रूस संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए "दुनिया का सबसे बड़ा" विमान वाहक का निर्माण करेगा। सबसे बड़ा विमान वाहक

नौसेना बलों किसी भी शक्ति की सेना के मुख्य घटकों में से एक हैं जिसमें समुद्र और महासागरों तक पहुंच है। कई साम्राज्य, जैसे कि, उदाहरण के लिए, यूनाइटेड किंगडम ने अपनी शक्ति का धन्यवाद किया मजबूत बेड़ाजो मूल भूमि से हजारों किलोमीटर के लिए किसी भी खतरे का जवाब दे सकता है।

बेशक, आधुनिक युद्धपोत उनके प्रजनकों से बहुत अलग हैं। किसी भी फ़्लोटिला का प्रमुखना आज एक विमान वाहक है, जो न केवल स्थापित उपकरणों की मदद से हमला करने और बचाव करने की अनुमति देता है, बल्कि विमान के डेक पर भी रखा जाता है।

विमान की उपस्थिति जहाजों के आकार के लिए आवश्यकताओं को बनाती है। सभी विमान वाहक प्रभावशाली वॉल्यूम का दावा करते हैं, लेकिन उनमें से कुछ को भी इस पृष्ठभूमि पर आवंटित किया जाता है। इस लेख में हम हमें ऐसे जहाजों के बारे में बताएंगे, और इस सवाल का भी जवाब देंगे: "दुनिया में सबसे बड़ा विमान वाहक क्या है?"।

पहला स्थान - उद्यम (संयुक्त राज्य अमेरिका)

यह जहाज एक परमाणु ईंधन इंजन के साथ विमान वाहक का पहला प्रतिनिधि है। इसे 1 9 61 में पानी पर रखा गया था, लेकिन अभी भी अपनी कक्षा में दुनिया का सबसे बड़ा जहाज बना हुआ है। उद्यम के निर्माण की लागत में 450 मिलियन डॉलर की स्थिति है। उच्च कीमत उन कारणों में से एक बन गई है कि जहाजों की यह श्रृंखला केवल एक विमान वाहक द्वारा ही सीमित है, हालांकि मूल रूप से कई और जहाजों को बनाने की योजना बनाई गई थी।

जहाज की लंबाई 342 मीटर के रूप में है। यह लगभग 80 विमानों को समायोजित करता है। विमान वाहक का पूरा दल तीन हजार से अधिक लोगों का है। उद्यम में 4 भाप कैटापल्ट हैं। आधा जहाज के सामने रखा गया है, और दूसरा आधा लैंडिंग पट्टियों पर है। गुलेल की मदद से, उद्यम एक चौथाई मिनट के लिए हवा में एक विमान उठा सकते हैं।

इसके विपरीत, एयरक्रुप लैंडिंग एयरोफिनिशर की मदद से की जाती है, जिसमें चार केबल होते हैं जो एक सब्लॉक रूम में तनाव रखते हैं और विशेष ब्रेक सिलेंडरों के काम में मदद करते हैं। इसके अलावा, विमान वाहक पर एक नायलॉन ग्रिड है, जो अप्रत्याशित परिस्थितियों के मामले में एक विमान को पकड़ने में सक्षम है, यह एक एयरोफिनिशर स्थिति उड़ जाएगा।

दूसरा स्थान - निमित्ज़ (संयुक्त राज्य अमेरिका)

एक और आधुनिक अमेरिकी विमान वाहक, जिसमें एक शक्तिशाली परमाणु इंजन भी है। पहला जहाज 1975 में कम हो गया था। उत्पादन 200 9 तक चलता रहा, जब अंतिम जहाज सेवा में आया। इस समय के दौरान, ऐसे 10 ऐसे जहाज बनाए गए थे। जहाज की लंबाई 330 मीटर है। इन जहाजों का सक्रिय रूप से कई सैन्य संघर्षों के दौरान उपयोग किया जाता था, जिसमें यूगोस्लाविया और इराक शामिल थे।

एक जहाज की लागत साढ़े चार अरब अमेरिकी डॉलर है। विमान वाहक 66 जहाजों को स्थानांतरित करता है विविध गंतव्य (उनमें से 48 बहुउद्देशीय सेनानियों हैं)। जहाज में स्थापित परमाणु रिएक्टर, इसे प्रतिस्थापन के बिना लगभग 25 वर्षों तक काम करने की अनुमति देता है। एक विमान वाहक के रखरखाव के लिए एक वर्ष, राज्य लगभग 160 मिलियन अमेरिकी डॉलर खर्च करता है।

निमित्ज़ को 50 से अधिक वर्षों से संचालित किया जा सकता है। आज तक, सभी 10 जहाजों लड़ाकू सेवा ले जाते हैं।

तीसरा स्थान - किट्टी हॉक (संयुक्त राज्य अमेरिका)

1 9 55 में विमान वाहक को कम किया गया था। इसकी लंबाई 325 मीटर है। ये उनकी कक्षा के पहले जहाज हैं, न कि एक समृद्ध तोपखाने शस्त्रागार नहीं, जिसके बजाय रॉकेट परिसरों स्थापित हैं। इसके अलावा, ये अंतिम अमेरिकी विमान वाहक हैं कि परमाणु रिएक्टर स्थापित नहीं किए गए हैं। पानी पर वंश के समय विमान वाहक में सभी आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स और एक हाइड्रोकार्बन स्टेशन था। 2007 में इस लाइन का अंतिम जहाज (उनमें से केवल चार थे) अक्षम किए गए थे।

चौथा स्थान - फोरेस्टोल (संयुक्त राज्य अमेरिका)

एक और अमेरिकी विमान वाहक सबसे बड़ा है। इसकी लंबाई 320 मीटर है। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद प्रतिक्रियाशील विमानन की जरूरतों के लिए फोरेस्टोल बनाया गया था, जिसका अनुभव जहाज बनाते समय ध्यान में रखा गया था। पानी पर, पहली पोत लाइन 1 9 55 में कम हो गई थी। दिलचस्प बात यह है कि अमेरिकी नाविकों के बीच इस विमान वाहक को दुर्भाग्यपूर्ण माना जाता था और जहाज पर फायरफ्लो से जुड़े दुर्घटनाओं की एक बड़ी संख्या के कारण कई मजाकिया उपनाम प्राप्त हुए थे। नतीजतन, उनमें से एक के परिणामस्वरूप लगभग 135 लोग मारे गए।
अंतिम शासक जहाज 1 99 3 में अक्षम कर दिया गया था। यह एक केंद्र के लिए नीलामी में बेचा गया था, क्योंकि यह एक कंपनी को छोड़कर, इसे खरीदने की इच्छा नहीं थी।

पांचवां स्थान - जॉन केनेडी (संयुक्त राज्य अमेरिका)

प्रसिद्ध अमेरिकी राष्ट्रपति के सम्मान में अपना नाम प्राप्त करने के बाद, यह जहाज 1 9 68 में कम हो गया था। इसकी लंबाई 320 मीटर है। यह जहाज किट्टी हॉक क्लास से संबंधित है। अन्य जहाजों की तरह, उसके पास परमाणु इंजन नहीं था (हालांकि शुरुआत में स्थापना की योजना बनाई गई थी)। इसके बजाय, गैस टरबाइन उपकरण का उपयोग किया गया था।

अधिकांश समय विमान वाहक भूमध्यसागरीय में स्थित था, दौरान विभिन्न कार्यों का प्रदर्शन कर रहा था शीत युद्ध। जहाज ने लगभग 40 वर्षों तक सेवा की और उस समय के दौरान कई गंभीर मरम्मत हुई हैं। एक बेड़े में, जहाज सबसे सफल नहीं था, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान कई टकराव से बच गए।

सामी बड़ी दुर्घटना यह 1 9 75 में एक क्रूजर के साथ जहाज की टक्कर के परिणामस्वरूप हुआ, जो लगभग पूरी तरह से हड़ताल से नष्ट हो गया था।
जॉन केनेडी को 2007 में सेवा से हटा दिया गया था, अपने तारों पर एक संपूर्ण समारोह आयोजित किया गया था।
विमान वाहक भी एक फिल्म स्टार बन गया। यह वह है जिसे फिल्म 2012 में चित्रित किया गया है जो गिर गया व्हाइट हाउस.

छठी जगह - मिडीवी (संयुक्त राज्य अमेरिका)

यह केवल द्वितीय विश्व युद्ध के पूरा होने के वर्ष में उत्पादित एक प्रमुख विमान वाहक है, बल्कि अमेरिकी नौसेना के हिस्से के रूप में पहला भारी विमान वाहक भी है। जहाज को 50 साल तक संचालित किया गया था। इस समय के दौरान, उन्होंने वियतनामी और इराक सहित देश के कई सैन्य संचालन में भाग लिया।

उन्होंने 1 99 2 में मिडवे सेवा छोड़ दी, और पांच साल बाद, उनके आधार पर एक विशाल बेड़े संग्रहालय बनाया गया था। जहाज की लंबाई 305 मीटर है।

इसके अलावा, पोत ने वियतनाम युद्ध के अंत में प्रसिद्ध बचाव अभियान में भाग लिया, जब वियतकांग ने दक्षिण की राजधानी पर कब्जा कर लिया। एक आसन्न हिंसा से बचने वाले शरणार्थियों द्वारा लोड किए गए विमान को लगाने के लिए और सामर्थ्य शासन, विमान वाहक के चालक दल ने हेलीकॉप्टरों को पानी में गिरा दिया, जो 10 मिलियन डॉलर से अधिक की कुल लागत के साथ बोर्ड पर था। इस ऑपरेशन ने अमेरिकी सैन्य महिमा पृष्ठों में प्रवेश किया।

सातवां स्थान - एडमिरल कुज़नेतोव (यूएसएसआर, रूसी संघ)

यूएसएसआर और रूस में सबसे शक्तिशाली अवतरण जहाज। जहाज निकोलेव में बनाया गया था और प्रसिद्ध सोवियत एडमिरल का नाम प्राप्त हुआ था। यूएसएसआर के पतन के बाद, उन्होंने रूसी नौसेना में प्रवेश किया। आज यह उत्तरी बेड़े के हिस्से के रूप में कार्य करता है। इसमें सेनानियों और विरोधी पनडुब्बी हेलीकॉप्टर हैं।

जहाज 1 9 82 में रखा गया था, और उन्हें 1 9 85 में पानी पर लॉन्च किया गया था। यह दिलचस्प है कि बुकमार्क के समय उन्हें "रीगा" नाम दिया गया था, और पहले वंश के समय - "लियोनिद ब्रेज़नेव"। वंश के बाद, पानी पर एक जहाज के निर्माण पर काम जारी रखा। 1 9 8 9 में, जहाज, यहां तक \u200b\u200bकि अधूरा, विमान के साथ परीक्षण के लिए समुद्र में प्रवेश किया। 1 99 0 में, निर्माण पूरा हो गया, और जहाज का नाम फिर से रखा गया।

वर्तमान में वह गुजरता है ओवरहाल। इस साल की गर्मियों में, जहाज के अभियान को भूमध्य सागर की योजना बनाई गई है, जो कि सीरियाई अरब गणराज्य के किनारे की संभावना है। जहाज की लंबाई - 300 मीटर।

आठवां स्थान - लेक्सिंगटन (संयुक्त राज्य अमेरिका)

इस सूची में सबसे पुराना विमान वाहक। कुल दो जहाजों का उत्पादन किया गया इस प्रकारदोनों ने द्वितीय विश्व युद्ध के प्रारंभिक (संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए) में एक सक्रिय भूमिका निभाई। जापानी के साथ भारी लड़ाई के दौरान 1 9 42 के वसंत में विमान वाहक में से एक को नष्ट कर दिया गया था। दूसरा जहाज, कई नुकसान के बावजूद, युद्ध से बच गया और 1 9 46 में परमाणु हथियारों के परीक्षण में भाग लेने के बाद बाढ़ आ गई।

लेक्सिंगटन 63 विमानों को समायोजित करने में सक्षम था। अधिकांश सेनानियों, साथ ही खुफिया विमान भी। अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञों के बीच गर्म विवादों के परिणामस्वरूप इस श्रृंखला के विमान वाहक दिखाई दिए। उस समय यह नौसेना की लड़ाई के भविष्य के बारे में दो राय के बीच एक संघर्ष था। विशेषज्ञों के एक हिस्से ने तटीय एयरफील्ड और शक्तिशाली युद्धपोतों के निर्माण की वकालत की, क्योंकि ऐसा माना जाता है कि विमान जहाजों के विनाश में पर्याप्त नहीं थे। दूसरे भाग ने शक्तिशाली विमान वाहक के निर्माण पर जोर दिया, जिससे उन्हें भविष्य की लड़ाइयों में निर्णायक भूमिका निभाई गई। ट्रॉफी जर्मन अदालतों की मदद से किए गए परीक्षणों के परिणामस्वरूप, दूसरे दृष्टिकोण को हराया, और, जिसने दूसरे की पुष्टि की विश्व युद्ध, काफी उचित।

नौवां स्थान - Varyag (यूएसएसआर, यूक्रेन, पीआरसी)

सोवियत संघ से संबंधित एक और लंबा विमान वाहक। "Varyag" की कहानी वास्तव में ब्याज है। इसका निर्माण 1 9 86 में निकोलेव में शुरू हुआ। दो साल बाद, वह पहले से ही पानी पर लॉन्च हो गया था, जिसके बाद पानी पर काम जारी रखा गया था। यूएसएसआर के अस्तित्व के बाद, जहाज यूक्रेनी नौसेना में गया, लेकिन तब से उसका उपयोग नहीं किया गया है, नकद जलसेक इसे बंद कर दिया गया है, और आवश्यक मरम्मत कार्य नहीं किया गया था, इसलिए जहाज धीरे-धीरे घट गया।

नतीजतन, वैयैग को 20 मिलियन डॉलर के लिए एक चीनी कंपनी को बेचा गया था, जो इसके वास्तविक मूल्य से बहुत कम है। खरीदारों ने कहा कि उन्होंने अपने आधार पर एक मनोरंजन केंद्र बनाने की योजना बनाई है। हालांकि, जहाज को बाद में युद्धपोत के रूप में सम्मानित किया गया था। उन्हें लिओनिंग का नाम दिया गया और अब चीनी नौसेना की संरचना में युद्ध की समस्याओं को सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया गया।

दसवां स्थान - शिनानो (जापान)

द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे लंबे जापानी विमान वाहक। प्रारंभ में, यह एक युद्धपोत के रूप में बनाया गया था, लेकिन 1 9 41 में अमेरिकी बेड़े के खिलाफ पहली गंभीर हार के बाद, जापानी कमांड ने पानी पर अमेरिकी विमान वाहक का लाभ देखकर विमान वाहक पर शर्त लगाने का फैसला किया।

पोत एक वर्ष में पूरा हो गया था। उस समय यह सबसे सुरक्षित विमान वाहक था। विमानन ईंधन के भंडारण के लिए विशेष रूप से अच्छी तरह से संरक्षित कंटेनर, जो, जब दुश्मन प्रक्षेपण, पूरे जहाज को नष्ट कर सकता है।

यूएस नेवी एंटरप्राइज (ऑपरेशनल कोड सीवीएन -65) का शॉक एयरक्राफ्ट वाहक काफी हद तक पहला था: इस प्रकार का पहला परमाणु जहाज, पहला, सत्य, और एकमात्र, उद्यम वर्ग के विमान वाहक के प्रतिनिधि, पहला, यानी। एक युद्धपोत द्वारा कभी भी अस्तित्व में था ...

जहाज का निर्माण 4 फरवरी, 1 9 58 को न्यूपर्ट में शिपयार्ड में शुरू हुआ, सितंबर 1 9 60 में पानी पर लॉन्च किया गया, जिसमें 25 नवंबर, 1 9 61 को बेड़े में शामिल था। पहला युद्ध कार्य जिसमें एंटरप्राइज ने भाग लिया 1 9 62 में कैरेबियन संकट के दौरान क्यूबा का नाकाबंदी थी।

एंटरप्राइज़ क्लास एयरक्राफ्ट कैरियर प्रोजेक्ट पिछले किट्टीहॉक क्लास का विकास था। निर्माण की लागत बहुत अधिक थी - 451 मिलियन डॉलर, यही कारण है कि इस वर्ग के कोई और जहाज नहीं थे।

एक तरफा कोने डेक के साथ आवास एक ग्लेडकोपल्यूब है। बख्तरबंद उड़ान डेक जहाज की शक्ति संरचना में एकीकृत है, जो मामले की अनुदैर्ध्य कठोरता प्रदान करता है। फ्लाइट डेक की लंबाई 331 मीटर है, अधिकतम चौड़ाई 78 मीटर है। 4 लिफ्टों को हैंगर से विमान देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। साथ ही डेक पर 43 विमान तक हो सकता है। गोला बारूद की डिलीवरी में 3 लिफ्ट लगी हुई हैं।

4 स्टीम कैटापल्ट विमान की शुरुआत के लिए डिज़ाइन किए गए हैं; कोने डेक पर नाक में परबे। कैटापल्ट गैस्पप्रूफ शील्ड्स के पीछे उठाना हॉट गैसों से डेक की रक्षा करता है जेट इंजन। कैटलोप स्टटर रनवे के साथ 2 सेकंड से अधिक समय तक सक्षम है, सुपरहोनेट्स को 200 किमी / घंटा की रफ्तार से ओवरक्लॉक करें, अधिभार 4 जी तक पहुंचता है। सभी 4 कैटापल्ट का उपयोग करके, विमान वाहक हर 15-20 सेकंड विमान चला सकता है।

रोपण के बाद विमान का ब्रेकिंग 4 एरोफिनिशर प्रदान करता है। यदि वे विमान को पूरी तरह से रोकने में विफल रहते हैं, तो पानी में गिरावट को रोकने के लिए एक आपातकालीन बाधा प्रदान की जाती है, जो एक बढ़ती जाल है।

जहाज की ऊर्जा स्थापना में 8 परमाणु रिएक्टर होते हैं। जीवित रहने के लिए, प्रत्येक 2 रिएक्टर एक अलग रोइंग शाफ्ट पर एक अलग रोइंग शाफ्ट पर लगभग 6.5 मीटर के व्यास के साथ एक अलग रोइंग शाफ्ट पर काम करते हैं। गतिशीलता को बढ़ाने और जहाज परिसंचरण के त्रिज्या को कम करने के लिए, प्रत्येक पेंच इसके साथ सुसज्जित है अपने स्टीयरिंग व्हील। परमाणु ईंधन का एक ईंधन भरने से 10 से अधिक वर्षों की सेवा के लिए पर्याप्त हो सकता है।

परमाणु स्थापना के उपयोग में कई फायदे हैं। सबसे पहले, इंजनों के लिए बड़ी मात्रा में ईंधन के भंडारण की आवश्यकता की कमी ने विमानन ईंधन के भंडार को लाखों लीटर से 9 और बढ़ाने के लिए संभव बना दिया। दूसरा, चिमनी और बड़े वायु खानों की अनुपस्थिति के कारण, डेक सुपरस्ट्रक्चर ("द्वीप") के आकार को कम करना और 400 वर्ग मीटर पर उड़ान डेक के क्षेत्र में वृद्धि करना संभव था। मी, उसकी छोटीपन को खत्म करें। तीसरा, तहखाने 2,500 टन तक बढ़ गया है।

लेकिन नुकसान थे। बड़ी संख्या में रिएक्टरों, उनके आयाम, विरोधी विकिरण संरक्षण और कुछ अन्य कारणों से जहाज के शरीर की चौड़ाई बढ़ाने के लिए मजबूर किया गया, जो बदले में, निर्दिष्ट गति विशेषताओं को सुनिश्चित करने के लिए अपनी लंबाई में वृद्धि हुई।

विमान वाहक की विशेषताएं:

• विस्थापन अधिकतम 93284 टन
• लंबाई 342 मीटर
• वाटरलाइन्निया चौड़ाई 40.5 मीटर
• अधिकतम चौड़ाई 78.4 मीटर
• तलछट 12 मीटर
• फ्लाइट डेक क्षेत्र 18 211.5 एम 2
• पावर एसएसयू 280000 एचपी
• 33.6 नोड की अधिकतम गति (62.2 किमी / घंटा)
• अधिकतम क्षमता 5828 लोग
• क्रू 3000 लोग (2,700 साधारण, 150 वरिष्ठ कोमोस्टाव, 150 मध्यम कॉमेंडे)
• उड़ान संरचना 1800 लोग (250 पायलट और 1550 तकनीकी कर्मचारी)।
• हथियार: 3 लॉन्चर्स एमके 2 9 नाटो सागर स्पैरो, 3 20-मिमी फालानक्स सीआईडब्ल्यूएस एमके 15
• आपूर्ति पोर्ट: नॉरफ़ॉक (नॉरफ़ॉक, वीए)

विमानन समूह

जहाज पर 8 स्क्वाड्रन लगाए गए थे:

• डेट्रॉइट एरियल इंटेलिजेंस स्क्वाड्रियर ई 2 सी-हॉकीज़ का उपयोग कर।
• वाइकिंग्स विमान का उपयोग कर एक स्क्वाड्रन दुश्मन पनडुब्बियों को नष्ट करने और हवा में ईंधन भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• Orcading संरक्षण के स्क्वाड्रन। इसकी संरचना में, प्रोलर्स विमान।
• सेनानियों के 3 स्क्वाड्रन-बॉम्बर एफ -18 हॉर्नेट्स।
• स्क्वाड्रन बहुउद्देशीय सेनानियों-बमवर्षक और तूफान एफ -18 सुपरहोनेट्स। सामान्य एफ -18 हॉर्नसेट के साथ समानता के बावजूद, यह एक पूरी तरह से नया विमान है, जो कार्रवाई के एक बड़े त्रिज्या, नए हथियार, नए एवियनिक्स इत्यादि से प्रतिष्ठित है।
• Seahawk हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन। उनके मुख्य कार्य दुश्मन पनडुब्बियों, खोज और बचाव अभियान, जहाज के जहाजों के बीच माल और कर्मियों के परिवहन की खोज हैं।

विमान वाहक पर दुर्घटना

14 जनवरी, 1 9 6 9, हेजेव से 140 किमी दूर और वियतनाम मेजबान क्षेत्र में जा रहे थे, जहाज के टेक-ऑफ डेक में रॉकेट में से एक का विस्फोट हुआ, जिसके परिणामस्वरूप विमान के पास बम का एक बड़ी आग और विस्फोट हुआ । जहाज प्राप्त गंभीर नुकसान27 27 मारे गए और 300 से अधिक लोगों को घायल कर दिया। मरम्मत में 51 दिन लग गए।

जहाजों के साथ

विशाल अग्निशक्ति को देखते हुए, विमान वाहक दुश्मन के हमलों के लिए मुख्य लक्ष्यों में से एक है। सहायक जहाजों का एक छोटा सा स्क्वाड्रन लगातार इसकी रक्षा के लिए उद्यम के साथ होता है। उनमें से:

• क्रूजर प्रारंभिक पहचान प्रणाली से लैस है, यह किसी भी हवाई लक्ष्य को नष्ट करने में सक्षम है।
• फ्रिगेट - दुश्मन रॉकेट से विमान वाहक की रक्षा करता है
• विरोधी मिसाइल नाव - स्वयं अग्रणी रॉकेट, एयर राइड्स और पनडुब्बियों के खिलाफ सुरक्षा करता है
• आपूर्ति जहाज - इस समूह के कामकाज को सुनिश्चित करता है, भोजन से गोला बारूद, आवश्यक सबकुछ प्रदान करता है।
• पनडुब्बी

परिष्करण सेवा।

हर समय सेवा, विमान वाहक ने 25 यात्राएं की, कई युद्ध कार्यों और संचालन में भाग लिया। 1 दिसंबर, 2012 को लिखा गया है और निपटान के लिए तैयार करता है। उनका नाम नए जहाज सीवीएन -80 (टाइप "फोर्ड") पर जाएगा।

वर्तमान में, अमेरिकी सैन्य बेड़े में 11 परमाणु विमान वाहक हैं। इनमें से प्रत्येक जहाज, इसके नाम के अलावा, तीन अक्षरों (सीवीएन) वाले एक विशेष पदनाम होते हैं, जो दर्शाते हैं कि यह जहाज एक बहुउद्देश्यीय परमाणु विमान वाहक है, और आंकड़े जो किसी विशेष विमान वाहक की अनुक्रम संख्या हैं।

11 में से 10 अमेरिकी विमान वाहक "निमित्ज़" प्रकार से संबंधित हैं। इस वर्ग के पहले विमान वाहक का निर्माण 1 9 68 में शुरू हुआ। इन युद्ध के जहाजों को दुनिया की सबसे बड़ी सैन्य अदालतें माना जाता है: उनकी लंबाई 300 मीटर से अधिक है, विस्थापन लगभग 100,000 टन के बराबर है, और 5-6 हजार लोगों को ऐसे प्रत्येक विमान वाहक की सेवा करने की आवश्यकता होती है।

अमेरिकी विमान वाहक की सूची

• "निमित्ज़" (सीवीएन -68) - 1 9 75 में अमेरिकी बेड़े के लिए पेश किया गया था। इराक में युद्ध के दौरान इस विमान वाहक का उपयोग किया गया था।
• Dwight eisenhower (सीवीएन -69) - यह 1 9 77 से अमेरिकी नौसेना के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध है। विमान वाहक ने अमेरिकी सैनिकों "रेगिस्तान में तूफान" के प्रसिद्ध संचालन में भाग लिया।
• "कार्ल विंसन" (सीवीएन -70) - 1 9 82 में अमेरिकी नौसेना का हिस्सा बन गया। उस समय के दौरान विमान वाहक लड़ाई रैंक में है, वे अपने डेक पर जाने में कामयाब रहे अमेरिकी राष्ट्रपति - बिल क्लिंटन और बराक ओबामा।
• "थियोडोर रूजवेल्ट" (सीवीएन -71) - 1986 में कमीशन। "रेगिस्तान में तूफान" ऑपरेशन में महत्वपूर्ण भूमिकाओं में से एक खेला।
• "अब्राहम लिंकन" (सीवीएन -72) - 1989 में कम हो गया था। यह अमेरिकी बेड़े का पहला विमान वाहक है, जिस पर महिलाओं की सेवा शुरू हुई।
• "जॉर्ज वाशिंगटन" (सीवीएन -73) - यह 1 99 2 से अमेरिकी नौसेना के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध है। विमान वाहक मुख्य रूप से दक्षिण चीन और पूर्वी चीनी समुद्रों के पानी में सेवा करता है।
• "जॉन स्टेनिस" (सीवीएन -74) - 1995 में कमीशन। 2016 में, सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय नौसेना अभ्यास में भाग लिया जिसमें 26 देशों की सेना शामिल थी।
• "हैरी ट्रूमैन" (सीवीएन -75) - 1998 में पानी पर लॉन्च किया गया। जून 2016 में, विमान वाहक ने जल क्षेत्र में प्रवेश किया भूमध्य - सागर। ईशिल के खिलाफ लड़ाई के ढांचे में अपने डेक के साथ, कई सफल युद्ध प्रस्थान किए गए थे।
• रोनाल्ड रीगन (सीवीएन -76) - यह 2003 से अमेरिकी नौसेना का हिस्सा है। बेहतर ब्रेक सिस्टम के लिए धन्यवाद, यह विमान वाहक भारी विमान ले सकता है।
• "जॉर्ज बुश" (सीवीएन -77) - 200 9 में अमेरिकी बेड़े में प्रवेश किया। दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोतों में से एक। भूमध्यसागरीय में रखे हुए जहाज के चालक दल भी आईएसआईएल के खिलाफ लड़ाई में भाग लेते हैं।

हेनरी फोर्ड विमान वाहक

"जॉर्ज बुश" "निमित्ज़" के अंतिम अमेरिकी विमान वाहक बन गए। 200 9 में, एक नए प्रकार के "फोर्ड" का निर्माण निर्माण शुरू हुआ। अमेरिकी जहाज निर्माण करने वालों की योजनाओं के अनुसार, फोर्ड विमान वाहक निमित्ज़ कक्षा संस्करणों का एक बेहतर संस्करण होना चाहिए। नए विमान वाहक से लैस होंगे अंतिम शब्द तकनीकें, उनकी इमारतें बड़ी और मजबूत होंगी, और इन जहाजों की सेवा के लिए कम लोगों की आवश्यकता होगी।

2017 में, नई कक्षा का पहला जहाज - "जेराल्ड फोर्ड" (सीवीएन -77) को पानी पर लॉन्च किया गया था, जो अमेरिकी नौसेना के हिस्से के रूप में ग्यारहवें विमान वाहक बन गया। इस राजसी जहाज के निर्माण ने अमेरिकी सरकार को 13 अरब डॉलर खर्च किया। "गेराल्ड फोर्ड" दुश्मन के रडार के लिए लगभग अदृश्य है, 25 डेक और एक बेहतर प्राप्त प्रणाली और चल रहे विमान से लैस है।

तकनीकी समस्याओं के कारण विमान वाहक की शुरूआत को कई बार स्थानांतरित कर दिया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि जहाज को आधिकारिक तौर पर अमेरिकी सैन्य बेड़े में श्रेय दिया गया था, जेराल्ड फोर्ड में अभी भी सभी आवश्यक परीक्षण नहीं थे। सबसे अधिक संभावना है कि लड़ाकू मोड में पोत का पूर्ण-फ्लेड ऑपरेशन केवल 2020 में शुरू हो जाएगा।

2023 तक, अमेरिकी सरकार दो और फोर्ड क्लास एयरक्राफ्ट वाहक के निर्माण को पूरा करने की योजना बना रही है।

(4 अनुमान, औसत: 5,00 5 से।)
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विमान वाहक ड्वाइट आइजनहोवर, बाएं: घाट के माध्यम से, जॉन सी। स्टेनिस (यूएसएस जॉन सी। स्टेनिस (सीवीएन -74)) नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया ने अपनी पहली तैनाती, 26 फरवरी, 1 99 8 को प्रस्थान किया। अमेरिकी नौसेना फोटो फोटोग्राफर तीसरा Liya Canakian

मुख्य प्रारंभिक सीवीएक्स परियोजनाओं में से एक अदृश्य विमान वाहक है। बाहरी रूप से, यह इस वर्ग के पिछले सभी जहाजों से मूल रूप से अलग है। पसीने की नाक रडार दृश्यता को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई है। ऐड-इन - "द्वीप" - स्टाल्स प्रौद्योगिकी के तत्वों के साथ भी बनाया गया। पूरा ऊपरी हिस्सा एक बड़ा रनवे डेक है। हवाई जहाज भी हुल की लगभग पूरी लंबाई के किनारों पर स्थित दो सहायक टेक-ऑफ डेक के साथ भी सक्षम होंगे। नए वर्ग के विमान वाहकों में से पहला पहले ही कम हो गया है।

नवंबर 1 9 61 में, परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ पहला विमान वाहक अमेरिकी बेड़े - सीवन -65 उद्यम में पेश किया गया था। यह पूरी तरह से अनुपस्थित तोपखाने और रॉकेट हथियार - उनकी रक्षा अपने विमान पर उठाई गई थी। उस समय खगोलीय, 450 मिलियन डॉलर की राशि, अपने निर्माण पर खर्च की गई, इसे अपनी श्रृंखला में केवल एक ही छोड़ दिया। एनआईएमआईटीसी प्रकार के परमाणु विमान वाहक की नई श्रृंखला का पहला जहाज 1 9 68 में रखा गया था। उसके साथी और फिलहाल दुनिया में सबसे बड़े कुश्ती जहाजों बने रहे।

निमित्ज़ श्रृंखला का एक जहाज विशेष ध्यान देने योग्य है, अर्थात्: "जॉर्ज बुश-सीनियर" सीवीएन -77। कम से कम यह जहाज नाममात्र है और श्रृंखला में 10 वीं माना जाता है, इसके डिजाइन में वह "निमिट" के बीच एक संक्रमणकालीन स्थिति पर कब्जा कर लेगा और सीवीएक्स विमान वाहक का वादा करता है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका की समुद्री ऊर्जा का आधार होगा XXI शताब्दी में।

जॉर्ज बुश-सीनियर में एक पूरी तरह से अद्यतन रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और एक लड़ाकू सूचना नियंत्रण प्रणाली है। सीवीएक्स श्रृंखला जहाजों पर सामान्य "द्वीप" के बजाय, यह प्रिज्मीय रूप के एक या दो छोटे सुपरस्ट्रक्चर स्थापित करने के लिए माना जाता है, जिसे रडार चिपचिपाहट को कम करने के लिए अपने प्रभावी स्कैटरिंग क्षेत्र (ईपीआर) को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एंटेना को प्रतिस्थापित किया जाएगा ऐड-ऑन की तरफ की दीवारों पर स्थित चरणबद्ध जाली के साथ। एक ही उद्देश्य और विमान-लिफ्ट के लिए, सभी संभावनाओं में, सभी युद्ध के जहाजों में, फिर से डेक बन जाएगा, और ऑनबोर्ड नहीं होगा।

XXI शताब्दी के इस तरह के आशाजनक विमान वाहक, जैसे सीवीएन -78 और सीवीएन -79, आमतौर पर पूरी तरह से नए जहाज बनना चाहिए। यह संभव है कि परमाणु ईंधन के बजाय, वे टर्बाइन में एक संक्रमण करते हैं। विद्युत चुम्बकीय कैटापल्ट, और विद्युत चुम्बकीय बैठने के उपकरण, जो सामान्य कैटापल्ट और एरोफिनिशर को प्रतिस्थापित करेंगे नए होना चाहिए। समानांतर में, इन जहाजों के हथियार के लिए विकास और वादा करने वाला विमान चल रहा है। सीवीएन -78 200 9 में रखा गया था, 2013 में पानी के लिए कम किया गया था। सीवीएन -79, क्रमशः - 2011 और 2018 में। इन विमान वाहक की सेवा जीवन 50 वर्षों में निर्धारित किया जाता है। वर्तमान में, अमेरिकी नौसेना के आदेश का मानना \u200b\u200bहै कि बेड़े में कम से कम 10 विमान वाहक होना चाहिए। पहला परमाणु विमान वाहक नौसेना "उद्यम" सीवीएन -65 2012 में बेड़े से लिया गया है, जिसके बाद सीवीएन -78 को 3 साल तक चालू किया जाना चाहिए, जिसे "गेराल्ड आर फोर्ड" कहा जाता है (अंग्रेजी यूएसएस गेराल्ड आर फोर्ड)

अमेरिकी विमान वाहक

1 एंटरप्राइज़ एयरक्राफ्ट कैरियर ("एंटरप्राइज़") 89 100 टन का पूर्ण विस्थापन; लंबाई 342.4 मीटर; विमान 80; गति 32 नोड। 1 दिसंबर, 2012 को लिखना

9 निमित्ज़ एयरक्राफ्ट कैरियर ("हैरी ट्रूमैन", "जॉन स्टैनिस", "जॉर्ज वाशिंगटन", "इब्राहीम लिंकन", "थियोडोर रूजवेल्ट", "कार्ल विंसन", "ड्वाइट आइज़ेनहावर", "जॉर्ज बुश-सीनियर", "रोनाल्ड रीगन ")। पूर्ण विस्थापन 91 440 टन; लंबाई 331.7 मीटर; विमान 80; गति 31 नोड।

3 किट्टी हॉक एयरक्राफ्ट कैरियर ("कॉन्स्टुलेशन", "किट्टी हॉक", "जॉन एफ। केनेडी") 80 950 टन का पूर्ण विस्थापन; लंबाई 319.3 मीटर; विमान 95; गति 33.6 नोड।

10 सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों (1 - "तारवा" टाइप करें, जो पुराना है; 8 - machined प्रकार "यूओएसपी"; 1 - नवीनतम "अमेरिका"। विस्थापन: 40 हजार टन; लंबाई 250 मीटर।

वे आश्रय परिवहन और रोपण करने में सक्षम हैं, साथ ही सभी उपकरणों के साथ मरीन (2000 लोगों) के अग्रेषण बटालियन के कार्यों को बनाए रखने में सक्षम हैं। फ़ीड में डॉकिंग कक्ष एक वायु कुशन, साथ ही पारंपरिक, एलसीयू -1610 पर उभयचर लैंडिंग बागे (एलसीएसी प्रकार) को बनाए रखने के लिए कार्य करता है, जो भारी उपकरणों का दौरा कर रहा है। उड़ान डेक के तहत हैंगर में उड़ान तकनीकों की 40 इकाइयों तक स्थित है, जो उड़ान डेक पर 8-10 सीटों के साथ कार्य करता है।

रूस

1 भारी अवतरण क्रूजर "एडमिरल बेड़े सोवियत संघ Kuznetsov। " 70,500 टन का पूर्ण विस्थापन; लंबाई 304.5 मीटर; विमान 24, हेलीकॉप्टर 42; गति 32 नोड।

पोलानिस 1 मिसाइलों के साथ सशस्त्र अमेरिकी नौसेना में परमाणु पनडुब्बियों की उपस्थिति ने यूएसएसआर से दूर की एकोथोपियन रक्षा के संगठन का मुद्दा स्थापित किया। इसके लिए हमें एंटी-पनडुब्बी हेलीकॉप्टरों के समूह के आधार पर एक जहाज की आवश्यकता थी। उनकी तकनीकी परियोजना जनवरी 1 9 62 में अनुमोदित की गई थी। पनडुब्बियों की लंबी दूरी की पहचान के लिए, एक रिट्रैक्टेबल एक्सटेंशन फेयरिंग में पहली बार एक शक्तिशाली हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन स्थापित किया गया था। जहाज के हैंगर ने 1 एल एंटी-पनडुब्बी हेलीकॉप्टर का -25 को समायोजित किया। श्रृंखला के मुख्य जहाज को "मॉस्को" नाम मिला, दूसरा - "लेनिनग्राद"। मास्को पर चल रहे परीक्षणों की शुरुआत से, हथियारों और तकनीकी साधनों के 1 9 नए नमूने स्थापित किए गए थे, अभी तक अपनाया नहीं गया था, और 1 9 72 में जहाज ने अपने डेक को पहले वर्टिकल टेकऑफ और लैंडिंग प्लेन (एसवीपी) पर ले लिया। लेकिन जहाज के बाद से, केवल हेलीकॉप्टरों के साथ सशस्त्र, महासागर वर्चस्व का दावा नहीं कर सका, फिर परिणाम एक भारी अवतरण क्रूजर की एक परियोजना थी। यह न केवल हवाई जहाज से लैस था, बल्कि शॉक रॉकेट हथियार भी था। कुल मिलाकर, 3 ऐसे जहाज (परियोजना 1143) - "कीव", "मिन्स्क" और नोवोरोसिस्क, 16 लंबवत टेकऑफ एयरक्राफ्ट याक -38 और 18 एंटी-पनडुब्बी हेलीकॉप्टर के समूह अड्डों के लिए लक्षित थे। टीआरएसी प्रकार पर "रीगा" (परियोजना 1143.5) घरेलू बेड़े में पहली बार, क्षैतिज टेकऑफ और लैंडिंग के रॉकेट विमान की आधार प्रदान की गई थी। शुरुआत में कैटापल्ट की स्थापना की योजना बनाई गई, लेकिन बाद में उन्हें एक स्प्रिंगबोर्ड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। अब, यह जहाज रूसी बेड़े का एकमात्र विमान वाहक है और यह नाम "कुज़नेत्सोव के सोवियत संघ के एडमिरल बेड़े" नाम है, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ डेक सेनानियों सु -33 इस पर आधारित हैं।

घरेलू जहाज निर्माण की अंतिम उपलब्धि परियोजना 1143.7 परियोजना पर परमाणु विमान वाहक के निर्माण की शुरुआत थी। जहाज पर, लगभग 75,000 टन को 70 तक समायोजित करने की योजना बनाई गई थी हवाई जहाज, दो कैटापल्ट, स्प्रिंगबोर्ड और एयरोफिनिशर, साथ ही साथ एक सदमे मिसाइल हथियार में 16 लंबवत लॉन्चर शामिल हैं। परमाणु ऊर्जा संयंत्र लगभग 30 समुद्री मील की जहाज की गति गति प्रदान कर सकता है। लेकिन 1 99 1 के अंत तक वित्त पोषण के पूर्ण समापन के बाद, जहाज, लगभग एक तिहाई के लिए तैयार, सीधे स्टेपल पर काटा गया था। घरेलू अवतरण जहाजों ने कभी क्लासिक विमान वाहक नहीं रहे हैं, क्योंकि उनके मुख्य सदमे के हथियार रॉकेट हैं, विमान और हेलीकॉप्टर नहीं हैं।

चीन

1 लिओनिंग विमान वाहक विस्थापन 59,500 टन; लंबाई 304.5 मीटर; चौड़ाई 38 मीटर (75 मीटर - फ्लाइंग डेक)। 30 डेक सेनानियों शेनयांग जे -15 तक विमानन समूह, 24 चांगहे जेड -8 हेलीकॉप्टर तक। स्ट्रोक गति 2 9 नोड्स (54 किमी / घंटा)

लिओनिंग (जून 1 9, 1 99 0 तक - "रीगा", 25 सितंबर, 2012 तक - "वर्राग"; ऑन-बोर्ड नंबर 16 और इससे पहले के तहत भी जाना जाता है - अनौपचारिक नाम "शि लैन") - पहला और एकमात्र विमान वाहक nak की। यह 1 9 85 में 843.6 को परियोजना के दूसरे विमान वाहक के रूप में यूएसएसआर नौसेना के लिए निकोलेव में शिपयार्ड पर रखी गई थी। 1 99 2 में यूएसएसआर के पतन के बाद, जहाज यूक्रेन गया और निर्माण 1 99 8 में बंद कर दिया गया। एक फ्लोटिंग मनोरंजन केंद्र को व्यवस्थित करने के लिए आधिकारिक तौर पर $ 25 मिलियन के लिए चीन खरीदा। चीन के पास और एक विमान वाहक के रूप में पूरा किया। 25 सितंबर, 2012 ने नामा नामांकित किया।

1 99 3 में, यूक्रेन और रूस के बीच अनुबंध के तहत, वैराग यूक्रेन के पास गया था। 1 99 2 में, 67% तकनीकी तैयारी पर, निर्माण को निलंबित कर दिया गया था, जहाज को संरक्षित किया गया था और अप्रैल 1 99 8 में चीनी कंपनी चोंग लॉट ट्रैवल एजेंसी लिमिटेड द्वारा 25 मिलियन डॉलर के लिए बेचा गया था, जैसा कि कैसीनो के साथ मनोरंजन के लिए एक फ़्लोटिंग सेंटर आयोजित करने की घोषणा की गई थी। जहाज टॉइंग ने 627 दिनों तक तुर्की को संयुक्त राज्य अमेरिका के दबाव में 16 महीने तक बोस्फोरस के माध्यम से छोड़ने से इनकार कर दिया और इंजन के बिना कॉर्बल के पारित होने से सुएज़ नहर के माध्यम से निषिद्ध है।

विमान वाहक ग्रेट ब्रिटेन

प्रकार के 3 हल्के विमान वाहक थे ("invinsbel", "illastriz", "ark royl") 1 9,500 टन का विस्थापन; लंबाई 207.0 मीटर; विमान 14; स्पीड 28 नोड्स।

जुलाई 1 9 73 में, युद्ध की भवन के बाद के पहले ब्रिटिश विमान वाहक "इनविन्सिब" को रखा गया था। 1980 में ऑपरेशन में आने वाला यह जहाज एक अद्वितीय था विमानन आर्मामेंटएक क्लासिक एयरक्राफ्ट वाहक के लिए वर्टिकल टेक-ऑफ / लैंडिंग एयरक्राफ्ट (एसवीपी) "हैरियर" और काफी असामान्य शामिल है। नाक के करीब उनके टेक-ऑफ डेक 70 स्थापना के कोण के साथ एक बड़े स्प्रिंगबोर्ड के साथ समाप्त हुए, इस तथ्य के लिए डिज़ाइन किया गया कि एसवीपी विमान न केवल लंबवत, बल्कि एक छोटी दौड़ के साथ भी बंद कर सकता है। इसने हथियारों के वजन में काफी वृद्धि करने की अनुमति दी, जिसके साथ विमान हवा में जा सकता है। कुल मिलाकर, इस प्रकार के तीन विमान वाहक बनाए गए थे - "invinsbel", "illastriz" और "ark royl"। ये जहाज एक पूरी तरह से नए प्रकार के विमान वाहक - एसडब्ल्यूबी वाहक, या विमान के लिए एक लंबवत / लघु लेने / लैंडिंग के साथ विमान वाहक बन गए। हाल ही में, उन्होंने ग्रेट ब्रिटेन के समुद्र के अवशेषों का आधार गठित किया, हालांकि उन्हें अमेरिकी नौसेना के सदमे के विमान वाहक के साथ तुलना नहीं की जा सकती थी - पांच गुना कम विस्थापन और केवल 14 से 16 एसवीपी बनाम 80-90 "सामान्य" विमान । 2005 तक ब्रिटिश बेड़े की लड़ाई की संरचना में, दो जहाज लगातार स्थित थे, तीसरा नियोजित मरम्मत या उन्नयन के पारित होने के लिए रिजर्व में प्रदर्शित किया गया था।

2005 में, Invinsis लिखा गया था। 11 मार्च, 2011 को "आर्क रॉयल" लिखा गया था। 2011 में, उन्हें परत पर गोली मार दी गई थी।

	1 9 82 में फ़ॉकलैंड संघर्ष के बाद Invinsbel पूरी तरह से लौट रहा है। 820 नौसेना विमानन स्क्वाड्रन और 800 नौसेना विमानन स्क्वाड्रन के समुद्र हैरियर एफआरएस 1 विमान से हेलीकॉप्टर सागर राजा के डेक पर रेखांकित।

वर्तमान में, प्रोजेक्ट एलास्ट्रिस प्रकार के विमान वाहक को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए एवियंस जहाजों के लिए विकसित किया जा रहा है। नए प्रकार का नाम "रानी एलिजाबेथ" (ईएनजी। रानी एलिजाबेथ क्लास कैरियर)। परमाणु ऊर्जा प्रतिष्ठान विमान वाहक पर लागू नहीं किए जाएंगे। डेक पर दो अधिरचनाएं होंगी। एक एकीकृत डीजल गैस टरबाइन-इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम मुख्य इंजन के रूप में उपयोग किया जाता है। रानी एलिजाबेथ प्रकार के विमान वाहक का डेक एक साथ टेकऑफ और विमान के लैंडिंग प्रदान करता है। डेक के सामने 13 डिग्री की ऊंचाई के कोण के साथ एक स्प्रिंगबोर्ड है। 70,600 टन का पूर्ण विस्थापन; लंबाई 284 मीटर; विमानन समूह 40 विमान और हेलीकॉप्टर।

फ्रांस

1 विमान वाहक चार्ल्स डी गॉल ("चार्ल्स डी गॉल") पूर्ण विस्थापन 42 550 टन, लंबाई 261.5 मीटर, 40 विमान तक, गति 27 नोड्स।

फ्रांसीसी बिल्डिंग "क्लेमेन्सो" के पहले बाद के युद्ध विमान वाहक ने नवंबर 1 9 61 में सेवा में प्रवेश किया, और उसी प्रकार के साथ "एफओएसएच" - जुलाई 1 9 63 में। दोनों को नए विमानों को आधार देने के लिए अपग्रेड किया गया था। 1 9 80 में, दो परमाणु जहाजों का निर्माण करने का फैसला किया गया था, केवल चार्ल्स डी गॉल द्वारा बनाया गया था, जो फ्रांसीसी बेड़े का एकमात्र विमान वाहक है। इसमें एक मूल सिल्हूट है - उनका "द्वीप", "चुपके प्रौद्योगिकी" के तत्वों के साथ बनाया गया, जो नाक पर दृढ़ता से स्थानांतरित हो गया। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इस जहाज का निर्माण, 3.2 से 10 अरब डॉलर की लागत, जो वास्तव में, अगले जहाज के निर्माण के लिए योजनाओं से इनकार कर दिया।

भारत

2 विमान वाहक: विराट ("viraate") पूर्ण विस्थापन 28 700 टन; लंबाई 198 मीटर; विमान 21; स्पीड 28 नोड्स। "विक्रममिया" विस्थापन 45,500 टन से भरा है; लंबाई कुल 274 मीटर; चौड़ाई कुल मिलाकर 53.2 मीटर; स्ट्रोक गति अधिकतम 32 नोड; एयरबोर्न समूह 14-16 एयरप्लेन्स मिग -29 के, 2 मिग -29 केब, 10 का -28 हेलीकॉप्टर, का -31 तक।

भारत अपने विमान वाहक को विकसित करने के उद्देश्य से लगातार नीतियां आयोजित करता है। 1 9 86 में, फ़ॉकलैंड युद्ध के एक अनुभवी - द हर्मीस एयरक्राफ्ट कैरियर की खरीद पर यूके के साथ एक समझौता हुआ, जो भारत की नौसेना का हिस्सा बन गया, जिसे "वीराट" कहा जाता है, और अभी भी रैंक में।

विमान वाहक "विक्रमामी" डीप अपग्रेड द्वारा भारी विमान क्रूजर "एडमिरल गोरशकोव" के आधार पर बनाया गया है। पूर्ण पुनर्निर्माण के बाद, जहाज ने अपना गंतव्य बदल दिया: एयरफेयर विरोधी हेरिन क्रूजर के बजाय, जहाज एक पूर्ण विमान वाहक बन गया। जहाज के शरीर को पुनर्गठन की प्रक्रिया में, वाटरलाइनर के ऊपर अधिकांश तत्वों को बदल दिया गया, बॉयलर को बदल दिया गया। ऊर्जा स्थापना, सभी हथियारों को हटा दिया और नया, विशेष रूप से विरोधी विमान स्थापित किया।

ब्राज़िल

1 विमान वाहक साओ पाउलो (साओ पाउलो) पूर्ण विस्थापन 32 700 टन; पूर्ण लंबाई 265 मीटर; विमान 12-14; हेलीकॉप्टर 9-11; गति 32 नोड।

2000 के पतन में, 2000 के पतन में फ्रांसीसी बेड़े से विमान वाहक "एफओएसएच" पैदा हुआ, जिसे "साओ पाउलो" नाम मिला।

इटली

1 विमान वाहक Giuseppe Garibaldi ("Giuseppe Garibaldi") पूर्ण विस्थापन 13 850 टन: लंबाई 180.2 मीटर: Airplanes 12; स्पीड 29.5 नोड।

स्पेन

1 प्रिंसिपी डी अस्टुरियस (प्रिंसिपी डी अस्टुरियस) (प्रिंसपे डी अस्टुरियस) 16,700 टन का एक पूर्ण विस्थापन है; लंबाई 195.7 मीटर; विमान 17; स्पीड 26 नोड्स।

थाईलैंड

1 विमान वाहक चकरी नरुबेट ("चक्र नरुबेट") पूर्ण विस्थापन 11 486 टन; लंबाई 167 मीटर; विमान 10; स्पीड 26.2 नोड।

"चकरी नास्यूबेट" परियोजना "प्रिंसपे डी अस्टुरियस" के आधार पर थाईलैंड की नौसेना के आदेश से स्पेनियों द्वारा निर्मित, हालांकि वह आकार में उससे कम है। यह संभव है कि जर्मनी के साथ एक अनुबंध निकट भविष्य में थाईलैंड के निर्माण के लिए निष्कर्ष निकाला जाएगा।

आज तक, बड़ी संख्या में विशालकाय विमान वाहक हैं। आधुनिक सेना के लिए मुख्य आवश्यकता गतिशीलता है। यह इस सरल कारण के लिए है कि कुछ प्रभावी विमान वाहक नहीं हैं जो अपने बोर्ड पर दसियों और बड़ी संख्या में लोगों को ले जा सकते हैं। चलो आप के साथ सबसे अधिक विचार करते हैं बड़े विमान वाहक इस दुनिया में। उनमें से कुछ आज अपने कार्य को पूरा करते हैं, अन्य लोग लंबे समय से ऑपरेशन से प्राप्त किए गए हैं और संग्रहालय प्रदर्शन के रूप में कार्य करते हैं।

सबसे बड़ा विमान वाहक प्रकार nimitz

यह कहना सुरक्षित है कि निमित्ज़ विमान वाहक को दुनिया में सबसे बड़ा माना जाता है। 333 मीटर की लंबाई और 76 मीटर से अधिक उड़ान डेक की चौड़ाई के साथ, इन दिग्गजों में लगभग 9 0 विमान इकाइयां होती हैं। उनमें से 64 सेनानी और 26 हेलीकॉप्टर हैं। विमान वाहक "निमित्ज़" का पूरा दल 3,200 लोग हैं। यहां से आप उड़ानों की 2,800 उड़ानें और 70 लोगों की टीम आवंटित कर सकते हैं। लगभग सभी जहाजों में बोर्ड पर समान विनिर्देश, डिजाइन समाधान और हथियार होते हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखना असंभव है कि निमित्ज़ विमान वाहक बिजली वाहक की जगह के बिना लगभग 20 साल काम कर सकते हैं। सीधे शब्दों में कहें, इसे 20 साल तक लंबी नौकायन के लिए भेजा जा सकता है। लाइन की पहली पंक्ति को 1 9 75 में कम कर दिया गया था और इसका नाम "निमित्ज़" था।

निमित्ज़ के विमान वाहक का अधिक विस्तृत विवरण

जहाज की शक्ति स्थापना के बारे में अलग-अलग कुछ शब्द कहा जाना चाहिए। इसमें मुख्य और सहायक प्रणालियों शामिल हैं। मुख्य में दो जल रिएक्टर शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक 2 टर्बाइन फ़ीड करता है। जल रिएक्टर की विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि वह एक शीतलक और एक मंदक के रूप में दबाव में पारंपरिक पानी का उपयोग करता है। आज दुनिया में, विमान वाहक का विचार सबसे लोकप्रिय और कुशल है। यदि आप चार टर्बाइन की शक्ति को फोल्ड करते हैं, तो परिणाम 280,000 अश्वशक्ति के लिए एक उपकरण है। सहायक स्थापना 10,700 अश्वशक्ति की कुल क्षमता वाले 4 डीजल इंजन है। दुनिया में ये सबसे बड़ा विमान वाहक वायु विरोधियों और पानी के नीचे के खतरों के खिलाफ सुरक्षा के लिए हथियारों से सुसज्जित हैं। पहले मामले में, 3 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम स्थापित किए गए हैं, साथ ही साथ 20 मिमी के 4 एंटी-एयरक्राफ्ट कैलिबर भी हैं। टारपीडो के खिलाफ सुरक्षा के लिए, 324 मिमी कैलिबर के दो टारपीडो डिवाइस हैं। वर्तमान में 10 विमान वाहक "निमित्ज़" बनाया गया है, उनमें से आखिरी एक "जॉर्ज बुश" है, हम इसे अभी मानेंगे।

विमान वाहक "जॉर्ज बुश" - दुनिया में सबसे शक्तिशाली मुकाबला जहाज

यह जहाज निमित्ज़ परियोजना का नवीनतम विकास है। इसमें कई विशिष्ट सुधार हैं जो इसे वास्तव में अद्वितीय बनाते हैं। जैसा कि आप समझ सकते हैं, हमने संयुक्त राज्य अमेरिका के 41 वें राष्ट्रपति के सम्मान में इस विमान वाहक को बुलाया - जॉर्ज 2003 में शुरू हुआ और अमेरिकी 6.5 अरब डॉलर के अमेरिकी निष्पादन की लागत। 200 9 में, जॉर्ज बुश को आधिकारिक तौर पर अपनाया गया था। आज तक, यह दुनिया में सबसे बड़े और शक्तिशाली विमान वाहक में से एक है। विशालकाय की लंबाई 110 हजार टन के विस्थापन पर 332.8 मीटर है। यह प्रति घंटे 60 किलोमीटर तक की गति को विकसित कर सकता है और अपने बोर्ड 90 इकाइयों की लड़ाकू प्रौद्योगिकी पर ले जा सकता है। कई इसे आधुनिक कहते हैं " नोहामा सन्दूक" इस तथ्य के कारण कि डिजाइनर कट और एंटेना को डेक के किनारे तक स्थानांतरित करने में कामयाब रहे, यह कुछ हद तक टेक-ऑफ स्ट्रिप का विस्तार हुआ, जो इस तरह की नियुक्ति के जहाज के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। खैर, अब आइए दुनिया में अन्य सबसे बड़े विमान वाहक पर विचार करें, क्योंकि उनमें से बहुत सारे हैं।

विवरण में उद्यम के बारे में

बेशक, दुनिया में सबसे लंबे समय तक जहाज का जिक्र करना असंभव है, जिसे आधे सदी पहले पानी पर रखा गया था। यह दुनिया का पहला परमाणु विमान वाहक है जिसमें लगभग 5,000 लोगों के चालक दल और 342 मीटर की लंबाई है। सरकार ने 6 एंटरप्राइज़ जहाजों को रिलीज करने की योजना बनाई, लेकिन पहली कीमत 450 मिलियन डॉलर के बाद और संयुक्त राज्य अमेरिका के खजाने को काफी प्रभावित किया, उन्होंने बाकी को अस्वीकार कर दिया। कई सालों से, यह कहा गया था कि उद्यम सेना के सैन्य विकास की चोटी है। सेवा के दौरान, विमान वाहक ने वियतनाम से लेकर और उत्तरी कोरिया के साथ अंत में कई संघर्षों का दौरा किया। ऑपरेशन के 52 वर्षों के लिए, उद्यम में 100,000 से अधिक लोगों की सेवा की, इसलिए हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि यह जहाज ध्यान देने योग्य है। 2012 में उन्हें स्क्रैप धातु पर लिखा गया था और अभी भी 2015 की शुरुआत से पूरा करने की प्रक्रिया योजना है।

दुखद इतिहास "सिनानो"

यदि इस जापानी जहाज को डिजाइन बिंदु से कुछ सरल नहीं कहा जा सकता है, तो दिग्गजों को विवेक की शाखा के बिना जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। अपने पहले कार्य की पूर्ति के दौरान, यह क्रूजर डूब गया, यह 1 9 44 में वापस हुआ। जहाज की लंबाई लगभग 266 मीटर थी, और लगभग 70 हजार टन का विस्थापन था। लेकिन शत्रुता के सक्रिय आचरण ने जहाज को पूरा करने के लिए 100% के डिजाइनों की अनुमति नहीं दी, इसलिए इसे पानी पर रिहा कर दिया गया और बंदरगाह छोड़ने के 17 घंटे बाद डूब गया। उन्हें अमेरिकी पनडुब्बी द्वारा पीड़ित किया गया था, और चूंकि निविड़ अंधकार विभाजक प्रारंभ में गलत तरीके से स्थापित किए गए थे, और टीम को कोई अनुभव नहीं था, फिर जहाज के मारा जहाज के 7 घंटे बाद दिन में था।

महान "एडमिरल कुज़नेत्सोव"

यूरोप और एशिया के बीच, एडमिरल के नाम पर एक जहाज है समुद्री बेड़े एडमिरल कुज़नेत्सोवा, जो सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली है। इस विशालकाय विकास 1 9 82 में निकोलेव शहर में शुरू हुआ। तकनीकी विशेषताओं के आधार पर, एडमिरल कुज़नेटोव को एक उन्नत विमान वाहक बनना चाहिए था। जहाज का डेक कुछ हद तक सु -25 और सु -27 सेनानियों की संभावना के लिए कुछ हद तक बढ़ गया था। यह उल्लेखनीय है कि यह पहली बार एक ऑप्टिकल सिस्टम "चंद्रमा" और सेनानियों की साइड लिफ्टों के लिए इस क्रूजर पर था। जहाज की लंबाई 302 मीटर है, और 25 हेलीकॉप्टर और कई विमान अपने बोर्ड पर रखे गए हैं। यदि आप हथियारों और रडार उपकरण के दृष्टिकोण से दुनिया के सबसे महत्वाकांक्षी विमान वाहक कहते हैं, तो "एडमिरल कुज़नेत्सोव" नेताओं में से एक होगा। इसमें 12 लॉन्चर "ग्रेनाइट" हैं, 8 इंस्टॉलेशन "कॉर्ट", 6 तोपखाने इंस्टॉलेशन एके -630 एम और 4 इंस्टॉलेशन "डैगर"। हथियारों की इतनी बड़ी मात्रा में, साथ ही एक विशाल पतला जहाज को लंबे समय तक निरंतर आग का नेतृत्व करने की अनुमति देता है। आज तक, यह वास्तविक जहाज 2015 में मिग -29 के एसयू -33 सेनानियों का एक पूर्ण प्रतिस्थापन है, 2015 में इसे ओवरहाल करने की योजना बनाई गई है।

क्रूजर "Varyag" का इतिहास

हमने पहले से ही दुनिया के सबसे बड़े विमान वाहक सूचीबद्ध किए हैं, लेकिन यह "Varyag", या लिओनिंग नामक जहाज के बारे में उल्लेखनीय है। उन्होंने 1 9 86 में निकोलेव में निर्माण करना शुरू किया, और 1 9 88 में समाप्त हुआ। सोवियत संघ के पतन के बाद, क्रूजर यूक्रेन गया। 1 99 8 तक, वह केवल afloat के लिए समर्थित था और विकास, मरम्मत इत्यादि में निवेश नहीं किया था। बाद में विमान वाहक को केवल 20 मिलियन डॉलर के लिए बेचने का फैसला किया गया, जो सिर्फ एक मजेदार मूल्य था। 60 हजार टन में खारिज होने पर इसकी लंबाई 304 मीटर है। चीनी निजी फर्म जिसने "वैयैग" खरीदा था और उन्हें आधुनिकीकृत किया गया था, इसलिए वह अभी भी कार्यों को पूरा करता है और सफलतापूर्वक कार्यों को पूरा करता है।

निष्कर्ष

इसलिए हमने आपके साथ दुनिया भर में सबसे प्रसिद्ध विमान वाहक की समीक्षा की। बेशक, क्या कहा गया था, यह केवल "समुद्र में गिरावट" है। अभी भी ऐसे हैं प्रसिद्ध जहाजों317 मीटर की लंबाई के साथ "थियोडोर रूजवेल्ट" के रूप में, रोनाल्ड रीगन 332 मीटर और अन्य हैं। लगभग हर आधुनिक देश जितना संभव हो सके एक शक्तिशाली बेड़े के रूप में निर्माण करने की कोशिश कर रहा है। दुनिया के कई अभिनय विमान वाहक विमान और हेलीकॉप्टरों से एक छोटी सेना पर एक छोटी सेना को समायोजित कर सकते हैं जो किसी भी समय टेकऑफ के लिए तैयार हैं।