्त करने वाले डिवाइस के जितना संभव हो उतना करीब लाएं। यह कम करने में मदद करेगा नकारात्मक प्रभावरेडियो हस्तक्षेप।

समाधान: आपको कुंजी फ़ॉब को कार से "बांधने" के द्वारा फिर से प्रोग्राम करना होगा। आप इंटरनेट से या अलार्म के निर्देशों से जानकारी लेकर खुद ऐसा कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको कार अलार्म मॉडल को जानना होगा।

यदि कुंजी फ़ॉब पर बटन दबाने से प्रतिक्रिया नहीं होती है, तो घबराने की जल्दबाजी न करें। चरम मामलों में, कार को चाबी से खोलना होगा, थोड़ी देर के लिए, एक लुटेरे की तरह महसूस करना। संभवतः, उपरोक्त विधियों में से एक द्वारा समस्या का समाधान किया जाता है। एक अतिरिक्त नियंत्रण कक्ष, एक अतिरिक्त बैटरी, सिग्नल रिसेप्शन रेंज में कमी, आदि मदद कर सकते हैं। पूरे अलार्म सिस्टम को बदलने की आवश्यकता शायद ही कभी उत्पन्न होती है, इसलिए एक उच्च संभावना है कि आपको इस आपातकालीन उपाय का सहारा नहीं लेना पड़ेगा .