फ्रिगेट एडमिरल गोर्शोव ने बंदूक से सलामी दी। नौसेना के लिए सबसे महत्वपूर्ण फ्रिगेट एडमिरल गोर्शोव का रिकॉर्ड दीर्घकालिक निर्माण क्यों हुआ?

नया रूसी फ्रिगेट "एडमिरल गोर्शकोव", जो प्रोजेक्ट 22350 का पहला जहाज बन गया, 28 जुलाई, 2018 को रूसी नौसेना का हिस्सा बन गया। नए युद्धपोतों का निर्माण 2010 में शुरू हुआ, लेकिन पहले जहाज के चालू होने में लगभग दो साल की देरी हुई। यह एक परिणाम हुआ तख्तापलटयूक्रेन में, नए अधिकारियों ने रूस को गैस टरबाइन इंजन की आपूर्ति करने से इनकार कर दिया। परिणामस्वरूप, रूसी संघ में, उन्होंने कम समय में अपने स्वयं के बिजली संयंत्र विकसित किए। मिलिट्री वॉच मैगजीन के मुताबिक, अब 15 से 30 नए फ्रिगेट बनाने की योजना है।

नए रूसी जहाजों के उपकरण चालक दल को अभूतपूर्व स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करते हैं। फ्रिगेट 5P27 "फर्के-4" शिपबॉर्न रडार, विमान-रोधी अग्नि नियंत्रण के लिए सक्रिय चरणबद्ध एंटीना सरणी के साथ "पोलिमेंट" रडार, 3K41 "मोनोलिथ" एंटी-शिप मिसाइल लक्ष्यीकरण रडार, 5P-10 "प्यूमा" मुख्य बैटरी तोपखाने से सुसज्जित हैं। अग्नि नियंत्रण रडार, तीन शिपबॉर्न नेविगेशन रडार "पाल-एन1", सोनार कॉम्प्लेक्स "ज़ार्या-3" और टोड सोनार "विग्नेटका-एम"। प्रोस्वेट-एम इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली के साथ मिलकर नए फ्रिगेट्स ने रडार दृश्यता को कम कर दिया है, इससे समुद्र में उनकी जीवित रहने की क्षमता काफी बढ़ जाती है। जहाज-रोधी मिसाइलों को रोकने के लिए डिज़ाइन की गई दो ब्रॉडस्वॉर्ड नौसैनिक विमान-रोधी मिसाइल और तोपखाने प्रणालियाँ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करती हैं। भविष्य में, उन्हें पैंटिर के समुद्री संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

अपने सोवियत पूर्ववर्तियों के विपरीत, प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट्स को बहु-भूमिका वाले युद्धपोतों के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो दुश्मन के सतह के बेड़े और पनडुब्बियों दोनों का सामना करने में सक्षम हैं। उनका आयुध उन्हें अपने विदेशी समकक्षों पर महत्वपूर्ण लाभ देता है। अपने छोटे आकार और 5,400 टन के मामूली विस्थापन के बावजूद, एडमिरल गोर्शकोव सबसे उन्नत रूसी मिसाइलों को ले जा सकता है। सोलह ऊर्ध्वाधर लांचरों का उपयोग फ्रिगेट्स के मुख्य हथियार ओनिक्स और कैलिबर मिसाइलों को रखने के लिए किया जा सकता है। मैक 2.6 पर उड़ने वाले ओनिक्स की रेंज 600 किलोमीटर है। ये मिसाइलें अब तक ज्ञात किसी भी वायु रक्षा प्रणाली से बचने और युद्धपोतों को गंभीर नुकसान पहुंचाने में सक्षम हैं। "कैलिबर" की गति, जिसकी समुद्री लक्ष्यों पर फायरिंग की सीमा लगभग 300 किलोमीटर है, और भी अधिक है - मच 3 तक।

बाकी 32 लांचर विमान भेदी मिसाइलों के लिए हैं। वे हवाई और मिसाइल हमलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और नए फ्रिगेट को अन्य जहाजों को एस्कॉर्ट करने और जमीन-आधारित वायु रक्षा प्रणाली में अंतराल भरने और देश के हवाई क्षेत्र की रक्षा करने की अनुमति देते हैं। मिसाइलें मुख्य रूप से S-350 और S-400 के नौसैनिक संस्करण हैं, जैसे 120 किलोमीटर तक की रेंज वाली 9M96, 9M96M, D और DM और कम दूरी की 9M100 (15 किलोमीटर तक) अवरक्त मार्गदर्शन प्रमुख. इस प्रकार, जहाजों को एक बहुस्तरीय वायु रक्षा प्रणाली प्राप्त हुई, जो उन्हें हवाई हमलों के लिए बेहद कठिन लक्ष्य बनाती है।

नए फ्रिगेट्स में 330 मिमी टारपीडो ट्यूब और पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर के लिए एक हैंगर भी है। "एडमिरल गोर्शकोव" रूस में पहली नई पीढ़ी का युद्धपोत बन गया। मिलिट्री वॉच लिखती है कि नए फ्रिगेट्स को रूसी नौसेना के विकास को नई गति देने और उसकी क्षमताओं का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके बाद विध्वंसक "लीडर", विमान वाहक "स्टॉर्म" और अन्य नवीनताएँ होनी चाहिए। हम कह सकते हैं कि "एडमिरल गोर्शकोव" को अपनाना रूसी नौसेना के लिए एक नए युग की शुरुआत थी।

अस्त्र - शस्त्र

मिसाइल हथियार

• 2 x 8 - वीपीयू यूकेकेएस (पीकेआर, केआर, पीएलयूआर);
• 4 x 8 - वीपीयू सैम "पॉलीमेंट-रेडट";
• 2 मैनपैड "इग्ला-एम"।

तोपखाना आयुध

• 1 x 1 - 130-मिमी बंदूक A-192M "आर्मट";
• 2 बीएम ZRAK "ब्रॉडस्वर्ड";
• 2 x 1 - 14.5 मिमी एमटीपीयू मशीन गन माउंट।

टारपीडो आयुध

• 2 x 4 - पैकेट-एनके कॉम्प्लेक्स के 330-मिमी लॉन्चर SM-588।

विमानन आयुध

• 1 हेलीकॉप्टर Ka-27PL, हैंगर और रनवे।

जहाज़ बनाये

सृष्टि का इतिहास

डिज़ाइन

सुदूर समुद्री क्षेत्र के गश्ती जहाज को उत्तरी डिजाइन ब्यूरो (जेएससी "उत्तरी डिजाइन ब्यूरो") द्वारा विकसित किया गया था, संख्या 22350 के तहत मसौदा डिजाइन को जून 2003 में रूसी नौसेना की कमान द्वारा अनुमोदित किया गया था।

डिज़ाइन

प्रारंभ में, परियोजना 22350 के 20 जहाजों की एक श्रृंखला बनाने की आवश्यकता 15-20 वर्षों में व्यक्त की गई थी, लेकिन 2010 के अंत तक यह आंकड़ा घटकर 10-12 जहाजों तक रह गया था। जहाज के निर्माण के लिए निविदा की घोषणा 28 फरवरी 2005 को की गई थी। इसमें सेवरनाया वर्फ शिपबिल्डिंग प्लांट, बाल्टिक शिपबिल्डिंग प्लांट, एडमिरल्टी शिपयार्ड और यंतर कलिनिनग्राद शिपयार्ड ने भाग लिया।

प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट के निर्माण के लिए पहले अनुबंध पर रक्षा मंत्रालय ने निविदा विजेता, सेवरनाया वर्फ शिपबिल्डिंग प्लांट के साथ 21 अक्टूबर 2005 को हस्ताक्षर किए थे। इसके बाद, उसी उद्यम के साथ दो और अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए: 25 मार्च 2010 को तीन जहाजों के लिए और 17 मार्च 2011 को चार जहाजों के लिए। अनुबंध के अनुसार, बेड़े में जहाजों की डिलीवरी 2018 तक पूरी हो जाएगी। उसी समय, शिपयार्ड सेवरनाया वर्फ को रूसी नौसेना के लिए प्रोजेक्ट 22350 जहाजों के एकमात्र आपूर्तिकर्ता के रूप में मान्यता दी गई थी।

निर्माण एवं परीक्षण

लॉन्चिंग के बाद "एडमिरल गोर्शकोव" ने बेंच फ़ैक्टरी परीक्षण पास कर लिया। मई 2013 में, जहाज पर मूरिंग परीक्षण किए गए। 3 अक्टूबर, 2014 को "एडमिरल गोर्शकोव" को जहाज निर्माण संयंत्र "सेवरनाया वर्फ" के पूल में डीमैग्नेटाइजेशन स्टैंड पर रखा गया था। 8 नवंबर 2014 को, फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षणों के लिए फ्रिगेट को क्रोनस्टेड ले जाया गया था। 18 नवंबर 2014 को, फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षणों के पहले चरण का संचालन करने के लिए जहाज पहली बार अपने दम पर समुद्र में गया। एडमिरल गोर्शकोव को 28 जुलाई, 2018 को रूसी नौसेना द्वारा अपनाया गया था।

डिज़ाइन विवरण

प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट्स को समुद्री और समुद्री क्षेत्रों में सतह के जहाजों और पनडुब्बियों के खिलाफ युद्ध संचालन करने के साथ-साथ स्वतंत्र रूप से और जहाजों के निर्माण के हिस्से के रूप में हवाई हमलों को विफल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चौखटा

प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट एक विस्तारित पूर्वानुमान और पॉलीविनाइल क्लोराइड और कार्बन फाइबर पर आधारित मिश्रित संरचनात्मक सामग्रियों का उपयोग करके बनाए गए एक ठोस अधिरचना वाले जहाज हैं (मिश्रित सामग्री रेडियो तरंगों को अवशोषित और बिखेर कर जहाज के माध्यमिक रडार क्षेत्र के स्तर को कम करती है - स्टील्थ तकनीक)। फ्रिगेट के भौतिक क्षेत्र न्यूनतम हो गए हैं।

पिछाड़ी अंत - ट्रांसॉम। पतवार रेखाओं का आकार और नुकीले क्लिपर स्टेम को प्रोजेक्ट 22350 जहाजों को अच्छी समुद्री योग्यता प्रदान करनी चाहिए। डबल बॉटम पतवार के अधिकांश हिस्से में स्थित है (गोला-बारूद वाले धनुष डिब्बों से लेकर इंजन कक्ष और पिछाड़ी वैलेंस तक)।

जहाज पर गैर-वापस लेने योग्य पतवारों के साथ नए स्टेबलाइजर्स स्थापित करने की योजना बनाई गई है, जिससे इन तंत्रों द्वारा कब्जा की गई मात्रा कम हो जाएगी। जहाज की समुद्री योग्यता को 4-5 अंक तक समुद्री लहरों में काम करने वाले स्टेबलाइजर के साथ बिना किसी प्रतिबंध के हथियार और उपकरणों के उपयोग को सुनिश्चित करना चाहिए।

पावर प्लांट और ड्राइविंग प्रदर्शन

जहाज CODAG प्रकार की एक डीजल-गैस टरबाइन इकाई का उपयोग करता है, जिसमें दो डीजल-गैस टरबाइन इकाइयाँ DGTA-M55R शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं:

• 27200 एचपी की शक्ति के साथ चौथी पीढ़ी के एम90एफआर/डीए91 के दो गैस टरबाइन इंजन / 27500 एच.पी पूर्ण गति, जो आगे के इंजन कक्ष में स्थित हैं, संयुक्त रूप से एनपीओ "सैटर्न" (राइबिन्स्क, रूस) और एनपीपी "ज़ोर्या-मशप्रोएक्ट" (निकोलेव, यूक्रेन) द्वारा विकसित की गई हैं।
• 5200 hp की क्षमता वाले आर्थिक प्रगति के दो डीजल इंजन 10D49 ओएओ कोलोमेन्स्की ज़वॉड (कोलोम्ना, रूस) द्वारा निर्मित, पिछले इंजन कक्ष में स्थित दो-स्पीड रिडक्शन गियर के साथ;
• रेड्यूसर RO55R, जो SE NPKG "ज़ोर्या" - "मैशप्रोएक्ट" (निकोलेव, यूक्रेन) द्वारा निर्मित डीजल इंजन और टर्बाइनों का अलग-अलग संचालन प्रदान करता है;
• स्वचालित नियंत्रण प्रणाली "मेटल-55", ओजेएससी "कंसर्न" एनपीओ "अव्रोरा" (सेंट पीटर्सबर्ग, रूस) द्वारा विकसित।

जहाज पर ईंधन का भंडार उसे 14 समुद्री मील की किफायती गति पर 4,000 मील की परिभ्रमण सीमा प्रदान करता है।

सहायक उपकरण

जहाज यूराल डीजल इंजन प्लांट (UDMZ) द्वारा निर्मित चार ADG-1000NK डीजल जनरेटर से सुसज्जित है।

चालक दल और रहने की क्षमता

अस्त्र - शस्त्र

मिसाइल हथियार

प्रोजेक्ट 22350 जहाज का मुख्य स्ट्राइक हथियार कलिब्र मिसाइल प्रणाली है जिसमें एक सार्वभौमिक 16-कंटेनर वर्टिकल लॉन्चर (यूवीपीयू) 3एस-14 है जो समुद्र आधारित क्रूज मिसाइलों, जहाज-रोधी मिसाइलों और पनडुब्बी रोधी निर्देशित मिसाइलों को तैनात करने की क्षमता रखता है। निर्देशित मिसाइलों के सभी गोला-बारूद को रचनात्मक सुरक्षा के साथ ऊर्ध्वाधर लांचरों में संग्रहित किया जाना चाहिए।

जहाज की वायु रक्षा का दूर का क्षेत्र पॉलिमेंट-रेडट वायु रक्षा प्रणाली द्वारा प्रदान किया जाता है, निकटतम - ब्रॉडस्वॉर्ड एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और आर्टिलरी सिस्टम द्वारा। पॉलिमेंट-रेडट वायु रक्षा प्रणाली में एक 32-राउंड वर्टिकल लॉन्चर (32 ZUR 48N6E2, या 128 9M96E, या किसी भी संयोजन में 512 RVV-AE-ZRK) है। एसएएम "ब्रॉडस्वॉर्ड" को दो लड़ाकू मॉड्यूल (32 मिसाइलों के गोला-बारूद भार के साथ 2x4 पीयू एसएएम और 2x6 30-मिमी स्वचालित बंदूकें) द्वारा दर्शाया गया है।

तोपखाना आयुध

जहाज के तोपखाने को एक A-192M "आर्मैट" स्वचालित तोपखाने माउंट द्वारा दर्शाया गया है।

टारपीडो आयुध

विमानन आयुध

जहाज में Ka-27 वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर की स्थायी तैनाती के लिए एक हैंगर और एक रनवे है।

संचार, पता लगाने और नियंत्रण के साधन

जहाज के इलेक्ट्रॉनिक आयुध को हवा, पानी के नीचे और सतह के लक्ष्यों का पता लगाने, जहाज के हथियारों के लिए लक्ष्य पदनाम जारी करने के साथ-साथ इलेक्ट्रॉनिक दमन और युद्ध के माध्यम से दर्शाया जाता है, जिसका संचालन सिग्मा-22350 सीआईसीएस का उपयोग करके एकीकृत किया जाता है।

हवा और सतह के लक्ष्यों का पता लगाने के साथ-साथ वायु रक्षा प्रणाली की आग को नियंत्रित करने के लिए, चरणबद्ध सरणी 5P20K "पॉलीमेंट" वाले रडार का उपयोग किया जाता है। रडार एक्स-बैंड में काम करता है, 200 किमी तक की दूरी पर 200 से अधिक लक्ष्यों का पता लगाने और ट्रैक करने में सक्षम है और साथ ही उनमें से 16 पर गोलाबारी भी प्रदान करता है। स्टेशन "पॉलीमेंट" के एंटीना पोस्ट को 4-तरफा AFAR द्वारा दर्शाया गया है।

5P27 फ़र्क रडार (एनपीओ प्रवीडिंस्की रेडियो प्लांट द्वारा निर्मित) का उपयोग हवाई और सतह लक्ष्यों के लिए एक सामान्य पहचान स्टेशन के रूप में किया जाता है।

जहाज-रोधी मिसाइलों के लक्ष्य निर्धारण के लिए, 34K1 "मोनोलिथ" रडार का उपयोग किया जाता है।

ए-192 एयू के लक्ष्य निर्धारण और अग्नि नियंत्रण के लिए, लेजर रेंजफाइंडर और एक टीवी चैनल के साथ 5पी-10 "प्यूमा" प्रणाली (पॉलीस रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा विकसित और निर्मित) का उपयोग किया जाता है।

जहाज की रक्षा के हित में सतह और हवा की स्थिति की निगरानी करने के लिए, नौवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने और जहाज से हेलीकॉप्टरों के टेकऑफ़ और लैंडिंग को नियंत्रित करने के लिए, छोटे आकार के जाइरो-स्थिर कैमरा स्थापना के साथ MTK-201M मल्टीफंक्शनल ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक टेलीविजन प्रणाली। MTK-201M-S7 सेक्टर दृश्य (यूराल ऑप्टिकल-मैकेनिकल प्लांट UOMZ का विकास और उत्पादन)।

पानी के नीचे की स्थिति को उजागर करने और पनडुब्बी रोधी हथियारों के लिए लक्ष्य पदनाम जारी करने के लिए, Zarya-3 SJSC का उपयोग किया जाता है (अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार, Zvezda SJSC को हेड TFR प्लांट नंबर 921 पर स्थापित किया गया है) और Vignetka-M GAS को खींचा गया है।

प्रोस्वेट-एम इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर कॉम्प्लेक्स (2 लॉन्चर KT-308 और 8 लॉन्चर KT-216) का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और दुश्मन इलेक्ट्रॉनिक साधनों का मुकाबला करने के कार्यों को हल किया जाता है।

जहाज की संचार सुविधाओं को सेंटोरस-एनएम उपग्रह संचार परिसर द्वारा पूरक किया जाता है, जिसके एंटीना पोस्ट पिछाड़ी अधिरचना पर स्थित होते हैं।

जहाज़ बनाये

प्रोजेक्ट 22350 का प्रमुख युद्धपोत 1 फरवरी 2006 को निर्धारित किया गया था। नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, जहाज का नाम "बेड़े का एडमिरल" रखा गया सोवियत संघगोर्शकोव. डी. यू. सिलांतिव जहाज के मुख्य निर्माता बने। यह 1991 के बाद से रूसी शिपयार्ड में रखा गया पहला बड़ा सतह जहाज है। फ्रिगेट को 29 अक्टूबर 2010 को लॉन्च किया गया था, नवंबर 2014 में फैक्ट्री परीक्षण में प्रवेश किया, और 2015 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है।

नवंबर 2009 में, प्रोजेक्ट 22350 का पहला सीरियल फ्रिगेट, फ्लीट कासाटोनोव का एडमिरल, बिछाया गया था, दूसरा सीरियल जहाज, एडमिरल गोलोव्को, 1 फरवरी 2012 को बिछाया गया था। तीसरे सीरियल फ्रिगेट - "सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल इसाकोव" का शिलान्यास 14 नवंबर, 2013 को "सेवरनाया वर्फ" की स्थापना की 101 वीं वर्षगांठ के दिन किया गया था।

जहाजों का भाग्य

जहाज का पहला कमांडर - ?.

• 18 नवंबर 2014 को, सोवियत संघ के बेड़े के प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट एडमिरल गोर्शकोव ने फिनलैंड की खाड़ी के लिए पहली बार क्रोनस्टेड छोड़ दिया। बाल्टिक बेड़े के लेनिनग्राद नौसैनिक अड्डे की समुद्री सीमा में फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षण करने के लिए।

ZHI के पहले चरण के दौरान, जहाज के प्रदर्शन, मुख्य बिजली संयंत्र के संचालन, जहाज प्रणालियों और उपकरणों की जाँच की जाएगी। विशेष रूप से, पावर प्लांट का संचालन, स्टीयरिंग गियर, सहायक तंत्र, संचार के साधन, पता लगाने और नेविगेशन, एंकर डिवाइस। जहाज की गति, गतिशीलता और कंपन परीक्षण भी किए जाएंगे। चालक दल के अलावा, निर्माता के विभिन्न प्रभागों के 200 से अधिक विशेषज्ञ, उद्योग के विशेषज्ञ, साथ ही ठेकेदार भी फ्रिगेट पर सवार हैं।

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जगह

नाम, भवन

एडमिरल गोर्शकोव का फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षण नवंबर 2014 में शुरू हुआ।

जनवरी 2015 में रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल विक्टर चिरकोव ने कहा कि फ्रिगेट को नवंबर 2015 में लड़ाकू बेड़े में प्रवेश करना चाहिए।

2018 में, नौसेना दिवस के अवसर पर मुख्य नौसेना परेड में जहाज।

26 फरवरी, 2019 को, उत्तरी बेड़े की टुकड़ी के प्रमुख के रूप में, फ्रिगेट एडमिरल गोर्शकोव अपनी पहली लंबी दूरी की यात्रा पर सेवेरोमोर्स्क से रवाना हुए।

सामरिक और तकनीकी विशेषताएँ और आयाम

बिजली संयंत्र

अस्त्र - शस्त्र

नौसेना को यूएसएसआर के समय से सुदूर समुद्री क्षेत्र का पहला नया जहाज प्राप्त होगा - परियोजना 22350 "एडमिरल गोर्शकोव" का प्रमुख फ्रिगेट। जहाज बारह वर्षों से अधिक समय से बनाया जा रहा था - और यह नवीनतम जहाज निर्माण दीर्घकालिक निर्माण का लगभग एक रिकॉर्ड बन गया रूसी इतिहास. रूसी नौसेना के लिए इस सबसे महत्वपूर्ण जहाज को बनाने में इतना समय क्यों लगा - और इसके लिए कौन दोषी है?

इस बात के सबूत हैं कि क्रोनस्टेड में मुख्य नौसेना परेड में अंतर-नौसेना संक्रमण से पहले उत्तर में गोर्शकोव की गोलीबारी को "आंशिक रूप से सफल" माना गया था। यदि यह मामला है, तो आगे का परीक्षण अपरिहार्य है।

ग्राहक के पाप

विकास कार्य (आरओसी) "पॉलीमेंट-रेडट" तार्किक रूप से कोड नाम "फ्रिगेट पीआर 22350" के तहत आरओसी का एक अभिन्न अंग होना चाहिए। हालाँकि, इस मामले में मुख्य ठेकेदार (उत्तरी शिपयार्ड) किसी तरह सह-निष्पादक (अल्माज़-एंटी) को प्रभावित करने में सक्षम नहीं था, क्योंकि उसके पास उचित योग्यताएं और शक्तियां नहीं थीं। सामान्य रूप से रक्षा मंत्रालय और विशेष रूप से नौसेना की गलती इस तथ्य में निहित है कि उन्होंने आरओसी के घटकों के विकास को समय पर ढंग से सिंक्रनाइज़ नहीं किया और समय सीमा के अनुपालन की सख्ती से मांग नहीं की। और इससे सैन्य निर्माण के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक में राज्य की रक्षा व्यवस्था में व्यवधान उत्पन्न हुआ।

हथियार और वाहक

ऐसा प्रतीत होता है कि हमारी आंखों के सामने एक शिपयार्ड-निर्माता और एक हथियार डेवलपर के बीच इस तरह के अकुशल सहयोग का उदाहरण होने पर, इस योजना को ही बदलना आवश्यक होगा। अर्थात्, पहले वायु रक्षा प्रणालियों को विकसित करना, परीक्षण करना, लाना और अपनाना और उसके बाद ही एक वाहक जहाज का निर्माण शुरू करना। हालाँकि, आधुनिक नौसैनिक हथियारों के विकास, प्रमुख जहाज के डिज़ाइन/निर्माण और श्रृंखला के निर्माण में बहुत समय लगता है - मोटे तौर पर कहें तो, उल्लिखित तीन चरणों में से प्रत्येक में लगभग 10 साल लगते हैं। परिणामस्वरूप, इस तरह के (सुसंगत) दृष्टिकोण के साथ, प्रमुख जहाज भी कुछ हद तक पुराने हथियारों के साथ सेवा में प्रवेश करेगा, जबकि श्रृंखला में अंतिम जहाज की अप्रचलनता पहले से ही महत्वपूर्ण होगी।

इसलिए, पहले, और अब, और बाद में, हथियारों और वाहकों का विकास किया गया, किया जा रहा है और किया जाएगा इसके साथ ही। और मुखय परेशानीयहाँ, जैसा कि ऊपर बताया गया है - उनके में तादात्म्य. ऐसा करने के लिए, सबसे पहले, R&D और R&D के मुख्य निष्पादकों और सह-निष्पादकों के साथ ग्राहक (रक्षा मंत्रालय) की बातचीत के लिए एक स्पष्ट तंत्र विकसित करना आवश्यक है, जिसमें जुर्माना और प्रोत्साहन की एक प्रणाली शामिल है। टालने की अब आम तौर पर स्वीकृत प्रथा के बजाय अतिरिक्त समझौतेसरकारी अनुबंधों के लिए, सैन्य स्वीकृति का शाब्दिक अर्थ डेवलपर्स की "आत्मा पर खड़ा होना" चाहिए, जिसके लिए प्रक्रिया में सभी प्रतिभागियों द्वारा पहले से सहमत संयुक्त निर्णयों के समय पर कार्यान्वयन की आवश्यकता होती है।

दूसरी बात,

श्रृंखला के प्रमुख जहाज पर स्थापित करने से पहले नए हथियारों के प्रारंभिक परीक्षण के अभ्यास पर लौटना आवश्यक है।

इस दिशा में पहला कदम पहले से ही उठाया जा रहा है - "2017 में, पीजेएससी सेवरनाया वर्फ और जेएससी ज़ैस्लोन द्वारा निर्मित लेक लाडोगा पर आधुनिक परीक्षण स्थल लॉन्च किया गया था और इसे नवीनतम रेडियो [तकनीकी] हथियारों का परीक्षण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। साइट में [आरटीवी] परीक्षण के लिए वास्तविक शिपबोर्ड स्थितियां बनाने की क्षमताएं हैं। इससे जहाज का परीक्षण करने और किसी भी जटिलता के वातावरण में रेडियो सिस्टम का उपयोग करने के तरीकों पर काम करने का समय काफी कम हो जाएगा।

संदर्भ के लिए: ज़ैस्लोन जेएससी एकीकृत मस्तूल संरचनाओं (आईबीएमसी) में स्थित बहुक्रियाशील रडार सिस्टम (एमएफ आरएलसी) विकसित कर रहा है। एमएफ आरएलसी "बैरियर" उद्देश्य और वास्तुकला में आरएलसी "पॉलीमेंट-रेडुटा" के समान हैं। उन्हें निर्माणाधीन कार्वेट पर स्थापित किया जाएगा, पीआर 20380, साथ ही नवीनतम, अच्छी तरह से सशस्त्र और बहुत सुंदर जहाजों पर, पीआर। बेहद महंगा (एक फ्रिगेट की कीमत पर) पीआर 20386 (आशा करते हैं कि त्रुटि होगी सुधार किया जाएगा और हमारे नाविकों को उन जहाजों के लिए शर्मिंदा नहीं होना पड़ेगा जिन पर वे सेवा करते हैं)।

अंततः, यदि, तमाम प्रयासों के बावजूद और उपाय किये, हथियारों के विकास के सिंक्रनाइज़ेशन को प्राप्त करने के लिए और वाहक जहाज अभी भी काम नहीं करेगा (प्रौद्योगिकी का वादा एक सनकी महिला है), जहाजों को अधूरे परिसरों के बिना नौसेना में स्वीकार किया जाना चाहिए। यह किसी भी स्थिति में महत्वपूर्ण नहीं है कि श्रृंखला के निर्माण में देरी की जाए और फिर (पूरा होने के बाद) उन्हें कम समय में कार्यशील स्थिति में पुनः व्यवस्थित किया जाए। यूएसएसआर में यह इसी तरह किया गया था - और यह सही ढंग से किया गया था। वायु रक्षा प्रणालियों के बिना सशर्त लड़ाकू युद्धपोत बेड़े में उनकी अनुपस्थिति से बेहतर हैं।

झूठी हेडलाइट्स स्थापित करके "पॉलीमेंट-रेडुटा" की उपस्थिति की नकल करना आसान है, और ऊर्ध्वाधर लॉन्च इंस्टॉलेशन में गोला-बारूद बिल्कुल भी दिखाई नहीं देता है। 22350 एक ही समय में युद्ध प्रशिक्षण में संलग्न हो सकते हैं, अन्य (लड़ाकू-तैयार) हथियारों के उपयोग में कौशल में सुधार कर सकते हैं, एक नौसैनिक उपस्थिति सुनिश्चित कर सकते हैं और दूर के पानी में एक झंडा प्रदर्शित कर सकते हैं, यानी, उनमें निवेश किए गए अरबों का सर्वोत्तम उपयोग कर सकते हैं। अपनी क्षमता के अनुसार, और ठेकेदारों से अनुग्रह की प्रतीक्षा में तटबंधों पर बेकार खड़े न रहें।

हो गया! कुछ दिन पहले नया रूसी जहाज़ एडमिरल गोर्शकोव अपनी पहली लंबी यात्रा पर निकला था. यह अतिशयोक्ति के बिना कहा जा सकता है कि यह बहुउद्देश्यीय युद्धपोत कई वर्षों से रूसी नौसेना के लिए सबसे वांछनीय जहाजों में से एक रहा है। आइए देखें कि एडमिरल गोर्शकोव दुनिया के सबसे उन्नत युद्धपोतों में से एक क्यों है और यह हमारे देश के लिए क्या भूमिका निभाता है।