Ako natrieť radiátory kúrenia, aby ste si neskôr neuhryzli lakte? Maľovanie liatinových radiátorov doma Ako natrieť liatinový radiátor.

Maľovanie vykurovacích radiátorov plní nielen estetickú funkciu. Vrstva dokončovacie materiály aplikovaný na kovový povrch, chráni ho pred koróziou, čím predlžuje životnosť radiátora.

V našom článku vám povieme, ako správne vykonať všetky prípravné operácie, ako aj to, čo musíte mať na pamäti pri maľovaní vlastnými rukami.

Prečo potrebujete farbenie batérie?

Ak sú vo vašom dome nainštalované štandardné liatinové alebo oceľové radiátory, musí sa vrstva dokončovacích materiálov aplikovaná na ich povrch pravidelne aktualizovať.

Potreba takejto práce je spôsobená nasledujúcimi faktormi:

• Po prvé, skôr či neskôr sa farba opotrebuje a je potrebné ju znovu naniesť.. Povrchová úprava zároveň umožňuje čiastočne kompenzovať estetické nedostatky radiátorov, ktoré (väčšinou to platí pre staršie modely, no moderné dizajny od nich ani zďaleka neodlišujú) vynikajúci dizajn.
• Po druhé, lakovanie povrchu ho chráni pred vlhkosťou a inými faktormi, čo vedie k zníženiu intenzity koróznych procesov. A ak to pre liatinu platí menej, tak oceľový radiátor s nelakovaným povrchom veľmi rýchlo hrdzavie.

• Po tretie, pri použití vhodných kompozícií je prenos tepla batérie, ak je znížený, zanedbateľný.. Preto natieraním radiátorov špecializovaným pigmentom nepoškodíme mikroklímu v miestnosti.

Poznámka!
Ale medené batérie nefarbia.
Na jednej strane už leštená meď vyzerá dostatočne dobre, no na druhej strane nehrdzavie, preto nevyžaduje dodatočnú ochranu.
Okrem toho sa vysoká pri maľovaní pomerne výrazne zníži.

Ako vidíte, je veľmi žiaduce podrobiť výrobky z ocele a liatiny takémuto spracovaniu aspoň raz za niekoľko rokov. o správny prístup táto úloha nezaberie veľa času, takže je celkom možné zvládnuť to sami, bez zapojenia odborníkov tretích strán.

Technológia farbenia

Výber farby

V priemyselnej výrobe sa povrchová úprava batérií vykonáva nanášaním práškových pigmentov v špeciálnej komore. Táto technológia je veľmi efektívna, pretože zaisťuje maximálnu priľnavosť vrstvy farby k podkladu, ale bez vhodného vybavenia ju nie je možné realizovať svojpomocne.

Preto sa radiátory zvyčajne natierajú štetcom alebo striekacou pištoľou pomocou špeciálnych tekutých formulácií.

Na spracovanie takýchto výrobkov sa používajú elastické tepelne odolné pigmenty s dobrou tepelnou vodivosťou:

Poradte!
Ak chcete maximalizovať rýchlosť dokončovacieho procesu, môžete použiť autosmalt plechovka aerosólu.
Jedinou nevýhodou tohto riešenia je vysoká cena, no náklady budú výrazné len vtedy, ak budete musieť natrieť niekoľko desiatok radiátorov.

Pred nákupom pigmentu sa musíte rozhodnúť o množstve farby, ktoré závisí od plochy ošetrovaného povrchu. Najpohodlnejšie je určiť oblasť vykurovacích radiátorov na maľovanie pomocou špeciálnych programov: stačí zadať typ batérií a ich počet do príslušných polí a algoritmus nám poskytne požadované číslo.

Školenie

Aby farba ležala naplocho a pevne držala, musia byť povrchy starostlivo pripravené.

Pokyny na vykonávanie prípravných činností budú nasledovné:

• Všetky práce sa vykonávajú s odpojenými batériami. Je zbytočné nanášať farbu na pracovný radiátor: vysoká teplota základne nezabezpečí normálny režim sušenia a pigment sa začne veľmi rýchlo odlupovať.

Poradte!
Ideálne je radiátor vybrať a poriadne poklepať paličkou.
Takže sa sťahujeme starý náter uľahčíme a odklepeme vnútorné usadeniny zo stien.
Potom môžu byť naliate cez otvory pre.

• Nezabudnite odstrániť starý náter. Na to použijeme buď špeciálne umývacie prostriedky, alebo povrchy nahrejeme stavebným fénom a vrstvu farieb a lakov očistíme špachtľou.
• Po odstránení náteru povrchy prebrúste. Hrubovanie vykonávame pomocou brúsky (používa sa kefovacia tryska) a potom ešte raz prechádzame pozdĺž roviny kovovou kefou.

Potom všetky povrchy odmastite. Mali by sme dostať kovovú batériu bez stôp starého pigmentu a hrdze – teda natrieme.

Farbenie a sušenie

Maľovanie liatinové radiátory zahrievanie sa robí takto:

• Ak sa pigment používa v aerosólovej nádobe alebo airbrush, potom na stenu za radiátor nalepíme staré noviny, aby na povrch nepadali kvapky. Pri maľovaní štetcom stačí pokryť podlahu priamo pod batériou.

Poradte!
Odporúča sa vziať aspoň dve kefy: širokú - na spracovanie hlavných povrchov sekcií a úzku - na maľovanie ťažko dostupných miest medzi rebrami.

• Prvá vrstva sa nanáša kompozíciou zriedenou približne 1/4. Táto vrstva bude pôsobiť ako základný náter.
• Základný náter necháme zaschnúť 24 hodín, potom nanesieme druhý náter, teraz s farbou normálnej hustoty. Starostlivo natierame všetky oblasti a snažíme sa, aby nezostali prázdne miesta - tu začne batéria v prvom rade hrdzavieť.

• Radiátor cez deň opäť vysušíme. Až po úplnej polymerizácii farby môžete zapnúť kúrenie.

Záver

Natieranie radiátorov a vykurovacích potrubí od nás nevyžaduje zložité nástroje ani špecifické zručnosti. Ak vieš jednoduché pravidlá(a na to stačí prečítať si vyššie uvedené odporúčania a pozrieť si video v tomto článku), potom práca nezaberie veľa času a výsledok bude celkom hodný.

Je potrebné natrieť vykurovaciu batériu z dvoch dôvodov: ak je stará farba ožiarená, prasknutá. Tiež prelakujú, ak potrebujete zmeniť jeho farbu: zožltlo, ale nemá žiadne chyby. Áno, jednoducho sa to nehodí nový dekor. V prvom prípade je postup nasledovný: najprv treba odstrániť starý náter a až potom natrieť. Ak je farba normálny stav a vrstvy menej ako tri, potom sa to nedá odstrániť.

Maľujeme batériu

Funguje pri maľovaní dôležité pravidlo: dve alebo tri tenké vrstvy farby sú lepšie ako jedna hrubá. A nesnažte sa na prvý raz dokonale prelakovať. Nabratím väčšieho množstva farby na štetec vám s najväčšou pravdepodobnosťou vznikne mastná šmuha, ktorej sa nebude dať ľahko zbaviť. K ideálnemu natívnemu povrchu to zároveň nebude o nič bližšie ako k maľovaniu. Preto naberieme trochu farby a opatrne pretrieme. Aj keď je vidieť trochu kovu alebo starého náteru. Všetko bude opravené nasledujúcimi vrstvami.

Najprv natrite vnútorné povrchy. K tomu môže pomôcť kefa s ohnutou rukoväťou. Možno ich budete potrebovať niekoľko: od dosť hrubých po veľmi tenké. Na niektoré miesta sa dá vyliezť len so starou zubnou kefkou, tak nájdite aj tú. Začneme maľovať zhora nadol od krajnej časti. Kde je extrém - vpravo alebo vľavo - ako vám to vyhovuje.

Po natretí všetkého vo vnútri začnite maľovať vonkajší povrch. Postupnosť je rovnaká: od jedného okraja k druhému, zhora nadol. Prečo nie naopak? Pretože pri maľovaní zospodu budú kvapky padať na už natretý povrch, bude ich opäť potrebné pretrieť štetcom. Práca a čas navyše.

Po nanesení prvej vrstvy počkajte, kým úplne nezaschne. Doba schnutia pred aplikáciou ďalšej vrstvy je zvyčajne uvedená na štítku. Potom aplikujte druhý v rovnakom poradí. Potom sa rozhodnite, či potrebujete maľovať znova.

Ešte jedna vec: ak po prvej vrstve ležal nerovnomerne, zostali pruhy a hrbolčeky, po zaschnutí pokožku vezmite a vyrovnajte. Druhýkrát bude viac skúseností a všetko dopadne lepšie.

Lakovanie radiátora bežným lakom

V normálnom stave farby bez viditeľných nedostatkov, ak je iba jedna (alebo dve) vrstvy a ležia rovnomerne, môžete maľovať na vrch bez odstránenia starého náteru. Vyžaduje sa iba predbežné spracovanie.

Lakujeme hliníkovú a bimetalovú batériu

Ak chcete natrieť hliník alebo v ktorom nie ste spokojní len s farbou, dobre si rozmyslite, či sa oplatí pokaziť dobré pokrytie. Možno v tomto prípade stojí za to zavrieť radiátor? A ešte jedna vec: ak sú vaše radiátory v záruke, potom po lakovaní továrne (alebo predajcu) v záručná oprava odmietnuť. Aj keď dôvod je úplne iný.

Ak chcete získať farbu podobnú "fabrike", kontaktujte špecializovanú servisnú stanicu. Autá lakujú rovnakou technológiou. Možno budú súhlasiť s náterom vašich radiátorov

V prípade potreby natrieť hliník resp bimetalový radiátor napriek tomu je lepšie kontaktovať špecializovanú autoservis. Len oni môžu odborne pomôcť. Ak chcete urobiť všetko sami, môžete použiť farbu na autá v plechovke. Ale pri tejto možnosti je pravdepodobné, že na miestach, kde sa radiátor často dotýka, vrchná vrstva budú vymazané, aj keď to závisí od kvality smaltu a počiatočného náteru radiátora.

Ak sa stále rozhodnete použiť autosmalt, musíte pracovať na horúcich batériách. A čím teplejšie, tým lepšie. Doba schnutia pri 130 o C - 20 minút, pri 60 o C - 40 minút a pri 20 o C - mesiac.

Dôležitá podmienka: počas práce a po celú dobu schnutia farby musí byť okno otvorené, dvere do iných miestností zatvorené. Prosím, prineste si masku a rukavice.

Všetko okolo bude musieť byť pokryté papierom, starými handrami. Nádoba je dobrá vec, ale takmer sa otočila zlým smerom a všetko je namaľované v tóne radiátorov ... Počas prevádzky dodržujte vzdialenosť, ktorú potrebujete na rovnomerné striekanie - to je asi 20-30 cm, ale to je pre istotu napísané na obale. A vo všeobecnosti si ešte pred nákupom pozorne prečítajte pokyny a odporúčania na použitie. Takže pochopíte, či môžete poskytnúť požadované podmienky na nanášanie farby.

Poradie je rovnaké: začnite vnútornými povrchmi, potom prejdite po vonkajších zhora nadol. Nesnažte sa dosiahnuť dokonalú farbu na prvýkrát. To je takmer nemožné, najmä ak je základná farba biela a je na ňu aplikovaný nejaký jasný odtieň. Ak budete trysku držať na jednom mieste príliš dlho, dôjde k previsnutiu a pruhom. S nimi sa zaobchádza oveľa ťažšie ako s nenatretými miestami. Po úplnom vyschnutí je lepšie naniesť ešte jednu alebo dve vrstvy. Výsledok bude lepší.

Zmena farby liatiny

Staré liatinové batérie si najčastejšie vyžadujú náter. Určite je lepšie vykonávať práce po skončení vykurovacej sezóny: bude to pre vás bezpečnejšie, aj farbenie bude lepšie. Potom je poradie:

Maľujeme panelový radiátor

Tu môžu byť dve možnosti. Ak existuje továrenský náter smaltu, je lepšie použiť plechovku autosmaltu. Ak je náter normálny, postupuje sa ako pri liatine. Jediný rozdiel je v tom, že predný panel bude ľahšie maľovať valčekom a nie štetcom.

No v panelových radiátoroch treba zmeniť aj farbu mriežok. Už ich treba natierať štetcami. Ak je na mriežkach hrdza, treba ich najskôr vyčistiť, potom ošetriť konvertorom hrdze, natrieť základným náterom (zloženie s antikoróznym účinkom) a až potom natrieť. Všetky tieto prostriedky je najjednoduchšie kúpiť na trhu s automobilmi - existuje ich veľa v rôznych obaloch.

Ako odstrániť starý náter z batérie

Otázka často neznie ako maľovať, ale ako odstrániť starý náter. Spôsobov je viacero.

Mechanický

Farbu z radiátora odstránite pomocou vŕtačky a špeciálnej trysky. Ďalšou mechanickou metódou je spracovanie radiátora brúsnym papierom. Je to však veľmi dlhý proces, ktorý si vyžiada veľa času a nie menej úsilia. Ak nie je vŕtačka, môžete zaplatiť za jej prenájom a za pár hodín odstrániť všetky vrstvy farby na kov. Manuálne na to budete musieť stráviť celý deň, alebo možno viac ako jeden - záleží to od veľkosti batérie a množstva farby na nej.

Chemický

Na odstránenie farby sa často používa špeciálna pasta. Má vzhľad gélu. Vezmite čistú kefu a naneste kompozíciu na všetky povrchy. Ak je farby veľa, ošetrenie sa musí po 20 minútach zopakovať (priamo na predchádzajúcu vrstvu). Potom sa odporúča zakryť radiátor fóliou - takže náraz bude intenzívnejší. Po čakaní na dobu uvedenú v návode si nasaďte masku, rukavice, vyzbrojte sa špachtľou a kefou s kovovými štetinami. Najprv odstráňte farbu špachtľou, potom zvyšky vyčistite kefou. Obzvlášť "škodlivé" alebo ťažko dostupné miesta môžete pretrieť brúsnym papierom.

tepelná metóda

Náter farby a laku na batériách je nanesený tepelne odolný, ale aj pri určitých teplotách sa začne odlupovať. Preto, aby sa z radiátora odstránil starý náter, musí sa zahriať.

Kovový radiátor bude stačiť ohrievať stavebným fénom alebo fúkačom. Keď teplota kovu prekročí kritický bod pre farbu (zvyčajne je to 120-140 o C), napučí a začne bublať. Tu ho musíte odstrániť špachtľou.

Liatinová batéria sa bude musieť týmto spôsobom zahrievať dlho, bude to trvať veľa času a účinok bude zanedbateľný. Liatina má veľmi vysokú tepelnú kapacitu, je veľmi ťažké ju zohriať stavebným fénom na 120-140 oC. Možnosť: čiastočné využitie chemická metóda, čiastočne - tepelné, niekedy čistenie rukami alebo vŕtačkou.

Existuje jeden spôsob, ale len pre staré akordeóny. Zároveň odstráni všetky usadeniny, ktoré sa vo vnútri nahromadili. Na tento účel však bude potrebné vybrať batériu a potom ju úplne zabaliť. A hneď na to smutné: pri použití tejto metódy je možné odhaliť chyby odlievania. Počas procesu čistenia odpadávajú hrdzavé častice a môžu sa objaviť fistuly. Ale na druhej strane je lepšie okamžite vylúčiť všetky netesné úseky, ako neskôr opravovať škody počas vykurovacej sezóny. Navyše ešte musíte vyriešiť celý radiátor.

Teraz o samotnej metóde. Odstráňte radiátor a hoďte ho do ohňa. Všetka farba sa spáli, stačí povrch vyčistiť kovovou kefou alebo vŕtačkou s tryskou. Vychladenú batériu je potrebné rozobrať na časti, odstrániť vyhorené tesnenia na kolektoroch. Potom poklepte paličkou na každú časť a vysypte všetky odpadky, ktoré sa tam za tie roky nahromadili. Pri montáži vložte nové tesnenia, môžete použiť nové vsuvky alebo môžete dať staré, ak sú v dobrom stave. Zostavená batéria je lisovaná a následne lakovaná. Trvá to veľa času, ale nejde len o maľovanie, ale aj o „generálne upratovanie“.

Ako natrieť liatinový radiátor

Po odstránení starého náteru je batéria vyčistená do kovového lesku (vŕtanie pomocou káblovej kefy). Potom sa opatrne ošetria „nemastným“ rozpúšťadlom, napríklad acetónom alebo čistým benzínom. Všetko musíte utrieť, kým nebude handra namočená v rozpúšťadle čistá.

Po zaschnutí natrieme celý povrch zvnútra aj zvonka základným náterom. Pre liatinovú batériu je nevyhnutné použiť zloženie, ktoré poskytuje antikoróznu ochranu. V opačnom prípade sa po chvíli na povrchu objavia hrdzavé škvrny a pruhy. Môžete (a dokonca musíte) použiť základné nátery na autá. Oni poskytujú kvalitná ochrana. Spôsob nanášania farby je opísaný vyššie: začíname s vnútornými časťami a začíname zhora, pohybujeme sa nadol. Potom podľa toho istého princípu spracujeme vonkajšie povrchy. Nanášajte tenké vrstvy. Zakaždým počkáme, kým úplne nevyschne. Nedostatky vyčistíme, potom prejdeme druhým a ak je to potrebné, tretíkrát. Len tak dosiahnete kvalitné vyfarbenie.

Ako maľovať iba časť

Sú chvíle, keď je potrebné maľovať len niektoré malý pozemok. Nemá zmysel odstrániť všetku farbu a prelakovať batériu (alebo potrubie). Potom budete potrebovať akékoľvek prístupným spôsobom vyčistite požadovanú oblasť a zachyťte niektoré „priľahlé územia“. Brúste ho na kov a ošetrite ho rozpúšťadlom na „čistú handru“, naneste základný náter. Po zaschnutí základného náteru naneste farbu.

Ak je rozdiel v hladinách medzi natretým a čisteným povrchom, je potrebné tento rozdiel vyrovnať kovovými tmelmi. Sú z epoxidu a polyesteru. Predáva sa aj v autoservisoch. Napriek tomu, že ide o autosmalty, teploty vykurovania sa „držia“ normálne. Povrch uhlaďte jemným brúsnym papierom, potom napenetrujte a naneste niekoľko vrstiev farby.

Je možné maľovať horúcu batériu

V podstate môžete. Potom však treba vybrať farbu s vhodným režimom nanášania a tie stoja dvakrát toľko, vyžadujú dodržiavanie bezpečnostných opatrení (respirátor a otvorené okná), oveľa silnejšie „voňajú“ a sú v oveľa menšom sortimente. Je to teda diskutabilné rozhodnutie.

Dá sa na rozpálenú batériu naniesť bežná farba? Toto sa neodporúča. Ale ako to už býva, mnohí takí. Zápach je potom oveľa silnejší, no pri práci v maske a pri otvorenom okne je riziko otravy minimálne. Ale to nie sú všetky problémy. Niektoré typy farieb menia farbu pri aplikácii „za horúca“, existuje riziko, že sa namiesto bielej batérie dostanú

žltkastý.

Druhým problémom je, že farba na horúcej batérii veľmi rýchlo schne. Nemôžete sa odtrhnúť alebo byť rozptýlení, musíte neustále intenzívne pracovať so štetcom. Napriek tomu bude ťažké dosiahnuť rovnomernú farbu. Ak potrebujete iba „osviežiť“ farbu, stále sa to dá, ale radikálna zmena je nereálna. Počkajte na koniec vykurovacej sezóny alebo vypnite batériu guľovými ventilmi.

Existuje niekoľko druhov farieb, ktoré je žiaduce aplikovať na horúce radiátory. Toto sú niektoré typy autosmaltov. Viac akrylového smaltu "Rainbow" pre kovové a vykurovacie radiátory. Tu je žiaduce aplikovať ho na horúcu batériu alebo potrubie. Na chlade sa po zaschnutí objavia praskliny. Pred prácou si však pozorne prečítajte pokyny a presne ich dodržiavajte. Smalt je dobrý, bez zápachu. Ak sú potrebné opravy naliehavo - vyhľadajte takú vhodnú farbu.

Prečítajte si viac o farbách na radiátory tu.

Výsledky

Zdá sa, že jednoduchým procesom je farbenie batérie, ale existuje veľa jemností. Od spôsobu odstránenia starého náteru až po postup nanášania nových vrstiev.

Ak nebývate v africkej chatrči alebo starej chatrči s ohrev pece, potom má váš dom pravdepodobne batérie. A to znamená, že skôr či neskôr bude potrebné ich natrieť. K tomuto procesu je potrebné pristupovať so všetkou zodpovednosťou, pretože neopatrný vzhľad vykurovacích batérií môže zničiť akýkoľvek interiér - od najjednoduchších po najsofistikovanejšie.

Najprv sa musíte rozhodnúť o výbere farby. Ak ste vyznávačom tradičných riešení, tak sa s najväčšou pravdepodobnosťou vaša voľba zastaví na klasickej bielej resp strieborná farba. ale moderných dizajnérov ponúknite neobmedzujte svoju fantáziu a vyberte farebná schéma pre batériu, v súlade s celkovým dizajnom miestnosti. Môžu to byť jemné pastelové farby, ktoré opakujú farbu stien spálne; svetlé kvetinové motívy do detskej izby alebo svetlý nevtieravý vzor do obývačky.

Treba si uvedomiť, že nie každý typ farby je vhodný na prekrytie batérie. Farba musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• byť odolný voči vysoké teploty(až do 80 ° С);
• neuvoľňujú toxické látky do ovzdušia;
• chrániť povrch batérie pred koróziou;
• nemeň svoje vzhľad a neodlepovať sa.

Tieto podmienky spĺňa niekoľko druhov farieb: akrylový email, vodná disperzná emulzia, alkydové a olejové farby. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody.

Napríklad, alkydová farba poskytuje spotrebiteľovi širokú škálu farieb, z ktorých si môže vybrať. Leží rovnomerne a krásne na lakovanom povrchu a má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu. Bohužiaľ, táto farba má špecifický zápach, ktorý sa často objavuje po vysušení - pri zahrievaní batérie. Akrylový smalt má tiež ostrý, nepríjemný zápach rozpúšťadla. Po úplnom vysušení (tento proces trvá niekoľko dní) však zmizne. Zanecháva krásny lesklý lesk, ktorý vydrží na dlhú dobu. Vodovodisperzné farby rýchlo schnú a nemajú výrazný zápach. Pri nákupe takejto farby by ste mali venovať pozornosť prítomnosti označenia „pre vykurovacie batérie“.

Po rozhodnutí o výbere farby pristúpime k najťažšej a časovo náročnejšej časti práce - príprave batérií na lakovanie. V tejto fáze je potrebné odstrániť starý náter a zbaviť sa hrdze (ak sa objavila na batérii počas prevádzky). Radiátory dôkladne utrite vlhkou handričkou, aby ste ich zbavili prachu a nečistôt. Na uľahčenie procesu odstraňovania starého náteru môžete použiť nasledujúcu techniku: batérie dôkladne ošetrite akýmkoľvek umývacím roztokom a prikryte fóliou (je dôležité si uvedomiť, že roztok sa nanáša na suchý povrch). Po určitom čase, konkrétne po hodine a pol, sa farba jednoducho odstráni špachtľou alebo brúskou. Niektorí domáci majstri používajú na tento účel kovovú kefu pripevnenú k vŕtačke.

Pri dirigovaní opravárenské práce nezabudnite na svoje zdravie - chráňte si ruky stavebnými rukavicami a Dýchacie cesty- respirátor.

Ďalším krokom je vyrovnanie lakovaného povrchu. Pomocou brúsneho papiera starostlivo vyčistíme batérie, pričom osobitnú pozornosť venujeme miestam, kde sa vytvorila hrdza - treba ju úplne odstrániť. Pripravený povrch sa odmastí mierne alkalickým roztokom a natrie sa antikoróznym základným náterom. Mali by ste si uvedomiť, že mnohé moderné farby obsahujú vo svojom zložení základný náter a prvky na ochranu proti hrdzi. Môžete sa o tom dozvedieť z označenia na banke. Pri použití tejto farby nie je potrebná predbežná úprava batérie.

Vaše radiátory sú teraz pripravené na lakovanie. Je dôležité mať na pamäti, že farba sa môže aplikovať iba na studené batérie. V opačnom prípade bude všetko úsilie vynaložené na čistenie povrchu márne - farba nebude ležať plochá, môže sa pokryť bublinami alebo heterogénnymi škvrnami. Preto pre prácu s batériami zvoľte čas medzi vykurovacími sezónami. Ak je to možné, odporúča sa najskôr odpojiť batériu od potrubia - to značne uľahčí proces lakovania. Nezabudnite sa postarať o bezpečnosť podlahy - zakryte ju novinami, nepotrebným papierom alebo celofánom.

najviac pohodlný spôsob je striekanie farby zo striekacej pištole alebo špeciálneho spreja. Vykonaním jednoduchých manipulácií opísaných v návode na použitie plechovky farby môžete dosiahnuť jej rovnomerné nanesenie na celý povrch radiátora vrátane ťažko dostupných miest.

Na lakovanie vykurovacích batérií sa tiež používajú mäkké kefy a penové valčeky s malým priemerom. Je vhodné začať maľovať od najmenej prístupných plôch, pomocou štetcov so zahnutými rukoväťami. Na prednú stranu batérie je vhodné nanášať farbu valčekom. Aby ste sa vyhli šmuhám, mali by ste začať maľovať radiátory zhora, postupne klesať do ich spodnej časti. Uistite sa, že farba je rozložená v tenkej, rovnomernej vrstve, to zabezpečí jednotná farba po celej ploche. Po nanesení prvej vrstvy nechajte batérie dobre vyschnúť. Potom ich zakryte druhou vrstvou farby podľa rovnakých odporúčaní.

S trochou úsilia a zručnosti teda môžete svoj stará batéria do nového dôstojného kusu nábytku.

Pri opravách, po inštalácii, ako aj v dôsledku straty požadovanej farby, čiastočných čipov, musia byť batérie natreté. Často sú radiátory prelakované, ak vám nevyhovuje farba, chcete tvoriť jednotný štýl v izbe. Dôvodom lakovania môžu byť drobné škrabance, triesky, ktoré často zostávajú po inštalácii batérie.

Predtým, ako budete pokračovať v farbení, mali by ste starostlivo zvážiť všetky jeho nuansy. Potom je zaručený skvelý výsledok. Ak vznikla otázka "ako maľovať radiátory?", Stojí za to zvážiť všetko dôležité body tento proces.

Príprava batérií na maľovanie

Významnú úlohu zohráva príprava radiátorov na lakovanie. Najprv musíte zistiť, do akej miery je batéria znečistená, dôkladne ju vyčistiť. Nečistoty sa zbavia handričkou, kefou, účinnou striekacou pištoľou. Aj keď je radiátor nový, po vyčistení od prachu ho ešte treba odmastiť, ošetriť brúsnym papierom. Farba popraská, čiastočne sa začne odlupovať, rýchlo stratí celistvosť vrstvy, ak sa nanesie na nepripravený povrch.

Pre dokonalé vyčistenie radiátorov je potrebné odstrániť starú vrstvu farby, úplne zbaviť pôdy. V osobitnú pozornosť potrebujú oblasti postihnuté hrdzou. Je dôležité ich spracovať na kov.

Nástroje a materiály na lakovanie radiátorov

Veľký význam majú nástroje, kompozície používané pri príprave radiátora. Špeciálna kefa namontovaná na vŕtačke zabezpečí optimálne spracovanie batérie. Účinne pôsobia aj umývacie roztoky: je dobré ich naniesť štetcom na celý suchý povrch radiátora a potom ho zabaliť fóliou. Farba zmäkne a ľahko sa odstráni za hodinu, nepotrebujete na to ani vŕtačku - stačí obyčajná špachtle. Výhodou špeciálnych umývadiel je, že sú nezávadné pre kov, ničia len vrstvy farby.

Potom, čo nezostanú žiadne stopy starého náteru, musí byť povrch ošetrený šmirgľom, nezabudnite ho odmastiť. Na tento účel je vhodný akýkoľvek mierne alkalický roztok, lakový benzín. V záverečnej fáze prípravy sa na radiátor nanáša vrstva antikorózneho základného náteru. Po dokončení všetkých týchto krokov si môžete byť istí: povrch je pripravený, farba na ňom dokonale priľne, bude bezpečne a dlho držať.

To je zaujímavé: neobvyklé nástroje, ktoré pomôžu pri farbení batérií

Výber dokonalého náteru batérie

Je dôležité určiť, ktorá farba je najlepšia na transformáciu radiátorov. Existuje množstvo požiadaviek, ktoré musí spĺňať farba nanášaná na batérie. Minimálne sto stupňov je potrebná tepelná odolnosť farby, odolnosť proti oderu, netoxicita, pretože batérie sa pravidelne čistia a samotný radiátor sa zahrieva. Farba obsahujúca namiesto farbiacich pigmentov kovový prášok sa líši najvyššou tepelnou odolnosťou.

V predaji sú špeciálne farby na radiátory, mnohí používajú smalty na vodnej báze, tepelne odolné laky. Vybraná farba musí byť nevyhnutne navrhnutá tak, aby pokryla kov, zodpovedala základnému náteru. Dobré kompozície sú odolné, nemenia farbu a sú schopné chrániť sa pred koróziou.

Lesklý lesk, stálofarebnosť po dlhú dobu sú zabezpečené akrylovými emailami na organických rozpúšťadlách. Ale pri aplikácii dosť silno voňajú. Vodovodisperzné farby rýchlo schnú, ale je dôležité ich vyberať opatrne výberom špeciálnych druhov. Po natretí alkydovými emailami je zaručená rovnomernosť náteru, bude trvanlivý a odolný voči nárazom. Vôňu však možno pozorovať nielen počas procesu natierania, ale aj po určitom čase po zaschnutí, odstávajúcu od zahrievania.

Výber farieb

Rozhodnutie, v akej farbe je lepšie radiátory natrieť, je na majiteľoch. Teraz je k dispozícii široká škála finančných prostriedkov, rôzne kompozície. Klasický je považovaný za biely smalt, striebro. Niektorí si vyberajú farby v súlade s interiérom, osvetlením, celkovým štýlom bytu a dizajnovými prvkami. Zlaté a bronzové odtiene, jemné vzory, kresby vyzerajú nezvyčajne.

Ak vás už vzhľad vašich starých radiátorov nebaví, môžete sa do nich pokúsiť nadýchnuť nový život prostredníctvom experimentov

• Kvalita lakovania liatinových batérií do značnej miery závisí aj od toho, ako dobre sú pripravené. Ako nástroj na nanášanie farby je optimálne vhodný valček z hladkej penovej gumy s malým priemerom a štetec je užitočný na ťažko dostupných miestach. Aby ste sa sami rozhodli, ako maľovať najvhodnejšie, mali by ste premýšľať o vybratí batérií. Radiátor oddelený od rúr môže byť pokrytý kompozíciou zo všetkých strán, takže bude oveľa menej neprístupných miest. Zároveň sa táto metóda nie vždy ospravedlňuje, niekedy je jednoduchšie opatrnejšie natrieť batériu bez toho, aby ste stratili čas na jej odstránenie. Všetko závisí od konkrétnych okolností, tvaru radiátora.
• Veľmi dôležitým faktorom je teplota lakovaného povrchu: radiátor musí byť studený. Na otázku „je možné maľovať horúce batérie? každý špecialista odpovie jednoznačne: to sa nedá. Najvhodnejším momentom je čas, keď nie je vykurovacia sezóna. Ale aj začiatok vykurovacie obdobie nebude prekážkou, ak zatvoríte ventily na batériách, čím zastavíte prístup vriacej vody. Ak chcete začať maľovať, stačí počkať, kým úplne vychladnú. V prípade nanášania farby na horúci radiátor bude nerovnomerne ležať, napučiavať, pravdepodobne vzniknú rôzne fľaky a fľaky. Okrem toho môžete kúrenie pripojiť až vtedy, keď je farba úplne suchá.

UPOZORNENIE: nikdy nenatierajte horúce batérie!

• Maľovanie radiátorov a vykurovacích potrubí vyžaduje starostlivosť a presnosť. Je dobré použiť štetce, malé valčeky, spreje. Zo striekacej pištole je optimálne spracovať predtým vybratú batériu, potom budú všetky ťažko dostupné miesta dokonale prelakované. Práve z tých miest, ktoré sú najmenej dostupné, by sa malo začať s farbením. Je dôležité dodržať rovnomernú hrúbku vrstvy, inak sa farba môže následne v rôznych oblastiach líšiť.
• Odporúča sa začať maľovať zhora, potom náhodné pruhy nezkazia spodnú časť. Zložením musíte pokryť celú batériu, nie len jej prednú časť. Efektívnejšie je naniesť farbu v dvoch tenkých vrstvách a pred opätovným lakovaním počkať, kým prvá úplne zaschne. Potom nebudú žiadne pruhy a ideálna rovnomernosť sa ľahšie dosiahne tenkými vrstvami.

Video: majstrovská trieda o maľovaní vykurovacích radiátorov

Vzhľadom na všetky jemnosti maľby môžu batérie získať nádherný vzhľad, ktorý si zachovajú mnoho rokov.

Video: elementárne, ale efektívne maľovanie batérií

(zatiaľ žiadne hodnotenia)

Diskusia:

Julia povedala:

Dobrý deň, mám otázku: v byte bolo vymenené všetko vodné trubky vrátane stúpačiek, ako aj pripojenia k batériám na čiernej oceli. V byte býva invalid, ktorý nechodí von a navyše neznáša zápach farby. Všetky potrubia sme sa rozhodli natrieť najskôr antikoróznym základným náterom na akrylátovej báze (lebo nezapácha) a navrch smaltom na radiátory tiež na akrylovom „expertovi“ bez zápachu.

Ale ukázalo sa, že všetky obchody v meste pobehovali, ale taká pôda sa nenašla. Maľované iba tromi vrstvami emailu. Teraz rozmýšľam a bojím sa, že tento vodný smalt zničí len rúry. Myslím, že buď to treba rýchlo vyčistiť, alebo nechať tak, čo radíte? Zeminu si objednám cez internet, ale ak príde, tak skoro nebude. Čo je lepšie: odlúpnuť smalt a nechať holé rúry stáť a čakať na antikorózny základný náter, alebo nechať smalt, kým nepríde základný náter? Zničí potrubie - základ je voda?

Alexander povedal:

Margarita, ako zle si položil túto otázku, pretože vykurovacia sezóna už začala. Samozrejme existuje cesta von. Skúste nájsť odstraňovač náterov v železiarstve. Ďalšia možnosť je problematická, ale ak nič nezostane: vyberte batériu a vyčistite ju kefou na brúsku. Navyše sa dá v prípade potreby rozobrať na rebrá.

Margarita povedala:

Dobrý deň! Lakoval som batérie a teraz si hryziem lakte. Možno máte nejakú radu, ako vyriešiť môj problém).
Pred 4 mesiacmi som batérie natrel na hrdzu základným náterom HAMMER LIGHT 3 v 1. Farba vynikajúco drží, ale pretrvávajúci chemický zápach stále trvá! Teraz dali teplo, vôňa je jednoducho dusivá! Žiadne vetranie, žiadne mokré uteráky, žiadna soľ, žiadna káva - nič nemôže zbaviť tejto „arómy“. Vonia to aj vo vestibule, čo rozhorčuje susedov na mieste. Ako sa môžem zbaviť tohto náteru alebo zápachu (okrem výmeny samotných radiátorov)?!

Question-remont.ru povedal:

Dobrý deň, Elena!

Aj keď sa ukáže, že je to trochu nekonzistentné, každú otázku stručne zvážime.

1. Pred aplikáciou základného náteru je potrebné povrchy odmastiť. Pred nanesením základného náteru sa uistite, že ste očistili všetky staré vrstvy náteru a starého základného náteru. Ak máte na mysli liatinovú kanalizačnú rúru, potom s najväčšou pravdepodobnosťou bude mať aj vrstvu živicového ochranného náteru. Malo by sa tiež odstrániť až na kov. Všetko sa čistí brúsnym papierom so zrnitosťou 200. Potom sa zotrie alebo umyje všetok prach a zaschnutá fajka sa odmastí lakovým benzínom.

2. Výrobca farby môže zaručiť spoľahlivú priľnavosť iba pri použití svojich základných náterov a farieb s emailmi. Čo sa však týka akrylových farieb na vodnej báze, všetky sú vytvorené podľa prakticky rovnakých receptúr, podľa rovnakých odporúčaní. Preto je možné povoliť použitie zeminy od iných výrobcov.

3. Vzhľadom na to, že smalt bude nanesený vo viacerých vrstvách s povinnou expozíciou medzi vrstvami 4-6 hodín, farba základného náteru bude spoľahlivo pokrytá smaltom a nebude presvitať. Iba ak sa z dôvodu hospodárnosti rozhodne naniesť jednu vrstvu smaltu, treba zvoliť aj základný náter s najbližšou možnou farbou alebo bezfarebný.

4. Pri použití akéhokoľvek náteru by sa mal dodržať najkompletnejší prevádzkový postup. Najprv sa odstráni všetok starý náter a základný náter až po kov. Ak sa objaví hrdza, odstráni sa brúsnym papierom, kým sa neobjaví kovový lesk. Zvyšok povrchu je tiež jemne očistený brúsnym papierom. Hlavná časť prachu a nečistôt sa pozametá alebo zotrie. Pomocou lakového benzínu alebo iného vhodného prostriedku sa povrch odmastí. Potom môžete začať tmeliť, aby ste v prípade potreby vyrovnali povrch. Potom je tu rozdelenie. Ak sa vykonalo tmelenie, potom by mal byť povrch tiež natretý základným náterom, aby sa vyrovnali vlastnosti celého povrchu z hľadiska priľnavosti. Ak je však potrebné maľovať na čistý kov, potom mnohé laky a farby na kov nezahŕňajú nanášanie základného náteru, takže na odmastený povrch je možné okamžite naniesť niekoľko tenkých vrstiev náteru.

Veľa šťastia pri oprave!

Elena povedala:

Ahoj! Potrebujem natrieť liatinovú rúru akrylovou farbou na vodnej báze. Prosím povedz mi. : 1. Je potrebné potrubie pred základným náterom ošetriť lakovým benzínom? 2. Je možné použiť základný náter na kov od inej spoločnosti (používam akrylový smalt na kov a vykurovacie radiátory „Rainbow“, Novosibirsk)? 3. Mala by farba základného náteru zodpovedať farbe skloviny? (napr. základný náter je šedý a sklovina je biela). 4. Ak smalt nie je na vodnej báze, aký je postup pri spracovaní liatinovej rúry (načo)? Ďakujem.

Kliknutím na tlačidlo "Pridať komentár" súhlasím so stránkou.

Vykurovacie batérie sú nepostrádateľným prvkom domu. Ak farba na nich vybledla a napučiavala, je nepravdepodobné, že by zdobili dom. Ak sú k dispozícii finančné prostriedky, staré batérie je možné vymeniť za nové. Ak však nie je možné vykonať taký významný nákup, môžete batérie jednoducho prelakovať. Na tento účel sa používa špeciálna farba.

Aký je účel farby? Je určený na ochranu povrchu batérií pred koróziou, dodáva im požadovaný odtieň farby a zlepšuje ich vzhľad. V minulosti sa potrubia a batérie lakovali výlučne v biela farba. V súčasnosti sa všetko zmenilo a batérie si môžete natrieť ľubovoľnou farbou. Článok bude zameraný na výber farby na radiátory, ako aj technológiu ich následného lakovania.

Zloženie nástroja a farbiva

Takže na maľovanie povrchu radiátorov budete potrebovať nasledujúci nástroj:

• nôž na odstraňovanie odlupujúcej sa farby;
• brúsny papier, špeciálne umývanie alebo kovová kefa na odstránenie starého náteru;
• sada štetcov rôznych veľkostí;
• handry na čistenie povrchu od prachu a nečistôt;
• malý valček na maľovanie batérií medzi plutvami.

Existujú určité požiadavky na farby a emaily určené na farbenie batérií. Musia chrániť kov pred koróziou, časom nežltnúť a odolávať vysokým teplotám.

Niekoľko typov smaltov spĺňa tieto požiadavky:

1. Vodou dispergované akrylové farby zachovať farbu po dlhú dobu, nemajú ostrý nepríjemný zápach, rýchlo schnú.
2. Alkydové emaily sú trvácne, odolávajú až +90°C, odolné voči oderu. Nevýhodou kompozície je, že má štipľavý zápach, ktorý sa po zafarbení zachováva dostatočne dlho. Navyše časom farba zožltne a nekvalitný alkydový email dokonca praská.
3. Akrylové farby na báze rozpúšťadiel sú odolné voči vlhkosti a majú krásnu lesklú textúru. Farba povlaku zostáva dlho vo svojej pôvodnej podobe. Tento typ smaltu je možné použiť aj bez základného náteru. Na kontrolu viskozity kompozície sa používa rozpúšťadlo.

Populárne v minulosti olejové farby. Dnes sa takéto farbiace kompozície používajú extrémne zriedkavo, pretože trh ponúka širokú škálu špeciálnych smaltov, ktoré sú určené špeciálne na maľovanie radiátorov. Okrem toho olejové farby žltnú, líšia sa ostrými zlý zápach a čo je ešte horšie, znížiť prenos tepla natieraným povrchom.

Možnosť výberu farby smaltu pre radiátory

Tradičným riešením je biela farba radiátorov. Ak vám to však nevyhovuje a chcete sa odlíšiť, batérie môžu byť natreté inou farbou. Skvelým riešením je natrieť ich farbou, ktorá ladí so stenami. Rovnako veľkolepou možnosťou je maľovať batérie v súlade s rozsahom farieb prevládajúcich v interiéri. V tomto prípade budú vykurovacie články menej nápadné, nebudú priťahovať zbytočnú pozornosť.

Niektorí remeselníci naopak premieňajú batérie na majstrovské umelecké dielo. Na radiátor dali malé výkresy. Môžu to byť kvety a listy, vzory rybej kosti, geometrické obrazce. Hlavná vec je nepreháňať to a držať sa myšlienky. Štýlovo budú pôsobiť radiátory vo farbe striebornej alebo bronzovej. Sú skvelé do klasických interiérov.

Deti milujú svetlé a sýte farby. Pri maľovaní batérií v detskej izbe by ste mali opustiť stereotypné názory. Batéria môže byť zábavná, napríklad maľovaná v dúhových farbách, v podobe palisády s maľovanými kvetmi, motýľmi a vážkami.

Príprava radiátorov na maľovanie

Predtým, ako začnete maľovať radiátory, musia byť správne pripravené. Faktom je, že ak natriete neošetrený povrch, rýchlo stratí svoju atraktivitu. Navyše spod natretej vrstvy budú vytŕčať nerovné miesta. Časom sa na týchto miestach objavia praskliny.

Zvážte, ako odstrániť starý náter a koľko Zásoby nákup.

Odstránenie starého náteru

Existujú 2 spôsoby, ako odstrániť farbu:

• chemické rozpúšťadlá,
• s kovovou kefou.

Kovová kefa je vložená do vŕtačky. To vám umožní efektívne a rýchlo odstrániť starý náter. S touto úlohou sa môžete dokonale vyrovnať pomocou splachovacích roztokov.

Chemické rozpúšťadlá určené na odstránenie starého náteru na batériách pôsobia iba na vrstvu náteru bez toho, aby zničili kovový povrch.

Aby nedošlo k poškodeniu zdravia, je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Na ochranu dýchacích ciest sa odporúča nosiť respirátor. Okrem toho je potrebné miestnosť vetrať. Čistiaci roztok sa nanáša štetcom na celý povrch batérie. Potom musí byť pokrytý filmom. Asi po hodine sa farba odstráni špachtľou.

Po odstránení vrstiev farby je potrebné povrch nakoniec očistiť. Snažte sa to udržať čo najrovnomernejšie. Táto fáza si vyžaduje čas a úsilie, ale stojí za to, pretože čím hladší je povrch batérie, tým harmonickejšie zapadne do interiéru. Po dokončení prípravných prác by mal byť radiátor odmastený. Na tento účel môžete použiť sódu alebo biely lieh. Ďalším krokom je nanesenie antikorózneho základného náteru.

Sú situácie, kedy je potrebné radiátory prelakovať aj napriek tomu, že sú nové. Pred tým je tiež potrebné prípravné práce. To zahŕňa odstránenie prachu a nečistôt, čistenie povrchu brúsnym papierom a následné ošetrenie rozpúšťadlom.

Odstránenie farby umývaním:

Technologický postup lakovania batérií

Radiátory by mali byť natreté počas teplej sezóny, keď je kúrenie vypnuté. V opačnom prípade v niektorých oblastiach farba veľmi rýchlo zaschne, v dôsledku čoho bude ležať nerovnomerne, vytvoria sa pruhy.

Dnes trh ponúka kupujúcim farbu, ktorá je určená na aplikáciu na horúce batérie. Ak sa však odporúčania nedodržiavajú, smalt bude tiež ležať nerovnomerne.

Ak nie je možné úplne vypnúť kúrenie, tak aspoň znížte teplotu na radiátore, ktorý idete natierať. Ak bývate v bytovom dome s ústredným kúrením, budete musieť vypnúť dodávku horúca voda, môžete to urobiť sami alebo požiadať o pomoc Bytový úrad.

Chráňte podlahu pred možným znečistením. Na tento účel môžete rozložiť papier na podlahu alebo handričku, môžete použiť noviny. Ak na maľovanie batérií používate štetce, je dôležité, aby mali mäkké štetiny. Jedna zo štetcov by mala byť rovná, druhá zakrivená. To vám umožní maľovať ťažko dostupné miesta. Zakrivenú kefu môžete nahradiť malým valčekom. Výsledok bude rovnaký.

Farba sa nanáša najskôr zhora na radiátor, pohyby by mali smerovať nadol. V prvom rade je potrebné natrieť vnútorný povrch batérie, potom vonkajší. Vyhnete sa tak zafarbeniu rúk a tým aj oblečenia. Smalt sa nanáša v 2 vrstvách. V tomto prípade sa druhý aplikuje až po úplnom vyschnutí prvého. Tak je zaručený hladký a rovnomerný lesklý povrch.

Batérie môžu byť natreté sprejom alebo striekacou pištoľou. Pre pohodlie v tomto prípade je lepšie vybrať batériu. Takto rovnomerne natriete ťažko dostupné miesta.

Lakovanie sprejom naplneným žiaruvzdornou farbou sa vykonáva veľmi efektívne a rýchlo. Ak máte obmedzený čas, potom je to najlepšia možnosť.

Je dôležité dodržiavať návod na použitie, ktorý je napísaný na obale. teda najlepší výsledok. Hlavným pravidlom pri maľovaní sprejom je vykonávať cik-cak pohyby zhora nadol. Vzdialenosť od natieraného povrchu k sprejovej nádobe je približne 30 cm, aby sa steny nezašpinili, môžu byť utesnené fóliou.

Správnym aplikovaním odporúčaní na maľovanie a zdobenie radiátorov môžete vyzdobiť svoj domov jedinečným doplnkom k dizajnu interiéru. Ak máte nejaké otázky k téme, napíšte komentáre k článku. Špecialisti pracujúci na stránke vám poskytnú komplexné odpovede.

Video

Rýchly spôsob, ako premeniť starú liatinovú batériu na starožitný zázrak: