Nemci o tanku sú 2. Zajaté obrnené vozidlá Wehrmachtu

Zrážky medzi IS-2 a "tigrov" boli dosť zriedkavé. V každom prípade v popisoch bojovej cesty nemeckých ťažkých tankových práporov nie je viac ako desať takýchto skutočností a za účasti Tiger 11. Veľkou zaujímavosťou je v tomto smere bojová cesta 71. samostatného gardového ťažkého tankového pluku, vybaveného tankami IS-122 prvej výroby.

V auguste 1944 sa personál pluku spolu s tankistami 6. gardového tankového zboru podieľal na porážke práporu „Royal Tigers“ na predmostí Sandomierz. Tu je to, čo sa o tom hovorí v „Správe o bojovej činnosti pluku od 14.7.2044 do 31.8.44“: „Ráno 13.8.44 pluk v spolupráci s 289. strelecký pluk 97. streleckej divízie začal ofenzívu v smere na Oglendow. Nepriateľské tanky umiestnené na okraji Oglendow svojou paľbou zatarasili cestu postupujúcej pechote. Potom čata tankov stráže nadporučíka Klimenkova, ktorá sa pohybovala vpred, spustila paľbu na nepriateľské tanky z vopred pripravených pozícií. V dôsledku krátkej bitky Klimenkov spálil jeden tank a jeden vyradil (išlo o prvé zničené nepriateľské tanky nového typu „Royal Tiger“). Potom pechota, ktorá sa nestretla so silným odporom, vtrhla do Oglendowa. Súčasne 7 nepriateľských tankov „King Tiger“ zaútočilo na naše pozície zo smeru kóty 272,1. Tank strážcov nadporučíka Udalova, ktorý bol v zálohe v kríkoch východne od Mokrej, vpustil nepriateľské tanky na 700-800 m a spustil paľbu do hlavy. Niekoľkými dobre mierenými výstrelmi jeden tank spálil a druhý vyradil. A keď sa nepriateľské tanky, ktoré pokračovali v pohybe, začali vzďaľovať. Udalov viedol svoj tank po lesnej ceste smerom k nepriateľovi a opäť spustil paľbu z okraja lesa. Nepriateľ opustil ďalší horiaci tank a otočil sa späť. Čoskoro sa však útok „kráľovských tigrov“ opakoval, tentoraz sa vydali smerom na Ponik, kde bol v zálohe tank gardového poručíka Beljakova, ktorý spustil paľbu zo vzdialenosti 1000 m, zapálil tank pomocou tretiu škrupinu a zvyšok prinútil otočiť sa späť. Takže počas dňa tankisti spolu s delostrelectvom odrazili 7 tankových útokov nepriateľa, pričom spôsobili veľké straty v technológii a pracovnej sile.

Skúsenosti ukázali pochodové schopnosti tankov IS-122 - až 70 - 100 km za deň pri priemernej rýchlosti, na diaľnici 20 - 25 km / h a na cestách - 10 - 15 km / h. Výkonová rezerva 125-150 km. Nádrže prešli v priemere 1100 km, pričom namiesto záručných 150 m/h vyšlo 270 m/h. Praktická rýchlosť na bojisku v nerovnom teréne dosahuje 8-12 km/h. Praktická rýchlosť streľby z dela je 2-3 rd/min. Jeden náklad munície počas útočnej bitky stačí na bojové operácie počas dňa. Podmienky pre streľbu a pozorovanie z tanku sú vo všeobecnosti vyhovujúce. Pri praktickej streľbe z tanku sa ukázalo, že periskopový zameriavač je pre streľbu a pozorovanie nepohodlný, keďže nemá všestranný výhľad a nie je použiteľný na streľbu z dôvodu obtiažnosti jeho nastavenia a rýchleho posunu mierenia. linky. Existujúce liate pancierovanie je prepichnuté 88 mm projektilom vo vzdialenosti 800-1000 m, pretože kvalita liateho panciera je nízka (má nízku hustotu, bubliny).

Blokovacie zariadenie na streľbu z osobnej zbrane:

1 - zástrčka, 2 - pancierová klapka, 3 - štít, 4 - západka.

IS-2 podporujú útočnú pechotu. Pobaltské štáty, august 1944.

V radoch gardy ťažký tankový pluk.

Tanky IS-2 27. samostatného gardového ťažkého tankového pluku na predmestí Vyborgu. júna 1944.

Tanky IS-2 27. samostatného gardového ťažkého tankového pluku na ulici Vyborg. júna 1944.

Závery. Palebná výzbroj tankov IS-122 je najvýkonnejšia zo všetkých existujúcich typov tankov. Strela 122 mm má vysokú priebojnosť, ktorá určuje kvalitu týchto tankov ako najlepšieho nástroja v boji proti nepriateľským ťažkým tankom. Nevýhodou je tvorba veľkého množstva prachového dymu, demaskovanie nádrže.

Zážitok z obranných bojov na predmostie nad riekou. Wisla ukázala, že nepriateľské tanky sa vždy vyhýbajú akciám v oblasti, kde sa bránia ťažké tanky IS-122 a v dôsledku toho často menia smer svojich útokov, hľadajúc slabšie oblasti nebránené ťažkými tankami.

26. a 27. samostatný gardový ťažký tankový pluk bol dokončený a odoslaný začiatkom mája 1944 na Leningradský front, kde sa zúčastnil operácie Vyborg-Petrozavodsk, a 31. pluk operácie Narva, nepriateľ mal dobre vybavené obranné pozície. tu a samotná zalesnená a bažinatá oblasť bola v lete neprístupná. Napriek tomu ku koncu 10. júna - v prvý deň ofenzívy - 27. pluk postúpil 14 km po diaľnici Vyborg, potom okamžite prelomil druhú a tretiu obrannú líniu a 20. júna dobyl mesto a pevnosť Vyborg. ktorý dostal čestný názov Vyborgsky. Počas nasledujúcich 11 dní ofenzívy pluk postúpil o 110 km, priemernou rýchlosťou 10 km za deň. Potom boli 26., 27., 31. a 76. samostatný gardový ťažký tankový pluk presunutý k Baltu. Tu sa zúčastnili útočných operácií 3., 15., 32., 35., 64., 75. a 81. pluku. Charakteristickým znakom nepriateľských akcií v tomto smere bola absencia plná čiara obranu pred nepriateľom, no terén plný močiarov, lesov a riek prinášal veľké problémy. Už pri prechode do sústreďovacieho priestoru museli tankisti 64. pluku za sebou ťahať dva IS-2, ktoré sa potopili pri prechode malých riek.

V oblastiach ohrozených tankami Nemci postavili veľa výbušných bariér. V 35. pluku bolo len za 10 októbrových dní mínami vyhodených do vzduchu 9 IS (8 z nich bolo rýchlo obnovených silami pluku). Počas operácie v Talline od 17. do 26. septembra bolo v 31. pluku vyhodených do vzduchu 13 tankov a 6 ďalších spálili faustpatróni.

Tank IS-2 vyradilo nemecké delostrelectvo. Veža bola zhodená výbuchom munície.

Pri útoku na Memel 16. októbra v 75. pluku pri prvom útoku vyhodili do povetria tri tanky IS-2 v mínovom poli.

26. samostatný gardový ťažký tankový pluk v období Tallinskej operácie od 17. do 24. septembra prebojoval vyše 620 km, zničil tri tanky, sedem delostreleckých batérií a osem mínometných batérií. Pluk stratil: päť dôstojníkov a sedem seržantov zabitých, spálených - tri tanky, vyradených - desať, štyria z nich si vyžadovali generálnu opravu.

Ešte ťažšia bola situácia vo Východnom Prusku. Jeho obranné línie vznikali dlhé roky a ako opevnenie slúžili špeciálne vybavené vidiecke domy, ktoré boli súčasťou jednotlivých opevnených oblastí. Za týchto podmienok 16. októbra 1944 bojoval 81. ťažký tankový pluk pri Klein Degesen, počas ktorého dostalo 6 tankov IS-2 12 až 19 zásahov a až 6 z nich bolo cez diery. "Tigre" strieľali zo zálohy na boky zo vzdialenosti 800-1200 m, kým naše vozidlá nezačali horieť. K najnásilnejšiemu stretu došlo 20. októbra, keď pluk postupujúci v smere na mesto Stallupenen narazil na tvrdohlavý odpor ťažkých tankov a protitankových diel zakopaných v zemi. V tejto bitke sovietski tankisti zničili tri „tigry“ a desať zbraní, no sami utrpeli ťažké straty – sedem tankov IS-2 zhorelo a jeden zostrelili.

Po opravách a doplnení materiálu pluk pokračoval v bojoch vo Východopruskej operácii. 14. februára to zahŕňalo 21 prevádzkyschopných tankov, potrebné bolo jedno vozidlo generálna oprava a jeden bol odpísaný.

15. februára 1945 zaútočil 81. pluk spolu s jednotkami 144. streleckej divízie na nepriateľa v oblasti mesta Nemritten a po 30-minútovom boji dobyl jeho južnú časť. K večeru bolo mesto úplne obsadené tankovou paľbou a útokmi pechoty. V tejto bitke tankisti zničili 2 tanky, 2 obrnené transportéry, muničný sklad, 4 delá a jednu batériu s posádkou, pričom stratili jeden tank IS-2 vyhorený a tri vyradené. Nasledujúcu noc 16 tankov pluku podniklo útok na Kukenen. Veliteľ 144. streleckej divízie v domnení, že ťažké tanky sa dokážu brániť, nepotlačil nepriateľské palebné body. Pri stretnutí so silnou bočnou paľbou prišiel pluk o 4 tanky IS-2 (2 vyhoreli, 2 boli zostrelené). Tri tanky sa dostali na západný okraj mesta, no bez pechoty zaostávajúcej ďalej nepostúpili. Zároveň boli zasiahnuté ďalšie dva tanky. Viac ako tri hodiny bojovali tankisti s pechotou, protitankovými delami a nepriateľskými tankami a opakovane sa vracali späť, aby za sebou ťahali svoju pechotu. Po strate 9 tankov, vyradených už za súmraku, bol pluk na príkaz veliteľa 72. streleckého zboru stiahnutý do tyla.

Vpred na Západ! Tanky IS-2 na pochode. Bielorusko, leto 1944.

17. februára sa personál pluku zaoberal obnovou a údržbou techniky. Podľa zoznamu mal pluk 15 tankov, sedem z nich zostalo prevádzkyschopných, dva si vyžiadali stredné opravy, tri mali byť evakuované a tri vyradené z prevádzky. Do večera toho istého dňa bol pluk preradený do operačnej podriadenosti veliteľa 120. tankovej brigády, spolu s ktorou Albenlauk zaútočil 19. februára a po 40 minútach. zvládol to. Pokračujúc v ofenzíve, tanky pluku 21. a 22. februára bojovali o stanicu Kukenen a nakoniec ju obsadili.

Tanky IS-2 vstupujú do Poznane. Prvý bieloruský front, február 1945.

Tankový IS-2 34. samostatného gardového ťažkého tankového pluku na Poznaňskej ulici. 23. februára 1945.

Počas bojov vo Východnom Prusku od 15. februára do 27. februára 1945 pluk vykonal 83 výjazdov tankov, pri ktorých stratil 5 dôstojníkov, 11 vojakov a seržantov padlo, 17 dôstojníkov a 8 vojakov bolo zranených; Zhorelo 5 tankov IS-2 a 16 bolo poškodených (hlavne paľbou „tigrov“ a 88 mm protitankových zbraní). Naši tankisti zničili 4 tanky, 4 obrnené transportéry, 17 zbraní, 10 guľometných hrotov, muničný sklad a zajali jedno útočné delo. Dňa 2. marca 1945 mal pluk len dve delá, z ktorých len jedno bolo použiteľné.

Obyvatelia Poznane vítajú sovietskych osloboditeľov tankov. februára 1945

Úspešnejšie si počínali tankisti ďalšieho – 80. samostatného strážneho ťažkého tankového pluku Operácia Visla-Oder. Od 14. januára do 31. januára 1945 z 23 tankov IS-2, ktoré sa na ňom zúčastnili, nebol nenávratne stratený ani jeden. Tankisti pluku zničili 19 tankov a samohybných diel, 41 diel, 15 guľometných hrotov, 10 mínometov a 12 nepriateľských zemľanov.

33. samostatný gardový ťažký tankový pluk, ktorý sa zúčastnil aj Vislamsko-oderskej operácie, prišiel len o 3 tanky, a to aj napriek tomu, že hneď v prvý deň ofenzívy – 14. januára – pluk prerazil nielen hlavné, ale aj druhá obranná línia jednotiek 9. nemeckej poľnej armády, postupujúca do jej hĺbky o 22 km. Potom, rozvíjajúc ofenzívu, pluk precestoval ďalších 120 km za 4 dni s bitkami. 29. januára prelomením opevneného priestoru Mezeritsky vstúpili spolu s jednotkami 69. armády na územie Nemecka. Po prejdení ďalších 70 km sa 3. februára vybral k rieke. Odra pri Frankfurte.

Treba poznamenať, že Nemci nemali dosť dlho možnosť podrobne študovať zničené IS-2, pretože bojisko zostalo na Rusoch. Takáto možnosť sa im naskytla až v máji 1944 pri rumunskom meste Tirgu Frumos. V decembri 1944 sa začalo formovanie samostatných strážnych ťažkých tankových brigád. Zvyčajne boli reorganizované z brigád na T-34. Vznik týchto formácií bol spôsobený potrebou sústrediť ťažké tanky v smeroch hlavných útokov frontov a armád s cieľom preraziť silne opevnené obranné línie, ako aj bojovať proti nepriateľským tankovým zoskupeniam. Organizačne brigádu tvorili tri ťažké tankové pluky, motorizovaný prápor samopalníkov, jednotky podpory a údržby. Celkovo brigádu tvorilo 1666 ľudí, 65 tankov IS-2. 3 samohybné delostrelecké lane SU-76, 19 obrnených transportérov a 3 obrnené vozidlá. Celkovo vzniklo päť takýchto brigád.

Tanky gardového podplukovníka V.P. Iščenka (29. gardový pluk) na štartovacej čiare pred útokom. Prvý ukrajinský front, jar 1945.

__________________________________________________________________________________
Zdroj údajov: Časopis "Armored Collection" M. Bratinský (1998. - č. 3)

Existuje veľa prípadov, keď je teória v rozpore s praxou. Teoretické porovnanie rôznych bojových vozidiel viedlo k istým výsledkom a ich kolízia v praxi skončila úplne inak, ako sa doteraz predpokladalo. Napríklad počas Veľkej vlasteneckej vojny najmasívnejší a najvyspelejší sovietsky ťažký tank IS-2, ktorý mal oproti nemeckému Pz.Kpfw značné výhody. VI Ausf. H1 Tiger niekedy nedokázal dokončiť boj vo svoj prospech. Pokúsme sa zvážiť túto techniku ​​a určiť dôvody, prečo si naši nemohli vždy uvedomiť výhody svojich tankov.

Technika a jej vlastnosti

Najmasívnejší sovietsky ťažký tank Veľkej vlasteneckej vojny sa začal vyrábať koncom roku 1943. Výroba strojov typu IS-2 pokračovala až do júna 1945. Približne za rok a pol odovzdal priemysel Červenej armáde 3 385 tankov. Niektoré tanky najnovšej série sa z pochopiteľných dôvodov nestihli dostať dopredu. Počas operácie jednotky, ktoré boli vyzbrojené IS-2, stratili značné množstvo takejto techniky. Masová výroba však pokryla všetky straty a umožnila pokračovať v bojoch. Okrem toho existujúca flotila zariadení zostala v prevádzke ešte mnoho rokov po skončení vojny; značný počet tankov bol prevezený do tretích krajín.

Sovietsky ťažký tank IS-2 prvej verzie. Od neskorších strojov sa líši charakteristickou prednou časťou trupu.

IS-2 mal najsilnejšiu ochranu spomedzi všetkých Sovietske tankyčas vojny. Spočiatku mali takéto nádrže čelnú zostavu z plechov s hrúbkou 60, 100 a 120 mm, inštalovaných pod uhlom. V roku 1944 sa objavila nová verzia čela s hornou prednou časťou hrubou 120 mm a spodnou 100 mm. Strany mali hrúbku 90 mm, posuv - 60 mm. Veža dostala všestrannú ochranu v podobe 100 mm pancierovania. Na čele bola aj maska ​​rovnakej hrúbky. Treba si uvedomiť, že na niektorých výrobných tankoch boli namiesto valcovaných dielov použité liate diely, ktoré boli menej odolné voči ostreľovaniu.

Tank bol vybavený 12-valcovým dieselovým motorom V-2IS s výkonom 520 koní, ktorý pri bojovej hmotnosti 46 ton dával merný výkon niečo cez 11 koní. na tonu. Na diaľnici auto zrýchlilo na 35 - 37 km / h, na nerovnom teréne - až 15 km / h. Za predpokladu prekonávania rôznych prekážok.

S prihliadnutím na skúsenosti z predchádzajúcich bojov bol tank IS-2 vybavený 122 mm puškou D-25T, ktorá podľa očakávania mohla účinne zničiť akékoľvek obrnené vozidlá nemeckej armády. D-25T bola revidovaná verzia dela A-19 s niektorými novými prvkami. Zbrane prvej série mali piestový záver, no začiatkom roku 1944 ho nahradil poloautomatický klin. Na zníženie hybnosti spätného rázu bola úsťová brzda. Zbraň používala samostatné náboje. Kruhové horizontálne vedenie bolo zabezpečené otáčaním veže s možnosťou presného vedenia pomocou samostatných mechanizmov na inštalácii.

Schéma pancierovania tanku IS-2. Vpravo hore zobrazuje trup tanku prvej verzie, nižšie - neskôr, s prepracovaným čelom

Pri použití priebojnej strely typu BR-471 typu BR-471 s ostrou hlavou mohla zbraň D-25T na vzdialenosť 500 m pri uhle stretnutia 90 ° preniknúť 155 mm homogénneho panciera. Vo vzdialenosti 1 km sa prienik panciera znížil na 143 mm. Pri dvojnásobnej vzdialenosti - až 116 mm. Zbraň tanku IS-2 teda teoreticky predstavovala veľké nebezpečenstvo pre takmer všetky nemecké obrnené vozidlá. V niektorých prípadoch malo dôjsť k prieniku so známymi následkami, v iných - smrteľným poškodením vonkajších jednotiek.

Munícia tanku obsahovala 28 samostatných nábojov. Každá strela BR-471 vážila 25 kg, puzdro typu Zh-471 s variabilným nábojom - od 13,7 do 15,3 kg v závislosti od použitého materiálu. Potreba pracovať s veľkými a ťažkými prvkami strely viedla k zníženiu rýchlosti streľby na 3 rany za minútu.

Na ovládanie zbrane použil strelec IS-2 teleskopický zameriavač TSh-17 a periskop PT4-17. Od určitého času stratili sériové tanky svoj periskopický pohľad, namiesto ktorého nainštalovali iné pozorovacie zariadenie. Situačné povedomie sa zlepšilo, ale tank stratil schopnosť samostatne strieľať z uzavretej pozície.

IS-2 s novým čelom v jednom z domácich múzeí

Najmasívnejší nemecký ťažký tank bol Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, tiež známy ako Tiger. Tento stroj sa dostal do výroby koncom leta 1942 a vyrábal sa dva roky, do augusta 1944. Ukázalo sa, že nádrž je dosť náročná na výrobu a je drahá; za celú dobu výroby priemysel vyrobil iba 1350 kusov takýchto zariadení. Od začiatku služby v roku 1942 až do konca vojny prišla nemecká armáda o veľkú väčšinu týchto vozidiel. Hlavné straty sa zo známych dôvodov odohrali na východnom fronte a sú zásluhou Červenej armády.

Charakteristickým znakom tanku Tiger bolo silné pancierovanie. Čelo jeho trupu pozostávalo z valcovaných plechov s hrúbkou 100, 80 a 63 mm, zmontovaných do krabicovej zostavy rozpoznateľného tvaru. Boky boli zostavené z 80 a 63 mm dielov a posuv mal hrúbku 80 mm. Čelo veže bolo vyrobené zo 100 mm plechu a vystužené plášťom zbrane s premenlivou hrúbkou: od 90 do 200 mm. Bočná a zadná časť veže mala rovnakú ochranu v podobe 80 mm pancierovania.

tankov rôzne série vybavený 12-valcovými karburátorovými motormi Maybach HL210P30 a HL210P45 700 hp. S hmotnosťou 57 ton mal tank Tiger špecifický výkon nie väčší ako 13 koní. na tonu. Bez obmedzenia otáčok motora mohol tank vyvinúť na diaľnici rýchlosť 44 km/h. Na nerovnom teréne bola rýchlosť obmedzená na 22-25 km/h. Auto malo dosť vysoký kríž.

Hlavným nemeckým "Tigerom" bol tankový kanón 8,8 cm KwK 36 L / 56 s drážkovanou hlavňou kalibru 88 mm. Zbraň bola vybavená poloautomatickým klinovým záverom, elektrickým zapaľovacím systémom a rozpoznateľnou úsťovou brzdou. S KwK 36 boli použité jednotné strely 88x570 mm R, vybavené rôznymi typmi projektilov. Dôležitou vlastnosťou nemeckej zbrane bola rovinnosť trajektórie, ktorá do určitej miery kompenzovala chyby vo vertikálnom mierení.

Výstrelové súčiastky pre kanón D-25T (sprava doľava, zobrazené z dvoch strán): nábojnica s výmetnou náplňou, vysokovýbušná fragmentačná strela OF-471N, priebojná BR-471 a priebojná BR-471B

Na ničenie tankov mohol kanón KwK 36 využívať niekoľko typov projektilov: dva kinetické (jeden s volfrámovým jadrom, druhý s balistickou čiapočkou a výbušnou náložou) a množstvo kumulatívnych. Ten za všetkých podmienok prerazil až 100 - 110 mm homogénneho panciera pod uhlom stretnutia 90 °. Najúčinnejšia strela Pz.Gr.40 s volfrámovým jadrom na vzdialenosť 500 m prerazila 200 mm panciera, na 1 km - 179 mm. Vo vzdialenosti 2 km ušetril energiu na prekonanie 143-mm bariéry. Strela Pz.Gr.39, zostavená bez použitia drahých materiálov, prerazila v rovnakých vzdialenostiach 151, 138 a 116 mm panciera.

Nemecké jednotné strely s 88 mm nábojmi boli dlhé viac ako 1150 mm a vážili tesne pod 21 kg. Náboj munície kanóna KwK 36 obsahoval najmenej 90 nábojov. Neskôr nemeckí inžinieri našli spôsob, ako to zvýšiť na 120 nábojov. Vďaka relatívne ľahkému výstrelu s jednotným nakladačom bolo možné dosiahnuť technickú rýchlosť streľby až 6-8 rán za minútu.

Väčšina tankov Tiger bola vybavená binokulárnymi optickými zameriavačmi TZF-9b. Na strojoch najnovšej série boli použité produkty TZF-9c. Prvý mal pevné zväčšenie 2,5x, zatiaľ čo zväčšenie druhého bolo nastaviteľné od 2,5x do 5x.

Výhody a nevýhody

Je ľahké vidieť, že najmasívnejšie ťažké tanky ZSSR a nacistického Nemecka mali podobné ukazovatele mobility a manévrovateľnosti, ale zároveň sa najvážnejšie líšili z hľadiska ochrany a zbraní. Najjednoduchšie porovnanie dvoch nádrží „na papieri“ ukazuje, v akých oblastiach by mohli mať predmetné vzorky pred sebou výhodu.

Múzejný tank "Tiger"

Sovietsky IS-2 ranej série mal čelné pancierovanie vo forme plechov s hrúbkou 120, 100 mm a 60 mm, ktoré pri zohľadnení sklonu poskytli zmenšenú hrúbku asi 195, 130 a 115 mm. Predná montáž tanku Pz.Kpfw. VI Ausf. H nemali veľké montážne uhly dielov, a preto ich zmenšená hrúbka zostala na úrovni 100-110 mm. Pre naklonený 80 mm plech však tento parameter dosiahol 190 mm. Naklonená časť však nezabrala veľa miesta v celkovom čelnom priemete tanku, a preto jej vplyv na všeobecná úroveň ochrana nebola rozhodujúca.

Z pohľadu ochrany veže „na papieri“ sú si oba tanky podobné. Zároveň má Tiger výhodu hrubšieho plášťa zbrane, zatiaľ čo veža IS-2 má hrubšie boky a kormu.

Vo všeobecnosti zostáva výhoda v oblasti ochrany pri sovietskom tanku. Je však potrebné vziať do úvahy, že prežitie bojového vozidla závisí nielen od vlastností jeho pancierovania, ale aj od schopností nepriateľských zbraní.

Horný čelný plát tanku IS-2 so zníženou hrúbkou od 195 do 240 mm v závislosti od série možno považovať za mimoriadne náročnú prekážku pre všetky kanónové náboje KwK 36 v rozumných vzdialenostiach. Situáciu by mohla napraviť len najúčinnejšia a najdrahšia strela s volfrámovým jadrom. Na druhej strane IS-2 s projektilom BR-471 za ideálnych podmienok mohol zasiahnuť Tiger v čelnej projekcii na vzdialenosť najmenej 1 km.

Predný priemet nemeckého tanku: sklony plechu sú minimálne

V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy možnosť zneschopnenia nepriateľa bez prelomenia brnenia. Úlomky nábojov, ktoré zasiahli trup alebo vežu, ako aj vyrazené úlomky panciera, boli schopné poškodiť zbraň, optické prístroje atď., čo prinajmenšom narúša bežnú prevádzku bojového vozidla. Počas testov teda zbraň D-25T nielenže prerazila pancier zajatého Tigra, ale tiež v ňom prerazila a dokázala odtrhnúť vežu aj z ramenného popruhu.

Nepochybnou výhodou nemeckého tanku bola vyššia rýchlosť streľby spojená s menším kalibrom strely a odlišným spôsobom nabíjania. Sovietske tankery potrebovali na prípravu výstrelu aspoň 20 sekúnd, kým nemecký nakladač to zvládol za 8-10 sekúnd. „Tiger“ tak mohol rýchlo upraviť mierenie a urobiť druhý výstrel s väčšou presnosťou. Je však potrebné pamätať na pomer prieniku pancierovania nemeckých nábojov a vlastností pancierovania IS-2. Aby druhý výstrel viedol k porážke sovietskeho tanku, nemecký „Tiger“ nemal byť od neho v najväčšej vzdialenosti.

Bočné výčnelky IS-2 a "Tiger" mali ochranu vo forme 90 a 63-80 mm pancierovania. To znamená, že oba tanky sa mohli navzájom efektívne zasiahnuť na všetky vzdialenosti, ktoré sa odohrávajú v skutočnej bitke. Po jedinom dobre mierenom výstrele so zásahom do boku bol nepriateľ vyradený z činnosti, aspoň do dokončenia opravy.

Nabíjanie jednotných 88 mm nábojov do nádrže

Nemecký tank, ktorý sa vyznačoval lepšou pohyblivosťou, mohol rýchlo dosiahnuť výhodnú pozíciu. Na nerovnom teréne bol Tiger schopný dosiahnuť rýchlosť až 20-25 km / h - v závislosti od terénu. Maximálna rýchlosť IS-2 bola nižšia - až 12-15 km / h. Skúsená posádka by túto výhodu mohla využiť vo svoj prospech a pre nedostatočne vycvičených tankistov bez náležitých skúseností by ďalšie kilometre za hodinu nepriniesli žiaden úžitok.

S jednoduchým a povrchným preskúmaním taktických a technických charakteristík dvoch ťažkých tankov ZSSR a Nemecka možno vyvodiť určité závery a predpoklady. IS-2 mal oproti Pz.Kpfw výhody. VI Ausf. H Tiger v niektorých charakteristikách, ale stratený v iných. Zároveň mal vážne výhody, pokiaľ ide o brnenie a zbrane. Nemecké tankery by sa v prípade zrážky s IS-2 museli spoľahnúť na lepšiu pohyblivosť a vyššiu rýchlosť streľby.

Stret v realite

Je známe, že tanky IS-2 a Tiger sa od jari 1944 opakovane stretli v boji. Podľa správ sa však takéto bitky nevyskytovali príliš často, pretože rôzne taktické úlohy ich zvyčajne rozložili pozdĺž rôznych sektorov frontu. Napriek tomu sa zachovali určité informácie o zrážkach ťažkých tankov medzi oboma krajinami, čo nám umožňuje zvážiť súčasnú situáciu a skorigovať predchádzajúce závery.

Podľa známych údajov sa IS-2 prvýkrát stretli s tankami Tiger v apríli 1944 neďaleko Ternopilu. Ako prvé sa do boja dostali tankisti 11. samostatného gardového ťažkého tankového pluku. Následne sa tento pluk a ďalšie jednotky opakovane stretávali s ťažkými nemeckými tankami a bojovali s nimi. Z objektívnych dôvodov už nie je možné zistiť všetky výsledky týchto bojov, ale je známe, že obe strany si navzájom spôsobili značné škody.

Vzhľadom na dostupné údaje o zrážke „tigrov“ a IS-2 môžete vidieť niekoľko hlavných čŕt takýchto bitiek. Tanky na seba opakovane útočili zo vzdialenosti asi 1000-1500 m a v takejto bitke častejšie vyhrávali sovietske IS-2. Zároveň existujú prípady, keď Tiger zaútočil na sovietske vozidlo zo vzdialenosti viac ako 1 km a prerazil spodnú prednú časť, čo viedlo k vznieteniu palivových nádrží. Pri vzdialenostiach viac ako 1 km však zostala výhoda tankistom Červenej armády.

Boje na kratšie vzdialenosti sa napriek výhodám oboch tankov ukázali ako náročné pre obe strany. Vo vzdialenostiach od 400-500 do 900-1000 m mohli IS-2 a Tiger s rôznym úspechom na seba čelne zaútočiť a s istotou na seba naraziť bokom. S ďalším zmenšením vzdialenosti medzi tankami sa šance na víťazstvo a prežitie vyrovnali. Zároveň by sa za týchto okolností mohla pravdepodobne zvýšiť úloha mobility a rýchlosti streľby. V súlade s tým sa potenciál nemeckej technológie mierne zvýšil.

Nemecké posádky tankov skúmajú priehlbinu v pancieri Tigra. Očividne to nebolo delo tanku IS-2

Dva ťažké tanky protiľahlých strán sa teda navzájom vážne líšili v určitých konštrukčných vlastnostiach a charakteristikách, čo viedlo k vzniku rôznych výhod oproti nepriateľovi. V tejto súvislosti sa však vyskytli dosť vážne problémy. Nie vždy môže skutočný bojový stret s nepriateľskými tankami prebiehať podľa optimálneho scenára, ktorý vám umožní naplno využiť vaše prednosti. V praxi to viedlo k tomu, že sovietski tankisti sa snažili držať „Tigre“ v nebezpečnej vzdialenosti, no sami sa niekedy ocitli príliš blízko k nepriateľským pozíciám.

Príspevok k víťazstvu

Ťažké tanky Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tiger a IS-2 sa v bitkách veľmi často nevideli, čo bolo spôsobené rozdielnymi taktickými úlohami týchto bojových vozidiel. Z tohto dôvodu sa ich hlavnými protivníkmi stali obrnené vozidlá iných typov. A v tomto prípade sa najviac osvedčili sovietske ťažké tanky tým najlepším spôsobom. 122 mm delo umožnilo napadnúť a zničiť takmer všetky existujúce typy nepriateľského vybavenia a silné brnenie chránilo pred mnohými odvetnými útokmi. Okrem toho sa tanky IS-2 vyrábali vo významných množstvách, čo umožnilo posilniť obrnené sily požadovaným spôsobom.

Ťažké tanky IS-2 samozrejme neboli bez chýb a podľa niektorých charakteristík prehrali s nepriateľskými vozidlami svojej triedy, čo viedlo k stratám. Napriek tomu boli obnovené stroje vrátené do prevádzky a priemysel dodal novovybudované zariadenia. O niečo viac ako rok a pol sériovej výroby Sovietsky zväz postavili takmer 3400 tankov tohto typu. 1350 nemeckých vozidiel Tiger na tomto pozadí nevyzerá príliš presvedčivo a asi 500 zmontovaných Tiger II by situáciu len ťažko mohlo zlepšiť.

Nakoniec to boli tanky IS-2, ktoré úspešne podporili útok na pozície nepriateľa a spôsobili mu vážne škody, čím prispeli k postupu Červenej armády. Sovietske obrnené vozidlá napriek svojim nedostatkom a výhodám vybavenia protistrany výrazne prispeli k porážke nepriateľa a víťazstvu nad nacistickým Nemeckom. Sovietske tanky IS-2 spolu s ďalšími obrnenými vozidlami jasne ukázali, ako sa vysoký výkon, kvalita a kvantita bojových vozidiel mení na víťazstvo.

Podľa materiálov:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Domáce obrnené vozidlá. XX storočia. – M.: Exprint, 2005. – T. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. Ťažký tank IS-2. Naša odpoveď je „tiger“. – M.: Yauza, Eksmo, 2006.

ctrl Zadajte

Všimol si osh s bku Zvýraznite text a kliknite Ctrl+Enter

IS-2 je možno najznámejší ťažký tank Veľkej vlasteneckej vojny. V poslednom roku a pol vojny dobyli bojiská a stali sa uznávaným symbolom protiblitzkriegu. Čo sa týka impozantnej povesti, IS-2 môže konkurovať snáď len jeho hlavný konkurent, nemecký Tiger-I. Medzitým cesta IS k víťazstvu nebola posiata ružami ...

Narodenie hrdinu

O vytvorení nového ťažkého tanku začali uvažovať na jar 1942. Vtedy sa do boja prvýkrát dostali modernizované nemecké tanky Pz-4 a samohybné delá StuG-III so zosilneným pancierovaním a vylepšenými delami. Okrem toho Nemci začali používať kumulatívne náboje, ktoré spôsobili skutočnú devastáciu v radoch sovietskych tankov.

Projekt vytvorenia nového tanku mal pod dohľadom Joseph Kotin. Bol jedným z najskúsenejších konštruktérov ZSSR, ktorý získal bohaté skúsenosti s konštrukciou ťažkých tankov, najmä to bol on, kto sa stal otcom rodiny KV. "Klim Voroshilov" nebol bez chýb, od nízkej spoľahlivosti až po veľmi ťažké pracovné podmienky pre posádku. Priamym konštruktérom tanku bol Nikolaj Šašmurin, ktorého Kotin veľmi dobre poznal zo svojho pôsobenia v 30. rokoch 20. storočia v Kirovovom závode v Leningrade.

Spočiatku išlo o stroj s hmotnosťou 30 ton a s pištoľou kalibru 85 mm. Konštruktéri tankov sa pokúsili vytvoriť univerzálne vozidlo, ktoré kombinuje dobrú mobilitu so schopnosťou prežiť. Prvá vzorka dostala označenie KV-13. Na skúškach nové autoúplne zlyhal: podvozok sa ukázal ako nespoľahlivý. Zdokonalenie KV-13 viedlo k vzniku prototypov s rôznymi zbraňovými systémami. Na jednej z verzií bol 76 mm kanón, podobný tomu, ktorý sa používa na sériových KV. Ťažký tank druhej polovice vojny si však vyžadoval niečo výkonnejšie.

Na jeseň 1942 sa dostal do rúk konštruktérov zostrelený „tiger“. A to prakticky vo funkčnom stave aj s technickou dokumentáciou. Nemenej významnou udalosťou bolo stretnutie Červenej armády s najnovšími nemeckými poľnými opevneniami. Patrilo k nim napríklad sériovo vyrábané obrnené guľometné hniezdo typu „Krab“. Pancierová čiapka celá vyrobená z pancierovej ocele bola zapustená do špeciálne vykopanej jamy, po ktorej ostala trčať iba strieľňa a strecha.

Jedným slovom sa ukázalo, že vojaci potrebujú vozidlo vyzbrojené kanónom, ktoré je schopné zasiahnuť aj veľmi dobre chránený cieľ. Ostreľovanie zajatých „tigrov“ viedlo k jednoznačnému záveru: je potrebné zvýšiť kaliber. Pravda, silnejšie zbrane nevyhnutne viedli k zväčšeniu rozmerov: auto bolo rozdelené do šírky, hmotnosť rástla. Myšlienka vytvorenia dokonalého tanku s vysokou rýchlosťou, pancierovou ochranou a palebnou silou bola opustená a mobilita padla za obeť.

Najprv uvažovali o obmedzení sa na kanón kalibru 85 mm. Takáto pištoľ bola celkom vhodná pre stredný tank, ale Kotin trval na inštalácii ešte výkonnejšej pištole: v typickej vzdialenosti tankovej bitky bolo možné stredné obrnené vozidlá nepriateľa vyradiť z 85 mm dela, ale existuje už nie ťažký. V dôsledku toho sa Kotin a jeho tím rozhodli experimentovať so 122 mm pištoľou.

Ako základný model bol vybraný 122 mm trupový kanón A-19. Bol to silný delostrelecký systém a Permský závod č. 172 ich už dávno ovládal a vyrábal pomerne intenzívne. Na jeseň 1943 bol pripravený predbežný návrh, ktorý zapôsobil na ľudového komisára pre tankový priemysel Vjačeslava Malyševa a potom na Stalina. O to väčšiu senzáciu nový model urobil na cvičisku, kde z neho strieľali zajatého „Pantera“. Zo vzdialenosti jeden a pol kilometra projektil doslova otočil „mačaciu“ vežu a prerazil ju. Je pravda, že súčasne explodovala úsťová brzda na zbrani. Našťastie nikto neprišiel o život a konštrukcia bŕzd musela byť úplne prerobená.

Nový tank mal nedostatky. Po prvé, extrémne nízka rýchlosť streľby pre tankovú pištoľ (iba 1,5 - 3 náboje za minútu) neumožňovala hádzať granáty na nepriateľa vysokým tempom. Ďalším vážnym problémom IS-2 bol malý náklad munície. Tankeri sa často pokúšali dávať do áut náboje presahujúce stav.

Všetko však vykúpila oveľa lepšia schopnosť prežitia v porovnaní s akýmkoľvek stredným tankom a hlavne výkonná zbraň. IS-2 išiel do série.

Hluk a zúrivosť

IS-2 začali svoju bojovú kariéru v apríli 1944 na Ukrajine. IS-1, ktoré išli do boja pred nimi, príliš nezapôsobili ani na svojich vojakov, ani na nepriateľa: tieto vozidlá utrpeli straty, ktoré neboli adekvátne ich úspechom. To isté sa však nedalo povedať o IS-2. Po prvé, schopnosť prežitia nových strojov predstavovala pre nepriateľa nepríjemné prekvapenie. Ani škrupiny „tigrov“ nie vždy zabezpečili ich porážku.

V lete 1944 dostal jeden z IS naraz 18 zásahov zo 75 mm kanónov a prežil. Neexistujú žiadne nezraniteľné tanky, ale kontrast s T-34 náchylnými na paľbu bol zrejmý. Jeden z pešiakov si neskôr spomenul, že keď uvidel čalúnený IS, prvou reakciou bolo prekvapenie: "Myslel som si, že ich nezoberie vôbec nič." Skutočným prínosom IS-2 boli boje z leta 1944. IS-2 nenahradili stredné tanky, boli vrhnuté do boja ako súčasť samostatných ťažkých plukov – neskôr brigád – v kľúčových prelomových smeroch. A v tejto funkcii sa ukázali skvele.

- Veľké bitky o osady mali často rovnaký scenár. Vpredu boli spustené naše tanky IS-2 zo zborového ťažkého tankového pluku, ktoré narážali na nemeckú obranu. Potom prišli v sprievode motostrelcov brigádne tanky, „Sherman“, ktoré hneď horeli ako sviečky alebo ako zápalky, a tanky T-34 z brigády, ktoré nás neustále sprevádzali,- spomienky Zakhara Fridmana z prieskumnej roty mechanizovanej brigády.

Kľúčovým rozdielom medzi „Tigrom“ a IS-2 je zbraňový systém. Líšia sa ani nie na úrovni techniky, ale koncepčne. V prípade "Tigra" vidíme pištoľ s vynikajúcimi balistickými vlastnosťami, veľmi dobrou optikou, vysokou rýchlosťou streľby a vysokou penetráciou panciera. Jedná sa o tankové delo, ktorého hlavnou funkciou je lov nepriateľských obrnených vozidiel. Vývojári IS-2 si však nemohli dať za úlohu vytvoriť dokonalé protitankové delo. Hlavným nepriateľom IS-2 neboli nepriateľské tanky, ale betónové boxy, guľometné hniezda v silných kamenné domy, delostrelecké batérie. A zbraň IS-2 sa s touto úlohou dokonale vyrovnala. Škrupiny s hmotnosťou 25 kilogramov vytvorili more úlomkov a vysoko výbušná akcia umožnila jednoducho „zložiť“ podlahy domu spolu s nepriateľom, ktorý sa usadil vo vnútri.

IS-2 si poradil o niečo horšie ako "Tiger" s úlohou strieľať veľa nepriateľských tankov: nízka rýchlosť streľby prekážala. Bezbranných však pri zrážke s tankami IS nemožno nazvať. Rovnaké 25-kilogramové náboje dopadli na nemecké tanky a samohybné delá a spôsobili hrozné škody.

Ťažká technika pod paľbou IS nečakala nič dobré. Alexander Fadin pripomenul:

- Z ničoho nič prichádzajú dva z našich IS-2. Videl som ich prvýkrát. Zoradili sa s nami, postavili sa. Dvaja „tigre“ sa oddelia a idú trochu dopredu, niečo ako súboj. Naši ich predbehli strelou a zbúrali obe veže.

Jedna vec je tu veľmi dôležitá. Opravárenské jednotky Wehrmachtu sa vyznačovali vynikajúcim vybavením a vysoko kvalifikovaným personálom. Preto bolo nanajvýš žiaduce nemecké auto nielen trafiť, ale spôsobiť také škody, že v ňom nebolo čo opravovať. Škrupiny IS zvládli túto úlohu vynikajúco.

Pri ich správnom použití sa ani jeden nepriateľský stroj nemohol cítiť sebaisto. Zaujímavé je, že „kráľovské tigre“, ktoré boli prvýkrát použité v lete 1944 na predmostie Sandomierz, žiadnu senzáciu nevyvolali. Stret na Visle sa skončil fiaskom nových obrnených vozidiel Wehrmachtu. 501. ťažký prápor Wehrmachtu, práve dokončený „kráľovskými tigrami“, bol jednoducho porazený „tímom“ pôsobiacim zo záloh niekoľkých ošarpaných tankových jednotiek Červenej armády, z ktorých iba časť tvorili IS. Nepriateľ stratil 24 tankov, z ktorých 13 bolo „Royal Tigers“.

Hlavným cieľom však stále zostávali pevné palebné body. Charakteristická je správa 80. gardového ťažkého pluku o výsledkoch vislansko-oderskej operácie. Pluk tvrdil, že zničí 19 tankov a samohybných diel, 41 diel, 15 guľometných hniezd, 10 mínometov a 12 zemľancov. Niektoré pluky a brigády dokonca hlásili zničenie stoviek strelníc a delostreleckých pozícií s mimoriadne skromnými požiadavkami na vyradené obrnené vozidlá.

Žiadna z kvalít vozidiel by nemohla byť užitočná, keby nebola radikálne zlepšená úroveň výcviku tankistov a veliteľov. Na začiatku vojny tanky neustále umierali kvôli tomu, že ich nepodporovala pechota.

Bola to práve vybudovaná súhra so strelcami a delostrelectvom a vysoké osobné kvality, ktoré umožnili tankistom IS vyjsť víťazne aj z veľmi ťažkých bojov proti skvele vyzbrojeným tankovým práporom Wehrmachtu a SS. Jeden z tankerov neskôr napísal:

- Zrazu, na jeseň 1944, k nám zozadu začali prichádzať veľmi šikovní chlapci - mladší poručíci... Už nerobili dojem školákov v oblečení nie pre svoju výšku, ale normálne velili, poznali techniku. nielen svojich, ale aj nepriateľov ... a hlavne - prakticky všetci to všetko robili mechanicky! Bez zaváhania! Volali sa – „akademici“!

Dokonca aj vo vysoko urbanizovanom Nemecku zostal IS-2 silným baranidlom, ktoré sa dalo úspešne využiť. Vojaci Červenej armády používali v mestách klasickú techniku ​​rybej kosti: tanky sprevádzané samopalmi a ostreľovačmi kráčali po opačných stranách ulice a navzájom sa poisťovali. Pechota ostreľovala faustnikov a delostrelcov, tanky paľbou drvili guľometníkov, búrali bunkre a ničili barikády.

Samozrejme, vojna, dokonca aj na takých silných strojoch, zostala desivo nebezpečnou záležitosťou. Podľa účastníkov bitiek, z personálu z konca roku 1943, z posádok tankov, asi 25% tankistov dosiahlo víťazstvo .

Na jar 1945 IS-2 dokončili svoje hlavná vojna. Neskôr slúžili v tankových silách niekoľkých krajín spojených so ZSSR, ale predovšetkým zostal symbolom víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne, tank, ktorý ukončil vojnu presvedčivým knockoutom v uliciach Berlína a Prahy. a Viedeň.

Nemci získali najväčšie trofeje počas operácie Barbarossa. Stačí povedať, že do 22. augusta 1941 vyradili a zajali 14 079 sovietskych tankov. Pokusy o využitie takýchto bohatých trofejí však boli od začiatku spojené s veľkými ťažkosťami. Značná časť sovietskych tankov bola v boji tak rozbitá, že sa hodili len do šrotu. Väčšina nádrží, ktoré nemali viditeľné vonkajšie poškodenie, pri kontrole odhalili poruchy motora, prevodovky či podvozkových jednotiek, ktoré sa pre nedostatok náhradných dielov nedali odstrániť.

Prvé sovietske tanky T-26 zachytené ako trofeje začal Wehrmacht používať v lete 1941. Na fotografii vyššie - tank T-26, model 1939, vyťahuje 3-tonový kamión Mercedes-Benz uviaznutý v blate

Rovnaký tank stráži zadný park jednej z peších jednotiek Wehrmachtu

Hlavným dôvodom nízkeho záujmu Nemcov o ukoristené sovietske obrnené vozidlá boli vysoké straty Nemecka na vlastných bojových vozidlách a s tým spojené kolosálne pracovné zaťaženie opravárenských, evakuačných a reštaurátorských služieb. Jednoducho nebol čas zaoberať sa ukoristenými tankami. Výsledkom bolo, že do októbra 1941 bolo v nemeckých jednotkách len asi 100 sovietskych tankov. rôzne druhy. Zvyšné sovietske obrnené vozidlá opustené na bojisku, ktoré stáli pod holým nebom v zime 1941/42, už neboli predmetom obnovy. Počas tohto obdobia Wehrmacht dostal od opravárenských podnikov len niekoľko T-26 (Pz.740 (r), BT-7 (Pz.742 (r) a T-60). Väčšina vozidiel, predovšetkým T. -34 (Pz. 747(r) a KB (Pz.753(r), používané frontovými jednotkami, boli zajaté v plne prevádzkyschopnom stave, okamžite uvedené do prevádzky a prevádzkované až do ich zásahu alebo zlyhania z technických príčin).

Až od polovice roku 1942 začali jednotky vybavené zajatými sovietskymi tankami dostávať vozidlá z nemeckých opravárenských podnikov. Hlavným, ktorý sa špecializoval na naše zariadenia, bol opravárenský závod v Rige. Okrem toho boli od roku 1943 jednotlivé T-34 obnovené v továrňach Daimber-Benz v Berlíne a Wumag v Gerlitzi.

Tanky T-26 v nemeckej poľnej dielni. V popredí - T-26 model 1933. s červenou hviezdou a nápisom „V zajatí 15. pešieho pluku“. V pozadí - T-26 mod. 1939 s krížom, titulom Tiger II a taktickým odznakom 3. tankovej divízie SS "Totenkopf"

Zajatý sovietsky tank T-26 mod. 1939, slúžiaci na nácvik úloh bojového výcviku pre interakciu s pechotou, v jednej z jednotiek Wehrmachtu.

Po druhom zajatí Charkova Nemcami na jar 1943 bola v dielňach Charkovského traktorového závodu divíziou SS Reich vytvorená opravovňa, v ktorej bolo obnovených niekoľko desiatok tankov T-34. Pre časti SS bolo vo všeobecnosti charakteristické aktívnejšie využitie zajatých sovietskych tankov. Zároveň v mnohých prípadoch slúžili tankovým jednotkám spolu s nemeckými tankami. V divízii Reich bol vytvorený samostatný prápor vyzbrojený 25 tankami T-34. Niektoré z nich boli vybavené kupolami nemeckých veliteľov.

Nádrž BT-7 arr. 1935 vo Wehrmachte. 1943 (alebo 1944) rok. Bojové vozidlo natreté žltou farbou

Vojak Červenej armády prezerá tank BT-7, model 1937, vykopaný do zeme, ktorý Nemci používali ako pevné palebné miesto. 1943

Zajatý tank T-34 od 98. pešej divízie Wehrmachtu. Východný front, 1942

Tanky T-34 z 3. tankovej divízie SS „Totenkopf“. 1942

Samostatné tanky T-34 bez veží používali Nemci ako evakuačné ťahače.

Pokiaľ ide o ťažké tanky KB, súdiac podľa dostupných údajov, ich počet v nemeckých jednotkách bol malý a sotva presiahol 50 jednotiek. V podstate to boli tanky KV-1 vyrobené v Čeľabinsku s delami ZIS-5. Existujú však informácie o použití určitého počtu, zjavne veľmi malého, tankov KV-2 vo Wehrmachte.

Namiesto veľkého poklopu na streche veže tohto tanku T-34 bola nainštalovaná veliteľská veža, zapožičaná z tanku Pz.lll

Na niektorých ukoristených T-34 neskorších modifikácií boli nainštalované aj veže nemeckého veliteľa – s vylepšenou vežou tzv.

Zajatý tank T-34, prerobený Nemcami na protilietadlové samohybné delo s 20 mm štvornásobným automatickým kanónom. 1944

Súdiac podľa fotografií, na niektorých KB na zlepšenie viditeľnosti nainštalovali veliteľské veže z nemeckých tankov Pz.III a Pz.IV. Najkreatívnejší prístup k tejto problematike mala 22. nemecká tanková divízia. Tank KV-1, zajatý touto jednotkou na konci leta 1943, bol vybavený nielen veliteľskou kupolou, ale aj nemeckou 75 mm dlhou hlavňou.

Zachytené tanky T-34 sa opravujú v dielni Charkovského rušňového závodu. jar 1943. Práce vykonával špeciálny podnik vytvorený v štruktúre 1. tankového zboru SS

Opravené tanky T-34 sa stali súčasťou zmiešanej tankovej roty divízie SS Reich, kde sa používali v spojení s nemeckým Pz.IV.

Jeden z tankov T-34 motorizovanej divízie „Grossdeutschland“. V popredí je obrnený transportér Sd.Kfz.252. Východný front, 1943

V máji 1942 počas prípravy nemeckého vylodenia na ostrove Malta (operácia Hercules) sa plánovalo vytvorenie roty ukoristených ťažkých tankov KV. Plánovalo sa im zveriť boj proti britským pechotným tankom „Matilda“, ktoré boli súčasťou posádky ostrova. Požadovaný počet prevádzkyschopných tankov KB sa však neukázal a túto myšlienku nebolo možné zrealizovať, najmä preto, že k samotnému vylodeniu na Malte nedošlo.

Množstvo ukoristených ľahkých tankov T-70 a T-70M používali jednotky Wehrmachtu pod označením Panzerkampfwagen T-70®. Presný počet týchto strojov nie je známy, ale je nepravdepodobné, že by ich bolo viac ako 40 - 50 kusov. Najčastejšie sa tieto tanky používali v peších divíziách a policajných jednotkách (Ordnungspolizei), v tých druhých (napríklad v 5. a 12. policajnej tankovej rote) boli T-70 prevádzkované do konca roku 1944. Okrem toho sa na ťahanie 50 a 75 mm protitankových zbraní použilo niekoľko T-70 s odstránenými vežami.

Ďalšia možnosť využitia ukoristenej techniky - horná časť korby a veža tanku T-34 sa stali základom pre vytvorenie obrneného automobilu - stíhača tankov (Panzerjagerwagen). 1944

Obrnené vozidlá na dvore opravárenského závodu vo Východnom Prusku: tanky „Panther“, T-34 a dvojvežové T-26(!). 1945 (v strede)

Ťažký tank KV-1, používaný v 1. tankovej divízii Wehrmachtu. Východný front, 1942

Veľmi zriedkavo zajaté sovietske tanky Nemci prerobili na samohybné delá. V tomto ohľade možno za najmasívnejšiu považovať epizódu výroby desiatich samohybných zbraní založených na tanku T-26 na konci roku 1943. Namiesto veží nainštalovali 75 mm francúzske delá (7,5-st. Pak 97/98 (f), kryté štítom. Tieto vozidlá vstúpili do služby u 3. roty 563. protitankovej divízie. Ich bojová služba však bola krátkodobé – už 1. marca 1944 ich všetky nahradili samohybné delá „Marder III“.

Známy je prípad prepracovania tanku T-34 na protilietadlové samohybné delo. Štandardná veža bola demontovaná a namiesto nej bola nainštalovaná otočná špeciálna zváraná veža s 20 mm uchytením pre štvoricu Flakvierling 38.

Inštalácia 75 mm tankového kanónu KwK40 s dĺžkou hlavne 43 kalibrov do veže ukoristeného sovietskeho tanku KV-1. 22. tanková divízia Wehrmachtu, 1943

"Stalinova príšera" - ťažký tank KV-2 v radoch Panzerwaffe! Bojové vozidlá tohto typu používali Nemci v množstve niekoľkých exemplárov, avšak súdiac podľa fotografie, minimálne jedno z nich bolo vybavené kupolou nemeckého veliteľa.

Vo všeobecnosti bol počet sovietskych tankov používaných nemeckými jednotkami veľmi obmedzený. Podľa oficiálnych údajov mal teda Wehrmacht v máji 1943 63 ruských tankov (z toho 50 T-34) a v decembri 1944 53 ruských tankov (z toho 49 T-34).

Zajatý tank T-60 ťahá 75 mm ľahké pechotné delo. Upozorňuje sa, že na tomto stroji používanom ako traktor sa zachovala veža. 1942

Ľahký tank T-70 prerobený na ťahač ťahajúci 75 mm protitankové delo Pak 40

Celkovo za obdobie od júna 1941 do mája 1945 nemecké vojská viac ako 300 sovietskych tankov bolo uvedených do prevádzky a použitých v bojoch s Červenou armádou.

Sovietske obrnené vozidlá sa používali najmä v tých častiach jednotiek Wehrmachtu a SS, ktoré ich zajali, a už vtedy to bolo extrémne obmedzené. Zo sovietskych obrnených vozidiel prevádzkovaných Nemcami možno spomenúť BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) a BA-64. Ukoristené polopancierové Delostrelecké ťahače Komsomolets používali Nemci priamo účelovo - na ťahanie ľahkého delostrelectva. Známy je prípad inštalácie 37 mm protitankového kanónu Pak 35/36 na strechu pancierovej kabíny ťahača za štandardný štít.

Ťahač - zajatý sovietsky tank T-70 bez veže - ťahá zajatý sovietsky 76 mm kanón ZIS-3. Rostov na Done, 1942

Nemecký dôstojník používa vežu ukoristeného obrneného auta BA-3 ako pozorovacie stanovište. 1942 Na kolesá zadných náprav sú nasadené pretáčacie húsenice

Nemeckí vojaci, aby zabránili útoku vlastného lietadla, sa ponáhľajú posilniť vlajku s hákovým krížom na zajatom sovietskom obrnenom aute BA-10

Ťažký tank IS-2 sa stal jedným zo symbolov víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne. Na bojiskách sa objavil masovo v roku 1944, stal sa najsilnejším a najsilnejším obrneným produkčným tankom spojencov počas druhej svetovej vojny, jedným z najsilnejších tankov na svete. Dobré pancierovanie a výkonné 122 mm delo umožnili tomuto vozidlu riešiť rôzne bojové úlohy na bojisku. Ťažké tanky IS-2 sa nebáli stretov s dobre obrnenými nemeckými pantermi a tigrami a tiež sa cítili veľmi sebavedomo pri útokoch na mestá a opevnené nepriateľské pozície, čo uľahčili silné 122 mm vysoko výbušné granáty.

Tiež nezabudnite, že IS-2 (skratka pre Joseph Stalin, "2" - zodpovedá druhému modelu tanku tejto rodiny) bolo jedinečné bojové vozidlo. Toto je možno jediný sovietsky tank, ktorý bol postavený od nuly počas druhej svetovej vojny a nebol vývojom predvojnového vývoja. Tank IS bol úplne nové bojové vozidlo, ktoré nemalo nič spoločné s ťažkými tankami KV, s výnimkou množstva závesných dielov a torzných hriadeľov. Celkovo sa od konca roku 1943 do roku 1945 podarilo sovietskemu priemyslu vyrobiť 3395 ťažkých tankov IS-2.

vzhľad

O vývoji nového ťažkého tanku sa začalo uvažovať na jar 1942. Začiatkom roku 1942 ťažký tank KV-1 z viacerých dôvodov prestal armáde vyhovovať. Práve vtedy sa na bojiskách objavili modernizované samohybné delá PzKpfw IV a StuG III s vylepšeným pancierom a pokročilejšími delami. 76 mm delá KV-1 a T-34 nestačili na suverénne porazenie nových obrnených vozidiel Wehrmachtu, a keď sa na bojiskách objavili tanky Panther a Tiger I, potreba Červenej armády po nových, vyspelejších tankoch sa ešte viac zvýšila. zrejmé.

Skupinový záber vojakov Červenej armády na ťažkom tanku IS-2 v uliciach dobytého Berlína, foto: waralbum.ru

Pôvodne armáda počítala s 30-tonovým bojovým vozidlom s novým 85 mm kanónom. Mal sa teda urobiť pokus o vytvorenie univerzálneho tanku, ktorý by sa vyznačoval dobrou pohyblivosťou na bojisku a dobrou schopnosťou prežitia. Tak sa zrodil tank KV-13, ktorý však počas testov zlyhal, jeho podvozok bol nespoľahlivý a bolo potrebné zaviesť aj priestrannejšiu trojmiestnu vežu.

Na jeseň roku 1942 padol najnovší nemecký ťažký tank „Tiger“ do rúk sovietskej armády a dizajnérov. Auto bolo prakticky neporušené a v septembri 1942 ho zajali sovietske vojská pri Leningrade, ale Nemcom sa podarilo z tanku demontovať časť techniky. Neskôr, v januári 1943, tiež pri Leningrade, sa do rúk sovietskych vojakov dostal prakticky nepoškodený tank, z ktorého Nemci nielenže neodstránili / nezničili prístroje / mieridlá / delá, ale s tankom nechali aj technický pas. Objavenie sa informácií o nových nemeckých ťažkých tankoch a ich zajatí ako trofejí urýchlilo prácu na vytvorení sovietskych ťažkých bojových vozidiel. Aj tieto práce podnietilo stretnutie Červenej armády s novými modelmi nepriateľského poľného opevnenia. Patrili sem napríklad pancierové guľometné hniezda typu Crab, sériovo vyrábané v Nemecku. Pancierová čiapka takéhoto guľometného hniezda bola kompletne vyrobená z pancierovej ocele a zapustená do špeciálne vykopanej jamy.

Berúc toto všetko do úvahy, Sovietske vojská bol potrebný ťažký tank vyzbrojený kanónom, ktorý by umožnil zasiahnuť aj tie najlepšie chránené ciele. Vykonané poľné útoky na zajaté „tigre“ ukázali, že je potrebné zvýšiť kaliber zbraní. Je pravda, že použitie výkonnejších zbraní nevyhnutne viedlo k zvýšeniu rozmerov a hmotnosti tanku. V dôsledku toho sa upustilo od myšlienky vytvorenia nového tanku s vysokou rýchlosťou, palebnou silou a ochranou panciera, čím sa obetovali rýchlostné charakteristiky tanku.

Sovietsky ťažký tank IS-2 na okraji lesa, foto: cefius.blogspot.com

Ako základný model sa použil 122 mm trupový kanón A-19, ktorý bol dobre zvládnutý sovietskym priemyslom. Pištoľ bola sériovo vyrábaná v závode Perm č. 172. Na jeseň roku 1943 bol pripravený návrh nového ťažkého tanku so 122 mm kanónom. Najprv zapôsobil na Vjačeslava Malyševa, ľudového komisára tankového priemyslu ZSSR, a potom na samotného Stalina. Nové bojové vozidlo urobilo ešte väčšiu senzáciu účastníkom testu na cvičisku. Zajatý Panther bol zastrelený z nového ťažkého tanku. Zo vzdialenosti 1400 metrov 122 mm tupohlavý priebojný projektil BR-471B s istotou prerazil pancier nemeckého „predátora“ a zanechal v ňom vážne diery. Zásah takéhoto projektilu do čela veže v nej nielenže vytvoril otvor s rozmermi 180 x 240 mm, ale odtrhol vežu Panther od ramenného popruhu, bol posunutý o 500 mm voči osi veže. rotácia. Za zmienku stojí, že počas Veľkej vlasteneckej vojny sa spolu s označením IS-2 používal aj názov IS-122, kde index 122 označoval len kaliber hlavnej výzbroje ťažkého tanku.

Ale tank mal aj svoje nevýhody. Po prvé, rýchlosť streľby je pre tankovú pištoľ veľmi nízka - iba 1,5 - 3 náboje za minútu. 122 mm tankové delo D-25T malo samostatné nabíjanie puzdra. Nízka rýchlosť paľby neumožňovala intenzívnu paľbu na nepriateľa a obmedzovala možnosti tanku v boji proti nepriateľským obrneným vozidlám. Pravda, podľa spomienok tankistov, ktorí bojovali na IS, nízka rýchlosť paľby tanku v reálnych bojových podmienkach zvyčajne nebola problémom. Ďalším nemenej závažným problémom bolo malé muničné zaťaženie tanku (len 28 nábojov). Z tohto dôvodu sa tankisti veľmi často pokúšali dávať náboje nad rámec personálu do tanku. Ale aj napriek existujúcim nedostatkom, oveľa lepšej životnosti v porovnaní so všetkými strednými tankami a čo je najdôležitejšie, veľmi výkonné delo, odčinili nedostatky stroja a v decembri 1943 sa IS-2 dostal do série.

Pochodujúca kolóna ťažkých tankov IS-2 1. ukrajinského frontu na okraji Berlína. Auto Willys MB stojí na kraji cesty, foto: waralbum.ru

Úspech rozhodujúcich ofenzív Červenej armády v roku 1944 bol do značnej miery uľahčený objavením sa nových ťažkých tankov IS-2 na bojiskách. Tieto impozantné bojové vozidlá boli spočiatku spojené do samostatných ťažkých tankových plukov. Vzhľadom na dôležitosť úloh, ktoré riešili, boli tieto jednotky často „vopred“ ocenené titulom stráže. Pri dirigovaní útočné operácieťažký tankový pluk IS-2 bol akýmsi esom v rukáve veliteľa tankového zboru. Každý takýto pluk pozostával zo 4 spoločností po 5 bojových vozidiel, ako aj z tanku veliteľa pluku (celkom 21 tankov). Neskôr sa v Červenej armáde objavili väčšie formácie – ťažké tankové brigády.

V ofenzíve tanky IS-2 chránili boky a bojovali proti protiútokom nemeckých tankov. Zvyčajne sa presúvali za bojové formácie resp jednotlivé skupiny alebo stĺpec. Často sa používali na zachytenie cestných križovatiek a jednotlivých nepriateľských pevností. Zvyčajne na tieto účely bola tankovej brigáde pridelená čata alebo rota IS, ktorá sa zaoberala podporou tankov prvého stupňa. Ťažké tanky sa pohybovali v rade 200-300 metrov od „tridsaťštvorky“, ktorá postupovala v prvom slede. Pre nemecké tanky, ktoré sa pokúšajú zaútočiť na T-34 alebo ich prepadnúť zo zálohy, sa stretnutie s IS-2 môže zmeniť na nepríjemné, smrteľné prekvapenie. Dokonca aj vysoko výbušný fragmentačný projektil 122 mm tankového kanónu D-25T by pri úspešnom zásahu mohol znefunkčniť nemecký tank alebo jeho posádka.

V obrane ťažké tanky IS-2 odrážali útoky nemeckých obrnených vozidiel, potláčali jej delostrelectvo a palebné stanovištia. Tanky zvyčajne postupovali do oblasti možného nemeckého útoku a zoradili sa do šachovnicového vzoru - od 1,5 do 2 kilometrov na šírku a do 3 kilometrov do hĺbky. Okrem toho sa cvičilo umiestnenie malého počtu ťažkých tankov IS do čela spolu so strednými tankami T-34, pričom hlavné sily boli držané vzadu, aby bolo možné kontrolovať všetky možné cesty a smery nepriateľského útoku. .

Tanky IS-2 s jednotkami na palube v útoku

Pred bitkou sa tankisti na ňu starostlivo pripravili, všetci dôstojníci dostali mapy so známou situáciou vytlačené na sebe a posádky bojových vozidiel až po každého vodiča sa zoznámili s prednou líniou nepriateľskej obrany a terénom. Posádka každého tanku IS-2 musela poznať vzorec činnosti svojho bojového vozidla a pluku počas obranného prielomu. Tankeri poznamenali, že nový ťažký tank bol pomerne spoľahlivým vozidlom. So zručnou starostlivosťou mohol prejsť bez nehody až 100 kilometrov za deň, čím výrazne prekrýval záruku 520-koňového dieselového motora V-2IS na celé hodiny.

Spolu s ďalšími obrnenými vozidlami Červenej armády si ťažké tanky IS-2 viedli dobre počas mestských bojov v Európe. Vyčistenie mestských ulíc a potlačenie nepriateľských palebných pozícií podľa historikov predstavovalo pre brániacich sa nacistov skutočný armagedon. IS-2 mohol v plnej rýchlosti naraziť do pouličných zátarasov, rozdrvil narýchlo vybudované opevnenia a pozície húsenicami a tam, kde výkon motora nestačil, prišiel na rad hlavný argument tohto tanku – jeho 122-mm delo. Najmä s posádkami zistených nepriateľských protitankových diel a kanónového delostrelectva sovietski tankisti neobstáli na slávnosti. A horné poschodia budov, na ktorých sa obrancovia usadili, by sa pre nich mohli stať masovým hrobom po zásahu 122 mm vysoko výbušnou trieštivou strelou. Jeden výstrel z kanónu D-25T zvyčajne stačil na uzavretie problému postupu malej skupiny jedného alebo dvoch tankov a sprievodu pechoty hlboko do mesta. Nie je náhoda, že tanky IS-2 boli medzi prvými, ktoré poskytli palebnú podporu sovietskej pechote počas útoku na budovu Reichstagu.

Zdroje informácií:
http://tvzvezda.ru/news/qhistory/content/201704230814-745n.htm
https://life.ru/t/army/986967/ubiitsa_tighrov_i_pantier_kak_is-2_nokautiroval_bronietiekhniku_rieikha
https://worldoftanks.ru/ru/news/history/heavy_guardian_hammer
Materiály z otvorených zdrojov