Názov obranného opevnenia Karelskej šije. Štvrtý Stalinov úder

15. februára 1940 Nakoniec sovietske vojská prerazil Mannerheimovu líniu- mohutný komplex fínskych obranných štruktúr, považovaný za nedobytný. To znamenalo zlom v zimnej vojne v rokoch 1939-1940 a vo vojenskej histórii ako takej. Dnes vám pripomenieme, aká bola táto legendárna fínska obranná línia a povieme vám o tom šesť najzaujímavejších faktov súvisiace s „Mannerheim Line“ - históriou jej výstavby a prevádzky.

Mannerheim Line alebo Enckel Line?

Čo je línia Mannerheim?

Bola čiara skutočne nedobytná?

V skutočnosti mala Mannerheimova línia napriek svojmu rozsahu veľa významných nedostatkov. Začnime tým, že na začiatku vojny nebol dokončený a ešte zostávalo pomerne veľa stavebných prác. Navyše väčšina vybavenia tohto obranného komplexu v roku 1939 bola citeľne zastaraná a nebolo tam toľko moderných strelníc. A o veľkej hĺbke obrany nemohla byť reč.

Prečo sovietske jednotky zaútočili na Mannerheimovu líniu viac ako dva mesiace?

Dôvodom je nedostatok presných údajov o štruktúre „Mannerheimovej línie“, ako aj nedostatok osobnej sily a zbraní vhodných pre danú úlohu. Sovietskej armáde chýbalo veľkorážové delostrelectvo na zničenie betónových strelníc nepriateľa a chýbali vojenské skúsenosti s prelomením takýchto bariér. A nie vždy sa velenie správalo kompetentne.

Čo je to „karelský sochár“?

Čo je teraz miestom Mannerheim Line?

Karelská opevnená oblasť. Severný štít Leningradu.

Karelská opevnená oblasť. Schéma obranných oblastí práporu. Hranica - na rok 1939 - pred zimnou vojnou.

Po občianskej vojne sa línia západnej hranice sovietskeho Ruska zhoršila. Veľké politické a priemyselné centrá krajiny Sovietov sa nachádzali v krátkej vzdialenosti od hraníc: Leningrad - 30 - 50 kilometrov, Minsk - 50 kilometrov, Odesa - 40 kilometrov. V prvých dňoch vojny hrozilo, že nepriateľ dobyje veľké mestá. O plánoch západných mocností si nikto nerobil ilúzie, a preto koncom 20. rokov začal ZSSR budovať opevnené územia. Najväčšie nebezpečenstvo Leningradu by mohlo prísť zo severu. Hranica s Fínskom, ktorá nebola vôbec priateľská, bola od mesta minimálne 30 kilometrov.

Karelský opevnený okres sa začali vytvárať v roku 1928 a bránili Leningrad pozdĺž Karelskej šije. bola jednou z opevnených oblastí Stalinovej línie - grandióznej fortifikačnej štruktúry tiahnucej sa pozdĺž hranice ZSSR od Barentsovho po Čierne more.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny Karelský opevnený okres plne odôvodnil svoj účel. Pokusy Fínov preniknúť do Leningradu cez Karelskú šiju boli neúspešné.

Po vojne nestratila nič zo svojho významu. Začiatkom 50. rokov zariadenia KaUR modernizované, zaviedli sa nové ochranné technológie. bunkre KaURa intenzívne prezbrojované a najmodernejšími zbraňami. V druhej polovici 20. storočia stratilo dlhodobé opevnenie svoj význam a bolo vyradené z bojovej povinnosti. Do 90. rokov boli objekty stále súčasťou štruktúry ozbrojených síl – ako sklady, strážne miestnosti, no potom boli jednoducho opustené. Trhové vzťahy nám nedovolili podporovať legendárne bunkre, zašpinené krvou, no zároveň pre kapitalizmus absolútne nepoužiteľné...

Napriek žalostnému stavu budov stále zaujímajú milovníkov opevnenia, vojenských nadšencov, miestnych historikov a všetkých, ktorým nie sú ľahostajné národné dejiny... Betónové masy stratené v hustých karéliskych lesoch nám pripomínajú niekdajšiu veľkosť tzv. neexistujúca moc...

KaUR. Delostrelecký polokaponier "Elephant" Sestroretsk BRO.

85 mm kasematová zbraň ZIF-26 (1949)

85 mm kasematná zbraň ZIF-26 (vyrobená v roku 1949)

APK1. Hovoriace trubice duplikovali telefonickú komunikáciu.

APK1. Streľňa pre guľomet s modelom Maxima

APK1. Guľometná strieľňa s modelom Maxim. Zameranie bolo vykonané podľa príkazov veliteľa bunkra.

KaUR. Trojkomorový guľometný bunker Sestroretsk BRO.

KaUR.Schránka na samopal. Interiér.

KaUR. Guľometná schránka. Interiér. Toto nie je vojna, toto sú naši súčasníci...

KaUR. Pamätný vojenský cintorín na okraji Sestroretska

KaUR. Pamätný vojenský cintorín. NIE Večný oheň.

Večný oheň...

KaUR. Pamätník na starej hranici, Hrdzavá priekopa. Tu 8. septembra 1941 fínske jednotky uzavreli blokádový okruh okolo Leningradu.
Pamätník je súčasťou Leningradského zeleného pásu slávy.

KaUR. Legendárny bunker "Milionár".

KaUR. Legendárny bunker "Milionár" Beloostrovského BRO.

KaUR. Beloostrov. Guľometný bunker. Všetok kov rozrezali lupiči.

Po vojne bol KaUR prezbrojený... veže najnovších (v tom čase) tankov IS-4 slúžili na stavbu strelníc tankov. Samozrejme nezostali žiadne veže, iba betónové kazematy. Elektrická distribučná rozvodňa v Lembalovsky BRO v Karelskej opevnenej oblasti.
Trafostanica bola určená na premenu a distribúciu elektriny do bunkrov. Elektrická rozvodňa je umiestnená pod zemou, v niekoľkých úrovniach. Má 2 vchody.
Po vojne bola rozvodňa modernizovaná. Má protijadrovú a protichemickú ochranu.
Rozvodňa bola úplne vyrabovaná rabovačmi a opakovane vypálená.
Ale aj v tomto stave je štruktúra pôsobivá!

Stojí za zmienku, že KaUr bol prvý elektrifikovaný opevnený región. Počas Veľkej vlasteneckej vojny aj po nej sa bunkre KaUR mohli pýšiť elektrickým ovládaním svojich zbraní, ventiláciou a svetlom. Samotný KaUr bol vybavený elektrickým závorovým systémom.
Teraz je elektrina v zariadeniach strategických raketových síl pre dlhy vypnutá, ale potom sa na obranu nič nešetrilo...

KaUR. Pamätník Lembolovskaya tvedynya. BODKA.

Preskúmali sme len veľmi malú časť objektov KaUR. Obrovské množstvo opevnení sa skrýva v lesoch a močiaroch Karelskej šije, na súkromných letných chatách a na území rekreačných domov. Pre tých, ktorých téma zaujíma Karelský opevnený okres Vrelo odporúčam stránku navštíviť www.kaur.ru
Vytvorené skupinou nadšencov ho možno právom považovať za jediné najkomplexnejšie múzeum (aj keď na internete) Karelský opevnený okres.
Na stránke môžete vidieť absolútne jedinečné fotografie objektov. Mnohé z nich sa dodnes nezachovali a zničili ich vykrádači. Ale vďaka autorom stránky budete môcť oceniť rozsah obrannej výstavby, zoznámiť sa s pôvodným vybavením bunkrov... Viď. Severný štít Leningradu v celej svojej pevnostnej sláve, ktorá, žiaľ, neodolala vlastnej krajine....
Ďakujeme za zorganizovanie exkurzie Dmitrij Čerenkov (www.kaur.ru) A Alexej Aleksejev (Cestovná kancelária "Silver Ring"). Pripomíname, že v objektoch na našej Mapa, Budete môcť nájsť ešte viac doplňujúcich informácií.

Od bojov o ňu však okolo tejto opevnenej línie vyrástlo toľko rozprávok a príbehov, že sme sa rozhodli preniesť príbeh o nej do série „Historické mýty“, ktorá sa v OK-informe objaví o niečo neskôr. A rozhodli sa začať s oveľa menej známou obrannou líniou Vammelsuu-Taipale alebo líniou VT, ktorá sa v ZSSR nazývala „Karelský múr“. Stačí nastúpiť do vlaku, cestovať asi hodinu a ocitnúť sa na miestach bojov v roku 1944. Záujem o vojenskú históriu narastá a v lesných zákopoch je čoraz častejšie vidieť turistov a dokonca aj organizované skupiny výletníkov.

V roku 1941 sa Fínsko postavilo na stranu Nemecka. Vojenskú akciu schválil parlament Suomi po bombardovaní hlavného mesta Fínska sovietskymi lietadlami 25.

V roku 1941 sa Fínsko postavilo na stranu Nemecka. Vojenskú akciu schválil parlament Suomi po bombardovaní hlavného mesta Fínska sovietskymi lietadlami 25. júna. Kým sa historici nad týmito udalosťami škrabú na hlave a snažia sa pochopiť, čo to bolo, my spolu s fínskou armádou pôjdeme ďalej.

Mannerheimove jednotky rýchlo prevzali iniciatívu, prešli do ofenzívy a zatlačili Červenú armádu späť nielen k starej hranici, ale aj za ňu (v októbri 1941 bol pod ich tlakom kapitulovaný Petrozavodsk). Na Karelskej šiji sa fínske jednotky postavili proti sovietskej obrannej línii.

Začiatkom roku 1942 sa frontová línia stabilizovala a Fíni začali pripravovať obranu. Na Karelskej šiji nemalo zmysel budovať obranu na starej línii (rovnakej, ktorú sme nazvali „Mannerheimova línia“). Po udalostiach z rokov 1939-1940 ho sovietski sapéri úmyselne zničili.

Nová opevnená línia bola plánovaná do hĺbky od frontovej línie. Pomenovanie dostalo podľa dvoch osád: začalo to jedným a skončilo druhým. Vammelsuu je teraz dedina Serovo a Taipale je moderné Solovyevo. Obranná línia pretínala celú Karelskú šiju a pozostávala z celkom jednoduchých štruktúr, na rozdiel od Mannerheimovej línie: malých guľometných hrotov, niekedy doplnených pancierovými čapicami, pechotných úkrytov rôznych tvarov vyrobených z betónu, ako aj systému predposchodové opevnenia: priehlbiny, priekopy, drôtené ploty.

Skromný rozsah opevnenia sa vysvetľuje niekoľkými dôvodmi: na jednej strane bolo Fínsko vo vojne a malo nedostatok financií a zdrojov. Na druhej strane, na základe dostupných zdrojov bol vybraný iný typ opevnenia: nie veľké celky s obrovskými skriňami (aj keď také boli), ale na základe mnohých „nastriekaných“ malých prístreškov pre 20 - 25 ľudí.

Bol vybraný iný typ opevnenia: nie veľké celky s obrovskými škatuľkami (aj keď aj také boli), ale založené na mnohých „nastriekaných“ malých prístreškoch pre 20 - 25 ľudí.

Na stavbe trate pracovali pracovné prápory, zložené zo zdravotne či veku nespôsobilých na službu v armáde, ale aj zajatcov a niekedy aj zajatých sovietskych vojakov. Bolo tiež jasné, že na vybudovanie rozsiahlej obrannej línie nie je čas. No pre rok 1941, keď sa začalo s projektovaním trate, bol tu ešte jeden podstatný faktor – neistota situácie: kde bude nová hranica, aké bude Fínsko na konci (úspešnej) vojny, či bude v budúcnosti potrebovať obrannú líniu na Karelskej šiji.

Už v zime 1942 sa však ukázalo, že vojna sa vyvíja podľa úplne iného scenára, iného ako predpokladali nemeckí spojenci, a hovorilo sa len o budúcej obrane šije. Nedostatok zdrojov prinútil Fínov stavať najmä poľné opevnenia, ktoré len dopĺňali betónovými stavbami. Linka VT, ktorá nakoniec nebola nikdy dokončená, mala okrem neúplnosti ešte jednu vážnu nevýhodu: nedostatočnú hĺbku. To znamená, že existoval iba jeden systém zákopov a priehrad, nemal druhú, tretiu a ďalšiu líniu, kde by sa jednotky mohli v prípade potreby stiahnuť. Môžete to porovnať napríklad s Kursk Bulge, kde sovietska armáda vybudovala obranné línie (úplne bez betónových konštrukcií) s celkovou hĺbkou 30 až 100 kilometrov, čo zabezpečilo úspešnú transformáciu obrannej operácie Kursk na útočnú. .

Fínske velenie si bolo dobre vedomé tohto nedostatku, opakovane boli predkladané projekty na prehĺbenie obrannej línie (to samozrejme neznamená ísť hlboko do zeme, ale vytvoriť nové línie zákopov a úkrytov v hĺbke za hlavnou líniou ). Na takúto prácu však nebolo dostatok zdrojov a síl: dokonca aj hlavná časť trate VT mala byť úplne postavená, vyzbrojená a naplnená jednotkami podľa plánu až na jeseň roku 1944.

Jedným z dôležitých obranných centier bol región Vammelsuu (Serovo). Fíni si predstavovali prielom sovietskych vojsk pozdĺž modernej diaľnice Primorskoye alebo rovnobežne s ňou a vybudovali množstvo opevnení, ktorých stopy možno vidieť dodnes. Stavba bola kontrolovaná na najvyššej úrovni. Gustav Mannerheim navštívil linku viackrát, o čom existujú listinné dôkazy a fotografie.

Fíni si predstavovali prielom sovietskych vojsk pozdĺž modernej diaľnice Primorskoye alebo rovnobežne s ňou a vybudovali množstvo opevnení, ktorých stopy možno vidieť dodnes.

Na začiatku útočnej operácie Vyborg (jún 1944) prišli sovietske jednotky úplne iné, vôbec nie podobné tým neskúseným vojakom a dôstojníkom, ktorí v roku 1939 zaútočili na Mannerheimovu líniu. Za jednotkami, ktoré vstúpili na bojisko, boli dlhé bitky na Leningradskom fronte, prielom a úplné zrušenie blokády Leningradu. Úlohy vo vyborgskom smere už boli pre nich menej náročné.

9. júna začala ofenzíva sovietskych vojsk z frontovej línie v oblasti Sestroretsk-Beloostrov. 109. strelecký zbor 23. armády postupoval smerom k diaľnici Primorskoye a železnici do Vyborgu. Hlavný útok bol naplánovaný v oblasti Kivenappa (Pervomaiskoye). Vedenie frontu tam však narazilo na tvrdohlavý odpor a presunulo smer hlavného útoku na pobrežný smer. 14. - 15. júna prepukla bitka pri Kuuterselke (Lebyazhye), severne od križovatky Vammelsuu. Práve tam bola prerušená línia VT, čo poskytlo jednotkám v iných smeroch, vrátane pobrežného, ​​možnosť úspešnej ofenzívy.

Protiútok nebol úspešný a 5. júna vydalo fínske velenie rozkaz na ústup v oblasti Kuuterselka, sovietske jednotky vstúpili do prielomu a vytvorili nebezpečenstvo obkľúčenia pre fínske jednotky držiace obranu v oblasti Metsakylä (Molodezhnoe). Fínske jednotky opustili opevnené miesto Vammelsuu a sovietske jednotky pokračovali v ofenzíve smerom na Vyborg.

Pavel Luknitskij, slávny vojnový korešpondent a spisovateľ, ktorý zanechal tri zväzky spomienok, bol prítomný pri prielome v Kuurteselke a udalosti opísal takto: „Bitka je v plnom prúde. Naše jednotky prenikajú do silného pásu nepriateľskej obrany. Tento pás začína od Fínskeho zálivu, prechádza cez Karelskú šiju a tiahne sa na severovýchod. Jeho ľavé krídlo - dôležitá pevnosť Myäkylä - prilieha k zálivu.

Život sa vrátil do pokojných koľají. V lesoch a na poliach dlhé desaťročia nepotrebne stáli betónové opevnenia. Často boli zničené alebo na nich dokonca boli postavené vidiecke domy.

Jednou z najsilnejších ďalších pevností tejto línie je trakt a dedina Kuterselka - v hlbinách úžiny. Kuterselkovo opevnenie padá jedno za druhým. Úsilie tankistov v interakcii s pechotou je naznačené priamo pred nami na mape, ktorá leží uprostred pršiplášťa natiahnutého pod borovicou. S. M. Sibirtsev každú minútu, prijímajúc hlásenia od radistov z aktívnych tankových čaty, ťahmi červenej ceruzky zarezáva hlbšie a hlbšie do štvorca označujúceho oblasť obce Kuterselki, na okraji ktorej sme my sami. sa nachádzajú. Nad nami kvília a ponárajú sa bombardéry, odohrávajú sa letecké bitky, v lese dunia všelijaké zbrane, rinčanie guľometov, hukot výbuchov nám napĺňa uši natoľko, že sa musíme zastaviť a kričať, aby sme ich počuli. iné.”

Sovietske jednotky sa pohli smerom k Vyborgu a nad Karelskou šijou zavládlo ticho. Život sa vrátil do pokojných koľají. V lesoch a na poliach dlhé desaťročia nepotrebne stáli betónové opevnenia. Často boli zničené alebo na nich dokonca boli postavené vidiecke domy.

V posledných rokoch na vlne záujmu o históriu Veľkej vlasteneckej vojny vďaka činom nadšencov prišlo pochopenie, že nejde len o kusy betónu, nie len o pozície nepriateľa – ide v skutočnosti o bojové miesta, akýsi pamätník sovietskych vojakov, ktorí v roku 1944 pochodovali cez Karelskú šiju a dosiahli rýchly odchod z vojny pre jedného zo spojencov hitlerovského Nemecka.

Začalo sa s vytvorením pamätníka a postupnou muzefikáciou opevneného areálu Kuuterselka. Autor má istú súvislosť s ďalším projektom, ktorý sa možno čoskoro zrealizuje na západnej časti VT trate, kde sa tiež v roku 1944 odohrávali kruté boje. Je nádej, že tieto historické pamiatky už nezostanú opustené.

Nebol som jediný, poschodový autobus bol takmer úplne obsadený. Tu je celá spoločnosť na moste v Losevo, vyzerá to ako malá ukážka.

Prvým bodom programu bola priekopa v Aspen Grove, ukázali ju z diaľky, z okien autobusu to vyzerá ako zhluk zarastených pahorkov medzi blokom nových budov.

Z nejakého dôvodu ho Bair neustále nazýval „Osinovecký priekop“, hoci prípona „ets“ v prídavnom mene „Osinovec“ ho jasne odkazuje na toponymum „Osinovets“, známe a veľmi viditeľné miesto na Ladoge. Pre objekt, ktorý sa nenachádza v Osinovets, ale v Osinovej Roshcha, je lepšie použiť prídavné meno „Osinovoroshchinsky“ alebo, ak chcete byť kratší, „Osinovský“. Bez nevhodnej prípony „ets“.

Druhým bodom programu bol zákop v Losevo, f. Kiviniemi.

Je to uzavretý obrys hradieb okolo rovnej plochy nádvoria alebo prehliadkového ihriska, ako to nazval Kirill Shmelev, ktorý pomáhal Bairovi pri vedení exkurzie. Ide o historika, ktorý sa špecializuje konkrétne na opevnenia z 18. storočia na Karelskej šiji a osobne ich vykopáva.

Toto je prehliadkové mólo

obkolesený takou, dnes už malebne zarastenou priekopou a valom.

Na valoch sú plošiny na inštaláciu delostrelectva, v stenách hradieb zvnútra sú do hradieb vyhĺbené zvyšky už predtým existujúcich priestorov, ako sú zemljanky na skladovanie zásob a prípadne ubytovanie personálu. Hoci sa K. Shmelev domnieva, že posádka bola väčšinou umiestnená v stanoch na prehliadkovom ihrisku. Posádka takéhoto opevnenia bola asi peší prápor (350-400 ľudí) s trojlibrovými delami.

Na borovici je pozícia fínskej kukučky.

vtip. Teraz je tam lanový park.

Rozlúčkový pohľad na Vuoksu (nostalgický povzdych starého kajakára),

Cestou K. Shmelev odpovedal na otázky zvedavej verejnosti a plne dokázal, že je skutočným profesionálnym historikom. To znamená, že rovnaký tok, ktorý je podobný špecialistovi. Vo svojej téme - opevnenie 18. storočia na Karelskej šiji sa viac-menej orientuje, vo všetkých ostatných historických témach - úplný troglodyt, orgán, sprostredkúvajúci myšlienky na úrovni práve toho 18. storočia, akoby historická veda. sa od čias starého otca Karamzina nenaučil nič nové.

Náš profesionálny historik naložil dôverčivú verejnosť nezmyslami o tom, ako mongolskí moskali utláčali dedinu Novgorod (tu som očakával dedinu Ingermanland, ale našťastie sa tak nestalo); o tom, ako Ivan Hrozný zabil polovicu Novgorodčanov (v skutočnosti Ivan Hrozný počas nastolenia ústavného poriadku v Novgorode podrobil spravodlivej represii len niekoľko stoviek nepriateľov ľudu, čo bolo zanedbateľné percento z celkového počtu Novgorodov). ); o tom, že Karéli boli pôvodným obyvateľstvom Karelskej šije (v 10. storočí do nej migrovali); o tom, že na Karelskej šiji sa v novgorodských časoch objavili Rusi (v skutočnosti nositelia haploskupiny R1a1, predkovia polovice moderných Rusov, osídlili Ruskú nížinu asi pred päťtisíc rokmi); o tom, že veliteľ švédskeho Nyenschanza bol Rus (v skutočnosti len jeho starý otec bol Rus a tento veliteľ sám bol už čistokrvný Švéd); o tom, že Karelčania tvorili hlavnú populáciu Karelskej šije až do polovice 20. storočia (v skutočnosti ich v 17. storočí genocídovali Švédi a Fíni, odvtedy zostalo z Karelianov na šiji len meno ). No ako sa dalo čakať, je to normanista, hlúpo opakuje nezmysel, že Varjagovia z kroník sú Škandinávci, aj keď má na hlave kôl. Čerešnička na odborno-historickej torte dozrela, keď v nejakej otázke z publika o starovekej Rusi zaznelo slovo „Rusi“. "Gygy," odpovedal profesionálny historik, "taký výraz nepoznám. Rusov vymysleli spisovatelia sovietskych detských kníh, v skutočnosti žiadni Rusi neboli." Je zrejmé, že profesionálny historik si je istý, že „Príbeh Igorovej kampane“ je sovietska detská kniha, pretože autor tohto konkrétneho diela nazval svojich súčasníkov a krajanov „Rusichs“. Neviem, aký autoritatívnejší zdroj je potrebný na to, aby som pochopil, že „Rusichi“ je skutočné meno obyvateľov Ruska, ale nie som ani profesionálny historik.

Ďalším objektom sú Cancer Lakes, jedno z mála miest na Karelskej šiji, kde som z nejakého dôvodu nikdy predtým nebol. Pešia časť exkurzie je 2-3 km od parkoviska (1) na horu Kukushkina (2) a rovnaká vzdialenosť späť. Cestou sme sa pozreli na jednu z škatúľ radu Mannerheim (č. 15), na hornej fotografii Bair rozpráva príbeh práve na pozadí ruín tejto škatuľky.

Jazero Ochotnichye.

Nepíšem tu o prírode, ale, samozrejme, jesenná krajina, lesy, polia, rieky a jazerá Karelskej šije boli silným emocionálnym pozadím celej exkurzie.

Toto je cesta, ktorá vedie na horu Kukushkina a popri nej - ďalej na súčasnú diaľnicu. Pravdepodobne ide o bývalú Kráľovskú cestu, hlavnú pozemnú komunikáciu v týchto častiach v 18. storočí a skôr.

A pravdepodobne aj na hore Kukushkina, ktorá riadi túto cestu v defilé medzi dvoma jazerami (súčasné močiare, pozri mapy, boli jazerami až do 19. storočia), bol vytvorený Mulský priekop. Retrenchment je zadné opevnenie, záložné postavenie, druhá línia obrany; to znamená, že Vyborg je prvou obrannou líniou a v prípade pádu Vyborgu malo toto zúženie zastaviť nepriateľa na úzkom mieste na ceste do Petrohradu.

Argumenty pre.

Topografia hory Kukushkina je podobná opevneniu z 18. storočia, západný svah je vraj zarovnaný, akoby to bola opona, severozápadné a juhozápadné a čiastočne aj severné rohy hory sú pôdorysne podobné baštám.

Červená čiara na tejto mape je tá lesná cesta, údajne staroveká Kráľovská cesta.

Druhým argumentom je, že pri pohľade z vesmíru vyzerá hora Kukushkina príliš pravidelne, a preto je pravdepodobne umelým štvoruholníkom.

Pri pohľade z vrcholu samotnej Kukučej hory nevyzerá príliš korektne. Hustý les znemožňuje vnímať celý jeho reliéf pohľadom. Voľným okom je viditeľná len zrejmá plochá terasa približne v polovici výšky jej západného svahu, čo, ak pripustíme verziu Mulského zníženia, je práve táto záclona.

Vzdávam uznanie Bairovi, vo svojom príbehu o tomto opevnení na samom vrchu Kukushkina sa vyhýbal pevným vyhláseniam a viackrát pripomenul, že existencia zníženia na tomto konkrétnom mieste je len hypotéza.

Ja, ako človek, ktorý sa o Mul Retrenchment prvýkrát dozvedel až z programu exkurzie pred pár dňami, ochotne vyjadrím svoj smerodajný názor.

Nie je to on. Nie obmedzovanie mule. A žiadne iné.

Argumentom je jeho poloha na polovici svahu. Tá terasa, ktorú si možno pomýliť so závesom, a rímsy, ktoré si možno pomýliť s baštami, sa nachádzajú približne v polovici výšky hory Kukushkina. To je možné vidieť aj z rovnako vysokých čiar na mape.

Na tej istej mape je uvedené, že výška kopca je 42 m a výškové značky na jeho základni na rôznych stranách sú 15, 17 a 22 m, to znamená, že samotný kopec stúpa nad okolitou oblasťou o 20 - 27 m. m, a terasu, ktorú si možno pomýliť s oponami a baštami, sa nachádza približne v polovici svahu, vo výške 10-15 m nad úrovňou okolia a nad terasou, teda za chrbtami domnelých obrancov týchto domnelých bášt sa zvyšok kopca týči o ďalšiu polovicu svojej výšky. A tu som Stanislavskij.

V pevnostiach z 18. storočia val s baštami vždy obklopuje nádvorie alebo prehliadkové ihrisko, ako to nazýva K. Šmelev, vnútorný priestor pevnosti chránený týmito valmi a baštami, kde sa nachádza posádka a zásoby. Bez posádky a zásob neexistuje žiadna pevnosť.

Na hore Kukushkina nie je miesto pre posádku a zásoby, nie je tu žiadne nádvorie pre opevnenie. Je tu niečo úplne opačné – namiesto zahĺbeného priestoru chráneného dvora tu máme kopec týčiaci sa ešte 10-15 m za terasou.

Ak má terasa naozaj umelý pôvod a bojový účel, tak jej jediným možným významom je dočasné poľné postavenie vybavené na jednu bitku. Vyrúbali les, vyrovnali plošinu pre batériu v podobe terasy na západnom svahu kopca, aby pravdepodobne udržali pod paľbou práve túto cestu – a to je všetko. Podľa potreby noste škrupiny a kašu zozadu. Ak hrozí obkľúčenie, okamžite ustúpte, takáto pozícia obliehanie nevydrží.

Nie pevnosť.

Plochá terasa môže mať prírodný pôvod, najmä v oblasti jazier Littorina, ktoré niekedy menia výšku. Čiary, ktoré na satelitnej snímke vyzerajú ako rovné čiary, môžu naznačovať nejaký druh práce na tomto mieste (nie nevyhnutne vojenskú prácu, možno stavbu, rekultiváciu pôdy alebo poľnohospodárske práce), alebo možno nie. Príroda niekedy robí zvláštne čiary.

Geologický výskum môže tento problém vyriešiť. Samotná hora Kukushkina nepredstavuje žiadnu záhadu, je to kopec ľadovcového pôvodu, ako všetky okolité kopce, po ústupe ľadovca sa na ňom vytvorili sedimentárne horniny, ktoré erodovali dažde a roztopený sneh. Všetky tieto procesy boli dlho dôkladne študované v geomorfológii a vrstvy a štruktúra pôd charakteristická pre takéto kopce sú dobre známe. Ak existujú umelo vytvorené oblasti reliéfu (terasy a „bastióny“), budú v nich pozorované rozsiahle a jasne viditeľné narušenia prirodzenej štruktúry pôdy. Ostáva už len nájsť geologickú organizáciu, ktorá dokáže takéto práce realizovať a zistiť jej odhad.

LINKA MANNERHEIM A DLHODOBÝ OPEVŇOVACÍ SYSTÉM NA KARELIANSKOM ISTTHHMUM.

Predtým, ako začneme prezentovať túto tému, je potrebné určiť, čo sa skrýva za pojmom „Mannerheimova línia“, pretože v ruskej literatúre sa často stretávame s rôznymi význammi tohto pojmu. Vo vojensko-historických publikáciách zo sovietskeho obdobia prevláda stabilný názor, že Mannerheimova línia bola hlboko zakorenenou líniou dlhodobého požiarneho opevnenia, ktoré svojou technickou silou údajne nebolo horšie ako železobetónové opevnenia francúzskeho Maginota. línia a nemecká Siegfriedova línia. Celková hĺbka „Mannerheim Line“ spolu s operačnou zónou bola až 100 km (pozri N.F. Kuzmin. Na stráži pokojnej práce 1921-1940. Voenizdat.M..1959). V histórii Leninovho rádu Leningradského vojenského okruhu (Vojenské vydavateľstvo.M., 1988) na strane 129 sa uvádza, že "Mannerheimova línia pozostávala z troch hlavných, predných a dvoch medzipriestorových pruhov, ako aj z odrezaných pozícií. Na všetkých troch pruhoch tejto línie sa nachádzalo vyše 1000 boxov a bunkrov, z toho 296 konštrukcií dlhodobo železobetón... Celkovo bolo pozdĺž hlavnej obrannej línie asi 200 železobetónových konštrukcií.“ A v knihe "Boj vo Fínsku" (M., OGIZ 1941) uvádza sa napríklad, že „sovietske jednotky na Karelskej šiji dobyli 356 bunkrov a 2425 bunkrov“. V ruskej literatúre možno niekedy nájsť tvrdenia, že „Mannerheimova línia“ bola postavená s pomocou nemeckých špecialistov, čo tiež nie je pravda.
Mnohé sovietske publikácie opakovane opakujú, že jednotky Červenej armády na Karelskej šiji narazili na svojej ceste na mocný, hlboko preniknutý systém fínskych opevnení – „Mannerheimovu líniu“, ktorý ich postup oddialil. Hovorí tiež, že v dôsledku vopred pripravenej operácie na útok na fínske opevnenia bola v polovici februára 1940 prelomená „Mannerheimova línia“, po ktorej sa jednotky Červenej armády ponáhľali smerom k Vyborgu.
Čo presne bola „Mannerheimova línia“? Účelom tejto knihy je rozlíšiť medzi dvoma pojmami, ktoré sú v každodennom chápaní úplne zmätené, ako je „Mannerheimova línia“ a „systém dlhodobej obrany Fínska na Karelskej šiji“.
Počas posledných desaťročí skupina nadšených výskumníkov vedená Vladimírom Ivanovičom Smirnovom z Karelskej historickej a miestnej histórie uskutočnila sériu expedícií na štúdium stavu vojenskej histórie a pevnostných pamiatok na Karelskej šiji. Výsledkom tejto práce bolo konštatovanie, že materiály fínskej historiografie zodpovedajú pravde v oveľa väčšej miere ako údaje z domácich zdrojov.
Vo fínskej historiografii sa pojem „Mannerheimova línia“ vzťahuje predovšetkým na hlavnú frontovú pozíciu na Karelskej šiji počas sovietsko-fínskej zimnej vojny v rokoch 1939-40. Inými slovami, frontová línia, na ktorej fínske jednotky dokázali až do februárovej generálnej ofenzívy Červenej armády zastaviť postup sovietskych vojsk hlboko do Fínska.Toto postavenie sa len čiastočne zhodovalo s líniou hlavnej obrannej línie, na ktorej sa nachádza boli dlhodobé požiarne zariadenia postavené pred vypuknutím nepriateľských akcií. Zdôrazňuje sa tu najmä ľudský faktor, vďaka ktorému si malý štát dokázal ubrániť svoju nezávislosť, aj keď za cenu značných územných a ľudských strát, proti vojenskej sile oveľa presnejšieho nepriateľa.
Osoba, ktorá sa považuje za skúseného v oblasti vojenskej histórie a ešte viac v oblasti opevnenia, by mala rozlišovať medzi pojmami „Mannerheimova línia“ a „Fínsky systém dlhodobej obrany“. Aj keď pod prvými fortifikačnými objektmi, ktoré postavili Fíni v rokoch 1920 až 1939, potom do úvahy vypadnú početné pobrežné batérie vybudované vo Fínsku ruskými fortifikátormi pred rokom 1917. Ale vďaka ich prítomnosti je možnosť vylodenie sovietskych obojživelných útokov v tyle fínskych jednotiek bolo extrémne obmedzené.
Treba tiež zdôrazniť, že samotný pojem „Mannerheimova línia“ sa objavil až na začiatku sovietsko-fínskej vojny, keď K.G.E. Mannerheim bol vymenovaný za hlavného veliteľa fínskej armády.
Dlhodobé obranné štruktúry Fínska sa neobjavili z ničoho nič. Celá stáročná história fínskeho ľudu sa odohrávala na pozadí neustálych vojen medzi Západom a Východom a Karelská šija sa najčastejšie stávala divadlom vojenských operácií. Koncom 13. storočia v západnej časti šije založili Švédi pevnosť Vyborg s cieľom ďalšieho postupu na východ. Novgorodčania zabránili ich plánom vytlačením nepriateľa za Vuoksu a založením pevnosti Korela vo východnej časti šije. Opakovane prechádzali krajiny Západnej Karélie buď pod švédsku, alebo pod ruskú korunu, až napokon už v 20. storočí získali nezávislosť ako súčasť samostatného Fínska.

1. ÚVODNÉ KROKY
Systém opevnení, ktoré svojho času vznikali na Karelskej šiji a na iných miestach pri východnej hranici Fínska, má svoju históriu spojenú s vojenskými a politickými udalosťami, ktoré sa v tomto regióne odohrali v prvej polovici 20. storočia.
Na konci minulého storočia ruské ministerstvo vojny s cieľom pokryť pobrežie severozápadnej časti ríše spustilo kolosálne inžinierske a technické práce na modernizácii starých pobrežných opevnení založených za Petra Veľkého a vybudovaní nových štruktúr, predovšetkým pobrežné delostrelecké batérie, ktoré v kombinácii s námornými mínovými poľami mali zabrániť nepriateľskej flotile priblížiť sa k hlavnému mestu a tiež nedávať nepriateľovi možnosť vylodiť svoje jednotky na pobreží. Počas vypuknutia prvej svetovej vojny predstavovali tieto opevnenia skutočnú hrozbu pre nemeckú flotilu.
Po tom, ako sa Fínsko stalo nezávislým štátom a odtrhlo sa od Ruska, sa všetky tieto štruktúry spolu s ťažkými zbraňami a muníciou stali majetkom fínskeho štátu a následne zohrali dôležitú úlohu pri obrane krajiny pred morom počas sovietsko-fínskej zimy. Vojna 1939-40.
Ak zo strany Fínskeho zálivu malo územie Fínska požiarny kryt, potom zo strany jazera Ladoga, ktoré bolo do roku 1918 vnútornou vodnou oblasťou Ruskej ríše, takýto kryt neexistoval. Veliteľ 3. pluku pobrežného delostrelectva preto na jar 1919 predložil návrh na umiestnenie delostreleckých batérií na niektorých ostrovoch Ladožského jazera. Táto otázka sa stala predmetom diskusie medzi fínskym ministrom vojny R. Waldenom a náčelníkom generálneho štábu generálmajorom H. Ignatiusom. Zároveň bolo navrhnuté posilniť niekoľko ostrovov vo Fínskom zálive. Opevňovacie práce na spevnenie pobrežia oboch vodných plôch sa začali na jeseň roku 1919. Prvé fínske pobrežné batérie, vybavené dvoma 152-mm delami Kane, sa objavili na ostrovoch súostrovia Valaam - Piikkana (Nikonovský ostrov) a Rautaveräya (Oborony). a Pukkisaari ostrovy) a tiež na Konevets, Heinäsenmaa, Mekerikke, Mantsinsaari, Ristisaari, na polostrove Vahtiniemi. Batérie vybavené 120 mm delami Armstrong boli postavené na polostrove Mustaniemi a Yarisevä [mys Chalka].
Z pevniny však juhovýchodné hranice Fínska prakticky neboli chránené, preto v čase, keď bola krajina ešte v občianskej vojne, fínske vojenské velenie z iniciatívy vrchného veliteľa Bielej armády generála Carl Gustav Emil Mannerheim, začal realizovať konkrétne opatrenia na ochranu prístupov do Fínska zvonka, pôdy a predovšetkým pred Karelskou šijou, ktorá bola v histórii Fínska z vojensko-strategického hľadiska najzraniteľnejšou oblasťou.
Svojím rozkazom zo 7. mája 1918 K.G.E. Mannerheim vyslal na velenie východnej armády (skupina bielych fínskych jednotiek vo východnej časti krajiny) dvoch svojich zástupcov – podplukovníka A. Rappeho a majora K. von Heineho, ktorí prišli slúžiť vo fínskej armáde od r. Švédsko. Dostali pokyn vypracovať predbežný plán výstavby obranných stavieb na Karelskej šiji v súlade s odporúčaniami a pokynmi veliteľa východnej armády. Pri zostavovaní tohto plánu bolo potrebné vziať do úvahy, že navrhované aktivity mali byť realizované s využitím dostupných zdrojov v priebehu nasledujúcich dvoch mesiacov. Hotový plán mal byť odoslaný na veliteľstvo Mannerheim najneskôr 25. mája so záverom veliteľa východnej armády.
Podplukovník A. Rappe datoval tento plán na prvého júna 1918 vo Vyborgu. V súlade s týmto plánom mala byť výstavba opevnení realizovaná s ohľadom na potrebu vytvorenia vhodných východiskových pozícií pre prípadné útočné akcie smerom na Petrohrad.
A. Rappe pri hodnotení situácie vychádzal z toho, že nepriateľ bude brániť Petrohrad, a to aj aktívnymi útočnými akciami, a potom môžu jeho protiútoky smerovať hlboko do Fínska alebo pozdĺž diaľnice a železničnej trate smerom na Kivennapa [teraz obec Pervomaiskoye – pozn. red.] a Vyborg, alebo na stránke Rautu [dnes obec Sosnovo – pozn. redakcie]. Podľa postskriptu, ktorý urobil generálmajor A. Tunzelman, bol smer Vyborg považovaný za najpravdepodobnejší.
Plán A. Rappeho bol založený na vybudovaní troch obranných postavení pozdĺž fínsko-ruských hraníc. Prvá, čiže predsunutá pozícia, sa mala nachádzať priamo na samotnej hranici. Druhá, alebo hlavná pozícia, by začínala z Fort Ino, cez dediny Kivennapa a Lipola k brehu Ladoga. Tretia, čiže zadná pozícia, bola plánovaná pozdĺž línie Muurila – Kuolemajärvi – Kaukjärvi – Perkjärvi – Valkjärvi – Rautu – Taipale.
Podľa výpočtov A. Rappeho bolo potrebné vykopať 25 kilometrov zákopov na predných a hlavných pozíciách a vytvoriť prekážkové dráhy v celkovej dĺžke 100 km. Takáto práca by si vyžiadala celkovo 195 000 človekodní. Na výstavbu zadného obranného postavenia, ktoré sa približne zhodovalo s postavením postaveným v 20-30-tych rokoch 20. storočia. Pri hlavnej obrannej línii, ktorej súčasťou bol aj systém železobetónových strelníc (priestorových boxov), sa očakávalo, že strávi približne rovnaký počet človekodní. Ak vezmeme do úvahy výstavbu ciest a komunikačných vedení, celkový počet človekodní mal dosiahnuť 400-tisíc.
Plán, ktorý vypracoval A. Rappe do 1. júna 1918, zostal nerealizovaný v dôsledku rezignácie generála K.G.E. Mannerheima 29. mája 1918. Nasledovalo pomerne krátke takzvané „nemecké obdobie“ vo vrcholnom vojenskom vedení Fínska. .
Nemecké jednotky však neboli vo Fínsku dlho – iba do konca roku 1918 (1)
Vojenské velenie nemeckej skupiny však neignorovalo ani otázku obrany juhovýchodnej časti Fínska. Výsledkom bol plán opevnenia Karelskej šije, ktorý vypracoval plukovník nemeckej armády barón O. von Brandenstein. Podľa tohto plánu sa obranné pásmo, uvažované v projekte podplukovníka A. Rappeho ako zadné, už javilo ako hlavné. Mal prekročiť Karelskú šiju zo západu na východ pozdĺž línie „Humaljoenlahti Bay – Kuolemajärvi – Perkjärvi – Muolaanyjärvi – Eyuräpäänjärvi – rieka Vuoksi – Taipale“ (2) a naraziť na breh jazera Ladoga.
Z materiálov tohto plánu vyplynulo, že von Brandenstein sa na rozdiel od A. Rappeho držal skôr defenzívneho výkladu účelu tohto fortifikačného systému. Z obsahu plánu s prihliadnutím na vlastnosti navrhovaného opevnenia vyplývalo, že v žiadnom prípade nejde o dočasnosť obranných línií. Boli tam aj odporúčania týkajúce sa práce, ktorá sa má vykonať v čase mieru. Plán obsahoval správy o prieskume pozícií, vysvetlenia týkajúce sa železníc, diaľnic a možnosti nasadenia jednotiek počas mobilizácie a čiastočne aj pre etapu zadržania nepriateľskej ofenzívy. Dodatočne bolo uvedené, že odporúčania by mali obsahovať návrhy na organizáciu stavebných prác v čase mieru, podľa naliehavosti, ako aj na položenie komunikačných systémov.
Úradujúci náčelník generálneho štábu fínskej armády, nemecký plukovník von Redern, 16. septembra 1918 navrhol Výboru pre vojenské záležitosti začať opevňovacie práce na Karelskej šiji. Fínsky senát prijal príslušné rozhodnutie 29. októbra toho istého roku a rozhodol o vyčlenení finančných prostriedkov vo výške 300 000 mariek na výstavbu opevnení. Okrem nemeckých sapérskych jednotiek pod velením kapitána Špora boli do práce zapojené aj fínske „zákopnícke roty“ a 200 vojnových zajatcov.
Vzhľadom na krátky pobyt Nemcov vo Fínsku sa nimi vypracovaný opevňovací plán realizoval len v malej miere. Vo viacerých oblastiach stihli postaviť len drôtené ploty a guľometné hniezda. Napriek tomu sa v obranných prácach pokračovalo aj po odchode Nemcov za pomoci fínskeho ženijného výcvikového práporu, ktorého dočasným veliteľom bol v tom čase Otto Bonsdorff (3).
Okrem Nemcov predložili svoje projekty na opevnenie Karelskej šije aj dôstojníci fínskej armády. Veliteľ 2. pešej divízie generálmajor G. Cheslef teda navrhol vybudovať opevnený pás od pobrežia Fínskeho zálivu až po pobrežie Ladogy. Úlohou vypracovať takýto projekt bol poverený major I. Kr. Fabritius. (4)
V júni 1919 bol schválený projekt vypracovaný Fabriciusom, ako aj jeho zdôvodnenie. „Fabritiova línia“ vychádzala z Fínskeho zálivu, pretínala Karelskú šiju pozdĺž medzijazerného defilé Kipinolanyarvi [Jazero Vysokinskoye], Kuolemajarvi [Jazero Pionerskoye], Kaukjärvi [Jazero Krasavitsa], Perkjärvi [Jazero Bol, Kirillovskoy [Jazero Bol. Kirillovskoy Vishnevskoye] , Punnus-yarvi [Jazero Krasnoe] a potom kráčali pozdĺž severného brehu systému Vuoksa do Taipale [Soloviev]. Je zaujímavé, že frontová línia, ktorá zadržiavala postup Červenej armády od decembra 1939 do februára 1940, s výnimkou 25-kilometrového úseku, sa úplne zhodovala s líniou, ktorú načrtol Fabricius.
Fabritiusov projekt však nevyhovoval generálmajorovi Cheslefovi, ktorý nechcel nechať Uusikirkko volost bez krytu. V tom istom roku Cheslef navrhol na zváženie svoj plán, podľa ktorého bolo západné krídlo opevneného pásma výrazne bližšie k sovietskej hranici. „Cheslefova línia“ teda začínala od Vammelsuu [Čierna rieka] a viedla pozdĺž koryta riek Vammeljoki [Gladyshevka] a Suulajoki [Velikaya] k jazeru Suulajarvi [Jazero Nakhimovskoe] a potom cez medzijazerný prielom Vuot - yarvi [jazero Volochaevskoye], Kirkkoyarvi [jazero Pravdinskoye] a Punnusyarvi [jazero Krasnoe] išli do Vuoksa.
Žiadny z týchto projektov sa však neuskutočnil, pretože po prezidentských voľbách v roku 1919 generálmajor G. Cheslef a major I. Kr. Fabricius odišli do dôchodku.
Okrem uvedeného existoval ešte jeden projekt výstavby sústavy opevnení a bariér, ktorý navrhol príhovor 5. marca 1919. na post náčelníka fínskeho generálneho štábu generálmajor Hannes Ignatius. Tento projekt vypracovali v apríli 1919 hlavný proviantný plukovník N. Prokope a vedúci operačného oddelenia major A. Somersalo. Ignácov plán sa zvažoval od marca do septembra 1919 a počítal s možnosťou prechodu od obrany k aktívnej útočnej akcii s cieľom rozhodnúť o výsledku vojny. Faktom je, že počas tohto obdobia bola situácia na Karelskej šiji mimoriadne neistá - bol rok 1919. Podľa fínskej rozviedky sovietske Rusko sústredilo v blízkosti fínskych hraníc až 15 000 vojakov a 150 zbraní a okrem toho mal nepriateľ k dispozícii až 8 000 červených Fínov, ktorí utiekli z Fínska, z ktorých boľševici vytvorili niekoľko plukov pripravených ponáhľať sa. do boja, aby sa pomstil za porážku v občianskej vojne v roku 1918
Podľa Ignácovho plánu boli na Karelskej šiji postavené dve obranné línie. Prvá začínala z Fort Ino a smerovala do Vuoksy cez osady Vammeljärvi – Liikola – Pampala – Punnus. Druhá, hlavná, sa takmer úplne zhodovala s hlavným obranným postavením, ktoré predtým navrhol von Brandenstein.

2. LINKA ENKEL
16. septembra 1919 nastúpil generálmajor Oskar Enckel do funkcie náčelníka generálneho štábu fínskych ozbrojených síl a podnikol konkrétne kroky na vybudovanie konkrétnych palebných bodov na Karelskej šiji a v regióne Severná Ladoga.
V období, keď bolo Fínsko ešte pod ruskou korunou, študoval Oskar Enkel na Akadémii generálneho štábu ruskej armády (5). Pred vstupom na Akadémiu slúžil vojenčine v Petrohrade: v hodnosti podporučíka a potom poručíka slúžil v pluku plavčíkov Semenovského (1901-03). O. Enkel býval v tom čase na nábreží rieky. Fontanka v dome č. 120, potom v Sapernej ulici v dome č. 10. Po absolvovaní akadémie bol O. Enkel zaradený do generálneho štábu a postupne slúžil v hodnosti kapitána, podplukovníka a plukovníka na hlavnom riaditeľstve. generálneho štábu a v kancelárii generálneho proviantu. Vzhľadom na tieto okolnosti si bol vedomý všetkých tam diskutovaných otázok týkajúcich sa zabezpečenia priestoru vojenských operácií a územia severozápadu krajiny prostriedkami dlhodobého opevnenia. Preto O. Enkel, ktorý v roku 1919 stál na čele generálneho štábu fínskej armády, pripisoval veľkú dôležitosť výstavbe obranných štruktúr. Pokračoval v práci, ktorú začali jeho predchodcovia, no zároveň opustil predtým vypracované projekty Fabritiusa a Cheslefa. Enckel zohľadnil skutočnosť, že v podmienkach núdzovej mobilizácie musia mať vojenské jednotky dislokované vo Vyborgu určite čas dokončiť rozmiestnenie na hlavnej obrannej línii skôr, ako sa k nej dostane agresor. Bolo by veľmi ťažké zabezpečiť splnenie takejto úlohy na „Fabriciovej línii“ a ešte viac na „Ceslefovej línii“. Preto sa západné krídlo projektovanej „Enkelovej línie“ posunulo ešte ďalej od sovietskych hraníc.
V roku 1919 malo sovietske Rusko napriek svojej slabosti značné vojenské zdroje, ktoré mohlo kedykoľvek nasmerovať proti Fínsku. Fínsko vtedy mohlo postaviť na obranu krajiny len asi tri a pol divízie a malý mladý dôstojnícky zbor a nemalo vôbec žiadne vycvičené zálohy. Okrem toho v prípade vypuknutia nepriateľských akcií by mobilizácia a sústredenie takzvaných „síl kategórie B“ trvala najmenej tri týždne. V takýchto podmienkach Fínsko nemohlo počítať s aktívnymi útočnými operáciami vo viacerých smeroch, a čo je najdôležitejšie, včas postúpiť všetky dostupné jednotky čo najďalej od Vyborgu a od železničnej trate Vyborg-Elisenvaara. Okrem toho nebolo možné pripustiť, aby boli jednotky porazené po kúskoch. Bolo teda potrebné spoliehať sa na systém obranných štruktúr. To znamenalo, že naprieč celou Karelskou šijou bolo potrebné položiť reťaz obranných centier, aby s minimálnym množstvom živej sily bolo možné zastaviť postup nepriateľských jednotiek až do ukončenia fázy koncentrácie a rozmiestnenia ich divízií. . Na jeseň 1919 pricestovala do Fínska z Francúzska skupina vojenských špecialistov pod vedením plukovníka J. Gendreho, aby pomáhali pri vytváraní armády a organizovaní obranného systému krajiny. V tejto skupine bol aj špecialista na problematiku opevnenia major (neskôr podplukovník) J. J. Gros-Kuassi, ktorého O. Enkel poveril vypracovaním plánu opevnenia Karelskej šije. Spomínaný J.Cr.Fabricius v tom čase pôsobil v JSC Granit a 21. októbra 1919 začal spolupracovať s Gros-Couassym. S O. Enkelom sa stretol neskôr - na jeseň 1920 (6)
Gros-Kuassi vyjadril vo februári 1920 náčelníkovi generálneho štábu O. Enkelovi svoje stanovisko, podľa ktorého hlavné trasy postupu postupujúcich nepriateľských vojsk budú prechádzať po všetkých štyroch hlavných dopravných cestách, teda cez Kuolemajärvi [teraz oblasť osady Ryabov-Luzhki], Summa [diaľnica Sredne-Vyborg], železnicou do Vyborgu a cez Muolaa [teraz oblasť jazera. Glubokoe, obec Streltsovo-Iskra]. Vo všetkých týchto kľúčových smeroch bolo teda potrebné vybudovať opevnené uzly, Gros-Couassi dokonca navrhol konkrétne rozmiestnenie obranných stavieb v okolí dediny Summa. Okrem toho rovnako dôležitá a naliehavá bola úloha posilniť líniu Taipale [dnes dedina Solovyevo] na sútoku rieky Taipaleenyoki [teraz rieka Burnaya] s Ladogou. Gros-Kuassi potom vypracoval prvý diagram umiestnenia dlhodobých palebných bodov v oblasti mysu Koukkuniemi,
Vďaka úsiliu všetkých vyššie uvedených špecialistov na opevnenie bola navrhnutá takzvaná „Enkelova línia“, ktorá prechádzala týmito osadami a nádržami: Rempetti - Khumaljoki - Summa - jazero Muolaanyarvi - jazero Eyurapyaanyarvi - súčasť vodného systému Vuoksi - Taipale [teraz Klyuchevoye - Ermilovo - Soldatskoe - jazero Glubokoe - jazero Rakovye - Vuoksa - Soloviev]. Stavebné práce na výstavbe obranných zariadení pozdĺž Enckelovej línie sa začali v roku 1920.
V roku 1921 bol pôvodný projekt, ktorý počítal s výstavbou iba hlavnej obrannej línie, doplnený o plán výstavby zadného obranného postavenia pokrývajúceho prístupy k Vyborgu. Zadnú líniu obrany tvorilo niekoľko opevnených centier nachádzajúcich sa na línii Nuoraa – Syainie – Lyyukylä – Heinjoki [teraz Sokolinskoje – Čerkasovo – Ozernoje – Veščevo]. V tom istom roku bolo rozhodnuté presunúť západné krídlo hlavnej obrannej línie na juh do medzijazerného prielomu Khumaljoki [teraz Ermilovo].
Celkovo bolo počas prvého obdobia na Karelskej šiji postavených 168 betónových a železobetónových stavieb, z toho 114 guľometných, 6 guľometných kazemát, jedna guľometná. Ďalšími stavbami boli úkryty: 10 protipožiarnych stanovíšť, 27 posádkových úkrytov, 10 malých betónových pechotných postavení. (7)
Strelnice, ktoré sa nachádzali v zalesnených a bažinatých oblastiach, boli vybavené výlučne guľometmi. Ale v oblasti široko otvoreného dosahu Vuoksa sa protipožiarny kryt považoval za účinnejší. Preto sa Enkel v roku 1922 obrátil na ministerstvo obrany s návrhom postaviť na severnom pobreží Vuoksi-Suvanto päť malých pobrežných delostreleckých pevností vybavených 76 mm rýchlopalnými kanónmi vzoru 1900. Kanónové pevnosti boli inštalované až v decembri 1939. Fort „La“ bol vybavený tromi námornými kanónmi Caponier ráže 57 mm, fort „No“ – štyri 57-mm kanóny „Nordenfelt“ a fort „Sa“ – dva kanóny. Caponier“ a dva „Nordenfelt“, pevnosti „Ke“ a „Tai“ – tri delá „Caponier“ a jedno „Nordenfelt“. V guľometnej kazemate Fort „Ki“ bolo k 75 mm kanónu „Möller“, ktoré tam už bolo, pridané delo „Caponier“.
Hlavnú obrannú líniu tvoril podlhovastý systém obranných uzlov, z ktorých každý zahŕňal niekoľko drevozemných poľných opevnení (DZOT) a dlhodobé kamenno-betónové stavby, ako aj protitankové a protipechotné bariéry. Samotné obranné uzly boli na hlavnej obrannej línii rozmiestnené mimoriadne nerovnomerne: medzery medzi jednotlivými odporovými uzlami niekedy dosahovali ^6-8 km. Každý obranný uzol mal svoj vlastný index, ktorý zvyčajne začínal prvými písmenami blízkej osady. Ak sa počítanie vykonáva z pobrežia Fínskeho zálivu, označenia uzlov budú nasledovať v tomto poradí:
"N" - Khumalyoki [teraz Ermilovo],
"K" - Kolkkala [teraz Malyshevo],
"N" - Näyükki [bez podstatného mena],
"Ko" - Kolmikeeyalya [podstatné meno],
"No" - Hülkeyala [podstatné meno],
"Ka" - Karkhula [teraz Dyatlovo],
"Sk" - Summakülya [podstatné meno],
"La" - Lyahde [nie bytosti],
"A" - Eyurapää (Leipäsuo),
"Mi" - Muolaankylä [teraz Gribnoye],
"Ma" - Sikniemi [podstatné meno],
"Ma" - Myalkelya [teraz Zvereve],
"La" - Lauttaniemi [podstatné meno],
"Nie" - Noisniemi [teraz Mys],
"Ki" - Kiviniemi [teraz Losevo],
"Sa" - Sakkola [teraz Gromovo],
"Ke" - Kelya [teraz Portovoye],
"Tai" - Taipale [teraz Solovyov].

Na hlavnom obrannom hlase Enckelovej línie bolo teda vybudovaných 18 obranných uzlov rôzneho stupňa sily.

Fortifikačný systém Enkel Line zahŕňal aj zadnú obrannú líniu, ktorá kryla prístup k Vyborgu. Zahŕňalo 10 obranných jednotiek:
"R" - Rempetti [teraz kľúč],
"Nr" - Narya [už neexistuje],
"Kai" - Kaipiala [podstatné meno],
"Nu" - Nuoraa [teraz Sokolinskoye],
"Kak" - Kakkola [teraz Sokolinskoye],
"Le" - Leviainen [podstatné meno],
"A.-Sa" - Ala-Syainie [teraz Čerkasov],
"Y.-Sa" - Yulya-Syainie [teraz V.-Cherkasov],
„Nie“ - Heinjoki [teraz Veshchevo],
"Ly" - Lyyukylä [teraz Ozernoe].

STRUČNÉ TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY Obranných jednotiek HLAVNÉHO OBRANNÉHO PÁSMA LINE ENKEL(od roku 1924)
1. Stred obrany „N“ sa nachádzal severovýchodne od obce Khumaljoki a okrem poľných opevnení zahŕňal štyri malé jednoposchodové guľometné jednoramenné bunkre s čelnou paľbou, kryjúce železnicu a pobrežnú magistrálu.
2. Obranný uzol „K“ obsadil severovýchodnú časť obce Kolkkala a zahŕňal okrem poľného opevnenia, protitankových a protipechotných bariér aj sedem malých jednoplášťových guľometných bunkrov s čelnou paľbou, štyri betónové úkryty a jedno veliteľské stanovište.
3. Obranný uzol „N“ sa nachádzal v severovýchodnom cípe jazera Kuolemajarvi [teraz jazero Pionerskoye] pri obci Nyaukki a zahŕňal okrem poľných opevnení, protipechotných a protitankových bariér aj tri guľomety s jednou strieľňou. bunkre, jedno veliteľské stanovište a dve betónové pechotné pozície.
4. Stred obrany "Ko" sa nachádzal na území obce Kolmikesala a zahŕňal šesť jednoplášťových guľometných bunkrov s čelnou paľbou, tri betónové úkryty, jedno veliteľské stanovište a dve betónové pechotné pozície.
5. Obranný uzol „Nu“ sa nachádzal na území dediny Hyulkiyala a neskôr bol považovaný za súčasť jedného komplexu uzla „Ko“.
6. Obranné stredisko „Ka“ sa nachádzalo v strede obce Karhula a zahŕňalo päť jednoplášťových guľometných bunkrov a dva úkryty. 7. Obranné stredisko „Sk“ sa nachádzalo na území obce Summakylä a zahŕňalo sedem jedno- a dva dvojstieľne guľometné bunkre na čelnú paľbu, z ktorých jeden spájal aj funkciu malého úkrytu. V tom istom opevnenom objekte boli ešte štyri samostatné úkryty.
8. Obranný uzol „La“ takmer tesne priliehal k ľavému boku opevneného uzla „Sk“.
Pozostával z dvoch jednoplášťových guľometných bunkrov s čelnou paľbou, dvoch úkrytov a štyroch veliteľských stanovíšť. Neskôr bol index "La" nahradený "Sj".
9. Obranný uzol „A“ sa nachádzal 2 km juhovýchodne od železničnej stanice Eyryapää (Leipäsuo) a pozostával z piatich malých jednoplášťových guľometných bunkrov s čelnou paľbou, zametajúcich priestor pozdĺž koľajového lôžka. Neskôr bol index "A" nahradený "Le".
10. Obranná jednotka Mi sa nachádzala v obci Muolaankylä a pozostávala z piatich jednoplášťových guľometných bunkrov, jedného delostreleckého kaponiéra vybaveného námorným delom Meller ráže 75 mm, piatich úkrytov a dvoch veliteľských stanovíšť.
11. Obranné centrum „Ma“ sa nachádzalo na myse Sikniemi a pozostávalo z troch guľometných bunkrov s jednou strieľňou.
12. Stred obrany "Ma" obsadil juhovýchodný okraj dediny Myalkelya, rozprestierajúci sa pozdĺž brehu rieky Salmenkaita. Pozostával z jedného guľometného bunkru s jednou strieľňou, štyroch prístreškov a troch betónových pozícií pechoty. Podľa dostupných informácií sa v tej istej oblasti v roku 1924 začala výstavba delostreleckej kaponiéry.
??? Vuoksa Cape Lauttaniemi a pozostával z dvoch jednoplášťových guľometných bunkrov a jednej delostreleckej kaponiéry bočnej paľby, určenej pre 4 delá. Podobne ako iné delostrelecké stavby tohto typu, aj kaponiér mal malé kasárne pre posádku, chránené hrubými betónovými múrmi.
14. Obranný uzol „Nie“ sa nachádzal na susednom myse Noisniemi a zahŕňal jeden guľometný bunker s jednou strieľňou a jednu delostreleckú kaponiéru na bočnú paľbu.
15. Stred obrany „Ki“ sa nachádzal v strede obce Kiviniemi na severnom brehu turbulentného kanála. Jeho súčasťou boli dva guľometné bunkre s jednou strieľňou a jedna guľometno-delostrelecká kaponiéra.
16. Obranné centrum "Sa" sa nachádzalo pri obci Sakkola na brehu jazera Suvantoyarvi [dnes jazero Sukhodolskoye]. Pozostával z dvoch guľometných jednopriestrelných bunkrov a jednej delostreleckej kaponiéry.
17. Obranné centrum „Ke“ sa nachádzalo na území obce Kelya a pozostávalo tiež z dvoch guľometných jednoramenných bunkrov a jednej delostreleckej kaponiéry.
18. Obranné centrum Tai obsadilo rozsiahlu oblasť mysu Koukkuniemi, pretínalo územia dedín Kirvesmäki, Terenttilä a Taipale. Zahŕňalo 10 jednoramenných guľometných bunkrov na čelnú paľbu, jednu delostreleckú kaponiéru a jeden úkryt.
Celkovo tak na hlavnej obrannej línii bolo vybudovaných 69 čelných guľometných bunkrov, jeden guľometno-delostrelecký bunker, 8 delostreleckých kaponiér (8), 25 betónových prístreškov, 9 betónových veliteľských stanovíšť a 7 betónových pechotných stanovíšť. .

STRUČNÉ TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY OBRANÝCH JEDNOTiek ZADNÉHO OBRANNÉHO PÁSMA LINE ENKEL(od roku 1924)
1. Obranná jednotka „R“ sa nachádzala pri obci Rempetti a zahŕňala päť guľometných jednopriestrelných bunkrov, dva betónové prístrešky a jedno betónové veliteľské stanovište.
2. Obranná jednotka „Nr“ obsadila severný breh jazera Naryan-Yarvi [teraz jazero Zaychikhino] a zahŕňala sedem guľometných jednoramenných čelných palebných bunkrov, ako aj jedno betónové veliteľské stanovište.
3. Obranný uzol „Kai“ obsadil centrálnu časť obce Kaipiala a zahŕňal tri bunkre s jednou strieľňou, jedno veliteľské stanovište a dve betónové pozície pechoty.
4. Obranné centrum „Nu“ obsadilo západnú časť dediny Nuoraa a zahŕňalo tri jednoramenné čelné palebné bunkre.
5. Obranná jednotka „Kak“ sa nachádzala v obci Kakkola a zahŕňala štyri čelné palebné bunkre s jednou strieľňou.
6. Obranná jednotka „Le“ sa nachádzala v blízkosti farmy Leviainen a pozostávala z jedného bunkra s jednou strieľňou.
7. Obranné centrum „A.-Sa“ sa nachádzalo v obci Ala-Syainie a zahŕňalo deväť bunkrov s jednou strieľňou.
8. Stred obrany "Y.-Sa" sa nachádzal v dedine Yulya-Syainie a zahŕňal šesť bunkrov s jednou strieľňou.
9. Obranné centrum „Ne“ sa nachádzalo v obci Heinjoki a zahŕňalo tri bunkre s jednou strieľňou.
10. Stred obrany „Ly“ sa nachádzal v obci Lyyukylä a zahŕňal dva bunkre s jednou strieľňou.
Celkovo bolo na zadnej línii vybudovaných 43 jednoplášťových guľometných bunkrov, 2 úkryty, 3 veliteľské stanovištia a 2 betónové pechotné pozície.
Celkový počet všetkých dlhodobých stavieb vybudovaných na hlavných a zadných pozíciách do roku 1924, berúc do úvahy oba bunkre pre dva a tri guľomety mimo zóny týchto pozícií, je teda 168 kusov.
Enckelova línia nebola bez nedostatkov, ktorých príčina nespočívala ani tak v technických nedokonalostiach konštrukcií, ako v nedostatku financií vyčlenených na jej výstavbu. Prvotná progresívna myšlienka vybudovania systému guľometných šikmých krížových bunkrov musela byť opustená hneď na začiatku, pretože jej realizácia by si vyžadovala vybudovanie podstatne väčšieho počtu strelníc ako pri použití čelnej paľby. bunkre s palebným sektorovým uhlom 90 stupňov.
Takmer všetky betónové konštrukcie prvého obdobia výstavby (1920-24) sa vyznačovali nízkou kvalitou betónu, takmer úplnou absenciou flexibilnej oceľovej výstuže a veľkým objemom plniva - piesku, štrku a kameňov. Výrazné úspory nákladov negovali požadované pevnostné charakteristiky opevnení. Jedinou kovovou časťou použitou v podlahách bol oceľový nosník I. Takéto opevnenia boli zničené aj priamym zásahom jedného ťažkého granátu a ich umiestnenie na zemi nebolo ani zďaleka najúspešnejšie. Klasické železobetónové konštrukcie boli v tom čase použité iba pri výstavbe niekoľkých kazemát pre zbrane na trati Vuoksinskaya.
Stavby postavené v rokoch 1920-24. boli jednoposchodového typu, teda jednoposchodové. Výnimkou boli dvojposchodový úkryt v opevnení „Ko“ a dvojposchodová delová kaponiéra v Patoniemi („opevnenie „Tai“), v ktorej sa úkryt pre posádku nachádzal priamo pod bojovou kazematou. Niektoré bunkre kombinovali dve miestnosti - bojovú kazematu a prístrešok pre 4-6 osôb, vybavený dvojposchodovými lôžkami. Konštrukcia strieľní všetkých guľometných bunkrov predpokladala čelnú paľbu a neposkytovala požiarne krytie pre susedné bunkre. Konštrukcie tohto typu boli mimoriadne nedokonalé a zraniteľné voči nebezpečenstvu streľby priamou paľbou do oblasti
výstrel Tieto nedostatky v jednotlivých objektoch boli odstránené o niečo neskôr, už v 30-tych rokoch, kedy sa uskutočnila rozsiahla rekonštrukcia a čiastočná modernizácia starého opevnenia (9).
Čiastočne pre tieto neuspokojivé výsledky, sčasti preto, že generálny štáb venoval nadmernú pozornosť nákladným opevňovacím prácam na úkor zdokonaľovania prostriedkov vedenia aktívnych bojových operácií (10), boli dôvody, pod vplyvom ktorých sa 18. septembra 1924 O. Enkel odstúpil z funkcie náčelníka generálneho štábu fínskej armády. Po jeho odchode boli opevňovacie práce v oblastiach hraničiacich so ZSSR na niekoľko rokov pozastavené. Ruský historik A.N. Tsamutali sa domnieva, a my s ním v tomto úplne súhlasíme, že O.K. Enkel sa pri výstavbe línie opevnení na Karelskej šiji „snažil uviesť do praxe princípy vyvinuté školou ruských vojenských inžinierov“.

3. NOVÁ DOBA VÝSTAVBY OPEVNENÍ NA KARELSKEJ IŠTHMU
Toto obdobie treba rozdeliť do troch etáp: 1932-34, 1936-38. a 1938-39 Ale samotnej výstavbe predchádzali dlhé prípravné aktivity.
Tri roky po rezignácii O. Enkela sa neuskutočnili žiadne práce, vrátane projektových prác, na zlepšenie opevnenia na Karelskej šiji. Až vo štvrtom roku sa vojenské velenie opäť vrátilo k otázke obrany fínskych hraníc. V lete 1927 kapitán (neskôr plukovník) V. Karikoski, ktorý slúžil na operačnom oddelení generálneho štábu, skúmal možnosť vytvorenia opevnenej zóny cez medzijazerné prielomy Muolaanyarvi - Yuskjärvi - Kirkkojärvi - Punnusjärvi - Valkjärvi [ teraz jazero Glubokoe - jazero Višnevskoe - jazero .Pravdinskoye - jazero Krasnoye - jazero Michurinskoye] a odporučil spevnenie týchto prekladov „trvalými konštrukciami“. Linka, ktorú navrhol, viedla juhovýchodne od vyššie spomínanej „Enkel Line“. V. Karikoski datoval písomné návrhy 12. augusta 1927.
O niečo neskôr (30. augusta) sa objavil písomný návrh, ktorý vypracoval zástupca generálneho štábu major E. Voss. Navrhol svoj plán opevneného pásu v rovnakej oblasti ako V. Karikoski, aj keď s určitými rozdielmi. Podľa E. Vossa by tu mala vzniknúť sieť opevnení poľného typu. Podobné nápady vznikali už skôr, no ich hlavnou nevýhodou bolo podľa E. Vossa to, že plánovali umiestniť izolované obranné oblasti. Voss navrhol vybudovať „uzly odporu“ vo vzdialenosti 3 až 6 km od seba a vybaviť guľometné pozície v hĺbkach, aby poskytli požiarne krytie pre tieto medzery. Hĺbka pásu by mala byť minimálne 2 km a dĺžka 28 kilometrov, z čoho 12 km tvorili prírodné bariéry. Pás zahŕňal 14 odporových uzlov, pred ktorými sa navrhovalo vytvorenie súvislej požiarnej clony, pokrývajúcej aj vnútornú zónu opevneného areálu. Odporové jednotky mali byť okrem guľometných pozícií vybavené úkrytmi pre mínomety a palebné pozície pre kanóny v hĺbke obrany sa navrhovali vopred určiť s vykonanými meraniami.
Súčasťou odbojovej jednotky malo byť 8 guľometných bunkrov, 9 úkrytov, 1 veliteľské stanovište, 1 úpravňa, 2 kuchyne so skladmi, 4 muničné sklady a 2 pozorovacie stanovištia.
Podľa výpočtov E. Vossa by si vykonanie tejto práce vyžiadalo tieto finančné náklady:
- betónové konštrukcie - 100 miliónov mikrónov.
- prekážky - 7 miliónov mikrónov.
- prístupové cesty - 18 miliónov mk.
- umelé priehrady, nútené odcudzenie pozemkov - 5 miliónov mikrónov.
Celkom: 130 miliónov mikrónov.
Pevnosť betónu by mala byť podľa E. Vossa 600 kg/cm2; toto bol štandard prijatý vo Švédsku. Predchádzajúce opevnenia postavené na Karelskej šiji mali podľa spomienok I. Kr. Fabritiusa zodpovedajúci údaj len 300 kg/cm2.
V auguste 1929 bola na pokyn generálneho štábu zorganizovaná dôkladná kontrola stavu obranných oblastí s prihliadnutím na predchádzajúce pripomienky. Komisia pozostávala z troch skupín, v ktorých boli traja dôstojníci – poslucháči z Vyššej vojenskej školy. Skupiny viedli podplukovníci O. Bonsdorf, V. Vainio a K. Tylkkänen. Úloha, ktorej splnenie trvalo 5 dní, bola formulovaná takto:
1. Kompletný plán opevňovacej podpory pásu (podrobné rozmiestnenie prvkov opevnenia na teréne, podľa ktorého mala byť predložená prípravná technická schéma a plán smerov palebných sektorov).
2. Návrhy na výstavbu stavieb na obdobie mieru, na obdobie vojnového ohrozenia a na obdobie po vypuknutí nepriateľstva s uvedením poradia prác s prihliadnutím na stupeň naliehavosti.
3. Projekt na vykonanie opatrení v prípade vypuknutia vojny za účelom urýchlenia výstavby rozostavaných stavieb (akumulácia a skladovanie potrebného materiálu a pod.) 4. Odhad celkových nákladov. Výsledkom práce tejto komisie boli kalkulácie a bol predložený návrh na vybudovanie 121 trvalých betónových konštrukcií vrátane 94 strelníc, 9 veliteľských stanovíšť, 18 úkrytov pre personál a poľné opevnenia s celkovými nákladmi cca 27 -33 miliónov mariek.
Aby sa obranná línia stala súvislou bariérou pre nepriateľa, podľa Karikoskiho plánu bolo potrebné vykonať opevňovacie práce v týchto oblastiach:
- Muurila - Kipinolanyarvi - Kuolemajärvi;
- Rieskjärvi - Vammeljärvi - Suulajärvi;
- Vammelsuu - Sakhakylä;
- Kivennapa - Riihisurya;
- módna prehliadka Kekrol;
- poloha Lipol;
- Rautuova pozícia.
Osobitná pozornosť bola venovaná polohe pri dedine Lipola [ur. Kotovo], ktorá bola dokonca nazývaná „Kľúč Karelskej šije“, keďže sa odtiaľ otvárali dva smery útoku – smerom na Rautu a smerom na Kivennapa.
Treba zdôrazniť, že išlo len o projekty a návrhy, ktoré boli do istej miery zohľadnené, keď začiatkom 30. rokov 20. storočia. Opevňovacie práce na Karelskej šiji boli obnovené, no stále zostali nenaplnené.

PRVÁ ETAPA STAVBY
26. februára 1932 ho hlavný inšpektor pre technické otázky plukovník U. Sarlin po niekoľkých predbežných rozhovoroch so skúseným fortifikačným špecialistom I. Kr. Fabriciusom pozval, aby viedol práce na výstavbe opevnenia na novom úseku opevnenia. riadok. V tom čase už fínske vojenské velenie prijalo konkrétne rozhodnutie o výstavbe ďalšieho dvadsiateho prvého obranného uzla v systéme hlavnej obrannej línie, ktorý spočiatku zahŕňal šesť jednoposchodových bunkrov s 2 až 3 guľometmi, a rozprestieral sa od jazera Kuolemajarvi [dnes jazero Pionerskoye] po breh fínskeho zálivu východne od mysu Kyrenniemi. Tento úsek trate, neskôr nazvaný „Mannerheim Line“ zahraničnými novinármi akreditovanými vo Fínsku, dostal skratku „Ink“ z názvu dediny Inkilä, ktorá sa nachádza v centre tejto pevnosti. Fabricius sa stal hlavným developerom bunkrových štruktúr opevneného bunkra „Ink“.
Opevňovacie práce v Inkilyi vykonával prápor Sapper. Prvé bunkre opevneného objektu „Ink“ (Ink-1 a Ink-2), ktorý sa nachádza v severnej časti opevneného sektora, boli postavené v roku 1932 podľa typu francúzskeho „Casemate de Bourget“. Na rozdiel od svojich predchodcov mali tieto konštrukcie množstvo inovácií a výhod: bočné ochranné steny prekrývajúce strieľne z prednej strany, množstvo výstuže z flexibilného oceľového drôtu, vysoko kvalitný betón. Bunkre boli jednoposchodové a boli určené na vedenie bočnej guľometnej paľby, čím odrezali postupujúcu nepriateľskú pechotu od tankov. Zostávajúce bunkre (Ink-3, Ink-4, Ink-5 a Ink-7), postavené v rokoch 1933-1934, boli tiež kaponiéry na bočnú paľbu, ale mali strieľne chránené vertikálnymi pancierovými platňami s hrúbkou 10-15 cm a rozmer 2x3 metre. Tieto pancierové pláty zostali v skladoch ruskej Fort Ino, ktorá bola vyhodená do vzduchu v roku 1918, a boli úspešne použité na opevňovacie práce. Deväťtonové masívne pancierové pláty boli do oblasti stavby dodané po železnici do stanice Kuolemajärvi, odkiaľ sa k budovaným stavbám prepravovali ťahače špeciálne pridelené na tento účel veliteľmi jednotiek protilietadlového delostrelectva. Všetky spomínané bunkre mali okrem bojových kazemát aj podzemné úkryty s kapacitou 12 až 24 osôb. Každá izba mala vlastnú studňu, z ktorej sa dala dopĺňať čerstvá pitná voda, boli tam vybavené aj miesta na spanie s dvojposchodovými lôžkami. V chladnom počasí bola miestnosť vykurovaná kachľami.
Na mieste „Ink“ bol v rokoch 1932 až 1934 vybudovaný prápor Sapper. šesť železobetónových guľometných bunkrov. Posledný bunker, dvojposchodová kaponiéra, s tromi bojovými kazematami a strieľňami chránenými pancierovými platňami, s podzemnými kasárňami pre čatu vojakov umiestnenými na spodnej úrovni v 20-metrovej chodbe,“ bol postavený až v roku 1937.

MODERNIZÁCIA OPEVNENÍ HLAVNEJ OBRANNEJ LÍNIE
V roku 1936 bol podplukovník I. Kr. Fabritius vymenovaný do funkcie vedúceho oddelenia projekcie a opevnenia. Od tejto doby sa začala zásadne nová etapa dizajnérskych prác. Hlavná pozornosť sa teraz venovala vývoju návrhov bunkrov s dvomi a tromi strieľňami na bočnú paľbu, dobre maskovaných a integrovaných do miestnej krajiny, vystužených pancierovou ochranou a vybavených pancierovými kupolami.
Výstavba takýchto stavieb sa začala 26. augusta 1936. Svet stál na prahu novej vojny a bolo zrejmé, že staré jednoramenné čelné palebné bunkre, umiestnené na hlavných smeroch útoku potenciálneho nepriateľa, nemusia byť schopný odolať náporu modernej vojenskej techniky. Práce na modernizácii starých konštrukcií pozostávali najmä z dostavby nových železobetónových bojových kazemát pre bočnú paľbu s použitím vysokopevnostných materiálov. V niektorých prípadoch boli staré bunkre jednoducho zrekonštruované na úkryty a niekedy okrem nich vznikli aj úplne nové bunkre typu „milión“.
Treba povedať, že z dvadsiatich starých opevnených jednotiek bolo skutočne modernizovaných iba päť: „Sk“, „La“, „Ma“, „Mu“ a „A“. Zároveň sa indexy niektorých opevnených jednotiek zmenili takto: „La“ sa zmenilo na „Sj“ ​​(Summajärvi) a „A“ na „Le“ (Leipäsuo). Mnohé dlhodobé stavby nachádzajúce sa v týchto opevnených objektoch boli radikálne zrekonštruované. V opevnenom objekte „Sk“ sa tak päť starých konštrukcií čelného typu zmenilo na moderné bunkre pre bočné požiare, okrem toho sa objavili ďalšie tri nové železobetónové požiarne konštrukcie. K obranným uzlom „Sj“ ​​a „Le“ pribudli dva miliónové bunkre. V roku 1939 boli v opevnení „Mu“ a „Ma“ vybudované nové dlhodobé strelnice.
Medzi jazerom Muolaanjärvi a opevneným miestom „Le“ na začiatku roku 1938 bolo vybudované 22. opevnené miesto „Su“ (Suurniemi), ktoré pozostávalo z piatich bunkrov, krytu a veliteľského stanovišťa, ako aj sústavy polí. opevnenia, protitankové a protipechotné bariéry.

"MILIÓN BODKOV"
Od roku 1937 sa na Karelskej šiji stavajú prvé bunkre takzvaného „miliónového typu“. Tento názov sa vysvetľuje veľkými sumami nákladov na ich výstavbu, často vo výške miliónov fínskych mariek tej doby. Mimochodom, jeden z týchto bunkrov dokonca dostal kódové označenie „Million“ („Sj-5“). Prvé stavby tohto typu mali dizajn, ktorý zabezpečoval prítomnosť spravidla dvoch alebo troch bojových kazemát spojených podzemnými chodbami, ktoré sa zvyčajne používali ako malé kasárne pre čatu vojakov, ako aj kancelárska budova. ktoré v prípade potreby podporovali autonómny boj a podporu života pre posádku počas určitého časového obdobia za podmienok úplnej blokády. Bojové strieľne týchto pevností boli chránené 3-5 (na Le-7 dokonca siedmimi) skrutkovanými pancierovými plátmi, z ktorých každá bola hrubá 60-70 mm. Takáto pancierová ochrana mala podľa odborníkov vydržať priamy zásah 6-palcovými delostreleckými granátmi. Pancierové pláty boli zahraničnej výroby, väčšina z nich bola zakúpená v Českej republike. Do série takýchto bunkrov patrila už spomínaná kazemata „Ink-6“, ako aj guľometné kaponiéry „Sk-IO“, „Sk-2“ (opevnený objekt „Summakulya“), „Sj-4“ či „ Poppius“ (11) (opevnená budova „Summajärvi“) a „Le-6“, „Le-7“ (opevnené centrum „Leipäsuo“), postavené v roku 1938.
Väčšina bunkrov posledného obdobia výstavby mala v stropoch zabudovanú jednu alebo viac pancierových veží. Hrúbka panciera takýchto veží dosahovala 18 cm.V hornej časti pancierovej veže boli vyrezané pozorovacie štrbiny pre všestrannú viditeľnosť priestoru. Oceľový bubon so štrbinou, ktorá sa otáča vo vnútri veže, zabránil náhodným zásahom guľky alebo šrapnelu do vnútra veže. „Miliónové“ bunkre postavené v roku 1939, „Sk-ll“ („Peltola“) a „Sj-5“ („Milionár“), sa svojou konštrukciou líšili len tým, že bojové kazematy v nich boli celé vyrobené zo spevnených betón bez použitia pancierovej ochrany. Takéto železobetónové konštrukcie „miliónového“ typu mali v zásade podobné usporiadanie, t.j. bojové kazematy oddelené od seba vo vzdialenosti 30-40 metrov, spojené podzemnou chodbou-kasárne. Dokončili súbor opevnenia, ktorého výstavba sa začala už v roku 1920.

STREDNÁ ČASŤ HLAVNEJ OBRANNEJ LÍNIE
Medzijazerný prielom Muolaanyarvi-Eyurapyaanyarvi a severný breh rieky Samenkaita [teraz rieka Bulatnaja] boli opevnené pod vedením O. Enkela ôsmimi guľometnými polokaponiermi, jedným protitrieštivým úkrytom a tromi betónovými pešími postaveniami prvého. obdobie výstavby. Tieto staré fortifikačné objekty boli rozdelené medzi tri opevnené celky: „Mu“, „Ma“, „Ma“. Okrem nich sa v roku 1939 začali stavať modernejšie železobetónové konštrukcie v uzloch „Mu“ a „Ma“. 1. apríla 1939 prišli do Fínska dvaja fortifikační špecialisti z Belgicka - generálmajor Badu a kapitán David zo sapérov, ktorí so sebou priniesli nákresy opevnení, ktoré boli v tom čase v Belgicku postavené. Práve na základe tohto vývoja sa rozhodlo o vybudovaní ďalších opevnení v medzijazernej defile Muolaanjärvi-Eyuräpäänjärvi a pozdĺž rieky Salmenkaita. 9. októbra 1939 bolo zriadené „Pracovisko Arajoki“, kde sa pod vedením certifikovaného fínskeho inžiniera A. Arajokiho začala výstavba 40 nových jednoposchodových železobetónových kaponiér, z ktorých len 23 postavili r. začiatok vojny.
Prevažná väčšina dlhodobých stavieb, ktoré Fíni postavili na Karelskej šiji v rokoch 1932-1939, či už išlo o bunkre, veliteľské stanovištia alebo úkryty, boli jednoposchodové, čiastočne zasypané železobetónové stavby vo forme bunkra, rozdelených do niekoľkých miestnosti vnútornými priečkami s pancierovými dverami. Prístrešky poskytovali dva vchody, ku ktorým boli vonkajšie prístupy zakryté malými strieľňami pre ľahký guľomet. Jedinými výnimkami boli tri dvojúrovňové („Ink-6“, „Sk-10“, „Sj-4“) a tri trojúrovňové („Sj-5“, „Sk-ll“, „Sk-2“ ) bunkre „miliónteho“ typu, ktoré s veľkou rozťažnosťou možno považovať za dvojposchodové. Faktom je, že ich bojové kazematy a podzemné úkrytové prechody sa nachádzali iba na rôznych úrovniach vzhľadom na zemský povrch, ale nie pod sebou, ako napríklad v návrhoch sovietskych bunkrov línie KaUR. Len v dvoch fínskych bunkroch („Sk-10“, „Sj-5“) a v kazemate pre zbrane v Patoniemi sú malé kazematy hornej úrovne umiestnené priamo nad priestormi nižšieho radu. Podzemné úkrytové chodby slúžili aj ako malé kasárne, v ktorých sa naraz zmestilo 24 až 58 osôb. Zhora boli podzemné kasárne prekryté 3-metrovým kamenným vankúšom, ktorý chránil stropy pred zničením v prípade priameho zásahu z leteckých bômb. Keďže bojové kazematy boli prepojené s podzemnými úkrytmi pomocou malých schodíkov, táto okolnosť sa stala dôvodom, prečo tieto bunkre nazývali ústami sovietskych autorov „poschodové pevnosti“ (12).

STAV HLAVNEJ OBRANNEJ LÍNIE NA ZAČIATKU VOJNY
Do konca jesene 1939 teda ešte neboli ukončené hlavné opevňovacie práce na hlavnej línii fínskej obrany. V stave bojovej pohotovosti bolo (berúc do úvahy nedokončené opevnenie Muolaanjärvi-Salmenkait) 74 starých jednostrieľovných guľometných bunkrov na čelnú paľbu, 48 nových a modernizovaných bunkrov, ktoré mali od jednej do štyroch guľometných strieľní na bočnú paľbu. , 7 delostreleckých bunkrov (13) a jeden guľometný delostrelecký kaponiér. Celkovo sa pozdĺž línie dlhej asi 140 km od pobrežia Fínskeho zálivu po Ladožské jazero nachádzalo 130 dlhodobých požiarnych stavieb. Od línie štátnej hranice až po pozície hlavnej obrannej línie nemali Fíni žiadne ďalšie dlhodobé štruktúry. Západné krídlo hlavného pásu bolo 50 km od hranice a východné 16 km. Predsunuté jednotky Červenej armády dosiahli východné krídlo fínskych opevnení už v piaty deň ofenzívy (12.4.39). Jednotky Červenej armády sa 14.12.39 priblížili k západnému krídlu hlavnej obrannej línie. Sovietske jednotky nedosiahli centrálnu opevnenú oblasť hlavnej obrannej línie (opevnené centrum „Ma“, „Ma“, „Mu“) a zaujali obranu pred fínskymi poľnými pozíciami. Pred začiatkom generálnej ofenzívy Červenej armády sa vo Fínsku nachádzali opevnené centrá „Ka“, „Ko“, „N“, „K“, „Kai“, „Nr“, „R“ a „N“. vzadu vo vzdialenosti 3-20 km od prednej línie .
Samotnú líniu frontu od decembra 1939 do polovice februára 1940 podporovala len druhá opevnená jednotka z 22 dostupných, a to: „Ink“, „Sk“, „Sj“, „Le“, „Su“, „La “, „Nie“, „Ki“, ​​„Sa“, „Ke“ a „Tai“, ktoré sa nachádzali v prednej línii. V zóne dotyku s nepriateľom bolo celkovo niečo cez 50 bojaschopných dlhodobých palebných zariadení, 14 krytov a 3 pechotné postavenia, t.j. celkom 69 kamenno-betónových a železobetónových opevnení (v tomto počte je 39 starých objektov a 30 modernizovaných alebo novovybudovaných). Z toho štyri bunkre centra opevnenia „Tai“ dobyli a zničili sovietski ženisti už v prvých decembrových bojoch.
Ako už bolo spomenuté, dlhodobé štruktúry hlavnej obrannej línie chránené sieťou zákopov, protitankových a protipechotných prekážok zabránili od začiatku decembra 1939 do 11. februára ďalšiemu postupu Červenej armády hlboko do Fínska. , 1940. Počas tejto doby bolo mnoho dlhodobých štruktúr vážne poškodených v dôsledku ťažkého ostreľovania, niektoré boli dokonca úplne zničené zásahmi ťažkých 203 mm guľometov z húfnice. Počas útoku sovietski sapéri vyhodili do vzduchu niekoľko bunkrov, ale veľká väčšina fínskych opevnení bola zničená na príkaz sovietskeho vojenského velenia po skončení bojov na celom území okupovanom Červenou armádou.

POLOHA STREDNEJ A ZADNEJ OBRANY
Začiatkom leta 1939 sa začalo s prácami na strednom obrannom postavení – línii „V“. S pomocou dobrovoľníkov sa v niektorých priestoroch tohto postavenia postavili len protitankové zábrany a rady drôtených zátarasov. Tieto opevnenia, ako čas ukázal, neboli vážnou prekážkou pre divízie Červenej armády útočiace na Vyborg.
V predvečer zimnej vojny, na jeseň 1939, boli opevňovacie práce prerušené v roku 1924 obnovené na zadnom obrannom postavení – línii „T“, ktorá viedla zo zálivu Suomenvedenpohja do Käkisalmi [dnes mesto Priozersk]. Podľa údajov uvedených v knihe „História opevnenia Fínska“ pred uzavretím mierovej zmluvy z 12. marca 1940 o tomto úseku obrannej línie boli výsledky tejto práce nasledovné:
o7 bunkrov a 74 bunkrov bolo kompletne vybudovaných;
- 3 bunkre a 24 bunkrov zostalo bez dokončovacích prác;
- V počiatočnej fáze prác zostalo 182 bunkrov a 131 bunkrov.
Okrem toho sa na tejto trati vykopalo 11 km zákopov, položilo sa 131 km prístupových ciest pre prejazd ťažkých vozidiel, postavilo sa množstvo drôtených a protitankových prekážok. Ale po vojne všetko toto zaopatrenie skončilo na území prevedenom do Sovietskeho zväzu.
Na konci zimnej vojny pokračovalo fínske vojenské velenie v opevňovacích prácach a začalo s výstavbou ďalšej modernej a vyspelejšej obrannej línie „Salpa“ v tesnej blízkosti novej štátnej hranice. V súčasnosti sa niektoré stavby línie Salpa využívajú ako turistické miesta a sú pamiatkami vojenskej histórie.

4. KONŠTRUKCIA PROTITANKOVÝCH PREKÁŽOK
Kvôli rýchlemu zdokonaľovaniu obrnených vozidiel v 30. rokoch 20. storočia. Otázka metód boja proti nepriateľským tankom sa stala akútnou. Preto, okrem už predtým postavených drôtených plotov na Karelskej šiji, výstavba protitankových prekážok začína použitím dutín vyrezaných zo žuly, ako aj skúšobných verzií sráz (t. j. pozdĺžnych hlbokých výklenkov na svahoch so strmými steny) a protitankové priekopy. Takéto práce vykonávali najmä kolobežkové prápory. V roku 1935 bol konečne prijatý prídel 40 000 mariek na prenájom pôdy a materiálu.
Z taktických dôvodov vojenské velenie nariadilo výstavbu takýchto prekážok predovšetkým v smeroch, kde sú tanky
nepriateľ môže prelomiť obrannú líniu a obísť zadržiavacie sily pôsobiace v predpolí. Bariéry navyše musia dopĺňať vybudované alebo stále navrhnuté obranné línie. Výška zvislej steny škarpy musí byť najmenej jeden a pol metra a protitanková priekopa musí mať hĺbku najmenej 1 meter a šírku približne 2,5 m.
Skúšky a výskum prebiehali 2 roky a v roku 1937 vypracovalo velenie podrobné pokyny o typoch a použití protitankových prekážok. Následne, vzhľadom na začínajúce vyostrenie zahraničnopolitickej situácie, sa prudko urýchlili práce na výstavbe protitankových bariér.
V predvečer sovietsko-fínskej zimnej vojny v rokoch 1939-40. na stavbu bariér, ktorá sa realizovala na Karelskej šiji pod vedením vojenských špecialistov, prišli skupiny dobrovoľníkov aj z najodľahlejších oblastí Fínska. Rast vlasteneckého nadšenia Fínov uľahčili rôzne publikácie v tlači, ako napríklad článok v novinách Shyutskor of Sortavala od majora Kustaa Sikhva o potrebe posilniť Karelskú šiju, návrh podplukovníka V. Merikallia na zorganizovať výstavbu opevnení dobrovoľníkmi a pod. Pravda, až po oficiálnom odvolaní „Karelskej akademickej spoločnosti“ minister obrany Fínska Juho Niukkanen zriadil komisiu pre organizované využitie práce ľudí, ktorí vyjadrili želanie dobrovoľne reálne prispieť k obrannému skladu krajiny. Predsedom komisie bol vrchný inšpektor pre technické otázky generálmajor U. Sarlin, členmi náčelník Hlavného štábu organizácie Shutskor plukovník A. Martola, náčelník Operačného oddelenia Generálneho štábu hl. armády A. Airo z MO - náčelník technického oddelenia plukovník A. Stark, náčelník proviantného oddelenia plukovník V. Gustavsson a náčelník výcvikového oddelenia plukovník K. Talpola. Keď sa príťažlivosť „Karelskej akademickej spoločnosti“ stala všeobecne známou, bolo toľko ľudí ochotných ísť do opevňovacích prác, že ​​„Spoločnosť“ nebola schopná zorganizovať ich dodávku a distribúciu na miesta, takže organizáciu prevzala organizácia Shchutskor. obavy. Medzi dobrovoľníkmi bolo veľa učiteľov zo štátnych škôl, avšak profesijné zloženie ľudí bolo veľmi rôznorodé. Celkovo do konca roku 1939, ako ukázali výpočty, objem vykonaných opevňovacích prác zahŕňal asi 70 000 človekotýždňov práce. Navrhlo sa rozdeliť dobrovoľnícku pracovnú silu takto:
- k dispozícii ministerstva obrany - 1 000 - 2 000 ľudí.
- k dispozícii veleniu zboru (Karelian Isthmus) - 1000 ľudí.
- k dispozícii veleniu námorných síl (pobrežná obrana) - 300 ľudí. Predpokladalo sa teda, že každý z dobrovoľníkov bude pracovne vyťažený 1-3 týždne. Prvé skupiny dobrovoľníkov začali pracovať 4. júna 1939. Práce boli ukončené 8. októbra toho istého roku, kedy sa začalo s mimoriadnym vojenským výcvikom a nedokončené objekty boli odovzdané dochádzajúcich vojenských útvarov, ktoré pokračovali vo výstavbe opevnení do r. začiatok sovietsko-fínskej zimnej vojny.
Zároveň boli vypracované konečné „Pokyny na umiestnenie a stavbu protitankových prekážok proti stredným 10-20-tonovým tankom“, schválené veliteľom ozbrojených síl a náčelníkom generálneho štábu 23. mája- 24, 1939, ktorého hlavné zásady boli tieto:
Bariéra musí byť pod dohľadom a pokrytá strelnými zbraňami. Nemal by byť umiestnený bližšie ako 150 metrov, ale nie ďalej ako 200 metrov od predného okraja hlavnej obrannej línie. Obrancovia musia byť schopní použiť oheň, aby zabránili nepriateľským pokusom zničiť bariéru. Pre umocnenie efektu je vždy potrebné využiť výhody terénu. V obzvlášť dôležitých oblastiach by mali byť bariéry vyrobené vo viacerých radoch. Medzi ňou a protitankovou prekážkou musia byť umiestnené drôtené zábrany prestrelené bočnou guľometnou paľbou, ktoré tvoria protipožiarnu kryciu sieť pre hlavnú obrannú líniu. Okrem toho môže byť drôtené oplotenie na nízkych kolíkoch umiestnené vo vnútri a pred plotom. Čo sa týka guľometných bunkrov, protitanková bariéra by mala byť umiestnená tak, aby sa tank nepriblížil k strieľni na viac ako 500-600 metrov, aby sa zabránilo cielenej paľbe z tanku na zraniteľné miesta bunkra. (14) Je potrebné zabezpečiť, aby kamenné stĺpy plotu pevne sedeli v zemi, s hĺbkou 40-60 cm, výška stĺpikov troch predných radov nad povrchom terénu je 80 cm, zadných riadok je asi 1 meter.
Fínskym sapérom sa podarilo postaviť asi 136 km protitankových prekážok a asi 330 km drôtených bariér pozdĺž hlavnej obrannej línie. Prakticky, keď sa v prvej fáze sovietsko-fínskej zimnej vojny Červená armáda priblížila k opevneniu hlavnej obrany.
pás a začali sa pokúšať ho preraziť, ukázalo sa, že vyššie uvedené princípy vyvinuté pred vojnou na základe výsledkov testov protitankových bariér na prežitie s použitím niekoľkých desiatok zastaraných ľahkých tankov Renault, ktoré boli vtedy vo výzbroji fínskej armády , sa pred silou sovietskej tankovej masy ukázalo ako neudržateľné. Okrem toho, že ryhy sa pod tlakom stredných tankov T-28 presúvali zo svojho miesta, oddiely sovietskych ženistov často vyhodili ryhy do vzduchu výbušnými náložami, čím sa v nich vytvorili priechody pre obrnené vozidlá. Najzávažnejšou nevýhodou však bol nepochybne dobrý prehľad o líniách protitankových priekop zo vzdialených nepriateľských delostreleckých pozícií, najmä v otvorených a rovných priestoroch, ako napríklad v oblasti obranného centra. "Sj" (Summa-yarvi), kde bola 11. 2. 1940 prelomená hlavná obranná línia. V dôsledku opakovaného delostreleckého ostreľovania boli priehlbiny zničené a bolo v nich čoraz viac priechodov. Táto skúsenosť fínskych opevniteľov sa zohľadnila už počas ďalšej vojny v roku 1942, keď sa na Karelskej šiji začala výstavba novej obrannej línie „VT“ (Vammelsuu-Taipale), ktorá nahradila bývalú „Enkelovu líniu“, ktorá bola úplne zničené sovietskymi sapérmi. Línia „VT“ pozostávala z mnohých malých betónových prístreškov a palebných bodov, ktorých sila bola výrazne nižšia ako schopnosť prežiť pevnosti v zimnej vojne. Ale línie protitankových priekop boli oveľa silnejšie ako predtým - boli postavené z masívnych blokov žuly a železobetónového mnohostenu, odolného aj proti tlaku stredného tanku, inštalovaného za nízkym hlineným parapetom, ktorý ich maskoval pred nepriateľským pozorovaním. a na dne protitankových priekop.

ZAPLAVENÉ OBLASTI
Okrem vytvárania línií poľných a dlhodobých opevnení mal fínsky generálny štáb a vojenské velenie armády Karelskej šije aj plány na vytvorenie zón umelého zaplavenia oblasti, ktoré by pri prípadných obranných bitkách vytvárali ďalšie ťažkosti. pre postupujúceho nepriateľa pri prekonávaní týchto vodných prekážok. Z týchto plánov boli plne implementované iba tieto:
1. Umelé priehrady na riekach Rokka-lanjoki a Tyuppelanjoki [teraz rieky Gorokhovka a Aleksandrovka]. Tieto hrádze, postavené zo zeminy a dreva, mali byť v budúcnosti nahradené betónovými stavbami, ale náhle vypuknutie vojny sa stalo prekážkou pre realizáciu nápadov vodného inžinierstva.
2. Betónová priehrada na rieke Peronjoki [dnes rieka Perovka] bola postavená v roku 1938. S jej pomocou sa podarilo výrazne zvýšiť hladinu vody v koryte rieky, čo malo za následok vytvorenie rozsiahlej záplavovej zóny v oblasti. železničného mosta v blízkosti bunkra „Le-6“ a „Le-7“.
3. V roku 1936 bola na rieke Say-Yanjoki [teraz rieka Volchya] postavená priehrada. Okrem toho sa plánovalo využitie ďalších umelých priehrad, vytvorenie vodných prekážok v sústave jazier Eyurapäänjärvi - Muolaanjärvi, rieky Salmenkaita a Muolaanjoki, jazerá Yuskjärvi - Kirkkojärvi - Punnusjärvi [teraz jazerá Rakovye, Glubokoe, rieka Bulatnaya Pravdinskoje a Krasnoje]. Na rieke Muolaanjoki sa tesne pred vojnou začali práce na premene koryta na protitankovú prekážku, no 4. decembra 1939, keď sa front dostatočne priblížil, museli byť zastavené. Pri prameni rieky Mayajoki bola vybudovaná aj malá priehrada, aby sa vytvorila záplavová zóna pred bunkrom „Sj-5“.

5. DELOstrelectvo na obranu pobrežia
Ešte pred vypuknutím prvej svetovej vojny sa na pokyn generálneho štábu ruskej armády začali rozsiahle opevňovacie práce na pobreží a na jednotlivých ostrovoch Baltského mora, najmä vo Fínskom zálive. z ktorých sa objavil „Pevňovací systém Petra Veľkého“ (na pamiatku Petra Veľkého, počas ktorého boli založené prvé pevnosti a pobrežné batérie v Baltskom mori). Táto práca pokračovala zrýchleným tempom aj počas vojny. Systém pobrežných opevnení, ktorý zahŕňal staré, ale modernizované obranné zariadenia a nové pobrežné a ostrovné pevnosti, mal za úlohu predovšetkým zabrániť nepriateľským lodiam vplávať do Fínskeho zálivu a vylodiť nepriateľov na pobreží. Táto obrana sa opierala o námorné mínové polia pokrývajúce vstup do zálivu, ktoré boli kryté námornou a pobrežnou delostreleckou paľbou.
Podľa účelu boli tieto pobrežné batérie rozdelené do dvoch skupín:
- ochrana najdôležitejších plavebných dráh a miest pristátia (batérie Koivisto, Vyborg, Sveaborg, súostrovie Abo-Aland atď.);
- krytie pásov mínových polí (hlavné batérie sa nachádzali na ostrovoch Russare a Hiidenmaa, na druhom mieste dôležitosti boli batérie Mäkiluoto a Naissaari, nasledujú batérie Rankki, Kilpisaari, Someri, Lavansaari a nakoniec batérie hl. pevnosti Ino a Krasnaja Gorka.
Po skončení fínskej občianskej vojny v máji 1918 sa celá severná časť tohto pobrežného obranného systému od Fort Ino až po Alandy dostala pod jurisdikciu fínskych ozbrojených síl. Je pravda, že niektoré z týchto štruktúr boli zničené počas občianskej vojny a niektoré neboli dokončené.
V roku 1918 bola na pokyn náčelníka generálneho štábu fínskej armády vytvorená inventarizačná komisia, ktorá mala za úlohu preveriť štruktúry pobrežnej obrany a vypracovať správu o stave ich bojovej pripravenosti. 24. augusta 1918 bola generálnemu štábu predložená zodpovedajúca správa. Predsedom komisie bol podplukovník A. Almquist, členmi podplukovník H. Graf a nadporučík D. Sourander.
Podľa vyššie uvedenej komisie boli pozdĺž západného pobrežia Karelskej šije vo východnej časti Fínskeho zálivu od prvej polovice roku 1918 identifikované a registrované tieto objekty pobrežného delostrelectva:
1. Oblasť Fort Eno – štyri 12-palcové delá na otvorených priestranstvách, štyri 12-palcové delá namontované vo vežiach, štyri 11-palcové mínomety, osem 11-palcových, osem 10-palcových a štyri 9-palcové mínomety, ako aj osem 6-palcový a osem 76,2 mm poľných zbraní. Aj keď niektoré delá boli v dôsledku výbuchu pevnosti vážne poškodené, komisia považovala za potrebné ich evidovať s predpokladom možnej obnovy a využitia pre potreby pobrežnej obrany;
2. Batéria Puumala - šesť 6-palcových zbraní;
3. Batéria Khumaljoki - osem 6-palcových a osem 57 mm kanónov;
4. Batéria Härkal - šesť 6-palcových a štyri 57 mm delá;
5. batéria Koivisto (Bjerke) - štyri 6-palcové delá;
6. Batérie ostrova Vyborg:
- na ostrove Tuppuransaari - štyri 6-palcové a dve 57-mm delá;
- na ostrove Suonionsaari - štyri 6-palcové delá;
- na ostrove Koivusaari - štyri 6-palcové delá;
- na ostrove Uuransaari - šesť 9-palcových a štyri 6-palcové zbrane;
- na ostrove Ravansaari - šesť 10-palcových zbraní; 7. Batéria Rankki - štyri 6-palcové pištole;
8. Batéria Kilpisaari - štyri 6-palcové pištole;
9. Batéria Someri - štyri 6-palcové a dve 75-mm delá;
10. Batéria Lavansaari – štyri 10-palcové a štyri 6-palcové pištole.
Niektoré z týchto batérií nemali počas kontrolného obdobia vôbec žiadne zbrane, ako napríklad batérie Koivisto a Ravansaari, alebo chýbali zámky zbraní a iné dôležité časti. Na uvedenie týchto pobrežných batérií do bojovej pohotovosti a na vybudovanie ďalších pomocných stavieb bolo potrebné vykonať značné prípravné práce.
Okrem iného už v apríli 1918 bol vypracovaný prvý plán na vybudovanie pobrežných delostreleckých palebných bodov pozdĺž severnej časti pobrežia Ladožského jazera, ktoré bolo neoddeliteľnou súčasťou Fínska, ktoré uznalo aj Sovietske Rusko v r. bola podpísaná v roku 1920. Tartuská mierová zmluva. Plán vypracovali poručíci fínskeho námorníctva F. Salven a A. Sourander (ten sa v auguste stal nadporučíkom).
Generálmajor O. Enkel bol vymenovaný v júli 1919 za šéfa pobrežnej obrany krajiny. Podľa jeho názoru sa nepriateľské vylodenie javí ako možné predovšetkým v oblasti medzi Kyakisalmi [dnes Priozersk] a štátnou hranicou na Ladoge. Kvôli tomu bolo potrebné posilniť odľahlé ostrovy pozdĺž línie Käkisalmi-Salmi Druhá línia pevností mala byť postavená na pobreží medzi Käkisalmi a Jaakkima a tretia na pobreží medzi Sortavalou a Salmi.
Do 31. októbra 1921 sa na jazere Ladoga objavili tieto prvé fínske batérie:
- Taipale (Yarisevya) - dve 120 mm zbrane Armstrong;
- Ostrov Konevets (severná časť) - dve 6-palcové námorné delá (južná časť)
- dve 6-palcové námorné delá;
- Mustaniemi - dve 120 mm delá Armstrong;
- Käkisalmi (južný cíp Murikko) - dve 75 mm protilietadlové delá, (severný cíp Vahtiniemi) - dve 6-palcové kanóny Kane;
- Ostrov Heinäsenmaa - dve 6-palcové kanóny Kane;
- Ostrov Mekerikke - dve 6-palcové námorné delá;
- Niikkana (ostrov Valaam) - dve 6-palcové kanóny Kane;
- Rautaveraya (ostrov Valaam) - dve 6-palcové námorné delá;
- Ostrov Ristisaari - dve 6-palcové kanóny Kane;
- Ostrov Mantsinsaari - dve 6-palcové kanóny Kane;
- Jaakkima - dve 75 mm námorné delá. Práce realizovala súkromná stavebná firma – JSC Granit. Ten istý podnik postavil spolu s miestami pre batérie aj kasárne, obytné budovy pre stály obslužný personál, móla a prístupové cesty.
Batériám slúžili tri pluky pobrežného delostrelectva a 1. samostatná divízia pobrežného delostrelectva, ktoré sa nachádzali na súostroví Abo-Aland, 1. a 2. pluk bol zodpovedný za obranu pobrežia Baltského mora a ostrovov Fínskeho zálivu. 3. pluk bol zodpovedný za obranu fínskej časti pobrežia Ladogy.
Následne s prihliadnutím na zistené nedostatky a mieru účelnosti boli vykonané úpravy tak vo vzťahu k umiestneniu batérií, ako aj vo vzťahu k výkonu na nich inštalovaných zbraní Prvá inšpekčná cesta stavaných batérií na Ladoge v r. júla 1920 vykonal náčelník generálneho štábu O. Enkel v sprievode plukovníka Gendreho a podplukovníka Gros-Coissyho. O. Enkel na základe výsledkov cesty zostavil zoznam pripomienok a nedostatkov, ktoré bolo potrebné odstrániť.
Nariadením Štátnej rady Fínska bol v marci 1921 zriadený Výbor pre usporiadanie pobrežnej obrany, za ktorého predsedu bol vymenovaný generál Enckel. Desať členov výboru tvorili dôstojníci a inžinieri, najmä generál K.E. Kivekäs a komodor G. von Schultz. Do 28. októbra 1922 tento výbor vypracoval svoju koncepciu týkajúcu sa pobrežných batérií a úlohy flotily.
26. novembra 1923 Štátna rada zriadila Výbor pre audit obrany (tzv. Hornborgský výbor), aby vypracoval všeobecnú obrannú doktrínu pre krajinu. Z iniciatívy výboru prišla v lete 1924 do Fínska britská vojenská komisia na čele s generálmajorom W. M. Kirkom, aby poradila vojenskému vedeniu Fínska v otázkach pobrežného delostrelectva, námorníctva a letectva.
Kirkova komisia po oboznámení sa so situáciou vo Fínsku vydala najmä svoje odporúčania týkajúce sa pobrežných batérií, ktoré rozdelila do niekoľkých kategórií:
1. batérie, ktoré sa majú uskladniť a uviesť do plnej pohotovosti;
2. batérie, ktoré sú dobre umiestnené, ale vyžadujú si povinné prezbrojenie. nové batérie;
4. batérie, ktoré nie sú potrebné, ale sú dočasne ponechané, ale modernizácia sa neplánuje; 5. batérie na demontáž. Treba poznamenať, že po odchode ruských vojenských kontingentov z Fínska zostalo v krajine deväť kanónov kalibru 305 mm, z toho štyri na ostrove Isosaari, jedno v pevnosti Sveaborg a štyri na ostrove Ere. Začiatkom 30-tych rokov bola vykonaná skúšobná streľba zo zbraní umiestnených v pevnosti ostrova Ere a výsledok bol pozitívny. Bolo poznamenané, že hlavne nemajú absolútne žiadne známky opotrebovania a majú vysokú presnosť streľby a s použitím nových balistických foriem projektilov sa dosah streľby zvyšuje z 30 na 40 km.
Podľa prvého plánu veliteľstva námornej obrany boli tieto zbrane navrhnuté takto:
- dve delá na veži na ostrove Mäkiluoto (južne od mysu Porkkala-Udd);
- dve delá na veži na ostrove Kuivasaari;
- dve zbrane v otvorených priestoroch na ostrove Kirkonmaansaari;
- dve delá v otvorených priestoroch na myse Ristiniemi (asi 40 km západne od Vyborgu); o jednu zbraň na otvorenom priestranstve na myse Saarenpää (ostrov Koivisto [teraz Bol. Berezovy]).
Následne tieto plány prešli mnohými úpravami.
V roku 1936 boli na mieste Ladoga niekoľko kilometrov severozápadne od ústia rieky Tai-Paleenyoki [teraz rieka Burnaya] postavené štyri otvorené kaponiéry zakopané v zemi, určené na montáž štyroch 6-palcových zbraní. Išlo o batériu Kaarnajoki, ktorej náklady stáli fínsky štát 950 000 mariek. Batéria Kaarnajoki, dobre maskovaná v hlbinách lesa, zostala pre nepriateľa nezraniteľná a paľba jej diel poskytovala významnú podporu fínskym jednotkám držiacim obranu v sektore Taipale.
Pobrežný obranný systém spolu s poľnými a dlhodobými opevneniami, protitankovými a protipechotnými prekážkami, s lesnými sutinami a mínovými poliami vytvárali pre postupujúce jednotky Červenej armády neprekonateľnú prekážku, a preto sa na ňu právom odvolávať. „nedobytná“ Mannerheimova línia, ktorej obrana bola zachovaná najmä vďaka hrdinstvu malých fínskych posádok.

***
Na záver môžeme konštatovať, že v čase, keď začala sovietsko-fínska zimná vojna v rokoch 1939-40. Na území Karelskej šije bola dokončená výstavba komplexu opevnení, ktorého systém zahŕňal:
1. protipechotné prekážky (drôtené ploty, mínové polia, záplavové zóny),
2. protitankové prekážky (viacradové pásy žulových zárezov, sráz a protisráz, mínové polia a nášľapné míny, sutiny, záplavové zóny),
3. poľné opevnenia (zákopy, zákopy, zemnice, drevozemné strelnice),
4. dlhodobé opevnenia (dlhodobé strelnice, betónové a železobetónové úkryty),
5. pobrežné batérie.
Po prekonaní pásu popredia sa jednotky Červenej armády dostali do hlavného obranného postavenia, kde sa sústredili hlavné sily fínskej armády, ktoré mali za úlohu zastaviť postup nepriateľa na tejto línii. Rozkaz hlavného veliteľa fínskych ozbrojených síl bol vykonaný za cenu neuveriteľného úsilia. Predná línia, zmrazená na dva mesiace, sa nazývala „Mannerheimova línia“ na počesť maršala Fínska, bývalého slávneho ruského generála. armády, barón K.G.E. Mannerheim. Zároveň značná časť dlhodobých štruktúr zostala v tyle fínskej armády a až do polovice februára 1940 sa nezúčastnila nepriateľských akcií.
Pokiaľ ide o ich bojovú silu, fínske dlhodobé štruktúry nachádzajúce sa vo frontovej zóne boli nižšie nielen ako systém kaponiér a blokových domov „Siegfriedovho postavenia“ a ešte viac ako belgická „Maginotova línia“. ale aj na podobné objekty sovietskej obrannej línie KaUR, postavené na Karelskej šiji do roku 1939
„Mannerheimova línia“, ako systém dlhodobých opevnení, zanikla v lete 1940. Železobetónové konštrukcie, ktoré zostali počas bojov nepoškodené, zničili sovietski ženisti, ktorí vykonali rozkaz vojenského velenia na odstránenie „Biele fínske“ opevnenia na Karelskej šiji.

***
V súčasnosti sú štruktúry fínskeho opevnenia na Karelskej šiji (rovnako ako ruské opevnenia z obdobia prvej svetovej vojny) do tej či onej miery ruinami. Niektoré železobetónové opevnenia, ako už bolo uvedené, boli počas útoku vyhodené do vzduchu, ale prevažnú väčšinu bunkrov zničili sovietski sapéri v lete 1940 tak dôkladne, že v rokoch 1942 - 1944. Fíni si netrúfli na reštaurátorské práce na starom mieste, ale postavili novú VT trať južne od predchádzajúcej.
Jednotlivé objekty takzvanej „Mannerheimovej línie“ sa však zachovali prakticky neporušené. Patria sem: guľometný bunker opevneného centra „N“ (Khumaljoki), ktorý kryl železničnú trať, veliteľské stanovištia opevneného centra „K“ (Kolkkala), „Nr“ (Nyarya), „R“ (Rempetti), betónový pechotný úkryt opevneného strediska "Sj" (Summajärvi), niekoľko guľometných bunkrov na východnom pobreží ostrova Koivistonsaari [Bol. Berezovy ostrov], ako aj niektoré ďalšie betónové opevnenia. Všetky patria k objektom prvého obdobia výstavby, ktoré sa vyznačovali nízkymi pevnostnými charakteristikami.
Samostatnou skupinou by mohli byť čiastočne zničené opevnenia, v ktorých aspoň časť interiéru zostala neporušená. Patria sem: guľometné bunkre č.2 a č.6 opevneného útvaru „Ink“, č.10 a č.11 opevneného útvaru „Sk“, č.4 a č.5 opevnenia „Sj“. útvar, č.6 a č.7 opevneného útvaru „Le“ a množstvo ďalších objektov.
Všetky vyššie uvedené objekty sú určite vojensko-historickými pamiatkami, aj keď oficiálne takéto postavenie ešte stále nemajú. Následne sa na ne nevzťahuje zákon o ochrane historických a kultúrnych pamiatok. Táto situácia vedie k tomu, že niektoré z najzaujímavejších opevnení sa stali neprístupnými, keďže spadli do zóny záhradkárskej alebo chatovej zástavby. Jedným z posledných bohorúhačských činov milovníkov dačej dovolenky bola výstavba záhradníctva Zvezdochka v Soldatskoye trakte, t.j. práve na mieste, kde prebiehali najzúrivejšie boje o prelomenie opevneného priestoru „Summakylä“ („Khotinen“). Výsledkom je, že na bývalom bojisku, kde ležia pozostatky tisícok sovietskych vojakov, sú dnes chaty a toalety pre „vďačných“ potomkov.

1. Nemecké expedičné sily generála von der Goltza dorazili do Fínska v apríli 1918 na žiadosť pronemeckej časti najvyššieho vojensko-politického vedenia Fínska na potlačenie odporu fínskej Červenej gardy. Účasť Nemcov na nepriateľských akciách proti červeným oddielom mimoriadne nesúhlasil K.G.E. Mannerheim, ktorý veril, že samotná fínska Biela garda si dokáže poradiť s Červenými v ich krajine a prítomnosť Nemcov môže následne viesť k zvýšenej závislosti na Nemecku. Práve táto pozícia hlavného veliteľa nemeckej účasti na vnútorných záležitostiach Fínska viedla v máji 1918 k jeho predčasnej rezignácii.
2. Po premenovaní z roku 1948 bola toponymia Karelskej šije úplne skomolená a preto je potrebné uvádzať súčasné zemepisné názvy zodpovedajúce predchádzajúcim: [Ermilovský záliv - jazero. Jazero Pionerskoye Bol. Kirillovskoye - jazero Glubokoe - jazero Bol. a Mal. Raky - rieka Vuoksa - Solovyevo].
3. Následne v máji 1940, už v hodnosti plukovníka, nastúpil O. Bonsdorf do funkcie vedúceho plánovacieho odboru riaditeľstva opevňovacích prác a následne sa stal prednostom odboru opevňovania veliteľstva. Pod jeho vedením boli v roku 1919 južne od dediny Raivola pozdĺž rieky Vammeljoki [teraz je to oblasť dedín Serova Chernaya Rechka] vykopané prvé zákopy a postavené drôtené ploty.
4. I. Kr. Fabritius absolvoval Kadetný zbor v Hamine a Vojenskú inžiniersku školu v Petrohrade, slúžil v ruskej armáde ako fortifikačný dôstojník. V roku 1918 sa zúčastnil občianskej (oslobodzovacej) vojny, viedol oddiel Schutskoru v okrese Nystadt a vykonal nájazd na Alandy. V čase mieru odišiel do dôchodku a pracoval ako inžinier. Takže na jeseň roku 1919 slúžil v stavebnej akciovej spoločnosti "Granit", ktorá. Tá bola mimochodom hlavným dodávateľom výstavby prvých betónových konštrukcií. Následne sa k tomuto dielu pridala ďalšia stavebná akciová spoločnosť „Pyramída“.
5. Je zaujímavé pripomenúť, že v tej istej akadémii, aj keď o niečo neskôr ako O. Enkel, v rokoch 1907-10. Študoval aj B. M. Shaposhnikov, náčelník generálneho štábu Červenej armády v rokoch 1937-40. a v rokoch 1941-42, ktorý sa neskôr stal maršalom Sovietskeho zväzu.
6. Major (neskôr podplukovník) J.Cr.Fabricius významne prispel k vývoju konštrukčných riešení systému obranných stavieb. Začiatkom roku 1921 navrhol originálny dizajn zdvíhacieho vozíka pre stojanový guľomet, spúšťaný ručne. Vďaka prítomnosti špeciálneho protizávažia si táto manipulácia nevyžadovala veľké úsilie a guľomet bol rýchlo ponorený do špeciálnej šachty betónovej konštrukcie, kde bol mimo dosahu nepriateľskej cielenej paľby. V správnom momente mohol byť guľomet opäť zdvihnutý a pripravený k streľbe. Takéto zariadenie bolo navyše oveľa lacnejšie ako inštalácia masívnej pancierovej veže alebo pancierovej kupoly. Táto technická myšlienka Fabritiusa sa však realizovala až pri výstavbe dvoch bunkrov pri Vyborgu - v Nuoraa a Ala-Syainie [teraz Sokolinskoye a Cherkasova], ako aj v roku 1937 pri výstavbe „milióntej“ štvorvýstrelky. guľometný bunker Sk-10 ("Summakylya -10") v opevnenej obci Summa a zdvíhací vozík tam bol inštalovaný v šachte strednej časti podzemnej chodby, ktorá spájala bočné bojové kazematy.
7. Mimo hlavnej a zadnej obrannej línie boli v najzraniteľnejších oblastiach vybudované ďalšie dva bunkre s dvomi a tromi strieľňami. Okrem toho v rokoch 1922-24. V regióne Severná Ladoga bolo vybudovaných 14 betónových stavieb v oblasti pri obci Lyaskelya a pozdĺž rieky Yanisjoki medzi Ladogou a jazerom Yanisjärvi.
8. Zdá sa, že dve z týchto ôsmich kaponiér neboli do roku 1924 dokončené. Práce na ich výstavbe boli obnovené až v 30. rokoch 20. storočia.
9. V roku 1933 sa na území obranného centra "La" (Ljakhde) uskutočnili pevnostné skúšky na budovách postavených v 20. rokoch 20. storočia. opevnenia Ako vzor nám slúžil typický jednoramenný guľometný bunker s čelnou paľbou pod symbolom „La-2“. Z delostreleckých diel ho strieľali reťazou, aby skontrolovali pevnosť konštrukcií. K testovaciemu bunkru neskôr pribudli dve železobetónové steny, ktoré slúžili na rovnaký účel.
10. v kritických autoritatívnych vyhláseniach, najmä generála Equista a iných významných vojenských expertov tej doby, bolo zaznamenané, že namiesto pevných štruktúr zarytých do zeme, ktoré bránia vyhľadávacej činnosti a paralyzujú vôľu k aktívnym útočným operáciám na odrazenie nepriateľa, bolo by lepšie nasmerovať úsilie a financie na zlepšenie delostrelectva, obrnených vozidiel a na rozvoj muničného priemyslu. Equist na základe skúseností zo Zimnej vojny vo svojich memoároch píše, že by sa dalo úspešne vystačiť so systémom poľných štruktúr, ale mať dostatok moderných tankov, delostrelectva a granátov – veď to bol ich katastrofálny nedostatok ktorá predurčila výsledok nepriateľských akcií v rokoch 1939-40. v prospech Červenej armády.
11. Bunker dostal tento názov podľa mena prvého veliteľa pevnostnej posádky, praporčíka B. Poppiusa.
12. V rámci tejto práce, žiaľ, nie je možné poskytnúť podrobnejšiu prezentáciu materiálu, ilustrujúcu tému schémami a mapami, ale v budúcnosti autorský kolektív IKS) „Karelia“ zverejní zbierka, ktorá bude obsahovať všetky známe informácie o každej opevnenej jednotke hlavných obranných pruhov.
13. Jedna z týchto 7 delostreleckých štruktúr v opevnení „Ma“ zjavne stále nebola dokončená, hoci mohla obsahovať zbrane.
14. Previsy často neboli od bunkra vzdialené viac ako 150 alebo dokonca 50-60 metrov.