घर में कार हवा का सेवन। हवा का सेवन: इंजन के संचालन के लिए ताजी हवा तैयार भाग को स्थापित करना

आंतरिक पावर इंजन को संचालित करने के लिए, हवा की आवश्यकता होती है, जिसे एक विशेष उपकरण - एक वायु सेवन का उपयोग करके वातावरण से लिया जाता है। हवा का सेवन क्या है और इसके लिए क्या है, यह किस प्रकार का है और इसे कैसे व्यवस्थित किया जाता है, साथ ही इसके बारे में सही चुनावऔर इस भाग का प्रतिस्थापन - लेख पढ़ें।

हवा का सेवन क्या है?

हवा का सेवन (हवा का सेवन) - आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के लिए बिजली आपूर्ति प्रणाली का एक हिस्सा; हवा के सेवन के लिए विभिन्न आकृतियों, वर्गों और डिजाइनों के पाइप और एयर फिल्टर और फिर कार्बोरेटर या थ्रॉटल असेंबली को इसकी निर्देशित आपूर्ति।

हवा के सेवन के कई कार्य हैं:

• इंजन को आपूर्ति के लिए वायुमंडलीय (ठंडी) हवा का चयन;
• चयन गर्म हवाकोल्ड स्टार्ट के समय और वार्म अप के दौरान (मुख्य रूप से ठंड के मौसम में) इंजन को पावर देना;
• फ़िल्टर को दिशात्मक वायु आपूर्ति, इसके स्थान की परवाह किए बिना (यह आपको फ़िल्टर और बिजली व्यवस्था के अन्य भागों को आसानी से रखने की अनुमति देता है);
• कुछ प्रकार के एयर इंटेक - इंजन पावर सिस्टम को पानी और गंदगी से बचाने के लिए;
• कुछ कारों में और ट्यूनिंग के दौरान यह एक सजावटी तत्व के रूप में कार्य करता है।

हवा का सेवन कर रहे हैं महत्वपूर्ण विवरणइंजन पावर सिस्टम, चूंकि इंजन को वायु आपूर्ति की मात्रा और स्थिरता उनके डिजाइन, स्थापना स्थान और सामान्य तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है। इसलिए, यदि यह हिस्सा टूट जाता है, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एक कार के लिए वायु सेवन का सही चुनाव करने के लिए, आपको उनके प्रकार, डिज़ाइन और विशेषताओं को समझने की आवश्यकता है।

वायु सेवन के प्रकार, डिजाइन और प्रयोज्यता

संरचनात्मक रूप से, सभी वायु सेवन समान हैं - यह गोल, आयताकार या अधिक जटिल क्रॉस-सेक्शन का एक पाइप है, जो शरीर के एक तरफ स्थापित होता है हवा छन्नी, और दूसरा शरीर के अंदर या कार के बाहर सबसे सुविधाजनक स्थान पर जाता है। इंजन पावर सिस्टम के इनटेक ट्रैक्ट में होने वाले वैक्यूम के प्रभाव में, हवा को इनटेक के बाहरी हिस्से से चूसा जाता है, फिल्टर में और फिर सिस्टम में प्रवेश करता है।

वाहन पर स्थापना स्थान के अनुसार हवा के सेवन को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• घर के बाहर;
• अंदर का।

बाहरी इंटेक कार बॉडी के बाहर स्थापित होते हैं - हुड के ऊपर, छत के ऊपर, कैब की पिछली सतह के पीछे, आदि। स्थापना के लिए, एक जगह का चयन किया जाता है जहां वाहन चलते समय सामान्य या बढ़ा हुआ वायु दाब देखा जाता है, कम दबाव वाले अशांति (भंवर) के क्षेत्रों से परहेज करता है।

आंतरिक इंटेक इंजन के तत्काल आसपास के क्षेत्र में इंजन डिब्बे में स्थित हैं। हुड, फेंडर या शरीर के अन्य हिस्सों में खुलने से इंजन के डिब्बे में हवा की आपूर्ति होती है। इन वायु सेवनों को उनके उद्देश्य के अनुसार दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• ठंडी हवा के सेवन के लिए;
• गर्म हवा में ड्राइंग के लिए।

पहले प्रकार के इंटेक इंजन से कुछ दूरी पर स्थित होते हैं, जो तापमान के साथ फिल्टर को हवा की आपूर्ति प्रदान करते हैं वातावरण... दूसरे प्रकार के इंटेक इंजन के सबसे गर्म हिस्सों पर स्थित होते हैं (आमतौर पर सीधे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर लगाए जाते हैं), फिल्टर को गर्म हवा प्रदान करते हैं। दो एयर इंटेक की प्रणाली इंजन के शीतकालीन संचालन की सुविधा प्रदान करती है, जिससे इसके वार्म-अप में तेजी आती है। एक नियम के रूप में, इस तरह की प्रणाली में एक स्पंज के साथ एक थर्मोस्टैट होता है, जिसकी स्थिति को बदलकर आप सिलेंडर में प्रवेश करने वाले ईंधन-वायु मिश्रण के इष्टतम तापमान को प्राप्त करने के लिए गर्म और ठंडी हवा को मिला सकते हैं।

इंजन पावर सिस्टम के वायु पथ का आरेख यात्री कार

इंजन पावर सिस्टम के वायु पथ का आरेख ट्रकों

वायु आपूर्ति विधि के अनुसार बाहरी और ठंडी हवा के सेवन को दो समूहों में विभाजित किया गया है:

• निष्क्रिय;
• सक्रिय।

निष्क्रिय वायु सेवन हैं सरल उपकरणप्लास्टिक के रूप में या धातु के पाइप विभिन्न विन्यासजो केवल फिल्टर को हवा की आपूर्ति प्रदान करते हैं। कारों के अधिकांश एयर इंटेक और बहुत सारे ट्रकों में यह डिज़ाइन होता है। पर बाहरइन उपकरणों के लिए, विभिन्न सहायक उपकरण स्थित हो सकते हैं - धूल और गंदगी से बचाने के लिए "कवक", एक निश्चित संरचना, जाल, अंधा, आदि के वायु प्रवाह को बनाने के लिए गुंजयमान यंत्र।

सक्रिय वायु सेवन अधिक जटिल उपकरण हैं जो न केवल फिल्टर को हवा देते हैं, बल्कि एक या अधिक सहायक कार्यों को भी हल करते हैं। सबसे आम दो प्रकार के सक्रिय वायु सेवन हैं:

• मोनोसाइक्लोन ज़ुल्फ़ों (वायु प्रवाह की धुरी पर स्थित स्थिर ब्लेड) के साथ इंटेक होते हैं, जो धूल से अतिरिक्त सफाई (केन्द्रापसारक बलों के कारण) और बिजली व्यवस्था को बेहतर ढंग से भरने के लिए वायु प्रवाह को घुमाते हैं। एक मोनोसाइक्लोन का एक उदाहरण कवक के रूप में एमटीजेड ट्रैक्टरों का एक विशिष्ट वायु सेवन है; बढ़ी हुई धूल की स्थिति में संचालन के लिए लक्षित ट्रकों का आधुनिक सेवन भी कई चक्रवातों से सुसज्जित है;
• रोटेटिंग इंटेक ऐसे उपकरण होते हैं जिनके बाहर एक प्ररित करनेवाला और एक ज़ुल्फ़ के साथ एक घूर्णन जाल ड्रम स्थापित होता है। ड्रम आने वाले वायु प्रवाह की क्रिया के तहत घूर्णन में आता है, इससे बड़े मलबे को बाहर निकाल दिया जाता है और बिजली व्यवस्था में एक घूमता हुआ वायु प्रवाह बनता है। रोटेशन स्वयं सफाई भी प्रदान करता है बाहरी सतहफंसे हुए गंदगी के कणों से ड्रम, इसलिए, इन उपकरणों का उपयोग कारों और धूल भरी परिस्थितियों में संचालित विभिन्न उपकरणों (ट्रैक्टर, कंबाइन) पर किया जाता है।

इन दोनों एयर इंटेक, साथ ही इनलेट पर स्क्रीन के साथ सभी इंटेक को मोटे एयर फिल्टर माना जाता है, जो बड़े कणों (पत्थर, घास, आदि) को बिजली व्यवस्था में प्रवेश को समाप्त करते हैं और हवा के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं। छानना

वी एक अलग समूहविशेष प्रयोजनों के लिए हवा का सेवन बाहर खड़ा है - स्नोर्कल (स्नोर्कल्स)। इन उपकरणों का उपयोग ऑफ-रोड वाहनों और अन्य उपकरणों पर किया जाता है, जिन्हें ऑपरेशन के दौरान गहरे पानी की बाधाओं को दूर करना होता है और ऑफ-रोड (सैन्य उपकरण, रैली कार) को स्थानांतरित करना होता है। स्नोर्कल एक सीलबंद पाइप है जिसे कार की छत के स्तर पर रखा जाता है - कार के उच्चतम बिंदु पर स्थान पानी और गंदगी से सुरक्षा प्रदान करता है। आमतौर पर स्नोर्कल एक कुंडा सेवन से लैस होते हैं, जिसे वाहन की दिशा में या उसके विपरीत तैनात किया जा सकता है, इसमें एक जाली होती है और इसे सहायक भागों (पानी निकालने के लिए, घूमने वाली हवा के लिए, आदि) से सुसज्जित किया जा सकता है।

बोनट के लिए हवा का सेवन

अंत में, वहाँ है बड़ा समूहयात्री कारों के बोनट एयर इंटेक, जो दो कार्य करते हैं - एक निर्देशित वायु प्रवाह और सजावट का गठन। इन उपकरणों में कई प्रकार के डिज़ाइन होते हैं और कार के बाहरी हिस्से में नए नोट लाते हैं, जबकि साथ ही, वे इंजन डिब्बे में या सीधे आंतरिक वायु सेवन के लिए हवा की गहन आपूर्ति प्रदान करते हैं। लेकिन आज, विशुद्ध रूप से सजावटी हवा का सेवन भी व्यापक हो गया है, जो कार को अधिक आक्रामक, स्पोर्टी लुक देने में मदद करता है, लेकिन व्यावहारिक रूप से इसकी शक्ति प्रणाली के वायु पथ के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

एयर इंटेक के चयन और प्रतिस्थापन के मुद्दे

वाहन के संचालन के दौरान, हवा का सेवन भारी भार के संपर्क में नहीं आता है, हालांकि, यह प्रभाव (जो विशेष रूप से ट्रकों, ट्रैक्टरों और अन्य उपकरणों के बाहरी इंटेक के लिए अतिसंवेदनशील है) या कंपन के कारण क्षतिग्रस्त हो सकता है, या इसकी विशेषताओं को खो सकता है उम्र बढ़ने (विशेष रूप से अतिसंवेदनशील) प्लास्टिक के पुर्जे) खराबी की स्थिति में, भाग को बदलना होगा, अन्यथा इंजन ऑपरेटिंग मोड बाधित हो सकता है, फिल्टर क्लॉगिंग की तीव्रता बढ़ जाएगी, आदि।

प्रतिस्थापन के लिए, आपको केवल उन्हीं एयर इंटेक का चयन करना चाहिए जो किसी दिए गए कार या ट्रैक्टर के लिए उपयुक्त हों - यह टाइप और पार्ट कैटलॉग नंबर द्वारा करना आसान है। प्रतिस्थापन केवल उन मामलों में संभव है जब विभिन्न उपकरणों पर समान भागों का उपयोग किया जाता है - उदाहरण के लिए, सभी कामाज़ वाहनों के इंटेक, एयर इंटेक के लिए "कवक", मोनोसाइक्लोन और कई ट्रैक्टरों और ट्रकों के घूर्णन इंटेक आदि।

इंटेक को बदलना आमतौर पर पुराने हिस्से को हटाने और एक नया स्थापित करने के लिए उबलता है, इसके लिए कुछ स्क्रू को खोलना, एक-दो क्लैंप को हटाना और एक या दो सील को हटाना आवश्यक है। स्थापना के दौरान, सील की सही स्थापना देखी जानी चाहिए और स्लॉट के माध्यम से हवा के रिसाव से बचने के लिए अधिकतम तंग स्थापना सुनिश्चित की जानी चाहिए। कार की मरम्मत और रखरखाव के निर्देशों के अनुसार सभी कार्य किए जाने चाहिए।

एक सजावटी हवा के सेवन की पसंद स्थापना स्थल और उपस्थिति के लिए उपयुक्त भाग के चयन के लिए कम हो जाती है। सेवन की स्थापना की जा सकती है विभिन्न तरीके, हुड और शरीर के अन्य हिस्सों को ड्रिल किए बिना - प्रत्येक मामले में, आपको संलग्न निर्देशों का पालन करना चाहिए।

हवा के सेवन के सही चयन और प्रतिस्थापन के साथ, इंजन प्राप्त होगा आवश्यक धनहवा और सभी परिस्थितियों में सामान्य रूप से काम करते हैं।

एक असली मोटर चालक अपनी कार के साथ बहुत सावधानी से व्यवहार करता है। इस तरह के मालिक के पास निर्माण और माइलेज के वर्ष की परवाह किए बिना एकदम सही बाहरी और तकनीकी स्थिति में कार है। लेकिन एक समय ऐसा आता है जब अपनी कार के प्रति सबसे समर्पित व्यक्ति भी इस तथ्य के बारे में सोचना शुरू कर देता है कि साल-दर-साल उसकी कार एक जैसी दिखती है, कुछ भी नहीं बदलता है और बाहरी और आंतरिक उपस्थिति में सुधार करने का समय आता है, यानी ट्यूनिंग।

स्पोर्ट्स कारों ने हमेशा ऑटोमोटिव फैशन में टोन सेट किया है, मुख्य रूप से अपने आक्रामक बाहरी डिजाइन के साथ। उत्तल बंपर, एक परिष्कृत स्पॉइलर और, ज़ाहिर है, हुड या छत पर एक हवा का सेवन - यह वह है जो कार को तुरंत अधिक ध्यान देने योग्य, अधिक प्रभावशाली बनाता है, इसे सामान्य धारा से अलग करता है। इस लेख में, सारा ध्यान हवा का सेवन स्वयं करने पर केंद्रित होगा।

हवा का सेवन किसके लिए है?

वी क्लासिक प्रदर्शन 2 प्रकार के वायु सेवन हैं। यात्री डिब्बे को ठंडी हवा प्रदान करने के लिए छत पर एक स्थापित किया गया है रेसिंग कारक्योंकि लंबी दौड़ के दौरान केबिन में तापमान बहुत अधिक हो सकता है और पायलट के पास खिड़की खोलने का कोई रास्ता नहीं है। दूसरा इंजन के डिब्बे को हवा के प्रवाह के साथ ठंडा करने के लिए, या, इसके विपरीत, गर्म हवा को बाहर निकालने के लिए हुड पर स्थापित किया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसी आवश्यकता विशेष रूप से स्पोर्ट्स कारों के लिए मौजूद है, क्योंकि वे अपनी क्षमताओं की सीमा पर संचालित होते हैं और ऐसे भागों के बिना करना असंभव है। अक्सर, घर के बने हवा के सेवन का उपयोग बाहरी प्रभाव के लिए किया जाता है, बहुत कम ही यह सुधार से जुड़ा होता है तकनीकी विशेषताओं... बहुत से लोग छत की हवा का सेवन पसंद नहीं करते हैं, इसलिए चुनाव हुड पर इसके स्थान के पक्ष में किया जाता है, क्योंकि यह हुड पर वास्तव में प्रभावशाली दिखता है।

कहाँ से शुरू करें

पहले आपको हवा के सेवन के डिजाइन पर निर्णय लेने की आवश्यकता है, क्योंकि बहुत छोटे या बड़े आकार न केवल स्पोर्टीनेस दे सकते हैं, बल्कि हास्यास्पद भी दिख सकते हैं। चयनित आयामों को किसी भी तरह से दृश्यता में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए, क्योंकि इससे दुर्घटना हो सकती है। इस चरण को पूरी जिम्मेदारी के साथ लिया जाना चाहिए।

निर्माण प्रक्रिया

लेआउट निर्माण

एक लेआउट बनाने के लिए, आपके पास एक महीन दाने वाला फोम, पॉलीयुरेथेन फोम, एक पतला तेज चाकू होना चाहिए। फोम को ऊपर से पॉलीस्टाइन फोम से संसाधित किया जाता है, फिर चाकू की मदद से अतिरिक्त तत्वों को देने के लिए काट दिया जाता है आवश्यक दृश्यविवरण। ऊंचाई, झुकाव के कोण और गहराई को आपके स्वाद के अनुसार चुना जाता है। हवा के सेवन को अधिक आक्रामक रूप देने के लिए छेद में एक जंगला डाला जाता है।

तो, परिणामस्वरूप वर्कपीस को कांच के ऊन के साथ चिपकाया जाना चाहिए। परतों की संख्या को ठीक से विनियमित नहीं किया जाता है, लेकिन विशेषज्ञ कम से कम 4 मिमी चौड़ा चिपकाने की सलाह देते हैं, जबकि पतली परतों को तेज किनारों पर लागू किया जाता है। इसके बाद 24 घंटे तक सुखाने की जरूरत होती है।

समय बीत जाने के बाद, भाग पूरी तरह से सूख जाना चाहिए। अगली बात यह है कि फोम को अंदर से हटा दें। सैंडपेपर का उपयोग आंतरिक सतह के उपचार के लिए किया जाता है, क्योंकि इसके साथ सभी अनावश्यक फोम को हटाना बहुत आसान है।

संसेचन और पोटीन

संसेचन के लिए, पाउडर फाइबरग्लास और मैस्टिक के मिश्रण का उपयोग किया जाता है। इसके बाद, हवा के सेवन को स्थान पर लगाने की कोशिश की जाती है। जब वर्कपीस को आवश्यक आकृति से जोड़ा जाता है, तो यह निर्धारित करना संभव होगा कि परत को कहां पूरक करने की आवश्यकता है, और जहां यह पहले से ही अधिशेष है। सैंडिंग द्वारा अतिरिक्त हटा दिया जाता है। आप पोटीन के लिए तभी आगे बढ़ सकते हैं जब भाग उपरोक्त मिश्रण से अच्छी तरह से संतृप्त हो। फाइबर के छिद्र पोटीन से भरे होते हैं। पोटीन की जितनी अधिक परतें होंगी, हवा का सेवन उतना ही मजबूत होगा। फिर से, सब कुछ मॉडरेशन में होना चाहिए, पोटीन की अत्यधिक मात्रा बस भाग की उपस्थिति को खराब कर सकती है। अगला, आपको वर्कपीस को मिट्टी के साथ नीचा और कवर करने की आवश्यकता है।

अंतिम परिणाम देना

पूर्ण प्रसंस्करण के बाद, आप पेंट लगाना शुरू कर सकते हैं। आपको केवल एक परत पर नहीं रहना चाहिए, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान बाहरी कारकों के प्रभाव में, पेंट अपना मूल स्वरूप खो सकता है। कई कोट लगाना सबसे अच्छा है। फिर बिना असफलता के प्रक्रिया चल रही हैवार्निंग यदि वार्निश की केवल 1 परत है, तो कार धोते समय भी भाग को आसानी से खरोंच किया जा सकता है। वार्निश की दो से तीन परतों से लागू करना इष्टतम होगा।

गलत तरीके से स्थापित हवा का सेवन कार के मालिक और अन्य प्रतिभागियों दोनों के लिए एक बड़ी समस्या में बदल सकता है। सड़क यातायात... यदि अचानक, खराब-गुणवत्ता वाली स्थापना के कारण, भाग हुड से उतर जाता है और गति से दूसरे में गिर जाता है वाहनया एक पैदल यात्री, परिणाम अप्रत्याशित हो सकते हैं। दो तरफा टेप या सीलेंट भविष्य में हवा के सेवन के साथ ड्राइविंग करते समय समस्याओं से बचने में मदद करेगा।

परिणाम

बहुत प्रयास और ऊर्जा के निर्माण और स्थापना में जाने के बाद, मालिक नए हवा के सेवन के साथ गर्व से गाड़ी चला सकता है, राहगीरों और अन्य मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित कर सकता है। लेकिन यह मत भूलो कि दृश्य सौंदर्य किसी भी तरह से कार की सुरक्षा और ड्राइविंग गुणों को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए।

मॉडल का निर्माण करते समय, ऐसा होता है कि छोटे पतली दीवार वाले भागों का निर्माण करना आवश्यक हो जाता है, उदाहरण के लिए, विभिन्न प्रणालियों के छोटे वायु सेवन (केबिन को उड़ाना, शीतलन उपकरण, आदि)।

मॉडल में, इन भागों में अक्सर इनलेट नहीं होते हैं। अर्धवृत्ताकार क्रॉस-सेक्शन के कारण उन्हें ड्रिलिंग करना मुश्किल है। नए पुर्जे बनाने और स्थापित करने का सबसे अच्छा तरीका है। विधियों और सामग्रियों का अलग-अलग उपयोग किया जाता है, लेकिन मैं अपना खुद का, सरल तरीका प्रस्तावित करता हूं।

सामग्री पतली पॉलीस्टायर्न है। इसके अलावा, यह सभी क्विकसूप के ढक्कन हैं जो सबसे उपयुक्त हैं। उनके फ्रेम के लिए धन्यवाद, वे काफी कठिन हैं और इस प्रक्रिया में लगभग कभी भी "खेल" नहीं पाते हैं।
उपकरण - लकड़ी के टूथपिक्स। बेशक, आप लकड़ी की छड़ियों या अधिक का उपयोग कर सकते हैं बड़ा आकारअगर टूथपिक का व्यास छोटा है।
सबसे पहले सैंडपेपर की मदद से टूथपिक के सिरे को मनचाहा आकार दें। यह इस बात पर निर्भर करता है कि भविष्य में हवा का सेवन कैसा दिखना चाहिए।

अगले चरण के लिए, आपको एक खुली लौ स्रोत की आवश्यकता होगी - एक लाइटर या मोमबत्ती। हम पॉलीस्टाइनिन में स्पॉट को गर्म करते हैं। स्पॉट का आकार 1 सेमी के भीतर बड़ा नहीं होना चाहिए। जब तक प्लास्टिक ठंडा न हो जाए, इसे टूथपिक से एक दिशा में खींच लें, जैसे कि नरम सामग्री को छेदना हो। लेकिन, ज़ाहिर है, आपको छेद नहीं करना चाहिए! प्लास्टिक के ठंडा होने का इंतजार करने के बाद, टूथपिक को बाहर निकालें और एक तरह की कीप लें। आप उनमें से कई को एक साथ, मार्जिन के साथ बना सकते हैं।

फिर आपको एक रेजर ब्लेड चाहिए, हमेशा नया और इसलिए बहुत तेज। ब्लेड फ़नल के नीचे से कट जाता है।

उसी ब्लेड से, वर्कपीस को आधा लंबाई में काट दिया जाता है।

फिर, एक अनुप्रस्थ कट के साथ, दो तैयार भागों को अलग किया जाता है।

मॉडल पर तैयार एयर इंटेक स्थापित किए गए हैं। रोलिंग गोंद के साथ ऐसा करना सुविधाजनक है, इसे इनलेट में टपकाना। और यहां मुख्य बात अतिप्रवाह नहीं है, अन्यथा पतली दीवार वाला हिस्सा "तैरता" होगा।

इसी तरह अन्य भागों को भी बनाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, तथाकथित। WW2 जर्मन विमान के लिए विशिष्ट एंटीना घंटी। केवल इस मामले में, वर्कपीस के शीर्ष को एक पतली सुई से छेद दिया जाता है और बहुत टिप को ब्लेड से काट दिया जाता है।

फिर परिणामस्वरूप "घंटी" को "एंटीना" पर लटका दिया जाता है, गोंद के साथ तय किया जाता है और चित्रित किया जाता है।

सिद्धांत रूप में, बस इतना ही। आप "टिकट" के आकार के साथ प्रयोग कर सकते हैं और विभिन्न प्रयोजनों के लिए अलग-अलग रिक्त स्थान प्राप्त कर सकते हैं।

हम में से बहुतों ने देखा है गैर-मानक समाधान, कार की बॉडी पर, वर्कशॉप में या हाथ से बनाई गई। वे एक तरह का प्रतिबिंब हैं कि मालिक अपनी कार को कैसे देखता है। अब हम, सबसे पहले, सतही शरीर ट्यूनिंग के सभी प्रकार के तत्वों के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए बोलने के लिए। अधिक सटीक रूप से, सजावटी वेंट या व्यावहारिक हुड वेंट।

ज्यादातर मामलों में, बड़े करीने से बनाए गए और पहले से सोचे-समझे, ऐसे तत्व आपकी कार में कुछ मौलिकता जोड़ते हैं, कार को अन्य सीरियल कारों से अलग करते हैं, इसे एक निश्चित करिश्मा देते हैं, इसकी अपनी व्यक्तिगत शैली।
अगर आपकी ऐसी इच्छा है, अपनी कार को खास बनाने की, या आप अभी भी इसके बारे में सोच रहे हैं, तो वैसे इस लेख की सामग्री आपके काम आएगी। यहां हम कार की बॉडी ट्यूनिंग के विकल्पों पर विचार करेंगे, अर्थात् वायु सेवन का निर्माण और वेंटिलेशन छेदकार के हुड पर।

अपने हाथों से कार के हुड पर हवा का सेवन (वेंटिलेशन छेद) बनाना

सबसे पहले, आपको कार से हुड को हटाने की जरूरत है। कार पर ही हुड को संशोधित करना असंभव होगा, क्योंकि इसके लिए यांत्रिक प्रसंस्करण, वेल्डिंग, पोटीन, प्राइमिंग, पेंटिंग की आवश्यकता होगी, और उसके बाद ही हुड को जगह में रखना संभव होगा, लेकिन पहले चीजें पहले। तो, चलो हुड हटा दें।

इसके अलावा आपके दिमाग में पहले से ही कुछ विचार होने चाहिए कि संशोधन के बाद हुड कैसा दिखेगा। हवा के सेवन और वेंटिलेशन के उद्घाटन की पहले से ही नियोजित प्रणाली को लागू करने के लिए आप किन स्थानों और किस आकार में बेवल, ढलान बनाने की योजना बना रहे हैं।
हम हुड पर उन स्थानों को चिह्नित करते हैं जहां हमारे द्वारा नियोजित संशोधन की आवश्यकता होती है। हमारे मामले में, मास्किंग टेप का उपयोग करके निशान बनाए गए थे।

अब हम हुड को सावधानी से काटना शुरू करते हैं। हम दोहराते हैं कि आपको हुड को सावधानी से काटने की जरूरत है, क्योंकि यदि आप कोई गलती करते हैं, इसे गलत जगह या गलत जगह पर काटते हैं, तो इसे ठीक करना समस्याग्रस्त और लंबा होगा।
बेशक, सुरक्षा सावधानियों, चश्मा, ग्राइंडर पर एक सुरक्षात्मक आवरण, दस्ताने, ज्वलनशील पदार्थों की अनुपस्थिति और आसपास के तरल पदार्थ आदि के बारे में मत भूलना।

किसी भी हुड में पीछे की तरफ सख्त पसलियां होती हैं। उनके माध्यम से मत काटो, क्योंकि इस मामले में हुड अपनी पिछली ताकत से बहुत खो जाएगा। नतीजतन, आपको वह सब कुछ बहाल करना होगा जो आपने पहले ही काट दिया है।

यही है, हम केवल हुड की सतह को काटते हैं, स्टिफ़नर जगह में रहते हैं।

हम हुड की पिछली सतह के सापेक्ष भविष्य के वायु सेवन की सतह को मोड़ते हैं। झुकने वाली रेखा के समान होने के लिए, इसे ग्राइंडर से काटना आवश्यक है, लेकिन धातु की पूरी मोटाई तक नहीं, यानी अंत तक नहीं।

इसी तरह, हम हुड पर चिह्नित अन्य तत्वों के लिए प्रक्रियाएं करते हैं।

इस समय जो हुआ है उसका एक और दृश्य।

अब हम मापते हैं और गणना करते हैं कि हमारे वायु सेवन और उद्घाटन के लिए कौन सी तरफ की दीवारों की आवश्यकता है और उन्हें हमारे हुड के गुणों के समान धातु पर चिह्नित करें। तो साइड की दीवारों के लिए, पतली शीट धातु या सिर्फ शरीर के तत्वों का उपयोग किया जा सकता है, जो अब पैच के अलावा किसी के लिए उपयोगी नहीं हैं।

हम जगह में साइड की दीवारों पर कोशिश करते हैं, यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।

हम वेल्डिंग का काम करते हैं। इस सेमीऑटोमैटिक को करना बेहतर है, यानी एक परिरक्षण गैस में तार से पकाना। यह भी करें बेहतर आदमीअनुभव के साथ, चूंकि वेल्डिंग का हिस्सा सामने के स्थानों पर होगा, जिसका अर्थ है कि सीम की सटीकता और इसकी उचित ताकत की आवश्यकता होगी।

छेद और हवा के सेवन में डालने के लिए, हम एक सजावटी जंगला का उपयोग करते हैं।

इसे स्थापित करने के बाद, हम अंत में हुड को पेंट करते हैं। हम वार्निश के साथ कवर करते हैं।

नतीजतन, हम मशीन पर "तैयार उत्पाद" स्थापित करते हैं। अब हमारे पास एयर इंटेक के साथ एक कस्टम-मेड हुड है। बेशक, कई लोगों के लिए यह लग सकता है कि उपस्थिति बेहतर हो गई है, जिसका अर्थ है कि सब कुछ ठीक है, लेकिन बदलाव के पीछे दिखावटछुपाएं और हुड की कार्यक्षमता बदलें। तो, ऐसे वायु सेवन को ही माना जाना चाहिए सजावटी तत्व... इस मामले में, ज्यादातर मामलों में, किसी प्रकार की नालियों, नालियों के बारे में सोचने लायक है, जो इंजन डिब्बे से नमी, धूल को हटाने को सुनिश्चित करेगा। आखिरकार, बर्फ, बारिश, और पोखरों से सिर्फ पानी, जो पहले बस सफलतापूर्वक नीचे बहता था, हवा के सेवन से गिर जाएगा। इसके अलावा, मशीन के संचालन के बारे में मत भूलना सर्दियों की अवधिकब बचाना है थर्मल स्थितियांइष्टतम बनाए रखने के लिए इंजन को अतिरिक्त प्लग की आवश्यकता हो सकती है तापमान व्यवस्था... सामान्य तौर पर, हमेशा की तरह, और इस विशेष मामले में, जो कोई अपवाद नहीं है, नुकसान गुणों की निरंतरता बन जाते हैं। फिर भी, हुड के इस तरह के संशोधन का चुनाव केवल आपका अपना व्यवसाय है। हमने सिर्फ वस्तुनिष्ठ होने की कोशिश की।

हाथ से बने हवा के सेवन के साथ उसी हुड का एक और दृश्य।

एक और संभावित प्रकारक्रियान्वयन। (एक और हुड)

निश्चित रूप से हम में से प्रत्येक, एक विशेष बॉडी किट के साथ "पंप" कारों को देखकर, अपनी कार में इस तरह की सुंदरता को फिर से बनाने का सपना देखा। इसलिए, मैं आपकी कार ट्यूनिंग के लिए आपकी इच्छाओं को महसूस करने में आपकी सहायता करना चाहता हूं। विकल्पों में से एक के रूप में, रेट्रोफिटिंग या ट्यूनिंग, मैं हुड को अपने हाथों से बनाए गए हवा के सेवन से लैस करने का प्रस्ताव देना चाहता हूं।

आपको आश्चर्य हो सकता है, लेकिन दुनिया में कुछ शीर्षक वाली कारें हैं जो एयर इंटेक से लैस हैं, जबकि बाद वाली कार को सजाने के अलावा कोई अन्य कार्य नहीं करती हैं। उनका मुख्य कार्य आक्रामक रूप बनाना और कार की शक्ति के साथ-साथ मालिक की व्यक्तित्व पर जोर देना है। बेशक, ऐड-ऑन स्थापित करना एक तरह का आत्म-धोखा है, जो अतिरिक्त प्रतिरोध के अलावा, मशीन को कुछ भी नहीं देता है। हालांकि, क्या आपकी कार वास्तव में इतनी गर्म है कि इसके लिए एक विशेष वायु सेवन स्थापित किया जा सके? जवाब न है! तो क्या करें, सिद्धांतों का पालन करें और तार्किक रूप से सोचें, या नेतृत्व का पालन करें अपनी इच्छाऔर बस वही करो जो तुम्हें पसंद है? यदि आप फिर भी यह कदम उठाने का फैसला करते हैं, तो मैं आपकी इच्छा को साकार करने में आपकी मदद करने की कोशिश करूंगा, और आप खुद तय कर सकते हैं कि यह एक झूठी हवा का सेवन होगा या हवा के प्रवाह को निर्देशित करने के लिए एक उद्घाटन के साथ पूर्ण विकसित होगा। इंजन कम्पार्टमेंट।

करने के लिए पहली चीज सामग्री पर स्टॉक है, हमें इसकी आवश्यकता है: पॉलीयूरीथेन फ़ोमऔर मोटी फिल्म। फिल्म सतह पर फैली हुई है, जहां आप एक नया शरीर का हिस्सा स्थापित करने का इरादा रखते हैं, इसे एक मार्जिन से काट दिया जाना चाहिए, ताकि पेंटवर्क खराब न हो। फोम को समान रूप से, एक समान परत में लगाया जाना चाहिए, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यह पूरी तरह से सख्त न हो जाए।

जैसे ही सब कुछ सख्त हो गया, आपको एक "फोम" गांठ मिलनी चाहिए, जिससे आपको एक प्रतिभाशाली मूर्तिकार की तरह, सभी अनावश्यक को काटना होगा। घबराओ मत! बस अपनी कल्पना पर भरोसा करें, और जैसा कि वे कहते हैं, आगे बढ़ो! तब तक काटें और रेत करें जब तक आपको मनचाहा आकार न मिल जाए।

अंत में, आपके पास आपके वायु सेवन के लिए एक रिक्त स्थान होगा, जिसके साथ आप स्वयं भाग बना लेंगे। ऐसा करने के लिए, आपको शीसे रेशा की आवश्यकता है, लेकिन याद रखें, वर्कपीस का आकार जितना जटिल होगा, ( धारदार कोना), आपको जितनी पतली सामग्री का उपयोग करना होगा। "पाटा" आकृतियों के साथ मेरे नमूने के लिए, मैं 1-2 मिमी की फाइबर मोटाई वाली सामग्री चुनने की सलाह देता हूं। परतों की संख्या सामग्री पर ही निर्भर करती है, लेकिन कुल मोटाई 4 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। जब ग्लूइंग झुकता है, तो अक्सर कपड़े को काटना आवश्यक होता है ताकि यह टेम्पलेट पर बेहतर "बैठ" जाए, सही आकारसतह।

ग्लूइंग के बाद, आपको सब कुछ ठीक से सख्त होने के लिए एक दिन इंतजार करना होगा। अगला, चलो अतिरिक्त ट्रिम करना और छेद को आकार देना शुरू करते हैं, जबकि बढ़ते फोम, जो अंदर है, को बेरहमी से हटा दिया जाता है। आंतरिक भाग को रेत करने की आवश्यकता नहीं है, इसे आंशिक रूप से किया जा सकता है।

अगला चरण संसेचन चरण होगा। यदि, इस बिंदु तक, आपको कुछ भी पोटीनी, भिगोना या ग्रीस नहीं करना पड़ा है, तो यह आपके लिए एक गंभीर परीक्षा और यहां तक ​​​​कि यातना भी बन सकता है। लेकिन निराशा न करें, एक सफल समापन के बाद आपके पास डींग मारने के लिए कुछ होगा और, जैसा कि वे कहते हैं, "आपके पोते-पोतियों को बताने के लिए कुछ होगा।" ग्लूइंग के लिए, आपको मैस्टिक और फाइबरग्लास की आवश्यकता होगी, अक्सर, पैसे बचाने के लिए, इसे 1.5 से 1 के अनुपात में साधारण बॉडी मैस्टिक के साथ मिलाया जाता है। समय-समय पर इसके लिए भविष्य की हवा के सेवन का "अनुमान" करना आवश्यक है। स्थान, ताकि यदि आवश्यक हो, तो आप मैस्टिक के साथ एक अतिरिक्त परत को पीस या लागू कर सकें, जिससे सतह की असमानता को समतल किया जा सके। संसेचन के साथ समाप्त होने के बाद, हम भराव के साथ काम करना शुरू करते हैं। मैं पहली परत पर बचत करने की सलाह नहीं देता, तथ्य यह है कि मैस्टिक, साथ ही फाइबरग्लास, दृढ़ता से अवशोषित करने में सक्षम हैं, इसके अलावा, बाद में उन्हें पैच करने की तुलना में फाइबरग्लास की तुलना में मोटे कई छिद्रों को भरना आसान है। यदि, उसके बाद, कुछ अनियमितताएं बनी रहती हैं, तो आपके पास उन्हें बॉडी मैस्टिक से समतल करने का "आखिरी" अवसर है। अब एयर इनलेट बनाने का अंतिम चरण आता है - उत्पाद को वार्निश, पेंट के साथ कोटिंग करना।

हवा का सेवन एक जाल से सुसज्जित होना चाहिए ताकि यह "फ्लाई कैचर" में न बदल जाए। वार्निश लगाने के बाद जाल को ठीक करना आवश्यक है। जाल को 1 सेमी के मार्जिन से काटें, यह तत्व को ठीक करते समय काम आएगा, उदाहरण के लिए, पर सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ... बेशक, इन मामलों के लिए "प्रकृति में" और विशेष फॉर्मूलेशन बनाए गए हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यदि आप सामान्य का उपयोग करते हैं तो कुछ भी बुरा नहीं होगा। इसकी सतह पर एक फलाव बनाकर जाल के लगाव पर पहले से विचार करें।