Poddôstojník výsadkárov dáva znamenie k postupu. Táto fotografia vznikla pravdepodobne na konci vojny, keďže vojak na nej má oblečenú maskovaciu poľnú bundu Luftwaffe a nie bundu zoskoku parašutistu. Prilba je pokrytá maskovacou sieťkou - ďalšou charakteristickou črtou posledného obdobia vojny. Na fotografii sú zreteľne rukavice s elastickými manžetami, puzdro na automatickú pištoľ, jedno vrecko na tri zásobníky pre samopal MP40, ďalekohľad a pažbový granát. (Bundesarchiv, 576/1848/32. Všetky fotografie použité v tejto knihe, ak nie je uvedené inak, sú prevzaté zo zbierok Bundesarchivu v Koblenzi. Čísla uloženia sú uvedené na uľahčenie odkazu na fotografické materiály; treba však mať na pamäti, že Bundesarchiv neposkytuje povolenie na použitie fotografií jednotlivcami.)

„Operácie vo vzduchu sa bežne označujú ako vertikálne nasadenie a toto je najlepšia definícia ich účelu. Podstatou nasadenia je zachytiť nepriateľa, čím sa pripraví jeho ďalšie zničenie. Silná skupina za nepriateľskými líniami oddeľuje vojakov a prerušuje komunikáciu, čo zvyšuje zraniteľnosť pri útoku spredu. Má tiež silný psychologický vplyv. Vojak je zvyknutý na to, že každý, kto je v tej prednej línii, je nepriateľ a tí v jeho zadnej časti sú priatelia. To vám umožní zistiť, kde strieľať a kde čakať na posily.

Letecké operácie ničia tento stereotyp. Tiež nútia časť jednotiek stiahnuť sa z frontovej línie, predovšetkým na pokrytie kľúčových bodov pred možnými vylodeniami, ako aj na lokalizáciu miest odporu pri vylodení. V niektorých situáciách je nemožné bojovať proti pristátiu. Na rozdiel od zvyčajného pravidla (a plánov, ktoré sa z neho odvíjali), môže útočník sústrediť viac síl na zemi v zhromaždisku, ako dokáže obranca2 zhromaždiť na obranu proti vzdušnému útoku. Iba zásahom osudu ... výsadkári môžu byť rozptýlení v čase uvoľnenia, skôr ako vybavia obranné pozície.

Vyššie uvedený citát je pravdepodobne jedným z najvýstižnejších, no zároveň informatívnych opisov výsadkových operácií, s akými som sa kedy stretol. Tu sú zhrnuté výhody typu útoku, ktorý nás zaujíma, no potreba vhadzovania je celkom jasná. Prekvapenie je kľúčovým faktorom, ale spolieha sa na faktory, ako sú vhodné poveternostné a veterné podmienky, terén, presné spravodajstvo o nepriateľských silách a dispozíciách a jeho schopnosť sústrediť sa s cieľom spustiť účinný protiútok – a, samozrejme, šťastie.

Hitler blahoželá dôstojníkom výsadkárov oceneným po operácii dobytia Fort Eben-Emael. Zľava doprava: poručík Meissner, poručík Zirach a kapitán Walter Koch. Výsadkári nosia mierne odlišné strihové verzie šedo-zelených skákacích búnd "First Design" - s dvoma šikmými vreckami na hrudi, jedným vreckom na hrudi a vreckami na hrudi a na podlahe (Gavin Gadden).

Pre agresora je úloha výsadkových vojsk pri správnom použití oveľa väčšia, ako by sa mohlo zdať, ak sa zameriame len na počet výsadkárov. Samozrejme, bolo by chybou tvrdiť, že nemecká invázia do Francúzska, Belgicka a Holandska v roku 1940 by nebola úspešná bez účasti výsadkárov a ich kolegov pilotov vetroňov na týchto operáciách. Niet však pochýb o tom, že inak by táto invázia narazila na veľké ťažkosti.

Nemecko meškalo s vytvorením výsadkových jednotiek, ale stále sa ocitlo pred Veľkou Britániou, Amerikou a jej východným spojencom Japonskom. Schopnosti tohto nového typu vojsk prekvapivo ako prvé zhodnotili dva vojensky pomerne zaostalé štáty: Taliansko a Sovietsky zväz. Prvý účinný automatický otvárací padák bol vyvinutý v Taliansku v 20. rokoch 20. storočia a sovietske Rusko predviedlo úspech svojich výsadkových jednotiek začiatkom 30. rokov 20. storočia.

Výsadkári z výpočtu guľometu MG34 na cvičení. Venujte pozornosť odnímateľným stuhám červenej látky na prilbách pokrytých sivozelenými krytmi (540/419/19).

Spočiatku sovietske metódy obojživelného útoku neboli dokonalé. Výsadkári opustili pomaly sa pohybujúci ANT-6 cez otvory v strope trupu, opatrne sa plazili po krídlach a potom nechali auto v skupinách a naraz vytiahli laná. S touto metódou bolo ťažké udržať poriadok, ale napriek tomu to umožnilo dosiahnuť vysokú presnosť v pristávacej zóne, najmä ak lietadlo dokázalo znížiť rýchlosť na takmer 100 km / h! Pri takejto rýchlosti letu bolo ťažké dosiahnuť prekvapenie a samotný letecký stroj sa stal zraniteľným voči nepriateľskej paľbe, dokonca vyzbrojený iba ručnými zbraňami.

Hlavným vozidlom používaným počas výsadkových operácií bol trojmotorový Junkers Ju. 52/3m - starý univerzálny? Luftwaffe. Tieto lietadlá sa vyrábali v rôznych modifikáciách. Slúžili ako na prepravu výsadkárov, kde bolo ubytovaných 12 až 18 výsadkárov, tak aj na ťahanie vetroňov. Pri cestovnej rýchlosti 200 km/h mali tieto lietadlá dolet až 1000 kilometrov vo výške 5500 metrov (Hans Oberth).

Napriek tomu nemeckí vojenskí teoretici ocenili možnosti, ktoré útok výsadkárov poskytuje, a začali uvažovať, ako túto vetvu armády zaviesť do svojej vlastnej. Hoci podľa podmienok Versaillskej zmluvy malo Nemecko zakázané vyvíjať nové typy zbraní, v období Weimarskej republiky a na začiatku Hitlerovej vlády Nemci aktívne využívali možnosti výcviku jednotiek, ktoré im poskytoval Sovietsky zväz.

Je celkom možné, že nemeckých vojenských expertov prinútila uvažovať posmešná fráza, ktorú vyslovil sovietsky letecký maršál Michail Ščerbakov pri rozhovore s francúzskym maršálom Petainom počas návštevy opevnení Maginotovej línie: „Takáto pevnosť sa môže čoskoro stať zbytočné, ak naň potenciálny nepriateľ... zhodí padák“ .

Na pristátie bol použitý vetroň DFS-230. Mal rozpätie krídel 20,9 m s dĺžkou trupu 11,3 m. Do vetroňa sa zmestilo osem ľudí s plnou výbavou. V streche kabíny pre cestujúcich bol poklop prispôsobený na inštaláciu vežového guľometu MG15. Pri zostupe bol takýto vetroň veľkým a ľahko zraniteľným cieľom; značné nebezpečenstvo navyše predstavovali možné nehody pri pristávaní, pri ktorých boli parašutisti zranení a dokonca aj usmrtení. Výhodou použitia vetroňov bolo, že každý z nich mohol dopraviť na miesto pristátia naraz celú čatu vojakov s potrebným vybavením a výzbrojou (Hans Oberth).

Tak či onak, no na nemeckých vojenských pozorovateľov na manévroch Červenej armády v rokoch 1935 a 1936 veľmi zapôsobil pohľad na presné zhodenie celého výsadkového pluku s tisíckou ľudí a bezprostredný príchod päťtisíc posíl, zosadených padákom. metódou pristátia. Goering patril medzi tých, ktorí ocenili to, čo videl, a v marci až apríli 1935 dostal rozkaz reorganizovať svoju skupinu pozemnej polície „Hermann Goering“ na prvý výsadkový pluk. 1. októbra toho istého roku sa pluk stal súčasťou Luftwaffe a začal výcvik v Altenrabowe. Pre prvých šesťsto vojakov a dôstojníkov pluku bol s najväčšou pravdepodobnosťou tvrdou lekciou ukážkový zoskok, pri ktorom sa parašutista vážne zranil a opustil miesto pristátia na nosidlách. Čoskoro však začali s výcvikom vojaci 1. jágerského práporu pluku Hermanna Goeringa pod velením majora Bruna Breuera sformovaného v januári 1936.

Parašutista v Rusku. Cez bojovú uniformu má oblečený tenučký látkový maskáčový oblek. Oceľová prilba je lakovaná bielou farbou. Okrem pištole v puzdre a samopalu MP40 je vyzbrojený aj trojkilogramovou magnetickou protitankovou mínou Haft-Hohllandung (555/902/12).

V tom čase Goering a jeho Luftwaffe neboli jediní, ktorí sa zaujímali o schopnosti výsadkových síl: pozornosť im venovala nemecká armáda, SS a útočné oddiely SA („hnedé košele“). Tí druhí po neúspešnom Rem Putschovi prakticky stratili vplyv, no SS sa nakoniec podarilo vytvoriť malé výsadkové jednotky. Bol to 500. prápor parašutistov SS. (500. SS Fallschirmjagerbataillon), represívna jednotka pod velením SS Hauptsturmführer Rybka. Prápor sa v júni 1944 zúčastnil výsadku na padákoch a klzákoch, ktorých účelom bolo zničenie veliteľstva vodcu juhoslovanských partizánov Josipa Broza Tita ležiaceho v hornatej oblasti. Pokusy velenia pozemnej armády o vytvorenie vlastných výsadkových jednotiek zmaril Goering, ktorý dosiahol presun všetkých armádnych výsadkárov do podriadenosti Luftwaffe.

Nemecké výsadkové jednotky najprv zaznamenali sériu neúspechov. Čiastočne dôvodom boli intrigy medzi najvyššími hierarchami nacistickej strany, čiastočne elementárna smola. Ale čoskoro, keď sa v ich radoch objavili preživší (a získali bojové skúsenosti) dobrovoľníci z légie Condor, ktorí bojovali v Španielsku, veci postupne šli hladko. No nasledovali zásadné zmeny, keď velenie výsadkárov zverili generálmajorovi Kurtovi Studentovi. Ak je Guderian nazývaný otcom nemeckých obrnených síl, potom Kurt Student by mal dostať rovnaký titul vo vzťahu k výsadkovým jednotkám.

Tento Oberleutnant nosí rukávové odznaky, ktoré parašutisti začali používať podľa vzoru svojich kolegov z letcov Luftwaffe. Detailný popis- pozri komentáre k farebným ilustráciám (555/839/27).

Oficiálny zrod nemeckých výsadkových vojsk sa uskutočnil 29. januára 1936, keď príslušný rozkaz na príkaz Goeringa podpísal štátny tajomník cisárskeho ministerstva letectva Erhard Milch. Podľa tohto dokumentu bol vyhlásený nábor dobrovoľníkov na účasť na parašutistickom výcviku v Stendale. Prísne metódy výcviku zodpovedali „desiatim prikázaniam“, ktoré dal samotný Hitler výsadkárom: „Ste vybraní vojaci Wehrmachtu. Musíte sa snažiť bojovať a byť schopní vydržať všetky ťažkosti. Vojna sa musí stať vašou potrebou." V týchto pokynoch sa hovorí oveľa viac, dovoľujeme si však citovať ešte jeden výrok, v súlade s ktorým počas vojny konali nemecké výsadkové jednotky: „Bojujte rytiersky proti otvorenému nepriateľovi, ale brutálne potláčajte partizánske akcie.“

2. výsadkový prápor, tiež vytvorený v roku 1936, bol armádnou jednotkou pod velením majora Richarda Heydricha. Bol organizovaný podľa podporného práporu vyzbrojeného ťažkými guľometmi a mínometmi. Prápor sa vynikajúco ukázal počas manévrov Wehrmachtu konaných na jeseň 1937 v Meklenbursku. Jeho prejav dal silný impulz k vytvoreniu nemeckých výsadkových jednotiek. A opäť, kvôli nezhodám medzi armádou a letectvom, pokiaľ ide o vlastníctvo výsadkárov, bola otázka vyriešená v prospech Luftwaffe: výsadkári sa presunuli do oddelenia Goering. V tom čase Luftwaffe verila, že výsadkári by mali pôsobiť v malých skupinách ako sabotéri za frontovou líniou nepriateľa: ich úlohou bolo ničiť komunikáciu a podkopávať morálku nepriateľa. Armáda naopak verila, že výsadkári by sa mali používať masovo ako obyčajná pechota. Na záver si priaznivci oboch pohľadov mohli vyskúšať svoje názory v praxi a presvedčiť sa, že parašutisti dokážu úspešne vyriešiť oba problémy.

Strážny parašutista na železnici v Rusku. Oblečený je v luftwaffe bunde "druhej vzorky" - stále zelenej, ale so sukňami prešívanými na spôsob nohavíc. Všimnite si detaily vrecka na vystreľovaciu čepeľ na pravej nohe (541/432/15).

Ďalšia etapa vo vývoji výsadkových síl Luftwaffe sa začala v júli 1938, keď sa na základe práporu Breuer z pluku Hermanna Goeringa rozhodlo o vytvorení novej 7. leteckej divízie ( 7. Fliegerova divízia) pod velením Kurta Studenta, ktorému v tom úspešne pomáhali majori Gerhard Bassenge a Heinrich Trettner. Študent (narodil sa 12. mája) sa na svoju novú pozíciu dokonale hodil. Začínal v pechote a neskôr bol stíhacím pilotom a veliteľom letky v 1. svetovej vojne; neskôr, pred nástupom Hitlera k moci, bol Student jedným zo štábnych dôstojníkov, ktorí sa priamo podieľali na budovaní nového nemeckého letectva. Na rozdiel od mnohých svojich kolegov, Student absolútne veril vodcom nacistov a rád slúžil pod nimi. Okrem toho sa podarilo založiť Studentovi, generálovi Luftwaffe dobrý vzťah s armádnymi orgánmi: zdieľal názory Wehrmachtu, pokiaľ ide o skutočnosť, že výsadkári by nemali byť využívaní ako sabotéri operujúci v malých skupinách.

Hoci si obsadenie Sudet na jeseň 1938 nevyžiadalo nasadenie veľkých vojenských síl, nový „oddiel“ Student využil túto šancu absolvovať poľný výcvik. Goering bol plný nadšenia, podarilo sa mu zlomiť odpor armádnych orgánov a Heydrichov 2. výsadkový prápor sa stal súčasťou Luftwaffe. Zároveň (v januári 1939) boli vydané pokyny na vytvorenie druhého pluku a Heydrichove ambície boli naplnené: bol menovaný veliteľom nového útvaru. Oba pluky sa na jar nasledujúceho roku zúčastnili nórskeho ťaženia. Pravidelná organizácia plukov plne zodpovedala pechote: trojpráporová štruktúra (v roku 1940 mal 2. pluk vlastne len dva prápory), každý prápor mal štyri roty. Okrem toho bola vytvorená sapérska spoločnosť a bol položený základ pre vytvorenie podporných jednotiek - protitankové, ľahké poľné a protivzdušné delostrelectvo, prieskumné, inžinierske, zdravotnícke, spojovacie a iné jednotky.

Fotografia vám umožňuje jasne vidieť detaily strihu bundy na skok, vyrobenej z maskovacej látky. Títo vojaci sú zoradení na prehliadku niekde v Stredozemnom mori. Ich prilby sú pieskovej farby so sivými alebo zelenými škvrnami na vrchu. Parašutista v popredí nosí španielsky kríž s mečmi, čo znamená jeho službu v légii Condor (580/1995/29).

Výsadkári neboli zaradení do žiadnej zo skupín Wehrmachtu ani Luftwaffe, ktoré zabezpečovali dobytie Poľska. Je však známe, že vojaci 7. leteckej divízie boli za účelom výcviku zapojení do prieskumného náletu za Vislou, pri ktorom utrpeli vážne straty pri Wole Gulovskej. Generál Student informoval Hitlera, že výsadkári sú sklamaní, že sa nezúčastnili poľského ťaženia. Nasledovala odpoveď: "Nepochybne vstúpia do bojov na Západe!"

1. prápor 1. výsadkového pluku (I/FJR1) pod velením majora Ericha Waltera bol zapojený do prvých operácií výsadkárov v Dánsku a Nórsku. Štyri roty práporu boli poverené rôznymi úlohami. Veliteľstvo a 2. rota dostali pokyn dobyť letisko Forneby v Osle a držať ho až do vylodenia jednotiek 163. pešej divízie, ktorá mala byť výsadkom. 3. rota pod velením poručíka baróna von Brandisa mala rovnakým spôsobom dobyť a držať letisko Sola v Stavangeri. V tomto čase jedna z čaty 4. roty kapitána Waltera Gerike dobyla dve letiská v Aalborgu a zvyšok síl roty obsadil priehradu, ktorá spájala ostrovy Falster a Zeeland. 1. rota poručíka Herberta Schmidta zostala v zálohe, no neskôr bola vyhodená, aby posilnila jednotky generála Dietla v oblasti Narviku.

Major Walter zlyhal: Forneby ukryla hmla a výsadkári sa museli vrátiť. Dopravné lietadlo Ju.52 druhej vlny, ktoré viezlo vojakov 163. divízie, však našlo medzeru v oblakoch a mohlo pristáť. Výsadkári utrpeli vážne straty, ale letisko bolo dobyté. Poručík von Brandis mal viac šťastia: jeho muži bezpečne pristáli na okraji Solovho letiska a rýchlo prekonali roztrúsené ohniská strážneho odporu, takže druhá vlna útočných jednotiek mohla bez prekážok pristáť. Dobre sa darilo aj kapitánovi Guerickemu: dánski vojaci, ktorí strážili priehradu, boli takí ohromení zjavom nepriateľských výsadkárov, že ani nekládli odpor a vzdali sa. Samostatná čata, vyhodená, aby dobyla dve letiská v Aalborgu, sa tiež zaobišla bez krviprelievania. Rota poručíka Schmidta v rannom šere bola hodená do zasneženého údolia Gudbransdal, asi 140 km od Osla. Strážcovia roty utrpeli straty paľbou nórskych vojakov aj počas zhadzovania, no potom sa celé štyri dni bránili, kým ich nedostatok munície prinútil vzdať sa. Schmidt sám bol ťažko zranený na stehne a bruchu, ale počas operácie sa nevzdal velenia: neskôr mu bol udelený Rytiersky kríž.

Operácie z apríla 1940 v Škandinávii napriek stratám ukázali opodstatnenosť použitia výsadkárov proti nepripravenému nepriateľovi, keď faktor prekvapenia favorizuje útočníkov. Ale len o niekoľko mesiacov neskôr si parašutisti získali vážnu povesť.

S najväčšou pravdepodobnosťou ide o zinscenovanú fotografiu urobenú na Kréte po skončení bojov v máji 1941. Tu jasne vidieť prilby pieskovej farby a sivozelené skákacie bundy. Seržant (vľavo) si prehodil golier leteckej blúzy cez sako, aby ukázal svoju poddôstojnícku hodnosť, ale nemá žiadne rukávové odznaky. Táto kombinácia bola zriedkavá (569/1579/15).

Aby sa zúčastnila invázie do Francúzska, Belgicka a Holandska, 7. študentská letecká divízia bola pričlenená do jednej skupiny s 22. leteckou výsadkovou divíziou. (22. divízia Luftland), čo bola bežná pechota prepravovaná lietadlami. Organizačne bola skupina súčasťou 2. leteckej flotily Alberta Kesselringa. Najdôležitejším cieľom skupiny bola belgická pevnosť Eben-Emael, jedna z kľúčových opevnení v reťazci opevnení pozdĺž kanála Albert. Pevnosť mala 18 delostreleckých lafet umiestnených v kazematách s takmer dva metre hrubými múrmi, ako aj množstvo protitankových a guľometných hniezd. Eben-Emael prakticky kopal jeden z brehov kanála a mohol vážne spomaliť postup Wehrmachtu – a celý nemecký koncept blitzkriegu bol založený na rýchlom manévri.

Po diskusii o probléme s Breuerom sa Student rozhodol vytvoriť špeciálnu útočnú skupinu vedenú 29-ročným kapitánom Walterom Kochom, predtým z pruskej tajnej polície a pluku Hermanna Göringa. Na vyriešenie úlohy bola Kochovi pridelená vlastná rota z 1. práporu 1. výsadkového pluku a okrem toho - sapérska rota poručíka Witziga z 2. práporu, spolu 11 dôstojníkov a 427 vojakov. V Heidelsheime začali vojaci seriózny výcvik; celý personál bol rozdelený do štyroch útočných skupín. Iba jeden z nich mal vykonať priamy útok na Eben-Emaela: skupina „Granite“ (žula) 85 ľudí pod velením poručíka Witziga. Útočná skupina "Steel" (oceľ) Poručík Altmann mal za cieľ ofenzívy most Feldweselt. Útočná skupina "Betón" (Betón) Poručík Mine mal na starosti most Froenhoven; nakoniec útočná skupina "Iron" (železo) Poručík Miner mal zabezpečiť dobytie mosta v Cannes. Po dobytí objektov ich mali útočné skupiny držať až do priblíženia sa postupujúcich kolón Wehrmachtu, konkrétne 4. tankovej divízie. Dodávku všetkých skupín mali vykonávať klzáky, na rozdiel od výsadkárov zapojených v tom istom mesiaci do operácií v Holandsku: mali byť vyhodení padákmi.

Z rovnakej série: guľomet s MG15 v poklope na streche draku DFS-230 (568/1529/28).

Ako prvá pristála útočná skupina „Betón“. Stalo sa tak o 5.15 10. mája 1940. Vetrone boli v čase pristátia pod silnou paľbou Belgičanov a výsadkári zostali celý deň pritlačení k zemi: stiahnuť sa mohli až o 21.40, keď pechota Wehrmachtu prápor sa k nim priblížil, aby im pomohol.

Útočné skupiny "Steel" a "Granite" pristáli takmer súčasne, o 5.20. Pri útoku na most Feldweselt poručík Altmann zistil, že Belgičania z mosta odstránili nálože výbušnín a o 15.30 h oznámil, že objekt bol zajatý. Táto správa bola trochu predčasná: Altmannovi výsadkári museli odraziť niekoľko ťažkých protiútokov, no ku koncu dňa o 21.30 dorazili posily pre Nemcov včas.

Posádka Eben-Emael bola zalarmovaná o 00.30: Belgičania dostali správu o pohyboch nemeckých jednotiek v blízkosti hraníc; pevnosť sa však nachádzala vo vnútrozemí krajiny a jej obrancovia sa považovali za bezpečných. Medzitým o 03:30 bola Witzigova skupina Granit Assault Group zoradená na nemeckom letisku a presne o hodinu neskôr boli ich vetrone spojené vlečnými káblami a ich miesta zaujali sapéri s vrecami plnými výbušnín. O 5.20 dosiahli objekt útoku a začali zostup. Belgičania boli tak nepripravení na letecký útok, že spustili paľbu, až keď nemecké pristávacie vetrone DFS-230 boli prakticky na zemi.

Pristátie bolo úspešné, len dva vetrone nedosiahli cieľ (jeden z nich bol sám poručík Witzig). Velenie prevzal vrchný seržant Wenzel a útok bol vykonaný bezodkladne. Ešte za chodu vetroňov pri pristávaní parašutisti otvorili pristávacie prielezy trupu a začali vystupovať a následne sa ihneď vrhli do útoku operujúc plameňometmi a dutými náložami pod krytom guľometnej paľby, ktorú viedol ich kamaráti cez poklopy v strechách vetroňov. O niekoľko minút neskôr bolo vyradených sedem kazemát a 14 belgických zbraní a útočníci vstúpili do priestorov pevnosti. O 5.40 Wenzel zavolal Kokhovi: „Objekt bol dosiahnutý. Všetko podľa plánu." Medzitým bola väčšina pevnosti stále v rukách Belgicka.

Bradatý parašutista v púšti. Oblečený je v tropickej tunike Luftwaffe, oceľová prilba je pokrytá poťahom s „rozdrobeným“ maskáčovým vzorom, modrosivý nábojový pás. Na krk visia prachotesné okuliare s tmavými sklami (550/761/4a).

O 08:30 pristála vedľa svojich kamarátov skupina poručíka Witziga, ktorá medzitým zmenila vlečné lano svojho klzáku a dostala sa aj do pevnosti. Situáciu na mieste zhodnotil poručík. Napriek počiatočnému úspechu Nemcov sa Belgičania zo šoku jasne spamätali: útočníci boli nútení zaujať obranné pozície v kazematách, ktoré dobyli, kde zostali v noci z 10. na 11. mája. Ráno im na pomoc prišiel ženijný prápor. Táto pomoc mala rozhodujúci význam a čoskoro bola nad pevnosťou vztýčená biela vlajka - bola dobytá hlavná pevnosť belgickej obrany.

Dobytie Fort Eben-Emael bolo nepochybne impozantným nemeckým víťazstvom. Z 85 ľudí skupiny Witzig bolo zabitých iba šesť (hoci 20 bolo zranených). Náhlosť útoku narušila belgickú morálku – a posádka pevnosti mala vyše 1 000 – a ako neskôr poznamenal Kurt Student, išlo o „podnik vykonaný s príkladnou odvahou a odhodlaním“.

Posledná skupina „Iron“ šťastie nemala. Postupom času postupovala nemecká mechanizovaná kolóna a belgickí obrancovia Cannes odpálili svoje výbušniny a zničili most. Nemecké vetrone pristáli pod prudkou paľbou. Baník bol zabitý, velenie prevzal poručík Joachim Meissner, ktorý musel odraziť dva veľké protiútoky, kým sa k Nemcom nepriblížili posily.

Operácia v Belgicku bola vo svojom jadre presne variantom použitia výsadkárov, na ktorých Luftwaffe trvala – pôsobili tu malé skupiny, na rozdiel od toho, ako sa používali výsadkové jednotky v Holandsku. Kochova skupina zahŕňala sotva 500 ľudí; štyrikrát toľko bolo zapojených proti Fortress Holland. Okrem toho tu v plnej sile operovala 22. letecká výsadková divízia pod velením generálmajora grófa von Sponecka.

Plán kampane požadoval použitie výsadkárov na dobytie najdôležitejších prechodov a letísk v hlbinách Holandska v počiatočných fázach operácie; úspech mali vyvinúť výsadkári spolu s pešiakmi 22. leteckej výsadkovej divízie, ktorí dostali rozkaz zapojiť sa do pouličných bojov, dobyť Haag a zneškodniť holandské vrchné vojenské velenie. Hlavnými cieľmi výsadkárov boli mosty Moerdeck a Dordrecht a letiská vo Waalhavene a Falkenburgu. 1. a 2. prápor 1. výsadkového pluku mali zachytiť prvé dva ciele; 3. – tretí. Šesť rôt 2. výsadkového pluku v spolupráci so 47. peším plukom - Falkenburg (47. peší pluk bol spolu so 16. a 65. súčasťou 22. divízie von Sponeck).

Generál Ramcke (na tejto fotografii nie je možné určiť jeho presnú hodnosť) udeľuje poddôstojníka výsadkára niekde v stredomorskom operačnom sále. Obaja sú oblečení v tropických uniformách, poddôstojník v košeli s vyhrnutými rukávmi a šortkami. Rám - v tunike a širokých nohaviciach. Čiapka všeobecne svetlomodrá so zlatým lemovaním (166/52/19).

10. mája 1940 ako prvý vstúpil do boja 3. prápor 1. výsadku (III / FJR1), ktorému velil kapitán Karl-Lothar Schultz. Parašutisti začali operácie na dobytie letiska vo Waalhavene, ktoré bolo rozhodujúce pre príchod posíl z von Sponeckovej divízie. Letisko, podobne ako iné dôležité holandské zariadenia,

bol vystavený silnému bombardovaniu, no napriek tomu parašutistov stretla hustá guľometná paľba. Hneď po pristátí sa Nemci rezolútne vrhli do budovy letiska (v ktorej veliteľ usporiadal zdĺhavú hostinu pri príležitosti 40. výročia svojej služby) a dobyli ju. Messerschmites Bf.109 zahnal britské „Hurricanes“, ktoré sa snažili zabrániť vylodeniu transportného Ju.52 22. divízie. Jediná holandská protilietadlová batéria statočne pokračovala v paľbe, no čoskoro ju dobyli aj nemeckí výsadkári. Po skončení tejto krátkej, ale krvavej bitky boli výsadkári a posily, ktoré k nim dorazili, pripravení pokryť prístupy k Rotterdamu.

Úspešné bolo uvoľnenie šiestich rot výsadkárov 2. pluku v oblasti letiska Falkenburg; už očakávali príchod von Sponeckovho 47. pešieho pluku, no vtedy nastala nepredvídaná komplikácia. Pole okolo pristávacích dráh sa ukázalo byť príliš bažinaté a prvé Ju.52, ktoré dorazili, doslova zablokovali letisko. Holanďania sa medzitým spamätali z prekvapenia a podnikli protiútok, ktorý prinútil nemecké jednotky zaujať obranné pozície. Táto etapa plánu dobytia Haagu teda zostala nedokončená.

Prápory, ktorých cieľom bolo dobyť kritické mosty v Moerdecku a Dordrechte, pristáli severne a južne od svojich cieľov a rýchlo ich obkľúčili. V rovnakom čase však zomrel poručík barón von Brandis (ten istý, ktorý počas nórskej operácie dobyl letisko Sola). Most pri Moerdeku sa podarilo zachytiť rýchlo a bez komplikácií. Vojaci 2. práporu 1. pluku výsadkových veliteľov pod velením kapitána Pragera strážili most, až kým sa k nim o tri dni nepriblížili vozidlá 9. tankovej divízie. Nasledujúci deň o 17.30 dostal Študent, ktorý prišiel do Waalhavenu hneď po svojom zajatí, správu o ďalšom úspechu jeho rangerov, tentoraz v Dordrechte. Hoci holandské jednotky ako celok bojovali oveľa lepšie ako Belgičania, faktor prekvapenia a vytvorenie početnej prevahy v správnom bode zabezpečil úspech nemeckých výsadkárov. 14. mája Holandsko kapitulovalo. V posledných hodinách operácie však Studenta vážne zranil do hlavy vojak SS z oddielu, ktorý odzbrojoval holandské jednotky.

Motocyklisti prieskumného oddielu jednotky výsadkových stíhačov v Tunisku, zima 1942-1943. Všetci majú na sebe bežné pláštenky na motocykle (549/742/17).

Kým lekári v nemocnici bojovali o Studentov život, velenie 7. leteckej divízie prevzal generál Richard Putzier, ktorý mal na starosti dopravné letectvo počas operácie v Belgicku a Holandsku. Medzitým bola divízia, ktorá skutočne ukázala svoje bojové schopnosti, posilnená a dostala tretí pluk - FJR3. Okrem toho bola Kochova útočná skupina nasadená aj do útočného pluku ( Fallschirmjager-Sturmregiment) štvorprápor pod velením plukovníka Eigena Meindla. Všetky tieto transformácie sa uskutočnili v rámci prípravy na operáciu Sea Lion, plánované pristátie v Británii.

Generálplukovník Stumpf v bielej letnej uniforme dôstojníka Luftwaffe kontroluje 37 mm protitankový kanón, ktorý slúžil u výsadkových jednotiek. Dôstojník vľavo má oblečenú leteckú blúzu a sivozelené nohavice. Stumpfov adjutant v kompletnej služobnej uniforme (543/562/20).

Nakoniec sa od tejto operácie upustilo a ďalšie boje museli parašutisti zdolávať v oveľa príjemnejších klimatických podmienkach Stredozemného mora. V januári 1941 sa študent, ktorý sa zotavil zo zranenia, vrátil do služby a prevzal velenie všetkých výsadkových jednotiek Nemecka: 7. leteckej divízie, 22. výsadkovej divízie a útočného pluku (FJStR). Tieto jednotky boli zlúčené do XI. leteckého zboru.

Despiennes, Tunisko, november 1943. Kaplán Gavin Cadden (vpravo) bol jedným z tých, ktorí prišli na obranu Britov zranených počas incidentu opísaného v texte knihy. Vľavo je kapitán Hans Jungwirth z 1. práporu 5. výsadkového pluku. Nosí čiapku Hermann Meyer s prehodenými šnúrami (Gavin Gadden).

Počas gréckeho ťaženia dostal 2. výsadkový pluk umiestnený v Bulharsku rozkaz pripraviť sa na útok na Britské cisárske expedičné sily, ktorým velil generál Maitland Wilson. Grécke jednotky na severe krajiny, najprv úspešne odolávajúce útokom Talianov, boli nakoniec nútené kapitulovať pred nemeckými spojencami Duceho. Wilsonove sily sa stiahli na Peloponéz. Jedinou únikovou cestou pre Angličanov a Grékov bola úzka šija západne od Atén, prerezaná hlbokým Korintským prieplavom. Výsadkári 2. pluku dostali rozkaz zablokovať tento prechod. Nanešťastie pre nich dostali príkaz konať o pár dní neskôr, ako bolo potrebné. Výsledkom bolo, že hoci sa počas operácie dosiahol značný taktický úspech (a viac ako 2 000 britských a gréckych vojakov bolo zajatých), víťazstvo nebolo také úplné, ako by mohlo byť: väčšina expedičných síl bola evakuovaná po mori.

Operácia sa začala o 05:00 26. apríla 1941, keď čata 6. roty 2. práporu 2. výsadkového pluku pod velením poručíka Hansa Teusena zaujala miesta v klzákoch na letisku v Larisse. Cieľom výsadkárov bolo dobyť najdôležitejší most cez prieplav. O dve hodiny neskôr klzáky pristáli a hoci pristáli pod silnou nepriateľskou paľbou, výsadkárom sa podarilo rýchlo dostať na most a zneškodniť väčšinu výbušnín nastražených Britmi. Tu však zasiahla nehoda: zatúlaná strela z britského Boforsu zasiahla stoh škatúľ s muníciou; výbuch zničil most a mnoho výsadkárov Teuzenu zomrelo. Čoskoro však vetrone priviezli hlavnú časť 2. výsadkového práporu, ktorý odrezal ustupujúcich Britov od mosta. Toysen, ktorého sila bola neporovnateľne menšia ako sila nepriateľa, zavolal na rokovania vyššieho dôstojníka britských jednotiek a povedal mu, že jeho oddelenie je prvou vlnou postupujúcej divízie podporovanej strmhlavými bombardérmi. Trik fungoval: Briti sa vzdali. Za túto bitku bol Toyzen, ktorý sa po zranení nevzdal velenia, predstavený rytierskemu krížu.

Major Walter Koch po strele do hlavy krátko po tom, čo zachránil dvoch zranených britských výsadkárov pred popravou. Oblečený je v služobnej rovnošate s dvomi náprsnými a dvomi bočnými vreckami. Raný orol z Luftwaffe, ktorý sa vyznačuje zníženým chvostom (Gavin Cadden).

Ďalšia bitka sa skutočne stala legendou výsadkových jednotiek: bola to bitka o Krétu. Hoci sa Studentove plány na operácie proti severnému koncu Suezského prieplavu, Alexandrii a Malte nikdy neuskutočnili (rovnako ako predchádzajúci plán dobyť Gibraltár zo vzduchu v rámci operácie Sea Lion), samotná bitka o Krétu sa stala jedinečnou.

Študent 20. apríla 1941 prezentoval svoje názory vrchnému veliteľstvu Luftwaffe. Podľa generála bolo dobytie Kréty nevyhnutným pokračovaním balkánskej kampane, pretože britské letiská na ostrove poskytli nepriateľským bombardérom príležitosť napadnúť ropné vrty Ploiesti. Göring súhlasil s týmito argumentmi, potom presvedčili Hitlera, hoci velenie Wehrmachtu trvalo na tom, aby sa na dobytie Malty najskôr použili výsadkári.

XI. letecký zbor sa medzitým narýchlo reorganizoval. 22. letecká výsadková divízia bola prevelená na ochranu ropných oblastí Ploiesti; Namiesto toho dostal Student 5. horskú divíziu generálmajora Ringela. Od 20. mája 1941 študentské sily pridelené na operáciu Merkúr zahŕňali:

po prvé, letecký výsadkový útočný pluk (Luftlande-Sturm-Regiment, LLStR, bývalý výsadkový útok) pod velením generálmajora Meindla (velitelia práporu: I / LLStR - major Koch, II / LLStR - major Shtenzler, III / LLStR - major Sherber, IV / LLStR - kapitán Guericke);

po druhé 7. letecká divízia generálporučíka Wilhelma Süssmanna, ktorej súčasťou bol 1. výsadkový pluk plukovníka Breuera (velitelia práporu: I/FJR1 – major Walter, II/FJR1 – kapitán Burkhardt, III/FJR1 – major Schultz); 2. výsadkový pluk plukovníka Alfreda Sturma (I/FJR2 – major Krokh,

Výsadkári s protitankovým delom PaK-36. Výpočet je oblečený v bundách s roztrieštenosťou? maskáčové vzory a skákacie nohavice, no čižmy sú obyčajné pechotné čižmy (544/588/20A).

II / FJR2 - kapitán Pietzonka, III / FJR2 - kapitán Wiedemann); a 3. výsadkový pluk plukovníka Heydricha (I / FJR3 - kapitán barón von der Heidte, II / FJR3 - major Derpa, III / FJR3 - major Heilman);

po tretie, 5. horská strelecká divízia generálmajora Ringela v zložení: 85. horský strelecký pluk (GebirgsjagerRegiment 85) plukovník Krakau (velitelia práporu: I / GJR85 - major Dr. Track, II / GJR85 - major Esh, III / GJR85 - major Fett); 100. horský strelecký pluk plukovníka Utza (I / GJR100 - major Schrank, II / GJR100 - major Friedman, III / GJR100 - major Ehall); 95. horský delostrelecký pluk ( Gebirgs-Artillerie-Regiment) Podplukovník Wittmann (velitelia divízií: I / GartR95 - major von Sternbach, II / GartR95 - major Reitel). Okrem toho divízia zahŕňala 95. horský motocyklový, pioniersky, protitankový a prieskumný prápor pod velením majorov Nolteho, Schatteho, Bindermana a grófa Castela zu Castel, resp.

Okrem týchto jednotiek bude súčasťou síl XI. leteckého zboru ľahký protilietadlový oddiel a 7. letecká divízia pionierske, delostrelecké, guľometné a protitankové prápory.

Podľa plánov na dobytie ostrova mali všetky tieto sily padnúť v dvoch vlnách na štyri hlavné objekty, z ktorých tri boli letiská. Meindlov útočný pluk dobyl letisko v Malemes a s podporou 3. výsadkového pluku Heydrich aj cesty, mosty a pozície protivzdušnej obrany v regióne Kania, hlavnom meste ostrova. Tým sa skončila prvá fáza operácie. Počas druhej vlny vylodenia obsadil 2. pluk Sturm letisko a mesto Rethymnon, zatiaľ čo 1. pluk Breuer bol hodený o niekoľko kilometrov bližšie k pobrežiu a zaútočil na letisko a mesto Heraklion. Ringelova 5. horská divízia bola letecky prepravená na podporu operácie po dobytí letísk.

Tieto plány však vychádzali z údajov nemeckých spravodajských služieb, ktoré sa ukázali ako mimoriadne nepresné.

Na začiatok Abwehr admirála Canarisa chybne dospel k záveru, že viac ako 50 000 vojakov evakuovaných z Grécka previezli Briti do Egypta. To bola chyba - jednotky zostali na Kréte. Po druhé, britská posádka ostrova sa nielen aktívne pripravovala na obranu, ale svoje plány postavila aj na skutočnosti, že najpravdepodobnejšou možnosťou útoku bol vzdušný útok. A napokon, po tretie, Abwehr nevedel, že novozélandský generál Bernard Freyberg, najvyšší britský vojenský dôstojník spojeneckých síl na Kréte a veľmi aktívny vojenský vodca, presne odhadol hlavné nemecké miesta vylodenia.

parašutistov a dobre ich posilnil, dokonca pripravil „vlčie jamy“ v zóne možného pristátia vetroňov a výsadkárov.

A to nie je všetko. Nemci očakávali, že sa na ostrove stretnú len britské a grécke jednotky, demoralizované porážkou na gréckej pevnine – a to bol vážny prepočet.

V dôsledku chyby vojenského spravodajstva hlavná časť plánu invázie zahŕňala dobytie letísk v Malemes a Heraklione, vylodenie obmedzeného kontingentu výsadkárov v Rethymne a operáciu proti veliteľstvu a hlavným silám generála Freiberga, ktoré sa mal nachádzať v Canii.

105 mm bezzáklzové delo LG-40 s posádkou rangerov-výsadkárov. Výsadkári sú oblečení v sivozelených bundách. Upozorňujeme, že hlavný desiatnik (vpravo) nosí na rukáve saka krokvový symbol zo služobnej uniformy (546/668/7).

Výsadkár strieľa z automatickej pušky FG-42 namontovanej na dvojnožke. Cez bundu do dažďa si navliekol pršiplášť: dva z týchto pršiplášťov bolo možné spojiť a premeniť ich na úkryt pred dažďom pre niekoľko ľudí (738/289/16).

Malemes, obklopený terasami olivovníkov, sa nachádza na severozápadnom cípe ostrova. Dnes je známym turistickým centrom, no 20. mája 1941 v ňom Angličania aj Nemci videli len slnkom spálenú prašnú provinciu. Aj keď pristávacia dráha letiska bola dlhá len 600 metrov, jej zachytenie bolo životne dôležité pre priebeh celej operácie. A predohrou útoku na letisko malo byť zničenie dobre maskovanej a zakopanej do pozemnej britskej batérie protivzdušnej obrany. Po nálete strmhlavých bombardérov, okolo 07:00, predvoj leteckého výsadkového útočného pluku (spoločnosť 90 ľudí pod velením poručíka Gentsa) úspešne pristál so svojimi vetroňami DFS-230 pod silnou paľbou obrancov. Napriek vážnym stratám sa výsadkárom podarilo zaujať pozície protilietadlových strelcov južne od pristávacej dráhy. Po predvoje mal pristáť zvyšok I/LLStR síl majora Kocha. Podľa rozkazu veliteľa práporu sa vojaci mali ihneď po pristátí sústrediť a zaútočiť priamo na letisko. 3. rota práporu pristála podľa plánu, ale 4. rota a rota veliteľstva odbočili z kurzu a pristáli v samom strede britských línií. Hneď v prvých minútach bitky bol major Koch zranený a s ním aj polovica jeho vojakov. V takejto situácii nebolo možné uskutočniť plánovaný útok. Napriek tomu sa 3. rota, ktorá pristála na západnom okraji letiska, dokázala prehrabať v suchom koryte rieky. Počas celého dopoludnia dorazili preživší výsadkári k výsadkárom 3. roty a spoločnými silami sa im podarilo dobyť nepriateľské opevnenia na západ a juh od pristávacej dráhy.

3. prápor útočného pluku bol vysadený s padákmi severovýchodne od letiska. Podobne ako 1. prápor bol stlačený k zemi silnou guľometnou a delostreleckou paľbou z „výšky 107“, ktorá dominovala oblasti. Výsadkári boli počas vyslobodzovania rozptýlení a nejaký čas potom sa nemohli zhromažďovať v skupinách. Veliteľstvo pluku a 4. prápor úspešne pristáli pri veľkom moste západne od letiska. V tom istom čase bol však vážne zranený generálmajor Meindl a veliteľ 2. práporu major Shtenzler prevzal velenie pluku (podľa plánu zostal tento prápor v zálohe pluku). Na konci prvého dňa bojov sa tak útočný pluk dostal na letisko, ale nedokázal nad ním získať kontrolu. Zároveň bolo možné každú chvíľu očakávať nepriateľský protiútok; vyčerpaní výsadkári mali bezsennú noc.

3. výsadkový pluk plukovníka Heydricha pristál západne od útočného pluku s úlohou dobyť Galatu, Caniu a záliv Souda.

Predvojom pluku bol 3. prápor majora Heilmana; jeho výsadkári neúspešne pristáli priamo v centre lokácie prekvapených, no vzápätí spustených paľbu Novozélanďanov. Iba jedna rota (9.) vykonala pristátie na plánovanom mieste, zvyšok bol odnesený ďalej do hôr. Časť výsadkárov zostúpila do nádrže, z ktorej sa vojaci už nemohli dostať von a zvyšok išiel priamo na miesto novozélandského vojenského tábora, kde ich zajali. Po celodennom boji a neúspešnom pokuse o dobytie vyvýšeniny nad Galaťanmi musela ťažko dobitá 9. rota ustúpiť.

1. prápor 3. výsadkového pluku bol vyhodený v blízkosti pevnosti Agia, dôležitej pevnosti, ktorá umožňovala kontrolu nad cestou Alicianon-Kania. Parašutisti pristáli v určenom priestore, ale okamžite sa dostali pod ostrú guľometnú paľbu: neďaleko bola vidiecka vila gréckeho kráľa Juraja II., ktorý, nanešťastie pre seba, utiekol z pevniny do Alicianonu! S podporou 2. práporu dobyl 1. prápor pevnosť a rozmiestnil v nej veliteľstvo pluku, ale výsadkárom sa nepodarilo postúpiť do Canie. Do večera sa k dvom práporom pluku pripojil tretí.

Zaujímavá fotografia skupiny výsadkárov, urobená v roku 1944. Strážcovia majú na hrudi vľavo a v strede špeciálne látkové vaky s plynovou maskou. Vpravo sú jasne viditeľné detaily pažby FG-42. Dvaja rangeri nosia poľné čiapky, ktoré nahradili čiapky (582/2105/16).

Počas vylodenia prvej vlny vojsk takmer všetko nešlo podľa predstáv. Žiadny z primárnych cieľov nebol úplne prevzatý pod kontrolu, niekoľko práporov a rot stratilo svojich veliteľov. Samotný veliteľ divízie, generálporučík Süssmann, ležal mŕtvy v havarovanom klzáku, pričom generálmajor Meindl bol ťažko zranený. Nemecké velenie v Grécku o tom nevedelo, ale druhá vlna vylodenia mala svoje vlastné ťažkosti. Na doplnenie paliva a vrátenie dopravného lietadla bolo povoleného príliš málo času; v strašných horúčavách bolo treba tankovať lietadlá ručne z kanistrov. Pristávanie áut vracajúcich sa z Kréty navyše komplikovali oblaky prachu nad pristávacou dráhou letiska. V dôsledku toho boli lietadlá druhej vlny nútené vzlietnuť v malých skupinách namiesto masívneho presunu posíl.

O 13:30 začal pristávať 2. výsadkový pluk s cieľom dobyť Rethymnon, zatiaľ čo 2. prápor bol poverený riešením ďalšej úlohy - útoku na Heraklion. Dve roty pristáli na zamýšľanom mieste, ale vzápätí boli prudkou paľbou pritlačené k zemi; tretia rota, ktorá pristála o päť míľ ďalej, zasiahla skalnatú oblasť, pričom mnohí výsadkári boli vážne zranení. Spoločnostiam sa však podarilo spojiť a dobyť kopec porastený viničom, ktorý dominoval letisku Rethymnon. Samotné letisko nebolo možné dobyť, a tak sa výsadkári zakopali, aby vydržali do nasledujúceho rána.

Tento parašutista s ľahkými guľometmi MG-42 má prilbu pokrytú klasickým látkovým poťahom: je dobre viditeľná široká páska na pripevnenie listovej kamufláže; užšie stuhy, ktoré sa v hornej časti krížia; upevnenie krytu na okraje oceľovej prilby pomocou háčikov. Okrem nemeckých granátov vajcovitého tvaru je vyzbrojený americkým „citrónom“ (579/1957/26A).

1. výsadkový pluk posilnený druhým práporom 2. pluku mal dobyť letisko v Heraklione. Protilietadlová obrana v tejto oblasti bola silná, takže transportéry Ju.52 museli klesať v oveľa väčšej výške, než je obvyklé. Výsledkom bolo, že mnohí Breuerovi výsadkári boli pri zostupe zostrelení guľometmi. Dve roty, prúdiace k západnému okraju letiska, boli zastrelené takmer do posledného (prežilo len päť ľudí, ktorí sa bezhlavo valili z pobrežných útesov). Zvyšok jednotiek bol ťažko rozptýlený a Breuer sa musel vzdať akejkoľvek myšlienky na dobytie letiska v prvý deň. Celá noc bola strávená zhromažďovaním rôznych bojovníkov.

Na konci prvého dňa sa situácia pre sedemtisíc preživších výsadkárov zdala takmer beznádejná. Jediný dôvod, prečo General Student pokračoval v operácii, bola nádej, že nejakým spôsobom zachráni preživších. Našťastie pre Nemcov uväznených na ostrove, britský veliteľ generál Freiberg nezačal masívny nočný protiútok. Angličania namiesto mohutného tlaku podnikli len niekoľko lokálnych protiútokov, ktoré výsadkári bez väčších ťažkostí odrazili. Výsledkom bolo, že vo chvíli, keď bitka o Krétu zamrzla v nestabilnej rovnováhe, britské a grécke sily premeškali skutočnú príležitosť hodiť Nemcov do mora. Výsledkom tohto oneskorenia bola rúhačka.

Generál Kurt Student kontroluje oddiel výsadkárov niekde v Stredozemnom mori. Vojaci sú oblečení v bundách "druhej vzorky" s "rozdrveným" maskáčovým vzorom a nohaviciach vyblednutej tropickej uniformy pieskovej farby. Detaily oblečenia študenta sú popísané v komentároch k farebným ilustráciám (569/1589/8).

V ruinách Cassina, 1944. Dvaja výsadkári naľavo sú oblečení v vojenskej vetruodolnej bunde s vetrom cez hlavu: druhý naľavo má náprsné vrecko, ktoré je jasne viditeľné. Táto fotografia zobrazuje tri varianty oceľových prilieb: modrosivé bez krytu, natreté pieskovo-žltou farbou a potiahnuté látkovým krytom s „rozdrvenými“ maskovacími vzormi (578/1926/34).

21. mája skoro ráno v oblasti Malemes 1. prápor útočného pluku opäť zaútočil na kopec 107 a tentoraz úspešne. Nemci zajali dve protilietadlové delá a okamžite ich rozmiestnili proti cieľom na letisku. V tomto čase osamotený Ju.52 úspešne pristál na letisku pod paľbou. Z lietadla sa na pole vytlačila hromada munície, najvážnejšie ranených narýchlo naložili do auta a pilot okamžite zdvihol lietadlo. Stalo sa tak po ďalšom nemeckom nálete na letisko a na prekvapenie výsadkárov sa ich protivníci ani nepokúsili zasahovať do tejto „operácie vykladania a nakladania“.

V zóne operácií 3. práporu útočného pluku bola situácia mimoriadne zložitá. Krétski partizáni pod rúškom noci zohavili mŕtvoly všetkých Nemcov, ktorých našli, a zabili všetkých ranených. Reakcia parašutistov bola hrozná, čo potvrdzujú fotografie nemeckého archívu v Koblenzi (správa rozhodne odmietla poskytnúť autorovi tieto fotografie do knihy). Z 580 vojakov práporu, ktorí sa vylodili na ostrove, partizáni zabili najmenej 135 rangerov a ich telá sa nikdy nenašli.

21. mája o 14:00 uskutočnili nemecké bombardéry ďalší nálet na Malemes a hneď na to Nemci vylodili ďalšie dve roty útočného pluku. S ich podporou sa napokon podarilo obrancov letiska prevalcovať. O niečo neskôr pristál na čele ďalších 550 výsadkárov plukovník Ramcke a za ním Ringelovi horskí strelci. Prvou jednotkou vysadenou dopravnými lietadlami bol 100. horský strelecký pluk, ktorý výsadkári radostne privítali. Ale čoskoro sa triumf zmenil na chaos: malé letisko nedokázalo prijať toľko lietadiel naraz, pristávacie autá sa navzájom narážali, celý obvod letiska bol posiaty troskami a poškodenými lietadlami.

A predsa situácia, v ktorej sa ocitli horskí strelci v Malemes, bola lepšia ako neporiadok, v ktorom sa ocitli ich druhovia. 3. prápor 100. horských pušiek a 2. prápor 85. horských pušiek boli poslané na Krétu po mori, v dvoch karavanách malých rybárskych člnov, pod krytím iba dvoch starých talianskych torpédoborcov Lupo a Sagitario. Obe karavány boli zadržané britskými vojnovými loďami a potopené. Odplata prišla príliš neskoro: nasledujúce ráno nemecké strmhlavé bombardéry potopili dva britské krížniky a torpédoborec a poškodili ďalšie dve vojnové lode a dva krížniky. Ale z dvoch nemeckých práporov unikol iba jeden dôstojník a 51 vojakov. A to už bolo najťažšie obdobie bitky o Krétu pre Nemcov za sebou.

Zosilnený útočný pluk popoludní 21. mája rýchlo sústredil svoje sily okolo Malemes a zahájil útok na Caniu.

Pravda, mesto nebolo možné dobyť až do 27. mája – odpor nepriateľa bol taký silný. Horskí strážcovia medzitým dostali rozkaz postúpiť do Rethymna núteným pochodom: ich podpora tu bola naliehavo potrebná.

Tento parašutista odfotený v Taliansku má v skákacích nohaviciach dobre viditeľné „hodinové“ vrecko. Venujte pozornosť krytu prilby, vyrobenému z talianskej maskovacej látky (579/1953/20).

V oblasti Rethymnon boli vojaci 2. výsadkového pluku skoro ráno 21. mája zatlačení späť útokom austrálskej pechoty z pozícií obsadených deň predtým o jeden a pol kilometra. Výsadkárom sa podarilo uchytiť v budove továrne uprostred olivových hájov a ďalšie štyri dni dva prápory zdržali nápor takmer 7000 Angličanov podporovaných delostrelectvom. V noci z 25. na 26. mája sa 250 výsadkárov pokúsilo pod rúškom tmy ustúpiť do Heraklionu, no už boli zastavení niekoľko kilometrov na východ. Austrálčania medzitým obsadili budovu továrne, ktorú Nemci opustili, a keď sa zvyšky parašutistického oddielu pokúsili vrátiť na predchádzajúce pozície, čakal ich tvrdý protiútok.

29. mája dostali výsadkári 2. pluku informáciu, že ich nepriateľ sa začal sťahovať. Parašutisti, ktorí dostali kontajnery s muníciou zhodené dopravnými lietadlami, sa opäť začali sťahovať späť do Rethymnonu a snažili sa vyhnať Austrálčanov z továrne. Ráno 30. mája, len čo parašutisti začali zaútočiť na budovu, sa k nim priblížili poľovníci 85. horského streleckého pluku. Nemci spoločne nakoniec obsadili nepriateľskú pevnosť a zajali 1200 Austrálčanov.

Pri Heraklione sa v prvých dňoch, od 20. mája do 23. mája, situácia pre rangerov-výsadkárov tiež nevyvíjala práve najlepšie. Napriek ťažkostiam pri vylodení sa do rána 21. mája jednotky 1. výsadkového pluku dokázali navzájom spojiť a začať postupovať smerom k mestu. Čelili však odporu takmer 8 000 britských a gréckych vojakov, ktorí mali aj bohatú delostreleckú podporu. Útok na mesto a letisko sa zastavil. Na druhý deň parašutisti odmietli ponuku britského velenia vzdať sa. V tomto čase poľovníci konečne nadviazali rádiové spojenie s ich velením. Na ich radosť bol prijatý rozkaz zrušiť dobytie letiska v Heraklione: výsadkári mali iba udržať dosiahnutú líniu, čím zabránili Britom v pokuse vyslať posily na západ od Rethymnonu. Na to však museli Nemci dobyť nepriateľské delostrelecké pozície na kopci označenom ako „kopec 491“. V tú istú noc Schulzov 3. prápor tajne postupoval hore svahom a bol napadnutý Britmi. Nečakaný útok kanonierov ohromil a opustili svoje pozície.

24. mája Breuer posilnil svoje pozície a na druhý deň dostal posily – letecky previezli ďalší prápor. 26. mája pluk spustil ofenzívu a úspešne dobyl „výšku 296“, ktorá ovládla Heraklion. Takto bolo všetko pripravené na rozvoj ofenzívy; okrem toho sa na druhý deň začali k pluku približovať nové jednotky 5. horskej streleckej divízie. V tom čase už boli Briti a Gréci tak demoralizovaní, že na obranu letiska zostala len malá zadná skupina, v skutočnosti samovražední atentátnici. V podstate to bol koniec. V ten istý deň ohlásil generál Freiberg evakuáciu vojsk a spojenci na lodiach začali ostrov opúšťať smerom na juh. Počas prenasledovania ustupujúcich Britov, Grékov, Novozélanďanov a Austrálčanov zajali horskí strelci asi 10 000 väzňov. Približne 17 000 obyvateľov Freibergu sa podarilo evakuovať cez Sfakia.

Nemeckí výsadkári hovoria s Talianmi (vpravo). Nie je jasné, či sú Taliani v službách talianskej armády, alebo či sú z personálu divízií Folgiore alebo Nembo, preradených k nemeckej 4. parašutistickej divízii Jaeger, keď vznikla v zime 1943/44. Nemec naľavo má na sebe vojenskú oceľovú prilbu a starú sivozelenú bundu. Druhý zľava – v prilbe talianskeho výsadkára a nemeckej bunde s „rozdrobenou“ kamuflážou (578/1931/7A).

Operácia Merkúr bola úspešne dokončená, ale za vysoké náklady. Z 22 000 ľudí zapojených do invázie Nemci stratili 3 250 zabitých a nezvestných a ďalších 3 400 bolo zranených. Spojenecké straty v počte zabitých a zranených dosiahli 2 500 ľudí, zajatých však bolo päťkrát viac Britov a Grékov. O niekoľko dní Hitler povedal Studentovi: "Kréta ukázala, že časy výsadkárov sú minulosťou." A napriek tomu parašutisti pokračovali vo vojne a bojovali na zemi vedľa vojakov Wehrmachtu.

Taliansky parašutista v prilbe talianskeho výsadkára a bunde so špecifickým maskovacím vzorom. Je v službe buď v nemeckej 4. paradesantnej divízii, alebo v jednej z talianskych jednotiek (578/1931/11A).

Kréta bola poslednou veľkou vzdušnou operáciou nemeckej armády počas druhej svetovej vojny. Ozbrojené sily krajiny už nikdy nemali dostatok pracovnej sily a najmä správny počet dopravných lietadiel a navyše nečelili taktickej nevyhnutnosti takéto akcie podniknúť. Samozrejme, neznamenalo to koniec používania výsadkárov ako výsadkových výsadkárov: vylodenie útočných síl až po prápor pri zachytení kľúčových nepriateľských cieľov pokračovalo až do konca vojny. V júni 1941 parašutisti pomáhali sabotérom Brandenburského pluku pri dobytí mostov cez Dvinu v Rusku. V septembri 1943 zachránili sabotéri Otta Skorzenyho Mussoliniho z väzenia na Gran Sasso v odvážnej operácii pomocou klzákov a ľahkých lietadiel. V máji 1944 prepadol trestný prápor SS parašutistov Titovo veliteľstvo v Drvare. Aj v zime 1944/45 sa uskutočňovali malé vyloďovacie operácie: vojaci 6. výsadkového pluku sa ich zúčastnili počas ofenzívy v Ardenách a na východnom fronte, pričom presúvali posily k obrancom Breslau. V podstate však boli výsadkári využívaní ako elitná pechota počas bežných vojenských operácií. Hlavnú pozornosť preto autor knihy venoval výsadkovým operáciám prvých rokov vojny. Ďalej sú len stručne vymenované hlavné akcie, na ktorých sa zúčastnili aj nemecké výsadkové vojská.

7. letecká divízia, zmrzačená v boji, bola reorganizovaná. V septembri 1941 bol 2. prápor leteckého výsadkového útočného pluku divízie (II / LLStR) ako prvý zo svojich jednotiek vyslaný do Ruska; divízia bojovala na Leningradskom fronte do marca 1943. V októbri 1942 bola premenovaná na 1. paradesantnú divíziu ( 1. Fallschirmjager-Division), a v marci 1943 boli prevezení na juh Francúzska, čím získali možnosť oddychu a načerpania síl po veľkých stratách v Rusku.

Výsadkári v Rusku nosili obojstranné prešívané poľné bundy – tu sa nosia bielou stranou von (578/1940/2).

V roku 1942 sa početne zvýšili výsadkové jednotky, čo umožnilo oddeliť od nich samostatnú formáciu pre operácie v severnej Afrike. V polovici júla 1942 dorazil do Afriky generálmajor Ramcke so svojím veliteľstvom a čoskoro tu bola za jeho veliteľom celá Ramckeho paradesantná brigáda (FallschirmjagerBrigade Ramcke). Brigádu tvorili štyri strelecké prápory (1. – major Kroch, 2. – major von der Heidte, 3. – major Huebner; 4. prápor dostal názov parašutistický výcvik a velil mu major Burckhardt). Okrem toho mala brigáda delostrelecký prápor, protitankovú a sapérsku rotu. Brigáda bola do Afriky presunutá lietadlami a preto zostala bez vlastných vozidiel: museli si ich požičať od 135. protilietadlového pluku. Brigáda bola zapojená v južnom sektore frontu pri Alameine, medzi talianskymi divíziami „Bologna“ a „Brescia“. Po malej ofenzíve počas bitky pri Alam el-Halfa musela brigáda prejsť do defenzívy počas bitky pri El Alameine. Už počas ústupu pod údermi Montgomeryho tankovej armády v Afrike bolo 600 parašutistov z brigády evidovaných ako nezvestných a vykonalo zúfalý bojový prielom cez púšť, zajali britskú dopravnú jednotku a v zajatých nákladných autách sa dostali k Rommelovým hlavným silám v oblasti Fuki. Počas tejto výpravnej výpravy výsadkári prekonali viac ako 300 kilometrov off-roadov cez územie kontrolované nepriateľom.

Výsadkár počas bitky v Rusku strieľa z batôžkového plameňometu Flammenwerfer 41 (553/841/4).

Do bojov v Tunisku sa zapojili aj Jaegers-výsadkári. V novembri 1942 boli 5. výsadkový pluk (FJR5) plukovníka Kocha a pluk Barentin (pomenovaný po svojom veliteľovi Walterovi Barentinovi) presunuté z Neapola na tuniské letisko El Aoyna - jednotka vytvorená z výsadkárov rôznych jednotiek. Okrem toho sem bola dodaná aj útočná skupina 21. ženijného práporu Witzig. Okrem sapérov-výsadkárov to boli neprestrelené jednotky sformované z dobrovoľníkov. Vojaci výsadkového a útočného pluku V. Kocha, ktorí slúžili ako chrbtová kosť 5. výsadkového pluku a Barentinského pluku, boli príliš málo na to, aby svoje bohaté bojové skúsenosti naplno preniesli na brancov.

Tieto jednotky tvrdohlavo bojovali bok po boku s ostatnými jednotkami brigády Ramke v Mathieu, Medjez el Bab a Teburba, pričom odolávali zvierajúcim čeľustiam anglo-amerických jednotiek. Nakoniec zdieľali osud zvyšku síl Osi v severnej Afrike a začiatkom mája 1943 kapitulovali.

Osobitnú zmienku si zasluhuje jedna z epizód bitiek v severnej Afrike: ukazuje, že aj v situáciách, ktoré sa výrazne líšia od obdobia zvučných víťazstiev na začiatku vojny, nemeckí výsadkári naďalej vykazovali vlastnosti, ktoré prinútili nepriateľa zaobchádzať s nimi rešpekt. V novembri 1942 sa v Depiennes v Tunisku nemeckí „zelení diabli“ prvýkrát stretli s „červenými diablami“ – britskými výsadkármi. 2. britskému výsadkovému práporu, 6. paradesantnej brigáde vtedy velil major John Frost (neskôr, v roku 1944, získal slávu „hrdinu z Arnhemského mosta“). Úlohou práporu v Tunisku bolo dobyť tri nepriateľské poľné letiská. Pri hode na piesočné predmostie boli niektorí výsadkári zranení. Keďže zranení nemohli urobiť pochod spolu so svojimi kamarátmi, bolo rozhodnuté nechať ich v úkryte v neďalekej budove. Polohu Angličanov objavili vojaci 1. práporu 5. výsadkového pluku. Pod silnou paľbou vtrhli do budovy a zajali preživších. Nemeckí vojaci sa k svojim väzňom správali veľmi vznešene: dávali im zdravotná starostlivosť zásobované vodou, jedlom a cigaretami. Potom rangeri-výsadkári, ktorí presunuli väzňov do jednotky, ktorá sa prišla zmeniť, pokračovali v ofenzíve.

Teraz nie je možné zistiť, ktorá časť zajatých Britov zabrala: či to bola 19. prieskumná rota 10. tankovej divízie Wehrmachtu, talianska 557. skupina samohybných delostrelcov, 1. prápor 92. talianskeho pešieho pluku alebo vojaci z všetky tieto časti. Je známe len to, že nemecký dôstojník, ktorý im velil, nariadil britským väzňom, aby si vykopali hroby pri stene, a talianskym guľometom, aby ich zastrelili.

V tejto chvíli sa našťastie na miesto činu vrátil podplukovník Walter Koch. Okamžite masaker zastavil a zraneným nariadil náležitú lekársku starostlivosť: britskí výsadkári napokon skončili v jednom zo zajateckých táborov v Taliansku. Krátko nato bol sám Koch vážne zranený na hlave; po prepustení z nemocnice hrdina Eben-Emaela, ktorý sa zotavoval v Nemecku, zomrel pri záhadnej autonehode. Preživší príslušníci jeho pluku pripisovali túto katastrofu gestapu: podľa Hitlerovho osobného rozkazu sa s nepriateľskými výsadkármi malo zaobchádzať ako so sabotérmi, ktorí ich na mieste zastrelili. Koch tento príkaz porušil.

Na jar 1943 sa zo zvyškov brigády Ramke sformovala vo Francúzsku 2. paradesantná divízia (2.FJD), ktorá po bitke v Tunisku unikla zajatiu spolu s ďalšími vojakmi Afrického zboru. Mala rovnakú organizáciu ako 1. padák. Súčasťou divízie bol 2. výsadkový pluk (FJR2), ktorý mal bojové skúsenosti v Belgicku, Grécku a na Kréte, a novovzniknutý 6. a 7. výsadkový pluk. Za veliteľa divízie bol vymenovaný Bernhard Ramke, ktorý bol práve povýšený na generálporučíka.

Vojaci ľahkej protilietadlovej batérie výsadkovej jednotky s „zajatcom“: Francúzsko. 1944 (582/2116/29).

Generálporučík Ramke, veliteľ 2. paradesantnej divízie, s výsadkármi a tankovými dôstojníkmi v roku 1944 (Ramkeho divízia bola takmer úplne zničená pri obrane francúzskeho Brestu). Gombíky sa nemali nosiť na golieri kabáta (580/1988/164).

Výsadkári 3. výsadkového pluku 1. divízie bojovali v auguste 1943 na Sicílii a potom bezpečne prešli na Apeninský polostrov. 3. aj 4. pluk divízie sa opäť zúčastnili bojov po vylodení anglo-amerických jednotiek v Salerne; a potom si divízia viedla dobre, s pomalým bojovým ústupom po „talianskej čižme“. Ešte počas bojov pri Salerne v septembri maršal Badoglio zvrhol Mussoliniho režim a uzavrel prímerie s krajinami protihitlerovskej koalície. Potom nemecké velenie presunulo 2. paradesantnú Jaeger divíziu z južného Francúzska do Ríma, aby stabilizovalo situáciu a pomohlo nemeckým jednotkám odzbrojujúcim ich bývalých talianskych spojencov. Walter Guericke, ktorý sa v tom čase stal veliteľom 2. práporu 6. pluku, pridal k svojej už aj tak ťažkej povesti zásluhu výsadkového výsadku jednotky v oblasti Monte Rotondo s cieľom zajať taliansky generálny štáb. Táto operácia sa uskutočnila len niekoľko dní pred náletom skupiny Skorzeny na Gran Sasso: operovala tu skupina 90 ľudí, medzi ktorými boli vojaci jednotiek SS a prápor parašutistického výcviku. Ďalšia malá skupina výsadkárov 3. práporu 7. paradesantného pluku pristála na Labe 17. septembra a 12. – 13. novembra 1. prápor 2. paradesantného pluku pristál na ostrove Leros v Egejskom mori.

V posledných mesiacoch roku 1943 pokračovala 1. paradesantná divízia v zúfalých obranných bojoch v Taliansku. V novembri až decembri bola 2. divízia presunutá na južnú Ukrajinu, kde zostala až do apríla 1944. V októbri 1943 bola vo Francúzsku vytvorená nová, 3. výsadková divízia, ktorá zahŕňala 5., 8. a 9. policu. V decembri bola v talianskej Perugii sformovaná ďalšia výsadková divízia, 4., združujúca 10., 11. a 12. pluk. Chrbticu divízie tvoril personál presunutý z 2. výsadkovej divízie a bývalí výsadkári talianskych divízií Folgore a Nembo. Z týchto dvoch nových divízií zostala 3. vo Francúzsku a 4. bola vrhnutá do bojov, ktoré sa rozhoreli po vylodení spojencov pri Anziu v januári 1944. Všetky výsadkové divízie boli teraz zlúčené do dvoch nových formácií – 1. a 2. paradesantný zbor (Fallschirm-Korps). I. zbor zahŕňal 1. a 4. divíziu, II. - 2. a 3. divíziu.

Ak sa Kréta stala legendou výsadkových operácií, potom Cassino možno právom nazvať legendou obranných bitiek vykonávaných výsadkármi. Táto bašta nemeckej obrannej „Gustavovej línie“ na sútoku riek Liri, Rapido a Garigliano v údolí Liri, ktorá dominuje na diaľnici 6 južne od Ríma, odolala od polovice januára do polovice mája 1944 útokom 1. výsadkovej divízie, ktorá tu držala obranu, velil generálporučík Richard Heydrich (divíziu dostal po vymenovaní Studenta za veliteľa oboch paradesantných zborov). Vojaci divízie sa doslova zahryzli do zeme v ruinách mesta a kláštora nachádzajúceho sa na hore nad ním. Tu zostali. Ani masívne delostrelecké útoky, ani brutálne letecké bombardovanie, ani priame útoky pechoty nedokázali obrancov zlomiť. Len čo sa skončila delostrelecká príprava, výsadkári sa dostali zo svojich úkrytov uprostred ruín a podarilo sa im zaujať miesta pri guľometoch, kým nepriateľ stúpal po svahoch. Nakoniec drvivá prevaha v delostrelectve a pracovnej sile umožnila spojencom dobyť Cassino z boku. Ale aj po tom, čo poľské jednotky vztýčili nad Monte Cassino svoju vlajku, preživší výsadkári 1. divízie v poriadku ustúpili.

Po vylodení spojencov v Normandii v júni 1944 boli nemecké výsadkové jednotky medzi prvými, ktoré ich zapojili do boja. 6. pluk 2. výsadkovej divízie pričlenený k 91. leteckej výsadkovej divízii Wehrmachtu sa postavil proti dvom americkým výsadkovým divíziám v oblasti Carentan. Obranou Brestu boli poverené zvyšky 2. paradesantnej divízie, posilnenej v apríli v Nemecku po návrate z Ruska a teraz dislokovanej v Bretónsku. Ramke držal svoju pozíciu až do 20. septembra, keď sa Američania priblížili k jeho veliteľskému stanovisku na vzdialenosť 100 metrov.

Meindlov II. výsadkový zbor teraz zahŕňal 3. a novú 5. divíziu (vznikla v marci 1944 v Remeši a zahŕňala 13., 14. a 15. pluk). Obe divízie boli zapojené do ťažkých bojov pri Saint-Lô a Caen a utrpeli vážne straty. 3. divízia bola prakticky zničená v kapse Falaise.

Začiatkom septembra 1944 dostala Student pod svoje velenie formáciu s pôsobivým názvom „1. parašutistická armáda“: bola poverená obranou pozdĺž frontovej línie v Belgicku a Holandsku, od Antverp po Maastricht – úsek dlhý takmer 100 kilometrov. . V skutočnosti mala táto armáda s celkovou silou asi 30 000 ľudí mimoriadne heterogénne zloženie. Niekdajšie tradície verbovania jednotiek parašutistov len z dobrovoľníkov sú už dávno zabudnuté. Nové jednotky sa nazývali iba výsadkové a boli regrutované z väčšej časti z vojakov letiskových divízií Luftwaffe, „zosadnutých“ posádok lietadiel, ktoré nemali bojové vozidlá, a vo všeobecnosti všetkých v uniforme nemeckého letectva, ktorí dokázali zvládnuť puška. Všetci boli zoskupení okolo malého jadra veteránov regrutovaných zo starých divízií. Prekvapivo, niektoré z týchto provizórnych divízií bojovali počas posledných mesiacov vojny veľmi dobre.

Jediný preživší pluk starej 2. výsadkovej divízie - 6. - bojoval v septembri 1944 s britskými a americkými výsadkármi, ktorí pristáli v regióne Arnhem počas operácie Market Garden. Vedľa neho bojovali jednotky dvoch divízií, rozdrvené v bojoch v Normandii - 3. a 5. výsadková divízia bola práve pridelená na reorganizáciu v Belgicku a Holandsku. Po prijatí posíl sa tieto divízie zúčastnili ofenzívy v Ardenách v decembri 1944 a opäť utrpeli ťažké straty. Na podporu ofenzívy v Ardenách vykonal 6. výsadkový pluk von der Heydteho obmedzené výsadkové pristátie: v noci 15. decembra jeho vojaci zoskočili na padákoch do hlbokého snehu pri ceste Malmedy-Eupen. Výsadkári mali za úlohu odrezať cestu, aby zabránili presunu posíl k americkým jednotkám na severnom krídle 6. tankovej armády SS, ktorá prerazila. Na pristátí sa zúčastnilo asi 125 ľudí, ktorí však nedosiahli úspech. Samotný von der Heidte bol zajatý o týždeň neskôr.

Fotografia, ktorá umožňuje dobrý pohľad na pobočku výsadkárov v Normandii (1944). Naľavo je vojak so zajatým britským ľahkým guľometom Bren. Dvaja rangeri majú prilbu v armádnom štýle. Všetci sú oblečení v sivozelených bundách. Upozorňujeme, že aj v poslednom roku vojny sa na prilbách stále nachádzali znaky Luftwaffe (576/1846/19a).

Osud parašutistov v posledných mesiacoch vojny možno zhrnúť do podoby krátky zoznam spojenia. Pravda, treba si uvedomiť, že mnohé z nich len na papieri mali štatút divízie: v skutočnosti niektoré boli len malými bojovými skupinami.

1. paradesantná divízia. Bojovala až do konca v Taliansku, v apríli 1945 kapitulovala v regióne Imola. 2. paradesantná divízia. Po páde Brestu v decembri 1944 vznikla v Holandsku nová divízia s rovnakým číslom. Jeho súčasťou bol nový 2., 7. a 21. výsadkový pluk. Zničený v Porúri na jar 1945.

3. paradesantná divízia. Zlomená v Normandii, znovu sformovaná v Belgicku koncom roku 1944 z rôznych jednotiek Luftwaffe. V rámci 15. armády v decembri 1944 bojovala v Ardenách. Zvyšky divízie sa vzdali v Porúri v apríli 1945.

4. paradesantná divízia. Bojovalo sa v Taliansku až do kapitulácie nemeckých jednotiek na tomto fronte; zložila zbrane v apríli 1945 pri Vincenze.

5. paradesantná divízia. Utrpel ťažké straty v Normandii, potom bol doplnený rôznymi jednotkami Luftwaffe vo Francúzsku, Belgicku a Holandsku. Potom znova veľké straty na južnom krídle ofenzívy v Ardenách (ako súčasť 7. armády). V marci 1945 sa vzdal na Nürburgringu.

6. paradesantná divízia. divízia „Patchwork“, spájajúca 17. a 18. pluk; sformovaná vo Francúzsku v júni 1944 a ťažko zbitá v Normandii. Zvyšok bol prevelený k 7. paradesantnej divízii. Druhýkrát sa sformoval v Holandsku a začiatkom roku 1945 sa vzdal Britom neďaleko Zutphenu.

7. paradesantná divízia. Označenie pozemných jednotiek Luftwaffe zostavených „z borovicového lesa“. Táto divízia, ktorá existovala len v dokumentoch, nikdy nebojovala v plnej sile. Zahŕňala samostatné časti 5. a 6. divízie, výcvikový personál a niekoľko bojových skupín (Mentzel, Grossmel, Lightved-Hardegg, Greve, Schaefer, Schlükebier, Grunwald). Bojovala v regióne Arnhem, nakoniec sa vzdala Britom pri Oldenburgu.

8. paradesantná divízia. Vznikol začiatkom roku 1945 z 22. a 24. výsadkového pluku. Bojoval v oblasti Ems-Weser až do konečnej porážky v apríli 1945.

9. paradesantná divízia. Vznikla v decembri 1944 z personálu Luftwaffe. Pluky divízie dostali označenie 25., 26. a 27. Bojoval na východnom fronte v oblasti Stargorod, Braslau a na Odre. Zničený počas poslednej ofenzívy sovietskej armády na Berlín. Tejto jednotke velil energický Bruno Breuer. Po skončení vojny bol vyhlásený za vojnového zločinca a popravený v roku 1947. Jeho hlavnou vinou boli v roku 1941 uznané akcie proti partizánom na Kréte.

10. paradesantná divízia. Zvyšky 1. a 4. divízie, porazené v Taliansku, sa v marci 1945 v regióne Kreme Melk v Rakúsku zredukovali na 28., 29. a 30. pluk. Po bojoch na Morave bola väčšina divízie zajatá Sovietmi.

11. paradesantnej divízie. Divízia, ktorá existovala iba na papieri, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou nedokázala spojiť nesúrodé jednotky.

Výzbroj nemeckých výsadkových jednotiek sa len málo líši od výzbroje pechoty Wehrmachtu. Parašutisti používali všetky štandardné typy ručných zbraní, guľomety, mínomety, granátomety a plameňomety prijaté nemeckou armádou. Od roku 1942 sa prechodom na používanie výsadkových jednotiek v pozemných operáciách začalo používať poľné, stredné, protitankové, protilietadlové, samohybné a útočné delostrelectvo. Pre nedostatok miesta sa nebudeme podrobne venovať typom zbraní, ktoré boli hojne používané v iných nemeckých jednotkách.

Letecký generál študent (vpravo) s dôstojníkmi výsadkárov, pravdepodobne počas cvičení v severozápadnej Európe (kapitán poručík v strede s bielou stuhou prostredníka na manévroch). 1944 (544/585/31).

Okrem štandardnej karabíny Kar 98K Mauser používali výsadkári obmedzený počet skrátených, skladacích alebo „lámacích“ pušiek. Medzi nimi sú pozoruhodné Kar 98/42 a Brunn Gew 33/40, oba v 7,92 mm s päťrannými zásobníkmi. Okrem pušky 33/40 so sklopnou pažbou existovala ďalšia verzia - skrátená, určená pre výsadkové aj horské puškové jednotky. Osemranná automatická pištoľ Sauer 38 (H) bola populárna v Luftwaffe. Najšpecifickejšou zbraňou pre výsadkárov bola automatická puška FG42 7,92 mm so zásobníkom s kapacitou 20 nábojov, dvojnožkou a bajonetom umiestneným vodorovne vľavo. Na rozdiel od „útočnej pušky“ MP43 / 44 (SG43) zavedenej neskôr vo Wehrmachte a častiach Luftwaffe, FG42 mala vyššiu úsťovú rýchlosť a väčšiu vzdialenosť streľby.

Parašutistické jednotky potrebovali na sprevádzanie prvej vlny vylodenia ľahké delostrelectvo, ktoré bolo možné dopravovať na klzákoch a zhadzovať padákmi. V roku 1941 bolo špeciálne vyvinuté protitankové delo Panzerbuche 41 28 mm na ľahkej lafete s veľmi dobrými vlastnosťami pre zbraň takého malého kalibru. Táto zbraň (v nemeckej klasifikácii - protitanková zbraň) bola navrhnutá pre náboje s volfrámovým jadrom, ale už v roku 1941 bola volfrámová pažba taká vzácna, že zbraň bola prakticky nepoužívaná.

Ľahké bezzáklzové delá boli špecifické pre jednotky výsadkového delostrelectva. Ich spätný ráz takmer úplne chýbal, takže bolo možné zaobísť sa bez ťažkého lafety a namontovať hlaveň na ľahký kovový podvozok. Ešte pred vojnou továrne Krupp vyvinuli 75 mm delo LG1 s dostrelom 6500 m a schopnosťou zasiahnuť obrnené ciele. Potom, čo Rheinmetall vytvoril pre ňu nový vozík, bola zbraň uvedená do prevádzky pod označením LG40. Tieto zbrane sa už používali v bojoch na Kréte. 105 mm verzie LG40/1 a LG40/2, používané v malom počte od roku 1941, sa líšili iba konštrukčnými prvkami lafety. Od roku 1942 boli nahradené 150 mm LG42. Výroba bezzáklzových pušiek v Nemecku pokračovala až do roku 1944. Potom sa upustenie od veľkých výsadkových operácií stalo prakticky zbytočnými.

Z protilietadlových zbraní treba spomenúť 20 mm automatický kanón Flak38, ktorý sa vyrábal vo variante pre výsadkové vojsko, ktorý sa vyznačoval ľahkou skladacou lafetou. Umožňovalo použitie zbrane na boj proti vzdušným aj pozemným cieľom. Podobným spôsobom bol upravený aj 20mm MG 151/20. Vyvinutá ľahká pechotná zbraň lelG 18F neprekročila rámec prototypu. Z reaktívnych pechotných zbraní treba povedať o 150 mm Do-Gerat - tento raketomet bol v obmedzenom množstve používaný parašutistami už v roku 1941. V roku 1944 bol vyvinutý jednoranný plameňomet "Einstossflammenwerfer 46". špeciálne pre výsadkárov. Zabezpečoval vyvrhnutie prúdu plameňa na vzdialenosť až 27 metrov po dobu 0,5 sekundy.

Zodpovednosťou za vývoj padákov bolo v predvojnových rokoch poverené oddelenie technického vybavenia cisárskeho leteckého ministerstva, ktoré viedli profesori Hoff a Madelung. Práce prebiehali na štyroch testovacích staniciach v Berlíne, Rechline, Darmstadte a Stuttgarte. Pokusy s teodolitmi umožnili stanoviť požadované parametre; v súlade s nimi bol vyvinutý batohový padák Ruckenpackung Zwangauslosung (RZ1). Pri testovaní a vstupe do praktického používania boli zaznamenané jeho vážne nedostatky - nadmerné kývanie pri klesaní a poruchy systému automatického nasadenia. Začiatkom roku 1940 bol nahradený RZ16 a už v roku 1941 ho nahradil RZ20, ktorý zostal hlavným padákom Luftwaffe až do konca vojny.

Okrúhla kupola padáka s priemerom 8,5 m bola ušitá z 28 hodvábnych klinov. Farba kupoly bola najčastejšie biela, ale niekedy (najmä počas operácie Mercury) sa používali padáky s maskovacími kupolami. Zložený vrchlík RZ20 bol zabalený v látkovom vrecku. Tenká šnúrka spájala horný bod zloženej kupoly s hrdlom tašky a samotná taška bola pevne spojená s výfukovým zariadením - kusom silného popruhu s karabínou na konci. Zložený vrchlík s popruhmi bol zabalený do „balíka“, ktorý bol na chrbte parašutistu pripevnený na dva ramenné polkrúžky postroja. Z rohov „balíka“ klesali dva popruhy k D-krúžkom bedrovej časti postroja, ktoré slúžili ako hlavný fixátor padáka. Deväťmetrová šnúra výfukového zariadenia bola položená pod hornými rohmi „balíka“.

Dodávku výsadkárov na miesto výsadku vykonávali zraniteľné, ale spoľahlivé trojmotorové dopravné lietadlá Junker Ju.52 / 3m, ktoré v závislosti od dispozície mohli pojať od 12 do 18 osôb. Výsadkári sedeli na lavičkách umiestnených pozdĺž trupu lietadla. Keď lietadlo dosiahlo zónu pádu, letec (Absetzer) vydal povel „Vstaň“ a výsadkári sa zoradili do jednej línie, pričom v zuboch vedľa háku karabíny zvierali zaťahovací popruh. Na ďalší príkaz sa „upevnili“ - pripevnili hák na hrubý kábel pripevnený pozdĺž steny trupu, po ktorom sa hák posúval, keď sa výsadkár pohyboval k dverám. Po dosiahnutí dverí sa parašutista zastavil v otvore s nohami od seba a mierne pokrčenými v kolenách, rukami na madlách po oboch stranách otvoru. Pri odchode z lietadla sa malo odtlačiť zábradlia rukami a spadnúť dopredu – kvôli konštrukčným vlastnostiam postroja, aby zmiatol trhnutie pri otváraní padáka, musel výsadkár „ľahnúť na brucho“. Tento prefíkaný manéver si mladí vojaci starostlivo nacvičili na výcviku. Po úplnom narovnaní závesu výfukového zariadenia v dôsledku trhnutia padajúceho telesa došlo k vychýleniu ventilov obalu padáka a vytiahnutiu zloženého vrchlíka. Vak na padák zostal visieť nad palubou lietadla na spodnom konci výfukového zariadenia a tenká šnúrka spájajúca vak a panel padáka predĺžila vrchlík na celú dĺžku a odopla ho. Vrchlík padáka sa citeľným trhnutím s prúdom vzduchu otvoril a výsadkár začal voľný zostup.

Konštrukcia nemeckých padákov sa veľmi líšila od konštrukcie prijatej v iných krajinách, najmä v britských. kvôli dizajnové prvkyŠnúry a vlastnosti balenia padákov RZ poskytovali silný ťah pri nasadení. Umožnili však skákať z relatívne nízkych výšok - významné plus pre osobu, ktorá musela niekoľko minút visieť pod kupolou v očakávaní, že nepriateľ začne strieľať zo zeme. Zvyčajne sa pristátie uskutočňovalo z výšky 110-120 m a jedna zo skupín výsadkárov na Kréte bola úspešne odhodená z výšky len 75 m. Na plné nasadenie RZ20 bola potrebná výška asi 40 m.

Padákový postroj RZ16 a RZ20 bol Irwinov klasický hrudný postroj s postrojom. Hlavné slučky pokrývali hrudník, spodnú časť chrbta a boky a boli spojené zvislými väzmi, ktoré prebiehali z oboch strán tela a krížili sa na chrbte (pozri farebné ilustrácie). Veľkým nedostatkom padákov série RZ bol však systém uchytenia šnúr na postroj. Je dokonca prekvapujúce, že Nemci, ktorých vojenské vybavenie bolo spravidla veľmi kvalitné, nikdy „nedokončili“ vývoj tohto najdôležitejšieho technického problému. Polkruhy v tvare D na bedrovej slučke boli určené na pripevnenie padákových šnúr zostavených do dvoch zväzkov vo forme obráteného písmena V. Takýto držiak zopakoval starý taliansky systém Salvatore (napríklad Briti ho opustili) a zachoval si svoju hlavnú nevýhodu: počas zostupu výsadkár jednoducho „visel“ v postroji a nemohol zmeniť objem a sklon kupoly.

Malo to viacero dôsledkov, pričom všetky boli negatívne. V prvom rade, povestný „ponor“ nemeckého výsadkára z dverí lietadla bol spôsobený technickou nevyhnutnosťou, a nie bravúrou: v momente otvorenia kupoly muselo byť telo výsadkára vo vodorovnej polohe, inak prudké a bolestivé trhnutie by mohlo telo prehnúť na polovicu. Ak by bol parašutista vo vertikálnej polohe, trhnutie pri otváraní vrchlíka by spadlo príliš nízko a výsadkár by sa mohol jednoducho prevrátiť - príliš nebezpečná situácia, najmä pri páde z malej výšky.

Po druhé, výsadkár po vyhodení z lietadla nemohol ovládať zostup úpravou napnutia šnúr a bol úplne závislý od smeru vetra. Nemeckí výsadkári navyše nemali možnosť otočiť sa pri pristávaní proti vetru - v dôsledku toho nemohli na poslednú chvíľu znížiť rýchlosť zostupu, a teda aj silu nárazu pri pristátí.

Kvôli nízkemu pripevneniu šnúr k postroji nemeckí výsadkári zostúpili, pričom ich telo bolo naklonené dopredu v uhle takmer 45 °. Tesne pred pristátím vykonávaním plaveckých pohybov rukami a nohami sa parašutista mohol pokúsiť otočiť tvár v smere vetra, aby ho hneď po pristátí neprevrátili na chrbát. Ak to bolo možné, silu úderu bolo možné uhasiť kotrmelcom vpred, no aj v tomto prípade sa pri pristátí prsty na čižmách, kolená a ruky výsadkára takmer súčasne dotýkali zeme. To je dôvod, prečo parašutisti kládli taký dôraz na ochranu členkov, kolien a zápästí – niečo, čo Američania, Briti alebo Rusi takmer nikdy neurobili. Aby si to všetko predstavil, musí čitateľ zabudnúť na známe obrázky pristátia moderných výsadkárov: vertikálne pristátie s presným ovládaním padáka nemali nemeckí výsadkári z druhej svetovej vojny k dispozícii. Dopredné salto muža vybaveného ťažkou muníciou a zbraňami na padáku RZ20 rýchlosťou klesania od 3,5 do 5,5 m/s, a to aj bez horizontálneho vetra, bolo riskantným podnikom; zlomeniny pri pristátí boli bežné.

Tak či onak, okamžite po pristátí sa musel výsadkár čo najskôr zbaviť postroja (mimochodom, nemecký výsadkár potreboval na to odopnúť štyri spony, kým anglický iba jednu). Neschopnosť „uhasiť“ vrchlík padáka na zemi úpravou dĺžky šnúr predstavovala posledné z nebezpečenstiev. Pri silnom bočnom vetre mohla nafúknutá kupola ťahať výsadkára dlho; je veľa prípadov, keď boli výsadkári hneď po pristátí vyhodení do mora alebo rozbití na kameňoch.

Pripomeňme si ešte raz: všetky tieto nebezpečenstvá, ktorým boli nemeckí výsadkári vystavení, boli výsledkom špecifického (veľmi nízkeho) upevnenia padákových šnúr na postroj. To je obzvlášť prekvapujúce, keď si uvedomíte, že piloti Luftwaffe dostali padáky s postrojom Irvine s ramenným, vysokým nadväzcom! Je známe, že v polovici roku 1943 Nemci vyvinuli trojuholníkový padák s úspešnejšími vlastnosťami, ktorý umožnil do určitej miery kontrolovať podmienky zostupu, ale tento RZ36 nikdy nevstúpil do jednotiek.

Parašutistický výcvik nemeckých výsadkárov prebiehal veľmi opatrne. Počas tréningu boli mladým bojovníkom vštepované zručnosti, ktoré mali znížiť riziko zranenia v dôsledku nedokonalého vybavenia. Spočiatku sa základné techniky pristátia trénovali v telocvični. Vojaci sa zároveň zoznámili so zariadením padákov, naučili sa ich baliť (neskôr si výsadkári sami balili iba ťažnú šnúru). Potom prišli na rad imitácie skokov z makety trupu a učenie sa zaobchádzať s postrojom. Po pochopení základov prešli na skutočné skoky. V rámci výcviku malo urobiť šesť cvičných zoskokov, prvý individuálne z výšky cca 200 m a zvyšok skupinovo, za rôznych letových podmienok a zo stále nižších výšok. Posledný zoskok vykonalo súčasne 36 výsadkárov, ktorí zoskočili z troch lietadiel z výšky asi 120 m a po pristátí ihneď pristúpili k plneniu úlohy taktického výcviku na zemi. Dobrovoľníci, ktorí úspešne ukončili výcvikový kurz, získali vytúžený parašutistický odznak (Fallschirmschutzenabzeichen).

Na rozdiel od svojich protivníkov – výsadkárov krajín protihitlerovskej koalície – nemeckí výsadkári nemohli mať pri zostupe pri sebe ťažkú ​​techniku. Napríklad Briti a Američania dali všetko, čo potrebovali, do dosť ťažkých tašiek, pripevnených popruhmi k postroju; tieto vaky, visiace dole, v poslednej chvíli trochu utlmili rýchlosť pristátia a skončili na zemi pred ich majiteľom. Nemecký výsadkár si so sebou mohol vziať len najľahšiu výstroj a osobné zbrane. Kontajnery na zbrane (Waffenhalter) slúžili na zhadzovanie hlavných zbraní, munície, potravín, liekov, komunikačných zariadení a všetkého ostatného, ​​čo by mohlo byť potrebné na zemi a v boji. Kvôli nevyhnutnému rozptylu pri vyslobodzovaní končili kontajnery vždy vo väčšej či menšej vzdialenosti od pristávajúcich výsadkárov. Ich pátranie a transport sa mohli stať otázkou života a smrti: napríklad na Kréte kvôli potrebe dostať sa ku kontajnerom pod nepriateľskou paľbou zahynulo mnoho nemeckých výsadkárov.

Počas operácie Mercury boli použité najmenej tri rôzne veľkosti kontajnerov. Menšie slúžili na zhadzovanie najťažších nákladov, ako je munícia, zatiaľ čo väčšie sa používali na objemné, ale relatívne ľahké (najmä lieky).

Tvar a dizajn nádob zostali počas vojny nezmenené. Po operácii zachytenia Kréty však namiesto troch pôvodných veľkostí zostala len jedna: 150 cm dlhá, 40 cm vysoká a široká.Kontajnery boli vybavené výstuhami, niekoľkými plátennými držadlami, niektoré s párom malých pogumovaných koliesok. a kovová skladacia rukoväť v tvare T. Hmotnosť zbaleného kontajnera bola asi 100 kg, 14 kontajnerov malo byť na čatu (43 bojovníkov). Na koncovej stene oproti padákovým popruhom bol kovový drviteľný systém tlmenia nárazov vo forme tenkostennej vlnitej rúrky. Kontajnery boli spravidla umiestnené na špeciálnych rámoch v nákladných priestoroch Ju.52, ale mohli byť pripevnené aj pod krídla transportných Junkerov alebo iných lietadiel - napríklad He.111.

1. Bývalý vojak výsadkového pešieho práporu Wehrmachtu (Fallschirm-Infanterie-Bataillon) stále nosí zelenú skákaciu bundu: tento prvok uniformy bol pridelený vojakom tejto konkrétnej jednotky. Takéto bundy sa nosili aj nejaký čas po preradení práporu Luftwaffe. Bunda nemala golier a bola dodávaná s dvoma celoprepínacími zipsami; dva prídavné zapínania s gombíkmi v hornej časti hrudníka zabraňovali samovoľnému rozopínaniu zipsov. Tento model bol výrazne kratší ako tie nasledujúce a v spodnej časti bol stiahnutý. Na pravá strana na hrudi bol prišitý armádny znak v podobe orla s rovnými krídlami (takéto znaky bolo možné niekedy vidieť na bundách Luftwaffe až do roku 1940). Na ľavom rukáve - vojenské znakové znaky podľa hodnosti. Špeciálne výsadkové nohavice navonok pripomínali armádne poľné nohavice z roku 1943, boli však ušité z látky zelenšieho odtieňa. Pri členkoch sa nohavice zapínali na gombíky a mali dve zadné a dve bočné vrecká, ako aj malé vrecko na hodinky vpravo v páse. Na úrovni kolien pod bočnými švami boli ponechané rozparky, zapínané na gombíky. Prostredníctvom týchto otvorov bolo možné nasadiť pravouhlé chrániče kolien naplnené kapokom. Na fotografiách je štrbina na ľavej nohe zvyčajne neviditeľná a pravá je viditeľná, pretože hneď za ňou bolo našité zvislé vrecko na vystreľovací nôž, prekryté chlopňou s tromi veľkými gombíkmi. (Špeciálny vypínací nôž; bol súčasťou štandardnej výbavy parašutistu. Jeho čepeľ sa dostala do rukoväte a vplyvom gravitácie sa z nej vymrštila a bola automaticky fixovaná, takže v prípade potreby bolo možné nôž ovládať jednou rukou. V prípade nebezpečenstvo, nôž by sa mohol použiť na rezanie čiar.)

Okrem vnútorných chráničov kolien si pri preskakovaní cez nohavice obliekajú ešte jeden pár vonkajších, masívnejších. Boli kožené a vyplnené špongiovou gumou a na nohách sa pripínali prekríženými gumičkami. Skákacie topánky ranej vzorky sa vyznačovali zvláštnym strihom a šnurovaním, ktoré sa nenachádzali vpredu, ale na vonkajšom povrchu členkov. Čižmy boli dodávané s hrubou podrážkou s hlbokým zvlnením v tvare V.

Prvý model prilby výsadkárov bol navonok podobný nemeckej armádnej oceľovej prilbe z roku 1935, ale so slabo výrazným, akoby „odpíleným“ priezorom a podložkou na zadok. Táto experimentálna vzorka sa vyznačovala malou horizontálnou štrbinou v prednej spodnej časti labky nad uchom. Veľmi skoro bola táto prilba nahradená oceľovou prilbou z roku 1938 – takmer úplne bez priezoru a s veľmi malou podložkou na zadok (obr. 2). Tvar prilby sa trochu zaoblil. Čierny remienok na bradu zostal, rovnako ako predchádzajúci vzor, ​​v tvare V. Prilby výsadkárov boli namaľované modro-šedou „farbou Luftwaffe“ a boli na nich aplikované dva obrázky: vpravo - štít štátnych farieb (čierno-bielo-červený) a vľavo biely orol Luftwaffe. .

Pri zoskoku mali výsadkári čierne kožené rukavice s elastickými legínami.

Padákový postroj môže byť dvoch mierne odlišných typov. Tento nákres ukazuje variant videný na predvojnových fotografiách; zrejme sa používal s padákmi RZ1 (batožný padák RZ16 bol prijatý v roku 1940 a RZ20 v roku 1941; je možné, že postroje raného typu boli použité s RZ1 a neskôr, ako je znázornené na obr. 2, s RZ16 a RZ20, ale to nie je nič iné ako hádanie.) Postroj v ranom štýle mal dva jednoduché ramenné popruhy prekrížené vzadu; dva polkruhy boli pripevnené trochu vyššie ako kríž. Skoré fotografie ukazujú padákové vaky so šnúrkou zloženou do slučiek a upevnenou zvisle vpravo. Na ľavej strane tašky bola biela zvislá záplata a spod chlopní tašky v dolných rohoch vychádzali dvojité popruhy spájajúce kupolu s polkrúžkami postroja. Neskoršia väzba znázornená na obr. 2, bol vybavený náramenným „jarmom“, cez ktoré prechádzali ramenné popruhy. Lano sa začalo montovať vodorovne na vrch tašky a popruhy spájajúce systém s D-krúžkami boli zakryté chlopňami v horných rohoch tašky. Je známe, že padáky z ranej výroby zaznamenali zlyhania pri samočinnom nasadení, takže je možné, že tu zobrazené zmeny boli výsledkom pokusov o nápravu tohto nebezpečného nedostatku.

2. Hlavné rozdiely v prevedení padákového vaku a postroja sme už popísali. Teraz sa poďme pozrieť na bundu. Tu je zobrazená takzvaná "prvá verzia skokanskej bundy Luftwaffe", ktorú dostali výsadkári počas formovania jednotky. Bunda je vyrobená z rovnakého hustého zelenkavého materiálu ako vojenská bunda zobrazená na obr. 1. Bundy Luftwaffe však majú sťahovací golier. Výrazná vlastnosť bundy-kombinézy sa stali krátkymi "nohami", v ktorých by mali byť nohy pri obliekaní navlečené. Zakrytá malou zvislou chlopňou je len jedna spona v strede hrudníka, od goliera po schod: najprv sa vyrábala na gombíky, potom na zips. Prvé modely bundy nemali náprsné vrecká - iba dva bočné lemy. Znak Luftwaffe bol vyšívaný bielou niťou na modrom podklade a pripevnený na hrudi vpravo. Neskôr boli emblémy na modrom podklade zavedené najmä na nosenie na sakách. Existujú dôkazy, že takéto bundy boli vyrobené aj zo sivej látky.

3. Tento poddôstojník je oblečený v štandardnej služobnej uniforme Luftwaffe pre nižších poddôstojníkov („poddôstojníci bez postroja“), ktorá sa líši iba odznakmi výsadkového vojska. Čiapka (Schirmmutze) nemeckého letectva, modrá Luftwaffe s čiernym pásom, šiltom a podbradníkom. Po okrajoch dna a pásu sú lemovky vo farbe podľa druhu vojska, v tomto prípade zlatožlté, pridelené letovej posádke a výsadkárom. Letecká blúza (Fliegerbluse) sa nosila s rozopnutým golierom, bez košele a kravaty (keď sa uniforma nosila pod blúzkou, pod blúzkou sa nosila svetlomodrá košeľa a čierna kravata). Blúzky poddôstojníkov a radových vojakov spočiatku nemali vrecká. Od novembra 1940 bolo nariadené šiť blúzky so šikmými bočnými vreckami, prekryté chlopňami zapínanými na gombíky so zaoblenými rohmi. Dôstojnícke blúzky boli šité s lemovanými bočnými vreckami bez chlopní. Na golieri sú gombíkové dierky aplikovanej farby podľa druhu vojska, s jediným "orlom" podľa vojenskej hodnosti. Od jedného do štyroch „orlov“ mali byť nižšie hodnosti od poľovníka až po hauptefreitor. Poddôstojníci od poddôstojníkov až po rotmajstrov tiež nosili od jedného do štyroch „orlov“ na každej gombíkovej dierke, no zároveň okraj goliera opláštili striebornou galónou (Tresse). Všetci v aktívnej službe mali na vonkajšom okraji goliera aplikovanú lemovku (Waffenfarbe), tá istá lemovka prechádzala aj po okraji ramenných popruhov. Počnúc poddôstojníkom boli hodnosti označené galónovým zobrazením pozdĺž okraja ramenného popruhu a štvorhrannými hviezdami. Pre nižšie poddôstojnícke hodnosti bol znakom strieborno-sivá šípka našitá na ľavom rukáve. Jedna šípka sa spoliehala na desiatnika, dve na oberefreytor a tri na hauptefreitor. Dve šípky s hviezdičkou označovali hodnosť stafffreitor zavedenú vo februári 1944. Poddôstojník na obrázku mal na sebe blúzku s modrosivými rovnými nohavicami Luftwaffe a štandardné vojenské čižmy. Opasok s prackou Luftwaffe; kožené vybavenie nemeckého letectva bolo pôvodne tmavohnedé.

Znak Luftwaffe – tzv. lietajúci orol - na hrudi vpravo začali šiť až od marca 1940; predtým na leteckých blúzkach neboli žiadne emblémy. Na ľavej strane hrudi je odznak parašutistu, zavedený od novembra 1936: postriebrený veniec z dubových a vavrínových ratolestí (od konca roku 1942 začiernený) so zlatým orlom. Armádnu obdobu odznaku zavedenú v júni 1937 naďalej nosili len bývalí zamestnanci armádneho výsadkového oddielu, ktorí sa kvalifikovali od júna 1937 do januára 1939. Vojenský odznak mal veniec len z dubových listov, s armádnym orlom (s rovnými krídlami) a s hákovým krížom v strede hore, alebo strieborný potápavý orol, ale bez hákového kríža v pazúroch. Tieto kvalifikačné odznaky (Fallschirmschutzenabzeichen) boli vydané až po absolvovaní kurzu a absolvovaní šiestich platných zoskokov. Podľa oficiálnych pravidiel, aby mohol odznak naďalej nosiť, bolo potrebné absolvovať každoročné preškolenie.

Zelená stuha prešitá cez manžetu pravého rukáva nesie nápis vyšívaný strieborno-sivou niťou: Fallschirm-Jager Rgt. 1. Dôstojnícke rukávové stuhy sa vyznačovali striebornou výšivkou a strieborným pásikom po okraji. Rovnaké stuhy (s príslušným nahradením čísla) sa opierali o hodnosti 2. pluku a vojenský personál 7. leteckej divízie a personál parašutistickej školy v Stendale nosili stuhy rovnakého vzoru s nápisom Fallschirm- Rozdelenie (ale bez pruhu po okraji dôstojníckej stuhy). Treba mať na pamäti, že nosenie všetkých troch stužiek bolo zrušené nariadením v roku 1939, krátko po začiatku vojny; v dôsledku toho je možné tieto stuhy vidieť len na vzácnych fotografiách.

1. Dôstojník v pristávacej zóne si vyzlieka bundu, aby získal osobnú výstroj: pred zoskokom musel byť schovaný pod bundu a potom vytiahnutý. Tento postup trval pomerne dlho, pretože nemeckí výsadkári museli odopnúť štyri karabíny, aby odstránili postroj a potom sa dostali z nohavíc kombinézy. Nemci museli ísť na to kvôli nebezpečenstvu, ktoré predstavovalo vybavenie navlečené na kombinéze: padákové šnúry sa oň mohli zachytiť v okamihu, keď sa kupola otvorila.

Hlavu dôstojníka chráni bežná oceľová parašutistická prilba; fotografie urobené v Nórsku v roku 1940 však ukazujú, že niektorí výsadkári v tom čase nosili obyčajné armádne prilby a niektorí - skoré experimentálne prilby podobné armádnym; dajú sa ľahko rozlíšiť vodorovnou štrbinou nad uchom (pozri obr. 1 na predchádzajúcom obrázku). Skákacie bundy „prvého modelu“ v roku 1940 boli vybavené vreckami. Táto tabuľka farieb zobrazuje rôzne strihy búnd. Niektoré bundy mali len jedno náprsné vrecko vľavo, iné mali jedno náprsné vrecko a dve vrecká vpredu na bokoch, s vodorovným zapínaním. Zdá sa, že tieto rané bundy sa vždy zapínali na otvorený (chlopňou neprekrytý) biely plastový zips: chlopňa sa objavila v roku 1941. V tomto čase sa už začínal používať štylizovaný systém hodnostných označení - rovnaký ako na Letecké bundy a kombinézy Luftwaffe. Na červenohnedej alebo tmavomodrej obdĺžnikovej chlopni nad lakťom boli vpravo a vľavo našité alebo šablónovité biele alebo sivasté „orly“ a pruhy. Poručík, hlavný poručík a kapitán mali mať jeden pás a nad ním od jedného do troch „orlov“. Major, podplukovník a plukovník majú jedného alebo troch „orlov“ cez dva pruhy.

Pod sakom má nadporučík oblečenú leteckú blúzu v dôstojníckom štýle so strieborným lemom pozdĺž okraja goliera (pre nižšie hodnosti je lemovanie nástrojom zlatožlté). Gombíky vo farbe podľa druhu vojska aj so strieborným lemovaním. Na gombíkových dierkach - insígnie podľa hodnosti. Vo všeobecnosti zodpovedali tým, ktoré boli práve opísané, s jedným, dvoma alebo tromi „orlami“, ale pre vedúcich dôstojníkov bol pod nimi namiesto pruhu zobrazený polovičný veniec z dubových listov a pre štábnych dôstojníkov „orly“ boli celé obklopené vencom. Na hrudi vpravo je striebornou niťou vyšívaný znak. Ramenné popruhy hlavných dôstojníkov na podšívke aplikovanej farby boli vyložené strieborným turniketom. Poručíci mali „čisté“ ramenné popruhy, hlavný poručík a kapitáni s jednou alebo dvoma zlatými štvorhrannými hviezdami.

Pri skákaní si so sebou brali minimum výstroja. Tento dôstojník nosí zvyčajný hnedý opasok Wehrmachtu s dvojcípou rámovou prackou (dôstojnícka verzia), Luger Ro8 v puzdre vľavo, poľnú tašku, fľašu. Na krk - ďalekohľad a plynová maska ​​v taške špeciálne navrhnutej pre výsadkárov z látky poľnej šedej.

2–3. Títo dvaja vojaci sú uniformovaní a vybavení v podstate rovnakým spôsobom. Ryža. 2 je vyobrazený vojak 1. výsadkového pluku, ktorý bojoval v Holandsku. Za účelom maskovania je trojfarebný „cisársky“ štít na prilbe vpravo potretý farbou, ale vľavo je vyobrazenie orla. Poľovník nesie dve škatule guľometných pásov k MG-34; jeho osobnou zbraňou je štandardná karabína Wehrmachtu Mauser Kar 98K. Výstroj sa nosí cez bundu: bedrový pás, ramenné popruhy, automatická pištoľ v puzdre (pištole mali používať všetci parašutisti pri zoskoku), vak na plynovú masku, vrece na chlieb a buřinka na pravá strana. Pravdepodobne má na ľavej strane malú sapérsku lopatku a bajonetový nôž. Charakteristickým znakom výstroja výsadkára, ktorý sa objavil v roku 1940, je skrížený ramenný bandolier. Nábojnica do pušky Mauser s kapacitou 100 nábojov pozostávala z 12 vodorovne usporiadaných látkových vreciek na širokom páse z rovnakého materiálu. Bandolier sa nosil okolo krku a na vnútornom povrchu sa zapínal na opasok pomocou pútok. Na oboch stranách hrudníka sa nachádzalo šesť vreciek na bandolier. Štyri spodné vrecká mali zvonku aj zvnútra chlopne zapínané na gombíky. vnútri, a dva horné - iba jeden ventil smerujúci do stredu hrudníka. Pri skákaní sa takéto bandoliery nosili pod bundou.

Poddôstojník (obr. 3) rukávové odznaky nemá – zdá sa, že v roku 1940 sa nosili len zriedka. Tu je vojak útočnej skupiny majora Witziga počas zajatia Eben-Emaela (podkladom pre kresbu boli dve fotografie, ktoré sa dobre dopĺňajú). Zdá sa, že počas tejto operácie si všetci strážcovia starostlivo namazali prilby blatom, aby sa zamaskovali. V tejto útočnej skupine bol približne každý štvrtý výsadkár vyzbrojený samopalom; vyzerá to tak, že každý mal len jedno vrecko na tri zásobníky a každý mal ako obvykle pištole. Poddôstojnícka bunda má bedrové vrecká plnené granátmi. Venujte pozornosť baterke Wehrmachtu na hrudi - charakteristickým prvkom výbavy mladšieho veliteľa. Možné možnosti umiestnenie samopalu MP40 pri zoskoku je znázornené na nasledujúcom obrázku (obr. 1 a 2), ale v tomto prípade to nevadilo, keďže pristátie na streche Fort Eben-Emael bolo realizované pomocou klzákov.

1. V priebehu operácie na Kréte sa prvýkrát objavili látkové poťahy na prilby, ktoré boli ušité zo zelenkastej látky, ktorá šla na bundy; kryt mohol byť dodaný s páskou na listovú kamufláž, ktorá sa navliekala do špeciálne šitých slučiek. Takáto súkenná pokrývka sa držala na prilbe šiestimi háčikmi upevnenými po obvode. S podobnými poťahmi zo zelenkastej látky sa stretávali až do konca vojny. Bunda-kombinézy sú stále skorým modelom, ale už so štyrmi vreckami, všetky so zipsom a obdĺžnikovými chlopňami. Tento parašutista, pripravený nastúpiť do lietadla, mal zasúvací koniec padáka medzi zubami, čo je bežná technika na uvoľnenie rúk.

Najväčší záujem je o výzbroj a výstroj vojaka. Najčastejšie sa vaky so zásobníkmi do samopalu ovíjali okolo holení pod chráničmi kolien. Samotný MP40 so zloženým zadkom sa vloží do improvizovaného puzdra (pravdepodobne upraveného z vaku parašutistickej plynovej masky) a zasunie sa pod postroj.

2. Počas dobytia Kréty už bolo veľa parašutistov oblečených v skákacích bundách takzvanej „druhej vzorky“. Navonok boli podobné predchádzajúcim, ale boli šité zo zelenej látky s maskáčovými vzormi. Oveľa dôležitejšie však je, že ich strih upustil od dizajnu overalov. Vďaka tomu sa stalo oveľa pohodlnejšie dostať sa k výstroju zakrytému bundou. Bundy „druhej vzorky“ boli úplne vyhrnuté a upevňovací systém umožnil pri príprave na skok zapnúť každú polovicu okolo stehna a po pristátí opäť rýchlo premeniť improvizované „montérky“ na bundu. . Kréta bola priekopníkom aj v používaní látkových poťahov na prilby v maskovacej farbe. Najčastejšie boli šité zo štyroch kusov látky, s dodatočne všitým „spodkom“, prekrížené látkovými stuhami. Po obvode prilby bola ako predtým páska na deň zapínania listovej kamufláže. Na oceľových prilbách boli tieto kryty pripevnené háčikmi na elastických pásoch.

V máji 1941 sa rozšírili rukávové odznaky. Pre poddôstojníkov to boli od jedného do štyroch „orlov“, respektíve štyri „orly“ so štvorhrannou hviezdou pod nimi, pre poddôstojníka, poddôstojníka, nadrotmajstra, nadrotmajstra a štábneho rotmajstra. hlavný.

Namiesto skákacích topánok s bočným šnurovaním sa predná šnurovacia verzia stávala čoraz bežnejšou: výroba takýchto topánok bola jednoduchšia a spoľahlivejšia (praktickú úlohu bočného šnurovania je vo všeobecnosti ťažké pochopiť). Padákový postroj bol trochu upravený, namiesto doterajších D-krúžkov sa začali na rovnakých miestach inštalovať patentované spony s elastickými popruhmi; vymenená bola aj jednoduchá pracka na bedrovom páse postroja.

Všimnite si tiež samopal pevne pripevnený k postroju vľavo - oveľa praktickejší spôsob uchytenia ako na obr. 1, ale aj nebezpečné pri pristávaní, najmä pri vykonávaní salta vpred, ktoré je bežné u nemeckých výsadkárov. Nie sú známe žiadne oficiálne príkazy týkajúce sa spôsobu upevnenia MP40 počas pristávania; naopak, viaceré zdroje dosvedčujú, že vykonávanie zoskoku s ručnými zbraňami sa považuje za nebezpečné a výsadkárom sa odporúčalo nosiť len pištole. To bolo tiež riskantné, ale z iného dôvodu: aby si mohol zabezpečiť zbrane, musel výsadkár nájsť na zemi kontajner, ktorý sa dal pri zostupe odniesť dosť ďaleko do vetra. A predsa je známe, že počas krétskej operácie bol každý štvrtý ranger-výsadkár vyzbrojený MP40 a pri následných pristátiach boli všetci vojaci vyzbrojení samopalmi. Na niektorých fotografiách, ktoré vznikli v parašutistickej škole v Stendale, možno jasne rozlíšiť výsadkárov, ktorí pri zostupe držia pušky vo vystretých rukách. Či to však bola bežná prax a či sa táto technika používala pri bojových dropoch, zostáva záhadou.

3. Niekedy si dôstojníci „pre šik“ obliekajú tuniku s poľnou uniformou, a nie oficiálne položenou leteckú blúzu. Tento zvyk je zaznamenaný na viacerých fotografiách, najmä plukovníka Breuera z 1. pluku a kapitána Schirmera z 2. práporu 2. pluku parašutistov v Heraklione. Čiapky sa pri zoskokoch spravidla nenosili, ale niektorí dôstojníci ich mohli dostať ihneď po pristátí. To isté platí pre uzávery, ako je znázornené na nasledujúcom obrázku (obr. 3).

Všetci dôstojníci Luftwaffe nosili čiapky rovnakého typu: všetci mali mať rovnaké strieborné odznaky, strieborné soutache šnúrky a strieborné lemy pozdĺž spodku a pásku. Uniformy so štyrmi vreckami mali rovnaké znaky ako letecké blúzky: ramenné popruhy na podšívke aplikovanej farby s hodnostným znakom, orol Luftwaffe vyšívaný striebornou niťou, strieborné lemovanie pozdĺž okraja goliera a aplikované farebné gombíkové dierky zdobené striebornou niť.

1. Na obrázku je znázornená poloha parašutistu pri zostupe (podrobná diskusia v texte knihy).

2. Fotografie ukazujú, že na Kréte vojaci útočných jednotiek často nosili oceľové prilby bez látkových prikrývok. Kvôli teplu sa saká zvyčajne nosili cez holý trup a rukávy boli vyhrnuté; tu je zobrazená maskáčová bunda "druhého vzoru" s chlopňami, ktoré zakrývajú biele plastové zipsy na všetkých vreckách. Používala sa odľahčená technika – fotografie zo začiatku krétskej operácie ukazujú, že výsadkári najčastejšie nosili bedrové pásy, ramenné popruhy v tvare Y, buřinky, vrecia na chlieb a vaky či bandasky. Tu je zobrazený parašutista, ktorý mal to šťastie, že našiel spadnutý kontajner so zbraňami v požiarnej zóne.

Tu je zobrazená verzia kontajnera, ktorý sa stal štandardom po operácii na Kréte, ale v opísanom čase sa používali kontajnery rôznych veľkostí. Svetlé farby, boli použité identifikačné pruhy a symboly na uľahčenie nájdenia vybavenia v horúčke prvých minút pristátia. Nádoby s rádiovým zariadením zobrazené na fotografiách sú označené veľkými „bleskmi“ natretými po bielych stranách nie príliš jasnou farbou a nádoba s liekmi je zo všetkých strán označená červenými lekárskymi krížmi. Náš parašutista vyberie karabínu Mauser zo štandardného kontajnera so zbraňami a strelivom.

3. Spoločnou pokrývkou hlavy pre všetky hodnosti bola čiapka (Fliegermutze, Schiffchen) sivomodrej farby. Čiapky Luftwaffe sa od armádnych pilotov líšili o niečo špicatejšou líniou chlopní - teoreticky sa dali klopy pozemných vojsk sklopiť, aby si zakryli uši v zlom počasí. Dôstojnícke čiapky sa od vojenských čiapok líšili len vyššou kvalitou a strieborným lemovaním po okraji klopy. Na čiapku bol vpredu našitý biely (pre dôstojníkov strieborný) orol a pod ním na klope bola umiestnená čierno-bielo-červená kokarda. Do konca roku 1943 boli čiapky takmer úplne nahradené jednotnými poľnými čiapkami (Einheitsfeldmutze) - ukážka tejto pokrývky hlavy je znázornená na jednom z nasledujúcich obrázkov. Na Kréte, kde sa tropické uniformy nachádzali len v jednotlivých kópiách, a neskôr na Sicílii a v Taliansku, kde bojovali výsadkári evakuovaní z Afriky s tými, ktorí bojovali v Európe, sa často miešali prvky tropických a obyčajných uniforiem, hoci to bolo oficiálne zakázané.

Tropickú uniformu Luftwaffe možno nájsť len na niektorých fotografiách urobených počas vylodenia na Kréte. Táto kresba bola prevzatá z fotografie majora Karl-Lothara Schulza, veliteľa 3. práporu, 1. výsadkového pluku. Uniforma z hustej bavlnenej látky intenzívneho žltého odtieňa sa od vyblednutých olivových armádnych uniforiem výrazne líši farbou aj strihom. Na golieri nie je lemovanie a gombíkové dierky položené pre majora sa tiež najčastejšie nenosili. Pravda, vidno ich aj na fotografii ďalšieho dôstojníka, ktorý mal na Sicílii tropickú uniformu – plukovníka Heilmana z 3. výsadkového pluku. Tropické uniformy nosili obyčajné epolety: pre štábnych dôstojníkov to boli skrútené „húsenice“ na aplikovanom farebnom substráte. Ramenné popruhy podplukovníka mali jednu štvorhrannú hviezdu, plukovník - dve. Prsný orol bol vyšívaný priamo na uniformách tropickej uniformy: pre dôstojníkov sa šilo modrosivou alebo bielou niťou na hnedastú osnovu. Súdiac podľa fotografií, niektorí dôstojníci radšej premiestnili prsných orlov z bežnej uniformy na tuniku - vyšívanú strieborným drôtom na modrom podklade.

1. Tropická tunika sa nosí so zodpovedajúcimi nohavicami s voľnými nohavicami a veľkým náplasťovým vreckom na ľavom stehne. Nohavice sú naberané pri členkoch a v tomto prípade sa nosia skôr cez skákacie čižmy ako zastrčené do nich. Pri slávnostných príležitostiach sa pod tuniku nosila tmavá kaki košeľa s rovnakou alebo hnedá kravata. V poli sa košele nosili s otvoreným golierom alebo so šatkou. Rozšírené v Afrike letná verzia obyčajná dôstojnícka čiapka Luftwaffe, bez lemovania pozdĺž okraja dna, s bielou podšívkou. Často sa vyskytoval aj iný typ pokrývky hlavy - čiapka Meyer (pozri obr. 2), ako aj dôstojnícka verzia tropickej čiapky (obr. 3), ktorá sa vyznačovala strieborným lemovaním pozdĺž okraja klopy.

Venujme pozornosť niektorým detailom. Na hrudi vpravo je strieborný španielsky kríž s mečmi (tretí stupeň zásluh zo šiestich možných). Bol udeľovaný za statočnosť alebo na pamiatku služby v légii Condor v Španielsku v rokoch 1936 až 1939. Na pravom rukáve - manžetová páska Luftwaffe "Africa". Dôstojnícke stuhy boli vyšívané striebrom na tmavomodrom podklade, šitie vojaka bolo šedé. Takéto stuhy sa vydávali od februára 1942 do februára 1943. všetkým členom Luftwaffe slúžiacim v Afrike. Neskôr ich nahradila stuha spoločná pre všetky zložky armády, ktorá sa mala nosiť na ľavom rukáve – hnedá, so sivými písmenami a palmami.

2. Špeciálne tropické čiapky Luftwaffe, prezývané „Hermann Meyer“, v Stredozemnom mori od apríla 1942 nosili vojaci aj dôstojníci výsadkových jednotiek a divízie „Hermann Goering“. Čiapky „Hermann Meyer“ boli ušité z látky pieskovej farby s červenou podšívkou, spoliehali sa na ploché vyšívané emblémy obvyklého vzoru pre Luftwaffe. Čiapky boli dodávané s ľahkým koženým remienkom na bradu a chlopňou, ktorá mohla zakryť krk.

Tropické košele Luftwaffe sa líšili od armádnych košieľ so zapínaním na gombíky po celej dĺžke. Košele mohli byť s prsným orlom na trojuholníkovom hnedastom podklade, šité vpravo, alebo bez neho. V druhom prípade zostali jedinými znakmi ramenné popruhy (kovové odznaky bolo možné pri prehliadkach dodatočne pripnúť). Boli tam košele so sivomodrými ramienkami „európskej“ uniformy a s ramienkami špeciálneho „tropického“ vzoru – sú znázornené na tomto obrázku. Tieto epolety majú tmavý pieskový podklad, aplikované farebné lemovanie, ale poddôstojnícka galóna je hnedá.

Šortky, ktoré boli súčasťou tropickej uniformy, boli dosť dlhé a široké a na fotografiách je vidieť, že boli často vyhrnuté. Tento poddôstojník ich nosí s bežným opaskom Luftwaffe, s kompletnou sadou plátenných vreciek na zásobníky MP38/40, ktoré sú súčasťou výbavy pre tropické oblasti (všimnite si, že malé vrecko na príslušenstvo bolo len na ľavých vreckách). Na okrajoch skákacích topánok sú omotané modrosivé ponožky (začali sa šiť z hnedej kože, nielen čiernej, ako predtým). V Afrike nosili výsadkári ako členkové hnedé vojenské topánky, tak vysoké tropické topánky vyrobené z kože a plátna.

3. V tomto dejisku operácií sa často stretávali „tropické“ verzie čiapok Luftwaffe. Znak bol vyšívaný matnou sivomodrou niťou na hnedastom podklade a čierno-bielo-červená „cisárska“ kokarda bola o niečo väčšia a výraznejšia. Fotografie ukazujú, že aj keď niektorí dôstojníci nosili čiapky so strieborným sufache okolo okraja falošných manžiet, mnohí si nasadili jednoduché vojenské čiapky bez toho, aby na nich dokonca upravili dôstojnícke emblémy. V Afrike sa bundy nosili zo zelenej látky aj látky s maskáčovým vzorom. Zdá sa, že táto bunda bola ušitá na mieru, pretože je vybavená nepovinným muničným pásom našitým vpredu. Keďže však neexistujú žiadne ďalšie dôkazy o existencii takýchto jednotných variantov, na výkresoch sme ich neznázornili. Obyčajné bandoliery do trópov sa vyrábali z celtoviny. Ďalším typom vybavenia, ktoré sa často nachádza v teréne, je pár plátenných vreciek na zásobné granáty.

Hans Teske, ktorý po preložení z útočného pluku slúžil v 5. výsadkovom pluku, pripomenul, že v 1. rote jeho práporu všetci nosili modré šatky s malými bielymi bodkami. Podľa jeho spomienok boli prilby býkov natreté pieskovou farbou s jemne ružovkastým odtieňom a niektorí do farby pridali trochu piesku, aby dosiahli matný efekt. Obraz znaku spoločnosti bol niekedy aplikovaný vľavo na prilby. Bola to kométa (neskôr sa stala znakom 4. paradesantnej divízie), ale vo farbách roty. Znak veliteľskej roty je biely, znak 1. roty je čierny s bielym okrajom.

Poľovníckou zbraňou je „lámacia“ česká puška Brunn Gew 33/40, ktorá bola dodávaná výsadkovým jednotkám v malých dávkach.

1. „Otec výsadkových vojsk“ je oblečený v bežnej uniforme generála Luftwaffe. Všetci dôstojníci nemeckého letectva sa spoliehali na čiapky tohto typu, ale pre generálov boli všetky odznaky, lemovanie, šnúry a gombíky zlaté. Uniforma (Tuchrock) so zlatými gombíkmi, lemovaním goliera a emblémom na hrudi. Gombíky a podšívka epoliet pre generálov boli biele. Na gombíkových dierkach so zlatým lemovaním boli umiestnené obrázky jedného, ​​dvoch alebo troch zlatých „orlov“ vo venci: hodnosti generálmajora, generálporučíka a úplného generála. Hodnosť generálplukovníka bola označená rovnakými gombíkovými dierkami s vyobrazením veľkého „lietajúceho orla“ Luftwaffe nad dvoma skríženými prútikmi a orlie krídla presahovali veniec. Ramenné popruhy vyrobené zo zlatej nite zmiešanej so striebrom boli bez hviezd alebo nesené od jednej do troch hviezd - respektíve štyroch generálskych hodností. Nohavičky, ktoré sa vyžadovali pri služobných rovnošatách, mali dvojité široké biele pruhy s bielym lemovaním v medzere.

Obrázok znázorňuje študentské ocenenia. Na krku je Rytiersky kríž Železného kríža. Na ľavom vrecku je odznak pozorovateľa pilota, pod ním je strieborný znak označujúci druhé vyznamenanie počas 2. svetovej vojny Železným krížom 1. triedy (takéto ocenenie si študent vyslúžil už počas 1. svetovej vojny) a samotný Železný kríž. Naľavo je strieborný odznak za ranu a napravo strieborný odznak cisárskeho leteckého pilota.

Nad ľavou manžetou je biela „krétska stuha“ so žltými písmenami: tieto pamätné stuhy boli vydané všetkým hodnostiam všetkých zložiek armády, ktoré sa zúčastnili bojov na ostrove od 19. do 27. mája 1941. Na rozdiel od niektorých vyhlásení , Študent sa osobne zúčastnil pristátia.

2. Základom pre tento zovšeobecnený obraz výsadkára boli fotografie účastníkov prehliadky, počas ktorej Goering odovzdával ocenenia tým, ktorí sa vyznamenali v bitkách pri Cassine, ako aj fotografia majora baróna von der Heydte. Išlo o jedinečnú príležitosť, keď sa na slávnostnej zostave zúčastnili nemeckí výsadkári v padákových postrojoch cez vyžehlené skokové bundy a poľné uniformy so všetkými znakmi. Rôzne zdroje označujú tieto postroje ako „zjednodušené“. Je ťažké určiť, ako sa líšia od postrojov používaných skôr, s výnimkou väčšieho prispôsobenia (s najväčšou pravdepodobnosťou pri príprave na prehliadku) a absencie samotného padáka. Malá farebná vložka zobrazuje polohu popruhov na zadnej strane postrojov starého štýlu. Major má tieto insígnie a vyznamenania: na pravej hrudi štátny znak (možnosť pre Luftwaffe) nad zlatým vojenským rádom nemeckého kríža. Vľavo (o niečo tesnejšie ako zvyčajne kvôli noseniu postrojov) - Železný kríž 1. triedy, odznak výsadkára, pozemný bojový odznak Luftwaffe a odznak rany. Na rukáve saka - "krétska stuha" (len vľavo) a pruhy insígnie podľa hodnosti (na oboch rukávoch). Teoreticky by niektorí dôstojníci a vojaci mohli mať právo nosiť dve rukávové stuhy naraz – „africkú“ a „krétsku“. V tomto prípade bola podľa fotografií „africká“ stuha našitá tesne nad „krétskou“ na ľavom rukáve uniformy.

3. Ako už bolo spomenuté, prvky hlavnej a tropickej uniformy sa v Taliansku často miešali. Variant uniformy poľnej čiapky Luftwaffe pre trópy bol ušitý z rovnakej matnej pieskovej hmoty ako celá uniforma. Na čiapku mala umiestniť rovnaké insígnie ako na čiapky (pozri predchádzajúci obrázok, obr. 3). Bunda je vyrobená z hnedastej maskáčovej látky; kamufláž takzvaného „rozmazaného“ typu. V rokoch 1943-1945 tam boli bundy všetkých troch farebných možností - zelené, s "rozdrveným" a "rozmazaným" maskovaním. V rokoch 1944-1945 určitú obľubu si získali aj bundy vyrobené z talianskej maskáčovej látky so špecifickým vzorom. Keďže drvivá väčšina výsadkárov po roku 1941 bojovala ako obyčajná pechota, ich technika sa začala čoraz viac približovať armáde. Tento vojak má na sebe bežné vojenské topánky. Krabička na plynovú masku a ramenné popruhy sú tiež vo vojenskom štýle (všimnite si, že popruhy sú čierne, pechotné).

Matne žltý rám "assault pack" spája ramenné Y-popruhy a bedrový pás vzadu. Na ráme je zavesená buřinka a pláštenka z látky s „rozdrveným“ vzorom. Pod plášťom je pripevnený vak s bivakovacím vybavením. Vrecko na chlieb a banka, ako aj sapérska lopata a bajonetový nôž sú pripevnené k bedrovému pásu pomocou pásov. Napriek všetkému použitiu výsadkárov pri vyloďovacích operáciách si stále ponechali svoje Lugery a Walthery - pištole sa nosili v puzdrách na opasku na ľavej strane. Poľovník je vyzbrojený automatickou puškou FG42. Pozor na opasok na zásobníky pre túto zbraň. Takéto baldriky boli šité z látky modrošedej alebo hnedastej farby, ako aj z materiálu s maskovacím vzorom. Prak mal osem vreciek, z ktorých každé bolo uzavreté chlopňou s dvoma gombíkmi na „vnútornej“ strane. Prilby v Taliansku a severozápadnej Európe boli často zakryté sieťami - nebolo dostatok látkových poťahov.

1. Parašutisti na východnom fronte dostali k svojej bežnej výstroji všetky varianty armádnych jednofarebných alebo dvojfarebných (obojstranných) uniforiem. Fotografia, ktorá bola použitá na vytvorenie tohto nákresu, jasne ukazuje voľné nohavice v myšej sivej na jednej strane a bielej na vnútornej strane. Poručík mal na sebe tieto nohavice cez polozelenú bundu. Na rukávoch bundy sú tmavomodré pruhy s insígniami: sú preskupené zo zimnej leteckej kombinézy Luftwaffe. Oceľová prilba, výstroj, ďalekohľad a dokonca aj rukavice sú pokryté bielou maskovacou farbou.

2. Okrem bielo natretých prilieb a bežnej modrej uniformy môžete na niektorých fotografiách vidieť špeciálne zimné verzie uniformy poľných čiapok Luftwaffe. Boli ušité z prírodnej ovčej kože a opatrené priezormi a insígniami. Zimné maskovacie obleky boli vyrobené z tenkého materiálu a neposkytovali ochranu pred chladom; nosili sa cez teplé uniformy. Farebné pásky na rukávoch, zapínané gombíkmi, sa vo Wehrmachte používali ako poľné identifikačné znaky na odlíšenie Rusov od Rusov: zimné kombinézy boli takmer rovnaké.

3. V záverečnej fáze vojny začali výsadkári (mnohí z nich s najväčšou pravdepodobnosťou nikdy neurobili jediný zoskok) používať čoraz viac vojenskej techniky. Špecifické prilby výsadkárov sa začali maľovať „armádnou“ sivozelenou farbou (feldgrau) a na pripevnenie kamufláže sa používali kovové reťazové siete v domácnostiach. V zime sa pod prilby nosili vlnené kukly. Na izoláciu si tento poľovník obliekol zvyčajný sivomodrý kabát Lufteaffe a naň si navliekol bundu, ktorá sa čoraz častejšie používala namiesto bundy: je to maskovacia poľná bunda Luftwaffe (veľmi ju používali vojaci a dôstojníci letiskové divízie). Tieto bundy boli vyrobené z látky s „rozdrvenými“ maskáčovými vzormi, boli vybavené sťahovacím golierom, ramennými popruhmi a mali dve alebo štyri vrecká. Zásobníky pre útočnú pušku SiG44 boli plnené do vreciek - nebolo dostatok špeciálnych vreciek určených na tri zásobníky. Dávajte pozor na obvyklé armádne topánky. 5. výsadková divízia mala niekoľko potýčok s 28. americkou divíziou; zdá sa, že tento lovec pri útoku na americký transport mal šťastie.

1. Tu je znázornený charakteristický vzhľad výsadkára na konci vojny – takýchto rangerov bolo možné nájsť na všetkých frontoch a takmer vždy dochádzalo k čoraz väčšiemu zbližovaniu ich vzhľadu s obyčajnými vojakmi Wehrmachtu. Na niektorých fotografiách v tejto knihe môžete vidieť použitie obyčajných armádnych prilieb namiesto oceľových prilieb pre výsadkárov - tento poľovník má prilbu pokrytú maskovacou sieťkou. Na bunde s „rozmazaným“ maskáčovým vzorom môžete vidieť látkové „puzdro“ našité na pravom zadnom poli bundy „druhá vzorka“; očividne sa tieto „puzdrá“ v skutočnosti nikdy nepoužívali. Sivomodré nohavice Luftwaffe zastrčené do plátenných legín: 1943–1945 čižmy začali čoraz viac nahrádzať čižmy, ktoré sa nosili k legínam. Výzbroj - 88 mm protitankový raketomet RPzB54.

2. Okrem jednotiek samohybných zbraní, ktoré boli súčasťou výsadkových divízií, sa v prvých mesiacoch roku 1944 v Melune (Francúzsko) sformovali z dobrovoľných výsadkárov dve brigády útočného delostrelectva, ktoré mali mať k dispozícii zboru alebo armády. Tieto brigády boli vyzbrojené útočnými puškami. Stug III. V zime 1944-1945 12. brigáda útočného delostrelectva poskytovala podporu 5. paradesantnej divízii na južnom krídle ofenzívy v Ardenách. Pred presunom na východný front prešla brigáda ťažkými bojmi s americkou 4. obrnenou divíziou v oblasti Bastogne. 12. brigáda utrpela v lete 1944 veľké straty v kapse Falaise a potom ako súčasť 1. paradesantnej armády bojovala na nemeckých hraniciach a podporovala svoju 7. divíziu. Na konci vojny brigáda skončila v Cuxhavene, kde sa stala súčasťou 12. armády.

Známych je len niekoľko fotografií osobného stavu týchto brigád. Vybrali sme fotografiu nadrotmajstra Brendela zo StuG-Bde.XII, ktorý dostal Zlatý nemecký kríž za bitku pri Reichswalde. Mal na sebe šedú uniformu armádneho útočného delostrelectva, ale súdiac podľa fotografie, viac svetlý odtieň. Zaujímavosťou je, že jeho goliere dopĺňajú malé poddôstojnícke galóny v tvare písmena L. Epolety bežnej Luftwaffe sivomodrej farby, so štandardným označením hodnosti a farby použitia podľa druhu vojska. Oberfeldwebel nosí Železný kríž 1. K. Lass, odznak výsadkára a odznak Luftwaffe pre pozemný boj – zrejme ide o nie nezvyčajný variant odznaku Luftwaffe pre tankový boj, ktorý bol zavedený v novembri 1944. Táto uniforma bola s najväčšou pravdepodobnosťou nosili bežné pokrývky hlavy Luftwaffe vrátane oceľových prilieb pre výsadkárov. V teréne mali posádky útočných zbraní aj maskovacie poľné bundy a bundy.

3. Typický pohľad na nominálneho „výsadkového výsadkára“ posledných mesiacov vojny. Tento poddôstojník už nemá žiadne prvky uniforiem a výstroje špecifické pre výsadkárov, okrem starej zelenej skákacej bundy (dokonca sa s nimi stretli počas bitky o Berlín). Modrošedé uniformné plavé čiapky z roku 1943 takmer úplne nahradili čiapky do konca vojny; nosili ich dôstojníci aj vojaci. Na čiapke - všetky požadované insígnie (hlavný rotmajster na obr. 2 by mal mať rovnaké). Dôstojnícka vzorka kepi sa vyznačovala strieborným lemovaním pozdĺž okraja dna. Golier leteckej blúzy sa cez bundu uvoľňuje tak, aby boli viditeľné znaky a poddôstojnícka galóna. Nohavice Luftwaffe sú zastrčené do čižiem: napodiv, čižmy možno často vidieť na fotografiách výsadkárov v posledných mesiacoch vojny. Pre túto dobu je typická zmes čiernej armádnej koženej výbavy s tmavohnedou leteckou výbavou. Výzbroj - Kar43, skrátená verzia poloautomatickej pušky Gew43.

Poznámky:

V nemeckých vojenských zdrojoch sa parašutistické jednotky oficiálne označujú ako „padákoví stíhači“ (Fallschirmjager). Z neznámych dôvodov sa tento termín v ruskej vojenskej historickej literatúre neujal. V preklade tejto knihy od britského autora sa pojmy „letecký“, „výsadkár“ a „výsadkové jaegerské jednotky“ používajú zameniteľne. - Poznámka. vedecký vyd.

Stephen W. Patrick, Čo je dobré vo vzduchu //Stratégia & taktické, 77.

Automatické rozmiestnenie padákov statická čiara) - potrebné vybavenie pre masových výsadkových výsadkárov. Padáky s individuálnym otváraním vyžadujú relatívne vysoké nadmorské výšky a sú tiež nebezpečnejšie a nemôžu poskytnúť vysokú presnosť pristátia. Náročnejšia a nebezpečnejšia je aj výučba sólo skokov. - Poznámka. vyd.

Za narodeniny sovietskych výsadkových vojsk sa považuje 2. august 1930, keď na vojenskom cvičení pri Voroneži prvýkrát zoskočila malá výsadková jednotka. - Poznámka. vyd.

K takémuto rozhovoru skutočne došlo, ale účastníkmi boli veliteľ Vasilij Vladimirovič Khripin a generál Gamelin. Khripin opísal svoj rozhovor s Gamelinom vo svojom zošity, ktoré uchováva Artem Zacharovič Anfinogenov. Maršal Ščerbakov v sovietskom letectve nikdy neexistoval. - Poznámka. vedecký vyd.

Skupina pozemnej polície (Landespolizeigruppe)„Hermann Goering“ bol vytvorený 22. decembra 1933 zo skupiny pozemnej polície pre špeciálne účely plukovníka Vehe. 1. apríla 1935 bola skupina nasadená k pluku Hermanna Göringa, ktorý viedol policajný podplukovník Friedrich Wilhelm Jacobi. 24. septembra 1935 bol tento pluk presunutý z polície k Luftwaffe. - Poznámka. vyd.

Bruno Breuer (1893–1947) bol za svoje ťaženie vo Francúzsku vyznamenaný Rytierskym krížom Železného kríža; 1. júna 1944 povýšený na generála výsadkového vojska. 20. mája 1947 ho v Aténach popravili. - Poznámka. vyd.

Tento prápor vznikol v októbri 1943 v Československu a o rok neskôr, v októbri 1944, bol rozpustený. Postupne im velili Herbert Gilhofer, Kurt Rybka a Siegfried Milius. - Poznámka. vyd.

Kurt Arthur Benno Študent (1890–1978) 4. júla 1938 vymenovaný za veliteľa výsadkových a výsadkových jednotiek Luftwaffe. Potom velil zboru, bol veliteľom výsadkového vojska (od 1. júna 1941), velil 1. paradesantnej armáde a armádnym skupinám „X“ a „Vistula“. 13. júla 1944 sa stal generálplukovníkom výsadkového vojska. - Poznámka. vyd.

Richard Heydrich (1896–1947) velil od roku 1940 3. paradesantnému pluku, od roku 1943 1. paradesantnej divízii a od novembra 1944 I. paradesantnému zboru. Bol vyznamenaný Rytierskym krížom s dubovými ratolesťami a mečmi a 31. októbra 1944 bol povýšený na generála výsadkového vojska. - Poznámka. vyd.

Heinrich (Heinz) Trettner (nar. 1907) ukončil vojnu v hodnosti generálporučíka a potom slúžil ako generál v Bundeswehri. - Poznámka. vyd.

Vyznamenaný Rytierskym krížom 10. mája 1940 Walter Koch zomrel 27. októbra 1943. V tom čase už bol podplukovníkom a veliteľom 5. výsadkového pluku. - Poznámka. vyd.

Gróf Hans von Sponeck (1888–1944) mal hodnosť generálporučíka (dostal ju 1. februára 1940). Za francúzske ťaženie získal Rytiersky kríž a neskôr velil XLII. armádnemu zboru na sovietsko-nemeckom fronte. Najťažšie boje zvádzal na Kryme a v decembri 1941 bol nútený vzdať sa Kerča. Za to bol po atentáte na Hitlera zatknutý a popravený. - Poznámka. vyd.

Bližšie informácie o Meindlovej činnosti nájdete v knihe „Poľné divízie Luftwaffe“ vydanej v sérii „Vojak“.

Impozantný Yulius Ringel (1889 – 1967), prezývaný svojimi vojakmi „Papa“, bol v roku 1942 povýšený na generálporučíka a v roku 1944 na generála jednotiek horských strelcov. V roku 1944 velil najskôr XVIII. a potom XLIX. zboru horských strelcov a v posledných dňoch vojny stál na čele konsolidovaného zboru. - Poznámka. vyd.

7. letecká divízia bola reorganizovaná na 1. paradesantnú už vo Francúzsku 1. mája 1943. 1. paradesantnej divízii velil: generálporučík Richard Heydrich (od 1. mája 1943 do 4. apríla 1944 a od 21. februára do 17. novembra 1944), generálmajor Hans Korte (od 4. apríla do 21. februára 1944) a generálmajor Karl-Lothar Schultz (od 17. novembra 1944). - Poznámka. vyd.

Prápory v brigáde Ramke, ktorá bola prefabrikovanou formáciou, nemali číselné označenia, ale boli pomenované podľa svojich veliteľov. - Poznámka. vyd.

3. paradesantnej divízii vytvorenej v Remeši velili generálmajor Walter Barentin (do 14. februára 1944), generálporučík Richard Schipmpf (od 17. februára do 20. augusta 1944 a od 5. januára do 1. marca 1945), generálporučík Eugen Meindl (20. – 22. augusta 1944), generálmajor Walter Waden (22. augusta 1944 až 5. januára 1945), plukovník Helmut Hoffmann (1. až 8. marca 1945), plukovník Karl-Heinz Becker (8. marca až 8. apríla 1945 ) a nakoniec plukovník Hummel. - Poznámka. vyd.

Po celú dobu existencie divízie jej velil generálporučík Heinrich Trettner. - Poznámka. vyd.

Za veliteľov 1. a 2. zboru boli vymenovaní generáli padákov Alfred Schlemm a Eugen Meindl, resp. - Poznámka. vyd.

5. paradesantnej divízii sformovanej v Remeši 2. marca 1944 velili: generálporučík Gustav Wilcke (od 1. apríla do 15. októbra 1944), generálmajor Sebastian Ludwig Neilmann (od 15. októbra do 12. marca 1945) a od r. 12, 1945 - plukovník Kurt Greschke. - Poznámka. vyd.

Okrem Studenta velili 1. výsadkovej armáde generál výsadkových vojsk Alfred Schlem (od 1. novembra 1944 do 28. marca 1945), generáli pechoty Ponter Blumentritt (od 28. marca do 10. apríla 1945) a Erich Staube (od 28. apríla 1945 . do konca vojny). - Poznámka. vyd.

20. paradesantná divízia. Vznikla 20. marca 1945 v Holandsku ako poľná výcviková výsadková divízia. Velil jej generálmajor Walter Barentin. Podľa štátu divízia zahŕňala 58., 59. a 60. výsadkový pluk.

21. paradesantná divízia. Vznikla v Holandsku 5. apríla 1945 z cvičných výsadkových jednotiek a výsadkovej brigády plukovníka Waltera Guerickeho, ktorý sa stal jej veliteľom. Podľa štátu do divízie patrili 61., 62. a 63. výsadkový pluk. - Poznámka. vyd.

Prvé hromadné použitie vzdušných útočných síl vo svetovej histórii uskutočnili Nemci na samom začiatku druhej svetovej vojny. Skúsenosti z týchto obojživelných operácií stále vyvolávajú veľa kontroverzií. Boli naozaj účinné a do akej miery bolo ich následné hodnotenie ovplyvnené propagandou oboch bojujúcich strán?

Nemecké výsadkové jednotky na začiatku vojny

Vzhľadom na obmedzený počet dopravných lietadiel bol hlavnou operačnou jednotkou výsadkových síl Wehrmachtu výsadkový prápor, ktorý mal nasledujúcu organizáciu:

• veliteľstvo s komunikačnou čatou;
• tri strelecké roty - tri čaty po troch čatách (18 ľahkých guľometov, 3 ľahké 50 mm mínomety a 3 protitankové pušky);
• rota ťažkých pechotných zbraní (12 ťažkých guľometov a 6 stredných 81 mm mínometov).

Hlavným dopravným prostriedkom nemeckých výsadkových vojsk bol trojmotorový Junkers Ju.52, ktorý sa vyrábal od začiatku 30. rokov. Nosnosť tohto lietadla bola 1,5-2 tony (s nosnosťou až 4,5 tony pri preťažení), na palubu mohlo vziať jednu čatu výsadkárov - 13 vojakov a veliteľa. Na presun jedného práporu bolo teda potrebných 40 lietadiel a minimálna zásoba techniky a zásob si vyžiadala ešte tucet lietadiel.

Nemecký výsadkár s padákom RZ.1
Zdroj - Fallschirmjager: Nemeckí výsadkári od slávy po porážku 1939–1945. Concord Publications, 2001 (Concord 6505)

Padák na padáku si vyžadoval špeciálny výcvik bojovníkov, vrátane schopnosti orientovať sa v neznámom teréne a rýchlo sa samostatne rozhodovať v neustále sa meniacom prostredí. Napokon sa vyskytli problémy s osobnými zbraňami – skákať s ťažkou karabínou bolo nepohodlné, takže začiatkom 2. svetovej vojny taktika nemeckých výsadkárov zahŕňala zhadzovanie zbraní do samostatného kontajnera a výsadkári nosili len pištole (zvyčajne automatické Sauer 38 (H)).

Dopravné lietadlo "Junkers" Ju.52
Zdroj - waralbum.ru

Preto bolo v nemeckých výsadkových silách pred vojnou málo výsadkárov – tvorili 1. a 2. prápor 2. výsadkového pluku. Výsadkári mali slúžiť predovšetkým na zachytenie letísk alebo miest vhodných na pristávanie lietadiel (napríklad rovné a rovné úseky diaľnice). Hlavná časť pristávacích jednotiek pristála metódou pristátia (z pristávacích lietadiel), čo umožnilo zlepšiť kontrolu pristátia, ale bolo spojené s rizikom smrti cenných dopravných vozidiel pri nehodách alebo nepriateľskej paľbe.

Čiastočným riešením problému sa stali pristávacie vetrone, ktoré nebolo škoda stratiť; navyše veľký vetroň mohol teoreticky zdvihnúť oveľa viac ako dopravné lietadlo – napríklad Me.321 „Giant“, vyrábaný od začiatku roku 1941, pojal až 200 výsadkárov alebo jeden stredný tank. Hlavný nemecký pristávací klzák DFS.230, ktorý bol v prevádzke v roku 1940, mal oveľa skromnejšie vlastnosti: 1200 kg nákladu alebo 10 výsadkárov a 270 kg vybavenia pre nich. Takýto vetroň však stál len 7 500 DM – ekvivalent ceny desiatich štandardných padákov RZI6. Do jari 1940 sa z vozidiel DFS.230 sformoval 1. pluk 1. výsadkovej letky.

Pristávací klzák DFS.230
Zdroj - aviastar.org

Efektivita pristátia teda závisela od počtu zapojených lietadiel a schopnosti použiť každé z nich niekoľkokrát. Bolo zrejmé, že pri rozsiahlych nepriateľských akciách bolo žiaduce použiť vyloďovacie sily nie na zaberanie územia ako takého, ale na obsadzovanie jednotlivých bodov, ktorých kontrola by napomáhala postupu spriatelených jednotiek a skomplikovala akcie nepriateľa.

Príprava na operáciu Weserübung

Prvým vzdušným útokom druhej svetovej vojny bolo vylodenie nemeckých výsadkárov v Dánsku a Nórsku. Základom operácie Weserubung bola reťaz obojživelných útokov v hlavných prístavoch Nórska, ale bolo rozhodnuté použiť výsadkárov na podporu vylodenia z mora a predovšetkým na dobytie nepriateľských letísk. Na prvý úder vyčlenilo nemecké velenie pomerne malé sily – 1. prápor 1. výsadkového pluku (I/FJR1) pod velením majora Ericha Waltera (spolu päť rôt).

V Dánsku sa parašutisti 4. roty kapitána Waltera Gerikeho mali zmocniť letiska Aalborg a zabrániť nepriateľovi v jeho použití. Ďalej bolo spoločnosti nariadené vziať mosty cez úžinu Storstremmen medzi ostrovmi Falster a Zeeland, pozdĺž ktorých prechádza cesta z Gesseru do Kodane, ako aj ostrov Masnedo ležiaci v tejto úžine, kde boli umiestnené pobrežné batérie. .

Operácia "Weserübung" - zajatie Nemcami z Dánska a Nórska

V Nórsku mala 3. rota poručíka von Brandisa dobyť letisko Sola pri Stavangeri - jedinú leteckú základňu na celom západnom pobreží Nórska. V tom istom čase veliteľstvo a 2. rota pod velením majora Waltera zoskočili padákom na letisko Forneby pri Osle a pripravili ho na prijatie výsadkových jednotiek. V zálohe zostala 1. rota poručíka Herberta Schmidta.

Celkovo mala Luftwaffe do začiatku operácie 571 vozidiel Ju.52. Do prvej vlny vylodenia sa 9. apríla 1940 zapojilo desať leteckých dopravných skupín a štyri letky, ktoré premiestnili jeden prápor a dve roty výsadkárov. Vylodiť sa mal ďalší výsadkový prápor a tri prápory konvenčnej pechoty spolu so šiestimi rotami letiskovej služby, veliteľstvom letectva a veliteľstvom pešieho pluku. Tá mala okamžite premiestniť stíhačky na dobyté letiská, preto pre nich bolo vopred vyložených 168 ton paliva.

9. apríla 1940: letisko Sola

Vylodenie v Dánsku bolo bezproblémové a pripomínalo skôr manévre – dánske jednotky radšej nekládli odpor ani pred prijatím rozkazu na kapituláciu. Mosty cez Storstremmen parašutisti rýchlo dobyli, výsadkové jednotky okamžite pristáli na letisku Aalborg.

Ale v Nórsku Nemci okamžite narazili na tvrdý odpor. Oddelenie, ktoré zaútočilo na letisko Sola, začalo problémy aj pri priblížení. Výsadok (rota výsadkárov, 1. prápor 193. pešieho pluku a jednotka protilietadlového delostrelectva, spolu asi 800 osôb) mali vysadiť dve skupiny transportných vozidiel zo 7. letky 1. špeciálnej leteckej letky. pod krytom dvojmotorových vozidiel Messerschmitt » Bf.110 od 3. letky 76. letky ťažkých stíhačov. Ale kvôli hustej nízkej oblačnosti sa jedna zo skupín s pristávacou silou otočila späť a čoskoro to isté urobili aj stíhačky (po dvoch z nich sa v hmle zrazili a zrútili sa do vody).

Výsledkom bolo, že o 09:50 (podľa iných zdrojov - o 09:20) dosiahlo cieľ len dvanásť Ju.52 pod krytom dvojice stíhačiek, ktoré si nevšimli signál svojho veliteľa na návrat. Celkovo bolo pod velením poručíka von Brandisa vysadených asi 150 výsadkárov, no vietor časť výsadkárov odniesol preč z dráhy. Obrancovia letiska pod velením poručíka Tur Tangvala urputne vzdorovali, ich palebné miesta boli potlačené až útokom oboch ťažkých stíhačiek. Výsledkom bolo, že straty pristávacej sily boli relatívne malé - traja zabití a asi tucet zranených. Čoskoro bolo letisko dobyté, hoci niektoré pevnosti naďalej odolávali.

Družstvo letiska pristálo spolu s výsadkom za 4 hodiny pripravilo letisko na príjem lietadiel, po ktorých sa tu začal presun posíl a protilietadlového delostrelectva. Celkovo v prvý deň operácie pristálo v Sole 180 transportných vozidiel, dva prápory 193. pešieho pluku, zásoba PHM, pozemný personál 1. letky 1. skupiny strmhlavých bombardérov, ako aj personál 4. Batéria 33. protilietadlového pluku s 20 mm protilietadlovými delami.

Po obsadení letiska sa výsadkári presunuli smerom na Stavanger a bez problémov dobyli mesto a prístav. Čoskoro sem vstúpili tri nemecké transporty, ktoré dodávali posily a muníciu (vrátane materiálu troch protilietadlových batérií); samotní protilietadloví strelci boli nasadení o niečo skôr pomocou hydroplánov. Ďalší transport („Roda“) bol ráno zadržaný a potopený nórskym torpédoborcom „Aegir“, po ktorom bol samotný torpédoborec zničený v Stavangeri útokom nemeckých bombardérov. Vážnejšou stratou pre Nemcov bola smrť tankera Posidonia, ktorý sem smeroval, torpédovaný britskou ponorkou Triton večer predtým.

Do večera 9. apríla priletelo do Sola 22 strmhlavých bombardérov Ju.87, ako aj 4 diaľkové stíhačky Bf.110; 15 plavákových bombardérov He.115 zo 106. pobrežnej leteckej skupiny dopadlo do prístavu Stavanger. V čo najkratšom čase sa tu vytvorila silná letecká skupina schopná podporovať obojživelné útočné sily pristáté na severe.

9. apríl: Letisko Forneby – séria prekvapení

Kombinovaným útokom z mora a zo vzduchu mali byť dobyté nórske hlavné mesto Oslo a námorná základňa Horten, ktorá sa nachádza bližšie k ústiu Oslo fjordu. Súčasne s pristátím obojživelného útoku boli na letisko pri Osle vyhodené dve výsadkové roty, po ktorých tu pristáli spôsobom vylodenia dva prápory 169. pešej divízie.

V tomto priestore sa nachádzali veľké sily nórskej armády – 1. a 2. pešia divízia, v plnej sile v počte asi 17 000 vojakov a dôstojníkov. Na začiatku nemeckej invázie však ešte neboli zmobilizované jednotky, takže ich bojová sila bola oveľa menšia. Pobrežná obrana Oslo fjordu sa ale ukázala ako veľmi účinná – pri Drebaku, v najužšom mieste fjordu, potopila ťažký krížnik Blucher, ktorý pochodoval s časťou obojživelného útoku. Kvôli strate lode sa námorné pristátie v Osle dočasne odložilo a letecký útok sa zrazu stal hlavným.

Akcie nemeckej flotily vo fjorde Oslo 9. apríla 1940
Zdroj - A.M. Noskov. Škandinávska opora v druhej svetovej vojne. Moskva: Nauka, 1977

Kvôli oblačnosti a hmle, ktorá bola nad severným Nemeckom, odštartovalo 29 transportov Ju.52 z letiska Schleswig s veľmi veľkým oneskorením. Pri približovaní sa k Oslo fjordu jedno z áut zaostávalo za skupinou a bolo zostrelené nórskymi stíhačkami - zahynula celá posádka a 12 výsadkárov. V momente, keď mali byť podľa plánu vyhodení výsadkári, veliteľ 2. skupiny 1. leteckej letky na špeciálne účely (prvá vlna vylodenia) podplukovník Drewes nariadil, aby sa autá otočili späť. na ich kurze. Hodiny boli 8:20. Drewes sa rozhodol neriskovať vyhodenie parašutistov v hmle, ale vylodiť ich v dánskom Aalborgu, už zajatom Nemcami, a nahlásil to veleniu 10. leteckého zboru v Hamburgu.

V sídle zboru sa rozhorela zúrivá hádka. Veliteľ leteckého zboru generálporučík Hans Geisler požadoval vydanie rozkazu na návrat druhej pristávacej vlny výsadku (začala 20 minút po prvej). Veliteľ vojenského dopravného letectva plukovník Karl-August von Gablenz zároveň veril, že operácia by mala pokračovať: pri náhlom pristátí, dokonca aj na letisku, ktoré nebolo obsadené výsadkármi, mala výsadková skupina šancu úspechu. Navyše letisko v Aalborgu bolo už zaplnené a pristávanie nových lietadiel tu mohlo viesť k problémom.

Po tom, čo z prieskumnej lode Vidder v prístave Oslo prišla správa, že nad nórskou metropolou je aj hmla, sa do sporu vložil Goering, ktorý osobne nariadil vrátiť všetky lietadlá. Tu však vstúpil do hry „ľudský faktor“. Veliteľ 103. leteckej skupiny špeciálneho určenia, kapitán Richard Wagner, ktorý viedol dopravné lietadlá druhej vlny, sa rozhodol ... ignorovať rozkaz. Neskôr uviedol, že keďže bol podriadený veliteľovi armádneho dopravného letectva, prevzal rozkaz v mene 10. leteckého zboru za nepriateľské dezinformácie. Lietadlá boli v kurze, skúsení piloti nestratili orientáciu a Wagner sa rozhodol, že jeho skupina si s úlohou poradí. Rozhodnutie sa ukázalo ako nečakane správne: čoskoro sa hmla začala rozptyľovať a potom úplne zmizla.

Ťažký stíhač "Messerschmitt" Bf.110
Zdroj: John Vasco, Fernando Estanislau. Messerschmitt Bf.110 vo farebnom profile. 1939–1945 Vojenská história Schiffer, 2005

Ďalšou zhodou okolností bolo, že osem ťažkých stíhačiek Bf.110 z 1. perute 76. stíhacej perute pod velením poručíka Wernera Hansena, ktoré sprevádzali druhú vlnu, tiež neodbočilo z trasy a dostalo sa do Forneby. Letisko bolo mimo rádius ich letu, takže autá mohli len čakať na jeho zajatie a pristáť tu – Messerschmittovci sa už nemohli vrátiť domov.

Na letisku Forneby mala základňu stíhacia letka nórskeho armádneho letectva - sedem bojaschopných dvojplošníkov Gladiator. Po obdržaní informácie o približovaní sa veľkej skupiny nepriateľských lietadiel k hlavnému mestu sa päť z nich vznieslo a o 8:37 sa zrazilo s Messerschmittmi poručíka Hansena. Nórom sa podarilo zostreliť dva „Messerschmitty“ a jeden transportný „Junkers“, pričom v boji stratili len jedno lietadlo. Svoju úlohu zohral aj fakt, že nemeckí piloti nedokázali pre nedostatok paliva viesť manévrovateľný boj. Po dosiahnutí letiska Forneby sa im podarilo zaútočiť naň raz, pričom zničili dve tu umiestnené stíhačky (jeden z nich práve pristál po leteckej bitke), a potom pristáli.

Takmer súčasne so stíhačkami začali o 9:05 (namiesto 8:45 podľa plánu) na letisko pristávať dopravné vozidlá. Protivzdušná obrana letiska bola čiastočne potlačená, no napriek tomu spustili paľbu protilietadlové guľomety. Jeho jedinou obeťou bol kapitán Wagner, ktorý letel v vedúcom lietadle. Nóri sa narýchlo pokúsili zabarikádovať pristávaciu dráhu motorovými vozidlami, ale všetky nemecké dopravné lietadlá dokázali pristáť, hoci tri z nich boli poškodené.

Zabitý nemecký výsadkár na letisku vo Forneby

Na zemi bol odpor slabý, parašutisti rýchlo obsadili letisko, pozície protilietadlových zbraní a riadiace stredisko misie. Čoskoro sem z Osla pricestoval nemecký letecký atašé, kapitán Eberhard Spiller. Vysielačkou vyslal signál o obsadení letiska a pripravenosti prijať zvyšok pristávacích ešalónov. Na poludnie sa tu už vylodilo asi päť peších rôt – hoci bez ťažkých zbraní, okrem ukoristených protilietadlových diel a guľometov. Ak by Nóri zorganizovali protiútok, mohli spôsobiť Nemcom veľké problémy. Posádka letiska pod velením kapitána Munte-Dala sa však stiahla do pevnosti Akershus a už neprejavila žiadnu iniciatívu.

Velenie nórskej armády a vedenie krajiny boli demoralizované správami o vylodení Nemcov v niekoľkých bodoch naraz. O 9:30 vláda a kráľovská rodina opustili hlavné mesto a vydali sa autom do stredu krajiny; bralo sa tu aj zlato národnej banky. Okolo poludnia 9. apríla sa v uliciach Osla objavili prví nemeckí vojaci a o 15:30 sem vstúpili vojská útočníkov v počte až do bataliónu s orchestrom. Nórske jednotky, demoralizované útekom velenia a nedostatkom rozkazov, nekládli žiadny odpor: v Osle Nemci zajali asi 1 300 zajatcov, z ktorých väčšina nemala ani zbrane (ukoristili len 300 pušiek).

Kriegsmarine sa medzitým stále snažila obsadiť nórske opevnenia na ostrovoch a pozdĺž brehov Oslo fjordu. To sa podarilo až večer, keď veliteľ opevnenej oblasti Oslo fjord vydal rozkaz na kapituláciu. nemecké lode vstúpil do prístavu Oslo až o 11:45 ďalší deň- o viac ako deň neskôr, ako malo byť v operačnom pláne ...

Nemeckí vojaci v uliciach Osla, apríl 1940
Zdroj - Dejiny druhej svetovej vojny. V 12 zväzkoch. Zväzok 3. M .: Vojenské nakladateľstvo, 1974

Pristátia na letiskách Sola a Forneby boli úspešné a mali vážny dopad na celkovú situáciu v Nórsku, hoci zo vzduchu boli vysadené relatívne malé sily – asi 2000 vojakov. Je však ľahké vidieť, že ich úspech bol z veľkej časti výsledkom náhody, ako aj odhodlania nemeckých veliteľov a apatie nórskych veliteľov. Celkové straty nemeckých lietadiel v prvý deň nórskeho ťaženia dosiahli 20 vozidiel všetkých typov - najmä z nehôd a požiaru zo zeme.

14. apríla: Pristátie v Dombos

Dobytím hlavného mesta sa však nórska operácia neskončila. Vláda, ktorá utiekla z Osla, ponúkla Nemcom nečakaný a účinný odpor. Kráľ Haakon VII odvolal 11. apríla veliteľa pozemných síl generálmajora Christiana Locka a na jeho miesto vymenoval generálneho inšpektora pechoty plukovníka Otta Rügeho, ktorý bol pri tejto príležitosti povýšený na generálmajora. Rüge sa už v noci z 9. na 10. apríla vyznamenal organizovaním krytia cesty vedúcej z Osla do Hamaru (tam išla nórska vláda). Bol to on, kto po zhromaždení rozptýlených skupín vojakov neďaleko Midtskogu priniesol Nemcom prvú úspešnú bitku, počas ktorej zomrel pridelenec nemeckého letectva Spiller, ktorý viedol predvoj výsadkárov. A 14. apríla sa začalo vylodenie anglo-francúzskych jednotiek (do 40 000 ľudí) v Namsuse a Harstade, po ktorom Spojenci nadobudli dojem, že Nórsko môže byť držané. V dňoch 17. – 19. apríla sa v oblasti Ondalsnes vylodili dve britské divízie, 29. augusta sa uskutočnilo vylodenie spojencov v Bodø a 4. mája v Mu.

S cieľom oddeliť nórske jednotky a odrezať ich zoskupenie, ktoré sa nachádza severne od Osla, od zvyšku síl, sa nemecké velenie rozhodlo podniknúť vzdušný útok v Dombos. Toto mesto ležalo 250 km od nemeckých pozícií, na polceste z Hamaru do Trondheimu, kde sa spájali diaľnice a železnice z Trondheimu, Osla a Åndalsnes. Zachytenie takého dôležitého komunikačného centra by narušilo súdržnosť celej novovytvorenej nórskej obrany.

14. apríla o 17:15 odštartovalo z letiska Forneby pätnásť transportných „Junkerov“ z 2. skupiny 1. špeciálnej leteckej letky podplukovníka Drewesa, ktorí mali na palube 168 výsadkárov z 1. roty 1. výsadkového pluku pod r. velenie Oberleutnanta Herberta Schmidta. Niektoré vozidlá však pre zlé počasie nenašli orientačné body na zhodenie, ďalšia časť z nich sa navyše dostala pod protilietadlovú paľbu. V dôsledku toho bolo jedno lietadlo zostrelené, dve havarované pri núdzovom pristátí, sedem sa vrátilo do Forneby, ďalšie tri pristáli v Trondheime a jedno sa pre poškodenie posadilo vo Švédsku. Výsadkárov sa podarilo vysadiť len šiestim vozidlám, no na nesprávnom mieste osem kilometrov južne od mesta.

Haakon VII, nórsky kráľ v rokoch 1905 až 1957. Fotografia z roku 1915
Zdroj - flickr.com

V tmavom lese, pokrytom snehom, sa parašutisti len veľmi ťažko hľadali. Do rána 15. apríla sa zhromaždilo len 63 ľudí vrátane dvoch dôstojníkov (jeden z nich bol poručík Schmidt). Zvyšok parašutistov sa stratil, časť z nich bola zajatá. Schmidtov oddiel osedlal diaľnicu päť kilometrov od Dombosu a vyhodil do vzduchu železničnú trať vedúcu do Lillehammeru a ďalej do Osla. Už nemohol urobiť nič viac, hoci práve tu sa na výsadkárov usmialo neskutočné šťastie. Faktom je, že práve 14. apríla sa kráľ Haakon VII a hlavný veliteľ generálmajor Ryge z bezpečnostných dôvodov rozhodli presunúť z Hamaru do Ondalsnes, kde sa pripravovalo vylodenie spojencov. Kráľovský konvoj sa zázrakom nedostal do rúk nepriateľa: len pár kilometrov od miesta vylodenia Nemcov kráľa varovali miestne deti, ktoré hlásili, že na oblohe videli padáky a ľudí v neznámych uniformách. diaľnici.

Nóri vrhli proti výsadkárom 2. prápor 11. pešieho pluku. Napriek mnohonásobnej presile v silách a prítomnosti mínometov konal mimoriadne nerozhodne. Nemci ustupovali krok za krokom na juh, zanechávajúc údery a 18. apríla dokonca mohli prijímať muníciu a zásoby zhadzované zo vzduchu. Až 19. apríla sa ich Nórom konečne podarilo obkľúčiť v horskej kotline, načo preživších 34 parašutistov na čele s ťažko raneným Schmidtom zložilo zbrane.

Máj: výsadkári v bojoch o Narvik

Viac v tejto kampani, Nemci nevysadili vzdušné útoky, hoci takéto plány existovali. 30. mája Hitler nariadil odoslanie častí 7. výsadkovej divízie do severného Nórska, ktoré boli prepustené po skončení bojov v Holandsku. Teraz mal byť použitý v novej operácii na dobytie Narviku, ktorý bol 28. mája zanechaný pod náporom britských jednotiek. Operácia dostala kódové označenie „Naumburg“. Na jeho realizáciu boli vyčlenené dva výsadkové prápory a asi tisícka horských strelcov, ktorí prešli výsadkovým výcvikom. Potreba operácie však čoskoro zmizla v dôsledku stiahnutia spojencov z Narviku (8. júna).

Transport "Junkers" zhadzuje výsadkárov pri Narviku, 30.5.1940
Zdroj: Chris McNab. Fallschirmjager. Nemci vysadkari

Napriek tomu sa výsadkári napriek tomu zúčastnili bojov o Narvik – ako posily horských strážcov generálporučíka Dietla, ktorí tu bojovali. nemecké vojská, ktorí pristáli v Narviku z torpédoborcov 9. apríla, boli vylodením spojencov zablokované a ocitli sa v zúfalej situácii. Päťtisíc vojakov, nahlas označovaných ako „narvikská“ skupina vojsk, bolo skutočne obkľúčené, komunikácia s nimi bola udržiavaná len vzduchom. Na posilnenie skupiny Dietl bolo rozhodnuté použiť výsadkárov vyslaných na transport Junkers a hydroplány. 13. apríla jeden hydroplán dodal muníciu Dietlovým ľuďom a tri Ju.52, ktoré pristáli na ľade jazera Hartwig, dodali batériu horského delostrelectva.

Nemeckí výsadkári v horách neďaleko Narviku
Zdroj: Chris McNab. Fallschirmjager. Nemci vysadkari

8. mája dva lietajúce člny, ktoré pristáli vo fjorde Rumbaks, dodali 36 posíl. 14. mája bolo z Narviku vysadených 60 výsadkárov, 15. mája ďalších 22, 17. mája ďalších 60. 20. mája bolo 12 vojakov a 2 dôstojníci dopravení hydroplánmi do Rumbaks Fjordu. 22. mája pri Narviku vyskočila s padákmi celá výsadková rota, na druhý deň rota horských strážcov, ktorí špeciálne absolvovali kurz parašutistického výcviku. Od 24. mája do 30. mája tu bol vysadený výsadkový prápor kapitána Waltera a dodané ďalšie horské delo (na lietajúcom člne).

Výsledky operácie

Za celú nórsku kampaň vykonali transportné Ju.52 3018 bojových letov, prepravili do Nórska 29 280 ľudí, 1 177 ton paliva a 2 376 ton iného nákladu. Zároveň len malá časť ľudí a nákladu bola určená na zhodenie padákom. Vo všeobecnosti sa výsadkové jednotky ukázali ako akýsi „chirurgický nástroj“ – účinný, nebezpečný, no veľmi krehký a nespoľahlivý nástroj. Výklenok ich aplikácie v praxi sa ukázal byť dosť úzky a úspech zakaždým závisel od veľkého počtu nehôd a odhodlania jednotlivcov - od generála po vojaka.

Zdroje a literatúra:

1. S. V. Patyanin. Blitzkrieg v západnej Európe: Nórsko, Dánsko. M.: AST, 2004
2. A. Gove. Pozor parašutisti! M.: Vydavateľstvo zahraničnej literatúry, 1957
3. B. Lom, M. Kaplnka. Nemeckí výsadkári, 1939-1945. M.: AST, Astrel, 2003
4. Morský atlas. Zväzok III. Druhá časť. Popisy kariet. Generálny štáb námorníctva, 1966
5. Krídla Luftwaffe. Vojnové lietadlá Tretej ríše. Prvá časť: Arado - Dornier (Seriál: História leteckej techniky. Príloha k bulletinu technických informácií, číslo 4). M.: TsAGI, 1994
6. Chris McNab. Fallschirmjager. Nemci vysadkari. Praha: Svojtla & Co, 2003
7. I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. Nemeckí výsadkári od slávy po porážku 1939–1945. Concord Publishing, 2001 (Concord 6505)
8. Chris Ailsby. Hitler's Sky Warriors. Nemeckí výsadkári v akcii 1939 – 1945. Londýn: Brown Partworks Ltd, 2000