Ktorý prvýkrát vytvoril jadrovú ponorku. História vytvorenia prvej sovietskej atómovej ponorky

Čoskoro po vianočných sviatkoch z roku 1959, Admiral Ralph pri vstupe do jeho kancelárie uverejnil nasledujúce oznámenie: " Som veliteľom amerického atlantického flotily Sľubujem Jacka Daniels Whisky zásuvku do prvej veliteľ ponorky, ktorý predložil dôkaz, že nepriateľská ponorka bola vyčerpaná prenasledovaním a bola nútená objaviť sa na povrchu».

Nebolo to vtip. Admiral ako hippodrome stal stávku na zázrak americkej vojenskej myšlienky - jadrová ponorka. Moderná ponorka vytvorila svoj vlastný kyslík a bol schopný byť pod vodou po celej túre. Sovietske submarnikymohol len snívať o takejto lode. S predĺženým plávaním, ich posádky sa vyhýbali, boli nútení vyskočiť, stať sa ľahkým nepriateľským koristi.

Víťazom bola posádka ponorka« USS GRENADIER»Bočné číslo" SS-525"Asi 9 hodín sledovala, a nútiť povrchu v blízkosti brehov Islandu. Americký podmorský veliteľ kapitána Admeutanant Davis má zasľúbenú box whisky z rúk admirála. Nehudili, že Sovietsky zväz by ich veľmi skreslil svojím darom.

V roku 1945 Spojené štáty otvorene preukázali deštruktívnu silu svojich nových zbraní na svete, a teraz by mali mať spoľahlivé prostriedky doručenia. Vzduch, ako to bolo s Japonskom, je spojené s veľkým rizikom, čo znamená, že by mal byť jediným rozumným spôsobom dodania jadrového nákladu ponorkaAle taký, ktorý bude schopný skrytý nikdy nevybočovať, dajte rozhodujúci úder na to dokonale fit jadrová ponorka. Tvorba takejto ponorky bola najkomplexnejšou úlohou v tom čase, dokonca aj pre Spojené štáty. Menej ako o rok neskôr na lodenici v New London, Connecticut bol najprv položený atomhodník« USS Nautilus.»Bočné číslo" SSN-571" Projekt bol realizovaný v situácii takéhoto obmedzujúceho tajomstva, že informácie o agentovi o ňom padli na stôl do Stalina len o dva roky neskôr. Sovietsky zväz bol opäť ako dobiehajúci. V roku 1949 boli testy vykonané prvou sovietskou atómovou bombou av septembri 1952, Stalin podpísal vyhlášku o vytvorení jadrové ponorkyv ZSSR.

Domáci dizajnéri, ako sa to stalo viac ako raz, boli nútení ísť svojou vlastnou cestou, okolnosti neboli jednoduché Sovietsky zväz Všeobecne platí, a najmä pre sovietsku vojenskú vedu. V ZSSR bola práca obranného významu vždy viedla ľuďom neznáme pre širokú verejnosť, ktorá nebola napísaná v novinách. Vytvorenie ponorky projektu je zverené dizajnu V.N. Meridov. Technický projekt bol schválený.

Špecifikácie jadrovej ponorky projektu 627 "K-3", CIFR "KIT":

Dĺžka - 107,4 m;
Šírka - 7,9 m;
Sediment - 5,6 m;
Posunutie - 3050 ton;
- atómový, výkon 35000 HP;
Rýchlosť nočnej vody - 15 uzlov;
Rýchlosť je pod vodou - 30 uzlov;
Hĺbka ponorenia - 300 m;
Autonómia plávania - 60 dní;
Posádka - 104 ľudí;
Zbroj:
Zariadenia Torpedo 533 mm: Nasal - 8, Farba - 2;

Teplý zámer podmorská loďtakéto bolo: loď vyzbrojená obrovským torpédom sa zobrazuje v remorkčných hodinách z bodu založenia do potápača, odkiaľ naďalej pláva pod vodou v určenej oblasti. So prijatím objednávky atómovej ponorky vyrába záber torpédov, útočí na námornú základňu nepriateľa. Počas celého autonómneho plávania aoototnie je plánované, prostriedky ochrany a protiprúdov nie sú poskytnuté. Po ukončení úlohy sa stáva takmer bezbranným. Zaujímavý fakt, prvý jadrová ponorkanavrhnuté a postavené bez účasti armády. Jediné torpédo s termonuklearom ponorkytam bol kalibru 1550 mm a dĺžku 23 m. Ponorciokamžite sa objasnili, čo by sa stalo ponorkapri spustení tohto Super-Torpedo. V čase začiatku, celá vodná hmota bude strieľať s torpédou, potom bude cez bývanie ešte väčšiu hmotnosť vody a nevyhnutne vytvára núdzový diferenciál. Aby sa vyrovnala jeho posádka, bude musieť fúkať hlavné predradné systémy a vzduchová bublina sa uvoľní na povrchu, čo umožňuje okamžite detekovať jadrová ponorkaČo znamená okamžité zničenie. Okrem toho, špecialisti na sídlo námorníctva zistili, že nielen v Spojených štátoch a po celom svetových vojenských základniach, ktoré môžu byť zničené takýmto torpédom len dva. Okrem toho nemali strategickú hodnotu.

Projekt Torpedo-Gigant pochovaný. Usporiadanie zariadení vyrobených v plnej veľkosti. Zmena projektu jadrová ponorkaurobil som celý rok. Obchod číslo 3 sa stal uzavretou výrobou. Jeho pracovníci nemali právo hovoriť aj príbuzným, kde pracujú.

Na začiatku 50-tych rokov, stovky kilometrov od Moskvy, prvá jadrová elektráreň postavila Gulag, ktorej vymenovanie nebolo výrobu elektrickej energie národné hospodárstvo - Bol to prototyp jadrového zariadenia jadrová ponorka. Rovnaké väzni v Pine Bor boli vybudované tréningové centrum s dvoma stánkami. Po dobu šiestich mesiacov bola posádka budúcej atómovej ponorky, námorníkov super-komunikov a dôstojníkov, získala na všetkých flotilách Sovietskeho zväzu. Nielen zdravie a vojenské potenie, ale aj variantnú čistú biografiu. Úžasníkom programu Word ATOM nemali práva. Ale nejako šepkanie šíri sluch, na ktorú boli pozvaní. Dostať sa do Obninsku sa stal sen. Všetko sa zmenili v civilnom oblečení, zrušili vojenskú podriadenosť - každý sa navzájom otočili len podľa mena. Inak - prísne vojenské objednávky. Osobné zloženie bolo natreté ako loď. Mohol by som odpovedať na otázky na otázky cudzie kadet kdekoľvek nie, že je ponorkou. Slovo reaktor je vždy zakázaný. Dokonca aj pri prednáškach, učitelia to nazývali kryštalizátor alebo prístroje. Kadeti vypracovali veľa opatrení o úniku emisií rádioaktívnych plynov a aerosólov. Najvýznamnejšie problémy boli odstránené väzňami, ale aj podiel kadetov. Aký druh žiarenia nikto naozaj nevedel. Okrem alfa, beta a gama žiarenia vo vzduchu tam boli škodlivé plyny, bol aktivovaný aj spotrebný prach a kdekoľvek v myslení. Hlavný liek bol považovaný za tradičný 150 gramov alkoholu. Sailors boli presvedčení, že boli tak odstránili žiarenie nahromadené na deň. Každý chcel ísť plávať a bojovať sa byť napísané na zostup ponorkana vode.

Nie je konzistentnosť oddelení vždy zabrániť akémukoľvek projektu v ZSSR. Takže podľa posádky prvej jadrovej ponorky a v celom podmorský flotilvšeobecne sa vykonávajú dva fúky. Minister obrany ZHSR Marshal Zhukov, ktorý, so všetkými kvôli jeho zásluhám, som trochu pochopil, zverejnil objímať polovice mzdy Superforden. Prakticky vyškolení špecialisti začali podávať správy o prepustení. Zo šiestich posádky prvá atómová ponorkaten, kto miluje svoje podnikanie, je viac ako dobré životné podmienky. Ďalšia rana Marshal Zhukov Zrušil druhú posádku jadrová ponorka. S príchodom podmorského vozového parku bola objednávka nainštalovaná - dve posádky. Po viacmesačnom výlet, prvý išiel na dovolenku a druhá zadržaná v boji proti clu. Úlohy veliteľov ponorky na objednávku sa stali zložitejšie. Potrebovali niečo, čo by si predstavili niečo, čo by našiel čas na posádku, bez toho, aby ste zrušili bojovú službu.

zostup prvej jadrovej ponorky ZSSR

A v Severodvinsky stroj-stavebný závod pripravený jadrová ponorka« K-3.", Stanovené 24. septembra 1954, už čakal na svoju prvú posádku. Interiérové \u200b\u200bpriestory vyzerali ako umelecké diela. Každá miestnosť bola natretá vo svojej farbe, farby svetlých odtieňov sú príjemné do oka. Jedna z priedelu je vyrobená vo forme obrovského zrkadla a druhý - vzor letnej lúky s brezou. Nábytok je vyrobený na osobitnom poradí z cenného panelu stromu a okrem priameho priameho cieľa by sa mohli transformovať na pomoc na voľnej nohe. Takže veľký stôl v kabine v prípade potrieb bol transformovaný do prevádzkovej.

Podľa dizajnu bola sovietska ponorka veľmi odlišná od Američana ponorky. Na ponorku " USS Nautilus.»Zvyčajné princípy nafty sa opakovali ponorka, iba jadrové zariadenie bolo pridané a sovietsky ponorky« K-3."Došlo k úplne inej architektúre.

Dňa 1. júla 1958 prišiel čas zostupu na vodu. Plátno, ktoré skrývajú formuláre, boli natiahnuté na boj. Ako viete, námorníci sú povercoví ľudia, a ak fľaša šampanského nie je rozbitá o doske lode, budú si pamätať na kritické chvíle počas plávania. Medzi členmi prijímacej komisie vzniklo paniku. Celý prípad novej lode v tvare cigary bol pokrytý vrstvou gumy. Jediné tvrdé miesto, ktoré môže zlomiť fľašu malého plotorizontálneho volantu. Nikto nechcel riskovať a prevziať zodpovednosť. Tu si niekto pamätal, že šampanské rozbije ženy dobre. Mladý zamestnanec KB " Mamachit"Zaujímalo by som sa s istotou a všetko bolo ľahké. Narodil sa, takže prvorodená flotila sovietskeho jadrovej ponorky.

Večer pri odchode jadrová ponorkav otvorenom mori, najsilnejší veterný ruží, čo znamená, že všetky usilovné zamaskovanie a ponorkapripravení pred očami ľudí, ktorí boli na brehu v pôvodnom podobe.

Zaujímavým faktom - keď Američania odhalili archívy studenej vojny, zistilo sa, že po veľmi krátkom čase po zostupnom k \u200b\u200bvode prvej jadrovej ponorky "K-3" Kapitán 1 hodnosť amerického námorníctva držali jeho ponorku Ústa kanála vedúce k portu Murmanska. Sovietsky port sa priblížil tak, že bol schopný pozorovať šikmé testy sovietskej, ale naftovej ponorky vybavenej balistickými raketami. O Sovietskej jadrovej ponorke Američanov potom nevedeli.

atómové ponorky projektu 627 dostali klasifikáciu NATO "November"

Jadrová ponorka« K-3."Vo všetkých ohľadoch sa ukázalo vynikajúce. V porovnaní s americkou ponorkou sa pozrela pôsobivá. Po absolvovaní všetkých testov jadrovej ponorky " K-3."Projekt 627 bol priradený názov" Leninsky Komsomol"A 4. júla 1958 vstúpila do USSR Navy. Už v lete 1962, posádka " Leninsky Komsomol"Opakoval výkon Američanov, ktorí v roku 1958 prvá atómová ponorka USA USS Nautilus."Urobil kampaň na severný pól, a potom na iných atómových ponorkách opakovane opakovane zopakovali.

NIKITA SERGEYEVICH KHRUSHCHCHVEV OZNÁMENIA OSOBNOSTI WINDOWS PRE ARTCIC KAMPAIGU. Kapitán atómovej ponorky Lev Horsts sa stal hrdinom Sovietskeho zväzu. Bez vylúčenia dostala posádka objednávku. Ich mená sa slávili pre celú krajinu.

Po výkone ľadu jadrová ponorka« Leninsky Komsomol"Stala sa modernou" Aurorou "a predmetom návštevy mnohých delegácií. Propaganda Showdown takmer úplne nahradil bojovú službu. Kapitán podvodnej lode bol zaslaný študovať na Akadémii všeobecného personálu, skúsení dôstojníci boli demontované v ústredí a ministerstvách a námorníci namiesto servisu komplexného bojového zariadenia sa zúčastnili na všetkých druhoch kongresov a konferencií. Čoskoro som musel zaplatiť plné.

Podľa sovietskej inteligencie sa stalo známe, že v neutrálnych vodách Stredozemné more Tajne robí americkú hliadku. Vedenie USSR námorníctva rýchlo začalo diskutovať o tom, kto tam posielať a ukázalo sa, že neďaleko neďaleko. Si spomenul jadrová ponorka« K-3.». Ponorkastretovník posádky tímu. Pridelený nový veliteľ. Tretí deň kampane ponorkakrmivo horizontálne volant bol vypúšťaný a odmietol regeneračný systém vzduchu. Teplota v oddelení sa zvýšila na 40 stupňov. V jednej z bojových častí sa začal požiar a oheň rýchlo rozložil priehradky. Napriek pretrvávajúce záchranné akcie zomrelo 39 ponoriek. Podľa výsledkov vyšetrovania príkazom s námorníctvom, posádka bola uznaná ako správna. A posádka bola prezentovaná na uvádzanie ocenení.

Ale čoskoro ponorka« Leninsky Komsomol"Komisia prišla z Moskvy a niektoré ústredie našiel zapaľovač v torpédiovom priestore. Predpoklad bol predložený, že jeden z námorníkov vyliezol na fajčenie, ktorý bol príčinou katastrofy jadrovej ponorky. Premium listy boli rozdelené na kúsky, namiesto nich vyhlásili zotavenie.

podvodná loď "Leninsky Komsomol" v py Pala, 2004

Rivalita podporujúce B. podvodné flotily Bolo to napäté. Boj išiel na moc, rozmery a spoľahlivosť. Zdá sa, že prospešné silné jadrové rakety, pre ktoré nie je žiadny letový rozsah. Zhrnutie konfrontácie možno povedať, že americké námorné sily prekročili sovietsky námorníctvo, ale horšie k niečomu.

Tak, sovietsky atómové ponorkyboli vysokorýchlostné a s veľkým zásobníkom. Záznamy o ponorení a podmorskej rýchlosti sú stále pre ZSSR. Pri výrobe atómových ponoriek s balistickými rakiet na palube sa zúčastnilo približne 2 000 podnikov bývalého Sovietskeho zväzu. V priebehu rokov "studenej vojny", ZSSR a Spojené štáty hodili ramená v peci 10 biliónov dolárov. Takýto odpad nemohol odolávať žiadnej krajine.

prvá jadrová ponorka "Leninsky komsomol" na obrázkoch

« Studená vojna"Randal letel, ale koncept obrany nezmizne. 50 rokov po prvorodených " Leninsky Komsomol»Bolo postavené 338 jadrové ponorky, 310, z ktorých je tento deň v hodnostiach. Vykorisťovanie Apl« Leninsky Komsomol"Trvalo až do roku 1991, zatiaľ čo ponorka vykonávala službu na par s inými atómami. Po vypnutí K-3.» ponorkaplán na prevod na múzeum lodí, príslušný projekt už bol vyvinutý v KB " Mamachit"Ale pre nezrozumiteľné dôvody, loď zostáva neaktívna, postupne prichádzajú do Disrepair.

Na vytvorenie projektu 658 sovietskych lodí z centrálneho dizajnu č. 18 (CKB-18, súčasný TSKB Rubin) prišiel, s nad ramenami, na jednej strane, skúsenosti s výstavbou prvej domácej jadrovej energie ponorky (APL) typu Lenin Komsomol (projekt 627 a 627A "Súprava"), na druhej strane - prvé dieselové ponorky s balistickými raketami na palube.

658 projektová loď bola určená na štrajk s balistickými raketami s jadrovými poplatkami námorných základní, prístavov, priemyselných a administratívnych centier umiestnených na pobreží av hĺbkach nepriateľského územia.

Hlavný dizajnér projektu bol schválený budúcim akademickým a dvojnásobným hrdinom socialistickej práce 37-ročný Sergey Kovalev, ktorý v koncom roka 1940 vstúpil do skupiny sovietskych špecialistov, ktorí študovali v Nemecku, aby dosiahli nemeckých lodí.

Práca na projekte sa začala v auguste 1956, a už 12. novembra 1960 bol podpísaný podporovaný zákon o hlave série K-19.

Rýchle riešenia

Ponorka 658. projektu bola dvojlôžková ponorka (externý "trvanlivý" prípad a vnútorné "svetlo"), pozostávajúce z desiatich oddelení. Dĺžka prípadu - 114 m, šírka - 9,2 m. Posunutie - približne 4030 ton.

Na rozdiel od prvých sovietskych jadrových ponoriek projektu 627, ktorý mal zaoblenú elipsed fortu nosa, projekt 658 dostal špicaté riady nosného hrot.

Toto rozhodnutie bolo vykonané na zlepšenie námorných vlastností K-19 v polohe outdrawal. Spočiatku sa predpokladalo, že začiatok balistických rakiet by sa vykonalo len v pozícii cez noc.

Trvanlivé puzdro zdieľané priečnymi priečlami \u200b\u200bpre desať oddelení: 1. - torpédo, 2. - nabíjateľná, 3. - centrálna post, 4. - raketa, 5. - diesel, 6. - reaktor, 7. - turbína, 8. - elektromotive, 9. - pomocné mechanizmy, 10. \\ t krmivo.

Rovnako ako v prvých sovietskych atómových ponorkách, hlavná elektráreň K-19 mala kapacitu 35 tis. HP. A zahŕňali dve vodné reaktory VM-A s kapacitou 70 MW s parnými generátormi, otáčajúci sa dva motora agregáty. Okrem toho nová ponorka mala dve prekládkové elektromotory na 450 hp Každý a dve dieselové generátory.

S 80% sily oboch parných zariadení lode v podmorskej polohe bola maximálna rýchlosť ponoriek približne 24 uzlov (44 km / h).

Pri takej rýchlosti dosiahol potápačský rozsah asi 28 tisíc míľ (až 50 tisíc km). Pri sto percent zaťaženie výkonovej jednotky bolo možné vyvinúť rýchlosť približne 26 uzlov (46 km / h). Autonómia ponorky bola 50 dní priebežného pobytu v mori bez toho, aby dopĺňala rezervy lodí ropy, paliva, rezerv, čerstvého a destilovanej vody.

Rocketové zbrane pozostávali z troch B-13 balistických rakiet s vynikajúcim štartom nachádzajúcim sa vo vertikálnych baniach. Rovnaké tekuté rakety vyvinuté špeciálnym dizajnom predsedníctva č. 385 (SKB-385) v Zlatoustou regiónu Chelyabinsk pod vedením dizajnéra Viktor Makeyev, boli na prvých sovietskych ponorkách Misilátorov - Diesel-elektrické ponorky projektu 629.

Obmedzená šírka prípadu a pevné rozmery 14-tonových rakiet a ich štartovacie zariadenia možná inštalácia Rocket bane len v jednom rade.

Každý z týchto troch rakiet bol vybavený semi-chladným jadrovým bojovým jednotkou s kapacitou 1 mgt (asi 50-krát silnejšie bomby spadol na Hirošima a Nagasaki) a mohol ho doručiť na 600 km od začiatku miesta s odchýlkou \u200b\u200bhore na 4 km.

Na účely zabezpečenia požiarna bezpečnosť Rakety boli skladované iba oxidačným činidlom - AK-27I (roztok dusíka štvornásobne v koncentrovanej kyseline dusičnej) a priamo palivo TG-02 bol umiestnený v špeciálnej kapacite, mimo pevného telesa a oddelene pre každú raketu. Pred začiatkom bol kŕmil výrobok. Začiatok troch rakiet držali 12 minút po nalodej lodi.

Torpedo výzbroj ponorky pozostával zo štyroch nosových 533-milimetrových torpédových nádob (v AMP zahrnuli 16 torpédi) a dve malé 400 mm kanály (6 torpéda). Ten boli určené na sebaobranu a oheň s anti-ponorkou torpédou v hĺbke 250 m, 533-milimetrových torpédi môžu byť použité v hĺbke 100 m.

Potreba plávať na počiatočné rakety, a preto sa automatické demoing ponorky výrazne znížilo bojovú stabilitu raketových pracovníkov, preto pri modernizácii jadrovej ponorky, 658m je vybavený inštaláciou troch odpaľovačov CM-87-1 a P-21 rakety s podmorským štartom.

Jednostupňová kvapalná 20-tonová raketa R-21 by mohla vzlietnuť z vody a dodať bojovú jednotku do rozsahu 1400 km s odchýlkou \u200b\u200b3 km.

Pod silou rakiet a presnosti ich hitu sa štart mohol vykonať len v úzkom rozsahu hĺbky - "štartovacia chodba". Spustenie R-21 Rakety sa uskutočnili z hĺbky 40-60 m od spodného rezania rakety pri rýchlosti lode až 2-4 uzliny (4-7 km / h) a morské vzrušenie do 5 bodov. Pre-tréningový čas prvej rakety na spustenie trvala asi 30 minút. Čas snímania s tromi rakoholmi - nie viac ako 10 minút.

V rovnakej dobe, účinky impulzov vyplývajúcich počas začiatku rakety viedli k povodne ponorky na 16 m, čo mu nedovolilo, aby ho priviedli do počiatočnej hĺbky, aby začala ďalšia raketa. Komplex špeciálnych prostriedkov drží ponorku v požadovanom rozsahu hĺbky, dostal názov "nesprávny systém".

Pred spustením podmorských spustení sa míny K-19 nalial vodou a na odstránenie lode sa použili špeciálne nádrže na predradu s vodným čerpaním.

Po uvoľnení rakiet z baní bolo potrebné trvať približne 15 kubických metrov vody v "vyrovnávacej nádrži".

Špeciálny navigačný komplex Sigma-658 sledoval kurz, rohy boku a Killep, vytvorili výpočet rýchlosti lode a zabezpečili nepretržitý výpočet aktuálnych súradníc. Počas predškolského vzdelávania sa tieto údaje zasielali na výpočtové zariadenia, ktoré zohľadnili zmeny a doplnenia rotácie Zeme a dali raketu na určený cieľ.

Boli postavené prvé sovietske atómy rakiet v továrni v Severodvinsku. Hlavná loď 658. projektu K-19 bola položená 17. októbra 1958. Začala sa 8. apríla 1959 a za rokom a pol. V roku 1961 sa severná flotila doplnila s atómovým raketom K-33, v roku 1962 - K-55 a K-40, v roku 1963 - K-16 a K-145 a v roku 1964 - K-149 a K-176.

Tak, za šesť rokov, bol implementovaný program výstavby série ôsmich jadrových ponoriek, ktorý prepravoval celkovo 24 balistických rakiet s jadrovými bojovými časťami.

Prvý a posledný K-19

Služba prvého domáceho atómu Missile - K-19 - začala na konci roku 1960. V roku 1961 bola ponorka splnená by mohla a hlavné úlohy bojového vzdelávania: trvalo tri východy v mori, prešiel 5892 míľ pod vodou (11 tisíc km), cez vodu - 529 míľ (980 km).

3. júla 1961 na 4,00 hod., Nehodou správneho reaktora došlo na atómovej približnej pozícii.

K-19 vyskočil pozíciu cez noc a pokračovala v pohybe, keď bola otvorená hlavná pevná strana-agregovaná ľavá strana. V dôsledku odtlakovania prvého obrysu reaktora vznikol silné žiarenie pozadia vo všetkých oddelení.

Počas boja za život ponorky získali ťažké dávky ožarovania a zabili 30 ľudí (15 - niekoľko hodín neskôr, deväť za pár dní, šesť - počas roka).

Dieselové elektrické ponorky a povrchové lode boli schopné evakuovať členov posádky a odtiahli ponorku na západnú tvár. V post-sovietskom čase sa incident stal široko známymi, spomienky účastníkov udalostí boli publikované a v roku 2002 Feature Film "K-19" s Harrison Ford v úlohe kapitána sovietsky čln. V roku 2006 tlačil ex-prezident ZSSR Mikhail Gorbachev posádku ponorky nobelová cena Svet, ktorý trval na tom, že hrdinské akty posádky zachránili svet z hroznej katastrofy a dokonca možných jadrová vojna: Ak mŕtvych námorníkov nebránili výbuchu reaktora, v Spojených štátoch by mohli prijať incident na pokus zaútočiť na ich námornú základňu v tejto oblasti.

Po nehode, loď dostala zlovestnú prezývku "Hiroshima", ale po opravách pokračoval.

Problém praskanie trubíc prvého okruhu na APL sa rozhodol nahradiť nerezovú oceľ na titán.

K-19 v námorných priestoroch - ponorci sa považovali za neuveriteľnú loď. Nehody sa pravidelne konali. Dňa 15. novembra 1969, atomicídne vybehol do Barents mora s americkým atómovým ponorkovým SSN-615 GATO, ktorý sa snažil vykonávať tajomstvo sledovania sovietskej ponorky. Obe lode boli poškodené.

24. februára 1972, keď bola loď 1300 km severovýchodne od ostrova Newfoundlandland, vypukol oheň na palube "Hiroshima", v ktorom boli v 5., 8. a 9. priehradkách zabitých.

Služba iných ponoriek 658. projektu sa súčasne uskutočnilo bezpečne. K-115 V roku 1963 urobil prechod od severnej flotily do Tichomoria, po šiestich dňoch, prechádzal 1,6 tisíc míľ pod ľadom (3 tisíc km). V roku 1968 sa ošetrený prechod opakoval K-55, už s jadrovými zbraňami na palube.

Napriek vysokému hluku a iné nevýhody zostali 658 m ponorky v sedemdesiatych rokoch, hliadkuje oceán v tesnej blízkosti americké pobrežiea poskytli minimálny čas dumpingu svojich rakiet. To sťažilo, že USA opatrenia na boj proti raketovú štrajku, ale zároveň zistil návrat atómov na natívne brehy po tom, čo úloha je veľmi problematická.

Služba posledných atómových ponoriek projektu 658 m v severnej flotile pokračovala až do konca existencie ZSSR. K-16, K-33, K-40 a K-149 boli odpísané v rokoch 1988-1990. Boli v odstránení v jelení pery a gremkhe.

Ten v roku 1991, námorná vlajka vlajky spustila podmorskú ponorku série K-19.

Prvá raketová atóm sovietskej výroby v porovnaní s podobnou americkou plavbou typu "George Washington" mala vyššie rýchlosti povrchu a podvodného pohybu, lepšiu bojovú vitalitu, zvýšenú hĺbku ponorenia, ale horšie ako "Američan" z hľadiska tajomstva a charakteristík informačných fondov. Projekt 658 veľmi výrazne stráca loď amerického námorníctva smerom k lodnej tonáži na hmotnosť raketových zbraní. Ak "George Washington" na každej tonu paláca "Poľsko" A-1 Rocket predstavoval o niečo viac ako 30 ton vysídlenia ponoriek, potom na lodi sovietskej výroby sa táto hodnota zvýšila takmer až 130 ton.

Od prvej atómovej ponorky, amerického Nautilusa, dĺžka 98,75 m, dlhý čas v roku 1954, veľa vody prúdila. A teraz tvorcovia podvodných lodí, ako sú výrobcovia lietadiel, už 4 generácie ponorky.

Ich zlepšenie prešlo z generácie na generáciu. Prvá generácia (koniec 40 - začiatok 60. rokov XX storočia) je detstvo atómov; V tomto čase existovala tvorba myšlienok o vzhľade, zistenie ich schopností. Druhá generácia (60. - polročná 70. rokov) bola poznačená hmotnostnou konštrukciou sovietskych a amerických atómových ponoriek (APL), nasadenie pod vodou prednej časti "studenej vojny" v celom svete. Tretia generácia (pred začiatkom deväťdesiatych rokov) je tichá vojna pre nadvládu v oceáne. Teraz, na začiatku storočia XXI, korešpondencia sú medzi sebou atómové ponorky štvrtej generácie.

Napíšte o všetkých typoch APLS - Ukazuje sa na samostatný solídny objem. Preto tu uvedieme iba určité záznamové úspechy niektorých ponoriek.

Na jar roku 1946, zamestnanci amerického námorného výskumného laboratória Gann a Abelson ponúkol vybaviť Trophy Nemecký pl XXVI série AEU s reaktorom chladeným zliatinou draselného sodíka.

V roku 1949 sa v USA začala konštrukcia pozemného prototypu lodného reaktora. A v septembri 1954, ako už bolo spomenuté, prvý APL SSN-571 (Nautilus, AVE-251A), vybavený experimentálnou inštaláciou typu S-2W, nadobudol účinnosť.

Prvá atómová ponorka "Nautilus"

V januári 1959 bola prvá domáca jadrová ponorka projektu 627 zadala v USSR námorníctva.

Predporuvatelia protichodných flotíl sa snažili navzájom utrieť nos. Prvá výhoda bola na strane potenciálnych oponentov ZSSR.

Takže, 3. augusta 1958, ten istý "Nautilus" pod velením William Anderson dosiahol severný pól pod ľadom, takže dokončil sen Jules Verne. Je pravda, že vo svojom románe vystúpil kapitána Nemo, aby sa objavil v južnom póle, ale teraz vieme, že je nemožné - pod hlavnými študentmi ponorky neplávajú.

V rokoch 1955-1959 bola v Spojených štátoch postavená prvá séria atómových torpédiových ponoriek typu korčule (projekt EV-253A). Najprv by mali byť vybavené kompaktnými reaktormi na rýchlych neutrónoch s chladením hélia. Avšak, "otec" amerického atómového flotily X. Rikovener je predovšetkým nastaviť spoľahlivosť a "korčule" získané reaktory typu vody.

Významná úloha pri riešení problémov s ovládateľnosťou a prechádzkou atomaserov hrala vysokorýchlostné experimentálne ponorky "Albacor", ktorý mal tvar tela "Cetacean", v blízkosti optimálneho pre podmorské zdvih. TRUE, tam bola dieselová elektrická elektráreň, ale tiež umožnila otestovať nové veslovacie skrutky, vysokorýchlostné kontroly a iný experimentálny vývoj. Mimochodom, je to táto loď, ktorá je rozptýlená pod vodou až 33 uzlov, na dlhú dobu patrila do rýchlosti.

Riešenia pracujúce na Albacor boli použité na použitie pri vytváraní série vysokorýchlostných torpédových ponoriek US Navy Typ "Skiping" (projekt EV-269A), a potom atómové ponorky - nosiče balistických rakiet "George Washington" (projekt EV -278a).

"George Washington" mohol v prípade akútnej potreby prevádzkovať všetky rakety s tuhými palivovými motormi na 15 minút. Súčasne, na rozdiel od tekutých rakiet, nebolo potrebné predplniť odbavenie bane.

Osobitné miesto medzi prvou americkou jadrovou ponorkou je obsadená anti-ponorkou "Tallby" (projekt EV-270A), ktorá bola zavedená do prevádzky v roku 1960. Na ponorku bola implementovaná kompletná elektrická prevádzková schéma, hydroakustický komplex so sférickou nazálnou anténou zvýšeným rozmerom zvýšených rozmerov sa aplikoval na príchody: bližšie k stredu dĺžky dĺžky ponorky a v uhle k smeru jeho pohybu. Nové zariadenie umožnilo efektívne využívať takúto novosť ako podrok raketový stav, počnúc pod vodou a dodávaním bomby jadrovej hĺbky alebo anti-ponorky torpédo do rozsahu do 55-60 km.

Tallibi zostáva jediným jedným z jeho druhu, ale mnohé z technických nástrojov a riešení použitých na ňom boli použité na sériových ponorkách Tresher (projekt 188).

Objavili sa v 60. rokoch a rímse špeciálneho účelu. Halibat bol prevedený na vyriešenie spravodajských úloh, v rovnakom čase v Spojených štátoch bol postavený APL Radiocation Watch "Triton" (projekt EV-260A). Mimochodom, táto je tiež pozoruhodná, že zo všetkých amerických APLS bol jediný, kto mal dve reaktory.

Prvá generácia sovietskych viacúčelových EPPL projektov 627, 627A, ktorá má dobré vysokorýchlostné vlastnosti, výrazne horšie v utajení americkej ponorky tohto obdobia, pretože ich skrutky "hlučné pre celý oceán". A naši dizajnéri mali veľa práce na eliminácii tohto nedostatku.

Druhá generácia sovietskych strategických síl je vyrábaná na odpočítavanie od uvádzania do prevádzky rakety podvodných krížnikov strategického cieľa (projekt 667A).

V 70. rokoch Spojené štáty vykonali program re-vybavenia typu APL "Lafayette" novým raketovým komplexom "Poseidon" C-3, hlavná funkcia ktorý bol vzhľad oddeľovacích hlavných jednotiek na balistických rakiet podmorskej flotily.

Sovietsky špecialisti to odpovedali na vytvorenie morského medzikontinentálneho balistického raketového komplexu D-9, ktorý bol uvedený na ponorku projektu 667b ("Muren") a 667 dB ("MURE-M"). Od roku 1976 sa prvá ponorka raketová baní projektu 667 KDR objavila ako súčasť USSR námorníctva, ktorá tiež váži námorné rakety s oddeľujúcimi hlavami.

Okrem toho sme vytvorili "bojovnícke lode" projektov 705, 705k. Na začiatku 80. rokov, jeden z týchto lodí uviedol záznam: po dobu 22 hodín sledovala ponorku potenciálneho nepriateľa a všetky pokusy veliteľom lode obnovil prenasledovanie "z chvosta" nemal úspech . Prenasledovanie sa prerušilo len objednávkou z pobrežia.

Ale hlavné v konfrontácii lodiarskych stavieb dvoch superveľteľov bolo "bitka o decibel". Nasadením stacionárnych systémov pozorovania pod vodou, ako aj pomocou efektívnych hydroakustických staníc s pružnými predĺženými vlečnými anténmi na ponorkách, Američania objavili naše ponorky dlho predtým, ako išli do pôvodnej pozície.

Tak trvalo, kým sme nemali ponorku tretej generácie, s nízkymi skrutkami hluku. V rovnakej dobe, obe krajiny začali vytvárať strategické systémy novej generácie - "Trident" (USA) a "Typhoon" (ZSSR), ktorý skončil v uvedení do prevádzky v roku 1981 Ohio a žralokov hlavy raketových nosičov, ktoré stoja za to hovoriť Podrobnejšie, pretože tvrdia, že sú názov najväčších podvodných lodí.

Ponúkané na čítanie.

Jedna z najväčších nukleárnych ponoriek na svete možno pripísať ťažkým raketom pod vodným krížnikom strategického vymenovania projektu 941 "žralok". Klasifikácia NATO - SSBN "TYPHOON". V roku 1972, po obdržaní úlohy, v Ústrednom výbore, Rubin, začal tento projekt rozvíjať.

História stvorenia

V decembri 1972 bola vydaná taktická a technická úloha pre dizajn, s.n. KOVALEV bol vymenovaný za hlavného dizajnéra projektu. Vývoj a tvorba nového typu podvodných krížnikov bol umiestnený ako odpoveď na výstavbu hranolu typu Ohio v Spojených štátoch. Bolo plánované používať trojstupňové trojstupňové medzikontinentálne balistické rakety R-39 (RSM-52), rozmery týchto rakiet a spôsobili veľkosť novej lode. Ak je v porovnaní s "Ohio" Platter-I rakety, ktoré sú vybavené "Ohio" typu, R-39 Rocket má výrazne lepšie charakteristiky v lete hmotnosti spadol a má 10 blokov, zatiaľ čo TRIDENT má takéto bloky 8. Ale zároveň, P-39 výrazne prekonáva s rozmermi, je to takmer pol dlhšie a má veľa ďalších troch amerických protipoložky. Layout RPKSN v štandardnej schéme sa nezmenil na umiestnenie rakiet veľká veľkosť. Rozhodnutie o začatí práce na výstavbe a dizajne novej generácie Strategické raketové bane sa uskutočnilo 19. decembra 1973.

V júni 1976, v podniku SEVMASH, bola položená prvá loď tohto typu TK-208, ktorá je znížená na vode 23. septembra 1980 (skratka TC je "Heavy Cruiser"). Obraz žraloka bol aplikovaný v nose, pod čiarou ponoru, pred sprchou lode na vode, neskôr na tvare posádky sa objavili pruhy s žralokom. 4. júla 1981, hlavný krížnik vstúpil do námorných testov, o mesiaci skôr americký Ohio Planch, ktorého projekt bol spustený skôr. 12. decembra 1981 sa pripojil TK-208. V období od roku 1981 do roku 1989 bola uvedená do prevádzky a znížila 6 lodí ako "žralok". Siedma loď tejto série nebola položila.

Viac ako 1000 podnikov bývalej Únie zabezpečilo výstavbu ponoriek tento typ. 1219 zamestnancov SEVMASH, ktorý sa zúčastnil na vytváraní lode, získal vládne ocenenia.

Aplikácia na vytvorenie sériových lodí série žralokov bola znelná na XXVI Kongres CPSU z Brežnev, ktorý povedal: Máme Typhoon Systém, podobný novej americkej ponorke "Ohio" ozbrojených rakiet "Trident-I". "Typhoon" Nová loď "Shark" bola pomenovaná úmyselne, v tom čase studená vojna ešte nebola dokončená, na zavedenie nepriateľa v ilúzii a znelo meno "Typhoon".

V roku 1986 bola postavená diesel-elektrická dopravná doprava-raketová nosič, ktorej posunutie bolo 16 000 ton, počet rakiet na palube 16 BRPL. Doprava bola nazývaná "Alexander Burhinkin" a bol určený na zabezpečenie dobíjania rakiet a torpédi.

Dlhý vysoký výber v Arktíde sa uskutočnil v roku 1987 loďou TC-17 "Simbirsk". Počas tejto kampane bola vykonaná opakovaná výmena posádok.

Na TK-17 "Arkhangelsk" Keď sa vedenie učenia začína v bani, školacia raketa bola vyložená v bani, spustenie sa uskutočnili na bielom mori 27. septembra 1991. V explózii sa skrátilo veko rakietovej bane a bitka časť rakety bola hodená do mora. Po tomto incidente sa loď dostala na malú opravu, posádka počas výbuchu nebola zranená.

"Súčasné" spustenie 20 rakiet R-39 prešlo na skúšky vykonaných severnou flotilou v roku 1998.

Dizajnové funkcie

Energetická inštalácia na lodiach tohto typu je vyrobená vo forme dvoch nezávislých echelónov, ktoré sa nachádzajú v trvanlivých prípadoch, tieto sú iné. Na monitorovanie stavu reaktorov sa používa pulzné zariadenie, v prípade straty napájania sú reaktory vybavené automatickým tlmiacim systémom.

Aj v štádiu dizajnu bola technická úloha zahrnutá na potrebu zabezpečiť bezpečný polomer, v súvislosti s týmto, vývoj a rad experimentov sa uskutočnili v experimentálnych priestoroch, metódy na výpočet dynamickej pevnosti najviac Komplexné skrine Nodely (upevňovacie moduly, pop-up komory a kontajnery, kokronické spojenia).

Vzhľadom k tomu, štandardné workshopy nehodili na výstavbu žralokov typu lodí, musel som vybudovať nové obchodné číslo 55 v SEVMASH, čo je v súčasnosti jedným z najväčších vnútorných ellingov na svete.

Podvodné lode ako "žralok" majú pomerne veľkú vztlakovú rezervu na 40%. Skutočnosť, že polovica posunu vody na lodiach tohto typu padá na balastovú vodu, dostali neoficiálny názov na flotile - "vodná mrvacia", ďalší neoficiálny názov "víťazstvo technológie zdravý rozum"Bola pridelená loď v konkurenčnom Malachite KB. Významnou príčinou vplyvu takéhoto rozhodnutia bola požiadavka na zabezpečenie najmenšieho sedimentu lode. Táto požiadavka bola veľmi rozumná na získanie možnosti použitia existujúcich základov a pier.

Je to veľká ponuka vztlaku spolu s dostatočne trvanlivým ťažkostiam, aby bolo možné rozbiť ľad, ktorej hrúbka je až 2,5 metra, to umožňuje vykonávať bojovú službu v severných zemepisných šírkach na takmer severný pól.

Bývanie

Jedným z funkcií dizajnu lode je prítomnosť piatich obývaných odolných krytov vo vnútri ľahkého prípadu. Dve z nich sú základné, ich najväčší priemer Je to 10 metrov, nachádzajú sa na princípe katamaránu - paralelne s ostatnými. Rocket bane s raketovými komplexmi D-19 sú pred loďou, medzi hlavným odolným zborom.

Okrem toho je loď vybavená tromi hermetickými priehradkami: torpédový priestor, priehradku riadiaceho modulu s centrálnym stĺpika a kŕmne mechanické oddelenie. Takéto ubytovanie troch oddelení medzi hlavnými budovami lode výrazne zvyšuje požiarnu bezpečnosť a vitalitu lode. Podľa názoru generálneho dizajnéra S.N. KOVALAVA:

"Čo sa stalo na Kursk (Project 949A), o ponorkách projektu 941, nemohol viesť k takýmto katastrofálnym následkom. Torpedo priehradka na "žralok" je vytvorený vo forme samostatného modulu. V prípade výbuchu nemohli torpéda zničiť niekoľko hlavných oddelení a smrť celej posádky. "

Hlavná budova je spojená tromi prechodmi medzi sebou: v nose, v strede av zadnej časti. Prechody prechádzajú cez medziľahlé kompartmenty kapsuly. Počet vodotesných priestorov na lodi - 19. Záchranné komory umiestnené na základni rezania pod opätovným spustením zatiahnuteľných zariadení sú schopné vyhovieť celej posádke. Počet záchranných komôr -2.

Výroba trvanlivých krytov sa uskutočnila z titánových zliatin, ľahkého puzdra - oceľ a má neprezeraný protirakovinový a zvukový náter, ktorých hmotnosť je 800 ton. Americkí odborníci sa domnievajú, že zvukový náter je tiež vybavený rovnakými loďami.

Na lodi bola nainštalovaná rozvinutá krížová prívodná peria s horizontálnym volantom, ktorý má ubytovanie priamo za skrutkami. Predné horizontálne rytká sú zatiahnuteľné.

Na vykonávanie možnosti prepravu povinnosti v severných zemepisných šírkach sa plot rezania je vyrobený veľmi odolný, ktorý má schopnosť rozbiť ľad, hrúbka, ktorej sa pohybuje od 2 do 2,5 metra (v zime, hrúbka ľadu v Arktickom oceáne môže byť od 1,2 do 2 metrov, niekedy dosahuje 2,5 metra). Na dne je povrch ľadu rast vo forme ľadovcov alebo stalaktitov s pomerne veľkými rozmermi. Počas lode sa nazálne ryby odstránia na lodi a vytlačí sa samotná ľadová vrstva, ktorá je špeciálne prispôsobená na nos a strih, potom sa vykonáva ostré vyfukovanie hlavnej balastovej nádrže.

Power Point

Dizajn hlavnej jadrovej energie energetická inštalácia Implementované na princípe bloku. V hlavná inštalácia Na tepelných neutrónov OK-650 sú dve vodné reaktory tepelný výkon Ktorý na hriadeli je 2x50 000 HP Rovnako ako v oboch tuhých budovách sú dve parné inštalácie turbíny, výrazne zvyšuje vitalitu lodí.

Na lodiach projektu Akula sa používa dvojstupňový systém gumových rockových pneumatických odpisov a blokového systému mechanizmov a zariadení, čo umožňuje významne zlepšiť vibračnú izoláciu uzlov a jednotiek, a tým znížiť hluku lode.

Ako ovládače sa používajú dve nízko-rýchlosti s nízkym roztokom s nízkym roztokom pevného kroku. Na zníženie hladiny hluku sa skrutky nachádzajú v kruhových kabátoch (Fenstons).

Systém záložných prostriedkov obsahuje dva elektrické motory priamy prúd 190 kW. Pri manipulácii s podmienkami kŕčov sa používa loď, ktorá predstavuje dva skladacie kolóny s elektrickými motormi 750 kW a otočných veslovacích skrutiek. Tieto zariadenia sú umiestnené v nosových a zadných častiach lode.

Umiestnenie posádky

Akumulácia posádky sa vykonáva v podmienkach vysokého komfortu. Na ponorkách projektu Akula sa posádka zvyšuje salón, bazén s rozmermi 4x2 metra, ktorý je hĺbkou 2 metrov, bazén je naplnený čerstvou alebo solenou bezbožnou vodou s možnosťou vykurovania, posilňovne, soláriu, sauny, ako aj "živý kútik". Umiestnenie bežného zloženia sa vyskytuje v miernych oblastiach, príkazový prostriedok sa nachádza v dvoch alebo štvorlôžkových kabínach vybavených umývadlmi, televízormi a klimatizáciou. Dve Kiet spoločnosti: jeden pre dôstojníkov a druhý pre námorníkov a Michmanov. Pre podmienky pohodlia vytvoreného loďou, medzi námorníkmi, ona sa nazývala "plávajúca" hilton ".

Zbroj

Hlavnými zbraňami TC sú 20 trojstupňových balistických rakiet s pevným palivom R-39 ". Štartovacia hmotnosť týchto rakiet spolu s východiskovou nádobou je 90 ton, a dĺžka 17,1 m, je to najväčšia východisková hmotnosť všetkých palubných BRPLS.

Rakety majú rozdeľovaciu bojovú časť 10 jednotlivých usmerňovacích hlavičiek, každý 100 kilotón v ekvivalente ttrotilu, letový rozsah rakiet je 8 300 km. Vzhľadom k tomu, že R-39 má dostatočne veľké rozmery, jedinými nosičmi sú lode projektu 941 "žralok".

Testy raketového komplexu R-19 sa uskutočnili na špeciálne opätovne vybavenej dieselovému ponorke K-153 (projekt 619), obsiahli iba jednu banu pre P-39, počet štartovaní usporiadania presunu je obmedzený na rodina.

runute R-39 s ponorkovým projektom 941 "Shark"

Z lode projektu "Shark" môže byť vykonaná začiatkom všetkých munície s jedným volejom, interval medzi začiatkom rakiet je minimálny. Bežné rakety môžu byť vykonávané z povrchovej a podmorskej polohy, v prípade behu z podmorskej polohy je hĺbka ponorenia až 55 metrov, žiadne obmedzenia počasia pre spúšťanie rakiet.

Použitie amortizovaného raketového štartovacieho systému ARS umožňuje začiatku rakety pomocou batérie tlaku na prášku zo suchej bane, výrazne znižuje úroveň odvolania hluku, ako aj znižuje interval medzi spustením rakiet. Jedným z vlastností komplexu je zavesiť rakety na krku bane s pomocou Arss. V štádiu návrhu bola poskytnutá ubytovanie munície z 24 rakiet, ale rozhodnutie veliteľa námorníctva admirála S.G. Gorshkova, počet rakiet bol znížený na 20.

Vývoj novej rozšírenej verzie R-39UTTE "kôry" Raketa bola spustená po prijatí vyhlášky vlády v roku 1986. Nová úprava rakety bola plánovaná na implementáciu systému prechádzania ľadu, ako aj zvýšiť rozsah až 10 000 km. Podľa plánu, re-tankovanie raketových baní bolo potrebné až do roku 2003 uplynutím záručného zdroja R-39. Avšak, testy nových rakiet neboli úspešné, po treťom spustení koncového zlyhania, v roku 1998 ministerstvo obrany sa rozhodlo ukončiť prácu na komplexe, v čase prijatia takéhoto rozhodnutia o dostupnosti komplexu bolo 73%. Vývoj iného pevného paliva BRPL "BULUVE" bol pridelený Moskovskému ústavu tepelného inžinierstva, ktorý vyvinula krajinu MBR "Topol-M".

Okrem strategických zbraní, na lodiach projektu 941 "žralok" existuje 6 torpédových zariadení 533 mm kalibru, ktorý môže byť použitý na výrobu minerálnych zásuviek vypaľovania raket-torpedo a konvenčných torpédi.

Systém vzdušného obrany je vybavený ôsmimi PZRK komplexmi "Ihla-1".

Lode projektu "Shark" sú vybavené rádiovými elektronickými zbraňami nasledujúcich typov:

• "Omnibus" - bojový informačný a manažérsky systém;

• analógový hydroakustický komplex "SKAT-CS" (na TK-208 nainštalovaný digitálny "SKAT-3");

• hydroakustická banská stanica MG-519 "HARP";

• mg-518 "severný" echoltutor;

• radarový komplex IRKP-58 "Buran";

• navigačný komplex "symfónia";

• rádiokomunikačný komplex "Lightning-L1" so satelitným komunikačným systémom "Tsunami";

• televízny komplex MTK-100;

• dva antény typu bóje, vám umožňujú vziať rádiové správy, cieľové označenie a satelitné navigačné signály, keď v hĺbke 150 m a pod ľadom.

Čoskoro po vianočných sviatkoch z roku 1959, Admiral Ralph pri vstupe do svojej kancelárie uverejnil nasledujúce oznámenie: "Ja som veliteľom atlantickej flotily Spojených štátov sľubujem TEMKA DANIELS WHISKEY BOXU NA PRVÝ POTREBUJE Nepriateľná ponorka bola vyčerpaná prenasledovaním a bola nútená objaviť na povrchu "

K-3 som videl v polárne, v zátoke kyslej v roku 1986. Reaktor bol už tlčený.
Teraz je na továrni "Nerpe". Od nej teraz urobí plávajúce múzeum.
Tu je v Snezhnogorsk (portrét). Foto z roku 2014, posledné čísla júla.

Nebolo to vtip. Admirál ako hippodrome stal stávku na zázrak americkej vojenskej myšlienky - jadrovej ponorky.

Moderná ponorka vytvorila svoj vlastný kyslík a bol schopný byť pod vodou po celej túre. Sovietske submarniky mohli len snívať o takejto lode. S predĺženým plávaním, ich posádky trhali, ponorky boli nútení vyskočiť, stať sa ľahkou koristi nepriateľa.

Víťazom bola posádka ponorky "USS Grenadier" na palubnom čísle "SS-525" asi 9 hodín sledoval sovietsky ponorkou a nútiť povrchu v blízkosti bánk Islandu. Americký podmorský veliteľ kapitána Admeutanant Davis má zasľúbenú box whisky z rúk admirála. Nehudili, že Sovietsky zväz by ich veľmi skreslil svojím darom.

V roku 1945 Spojené štáty otvorene preukázali deštruktívnu silu svojich nových zbraní na svete, a teraz by mali mať spoľahlivé prostriedky doručenia. Air, ako to bolo s Japonskom, by sa ponorka mala stať jediným rozumným spôsobom, ako dodať jadrový náklad, ale taký, že sa nikdy nemohlo objaviť, aplikovať rozhodujúci úder na to, atómová ponorka bola pre to dokonalá. Tvorba takejto ponorky bola najkomplexnejšou úlohou v tom čase, dokonca aj pre Spojené štáty. Menej ako o rok neskôr na londýnici v New London sa Connecticut položil prvý atóm "USS Nautilus" na palubnom čísle "SSN-571". Projekt bol realizovaný v situácii takéhoto obmedzujúceho tajomstva, že informácie o agentovi o ňom padli na stôl do Stalina len o dva roky neskôr. Sovietsky zväz bol opäť ako dobiehajúci. V roku 1949 boli testy vykonané prvou sovietskou atómovou bombou av septembri 1952, Stalin podpísal vyhlášku o vytvorení jadrových ponoriek v ZSSR.

Domáce konštruktérov, ako sa to stalo viac ako raz, boli nútení ísť svojou vlastnou cestou, okolnosti neboli ľahké pre Sovietsky zväz ako celok a najmä sovietskej vojenskej vedy. V ZSSR bola práca obranného významu vždy viedla ľuďom neznáme pre širokú verejnosť, ktorá nebola napísaná v novinách. Vytvorenie ponorky projektu je zverené dizajnu V.N. Meridov. Technický projekt prvej atómovej ponorky bol schválený.

technické údaje Projekt jadrovej ponorky 627 "K-3", CIPHER "KIT":

Dĺžka - 107,4 m;
Šírka - 7,9 m;
Sediment - 5,6 m;
Posunutie - 3050 ton;
Energetická inštalácia - Atómová, Power 35000 HP
Rýchlosť nočnej vody - 15 uzlov;
Rýchlosť je pod vodou - 30 uzlov;
Hĺbka ponorenia - 300 m;
Autonómia plávania - 60 dní;
Posádka - 104 ľudí;
Armment:
Torpédové zariadenia 533 mm: Nasal - 8, Farba - 2.

Plán boja proti podmorskej lodi bol: loď vyzbrojená obrovským torpédom sa zobrazuje na remorkéroch z základného bodu do potápača, odkiaľ naďalej pláva pod vodou v určenej oblasti. So prijatím objednávky atómovej ponorky vyrába záber torpédov, útočí na námornú základňu nepriateľa. Počas celého autonómneho plávania nie je plánovaný vznik Atogenu, prostriedky ochrany a protiprúdov nie sú poskytnuté. Po ukončení úlohy sa stáva takmer bezbranným. Zaujímavosťou, prvá jadrová ponorka bola navrhnutá a bola postavená bez účasti armády.

Jediné torpédo s nábojom tvaru ponoriek malo kalibru 1550 mm a dĺžku 23 m. Predporuvače sa okamžite objasnili, čo by sa stalo s ponorkou pri spustení tohto super-torpéda. V čase začiatku, celá vodná hmota bude strieľať s torpédou, potom bude cez bývanie ešte väčšiu hmotnosť vody a nevyhnutne vytvára núdzový diferenciál. Aby sa jej posádka zrealizovala hlavné predradné systémy a vzduchová bublina sa uvoľní na povrchu, čo umožňuje atómové ponorky okamžite zistiť, čo znamená jeho okamžité zničenie. Okrem toho, špecialisti na sídlo námorníctva zistili, že nielen v Spojených štátoch a po celom svetových vojenských základniach, ktoré môžu byť zničené takýmto torpédom len dva. Okrem toho nemali strategickú hodnotu.

Projekt Torpedo-Gigant pochovaný. Usporiadanie zariadení vyrobených v plnej veľkosti. Zmena projektu jadrovej ponorky trvala celý rok. Obchod číslo 3 sa stal uzavretou výrobou. Jeho pracovníci nemali právo hovoriť aj príbuzným, kde pracujú.

Na začiatku 50. rokov bola prvá jadrová elektráreň postavená s právomocou GULAG, prvá jadrová elektráreň bola postavená, ktorej vymenovanie nebolo výrobu elektrickej energie pre národné hospodárstvo - to bol prototyp jadrovej elektrárne jadrovej ponorky. Rovnaké väzni v Pine Bor boli vybudované tréningové centrum s dvoma stánkami. Po dobu šiestich mesiacov bola posádka budúcej atómovej ponorky, námorníkov super-komunikov a dôstojníkov, získala na všetkých flotilách Sovietskeho zväzu. Nielen zdravie a vojenské potenie, ale aj variantnú čistú biografiu. Úžasníkom programu Word ATOM nemali práva. Ale nejako šepkanie šíri sluch, na ktorú boli pozvaní. Dostať sa do Obninsku sa stal sen. Všetko sa zmenili v civilnom oblečení, zrušili vojenskú podriadenosť - každý sa navzájom otočili len podľa mena. Inak - prísne vojenské objednávky.

Osobné zloženie bolo natreté ako loď. Mohol by som odpovedať na otázky na otázky cudzie kadet kdekoľvek nie, že je ponorkou. Slovo reaktor je vždy zakázaný. Dokonca aj pri prednáškach, učitelia to nazývali kryštalizátor alebo prístroje. Kadeti vypracovali veľa opatrení o úniku emisií rádioaktívnych plynov a aerosólov. Najvýznamnejšie problémy boli odstránené väzňami, ale aj podiel kadetov. Aký druh žiarenia nikto naozaj nevedel. Okrem alfa, beta a gama žiarenia vo vzduchu tam boli škodlivé plyny, bol aktivovaný aj spotrebný prach a kdekoľvek v myslení. Hlavný liek bol považovaný za tradičný 150 gramov alkoholu. Sailors boli presvedčení, že boli tak odstránili žiarenie nahromadené na deň. Každý chcel ísť plávať a bojí sa byť odpísané pred ponorkou na vode.

Nie je konzistentnosť oddelení vždy zabrániť akémukoľvek projektu v ZSSR. Takže podľa posádky prvej jadrovej ponorky a v rámci podvodnej vody ako celku sa vykonávajú dva štrajky. Minister obrany ZSSR Maršal Zhukov, ktorý, so všetkými náležitými rešpektovaním jeho pozemkov v flotile, pochopil trochu, vydala objednávku znížením spúšťacích miezd na nadmerné množstvo. Prakticky vyškolení špecialisti začali podávať správy o prepustení. Z šiestich posádok prvej atómovej ponorky, ktorý miluje svoje podnikanie, je viac než dobré. Ďalšia rana Marshal Zhukov zrušila druhú posádku atómovej ponorky. S príchodom podmorského vozového parku bola objednávka nainštalovaná - dve posádky. Po viacmesačnom výlet, prvý išiel na dovolenku a druhá zadržaná v boji proti clu. Úlohy veliteľov ponorky na objednávku sa stali zložitejšie. Potrebovali niečo, čo by si predstavili niečo, čo by našiel čas na posádku, bez toho, aby ste zrušili bojovú službu.
Prvý Atomport bol postavený celú krajinu, hoci väčšina účastníkov tohto bezprecedentného prípadu a nemala podozrenie na ich zapojenie do jedinečného projektu. V Moskve sme vyvinuli novú oceľ, ktorá umožnila, aby sa loď ponorila krátkym za to, že táto hĺbka - 300 m; Reaktory vyrobené v horkých, Panedové turbíny poskytli závodom Leningrad Kirov; Architektúra K-3 bola vypracovaná v Tsagi. V Obrazskom bola posádka aj v špeciálnej kabstne. Iba 350 podnikov a organizácií "na tehál" postavilo zázračnú loď. Prvým veliteľom bol kapitán 1 Rank Leonid Osipenko. Ak to nebolo pre režim utajenia, jeho meno by sa v celom Sovietskom zväze. Koniec koncov, Osipenko testy pod súčasnou prvou "hydrocozmickou loďou", ktorá by mohla ísť do oceánu na purposory pre pigresy len s jedným oceánom - na konci kampane.

A v strojárskom stroji Severodvin, hotová nukleárna ponorka "K-3", stanovená 24. septembra 1954, už čakala na svoju prvú posádku. Interiérové \u200b\u200bpriestory vyzerali ako umelecké diela. Každá miestnosť bola natretá vo svojej farbe, farby svetlých odtieňov sú príjemné do oka. Jedna z priedelu je vyrobená vo forme obrovského zrkadla a druhý - vzor letnej lúky s brezou. Nábytok je vyrobený na osobitnom poradí z cenného panelu stromu a okrem priameho priameho cieľa by sa mohli transformovať na pomoc na voľnej nohe. Takže veľký stôl v kabine v prípade potrieb bol transformovaný do prevádzkovej.

Podľa dizajnu bola sovietska ponorka veľmi odlišná od amerických ponoriek. Na ponorku "USS Nautilus" sa zopakovali obvyklé princípy dieselových ponoriek, pridalo sa len jadrové zariadenie a sovietska ponorka "K-3" mala úplne inú architektúru.

Dňa 1. júla 1958 prišiel čas zostupu na vodu. Plátno, ktoré skrývajú formuláre, boli natiahnuté na boj. Ako viete, námorníci sú povercoví ľudia, a ak fľaša šampanského nie je rozbitá o doske lode, budú si pamätať na kritické chvíle počas plávania. Medzi členmi prijímacej komisie vzniklo paniku. Celý prípad novej lode v tvare cigary bol pokrytý vrstvou gumy. Jediné tvrdé miesto, ktoré môže zlomiť fľašu malého plotorizontálneho volantu. Nikto nechcel riskovať a prevziať zodpovednosť. Tu si niekto pamätal, že šampanské rozbije ženy dobre. Mladý zamestnanec Malachite KB S dôverne opuchnutým a všetko bolo uľahčené Duchom. Narodil sa, takže prvorodená flotila sovietskeho jadrovej ponorky.

Vo večerných hodinách, na výstupe z jadrovej ponorky v otvorenom mori, najsilnejší vietor ruže, ktorý udelil všetky usilovné maskovanie z puzdra a ponorka sa objavila pred očami ľudí, ktorí boli na brehoch ľudí v ich origináli formulár.

Od 3. júla 1958, loď, ktorá dostala taktické číslo K-3, šiel do bežiacich testov v Bielom mori. 4. júla 1958 o 10. hodine 3 minúty, atómová energia bola prvýkrát použitá v histórii domácej flotily na pohyb lode.

Testy končiace 1. decembra 1958. Počas nich bola sila energetického zariadenia obmedzená na 60% nominálnych. Zároveň sa dosiahla rýchlosť 23,3 uzlov, ktorá pre 3 uzly prekročili hodnotu výpočtu. Pre úspešný rozvoj nových technológií, prvýkrát po skončení Veľkej vlasteneckej vojny, veliteľ K-3 L.G. Freeznko získal titulný hrdina Sovietskeho zväzu. V súčasnosti je jeho meno pridelené školiacemu stredisku na prípravu posádok APL v Obninsku.

V januári 1959 bol K-3 prevedený do námorníctva pre skúsené vykorisťovanie, ktoré skončilo v roku 1962, po ktorom APL sa stala "plnohodnotná" bojová loď severnej flotily.

Počas bežiacich testov bol APL často navštevovaný Acadeicijský Alexandrov Anatoly Petrovich, ktorý zvážil vytvorenie "K-3" hlavného brainfild svojho života (loď bola tak na ceste, ktorú si odkázal tak, že jeho rakva bola pokrytá Prvá námorná vlajka "K-3"), GK Navy Admiral Fleet Gorshkov SG..17 December 1965 Hosťom ponoriek bol prvým kozmonautom Zeme Hrdina Sovietskej zväzu plukovníka Yu.A. Gagarín.

Prvá podmorská atmosféra takmer okamžite začala zvládnuť arktickú oblasť. V roku 1959, K-3 pod velením kapitána 1 Rank L.G. Freeznko prešiel pod arctic Ice 260 míľ. Dňa 17. júla 1962, táto ponorka vykonala prechod na severný pól, ale plávať na povrchu.

Zaujímavým faktom - keď Američania odhalili archívy studenej vojny, zistilo sa, že po veľmi krátkom čase po zostupnom k \u200b\u200bvode prvej jadrovej ponorky "K-3" Kapitán 1 hodnosť amerického námorníctva držali jeho ponorku Ústa kanála vedúce k portu Murmanska. Sovietsky port sa priblížil tak, že bol schopný pozorovať šikmé testy sovietskej, ale naftovej ponorky vybavenej balistickými raketami. O Sovietskej jadrovej ponorke Američanov potom nevedeli.

Atómová ponorka "K-3" sa ukázala byť vynikajúca vo všetkých ohľadoch. V porovnaní s americkou ponorkou sa pozrela pôsobivá. Po absolvovaní všetkých testov jadrovej ponorky "K-3" projektu 627, meno "Lenin Komsomol" bol priradený a 4. júla 1958, stal sa súčasťou USSR námorníctva. Už v lete 1962, posádka Leninského Komsomolu opakovala výkon Američanov, ktorý v roku 1958 na prvej jadrovej ponorke USS Nautilus urobil kampaň na severný pól, a potom na iných atómových ponorkách, ktoré opakovane opakoval.

V júni 1967 sa ponorka uskutočnila test na plávajúce ľad a ľadový prolom od 10 do 80 cm. Tam bolo menšie poškodenie prípadu rezania a antén. Následne, od 11. júla do 21, 1962, loď vykonala špeciálnu úlohu - Arctic Titus s križovatkou severného pólu v 00 hodinách 59 minút 10 sekúnd Moskva dňa 17. júla 1962. Počas historickej kampane sa Pliz vyskočil tri hodiny a prestávky.

Počas svojej slávnej bojovej trasy sa ponorka "Leninsky Komsomol" splnila 7 bojových služieb, podieľali sa na cvičeniach krajín Varšavskej zmluvy "Sever", zúčastnili sa na učeniach "Ocean-85", "Atlantica-85", "North -85 ", šesťkrát vyhlásené príkazom KSF" Excellent PL ". 228 členov posádky získalo vládnych príkazov a medailí a štyri z nich dostali čestný titul Hrdina Sovietskeho zväzu. NIKITA SERGEYEVICH KHRUSHCHCHVEV OZNÁMENIA OSOBNOSTI WINDOWS PRE ARTCIC KAMPAIGU. Kapitán atómovej ponorky Lev Horsts sa stal hrdinom Sovietskeho zväzu. Bez vylúčenia dostala posádka objednávku. Ich mená sa slávili pre celú krajinu.

Po Razi v ľade sa atómová ponorka "Lenin Komsomol" stala modernou "Aurorou" a predmetom návštevy mnohých delegácií. Propaganda Showdown takmer úplne nahradil bojovú službu. Kapitán podvodnej lode bol zaslaný študovať na Akadémii všeobecného personálu, skúsení dôstojníci boli demontované v ústredí a ministerstvách a námorníci namiesto servisu komplexného bojového zariadenia sa zúčastnili na všetkých druhoch kongresov a konferencií. Čoskoro som musel zaplatiť plné.

Podľa sovietskej inteligencie sa stalo známe, že v neutrálnych vodách Stredozemného mora tajne vykonáva hliadkovanie americkej ponorky. Vedenie USSR námorníctva rýchlo začalo diskutovať o tom, kto tam posielať a ukázalo sa, že neexistujú žiadne voľné vojnové lode. Zapamätajte si nukleárnu ponorku "K-3". Ponorka má ponáhľavú objednávku zamestnancov posádkou. Pridelený nový veliteľ. V treťom dni boli kŕmne horizontálne kormidlá de-energizované a odmietli regeneračný systém vzduchu. Teplota v oddelení sa zvýšila na 40 stupňov. V jednej z bojových častí sa začal požiar a oheň rýchlo rozložil priehradky. Napriek pretrvávajúce záchranné akcie zomrelo 39 ponoriek. Podľa výsledkov vyšetrovania príkazom s námorníctvom, posádka bola uznaná ako správna. A posádka bola prezentovaná na uvádzanie ocenení.

Čoskoro však Komisia z Moskvy prišla na ponorku Lenin Komsomol, a niekto z ústredia našiel zapaľovač v torpédnom priestore. Predpoklad bol predložený, že jeden z námorníkov sa tam vyliezol na fajčenie, ktorý bol príčinou katastrofy jadrovej ponorky. Premium listy boli rozdelené na kúsky, namiesto nich vyhlásili zotavenie.

Tragédia "Leninského Komsomol" sa nestala našou bežnou pamäťou v roku 1967, ani v "ére publicity", neviem o tom dnes. Seafarers spálený do K-3, dali skromnú pamätnú pamätníku ďaleko od preplnených sedadiel: "Predpona, ktorí zomreli v oceáne 08.09.67" A malá kotva na úpätí dosky. Loď sama žije vo svojom veku v móle závodu na opravu lodí v polárne.

Rivalitu superveľmoci v podmorských flotilách boli napäté. Boj išiel na moc, rozmery a spoľahlivosť. Viacúčelové jadrové ponorky majú silné jadrové rakety, pre ktoré neexistuje žiadny letový rozsah. Zhrnutie konfrontácie možno povedať, že americké námorné sily prekročili sovietsky námorníctvo, ale horšie k niečomu.

Takže sovietske jadrové ponorky boli viac vysokorýchlostné a s veľkým vztlakom. Záznamy o ponorení a podmorskej rýchlosti sú stále pre ZSSR. Pri výrobe atómových ponoriek s balistickými rakiet na palube sa zúčastnilo približne 2 000 podnikov bývalého Sovietskeho zväzu. V priebehu rokov "studenej vojny", ZSSR a Spojené štáty hodili ramená v peci 10 biliónov dolárov. Takýto odpad nemohol odolávať žiadnej krajine.

"Cold War" sa ponáhľal letel, ale koncept obrany nezmizne. Viac ako 50 rokov po primárnom "Leninskom Komsomole" bolo postavených 338 jadrových ponoriek, ktorých 310, z ktorých tento deň je v radoch. Využívanie APL "Lenin Komsomol" trval až do roku 1991, zatiaľ čo ponorka vykonávala službu na par s inými atómami.

Po odpísaní ponorky "K-3" sa plánuje konvertovať na múzeum lodí, príslušný projekt už bol vyvinutý v Malachite CB, ale pre nezrozumiteľné dôvody, loď zostáva neaktívna, postupne prichádzajú do Disrepair.