Spotreba paliva na Chevrolet Lacetti. Čo to je a ako to znížiť

Chevrolet Lacetti je kompaktný automobil triedy C vyvinutý spoločnosťou General Motors. Auto vstúpilo na montážnu linku v roku 2002 a oficiálne sa vyrábalo do roku 2014. Na trhu je Lacetti široko známy v karosárskych verziách sedan, hatchback a kombi. Auto je ideovým nástupcom zastaraného modelu Nubira. Dizajn pre Lacetti vyvinulo talianske štúdio Pininfarina pod vedením Giorgetta Giugiara. Najprv sa začal predávať sedan a o rok a pol neskôr začala výroba hatchbacku. A napokon od roku 2004 je zvládnutá výroba kombi. Nástupcom Lacetti je Chevrolet Cruze, hoci ide o úplne iný model. Teraz sa Lacetti vyrába pod značkou Ravon Gentra, ktorá je na ruskom trhu dobre známa.

Motory Chevrolet Lacetti, oficiálny dojazd plynu

• benzín, 1,4, 95 síl, 11,6 sekundy na 100 km/h, 9,8 / 5,7 litra na 100 km, mechanika
• benzín, 1,6, 109 síl, 10,7 sekundy na 100 km / h, 9,2 / 5,9 litra na 100 km s mechanikou; s pištoľou - 11,5 sekundy na 100 km / h a 11,4 / 6,1 litra na 100 km
• benzín, 1,8, 121 l. s., 9,8 sekundy na 100 km / h, 9,9 / 5,9 litra na 100 km s mechanikou; s pištoľou - 10,9 sekundy na 100 km / h a 12,2 / 6,8 litra na 100 km

Chevrolet Lacetti sedan, hatchback, recenzia spotreby paliva kombi

S motorom 1.4, 95 hp. s., MT

• Timur, Moskva. Chevrolet Lacetti som kúpil v roku 2005 s mechanikou a motorom s výkonom 95 koní. Základná výbava, s minimom možností. Okamžite som dal jednoduchý rádiomagnetofón s kazeťákom, stále sa naň sadá prach. Spotreba paliva je v meste okolo 10 litrov. Chválim sedan za dobrú ovládateľnosť aj na rozbitých cestách, pomerne tuhé odpruženie a nedostatok nakláňania, pohodlné sedenie a priestranný kufor. Vo všeobecnosti je auto to, čo potrebujete. Rozpočtový a nenáročný. Ak potrebujete veľa ušetriť, môžete sa obslúžiť. Lacetti má najazdených viac ako 150 tisíc km a karoséria je stále ako nová. Priznám sa, raz prelakované bočné prahy.
• Konštantín, Nikolajev. Mám ojazdené Lacetti s najazdenými 105 000 km. Stroj 2007, ešte viac-menej čerstvá kópia. Odchytené v dobrom stave, s 1,5-litrovým motorom. 95 síl na taký sedan je dosť. Auto je pohodlné a zároveň poteší dynamikou a húževnatými brzdami. Spotreba paliva v meste 10 litrov.
• Oleg, Kazaň. Mám verziu 1.4, s kapacitou 95 síl a manuálnou prevodovkou. Vtedy to bolo jedno z najlacnejších zahraničných áut v strednej triede. Kúpil som ho v roku 2006 a odvtedy na ňom jazdím, meniť ho nechystám. Myslím si, že toto auto má stále potenciál medzi modernými malými autami s nafukovacími motormi. Môj Chevrolet má motor s jednoduchou konštrukciou, nasávaný. Je lacnejší na údržbu, trvácny a stredne ekonomický. Mesto žerie asi 10 litrov, čo sa pre takéto autá považuje za normu.
• Júlia, Rostov. Svoje lacetti chválim za krásny taliansky dizajn, ekonomický jeden a pol litrový motor s objemom 95 síl, spotrebu paliva len 9-10 litrov, presný chod prevodovky a priestranný interiér. Mojim deťom sa auto zapáčilo hneď, ako doň nastúpili. Môj syn trochu vyrástol, čoskoro ho naučím jazdiť, aby sa neskôr ľahšie prechádzalo vpravo.
• Dmitrij, Vorkuta. Auto 2008, kupované 2015 s najazdenými 100 000 km. Urobil som karosársky tuning, po celom obvode namontoval aero bodykity, na kufor priskrutkoval spojler, nalakoval na červeno a vzhľad sa stal zashib. Vďaka spojleru je cítiť, že sa motor lepšie ťahá. Aerodynamika je teda stále vylepšená. Auto je už aj tak dosť rýchle a dynamické, za čo môže najmä tuhé pruženie a minimálne náklony v zákrutách. Palivo spotrebuje v priemere 9-10 litrov na sto s manuálnou prevodovkou.
• Marina, Taganrog. Chevrolet Lacetti - auto éry. Môj manžel ju tak volá. Bestseller na ruskom trhu a krajinách SNŠ, takpovediac. Máme najzákladnejšiu verziu, 95-koňovú, v meste spotrebuje len 8-9 litrov. Hlavné je nepreháňať to s mechanikou s jej krátkymi prevodmi. Lacetti je pre nás ako člen rodiny, nosíme v nej deti aj zvieratká.
• Sergey, Krasnodarské územie. Auto bolo kúpené nové v roku 2009 od predajcu v Moskve. Mám tam príbuzných. Kúpili a doručili mi. Len správne zrolované. Vzali najzákladnejšiu verziu s mechanikou a motorom 1,5 s výkonom 95 koní. Ale auto sa mi aj tak páči, rýchlo som si upravil sedadlo vodiča pre seba. Zapol kúrenie, hudbu a vyrazil. Mimochodom, musel som si kúpiť aj rádiomagnetofón, inak to bola úplne obnažená verzia. Priatelia to majú radi, z hľadiska pohodlia to prakticky nie je horšie ako moderné modely AvtoVAZ. Od Gentry sa takmer nelíši, ide o konštrukčne identické stroje. Spotreba paliva s mechanikou do 10 litrov na 100 km.
• Nikita, Kaliningrad. Lacetti kúpil na nový rok. Nájdené na inzerátovej verzii s motorom s výkonom 95 koní, v dobrom stave. Spotreba paliva je maximálne 12 litrov na sto. Moja žena a ja milujeme dobrodružstvo, takže milujeme jazdiť rýchlo, preto taký náklad. Čoskoro spustíme HBO a budeme pokračovať v hromadení od srdca. Na väčšinu našich dobrodružstiev stačí motor s výkonom 95 koní.
• Nikita, Lipeck. Auto sa hodí na všetky príležitosti – na prácu v taxíku, na rodinné a iné potreby v domácnosti. Mám verziu sedan s motorom 1,5 95 k. Vtedy to bola najlepšia ponuka na trhu medzi zahraničnými autami. Model 2005, kupovaný štandardne. Auto rýchlo zrýchľuje, ako keby pod kapotou bolo 120 koní, nič menej. To všetko vďaka dokonale vyladenému podvozku a elastickému odpruženiu. Vo všeobecnosti inžinieri Chevroletu urobili maximum. Spotreba paliva nepresahuje 11 litrov / 100 km, čo na pomerne veľký sedan dlhý 4,5 metra nie je zlé.

S motorom 1.6, 109 síl, MT

• Boris, Peter. Auto je slušné, stále má potenciál. Rýchle a dynamické, presne to, čo potrebujem. Motor produkuje 109 koní, zrýchlenie na prvú stovku len za 10 sekúnd. Podľa môjho názoru je lepšie nenájsť lacné auto s takýmto motorom. Mechanik prevodovky, len pre tento motor. Konkuroval Lada Vesta s motorom s rovnakým výkonom. Sebavedome predbehol Ladu a niekoľko ďalších pretekárov. Logan zrýchľujúci dynamikou tiež nie je súperom môjho Lacetti. Vo všeobecnosti zver, nie stroj. Cez víkendy sa zúčastňujem nočných pretekov po meste. Mimochodom, spotreba paliva v meste je 12 litrov na sto.
• Svyatoslav, Krasnodarské územie. V taxislužbe používam otcov Chevrolet Lacetti. Stroj sa ospravedlňuje v novej úlohe a odhaľuje všetky svoje výhody. Prefarbené na žlto, aby ladili a vynikli v prúde. Motor je výkonný, 109 síl, spotreba paliva je v priemere 11 litrov. zariaďuje.
• Alexey, Lipeck. Mám top verziu Lacetti, kúpil som ju v roku 2014. Jazdím a stále si užívam parádne naladený podvozok. Neľutoval ani gram, že si zobral verziu s mechanikmi, hoci ho kamaráti nahovárali, aby si to zobral so zbraňou. S manuálnou prevodovkou je auto ešte rýchlejšie. Snažil som sa zrýchliť na 100 km / h na diaľnici, v dôsledku toho tento postup trval asi 10 sekúnd. Vynikajúci výsledok na lacný sedan. Nie sú trochu zastarané a sú schopné konkurovať moderným náprotivkom. Hovorí sa, že rovnaký motor (1,6, 109 síl) bol ponúkaný pre staré Daewoo Nexia. Bola to zver, nie stroj. Lacetti nie je o nič horšie. Žerie priemerne 10-12 litrov na 100 km.
• Stanislav, Ťumen. Chevrolet Lacetti bol kúpený v roku 2010, s mechanikou a motorom 1,6. Najprv uvažovali, že zoberú verziu s 1,8 až 120 silami, ale bol to veľmi vzácny motor a na objednávku sa muselo dlho čakať. Ale 1,6-litrový Lacetti má tiež celkom dobrých 10 sekúnd až stovky. Spotreba do 12l/100km.
• Anton, Doneck. Stroj je celkom vhodný pre moje potreby. Mám verziu 2014 s motorom s výkonom 109 koní. Kúpený použitý model v roku 2015. Na to som musel ísť do Rostova. Vrátil sa a hneď sa pustil do práce. Lacetti je pre mňa ako ťažný kôň, skvelý na prepravu sypkých produktov a konzerv. Rozdeľujem ich na miesta, kde rozdávajú humanitárnu pomoc dôchodcom a obetiam nepriateľských akcií na Donbase. Nič zložité, môj Lacetti sa s tým vyrovná s ofinou. Takže jazdím každý deň po meste. Auto je pohodlné a dynamické, spotreba 12 litrov.
• Nadežda, región Tomsk. Mám Lacetti 2014 s motorom 1,6 a mechanikou. Stroj na prácu, rozvážam zákazky v regióne. Doklady a iné papierové balíky. Ale taký sedan je užitočný aj pre domáce potreby. Môžete napríklad sklopiť zadné sedadlá a preniesť nejaký dlhý náklad. Spotreba paliva 10-11 litrov / 100 km.
• Liza, Kazaň. Lacetti sa stalo mojím druhým autom po VAZ-2107. Rozdiely sú obrovské, aj keď Chevrolet nie je až taký nový. Model 2007, s mechanikou a motorom 107 síl. Veľmi rýchle a zároveň spoľahlivé auto. Teraz na počítadle kilometrov 80 000 najazdených kilometrov zatiaľ nevznikli žiadne špeciálne problémy. Slúžim v službe a nepoznám problémy. Skrátka jazdím bez starostí, ako v skutočnom plnohodnotnom cudzom aute. Aj keď rozpočtový. Spotreba paliva 10-12 litrov s mechanikou. Prestupy sú zahrnuté prehľadne, čo je veľmi výhodné pri predbiehaní. Na našich cestách jazdí Lacetti drsne, ale to je cena za výbornú ovládateľnosť.
• Ramzan, Čečensko. Auto stojí, konkrétne som si vybral Lacetti s motorom 1,6, aby som o pár mesiacov nerozmýšľal nad novým autom. Rýchle, spoľahlivé a pohodlné auto, spotrebuje 12 litrov paliva. Vzadu som dal detskú sedačku, s montážou neboli žiadne problémy. Všetko je celkom moderné. Aktívne rulitsya a jazdí takmer bez bánk, čo je veľmi užitočné pri vysokej rýchlosti.
• Dmitrij, región Voronež. Mám Lacetti z roku 2008, s mechanikou a 1,6-litrovým motorom, ktorý produkuje 109 síl. Motor je jednou z hlavných výhod tohto rozpočtového modelu. Pokojne môžete vyjsť na trať a predbehnúť kadejakých upalovačov. Sedan má dostatočnú trakčnú rezervu, v meste sa toto auto nevyrovná konkurentom, ktorých máme vo Voroneži - iba Ladas a Solaris. Spotreba paliva je 12-13 litrov na sto, ak veľa tlačíte na plyn. Salónny priemer v priestrannosti, ale s priestranným kufrom. Pohodlná jazdná poloha, dobrá zvuková izolácia. S autom som spokojný.
• Vítek, Belgorod. Kúpil Chevrolet od predajcu v roku 2014. Práve vypredané posledné autá. Dostal som top verziu a ešte k tomu v zľave. Cheb nekúpiť - myslím. Vzal som si ho aj bez skúšobnej jazdy, ale toto auto poznám ako svoje topánky - neraz som ho musel opravovať v autoservise. Spotreba paliva môjho Lacetti je 12 litrov, s motorom 1,6 a manuálnou prevodovkou.
• Igor, Tyumen. Stroj na všetky príležitosti, páči sa mi. Celý potenciál Lacetti je vo vysokej spoľahlivosti a výkonnom motore, ktorý v mojej verzii produkuje 109 koní. Som pripravený sa hádať s Vesta, Solaris a Rio, ktoré sú modernejšie, ale nie také rýchle, pretože sú stlačené tvrdými ekonomickými štandardmi. Môj Chevrolet Lacetti spotrebuje 10-11 litrov na 100 km. Nie je to veľa, ale existuje alternatíva, ako znížiť náklady na benzín - to je nákup LPG, ktorý urobím v blízkej budúcnosti. V zime auto nepoužívam, čítal som recenzie a teraz sa bojím, že sa náhle objaví korózia a bude opäť v prevádzke.

S motorom 1.6, 109 síl, AT

• Nikolay, Taganrog. Dlho som premýšľal, ktorú verziu kúpiť - s mechanikou alebo automatom, ale tak, aby bol motor 1,6, 109 síl. V dôsledku toho som sa rozhodol pre verziu so zbraňou a neľutoval som to. Každopádne často jazdím v meste a občas zájdem na diaľnicu. Prevodovka hladko radí a podľa môjho názoru naplno odhaľuje potenciál motora. Len spotreba s ním je o niečo väčšia ako u mechanikov - asi 12 litrov na sto. Ale čoskoro spustím HBO a budem sa hromadiť, aby som potrestal bezohľadných vodičov. Salónik je zostavený z pevného plastu, síce tvrdého, ale príjemného na dotyk. Vyzerá to pekne, aj keď ovládanie je už trochu staré. Ale všetko je pohodlné a nemusíte si na to zvykať.
• Nikolay, Lipeck. Klasické auto na taxík, čo viac povedať. Jazdím na ňom už päť rokov a nemám žiadne sťažnosti. A so strojom sú spokojní aj zákazníci. Sedan je pohodlný a rýchly, 109-koňový motor robí svoje. Automatická prevodovka funguje dobre, spotreba je okolo 10-12 litrov na 100 km. Vzadu je miesta dosť pre tri priemerné zostavy.
• Nikita, Novosibirsk. Mám Chevrolet Lacetti s automatom, s motorom 1,6. Najprv som plánoval vziať 1,8-litrový motor, na tieto pomery to bolo takmer športové auto. Kamaráti radili, presviedčali, no ja som sa rozhodol urobiť si po svojom. Nestarám sa o nič. Motor 1,6 je celkom dosť, hlavne že produkuje prijateľných 109 koní. Dynamika potešila, zrýchlenie na prvú stovku trvá 11-12 sekúnd. Pre auto s archaickým štvorstupňovým automatom je to hodný ukazovateľ. Kvôli absencii piateho prevodového stupňa sa motor rýchlo rozbehne do vysokých otáčok a žerie veľa paliva. To sa často stáva na trati, keď je potrebná cestovná rýchlosť. V meste zožerie 12 litrov, no na diaľnici by to mohlo byť aj menej – aspoň 10 litrov.
• Anna, Simferopol. Auto je veľmi pohodlné, cítim sa v ňom ako doma a to je jeho hlavné plus. Hovorím to, pretože som na to zvyknutý. Salón je vyhotovený v príjemných teplých farbách a celkovo interiér pôsobí prívetivo. S motorom 1,6 a automatom dosahuje spotreba paliva 12 l / 100 km. Toto je v meste a na diaľnici to vychádza asi 9 litrov.
• Sergej, Rostov. Auto potešilo slušnou dynamikou a vysokou spoľahlivosťou. Máme verziu 2010, s motorom 1,6 a štvorst. Trochu ľutujem, že som to nezobral s mechanikmi. S ním je auto dynamickejšie a hospodárnejšie. Bohužiaľ, za pohodlie musíte zaplatiť. Faktom je, že s automatickou prevodovkou sa zapínajú plynulejšie a nenápadnejšie. Lepšie jazdite a jazdíte ako v sedane obchodnej triedy. Spotreba paliva 12-13 litrov v meste. Auto sa mi páčilo, vzal by som si ho aj pre seba, ale technický pokrok nestojí na mieste. Čoskoro pôjdem na výmenu a zmením sa na Vesta.
• Konstantin, región Sachalin. Chevrolet Lacetti v našom tele je štvordverový sedan, s motorom 1,6 a automatickou prevodovkou. Podľa mňa dobrá kombinácia do kompaktného mestského auta. Kupovaný v roku 2014, tesne pred všetkým tým krízovým chaosom. Spotreba paliva je v priemere 11-12 litrov, vyhovuje mi. Auto sa rodine páči, najstaršia dcéra sa už pýta, aby sa naučila šoférovať. A na to potrebuje len Lacetti.
• Máša, Peter. Chevrolet Lacetti na môj životný štýl je slušné auto. 109-koňový motor v kabíne sotva počuť – tak som skontroloval zvukovú izoláciu. Páčili sa mi samotné dvere, ktoré sa zatvárajú s charakteristickým puknutím, ako prestížne nemecké auto. Úroveň cítiť aj v maličkostiach. Ovládanie je jednoduché a to je ich výhoda. Všetko je po ruke, pohodlná radiaca páka. Môžete jazdiť v manuálnom režime, spotreba paliva je v priemere 10-12 litrov s automatickou prevodovkou. Na diaľnici jazdím pod 200, v meste maximálne 70-80 km/h. A v tom a v tom prípade je jazda pohodlná, stabilita kurzu výborná.
  S motorom 1.8, 122 k. s., MT
• Vasilij, Sverdlovsk. Rozhodol som sa nezanedbávať a vzal som si špičkový balík Chevrolet Lacetti. Vysvetľujem, toto je verzia s motorom 1,8, výkon 122 síl. Voľte s manuálom, lepšie odhalí potenciál motora. Mimochodom, podobná jednotka je nainštalovaná na špičkových Vestas. Po kúpe som sa hneď rozhodol skontrolovať, kto je rýchlejší. Pravdaže, mám mechanika a Ladu Vestu s robotom. V dôsledku rovnosti, nikto nevyhral. Z hľadiska dynamiky boli autá približne na rovnakej úrovni. Samozrejme, Lada je modernejšie auto, ale Lacetti bolo na tie pomery veľmi lacné. Spotreba paliva je 11-12 litrov na 100 km.
• Oleg, Jaroslavľ. Vzal som podporované Lacetti s 1,8-litrovým motorom a mechanikou. Na prvú stovku zrýchli za desať sekúnd. Auto je využívané aktívne, v meste aj na diaľnici. Niekedy v noci jazdím na amatérskych pretekoch, pretože toto auto dokáže veľa. Vyrobené ešte tuhšie odpruženie. Spotreba paliva pri mojom štýle jazdy je 13-14 litrov na sto.
• Igor, Moskovský región. Na Lacetti so vzácnym motorom 1,8 a mechanikou som musel čakať dva mesiace. Najprv som plánoval objednať s guľometom, ale tento by mal prísť o tri mesiace. Bolo to v roku 2013, vtedy sme chceli do Nového roka stihnúť sieť za volantom Chevroletu, tak sme sa rozhodli nečakať na automat. Auto prišlo presne 25. decembra a bol to náš najdôležitejší darček do nového roka. 122 síl, 1,8 motor a mechanika - dobrá kombinácia pre rýchlu jazdu. Spotreba paliva je nízka – v priemere len 12 litrov. Auto servisujeme v značkovom servise, auto je celkovo spoľahlivé. Najazdených už 80 tisíc km. Z nepredvídaných porúch sa menili len stierače, zrazu im zlyhali motorčeky.
• Nikita, Vladimír Chválim Chevrolet Lacetti za elastický motor s vysokým krútiacim momentom, presnú manuálnu prevodovku a vysokú spotrebu paliva - priemerne 12 litrov, čo je na takú úžasnú dynamiku veľmi dobré. Poteší pohodlným strihom, pasažieri tiež sedia pohodlne a nesťažujú sa. Pri vysokých rýchlostiach je len hlučný.

S motorom 1.8, 122 k. s., AT

• Alexey, Leningradská oblasť. Jediné, čo v tomto aute potrebujem, je jeho 1,8-litrový motor. Produkuje 122 koní - veľmi slušné pre nasávaný motor, ktorý bol vynájdený začiatkom roku 2000. Pre lacný sedan je to len darček a nie motor. V tom čase bola jednotka hodná, ale veľmi zriedkavý dopyt sme nevyužili. Ale bol som z toho okruhu kupujúcich, ktorí chcú vyčnievať z davu. Tak som vzal špičkového Lacettiho a dokonca aj so zbraňou. Spotreba paliva je v meste okolo 13 litrov. Mám plyn, takže s údržbou auta nie sú žiadne problémy. Jediným negatívom je, že do kabíny preniká zápach plynu, najmä keď jazdíte v dynamickom režime. Problém sa objavil po čase. Skrátka, je čas vziať to do servisu.
• Margarita, Kyjev. Milujem rýchle autá, ako tento Chevrolet Lacetti s motorom 1,8. Auto s automatickou prevodovkou. Páčilo sa mi ovládanie, rýchle reakcie na riadenie, informatívne plynové a brzdové pedály. Krabica pracuje s váhaním, ale čo narobíte, toto je rozpočtová trieda. Vo všeobecnosti sa sedan správa dynamicky a nedosiahnuteľne. Spotreba paliva 12-13 litrov.
• Mikuláš, Poltava. My Lacetti má dokonalú kombináciu dynamiky a komfortu. Toto je skutočné ľudové auto a nie nadarmo bolo v Rusku veľmi žiadané. Aj keď 1,8-litrová verzia sa k nám akoby nedovážala. Kúpil som si podporovanú verziu, s najväčšou pravdepodobnosťou dovezenú zo zahraničia. Auto s pištoľou, ktoré sa nachádza na inzeráte, produkuje 122 síl. Zrýchlenie na stovky za 10-11 sekúnd. S pedálom neustále stlačeným na podlahu spotreba paliva dosahuje 12-13 litrov na sto. Pre lacný sedan je to už strop, je čas prejsť na plyn. A nainštalujte spojler.
• Alexander, Petrohrad. Štyri roky pracujem v taxislužbe spolu so sedanom Chevrolet Lacetti. Chcel som si dopriať a vziať si verziu s výkonom 122 koní. s. s automatom. Nebudem tvrdiť, že auto je rýchle, ale snáď len v meste. Z miesta sa rozbieha svižne, no pri rýchlosti nad 80 km/h začne motor rýchlo kyslo. Spotreba paliva 12 litrov.

Spotreba paliva na 100 km pre Chevrolet Lacetti je jednou z najdôležitejších tém pre majiteľov tohto auta. A zdá sa, že motory nie sú najstaršie, no spotreba je stále niekedy alarmujúca. Všetko, čo o tom hovoria výrobcovia a majitelia, všetko, čo sa dá urobiť vlastnými rukami na zníženie najazdených kilometrov, sa dnes dozvieme.

Čo ukazuje palubná doska?

Normálne je komu ako. Niekoho 25-litrová spotreba Cadillacu Escalade príliš neznepokojuje, no cenové kategórie áut sú trochu iné. Náš Lacetti pochádza z chudobnej ázijskej rodiny, takže mal byť zvyknutý na skromnú stravu. Jeho rodičia, kórejská divízia General Motors, hovoria, že normy spotreby plynu pre automobily sedan a hatchback s 1,4-litrovými motormi s výkonom 95 koní a manuálnou prevodovkou by mali byť:

• spotreba v meste by nemala prekročiť 9,3 l na 100 km ;
• pri pohybe po diaľnici auto by malo stačiť. 5,9 litra na sto ;
• 7,1 litra- je normálna spotreba v zmiešanom režime.

Výsledky prieskumu v továrni

Aké sú teda náklady?

Okrem týchto úbohých čísel však výrobca uvádza podrobný zoznam faktorov, ktoré môžu ovplyvniť zvýšenie apetítu auta. Údaje, ktoré uvádzame nižšie, nie sú prevzaté zo stropu, ale sú stanovené oficiálnym prieskumom GM. Zúčastnili sa ho Do roku 2013 bolo vyrobených 115 sedanov s rôznymi motormi.

Tu je to, čo spoločnosť hovorí o výsledkoch štúdie a čo a ako ovplyvňuje spotrebu plynu ich potomkov:

Príves „zhltne“ liter navyše, nie menej!

Toto sú oficiálne štatistiky General Motors, aj keď mnohí používatelia uvádzajú úplne iné čísla.

Skutočná spotreba paliva na 100 km pre Chevrolet Lacetti s 1,4-litrovým motorom

1,4 litra. Slabá, príliš veľká spotreba!

Popravde, málokomu z majiteľov sedanov s motorom 1400 ccm sa v meste podarí spotrebovať menej ako 12-13 litrov.

Spotreba na diaľnici pre väčšinu konverguje s priemernými údajmi spoločnosti - je to 7-8 litrov . Samozrejme, ak zaboríte pedál na podlahu a neustále brzdíte na každej križovatke, tak spotreba môže byť aspoň 15–18 litrov, čo sa k skromným 95 koňom vôbec nehodí.

Ako znížiť spotrebu?

Hladina benzínu na prístrojovej doske.

Aby náklady na benzín príliš nezaťažili rozpočet, stačí udržiavať motor v dobrom stave, včas vymieňať oleje a spotrebný materiál a dopĺňať kvalitný benzín. Je to pochopiteľné – nezregulovaný alebo chybný motor štandardne spotrebuje viac benzínu.

Niekoľko ďalších tipov však určite pomôže ušetriť liter alebo dva drahého benzínu. Tu sú:

1. Brzdíme motorom . V každom vstrekovacom motore existuje takzvaný režim vypnutia. Funguje, keď sa auto pohybuje, ale plyn je úplne zatvorený. Za viacerých podmienok (zahriaty motor na prevádzkovú teplotu, otáčky nad 1300–1500 ot./min.) elektronická riadiaca jednotka úplne odstaví prívod paliva do trysiek a v tomto momente sa pohybujeme úplne zadarmo. Tu je príklad – ideme dole kopcom po kvalitnej ceste a namiesto zaradenia neutrálu a brzdenia brzdou necháme prevodovku na rovnakom prevodovom stupni alebo preradíme na nižší pustením plynového pedála. Šetríme palivo aj brzdové doštičky. Ak použijete tento trik - úspory sú zaručené.
2. Kvalitný benzín - toto je dobré. Ale aj vysokokvalitný benzín na rôznych čerpacích staniciach sa môže líšiť v zložení, nehovoriac o náhradnom. V tomto prípade elektronická riadiaca jednotka trávi čas a prebytočný benzín nastavením riadiaceho systému pre konkrétne palivo. Záver - tankovaním na jednej čerpacej stanici sa dá aj ušetriť pár litrov.
3. Všetko ostatné je jednoduché - správny tlak v pneumatikách , žiadny prebytočný náklad v kufri, prevádzkyschopné senzory, odpojené zbytočné elektrické spotrebiče na palube a čistý vzduchový filter tiež pomôžu ušetriť niekoľko litrov benzínu.

Indikácie so spotrebou paliva na 100 km na palube

Rozhovor

závery

Samozrejme, že každý vodič má svoj vlastný temperament a štýl jazdy, svoje trasy a obľúbené čerpacie stanice, ale ak ide o úsporu benzínu, možno má zmysel prehodnotiť zaužívané návyky? Veľa šťastia všetkým na cestách a hospodárnom cestovaní!

Chevrolet Lacetti prvýkrát uzrel svetlo sveta v roku 2003. Vydaný v Južnej Kórei nahradil Daewoo Nubira a vďaka vynikajúcej kombinácii ceny a kvality okamžite ukázal vysoké predajné hodnotenie. Štýlový dizajn, lacná údržba, spotreba paliva Chevrolet Lacetti – tieto a mnohé ďalšie prednosti ho vyniesli na popredné miesto medzi ostatnými autami triedy C. Mimochodom, talianski dizajnéri úspešne zapracovali na exteriéri auta, takže aj dnes vyzerá celkom moderne.

Úpravy motora Chevrolet Lacetti

Tento model je prezentovaný v troch typoch karosérie:

• sedan;
• hatchback;
• kombi;

Motory sú dostupné v troch verziách s manuálnou a automatickou prevodovkou.

Úprava 1,4 mt

Takéto auto je vybavené motorom s objemom 1,4 litra, najmenší objem tohto radu strojov. S výkonom 94 koní dosahuje rýchlosť až 175 km/h a je vybavený päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Spotreba paliva na Chevrolet Lacetti s objemom motora 1,4 litra pre hatchback a sedan je rovnaká. On je 9,3 litra na 100 km pre mestský cyklus a 5,9 litra pre prímestský cyklus. Najhospodárnejšia mestská možnosť poteší svojich majiteľov nielen spotrebou paliva, ale aj pohodlnými jazdnými podmienkami.

Úprava 1,6 mt

Spotreba paliva na Lacetti s 1,6-litrovým motorom závisí od typu karosérie. Motory tejto veľkosti sú doplnené vstrekovačom a vyrábali sa do roku 2010. Takéto sedany a hatchbacky dosahovali rýchlosť až 187 km/h s maximálnym výkonom 109 koní. Auto bolo vyrobené s päťstupňovou mechanikou.

Priemerná spotreba paliva Lacetti Hatchback v meste je 9,1 litra na 100 km, rovnaký údaj pre sedan. Ale kombi v rovnakom mestskom cykle „nafúkne“ už 10,2 litra.

Úprava 1.6 at

Výkonovo podobný, ale so 4-stupňovou automatickou prevodovkou si auto získalo svojich fanúšikov spoľahlivosťou a odolnosťou. Napriek tomu, že automatická prevodovka je dosť rozmarná, auto nepotrebuje častú údržbu. Údaje o spotrebe paliva, ktoré na ňom uvádza výrobca, sú rovnaké ako vo verzii s manuálnou prevodovkou. Spotreba paliva Chevrolet Lacetti na diaľnici je 6 litrov na 100 kilometrov.

Úprava 1.8at

Najvýkonnejšia verzia auta má 122 koní, zrýchľuje na 184 km/h a je vybavená 1,8-litrovým benzínovým motorom a automatickou prevodovkou.

Spotreba paliva Chevroletu na 100 km bude pri takýchto modeloch vyššia, no zostáva rovnaká pre všetky typy karosérií. Takže v v meste sa palivová nádrž vyprázdni o 9,8 litra na 100 km a na diaľnici bude spotreba 6,2 l na sto.

Úprava 1,8 mt

Auto je určené pre tých, ktorí sú zvyknutí úplne si podriadiť proces jazdy. Tento Lacetti má rovnakú výkonovú charakteristiku motora a kilometrový výkon, ale zaujímavé je, že zároveň auto s manuálnou prevodovkou dosahuje rýchlosť až 195 km / h.

Reálna spotreba a spôsoby šetrenia paliva

Továrenské čísla sú pôsobivé, ale je toto skutočná spotreba paliva Chevroletu Lacetti na 100 km?

Táto hodnota závisí od mnohých faktorov. Vodiči nemôžu ovplyvniť, ako sú napríklad mestské zápchy, teplota vzduchu v zime, stav vozovky. Existujú však spôsoby, ako možno výrazne znížiť spotrebu benzínu v aute:

• Jazdecký štýl. Jedným z hlavných faktorov ovplyvňujúcich spotrebu sú skúsenosti a vodičské schopnosti. To potvrdzujú recenzie, že spotreba paliva na Chevrolet Lacetti (automatická) je o niečo vyššia ako na aute s rovnakým výkonom, ale s manuálnou prevodovkou, kde otáčky motora riadi skúsený vodič.
• Do auta je lepšie tankovať na rovnakom osvedčenom mieste, pretože čím je benzín kvalitný, tým je jeho spotreba väčšia.
• Nízky tlak v pneumatikách zvyšuje spotrebu paliva o viac ako 3 %, preto je dôležité čo najčastejšie kontrolovať stav kolies a pravidelne ich dofukovať.
• Cestovná rýchlosť. Inžinieri Mercedes-Benz vypočítali aerodynamické vlastnosti automobilov a dospeli k záveru, že pri jazde rýchlosťou vyššou ako 80 km/h sa spotreba paliva prudko zvyšuje.
• Klimatizácia a ohrievač ovplyvňujú prietok pomerne silne. Aby ste ušetrili palivo, nemali by ste tieto zariadenia zbytočne zapínať, no treba pamätať na to, že otvorené okná vytvárajú zvýšený odpor vzduchu a vedú k vysokej spotrebe.
• Nadváha. V kufri by ste nemali dlho nosiť zbytočné veci, ktoré zvyšujú hmotnosť auta, pretože na zrýchlenie ťažkého tela je potrebné viac paliva. Spotreba benzínu na kombíku Chevrolet Lacetti stúpne o 10-15% s pevne zbaleným kufrom.
• Pravidelné návštevy čerpacej stanice tiež pomôžu udržať auto v dobrom stave a zabrániť zbytočnému plytvaniu palivom. To pomôže oceniť Chevrolet Lacetti, jedinečný vo svojej triede, ktorý spája krásu, hospodárnosť a vysokú kvalitu.

Nakoniec som si sadol k napísaniu článku. kde začať? Poďme pekne po poriadku. Pozerám v telke a na internete, že mnohí majú spotrebu 9-10 litrov na diaľnici a 13 v meste. Zaujímavé - je zima, leto alebo všeobecne. Mne, ako som sľúbil, celková priemerná spotreba za 4 roky teraz klesla na 8,5 l / 100 km. Vzhľadom na to, že z 12 000 km, ktoré najazdím za 1 rok - 10 000 mesto a len 2 000 diaľnica, možno menej - tak to nie je zlé. Palubný počítač ukazuje všetko správne. Od samého začiatku som ho presne nastavil a teraz pravidelne kontrolujem jeho hodnoty. Poďme sa pozrieť na moje výdavky:

1) Už od začiatku som motor, prevodovku a posilňovač riadenia ošetril aditívom XADO. Kvalita aditíva bola testovaná na mojich bývalých strojoch. Potom prišli falzifikáty. Naposledy upravený motor » Suprotec »
. . 2) Tento stroj nemá rád chlad. Spotreba sa blíži k zime už pri 10 stupňoch Celzia vonku. Auto začína citeľne šetriť po 90 stupňoch a termostat je na 87 (pre prevádzku v Afrike). V bloku, kde stojí DTOZH, je teplota presne o 5 stupňov nižšia a ECU prijíma signál iba 82 stupňov. A ak sa pohybujete po diaľnici, termostat sa buď otvorí alebo zatvorí, teplota letí o ďalších 5 stupňov a ukáže sa - 77. Nastavil som termostat na 92 ​​stupňov a všetky hodnoty sú o 5 stupňov vyššie. A potom s prvým chladným počasím už zakrývam auto a motor a prednú masku. Snažím sa udržiavať teplotu nad 90. Ak to pôjde vyššie, tak pri 97 sa ventilátor zapne na nízku rýchlosť a stiahne ho na 92. Ani to nepočuť. A nepozerajte na šípku teploty, tá, ktorá je 80, čo je 105 na jednom mieste, sa ďalej neohriala. Úradníci uviedli, že ide o dizajnový prvok. Toto, mimochodom, na mnohých zahraničných autách. Nedávno som robil merania, môžete vidieť na tejto stránke
. . 3) Vypol som EGR ventil, aby motor dostal viac kyslíka. Dochádza k lepšiemu spaľovaniu palivovej zmesi (väčší náraz)
. . 4) Podvádzam teplotu motora. Každý výrobca vyrába stroje s mierou bezpečnosti 10 - 15 percent. V opačnom prípade by boli všetky služby plné. Niektoré rozvody boli oxidované a to je všetko - auto sa zastavilo. Práve túto zásobu je potrebné na prevádzkyschopnom stroji znížiť na nulu, aby sa dosiahli úspory. Zapnem zmes na 20 stupňov v pohybe a okamžite sa ukáže 43 a ani to necítim. Len pri rozjazde je cítiť, že autu trochu chýba palivo. Po zahriatí je rozdiel 3 stupne. . 5) Oklamem aj snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora. Čo - nie, ale aj úspory.
. . 6) Pre presnejšiu indikáciu snímača absolútneho tlaku bola armatúra jeho pripojenia posunutá bližšie k valcom. Na začiatku som to skúsil trochu otupiť dvoma odpormi. Jeden pre napájací vodič a druhý pre signálny vodič. K veľkým úsporám však nedošlo prevádzkyschopné senzor, ale bolo nesmelé predbiehať. Alebo možno už vybral celú hranicu bezpečnosti. Ak ďalej vyčerpáte palivovú zmes, spotreba sa naopak zvýši a auto bude hlúpe. Treba nájsť zlatá stredná cesta.
. . 7) V dennom svietení používam LED žiarovky, meral som ich a obe berú len 0,1A. Spočítajme, kto jazdí na stretávacom svetle:
4 žiarovky s rozmermi 5 wattov - 20 wattov, dva svetlomety po 55 wattov - 110. Ukazuje sa, že rozdelíme 130 wattov na 12 voltov, dostaneme 10,83 ampérov. Svetlá na palubnej doske ešte nerátam. Vo všeobecnosti na mojom počítači ukazuje zvýšenie spotreby o 8 percent a ak zapnete vzdialený, potom všetkých 16.

8) Mám ešte jedno plus - auto nie je na ulici, ale v nevykurovanej murovanej garáži. Ale aj tak je tam v zime o 10 stupňov vyššia teplota a aj motor je zakrytý a auto cez noc nestihne vychladnúť, o 10 stupňov viac ako v garáži. Pri 20 stupňoch pod nulou je teplota motora 0. Preto prídem, naštartujem auto, zapnem ohrievač zadku, počkám pár minút do +3 a odchádzam. Kým zavriem garáž už +15, prešiel som 30 metrov a teplota je už +20, zapínam čučo a idem.
. . 9) A najväčšie úspory s naším spoľahlivým, no nenásytným DBP senzorom závisia od štýlu jazdy. Výkon motora 1,6 pre naše auto nestačí, aj keď, ako sa hovorí, má krátku skrinku. Pokúsim sa vysvetliť. Ak ste v meste prepli na 4. prevodový stupeň, stlačili plyn, aby ste zrýchlili a idete sa pohnúť rýchlosťou 60 km/h, potom keď dosiahnete túto rýchlosť, zdá sa, že auto upadne do strnulosti. Kvôli nedostatku výkonu nedokáže zrýchliť na stupeň zodpovedajúci stlačeniu plynového pedálu. V tomto čase je pracovná zmes znovu obohatená a ide napríklad na 7 l / 100 km. Neukazuje sa, že ide o veľký úsek. A ak trochu uvoľníte plynový pedál, zaťaženie motora sa zníži, zmes sa zníži a hodnoty už budú 5 l / 100 km. Hoci samotné auto išlo rýchlosťou 60, bude sa naďalej pohybovať rýchlosťou 60 km/h. Na motoroch s DMRV to nie je také výrazné ako u nás s DBP. Pre lepšie pochopenie skúste jazdiť rýchlosťou 60-70 km/h na 3. prevodový stupeň. Tu je už dosť sily a vy sami podľa intuície stlačíte plynový pedál. Videli ste vo videu moje hodnoty z Moskvy do Kostromy pri 5,2 l / 100 km? Tak som išiel celú cestu, rýchlosť nebola vyššia ako 100 km/h. Z kopcov do neutrálu. Bol to rekord. Bežne mám 6,2 l/100 km. keď nesledujete pádlo.
. . Som už unavený a vy pravdepodobne ste. Zhrňme si to: Veľa sa ušetriť nedá. Veľa vecí na ukradnutie . A môžete trochu ušetriť zo všetkých automobilových systémov, ako sa hovorí so svetom cent.

Recenzie skutočných vlastníkov o spotrebe paliva na Chevrolet Lacetti:

Chevrolet Lacetti 1.4, benzínový motor, prevodovka - mechanika:

• Mám 1,4 litrový motor, kombi, v skutočnosti spotreba paliva je taká, že sa zdá, že stojí za dvojlitrový. V konfigurácii nie je klimatizácia, v zime si vezme priemerne 15 litrov, benzín na 100 km. Pri jazde po dialnici je niekedy spotreba benzinu cca 8,4-9,2 litra 95 benzinu, vseobecne zerie ako velky. Najčastejšie však idem služobne po meste.

• Toto auto má spotrebu paliva približne 8 litrov na sto metrov štvorcových, ak zrýchlite na značku 120 km / h, ukáže sa to menej. Hneď ako som si ho kúpil, jedol som najskôr menej, po behaní to bola bežná spotreba. Vo všeobecnosti je pre 1,4-litrový motor kombi veľká spotreba paliva 8 litrov.

Chevrolet Lacetti 1.4, recenzovaný Michailom zo Samary

• Mám motor 1,4, spotreba je vysoká, na diaľnici je to 13 litrov benzínu, to je ak ideš 122-135 km/h, ak na tachometri vytočíš stovku, tak to vyjde na cca 10 litrov na 100 km.

• Väčšinou jazdí autom do školy, často stojí v zápchach. Spotreba paliva v meste - v priemere 10-11 litrov, na diaľnici, ak zrýchlite - 14-15 litrov môže ľahko prejsť 100 km. Motor 1.4.

• Myslím, že veľa zje! Dokonca sa vyskytli prípady, kedy bola spotreba paliva vysoká a dosahovala až 16 litrov na 100 kilometrov! Pri rýchlosti 100-120. To je na kombi s motorom 1,4 veľa, pripadá mi to ako keby som mal pod kapotou motor s objemom 1,8 litra.

Chevrolet Lacetti s motorom 1.6, automatická prevodovka:

• Mám motor 1,6, automatickú prevodovku, kombi. Poviem nasledovné: na automatický stroj auto žerie dosť veľa. Ak sa topí naplno, spotreba paliva je v priemere 15 litrov na 100 kilometrov. Ak sa správne prispôsobíte krabici, potom v rôznych obdobiach roka vyjde od 9 do 12 litrov benzínu. Pri dlhšej jazde po diaľnici je spotreba paliva okolo 7 litrov na 100 km.

• Ak naozaj nešoférujete, jazdite odmerane, dosahuje 9 litrov na 100 km, to je v meste, na diaľnici, ak na to stlačíte, spotreba benzínu môže dosiahnuť 12 litrov. Vo všeobecnosti som s účinnosťou 1,6-litrového motora celkom spokojný.

• S motorom 1,6, automatickým pri jazde po meste do práce, spotreba paliva je 9 litrov, keď idem na vidiek, stalo sa to aj 8, myslím, že je to celkom normálne. Vo všeobecnosti si myslím, že všetko závisí od štýlu jazdy, nemusíte tlačiť na plynový pedál celou svojou drogou.

Chevrolet Lacetti 1.6, mechanika:

• Auto s motorom 1,6, mechanika. Pri jazde po meste sa spotrebujem okolo 10 litrov na 100 km, po diaľnici ide okolo 7 litrov benzínu. Vo všeobecnosti celkom dobré, ale tiež by som chcel ušetriť peniaze. Štýl jazdy je neagresívny, neorganizujem preteky.

• Všetko vyhovuje, okrem spotreby paliva na 1,6 litrovom motore. V zápchach v zime sa mesto dostane okolo 12 litrov na 100 km. Aj keď spotreba samozrejme závisí aj od štýlu jazdy. Áno, v iných záležitostiach dopravné zápchy vždy zvyšujú spotrebu paliva.

• Bolo by fajn, keby spotreba benzínu bola menšia na motor s výkonom 1,6 koní. Palubný počítač ukazuje údaj od 0,7 do viac ako jeden liter za hodinu – to v prípade, že jazdím na neutrále. V ťažkých dopravných zápchach v meste spotreba paliva bežne dosahuje 12 litrov na sto. Na trati sa minie päť až osem litrov. Myslím si, že bežná spotreba paliva by mala byť cca 6,2-7,3 litra na 100 km prejdenej vzdialenosti pri priemernej rýchlosti 73-85 km/h. Nevidím veľký rozdiel v použití benzínu 92 a 95.

Chevrolet Lacetti 1,8, najazdených kilometrov v Rusku 149 tisíc km

• Počas zimnej prevádzky je spotreba paliva vysoká, v priemere je to 10 litrov na 100 kilometrov, niekedy sa to stalo aj viac - okolo 13. Ale toto je na mňa akosi priveľa. Keďže bývam mimo mesta, s dopravnými zápchami sa zvlášť nestretávam. Často musím kombíka nakladať až po buľvy, hovorím si, môže za to taká spotreba? Mám Chevrolet Lacetti 1,8 litra s manuálnou prevodovkou.