Ako čítať autá elektrických obvodov. Ako čítať elektrické obvody automobilu? Ako čítať schémy zapojenia

Dnes s takým rýchlym vývojom technológií je veľmi dôležité vedieť, ako čítať elektrické obvody automobilov. A nemyslite si, že to potrebujú iba majitelia moderných automobilov, ktoré sú plné automatizácie. Aj keď máte staré ŽiguliBude tiež užitočné zoznámiť sa s týmito informáciami, pretože zariadenie ktoréhokoľvek zariadenia predpokladá prítomnosť autoelektrikárov.

Čo sú elektrické obvody?

Schémy obvodov sú obyčajný grafický obraz, ktorý zobrazuje piktogramy rôznych prvkov usporiadaných v určitom poradí v obvode a prepojené sériovo alebo paralelne. Zároveň takéto kresby nezodpovedajú skutočnému umiestneniu týchto prvkov, ale iba naznačujú ich vzťah medzi sebou. Preto osoba, ktorá ich rozumie, môže na prvý pohľad určiť princíp fungovania zariadenia.

V obvodoch sú vždy zobrazené tri skupiny prvkov: zdroje prúdu produkujúce prúd, zariadenia zodpovedné za konverziu energie a uzly, ktoré prenášajú prúd, rôzne vodiče hrajú svoju úlohu, V úlohe zdroja energie môžu byť galvanické články s veľmi malým vnútorným odporom. A pre konverziu energie je často zodpovednosťou elektrických motorov. Všetky predmety, z ktorých sú schémy zložené, majú svoje vlastné symboly.

Prečo pochopiť elektrické obvody?

Ak chcete čítať takéto schémy, je veľmi dôležité pre každého, kto má auto, pretože pomôže ušetriť veľa peňazí na služby špecialistu. Samozrejme, že je ťažké opraviť akékoľvek vážne škody bez účasti profesionálov, a to je plné, pretože súčasnosť toleruje chyby. Ak však hovoríme o nejakej základnej funkčnej poruche alebo inak potrebujeme pripojiť počítač, svetlomety, bočné svetlá atď., Potom je to celkom možné urobiť sami.

Navyše často chceme do obvodu zaviesť ďalšie elektronické zariadenia, ako je poplachový systém, rádiový magnetofón, ktorý značne uľahčuje proces riadenia a naplňuje naše životy komfortom. A tu nemôžete robiť bez schopnosti porozumieť elektrickým obvodom, pretože sú často pripojené k všetkým uvedeným zariadeniam. To platí aj pre majiteľov áut s prívesom, pretože niekedy sú problémy so spojením. A potom potrebujete schému zapojenia prípojného vozidla a samozrejme aj zručnosti, aby ste to pochopili.

Ako čítať elektrické obvody automobilu - základné notácie

Aby sme pochopili princíp fungovania zariadenia, znalý človek sa bude musieť pozrieť len na elektrický obvod. Zvážte základné nuansy, ktoré pomôžu aj nováčikom pochopiť reťazce. Je zrejmé, že žiadne zariadenie nebude pracovať bez prúdu, ktoré sa dodáva prostredníctvom vnútorných vodičov. Tieto cesty sú označené tenkými čiarami a ich farba by mala zodpovedať skutočnej farbe drôtov.

Ak sa elektrický obvod skladá z veľkého množstva prvkov, trasa na ňom je znázornená ako segmenty a medzery a musia byť označené miesta ich pripojenia alebo spojenia.

Čísla označené v uzloch musia zodpovedať reálnym číslam. Čísla v kruhoch zobrazujú miesta, kde sú vodiče pripojené k "mínus", a označenie trate pre prepravu prúdu umožňuje vyhľadávanie prvkov nachádzajúcich sa na rôznych obvodoch. Kombinácie rovnakých čísel a písmen zodpovedajú odpojiteľným spojeniam. Existujú špeciálne stoly, pomocou ktorých je veľmi ľahké identifikovať prvky elektrických obvodov. Je veľmi ľahké ich nájsť na internete aj v príručkách pre odborníkov. Všeobecne platí, že je ľahké čítať autoelektrické obvody, najdôležitejšie je pochopiť funkčnosť ich prvkov a postupovať podľa čísel.

K dnešnému dňu auto už dlho prestáva byť luxusom v rodine. V súčasnosti sa osobné vozidlo stalo neoddeliteľnou súčasťou pracovného dňa akejkoľvek osoby. Pre niektorých je to nepostrádateľný asistent, ktorý zarába peniaze, iní - ďalší člen rodiny, ktorý si vyžaduje stále hotovostné platby. No, keď je auto nové a bezproblémové. Nie je potrebné ho opravovať, bolesť hlavy pri výmene filtrov, oleja, zarovnávania kolies atď. Bohužiaľ, nie veľa z nás je pripravených okamžite ísť a kúpiť si nové auto z salónu. Takže sa stretnite tvárou v tvár s rôznymi problémami jeho obnovy a opravy. A je to dobré, keď existujú finančné prostriedky na opravu profesionálnych mechanikov automobilov (aj keď, ak by boli, bolo by to nové auto), ale ak nie sú k dispozícii, my, valcovanie našich rukávov, začať sami a našimi priateľmi a známymi pochopiť naše vlastné auto , Jedným z rozsiahlych tém, ktoré vyžaduje podrobné vysvetlenie, je elektrický okruh vozidla. Skutočne, či už vlastníte staré vozidlo značky Zhiguli alebo nový Mercedes, skôr alebo neskôr budete musieť čeliť výmene poistiek, oprave elektrického vedenia alebo modernizácii zapálených svetiel. Čokoľvek by ste mohli povedať, existuje veľa elektrických obvodov v aute a či je to staré alebo nové, domáce alebo cudzie auto. Samozrejme, nie je možné pokryť celý automobilový priemysel, ktorý popisuje elektrický okruh vozidla v jednom článku, a tak sme sa rozhodli hovoriť o prevádzke elektrickej časti domáceho auta, ako aj o elektronike dovážaných cudzích automobilov. Modely nebudú popísať nové, pre ľahšie pochopenie. Budeme venovať osobitnú pozornosť jednotlivým elektrickým snímačom a komponentom a zároveň zvážime ich prácu a kontrolu výkonnosti, aby sa nadšenec auta, ktorý neočakávane stretol s problémami na ceste, mohol pripraviť na jeho vyriešenie a odstránenie. Aby to bolo možné, v arzenáli nástrojov na opravu ciest musí každý motorista mať aspoň najlacnejšieho čínskeho testera, ktorý dokáže skontrolovať obvod pre skrat, odpor kontaktov senzora a aktuálne napätie.

Elektrický okruh vozidla VAZ-2108

Obrázok ukazuje elektrický diagram vozidla VAZ-2108. Na prvý pohľad sa môže zdať, že elektrický obvod je komplikovaný a matný, v skutočnosti to nie je. Tento elektrický obvod automobilového modelu je navyše považovaný za jeden z najjednoduchších a zrozumiteľnejších. Aby sme pochopili prácu elektrickej časti domáceho automobilu, prejdime k číslovaniu a účelu obvodových prvkov. Všetky elektrické spojenia okruhu sú zrozumiteľné vodičmi rôznych farieb. Ak drôty idú do zväzku (a vo vozidle sú všetky zväzky zviazané), sú označené šedými čiarami s diagonálnym prúžkom. Toto vyhlásenie sa vzťahuje iba na túto schému. Elektrický obvod automobilu iného modelu je potrebný na hľadanie jeho farebného označenia vodičov.

1. Blok svetlometov - obsahuje 3 žiarovky: svetlo prechádzania / jazdy s dvomi vláknami, bočné obrysové svetlo a smerové svetlo. Dochádza tu len kladné napätie riadenia. Hmotnosť sa odoberá priamo z karosérie vozidla. Ak dôjde k problémom so svetlom (bliká, zhasne alebo neustále vyfukuje žiarovky, najskôr skontrolujte hmotnosť).

2. Elektrické permanentné motory na čistenie svetlometov (nie vo všetkých modeloch, hlavne v exportnej verzii).

3. Koncový spínač pre motorový priestor, ktorý svieti pri otvorení.

4. Zvuková húkačka (pípnutie). Ak zlyhá, musíte skontrolovať relé, ktoré ovláda, ako aj príslušnú poistku.

5. Motor s jednosmerným prúdom na kladke, z ktorej je zapnutý ventilátor chladiča chladiča. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne kritický bod, snímač aktivuje elektrický motor, ktorý uzatvára 86. kontakt relé s uzemnením. Relé spája 87 a 30 kolíkov, ventilátor začne pracovať. Akonáhle klesne teplota, senzor otvorí ovládacie kontakty a ventilátor prestane pracovať. Pozitívne napätie z generátora prechádza do relé z kontaktnej skupiny zámku zapaľovania.

6. Snímač teploty typu membrány, ktorý riadi prevádzku chladiaceho ventilátora.

7. Trojfázový generátor, ktorý v závislosti od svojej rýchlosti vytvára kladné napätie 13,8 - 15 voltov. Na vyrovnanie je zostavený z diód Larionov.

8. Elektromagnetický ventil, ktorý riadi zaradenie podložky svetlometov.

9. Solenoidový ventil, ktorý riadi zaradenie podložky zadného okna.

10. Solenoidový ventil, ktorý riadi zaradenie podložky predného skla.

11. Zapaľovacie sviečky (jeden na každý valec). Dôležitý prvok zápalnej zmesi. Z ich stavu závisia od dynamických vlastností vozidla, ako aj spotreby paliva.

12. Distribútor spínača zapaľovania, ktorý riadi výskyt prúdových impulzov a vzhľad iskry zapaľovacích sviečok v určitej dobe (relevantný pre motory karburátorov).

13. Zapaľovacia cievka, v ktorej sa napätie palubnej siete mení na vysokonapäťové výboje potrebné na zapaľovanie zapaľovacích sviečok.

14. Koncový spínač motora.

15. Snímač, ktorý zobrazuje teplotu chladiacej kvapaliny.

16. Štartér - trvalý motor s rotorom, ktorý otáča zotrvačník motora pred iskrou zapaľovacích sviečok. Potrebné na spustenie vozidla.

17. Batéria - spolu s generátorom tvoria hlavný napájací prvok elektrického systému vozidla.

18. Hlavne s elektronickým ističom - plavák. Snímač signalizuje neprítomnosť alebo nízku úroveň chladiacej kvapaliny v systéme vozidla.

19. Spínač - poskytuje riadiace impulzy na zapaľovacej cievke, ktoré sú zosilnené zapaľovacou cievkou a rozdelené sekacím zariadením do každej sviečky.

20. Snímač horného bodu piestu prvého valca (v vstrekovacom motore cudzích automobilov ide o magnetický zub na zotrvačníku alebo neprítomnosť zuba).

21. Diagnostický konektor pre pripojenie špecializovaného zariadenia.

22. Riadiaci modul solenoidového ventilu v karburátore.

23. Relé, cez ktoré sa napája napätie zo zámku zapaľovania do štartéra v čase automobilového závodu.

24. Ukončite vypnutie karburátora.

25. Elektromagnetický ventil v karburátore.

26. Senzor indikujúci nízky tlak oleja. Kontrolka na palubnej doske indikuje, že je potrebné doplniť motorový olej.

27. Elektrický motor, zapnutý pri umývaní skla a vytiahnutie pracej kvapaliny.

28. Elektrický kachle.

29. Špecializovaný odpor, ktorý mení prúd elektrického motora kachlí a tým aj rýchlosť dúchadla.

30. Sporák pre rýchlosť ventilátora. Zobrazuje sa na prednom ovládacom paneli v aute.

31. Elektrický motor, ktorý ovláda stierače, ktoré čistia čelné sklo.

32. Zapaľovač cigariet odvodený v salóne.

33. Kontrolka osvetľujúca ovládacie páky kachlí a ohrievača.

34. Samostatná zásuvka pre pripojenie externej 12voltovej lampy.

35. Osvetlenie podsvietenia.

36. Svietidlo, ktoré je zabudované do odkladacej skrinky a svieti pri otvorení.

37. Montáž spojovacieho bloku so spínacími svorkami a poistkami.

38. Osvetlenie elektrických spotrebičov.

39. Koncový spínač svetiel parkovacej brzdy. Zvyčajne je zapracovaný do svojho mechanizmu.

40. Spínač brzdového svetla (signál zastavenia).

41. Multifunkčný spínač stĺpika riadenia, umyť svetlomety a zapnúť diaľkové a diaľkové svetlá.

42. Tlačidlo - spínač svetiel.

43. Tlačidlo vypínača aktivuje núdzové zastavenie.

44. Spínač zadného hmlového svetla.

45. Poistka pre obvod zadného hmlového svetla.

46. ​​Tlačidlo - spínač vykurovania zadného okna.

47. Smerové svetlá bočných svetiel. Sú paralelné s prednými a zadnými svietidlami.

48. Osvetlenie interiéru vozidla.

49. Konektor pripojený paralelne k vnútornej žiarovke pre dodatočné individuálne osvetlenie interiéru.

50. Prepnite svietidlá do auta.

51. Relé zapaľovania automobilov. Často zlyháva. Najprv skontrolujte, či auto prestane vykazovať známky života a nezačína.

52. Skupina kontaktov zámku zapaľovania.

53. Prístrojová doska, kde sú hlavné zariadenia a signalizačné žiarovky.

54. Kontrolka koncového spínača signalizuje ventil v karburátore (sytič).

55. Zadné svetlá, ktoré obsahujú vždy 5 svietidiel. Hmotnosť je pripojená podobne ako predné svetlá ku karosérii vozidla.

56. Typ snímača plaváka, ktorý indikuje úroveň paliva v nádrži na plyn.

57. Zadné okno motora stierača.

58. Osvetľovacie svietidlá na osvetlenie štítku súbežne zapojené

Tento alebo iný podobný elektrický obvod vozidla nájdete v servisnom návode na opravu a údržbu konkrétneho modelu alebo na internete. Tu sme uvažovali o schéme zovšeobecnenej zostavy. Tiež existujú elektrické obvody automobilov jednotlivých jednotiek, ktoré detailnejšie odhaľujú podstatu práce automobilovej elektroniky. Pri importovaných modeloch sú v podstate všetky schémy označené blokom alebo blokom alebo výkresom uzla.

Hlavné senzory systému riadenia motora a ako ich skontrolovať

Nižšie sa pozrieme na hlavné snímače ovládania motora v autách Daewoo. Takéto zariadenie je inštalované na mnohých autách, takže táto časť bude dôležitá pre väčšinu začínajúcich motoristov.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Tento snímač je termistor, ktorý mení jeho odpor v závislosti od teploty. Zmena závislosti je nepriamo proporcionálna. Čím vyššia je teplota, tým menšia je jeho odolnosť. Kontroluje sa meraním odporu bežného elektronického testeru. Hodnoty odolnosti voči teplote sú uvedené v tabuľke.

V prípade odchýlky indikátorov od zadaných hodnôt v tabuľke leží snímač. V tomto prípade stojí za to nahradiť.

Snímač teploty vzduchu

Snímač teploty vzduchu je prilepený na zvlnenie vzduchu prichádzajúce zo vzduchového filtra v telese škrtiacej klapky. Podľa tohto snímača počítač počítača prispôsobuje zloženie palivovej zmesi (pomer vzduchu a paliva). Ak prestane pracovať, ECU sa vypne. Zvyšuje spotrebu benzínu. Vo svojej práci je tento snímač podobný snímaču teploty chladiacej kvapaliny. Pri pracovnom snímači by odpor mal zodpovedať špecifikovaným hodnotám z tabuľky uvedenej nižšie.

Snímač polohy kľuky hriadeľa (DPKV)

Inštaluje sa v tesnej blízkosti a kľukového hriadeľa. Reaguje na značku ozubeného kolesa klikového hriadeľa. Jeho úlohou je, aby počítač pochopil polohu piestového systému. Synchronizuje elektronické ovládanie častí motora s údajmi ECU. Veľmi dôležitý snímač. Bez toho, aby to bolo možné nastaviť, alebo keď sa rozbije, auto môže zastaviť navíjanie. Senzor 3 kolík. Pri záveroch 1 a 2 by hodnota odporu nemala byť väčšia ako 500 - 600 ohmov.

Snímač polohy škrtiacej klapky

Často, kvôli tomu (alebo kvôli samotnej škrtiacej klapke), voľnobežné otáčky začínajú plávať, alebo sa stávajú nadhodnotené alebo podceňované. Existujú dva typy takýchto senzorov: kontaktné a bezkontaktné. Kontaktné senzory sú bežný potenciometer, bezkontaktné snímače sú špeciálny elektronický obvod. Bezkontaktné snímače sú spoľahlivejšie, ale príťažlivé pre sieťové napätie vo vozidle.    Pri plne uzavretej škrtiacej klapke na oboch extrémnych kontaktoch troch má odpor 1 - 3 kΩ. Pri jeho otáčaní by sa odpor mal hladko meniť na 5 - 7 kΩ. Náhle skoky alebo poruchy indikujú poruchu snímača. Dočasne môžete umiestniť montážne otvory na oválne tvary a pohybovať senzorom okolo jeho osi. Týmto posunieme svoju počiatočnú pozíciu. V tomto prípade je potrebné vynulovať údaje palubného počítača. Za týmto účelom na chvíľu resetujte pozitívny terminál z batérie.

Snímač absolútneho tlaku (snímač MAP)

Prítomné ako vo vozidlách s vstrekovacím motorom, tak v zariadeniach HBO. Najčastejšie sa inštaluje v priestore motora na prednom paneli. Tento snímač je potrebný na určenie zmeny tlaku v nasávacom potrubí v závislosti od aktuálneho zaťaženia a rýchlosti kľukového hriadeľa. Prichádza k napájaciemu napätiu 5V. a odstraňuje aktuálne údaje o tlaku. Snímač je utesnený, pretože prechádza cez vzduchový systém motora. Vo vnútri je odolný s nožmi. V závislosti od vybíjania sa čepele ohýbajú a menia hodnotu odporu. Zmenou napätia na výstupe snímača rozumie počítač, koľko vzduchu vstupuje do motora a prispôsobuje konštantné zloženie zmesi. Keď je zapaľovanie zapnuté, jeho extrémne kontakty musia dostať svoje napájacie napätie 5V. Signál je odstránený zo stredného kontaktu, ktorého napätie pri voľnobehu by malo byť približne 1,3 V.

Snímač rýchlosti vozidla

Zaskrutkujte do prevodovky. Funkčne funguje ako snímač Hall. Na elektronickej riadiacej jednotke (ECU) tento snímač prenáša impulzné signály, ktorých frekvencia je priamo úmerná rýchlosti otáčania predných kolies vozidla. Ak to chcete skontrolovať, potrebujete osciloskop. Normálny tester nemožno overiť. V najhoršom prípade rýchlomer bude ležať, alebo rýchlomer nebude zobrazovať rýchlosť vozidla. Tento snímač neovplyvňuje prevádzku motora.

Senzor koncentrácie kyslíka (lambda sonda)

Snímač, ktorý určuje množstvo paliva dodávaného do motora. Inštalovaný snímač vo výfukovom potrubí. Jeho úlohou je merať množstvo kyslíka vo výfukových plynoch (výfuk). Pomocou svojich hodnôt ECU reguluje stav zmesi vzduchu a paliva. Ak dôjde k poruche, spotreba paliva sa zvýši, klesnú a výstražné indikátory výfukových plynov sa zhoršia. Jeho porucha je určená počas počítačovej diagnostiky vozidla

Obvod je špecializovaný grafický obraz, ktorý zobrazuje ikony rôznych prvkov, ktoré sú v určitom poradí v obvode, ako aj paralelne alebo sériovo prepojené. Stojí za zmienku, že takýto výkres nepreukazuje skutočné umiestnenie určitých prvkov, ale slúži len na označenie ich vzájomného vzťahu. Preto osoba, ktorá vie, ako čítať elektrické obvody, môže na prvý pohľad pochopiť princíp fungovania zariadenia.

V schéme existujú tri skupiny prvkov:

• napájacie zdroje, ktoré preberajú funkciu súčasnej generácie;
• rôzne zariadenia, ktoré sú zodpovedné za ďalšiu konverziu energie;
• uzly prenášajúce prúd (vodiče).

Zdrojom môže byť množstvo galvanických článkov, ktoré sa vyznačujú nízkym odporom. V tomto prípade sa na konverziu energie podieľajú rôzne elektronické motory. Súčasne je dôležité poznať symboly každého jednotlivého objektu, z ktorého je tento schéma vytvorený, pretože je ťažké čítať elektrické obvody bez týchto znalostí.

Prečo sú potrebné?

Mnoho ľudí sa často pýta, prečo sú vôbec potrebné. Avšak v skutočnosti je pre každého motoristu dôležité, aby ich porozumel, pretože ak viete, ako čítať elektrické obvody, môžete ušetriť veľa na profesionálnych službách. Samozrejme, nebude pre vás ľahké vykonávať nezávislé opravy akýchkoľvek mimoriadne zložitých chýb bez prilákania kvalifikovaných odborníkov k tejto práci a v zásade to je plné ďalších komplikácií. Ak však potrebujete vykonať opravu nejakej drobnej poruchy alebo pripojiť svetlomety, počítač, batériu a ďalšie prvky, môžete to urobiť sami, ak viete, ako čítať elektronické obvody.

Prečo sú to motoristi?

Často ľudia chcú do okruhu uviesť rôzne elektronické zariadenia, vrátane rádiového magnetofónu, poplachového systému, klimatizácie a mnohých iných zariadení, ktoré značne zjednodušujú postup jazdy a uľahčujú náš život. V tomto prípade je tiež dôležité pochopiť, ako sa naučiť čítať elektrické diagramy, pretože vo väčšine prípadov sú nevyhnutne pripojené k takmer každému zariadeniu.

Platí to najmä pre majiteľov áut s prívesom, pretože sa často vyskytujú problémy s ich pripojením. V takýchto prípadoch bude potrebné používať elektrický obvod prívesu vozidla a súčasne ho pochopiť, pretože v krátkom čase sa nebudete učiť čítať elektrické diagramy.

Základné pojmy

Ak chcete pochopiť princíp, na ktorom toto alebo toto zariadenie funguje, znalý človek sa môže jednoducho pozrieť na svoj elektrický okruh. Súčasne je dôležité brať do úvahy niekoľko základných odtieňov, ktoré pomôžu aj začiatočníkovi, aby si tieto kresby podrobne prečítali.

Samozrejme, žiadne zariadenie nemôže pracovať normálne bez prúdu prúdiaceho cez vnútorné vodiče. Tieto cesty sú označené tenkými čiarami, ktorých farba je zvolená podľa skutočnej farby drôtov.

V prípade, že je do elektrického obvodu zahrnutý dostatočne veľký počet prvkov, trasa na nej je zobrazená ako medzery a segmenty a musia byť označené miesta ich pripojenia alebo pripojenia.

Navyše čísla, ktoré sú vyznačené na uzloch, musia tiež úplne zodpovedať reálnym číslam, pretože čítanie elektrických obvodov (označenia) by inak nemalo zmysel. Čísla označené v kruhoch určujú miesta spojenia "mínus" s drôtmi, zatiaľ čo označenie trate pre prenos prúdu uľahčuje hľadanie prvkov, ktoré sú na rôznych obvodoch. Kombinácia písmen a čísel úplne zodpovedá odpojiteľným spojeniam, zatiaľ čo existuje veľa špeciálnych tabuliek, pomocou ktorých môžete jednoducho identifikovať prvky akéhokoľvek okruhu. Takéto tabuľky sa dajú ľahko nájsť nielen na internete, ale aj v rôznych manuáloch pre špecialistov. Vo všeobecnosti, pochopenie toho, ako správne čítať diagramy elektrických obvodov nie je také ťažké. Hlavná vec v tomto - zaoberať sa funkčnosťou rôznych prvkov, rovnako ako byť schopný správne sledovať čísla.

Aby sme pochopili správne čítanie automobilových elektrických obvodov, nielenže musíme podrobne porozumieť konvenciám rôznych komponentov, ale musíme dobre vedieť, ako sa formujú do blokov. Aby ste pochopili vlastnosti interakcie medzi viacerými prvkami elektronického zariadenia, mali by ste sa naučiť, ako určiť spôsob prenosu a transformácie signálu. Ďalej sa pozrieme na to, ako čítať elektrické obvody. Pre začiatočníkov je pokyn:

1. Spočiatku sa musíte oboznámiť so schémou prideľovania silových obvodov. V prevažnej väčšine prípadov sú miesta, kde je napájacie napätie aplikované na stupne prístroja, umiestnené bližšie k hornej časti obvodu. Napájanie je priamo privádzané do záťaže, po ktorom prechádza na anódu elektrónky alebo priamo do kolektorového obvodu tranzistora. Mali by ste určiť miesto, kde sa elektróda kombinuje so záťažovým výstupom, pretože na tomto mieste je zosilnený signál úplne odstránený z kaskády.
2. Namontujte vstupné obvody na každom stupni. Mali by ste zvýrazniť hlavný ovládací prvok a potom podrobne preskúmať prídavné zariadenia, ktoré sú k nemu priľahlé.
3. Nájdite kondenzátory umiestnené v blízkosti vstupu kaskády, ako aj na jej výstupe. Tieto prvky sú mimoriadne dôležité v procese zosilňovania napätia striedavého prúdu. Kondenzátory nie sú navrhnuté tak, aby prechádzali cez ich jednosmerný prúd, v dôsledku čoho hodnota vstupného odporu ďalšieho bloku nebude schopná priviesť kaskádu zo stabilného stavu jednosmerného prúdu.
4. Začnite skúmať tie kaskády, ktoré sa používajú na zosilnenie konkrétneho DC signálu. Všetky druhy prvkov, ktoré vytvárajú napätie, sa navzájom kombinujú bez kondenzátorov. Vo väčšine prípadov tieto kaskády pracujú v analógovom režime.
5. Presná sekvencia stupňov je určená na určenie smeru toku signálu. Zvláštna pozornosť sa v tomto prípade bude musieť venovať detektorom, ako aj všetkým druhom frekvenčných meničov. Mali by ste tiež určiť, ktoré kaskády sú zapojené paralelne a ktoré sú zapojené do série. Keď sa použije paralelná kaskáda, niekoľko signálov bude spracované úplne nezávisle od seba.
6. Okrem toho, že sa dozviete, ako sa naučiť čítať elektrické koncepty, mali by ste tiež pochopiť pripojovacie diagramy, ktoré sú k nim pripojené, ktoré sa bežne nazývajú montážne diagramy. Vlastnosti rozloženia rôznych komponentov elektronického zariadenia vám pomôžu pochopiť, ktoré bloky v tomto systéme sú základné. Okrem toho schéma zapojenia uľahčuje určenie centrálnej súčasti systému a tiež pochopenie toho, ako interaguje s pomocnými systémami, pretože je ťažké čítať elektrické diagramy automobilov bez týchto hodnôt.

Ako sa učiť?

Dokonca aj keď osoba dôkladne rozumie rôznym konvenciám, ktoré sa používajú v elektronických obvodoch, neznamená to, že bude okamžite schopný pochopiť, ako sa prenášajú signály medzi komponentmi. Preto sa chcete dozvedieť nielen o pomenovaní špecifických komponentov v diagrame, ale aj o určení ich vzájomnej interakcie, potrebujete zvládnuť určitý počet techník, ako čítať schémy obvodov.

Typy reťazí

Najprv sa musíte naučiť rozlíšiť štandardné obvody napájania od signálov. Mali by ste venovať pozornosť skutočnosti, že miesto, kde je napájanie dodávané do kaskády, je takmer vždy zobrazené v hornej časti príslušného prvku obvodu. Konštantné napájacie napätie v takmer všetkých prípadoch spočiatku prechádza zaťažením a len v priebehu času sa prenáša na anódu žiarovky alebo na zberač tranzistorov. Bod pripojenia špecifickej elektródy s nižším výstupom zaťaženia bude miestom, kde sa zosilnený signál odoberie z kaskády.

Vstupné obvody

Často pre tých ľudí, ktorí zhruba rozumejú, ako čítať elektrický obvod vozidla, vstupný obvod kaskády nevyžaduje žiadne vysvetlenie. V tomto prípade by ste mali mať na pamäti, že dodatočné prvky umiestnené okolo riadiacej elektródy aktívnej zložky sú oveľa dôležitejšie, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Práve s týmito prvkami sa vytvára napätie tzv. Predpätia, s ktorým sa komponent zavedie do oveľa optimálnejšieho režimu pre jednosmerný prúd. Nemali by sme zabúdať ani na to, že rôzne aktívne zložky majú jednotlivé znaky spôsobu podávania biasu.

kondenzátory

Nezabudnite venovať pozornosť kondenzátorom umiestneným na vstupe aj na výstupe kaskády, ktorá zosilňuje striedavé napätie. Tieto kondenzátory nevykonávajú DC a preto ani vstupná impedancia ani vstupný signál nemôžu vyvolať kaskádu z režimu DC.

Amplifikačné kaskády

Ďalej dávajte pozor na skutočnosť, že niektoré kaskády sa používajú na zosilnenie DC. Pri konštrukcii takých kaskád neexistujú špecializované napäťové vodiče, zatiaľ čo sú prepojené bez použitia kondenzátorov. Niektoré prípady sú schopné pracovať v analógovom režime, zatiaľ čo niektoré iné pracujú iba v režime klávesnice. V druhom prípade je zabezpečené minimálne možné zahrievanie aktívnej zložky.

sekvencie

Ak systém používa naraz niekoľko kaskád, budete sa musieť naučiť, ako presne pochopiť, ako signál prechádza cez ne, pretože bez týchto znalostí nemôžete správne čítať elektrické diagramy vozidla. Je nevyhnutné vyvinúť zručnosti na určenie kaskád, ktoré sa podieľajú na rôznych transformáciách so zreteľom na signál, napríklad. Treba mať na pamäti, že v jednom obvode môže byť súčasne niekoľko paralelných kaskádových reťazcov, ktoré spracovávajú niekoľko signálov úplne nezávisle od seba.

Nie je možné ihneď popísať všetky jemnosti, bez vedomia, ktoré by bolo možné pochopiť, ako čítať elektrické obvody správne bez akýchkoľvek chýb. Z tohto dôvodu mnohí ľudia, ktorí to robia profesionálne, študujú špecializované učebnice o návrhu obvodov.

Ako nakresliť?

Preto pred inštaláciou akéhokoľvek elektrického obvodu je nutné nasnímať jeho obraz, ale stojí za zmienku, že výrobcovia často nie vždy používajú elektrický obvod pre tieto alebo iné zariadenia. Ak sa zaoberáte montážou elektronických zariadení vlastnými rukami, môžete túto schému dokončiť úplne nezávisle. S pomocou moderných počítačových programov sa tento postup stal veľmi jednoduchým a pohodlne ho vykonáva aj začiatočníci.

Čo je pre to potrebné?

Ak chcete vykonať tento postup, budete potrebovať len niekoľko dostupných možností:

• List papiera.
• Štandardná ceruzka.
• Nástroj od spoločnosti Microsoft s názvom Office Visio Professional.

inštrukcia

1. Spočiatku musíte nakresliť schematický obrázok konkrétneho dizajnu zariadenia na papieri. Takto vytvorená schéma poskytne príležitosť spojiť čo najdôkladnejšie jednotlivé prvky systému a usporiadať ich v správnom poradí, ako aj kombinovať konvenčné linky medzi nimi, ktoré odrážajú poradie pripojenia určitých elektronických prvkov.
2. Pre presnejšiu numerickú prezentáciu vášho elektronického obvodu potrebujete použiť program Visio uvedený vyššie. Po úplnom nainštalovaní softvéru spustite program.
3. Potom by ste mali zadať ponuku "Súbor" a vybrať položku "Vytvoriť dokument". Na zobrazenom paneli s nástrojmi vyberte položky ako Snap a Snap to Grid.
4. Nastavte podrobne všetky nastavenia stránky. Ak to chcete urobiť, musíte použiť špeciálny príkaz z ponuky Súbor. V okne, ktoré sa zobrazí, musíte vybrať formát obrazu schémy a v závislosti od formátu určiť orientáciu výkresu, ktorý sa má vytvoriť. Najlepšie v tomto prípade bude používať rozloženie krajiny.
5. Určte meraciu jednotku, v ktorej bude elektrický obvod nakreslený, ako aj požadovanú mierku obrazu. Na záver kliknite na tlačidlo "OK".
6. Prejdite do ponuky "Otvoriť" a potom do knižnice šablón. Mali by ste preniesť potrebnú formu hlavného nápisu, rám a mnoho ďalších ďalších prvkov do výkresovej dokumentácie. V druhom z nich budete musieť vytvoriť štítky, ktoré vysvetlia funkcie vašej schémy.
7. Ak chcete nakresliť súčasti schémy, môžete použiť už pripravené šablóny, ktoré sú v knižnici programu, alebo vo vašich vlastných polotovaroch.
8. Všetky typy blokov toho istého typu alebo komponentov schémy budú musieť byť znázornené kopírovaním prezentovaných prvkov, ktoré budú neskôr potrebné na doplnenie a úpravy.

Po dokončení práce na schéme by ste mali skontrolovať, ako dobre bola zostavená. Tiež sa pokúste opraviť vysvetľujúce štítky podrobne a potom uložte súbor pod požadovaným názvom. Dokončený výkres je možné vytlačiť.

Každý stroj je vybavený elektrickým zariadením, či už ide o spotrebiteľov napätia alebo o zdroje. Všetky použité zariadenia, ako aj elektrické obvody, ktoré ich spájajú, sú vyznačené na elektrickom obvode. Ako samostatne dešifrovať symboly v elektrických obvodoch, čo to znamená a aké sú súčasti zariadenia? Povieme to nižšie.

Čo sú to automobilové elektrické obvody?

Aké zariadenia a prvky obsahuje systém elektrického vedenia a elektrického zariadenia vozidla? Základné schéma zapojenia je vizuálny obraz, v ktorom sú všetky symboly použitých komponentov označené bez výnimky. Všetky zariadenia sú v diagrame v určitom poradí a navzájom sa môžu zapojiť do série aj paralelne. Treba poznamenať, že skutočný elektrický obvod vozidla alebo automobilu v skutočnosti neukazuje skutočné umiestnenie zariadenia. Zobrazuje iba spôsob, akým sú pripojení všetci spotrebitelia a zdroje energie.

Bez ohľadu na zariadenie obsahuje obvod nasledujúce komponenty:

• napájacie zariadenia používané na vytváranie stresu;
• zariadenia používané na konverziu energie;
• okrem toho sieť zahŕňa aj komponenty používané na prenos prúdu, t.j. vodičov.

Aké príležitosti sa otvárajú pred majiteľom vozidla, známy v schémach?

V automobiloch elektrikári by každý majiteľ automobilov mal pochopiť, ako keby bol problém so zariadením, bude sa s týmito poruchami vyrovnať. Prirodzene, ak sú v práci siete a vybavenia zložitejšie problémy, je nepravdepodobné, že sa im podarí samostatne identifikovať bez skúseností. Najmä ak si myslíte, že v moderných autách používajú zložitejšie schémy, ktoré sú spojené s používaním väčšieho počtu rôznych zariadení.

Potreba porozumieť práci konkrétnej schémy pre auto môže vyplynúť aj z tých majiteľov áut, ktorí chcú upraviť systém. Napríklad, ak plánujete vylepšenie a ladenie vozidla, nemusí to nutne znamenať použitie vylepšených dravcov alebo nárazníkov. Ak je vyladený interiér, majiteľ vozidla môže nainštalovať nový audio systém alebo konzolu, v takom prípade nebude možné vykonať úpravy. Navyše je potrebné porozumieť prevádzke okruhu, ak sa rozhodnete sami inštalovať zariadenie proti krádeži.

Tí, ktorí pravidelne používajú príves, by mali byť tiež schopní porozumieť tomuto systému, pretože naši krajania často čelia problému spojenia. V každom prípade, ak chcete nainštalovať ďalšie zariadenia a pridať ich do systému, potom je jednoducho potrebné pochopiť elektrický obvod.

Ako je elektrické zariadenie akéhokoľvek auta?

Ako už bolo uvedené, každá palubná sieť zahŕňa zdroje energie, spotrebiteľov, vodiče, ako aj komponenty riadenia. Zdroje energie zahŕňajú autobatériu ako aj generátorovú jednotku. Účelom akumulátora je napájanie všetkých spotrebičov pri vypnutom motore, pri jeho spustení, ako aj pri prevádzke pohonnej jednotky pri nižších otáčkach. Hlavným zdrojom energie sa však stále považuje jednotka generátora, ktorá umožňuje napájanie všetkých zariadení a obnovenie nabitia batérie. Treba mať na pamäti, že kapacita akumulátora, ako aj výkon generátorového zariadenia musia byť v plnom súlade s technickými parametrami spotrebičov napätia, čo je potrebné na udržanie energetickej rovnováhy.

Pokiaľ ide o spotrebiteľov, všetky sú rozdelené do niekoľkých skupín:

1. Hlavné. Medzi týchto spotrebiteľov energie patrí palivový systém, zapaľovanie, vstrekovanie, ECM (riadenie motora), automatická prevodovka, ako aj posilňovač riadenia, najmä EUR.
2. Dodatočná. Medzi ne patrí chladiaci systém, osvetlenie a optika, aktívna a pasívna bezpečnosť, klimatizácia, kachle, autoalarm, akustika, ako aj navigačný systém.
3. Existujú aj krátkodobí spotrebitelia. Takíto spotrebitelia zahŕňajú komfortné systémy, začínajúce podniky, roh, zapaľovač cigariet (autorom videa je kanál Kroom & coTV).

Taktiež akýkoľvek elektroinštalačný systém zahŕňa použitie riadiacich komponentov. S ich pomocou je zabezpečená koordinovaná práca zdrojov energie, ako aj jej spotrebitelia. Zoznam ovládacích prvkov obsahuje montážne bloky s bezpečnostnými zariadeniami a relé, ktoré riadia modul. Tieto zariadenia sa zvyčajne nachádzajú decentralizovaným spôsobom. V moderných vozidlách je väčšina možností, ktoré musia relé vykonávať, je priradená riadiacim modulom, t.j. riadiacim jednotkám. Mnoho automobilov dnes používa aj multicomplexové systémy, najmä dátové zbernice, ktoré spájajú elektronické komponenty.

Hlavné aspekty správneho čítania elektrických zariadení

Takže, ako čítať okruhy automobilov a čo potrebujete vedieť o ich dekódovaní? Ako ste už pochopili, bez znalosti dekódovania nebudete v prípade potreby schopní opraviť elektroinštalácie a zariadenia. Podrobná schéma pre konkrétny model vozidla by mala byť uvedená v servisnej príručke pre vozidlo. Pri pohľade na to vidíte desiatky rôznych značiek elektrického zariadenia, ktoré sú spojené s linkami. Každá z týchto čiar je zafarbená v určitej farbe - to je farba drôtov v elektroinštalácii (video bolo prevzaté cez kanál MR.BORODA).

V modernejších automobiloch používajú zložité schémy, pretože takéto vozidlá sú vybavené veľkým množstvom zariadení a zariadení. V takýchto elektrických obvodoch môžu byť vodiče označené segmentmi alebo medzerami.

Aké aspekty rozlíšenia elektrického obvodu stroja treba zvážiť:

1. Ako sme už uviedli, všetky elektrické obvody sú označené farbou zodpovedajúcou ich skutočnému stavu. To značne uľahčuje proces opravy a výmeny elektrického vedenia. Samotná farba vodičov môže byť monofonická alebo dvojitá, čo znamená, či ide o hlavný kábel alebo voliteľné. V prípade, že sú určené dodatočné vodiče, sú zvyčajne označené na samotnom schéme elektrického zapojenia so zatienenými segmentmi, ktoré sú buď pozdĺžne alebo priečne.
2. Ak má vaše auto niekoľko elektrických obvodov umiestnených na rovnakom zväzku a sú označené rovnakým spôsobom, potom sa takéto obvody vyznačujú galvanickým odporom. To znamená, že tieto káble sú jednoducho prepojené.
3. Ak reťaz vstupuje do popruhu, bude označená miernou odchýlkou ​​v určitom smere, v ktorom sa otočí.
4. Zvyčajne na akomkoľvek okruhu je niekoľko drôtov rovnakej farby, zvyčajne čiernej. V tomto prípade hovoríme o elektrických obvodoch pripojených k uzemneniu, to znamená o karosérii vozidla. Takéto kontakty sa nazývajú hmotnosť.
5. Ak hovoríme priamo o relé, potom sa v tomto prípade kontakty označí v stave, v ktorom nie je prenášaná energia prostredníctvom vinutia zariadenia. Ak je stav prevádzky zariadenia štandardný, potom sa tieto prvky môžu navzájom líšiť, pretože môžu byť otvorené a zatvorené.
6. Okrem toho, pri pohľade na schému zapojenia môžete vidieť, že na samotnom okruhu môžu byť označené ďalšie symboly. Konkrétne hovoríme o pripojení elektrického obvodu k spotrebiteľovi energie. Takéto označenie umožní spotrebiteľovi presne zistiť, kde je pripojený okruh, zatiaľ čo jeho presné vymedzenie nie je presné.
7. Ak si všimnete, že konkrétne čísla sú uvedené na zariadeniach alebo zariadeniach, tieto čísla by mali v každom prípade zodpovedať. Napríklad, ak je okolo čísla číslo kruhu, znamená to, že ide o bod pripojenia obvodu k zápornému kontaktu. Ak máte záujem o kombinácie písmen a čísel, tak aj konektory.

Fotogaléria "Obvodové označenia"

záver

Spravidla spolu so servisnou príručkou užívateľa je pripojená špeciálna tabuľka, pomocou ktorej môžete optimálne dešifrovať určité súčasti napájacej siete. Majitelia automobilov, ktorí sa nikdy nestretli s potrebou dešifrovať, môžu mať ťažkosti s vykonávaním tejto úlohy. Je potrebné dbať na to, aby boli presnejšie dešifrované všetky komponenty a komponenty. Priamo je zásada dekódovania podobná, bez ohľadu na to, o aký druh automobilu hovoríme - o cudzom a automobilovej domácej produkcii.

Video "Ako nezávisle identifikovať problémy v práci elektrikárov?"

Ak neviete, ako zistiť problémy so systémom elektroinštalácie vo vozidle, odporúčame vám zoznámiť sa s videom, ktorý podrobne opisuje tento proces (video publikované autorom elektrotechniky HF).

Každý majiteľ vozidla by mal vedieť správne dešifrovať symboly prítomné v automobiloch s elektrickými obvodmi. Skutočne, v praxi môže porucha v elektrickom zariadení vodiča kedykoľvek predbiehať, dokonca aj na ceste. Preto je dôležité porozumieť tejto problematike, aby ste v prípade potreby mohli vyriešiť problém sami.

Čo sú elektrické obvody?

Aby sme mohli správne čítať základné dekódovanie automobilových elektrických obvodov a vedieť, čo znamenajú symboly v elektrických obvodoch, najskôr pochopíme koncept. Schéma elektrického zariadenia vozidla je grafický obrázok, ktorý zobrazuje ikony rôznych komponentov. Tieto komponenty systému sú inštalované v určitom poradí na schéme zapojenia a medzi sebou môžu byť pripojené buď paralelne alebo v sérii.

Treba poznamenať, že schéma elektrického zariadenia vozidla neodráža skutočné umiestnenie týchto komponentov, ale ukazuje ich vzájomné prepojenie. To znamená, že nadšenec auta, ktorý dokáže prísť na systémové zariadenie a prečítať si prepis s vlastnými rukami, pochopí princíp elektrického zariadenia na prvý pohľad.

Každá schéma elektrického zariadenia vozidla zobrazuje niekoľko skupín komponentov:

• napájacie zariadenia určené na generovanie napätia;
• prvky pre konverziu energie;
• ako aj systémové zariadenia potrebné na prenos napätia (táto funkcia je vykonávaná vodičmi).

Rôzne galvanické komponenty s nízkym vnútorným odporom pôsobia ako napájacie zariadenia systému. Všetky druhy elektromotorov sú navrhnuté tak, aby konvertovali energiu. V každom prípade schéma elektrického zariadenia vozidla obsahuje predmety, ktoré sú na ňom podmienečne označené.

Prečo pochopiť elektrické obvody?

Každý majiteľ vozidla musí byť schopný prečítať schému zapojenia označenia zariadení, pretože v prípade poruchy to ušetrí peniaze na opravy. Samozrejme, bez účasti špecialistov bude problematické napraviť zložitejšie systémové chyby. Navyše elektrické zariadenie automobilu, predovšetkým moderné, je pomerne zložitý systém, ktorý nebude tolerovať chyby. Ale ak porucha elektrického obvodu nie je mimoriadne významná, alebo stačí pripojiť optiku, potom je to celkom možné urobiť sami.

Navyše, aby sme pochopili, z akých prvkov sa skladá elektrické zariadenie vozidla, je veľmi dôležité pre tých nadšencov automobilov, ktorí chcú robiť zmeny v práci systému. Napríklad dnes mnoho domácich vodičov robiť tuning vozidiel svojimi vlastnými rukami rôznymi spôsobmi. Nemusí to byť inštalácia nových nárazníkov alebo karosárskych súprav - niekedy chcete urobiť ladenie interiéru vlastnými rukami, inštaláciou nového multimediálneho systému alebo klimatizácie. Navyše pochopenie schémy zapojenia vozidla vlastnými rukami je tiež potrebné, ak inštalujete systém proti krádeži - v konečnom dôsledku nemôžete robiť bez ochrany vozidla v takom čase (autor videa - elektrikár HF).

Tiež je potrebné prečítať elektrický okruh pre tých vodičov, ktorí majú príves, pretože je často ťažké ich pripojiť k systému vlastnými rukami. V každom prípade, ak sa rozhodnete pre inštaláciu dodatočných zariadení do systému, je pre vás užitočná možnosť čítať elektrický obvod. Prinajmenšom bez toho nebudete môcť správne zapojiť drôty vlastnými rukami a nastaviť zariadenie.

Ako čítať elektrické obvody automobilu - základné notácie

Zvážte preto hlavné body, ktoré vám umožnia správne čítať elektrický obvod zariadenia každého vozidla. Koniec koncov, ako už bolo spomenuté vyššie, bez týchto znalostí na opravu zariadení vlastnými rukami jednoducho nebude fungovať. Samozrejme, žiadne zariadenie nemôže fungovať bez napätia aplikovaného na zariadenie pomocou vnútorných vodičov.

Zapojenie vozidla označením všetkých prvkov by sa malo nachádzať v servisnej karte vozidla. Pri pohľade na ňu uvidíte veľa rôznych symbolov zariadení a zariadení prepojených riadkami. Treba poznamenať, že každá z týchto línií môže mať svoju vlastnú špecifickú farbu, ktorá by mala v skutočnosti zodpovedať skutočnej farbe elektrických vodičov elektrického obvodu (autorom videa je elektrotechnik HF Auto).

V prípade, že je vozidlo vybavené viacerými elektrickými prístrojmi a zariadeniami, bude na diagrame vyznačený veľký počet komponentov. Z toho vyplýva, že samotné vedenie na nej môže byť obrazové prerušenia a segmenty. Spočiatku to môže byť mätúce, ale v tom nie je nič ťažké, je to úplne možné, aby sme to našli sám.

Každá schéma pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. Napájanie zariadenia. V tomto prípade je táto funkcia vykonaná batériou alebo generátorom vozidla.
2. Sprievodca, to je. Tieto komponenty umožňujú prenos prúdu cez sieť.
3. Riadiace zariadenia. Takéto zariadenia sú nevyhnutné pre zapojenie okruhu alebo jeho otvorenie v prípade potreby. Treba poznamenať, že zariadenia tohto typu môžu alebo nemusia byť na elektrickom obvode.
4. Priame napätie spotrebičov. Táto položka zahŕňa všetky elektrické zariadenia, ktoré spotrebúvajú energiu, pričom prúd konvertujú na iný druh energie. Napríklad, ak hovoríme o zapaľovači cigariet, tento prvok premení napätie na tepelnú energiu.

Ak potrebujete opraviť vozidlo sami, pri dešifrovaní schémy je potrebné zvážiť základné princípy:

1. Akékoľvek vodiče, ako je uvedené vyššie, sú na diagrame označené určitou farbou. Čo sa týka samotnej farby, drôt môže mať jednu alebo dve farby, čiže primárne alebo voliteľné. Ak hovoríme o ďalších komponentoch, potom musia byť aplikované ťahy - môžu byť priečne alebo pozdĺžne.
2. Ak je na rovnakom zväzku inštalovaných niekoľko drôtov a sú označené rovnako, majú galvanické spojenie. Inými slovami, tieto vodiče sú navzájom jednoducho spojené.
3. Na akomkoľvek okruhu, ak vodič vstupuje do zväzku, mal by mať mierny sklon k strane, na ktorej je umiestnený.
4. V praxi, to znamená, že na väčšine obvodov sú čierne vodiče označené farebne, ktoré sú spojené priamo s hmotnosťou vozidla, to znamená s jeho telom.
5. Pokiaľ ide o relé, ich kontakty sú označené v stave, keď napätie neprechádza cez navíjanie zariadení. V štandardnom stave sú tieto komponenty odlišné, pretože môžu byť buď zatvorené, alebo otvorené.
6. Môžete si tiež všimnúť, že určité označenia je možné umiestniť na vodiče, najmä na mieste, kde je kábel pripojený k zariadeniu. Vďaka tomuto označeniu môže vodič ihneď pochopiť, kde tento vodič ide, bez toho, aby sa celý obvod zachytil.

Ak sú určité mechanizmy označené určitými číslami, potom musia zodpovedať číslam. Ak je jedno alebo iné číslo označené v kruhu, znamená to, že máte pripojenie vodiča s mínusom. Pokiaľ ide o číselné a abecedné kombinácie, zodpovedajú odpojiteľným spojeniam.

Súčasťou servisnej knihy môže byť aj tabuľka, ktorá vám umožňuje ľahko dešifrovať určité prvky siete, ktoré sú charakteristické pre konkrétny model vozidla. Vo všeobecnosti, ak potrebujete dešifrovať schému, najdôležitejšou vecou je byť starostlivá, aby ste pochopili, čo znamená konkrétne označenie. Po pochopení samotného dekódovacieho princípu môžete ľahko určiť účel všetkých prvkov.

V cudzích autách iné značky, ale princíp je rovnaký.

Video "Správne dešifrujte prvky reťaze v aute"

Viac informácií o tomto probléme nájdete vo videu nižšie (video od MR BORODA).