Je možné natrieť batérie akrylovou farbou? Ako maľovať radiátor: pokyny krok za krokom

Dnes musíme s naším milým čitateľom prísť na to, ako natrieť liatinovú batériu. Dozvieme sa, akými farbami je možné maľovať, ako pripraviť povrch radiátora a ako naniesť farbu na pripravený povrch. Začnime.

Skôr než začneme, zistime: stojí výsledok za námahu?

Maľovanie je kontraindikované

Maľovanie liatinových batérií nemá zmysel v troch prípadoch:

1. Ak bude radiátor (nový alebo niekoľko rokov vykurovaný) zakrytý dekoratívnou clonou alebo nainštalovaný v uzavretej krabici. Náter slúži na čisto dekoratívne účely, pretože liatina je kov odolný voči korózii a ďalšia vrstva náteru iba zníži prenos tepla;

Stojí za to objasniť: autor je kategoricky proti neodstrániteľným sitám, ktoré pokrývajú väčšinu povrchu batérií, a ešte viac proti inštalácii vykurovacích zariadení do slepých boxov. Okrem prudkého poklesu prenosu tepla dostane majiteľ navyše vážne problémy s prístupnosťou spojov pri odstraňovaní netesností medzi sekciami a na pripojeniach k vykurovaciemu zariadeniu.

1. Ak radiátor medzi sekciami uniká. Vrstva farby neprestane presakovať a stopy hrdze budú na novom nátere ešte výraznejšie. Pred aplikáciou ozdobná krytinaúnik by sa mal odstrániť výmenou tesnení križovatky alebo utiahnutím vsuviek;

1. Ak niektoré časti radiátora niekoľko rokov nekúria. Dôvodom je zvyčajne zanášanie vonkajších častí a po 10-15 rokoch bez umývania nadobudne bahno pevnosť kameňa a odstráni sa z radiátora až pri žíhaní, o ktorom si povieme trochu neskôr.

Maľovanie je žiaduce

V akých prípadoch môže lakovanie batérií - liatiny alebo ocele - radikálne zmeniť ich vzhľad?

• Ak sa časť povlaku odlúpla alebo vykazuje známky oderu;

• Ak farba zožltla v dôsledku dlhodobého zahrievania;

Nápoveda: zmena farby je typická pre farby so zinkovou bielou ZnO. Od roku 2007 bola ich výroba prerušená: oxid zinočnatý bol nahradený stabilnejším a menej toxickým titánovým bielym TiO2.

• Ak opakované natieranie liatinových radiátorov na starý náter viedlo k neupravenému ochabnutiu.

Výber farby

Teraz poďme zistiť, ako maľovať liatinové batérie.

Hlavnou podmienkou je tepelná odolnosť povlaku: v centralizovanom vykurovacom systéme môže teplota chladiacej kvapaliny počas vrcholu chladného počasia dosiahnuť 95 stupňov. Súlad farbiva s touto požiadavkou je označený nápisom „tepelne odolný“ alebo „pre radiátory“ na obale.

Na obale hľadajte slovo „tepluvzdorné“.

Stojí za to objasniť: liatinové radiátory sa používajú nielen na ohrev vody, ale aj na vykurovanie parou. V parných vykurovacích systémoch môže teplota prehriatej pary dosiahnuť 150-400 stupňov Celzia. V našej dobe sa však takéto systémy zachovali iba v priemyselných podmienkach, v starých podnikoch.

Tu je niekoľko príkladov zodpovedajúcich farieb:

Príprava radiátora

Ako správne natrieť batérie - liatinové alebo oceľové?

Niektoré návody výrobcov na používanie farieb (napríklad posledné dve v našej minirecenzii) priamo naznačujú, že by sa mali nanášať priamo na kov. A aj keď táto požiadavka chýba, starý náter sa musí vyčistiť.

Sú na to tri dôvody:

1. Čím je povlak hrubší, tým nižší je prenos tepla radiátora;
2. Farby sú navzájom kompatibilné iba v rámci jednej rodiny: napríklad alkydový email nedrží dobre na podklade natretom olejovou farbou. Medzitým nie vždy poznáte typ farby aplikovanej na batériu počas predchádzajúcej opravy;

1. Staré nátery sú často zdobené neupravenými šmuhami, ktorých je lepšie sa zbaviť.

Ako odstrániť starý náter vlastnými rukami? Tu je niekoľko metód rôznej zložitosti.

• Prednú (viditeľnú) plochu chladiča je možné vyčistiť až po kov kovovou kefou (ručnou alebo vyrobenou vo forme nástavca na elektrické náradie);

• Vrstvy starého náteru sa dajú ľahko odstrániť špachtľou, keď ste batériu predtým ošetrili univerzálnym odstraňovačom a zabalili ju do plastovej fólie na desať alebo dve minúty;

• Namiesto umývania je možné farbu zmäkčiť nahriatím každej časti fénom alebo fúkačkou;

Táto metóda má vážnu nevýhodu: zahrievanie povedie k vyhoreniu priesečníkových tesnení a navíjaniu závitov na vložke k chladiču. Fúkačku alebo sušič vlasov by ste mali používať iba vtedy, ak sa chystáte prestavať radiátor.

• Nakoniec najradikálnejším riešením je vyžíhanie batérie v ohni. Niekoľko demontovaných vykurovacích zariadení je obložených palivovým drevom a kalcinované na hodinu.

V tomto prípade farba na povrchu úplne vyhorí a skamenené usadeniny bahna vo vertikálnych kanáloch a kolektoroch sa premenia na vodný kameň, ktorý sa dá ľahko vyraziť z radiátora gumovou alebo drevenou paličkou.

Kapitán Obviousness navrhuje: v tomto prípade sa po žíhaní prestaví chladený chladič a vymenia sa tesnenia. Žíhané vsuvky sa odskrutkujú s minimálnym úsilím.

Ak na povrchu, ktorý bol zbavený farby liatinová batéria Ak zostanú nejaké mastné alebo olejové škvrny, možno ich odstrániť pomocou akéhokoľvek rozpúšťadla (benzín, acetón, rozpúšťadlo atď.). Výrobcovia alkydových emailov zvyčajne odporúčajú nanášať ich nad zemou; v tomto prípade je liatina natretá jednou alebo dvoma vrstvami glyftalového antikorózneho základného náteru GF-021.

Maľovanie

Ak výrobca farby neuvádza inak, vykurovacie zariadenie natierané za studena: inak náter príliš rýchlo vyschne a spôsobí neupravený priehyb. Nástroj - úzka kefa alebo striekacia pištoľ; v druhom prípade musí byť batéria vybratá alebo aspoň spoľahlivo chránená pred znečistením podlahy a stien ich pokrytím polyetylénom. Farba sa nanáša minimálne v dvoch tenkých rovnomerných vrstvách s medzischnutím.

Video v tomto článku vám jasnejšie ukáže, ako maľovať liatinové batérie.

Pozor: ak sa pri nanášaní ďalšej vrstvy objavia na batérii kvapky, po zaschnutí ich obrúste a potom naneste ďalšiu vrstvu. Odkvapkávanie zvyčajne spôsobuje príliš hrubá farba (neriedená pred použitím) alebo nanesená v hrubej vrstve. Jeho normálna viskozita by mala zodpovedať viskozite tekutého krému.

Záver

Dúfame, že náš materiál vám pomôže obnoviť druhú mladosť vašich starých vykurovacích zariadení. Veľa štastia!

V našej klíme vykurovanie je potrebné 6-7 mesiacov v roku, preto sú radiátory neoddeliteľnou súčasťou interiéru.

Liatinové batérie nevyzerajú najlepším možným spôsobom, nie je vždy možné ich prekryť tyčami.

Ak chcete zabrániť tomu, aby batéria pokazila vzhľad miestnosti, môžete použiť farby urobiť ju príťažlivou.

Farbu vyberáme podľa jej vlastností

Pred nákupom sa rozhodnite pre farbu a štruktúru farby. Textúra môže byť lesklý, polomatný alebo matný, Kladivové farby maskujú všetky chyby, nevyžadujú základný náter a nanášajú sa na hrdzu.

Okrem formulácií v bankách sa smalty vyrábajú vo forme aerosólov, výrazne urýchli maľovanie.

Primárne požiadavky pre náterové kompozície pre radiátory:

• Tepelná odolnosť. Musí odolávať teplote nie menej ako 80 °C, farby, ktoré nespĺňajú túto požiadavku, žltnú, odlupujú sa a náter praská.
• Šetrnosť k životnému prostrediu. Kompozícia nesmie uvoľňovať toxické látky resp nepríjemný zápach.
• Dobrá priľnavosť- silná priľnavosť vrstvy farby k podkladu.
• Vysoká tepelná vodivosť- povlak by nemal brániť prenosu tepla.
• Odolnosť proti vlhkosti- kompozícia musí odolať praniu alebo netesnostiam vo vykurovacom systéme.
• Odolnosť proti mechanickému poškodeniu.

Čo maľovať: typy smaltov na liatinové radiátory

Vyrábajú sa tepelne odolné smalty pre liatinové batérie na báze živice(alkyd, akryl, silikón), vodné disperzie(akrylové a silikónové), existujú aj práškové farby, ale ich použitie si vyžaduje špeciálne vybavenie, lakovanie prebieha v továrni.

Populárne pre DIY farbenie doma akrylové kompozície(vo vode rozpustný alebo na báze organického rozpúšťadla) a alkyd.

Alkyd

Smalty na alkydovej báze obsahujú pigmenty, špeciálne prísady a riedidlo - pentaftalový alebo glyftový lak. Bežná alkydová sklovina - pentaftalový PF-115. Kompozície sú cenovo dostupné, majú dobré krytie, sú trvanlivé, odolné voči opotrebovaniu a majú širokú škálu farieb.

Foto 1. Alkydový email pre liatinové radiátory vykurovanie s plastickým efektom od výrobcu "Tex".

Nedostatok smaltov - doba schnutia a nepríjemný zápach, ktorý v interiéri pretrváva niekoľko dní, sa môže objaviť, keď vysoká teplota chladiaca kvapalina, smalt nemožno nazvať neškodným.

Referencia! Alkydový smalt aplikujte v 2 vrstvách na vopred napenetrovaný povrch štetkou alebo striekacou pištoľou.

Vo vode dispergovateľný akryl

Akrylový email na vodnej báze rýchlo schne, vrstva farby je hladká a rovnomerná ako plast. Nemá zápach, nepáli, bezpečné a šetrné k životnému prostrediu, má vysokú priľnavosť ku kovu.

Nevýhodou akrylových vodou dispergovaných emailov je nestabilita voči abrazívnym látkam(povrch nie je možné čistiť práškami).

Foto 2. Akrylový lesklý email na liatinové batérie PROFI VD-AK-1179 rýchlo schne a nezanecháva žiadny zápach.

Akryl s rozpúšťadlom

Okrem akrylovej živice obsahuje kompozícia pigmenty, prísady a rozpúšťadlo - Biely duch. Email tvorí odolný a stabilný náter, farbu je možné aplikovať na povrchy predtým ošetrené akrylom alebo alkydom. Vrstva odolný, nežltne s časom.

Nevýhodou je nepríjemný zápach a doba schnutia - lakovaný povrch schne asi 8 hodín, nanesie sa druhá vrstva o deň.

Ako maľovať batériu vlastnými rukami

Ak pokyny výrobcu neuvádzajú možnosť nanesenia kompozície na starý náter, potom radiátory vyžadujú predbežné umývanie, čistenie starej vrstvy náteru, potom základný náter a maľovanie v 2 vrstvách.

Práce prebiehajú nosiť ochranné okuliare, respirátor a rukavice.

Pozor! Súprava pracovného oblečenia - najlepšia ochrana pred škodlivým prachom a chemikáliami. Aby ste ochránili priestor okolo radiátora pred náhodným postriekaním, chráňte povrchy plastovou fóliou, kartónom alebo papierom.

Mohlo by vás tiež zaujímať:

Utieranie radiátora

Na odstránenie nahromadeného prachu a malých nečistôt použite kefu alebo vysávač.

Čistiaci prostriedok všetko dôkladne umyte vnútorné a vonkajšie povrchy.

Odstráňte starú vrstvu náteru jedným z 3 spôsoby:

• umyté chemickým zložením;
• odstránené mechanicky pomocou vŕtačky a špeciálnych nástavcov - kefiek;
• zmäkčiť starý náter sušičom vlasov alebo baterkou odstráňte špachtľou.

Odstránenie starého náteru

Chemické zloženie Na odstránenie starého náteru (odstránenie) sa vyrába vo forme kvapaliny alebo aerosólu.

Dôležité! Pri výbere čistiaceho prostriedku dávajte pozor na zloženie: Musí obsahovať komponenty, ktoré zabraňujú korózii.

Zmäkčená vrstva farby sa odstráni špachtľou alebo postačí handra. Odstraňovanie farby bez zmäkčovania sa vykonáva pomocou vŕtačky s kefovým nástavcom s kovovými zubami. Po očistení starého náteru, povrch je odprášený: ručne - kefou, metlou alebo vysávačom.

Brúsenie povrchu

Povrch radiátora zbrúsené na kov. Táto práca môže byť vykonaná ručne brúsnym papierom, ale čistenie pomocou brúsky je rýchlejšie a lepšie.

Bezprašný povrch odmastiť, ak plánujete maľovať alkydovými zlúčeninami - benzínom alebo lakovým benzínom, pri maľovaní akrylom - acetónom.

Primer

Pred základným náterom, chyby, veľké nepravidelnosti tmel. Použite kovový tmel určený pre vysoké ( od 80 °C) teplota (epoxidové, automobilové). Zaschnutá vrstva sa prebrúsi, opráši a zbaví mastnoty.

Základný náter sa vyberá v súlade s farbou. Niektorí výrobcovia povoľujú namiesto základného náteru použiť farbu riedenú vodou alebo rozpúšťadlom ( 5 % objemu). Tento bod by mal byť podrobne opísaný v pokynoch pre farbu.

Farbenie

Ak chcete správne maľovať batériu, potrebujete flautové štetce: stredná šírka s rovnou rúčkou a úzka so zahnutou rúčkou.

Pozor! Namiesto flauty so zakrivenou rukoväťou si môžete vyrobiť podbíjanie z kusu penovej gumy, pripevnený na drôte. Je ľahké ohnúť drôt v požadovanom uhle a je ľahké natrieť všetky ťažko dostupné miesta.

Keď z rôznych dôvodov nie je možné vymeniť staré liatinové batérie alebo vaše nové hliníkové radiátory ostro kontrastuje s interiérom miestnosti, prvá vec, ktorá príde na myseľ, je inštalácia dekoratívna obrazovka. Ale ak máte čas a túžbu, potom existuje praktickejšie riešenie - prefarbiť vykurovacie zariadenia v akejkoľvek požadovanej farbe. Vynára sa tu však celý rad otázok: ako natrieť vykurovacie teleso, akú farbu zvoliť a podobne. Náš článok má za cieľ odpovedať na všetky tieto otázky.

Pracovný poriadok a výber farby

V podstate celý proces zmeny vzhľad Radiátory maľovaním možno rozdeliť do nasledujúcich etáp:

• výber farbiacej kompozície;
• prípravné práce;
• maľovanie;
• sušenie.

Spomedzi mnohých existujúcich farieb a emailov sú na nanášanie na vykurovacie zariadenia vhodné nasledujúce tepelne odolné kompozície:

• na akrylovej báze;
• na alkydovej báze;
• na báze tepelne odolného laku s prídavkom hliníka, bronzu alebo iného prášku;
• na báze silikónovej živice.

Odpoveď na otázku, či je možné maľovať farba na vodnej báze, všimnite si, že je to nielen možné, ale stalo sa aj veľmi populárnym. Kompozície na vodnej báze s akrylový polymér- Sú to moderné farby bez zápachu, ktoré majú vlastnosti, že dlho nevyblednú. Môžete im dať akúkoľvek farbu pridaním vhodného pigmentu do základnej skloviny. Pri výbere je potrebné venovať pozornosť tepelnému odporu náteru. Akrylová farba na radiátory je určená pre Prevádzková teplota 80 ºС.

Alkydové kompozície sa vyrábajú na báze organických rozpúšťadiel, pevnosť ich povlaku je vyššia ako u akrylových. Prax však ukazuje, že ak plánujete maľovať, nemali by ste si vybrať alkydový smalt biela farba alebo svetlé farby. Faktom je, že takéto nátery rýchlo zožltnú, čím sa všetko vaše úsilie zníži na nulu. Batérie môžete natrieť alkydovými zlúčeninami, ale je vhodné zvoliť tmavé farby.

Trochu o tom, akou farbou sú liatinové radiátory potiahnuté, aby mali estetický vzhľad. Najčastejšie sa na tento účel používajú dvojzložkové kompozície, kde sa tepelne odolný lak zmieša s práškom. určitú farbu(pre striebro, bronz, zlato). Sú lacné, dobre sa nanášajú na povrch a sú odolné. To isté možno povedať o silikónových náteroch, len smalty na ich aplikáciu sú veľmi drahé.

Na aktualizáciu vzhľadu radiátorov môžete použiť aj zlúčeniny predávané v aerosólových plechovkách. Majú veľmi široký farebná schéma a výrazne urýchli proces lakovania.

Prípravná fáza

Bez správne vykonanej prípravné práce kvalitná maľba je nemožná. Preto ich treba brať vážne. Takže pred lakovaním batérií musíte vykonať nasledujúce operácie:

• Príprava nástrojov a pracovného priestoru.
• Odstraňovanie starých náterov a hrdze.
• Čistenie a odmasťovanie.
• Vypchávka.

Samozrejme, najpohodlnejšie je vytvoriť krásny náter na demontovaných radiátoroch. Keď sú pripojené k vykurovací systém S pomocou amerických alebo špeciálnych súprav nebude demontáž ohrievačov problém. V iných prípadoch je nevyhnutné chrániť steny a podlahy pred znečistením položením hrubej plastovej fólie alebo iného materiálu. Tiež by ste si mali vopred pripraviť nástroje a materiály na dokončenie práce.

Ako vyčistiť batériu od starého náteru

Existujú dva spôsoby čistenia batérií od starého náteru: mechanicky a pomocou chemických činidiel. Mechanicky sa starý náter očistí kovovými kefami, hrubým brúsnym papierom, ako aj rôznymi nástavcami na elektrickú vŕtačku alebo uhlovú brúsku.

Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje si veľa času a trpezlivosti, najmä pri čistení vnútorných povrchov a rebier liatinových radiátorov. Odstraňovače stavebnej chémie, určené na odstránenie starého náteru z batérie alebo akéhokoľvek iného povrchu, značne zjednodušujú záležitosť. Odstraňovač je možné zakúpiť v akomkoľvek železiarstve, spravidla je balený v sklenených nádobách.

Pozor! Pri použití odstraňovača konštrukcií musíte zabezpečiť vetranie v dome a nezabudnite nosiť respirátor.

Malé množstvo kvapaliny sa naleje do širokej plastovej kyvety a potom sa opatrne nanesie štetcom na všetky povrchy batérie. Po uplynutí doby uvedenej v pokynoch na obale a po zistení, že starý náter je pokrčený a odlupovaný, by ste mali odstrániť farbu zo všetkých povrchov vykurovacieho zariadenia. Dobre funguje kovová stierka strednej šírky, ktorá je vhodná na zoškrabanie hrubej vrstvy a odstránenie starého náteru v rohoch a na spojoch sekcií. Pri záverečnom čistení pomôže kovová kefa.

Čistenie a základný náter povrchov

Ak hovoríme o Ak chcete pripraviť nový vykurovací radiátor s práškovým nástrekom na lakovanie, nebude možné ho úplne odstrániť. Zároveň by ste si mali uvedomiť, že hladký povrch polymérneho povlaku bráni dobrej priľnavosti (adhézii) novej kompozície k starej. Existuje len jedna cesta von: mechanické čistenie povrchov brúsnym papierom s následným základným náterom.

Po odstránení lesku a vyčistení starého náteru sa celé vykurovacie zariadenie odmastí lakovým benzínom, nefrasom alebo iným podobným rozpúšťadlom. Ďalšie činnosti závisia od charakteru nového náteru. Napríklad smalty na báze silikónu a tepelne odolného laku sú vhodné na nanášanie na holý kov, zatiaľ čo alkydové a najmä akrylové kompozície vyžadujú adhezívny základ.

Poradenstvo. Kvalitný základný náter nebude prekážať žiadnemu typu náteru, ale len predĺži jeho životnosť. Preto sa to vždy odporúča urobiť.

Vopred by ste si mali vybrať základný náter určený na prácu s kovom a vhodný pre aplikovanú kompozíciu. Najobľúbenejšia je rokmi overená značka GF-021, červenohnedá resp sivá, vhodný pre alkydové a akrylové farby.

Proces farbenia

Samotné natieranie vykurovacích radiátorov nie je nijak zvlášť náročné, pri nanášaní náteru potrebujete len trpezlivosť a starostlivosť. Farba na batérie sa musí dôkladne premiešať a malá časť sa naleje do kyvety alebo inej vhodnej nádoby.

V prípade potreby sa môže zriediť vhodnou značkou rozpúšťadla, to platí najmä pri práci so striekacou pištoľou, ktorá vyžaduje tekutejšiu konzistenciu. Pre alkydové emaily a tepelne odolné laky je vhodný lakový benzín alebo nefras a pre akrylové emaily je vhodná obyčajná voda.

Ponorením štetca alebo valčeka do nádoby sú batérie natreté rovnomerne a presne, zhora nadol, časť po sekcii, bez toho, aby sa vytvorili medzery. Nie je potrebné silno namáčať nástroj do farby, aby ste predišli kvapkaniu. Nenechajte sa zmiasť medzerami pri nanášaní prvej vrstvy, druhá ich dobre skryje. Prestávka medzi natieraním prvej a druhej vrstvy sa zachováva v súlade s pokynmi na obale.

Dôležité! Pri práci s akýmikoľvek kompozíciami okrem akrylu musíte v dome zorganizovať dobré vetranie a použiť respirátor. Po dokončení lakovania radiátorov je potrebné aj vetranie, aby zmizol nepríjemný zápach.

Starožitný obraz

Svoje staré batérie môžete premeniť na skutočné umelecké dielo, ak ich natriete vo vintage, retro štýle. Týka sa to rôznych liatinových radiátorov, ktorých predkovia sa v domoch objavili začiatkom minulého storočia. Tu na záchranu prídu smalty s práškami v striebre, zlate alebo bronze. Samozrejme, najjednoduchším spôsobom je kúpiť si striebornú farbu plechovka aerosólu a rýchlo ho naneste na batériu, ako je to vo videu:

Ale v skutočnosti starožitný náter liatinových radiátorov nie je len o tom, aby bolo vykurovacie zariadenie zlaté. Musí byť ešte riadne „odležaný“, proces nazývaný patinovanie. Jeho podstatou je naniesť vrstvu tmavého transparentného laku na zaschnutú zlatú alebo bronzovú farbu a následne ju na rôznych miestach čiastočne odstrániť, čím vznikne efekt zostarnutého vintage radiátora.

Po zaschnutí je možné obrázok doplniť tieňmi z kvetov alebo motýľov pomocou papierových šablón. Táto práca nie je jednoduchá a vyžaduje trpezlivosť a čas, ale takáto batéria bude vyzerať krásne v každom interiéri. Ako správne vyrobiť starožitnú maľbu a patinovanie je uvedené vo videu:

Je možné natierať batérie počas vykurovacej sezóny?

Táto otázka znepokojuje mnohých majiteľov domov a výrobcovia zase vychádzajú v ústrety dopytu a ponúkajú kompozície, ktoré im umožňujú maľovať batérie počas vykurovacej sezóny. Napriek tomu, mnohí odborníci, dokonca aj tí, ktorí predávajú emaily, jednohlasne neodporúčajú robiť to. Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností o metalurgii alebo chémii, predstavíme dva hlavné dôvody, prečo je lepšie odložiť maľovanie na jar:

1. Akrylový email veľmi rýchlo schne. V podmienkach, kde je radiátor horúci, vyschne hneď po kefke. To neumožní naniesť kvalitný náter a na jar prichádza prelakovanie.

2. Všetky farby, okrem akrylu, vydávajú nepríjemný zápach. Mnohonásobne sa zintenzívni, keď sa smalt nanesie na horúci povrch. Aj keď uprostred zimy otvoríte všetky okná, dlho sa v interiéri zdržíte len ťažko.

Na zabezpečenie kvality náteru a trvanlivosti novej vrstvy by bolo lepšie počkať do konca vykurovacej sezóny. Otázka je podrobnejšie vysvetlená vo videu:

Záver

Ako vidíte, opísaný proces nie je nič zložité alebo náročné na vykonanie, dokonca aj vintage maľba si vyžaduje špeciálny prístup. Správne namaľovanie starých radiátorov si vyžaduje starostlivú prípravu, ale aj precíznosť a trochu kreativity.

Hlavnou úlohou vykurovacej batérie je zohriať miestnosť pomocou energie chladív, ktoré cirkulujú v systéme. Ak sa radiátor nedokáže vyrovnať s touto úlohou, potom je to bezcenné, ale ak je všetko v poriadku, potom chcete viac - aby batéria vyzerala krásne a maľba vám nepokazila nervy. Cieľom je teda vybrať vhodnú farbu na radiátor, ktorá nebude robiť problémy pri aplikácii a centrálny ohrievač bude lahodiť oku.

Od čias cára Goroka až dodnes bolo zvykom maľovať radiátory smaltom alebo alkydom. Prečo je akrylová farba vynechaná a je možné ňou natrieť batériu a neostať sklamaná? Poďme na to.

Rozdiely medzi akrylom a emailom

Aký je rozdiel medzi akrylom a emailom?

• — Akrylová farba používa vodnú bázu a akrylový pigment,
• — Sklovina obsahuje organické rozpúšťadlo a pigment.

V prvom prípade sa odparí voda, v druhom rozpúšťadlo a na povrchu ostanú len pigmenty a prísady, napríklad Teflon ® povrchový chránič v latexe Snezhka Nature.

Keď sa rozpúšťadlo odparí, pretrváva nepríjemný zápach, ale keď sa odparí voda, nie je zápach. Rozdiel je aj vo filme na povrchu po zaschnutí - so smaltom je hrubší a hustejší. To je všetko, nie sú tam žiadne výraznejšie rozdiely.

Akryl na radiátor

Teraz je otázka, či je možné použiť akryl na batérie. Prečo áno a v akých prípadoch nie. Môžete, ale nie hocijaký akryl. Ak natriete radiátor obyčajným akrylová farba, potom bude efekt dočasný - akryl vám nedovolí umývať batériu a čoskoro stratí svoj vzhľad. Špeciálne farby sa predávajú na radiátory, napríklad „Snehová guľa na radiátory“. Má lesklý lesk, nanáša sa štetcom a zasychá do 2 hodín. Táto možnosť je oficiálna, ale nudná. Výber farieb pre špeciálne farby na batérie je malý - od bielej po béžový tón, my, podobne ako Lenin, pôjdeme inou cestou.

Pred týždňom sme natreli steny Snezhka Nature a po práci nám zostala polovica téglika latexovej kompozície na báze akrylu. Prečo to nepoužiť na radiátor? Čo hovorí za:

1. — Zaujímavá farba radiátora,
2. — Kombinácia s tón stien,
3. — Latexová prísada umožní umývanie batérie (bez fanatizmu),
4. — Pri maľovaní niet pachu.

Po dokončení maľovania stien pracovný odev Hodili sme ju do práčky, nezmyl zmrznutý latex, čiže fólia Sniezka Nature je odolná. To budeme potrebovať na radiátor.

Aká je teória proti akrylu? Teplota batérie? Ťažko, kratšia životnosť? Súdiac podľa oblečenia z práčka, To nie je problém.

Maľujeme akrylom

Pred lakovaním sa batéria umyje a odstráni sa odlupujúci sa starý náter - to je klasika žánru. Potom farbu premiešajte a naneste štetcom priamo na teplý radiátor. Nerobte žiadne opomenutia, ale nepotrebujete ani žiadne šmuhy. Budete musieť naniesť 3-4 vrstvy, ale to nie je problém - farba zaschla asi za 15 minút Gumové rukavice nie sú potrebné, ale po práci si ihneď umyte ruky - potom sa použije podložka a žínka - po sušením, latex pevne drží.

Vďaka tomu sme za jeden večer natreli 3 radiátory 1 litrom Sniezka Nature. Problémy neboli - batérie vyzerajú krásne, zloženie dobre drží, utieranie vlhkou handričkou nedáva žiadnu farbu.

Preto záver – nežite podľa starých stereotypov, hľadajte a nájdite, klopte a otvorí sa vám.

Existujú dva dôvody, prečo musíte maľovať vykurovacie teleso: ak starý náter ožiarené, popraskané. Tiež ho prelakujú, ak je potrebné zmeniť jeho farbu: zožltol, ale nemá žiadne chyby. Jednoducho sa to nehodí nový dekor. V prvom prípade je postup nasledovný: najprv treba odstrániť starý náter a až potom natrieť. Ak je farba v dobrom stave a tam sú menej ako tri vrstvy, potom to netreba odstraňovať.

Lakovanie batérie

Funguje pri maľovaní dôležité pravidlo: dve alebo tri tenké vrstvy farby sú lepšie ako jedna hrubá. A nesnažte sa to na prvý raz dokonale namaľovať. Ak na štetec nanesiete viac farby, pravdepodobne skončíte s mastnou kvapkou, ktorej sa nebude dať ľahko zbaviť. K ideálnemu pôvodnému povrchu to zároveň nebude o nič bližšie ako k maľbe. Farbu preto naberáme po troškách a poriadne rozotrieme. Aj keď je kov alebo starý náter trochu vidieť. Všetko bude opravené nasledujúcimi vrstvami.

Najprv natrieme vnútorné povrchy. K tomu môže pomôcť kefa so zakrivenou rukoväťou. Možno ich budete potrebovať niekoľko: od celkom hrubých po najtenšie. Na niektoré miesta sa dá dostať len so starou zubnou kefkou, tak nájdite aj tú. Začneme maľovať zhora nadol od krajnej časti. Odkiaľ pochádza ten extrém - napravo alebo naľavo - ako vám vyhovuje.

Potom, čo ste všetko natreli vo vnútri, začnete maľovať. vonkajší povrch. Postupnosť je rovnaká: od jedného okraja k druhému, zhora nadol. Prečo nie naopak? Pretože pri maľovaní zospodu budú kvapky padať na už natretý povrch, bude ich treba opäť pretrieť štetcom. Práca a čas navyše.

Po nanesení prvej vrstvy počkajte, kým úplne nezaschne. Doba schnutia pred aplikáciou ďalšej vrstvy je zvyčajne uvedená na štítku. Potom aplikujte druhý v rovnakom poradí. Potom sa rozhodnite, či potrebujete maľovať znova.

Ešte jeden bod: ak sa po nerovnomernom položení prvej vrstvy objavia pruhy a nerovné miesta, po zaschnutí vezmite brúsny papier a vyhlaďte ich. Druhýkrát bude viac skúseností a všetko dopadne lepšie.

Natieranie radiátora bežným náterom

Ak je farba v normálnom stave bez viditeľných nedostatkov, ak je iba jedna vrstva (alebo dve) a ležia rovno, môžete natrieť na vrch bez odstránenia starého náteru. Vyžaduje sa iba predbežná úprava.

Lakovanie hliníkovej a bimetalovej batérie

Ak chcete natrieť hliník alebo v ktorom nie ste spokojní len s farbou, dobre si premyslite, či sa oplatí pokaziť dobré pokrytie. Možno v tomto prípade stojí za to zavrieť radiátor? A ešte jeden bod: ak sú vaše radiátory v záruke, potom po lakovaní továrne (alebo predajcu) záručné opravy odmietne. Aj keď dôvod je úplne iný.

Ak chcete získať farbu podobnú tej „továrenskej“, obráťte sa na špecializovanú servisnú stanicu. Autá lakujú rovnakou technológiou. Možno budú súhlasiť s náterom vašich radiátorov

Ak je potreba natrieť hliník resp bimetalový radiátor Napriek tomu je lepšie kontaktovať špecializovanú autoservis. Len oni vedia odborne pomôcť. Ak chcete urobiť všetko sami, môžete použiť sprejovú farbu na autá. Ale pri tejto možnosti existuje možnosť, že na miestach, kde sa radiátor často dotýka, vrchná vrstva opotrebuje, aj keď to závisí od kvality autosmaltu a štartovacieho náteru chladiča.

Ak sa stále rozhodnete použiť automatický smalt, musíte pracovať na horúcich batériách. A čím teplejšie, tým lepšie. Doba schnutia pri 130 o C je 20 minút, pri 60 o C - 40 minút a pri 20 o C - mesiac.

Dôležitá podmienka: počas práce a po celú dobu schnutia farby musí byť okno otvorené, dvere do ostatných miestností zatvorené. Pri práci noste masku a rukavice.

Všetko okolo bude musieť byť pokryté papierom a starými handrami. Plechovka je dobrá vec, ale bola skoro otočená zlým smerom a všetko je natreté tak, aby ladilo s radiátormi...Pri práci dodržujte vzdialenosť potrebnú pre rovnomerný nástrek - je to cca 20-30 cm, ale je to napísané presne na obale. A vo všeobecnosti si ešte pred nákupom pozorne prečítajte pokyny a odporúčania na použitie. Takto pochopíte, či dokážete zabezpečiť požadované podmienky na nanášanie farby.

Poradie je rovnaké: začnite s vnútornými povrchmi, potom prejdite cez vonkajšie zhora nadol. Nesnažte sa dosiahnuť dokonalosť farby na prvýkrát. To je takmer nemožné, najmä ak je základná farba biela a je na ňu aplikovaný nejaký jasný odtieň. Ak ponecháte prúd na jednom mieste príliš dlho, objaví sa previsnutie a odkvapkávanie. Oveľa ťažšie sa s nimi zaobchádza ako s nenatretými plochami. Po úplnom vyschnutí je lepšie naniesť ešte jednu alebo dve vrstvy. Výsledok bude lepší.

Zmena farby liatiny

Najčastejšie liatinové batérie starého štýlu potrebujú lakovanie. Určite je lepšie vykonať prácu po dokončení vykurovacej sezóny: je to pre vás bezpečnejšie a sfarbenie bude kvalitnejšie. Potom je poradie:

Lakovanie panelového radiátora

Tu môžu byť dve možnosti. Ak existuje továrensky striekaný smalt, je lepšie použiť plechovku s automatickým smaltom. Ak je náter obyčajný, postupuje sa ako pri liatine. Jediný rozdiel je v tom, že predný panel bude jednoduchšie maľovať valčekom ako štetcom.

No v panelových radiátoroch treba zmeniť aj farbu mriežok. Budú musieť byť natreté štetcami. Ak je na roštoch hrdza, mali by sa najskôr vyčistiť, potom ošetriť konvertorom hrdze, natrieť základným náterom (kompozíciou s antikoróznym účinkom) a až potom natrieť. Všetky tieto produkty najľahšie kúpite na automobilovom trhu – je ich veľa v rôznych baleniach.

Ako odstrániť starý náter z batérie

Otázka často neznie ako maľovať, ale ako odstrániť starý náter. Spôsobov je viacero.

Mechanický

Farbu z radiátora odstránite pomocou vŕtačky a špeciálneho nástavca. Mechanické metódy zahŕňajú aj ošetrenie radiátora brúsnym papierom. Je to však veľmi dlhý proces, ktorý si vyžiada veľa času a nie menej úsilia. Ak nemáte vŕtačku, môžete si zaplatiť za prenájom a odstrániť všetky vrstvy farby až po kov za pár hodín. Budete to musieť robiť celý deň ručne, alebo možno aj viac ako jeden – závisí to od veľkosti batérie a množstva farby na nej.

Chemický

Na odstránenie farby sa často používa špeciálna pasta. Vyzerá to ako gél. Vezmite čistú kefu a naneste kompozíciu na všetky povrchy. Ak je farby veľa, ošetrenie sa musí zopakovať po 20 minútach (priamo na predchádzajúcu vrstvu). Potom sa odporúča zakryť radiátor fóliou - takto bude náraz intenzívnejší. Po uplynutí doby uvedenej v návode si nasaďte masku, rukavice a vyzbrojte sa špachtľou a kefou s kovovými štetinami. Najprv odstráňte farbu špachtľou a potom odstráňte zvyšné zvyšky štetcom. Obzvlášť „škodlivé“ alebo ťažko dostupné miesta je možné prebrúsiť brúsnym papierom.

Tepelná metóda

Náter farby na batériách je tepelne odolný, no pri určitých teplotách sa začína aj odlupovať. Preto, aby ste odstránili starý náter z radiátora, je potrebné ho zahriať.

Kovový radiátor bude stačiť zahriať fénom alebo fúkačom. Keď teplota kovu prekročí kritický bod pre farbu (zvyčajne je to 120-140 o C), napučí a začne bublať. Tu ho musíte odstrániť špachtľou.

Liatinová batéria sa bude musieť týmto spôsobom zahrievať dlhú dobu, bude to trvať veľa času a účinok bude zanedbateľný. Liatina má veľmi vysokú tepelnú kapacitu, je veľmi ťažké ju zohriať fénom na 120-140 o C. Prípadne: čiastočne použiť chemická metóda, čiastočne tepelné, miestami čistenie rukami alebo vŕtačkou.

Existuje jeden spôsob, ale len pre staré „harmoniky“. Odstráni aj všetky usadeniny, ktoré sa vo vnútri nahromadili. Aby ste to dosiahli, bude potrebné vybrať batériu a potom ju úplne zabaliť. A hneď o smutnej veci: pri použití tejto metódy sa dajú odhaliť chyby pri odlievaní. Počas procesu čistenia odpadávajú zhrdzavené častice a môžu sa objaviť fistuly. Ale na druhej strane je lepšie okamžite odstrániť všetky netesné úseky, ako neskôr počas vykurovacej sezóny odstraňovať škody. Navyše stále musíte prejsť celým radiátorom.

Teraz o samotnej metóde. Odstráňte radiátor a hoďte ho do ohňa. Všetka farba vyhorela, povrch stačí vyčistiť drôtenou kefou alebo vŕtačkou s nadstavcom. Ochladenú batériu je potrebné rozobrať na časti a odstrániť spálené tesnenia na kolektoroch. Potom poklepte paličkou na každú časť a vysypte všetky nečistoty, ktoré sa tam za tie roky nahromadili. Pri montáži nainštalujte nové tesnenia, môžete použiť nové vsuvky alebo môžete použiť staré, ak sú v dobrom stave. Zostavená batéria je lisovaná a následne lakovaná. Trvá to veľa času, ale nie je to len maľovanie, ale aj „generálne upratovanie“.

Ako natrieť liatinový radiátor

Po odstránení starého náteru sa batéria prebrúsi do kovového lesku (vŕtačkou a kefou na šnúru). Potom sa opatrne ošetria „nemastným“ rozpúšťadlom, napríklad acetónom alebo čistým benzínom. Všetko musíte utrieť, kým nebude handra nasiaknutá rozpúšťadlom čistá.

Po zaschnutí natrieme celý povrch, zvnútra aj zvonka, základným náterom. Pre liatinovú batériu určite použite kompozíciu, ktorá poskytuje antikoróznu ochranu. V opačnom prípade sa po určitom čase na povrchu objavia hrdzavé škvrny a pruhy. Môžete (a dokonca musíte) použiť základné nátery na auto. Oni poskytujú kvalitná ochrana. Spôsob nanášania farby je opísaný vyššie: začíname s vnútornými časťami, začíname zhora a pohybujeme sa nadol. Potom spracujeme vonkajšie povrchy rovnakým princípom. Nanášajte tenké vrstvy. Zakaždým počkáme, kým úplne nevyschne. Vyčistíme nedostatky, potom to prejdeme druhýkrát a ak je to potrebné, aj tretíkrát. Len tak dosiahnete kvalitné vyfarbenie.

Ako maľovať iba plochu

Sú chvíle, keď potrebujete namaľovať iba niektoré malá plocha. Nemá zmysel odstraňovať všetku farbu a prelakovať batériu (alebo potrubie). Potom ktokoľvek potrebuje prístupným spôsobom vyčistite požadovanú oblasť a zachyťte niektoré „priľahlé územia“. Obrúste ho na kov, ošetrite ho rozpúšťadlom, kým z neho nebude „čistá handra“ a naneste základný náter. Po zaschnutí základného náteru naneste farbu.

Ak existuje rozdiel v úrovniach medzi natretým a očisteným povrchom, musíte tento rozdiel vyrovnať pomocou kovových tmelov. Sú vyrobené z epoxidu a polyesteru. Predávajú sa aj v predajniach áut. Napriek tomu, že ide o automatické smalty, teploty vykurovania „držia“ normálne. Povrch uhlaďte jemnozrnným brúsnym papierom, potom napenetrujte a naneste niekoľko vrstiev farby.

Je možné natrieť horúcu batériu?

V zásade je to možné. Potom však musíte zvoliť farbu s vhodným režimom nanášania a stoja dvakrát toľko, vyžadujú dodržiavanie bezpečnostných opatrení (respirátor a otvorené okná), oveľa silnejšie „voňajú“ a sú k dispozícii v oveľa menšom rozsahu. Ide teda o kontroverzné rozhodnutie.

je možné horúca batéria Mám nanášať bežnú farbu? Toto sa neodporúča. Ale ako to už býva, veľa ľudí to robí. Zápach je potom oveľa silnejší, no pri práci s maskou a otvoreným oknom je riziko otravy minimálne. Ale to nie sú všetky problémy. Niektoré typy farieb menia farbu, keď sú nanášané „za horúca“, existuje riziko, že namiesto nej získate bielu batériu

žltkastý.

Druhým problémom je, že farba na horúcom radiátore veľmi rýchlo schne. Nemôžete sa odtrhnúť ani nechať rozptyľovať, s kefkou musíte neustále intenzívne pracovať. A stále bude ťažké dosiahnuť rovnomernú farbu. Ak potrebujete iba „aktualizovať“ farbu, je to stále možné, ale úplne zmeniť ju je nereálne. Počkajte do konca vykurovacej sezóny alebo vypnite batériu pomocou guľových ventilov.

Existuje niekoľko typov farieb, ktoré sa prednostne nanášajú na horúce radiátory. Toto sú niektoré typy autosmaltov. Tiež akrylový smalt „Rainbow“ na kovové a vykurovacie radiátory. Je vhodné ho aplikovať na horúcu batériu alebo potrubie. V chladnom počasí sa po vysušení objavia praskliny. Pred začatím práce si však pozorne prečítajte pokyny a presne ich dodržiavajte. Smalt je dobrý, bez zápachu. Ak je súrne potrebné opravy, hľadajte nejakú vo vhodnej farbe.

Prečítajte si viac o farbách na radiátory tu.

Výsledky

Maľovanie batérie je zdanlivo jednoduchý proces, ale existuje veľa jemností. Od spôsobov odstraňovania starého náteru až po poradie nanášania nových vrstiev.