Kompresor z chladničky na maľovanie. Ako zostaviť kompresor z motora zo starej chladničky vlastnými rukami

Keď sa chladnička pokazí, človek ju radšej okamžite pošle na skládku a kúpi si novú jednotku na mrazenie potravín. Kompresor z chladničky by mal byť stále ponechaný, pretože táto časť domáci spotrebič môže byť pre človeka veľmi užitočné. Kompresor z chladničky využijete na hustenie pneumatík, odčerpávanie vody a aj pri airbrushingu sa vám tento nástroj bude hodiť. Ale pred diskusiou o nuansách používania jednotky je stále potrebné ťažiť. Aby ste to dosiahli, musíte v spodnej časti chladničky nájsť jednotku, ktorá vyzerá ako veľká čierna buřinka. Ďalej odskrutkujte skrutky a matice, pomocou ktorých je diel pripevnený k samotnej chladničke. Pomocou pílky na železo je potrebné kompresor odrezať od chladiča chladničky. Teraz zostáva len skontrolovať funkčnosť kompresora. Za týmto účelom je pripojený k sieti a ak časť začne vyžarovať charakteristické zvuky, tak to funguje.

Vytiahnutý kompresor z chladničky je možné použiť na opravu ďalšieho veľkého domáce prístroje. Ak sa teda napríklad niekomu pokazí kompresor na inej chladničke, diel možno bezpečne vymeniť a zariadenie možno ďalej používať. Často však remeselníci nachádzajú úplne iné oblasti použitia tejto jednotky. Takže napríklad veľmi často sa kompresor používa v garážach na čerpanie pneumatík a čerpanie oleja. Ale skôr ako ho začnete používať, budete musieť nainštalovať špeciálny prijímač. Samotný prijímač je potrebný na to, aby jednotka fungovala normálne a hladko, bez prílišného preťaženia siete. Túto nuanciu je potrebné dodržať, aby kompresor počas prevádzky nestriekal olej. Prijímač by mal byť upevnený na rúrkach kompresora a dodatočne kontrolovať pevnosť spojenia. Potom môžete pristúpiť k prevádzke kompresora pre svoje vlastné účely.

Starý kompresor chladničky nachádza svoje najširšie uplatnenie v garáži. Už bolo spomenuté vyššie, že táto technika môže byť použitá na hustenie pneumatík, pretože samotný kompresor je schopný destilovať vzduch. Na hustenie pneumatík stačí jednotku zapojiť do zásuvky a pripojiť k autobusu. Je to tak, že týmto spôsobom nemôžete napumpovať viac ako dve pneumatiky, pretože kompresor z chladničky funguje pomerne pomaly, ale zároveň môže výrazne preťažiť sieť. Kompresor chladničky má dostatočný tlak na čerpanie pneumatiky auta. Na nafúknutie kolesa bicykla môžete použiť napríklad diel z klimatizácie. Ďalšou oblasťou použitia kompresora v garáži je odčerpanie prebytočného oleja. Tu musíte odskrutkovať olejový filter a pomocou kompresora ho odčerpať požadované množstvo olejov. Samotný proces zvyčajne netrvá dlhšie ako 2-3 minúty, no hladinu oleja treba neustále sledovať.

Jedným z najpopulárnejších použití starého kompresora je airbrushing. Umenie airbrushingu zahŕňa použitie špeciálny prístroj na kreslenie obrazu v rámci špeciálnej techniky. Kompresor sa stane takouto jednotkou a dosť výkonným. Na zostavenie airbrush budete potrebovať starý kompresor, prijímač, gumenú hadičku, filtre jemné čistenie, PVC rúrky, upevňovacie svorky a nábytkové skrutky. Pred začatím montáže airbrush je potrebné vymeniť olej v kompresore za jednoduché auto, pretože to pozitívne ovplyvní prevádzku zariadenia. Ďalej by ste mali pripojiť prijímač, pripojiť štartovacie relé a plniacu trubicu ku kompresoru. Benzínový filter by mal byť namontovaný na samotnom kompresore, naftový na prijímači. Pripojením celej konštrukcie pomocou existujúcich rúrok môžete airbrush pripojiť k sieti a použiť ju na vytváranie originálnych výkresov.

Na čerpanie vody z vodovodného systému je možné efektívne využiť aj starý kompresor. Napríklad pri výmene alebo oprave vodovodného potrubia je často ťažké odčerpať všetku kvapalinu z potrubia a to komplikuje všetky ďalšie úkony. Preto odborníci odporúčajú používať kompresor. Na vytvorenie systému čerpania vody potrebujete jednoduchý Sklenená fľaša, dve sacie trubice a kvapalinu v špeciálnej nádobe. Jedna sacia trubica musí byť pripojená ku kompresoru a druhý koniec ponechať vo fľaši. Potom sa odporúča uzavrieť samotnú fľašu, aby sa vytvorilo vákuum. Druhá skúmavka by sa mala tiež vziať do fľaše a jej koniec by mal byť ponechaný v nádobe s vodou. V skutočnosti je jednotka na čerpanie vody pripravená a môžete ju začať používať. Pomocou ďalšieho otvoru na kompresore môžete bezpečne odčerpať kvapalinu z vodovodného systému, čím si výrazne uľahčíte proces opravy

Všetky uvedené spôsoby použitia kompresora sú skutočné, ale, samozrejme, by sa mali používať iba so špeciálnymi technickými znalosťami. Ak má samotná osoba zlú predstavu o tom, ako vyzerá kompresor a ako z neho vytvoriť jednotku na hustenie pneumatík, potom je lepšie s touto časťou chladničky nepracovať. Na internete nájdete veľa návodov na prestavbu kompresora na rôzne účely a tu je veľmi dôležité zvážiť rozsah jednotky. Pri práci s ním je tiež potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia a dbať na to, aby sieť nebola pod príliš vysokým napätím. Starý a hrdzavý kompresor môže človeku slúžiť dlho. Preto, ak ju majiteľ chladničky neplánuje použiť, je lepšie okamžite odovzdať zariadenie na recykláciu, kde starý kompresor určite nájde svoje uplatnenie v rôznych oblastiach.

V poslednej dobe si kompresory získali obľubu medzi majstrami. Vyrábajú sa na základe takmer akéhokoľvek motora, pričom sa počíta výkon základnej jednotky v závislosti od počtu spotrebiteľov. Pre domáce dielne sú žiadané kompresorové jednotky vyrobené vlastnými rukami.
Kompresory z chladničiek často zostávajú funkčné aj po poruche alebo zastaraní samotnej chladničky. Sú slabí, ale v práci nenároční. A mnohí majstri si ich celkom zaslúžia provizórne inštalácie. Pozrime sa, ako to dokážeme sami.

Detaily a materiály

• 11 kg nádrž na propán;
• 1/2" samica spojka so zástrčkou;
• Kovové dosky, šírka - 3-4 cm, hrúbka - 2-4 mm;
• Dve kolesá s montážnou plošinou;
• Chladiaci kompresor z chladničky;
• 1/4" adaptér;
• Mosadzný konektor spätného ventilu;
• ¼ palcová spojka medenej rúrky - 2 ks;
• Zariadenia na kontrolu tlaku kompresora;
• Skrutky, skrutky, matice, fumlenta.

• zvárací invertor;
• Skrutkovač alebo vŕtačka;
• Frézy na kov s titánovým povlakom;
• Turbína alebo vŕtačka s abrazívnymi dýzami;
• Kovová kefa;
• Valček pre medené rúrky;
• Nastaviteľné kľúče, kliešte.

  Zostavenie kompresora

  Prvý krok - pripravte prijímač

  Prázdnu propánovú nádrž dôkladne opláchnite vodou. Je veľmi dôležité týmto spôsobom odstrániť všetky zvyšky výbušnej zmesi plynov.
  

  

  
  

  

  
  V koncovom otvore valca prekrývame adaptér o 1/4 palca. Zvarením ho oparíme zo všetkých strán a utlmíme skrutkou.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Prijímač sme postavili na kolesá a podopreli. Aby sme to urobili, vezmeme kusy kovových dosiek, ohneme ich pod uhlom a privaríme ich na telo zo spodnej strany. Do rohov privaríme kolesá s montážnou plošinou. Pred prijímač namontujeme nosnú konzolu.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok dva - namontujte kompresor

  Na vrchu prijímača vystavíme montážne rámy pre kompresor z kovových platní. Skontrolujeme ich polohu pomocou vodováhy a oparíme. Kompresor nasadíme na upínacie skrutky cez gumené podložky tlmiace nárazy. o tohto typu kompresor, bude použitý len jeden výstup, cez ktorý je vzduch vháňaný do prijímača. Ďalšie dva, nasávajúce vzduch, zostanú nedotknuté.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Tretí krok - pripevníme spätný ventil a adaptér k zariadeniu

  Vyberieme frézu na kov, ktorá je vhodná pre priemer, a pomocou skrutkovača alebo vŕtačky vytvoríme otvor v kryte pre spojku. Ak sú na tele spojky vyčnievajúce formy, obrúsime ich vŕtačkou (na to môžete použiť bežný elektrický šmirgľ alebo brúsku s brúsnym kotúčom).
  

  

  
  

  

  
  Spojku odkryjeme do otvoru a po obvode oparíme. Vnútorný závit musí zodpovedať stúpaniu a priemeru závitu sedla na spätnom ventile.
  

  

  
  

  

  
  Používame mosadz spätný ventil pre malé kompresory. Výstup pre odľahčenie tlaku upcháme vhodnou skrutkou, pretože odvzdušňovací ventil je už na nastavovacej zostave.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Na inštaláciu tlakového spínača alebo tlakového spínača so všetkými ovládacími zariadeniami namontujeme ďalší 1/4 palcový adaptér. V strede prijímača, neďaleko kompresora, urobíme pre ňu otvor.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Spätný ventil otočíme adaptérom 1/2 palca.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Výstup z valca kompresora a spätného ventilu spájame medenou rúrkou. Pre to špeciálny nástroj konce medených rúrok rozšírime a spojíme mosadznými závitovými adaptérmi. Spojenie dotiahneme nastaviteľnými kľúčmi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok štyri - nainštalujte ovládacie zariadenie

  Zostava riadiaceho zariadenia pozostáva z tlakového spínača (tlakového spínača) s riadiacim snímačom, poistného ventilu alebo pretlakového ventilu, adaptérovej spojky s vonkajším závitom a niekoľkých kohútikov a tlakomerov.
  

  

  
  Najprv namontujeme tlakový spínač. Musí byť mierne zdvihnutý na úroveň kompresora. Použijeme predlžovaciu spojku s vonkajším závitom a relé prekrútime cez tesniacu pásku.
  

  

  
  

  

  
  Prostredníctvom adaptéra inštalujeme snímač kontroly tlaku s tlakomerom. Montáž dopĺňame pretlakovým ventilom a dvomi kohútikmi pre vývody hadíc.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok päť - pripojte elektrikára

  Puzdro tlakového spínača demontujeme pomocou skrutkovača, čím otvoríme prístup ku kontaktom. Do kontaktnej skupiny privedieme 3-žilový kábel a rozdelíme každý z drôtov podľa schémy zapojenia (vrátane uzemnenia).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Podobne vyrobíme prívodný kábel vybavený zástrčkou pre elektrickú zásuvku. Zaskrutkujte kryt relé späť na miesto.
  

  

  
  

  

  Šiesty krok – Spresnenie a skúšobná prevádzka

  Na prenášanie kompresorovej jednotky pripevňujeme na rámy kompresora špeciálnu rukoväť. Vyrábame ho zo zvyškov profilu štvorcového a okrúhle potrubie. Upevníme ho na upínacie skrutky a natrieme vo farbe kompresora.
  

  

  
  

  

  
  Inštaláciu pripojíme k sieti 220 V a skontrolujeme jej výkon. Podľa autora potrebuje tento kompresor na získanie tlaku 90 psi alebo 6 atm 10 minút. Pomocou nastavovacieho senzora sa zapojenie kompresora po poklese tlaku reguluje aj od určitého ukazovateľa zobrazeného na manometri. V mojom prípade autor nastavil inštaláciu tak, že kompresor sa opäť zapne od 60 psi alebo 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Posledným krokom je výmena oleja. Toto je dôležitá súčasť Údržba takéto inštalácie, pretože neposkytujú revízne okno. A bez oleja môžu takéto stroje pracovať veľmi krátko.
  Odskrutkujeme vypúšťaciu skrutku v spodnej časti kompresora a odpad vypustíme do fľaše. Otočte kompresor na bok, naplňte trochou čistého oleja a zaskrutkujte späť zátku. Teraz je všetko v poriadku, môžete použiť našu kompresorovú jednotku!
  

  

Kompresor zo starej chladničky je väčšinou tichý, aj keď v porovnaní s priemyselnými dizajnmi nie príliš výkonný. Ale na airbrushing, hustenie pneumatík, fúkanie, lakovanie autosúčiastok je to skvelé. Takýto kompresor je potrebný v každej domácej alebo garážovej dielni. Dáva 6-7 atmosfér a viac sa zvyčajne nevyžaduje. Podomácky vyrobený kompresor má niekoľko výhod. Po prvé, vzhľadom na tichý chod Po druhé, za cenu. Samostatne vyrobený kompresor z chladničky bude stáť v priemere asi tisíc rubľov.

Ak urobíte všetko správne a postaráte sa o odpisy, nebude takmer žiadny hluk. Pre tých, ktorí radi niečo vyrábajú vlastnými rukami, a to sa zvyčajne stáva v noci, tento moment extrémne dôležité. Kompresor je potrebný na maľovanie dielov pre modelovanie a iné koníčky, ktoré sa zvyčajne vykonávajú po hlavnej práci. Preto sú limity hluku veľmi dôležité.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!

Konštrukcia kompresora z chladničky je mimoriadne jednoduchá. Z chladničky je na kompresor pripojená nádoba na vyrovnávanie tlaku, pretože priame fúkanie nie je stabilné. Táto nádoba funguje ako prijímač, zmiešavač prúdu vzduchu.

Čo je potrebné na výrobu kompresora vlastnými rukami a kde si to všetko môžete kúpiť?

1. Kompresor chladničky. Môžete odskrutkovať zo svojho starého, môžete ho kúpiť v opravovni, ktorá sa zaoberá chladničkami. Aby sme neboli zmätení, vysvetlíme, že motor chladničky je kompresor.
2. Utesnená nádoba, ktorá dobre drží tlak. Prijímač. Mnohí používajú tlakové fľaše z hasiacich prístrojov, existujú však aj plastové nádoby, ktoré sú celkom odolné voči namáhaniu. Je dôležité, aby nádoba bola dostatočne veľká na premiešanie vzduchu a vyrovnanie tlaku z kompresora chladničky. Prijímač si môžete vyrobiť z vhodnej plastovej nádoby zo záhradných postrekovačov. Ak je nádoba plastová, budete potrebovať epoxid na spojovacie prvky.
3. Štart relé. Môžete si vziať z rovnakej chladničky alebo kúpiť. Ale zvyčajne sú motor a relé spolu, z relé pochádza napájací kábel so zástrčkou.
4. Benzínový filter, dieselový filter.
5. Tlakomer. Predáva sa v inštalatérskom obchode. Nevyžaduje sa, ale je žiaduce. Namontované na kovovom prijímači.
6. Páska FUM na pripojenie.
7. Tri kusy palivovej hadice. 2 na 10 centimetrov a 1 na približne 70.
8. Hadica, ktorá odstráni vzduch. Môžete pripojiť bežnú hadicu z airbrush alebo hrubšiu hadicu, ak sa zariadenie bude používať na lakovanie automobilov.
9. Svorky, spojovacie prvky, elektrické pásky.

Niektoré praktické skúsenosti sú žiaduce.

Výrobný proces

Väčšina rozruchu bude s prijímačom. Ak ako prijímač používate starý hasiaci prístroj, pripravte sa na to, že bude dosť veľa práce s kovom. Okrem toho bude potrebné zabezpečiť tesnosť. Ak nemáme významné skúsenosti s prácou s kovom vlastnými rukami, je lepšie vziať plastový prijímač.

V prípade použitia ťažkých dielov by ste sa mali psychicky pripraviť na to, že kompresor sa ukáže ako stacionárny. Je lepšie okamžite pripraviť spoľahlivú základňu a upevňovacie prvky.

Príprava kompresora

Zistite, kde má kompresor rúrku na prívod vzduchu a kde je rúrka na výstupe. K tomu môžete krátko zapnúť kompresor v zásuvke a určiť, z ktorej trubice vzduch fúka. Nezabudnite označiť rúrky na základni, aby nedošlo k zámene. Dá sa to urobiť farebnou páskou alebo kúskom lekárskej omietky.

Rúrky opatrne narežte na asi 10 cm. Je to potrebné pre pohodlie pri pripájaní hadíc.

dôležité pre kompresor vertikálna poloha. Kryt relé má šípku smerujúcu nahor.

Bude vhodné, ak kompresor zafixujeme v správnej polohe.

Prijímač

Zvážte zjednodušenú verziu s plastový kanister. Do viečka vyrežeme dva otvory na trubičky. Vstupná trubica musí byť dlhá, takmer na dno. Výstup môže byť krátky, asi 10 cm.

Vonku sú malé segmenty asi 2-3 cm.
Konštrukcia musí byť upevnená epoxidová živica aby sa zabezpečila tesnosť.
V prípade starého hasiaceho prístroja bude potrebné vykonať rovnaké činnosti spájkovaním a zváraním armatúr.
Ale na kovovom puzdre môžete nainštalovať manometer.

Časti nespájajte. Tam, kde je to možné, radšej privarte matice a závity.

Spojenie dielov

Pripojte benzínový filter na krátky kus palivovej hadice. Druhý koniec nasaďte na vstupnú trubicu kompresora. Filter je potrebný, aby prach nespadol do kompresora.

Pripojte výstupné potrubie kompresora a vstupnú nádrž prijímača s druhým kusom palivovej hadice. Prúd vzduchu pôjde z kompresora do prijímača. Na hadice sme nasadili svorky, pretože vzduch je pod tlakom.
Ďalšia krátka palivová hadica je potrebná na upevnenie naftového filtra. Filter je potrebný na čistenie prúdu vzduchu.
Na výstupnú armatúru je možné pripojiť hadicu a zariadenie.

Údržba kompresora

Transformátorový alebo motorový olej v kompresore sa musí pravidelne meniť. Benzínový filter je vhodné meniť približne raz za pol roka. Výmena filtra je bežná údržba, pochopiteľná pre každého motoristu. Všetku údržbu je možné vykonávať ručne.

Ako vymeniť olej

Preskúmajte motor. Z kompresora chladničky by mala vyjsť utesnená trubica. Opatrne odrežte a vypustite olej z motora. Zvyčajne je toho asi pohár. Ak ste však kompresor zakúpili v dielni, olej je s najväčšou pravdepodobnosťou už vypustený. Pomocou injekčnej striekačky musíte načerpať nový olej a postarať sa o to, ako uzavrieť otvor. Najvýhodnejšie bude prilepiť vonkajší závit páskou FUM a urobiť skrutkovací uzáver.

Aplikácia kompresora

Používa sa hlavne na maľovanie

• Na maľovanie airbrushom. Airbrushing vám umožňuje kresliť jemné detaily a aplikovať umelecké obrázky.
• Na lakovanie automobilových dielov pomocou rozprašovača
• Pre rýchle lakovanie pri opravách. Aby ste to dosiahli, musíte k platforme kompresora pripevniť kolesá, napríklad vysávač. Presnosť lakovania pomocou kompresora je oveľa vyššia, používa sa v elitnom interiérovom dizajne.

Domáce kompresor z chladničky sa najčastejšie používa v tandeme s airbrush alebo striekacou pištoľou, pretože funguje takmer ticho, zaberá málo miesta a vytvára dostatočný tlak vzduchu. Je vhodný aj na dofukovanie kolies auta. Ďalej vám povieme, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami.

Materiály a nástroje pre domáci kompresor chladničky

Kompresor. Motor zo starej chladničky sa nazýva kompresor, je ústredným prvkom nášho produktu. Ako to vyzerá, môžete vidieť na fotografii: detaily rôznych modelov sa môžu líšiť, ale vo všeobecnosti sú si navzájom podobné. Kompresor je dodávaný so štartovacím relé (čierna skrinka pripevnená na boku), z ktorého vychádza napájací kábel so zástrčkou.

Prijímač. Nádoba, do ktorej bude kompresor pumpovať vzduch. Tu sú možné možnosti: vhodná je akákoľvek tesne uzavretá nádoba s objemom 3 až 10 litrov vyrobená zo železa alebo plastu. Môže to byť prázdny hasiaci prístroj, malé nádrže, rôzne prijímače z kamióny, kanistre od stavebných kvapalín.

Hadice. Budete potrebovať tri kusy hadice. Dva majú dĺžku 10 cm a jeden 30-70 cm, v závislosti od tvaru prijímača a zamýšľaného upevnenia. V aute je vhodné použiť palivové hadice, ktoré sa napoja na filtre do auta.

Na pripojenie hotového domáceho kompresora z chladničky k samotnému spotrebiču vzduchu budete potrebovať aj jednu hadicu alebo hadicu. Tu dĺžka, materiál závisí od konkrétnych potrieb. Ak budete kompresor používať s airbrushom, postačí akákoľvek tenká polyvinylová hadica (alebo tá, ktorá sa dodáva s airbrushom). Pri použití kompresora vonku je lepšie poobzerať sa po hrubšej hadici.

• Svorky. 5 kusov, veľkosť 16 alebo 20 mm.
• Rúrky. Dva kusy - medené alebo železné, s priemerom 6 mm alebo iné - hlavné je, že hadice pasujú.
• Jeden má dĺžku 10 cm, druhý 20-50, v závislosti od veľkosti prijímača, viac podrobností nižšie.
• Automobilové palivové filtre. Jeden benzínový a jeden naftový.
• Manometer (voliteľné).
• Epoxidová živica, ak sa používa plastový prijímač.
• Kus drevenej dosky (základňa). Veľkosť závisí od veľkosti prijímača a motora. Mali by byť umiestnené vedľa seba na doske.
• Oceľová páska alebo drôt. Potrebné na zabezpečenie prijímača.
• Skrutky do dreva.

Nástroje:

• ostrý nôž
• Skrutkovač
• Vŕtajte
• Kliešte.
• Kovový pilník (voliteľné).

Ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami

Teraz priamo o tom, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami.

Z kompresora vychádzajú z chladničky tri trubice: dve otvorené a jedna krátka, zapečatená. Zapojte kompresor do elektrickej zásuvky a prejdite prstom blízko vývodov rúrok. Ten, z ktorého fúka vzduch, bude výstupom a ten, ktorý sa vtiahne, bude vchodom. Pamätajte si, ktorý z nich je ktorý, a odpojte kompresor zo zásuvky. Odrežte dve rúrky pomocou kovového pilníka, nechajte 10 cm alebo viac, aby bolo pohodlné pripojenie hadíc. Môžete odhryznúť kliešťami, ale musíte dbať na to, aby sa piliny nedostali dovnútra rúrok. Ďalej namontujeme kompresor na základnú dosku a priskrutkujeme nohy samoreznými skrutkami (môžete použiť skrutky, je to spoľahlivejšie). Dôležité: kompresor upevňujeme v rovnakej polohe, v akej bol upevnený v chladničke. Faktom je, že štartovacie relé na motore funguje v dôsledku gravitačných síl, na skrini relé je šípka smerujúca nahor. Po oprave kompresora prejdeme k prijímaču.

Vyrábame prijímač. Možnosť, ak máte plastovú nádobu. Vo veku vyvŕtame dva otvory pre naše rúrky. Vložíme ich tam, ako je znázornené na obrázku, a upevníme ich epoxidom. Zhora necháme konce dlhé 2-4 cm.Teraz asi po dĺžke rúrok. Krátky (10 cm) bude voľný deň. Druhý bude vstup, robíme ho čo najväčší, aby nedosahoval pár centimetrov na spodok prijímača. Toto sa robí s cieľom čo najviac rozmiestniť vstupné a výstupné otvory vo vnútri prijímača pre väčšie premiešanie vzduchu.

Ak máte železný prijímač, robíme to isté, ale nelepte rúrky, ale spájkujte alebo zvárajte. Môžete tiež privariť matice a potom do nich zaskrutkovať armatúry pod hadice.

Tlakomer môže byť inštalovaný iba v kovovom prijímači. Aby sme to dosiahli, vyvŕtame otvor na akomkoľvek vhodnom mieste na prijímači a prispájkujeme v ňom manometer. Výhodnejšia možnosť: na otvor navaríme maticu a do matice už naskrutkujeme manometer. Takže v prípade poruchy tlakomeru ho môžete jednoducho vymeniť.

Teraz vezmeme kúsok hadice (10 cm) a nasadíme ho na benzínový filter. Ak používate hadice na benzín, nemali by byť žiadne problémy, ak používate polyvinylové rúrky, možno ich budete musieť zahriať zápalkou alebo držať vo vriacej vode, aby sa zmestili na fiting filtra. Druhý koniec hadice nasadíme na vstupnú rúrku kompresora. Tento vstupný filter je potrebný na odfiltrovanie prachu. Tu nie je potrebné použiť svorky na spojoch, pretože tu nie je žiadny tlak.

Vezmeme druhý kus hadice a pripojíme ju k výstupnej trubici na kompresore so vstupom na prijímači. Na križovatkách kladieme svorky.

Teraz nasadíme tretí kus hadice (10 cm) jedným koncom na výstupnú trubicu prijímača a druhý koniec nasadíme na naftový filter. Nasadili sme svorky. Na filtroch (naftových a benzínových) je nakreslená šípka, ktorá označuje správny smer pohybu cez vzduchový filter. Správne pripojte oba filtre. Dieselový filter na výstupe je potrebný na filtrovanie vody zo vzduchu.

Našu pracovnú hadicu nasadíme na výstupnú armatúru naftového filtra, ktorá ide priamo do airbrushu, striekacej pištole atď.

Na spodnú stranu základnej dosky upevníme gumené nožičky alebo nalepíme plstené podložky pod nábytok. Ak to neurobíte, kompresor môže počas prevádzky poškriabať podlahu - vibruje. Úroveň vibrácií a hluku závisí od modelu kompresora chladničky, ktorý ste získali. Motory z dovezených chladničiek takmer nepočuť, sovietske sú tiež tiché, no nájdu sa aj výnimky.

Vytvorený tlak tiež závisí od modelu. Staroveké motory sú výkonnejšie. Väčšina sovietskych kompresorov je schopná čerpať tlak až do 2-2,5 baru. Kompresor na fotke vytvára tlak 3,5 baru.

Údržba domáceho kompresora z chladničky

Údržba kompresora pozostáva z pravidelnej výmeny oboch filtrov a vypúšťania zachyteného oleja v prijímači. Ale hlavným faktorom ovplyvňujúcim životnosť kompresora je frekvencia výmeny oleja. Prvýkrát je lepšie ho vymeniť pred montážou kompresora. Na motore je tretia utesnená trubica. Odstrihneme z neho priletovaný koniec a prevrátením motora z neho vypustíme olej. Vyleje asi pohár oleja. Teraz pomocou injekčnej striekačky naplňte čerstvý motorový olej cez tú istú trubicu, o niečo viac, ako bolo vypustené množstvo.

Potom, aby sa odtoková trubica nespájkovala, do nej zakrútime skrutku vhodnej veľkosti. Pri ďalšej výmene oleja stačí odskrutkovať skrutku.

17. august 2015 Gennady

Kúpiť či nekúpiť? To je otázka. Ale pre tých, ktorí majú starú chybnú chladničku s funkčným kompresorom, táto otázka zmizne - samozrejme, vyrobte si kompresor na maľovanie pomocou dostupných materiálov sami!

Vlastná montáž kompresora nie je taká zložitá, ako sa na prvý pohľad zdá, najmä ak poznáte princíp jeho fungovania. Na zostavenie kompresora budete potrebovať motor poháňajúci vzduch do nádoby, kde bude rovnaký vzduch pod tlakom. Mechanizmus je navrhnutý tak, aby prebytočný vzduch, v dôsledku ktorého môže tlak v nádrži prekročiť potrebný tlak, vystupoval cez špeciálny odvzdušňovací ventil. Je to potrebné, aby počas procesu lakovania auta (alebo čohokoľvek iného, ​​čo je potrebné) ležal farba rovnomerne na celom povrchu a tento efekt sa dá dosiahnuť iba vtedy, keď je v postrekovači konštantný tlak.

Kompresor je možné použiť v najrôznejších oblastiach - na hustenie pneumatík, airbrush, lakovanie náhradných dielov a pod. Vlastniť potrebné nástroje a s určitými znalosťami je celkom možné nezávisle vyrábať túto jednotku na základe bežnej chladničky. Podomácky vyrobený kompresor dáva asi 7 atmosfér, čo je dosť pre bežnú garážovú dielňu. Kompresor chladničky sa ukáže ako celkom tichý a, čo je najdôležitejšie, lacný.

Čo je lepšie - domáce alebo kúpené?

Celkovo medzi nimi existuje niekoľko hlavných rozdielov:

1. Konštrukcia továrenského kompresora obsahuje Elektrický motor, prenášajúci krútiaci moment do pracovnej komory cez remeňový pohon. Pokiaľ ide o domáci kompresor, pozostáva z krytu a samotného motora bez remeňov.
2. Vo výrobnom prevedení sú už nainštalované automatické tlakové odľahčovacie systémy, vstupné a výstupné filtre, tlakomery atď. V kompresore z chladničky budete musieť nainštalovať nastavovacie zariadenie sami, berúc do úvahy všetky funkcie.
3. Hoci väčšina továrenských kompresorov je vybavená automatické systémy, v niektorých modeloch rozpočtu táto funkcia nie je implementovaná. Inými slovami, tieto jednotky budú musieť byť vypnuté samy o sebe, označovať čas hodinami. Podomácky vyrobené kompresory sú vybavené hlavne ochranným relé, ktoré vypne motor, keď hrozí prehriatie.
4. V niektorých továrenských modeloch môže úplne chýbať akékoľvek mazanie. Samozrejme sú malé, ale nie sú tam rôzne výfuky. Táto okolnosť je veľmi dôležitá, najmä ak sa striekacia pištoľ správa dosť rozmarne a netoleruje rôzne nečistoty. Čo sa týka domácich kompresorov, oleja je dosť.
5. Hlavnou črtou domáceho kompresora je to, že pracuje veľmi ticho, najmä ak naň správne nasadíte všetky rúrky a dodržíte tesnosť. Čo sa týka továrenských kompresorov, tie sa správajú hlučnejšie, takže jeho použitie je možné len mimo domova.
6. Náklady na výrobu domáceho kompresora sú veľmi nízke, pretože hlavné komponenty sú prevzaté zo starej technológie a riadiace zariadenie bude stáť maximálne 1 000 rubľov.
7. Na továrenskom kompresore nie je možné vykonávať žiadne technické zmeny. Inými slovami, ak jednotka nie je dostatočne výkonná, potom ju možno použiť iba ako pumpu na hustenie pneumatík, nie viac. Domáce možnosti sú dobré, pretože k nim môžete pridať niektoré detaily, napríklad veľký prijímač, takže môžete výrazne zvýšiť výkon zariadenia.

Ako ukazuje prax, domáci kompresor na maľovanie auta sa pokazí oveľa menej často ako jeho zahraničné a domáce továrenské náprotivky. Na internete nájdete veľa pokynov na zostavenie kompresorov vlastnými rukami. Poďme teda diskutovať o niekoľkých možnostiach, ktoré môžu v tejto veci pomôcť.

Schémy na výrobu domáceho kompresora

Tu je niekoľko možností pre schémy montáže zariadenia - vyberte si, ktorá z nich je najvhodnejšia pre vaše účely:

Časti zostavy kompresora

• tlakový spínač;
• manometer;
• prevodovka s odlučovačom oleja;
• filter odlučovača oleja;
• adaptéry;
• kríž;
• armatúra a matica;
• spojka;
• bradavka;
• rúrka;
• Auto svorky;
• prijímač;
• matice, čapy, podložky;
• kolieska na nábytok;
• motorový olej;
• prepínač;
• zástrčka a kábel;
• palivový filter;
• preglejkové dosky (drevotrieskové dosky);
• kompresor chladničky;
• hadica odolná voči oleju a benzínu, skrutky, epoxylín, tmel, farba, dymová páska, odstraňovač hrdze a iné drobnosti.

Vo svojich možnostiach som skontroloval niekoľko rôznych regulačných ventilov. Po niekoľkých pokusoch som si objednal spätný ventil RUCK14IAMSV, nebzučí a môže byť perfektný na stavbu kompresora z chladiace jednotky. Taktiež je potrebné dokúpiť poistný ventil (MINI SVM14-12). Buck brať z práškový hasiaci prístroj 16 kg. Tlak v nádrži je 9,5 bar a skladovateľnosť 2 mesiace.

Dôležité: dávajte pozor na to, ktorý olej naplňte - syntetika sa veľmi zle kombinuje s bežnými, takže nemusíte naliať všetko, čo je hrozné.

1. Medzi kompresor a nádrž musí byť nainštalovaný odlučovač oleja.
2. Olej by sa mal pridávať cez tretiu spájkovanú trubicu.
3. Konektor je najlepšie prispájkovať a zaskrutkovať skrutkou alebo kovovou zátkou.
4. Nainštalujte sušičku, zachytáva aj olej.

Pre náhlu poruchu chladničky sa stal majiteľom efektívnej 110 wattovej jednotky. Samozrejme sa dá prerobiť na kompresor. Existuje automobilový airbrush, ktorý sa predtým používal s 12-wattovým kompresorom, ako aj s vysokovýkonným kompresorom. Tieto zariadenia sú hlučné a majú krátku životnosť. Tak som si musel vyrobiť vlastný.

Návod na montáž kompresora

Je dôležité správne demontovať kompresor, aby nedošlo k jeho poškodeniu. Najprv pomocou nožníc na drôt prerežte rúrky vychádzajúce z motora vedúce k mriežka. Ďalej sú drôty z relé odrezané, ale ich dĺžka by mala zostať približne 20 cm.Pred odskrutkovaním kompresora je potrebné urobiť značku na kryte relé.

Po prerušení okruhu kompresora z chladničky bude vreteno vystavené atmosfére, čo povedie k strate jeho vlastností. Ak sa továrenský olej nevymení v kompresore, jeho piesty sa rýchlo opotrebujú, v dôsledku čoho motor zlyhá. Preto sa odporúča najskôr vymeniť za motorový polosyntetický. ako z auta.

Okrem výstupnej a vstupnej trubice je kompresor z bežnej chladničky vybavený treťou trubicou s utesneným koncom. Aby ste ho mohli v budúcnosti použiť na lakovanie áut, je potrebné odstrániť zanesenú časť. Aby ste to dosiahli, pomocou pílky na kov by ste mali okolo rúrky urobiť úhľadný rez, ale bez toho, aby ste ju prerezali až do konca, a potom odlomte vyrezaný kus. Je dôležité, aby sa dovnútra nedostali kovové triesky.

Zostávajúce potrubie musí byť spálené a vypustené zo starého oleja, potom do neho nalejte polosyntetiku v rovnakom množstve. Potom sa potrubie upchá skrutkou obalenou dymovou páskou.

Telo hasiaceho prístroja sa skvele hodí k prijímaču. Dôležité je, aby bola liata, bezšvová a mala objem 10 litrov a viac. Pred použitím je potrebné skontrolovať vnútro hasiaceho prístroja na koróziu. Na kontrolu sa používa baterka. Ak je korózia stále prítomná, musí sa odstrániť špeciálnou kvapalinou.

Etapy montážnych prác

Ak chcete vyrobiť kompresor z chladničky, musíte postupovať podľa jednoduchej postupnosti krokov:

1. Vezmite kliešte, kľúč na 12, 2 skrutkovače - pre plus a mínus. V spodnej časti zadného panelu uhryznite kliešťami rúrky spájajúce kompresor s chladiacim systémom. Odskrutkujte štartovacie relé po označení hornej a spodnej strany na ňom. Odpojte relé od zástrčky. Všetky spojovacie prvky berieme so sebou.
2. Funkčný test: pripojte relé späť, zabezpečte prístup vzduchu ku kompresoru cez potrubia, pripojte sa k sieti. Ak je všetko vykonané správne, zariadenie funguje. Vzduch vstupuje do jednej trubice a vystupuje z druhej. Označte tieto skúmavky.
3. Pripevnite kompresor pomocou samorezných skrutiek k drevenej doske.
4. Berieme starý hasiaci prístroj, 1 hadicu dlhá 600 mm, 2 ďalšie - 100 mm, palivový filter, svorky, manometer, tmel. Vŕtačku, skrutkovač, kliešte už máme.
5. Ak nie je hasiaci prístroj, vyrobíme plastovú nádobu. Aby ste to urobili, musíte si vziať nádobu s objemom viac ako 3 litre. Vytvorte 2 otvory. Vložte prívodnú trubicu do 1 otvoru vo vzdialenosti 2 cm od dna nádoby. Výstupné potrubie spustíme o 10 cm hlboko.Na plastovú nádrž nie je možné namontovať tlakomer.
6. Ak existuje železná nádrž, potom môžu byť rúry upevnené zváraním. Na prijímač železa inštalujeme tlakomer.
   Prijímač a kompresor spojíme dohromady.
7. Na hadicu s dĺžkou 10 cm nasaďte filter, voľný koniec hadičky pripevnite na vstup navrhnutého prístroja. Pripojte vstup prijímača k výstupu kompresora pomocou inej hadice. Dokovacie body fixujeme pomocou svoriek. Na poslednú hadicu je pripevnený dieselový filter a jeho voľný koniec je zasunutý do výstupu prijímača. Ak je to potrebné, na zostávajúci koniec trubice je možné nasadiť vybavenie, aby bolo k dispozícii airbrush a lakovanie.

Druhá verzia podrobných pokynov:

1. Na upevnenie adaptéra vyvŕtame špeciálny otvor. Môžeš si vybrať rôzne cesty, napríklad cenovo najdostupnejšie je zváranie za studena (s použitím Epoxylínu).
2. Dôkladne očistíme spodok prijímača od nečistôt - plaku a hrdze. Je to nevyhnutné na to, aby epoxylín dobre priľnul k povrchu pre silné spojenie. A samozrejme, aby sa farba nezašpinila a nezatúlala sa do hrudiek s odpadkami. To sa dá dosiahnuť vyčistením spodnej časti hasiaceho prístroja do kovového lesku rotačným kruhovým pohybom brúsnym papierom.
3. Adaptér upevníme tak, že ho na prednej strane upneme maticou a necháme čas vytvrdnúť epoxylín podľa návodu.
4. Obraciame sa na základňu pre kompresor, pre ktorý potrebujete tri drevené dosky alebo kus preglejky s rozmermi 30 x 30 cm.Pre pohodlie ďalšieho presunu nášho zariadenia na základňu môžete priskrutkovať mobilné kolieska na nábytok. Rozmery otvorov a iné drobnosti konkrétne nepopisujeme, pretože to bude všetko čisto individuálne, pretože to závisí od zvoleného materiálu, typu kompresora a pod.
5. Vyvŕtame otvory pre kompresor a čapy a namontujeme ich. Čapy sú zaistené maticami a podložkami.
   Na vzduch kompresora sme nasadili automobilový filter so špeciálnym papierovým jadrom. To pomôže zabrániť vniknutiu prachu a iných malých nečistôt do kompresora.
6. Ďalej sa pozrime na elektriku. Aby sa náš domáci kompresor na lakovanie auta pohodlne používal, vybavili sme ho tlakovým spínačom (napríklad PM5 alebo RDM5), ako aj prepínačom vypnutia. Prvé zariadenie, tlakový spínač, je pre nás potrebné na vypnutie kompresora v procese čerpania vzduchu do prijímača, keď tlak dosiahne povolené maximum, a naopak, zapnutie, keď tlak klesne pod prípustné minimum. Hodnotu maximálneho a minimálneho tlaku môžete nastaviť priamo na relé pomocou pružín, pričom veľká pružina zodpovedá za minimálny tlak (a zodpovedajúcu aktiváciu kompresora) a malá za rozdiel medzi maximálnym a minimálnym tlakom. hodnoty.
7. Pozrite sa bližšie a na relé uvidíte 2 kontakty určené špeciálne na pripojenie k sieti. Keďže takéto relé sa pôvodne používali vo vodovodnom systéme, mierne zmeníme jeho účel a vlastnosti pripojenia. Našou úlohou je pripojiť prvý kontakt k sieti a druhý ku kompresoru.
8. Na medzeru medzi tlakovým spínačom a 220V sieťou sme umiestnili prepínač všeobecného vypnutia. Pomôže to odpojiť celú inštaláciu od energie, aby ste ju nemuseli neustále zapínať a vypínať.
9. Prijímač nalakujeme a pokračujeme ku konečnej montáži.
10. Maticu s armatúrou naskrutkujeme na odlučovač filtra-olej-vlhkosti.
11. Vezmeme hadicu a nasadíme ju jedným koncom na armatúru a druhým ju natiahneme na rúrku kompresora a celé to upneme svorkami. Aby sme to urobili, vezmeme vystuženú hadicu odolnú voči oleju. Každý závitové spojenie by mali byť utesnené dymovou páskou.
12. Filter upevníme na spodok prijímača a silikónový spoj ošetríme tmelom.
13. Upevňujeme liatinový kryt, ale jeho závitové spojenie predbežne ošetríme rovnakým tmelom. Na zlepšenie tesnenia môžete pod kryt vložiť gumené tesnenie.
14. Na veko je potrebné naskrutkovať rúrku, ktorej závit by mal byť štvrť palca, a na ňu naskrutkovať priečnik.

Inštalácia častí zariadenia

Pre jednoduché skladovanie a premiestňovanie je najlepšie usporiadať všetky časti kompresora kompaktne na jednej základni. Použijeme ako základ drevená doska, na ňom bezpečne upevníme motor - kompresor a kryt hasiaceho prístroja.

Motor kompresora upevníme vopred navlečenými závitovými čapmi vyvŕtané otvory, a matice s podložkami. Prijímač umiestnime vertikálne pomocou troch listov preglejky na upevnenie, v jednom z nich vyrežeme otvor pre valec.

Ďalšie dva sú pomocou samorezných skrutiek pripevnené k nosnej doske a prilepené k plechu, ktorý drží prijímač. Pod spodnou časťou prijímača v základni vyhĺbime vybranie zodpovedajúcej veľkosti. Pre manévrovateľnosť upevňujeme kolieska z nábytkového kovania na našu základňu. Ďalej vykonáme nasledujúce operácie:

Zabezpečujeme ochranu nášho systému pred prachom a hrubými časticami, pre ktoré ako nasávanie vzduchu používame hrubý palivový filter pre benzínové motory. Na tento účel používame gumenú hadicu, ktorá tesne stlačí fiting filtra a vstupnú trubicu kompresora. Na vstupe kompresora nie je potrebný nízky tlak a zosilnenie kontaktu s automobilovými svorkami. Preto sme vlastnými rukami vyrobili vstupný filter pre kompresor.

Na výstupe kompresora by mal byť nainštalovaný odlučovač oleja, aby sa zabránilo prechodu častíc kvapaliny. Ako tento ochranný prvok používame filter v systéme napájania dieselového motora. Pripájame ho k kompresoru pomocou hadice odolnej voči oleju. Pretože je tlak na výstupe kompresora zvýšený, tu a všade nižšie, na posilnenie kontaktu, používame automobilové svorky s upevňovacími prvkami utiahnutými skrutkou.

Odlučovač oleja a vlhkosti je pripojený na vstup prevodovky. Potrebujeme reduktor na uvoľnenie tlakového prijímača a výstupu kompresora. Jeho cesta von vysoký tlak skrutkujeme do vodného kríža vľavo alebo vpravo.

Z opačného vstupu štvorky upevníme tlakomer, pomocou ktorého budeme kontrolovať tlak stlačeného vzduchu vo valci. Priskrutkujeme nastavovacie relé na vrch kríža. Všetky spoje utesníme dymovou páskou a tmelom.

Relé vám umožní nastaviť široký rozsah úrovní tlaku v prijímači a včas prerušiť napájací obvod kompresora. Ako pohon si môžete vybrať PM5 alebo RDM5. Tieto zariadenia zapnú kompresor, ak tlak stlačeného vzduchu v prijímači klesne pod nastavenú značku, a vypnú ho pri prekročení určeného rozsahu. Požadovaný tlak sa nastavuje na relé pomocou dvoch pružín. Veľká pružina nastavuje minimálnu úroveň tlaku a malá reguluje hornú hranicu a nastavuje hranicu vypnutia kompresora. RDM5 a RM5 boli pôvodne vyrobené pre použitie vo vodovodnej sieti a sú elektricky pasívne, to znamená, že ide o bežné spínače s dvoma kontaktmi. Jeden kontakt pripojíme k nule siete 220 V a druhý k kompresoru.

Pripojíme fázový vodič siete cez prepínač k druhému sieťovému vstupu kompresora. Úvod do elektrické schéma Prepínač umožňuje rýchlo vypnúť systém z napájania bez toho, aby ste museli zakaždým bežať do zásuvky. Všetko elektrické spoje spájkujte a starostlivo izolujte.

Testovanie a ladenie kompresora

Teraz zostáva len natrieť celý kompresor a pristúpiť k testom v teréne.

Po zostavení konštrukcie by ste mali skontrolovať jej výkon. Na výstup kompresora pripojíme airbrush alebo pištoľ na hustenie pneumatík. Potom, keď je prepínač vypnutý, zapnite zástrčku v sieti. Ovládací spínač nastavíme na minimálny tlak a potom privedieme energiu do kompresora. Tlak vytvorený v prijímači je riadený tlakomerom. Po uistení sa, že pri dosiahnutí určitej úrovne relé vypne motor, skontrolujeme tesnosť vzduchových potrubí a spojov. To sa dá ľahko urobiť mydlovou vodou.

Po uistení, že stlačený vzduch neopustí systém, ho vypustíme z komory prijímača. Akonáhle tlak vo valci klesne pod nastavenú značku, relé by malo fungovať a spustiť kompresor. Ak všetko funguje správne, môžete skúsiť namaľovať nejaký nepotrebný detail. Predbežné práce na príprave povrchu na nanášanie smaltu tu nie sú potrebné - je dôležité, aby sme rozvíjali zručnosti a určili, aký veľký tlak je potrebný na natretie produktu. Experimentálne určíme hodnotu v atmosférách, pri ktorej pretlak stačí na zafarbenie celej časti rovnomernou vrstvou pri minimálne množstvo prevádzka dúchadla.

Úprava a testovanie

Hlavnou skúškou domáceho kompresora je určiť možnosť efektívnej regulácie tlaku, ktorý sa vytvára v zostavenom systéme. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je otestovať náter akéhokoľvek povrchu. V tomto prípade sa postupne vykonáva nasledovné:

1. Nastavte relé na 4 ... 5 atmosfér.
2. Pripojte kompresor k sieti.
3. Tlakomer sleduje stabilitu parametra. Ak je relé funkčné, potom pri prekročení tlaku vypne kompresor, v opačnom prípade otvorí poistný ventil a okamžite vypne jednotku.
4. Skontrolujte systém, či nedochádza k spontánnemu krvácaniu nosiča energie, na ktoré môžete použiť bežný mydlový roztok.
5. Keď tlak klesne na úroveň pod minimálnu povolenú hodnotu, relé by malo automaticky zapnúť kompresor.
6. Po natretí akéhokoľvek povrchu je potrebné skontrolovať kvalitu nanesenej farby - pri externom vyšetrení by sa nemali zistiť stopy vlhkosti, cudzie častice a nečistoty. Ak sa takéto chyby stále vyskytujú, mali by ste dodatočne skontrolovať činnosť výstupného filtra - odlučovača oleja a vlhkosti.

Video návod na kompresor

Práca zmontovanej jednotky bude dlhá a spoľahlivá, ak sa bude pravidelne vykonávať rutinná údržba. Ide o výmenu vstupných filtrov, pravidelné vyfukovanie všetkých vzduchových potrubí a tiež výmenu oleja v kompresore.

Je nežiaduce zaťažiť kompresor o viac ako 75% jeho kapacity. Je však dosť ťažké pochopiť, kde je hranica, ktorú nemožno prekročiť, predpovedať, aký tlak ukáže kompresor. Záleží na tom, kedy bola chladnička uvoľnená, akej značky. Na starších modeloch bude tento údaj lepší. Potom pre pohodlnú kvalitnú prácu stačí vymeniť spotrebné filtre.