Pozdravné delo fregaty admirál Gorshov. Prečo sa najdôležitejšia fregata pre námorníctvo, admirál Gorshov, ukázala ako rekordná dlhodobá stavba

Nová ruská fregata „Admirál Gorškov“, ktorá sa stala prvou loďou projektu 22350, sa stala súčasťou ruského námorníctva 28. júla 2018. Vytváranie nových fregát sa začalo v roku 2010, no uvedenie prvej lode do prevádzky sa oneskorilo takmer o dva roky. Toto sa stalo dôsledkom štátny prevrat na Ukrajine nové orgány odmietli dodávať motory s plynovou turbínou do Ruska. Vďaka tomu v Ruskej federácii v krátkom čase vyvinuli vlastné elektrárne. Teraz sa podľa Military Watch Magazine plánuje postaviť 15 až 30 nových fregát.

Vybavenie nových ruských lodí poskytuje posádke bezprecedentné situačné povedomie. Fregaty sú vybavené lodnými radarmi 5P27 "Furke-4", radarom "Poliment" s aktívnymi fázovanými anténnymi poľami na riadenie protilietadlovej paľby, radarom na zameriavanie protilodných rakiet 3K41 "Monolith", delostrelectvom hlavného kalibru 5P-10 "Puma". radar riadenia paľby, tri lodné navigačné radary "Pal-N1", sonarový komplex "Zarya-3" a vlečný sonar "Vignetka-M". Nové fregaty majú zníženú radarovú viditeľnosť, spolu s elektronickým bojovým systémom Prosvet-M, čo výrazne zvyšuje ich prežitie na mori. Dva námorné protilietadlové raketové a delostrelecké systémy so širokým mečom, určené na zachytenie protilodných rakiet, poskytujú dodatočnú ochranu. V budúcnosti ich možno nahradí námorná verzia Pantsir.

Na rozdiel od svojich sovietskych predchodcov sú fregaty Projektu 22350 navrhnuté ako viacúčelové vojnové lode schopné odolať tak nepriateľským povrchovým flotilám, ako aj ponorkám. Ich výzbroj im dáva značnú výhodu oproti zahraničným kolegom. Napriek svojej malej veľkosti a pomerne skromnému výtlaku 5 400 ton môže Admirál Gorškov niesť najmodernejšie ruské rakety. Šestnásť vertikálnych odpaľovacích zariadení možno použiť na umiestnenie rakiet Onyx a Caliber, hlavnej výzbroje fregát. Dosah Onyxu lietajúceho rýchlosťou 2,6 Mach je 600 kilometrov. Tieto rakety sú schopné vyhnúť sa akýmkoľvek doteraz známym systémom protivzdušnej obrany a spôsobiť vážne škody vojnovým lodiam. Rýchlosť „kalibra“, ktorého dosah pri streľbe na morské ciele je asi 300 kilometrov, je ešte vyššia – až 3 Mach.

Zvyšných 32 odpaľovacích zariadení je pre protilietadlové rakety. Sú navrhnuté tak, aby chránili pred vzdušnými a raketovými útokmi a umožnili novým fregatám sprevádzať ostatné lode a vyplňovať medzery v pozemnom systéme protivzdušnej obrany a chrániť vzdušný priestor krajiny. Rakety sú primárne námorné verzie S-350 a S-400, ako napríklad 9M96 s dosahom do 120 kilometrov, 9M96M, D a DM a 9M100 s krátkym dosahom (do 15 kilometrov) s dosahom 120 kilometrov. infračervená navádzacia hlava. Lode teda dostali viacvrstvový systém protivzdušnej obrany, čo z nich robí mimoriadne ťažké ciele pre letecké útoky.

Nové fregaty majú tiež 330 mm torpédomety a hangár pre protiponorkový vrtuľník. "Admirál Gorshkov" sa stal prvou vojnovou loďou novej generácie v Rusku. Nové fregaty sú navrhnuté tak, aby dali nový impulz rozvoju ruského námorníctva a rozšírili jeho schopnosti, píše Military Watch. Po nich by mali nasledovať torpédoborce „Leader“, lietadlové lode „Storm“ a ďalšie novinky. Môžeme povedať, že prijatie „admirála Gorškova“ bolo začiatkom novej éry ruského námorníctva.

Výzbroj

Raketové zbrane

• 2 x 8 - VPU UKKS (PKR, KR, PLUR);
• 4 x 8 - VPU SAM "Polyment-Redut";
• 2 MANPADS "Igla-M".

Delostrelecká výzbroj

• 1 x 1 - 130 mm kanón A-192M "Armat";
• 2 BM ZRAK "Široký meč";
• 2 x 1 - 14,5 mm MTPU guľometné držiaky.

Torpédová výzbroj

• 2 x 4 - 330 mm odpaľovacie zariadenia SM-588 komplexu Paket-NK.

Letecká výzbroj

• 1 vrtuľník Ka-27PL, hangár a dráha.

Postavené lode

História stvorenia

Dizajn

Hliadkovú loď ďalekej morskej zóny vyvinulo Severné konštrukčné stredisko (JSC Severnoye PKB), návrh dizajnu pod číslom 22350 schválilo velenie ruského námorníctva v júni 2003.

Dizajn

Spočiatku sa hovorilo o potrebe postaviť sériu 20 lodí projektu 22350 v priebehu 15-20 rokov, ale do konca roku 2010 tento počet klesol na 10-12 lodí. Súťaž na stavbu lode bola vyhlásená 28.2.2005. Zúčastnili sa ho lodenice Severnaya Verf, lodenice Baltic Shipyards, lodenice admirality a lodenice Yantar Kaliningrad.

Prvú zmluvu na výstavbu fregaty projektu 22350 podpísalo ministerstvo obrany s víťazom tendra, lodenicou Severnaya Verf, 21. októbra 2005. Následne boli s tým istým podnikom podpísané ďalšie dve zmluvy: 25. marca 2010 pre tri lode a 17. marca 2011 pre štyri lode. Podľa zmlúv budú dodávky lodí do flotily ukončené do roku 2018. Lodenica Severnaya Verf bola zároveň uznaná za jediného dodávateľa lodí Projektu 22350 pre ruské námorníctvo.

Konštrukcia a testovanie

"Admirál Gorshkov" po spustení prešiel továrenskými testami. V máji 2013 sa na lodi vykonali testy kotvenia. 3. októbra 2014 bol "Admirál Gorshkov" umiestnený na demagnetizačný stojan v bazéne lodiarskeho závodu "Severnaya Verf". 8. novembra 2014 bola fregata odtiahnutá do Kronštadtu na továrenské námorné skúšky. 18. novembra 2014 loď po prvý raz vyplávala na more, aby vykonala prvú etapu továrenských námorných skúšok. Admirála Gorškova prijalo ruské námorníctvo 28. júla 2018.

Popis dizajnu

Fregaty projektu 22350 sú určené na vedenie bojových operácií proti hladinovým lodiam a ponorkám v oceánskych a morských oblastiach, ako aj na odrážanie leteckých útokov, a to ako samostatne, tak aj ako súčasť formácie lodí.

Rám

Fregaty projektu 22350 sú lode s predĺženou prednou a pevnou nadstavbou vyrobenou s použitím kompozitných konštrukčných materiálov na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien (kompozitné materiály znižujú úroveň sekundárneho radarového poľa lode pohlcovaním a rozptylom rádiových vĺn - technológia stealth). Fyzické polia fregaty sú minimalizované.

Zadný koniec - priečka. Tvar línií trupu a ostrá stopka by mali poskytnúť lodiam Projektu 22350 dobrú námornú spôsobilosť. Dvojité dno sa nachádza na väčšine trupu (od predných priestorov s muníciou až po strojovňu a zadný bočný kryt).

Na loď sa plánuje inštalácia nových stabilizátorov s nestiahnuteľnými kormidlami, čím sa zníži objem obsadený týmito mechanizmami. Námorná spôsobilosť lode by mala zabezpečiť používanie výzbroje a výstroja bez obmedzení s funkčným stabilizátorom v morských vlnách do 4-5 bodov.

Elektráreň a jazdný výkon

Loď využíva diesel-plynovú turbínu typu CODAG, ktorá sa skladá z dvoch diesel-plynových turbínových jednotiek DGTA-M55R, vrátane:

• dva motory s plynovou turbínou 4. generácie M90FR / DA91 s výkonom každého 27200 k / 27 500 koní plnej rýchlosti, ktoré sa nachádzajú v prednej strojovni, spoločne vyvinuté NPO "Saturn" (Rybinsk, Rusko) a JE "Zorya-Mashproekt" (Nikolajev, Ukrajina).
• dva dieselové motory 10D49 ekonomického pokroku s výkonom 5200 koní každý vyrábaný OAO Kolomensky Zavod (Kolomna, Rusko) s dvojrýchlostnými redukčnými prevodmi umiestnenými v zadnej strojovni;
• reduktor RO55R, ktorý zabezpečuje samostatnú prevádzku dieselových motorov a turbín, vyrábaných spoločnosťou SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Nikolaev, Ukrajina);
• automatický riadiaci systém "Metel-55", vyvinutý OJSC "Concern" NPO "Avrora" (St. Petersburg, Rusko).

Zásoby paliva na lodi jej poskytujú cestovný dosah 4000 míľ pri ekonomickej rýchlosti 14 uzlov.

Pomocné vybavenie

Loď je vybavená štyrmi dieselovými generátormi ADG-1000NK vyrábanými závodom Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).

Posádka a obývateľnosť

Výzbroj

Raketové zbrane

Hlavnou údernou výzbrojou lode Projekt 22350 je raketový systém Kalibr s univerzálnym 16-kontajnerovým vertikálnym odpaľovacím zariadením (UVPU) 3S-14 s možnosťou nasadenia námorných riadených striel, protilodných striel a protiponorkových riadených striel. Všetka munícia riadených striel má byť uložená vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach s konštruktívnou ochranou.

Vzdialená zóna protivzdušnej obrany lode je zabezpečená systémom protivzdušnej obrany Poliment-Redut, blízka - protilietadlovým raketovým a delostreleckým systémom so širokým mečom. Systém protivzdušnej obrany Poliment-Redut má jedno 32-kolové vertikálne odpaľovacie zariadenie (32 ZUR 48N6E2, alebo 128 9M96E, alebo 512 RVV-AE-ZRK v ľubovoľnej kombinácii). SAM "Broadsword" predstavujú dva bojové moduly (2x4 PU SAM s nábojom 32 rakiet a 2x6 30 mm automatických zbraní).

Delostrelecká výzbroj

Lodné delostrelectvo predstavuje jedna automatická delostrelecká lafeta A-192M "Armat".

Torpédová výzbroj

Letecká výzbroj

Loď má hangár a pristávaciu dráhu pre trvalé nasadenie helikoptéry Ka-27.

Prostriedky komunikácie, detekcie a kontroly

Elektronická výzbroj lode je reprezentovaná prostriedkami detekcie vzdušných, podvodných a povrchových cieľov, vydávaním cieľových označení pre lodné zbrane, ako aj elektronickým potlačením a bojom, ktorého prevádzka je integrovaná pomocou Sigma-22350 CICS.

Na detekciu vzdušných a povrchových cieľov, ako aj na riadenie paľby systému protivzdušnej obrany sa používa radar s fázovým poľom 5P20K "Polyment". Radar pracuje v pásme X, je schopný odhaliť a sledovať viac ako 200 cieľov na vzdialenosť až 200 km a súčasne zabezpečiť ostreľovanie 16 z nich. Anténny stĺp stanice "Polyment" je reprezentovaný 4-stranným AFAR.

Radar 5P27 Furke (vyrába NPO Pravdinsky Radio Plant) sa používa ako všeobecná detekčná stanica pre vzdušné a povrchové ciele.

Na označenie cieľa protilodných rakiet sa používa radar 34K1 "Monolith".

Na označenie cieľa a riadenie paľby A-192 AU sa používa systém 5P-10 "Puma" (vyvinutý a vyrobený Výskumným ústavom Polyus) s laserovým diaľkomerom a TV kanálom.

Na monitorovanie situácie na hladine a vo vzduchu v záujme obrany lode, zabezpečenie navigačnej bezpečnosti a riadenie vzletu a pristátia lodných vrtuľníkov slúži multifunkčný optoelektronický televízny systém MTK-201M s malou gyro-stabilizovanou kamerou MTK-201M. -Sektorový pohľad S7 (vývoj a výroba Uralského opticko-mechanického závodu UOMZ).

Na osvetlenie situácie pod vodou a určenie cieľa protiponorkovým zbraniam sa používa Zarya-3 SJSC (podľa nepotvrdených správ je Zvezda SJSC inštalovaná na čele závodu TFR č. 921) a vlečená Vignetka-M GAS.

Úlohy elektronického boja a boja proti elektronickým prostriedkom nepriateľa sú riešené pomocou komplexu elektronického boja Prosvet-M (2 odpaľovacie zariadenia KT-308 a 8 odpaľovacích zariadení KT-216).

Komunikačné zariadenia lode sú doplnené o satelitný komunikačný komplex Centaurus-NM, ktorého anténne stĺpiky sú umiestnené na zadnej nadstavbe.

Postavené lode

Olovená fregata projektu 22350 bola položená 1. februára 2006. Na príkaz vrchného veliteľa námorníctva bola loď pomenovaná „admirál flotily Sovietsky zväz Gorškov. Hlavným staviteľom lode sa stal D. Yu.Silantiev. Ide o prvú veľkú povrchovú loď postavenú v ruských lodeniciach od roku 1991. Fregata bola spustená na vodu 29. októbra 2010, v novembri 2014 vstúpila do továrenských testov a očakáva sa, že vstúpi do prevádzky v roku 2015.

V novembri 2009 bola položená prvá sériová fregata projektu 22350, Admirál flotily Kasatonov, druhá sériová loď, Admirál Golovko, bola položená 1. februára 2012. Položenie tretej sériovej fregaty - "Admirál flotily Sovietskeho zväzu Isakov" - sa uskutočnilo 14. novembra 2013 v deň 101. výročia založenia "Severnaya Verf".

Osud lodí

Prvý veliteľ lode - ?.

• 18. novembra 2014 fregata Projektu 22350 Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov prvýkrát opustila Kronštadt do Fínskeho zálivu. za vykonávanie továrenských námorných skúšok v morských oblastiach leningradskej námornej základne Baltskej flotily.

Počas prvej etapy ZHI sa skontroluje výkonnosť lode, prevádzka hlavnej elektrárne, lodných systémov a zariadení. Najmä obsluha elektrocentrály, kormidlového zariadenia, pomocných mechanizmov, prostriedkov komunikácie, detekcie a navigácie, kotviaceho zariadenia. Vykonajú sa aj testy rýchlosti, manévrovateľnosti a vibrácií lode. Okrem posádky je na palube fregaty viac ako 200 špecialistov z rôznych divízií výrobcu, špecialistov z priemyslu, ako aj dodávateľov.

Pridajte fotografiu do galérie, Doplňte článok internými odkazmi, Doplňte informácie

Miesto

Meno, budova

Továrenské námorné skúšky admirála Gorškova sa začali v novembri 2014.

Hlavný veliteľ ruského námorníctva admirál Viktor Chirkov v januári 2015 uviedol, že fregata by mala vstúpiť do bojovej flotily v novembri 2015.

V roku 2018 loď v Main Naval Parade pri príležitosti Dňa námorníctva.

26. februára 2019 na čele oddielu Severnej flotily opustila Severomorsk fregata Admirál Gorškov na svoju prvú diaľkovú plavbu.

Takticko-technické vlastnosti a rozmery

Elektráreň

Výzbroj

Námorníctvo dostane prvú novú loď ďalekého morského pásma od čias ZSSR - olovenú fregatu projektu 22350 "Admirál Gorshkov". Loď sa stavala viac ako dvanásť rokov - a to sa stalo v najnovšom období takmer rekordnou dlhodobou stavbou lodí ruská história. Prečo stavba tejto najdôležitejšej lode pre ruské námorníctvo trvala tak dlho – a kto je za to zodpovedný?

Existujú dôkazy, že odpálenie Gorškova na severe pred medzinámorným prechodom na Hlavnú námornú prehliadku v Kronštadte sa považovalo za „čiastočne úspešné“. Ak je to tak, ďalšiemu testovaniu sa nedá vyhnúť.

Hriechy zákazníka

Vývojové práce (ROC) "Polyment-Redut" by logicky mali byť neoddeliteľnou súčasťou ROC pod kódovým označením "Frigate pr. 22350". Hlavný dodávateľ (Severnaya Verf) však v tomto prípade nemohol nejako ovplyvniť spoluvykonávateľa (Almaz-Antey), keďže nemal príslušné kompetencie a právomoci. Chyba ministerstva obrany všeobecne a námorníctva zvlášť spočíva v tom, že včas nezosynchronizovali vývoj komponentov ROC a striktne nepožadovali dodržiavanie termínov. A to viedlo k narušeniu obranného poriadku štátu v jednej z najdôležitejších oblastí vojenskej výstavby.

Zbraň a nosič

Zdalo by sa, že keď máme pred očami príklad takejto neefektívnej spolupráce medzi staviteľom lodeníc a vývojárom zbraní, bolo by potrebné zmeniť samotnú schému. Totiž najprv vyvinúť, otestovať, priniesť a prijať systémy protivzdušnej obrany a až potom začať s vytváraním nosnej lode. Vývoj moderných námorných zbraní, dizajn/konštrukcia vedúcej lode a stavba série však zaberú veľa času – zhruba povedané, každá z troch spomínaných etáp trvá približne 10 rokov. Výsledkom je, že s takýmto (dôsledným) prístupom dokonca aj vedúca loď vstúpi do služby s trochu zastaranými zbraňami, zatiaľ čo zastaranie poslednej lode v sérii už bude kritické.

Preto predtým, teraz a následne sa vývoj zbraní a nosičov uskutočňoval, uskutočňuje a bude vykonávať súčasne. A hlavný problém tu, ako je uvedené vyššie - v ich synchronizácia. Na to je v prvom rade potrebné vypracovať jasný mechanizmus interakcie objednávateľa (ministerstva obrany) s hlavnými vykonávateľmi a spoluvykonateľmi VaV a VaV, ktorý zahŕňa systém pokút a stimulov. Namiesto dnes už všeobecne akceptovanej praxe odkladania dodatočné dohody pri vládnych zákazkách by vojenské akceptovanie malo doslova „stať nad dušou“ vývojárov, čo si vyžaduje včasnú implementáciu spoločných rozhodnutí, na ktorých sa predtým dohodli všetci účastníci procesu.

po druhé,

je potrebné vrátiť sa k praxi predbežného testovania nových zbraní pred ich inštaláciou na vedúcu loď série.

Prvé kroky v tomto smere sa už robia – „v roku 2017 začalo fungovať moderné testovacie miesto na jazere Ladoga, postavené spoločnosťami PJSC Severnaya Verf a JSC Zaslon, ktoré je určené na testovanie najnovších rádiových [technických] zbraní ... Stránka má schopnosť vytvárať skutočné lodné podmienky na testovanie [RTV]. To výrazne skráti ... čas na testovanie lode a vypracovanie režimov používania rádiových systémov v prostredí akejkoľvek zložitosti.

Pre informáciu: Zaslon JSC vyvíja multifunkčné radarové systémy (MF RLC) umiestnené v integrovaných stožiarových štruktúrach (IBMC). MF RLC "Barrier" sú svojim účelom a architektúrou podobné RLC "Polyment-Reduta". Inštalované budú na korvety vo výstavbe, pr. 20380, ako aj na najnovšie, dobre vyzbrojené a veľmi krásne lode, pr. šialene drahé (v cene fregaty) pr.20386 (dúfajme, že chyba bude budú opravené a naši námorníci sa nebudú musieť hanbiť za lode, na ktorých slúžia).

Napokon, ak napriek všetkému úsiliu a Prijaté opatrenia, na dosiahnutie synchronizácie vývoja zbraní a nosná loď stále nebude fungovať (sľubná technológia je rozmarná dáma), lode by mali byť prijaté do námorníctva bez nedokončených komplexov. Je dôležité v žiadnom prípade neodkladať stavbu série a potom (po dokončení) ich v krátkom čase prezbrojiť do prevádzkyschopného stavu. Takto sa to robilo v ZSSR – a robilo sa to správne. Podmienečne bojové fregaty bez systémov protivzdušnej obrany sú lepšie ako ich absencia vo flotile.

Prítomnosť "Polyment-Reduta" sa dá ľahko napodobniť inštaláciou falošných svetlometov a munícia vo vertikálnych spúšťacích zariadeniach nie je vôbec viditeľná. 22350 by sa zároveň mohli venovať bojovému výcviku, zlepšovať zručnosti v používaní iných (bojových) zbraní, zabezpečovať námornú prítomnosť a vyvesovať vlajku vo vzdialených vodách, tj odpracovať miliardy do nich investované najlepším svojich schopností a nestáli nečinne pri vybavovaní nábreží a čakali na láskavosť od dodávateľov.

Hotový! Pred pár dňami sa nová ruská loď Admirál Gorškov vydala na svoju prvú dlhú plavbu. Bez preháňania možno povedať, že táto viacúčelová fregata patrí už niekoľko rokov medzi najžiadanejšie lode ruského námorníctva. Pozrime sa, prečo je admirál Gorshkov jednou z najpokročilejších vojnových lodí na svete a akú úlohu zohráva pre našu krajinu.