Ľahostajnosť a klamstvo Putina !!! Skutočný príbeh potopenia kurskej ponorky !!! Kronika smrti jadrovej ponorky „Kursk“ Kde sa ponorka Kursk ponorila.

Čas je zaprisahaným nepriateľom, ktorý neúprosne prenáša do zabudnutia mená ľudí, ktorí zahynuli pri svojej práci, čím sa tragédia stala ďalším dátumom na stránkach histórie. Od potopenia ponorky Kursk uplynuli takmer dve desaťročia a pri nej zahynulo 118 ľudí.

Ponorka „Kursk“

Jadrový projekt Antey K-141 Kursk bol postavený v roku 1990 v Severodvinsku v Severnom strojárenskom podniku. O dva roky neskôr sa šéfdizajnéri projektu I.L. Baranov a P.P. Pustyntsev urobil určité zmeny vo vývoji jadrovej ponorky a v máji 1994 bola ponorka uvedená na trh. Na konci decembra tohto roku bol „Kursk“ uvedený do prevádzky.

Od roku 1995 do roku 2000 je jadrová ponorka súčasťou ruskej severnej flotily a má základňu vo Vidyaeve. Je zaujímavé poznamenať skutočnosť, že posádka bola vytvorená ešte v roku 1991, prvým veliteľom Kurska bol kapitán Viktor Rozhkov.

Ponorka slúžila v námorníctve od augusta 1999 do 15. októbra 2000, keď sa plánovalo, že ponorka vstúpi do Stredozemného mora. Ale keď sa ponorka Kursk ponorila, túto kampaň začali pripomínať iba záznamy v protokoloch.

Tragédia

Kde sa teda ponorka Kursk ponorila? Svoju smrť stretla 170 kilometrov od Severomorska v Barentsovom mori, pričom padla na dno v hĺbke 108 metrov. Všetci členovia posádky boli zabití a samotná loď bola vyzdvihnutá z oceánskeho dna až v druhej polovici roku 2001. Vo svetových dejinách bola táto nehoda druhou v počte mŕtvych vojakov námorníctva v čase mieru.

Ale aj 10. augusta „Kursk“ úspešne vykonával bojové výcvikové misie vedľa roku Potom velil lodi kapitán Lyachin, ktorého úlohou bolo viesť vojenské cvičenia. Ráno 12. augusta sa začalo útokom letky na čele s krížnikmi Admirál Kuznecov a Peter Veľký. Podľa plánu sa mali prípravné práce začať o 9.40 h v kurskej jadrovej ponorke, cvičenia sa konajú od 11.40 do 13.40 h. Tu je len posledný záznam v denníku, ktorý sa datuje na 11 hodín 16 minút a v stanovený čas sa jadrová ponorka „Kurs“ nikdy nedostala do kontaktu. V roku 2000 sa ponorka Kursk ponorila počas cvičenia. Ako sa stala takáto tragédia? Prečo sa ponorka Kursk ponorila a vyžiadala si viac ako sto obetí.

12. augusta 2000 (sobota)

V deň, keď sa ponorka „Kursk“ potopila, posádka lode nikdy nenadviazala. Armáda pozorujúca cvičenie si všimla, že plánované útoky nenasledovali v stanovený čas. Taktiež neexistovali informácie o tom, že by sa ponorka vynorila na povrch. O 14:50 začali námorné lode a vrtuľníky skenovať obvod, snažili sa ponorku lokalizovať, pokusy však boli márne. O 17.30 mal kapitán ponorky „Kursk“ podať správu o priebehu cvičení, posádka jadrovej ponorky sa však nedostala do kontaktu.

O 23.00 si už vojenské vedenie uvedomilo, že ponorka sa zrútila, keď sa kapitán Kurska druhýkrát nedostal do kontaktu. O pol hodiny neskôr je jadrová ponorka vyhlásená za mimoriadnu.

13. augusta 2000 (nedeľa)

Nasledujúce ráno sa začalo hľadaním Kurska. O 4.51 h ozvučnica krížnika „Peter Veľký“ objavila „anomáliu“ na dne mora. Následne sa ukázalo, že touto anomáliou je kursková ponorka. Už o 10. hodine bola na miesto tragédie vyslaná prvá záchranná loď, avšak na základe hĺbky, v ktorej sa ponorka Kursk ponorila, prvé pokusy o evakuáciu posádky nepriniesli želané výsledky.

14. augusta 2000 (pondelok)

Iba v pondelok o 11. hodine ráno námorníctvo po prvýkrát informuje o tragédii na Kursku. Potom je však svedectvo armády zmätené: v prvom oficiálnom vyhlásení bolo naznačené, že s posádkou bola nadviazaná rádiová komunikácia. Neskôr bola táto informácia odmietnutá s tým, že komunikácia prebieha ťukaním.

Bližšie k obedu sa na miesto tragédie ponáhľajú záchranné lode, správy informujú, že na ponorke je už prerušené napájanie a luk je úplne zaplavený. Pravdepodobne, aby sa zabránilo panike, armáda začína aktívne popierať možnosť zatopenia luku ponorky. Keď však hovoria o čase nešťastia, volajú do nedele, hoci problémy s komunikáciou sa začali v sobotu popoludní. Je zrejmé, že nie je ziskové, aby niekto prezradil celú pravdu o smrti. Prečo sa ponorka Kursk potopila? Aj dnes, keď od tragédie uplynuli takmer dve desaťročia, zostáva veľa otázok nezodpovedaných.

O šiestej hodine večer hlavný veliteľ námorníctva admirál Kuroyedov potvrdil, že ponorka bola vážne poškodená a šanca na záchranu posádky bola veľmi nízka. Večer tohto dňa začínajú predkladať domnienky o dôvodoch smrti potopenej ponorky „Kursk“. Podľa jednej verzie sa zrazila s cudzou ponorkou, ale táto informácia bola vyvrátená, pretože neskôr sa zistilo, že na palube ponorky došlo k výbuchu.

V ten istý deň Británia a USA ponúkli pomoc pri záchrannej operácii.

15. augusta 2000 (utorok)

V tento deň sa mala začať rozsiahla záchranná akcia, pre búrku však nemôžu záchranári začať pracovať. O 9. hodine ráno prišla z armády správa, že námorníci v kurskej ponorke sú nažive, okrem toho bola ruská flotila schopná samostatne vykonať záchrannú akciu bez zasahovania do cudzincov.

Po tretej hodine popoludní, keď búrka utíchla, sa začala záchranná akcia, námorníci hlásili, že v Kursku nezostalo veľa kyslíka. O 21:00 sa prvý únikový modul začal potápať, ale kvôli búrke, ktorá sa opäť strhla, bolo treba zastaviť všetky manipulácie. Večer tohto dňa sa predstavitelia ruských vojenských síl stretnú so svojimi partnermi z NATO.

16. augusta 2000 (streda)

O tretej hodine popoludní vyhlási ruský prezident situáciu na palube Kurska za kritickú, krátko potom vicepremiér I. Klebanov vyhlásil, že na ponorke neboli zistené nijaké známky života.

O 16.00 admirál Kuroyedov oznámil, že Rusko požiada o pomoc Veľkú Britániu a ďalšie spriatelené štáty. O niekoľko hodín neskôr boli z Moskvy zaslané oficiálne žiadosti o pomoc do Londýna a Osla. Vlády Nórska a Veľkej Británie zareagovali rýchlo, už o 19.00 h bola do nórskeho Trondheimu dodaná záchranná loď s mini ponorkou LR-5.

17. augusta 2000 (štvrtok)

Keď sa ponorka Kursk ponorila, urobilo sa niekoľko pokusov o jej záchranu. Podľa oficiálnych zdrojov išlo o 6 takýchto pokusov, v skutočnosti ich však bolo 10 a všetky zlyhali. Poveternostné podmienky neumožňovali pripevnenie záchrannej kapsuly k poklopu ponorky.

Záchranná loď opustila Trondheim 17. augusta. Podľa plánu bude na mieste katastrofy až v sobotu. Ďalšia posádka záchrannej služby bola vyslaná z Nórska a plánovala doraziť na miesto v nedeľu večer.

Začali sa rokovania s NATO, najmä so zástupcami Severoatlantickej aliancie. Dlhých 8 hodín úrady rokovali o pláne záchrannej akcie.

18. augusta 2000 (piatok)

Ráno začala armáda vykonávať záchranné akcie, ale poveternostné podmienky tomu bránili, rovnako ako v predchádzajúcom čase.

Popoludní generálplukovník Yu. Baluyevsky (zástupca náčelníka Generálneho štábu ozbrojených síl) uviedol, že zrútenie kurskej jadrovej ponorky, hoci to znížilo potenciál flotily na vojenskej jednotke, nemalo žiadny vplyv na pokles bojovej sily. Mnoho obyvateľov bolo takýmto vyhlásením pobúrených, pretože v tom čase bolo treba myslieť na záchranu námorníkov, ktorí sa na lodi nachádzali. Verejnosť navyše viac zaujímala pravda, prečo sa ponorka Kursk ponorila?

Informácie o tom, že by sa ponorka mohla zraziť s inými vodnými vtákmi, boli úplne odmietnuté. Alexander Ushakov uviedol, že v čase vojenských cvičení nebol v oblasti Barentsovho mora jediný objekt tretej strany.

Zoznam členov posádky stále nie je zverejnený, vodcovia námorníctva to motivujú skutočnosťou, že prebieha záchranná akcia. Večer už bola situácia na Kursku označovaná ako „nadkritická“, záchranné operácie však neboli zrušené.

19. augusta 2000 (sobota)

Ruský prezident sa vracia z Krymu s vyhlásením, že prakticky nezostáva nádej na záchranu aspoň niekoho z Kurska. O 17:00 admirál M. Motsak oznámil, že na palube ponorky už nie sú žiadni živí ľudia.

Záchranné akcie pokračujú. Už večer prichádza na miesto, kde sa ponorka potopila, záchranná posádka z Nórska. Na ďalšie ráno je naplánovaný ponor LR-5. Armáda predložila predpoklad, že ponorka pri dopade na morské dno explodovala živé náboje.

20. augusta 2000 (nedeľa)

Záchranná akcia bola obnovená v nedeľu ráno. Britské a nórske vojenské sily sa pripojili k ruskému námorníctvu. Aj keď ráno šéf vládnej komisie Klebanov uviedol, že šance na záchranu aspoň niekoho z kurskej posádky sú „výlučne teoretické“.

Ale aj napriek takémuto pesimistickému vyhláseniu sa nórske robotické rameno dostalo o 12:30 k potopenej ponorke. Potápači v kapsule zostupujú za robotom. O 17.00 h dostáva veliteľstvo námorných síl správu, že sa ponorkám podarilo dostať ku kurskému poklopu, nemôžu ho však otvoriť. Spolu s tým sa objaví správa: potápači, ponorky, sú si istí, že niekto bol v prechodovej komore a pokúsil sa dostať von.

21. augusta 2000 (pondelok)

Po získaní informácie o tom, že sa niekto nachádzal v prechodovej komore, v noci 21. augusta Klebanov tvrdí, že je nemožné manuálne otvoriť poklop. Nórski záchranári však tvrdia, že je to celkom možné, a to urobia skoro ráno.

O 7.45 h Nóri síce otvorili poklop kurskej ponorky, nikoho však nenašli. Po celý deň sa potápači snažia vniknúť do potopenej ponorky, aby zachránili aspoň niekoho. Zároveň podotýka, že deviate oddelenie, do ktorého vedie druhý poklop, je pravdepodobne zaplavené, pretože tam už nebudú žiadne preživšie.

O jednej popoludní tlačová agentúra informovala, že potápačom sa podarilo otvoriť poklop do deviateho kupé, ako sa predtým predpokladalo - je naplnený vodou. Pol hodiny po otvorení poklopu sa do prechodovej komory umiestni kamera, pomocou ktorej sa špecialisti pokúsili pochopiť stav 7. a 8. oddelenia. V 9. kupole videokamera zaznamenala telo niekoho z posádky a M. Motsak už o 17.00 h oficiálne vyhlásil, že celá posádka kurskskej jadrovej ponorky zahynula.

Na nádvorí to bol august už taký vzdialený rok, v tom roku sa ponorka „Kursk“ potopila. Pre 118 ľudí bolo to leto posledným v ich živote.

Smútok

Podľa dekrétu ruského prezidenta vydaného 22. augusta: 23.08 - bol vyhlásený deň štátneho smútku. Po tomto dni začali pripravovať operáciu na výchovu mŕtvych námorníkov. Začalo sa to 25. októbra a skončilo sa to 7. novembra. Samotná ponorka bola postavená rok po tragédii (fotografie potopenej ponorky „Kursk“ sú uvedené v článku). 10. októbra 2001 bol Kursk potopený do morských hlbín odtiahnutý do lodenice Roslyakovsky. Za celú túto dobu bolo z ponorky odstránených 118 ľudí, z ktorých traja zostali nezistení.

Aby sa zistilo, čo spôsobilo tragédiu, bolo zostavených 8 vyšetrovacích tímov, ktoré začali ponorku prehliadať hneď po odčerpaní vody z oddelení. Generálny prokurátor Ruska V. Ustinov 27. októbra 2001 uviedol, že podľa výsledkov kontroly možno vyvodiť záver, že na ponorke došlo k výbuchu a požiar, ktorý nasledoval po jeho rozšírení, sa rozšíril na celú ponorku. Odborníci zistili, že v epicentre výbuchu teplota presiahla 8000 stupňov Celzia, v dôsledku čoho bol čln úplne zaplavený po 7 hodinách po poklese na dno.

Ale ani dnes nie je známe, niekto si myslí, že ponorku počas cvičení nechtiac „zostrelili jej vlastní ľudia“, niekto sa domnieva, že výbuch sa stal sám. To ale nevyvracia skutočnosť, že sa čln potopil a zomrelo pri ňom viac ako sto ľudí.

Rodiny obetí dostali prirodzene kompenzáciu a členovia posádky boli posmrtne ocenení medailami za odvahu. Pomníky a pamätníky boli postavené v rôznych mestách Ruska na pamiatku mŕtvych námorníkov, ktorí slúžili v Kursku. Táto udalosť navždy zostane v pamäti príbuzných obetí a stane sa ďalším dátumom v histórii Ruska. Trestné konanie pre smrť „Kurska“ bolo uzavreté pre nedostatok corpus delicti. Kto je vinný z tragédie, zostáva záhadou: buď sa osud osudu skamarátil, alebo úrady dobre zakryli ľudskú nedbanlivosť.

Vzdialená a tragická 2 000. - to je rok, v ktorom sa ponorka Kursk ponorila. 118 mŕtvych námorníkov a nový dátum na stránkach histórie. Sú to iba čísla, ale nenaplnené nádeje, neživé životy, nedotknuté výšky - to je skutočne strašný smútok. Tragédia pre celé ľudstvo, pretože nikto nevie, možno sa na palube Kurska našiel človek, ktorý mohol zmeniť svet k lepšiemu.

Už v roku 1980 predniesol slávny veštec Wanga proroctvo, ktoré by žiadny rozumný človek nemal brať vážne. Kto vedel, že sa táto predpoveď presne splní, čo milióny ľudí ochladí hrôzou.

„Na konci storočia, v auguste 1999 alebo 2000, bude Kursk pod vodou a bude za ním smútiť celý svet.“ Kto by potom vo vzdialených osemdesiatych rokoch mohol pochopiť, že nehovoríme o meste Kursk, ktoré sa nachádza vo veľkej vzdialenosti od najbližšieho mora, ale o budúcej ponorke pomenovanej podľa tohto mesta. Proroctvo sa ukázalo ako strašná pravda a 12. augusta 2000 sa celý svet dozvedel o strašnej tragédii v studených vodách Barentsovho mora. Katastrofa ponorky K-141 „Kursk“ dodnes zostáva záhadnou, plnou rozporov, ktorá zanechala hlbokú jazvu v dejinách moderného Ruska.

Dejiny stvorenia

Jadrová ponorka „Kursk“ je ponorka, ktorá bola dlho považovaná za najlepšiu v ruskom námorníctve. Projekt bol vyvinutý v ZSSR koncom 60. rokov.

Sovietsky zväz bol v počte lietadlových lodí výrazne nižší ako jeho úhlavný nepriateľ, USA, preto hlavným cieľom lodí s jadrovým pohonom Antey bola schopnosť potichu priblížiť sa k dobre stráženej nepriateľskej lodi v štrajkovej vzdialenosti a zničiť cieľ.

Kursková ponorka bola položená v Severodvinsku v roku 1992.

Už v roku 1994 bola vypustená a pripojená k Severnej flotile. Ponorka bola považovaná za zvláštnu pýchu aj preto, že bola postavená vo veľmi ťažkej dobe pre krajinu. Bola považovaná za symbol nového Ruska.

Jadrová ponorka „Kursk“ bola vyzbrojená raketami „Granit“ a torpédami na boj proti nepriateľským jadrovým ponorkám. Keďže bola nenápadnou loďou s nízkou úrovňou hluku, mohla by nepriateľovi narobiť veľa nepríjemností už len tým, že bola vo vodnej oblasti na základni nepriateľských lodí. Výzbroj ponorky bola najmodernejšia a umožňovala vysoko presné údery proti povrchovým aj podvodným cieľom.

Veľkosť ponorky bola pôsobivá. Jeho dĺžka bola gigantických 154 metrov a jeho ponorený výtlak sa odhadoval na takmer 24 tisíc ton.

Služba ponorky K-141 "Kursk"

Ponorka Kursk bola pýchou a vlajkovou loďou nielen severnej flotily, ale celého ruského námorníctva.

Ponorka bola opakovane zapojená do vojenských cvičení, vrátane rozsiahlych.

V roku 1999 teda ponorka v režime autonómnej navigácie v Stredozemnom mori úspešne vykonala výcvikovú deštrukciu lodí NATO. „Kursk“ teda eliminoval iba hlavné sily nepriateľa, čím dokázal svoju vysokú účinnosť.

Katastrofa a záchranné práce

Cvičenie, ktoré sa uskutočnilo v Barentsovom mori v auguste 2000, sa považovalo za najväčšie od rozpadu Sovietskeho zväzu. Samozrejme, najdôležitejšiu úlohu v scenári zohrala najlepšia ponorka v Rusku - jadrová ponorka „Kursk“.

Počas testov sa mala ponorka skryť pred pravdepodobným odhalením a v plánovanom čase vyrobiť cvičné torpédo simulovanej nepriateľskej lode. Plány však nemali byť splnené.

O 11-28 miestneho času došlo podľa rôznych zdrojov k výbuchu, ktorého sila bola 1,5 až 4 Richterovej stupnice. Je známe, že to bolo zaznamenané mnohými seizmickými stanicami a senzormi. Uvádzalo sa, že ho chytili dokonca na Aljaške. O 135 sekúnd neskôr došlo k druhej explózii, oveľa silnejšej ako tá prvá.

Už o 13-50 sa o nehode ozývajú prvé „zvony“. Posádka ponorky nekomunikuje v plánovanom čase. Veliteľ severnej flotily okamžite letí na základňu v Severomorsku. Zatiaľ nepadli žiadne oficiálne oznámenia, ale je zrejmé, že sa stalo nenapraviteľné.

V ten istý deň, o 23:30, je vyhlásený režim „poplachu“ - od tohto momentu armáda začína pátrať po zmiznutej lodi.

Uprostred noci, 13. augusta, sa vyjasní približná oblasť hľadania, ale iba o 16-20 je možné nájsť kurskú jadrovú ponorku. Je s ňou nadviazaný technický kontakt, je však zrejmé, že ponorka leží na zemi, to znamená, že utrpela nehodu.

Môžeme povedať, že už od tohto momentu začínajú kroky manažmentu, ktoré spôsobujú minimálne šok. Záchranná akcia nebola dlho ohlásená - až 14. augusta o 7.00 h začínajú prví záchranári nesmelé pokusy o zostup do hlbín. Vysokí úradníci vyzerajú, akoby sami nechápali, čo sa deje, a nevedeli, ako konať v súčasnej situácii.

To spôsobuje nával negatívnych emócií od všetkých Rusov, ale predovšetkým od príbuzných námorníkov v núdzi. Svet letí okolo záberov z dovolenky prezidenta krajiny v Soči. Keď sa Vladimír Putin stretne s príbuznými ponoriek, mnohí sa potom stanú svedkami nemenej srdcervúcich videozáznamov. Celý svet bez preháňania sleduje osud lode s jadrovým pohonom.

Nórsko, ktoré má dobre vycvičenú pátraciu flotilu, ponúka svoju pomoc takmer okamžite. Jeho batyskafy sú schopné viesť pátracie a záchranné operácie vo veľkých hĺbkach. Ruské vedenie ale už dlhší čas odmieta akýkoľvek druh pomoci, a keď bude súhlasiť, bude zrejmé, že čas na nezaplatenie sa navždy stratil.

Iba 21. augusta sa prvým záchranárom podarilo otvoriť poklop a vstúpiť do potopeného člna. V tom okamihu vysvitlo, že niet koho zachrániť. Kursk bol úplne potopený.

V dôsledku vyšetrovania velenie Severnej flotily oznámilo, že príčinou smrti kurskej ponorky bolo explodované cvičné torpédo. Potom ponorka zasiahla lukom zem, čo viedlo k odpáleniu zvyšku hlavice. Posádka bola takmer úplne zabitá a tým, ktorí zázrakom prežili, namerali nie viac ako 6 hodín.

Počet obetí bol 118 ľudí.

Tak sa skončila história ponorky, do ktorej ruské vojenské vedenie vkladalo zvláštne nádeje. A dôvody jej smrti sú stále zahalené sériou tajomstiev a náhod.

Alternatívne verzie smrti ponorky

Stalo sa tak, že kurskská katastrofa sa stala jednou z najväčších záhad v ruskej histórii. A dôvodov bolo viac než dosť.

Po prvé, kroky ruského vedenia sa niekedy vzpierajú logickému opodstatneniu.

Po druhé, veľa pochybností vyvoláva záchranná akcia, ktorá sa zdala byť čo najviac umelo zdržiavaná.

Po tretie, ruská armáda sa veľmi zdráhala k myšlienke zdvihnúť ponorku, aj keď je logické predpokladať, že by to zjednodušilo vyšetrovanie a osvetlilo príčinu tragédie. Vo výsledku sa rozhodlo ponorku pozdvihnúť po častiach s odpíleným nosom, čo je prinajmenšom alarmujúce.

Výhovorky vedenia krajiny, že je to kvôli nepochopiteľnému stavu atómového motora nevyhnutnosťou, stále zostávali pochybné.

Po štvrté, dnes poznáme obrovské množstvo materiálov podobných pravde, dokazujúcich prítomnosť amerických ponoriek v Barentsovom mori, ktoré by mohli čírou náhodou spôsobiť smrť vlajkovej lode ruskej flotily.

Pravdepodobne nikdy nebude možné zistiť celú pravdu o tragédii s Kurskom. Aby sme pochopili, čo to bolo: možný začiatok tretej svetovej vojny alebo banálna porucha, s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú úspešné ani budúce generácie.

A všetko toto tajomstvo, samozrejme, vedie k veľkému množstvu konšpiračných teórií a teórií s hromadou dôkazov a vyvrátenia. Najpopulárnejšie alternatívne verzie kurskskej tragédie sú:

• Náhodná zrážka s americkou špionážnou ponorkou;
• Trestná nedbalosť pri inštalácii bojových torpéd;
• Úmyselná sabotáž cvičení. Je známe, že v námorníctve boli zástupcovia Číny, ktorí mali záujem uzavrieť veľké kontrakty na dodávku ruských zbraní. Pravdepodobne kvôli konaniu nejakej tretej strany bola ponorka z neznámeho dôvodu zlikvidovaná. Samozrejme, na najvyššej úrovni bola pravda odhalená rýchlo, ale potom nasledovala politická hra a ľudia boli „kŕmení“ najpravdepodobnejšou verziou toho, čo sa stalo.

Možno žiadna verzia nebola taká populárna ako pravdepodobná zrážka s príliš „zvedavými“ ponorkami NATO.

Je dobre známe, že rozsiahle cvičenia na severe Ruska priťahovali osobitnú pozornosť USA.

Neskôr sa ukázalo, že ponorka Memphis mala za úlohu dostať sa čo najbližšie k aréne cvičení a sledovať vyvíjajúce sa udalosti. Od tejto chvíle začínajú najkontroverznejšie hypotézy, ktoré často podporujú mnohé fakty.

Jedným z hlavných motorov tejto verzie je vyšetrovací film „Ponorka v problémových vodách“ od francúzskeho režiséra Jeana Michela Carré. Je teda známe (dokonca sa uvádzali aj fotografie a videozáznamy), že Memphis dostával urgentné opravy v najbližšej nórskej základni bezprostredne po katastrofe s ruskou ponorkou.

Mnoho očitých svedkov a záchranárov tvrdí, že z Kurska počuli tiesňové signály, čo znamená, že posádka mohla dlho prežiť. To nezodpovedá oficiálnemu záveru, že takmer všetci námorníci okamžite zomreli na explózie a záplavy.

Na druhej strane tiesňové signály mohli pochádzať z poškodeného Memphisu, ktorý sa zrazil buď s ruskou ponorkou, alebo bol zasiahnutý odvetným vypustením torpéda.

Dokázaný fakt fixácie dvoch výbuchov hovorí aj o možnej „prestrelke“.

Vo vodnej oblasti neďaleko miesta havárie bola navyše nájdená záchranná bója vyslobodená z ponorky. Väčšina zdrojov zase tvrdí, že bója zostala na svojom mieste v Kursku.

Veľkú rezonanciu spôsobila aj oficiálna verzia výbuchu cvičného torpéda na palube jadrovej ponorky. V niektorých prameňoch nájdete fakty, ktoré hovoria iba o neprijateľnej špinavosti ruskej flotily.

Najnovšie torpédo poháňané vodíkovým palivom bolo dodávané nesprávne, čo viedlo k úniku horľavej látky, jej ďalšiemu vznieteniu a následnému odpáleniu hlavnej hlavice. Podľa tejto teórie nebola ponorka prispôsobená na inštaláciu zbraní tejto triedy a v rámci prípravy cvičení došlo k mnohým do očí bijúcim chybám, ktoré sa navzájom prekrývali a nakoniec viedli k tragickému výsledku.

Nejaký čas po tragédii si táto verzia získala veľkú popularitu, podľa ktorej Vladimír Putin zámerne pred verejnosťou tajil skutočné príčiny katastrofy v Barentsovom mori. Túto teóriu podporuje skutočnosť, že všetci veľkí šéfovia, ktorí mali prístup k informáciám alebo vykonávali záchranné akcie, boli krátko po skončení vyšetrovania poslaní na odpočinok.

Rozhodnutie, ktoré prijal, samozrejme, prezident, podľa ktorého bola ponorka vychovávaná v rezanom stave, tiež vyvolalo u verejnosti pochybnosti o transparentnosti vyšetrovania.

Celá posádka bola posmrtne vyznamenaná Radom odvahy a kapitánovi sa dostalo cti stať sa hrdinom Ruska. A dokonca aj tu vznikol dojem, že sa vláda snažila dostať von, pretože v roku 1999 boli za cvičenia v Stredozemnom mori dané formálne vysoké priečky.

Existuje dostatok dôkazov o tom, že ruské vedenie bolo bezprostredne po incidente v úzkom kontakte s americkými spravodajskými službami. Okrem toho vyšlo najavo, že o pár dní neskôr USA odpustili Rusku veľký dlh a riaditeľ CIA potajomky navštívil Rusko niekoľko hodín po incidente, keď loď ani nehľadali. To zase vedie k domnienke, že ruský prezident zámerne vzal do úvahy verziu omylu svojej vlastnej armády a zverejnil ju, aby sa predišlo možnému vojenskému konfliktu s USA.

Populárnu nespokojnosť vyvolal aj rozhovor Vladimíra Putina so slávnym americkým novinárom a televíznym moderátorom Larrym Obrianom, ktorý nasledoval oveľa neskôr. Na otázku hostiteľa: „Čo sa stalo s kurskou ponorkou?“, Ruský prezident s úškrnom odpovedal: „Utopila sa.“

Po obnovení tiel ponoriek opäť prepuklo rozsiahle verejné rozhorčenie. Okrem iného sa stalo známe aj o liste kapitána Dmitrija Kolesnikova. Mysly ľudí rozrušila časť bankovky, ktorá bola okamžite klasifikovaná ako „tajná“. Vedenie sa odvolalo na skutočnosť, že vystrihnutá časť listu je čisto osobná, kapitánova manželka však zatiaľ nedostala originál listu jej manžela.

Ktovie, možno preživší námorníci, v úplnej tme, na dotyk, napísali slová, ktoré by obyčajní ľudia nemali vedieť.

Pamäť

Tragická smrť najnovšej ruskej ponorky, zdá sa, nenechala nikoho ľahostajným. Odvtedy bolo napísaných veľa básní a kníh, ktoré sú venované pamiatke stratených námorníkov. Film „72 metrov“ založený na tragédii zaznamenal v kinách široký úspech.

Pamäť ľudí je zvečnená v mnohých pamätníkoch a pamätníkoch, ktoré sú inštalované po celej krajine.

Najznámejšie z nich sa nachádzajú v Moskve, Kursku, Severodvinsku a Murmansku.

To všetko je dôkazom toho, že tragédia s kurskovou jadrovou ponorkou je veľkou ranou v pamäti obyvateľov Ruska, preto je v tomto príbehu toľko toho, čo sa v tomto príbehu nechápe a neprijíma, a že nevypovedané stále rezonujú v mysliach miliónov ľudí bolesťou a bezmocnosťou.

Video

Jadrové ponorky (jadrové ponorky) sa vyvinuli počas studenej vojny a stali sa výzbrojou popredných svetových mocností. Vďaka širokej škále schopností bolo možné vybaviť ich strategickými jadrovými zbraňami aj protilodnou muníciou.

Jadrový ponorkový raketový krížnik (APRK) K-141 „Kursk“ je ruská ponorka, ktorá sa považuje za jednu z najlepších vo flotile. Patril k projektu 949A „Antey“, ktorého lode sú vyzbrojené riadenými strelami a sú určené na porazenie nepriateľských lietadlových lodí.

Tragédia, ktorá sa stala ponorke v roku 2000, sa stala jednou z najvážnejších katastrof sovietskej a ruskej flotily po druhej svetovej vojne. Doteraz boli vyjadrené rôzne verzie, prečo sa potopil, niektoré poukazujú na nedostatky v konštruktívnej časti.

História vývoja a vytvárania jadrových ponoriek

História vývoja lode K-141 na jadrový pohon je spojená s projektom 949A Antey. Zadávacie podmienky pre ňu boli vydané v roku 1969. Ponorky tejto triedy mali pôvodne za úlohu pôsobiť proti skupine nepriateľských lietadlových lodí.

Celkom 12 ponoriek tejto triedy bolo postavených z plánovaných 18, K-141 sa stala 10.. Kursková ponorka bola položená v Severodvinsku v roku 1990, v roku 1993 dostala svoje meno na počesť bitky pri Kursku. Bola uvedená na trh v roku 1994, 30. decembra toho istého roku bola uvedená do prevádzky. Testy preukázali vynikajúci výcvik posádky aj samotného člna.

Návrh ponorky

Jadrové ponorky (NPS) projektu Antey majú dizajn s dvojitým trupom. Vzdialenosť medzi ľahkým a silným trupom je 3,5 metra, čo poskytuje ponorke dobré prežitie. Poskytuje tiež ďalšiu ochranu pred výbuchmi.

Ktorá trieda

Kursk patrí do projektu 949A Antey. Jej triedou je ponorka s raketou na jadrový pohon (SSGN, APRK). Môže sa tiež nazývať podvodný raketový krížnik. Hlavným účelom je zničenie lietadlových lodí a boj proti skupinám lietadlových lodí.

Zátoky

Robustný trup ponorky je rozdelený do 10 komôr:

• luk (torpédo) - sú tu umiestnené odpaľovače a strelivo;
• druhé veliteľské oddelenie má štyri paluby, kde je loď riadená;
• tretím je stredisko elektronických komunikácií;
• štvrtý je obytný, sú tu kokpity, šatňa, telocvičňa, sauna, sprchy, systém kontroly hasenia požiaru;
• piaty je dieselový generátor, ktorý vyrába elektrinu;
• šiesty je reaktor s dvoma zariadeniami, pri prechode do piateho sú členovia posádky dekontaminovaní;
• siedmy a ôsmy sú turbínové oddiely.

Deviata priehradka je prístrešok, sú tu čerpadlá, kompresory, dodávka osobných ochranných pracovných prostriedkov a prostriedky na núdzové opustenie člna, malá zásoba jedla. Práve tu sa zhromaždilo 23 námorníkov, ktorí prežili prvý výbuch, ale neskôr zomreli. Desiata priehradka je mechanicko-technická.

Výzbroj

Protilodná výzbroj K-141 pozostáva z dvanástich spárovaných odpaľovacích zariadení pre riadené strely P-700 Granit a P-800 Onyx. V procese modernizácie sa navrhuje ich nahradenie protilodnými raketami triedy Caliber. Inštalácia protilodných rakiet "Zircon" je povolená.

V prove je šesť torpédometov dvoch kalibrov - 650 mm a 533 mm. Munícia je 8–12 torpéd a raketových torpéd 650 mm a 16 granátov 533 mm.

technické údaje

Technické charakteristiky ponorky Kursk sú v projekte 949A v mnohých ohľadoch štandardné. V rade ukazovateľov sa však vyskytujú menšie rozdiely.

Celkové rozmery

Čo sa týka rozmerov, ponorka K-141 má tieto parametre:

• dĺžka tela - 154 m;
• šírka - 18,2 m;
• ponor - 9,2 m.

Celková výška ponorky Kursk je 18,3 m. V týchto výkonnostných charakteristikách sú spoločné s ostatnými loďami série.

Výtlak

Povrchový výtlak kurskej ponorky je 14 700 ton. Pri ponorení sa zvyšuje na 23 860 ton. Celkový výtlak podľa štandardných ukazovateľov je 24 tisíc ton.

Povrchová a podvodná rýchlosť

Povrchová rýchlosť ponorky je 15 uzlov. Pod vodou je schopná dosiahnuť rýchlosť až 33 uzlov.

Maximálna hĺbka ponorenia

Pracovná hĺbka potápania je 420 m. Maximum je 500 m. Tieto ukazovatele sú menšie ako štandardné, pre ponorky série Antey dosahuje pracovné a prípustné potápanie 500 m, respektíve 600 m.

Power Point

Elektráreň ponorky K-141 je atómová pre dva reaktory OK-650V. Tepelný výkon každého z nich je 190 MW, výkon hriadeľa - 50 tisíc litrov. od. Ako vrtule sa používajú dve vrtule s pevným rozstupom.

Autonómia a posádka

Autonómia navigácie je 4 mesiace, dosah nie je obmedzený. Nominálna veľkosť posádky je 130 osôb.

Príčiny a dátum katastrofy

10. augusta 2000 v súlade s plánom cvičení Kursk dosiahol splnenie zadaných úloh. Náboj streliva pozostával z 24 riadených striel P-700 Granit a 24 torpéd. Ráno 12. augusta sa v Barentsovom mori vykonali nevyhnutné manévre na porazenie falošného nepriateľa.

V intervale od 11:40 do 13:40 mala ponorka podniknúť nový výcvikový útok skupiny lietadlových lodí. O 11:28 ráno zaznamenal akustik krížnika s jadrovým pohonom „Peter Veľký“ silné tlieskanie, po ktorom sa loď otriasla. V stanovený čas nenasledovali žiadne torpédové útoky.

O 17:30 Kursk nešiel na plánovanú komunikačnú reláciu. O 23:00 bola zmeškaná aj komunikačná relácia. O 23:30 bola v súlade s protokolom ponorka vyhlásená za mimoriadnu. Bola nájdená potopená 13. augusta o 04:51 h v hĺbke 108 metrov.

Podľa oficiálnej verzie bola kurskská jadrová ponorka zabitá výbuchom škrupiny v torpédovej trubici # 4 v dôsledku úniku palivových komponentov. Oheň, ktorý vypukol, viedol k odpáleniu zvyšku munície. Druhá explózia zničila predné časti ponorky.

Použité torpéda 65-76А „Kit“ boli v čase nehody považované za nespoľahlivé, dôvody výbuchu sú však stále sporné. Otázka, kedy sa ponorka Kursk ponorila, má definitívny dátum - 12. augusta 2000.

Alternatívna príčina katastrofy

Spory o dôvodoch povodne a o pravdivosti oficiálnej verzie katastrofy pretrvávajú dodnes. Unáhlené vyhlásenia vlády o smrti takmer celej posádky bezprostredne po výbuchu a jej neochota hľadať zahraničnú pomoc podnietili nedôveru médií a ľudí k uvedenej verzii.

Alternatívnu verziu, podobnú tej oficiálnej, vyjadril viceadmirál V.D. Ryazantsev. Poukázal na chemickú reakciu pri naložení strely do torpédovej trubice, ako aj na prasknutie ventilačného systému. Posledné z nich sú ponechané otvorené počas streľby salvou, inak chyby v dizajne povedú k zvýšeniu tlaku.

Podľa Ryazantseva výbuch torpéda otvorenými klapkami spôsobil posádke v druhom veliteľskom oddiele ťažké škody. Luková časť bola naplnená vodou, po ktorej sa kvôli prevráteniu zrazila so zemou. Zrážka viedla k detonácii zvyšku munície.

Ďalšiu verziu podporujú niektorí obdivovatelia, úradníci a mediálne zdroje v zahraničí. Popri K-141 pozdĺž nej manévrovali americké ponorky Memphis a Toledo, ktoré pozorovali cvičenia. Došlo ku kolízii (alebo riziku kolízie) medzi Toledom a Kurskom, v dôsledku čoho Memphis vystrelil na ruskú ponorku torpédo Mk-48.

Táto verzia naznačuje, že pravda o katastrofe je zámerne skrytá, aby sa zabránilo zhoršeniu vzťahov s USA. Jeho zverejnenie by mohlo viesť k ozbrojenému konfliktu medzi oboma jadrovými mocnosťami.

O tragédii existujú ďalšie hypotézy:

• cvičná strela odpálená ponorkou sa odrazila a zasiahla samotný predok Kurska, čo spôsobilo výbuch detonačného náboja;
• ponorka sa zrazila s protilodnou mínou z druhej svetovej vojny;
• zrážka s iným podmorským objektom (vrátane americkej ponorky), ktorej následkom je detonácia;
• zasiahnutie cvičnej strely z krížnika „Peter Veľký“ na boku ponorky počas jej výstupu po zistení problémov s torpédom;
• teroristický útok - táto možnosť bola vyšetrená a uznaná ako propaganda.

Preskúmanie letových denníkov neodhalilo žiadne záznamy o incidentoch ani problémoch. Posledná poznámka bola urobená o 11:15. Nenašli sa ani letové zapisovače, v čase tragédie boli vypnuté.

Uplatňovanie pri cvičeniach a výstražná povinnosť

V auguste až októbri 1999 uskutočnil „Kursk“ plavbu k Atlantiku a Stredozemnému moru. Tréningové testy a streľba boli vynikajúce. V čase nešťastia vykonávala cvičenia aj severná flotila. 15. októbra 2000 bola naplánovaná nová kampaň zo Severomorska ako súčasť skupiny lietadlových lodí.

Posádka ponorky mala vynikajúci výcvik. Takmer štvrtina ľudí je pánmi vojenských záležitostí, zvyšok sú špecialisti triedy 1-2. 25. júla 1999 sa posádka zúčastnila námornej prehliadky venovanej Dňu námorníctva.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme

Jadrová ponorka „Kursk“ sa zrútila a potopila 12. augusta 2000 v Barentsovom mori. Podľa oficiálnej verzie to viedlo k smrti - torpédovému výbuchu v priestore lode. Dodnes však v tomto prípade zostáva veľa rozporov, taký počet detailov nezodpovedá tvrdeniam vyšetrovacej komisie, čo vyvoláva logickú otázku: bola oficiálna verzia jediná správna?

K úmrtiu Kurska došlo počas cvičenia v Barentsovom mori. 12. augusta jadrová ponorka (jadrová ponorka) detekovala cvičný cieľ. Kapitán Lyachin dostal zelenú pre útok, po ktorom bolo spojenie prerušené. Hluk výbuchu sa pomýlil na susedných lodiach s vypúšťaním torpéd.

13. augusta bola na veliteľskom stanovišti vyhlásená „mimoriadna situácia“. Odborníci poukázali na to, že ponorka nehodila núdzovú bóju - znamenie, že katastrofa zasiahla okamžite.

14. augusta oznámil námorný veliteľ incident prezidentovi. Iba podľa zvukov z morského dna dokázali zistiť, kde je jadrová ponorka. Odborníci ponorku ležiacu na zemi preskúmali pomocou záchranného vozidla Kolokol a v torpédových trubkách našli veľkú roztrhnutú dieru a v trupe bolo veľa trhlín a vážne zlomeniny.

Mechanizmus záchranného katapultu je zaseknutý. Ale reaktory boli odstavené. Tlačová služba námorníctva oficiálne oznámila, že spojenie s ponorkou bolo nadviazané „metódou klepania“ a že „posádka je nažive“. Hlavný veliteľ námorníctva Kurojedov uviedol, že v ponorenej jednotke boli obete, podmorský zbor sa nepodvolil vzostupu a jediné, čo sa dalo urobiť, bolo pokúsiť sa o záchranu ľudí, aj keď „existuje malá nádej. 15. augusta veliteľstvo informovalo, že do 18. augusta ponorke dôjde kyslík.

16. augusta záchranné akcie pokračovali, ale bezvýsledne. Komunikácia s posádkou člna bola stále zachovaná. Nemocničná loď „Svir“ vyplávala na more, lietadlá rýchlej záchrannej služby a vrtuľníky boli v službe po celý deň. Nemohli zabezpečiť dodávku kyslíka do lietadla. Pomoc ponúkla ponorka britskej ponorkovej záchrannej služby. Ruský prezident zároveň urobil oficiálne vyhlásenie. Do 16.00 h bolo známe, že ponorky v noci prestali reagovať na signály zvonku ...

/

Na druhý deň vyslalo Nórsko 12 hlbokých potápačov, aby sa zúčastnili na záchranných prácach. Zástupcovia ústredia uviedli, že posádka šetrí kyslík a obmedzuje sa v pohyboch. O vlajkovej lodi sa uskutočnilo neverejné stretnutie členov vládnej komisie. Rusko súhlasilo s ponukou NATO na pomoc pri záchrane posádky.

20. augusta Nóri zostúpili k záchrannej zámku a vypli ventil. Vonkajší poklop bol otvorený 21. augusta. A o 17.00 veliteľstvo flotily oficiálne oznámilo, že posádka Kurska zahynula. Vojenská prokuratúra Severnej flotily nastolila otázku začatia trestného konania týkajúceho sa nehody.

Čo sa vlastne stalo s Kurskom? Zrážka s cudzou ponorkou, ktorá spôsobila zásah do dna a výbuch streliva, je jedným z najpravdepodobnejších vysvetlení smrti Kurska. Na ponorke boli vykonané testy „hrubého“ torpéda, ale nepodarilo sa im vytvoriť špeciálny stojan. Na palube boli zástupcovia výskumného ústavu, ktorí používali stojany z iných torpéd. „Tučná žena“ preto nebola dostatočne bezpečne zaistená a mohla explodovať pri náraze, ku ktorému došlo v dôsledku pokusu zabrániť zrážke s iným člnom.

Na barane sú v miestnostiach 2 a 1 priehradiek v strede trupu z pravej strany znázornené priehlbiny. Je známe, že sa na cvičisku nachádzali dve americké a jedna britská ponorka. Hydroakustika ďalších lodí „videla“ na mieste nešťastia zahraničnú ponorku a rádiové odpočúvanie ukázalo, že americká ponorka urgentne požiadala o povolenie na vstup do nórskeho prístavu.

Šéf vládnej komisie vyšetrujúcej príčiny katastrofy I. Klebanov uviedol, že ku kolízii došlo. Hovorca Pentagónu ale odmietol komentovať prítomnosť ponoriek amerického námorníctva v oblasti cvičení. Ihneď po nehode došlo na „červenej čiare“ k rozhovoru medzi Putinom a Clintonom, prebehli dôverné rokovania medzi americkým prezidentom a riaditeľom CIA. O nezapojení ponoriek USA a NATO do smrti Kurska nešlo nijaké oficiálne vyhlásenie.

Verzia o účasti jednej zo suchých nákladných lodí na nehode bola vyhlásená za neudržateľnú, pretože tadiaľto riečne plavidlá nechodia a väčšie „nákladné vozidlá“ pracujú na základe zmlúv iba v Čiernom mori. Okrem toho boli preskúmané všetky civilné lode. Na žiadnom z nich sa nenašli stopy po baranovi.

Nie nadarmo ponorku poslal na dno ťažký krížnik Peter Veľký, na ktorého palube sa nachádza tajné zariadenie, ktoré je vybavené deväťtonovými raketami. Existujú dôkazy, že raketa vystrelená krížnikom spadla v oblasti, kde bol Kursk. Nepriamym potvrdením tejto pochmúrnej verzie môžu byť vyjadrenia špecialistov, že sa s takými neštandardnými a mimoriadne vážnymi škodami nikdy nestretli.

Jedným z predpokladov komisie bolo nasatie starej bane do torpédovej trubice. Autor tohto predpokladu však nezohľadnil jeden detail: priemer torpédovej trubice ponorky je asi 700 mm a priemer míny je asi 900 mm ...

Zaujímavý materiál na zamyslenie poskytujú údaje hydroakustiky: americké ponorky zaznamenali dva podvodné výbuchy, zatiaľ čo druhá bola silnejšia. Možno podľa amerických odborníkov torpédo explodovalo v odpaľovacom zariadení a spôsobilo detonáciu munície. Rovnaké dva výbuchy zaregistroval nórsky inštitút seizmického výskumu a seizmológovia z ďalších krajín.

Súradnice oblasti otrasov pod vodou, z ktorých jeden bol podobný ako pri zemetrasení 3,5 bodu, sa zhodujú s miestom zničenia Kurska. Je pravda, že Nóri tvrdia, že prvá explózia bola oveľa silnejšia. Záznamy amerických ponoriek ukazujú, že interval medzi výbuchmi je 136 sekúnd a po 240 sekundách. po prvom narazila ponorka na zem. Ale zo seizmogramu stanice vyplýva, že interval medzi impulzmi je 180 sekúnd, pričom neexistovali žiadne ďalšie zdroje seizmických vibrácií. Prvý impulz teda mohol byť spôsobený zrážkou ponoriek, druhý impulzom mohla byť detonácia torpéd.

Napriek ubezpečeniam komisie, že námorníctvo urobilo všetko pre to, aby zachránilo kurskskú posádku, britský záchranný tím obvinil ruskú armádu zo zámerného zasahovania do práce.

V Murmansku, krátko po smrti Kurska, sa šírili zlé správy o tom, že armáda vôbec nevykonávala práce: neboli tam žiadni špecialisti, peniaze, vybavenie. A všetko, čo sa oficiálne nahlásilo, nebolo nič iné ako fikcia. Takéto vyhlásenia samozrejme nezodpovedajú pravde, ale je v nich trpké zrnko pravdy: pátracia a záchranná služba Severnej flotily bola zlikvidovaná v polovici 90. rokov pre nedostatok finančných prostriedkov na údržbu. A velenie si buď neuvedomilo, alebo nechcelo zavolať od „civilných“ profesionálnych hlbinných potápačov.

Klamstvo o smrti Kurska

Celý príbeh potopenia Kurska je ponorený do klamstiev. Prečo Peter Veľký stál rok na rázcestí priamo nad ponorkou? Prečo ste potrebovali zdvihnúť jadrovú ponorku? Pred rokom totiž vykonali pohreb podľa morského obradu a príbuzní obetí požiadali, aby nerušili pokoj zosnulých a opakovanou rozlúčkou nezranili psychiku živých.

Nárast sa snažili vysvetliť nebezpečenstvom jadrovej kontaminácie. Ale ponorka „Komsomolets“, ktorá sa potopila skôr, nebola zvedená…. O nehode začali klamať od prvého dňa. 14. augusta tlačová služba ruského námorníctva oznámila, že ponorka 13. augusta ležala na zemi kvôli „drobným problémom“, bola s ňou udržiavaná komunikácia a čoskoro sa vráti na základňu.

Úradníci hlásili nárazy z jadrovej ponorky, začaté záchranné akcie, silný prúd dna a 30 ° ponorky ponorku. Hovorili o zásobovaní posádky energiou a teplým jedlom, o prítomnosti núdzového prísunu vzduchu na palube, čo by malo stačiť do 21. augusta. V skutočnosti ponorka ležala na dne bez banky, prúd dna bol slabý a viditeľnosť bola uspokojivá. Nikto sa ani len nepokúsil natiahnuť na ponorku vzduchové hadice a elektrické káble.

Ponorka si okamžite ľahla na kýl. 12-18 hodín stála v uhle 25-30 ° a zaborila nos do spodnej časti. Zároveň sa zadný únikový poklop nachádzal 30 - 40 metrov od povrchu, odkiaľ osoba vychádza bez dýchacích prístrojov a kde môžu pracovať ľahkí potápači.

V tej chvíli bolo potrebné iba pripevniť Kursk lanami na lodné hriadele pomocou povrazov z lodí, ktoré udržia Kurskovu pozíciu vhodnú pre potápačov po dobu 2 - 3 dní. Namiesto toho boli všetky sily uvrhnuté do falšovania dokumentov. Ako vidíte, záchrana ponoriek nebola zahrnutá do plánov velenia flotily. Veliteľ ponorky skutočne počas 2 minút vydával posádke prostredníctvom miestneho rozhlasu posledné príkazy a krátko informoval o príčine katastrofy.

Z preživších ponoriek sa stali nepríjemní svedkovia páchateľov nehody. Už po oficiálnom ukončení záchrannej akcie náhle oznámili, že výbuch, požiar s uvoľňovaním plynov, zaplavením a zvýšením tlaku na 10 - 11 atmosfér viedol k takmer okamžitej smrti posádky. Možno…

Kto by však v takom prípade mohol odstaviť reaktor a napísať poznámky o samovražde, datované v žiadnom prípade 12. augusta? Pokusy o zvnútra člna sa pokúsili vysvetliť tým, že akustika zamieňala zvuky deštrukcie štruktúr s údermi do boku. To len preto, aby sme zamieňali pravidelné signály s rachotiacimi priedelmi alebo pádom mechanizmov, to jednoducho nemôže byť! A ešte jedna vec: ponorka bola oddelením reaktora rozdelená na dve časti a na základe objemu vzduchu zadržaného v komorách je možné tvrdiť, že tu do 18. augusta žili ľudia. A niekoľko námorníkov muselo žiť minimálne do 20. - 21. hodiny. V takom prípade sa ukončenie záchrannej akcie rovná trestnému činu.

Oficiálna verzia o výbuchu streliva obsahuje množstvo zvláštností. Hydrazín a oxidátor torpédového motora sú umiestnené v rôznych nádobách s hrúbkou steny viac ako 12 mm, čo vylučuje ich mechanické poškodenie. Iba súčasné zlyhanie troch vnútorných torpédových systémov, z ktorých každý bol duplikovaný trikrát, mohlo viesť k samovznieteniu paliva. Pravdepodobnosť katastrofy je v tomto prípade jedna zo stoviek miliárd.

A aj pri tejto fantastickej príležitosti existuje automatický penový hasiaci systém, ktorý hasí oheň za 1 minútu. Pre detonáciu musel oheň trvať najmenej 40 minút, na čo by v torpédovom motore nebolo dostatok paliva! A veliteľ ponorky v prípade požiaru by jednoducho vydal velenie na povrch, čo by trvalo 2 - 3 minúty. Možno veľký povrchový objekt zabránil ponorke vystúpiť na povrch?

A na záver vyhlásenie o dvoch vrcholoch seizmických porúch - výsledkoch torpédového výbuchu a detonácii streliva. A kde je dopad na dno tela vážiaceho 20 tisíc ton? Z hľadiska zákonov mechaniky nemôže taký objekt nehlučne padnúť! Seizmicko-akustický obraz naznačuje, že druhým vrcholom poruchy je zrážka luku trupu so skalnatým podkladom. A prvý je letmý úder od inej ponorky alebo lode s ťažkým povrchom.

Možno za kurskskú nehodu môže Admirál Kuznecov? Vyhlásenie o nezapojení lietadlovej lode do tragédie navyše nikdy neprišlo. Je alarmujúce, že dodnes neboli zverejnené mapy polohy lodí flotily z 12. augusta 2000, dna veľkých vojnových lodí neboli monitorované. Prečo ?!

Z nejakého dôvodu boli aj telá ponoriek vyňaté v malých dávkach, hoci pre ich najrýchlejšiu identifikáciu to bolo potrebné urobiť hneď prvý deň. Z ponorky bola z nejakého dôvodu odstránená iba niečo viac ako tretina z celkového počtu členov posádky. Neraz sa uvádzalo, že telá z 9. kupé boli pod hroznou sutinou. Kolesnikov ale v poznámke napísal, že 23 ľudí sa presunulo z 8. do 9. kupé, keď už ponorka ležala na dne, a už nedošlo k žiadnym výbuchom a štrajkom. Ako mohli telá skončiť v troskách?

Na tlačovej konferencii sa zdôraznilo, že o príčinách nešťastia bude možné hovoriť až po zdvihnutí 1. kupé. Ale šéf Ústredného úradu pre dizajn „Rubin“ I. Spassky uviedol, že ho nikto nechystá. Neexistuje žiadna záruka, že všetky dostupné torpéda explodovali. Ale kupé bolo preskúmané viackrát a bola poskytnutá takáto záruka. Nebáli sa zdvihnúť ponorku, ktorá obsahovala 22 nevybuchnutých rakiet Granit a jadrový reaktor! A prečo druhá poznámka na rozlúčku obsahuje slová: „Boli sme zabití“?

Rodiny obetí obviňujú vládu zo zatajovania skutočností, aby sa vyhli procesu s vysokými dôstojníkmi. Ich právnik B. Kuznecov uviedol, že „existuje jasný rozpor medzi podrobným vyšetrovaním, ktoré uskutočnil nezávislý expert, a závermi oficiálnej správy“.

Advokát spochybňuje výsledky preskúmania orgánov, poukazuje na to, že obhajoba nemá kópie denníkov a hydroakustických protokolov, trvá na preskúmaní listov námorníkov. Existuje predpoklad o čiastočnom zničení dokumentov ... Zástupcovia obrany sú presvedčení, že námorníci, ktorí sa presunuli do 9. kupé, tam žili oveľa dlhšie, ako stanovili odborníci.

Znenie úradného uzavretia prípadu hovorí o absencii corpus delicti ... Prečo je obsah 38 zväzkov tejto trestnej veci klasifikovaný ako štátne tajomstvo?

Na ponorke zahynulo všetkých 118 členov posádky [fotografie, videa, zvuku]

Zmeniť veľkosť textu: A A

12. augusta uplynie pätnásť rokov od tragédie jadrovej ponorky Kursk, pri ktorej zahynulo všetkých 118 členov posádky.

„NÁSTROJE BOLI OPRAVENÉ“

Hviezda hrdinu na bunde veliteľa špeciálneho potápačského oddielu kapitána 1. stupňa Andrej Zvyagintsev je jediným ocenením, ktoré je dôvodom na hrdosť i smútok. Nič na tomto svete ho nemôže nechať zabudnúť na august 2000, keď jeho tím, ktorý sa pomaly pripravoval na rutinné cvičenie, dostal urgentný rozkaz ísť k Barentsovmu moru. Loď s jadrovým pohonom „Kursk“ sa nedostala do kontaktu.

Okamžite sa ukázalo, že išlo o vážnu vec, - pripomína Andrej. "Avšak ani zďaleka sme sa nepriblížili k tomu, aké to bolo strašidelné." Nijaká panika nebola. Zhromaždené, poďme. Cestou bol rozhovor iba o práci.

O tragédii sa dozvedeli potápači medzi prvými. A to z dobrého dôvodu. Na cvičeniach práve plánovali vypracovať podobný scenár. Nečakali však, že mu budú musieť čeliť v živote a tak skoro.

Akýsi okamžitý zmätok, nejaký druh bolesti, hovorí Zvyagintsev. - Ale nespútala nás, ale naopak, prinútila nás zbaliť sa.

Veliteľ úprimne pripúšťa, že záchranári neboli pripravení. Nie duchovne ani odborne, ale technicky.

Nemali sme technickú silu, ktorú mal Sovietsky zväz, “smutne vysvetľuje potápač. - Boli tam vyškolení ľudia, to áno. Ale to nestačilo.

Záchranári sa na ponor pripravovali dlho. Čas sa však krátil. A potom tu bolo počasie, akoby malo v úmysle zabrániť tomu, aby boli ponorky vytiahnuté z oceľovej rakvy. Bolo ťažké si uvedomiť, že neboli schopní pomôcť námorníkom. To všetko vytváralo tlak na psychiku.

Prvá myšlienka bola, že námorníci ruskej flotily umierajú. Naši kolegovia. Naši bratia. Naši priatelia, - spomína Andrey.

Záchranári našťastie nemali čas na správy a na ich adresu nevypočuli kritiku, ktorá znela zo stránok novín a televíznych kanálov. Ale zahraniční kolegovia, ktorí prišli na pomoc, vyhodnotili svoje kroky ako profesionálne a správne. Je pravda, že to nijako neuľahčilo.

PRVÝ OPIS

A nakoniec zostup pod vodu. Ponor prebehol za sťažených podmienok, záchranári sa však nechystali ustúpiť. Dvadsať metrov, päťdesiat, sto ...

Vieš, aj teraz ma bolí, keď si spomeniem, ako som v tom čase videl Kursk, - pozastaví sa Zvyagintsev a snaží sa nájsť slová. - Predstavte si, jadrový krížnik, pýcha ruskej flotily. A teraz je tam bez života, v temnote vody. Vidieť mŕtvy čln v hĺbke a v tomto stave je bolestivé.

Andrey urobil viac ponorov do Kurska ako ktokoľvek iný. Viac ako 870 hodín strávených pod vodou v hĺbke sto metrov. Ale úplne prvýkrát sa pre neho stal okamih, keď bude spomínať celý život, o čom sa mu bude snívať.

Potápač nerád hovorí, že do rozbitej ponorky vstúpil ako prvý. Aj keď potom sa s touto prácou nedokázali vyrovnať ani zahraniční odborníci. Ale jeho tím bol schopný. Možno pomohli rozlúčkové slová príbuzných posádky.

Iba sme sa rozhodovali, aké nebezpečné by bolo pokúsiť sa vstúpiť na palubu, keď k nám prišli naši príbuzní z Kurska, - zdieľa Zvyagintsev. "Potom už vedeli, čo chceme urobiť, a požiadali naše vedenie, aby nám túto operáciu nepovolilo, ak bude riziko príliš veľké." Povedali: „Ak už more chytilo našich chlapov, tak nech sa nedotýka zvyšku.“ Ale aj tak sme sa rozhodli.

Mŕtvy základ

Málokto pozná podrobnosti prvej návštevy člna. Záchranári vtedy nemali čas na novinárov. Prihlásili sa iba k svojim nadriadeným a prokuratúre. Nočná mora potopenej ponorky sa teda na verejnosť nedostala.

Všetko vo vnútri bolo obrátené naruby. Na mieste zostali iba pevné zariadenia. Všade na stenách čierne škvrny. Bolo evidentné, že voda niekoľkokrát naplnila priehradky, potom naopak utíchla, - hovorí záchranár. "Trup bez života, nie bojová loď."

Zvyagintsev pripomína, že v tom okamihu nenarazil na žiadne osobné veci. A nebol čas ich hľadať. Neskôr, keď našli telo kapitána Kolesnikova a poznámku s ním, ako aj ďalšie osobné veci námorníkov, podarilo sa im zostaviť obraz tragédie.

Potrebovali sme posúdiť stav ponorky, čo sa v nej môže stať. Ale na rozdiel od mnohých, ktorí tam neboli, neurobili sme nijaké predpoklady o tom, prečo k nehode došlo, - predpovedá moju budúcu otázku, objasňuje Andrej. - Sme prekladatelia. Niečo videli, vyšli na povrch a povedali. Nemali sme čas budovať teórie.

O niekoľko rokov neskôr dostane Zvyagintsev za toto dielo titul Hrdina Ruska. Čestné ocenenie pre neho je však menej cenné ako vďačnosť príbuzných posádky. S mnohými z nich stále komunikuje. A občas nedokáže pochopiť, ako si zaslúžil ich pozornosť, pretože chlapcov stále nedokázali zachrániť. A potom chcem z tuniky odstrániť vysoké ocenenie.

POVEDAL!

„Dúfam, že štát bude pokračovať v práci na zdvíhaní všetkých sovietskych a ruských člnov a lodí ležiacich na dne oceánu.“

(Andrey ZVYAGINTSEV, kapitán, 1. miesto.)

NEMALI SA POCTY

Vdova po kapitánovi 1. stupňa Vladimírovi Bagryantsevovi Jekaterina odmietla dlhé roky komunikovať s tlačou. Ale pre novinárov „Komsomolskaja pravda“ ešte urobila výnimku.

Stretávame sa pri reťazovej večeri na okraji Petrohradu a Ekaterina Dmitrievna sa ponáhľa: položme si otázky čo najskôr. Je vidieť, že pre 56-ročnú ženu je fyzicky ťažké vrátiť sa do augusta 2000 a jednoducho sa snaží túto bolesť trochu zmierniť.

Ja a moji dvaja synovia sme odpočívali na Kryme v Sevastopole. Telefonovali sme s Voloďom 9. augusta, všetko bolo v poriadku. Ani ja, ani on sme nemali žiadne pochybnosti, - hovorí Ekaterina Dmitrievna.

Na druhý deň nastúpili Bagryantsevovci na vlak do Moskvy. Žena plánovala stráviť čas v hlavnom meste s výhodami. Na nose 1. septembra - chlapci by sa mali o niečo postarať. A aby môj manžel urobil nejaké nákupy.

To všetko sa ale stalo nedôležitým na nástupišti kurskej železničnej stanice, kde sa priatelia stretli s rodinou.

Spýtali sa ma, či viem tú správu. Ja hovorím: nie, odkiaľ? A povedali mi, že čln ležal na zemi, - spomína Ekaterina Bagryantseva.

MLADŠÍ SYN SLEDUJE OTCA

Ďalej to bolo podľa jej vlastných slov ako hmla. Kam išli, dostali lístok do Vidyaeva, kde vtedy žili, a potom čakali na správy vo svojom byte. Dlhých desať dní.

Novinári majú správny trik: hovoria, že ich príbuzní verili v to najlepšie do posledného. Toto je už klišé, hacknutá fráza - nuž, kto neuverí, keď je milovaný človek v smrteľnom nebezpečenstve? Ale po rokoch Bagryantseva pripúšťa: manželky dôstojníkov vždy čelia pravde.

Áno, dúfal som, ale s Voloďom sme stratili naše Komsomolets pred našimi očami (ponorka sa potopila v roku 1989 v Nórskom mori - pozn. Red.). A keď ste vydatá za vojaka, viete: môže sa stať čokoľvek. Akosi podvedome pripravený na všetko, - hovorí Ekaterina Dmitrievna.

Už po niekoľkých mesiacoch sa presťahovala so svojimi synmi do rodného Petrohradu. Potom guvernér s pomocou klubu ponoriek pridelil trojizbový byt v novej budove. Pozostatky Vladimíra Bagryantseva boli identifikované až vo februári 2002.

Mimochodom, vôbec nemal byť v Kursku, ale na poslednú chvíľu ho vedenie ustanovilo za jedného z najskúsenejších veliteľov.

Jekaterina kategoricky odmieta komentovať priebeh záchrannej operácie: hovoria, že ide o politický okamih.

A spočiatku hovorí o rodine opatrne: najstarší syn - má 33 - sa stal inžinierom, je ženatý, má dve dcéry. A najmladší, 26-ročný Igor, išiel v šľapajach svojho otca. Slúži na lodi s jadrovým pohonom v Severnej flotile. Nesnažili ste sa odradiť?

Nie, čo si zač! - Bagryantseva je prekvapená. - Toto je práca človeka, to je jeho túžba. V tomto som ho vždy podporoval.

O niečo neskôr našla Ekaterina Igora v mobile a ukázala nám fotografiu. Sympatický chlapík s prekvapivo jasným pohľadom a očarujúcim úsmevom drží svoju neter v náručí. Bagryantsev mladší zatiaľ nemá svoju vlastnú rodinu. Na mysli mám iba službu.

OTEC VASILY SPA

Rozprávali sme sa takmer hodinu a zdá sa, že už boli položené všetky kľúčové otázky, ale konverzácia nedopadne dobre. Bagryantseva si necháva najintímnejšie pre seba. Kde ste sa zoznámili s manželom? Prečo ste si vybrali severnú flotilu? „Pozri sa na internet, pretože toľko toho už bolo napísané ...“

A až keď začneme hovoriť o rodinnom spovedníkovi, slávnom petrohradskom kňazovi Vasilijovi Ermakovovi, oči Jekateriny Dmitrievny doslova zažiaria.

Viac ako 35 rokov pôsobil otec Vasilij ako rektor v kostole svätého Serafína v Sarove na cintoríne Serafínov. Bagryantsevovci k nemu prvýkrát prišli v roku 1996.

Pre káder vojenského personálu v sovietskom štýle bolo ísť do kostola a ešte viac mať duchovného otca, mierne povedané, netypické. Vladimir Bagryantsev na tom nevidel nič neprirodzené.

Možno bola jeho duša pripravená. Neskrýval to a neváhal, - hovorí teraz Jekaterina.

Keď sa otec Vasilij dozvedel o kurskskej tragédii, zavolal žene vo Vidyaeve: vráťte sa domov, do Petrohradu. Keby nebolo jeho, stále sa nevie, ako by sa vyvíjal osud Catherine a chlapcov.

Nielenže nás podporoval - iba vďaka nemu som sa postavil na nohy, mohol som sa vrátiť do života, “hovorí Bagryantseva. Hovorí to tak úprimne a s takou zanietenosťou, o ktorej viem určite: Otec Vasily zdieľal túto bolesť so svojou rodinou.

Catherine pracovala v kostole Seraphima v Sarove až do smrti otca Vasilija v roku 2007. Celé tie roky bola vedľa hrobu svojho manžela - bol pochovaný len na cintoríne Serafimovskoye. Teraz pracuje v inom chráme, ale žiada, aby meno neuvádzala - nechce si dať viac pozornosti.

NÁVRAT NA SEVER

Ekaterina Dmitrievna oslávi výročie potopenia Kurska v Murmansku. Udalosti sú plánované aj vo Vidyaeve. Vráti sa tam prvýkrát po štrnástich rokoch.

Budem vzdávať hold pamiatke môjho manžela, - vysvetľuje Bagryantseva. A dodáva: od orgánov ani od manželových kolegov nič neočakáva.

Úžasný fakt: Vladimír takmer mesiac pred smrťou obdaroval svojho otca Vasilija volantom s hodinami. Nad darčekom dlho premýšľal. Chcel som, aby to nebola jednoduchá vychytávka, ale vec s významom. A tak sa nakoniec aj stalo.

Je to symbolické: Voloďa odovzdal kormidlo našej rodiny otcovi Vasilijovi. A nikto by pre nás neurobil viac ako otec, hovorí Bagryantseva.

Pätnásť rokov po smrti svojho milovaného muža sa zdá, že Catherine našla odpovede na všetky otázky: prečo sa to stalo a ako postupovať. A hoci spomienky na dni, keď Kursk zahynul, pre ňu nie sú stále ľahké, prijala svoj osud - osud manželky námorného dôstojníka.

ECHO TRAGEDY

Pomoc príbuzným posádky sa zhromažďovala po celom Petrohrade

O tom, ako sa pokúsili zachrániť posádku, ako príbuzní čakali na správy a ako sa úrady snažia pochopiť situáciu, bolo napísaných veľa článkov a kníh. Ale len málokto vie o významnej úlohe, ktorú zohrali obyčajní Petrohradčania pri pomoci rodinám posádky. „Komsomolskaja pravda“ sa dozvedela, ako sa obyvatelia severného hlavného mesta snažili v tých hrozných dňoch poskytnúť pomoc rodinám ponoriek.

JADROVÉ LODE NELEŽIA NA ZEMI

Rovnako ako všetci Rusi, aj Petrohradčania sa o kurskskej tragédii dozvedeli nie 12. augusta, ba ani 13., ale až ráno 14., v pondelok, keď bol zapnutý rozhlas. A hneď prvé slová hlásateľa znepokojili mnohých námorníkov. Vážnym, takmer mechanickým hlasom uviedol, že v Barentsovom mori si počas cvičenia musela jedna z jadrových ponoriek ľahnúť na zem.

Ako prvé mi potom došlo na myseľ: „Jadrové člny neľahajú na zem.“ Nakoniec na to nie sú konštruktívne určené, - hovorí Igor Kurdin, šéf petrohradského klubu ponoriek. - A samozrejme sa mi okamžite vkradla do hlavy myšlienka, že situácia je oveľa horšia, ako ju opisujú médiá. Bohužiaľ, predtucha nás neklamala ani v najmenšom.

To ešte nevedel, že v tom okamihu novinári a príbuzní členov posádky doslova organizovali smeny na všetkých miestach, kde bolo možné získať informácie.

Bolo to k nám, že najskôr k nám prišla rodina dôstojníka Milyutina. Bol veliteľom práporu kontroly škôd na Kursku, - pripomína šéf klubu. Volala jeho mama, učiteľka. Povedala, že jej priatelia odporučili, aby nás kontaktovala. Nemohli sme sa dostať cez zvyšok. Ľudia sa strácali v dohadoch a nikto im nič nevysvetľoval. Hrozná situácia.

V ten deň „presiakli“ prvé presné informácie Petrohradčanom do dizajnérskej kancelárie Rubin. Povedali si trochu: všetko sa stalo v sobotu a loď skutočne ležala na zemi v hĺbke viac ako sto metrov s obrovským zoznamom. Neskôr sa však ukázalo, že tieto informácie nie sú úplne presné. Loď vlastne ležala na rovnomernom kýli. Potom sa ukázalo, že nejde o problém s povrchovými úpravami. Ponorka sa v skutočnosti potopila.

Hovory príbuzných sa stali masovými. Naliehavo potrebovali pomoc.

PRVÉ RELATÍVY OBJAVUJÚ NOVINÁRI

Všetko to začalo Milyutinami, rodinou veliteľa práporu na prežitie v Kursku BCH-5. Práve pricestovali z dovolenky, neboli tam vôbec žiadne peniaze, ale museli tam odletieť, “hovorí Kurdin. - Potom som chytil novinárov, ktorí sa na mňa obrátili s pripomienkami, a vydierajme ich. Vraj, ak chcú kontakty s príbuznými, mali by si kúpiť lístok pre túto rodinu do Murmansku. A novinári nesklamali. Kúpil si tento lístok.

No, potom začali fungovať ústne podania a všetko sa začalo točiť. V tom čase v severnom hlavnom meste žilo najviac desať rodín z Kurska. Zvyšok letel iba chvíľu - málokto mal dostatok finančných prostriedkov na to, aby si celú cestu kúpil letenky aj veci potrebné na cestu. Ľudia nelietali ani s taškami - len lietali s taškami.

Potom petrohradskí ponorci a námorníci nezávisle zorganizovali odoslanie príbuzných posádky na sever. Celý deň sa tento proces dostal do automatickosti.

Boli sme vtedy kamaráti s letiskom Pulkovo. Čo môžem povedať, potom som vo svojom aute vyšiel na rebrík lietadla, - spresňuje ponorkár. - A v Murmansku ich stretol náš muž - Oleg Gorelov, kapitán 1. stupňa. Zavolali sme mu a iba sme povedali: „Zoznámte sa“. A ponáhľal sa na letisko po ľudí. Pamätám si, ako som jedného dňa zhromaždil ďalšiu skupinu v Pulkove, aby som nastúpil na let do Murmanska. A zrazu ku mne prišiel starší muž v krátkej košeli, pod ktorou bolo vidieť vestu. Hovorí: „Počúvaj, snažím sa letieť sem do Murmansku, ale ty tu niečo robíš, nejako pomáhaš.“ A ja som mu povedal: „Kto si?“ A tichá odpoveď: „Otec kapitána 1. oddielu kapitána divízie Bagryantsev. Letím zo Sevastopola, sľúbili nám, že nás pošlú vojenským lietadlom, ale dva dni nebolo nič rozhodnuté. Ale nemám dosť peňazí na to, aby som šiel do Murmansku “. A potom vytiahnem z vrecka balík peňazí a pýtam sa len na jediné: „Nájdi si niekde teplú bundu, je tam zima.“ Vďaka tomu mu bola poskytnutá po príchode.

STERLINGY V BALENÍ PRE TV

Od prvých dní začali Petrohradčania prinášať peniaze na pomoc námorníkom.

Spočiatku boli organizátori dokonca zmätení: bolo toľko pomoci, že si nestihli všetkých zapamätať. Vytvoril vyhlásenie. Ale boli aj nejaké kuriozity.

Prišli k nám ľudia so zlatými reťazami s veľkosťou palca na krku a rozumne hovorili, že nič nepodpíšu. V živote nič nepodpísali a nezhromažďujú sa tu, - zdieľajú svoje spomienky tí, ktorí sa pokúsili usporiadať výcvikový tábor. - Dali však svoje peniaze.

No aj vtedy, v čase nešťastia, priniesol britský vojenský pridelenec kapitán 1. stupňa Jeff McCready spod televízora skrinku s peniazmi. Predstavte si celú škatuľu, v ktorej bolo asi desaťtisíc libier v malých bankovkách od anglických ponoriek, Kurdin je stále prekvapený. - Prišiel to predstaviť so svojím najmladším 6-mesačným synom.

Mimochodom, práve Briti boli prvými zahraničnými námorníkmi, ktorí sa rozhodli podporiť ruské ponorky. Zorganizovali dokonca charitatívnu lotériu, vyzbierali dvadsaťtisíc libier.

Obyčajní Petrohradčania priniesli lieky - od valeriány po drahé lieky, teplé oblečenie. Mesto bolo s Vidyaevom neustále v kontakte. Všetko bolo treba. Koniec koncov, potom stále verili, že posádka stále žije. Čo môžem povedať, ale aj na krížniku „Aurora“ bola malá krabica, do ktorej ľudia hádzali bankovky. Priniesli niekoľko tisíc a sto rubľov.

CHRONOLÓGIA TRAGEDIE

23.30 - počas námorných cvičení ruskej flotily v Barentsovom mori sa na komunikačnú reláciu nedostala jadrová ponorka K-141 „Kursk“.

03.21 - ozvučnica krížnika „Peter Veľký“ objavila na morskom dne „anomáliu“, ktorá, ako sa neskôr ukázalo, sa ukázala byť „Kurskom“ ležiacim na dne.

10.00 - Na miesto dorazí prvá záchranná loď a začína pokusy o záchranu ponorky.

11.00 - Námorníctvo po prvýkrát informuje o potopení Kurska. Podľa armády bola s člnom nadviazaná rádiová komunikácia, ale potom sú tieto informácie vyvrátené správami, že jediný spôsob komunikácie s posádkou je „klepanie“.

14.00 - Hlásenie NTV, že luk ponorky je zaliaty vodou.

16.00 - armáda povodne popiera a prvýkrát hlási čas nešťastia.

05.00 - silná búrka bráni záchranárom v nástupe do práce.

09.00 - podľa armády počuli od posádky akustické signály a vedia, že námorníci sú nažive.

15.00-18.00 - Podľa úradníkov sa záchranná akcia začala. Hovorca námorníctva uviedol, že na palube Kurska zostáva málo kyslíka.

21.00 - prvá záchranná kapsula zostupuje pod vodu. O necelú hodinu neskôr bol pokus zrušený pre silnú búrku.

15.00 - šéf vládnej komisie, prvý podpredseda vlády Iľja Klebanov hovorí, že na palube ponorky nie sú žiadne známky života.

16.00 - Moskva oficiálne požiadala o pomoc Londýn a Oslo.

Existuje šesť pokusov o ukotvenie únikového modulu k prielezu ponorky, všetky však zlyhajú kvôli nepriaznivým poveternostným podmienkam.

Ráno. Ďalším pokusom je ukotviť záchranné vozidlo. Sila búrky je dva body, rýchlosť vetra je desať metrov za sekundu. Údaje o stave člna a posádky sú stále nespoľahlivé.

Večer. Šéf tlačovej služby ruského námorníctva označuje situáciu na palube Kurska za kritickú.

Noc. Vladimir Putin pri návrate z Krymu do Moskvy hovorí, že existuje malá nádej na záchranu kohokoľvek na palube lode s jadrovým pohonom.

17.00 - Náčelník štábu severnej flotily admirál Michail Motsak vyhlásil, že na palube Kurska nezostal nikto nažive.

Ráno. K záchrannej akcii sa pripájajú Briti a Nóri.

12.30 - Nórske robotické rameno sa dostáva k ponorke.

17.00 - existujú správy, že nórskym potápačom sa podarilo odskrutkovať poklop Kurska, nemôžu však zdvihnúť veko. Potápači však veria, že v prechodovej komore je muž, ktorý sa zrejme pokúšal dostať von.

07,45. Nórskym potápačom sa podarilo otvoriť poklop. V prechodovej komore sa nenašli nijaké osoby.

17.00 - Náčelník štábu viceadmirál severnej flotily Michail Motsak oficiálne potvrdil smrť posádky jadrovej ponorky K-141 „Kursk“.

Kursk. O 10 rokov neskôr. Film Arkadyho Mamontova.To bola tragédia nového Ruska, ktorá zasiahla každého za srdce ... V auguste 2000 mali ruskí námorníci v Barentsovom mori dovolenku - v súlade s ročným plánom začala Severná flotila uskutočňovať komplexný výcvik lodí viacúčelovej skupiny. Išlo o rozsiahle cvičenia. Všetko prebehlo hladko. Ale zrazu urgentná správa. 12. augusta o 23:00 sa veliteľ kurskovej jadrovej ponorky nedostal do kontaktu. Začala sa záchranná akcia, boj o životy 118 ponoriek. Do oblasti operácie dorazili nórski a britskí špecialisti. Záchranné podvodné vozidlá začali klesať do hĺbky 100 metrov. Hodiny čakania boli pre všetkých najťažšie. Všetci dúfali, že v ponorke môžu byť ešte živí námorníci ... Celý svet sledoval postup záchrannej operácie. Podvodné vozidlá boli napriek nepriaznivým poveternostným podmienkam spustené do hĺbky 100 metrov. Čoskoro však vyšlo najavo, že niet koho zachrániť. Zahynula celá posádka kurskskej jadrovej ponorky. O tragédii bolo veľa verzií ...

Vojenský pozorovateľ „KP“ Viktor Baranets - k záverom po tragédii:

POZRI FOTOGALÉRIU