Parkovanie je zakázané. Ako sa vyhnúť pokute za nelegálne parkovanie - preštudujte si značky zastavenia a zákaz parkovania

Aký je účinok značky „Zákaz zastavenia“? Čo znamená „zastaviť“ podľa pravidiel cestnej premávky? Existuje nejaký trest za porušenie tohto „pravidla“? A vo všeobecnosti, aká je oblasť pokrytia nášho dnešného znamenia? O tomto všetkom si budete musieť prečítať ďalej. V opačnom prípade sa môžete dostať do problémov v podobe nie práve najlepších trestov. Napríklad pokuta alebo odňatie vodičského preukazu.

Podmienky

Trochu terminológie. Bez toho sa nedá zaobísť. prečo? Celý problém je v tom, že také pojmy ako „stop“ a „parkovanie“ sú v pravidlách dopravy mať rôzne interpretácie. A, samozrejme, sú zobrazené rôznymi spôsobmi.

Parkovanie je úmyselné zastavenie premávky na viac ako 5 minút. V tomto prípade sa rozhodujete bez povolenia a nemá to nič spoločné s cestujúcimi (alebo skôr napríklad s ich nastupovaním) ani s nakladaním a vykladaním čohokoľvek.

Zastávka sa však vyznačuje dočasným zastavením pohybu, ktoré je potrebné na „vyloženie“ vozidlo alebo „prijímanie“ cestujúcich. Tu nie je nič obzvlášť ťažké pochopiť. Prax ukazuje, že zastávka zvyčajne trvá do 5 minút. Až na ojedinelé výnimky, pri nástupe a výstupe cestujúcich vyžaduje veľká kvantitačas.

"Zákaz parkovania"

Ako však vyzerá značka „Zákaz zastavenia alebo parkovania“? Oblasť pokrytia je tu rovnaká, ale špecifiká budú o niečo neskôr. Okamžite stojí za zváženie, že neexistuje jediný výklad týchto obmedzení. Zákaz zastavenia má svoj vlastný typ výrazu a parkovanie má svoj vlastný typ. Je pravda, že medzi nimi existujú podobnosti.

„Zákaz parkovania“ je veľký kruh s červeným okrajom. Je prečiarknutá jednou šikmou čiarou. Zľava doprava. A nie je na tom nič zvláštne. Upozorňujeme, že účinok značky „Zákaz zastavenia“ a značky „Zákaz státia“ má rovnaké rozdelenie. Teraz je jasné, ako vyzerá zákaz parkovania. Mimochodom, z tohto obmedzenia existujú výnimky - osoby so zdravotným postihnutím. A autá s taxametrami, pošta. Vozidlá na trase musia spĺňať značku.

"Zastavenie zakázané"

Pokračuj. Teraz, skôr ako zistíte účinok značky „Zastavenie a státie zakázané“, by ste mali pochopiť, ako vyzerá zodpovedajúci zákaz zastavenia vozidla. Prax ukazuje, že je celkom ľahké rozlíšiť medzi dvoma možnosťami, ktoré dnes navrhujeme.

Ide o to, že „Zastavenie je zakázané“ je opäť kruh. Ale v tomto prípade je to prečiarknuté "krížom". Inými slovami, dve diagonálne čiary v rôznych smeroch. A rovnako ako v predchádzajúcom prípade má červené lemovanie. Nič ťažké, však? Je ľahké rozlíšiť zákaz zastavenia od zákazu státia. Ale dokedy fungujú? Koniec koncov, existujú určité obmedzenia, nie?

Štandardné pravidlá

Značka „Zákaz zastavenia“ (oblasť značky sa nám teraz stane známou) je veľmi rozšírená v mestách aj mimo nich. A preto musia vodiči presne vedieť, na ktorých miestach pred a za príslušnými značkami môžu parkovať.

Ak neexistujú žiadne objasnenia, potom sa zákazy zastavenia a státia vzťahujú iba na tú stranu cesty, kde sú nainštalované. To znamená, že ak ich uvidíte na „svojej“ strane, môžete zaparkovať na druhej. Ak, samozrejme, nebolo nainštalované podobné označenie.

Okrem toho pre určité oblasti platí značka „Zákaz zastavenia“. Ktorý presne? V mestách a na cestách to bude „fungovať“ až po najbližšiu križovatku. Inými slovami, ak po nej nebudú žiadne obmedzenia, môžete pokojne zaparkovať a na chvíľu zastaviť. Tu je niekoľko nuancií, ktoré stojí za to venovať pozornosť, ale viac o nich neskôr.

Žiadna križovatka

Čo robiť, ak sa ukáže, že cesta je „pevná“ a na ceste vodiča nie sú vôbec žiadne križovatky? Mimochodom, zákruty sa neberú do úvahy. Len križovatky, to je dôležité. Aký vplyv má označenie „Zákaz zastavenia“ na tento vývoj udalostí?

Všetko je tu tiež celkom jednoduché na pochopenie. Celý problém je v tom, že ak na ceste „práce“ značky nie sú žiadne križovatky, bude platiť až do konca osady. Až na vzácne výnimky. Ale o tom trochu neskôr. Majte teda na pamäti, že buď nebudete môcť zaparkovať a zastaviť až na najbližšej križovatke, alebo až na koniec obce. Nie je to vždy pohodlné, ale v niektorých prípadoch sa to stáva.

Šípka

Pravda, ako už bolo mnohokrát povedané, existujú obmedzenia a výnimky. Nie je ich až tak veľa. A úprimne povedané, nejde ani o výnimky, ale o súčasť pravidiel cestnej premávky. Často môžete vidieť malé objasňujúce znaky pod hlavnými znakmi. Pomáhajú vodičom určiť oblasť pokrytia určitých značiek. A naša súčasná situácia presne naznačuje ich prítomnosť.

Napríklad značka „Zákaz zastavenia“ so šípkou nadol znamená, že ste dosiahli „bod zastavenia“. Inými slovami, po tomto znamení môžete zastaviť. Ukázalo sa, že ak ste videli značku a pod ňou šípku nadol, dosiahli ste koniec platnosti toho či onoho pravidla. Nie veľmi zložité informácie, však? Zapamätať si to nebude ťažké.

Dvojité šípky

Čo ešte môžeme očakávať? Napríklad vodiči (nováčikovia) sú často šokovaní takým javom, akým je dvojitá šípka pod zákazovou značkou. Čo to je? Ako by ste mali konať v tejto situácii?

Účinok dopravnej značky „Zákaz zastavenia“ sa v tomto prípade rozširuje na oblasť pred ňou a za ňou. Veľmi často bude v spodnej časti uvedené aj „v zábere“, na akú konkrétnu dobu trvania. Venujte pozornosť tomuto.

Vo všeobecnosti takáto dvojitá šípka naznačuje, že sa na vás vzťahuje jedno alebo druhé obmedzenie. To platí aj pre parkovanie/zastavenie. Preto by ste sa v blízkosti takýchto znakov nemali „zastavovať“. Riskujete, že budete potrestaní.

Pod hlavným znakom okrem iného vidíte čas. Ani tohto sa netreba báť. prečo? Toto sú časové úseky, kedy značka funguje. Počas iných časových úsekov môžete zastaviť a zaparkovať pred nimi aj za nimi. Pokiaľ, samozrejme, neexistujú žiadne iné „obmedzovače“. Všetko je ľahké a jednoduché.

Tresty

Účinok značky „Zákaz zastavenia“ je nám teraz jasný. Čo sa však stane, ak náhle porušíte pravidlá parkovania a zastavenia? Existuje nejaký spôsob, ako sa vyhnúť trestu?

V skutočnosti to nie je také ľahké. Koniec koncov, ak ste „prichytení pri čine“, potom je trest nevyhnutný. Čo môže očakávať občan, ktorý sa zastaví na nesprávnom mieste?

Najjednoduchšia vec je varovanie. Ukladá sa zriedkavo a len vtedy, keď neporušujete pravidlá veľmi často, alebo ak je to váš prvý priestupok. Potom môžete „vystúpiť“ s malou pokutou 500 rubľov. Tiež nie veľmi nebezpečné, ale menej príjemné. Štandardná pokuta za porušenie pravidiel parkovania a zastavenia sa pohybuje od 1 000 do 5 000 rubľov. Až na vzácne výnimky.

Prax ukazuje, že za takéto porušenia sú občanom čoraz častejšie odoberané vozidlá a preukazy. V niektorých prípadoch je to úplne legálne. Ale niekedy - nie. Venujte pozornosť tomuto. Aby nikto nemal otázky, vezmite si so sebou Kódex správnych deliktov. Určite si v nej budete vedieť nájsť svoju konkrétnu situáciu a prísť na to, kto má a kto nie. V každom prípade sa snažte vždy dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Len to vás môže plne ochrániť pred mnohými problémami.

Značka platené a pravidelné parkovanie je zabezpečená tak, aby vodič mohol ľahko identifikovať oblasť určenú na parkovanie vozidiel. Usporiadanie parkovacích miest veľmi pomáha optimalizovať celok cestnej siete. Značka „Parkovacia zóna“ doteraz nielen pre začínajúcich vodičov vyvolávala niektoré otázky súvisiace s jej výkladom v rôznych situáciách. Pokryjeme všetky bežné situácie, aby sme objasnili bežné chyby.

Oblasť pokrytia akejkoľvek značky „Parkovanie“, pokiaľ nie je nižšie uvedená iná značka obmedzenia, siaha až po najbližšiu križovatku. V takýchto prípadoch zvyčajne existuje prídavná doska upravujúca spôsob zriadenia vozidla v tejto oblasti. Stojany nájdete v tejto podobe najčastejšie, pretože sú navrhnuté tak, aby zabránili zámene.

V tomto prípade môže byť auto umiestnené súbežne s vozovkou a chodníkom, výlučne v jednom jazdnom pruhu.

Mimo obytnej zóny sa parkovacia značka umiestňuje niekoľko stoviek metrov pred začiatkom príslušnej oblasti, aby vodiča včas informovali o možnosti parkovania. Vzdialenosť k tomuto objektu je označená značkou umiestnenou nižšie.

Parkovacia zóna vo vrecku je zvyčajne označená pomocou 3 značiek naraz:

• značka priameho parkovania;
• stojan obmedzujúci jeho činnosť;
• spôsob nastavenia vozidla.

Aj keď je tam vrecko, nie je zakázané ponechať auto na území pred ním a za ním od okraja vozovky. Na takýchto miestach sa používajú všeobecné pravidlá parkovanie, t.j. nie je dovolené odstaviť auto v druhom rade, aby nesťažilo výjazd.

Ak sú vyššie popísané 3 spodné značky doplnené o značku 8.17 „Zdravotne postihnutí“ a je umiestnená v smere jazdy, potom je zastavenie v tomto vrecku možné len pre zdravotne postihnutých vodičov. Niekedy je inštalovaný kolmo na smer pohybu. V takýchto prípadoch môže každý vodič nechať svoje auto vo vrecku bez toho, aby obsadil miesto vyhradené pre invalidov.

Ak existujú značky, ktoré zakazujú parkovanie, parkovanie je možné zorganizovať len vtedy, ak je zodpovedajúce státie kombinované so značkou vymedzujúcou oblasť pokrytia. Na určité obdobie teda zákaz nebude platiť.

Dopravné pravidlá neupravujú situáciu opísanú vyššie, takže mnohí sú zvyknutí považovať túto kombináciu za protirečenie. Obmedzenie oblasti pokrytia je však špecifikované v GOST R 52289-2004.

Platené parkovanie: funkcie

Relatívne nedávno sa objavila nová dopravná značka „Platené parkovanie“, konkrétne bola predstavená v roku 2013 ako experiment v Moskve. Takáto inovácia sledovala hneď dva ciele – doplniť mesto o parkovacie miesta a poskytnúť pokladnici ďalší zdroj príjmov. Postupne túto prax začali využívať parkoviská aj v iných mestách.

V priestore určenom na zastavovanie áut je okrem toho, že je tam značka plateného státia, aj špeciálne značenie. Pri vjazde na územie auto snímajú 2 kamery, zaznamenávajúce ŠPZ. V tejto chvíli prebehne kontrola v databáze, či došlo k platbe, či auto patrí zdravotne postihnutej osobe alebo inému občanovi požívajúcemu výhody a či patrí do kategórie osobitnej dopravy.

Ak parkovací policajti zaznamenajú, že vodič nezaplatil za službu, ale nechal auto na parkovisku s plateným parkovaním, čoskoro bude na adresu miesta zaslaná fotografia priestupku a pokuta za priestupok. bydlisko. Na úplnom začiatku, pred opustením vozidla na určitom mieste, sa musíte uistiť, že nainštalovaná značka „Platené parkovanie“ vypršala, inak existuje vysoké riziko, že sa stanete porušovateľom.

Ako teda vyzerá značka plateného parkovania? Na označenie parkovacích miest, za ktoré musíte zaplatiť, použite dopravnú značku číslo 8.8. Je to štítok s tromi kruhmi za sebou na bielom pozadí a vo vnútri sú napísané čísla „10“, „15“, „20“. Kruhy sú štylizáciou mincí, teda nutnosťou platiť za parkovanie.

Označenie akéhokoľvek plateného parkovania je kombináciou dvoch značiek: priamo 6.4 „Parkovanie“, ako aj 8.8“ Platené služby" V blízkosti môžu byť umiestnené ďalšie značky informujúce o počte voľných miest, dĺžke parkoviska, spôsobe parkovania vozidla.

Zóna plateného parkovania je obmedzená oblasť, kde je možné platené parkovanie. Začína sa presne od miesta, kde sú osadené dopravné značky 6.4 a 8.8. Tie parkovacie miesta, ktoré túto kombináciu značiek nemajú, nemožno považovať za platené.

Bezprostredne pod nimi môže byť vyznačený koniec zóny. V tomto prípade bude mať značka číslo zodpovedajúce dĺžke spoplatneného parkovania a šípku v smere pohybu. No najčastejšie je na konci zóny, kde platila značka plateného státia, osadené bežné parkovacie státie, ale prečiarknuté čiarou. Ďalším spôsobom označenia konca parkovacieho miesta je značka 3.27 „Zákaz zastavenia“. Platí bez ohľadu na to, či je platená alebo bezplatná.

Na niektorých štátnych parkoviskách je tiež zvykom inštalovať informačné stojany, ktoré zobrazujú nielen značky 6.4 a 8.8, ale aj nápisy informujúce vodiča, že vchádza na platené parkovacie miesto alebo z neho vychádza.

Ako určiť rozsah ukazovateľa

Počet voľných parkovacích miest postupne klesá, čo je citeľné najmä vo veľkých mestách, preto treba vedieť, ako efektívne sú značky pri platenom a bezplatnom parkovaní:

1. Žiadne ďalšie územia nie sú v rozsahu označenia, vrátane územia pred ním a za ním. Aj keď zaparkujete svoje vozidlo priamo pred stojanom označujúcim začiatok spoplatneného parkovania, nebudete musieť za parkovanie platiť. V takýchto prípadoch sa však musíte uistiť, že nie sú porušené žiadne iné pravidlá cestnej premávky.
2. Ak nie sú žiadne značky označujúce dĺžku státia, znamená to, že auto môžete nechať v areáli až do najbližšej križovatky, nie však bližšie ako 5 metrov pred ňou.
3. Do plateného parkovania je zakázané zahrnúť tie časti území, ktoré patria do miestnej oblasti. Parkovanie v týchto oblastiach by malo byť bezplatné.
4. Ak je pod stojanom „P“ značka 8.2.1 „Oblasť činnosti“, musíte sa pozrieť na číslo, ktoré je na nej zobrazené. Práve tá udáva rozsah zóny vhodnej (v metroch) na zastavenie vozidla.
5. Ak bola tesne pred značkou „P“ osadená značka so zákazom zastavenia, určite by ste mali venovať pozornosť doplnkovým tabuľkám a dopravnému značeniu, aby ste neporušovali pravidlá cestnej premávky.

Využívanie aj spoplatneného parkovania nerobí na prvý pohľad žiadne problémy, no v skutočnosti je tu ešte niekoľko ťažkostí. Koniec koncov, vždy sa môžete zmiasť dopravné značky, niekedy nainštalovaný a chybne. A na známom mieste sa zrazu môže objaviť značka plateného parkovania, nehovoriac o tom, že pri obsluhe parkovacieho automatu sa často mažú špeciálne označenia alebo dochádza k chybám.

V centre veľké mesto Nájsť miesto na zaparkovanie auta je mimoriadne náročné.

Niekedy je možné pripojiť vozidlo len tam, kde je to neprijateľné.

Odporúčame, aby ste sa oboznámili s najzložitejším z týchto obmedzení: preštudujte si značku „Zákaz parkovania“ a uveďte oblasť, v ktorej značka platí.

Technické prostriedky zakazujúce parkovanie vyzerajú ako drvivá väčšina značiek v tejto skupine. Toto je panel modrej farby vo forme kruhu s jasne červeným obrysom po obvode, prečiarknutý priamou červenou čiarou v diagonálnom smere.

Šírka vonkajšieho bieleho okraja, ak existuje, musí byť aspoň centimeter.

Normy upravujú priemer značky, aby bola zabezpečená jej dobrá viditeľnosť účastníkmi cestnej premávky.

Obraz je aplikovaný pomocou materiálov s reflexnými vlastnosťami, čo uľahčuje čítanie informácií kedykoľvek počas dňa.

Ak je značka vybavená jedným alebo dvoma bielymi pruhmi umiestnenými zvisle, potom to treba chápať ako zákaz státia v nepárne alebo párne dni v mesiaci, resp.

Štandardná verzia označenia nevylučuje prítomnosť označení: prerušovaná čiara je jasná žltá farba definuje oblasť pokrytia značky.

Použitie príslušných technických prostriedkov spolu so znakmi Ďalšie informácie sa stáva dobrým pomocníkom pre automobilového nadšenca. Značky obsahujú podrobnosti špecifikujúce účinok obmedzenia.

V súlade s regulačné dokumenty podľa štandardizácie sa priemer nápisu pohybuje od 25 cm v mestách po 60 cm vonku osady.

Parkovanie vedľa značky

Parkovanie sa kvalifikuje ako vopred plánované zastavenie pohybu vozidla, ktoré presiahne päť minút a nie je spôsobené nastupovaním alebo vystupovaním cestujúcich alebo nakladaním a vykladaním vozidla.

Prítomnosť zákazu státia však nebráni krátkemu zastaveniu v blízkosti umiestnenia predmetnej značky.

Ak je značka umiestnená na oboch stranách vozovky, znalý vodič dostane výhodu. V čase od 19:00 do 21:00 môže zaparkovať auto na oboch stranách cesty. Táto skutočnosť sa nebude považovať za nerešpektovanie súčasných pravidiel.

Zákaz parkovania s ďalšími informátormi

Vo vyššie uvedenom príklade je trojhodinový interval považovaný za čas na zvrátenie, keď obe znamenia dočasne stratia svoj význam.

Tento prípad koriguje astronomickú koncepciu dňa. Podľa stanovených pravidiel sa začínajú nie o polnoci, ale presne o 21. hodine predchádzajúceho dňa. Presne o deviatej hodine popoludní vstúpi obmedzenie opäť do platnosti.

Súčasné osadenie značiek zákaz státia na vozovke v nepárne a párne dni v mesiaci umožňuje uplatnenie práva na dlhú prestávku v premávke od 19 do 21 hodín na ľavej aj pravej strane takto označeného úseku cesty. .

Parkovanie pod značkou

Pre motoristov je dôležité pamätať na limity zákazových značiek. Predmetné technické prostriedky strácajú svoj význam:

• na najbližšej križovatke;
• pri odchode z určitej lokality;
• na mieste značky symbolizujúcej zrušenie všetkých zákazov.

Existujú výnimky z pravidiel, ktoré umožňujú určitým kategóriám účastníkov premávky stáť pod značkou. Navrhuje sa spresniť, kto môže stanovený zákaz ignorovať.

Takže parkovanie v zakázanej zóne je povolené:

• auto pre zdravotne postihnutých vodičov;
• vozidlo prepravujúce osoby s trvalým telesným postihnutím;
• taxi s pracovným meračom;
• Ruské poštové stroje;
• vozidlá obsluhujúce blízke maloobchodné predajne alebo organizácie, ak v blízkosti nie je kde zaparkovať.

Prvé dva prípady vyžadujú označenie vozidla špeciálnou značkou „Vodič so zdravotným postihnutím“. Zároveň nikto nezaväzuje osobu, aby otvorene vyhlásila existujúce zdravotné problémy. Bez označenia však zdravotne postihnutí 1. a 2. skupiny, ako aj ich prepravujúce osoby, nemôžu využiť niektoré úľavy v pravidlách cestnej premávky.

Nie vždy sú však miesta na ceste, kde je parkovanie zakázané, označené značkou. Takže podľa stanovených pravidiel správania na ceste je zakázané stáť:

• pozdĺž tej časti cesty, kde je zastavenie zakázané;
• na diaľniciach označených príslušnou značkou prednosti;
• vo vzdialenosti menšej ako 50 metrov od prechodov cez železničné koľaje.

Prvá položka na zozname obsahuje pomerne širokú škálu zákazov.

Zastavenie, a teda aj parkovanie, je prísne zakázané:

• v blízkosti električkových tratí;
• pred mostami, tunelmi, prechodmi cez železničné trate, nadjazdy, ak je cesta s jedným alebo dvoma jazdnými pruhmi;
• na úzkych cestách, ak keď auto zastaví, aby sa mohla pohnúť, zostanú v jazdnom pruhu menej ako 3 metre;
• pred úsekmi vozovky s vysokým rizikom prejazdu a za zníženej viditeľnosti;
• na križovatke ciest a bližšie ako päť metrov od okraja križovanej vozovky;
• v blízkosti špeciálne určených zastávok verejnej dopravy vrátane taxíkov;
• na vyhradených cyklotrasách.

Toto sú nuansy pravidiel cestnej premávky, ktoré by sa mali pamätať. Ale poznanie podstaty študovaného znamenia vám už umožní vyhnúť sa mnohým problémom. Koniec koncov, správny trest za zanedbanie pravidiel parkovania znamená pokutu 500 až 5 000 rubľov. a často je sprevádzané zadržaním vozidla, čo zvyšuje výšku peňažných strát. Vo výnimočných prípadoch je porušovateľ vystavený takým sankciám, ako je odňatie práv až na šesť mesiacov.

Umiestnením značky je zakázané parkovanie len na tej strane, kde je osadená.

Doplnkové tabule na značkách „Zákaz parkovania“.

Tabuľky pod nápisom výrazne zjednodušujú život majiteľa auta. Poukazujú na nasledujúce nuansy:

• vzdialenosť, ktorú značka prejde;
• čas, na ktorý zákaz platí;
• typy vozidiel, na ktoré sa vzťahujú obmedzenia.

Značka so šípkou nahor a metrom označuje vzdialenosť, po ktorej sa vozidlo nachádza mimo zakázanej zóny.

Značka s obojsmernou šípkou nahor a nadol signalizuje, že motorista pokračuje v pohybe a poslúchne značku.

Značka so šípkou vpravo alebo vľavo označuje smer a vzdialenosť zákazu zastavenia pozdĺž určenej strany fasády obchodného komplexu alebo inej budovy.

Značka so šípkou nadol označuje koniec vzdialenosti, pre ktorú bolo obmedzenie účinné.

Dodatočné znaky na značke

Ďalšie informácie prispievajú k lepšiemu pochopeniu zákazov stanovených značkou a umožňujú vyhnúť sa sankciám.

Nie je žiadnym tajomstvom, že dnes sú ulice megapolí a veľkých miest preplnené vozidlami. Preto sa ukazuje, že majitelia áut sú nútení zastaviť ich na miestach, kde je voľný priestor, a nie tam, kde je to dovolené, ignorujúc účinok značky Stoping Prohibited.

Dopravná značka „Zákaz zastavenia“ - základné požiadavky

„Zákaz zastavenia“ je znamenie okrúhly tvar modrá, kde sú umiestnené prekrížené červené čiary. Takže podľa súčasných pravidiel cestnej premávky na území Ruskej federácie znamenie „Zákaz zastavenia“ označuje úplný zákaz parkovania alebo parkovania, bez ohľadu na ich príčinu alebo trvanie.

Väčšina vodičov, skúsených aj nováčikov, sa mylne domnieva, že zastaviť svoje vozidlá na rušnej diaľnici je jednoduché. Takto sa to v reálnom živote nerobí a vykonávanie takéhoto manévru je prísne regulované špecifickými pravidlami a zavedenými zákazovými dopravnými značkami.

Účinok značky „Zákaz zastavenia“ sa vzťahuje na všetkých vodičov bez výnimky, pretože tu ani tak nehovoríme o prednosti dopravy na ceste, ale o bezpečnosti celej premávky.

Majiteľ vozidla je povinný dbať na to, aby bolo zastavenie a státie v tejto časti cesty, cesty alebo diaľnice povolené. Okrem toho existuje množstvo miest, kde je zastavenie pohybu akéhokoľvek vozidla prísne zakázané. Napríklad zastavovanie na križovatkách a priechodoch pre chodcov, zastavovanie dopravy na železničných priecestiach a električkových tratiach.

Dopravná značka č.3.27 – riaďte sa literou zákona!

Ako je napísané v ruských dopravných predpisoch, oblasť pokrytia značky „Zákaz zastavenia“ má jasné hranice. Začína od miesta, kde sa značka nachádza, a siaha po značku „Koniec obmedzení“, po prvú križovatku v smere jazdy alebo po prvú obývanú oblasť. Inými slovami, oblasť pokrytia značky sa meria podľa konkrétneho úseku cesty; keď ju prejdete, zastavenie alebo parkovanie je opäť povolené.

Značka „Zákaz zastavenia“ môže byť niekedy vybavená špeciálnou informačnou tabuľkou. Táto značka je umiestnená bezprostredne pod značkou a meria zónu (v kilometroch), pre ktorú platí zákaz zastavenia premávky. V tomto prípade nie je potrebná prítomnosť značky „Koniec obmedzení“, vodič už bude vedieť, koľko kilometrov nemôže zastaviť.

Ak je nainštalovaná značka „Zákaz zastavenia“, ktorá má aj šípku nadol, potom dekódovanie znamená, že oblasť, na ktorú sa vzťahuje toto obmedzenie, končí ihneď po prekročení dopravnej značky so zákazom. To znamená, že pri zohľadnení dopravných predpisov sa účinok takejto značky so šípkou nadol rozširuje výlučne na jej umiestnenie a v opačnom smere.

Ste vy a vaše auto pripravení na nadchádzajúcu zimu? Moderné vychytávky vám pomôžu prežiť zimu pohodlne:

Ak je značka „Zákaz zastavenia/parkovania“ umiestnená bez dodatkových značiek, potom má diaľnica dopravné značenie vo forme súvislej žltej čiary. Oblasť, na ktorú sa vzťahuje táto značka, je obmedzená len značkami a končí bezprostredne po prekročení tejto oblasti. Okrem toho oblasť účinku značky je určená stranou jej umiestnenia a nevzťahuje sa na druhú stranu cesty.

Neustály, neprerušovaný pohyb vozidla je nemožný: vodič aj vybavenie musia odpočívať. Alebo, inými slovami, prejdite do režimu zastavenia alebo parkovania.

Všimnime si len jednu dôležitú okolnosť: prítomnosť značiek a označení je pre vodiča neporovnateľným prínosom. A to všetko preto, že sú veľmi jasným spôsobom, ako regulovať zastavenie a parkovanie, a majiteľ auta môže na vlastné oči vidieť správnosť (alebo, bohužiaľ, nesprávnosť) svojho konania.

Prítomnosťou alebo absenciou vyššie uvedených značiek a označení sa však ešte nevyčerpávajú zásady zastavenia a parkovania, pre ktoré je v pravidlách cestnej premávky vyčlenený osobitný paragraf.

§ 12 pravidiel cestnej premávky: všeobecné zásady zastavenia a parkovania

Časť 12 pravidiel cestnej premávky je špeciálne venovaná pravidlám zastavenia a státia (ak to nezakazujú už prediskutované značky a označenia).

Takže vodič si musí posvätne pamätať „ Zlaté pravidlo »: zastavenie aj parkovanie je povolené na pravá strana cesty - na kraji cesty.

Za každých okolností to tu môže urobiť majiteľ auta, ktorý plánuje zaparkovať (pokiaľ to, samozrejme, nezakazujú iné dopravné predpisy).

Vo veľkých a stredne veľkých sídlach však väčšinou nie je obrubník. V takýchto prípadoch Pravidlá umožňujú zastaviť a zaparkovať na pravej strane vozovky – na okraji vozovky.

Vodič musí jasne pochopiť, že aj keď existuje krajnica a možnosť zastaviť a zaparkovať na nej, má zakázané používať vozovku na tieto účely.

Takáto taktika by bola hrubým porušením pravidiel cestnej premávky a najčastejšie sa jej dopúšťajú vodiči pri jazde mimo obývanú oblasť. Zasahujú tak nielen do pohybu ostatných vozidiel, ale prispievajú aj k vytvoreniu mimoriadnej situácie vo vysokorýchlostnej premávke.

Pravidlá počítajú so zastavením a parkovaním nielen na pravej strane vozovky. V dvoch prípadoch je povolené parkovať na jeho ľavej strane. Obe tieto možnosti však priamo súvisia s úsekmi ciest v obývanej oblasti.

1. Dvojprúdová cesta (jeden pruh pre každý smer) bez električkových koľají v strede.

Zastavenie a parkovanie na ľavej strane takýchto ciest na prvý pohľad vyzerá nebezpečne. Veď opustenie takého parkoviska sa bude robiť z protiidúceho jazdného pruhu. V obývanej oblasti – pri súčasnej povolenej rýchlosti – sa však toto nebezpečenstvo nezdá byť také vážne. Naopak, potreba nájsť parkovacie miesto vyzerá ako dosť naliehavý problém.

Požiadavka na žiadne električkové koľaje v strede cesty sa stáva celkom pochopiteľnou.

Ide len o to, že v tomto prípade už nebude bezpečné opustiť parkovisko na ľavej strane veľmi širokej cesty.

2. Cesta s jednosmerná premávka.

Právo zastaviť na ľavej strane jednosmernej cesty by nemalo spôsobiť skepsu alebo odmietnutie, pretože doprava po celej šírke vozovky sa vykonáva v jednom smere.

Je pravda, že vodiči nákladných vozidiel, ktorých maximálna povolená hmotnosť presahuje 3,5 tony, musia pamätať na to, že v týchto podmienkach smú zastaviť len a výlučne na nakladanie a vykladanie vozidla.

Čo sa týka situácie mimo obývanej oblasti, každý vodič sa musí zdržať zastavenia na ľavej strane vozovky, ako aj dlhodobého parkovania (dlhý odpočinok, prenocovanie a pod.) v rámci vozovky. Mal by si nájsť špeciálnu odstavnú plochu alebo jazdiť mimo cesty.

Táto požiadavka je určená na zabezpečenie maximálnej bezpečnosti pre stojace vozidlo, ako aj pre tých, ktorí sa pohybujú po ceste. V nepredvídaných prípadoch sa rameno môže stať oblasťou, kde sa môžete vyhnúť kolízii zmenou jazdného pruhu. Preto je žiaduce, aby krajnica mimo obývanej oblasti bola voľná.

Ale napríklad na „diaľnici“ (5.1), ako napríklad na M4 alebo na „ceste pre autá“ (5.3), je zastavenie a parkovanie vo všeobecnosti povolené len na špeciálnych miestach, ktoré navyše musia byť označené príslušným značky označujúce možnosť parkovania.

V rámci takejto cesty – na vozovke aj na jej okraji – je zastavenie a státie prísne zakázané. Toto obmedzenie súvisí s intenzitou premávky na takýchto úsekoch cesty.

Umiestnenie vozidla pri parkovaní

Pri umiestňovaní vozidla do podmienok zastavenia a parkovania je potrebné pamätať na ešte jedno „zlaté pravidlo“: vozidlo je dovolené umiestniť len v jednom rade a len rovnobežne s vozovkou. Jedinou výnimkou z tohto pravidla sú dvojkolesové vozidlá, ktoré môžu parkovať v dvoch radoch.

Iný spôsob parkovania je povolený len vtedy, ak je vhodne označený značkami „Spôsob parkovania vozidla“, ako aj vodorovnými čiarami dopravného značenia označujúcimi parkovacie „boxy“.

V tomto prípade je dovolené zastaviť a zaparkovať pod uhlom k vozovke a dokonca využiť priestor na chodníku. V tomto prípade však musí existovať zodpovedajúci znak označujúci tento spôsob inštalácie.

V týchto podmienkach musí vodič pamätať ešte na jednu požiadavku: parkovať šikmo k vozovke alebo na chodníku. Pravidlá umožňujú len autá, motocykle, mopedy a bicykle. Je zakázané parkovať iné vozidlá šikmo k vozovke alebo využívať priestor na chodníku.

Takéto spôsoby parkovania nie sú dostupné pre všetky ostatné vozidlá. Zastavovať a parkovať môžu len súbežne s vozovkou a len vtedy, ak je to povolené.

Umiestnenie vozidla pri parkovaní vzhľadom na vozovku teda musí byť rovnobežné, pokiaľ značky a/alebo označenia neuvádzajú iný spôsob parkovania vozidla.

Kde je zastavenie a státie vozidiel zakázané

Špeciálne prípady zakázaného zastavenia

Odsek 12.4 pravidiel cestnej premávky sa zaoberá prípadmi, keď majú vodiči prísny zákaz zastavenia (a teda aj parkovania). Všetky tieto prípady ustanovené v pravidlách, spája jedna vec všeobecný majetok: zastavenie a parkovanie v takýchto oblastiach nie je bezpečné.

1. Zastavenie je zakázané na električkovej trati a v bezprostrednej blízkosti električkovej trate, ak zastavené vozidlo bude rušiť pohyb električky.

Zákaz zastavenia na takýchto miestach je z dôvodu nemožnosti pokračovania pohybu koľajových vozidiel, pretože električka nezvládne obísť prekážku, ktorá na jej koľajniciach vznikla.

2. Na železničných priecestiach je zastavenie zakázané.

Je nepravdepodobné, že by príčetný človek namietal proti zákazu zastavenia na železničných tratiach, ktoré sú obzvlášť nebezpečným úsekom cesty. Vodič musí pamätať na to, že hranice železničného priecestia sú ohraničené závorami alebo značkami „Jednokoľajová“. Železnica"(1.3.1) alebo "Viackoľajová železnica" (1.3.2), inštalované na vjazde a výstupe z priecestia. Tu je zastavenie zakázané.

3. V tuneloch je zastavenie zakázané.

Portály tunelov spravidla nie sú také široké a zastavenie tu naruší plynulý a bezpečný pohyb ostatných vozidiel. A samotní vodiči sa snažia prejsť cez obmedzené priestory tunelov čo najrýchlejšie.

4. Zastavenie je zakázané na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi (výnimka).

Zákaz zastavenia na umelých úsekoch je určený niekoľkými okolnosťami:

• obmedzený priestor;
• nebezpečenstvo umiestnenia veľkého množstva vozidiel sem, vytvárania tlaku na nosné konštrukcie konštrukcie a pod.

Zákaz zastavenia pod takýmito umelo vytvorenými predmetmi je určený rovnako obmedzeným priestorom.

Vodič však musí pamätať na dôležitú výnimku z tohto pravidla.

Ak sú na moste, nadjazde alebo nadjazde (ale nie pod nimi) v danom smere aspoň tri jazdné pruhy, zastavenie a státie na takýchto konštrukciách je povolené.

5. Zastavenie je zakázané v priestoroch, kde je vzdialenosť medzi zastaveným vozidlom a plnou čiarou označenia (okrem 1.2.1), protiľahlým okrajom vozovky alebo deliacim pásom menšia ako 3 metre.

Poďme pochopiť zložitosť tejto situácie.

Absencia 3-metrového intervalu medzi zastavenými vozidlami a súvislá označovacia čiara veľmi sťažuje ostatným ich obídenie bez porušenia pravidiel cestnej premávky. Budú nútení porušiť Pravidlá.

Rovnaká okolnosť platí aj v prípade deliaceho pásu a protiľahlého okraja vozovky, kedy vodiči iných vozidiel nie sú fyzicky (kvôli krajnici) ani právne schopní obísť zastavené vozidlo.

6. Zastavenie je zakázané na priechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi.

Zákaz zastavenia a státia na priechode pre chodcov je pochopiteľný: v opačnom prípade bude rušiť pohyb chodcov, ktorí majú prednosť v tomto priestore.

Požadovaná vzdialenosť 5 metrov pred priechodom pre chodcov by mala zabezpečiť viditeľnosť vodiča na blížiace sa vozidlo. V tomto prípade nebude chodec vstupujúci na priechod pre chodcov pre vodičov nepríjemným prekvapením.

7. Zastavenie je zakázané na vozovke v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov ktorýmkoľvek smerom).

Toto obmedzenie zastavenia a státia sa zavádza s cieľom zabezpečiť, aby sa v sťažených podmienkach na vozovke nenachádzali na vozovke prekážky v podobe zastavených vozidiel. Táto okolnosť výrazne komplikuje protismernú premávku. Toto pravidlo však platí len pre.

Zastavenie a státie na kraji cesty nie je zakázané.

8. Zastavenie je zakázané na križovatkách ciest a 5 metrov pred nimi a za nimi (výnimka).

Zákaz zastavenia a státia na križovatkách vozoviek je celkom prirodzený. Veď ako sa budú v tomto prípade pohybovať ostatní účastníci cestnej premávky?

Veľmi dôležitý bod. Niektorí vodiči hovoria, že zastavenie a státie je zakázané. To je nesprávne: presne na križovatkách ciest a 5 metrov pred nimi a za nimi. A toto je dôležité!

Pozrime sa na ďalší príklad.

Pred nami je kruhová križovatka. Tvoria ju tri križovatky ciest. A zastavenie (s parkovaním) na takejto križovatke je povolené, avšak pri dodržaní 5-metrovej vzdialenosti od každej križovatky.

Je dôležité poznamenať, že z tohto pravidla existuje jedna výnimka: na križovatke tvaru T s plnou čiarou označenia (alebo strednou čiarou) oproti bočnému priechodu je povolené zastavenie a parkovanie. Prirodzene, s výhradou 3-metrového intervalu od plnej čiary (alebo deliaceho pásu).

Táto výnimka je celkom pochopiteľná. Ak je na takejto križovatke súvislá čiara (alebo deliaci pás), odbočovanie doľava a otáčanie je zakázané. Preto vozidlo stojace oproti bočnému priechodu nebude prekážať priamemu pohybu ostatných vozidiel.

Naopak, prerušovaná čiara značenia na križovatke vytvorí dav a povedie k zápche.

9. Zastavenie je zakázané na zastávkach MHD (vozidlá trasy) a zastávkach taxislužby pre cestujúcich, ako aj 15 metrov pred nimi a za nimi (výnimka).

Toto obmedzenie zastavenia a parkovania sa vysvetľuje potrebou neobmedzeného pohybu vozidiel na trase a osobných taxíkov.

Čo sa týka 15-metrovej vzdialenosti pred a za takýmito miestami, táto požiadavka súvisí s perspektívou nerušeného výjazdu takýchto vozidiel z týchto úsekov cesty.

Ak je značka „žltá prerušovaná čiara“ (1.18), vodič musí merať požadovaných 15 metrov na každej strane čiary označenia. A pri absencii označení - zo znakov 5.16 - 5.18.

Výnimka z predmetného pravidla je nasledovná: vodiči môžu zastaviť na zastávkach verejnej dopravy a stanovištiach taxíkov, len ak sú splnené dve podmienky (súčasne):

• na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich;
• za predpokladu, že nedôjde k rušeniu traťových vozidiel a osobných taxíkov.

Pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich na zastávke to teda nie je vôbec potrebné. Hlavnou vecou je nezasahovať do mikrobusov vystupovaním alebo vystupovaním cestujúcich.

10. Zastavenie je zakázané na miestach, kde zastavené vozidlo znemožní vjazd alebo výjazd iným vozidlám, prekáža chodcom a tiež blokuje zariadenia na riadenie dopravy (značky alebo semafory).

Tento zákaz je jasný.

Napríklad vodič nákladné auto zablokovali ostatným vodičom viditeľnosť dopravnej značky Zákaz zastavenia.

A riešenie tejto situácie bude trvať veľmi dlho. Je tu veľa zločincov. Takto sa im podarí separovať.

11. V cyklistickom pruhu je zastavenie zakázané.

Všetko je tu jasné a bez komentárov. Toto je jazdný pruh len pre cyklistov a vodiči motorových vozidiel v ňom nemajú čo robiť: ani jazdu, ani zastavenie či státie.

Špeciálne prípady zakázaného parkovania

Podľa dopravných predpisov je parkovanie zakázané na miestach, kde je zakázané zastavenie. Táto okolnosť je celkom logická, pretože, ako už bolo uvedené, nie je možné zaparkovať bez predchádzajúceho zastavenia (aspoň na 5 minút).

Takže parkovanie (rovnako ako zastavenie) je zakázané:

1) na električkovej trati a v bezprostrednej blízkosti električkovej trate, ak zastavené vozidlo ruší pohyb električky;

2) na železničných priecestiach;

3) v tuneloch;

4) na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi (okrem prípadov, keď NA moste, NA nadjazde, NA nadjazde (ale nie pod nimi) sú v danom smere pre premávku minimálne tri jazdné pruhy);

5) v oblastiach, kde je vzdialenosť medzi zastaveným vozidlom a plnou čiarou označenia (okrem 1.2.1), protiľahlým okrajom vozovky alebo deliacim pásom menšia ako 3 metre;

6) na priechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi;

7) na vozovke v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov v akomkoľvek smere);

8) na križovatkách ciest a 5 metrov pred nimi a za nimi (okrem prípadu parkovania na križovatke v tvare T s plnou značkovacou čiarou (alebo deliacim pásom) oproti bočnému priechodu);

9) na zastávkach verejnej dopravy (vozidlá) a zastávkach taxíkov, ako aj 15 metrov pred nimi a za nimi;

10) na miestach, kde zastavené vozidlo znemožňuje vstup alebo výstup iných vozidiel, zasahuje do chodcov a tiež blokuje zariadenia na riadenie dopravy (značky alebo semafory);

11) na cyklistickom pruhu.

Okrem týchto prípadov je parkovanie zakázané ešte v dvoch oblastiach.

1. Zákaz státia mimo obývaného územia na vozovke označenej značkou „ hlavná cesta“ (2.1).

Zákaz státia na tomto úseku cesty je z dôvodu vysokej rýchlosti dopravy mimo obývanej oblasti. Najmä ak je premávka na hlavnej ceste. V takýchto podmienkach bude vozidlo stojace na vozovke jasnou prekážkou. A ak je tu povolené krátke zastavenie, potom je parkovanie na vozovke vylúčené z dôvodov základnej bezpečnosti.

V dôsledku toho je mimo obývanej oblasti na vozovke označenej značkou „Hlavná cesta“ povolené parkovanie výlučne na okraji cesty alebo mimo cesty.

2. Parkovanie je zakázané v 50-metrovej zóne pred a za železničným priecestím.

Na železničnom priecestí je zakázané státie, ako aj zastavenie. O tomto sa nediskutuje. Ale parkovanie nie je možné vykonať ani vo vzdialenosti 50 metrov pred a za priecestím.

Tento zákaz sa vysvetľuje nebezpečenstvom tohto úseku cesty, ktorý sa nachádza v tesnej blízkosti železničných tratí.

Činnosti vodiča a cestujúcich pri zastavení a parkovaní

Pri zastavení alebo parkovaní je vodičovi a cestujúcim zakázané otvárať dvere vozidla, ak tieto úkony prekážajú ostatným účastníkom cestnej premávky.

Súhlasíte, toto je učebnicový príklad a veľmi častá chyba vodičov aj cestujúcich.

Ak sa vodič chystá opustiť vozidlo a nechať ho bez dozoru, musí urobiť všetko pre to, aby vylúčil možnosť samovoľného pohybu vozidla, ako aj jeho neoprávneného použitia.

To znamená, že by ste mali obmedziť prístup nepovolaných osôb k vozidlu (zavrieť zámky dverí a kufra, použiť systém ochrany proti krádeži, ktorý poskytuje konštrukcia, nastaviť autoalarm a pod.).

Znalosť pravidiel pre zastavenie a státie vozidiel tak vodičovi umožní na jednej strane vyhnúť sa postihu v súlade s platnou legislatívou (vo forme správnej pokuty a) a na druhej strane ponechať si svoje vozidlo neporušené (alebo prinajmenšom k neoprávnenému prenikaniu a nezákonnej držbe).

Video - dopravné pravidlá zastavujú a parkovanie - podrobné vysvetlenie:

Môže byť zaujímavé:

Jedinečný automobilový skener Scan Tool Pro

Skener na autodiagnostiku auta

Podobné články

Komentáre k článku:

Vitaly

V Európe sa pre mikroautá (napríklad Smart) s cieľom vzbudiť o ne záujem urobilo množstvo ústupkov v orientácii auta pri parkovaní: 2 autá na miesto, povolenie parkovať naprieč atď. Zdá sa mi, že by bolo fajn zaviesť niečo také do našich pravidiel cestnej premávky – pozri, ľudia sa pohnú zo svojich obrovských áut, čím sa uvoľní veľa miesta!

Dmitrij Borisovič

Súhlasím s Vitalijom, keď je v blízkosti značky parkovania na kraji cesty Tundra, moja duša nie je pokojná.
Vo všeobecnosti musíte poznať pravidlá parkovania, naši dopravní policajti radi dávajú pokuty údajne za nesprávne parkovanie. Nie každý má so sebou pravidlá cestnej premávky a je schopný namietať voči kontrolórom.

Alexej

Máme problém s parkovaním pre invalidov. Docela zaberajú zdravých ľudí. Sám som pred 2 týždňami zaplatil za parkovanie. Vošiel som na platené parkovisko. Ale auto mi odniesla odťahovka a dostal som pokutu za parkovanie na miestach pre invalidov. Na povrchu vozovky neboli žiadne označenia „Osoby so zdravotným postihnutím“, iba značka „Parkovanie pre invalidov“ ukrytá v lístí stromu. Takto som sa nechal nachytať za moju neopatrnosť. Ukazuje sa, že zdravotne postihnutá komunita mala pocit, že v meste nie je dostatok parkovacích miest, na ich žiadosť ich zvýšili o 10 %, no nestihli aktualizovať značenie.

Oksana

Často si znovu prečítam informácie o dopravných značkách a značení na internete. Inovácie môžu vstúpiť do platnosti a možno o nich neviete! Každý vodič by mal vždy poznať pravidlá a opakovanie, ako sa hovorí, je matkou učenia!

Alexandra

Sám jazdím na Toyote IQ, bolo by skvelé, keby sa u nás podobné ústupky pre miniautá zlegalizovali. Vo všeobecnosti je všetko smutné s parkovaním, neustále vidím autá, stojaci rovno pod značkami a nič... len v centre mesta stále chodia dopravní policajti a funguje odťahovka

Vadim

Najbolestivejšia téma pre motoristov aj chodcov. Teraz, po zavedení plateného parkovania, nie je veľa možností, kde zaparkovať auto. Často som cestoval do Európy a tam je už dlho možné nechať svoj Smart Mini vedľa toho istého Mini na jednom mieste. Ak by sa v Rusku prijal len takýto zákon, časť ľudí by prešla na Smart Mini.

Oľga

Škoda, že nie každý pozná pravidlá správneho parkovania, ale autá si zaparkujú, kde chcú, a potom sa sťažujú, že ich odviezli do záchytného parkoviska. V letoviskách aktívne fungujú odťahové vozidlá, ale neustále máme dopravné zápchy kvôli tým, ktorí sú príliš leniví prejsť ďalších 50 metrov od parkoviska.
A svoje znalosti o pravidlách cestnej premávky musíte aktualizovať častejšie, inak sa nezbavíte ďalších pokút.

Edward

Raz som stál v zápche a vidím, ako niektorí motoristi jazdia v jazdnom pruhu na okraji cesty. Poburujúce. Čomu by za to mohli čeliť? Samozrejme, je nepravdepodobné, že by ich pozbavili svojich práv, myslím, že udelia pokutu, ak áno, v akej výške?

Galina

Prečítal som si článok a rozhodol som sa, že pravidlá cestnej premávky si treba znova preštudovať. Časom sa na informácie zabudne, teraz sa pohybujem len v bežných situáciách na cestách.

Paul

Bol som v Petrohrade, pri múzeách nebolo prakticky kde zastaviť, auto som musel nechať ďaleko po ceste, tak som si všimol, že dopravní policajti s páskou merali vzdialenosť od áut po križovatky a prechody pre chodcov. Najazdil som pol metra na odťahovku!

Nikolay

Raz som preukázal svoj prípad inšpektorovi. Zastavil som na moste, bol tam krásny výhľad na mesto, rozhodol som sa urobiť fotku. Prišlo auto dopravnej polície a inšpektor mi povedal, že zastavenie na tomto mieste je zakázané. Boli tam tri pruhy v jednom smere, hlavne že som tu často videl zastavovať autá. V diaľke bola tabuľa, ktorá tu podľa inšpektora zakazuje zastaviť. Musel som prejsť okolo, aby som sa uistil, že viditeľné označenie nepatrí do tejto oblasti. Nakoniec sme odišli bez pokuty, no revízor sľúbil, že ma chytí na inom mieste. Odvtedy prešlo desať rokov, viac som ho nevidel.

Mária

Nepríjemné sú najmä parkovacie značky podľa času a párnych a nepárnych čísel. Pomýlil som si dátum a hľadal som auto. Myslel som si, že je to ukradnuté, ale odniesla to odťahovka

Ivanovič

Za starých dobrých čias, keď na cestách jazdilo podstatne menej áut, ani vtedy nebolo porušovanie pravidiel zastavenia a parkovania ničím výnimočným. Najčastejšími priestupkami boli: zastavenie mimo mesta na ľavej strane cesty, vyloženie cestujúcich na vozovku. Mnohí vodiči nechápali rozdiel medzi fungovaním značiek „zákaz zastavenia“ a „zákaz státia“. Vodiči často zastavovali na zakázaných miestach, čím sťažovali pohyb ostatným autám. V súčasnosti sa situácia prudko zhoršila najmä vo veľkých mestách a dokonca aj v regionálnych centrách. V premávke je toľko áut, že neustálym problémom je usporiadanie organizovaných parkovísk a porušovanie pravidiel parkovania. Vytvorila sa kasta arogantných vodičov, ktorých obľúbeným zvykom je zastaviť vozidlo na vozovke a schovať sa za núdzové svetlá.

Vladimír

Aut je na cestách každým dňom viac a viac, ale počet kompetentných vodičov, žiaľ, postupne klesá. Už ma neprekvapuje, keď cez značenie parkoviska vidím zaparkované auto.

Tatiana

Keď som dostal vodičský preukaz, nevedel som si spomenúť, ktorá značka je parkovanie a ktorá stop. Navyše som bol zmätený, kde parkovať v párne a nepárne dni, cez víkendy je parkovanie zakázané. Z času na čas si tiež znova prečítam o znameniach, aby mi neušlo nič nové.

Sergey

V blízkej budúcnosti by mala byť celá regulácia prenesená na CCTV kamery a prirodzene sa zníži aj počet dopravných policajtov. Ak mám napríklad vynútené zastavenie na nesprávnom mieste - dôjde k poruche, cítim sa zle atď. V bežnom prípade môžete stáť tak dlho, kým problém neodstránite alebo kým si vás nevšimne dopravná polícia, no v tomto prípade môžete svoju nevinu dokázať na mieste. Ale čo sledovacie kamery po príchode pokuty, pretože vo väčšine prípadov môže dôkazová základňa z mnohých dôvodov chýbať.

Ivan

vzadu minulý mesiac, tri pokuty za parkovanie na nesprávnych miestach. A ako vidím, na jednom mieste sa polícia mýlila.

Lyokha

Napriek mojim bohatým vodičským skúsenostiam mi parkovanie v meste stále spôsobuje určité ťažkosti. Je tu veľa dopravy, všetky viac či menej vhodné miesta sú upchaté, značenie je často buď veľmi komplikované, alebo starobou opotrebované, inšpektori radi chytajú porušovateľov a nie vždy sa im podarí dokázať, že majú pravdu, keďže zložitá regulácia v pravidlách cestnej premávky, veľa nuancií, ktorých je, úprimne povedané, málo, kto vie. Niekedy je jednoduchšie prejsť kilometer, ako trpieť snahou zmestiť sa do vyprázdnených „vreciek“. Mimo obývaných oblastí je to jednoduchšie, ale pri parkovaní na „rýchlych“ diaľniciach je samozrejme veľmi vhodné jazdiť ďalej od kraja cesty, inak je toho veľa. nepríjemné príbehy Deje sa to od pokút až po dopravné nehody.

Galina

Parkovanie je vážny problém naše cesty a dvory. Zatiaľ čo pravidlá parkovania na ceste sa stále trochu dodržiavajú, na dvoroch je to problém. Parkujú, kde chcú, na ihriskách, v záhonoch.

Oleg

Čítal som všetky recenzie a som prekvapený, väčšina sa sťažuje, že im prekáža stopka. Často sa stretávam s takouto situáciou: vodič príde autom na miesto, kde je zakázané zastaviť, zapne núdzové svetlá a ide si za svojou prácou. Špeciálne som zaznamenal čas, niekedy to dosiahol pol hodiny. No, o akej kultúre sa potom môžeme baviť? A je správne, že to odvezú na odťahovkách a potom sa sťažujeme, že musíme hľadať auto. Dodržujme požiadavky a potom budú všetci spokojní.

Peter

IN V poslednej dobe platené parkovisko v blízkosti nákupného centra, masové podujatia a tak ďalej. nie sú úplne regulované a často sú jednoducho poloprázdne. Vodiči musia robiť obchádzky na iných voľných miestach a robiť nepríjemnosti sebe aj ostatným. Napríklad nechcem platiť freeloaderom. A teda vedenie mesta spolu s dopravnou políciou za účelom zisku, prostredníctvom ktorého jednotlivý podnikateľ vytvára mimoriadne situácie a prispieva k dopravné priestupky dosahovanie zisku aj na úkor pokút a evakuácie.

Leonid

Zastavil sa fotiť pri priehrade cez žltú plná čiara, okamžite dorazila dopravná polícia a začala vypisovať pokutu! Ale kto určil, že stojím viac ako 5 minút a ako dokázať, že mám pravdu, je taká možnosť?

Oleg

Aby som neriešil vzťahy s dopravnou políciou, keď jazdím po diaľnici M2, najčastejšie využívam nie krajnicu cesty, ale výjazdy do lesa alebo poľa, kde už tieto pravidlá neplatia a dopravná polícia prakticky nie je čo vytknúť. A ty sám si pokojnejší, neprelietajú ti kamióny.

Ivanovič

Práve včera. Idem po ulici, cesta má zvyčajne šírku tri metre. Vpredu ide auto. Držím si odstup. Zrazu začne spomaľovať a zastaví sa bez toho, aby zastal na kraj cesty. Rozhodujem sa, ktorým smerom pôjdem, keď zrazu zastavené auto začne cúvať priamo ku mne. Ledva som stihol uhnúť. To je to, čo znamená porušiť pravidlá zastavenia. Najprv som chcel poraziť vodiča, ktorý sa ospravedlňoval, že ma nevidel. Ram.

Sergej Sergejevič

To je všetko chytrí ľudia– vymysleli značku „odpočívadlo“ na zastávku/parkovanie, ale zabudli uviesť akčný rádius. Nemôžu myslieť na nič, čo by ich napadlo – pracovať kdekoľvek, len nepracovať. Na všetkých poľných cestách mám právo zastaviť kdekoľvek chcem mimo vozovky, na ktorejkoľvek strane cesty, kde nie sú zákazové značky. Prečo je teda takéto znamenie potrebné?

Artyom

Čo je zastávka a parkovanie mi je jasné a odstrašujúce nie sú ani značky označujúce parkovacie plochy, parkoviská a organizované odpočívadlá. Ale zákazové značky spôsobujú veľa problémov, nemám rád žlté značky, bolo by lepšie, keby značka visela.

Anton

Zima prišla ako vždy nečakane. V našom meste a zrejme aj v iných je dodržiavanie pravidiel zastavenia a parkovania sťažené, pretože sú zasnežené. Pracovníci komunálnych služieb nemôžu organizované parkovacie plochy čistiť ani v noci, keďže sú obsadené autami. Z tohto dôvodu sa sneh navaľuje a dostáva sa vyššie a vyššie. Pri prvom rozmrazení sa ušliapaný sneh zmení na kašu. Ťažko sa vchádza na parkovisko a nie je také ľahké odísť, auto sa šmýka. Nerozumiem, ako tento problém vyriešiť, pretože vinníkmi nie sú ani mestské úrady, ale my, vodiči.

Victor

Áno, v zime je niekedy kvôli snehovým závejom nemožné dodržiavať pravidlá parkovania. a na dialnici je to totalna katastrofa. Pomáha len núdzové svetlo.