Orkk: program finančnej sanácie Štátneho výskumného a výrobného centra a M. Khruničeva. Diagnostika finančných aktivít na "úteku"

Aleksey Varochko, generálny riaditeľ Chruničevovho vesmírneho centra, hovoril o finančnom stave spoločnosti a plánoch na výrobu médií.

Výrobca ruských ťažkých rakiet „Proton“ a nová rodina nosičov „Angara“, Štátne vesmírne výskumné a výrobné centrum pomenované po Chrunichevovi, 17. novembra 2017 ukončili dlhodobý proces korporatizácie. Generálny riaditeľ podniku Alexey Varochko pre Izvestija povedal, čo bude mať centrum po transformácii, čo sa bude robiť s územím v centre Moskvy, kedy začne ďalšia Angara a koľko štartov Protónov bude v roku 2018.

- Pred šiestimi mesiacmi ste viedli Chruničevovo centrum. Počas tohto obdobia záverečná fáza jeho korporatizácia. Aké zmeny nastali v organizácii počas tohto obdobia?

- V prvom rade došlo k zmenám v personálnej štruktúre ústredia. Z 13 pozícií námestníkov zostalo len šesť: pre vedu, výrobu, financie, bezpečnosť, personál a kvalitu. Takmer na všetky pozície už boli vymenovaní manažéri.

Systematicky pokračujú práce na optimalizácii pobočiek. Nehovoríme však o znížení pracovných špecialít. Naopak, sme pripravení zamestnať cca 200 ľudí – sústružníkov, fréz. Nemáme dostatok pracovných rúk. Súčasná pracovná vyťaženosť prinútila podnik prejsť na trojzmennú prevádzku. Za päť mesiacov roku 2017 sme vyrobili päť rakiet Proton-M a Rokot, šiesty Proton je vo výrobe. Spoločnosť teraz vyrába dve položky za štvrťrok.

Úplne sme uzavreli dlhy za dodávku rakiet pre ministerstvo obrany. Zostali nesplnené zmluvné záväzky voči „Roskosmosu“. V roku 2018 im však plánujeme previesť tri predtým objednané rakety.

- Plánuje sa presunutie niekoľkých pobočiek strediska do holdingu na výrobu raketových motorov, ktorý sa vytvára. Ako bude tento proces prebiehať?

— to je o Voronežskom strojárskom závode a Moskovskom regióne Design Bureau of Chemical Engineering pomenovanom po A.M. Isaeva.

Po korporatizácii Chruničevovho centra prebieha proces registrácie všetkého majetku pobočiek na našu as. V budúcnosti budú pobočky rozdelené do samostatných JSC a obdarené majetkom. Očakávame, že tento proces dokončíme v máji až júni 2018, po ktorom budú podniky prevedené na NPO Energomash, na základe čoho vzniká motorársky holding.

- Čo budeš mať?

- Prirodzene, budeme mať moskovský závod na výrobu "protónov", ako aj "let" v Omsku, kde bude úplne vytvorená "Angara". Teraz je veľa pri výrobe a testovaní "Angara" viazané na Moskvu. Doprava má veľmi významný vplyv na načasovanie a náklady. V roku 2020 podnik Polet vyrobí prvú ľahkú Angara-1.2 kompletne vyrobenú tam. V tom istom roku má byť v Omsku vybudovaný druhý kontrolný a testovací stánok, ktorý umožní výrobu ťažkého Angara-A5. Prvá takáto raketa opustí areál v Omsku v roku 2022.

Máme tiež Kovrov Mechanical Plant, ktorý vyrába armatúry pre raketový a vesmírny priemysel, a Ust-Katavskiy Car Building Plant, ktorý vyrába jednotky na kompletizáciu Angary, Protonu a Sojuzu.

Máme tiež KB Salyut, zastúpenia v Bajkonure, Plesetsku, Vostočnyj.

- Ako prebieha proces znižovania výrobnej plochy podniku a predaja uvoľnenej pôdy v záplavovej oblasti Filevskaja?

- Teraz posudzujeme hodnotu pozemku. Uvoľnené plochy sú rozdelené na úseky, niektoré sú dlhodobo nevyužívané, niektoré sa od roku 2018 prestanú využívať. Predaj bude prebiehať na dražbe na etapy - pozemok po pozemku. Mimochodom, rád by som vyvrátil fámu, ktorá utkvela v masovom povedomí, že pozemky pod Centrom boli v zálohe bánk. Zodpovedne vyhlasujem, že naše územia nie sú nikde zastavené, inak by banky jednoducho požadovali zabratie pôdy pred vrátením úverov. Federálny štátny jednotný podnik to jednoducho nemohol urobiť zo zákona, všetok náš majetok pred korporatizáciou patril Federálnej agentúre pre správu majetku.

- Požiadali ste o dodatočné finančné prostriedky vo výške viac ako 30 miliárd rubľov na obnovu centra. Pred niekoľkými rokmi poskytol Roskosmos dvojnásobnú sumu. Prečo bola potrebná nová tranža?

- Nie je žiadnym tajomstvom, že spoločnosť má veľké úverové portfólio. Len 4,5 miliardy rubľov ročne sa vynakladá na obsluhu úveru. Svojho času si Chruničevovo centrum zobralo pôžičku na podporu podniku Proton-PM, ktorý vyrába motory pre prvý stupeň rakety Proton-M. V opačnom prípade závodu hrozilo zatvorenie a prepustenie personálu. Kapacity Proton-PM sú určené na výrobu motorov pre minimálne 5-6 rakiet ročne, ale keď objednávka klesla, museli sme udržiavať „nečinnú“ prevádzku podniku. Len z tohto úveru platíme bankám 650 miliónov rubľov ročne.

Ďalšou nákladovou položkou sú zvýšené výrobné náklady. Chemický závod Salavatinský v roku 2017 zdražil raketové palivo 2,5-krát. Zvýšila sa cena paliva – zvýšili sa náklady na testovanie motorov a cena rakiet pre ministerstvo obrany a Roskosmos je pevná. V súlade s tým musíme znížiť naše vlastné zisky.

Navyše, tvárou v tvár zníženým vládnym zákazkám a „úpadku“ komerčného trhu musíme udržiavať a udržiavať existujúcu nadbytočnú infraštruktúru. Je určený na výrobu desiatich rakiet Proton ročne a my vyrábame polovicu. Výroba "Angara" je určená pre päť ťažkých rakiet ročne. Musíme udržiavať oblasti, ľudí.
Externé náklady prinášajú spoločnosti straty 470 miliónov RUB ročne. Ide o údržbu materských škôl, kultúrnych domov, vykurovacích systémov. Našou kotolňou vykurujeme celý mikrodistrikt Moskvy. Ponúkli sme mestu prevod kotolne a siedmich materských škôl, ale hlavné mesto to nemá zahrnuté v rozpočte.

Súčasný ekonomický stav podniku zhoršila séria nehôd. Od druhej polovice roku 2016 do prvej polovice roku 2017 sme nevyrobili ani jednu novú raketu. Potom tu bola otázka manželstva motorov, teraz je tento problém napravený, motory boli vyriešené, manželstvo bolo odstránené, ale táto situácia zhoršila finančnú situáciu organizácie. Počas odstávky zamestnanci minuli 30 miliárd rubľov.

Aby sme splatili dlhy, obrátili sme sa na vládu. Pri neúplnom vyťažení výrobných kapacít a pri pôžičkách, ktoré boli vyzbierané v minulých rokoch, nebudeme vedieť sami rásť.

- Čo sa stane s moskovským areálom Chruničevovho centra po zmenšení výrobných plôch a predaji pôdy? Dávnejšie, po ukončení výroby „Protónov“, mala v hlavnom meste vyrábať tretí stupeň rakety „Angara-A5“, ale teraz?

- Moskva bude pokračovať vo výrobe rakety Proton a horných stupňov. Do roku 2022 tu budeme vyrábať tretí stupeň ťažkej Angara-A5 a budú tu prebiehať aj generálne testy tejto rodiny rakiet. Celkovo sa v hlavnom meste vyrobí šesť rakiet Angara-A5. Všetky sú skladom. Počnúc siedmou sa budú tieto rakety vyrábať v Omsku podľa novej projektovej dokumentácie trecím zváraním.

- Koľko štartov rakiet Proton je plánovaných na rok 2018?

- Štyri päť. Štart kozmickej lode Blagovest je v záujme ministerstva obrany naplánovaný na jar. V lete je v plánoch komerčný štart. Hovoríme o párovom štarte satelitov Eutelsat 5 West B a MEV-1. Na jeseň je naplánovaný štart meteorologickej družice Elektro-L a koncom roka modul multifunkčného laboratória Nauka. Okrem toho môže byť koncom roka v závislosti od požiadaviek rezortu obrany spustený aj ďalší vojenský aparát.

- Koľko štartov ľahkej rakety Rokot je plánovaných?

- Bol by som rád, keby sa všetky štyri štarty, ktoré zostávajú do konca prevádzky tejto rakety, uskutočnili v roku 2018. Od 26. marca do 6. apríla sa plánuje vypustenie kozmickej lode Sentinel 3B pre Európsku vesmírnu agentúru, v júni - štart cez ministerstvo obrany, v lete - ďalšia na vojenské témy. V októbri sa plánuje vypustenie troch satelitov Gonets. Dve rakety „Rokot“ pre armádu sú v bezpečí, nosiče pre Sentinel a „Messenger“ sú vo vysokom stupni továrenskej pripravenosti.

- Kedy poletí ďalšia Angara?

- Druhá ťažká raketa bude doručená ministerstvu obrany v roku 2018. Možnosti spustenia užitočného zaťaženia sa zvažujú, ak nám bude takáto ponuka predložená.
Ďalší štart ľahkej Angary-1.2 je naplánovaný na roky 2019-2020. Celkovo momentálne vyrábame tri strely Angara-1,2, tri strely Angara-A5 a ďalšia objednávka bude určená dodatočne.
Dmitrij Strugovets

Oficiálna história Chruničevovho štátneho výskumného a výrobného vesmírneho strediska sa zvyčajne počíta od 30. apríla 1916 (vyše 100 rokov), keď sa v Moskve Fili začala výstavba veľkého závodu automobilky Russo-Balt.

Štátne centrum kozmického výskumu a výroby Chrunichev bolo založené v roku 1993 zlúčením dvoch z najstarších moskovských podnikov v kozmickom priemysle - M.V. MV Khrunichev a Salyut Design Bureau, ktoré sa nachádzajú na spoločnom území v ohybe rieky Moskva. Osud podniku, ktorý po páde ZSSR dostal nové znamenie, sa zároveň ukázal byť v tomto turbulentnom období oveľa úspešnejší ako osud mnohých vedeckých a priemyselných centier.

"Khrunichev" úspešne prežil úžasné 90. roky a na rozdiel od mnohých iných podnikov v leteckom priemysle sa mu podarilo nielen prežiť, ale aj zapadnúť do nových podmienok trhových vzťahov. Ochotných ľudí bolo priveľa a sovietske vesmírne dedičstvo bolo príliš cenné pre našich nových „priateľov“, aby ho nechali upadnúť do zabudnutia. V prvej fáze podnik prežil vďaka objednávkam na vesmírny program spriatelenej Indie (kryogénny horný stupeň 12KRB). Potom prišli kontrakty na stavbu modulov pre ISS (International Space Station). A čo je najdôležitejšie, stredisku bolo umožnené vstúpiť so svojimi produktmi na medzinárodný trh komerčných služieb, konkrétne spustiť kozmickú loď pre zahraničných zákazníkov pomocou najspoľahlivejšej domácej nosnej rakety „Proton-K“

Rocket Proton v montážnom puzdre 92A-50
alexgp

Výsledkom bolo, že koncom 90-tych rokov stačil objem prijatých objednávok a získaného zisku nielen na zachovanie jedinečného tímu a kapacít (uskutočnilo sa 8 až 12 štartov ročne), ale aj na určitý rozvoj najpotrebnejšej infraštruktúry. Predovšetkým boli obnovené a zrekonštruované komplexy na prípravu produktov na kozmodróme Bajkonur (tzv. 81. miesto a MIK 92A-50). Modernizovaná konverzia ICBM (medzikontinentálna balistická strela) na komerčné odpálenie ("Rokot"). Bol navrhnutý a vyrobený nový horný stupeň „Briz-M“. Starý „ťažný kôň“ podniku „Proton-K“ LV bol modernizovaný na verziu „Proton-M“ s novým digitálnym riadiacim systémom.

Okrem toho sa centrum začalo postupne dostávať na trhy dovtedy netypické pre výrobu malých kozmických lodí na komunikáciu a diaľkový prieskum Zeme pre potreby domáceho biznisu a korporácií. Paralelne s tým sa pomaly a ťažko vyvíjal projekt nosnej rakety, ktorá by nahradila starnúci Proton (kvôli nedostatočným a občasným vládnym financovaním). Išlo o vývoj novej sľubnej nosnej rakety „Angara“ modulárneho typu, ktorá sa začala už v roku 1995.

Konverzná nosná raketa Rokot na kozmodróme Plesetsk
mil.ru

Ak hovoríme o všeobecnom vektore, tak politika starého vedenia centra smerovala k maximalizácii zachovania a zaťaženia existujúcich kapacít. Zároveň sa to často robilo ťahaním zdrojov a objednávok od iných podnikov v odvetví (horný stupeň Briz-M konkuroval podobným produktom od NPO Energia - sérii DM blokov). Tento stav podniku možno mnohí nazvú celkom úspešným, no z pohľadu odvetvia išlo skôr o pomalú stagnáciu. Prirodzene, boli prítomné všetky typické problémy domáceho priemyslu postsovietskeho obdobia. Ide o postupné starnutie a odliv personálu, degradáciu výrobnej infraštruktúry (ako už bolo spomenuté vyššie – až na ojedinelé výnimky), zánik dodávateľov kritických materiálov a komponentov.

V tomto režime sa výskumné a výrobné centrum postupne zmenilo na „vesmírnu kabínu“, ktorej všetok vedecký a inžiniersky potenciál sa využíval výlučne na riešenie aktuálnych problémov a „zapchávanie dier“. V rovnakom čase už dýchali na chrbát konkurenti, a to európski a ázijskí poskytovatelia launchových služieb. Spojené štáty americké si udržali samostatný podiel na trhu, no smerovanie nimi vyvinutej komerčnej súkromnej astronautiky bolo ešte len v plienkach.

Potenciál podniku, ktorý zostal z čias ZSSR ako celku, však zostal zachovaný a pri dostatočne inteligentnom využití umožnil v prípade potreby obnoviť skutočne prelomové projekty vo vesmírnom priemysle. Mohli by to byť nové (vrátane opätovne použiteľných) nosiče, vesmírne stanice, medziorbitálne remorkéry, ťažké geostacionárne platformy. Tieto a mnohé podobné projekty pravidelne vypracovávali odborníci centra, ale všetko zomrelo na úrovni návrhov a usporiadaní (opakovane použiteľná etapa „Baikal“). Takéto veci nevzbudili záujem zo strany nového vedenia krajiny. Až do druhej polovice roku 2000.

Opätovne použiteľné pódium Bajkal
Citát „Ráno Ruska“ 2001. rusko.tv

Objavenie sa v tomto čase dodatočných príjmov zo zvýšených cien ropy (vrchol klesol v roku 2008) viedol k tomu, že sa opäť spomenulo na vedecky náročné odvetvia a najmä vesmír. A to si, žiaľ, zo Štátneho vedecko-praktického výskumného centra zahralo krutý vtip. Pod nadchádzajúcimi epickými úlohami ruskej kozmonautiky sa nápadne zhodujú s populistickými vyhláseniami americkí prezidenti, sa k centru začali (ako pobočky) pripájať ďalšie podniky kozmického a príbuzného priemyslu, ktoré dlhé roky ležali na ich strane. Tento proces sa začal v roku 2007 a pokračoval až do roku 2011. Celkovo bolo pripojených 10 pobočiek. Je zrejmé, že v dôsledku toho všetky ich dlhy zaplatil Štátny výbor pre vedecko-praktický výskum s očakávaním budúcich štátnych investícií. Až do určitej doby nebola finančná životaschopnosť takéhoto konglomerátu pochybná. Niektoré problémy však začali takmer okamžite. Okrem finančného ozdravenia bolo potrebné všetky nové pobočky zaťažiť prácou. Uskutočnili sa pokusy preniesť na ne z moskovskej lokality výrobu častí komponentov a zostáv. V dôsledku toho sa prudko zvýšila nehodovosť (od roku 2007 bol v priemere každý desiaty štart neúspešný).

Odborníci sa domnievajú, že dôvodom častých nehôd nie je len celková degradácia a pokles disciplíny v procese reorganizácie, ale aj nízka kvalita vyrábaných komponentov „na boku“. Pobočky, nezvyknuté na tvrdé požiadavky kozmického priemyslu, často jazdili vyslovene podpriemerom, ktorý niekedy prevyšoval prichádzajúcu kontrolu, už zvyknutú na určitú úroveň kvality. Zároveň vo výslednom zmätku a v procese pretečenia Peniaze sa objavili príležitosti na finančné nezrovnalosti. V súčasnosti niekoľko vedúcich pobočiek a bývalých vodcov centrum a ich zástupcovia sú predmetom vyšetrovania.

Tým sa však problémy neskončili. V roku 2014 bolo jasné, že už nebudú žiadne peniaze, pretože ceny ropy sa napokon prepadli. A tu, v podmienkach rozpočtového deficitu, bolo centrum požiadané, aby sa s nahromadenými problémami vysporiadalo samo. V tom čase prevádzkový dlh spoločnosti dosiahol viac ako 11,9 miliardy rubľov a dlhy voči dodávateľom - 14,7 miliardy. ) splatil štát, zvyšok pridelili ako komerčný úver Vnesheconombank, Sberbank a Roskosmos. A už vôbec nie za predtým sľúbených zvýhodnených podmienok.

Podnik sa tak musel dostať zo súčasnej situácie na úkor vlastných zdrojov, a to aj prostredníctvom takzvanej „optimalizácie výrobných činností“.

V dôsledku unáhlených krokov reformátorov a v súvislosti s prudkým znížením štátneho financovania do konca roka 2014 vznikla v Chrunichevskom štátnom výskumnom a vývojovom centre katastrofálna situácia.

Ako bolo popísané na konci predchádzajúcej časti nášho článku, centrum Chruničev sa muselo dostať z finančnej a orgazmickej krízy z konca roka 2014 samo. Namiesto doplnenia vzniknutého nedostatku financií z Roskosmosu bol vymenovaný nový úradujúci generálny riaditeľ Andrej Kalinovskij, ktorý sa predtým podieľal na výrobe lietadla Suchoj Superjet 100 v Novosibirsku a Komsomolsku na Amure.

V krátkom čase im bol predložený zodpovedajúci program finančného ozdravenia.

Kalinovského plán počítal s predajom viac ako 60 % územia spoločnosti (viac ako 100 hektárov) v Moskve a prevodom väčšiny technologických prevádzok na Omské výrobné združenie Polet ako hlavný zdroj chýbajúcich financií. V prvom rade sa to týkalo výroby sľubnej nosnej rakety „Angara“. Okrem toho sa plánovalo zbaviť sa väčšiny „nezákladných“ úloh (napríklad malých satelitov a modulov vesmírnych staníc). Tá mala opäť maximálne využiť zdroje existujúcich pobočiek a „outsourcingu“, pričom tam už cielene dala väčšinu technologických reťazcov. Povedané, toto všetko bolo urobené výlučne s cieľom znížiť náklady a zvýšiť produktivitu práce, ako aj optimalizovať využitie výrobných plôch a dopravných tokov. Ale hlavné je, že nakoniec sa opäť uvoľnila drahá moskovská pôda, ktorá bola potrebná na splatenie nahromadených pôžičiek.

A. Kalinovského. Je potrebná zmena
Barbel Timofey © IA Krasnaya Vesna

Je jasné, že „finančné ozdravenie“, ktoré do popredia postavil odborník, ktorý predtým nemal žiadny vzťah k astronautike, prinieslo veľmi skoro smutné výsledky. „Efektívne riadenie“ sa prejavilo v konečnom kolapse areálu v Moskve a masívnom odleve personálu z centra. Presun výroby nosnej rakety „Agara“ do Omska zároveň v skutočnosti zlyhal. Angara-5, ktorá odišla koncom roka 2014, bola vyrobená hlavne úsilím moskovských špecialistov, pokusy vyrobiť Angara na základe závodu Polet viedli k neúspechu. Kvôli neschopnosti poskytnúť rovnakú kvalitu. V dôsledku toho prokuratúra koncom roka 2016 zaslala súdu materiály o vyvodení administratívnej zodpovednosti vedúceho podniku Polet Michaila Ostroušenka za narušenie štátneho obranného poriadku.

Zmenšenie plôch, „optimalizácia“ subdodávateľov a dodávateľov komponentov pre raketu Proton-M viedla k takmer úplnému zastaveniu jej výroby. V roku 2016 sa teda uskutočnili iba 3 štarty, v roku 2017 iba 4. Výsledkom bolo, že v roku 2016 Rusko prvýkrát od roku 1999 uskutočnilo menej štartov ako Spojené štáty americké a po prvý raz v histórii menej ako Čína! Pripomeňme, že skôr bolo vypustených 8 až 12 „Protónov“ ročne. Kalinovského „letecké“ prístupy k výrobe rakiet zároveň vyvolali medzi špecialistami len zmätok. Požiadavky na masívnu konštrukčnú dokonalosť, tesnosť a spoľahlivosť pre kozmonautiku sa vždy líšili od tých, ktoré boli prijaté v letectve. Nehovoriac o ďalšej sériovej výrobe a nevyhnutnom nerovnomernom zaťažení výroby. Navyše chýbalo pochopenie, že veľmi často je špecialista v tejto oblasti (robotník či inžinier) kusový „výrobok“. Pracovníci si už roky vytvárajú zvláštny prístup ku kvalite vykonávaných operácií, neustále komunikujú s technickým personálom a kontrolórmi a je jednoducho nemožné nahradiť ich prvým miestnym „hosťujúcim pracovníkom“, s ktorým sa stretnú. A prenos vedomostí od staršej generácie inžinierov k mladým ľuďom pri reorganizácii a masívnom prepúšťaní je tiež plný neočakávaných „neúspechov“.

Odstránenie "Angara-A5" na miesto štartu
mil.ru

Výsledkom tohto vzťahu je nielen neschopnosť produkovať kvalitné komponenty a produkty v podmienkach novovzniknutých odvetví, ale aj pretrvávajúca smutný príbeh s ďalším modulom pre ISS „Nauka“ (bývalá záloha modulu Zarya spusteného v roku 1998). Termíny jeho prípravy sú každoročne narušené z dôvodu kontaminácie vnesenej počas procesu finalizácie. Prečo sa štiepky dostali do palivového systému napriek tomu, že technológia takýchto operácií je už roky prepracovaná? Prečo nové vedenie nezapojilo do práce príslušných odborníkov? To možno vysvetliť len zničením technologickej kontinuity a väzieb už v rámci samotného podniku. A hoci sa tak stalo ešte pred vymenovaním Andreja Kalinovského za šéfa, poučená „lekcia“ nebola naučená!

Druhá časť GKNPT, Salyut Design Bureau, bola tiež vyplienená. Priemyselná časť KB (pilotný závod) bola uzavretá ešte pred spustením programu „ozdravenia“. Ale za Andreja Kalinovského bola laboratórna a testovacia základňa v Moskve nakoniec zlikvidovaná a bývalé územie projekčnej kancelárie už bolo úplne uvoľnené na výstavbu. Zároveň bolo v prázdnych miestnostiach opustené alebo vyradené unikátne zariadenie. Budovy so špeciálnymi základmi (na vibračné skúšky) čaká svoj smutný osud a tých pár zamestnancov, ktorí zostali po prepúšťaní, sa presťahovalo na územie sériového závodu. Bol ohlásený plán na vytvorenie takzvaného „Centra kompetencie“ zo zostávajúcich inžinierov. Otázky na vývoj a implementáciu nových technológií, vývojové práce, kontrolu a testovanie produktov z tejto „kompetencie“ teraz definitívne vypadli. Otvorenou ostáva otázka, dokedy jej zvyšky (kompetencie) vydržia vykonávať dizajnérsky dozor nad už vyrobenými výrobkami v podmienkach masívnych redukcií.

Vedecký modul (MLM)
nasa.gov

Niektoré inovácie Andreja Kalinovského však možno nazvať podmienečne rozumné. Ide o zavedenie elektronického účtovníctva a plánovania vykonaných prác a kusových platieb pre inžiniersky a technický personál. Takáto automatizácia však často nevedie k zvýšeniu produktivity práce, ale len komplikuje byrokratické postupy. Ale „kusová práca“ na jednej strane umožnila zvýšiť platy niektorým žiadaným špecialistom, no na druhej strane zvýšila konflikt medzi zamestnancami a oddeleniami. Niektorým starým špecialistom a oddeleniam vykonávajúcim rutinnú prácu dali hladové dávky. Neustále reorganizácie a presuny navyše výrazne zvýšili odliv skúseného personálu. Dodatočne bola najmä pre nesúhlas s prebiehajúcimi „reformami“ odvolaná väčšina vrcholových a stredných manažérov a namiesto nich boli vymenovaní bývalí spolupracovníci Kalinovského v predchádzajúcich zamestnaniach.

V spojení s nová politika manažmentu, počet kontraktov na spustenie „Protónov“ začal rapídne klesať. Stávka bola vložená do sľubnej Angary, úspešne testovanej v roku 2014.

Už v roku 2016 však bolo všetkým jasné, že nového štartu tejto rakety (v ťažkej modifikácii Angara-5) sa v blízkej budúcnosti nedočkáme. Vedenie centra okamžite začalo hlásať myšlienky o zbytočnosti, beznádeji a vysokých nákladoch nešťastnej Angary a vytváraní nepochopiteľných pahýľov zo starého Protonu s názvom Proton Light. A to takmer okamžite po predchádzajúcich vyhláseniach o čo najskoršom obmedzení výroby „starej“ rakety a oslabení raketového konštrukčného úradu.

Dňa 27. júna 2017 Andrei Kalinovsky nečakane opúšťa svoj post a odchádza do Roskosmosu ako výkonný riaditeľ pre zabezpečenie kvality a spoľahlivosti. Oficiálne sa objavujú správy o vysokých výsledkoch, ktoré bývalý riaditeľ centra dosiahol na svojom predchádzajúcom poste. Hovorí sa o zvyšovaní miezd, znižovaní dlhu a predtým sľubovanom zvýšení produktivity práce. Alexey Varochko je vymenovaný na uvoľnené miesto, bývalý riaditeľ a hlavný dizajnér Motor Design Bureau (Motor sa špecializuje na pozemné zariadenia pre raketové a vesmírne komplexy). Čo takmer okamžite zrušilo všetky inovácie predchádzajúceho vedenia, pokiaľ ide o reorganizáciu výroby v moskovskom závode.

Príchod nového generálneho riaditeľa Štátneho centra kozmického výskumu a výroby v júni 2017 viedol len k zmene štýlu riadenia, nezmenil však všeobecný vektor smerujúci k postupnej likvidácii najstaršieho podniku v kozmickom priemysle.

Nový šéf chruničevského centra Aleksey Varochko ako celok pokračuje v politike predchádzajúceho vedenia.

V novembri 2017 bola ukončená korporatizácia bývalého federálneho štátneho podniku na akciovú spoločnosť. A už v januári 2018 Varochko oznámil, že centrum naliehavo potrebuje ďalšiu finančnú podporu od vlády vo výške najmenej 30 miliárd rubľov. Vrátane obsluhy predchádzajúceho úveru vo výške 4,5 miliardy ročne! Ide o akúsi „finančnú stabilizáciu“. Zároveň sú stále v platnosti všetky plány na predaj Chruničevových pozemkov v Moskve a úplný presun výroby do Omska. Okrem toho spoločnosť zavádza prísne opatrenia, aby ušetrila na bonusoch a platoch zamestnancov. Bolo nariadené zabudnúť na bývalú „kusovku“. Nové redukcie a reorganizácie sú plánované s veľmi nejasnými vyhliadkami. Hovoriť o nich podrobne je priskoro, keďže plány nového vedenia sa neustále menia. Už však bolo oznámené, že niektoré z pobočiek (Voronežský strojársky závod a Konštrukčný úrad chemického inžinierstva pomenované po A. M. Isajevovi) v máji až júni 2018 majú byť oddelené od centra a prevedené do NPO Energomash. Pokiaľ ide o nešťastnú "Angaru" - bol pomenovaný dátum druhého spustenia jej ťažkej modifikácie. Nie skôr ako v roku 2022! Od prvého úspešného spustenia (v roku 2014) uplynie dovtedy 8 rokov. Toto je cena za presun výroby z moskovskej lokality.

Prvý testovací štart "Angara-A5"
mil.ru

Je potrebné poznamenať, že takmer okamžite po odchode Kalinovského (júl 2017) vedenie Roskosmosu tiež oznámilo prudkú zmenu plánov pre Angara. Do stávky sa teraz vkladá údajne lacnejší a perspektívnejší projekt Phoenix (nosič Sojuz-5). Práve pre neho sa teraz vysádzajú všetky letové plány novej pilotovanej kozmickej lode „Federácia“. Je tu naozaj jedno „ale“! Sojuz-5 je v skutočnosti hlboká modifikácia starého dobrého rusko-ukrajinského Zenitu a všetky úspory vyplývajú z využitia už existujúcej pozemnej infraštruktúry Zenitu na kozmodrómoch Bajkonur a Pleseck. Na to je určený aj Sea Launch, ktorý nedávno odkúpila ruská spoločnosť S7. Zároveň stále neexistuje žiadna nová raketa s ľudskou posádkou a napriek existujúcim základom musí ešte prejsť celým cyklom od návrhu až po letové testy. Navyše, využitie dediča Zenitu na pilotované štarty si bude vyžadovať nielen revíziu mnohých parametrov rakety, ale aj dovybavenie existujúceho SC na príslušné účely. Takže deklarovaná lacnosť (v porovnaní s "Angarou") v konečnej verzii môže byť veľmi odlišná od tej, ktorá bola oznámená skôr. Okrem toho znalosť modernej reality vyvoláva pochybnosti, že do roku 2022 (odhadovaný dátum začiatku testov federácie) bude nová raketa plne pripravená. Zároveň, ako už bolo povedané, Angara je obviňovaná nielen z jej vysokých nákladov, ale aj z jej „beznádeje“. Pretože hlavná montážna jednotka rakety URM (univerzálny raketový modul) bola pôvodne navrhnutá pre malé užitočné zaťaženie (asi dve tony pre „Angara-1.1“). V súlade s tým je aj pri sľubnom vodíkovom zosilňovači maximálna kombinácia takýchto jednotiek v konfigurácii Angara-5V obmedzená na užitočné zaťaženie v rozmedzí 30-35 ton. Ďalšia vec ešte nie je vytvorená "Phoenix", veľkosťou veľmi podobná "Falcon 9" a ťahá podľa projektu až 17 ton v jednoblokovej verzii. Uvádza sa, že z jeho blokov je možné zostaviť superťažký nosič analogicky s nedávno leteným "Falcon Heavy" a ešte viac. Je pravda, že je skromne ticho, že štart „Zenith“ pre takúto úpravu nebol pôvodne navrhnutý. A úspory na pozemnej infraštruktúre pre budúceho ťažkého dopravcu v tomto prípade jednoznačne nebudú fungovať. Zároveň, pod slabými vyhliadkami Phoenixu do budúcnosti, už opustili pilotovanú verziu Angary a výstavbu druhého štartovacieho komplexu pre ňu na kozmodróme Vostočnyj.

"Angara-A5" v montážnom a testovacom komplexe
Anrey Morgunov. mil.ru

V súvislosti s takýmito prudkými obratmi v politike Roskosmosu vzniká prirodzená otázka. Aký je skutočný dôvod náhlej potreby ušetriť peniaze na jednom štartovacom komplexe a pustiť sa do menej nákladného (iba v prvej fáze!) vývoja nového vesmírneho projektu „od nuly“? Môžu za to dočasné finančné ťažkosti štátu alebo pochopenie, že v blízkej budúcnosti sa novej lietajúcej „Angary“ aj tak nedočkáme? Podľa nášho názoru to bolo výlučne v dôsledku nezodpovedného konania predchádzajúceho vedenia, ktoré najskôr priviedlo sebestačný a celkom úspešný podnik do finančnej diery a potom uskutočnilo unáhlené „reformy“ s cieľom kompenzovať vlastné chyby a chybné výpočty. Ako inak vysvetliť, prečo bolo kvôli hypotetickému „Fénixovi“ na oblohe naliehavo potrebné uškrtiť sýkorku „Angaru“, ktorú už mal v rukách?

Alebo ide len o obyčajný pokus skryť vlastné zlyhania za dymovú clonu nových hlasných vyhlásení?

Takže, čo máme nakoniec.

Na začiatku reforiem - stabilná a mierne sa rozvíjajúca spoločnosť s veľmi dobrou pozíciou na medzinárodnom trhu start-up služieb.

Nakoniec – zničená výrobná a vedecká základňa, takmer stratená schopnosť vyrábať starý „Protón“ a narušená výroba sľubnej „Angary“. K tomu obrovské dlhy a beznádejne stratené pozície na globálnom trhu pre komerčné štarty.

Opätovne použiteľné schodíky Falcon Heavy na pristátie
SpaseX

Najbližší termín, kedy sa bude možné pokúsiť o návrat na svetový trh v oblasti ťažkých nosičov (s „Angarou“ alebo už novým „Phoenixom“), plynule prejde do roku 2022. Je jasné, že celý ten čas budú vo vytvorenom výklenku hrať naši konkurenti, v prvom rade proaktívny a drzý Elon Musk so svojim Falconom rôznych modifikácií. A opäť sa nájde málo ľudí ochotných pustiť nás na tento trh. Zatiaľ možno zabudnúť na stratené technológie, skúsených odborníkov, vedeckú a priemyselnú školu, tieto pojmy sa v peniazoch ťažko merajú. Skromne mlčí aj otázka, kto bude teraz vyrábať moduly pre novú ruskú orbitálnu stanicu, ktorej plány sa stavajú po roku 2024 (ukončenie prevádzky ISS). Chrunichev pre ňu vyrobil väčšinu modulov, ale to je už jednoznačne minulosť. Neplánovalo sa pokračovať v prevádzke areálu v Moskve ani vo forme zostávajúceho pňa po roku 2025. Podľa posledných informácií zamestnancov sa do leta 2018 opäť pripravuje hromadné prepúšťanie

V „plusoch“ máme sto hektárov drahej moskovskej pôdy uvoľnenej na komerčný rozvoj, okolo ktorej pripravovaného predaja sa už začali divné hry, a to aj s účasťou moskovskej prokuratúry.

Ak nepoznáte pozadie, získaný výsledok silne pripomína obyčajné prevzatie nájazdníka. Takto interpretujú udalosti okolo Chruničeva niektoré médiá. Máme do činenia s elementárnou hlúposťou a neschopnosťou novodobých ruských predstaviteľov, v ktorých rukách je osud národnej kozmonautiky, či sú za tým politické intrigy a rafinované a sebecké kalkulácie – čas ukáže. V každom prípade však skutočné zničenie jedného z popredných podnikov v tomto odvetví môže výrazne ovplyvniť nielen prestíž a rozvoj kozmonautiky, ale aj obranyschopnosť našej krajiny v zložitých moderných podmienkach.

Kópia materiálov iných ľudí

Vlajková loď vesmírneho priemyslu, ktorá dlhé roky vyrába nosné rakety Proton, je teraz v zložitej finančnej situácii. V októbri 2017 ZiH podľa plánu urobila trhové hodnotenie kúpy a predaja časti svojho územia (107,3 ​​hektárov zo 140) a nehnuteľností na ňom (spolu 221 projektov investičnej výstavby) a v novembri 2017 uskutočnila korporatizáciu, zmenila formu vlastníctva z FSUE na JSC.

ACC zahrnuté v správe o hodnotení sú vyznačené na mape červenou farbou, tie, ktoré nie sú zahrnuté v hodnotení, sú vyznačené zelenou farbou.

Aktualizácia z januára 2018:

Nové územie ZiKh s rozlohou 33 hektárov (namiesto predchádzajúcich 140) sa objavilo v Rosreestri a na PKK pod číslom 77: 07: 2003: 9042.

Územie pre údajné odcudzenie je 107,3 ​​hektárov – 77: 07: 2003: 42 alebo 77: 07: 0002003: 42.

Aktualizácia z apríla 2018

Moskovská vláda vyberie developerov na výstavbu pozemkov závodu pomenovaného po V.I. Chruničev v oblasti Filevského parku, povedal ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin.

„Existovali nejaké špekulácie o pozemkoch, ktoré sa uvoľnia vo Fili, ale po prvé, budú pod kontrolou Vnesheconombank a budú realizované ako súčasť rozvojových projektov, ktoré poskytne moskovská vláda. S kým - to už rozhodne [primátor Moskvy] Sergej Semenovič Sobyanin, “povedal Rogozin v rozhovore pre televízny kanál RBK.

Certifikát od USRN (poznamenajte si formu a dátum vlastníctva)

apríla 2018

Berúc do úvahy všetky sľubné iniciatívy a dohody z nedávnej doby, ako aj bohatú históriu Štátneho výskumného a výrobného vesmírneho centra pomenovaného po Khruničeva a skúseností jeho zamestnancov navrhujeme zvážiť možnosť rekonštrukcie a postupného rozvoja časti územia závodu ako nového vzdelávacieho a technologického klastra.

Aktualizácia z júna 2018

Vesmírne centrum. Khruničeva uvoľní viac ako 200 budov závodu v Filevskaja Poima, ktorý vyrába rakety Proton a ďalšie vesmírne technológie. Agentúra RIA Novosti má k dispozícii kópiu príkazu o vytvorení komisie na uvoľnenie budov a stavieb, ktorý podpísal generálny riaditeľ Centra Alexej Varochko.

Dostal pokyn uvoľniť priestory z výrobných úloh v rokoch 2018-2019.

Aktualizácia v auguste 2018

MOSKVA, 10. august. / TASS /. Roskosmos očakáva vytvorenie Chruničevovho centra na území Moskvy nové "Star City"... Novinárom o tom v piatok povedal šéf Roskosmosu Dmitrij Rogozin.

„Predtým sa predpokladalo, že Chruničevovo centrum predá územie Moskvy, aby splatilo svoje dlhy. Prezident to však nepodporil. Včera som sa stretol s primátorom Moskvy [Sergejom] Sobyaninom, dohodli sme sa, že v septembri usporiadame veľké spoločné podujatie, na ktorom zvážime otázku, o ktorej už rozhodol prezident, o zachovaní územia moskovského raketového závodu. Chceme tu urobiť nové „Hviezdne mesto“, presunúť sem inžinierske tímy našich výrobných závodov v Moskve,“ povedal na brífingu o situácii v Chruničevovom centre.

Moskovský raketový závod zostáva na svojom domácom území. Existuje možnosť jeho zapojenia do spolupráce na projekte vytvorenia superťažkej rakety. Preto by mala byť rastlina! Postupne budeme rozvíjať aj jej územie.

Plánuje sa výstavba a vybavenie budovy inžinierskeho centra, kam sa presťahuje KB Salyut, developer Angary. Zvažujeme aj možnosť rozmiestnenia pracovných priestorov našich ďalších moskovských projekčných a inžinierskych tímov na tomto území. Dokonca pre takéto združenie vymysleli pracovný názov - Technopark Zvezdny. O myšlienke vytvorenia takéhoto vesmírneho centra v Moskve som už diskutoval so starostom Sobyaninom. Je rád, že rastlina zostáva a bude sa rozvíjať. Plány na predaj pôdy z dôvodu dlhu prezident Putin zamietol a kolektív podniku znovu získal nádej. Moderná továreň a inžinierske centrum budú postavené na princípoch digitálneho podniku. Mladí ľudia k nám radi prídu pracovať. Peniaze na toto centrum si zatiaľ budeme hľadať sami.

Aktualizácia vo februári 2019:

Roskosmos bude stavať v Moskve

Aktualizácia z júna 2019:

Obrovské obchodné centrum, ktoré sa má postaviť na mieste raketového závodu v Moskve

Odkazy na médiá Izvestia z 13.01.15, Vedomosti z 19.7.16,

Dňa 11. septembra 2014 dozorná rada United Rocket and Space Corporation (URSC) schválila Program finančnej obnovy MV Khrunichev, vyvinutý URSC. Program bol predložený Federálnej vesmírnej agentúre (Roscosmos).

Program finančnej sanácie strediska bol pripravený na základe nariadenia vlády Ruskej federácie v rámci systémovej reformy raketového a vesmírneho priemyslu krajiny, ktorú vykonáva URSC. Konečnú verziu Programu zašle Roskosmos vláde a príslušným ministerstvám a rezortom.

Analýza situácie naznačuje kritický stav centra. M. V. Khrunicheva. Na tento moment akumulované straty z prevádzkových činností podniku od roku 2007 do súčasnosti predstavujú 11,9 miliardy rubľov, dlhy voči dodávateľom dosahujú 14,7 miliardy rubľov. Produktivita práce v Stredisku. MV Khrunichev je o 30 % nižší ako priemer v odvetví a 2,5-krát nižší ako najlepší podnik v odvetví v Rusku.

Na realizáciu Ozdravného programu centra bude realizovaný celý rad opatrení, ktoré zabezpečuje ekonomický model a nová výrobná stratégia podniku.

Kľúčové body:

Pritiahnutie finančnej podpory od VEB: 38 miliárd rubľov so splatnosťou do roku 2023; celková výška kapitálových investícií do rozvoja podniku do roku 2025 - viac ako 50 miliárd rubľov;

Organizácia sériovej výroby nosnej rakety „Angara“ v Omsku (PO „Polet“), koncentrácia výroby nosných rakiet „Protón“ a vyšších stupňov v moskovskom areáli podniku;

Optimalizácia výrobných oblastí podnikov v Moskve a Omsku;

Potvrdené objemy výroby nosných rakiet Proton, Angara 1.2, Angara A5, Briz-M a horných stupňov KBTK na roky 2016-2020;

KB "Salyut" - transformácia na Kompetenčné centrum pre RCP RF;

Obnova parku technologické vybavenie podniky zahrnuté v stredisku; vytváranie stredísk špecializácie; zavádzanie štíhlych technológií;

rast mzdy a v dôsledku toho - ukazovatele produkcie na zamestnanca; atraktívne sociálne benefity.

Andrey KLEPACH, predseda dozornej rady URSC:„Program pre Chruničevovo centrum je začiatkom systémovej reformy celého raketového a vesmírneho priemyslu v Rusku. Úlohy sú vážne, termíny sú napäté, ale som si istý, že všetko vyjde."

Igor KOMAROV, generálny riaditeľ ORKK:„Situácia je ťažká, ale nie beznádejná. Implementácia nášho Programu premení podnik na moderné a konkurencieschopné efektívne výrobné centrum so zachovaním a rozvojom všetkých kompetencií.

Andrey KALINOVSKY, úradujúci generálny riaditeľ S. Khrunicheva:„Efektívne organizovaná produkcia nám umožní obsadiť aspoň 20 % svetového trhu so štartovacími službami, aby sme zabezpečili federálne štarty z územia Ruska za konkurencieschopnú cenu.

Verejná verzia prezentácie: www.khrunichev.ru

Tlačová služba JSC "ORKK"

URSC (United Rocket and Space Corporation): as so 100% účasťou štátu. Vznik korporácie by mal zabezpečiť komplexnú reformu raketového a vesmírneho priemyslu v Rusku, metód a metód výroby. Prioritné oblasti činnosti: vývoj, výroba, testovanie, dodávka, modernizácia a implementácia raketovej a vesmírnej techniky. Korporácia bude zahŕňať organizácie vo vlastníctve Ruskej federácie vrátane 10 integrovaných štruktúr pozostávajúcich zo 48 podnikov a 14 nezávislých organizácií vrátane 8 JSC a 6 FSUE (po ich transformácii na JSC).

FSUE „GKNPTs im. M.V. Khrunicheva" bola založená v roku 1993 na základe Strojárskeho závodu pomenovaného po V.I. MV Khrunichev a KB "Salyut". Spoločnosť zahŕňa 9 pobočiek v 6 regiónoch Ruskej federácie. GKNPTs ich. Khrunicheva sa špecializuje na vývoj a tvorbu nosných rakiet (rodiny Proton, Angara, Rokot), vyšších stupňov (rodina Breeze atď.), modulov pre Medzinárodnú vesmírnu stanicu, ako aj kozmických lodí a komplexov.

Keď je štát vlastníkom aj hlavným klientom jeho raketových a vesmírnych podnikov, začnú fungovať mechanizmy, ktoré sú v rozpore s rastom efektívnosti a zdravým rozumom.

Výrobca nosných rakiet Proton-M a Angara, Center im. Khrunichev (FSUE GKNPTs pomenovaná po MV Khrunichev), súčasť štátnej korporácie Roskosmos, je vo finančnej tiesni. Podnik okrem 65,1 miliardy rubľov, ktoré už štát pridelil v rokoch 2014-2017. Niekoľko mesiacov predtým bolo z dôvodu možného odmietnutia stiahnutých 71 motorov pre druhý a tretí stupeň rakety Proton-M na opätovnú kontrolu. Nosné rakety ťažkej triedy v Rusku zároveň stavia iba Chrunichev a začatie prevádzky rakety Angara, vytvorenej od roku 1995, je dlho politickou otázkou. Najjednoduchší spôsob, ako všetky problémy pripísať „sabotáži“, „nekompetentnosti“ alebo sakramentskému „plieneniu“. Avšak so všetkými pokušeniami ľahká cesta(„Posilniť kontrolu“, „oheň“, „uväzniť“) je falošný smer. Čo sa teda stane s Centrom pre nich. Khruničev?

Nákladová inflácia

Problémy Chruničeva sú typické pre celý ruský raketový a vesmírny priemysel. Hlavnou z nich je nákladová inflácia. Ak si otvoríme reporty ktorejkoľvek spoločnosti v odvetví za posledné roky, uvidíme, že ich tržby niekoľkonásobne vzrástli, úmerne s rastúcimi vládnymi výdavkami na vesmír (Federal Space Program, GLONASS program atď.), a kreditom vzrástla aj záťaž. Zisky však za 16 rokov narástli len o skromné ​​percentá, ak vôbec nejaké. V tomto kontexte sú chybné motory alebo halierové mzdy pre inžinierov vo výrobe už smutnými dôsledkami.

Tento stav má zásadné dôvody. Po prvé, je to konverzia vojenskej výroby, ktorá zlyhala v rokoch 1992-1993. Jeho podstatou nie je začať s výrobou ventilov alebo čerpadiel pre domácnosť namiesto ICBM (veľa podnikov v tomto odvetví je stále v Sovietsky čas a tak produkoval veľké množstvo civilných produktov). Podstatou každej konverzie je prispôsobiť spoločnosť práci v mierových a trhových podmienkach tak, aby bola nákladovo efektívna. Zhruba povedané, ak sa Usť-Katavský vozový závod (súčasť Chruničevovho centra) ešte nenaučil vyrábať spoľahlivé moderné električky, potom je ťažké očakávať, že uspeje vo výrobe motorov pre vesmírnu techniku. Dovoľte mi zdôrazniť, že problém nie je v konkrétnom závode alebo vo firme, ale v absencii príležitostí na rozvoj celého odvetvia, vo veľmi povestnom agresívnom inštitucionálnom prostredí.

Po druhé, ide o „byrokratickú horúčku“. Keď je štát vlastníkom aj hlavným klientom svojich raketových a vesmírnych podnikov, fungujú mechanizmy „administratívneho trhu“, ktoré sú často v rozpore s úlohou zvyšovania efektívnosti a zdravého rozumu.

Zdá sa, že rovnaký "Proton-M" je vo svete žiadaný, čo znamená, že existuje účinnosť. Je však potrebné poznamenať, že náklady na jeho komerčné spustenie sa dnes odhadujú na približne 65 miliónov dolárov, zatiaľ čo ruský štát(Federálna vesmírna agentúra, Ministerstvo obrany) jedna raketa stojí o niečo viac ako 1 miliardu rubľov. Zdá sa, že môžete zarobiť peniaze. Napriek tomu v praxi dnes jednoducho nikto túto raketu drahšie nekúpi - konkurentmi sú americké a európske rakety. Navyše so všetkými dotáciami a prakticky nesplácanými úvermi v štátnych bankách hospodári jeden Proton ruská vláda(teda vlastne nám všetkým) v niekoľkých miliardách rubľov. Preto je dobré, ak komerčné štarty umožňujú kompenzovať výrobné náklady nosnej rakety.

Okrem toho, predaj služieb Protonu na svetovom trhu centrum nevykonáva. Chrunichev a ním ovládaná americká spoločnosť International Launch Services. Ukazuje sa, že výrobné závody, ktoré sú súčasťou Štátneho vedecko-výrobného centra, sú od výsledkov svojej činnosti oddelené viacerými vrstvami podnikovej a štátnej byrokracie a nie sú motivované vykonávať kvalitnú prácu. Mimochodom, kolosálna príjmová nerovnosť medzi inžiniermi a obchodnými lídrami nie je dôsledkom nejakej špecifickej chamtivosti, ale výsledkom vybudovanej byrokratickej hierarchie.

Dve rodiny

Pozíciu centra Khruničeva zároveň zhoršuje úzky sortiment jeho produktov. Vo všeobecnosti je úzka špecializácia iná charakteristický znak ruského raketového a vesmírneho priemyslu, zatiaľ čo veľké a úspešné vesmírne spoločnosti na celom svete už dlho kráčajú cestou diverzifikácie. V Rusku sa diverzifikácia dosiahla iba vytvorením United Rocket and Space Corporation nad všetkými spoločnosťami a už nad ňou - štátnej korporácie Roskosmos, ktorá sa snaží koordinovať celú túto rozmanitosť právnických osôb a záujmových skupín.

Jediným produktom spoločnosti Chrunichev, ktorý teraz pravidelne lieta, je rovnaká nosná raketa Proton-M. Počas celej komerčnej prevádzky, vrátane predchádzajúcej modifikácie Proton-K, spolu so štátnymi zákazkami a núdzovými štartmi v 90. a 2010. rokoch sa zvyčajne uskutočnilo sedem až deväť štartov tejto rakety ročne. V tomto príbehu boli tri vrcholy: 2000 - 14 štartov (bez nehôd), 2010 - 12 štartov (jedna nehoda) a 2012 - 11 štartov (dve nehody).

Zvýšenú konkurenciu na svetovom trhu a spomínanú nákladovú infláciu však prehĺbila konfrontácia Ruska so Západom. To viedlo k tomu, že v roku 2016 boli vypustené iba tri protóny a za osem mesiacov roku 2017 - dva (ďalšie spustenie by sa malo uskutočniť v septembri). Pochopiteľným výsledkom boli ďalšie finančné ťažkosti spoločnosti a nekonečné žiadosti o pomoc, pretože leví podiel na výnosoch centra. Khrunicheva prináša presne "Protón". A hoci na túto raketu stále existujú komerčné objednávky, je jasné, že jej čas sa kráti.

V tejto situácii je hlavný podiel kladený na rodinu nosných rakiet Angara, ktoré by vo svojej ťažkej verzii mali nahradiť Proton-M a vďaka ľahším modifikáciám sú navrhnuté tak, aby rozšírili dopyt po raketách Chrunichev. Len „Angara“ vzniká od roku 1995 a uvedenie do sériovej výroby sa plánuje až začiatkom roku 2020. Základom problému je, že Proton je založený na medzikontinentálnej balistickej rakete UR-500. A Stred im. Khruničev, ani v Rusku ako celku. To isté, mimochodom, platí pre všetky ostatné pokusy o vývoj novej vesmírnej technológie. Ako príklad môžeme uviesť dlhodobé eposy s vytvorením novej pilotovanej kozmickej lode v útrobách RSC Energia či nových modulov pre ISS na rovnakom mieste.

Keď sme teda opäť nútení venovať pozornosť ťažkej situácii S. M.V. Khrunichev, je potrebné vziať do úvahy komplexnú povahu problému. Celý ruský raketový a vesmírny priemysel potrebuje hlboké oživenie. Okrem toho musí vytvoriť priaznivé prostredie, a to aj pre súkromné ​​iniciatívy. Inak ani panovačné mávanie šabľou, ani rozhadzovanie peňazí z helikoptér po vlajkových lodiach odvetvia neprinesú želaný efekt.