Ako odskrutkovať vypúšťaciu zátku, ktorá sa otáča. Štvorec na vypúšťacej zátke

Odtokový filter v práčke chráni čerpadlo pred nečistotami a cudzími drobnosťami, ktoré spadajú do nádrže s oblečením. Aby ste zabránili upchatiu filtra a zabránili vypúšťaniu, musíte ho pravidelne čistiť. Ale niekedy na to majitelia práčok zabudnú a filter preteká nečistotami. V dôsledku toho dochádza k nasledujúcim poruchám zariadenia:

• Stroj nečerpá vodu z nádrže a zobrazuje chybový kód vypúšťania.
• SMA funguje prerušovane. Voda z nádrže vyteká pomaly a nie úplne. Stroj sa zastaví a zobrazí chybu. Často je počuť hlasný zvuk čerpadla. Občas sa ozve klopanie, ako keby sa niečo dostalo do pumpy.

V návode na použitie sa na odstránenie takýchto chýb odporúča vybrať filter z práčky a vyčistiť ho. Zvyčajne sú informácie uvedené vo forme diagramu a krátkeho popisu krokov čistenia.

Po prečítaní pokynov majiteľ alebo hostiteľka automatického stroja otvorí poklop alebo spodný panel a čelí ďalšiemu problému:

• Odskrutkujte odtokový filter nefunguje. Rukoväť veka sa nepohne, ako keby bola privarená k telu.
• Filter sa posunie o štvrť alebo pol otáčky, ale ďalej nejde.
• Filter sa zdá byť úplne odskrutkovaný, ale nie je vytiahnutý.

Ako byť a čo robiť, ak sa filter v práčke neotvorí, nie je v príručke uvedené. Pripravili sme preto krátky návod, ako dostať z práčky tvrdohlavý odtokový filter.

Najprv zistíme, prečo sa drenážna jednotka bráni a nechce poslúchnuť.

Prečo nemôžem odskrutkovať, vybrať a získať filter

Hlavný dôvod - cudzie predmety. Žmolky, vlna, vlasy, malé cudzie telesá, vreckovky, obrúsky, ponožky spadnú do pasce pred pumpou a pevne bránia jej pohybu v slimáku.

Zriedkavejšie odstránenie filtra práčky sťažuje usádzanie vodného kameňa na závitoch. Tvorí sa, ak sa dlho nečistí.

3 spôsoby otvorenia odtokového filtra

Pred pokračovaním v „prevádzke“ odpojte AGR od siete a vypnite prívod vody. Aplikujte prezentované metódy postupne, ak predchádzajúca možnosť nepomohla, použite nasledujúcu.

Na kryte filtra alebo zátke otvoru je rukoväť. Skúste to otočiť kliešťami alebo kliešťami. Buďte veľmi opatrní, aby ste nerozbili filter.

Metóda je vhodná pre všetky tri problémy:

• keď sa filter vôbec neotáča,
• otáčanie, ale iba štvrť alebo pol otáčky,
• odskrutkuje, ale nevyjde.

Nakloňte stroj dozadu o 45 stupňov (je lepšie oprieť sa o stenu) a päsťou alebo dlaňou poklepte na kryt filtra a vedľa tela. Je možné, že cudzie predmety (mince, kostice z podprsenky, sponky do vlasov, ponožky atď.), ktoré blokujú filter, zmenia svoju polohu a prestanú blokovať jeho odskrutkovanie alebo vytiahnutie.

Vhodné aj pre všetky tri "neduhy" s filtrom:

• keď sa filter vôbec neotáča,
• otáčky, ale iba štvrť alebo pol otáčky,
• odskrutkuje, ale nevytiahne.

Metóda je komplikovaná, preto ju pokračujte, ak prvé dve možnosti nepomohli odstrániť odtokový filter. Vaším cieľom je dostať sa k slimákovi s drenážne čerpadlo, odpojte od neho pumpu (niekedy je vhodnejšie to urobiť odstránením samotného slimákového skla) a cez vytvorený otvor vyčistite filter.

Poradte! Ak ste ďaleko od techniky a vôbec nerozumiete zariadeniu práčky, odporúčame zavolať sprievodcovi. Napríklad z našej dielne. Vlastná oprava môže nielen zabrať veľa času pre nešpecialistu, ale viesť aj k nákladnejším následkom.

V modernom práčky s horizontálnym zaťažením v závislosti od dizajnové prvky slimáka môžete demontovať pomocou vypúšťacieho čerpadla nasledujúcimi tromi spôsobmi.

1. Zospodu cez dno, ak je prístup. Ak nie je dno alebo sa dá ľahko vybrať, potom je najvhodnejšie čerpadlo demontovať týmto spôsobom. Položte práčku nabok alebo ju nakloňte dozadu o 45-60 stupňov k stene. Pumpu hľadajte hneď za filtrom na spodnom okraji puzdra.

Poznámka! Pri niektorých modeloch práčok spodok čiastočne chýba, no prístupu k čerpadlu bráni oceľová tyč s uchytením tlmiča (veľmi častý dizajn značkyBosch). Alebo v modeloch práčok s ochranou proti úniku je v spodnej časti nainštalovaný snímač Aquastop. V oboch prípadoch nie je opísaný spôsob prístupu k čerpadlu vhodný.

2. Cez zadnú stenu. V takýchto CM je vypúšťacie čerpadlo umiestnené bližšie k zadnej stene, takže je veľmi vhodné sa k nemu takto priblížiť. Zadná stena sa zvyčajne upevňuje štyrmi skrutkami a dá sa ľahko odstrániť. Tento dizajn čerpadla sa často nachádza na práčkach značky Ardo.

3. Vpredu, odstráňte predný panel s poklopom.Časovo najnáročnejšia, ale niekedy jediná metóda. Napríklad v mnohých modeloch Bosch a Siemens s horizontálnym zaťažením neexistuje iný spôsob, ako sa dostať k čerpadlu.

Budete musieť demontovať horný kryt stroja a vonkajšiu svorku, ktorá upevňuje gumovú manžetu dvierok k prednému panelu. Okrem toho môže byť potrebné vytiahnuť zásobník čistiace prostriedky, odstráňte ovládací panel a odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú UBL k prednej fasáde s poklopom. Až po týchto krokoch je možné odstrániť aj samotnú fasádu, ktorú zvyčajne držia 3-4 skrutky. Dve skrutky sú zvyčajne umiestnené v spodných rohoch (možno budete musieť odstrániť spodný panel, aby ste sa k nim dostali). So zvyšnou jednou alebo dvoma skrutkami môže byť rôzne varianty závisí od značky a modelu práčky. Zvyčajne ich treba hľadať v horných rohoch predného panela alebo v oblasti dávkovača.

Poznámka! Popísané metódy prístupu k vypúšťaciemu čerpadlu používajú majstri RemBytTekh pre stroje s horizontálnym zaťažením bielizne. Ak máte CMA s horným plnením, potom sa k čerpadlu dostanete veľmi ľahko cez bočnú stenu - pravú alebo ľavú. Ktorý, pozrite sa na umiestnenie filtra. Bližšie ku ktorej stene sa filter nachádza, ak sa pozriete na stroj spredu, vyberiete ho.

Všeobecný postup po získaní prístupu k pumpe je nasledujúci:

• Odpojte napájacie vodiče od čerpadla.
• Umiestnite handru pod slimáka s čerpadlom alebo vymeňte umývadlo a vykonajte na ňom všetky ďalšie činnosti.
• Pomocou klieští alebo klieští odstráňte svorku, ktorá upevňuje odtokové potrubie nádrže k čerpadlu a odpojte ho od špirály.
• Pokúste sa vyčistiť slimáka cez otvor pre odtokové potrubie. Ak nie je možné priblížiť sa k otvoru alebo ak nebolo možné odstrániť predmety, ktoré blokujú odskrutkovanie a vytiahnutie filtra, pokračujte v demontáži čerpadla.
• Odpojte svorku, ktorá zaisťuje vypúšťacia hadica k čerpadlu a vyberte hadicu zo špirály.
• Odpojte zostavu čerpadla od tela práčky. Zostava čerpadla so špirálou je zvyčajne pripevnená buď k prednej stene stroja alebo k spodnej časti pomocou niekoľkých skrutiek alebo skrutiek.
• Pumpu rozložte na časti odpojením samotnej pumpy od skla (slimák). Pripevňuje sa k slimákovi pomocou skrutiek alebo západiek. V prvom prípade musíte odskrutkovať skrutky (zvyčajne 3 kusy), v druhom prípade - otáčajte čerpadlom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa západky nevysunú z drážok.
• Vyčistite nádobu pumpy cez otvor.

Po vyčistení by sa mal odtokový filter ľahko odskrutkovať alebo vytiahnuť.

Čo robiť, ak žiadna z metód nepomohla

To znamená, že filter práčky nie je odstránený v dôsledku vodného kameňa alebo vápenatých usadenín z tvrdej vody. Ak chcete problém vyriešiť, postupujte podľa krokov uvedených nižšie. Pomôže to minimalizovať možné náklady na nové diely.

• Namočte pohár s filtrom do roztoku vody s kyselinou citrónovou, ak ste ho už rozobrali, aby sa vápno rozpustilo. Alebo začnite preventívne umývanie "citrónom", ak ste nestihli rozobrať čerpadlo. Na namáčanie budete potrebovať nádobu, do ktorej sa vloží pohár s filtrom tak, aby bol celý pod vodou. Nalejte horúcu vodu, nie však vriacu, okolo 40-60 °C, aby ste znížili pravdepodobnosť pokazenia plastové diely zostava filtra a gumové tesnenie. Do nádoby nalejte asi polievkovú lyžicu kyseliny citrónovej. Možno bude potrebné slimáka s filtrom niečím zaťažiť, aby po naplnení nádoby vodou nevyplával. Nechajte filter namočený 1-2 hodiny, potom ho skúste odskrutkovať. Nie fakt, že to pôjde, ale ak to pôjde, tak ušetríte na nových dieloch. Jediná vec, ktorá sa môže zraniť gumové tesnenie filter. Kyselina ho môže poškodiť a potom bude potrebná výmena. Istým znakom poškodenia tesnenia je únik z filtra po opätovnej inštalácii.
• Skúste opatrne vylomiť filter zo slimáka a nainštalujte nový.. Plast je dosť krehký a dá sa rezať nožnicami na drôt a potom skrútiť a vyčistiť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili závit skla (slimák). V opačnom prípade budete musieť vymeniť celého slimáka, nielen filter. Pri poškodenom špirálovom závite bude nový vypúšťací filter netesný.
• Vymeňte zostavu slimáka za filter. Okamžite, ak sa nechcete motať s odskrutkovaním, alebo keď sa vám nedarí opatrne vylomiť filter. Bude to stáť viac ako kúpa tesnenia alebo nového filtračného sifónu. Ale výmena zaisťuje, že filter po inštalácii nevytečie.

Ak ste si prečítali článok a uvedomili ste si, že vytiahnuť filter práčky na vlastnú päsť je pre vás nemožná úloha, zverte túto prácu majstrom RemBytTekh.

Kompetentný servis pre práčky v Moskve a Moskovskej oblasti

Služba RemBytTekh už od roku 2003 zabezpečuje servis a opravy automatických práčok všetkých značiek a typov. Pracujeme u klienta doma, vieme správne vybrať filter z práčky s horizontálnym aj vertikálnym zaťažením. Obsluhujeme značky: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy a mnoho ďalších.

V tabuľke nájdete ceny služieb podľa značky.

* Poplatok za prácu. Náhradné diely sa doplácajú, ak servisný technik pri vyberaní filtra nájde rozbité diely alebo ich poškodí (samozrejme s vaším súhlasom). Sadzba a cena náhradných dielov sú ovplyvnené rokom vydania CMA, modelom a značkou.

Zavolajte "RemBytTekh" telefonicky:

K žiadosti prichádzame v deň podania alebo nasledujúci deň. Ak vám nevyhovuje služba v týchto dňoch, uveďte iný termín.

AT práčka pravidelne musíte čistiť filter čerpadla a samotné obežné koleso. Niekedy sú tieto akcie naliehavé.

Tak to bolo aj so mnou, musel som čeliť skutočnosti, že čerpadlo neodčerpávalo vodu zo stroja, bolo zanesené. Vo všeobecnosti v tomto postupe nie je nič zložité, odskrutkujete veko a vyčistite ho. Ale bohužiaľ, v mojom prípade to nebolo možné urobiť vyššie opísaným spôsobom.

Čo robiť, ak sa kryt čerpadla neodskrutkuje

Stroj prestal vypúšťať vodu, práve túto zátku sa snažím odskrutkovať, aby som vyčistil čerpadlo, no nejde to ani pomocou klieští. Hneď poznamenávam, že kliešťami by sa nemala používať nadmerná sila, pretože plastová rukoväť Tento korok sa ľahko zlomí.

Musel som konať radikálne, odstrániť čerpadlo!

Dôvodom bolo, že sa dovnútra dostali vatové tampóny, niekoľko kusov, - čo urobili v práčovni, nie je jasné? Ale tie isté tyčinky vstúpili do dýzy čerpadla pripojenej gumovou hadicou "Slimák" k praciemu bubnu a stáli tam vertikálne.

A vzhľadom na to, že tento kryt nie je len korok, má zvnútra špeciálny dizajn. Na fotke hore úplne vpravo vidieť, že z korku, na ktorom je ochranný krúžok, vybiehajú dva stojany. Vďaka tejto konštrukcii má obežné koleso čerpadla určitú ochranu proti vniknutiu malých predmetov do čerpadla.

A tak vstúpili do týchto vatových tyčiniek vertikálne, čiastočne zostali v plastovej rúrke, zablokovali možnosť odskrutkovať korok, jednoducho sa o ne opieral svojimi kolíkmi. To som ale zistil až potom, čo som zo stroja úplne vybral celé čerpadlo.

Celý tento blok, filter spolu s motorom, je potrebné vybrať, aby ste ho mohli dôkladne vyčistiť.

Odstránené jednoducho. Stroj vytiahneme zo zásuvky a odpojíme hadice, ak prekážajú pri vstávaní zospodu, nakláňame stroj alebo ho dokonca položíme na bok po tom, čo sa ubezpečíme, že v ňom nie je voda, ak vôbec niečo, tak.

Odpojíme napájací terminál a hadice od trysiek čerpadla, na to potrebujete kliešte na uvoľnenie svoriek, ktoré upevňujú hadice na tryskách. Odskrutkujeme upevňovacie skrutky z prednej strany a vyberieme čerpadlo. Teraz, cez otvor dýzy, bolo možné odstrániť vatové tampóny. Kryt sa uvoľní, možno ho odskrutkovať na ďalšie čistenie, po ktorom zostáva zmontovať a nainštalovať všetko na miesto.

Moderné autá majú veľmi časté poruchy, odrezanie závitov na zátke v olejovej vani motora, ide prakticky o spotrebný materiál, ktorý sa odporúča vymeniť spolu s najbližšou výmenou oleja.

Ale to sa samozrejme stáva aj pri starších autách, kvôli vysokému kilometrovému nájazdu so zodpovedajúcim počtom výmen oleja. Takže v mojom prípade sa to stalo, na 300 000 km. s intervalom výmeny približne 7000 km., ukázalo sa, že 42-krát bol vinník odskrutkovaný a skrútený. A strach funguje aj tak, že za pochodu sa nedajbože nič nedostane von a nestráca olej s vážnymi následkami, potom neustále málo, ale uťahujete uťahovací moment, to je ďalší dôvod, že stačilo len 40-krát. Ďalším dôvodom je použitie mäkšieho kovu na skrutku a pevnejšieho kovu na závit v palete, čo je dobré, inak by sa oprava predĺžila a predražila.

Takže ešte raz krútením korku si všimnete, že po dlhú dobu nedochádza k blokovaniu a zastaveniu fúkania, tu je žiaduce pochopiť to včas a zastaviť sa včas. Pokúste sa ho jemne odskrutkovať natiahnutím na seba, ale s najväčšou pravdepodobnosťou je príliš neskoro, cievky sú olízané a zacyklené, skrutku nie je možné vytlačiť.

Ďalej, kto bojuje s týmto problémom, privarí tyč ku korku, aby ju pretiahol cez páku spolu s rotáciou, prevŕtal ju na rovnaký účel, aby ju zachytil a vytiahol. Bol som však príliš lenivý na to, aby som to všetko urobil, a tak som vymyslel túto metódu a všetko dobre dopadlo.

Z pásika hrubého 2 mm, v mojom prípade to bolo nerezové, ale nevadí, pomocou uhlovej brúsky (bulharskej) som vyrezal také dvojité dláto, veľkosť rezu závisí na veľkosť tvojej skrutky som hrany nabrúsil na klin. Potom kladivom zatĺkol pár milimetrov pod korkovú hlavu (medzi hlavu a tesnenie) a trochu ju pootočil, asi o štvrť otáčky, kľúčom, aby ju odskrutkoval, potom ju ešte trochu zatĺkol a otočil. to trochu, hlavná vec je neponáhľať sa, aby dláto pri otáčaní nevyskočilo a z ďalšieho Po zatĺkaní dláto vošlo úplne do tela závorníka a otáčaním kľúčom ľahko vyskrutkoval zástrčku. Všetko a výroba trvalo 10 minút a hlavne som nemusel odvíjať zvárací.

Takto vyzerá odstránený korok a tesnenie po nasadení sťahováka dláta.

Tu vidno poškodenie závitov v panvici, ale sú to väčšinou zvyšky kovu z prerezaných závitov zo svorníka, ale boli silne vtlačené a nechceli sa vybrať, taký závitník som nemal , ako 14 * 1,5, ale našiel som vhodný svojpomocne vyrobený svorník, z ktorého najskôr vyrobil analógiu kohútika s brúskou, poháňal závit, magnetom vloženým do otvoru zbieral triesky, ktoré spadli do panvicu. A potom, odrezaním všetkého prebytku a privarením matice, som dostal veľkú skrutkovú maticu, vyrobil som tesnenie z nejakého druhu hliníkového plechu. Skrútil som to a odišiel, ale pri najbližšej výmene oleja bude potrebné pamätať na kúpu továrenskej zátky!

PS. Čo je zlé, kvôli zátke som musel vypustiť nový olej, aby som ho nevyhodil, treba najskôr dobre umyť panvicu a všetko, čo môže zachytiť prúd oleja, a tiež použiť čisté vedro alebo odrezať 5 litrov spod vody. Olej, aj keď bol len pár minút v motore, bol už čierny (

Robil som tu opravu svojho auta a prišiel čas na plánovanú výmenu oleja v prevodovkách. A v SuzukiJimny na prevodovkách sa používa nie príliš vhodný korok so štvorcovým otvorom. Na základe recenzií väčšiny užívateľov, ktoré som čítal pred výmenou oleja v nápravách Jimny, som sa dozvedel, že zasekávanie hrán štvorca alebo odizolovanie všetkých hrán je u takýchto sviečok pomerne bežná vec. Mimochodom, vyzerá to tak, že hranaté zástrčky sa používajú nielen v Suzuki Jimny, ale aj v iných autách. Vyplýva to z názvu špeciálnych štvorcových zásuviek, ktoré je možné zakúpiť v autoservise. Na obale je veta: štvorhranný kľúč na vypúšťanie oleja.

Podstatou článku je, ako sa vyhnúť zaseknutiu okrajov. Koniec koncov, ak zlomíte okraje korku, potom jeho odskrutkovanie nebude, mierne povedané, pohodlné. V skutočnosti je samotný štvorcový slot epicentrom problémov. Koniec koncov, zaťaženie je rozdelené iba medzi štyri plochy, a to je zvýšenie modulu zaťaženia pre každý bod štrbiny. V dôsledku toho sa štvorcová štrbina veľmi ľahko odlomí.

Ako odskrutkovať zástrčku so štvorcovým otvorom, ak sa kľúč otočil? V skutočnosti to nie je veľmi jednoduché. Môžete to skúsiť vyraziť dlátom, alebo môžete na korok privariť bežnú maticu a už ju otočiť. To všetko však nezaberie ani jednu hodinu práce. Pokúsime sa odskrutkovať štandardnú zástrčku bez poškodenia štandardného štvorca. Ako to spraviť?

1. V prvom rade asi deň pred plánovaným zákrokom poriadne očistite obsluhovaný uzol. Drážku riadne vyčistite pomocou železnej kefy, skrutkovača a iných pomocných nástrojov.
2. Nalejte vopred (za deň alebo dva) celú zostavu zložením typu tekutý kľúč alebo WD-40. Tieto prostriedky nie sú až také megaúsporné, ako sa hovorí v reklame, ale nejaký efekt budú mať. V dôsledku toho, prenikajúce do závitu, môžu zjednodušiť proces odskrutkovania.
3. Pred začatím údržby nechajte prevodovku riadne vychladnúť. Veľmi často sa orechy zaklinujú z vykurovania. Preto sa neponáhľajte s odvíjaním mostíkov, kým sú teplé. Je lepšie to urobiť po dlhom parkovaní.
4. Pri práci s mizerným slotom (ako je štvorec) je veľmi, veľmi dôležité zvoliť správnu veľkosť kľúča. Suzuki Jimny teda používa 10 mm štvorcový kľúč v mostíkoch a na prevodovke, no kvôli neskúsenosti a nepochopeniu tam veľa ľudí strká údajne vhodnú 3/8 hlavu. Ak je matica čo i len trochu spálená, potom je štrbina ukončená. 3/8 golier sa otočí a budete musieť tancovať s tamburínou. Preto prísne vyberte vhodnú veľkosť štvorca. Požadovaná veľkosť sa musí zatĺcť kladivom, až kým úplne neprenikne do štrbiny. Pre Jimnyho je to veľmi jednoduché, pretože. Mosty sú vysoké a ľahko sa po nich lezie. Ak kľúč nie je úplne zasunutý, matica sa zničí.
5. Nepoužívajte zlomené kľúče. Ak sú okraje štvorcového kľúča zaplnené o 10 mm, potom použitie takéhoto kľúča úplne zničí už aj tak zlú štrbinu na olejovej zátke prevodovky. Preto je lepšie nebyť lakomý a kúpiť si dobrý nový kľúč. Hlava pre štandardnú sadu je najvhodnejšia.
6. Ak sa matica okamžite neodskrutkuje, potom ju bezmyšlienkovite nevyťahujte a nerozlomte. Pomaly, veľkou pákou a pomaly sa snažte odskrutkovať zaseknutú maticu. O správny prístup a v dobrom slova zmysle máš úspech takmer zaručený 🙂 Ak si všimneš, že štrbina pláva, zastav sa a zamysli sa nad tým, čo sa deje. Nie je sa kam ponáhľať. Veď si len pomyslite, koľko budete mať hemoroidov, ak sa štrbina odtrhne.
7. Ak všetko ostatné zlyhá, skúste maticu zahriať horákom. Toto sa musí robiť veľmi, veľmi opatrne a mať po ruke hasiaci prístroj. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu stroja plameňom. Tu nejde o inú rozťažnosť kovu, ale o to, že pri zvýšení teploty sa zničí tenká vrstva bahna, ktorá vzniká pri okyslení orecha a ktorá ho prilepí na telo. Ak vyhorí, potom bude mnohonásobne menej problémov. Technika nie vždy pomáha, ale existujú šance.
8. Ako zabezpečiť, aby sa orech nabudúce neprilepil? Veľmi jednoduché. Po každej výmene oleja vymeňte aj maticu za novú. Korok stojí asi 350 - 400 rubľov. Problémy na Jimny zvyčajne vznikajú s plniacou zátkou pod štvorcom a stačí ju vymeniť. Pri uťahovaní zástrčky tiež použite momentový kľúč. Mimochodom, Suzuki Jimny má plniacu skrutku 50 Nm a vypúšťaciu skrutku 27 Nm. Je lepšie to trochu neposkrutkovať, ako príliš utiahnuť 🙂

P.s. Mimochodom, pri výmene oleja v nápravách a prevodovke vždy začnite plniacou zátkou. Koniec koncov, ak najskôr odskrutkujete odtok a plnivo sa neodskrutkuje, nemôžete jazdiť s autom bez oleja v prevodovkách. Ak však zostane starý olej a plniaca zátka pod štvorcom sa stále nevzdáva, môžete ísť do servisu v tejto forme a potrestať zátku zváraním.