Akrylové farby na lisované disky áut. Maľujeme lisované disky vlastnými rukami - lakovacími technológiami

Lisované oceľové kolesá auta sú pomerne odolné diely. Takmer nikdy sa neopotrebujú. Jediná vada, ktorá sa na nich môže objaviť, sú škrabance na lakovanom povrchu. Aby sa zabránilo hrdzi, musia byť kolesá prelakované. Ako namaľovať vyrazené kolesá na aute? Na túto otázku sa pokúsime odpovedať v tomto článku.

Príprava kolies na lakovanie

Pred vykonaním tohto postupu by sa mal disk vyčistiť. Najlepšie je odstrániť predchádzajúci náter „na kov“. Zvyčajne sa to robí brúsnym papierom. Najlepšia možnosť je ISO P400-P1500. Na čistenie môžete použiť aj vŕtačku s kovovou kefou. A hoci táto možnosť zaberie veľa času, výsledok je vynikajúci.

Väčšina vodičov tým nechce strácať čas, a preto vykonáva nasledujúce postupy:

• odstráňte iba hrdzu z diskov;
• vykonávať brúsenie;
• vykonať odmasťovanie.

Čo sa týka starého náteru, ten ostáva na povrchu. Aj keď odborníci tvrdia, že to nemá negatívny vplyv.

Na odstránenie hrdze najskôr oceľový kotúč dobre opláchnite vodou. Práca bude vykonaná oveľa rýchlejšie a jednoduchšie, ak použijete štetec. Hrdzavé miesta môžete vyčistiť pomocou špeciálneho konvertora naneseného na povrch.

Najčastejšie sa ako to používa kyselina ortofosforečná. Po dvoch hodinách môžete začať s brúsením a čistením. Stojí za to pamätať, že je prísne zakázané používať vodu. Na odmasťovanie sa spravidla používa rozpúšťadlo č. 646 alebo lakový benzín.

Ak sú na kolese výrazné chyby, je potrebné použiť tmel. Posledným krokom je náter univerzálnym akrylovým základným náterom. Aplikuje sa v dvoch vrstvách, druhá - dvadsať minút po prvej. Aby pôda dobre vyschla, nechá sa 24 hodín. Po úplnom vyschnutí je potrebné povrch prebrúsiť brúsnym papierom P1500.

Najlepšie výsledky pri lakovaní oceľových lisovaných diskov možno dosiahnuť kontaktovaním odborníkov so žiadosťou o pomoc. Spoločnosť Mirror Disk v Moskve zamestnáva špecialistov s bohatými skúsenosťami v tejto oblasti. Preto sú všetky opatrenia na opravu a premenu auta, vrátane lakovania diskov, vykonávané na najvyššej úrovni.

Ak sa však rozhodnete vykonať tento postup sami, mali by ste sa riadiť radami profesionálov. Napríklad pri použití aerosólu je potrebné plechovku dobre pretrepať nielen pred lakovaním, ale aj počas procesu. Disk by mal byť natretý tak, aby bola plechovka od povrchu aspoň dvadsať centimetrov. Teplota jeho balenia by mala dosiahnuť 30-35 stupňov.

Okrem vyššie uvedených pravidiel by ste si mali pamätať aj na ďalšie:

1. Farbu musíte naniesť v niekoľkých vrstvách.
2. Interval ich aplikácie by mal byť aspoň desať minút.
3. Po zaschnutí farby je povrch lakovaný.
4. Disk môžete použiť najskôr 24 hodín po lakovaní.

Aby bol náter odolný a zachovalý na na dlhú dobu, najlepšie je použiť prípravok až po troch až štyroch dňoch.

Akou farbou natrieť vyrazené kolesá áut?

Ak sú kolesá vášho auta vyrobené lisovaním, potom sa môžete rozhodnúť, akou farbou natrieť kolesá auta, môžete sa obrátiť na webovú stránku našej spoločnosti. Kontaktovaním našich manažérov si môžete objednať službu lakovania týchto dielov. U nás pracujúci majstri majú špeciálne znalosti a zručnosti, takže môžeme zaručiť vynikajúci výsledok vykonanej práce.

Oceľové ráfiky sú spravidla lakované lesklou alebo matnou akrylovou farbou. V niektorých prípadoch sa používajú nitro farby. Všetky majú pohodlnú formu uvoľňovania vo forme aerosólov.

Pre každú z týchto farieb je potrebné zvoliť základný náter. Napríklad pre akryl je najvhodnejší univerzálny akrylový základný náter. Stojí za zváženie, že materiál, ktorý sa vyrába na báze dusíka, je vo väčšine krajín zakázaný. Preto je najlepšie dať prednosť akrylovej farbe. Pri výbere základného náteru musíte pamätať na to, že jeho farba musí zodpovedať farbe farby.

Ak máte v pláne maľovať disky vlastnými rukami, potom by ste nemali uvažovať o použití farby, ako je prášok. Jeho aplikácia si vyžaduje špeciálne vybavenie a určité zručnosti.

farba ráfiky možné doma. Ak však máte pochybnosti o tom, akou farbou lakovať disky áut vyrobené razením, potom je najlepšie kontaktovať našu spoločnosť. Už cez krátky čas po zadaní požiadavky na našej stránke budú mať oceľové kolesá vášho auta úplne nový vzhľad.

Lisované disky, napriek prítomnosti výkonného konkurenčného analógu - odliatku, sú medzi domácimi motoristami veľmi obľúbené. Je to spôsobené dostupnosťou, spoľahlivosťou, praktickosťou a vysokou odolnosťou voči rôznym agresívnym vplyvom, nepriaznivým vonkajším faktorom. Oprava a renovácia takýchto diskov je lacnejšia ako liatych a životnosť pri správnej starostlivosti je takmer neobmedzená.

Lakovanie lisovaných kolies nie je len rozmarom milovníkov všemožných tuningov. Komplexné spracovanie a následné farbenie diskov umožňuje výrazne predĺžiť životnosť, ušetriť na údržbe vozidlo a dať mu osobnosť.

Maliarske disky - vlastnosti a fázy práce

Prípravné práce sú jednou z najdôležitejších etáp pri spracovaní lisovaných kotúčov. Od kvality a starostlivosti tento proces závisí od konečného výsledku. Pieskovanie odstráni organické a anorganické nečistoty, hrdzu, koróziu aj z ťažko dostupných miest, pripraví povrchy pre následnú aplikáciu základného a náterového materiálu.

Naši špecialisti vykonávajú nielen ladenie železných diskov, ale aj high-tech diagnostiku a v prípade potreby komplexné opravy, ktoré zabraňujú predčasnému opotrebovaniu náhradného dielu.

Priame lakovanie lisovaných kolies zahŕňa postupná implementácia nasledujúce udalosti:

• Čistenie povrchu - na to sa používa brúsny papier, brúska, konvertor hrdze;
• Nanášanie základného náteru - v dvoch alebo troch vrstvách, po ktorom nasleduje sušenie;
• Maľovanie vyrazených diskov VAZ alebo akéhokoľvek iného modelu automobilu;
• Lakovanie - dosiahnuť najlepší výsledok v dvoch alebo troch vrstvách.

Je veľmi dôležité počkať na úplné vysušenie každej vrstvy farieb a lakov. Vzhľadom k tomu, že používame len kvalitné nátery najnovších generácií, proces sušenia a spracovania diskov netrvá veľa času. Na požiadanie klienta je možné práškové lakovanie lisovaných kolies vykonať v dvoch farbách alebo v neštandardných farbách, napríklad „pod zlato“ alebo „striebro“.

Pohodlné a cenovo dostupné služby v "COLORDISK"

Pre privátnych a firemných klientov poskytujeme najvýhodnejšie a najvýhodnejšie podmienky:

• Cenovo dostupné a transparentné ceny;
• Platba v hotovosti alebo bankovým prevodom;
• Najefektívnejšie vykonanie objednávky;
• Individuálny prístup;
• Záruky na prácu a použité nátery, spotrebný materiál.

Ak neviete, akú farbu maľovať vyrazené kolesá, potrebujú ďalšie antikorózna úprava alebo zarovnanie, prihláste sa do nášho autoservisu práve teraz. Manažéri sa telefonicky alebo online porozprávajú o tom, aké možnosti používame na maľovanie vyrazených diskov, ako dlho bude proces obnovy disku trvať, vypočítajú približnú cenu práce a podrobne vám povedia o výhodách COLORDISK.

Chronická finančná chudoba často vedie k estetickej chudobe.
A to už núti klásť dôraz na priority vkusu a preferencií. Preto všetko, čo stojí viac, sa štandardne považuje za krajšie. Veľmi jasne to dokazujú karmínové bundy 90. rokov a žobrácky luxus v domácnostiach moderných oligarchov. Ani toto neobišiel automobilový svet, pretože za krásne sa tvrdošijne považuje to, čo je drahšie - perleťovo sivý lak, identické zliatinové disky. Kult zliatinových kolies zvláštnym spôsobom neopúšťa krajinu ani vtedy, keď už nie sú luxusným artiklom, hoci o ich funkčnosti, najmä pri lacných modeloch, veľmi pochybuje. A z hľadiska estetiky sotva predstavujú vzor dokonalosti.

Lisované kolesá, ako žiadne iné, sú vhodné na cesty v Rusku.

Praktické pečiatky - dole so snobstvom

V Európe boli zliatinové disky vždy a nepovažovali sa za špeciálny luxus. V našej krajine sa za auto bez odlievania považuje: "JZD je jednoznačné." Nebudeme sa hádať, ktoré disky sú lepšie, povieme len, že na podmienky totálneho asfaltového off-roadu je praktickejšie ako lisované oceľové disky vymyslieť niečo ťažšie. Lacný, odolný, odolný. Všetko, čo potrebujete, aby ste sa mohli pohybovať po zlej ceste. Pre fanúšikov odlievania sú zaujímavé aj modely z lisovanej ocele, ktoré sa na pohľad nelíšia od liatych. Takéto disky sú na sklade s Renault Sandero Stepway, ale existujú aj pre modely VAZ. Pre tých, ktorí nemajú komplex z nedostatku kastingu, je tu skvelý spôsob spestrenia vzhľad auto - lakovanie lisovaných kolies. A pre tých, ktorí radi šetria - maľovanie vlastnými rukami. Lacné, efektívne a svetlé. Možnosti takéhoto riešenia si dnes predstavíme.

Videonávod na maľovanie vyrazených kolies:

Nevýhody lisovaných kotúčov sú zrejmé – oceľ z času na čas hrdzavie a nedá sa s tým nič robiť. Vo všeobecnosti môžete pred touto záležitosťou zavrieť oči a zakryť hrdzavú hanbu plastovými uzávermi, ako to mnohí robia. Ale toto je možnosť pre slabších. Okrem toho, že hrdzavý kotúč veľa hovorí o svojom majiteľovi, zanecháva na gume aj šmuhy. Nie je známe, či niekto videl oceľový disk zhrdzavený do dier, s najväčšou pravdepodobnosťou nie. Hoci sú lacné, sú veľmi odolné a na rozdiel od lacných jednorazových liatych sa dajú rovnať, rovnať, vyvaľovať a vyvažovať a dokonca aj zvárať. Ich monotónnosť sa trochu dostáva, ale na to sú tu opäť plastové uzávery, ktoré vyzerajú na nerozoznanie od odlievania. Známky preto majú právo na život, navyše ich používanie je opodstatnené z ekonomického aj praktického hľadiska.

Hoci lisované disky korodujú pomerne rýchlo, to neznamená, že sú menej odolné.

Ako maľovať vyrazený disk

Časy, keď sa nitro sklovina musela získavať ťahom, sú našťastie dávno preč. Teraz je v predaji absolútne akýkoľvek náter, tradičný automobilový aj masový zaujímavé možnosti líšia sa cenou a zložitosťou.

1. Razený disk s práškovým nástrekom. najdrahšie a spoľahlivý vzhľad lakovanie. Lakovanie sa vykonáva polymérnym práškom, ktorý pri určitej teplote polymerizuje a vytvára odolnú, rovnomernú a estetickú vrstvu plastu. Technológia maľovania nie je taká jednoduchá, ale je to takmer navždy. Najprv sa disk spracuje na pieskovacom zariadení, čím sa odstráni starý náter a zvyšková korózia. Povrch disku je fosfátovaný, potom je nanesený práškový základný náter, po ktorom je disk umiestnený do tepelnej komory, kde pod vplyvom teploty prášok polymerizuje a mení sa na odolný náter. Potom sa pomocou rovnakej technológie aplikuje farba akejkoľvek farby. Nie je to najlacnejšie, ale najviac spoľahlivá možnosť maľovanie.
2. Tekutá guma. Nový trend, ktorý sa však teší určitej obľube. Význam povlaku je, že na pripravený povrch sa nenanáša farba v obvyklom zmysle, ale tmel obsahujúci gumu s farbivom. Tekutá guma obsahuje určité modifikátory, ktoré urýchľujú proces tvrdnutia. Výsledkom je povrch s vlastnosťami a navonok pripomínajúcimi gumu. Krása tohto náteru spočíva v tom, že ho možno kedykoľvek odstrániť a na oplátku ho môžete použiť tekutá guma iná farba. Povrch sa nelíši špeciálnou silou, ale poskytuje dostatok účinnú ochranu disk pred koróziou. A áno, vyzerá to pôsobivo. Vždy je možné nalakovať disk v dvoch farbách.
3. akrylové emaily. Najbežnejšia vrstva akrylového emailu sa nanáša zo spreja. Lacné a praktické. Hlavná vec je pripraviť povrch, kvalitatívne ho odmastiť, naniesť vrstvu pôdy a po zaschnutí natrieť farbou z rozprašovača v niekoľkých vrstvách. Existuje akýkoľvek náter - od najjednoduchších matných alebo lesklých, končiac chrómovým alebo zlatým štýlom. Akýkoľvek rozmar. Nevýhodou takéhoto lakovania je krehkosť. Ale dobrá vrstva farby, správne položená a na pripravenom povrchu, vydrží dva-tri roky.

Sila náteru bude závisieť od výberu materiálu náteru.

Pokiaľ ide o technológiu maľovania diskov „urob si sám“, hlavná časť práce pripadá na prípravu povrchu na maľovanie. Čím dôkladnejšie je povrch spracovaný a odmastený, tým lepšie bude vrstva pôdy držať, bez ohľadu na to, akou farbou je disk natretý - akrylovým, pentaftalovým alebo nitro emailom. Aby sa pneumatika z disku neodstránila, je izolovaná od lakovaného povrchu. maskovacia páska. To isté robia pri maľovaní disku v dvoch farbách - najprv namaľujú vrstvu s menšou plochou presahu a po úplnom zaschnutí požadované oblasti zalepíme lepiacou páskou a dokreslíme základnou farbou.

Oceľové lisované kolesá sú jednoducho stvorené pre naše cesty a nemá zmysel ich odmietať, najmä v zimné obdobie. A ich estetický vzhľad je vecou vkusu majiteľa.

• Správy
• Dielňa

Limuzína pre prezidenta: odhalené ďalšie podrobnosti

Stránka Federálnej patentovej služby je naďalej jediným otvoreným zdrojom informácií o „aute pre prezidenta“. Najprv si NAMI patentovalo priemyselné modely dvoch áut – limuzíny a crossoveru, ktoré sú súčasťou projektu Cortege. Potom si namishniks zaregistrovali priemyselný vzor s názvom „Car Dashboard“ (s najväčšou pravdepodobnosťou to bol ...

AvtoVAZ nominoval vlastného kandidáta do Štátnej dumy

Podľa oficiálneho vyhlásenia AvtoVAZ V. Derzhak pracoval v podniku viac ako 27 rokov a prešiel všetkými fázami kariérneho rozvoja - od bežného pracovníka až po majstra. Iniciatíva nominovať zástupcu pracovného kolektívu AvtoVAZ do Štátnej dumy patrí zamestnancom podniku a bola oznámená 5. júna počas osláv dňa mesta Togliatti. Iniciatíva...

Samoriadiace taxíky prichádzajúce do Singapuru

Počas testovania sa na cesty v Singapure dostane šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá podľa Bloombergu bez problémov pokryli cestu zo San Francisca do New Yorku. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4 ...

Ruská montáž Mazdy: teraz budú vyrábať aj motory

Pripomeňme, že výroba automobilov Mazda v závodoch Mazda Sollers JV vo Vladivostoku sa začala na jeseň roku 2012. Crossover Mazda CX-5 bol prvým modelom, ktorý závod zvládol, a potom sa na dopravník postavili sedany Mazda 6. Na konci roka 2015 bolo vyrobených 24 185 automobilov. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Dopravná polícia sa však dnes rozhodla zverejniť na svojej webovej stránke nové lístky na vyšetrenie pre kategórie „A“, „B“, „M“ a podkategórie „A1“, „B1“. Pripomeňme, že hlavná zmena, ktorá čaká kandidátov na vodičák od 1. septembra 2016, sa týka toho, že teoretická skúška bude ťažšia (a preto je potrebné dôkladnejšie sa učiť lístky). Ak teraz...

Citroen pripravuje lietanie na koberci závesného typu

V koncepte Advanced Comfort Lab prezentovanom Citroenom, postavenom na báze sériového crossoveru C4 Cactus, sú, samozrejme, najvýraznejšou inováciou kypré stoličky, ktoré vyzerajú skôr ako domáci nábytok než autosedačky. Tajomstvo stoličiek je vo výplni niekoľkých vrstiev viskoelastickej polyuretánovej peny, ktorú bežne používajú výrobcovia ...

Továrne Toyota sú opäť v prevádzke

Pripomeňme, že 8. februára Toyota Motor na týždeň zastavila výrobu vo svojich japonských závodoch: od 1. februára do 5. februára mali zamestnanci najskôr zákaz pracovať nadčas a potom sa to úplne zastavilo. Potom sa ukázalo, že dôvodom bol nedostatok valcovanej ocele: 8. januára došlo k výbuchu v jednom z dodávateľských závodov vo vlastníctve Aichi Steel, ...

Majitelia crossoverov Tesla sa sťažujú na kvalitu vyhotovenia

Podľa motoristov vznikajú problémy s otváraním dverí a elektricky ovládaných okien. Informuje o tom vo svojom materiáli Wall Street Journal. Tesla Model X má cenu okolo 138 000 dolárov, no podľa pôvodných majiteľov ponecháva kvalita crossoveru veľa. Napríklad niekoľko majiteľov naraz zablokovalo otváranie ...

V Petrohrade ukradli auto bez motora a strechy

Podľa Fontanka.ru sa podnikateľ obrátil na políciu s tým, že z dvora jeho domu na ulici Energetikov ukradli zelený GAZ M-20 Pobeda, ktorý bol vyrobený ešte v roku 1957 a mal sovietske čísla. Podľa poškodeného auto nemalo vôbec motor so strechou a bolo určené na reštaurovanie. Kto potrebuje auto...

Moskovské dopravné zápchy vyhrajú pomocou značenia

hlavne, rozprávame sa o zúžení jazdných pruhov o niekoľko desiatok centimetrov, zvýšení počtu jazdných pruhov, ako aj o zmene spôsobu dopravy, informuje Kommersant s odvolaním sa na šéfa moskovského TsODD Vadima Jurjeva. Už toto leto plánuje TsODD aplikovať viacero bodových riešení. Napríklad na úseku diaľnice Altufievsky smerom do centra pred Vologdou ...

Najrýchlejšie autá na svete modelového roku 2018-2019

Rýchle autá sú príkladom toho, že automobilky neustále zdokonaľujú systémy svojich áut a pravidelne sa vyvíjajú, aby vytvorili dokonalé a najrýchlejšie vozidlo na pohyb. Mnohé z technológií, ktoré sú vyvinuté na vytvorenie super rýchleho auta, sa neskôr dostanú do sériovej výroby...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto dokáže v mužovi vyvolať pocit nadradenosti a hrdosti. Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto tlačená publikácia sa pokúsila určiť najviac mužské auto podľa hodnotenia ich predaja. Podľa redakcie...

Počas histórie automobilového priemyslu dizajnéri vždy radi vyberali niekoľko jedinečných z hľadiska charakteristík a schopností zo všeobecnej masy vyrábaných modelov. V súčasnosti je tento prístup k dizajnu automobilov zachovaný. Dodnes sa mnoho globálnych automobilových gigantov a malých spoločností snaží ...

Najlacnejšie autá na svete

Nízkonákladové autá boli vždy veľmi žiadané medzi ľuďmi s nízkymi príjmami. Tento kontingent je však vždy oveľa väčší, ako si môžu dovoliť exkluzívne drahé autá. Forbes: lacné autá roku 2016 Pred niekoľkými rokmi si celý svet myslel ...

Najviac kradnutých áut v Moskve v rokoch 2018-2019

Hodnotenie najviac kradnutých áut v Moskve sa už niekoľko rokov takmer nemení. Denne sa v hlavnom meste ukradne asi 35 áut, z toho 26 zahraničných áut. Najviac kradnuté značky Podľa portálu Prime Insurance sú najviac kradnuté autá roku 2017 v ...

Prehľad najpopulárnejších crossoverov a ich porovnanie

Dnes zvážime šesť crossoverov: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara a Ford Kuga. O dvoch veľmi čerstvé novinky rozhodli sme sa pridať aj debuty z roku 2015, aby testovacia jazda crossoverov roku 2017 bola viac...

AKO si vybrať ojazdené auto, aké ojazdené auto si vybrať.

Ako si vybrať ojazdené auto Je veľa ľudí, ktorí si chcú kúpiť auto, no nie každý má možnosť kúpiť si v autosalóne úplne nové auto, a preto by ste mali venovať pozornosť ojazdeným autám. Ich výber nie je ľahká úloha a niekedy, aby...

AKO vymeniť staré auto za nové, kúpa a predaj.

Ako vymeniť staré auto za nové V marci 2010 bol u nás spustený program na recykláciu starých áut, podľa ktorého si každý majiteľ auta môže vymeniť staré auto za nové po obdržaní od zastúpeného štátu Ministerstvom priemyslu a obchodu finančná asistencia vo výške 50 ...

Zariadenie a dizajn nosiča do auta

Bez ohľadu na drahé a moderné auto, pohodlie a komfort pohybu závisí predovšetkým od fungovania odpruženia na ňom. To je akútne najmä na domácich cestách. Nie je žiadnym tajomstvom, že najdôležitejšou súčasťou odpruženia je tlmič. ...

• Diskusia
• V kontakte s

pred 4 rokmi

Vitajte!
Maľovanie - to dáva nielen nádherný výhľad nejakú konkrétnu súčiastku a tiež šetrí súčiastku (ak je kov) pred koróziou, navyše v závislosti od toho, akou farbou bude súčiastka natretá, veľmi závisí jej zahrievanie v horúcom počasí, vezmite si napríklad čiernu, ak už nie ste keď ste raz jazdili v aute zahalenom v čiernom teple, potom si viete predstaviť, aké je vo vnútri horúco, najmä keď auto stojí dlho na slnku, to isté biela farba, naopak nepriťahuje slnečné lúče a nastupovanie do takéhoto auta v teple je viac-menej príjemné.

Poznámka!
Ak chcete natrieť vyrazené disky, budete si musieť kúpiť iba: Dve plechovky základného náteru, ale budete musieť vziať presne takú farbu, v akej budú kolesá natreté (ak taká farba neexistuje, potom aspoň blízko k nej), bude potrebná aj plechovka farby, lakový benzín, pár handier, z ktorých jedna by mala byť čistá a druhá by mala byť viac-menej a nevyhnutne miestnosť a, samozrejme, teplé počasie vonku, kategoricky nie odporúčame to robiť vo vlhku (výnimkou je prípad, keď je garáž vykúrená a disky v nej necháte ležať, kým nevyschnú), aby práca šla rýchlejšie a s radosťou, vezmite so sebou pomocníkov, rozdeľte si disky medzi sebou a dokončite prácu oveľa rýchlejšie a mimochodom, nezabudnite ani na šupky, tie sa tiež budú hodiť!

Zhrnutie:

Ako maľovať vyrazené kolesá vlastnými rukami?

Poznámka!
Ak plánujete čokoľvek natierať (v našom prípade sú to kotúče), zvážte skutočnosť, že povrch, na ktorý sa bude farba nanášať, musí byť oplotený od prachu a podobných látok, preto je lepšie vykonávať všetky úkony v garáž, aj keď je vonku leto, netreba nanášať farbu, dá sa odstrániť, ale treba ju naniesť do miestnosti, kde nie je prach, špina, vietor, nič podobné, a potom bude farba dobre ležať a časom nezačne odletovať!

1. Na začiatok budete musieť demontovať kolesá, ak sú na aute (Popísali sme, ako odstrániť kolesá Už v troch článkoch nájdete všetky tieto články pomocou vyhľadávania na našej webovej stránke), ak nie mať možnosť oddeliť pneumatiky od diskov, potom v tomto prípade oblepiť všetku gumu lepiacou páskou (Túto operáciu však bude potrebné vykonať až po očistení diskov od farby, bod 2), aby sa nezašpinili pri maľovaní, alebo si takéto zariadenie (viď foto nižšie) vyrobte z dvoch kartónových krabíc a potom nebudete musieť tráviť príliš veľa času lepiacou páskou.

2. Obraciame sa na čistenie, je veľmi, veľmi ťažké úplne odstrániť všetku farbu, najmä ak pracujete s obyčajnými kožami, takže ak sa to stalo, potom, aby ste nestratili veľa času, uistite sa, že sa farba odlupuje trochu sa vypne a bude hladká (pozri fotografiu nižšie), bude to stačiť, podrobne vysvetlíme, ako pracovať s pokožkou:

Najprv si ho budete musieť kúpiť, existuje veľa skinov (A jeho skutočný názov je „Smirkový papier“). rôzne druhyáno, ale líšia sa zrnitosťou (čím menší je počet šupiek, tým bude zrno hrubšie a naopak), na odstránenie farby si vezmite hrubšiu šupku, poraďte sa s predajcami, poradia akú je lepšie si vybrať, ale po vyčistení hrubej kovovej kože sa stane nepríjemnou na dotyk a farba na nej nebude ležať tak dobre, ako by mala, takže aby ste sa tomu vyhli, vezmite si ešte menej drsnú kožu, ktorú dokončite prácu tak, že kov v blízkosti disku bude hladký.

A v skratke si povedzme, ako zotrieť farbu brúsnym papierom, vo všeobecnosti budete potrebovať vodu (Najlepšie je naliať ju trochu do vedra a keď sa zašpiní, nalejte a nalejte novú vodu do vedierko) a samozrejme aj kožky samotné, pamätajte na to najdôležitejšie, že sú neustále mokré by mali byť a všimnite si, mokré a nie mokré, to znamená, že kožu budete musieť stále namočiť do vody, ale hneď ako ju vezmete von, ihneď poriadne pretrepať, aby z pokožky odletela hlavná časť vody, a to je potrebné na to, aby pokožka úspešnejšie fungovala, keďže sa vo vlhku pohybuje oveľa lepšie ako na suchom povrchu a neškriabe sa tak veľa a v skutočnosti sa pustite do práce, menovite drhnite disk, kým sa nestane tak, ako je to znázornené približne na fotografii vyššie.

3. Existuje aj iný spôsob, hovoríme o čistení laku, na jeho realizáciu budete potrebovať špecialistu. odstraňovač farieb, s najväčšou pravdepodobnosťou bude v tom istom obchode, kde budete farbu kupovať, táto tekutina sa predáva v dvoch druhoch, prvý typ je v plechovkách, druhý typ je v tégliku, najlepšie je vziať druhý typ, pretože lepšie koroduje všetku farbu (oveľa lepšie), nanáša sa štetcom, ale lepšie je brať do rozprašovačov, keď treba robiť práce so zdatnými miestami, ku ktorým sa naozaj veľmi ťažko dostáva. plaziť sa rukou a štetcom.

Poznámka!
Na fotografii vyššie vidíte, ako sa aplikuje rovnaký špeciál. kvapalina na disku a po chvíli je farba skorodovaná (viď. malá fotka), samozrejme, nezlezie sa to cele, ale potom bude lahsie odlakovat, po takom opracovani a ak mas v garazi aj vrtacku so special. kovovou tryskou (viď foto nižšie), potom ju zapnite a prejdite po celom disku a za menej ako 5 minút z disku úplne odstránite farbu!

4. Po odstránení farby budete musieť použiť čistú handru a lakový benzín, odmastiť ním celý disk, nemali by na ňom zostať nečistoty a prach, potom lakový benzín utrieť viac-menej čistou handrou, počkať chvíľu kým zaschne (5-10 minút) a začnite nanášať základný náter, všetko robte z diaľky a nedržte základný náter na jednom mieste príliš dlho (Drive it), aby na začiatku nevznikali záseky, cvičte na kartóne, skúste to namaľovať bez šmúh, nepôjde to, skúste to znova, pochopte najdôležitejší princíp a aká by mala byť vzdialenosť, ak sa ukázalo, že ďalšia kartónová krabica je natretá normálne, začnite maľovať disky, nezabudnite dodržať interval medzi tónovaním (nanesené prvé slovo, počkajte 10-15 minút, kým zaschne a ihneď naneste ďalšie), po nanesení niekoľkých vrstiev základného náteru a počkajte, kým zaschne, naneste samotnú farbu, je nanáša sa rovnakým spôsobom ako základný náter, s odstupom a vrstvami, po nanesení niekoľkých vrstiev počkajte, kým všetko zaschne (ako dlho bude farba schnúť, je uvedené na spreji) a môžete kolesá namontovať späť na auto a riadiť.

Poznámka!
Na samom konci, keď farba trochu zaschne (aj keď od posledného nanesenia ubehne hodina), je možné kotúč dodatočne prelakovať (predáva sa aj v spreji), takže sa bude lesknúť a vytvorí sa ďalšia ochranná vrstva vznikne, vďaka čomu disk nezačne tak rýchlo hniť ako bez laku!

Dodatočný videoklip:
Podrobnejšie a názornejšie, ako maľovať kolesá, si môžete pozrieť vo videu, ktoré sa nachádza hneď nižšie:

Ak potrebujete natrieť lisované oceľové kolesá, musíte to urobiť naliehavo a najlepšie bez odstránenia gumy, potom vám táto metóda určite vyhovuje. Pravda, ešte treba odmontovať kolesá.

A tu je výsledok, ktorý by ste nakoniec mali dostať.

Začnime teda nástrojmi a materiálmi, ktoré budú potrebné na prípravu diskov a ich maľovanie.

• bulharčina;
• Korshchetka (tryska na mlynček);

• brúsna koža;
• konvertor hrdze;
• Akrylový základný náter*;
• Farba* (alebo základ pre metalízu);
• Lak* (ak natierame metalickou farbou);
• Antisilikónový alebo iný odmasťovací prostriedok;
• Čisté utierky.
• Plastové

*Pokúste sa odobrať náterové hmoty od rovnakého výrobcu, aby ste sa vyhli ich nekompatibilite a v dôsledku toho trpkému sklamaniu.

Tí, ktorí vlastnia maliarske vybavenie a náradie, ich určite využijú. A v tomto článku vám ukážem, ako natrieť lisované oceľové kolesá pomocou sprejov s akrylovým základným náterom a farbou.

Ak chcete natrieť ráfiky v kovovej farbe, potom namiesto bežnej akrylovej farby budete potrebovať základňu (základňu) a lak.

Poďme ... Zdvihnite, odstráňte kolesá, postavte auto na doraz alebo ho upevnite iným pohodlným spôsobom.

Toto je disk, ktorý momentálne máme.

Prvou najdlhšou a najšpinavšou časťou práce je čistenie ráfikov od špiny, hrdze a odlupujúcej sa farby. Na to potrebujete brúsku s tryskou vo forme kefy (je možné použiť aj vŕtačku). A tiež brúsna koža s pomerne veľkým brusivom P80-P180.
Nie sú vylúčené ani iné spôsoby čistenia, ako napríklad pieskovanie, no vtedy bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné gumu z ráfikov odstrániť.

V závislosti od korózie používajte kefy. rôzneho stupňa tuhosť.
Disky by sa mali čistiť, kým sa hrdza úplne nezničí.

Nezabudnite prelepiť bradavku páskou alebo maskovacou páskou, aby ste ju ochránili pred poškodením.

V dôsledku toho by ste po odizolovaní mali dostať niečo ako nasledujúce.

Ak sa po mechanickom očistení vyrazeného kotúča (brúska, vŕtačka) objavia miesta, kam sa kefa nedostala, potom použite brúsnu kožu a požadovaný výsledok dosiahnite pomocou rukovätí.

Teraz by ste mali disk vyfúknuť stlačeným vzduchom z úlomkov, ak máte, samozrejme, v garáži kompresor. Ak nie, použite čistú handru alebo obrúsok s odmasťovacou zmesou.

Postupujte podľa pokynov výrobcu na fľaši konvertora.

Ďalším krokom je aplikácia akrylového základného náteru. Za týmto účelom chráňte gumu pred striekaním základného náteru.

Musíte to urobiť tak, že pod okraj vsuniete tenké plastové obdĺžniky, ktoré je možné odrezať z ľubovoľných papierových priečinkov alebo iného materiálu. Na záver ho už len opatrne utesníte maskovacou páskou. Na ochranu gumy môžete voliteľne naniesť tenkú vrstvu tuku, ktorá sa potom dá ľahko umyť.

Teraz musíte povrch disku odmastiť čistou obrúskou a po dôkladnom pretrepaní plechovky základného náteru naniesť prvú vrstvu pôdy širokými gestami bez zastavenia, pričom sa pokúste zakryť predchádzajúcu o jednu tretinu.

Pred nanesením druhej vrstvy by ste mali počkať na zaschnutie základného náteru (schnutie medzivrstvy 3-5 minút pri +20 o).

Nanesieme druhú vrstvu zeminy. Je lepšie to urobiť kolmo na prvú vrstvu, nezabudnite na okraj ráfika.

Ak dve vrstvy pôdy úplne pokryli povrch disku, potom to stačí, ak nie, potom by sa mali aplikovať ďalšie 1-3 vrstvy.

Pamätajte! Základný náter ako aj farba aerosólové plechovky aby bol tekutejší ako pri použití airbrush v spojení s kompresorom. Preto sa snažte nepovoliť pruhy! Lepšie urobiť veľká kvantita tenké vrstvy ako jedna mastná, ktorá môže presakovať.

Po nanesení základného náteru existujú dve možnosti nanášania farby:

1. "MOKRÉ"

Ak po nanesení základného náteru nie sú na povrchu disku žiadne pruhy, nečistoty a iné chyby farby, po 20 minútach môžete začať nanášať prvú vrstvu farby.

2. "SUCHÝ"

Táto metóda sa používa, ak je potrebné opraviť vzniknuté chyby.
Nanesený základný náter by mal sušiť aspoň 2-3 hodiny v závislosti od teploty okolia. Na urýchlenie procesu je možné použiť nútené sušenie.

Ale, pracujeme rýchlo, tak použijeme prvý spôsob - kolieska natrieme namokro.

Ďalším krokom je vloženie na disk akrylová farba. V našom prípade je čierna.

Farba a základný náter by sa mali nanášať v niekoľkých vrstvách (zvyčajne 2-3). Prepadová farba môže tiež unikať, takže ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie naniesť viac tenkých vrstiev.

Po nanesení poslednej vrstvy by ste mali dosiahnuť podobný výsledok.

Ak chcete natrieť vyrazené oceľové kolesá v kovovej farbe, napríklad striebornej, potom namiesto farby naneste základňu požadovanej farby a navrch číry lak.

A ešte jedna rada na záver.
Ak na gumu napriek tomu padol prach z farby alebo pôdy, môžete ju vymazať obyčajným škótskym britom.

O lakovaní zliatinových diskov v blízkej budúcnosti.
Šťastné maľovanie! Ak máte nejaké otázky, pokojne sa pýtajte nižšie v komentároch.