मैकेनिकल गियरबॉक्स किसके लिए है? गियरबॉक्स के प्रकार और दायरा

यह समझने के लिए कि सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स क्या है, आपको पहले यह निर्धारित करना होगा कि क्लासिक संस्करण में डिवाइस क्या है। गियरबॉक्स एक तंत्र है जिसमें क्लच गियर होते हैं जो एक दूसरे को काम करने की गति को संचारित करते हैं। उनकी सादगी, उच्च दक्षता और कम लागत के कारण, विभिन्न प्रकार के परस्पर तंत्र बनाने के लिए मैकेनिकल इंजीनियरिंग में गियरबॉक्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

गियरबॉक्स हाउसिंग में वर्म या गियर ड्राइव होते हैं, जो शाफ्ट या एक्सल पर वेल्डेड या अन्यथा स्थिर होते हैं। पूर्व को बीयरिंग में दबाया जाता है, जो विशेष रूप से आवास में उनके लिए बनाए गए छिद्रों में स्थित होते हैं। एक समान ट्रांसमिशन सीधे उस इकाई पर लगाया जा सकता है जो उत्पादन करता है यांत्रिक गति, लेकिन एक अलग आवास (गियरबॉक्स) में स्थापित करने के कई फायदे हैं। विशेष रूप से, ये हैं:

• तंत्र की उच्च परिशुद्धता विधानसभा की गारंटी;
• बढ़ी हुई दक्षता;
• गियरबॉक्स भागों का बेहतर स्नेहन;
• कम पहनना;
• हानिकारक आरी और गंदगी के प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा का बढ़ा हुआ स्तर।

गियरबॉक्स में क्या शामिल है?

इसमें स्टील वेल्डेड या कास्ट आयरन बॉडी शामिल है। इसमें शाफ्ट, एक्सल, गियर, वर्म गियर, बेयरिंग और अन्य तत्व हैं। कुछ गियरबॉक्स में विशेष उपकरण होते हैं जो गियरबॉक्स तत्वों को स्नेहन प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, इसे एक तेल पंप या एक उपकरण से सुसज्जित किया जा सकता है जो इस इकाई को ठंडा करता है (शीतलक कुंडल अक्सर एक कीड़ा गियर में लगाया जाता है)।

रेड्यूसर अलग हैं। साथ ही, वे न केवल प्रकारों में भिन्न होते हैं, बल्कि यह भी व्यक्तिगत विशेषताएंइसलिए, गियरबॉक्स को एक विशिष्ट उपकरण या इकाई के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो आवश्यकता, गियर अनुपात और टोक़ बल पर निर्भर करता है जिसे प्राप्त करने वाले डिवाइस को प्रेषित करने की आवश्यकता होती है।

गियरबॉक्स के मुख्य प्रकार

वे साझा करते हैं:

• स्थानांतरण कनेक्शन के प्रकार के लिए:
  1. दांतेदार;
  2. संयुक्त।
• गियर के आकार पर निर्भर करता है;
  1. शंक्वाकार और अन्य।
• अंतरिक्ष में शाफ्ट की स्थिति के अनुसार:
  1. खड़ा;
  2. क्षैतिज।
• किनेमेटिक सिस्टम की विशेषताओं के आधार पर, जो इसके लिए एक विशेष तंत्र के अंतर्गत आता है:
  1. तैनात;
  2. एक दोहरे चरण के साथ, आदि।
• चरणों की संख्या के लिए:
  1. मंच पर;
  2. दो चरण।

सिंगल स्टेज हेलिकल गियरबॉक्स

इस प्रकार का गियरबॉक्स आवास में शाफ्ट की स्थिति और चरणों की संख्या में दूसरों से भिन्न होता है। सिंगल-स्टेज हेलिकल गियरबॉक्स वर्टिकल और हॉरिजॉन्टल हो सकते हैं। इन उपकरणों के गियर में तिरछे और सीधे, साथ ही शेवरॉन दांत हो सकते हैं। आवास स्टील से वेल्डेड विधि द्वारा या कच्चा लोहा से ढलाई द्वारा बनाए जाते हैं। शाफ्ट अक्सर सादे या रोलिंग बियरिंग्स में लगाए जाते हैं। पूर्व को अक्सर भारी गियरबॉक्स में स्थापित किया जाता है।

सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स की संरचना और लेआउट संभावनाएं सीमित हैं। मुख्य गुणअंतरिक्ष में शाफ्ट और कुल्हाड़ियों की व्यवस्था उन्हें एक दूसरे से अलग करती है। वहीं, इन यूनिट्स का गियर रेशियो 1.6 से 6.3 के बीच है। पेचदार गियर का उपयोग करके बनाए गए गियर के झुकाव का कोण 8 से 200 डिग्री की सीमा में होता है।

अधिकतम गियर अनुपात जो इकाई प्रदान करने में सक्षम है 12.5 है, लेकिन अधिकतम गियर अनुपात वाले गियरबॉक्स शायद ही कभी उपयोग किए जाते हैं। अक्सर, उनका उपयोग किया जाता है जिनका गियर अनुपात संख्या 6 से अधिक नहीं होता है।

कौन सी गियरबॉक्स व्यवस्था चुननी है - लंबवत या क्षैतिज? यह सब इस ट्रांसफर डिवाइस के समग्र लेआउट की सुविधा की आवश्यकता पर निर्भर करता है। विशेष रूप से, यह मायने रखता है कि इकाई कैसे स्थित है, जो यांत्रिक गति, उसके कार्यशील शाफ्ट आदि का उत्पादन करती है।

ऐसा उपकरण बनाने के लिए, आपको सबसे पहले इसका सर्किट बनाना होगा। हम क्षैतिज अक्षों के साथ सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स के विकल्पों में से एक का अध्ययन करने का प्रस्ताव करते हैं।

सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स के संचालन का सिद्धांत

इसे समझना काफी आसान है। इस तरह के एक तंत्र में, एक शाफ्ट पर स्थित एक छोटे स्प्रोकेट के माध्यम से दूसरे शाफ्ट पर लगे बड़े स्प्रोकेट के माध्यम से, दांतों के माध्यम से रोटरी गति का संचार होता है। स्पॉकेट के व्यास में अंतर के कारण प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या को कम करने का प्रभाव प्राप्त होता है। सर्कल की लंबाई, जो आंदोलन की प्रक्रिया में पहली रूपरेखा है, अनिवार्य रूप से है उससे कम, जो दूसरे को रेखांकित करता है, इसलिए बड़ा स्प्रोकेट अधिक धीरे-धीरे घूमता है।

इस मामले में, रिवर्स-एक्टिंग डिवाइस बनाए जाते हैं, जो प्रति यूनिट समय में क्रांतियों की संख्या को कम नहीं करते हैं, बल्कि इसके विपरीत इसे बढ़ाते हैं।

इस प्रकार का रेड्यूसर सबसे सरल है। यह दूसरों से अलग है कि गति का संचरण एक लिंक के माध्यम से किया जाता है, न कि कई के माध्यम से, जबकि आने वाले और बाहर जाने वाले घुमावों में विपरीत दिशाएं होती हैं।

कृमि गियर का उपयोग करके टोक़ का संचरण भी किया जा सकता है, लेकिन गियर अनुपात "वर्म" के व्यास से प्रभावित होता है।

सिंगल स्टेज हॉरिजॉन्टल गियरबॉक्स का इस्तेमाल कहां और क्यों किया जाता है?

वे अपना उपयोग पाते हैं:

• जहां स्थिर या परिवर्तनशील भार की आवश्यकता होती है, प्रतिवर्ती और एक दिशा में;
• निरंतर काम या छोटे ब्रेक के साथ सुनिश्चित करने के लिए;
• विभिन्न दिशाओं में शाफ्ट के रोटेशन को सुनिश्चित करने के लिए।

उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है या इसका उपयोग करना खतरनाक है यदि शाफ्ट की गति प्रति मिनट 1800 क्रांतियों से अधिक है, साथ ही जब हवा 10 मिलीग्राम प्रति घन मीटर से ऊपर धूल भरी हो। GOST 15150-69 के अनुसार पहले और दूसरे प्रकार का मीटर और वातावरण।

सिंगल स्टेज पेचदार गियरबॉक्स डिजाइन प्रक्रिया

इस उपकरण के निर्माण के साथ आगे बढ़ने से पहले, एक डिज़ाइन गणना की जाती है:

• सामग्री का चयन;
• अधिकतम स्वीकार्य रोलिंग तनाव का चयन;
• शुद्ध उपयोगी शाफ्ट मरोड़ की गणना।

काम के हिस्से के रूप में, गियरबॉक्स का प्रारंभिक लेआउट तैयार किया जा रहा है।

इस उपकरण के शाफ्ट के आयामों की गणना 2 चरणों में की जाती है:

1. शुद्ध मरोड़ के क्रांतियों की संख्या की अनुमानित गणना;
2. झुकने और मरोड़ तनाव के शक्ति संकेतकों की सटीक गणना।

ऐसी इकाइयों के उत्पादन के लिए, गर्मी-उपचारित मिश्र धातु इस्पात का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। प्रोजेक्ट बनाते समय शाफ्ट की गणना टॉर्सनल स्ट्रेस, स्ट्रेस कंसंट्रेशन, इसके चक्रों के आधार पर की जाती है। यदि आप उच्च गति वाले शाफ्ट स्थापित करने की योजना बनाते हैं, तो गणना के लिए कम मूल्यों को ध्यान में रखा जाता है, शांत वाले - बड़े वाले।

अंतिम डिजाइन चरण में, इस उपकरण की एक असेंबली ड्राइंग बनाई जाती है। इसमें प्रत्येक गियरबॉक्स तत्वों के पहले से विकसित सभी चित्र अलग-अलग शामिल हैं। इस मामले में, पहले से तैयार डिवाइस का एक चित्र अनुदैर्ध्य और क्रॉस सेक्शन में बनाया जाता है।

इस उपकरण के विभिन्न तत्वों की व्यवस्था के संतुलन और संरेखण को प्राप्त करने के लिए, सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स के गतिज आरेख विकसित किए जा रहे हैं। वे शरीर के विभिन्न हिस्सों और गियरबॉक्स बनाने वाले हिस्सों में छवियां हैं, उनकी सापेक्ष स्थिति, अनुपात, संभोग बिंदु इत्यादि को दर्शाती हैं।

सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स का लेआउट अलग हो सकता है। इसमें अतिरिक्त तत्व हो सकते हैं जो इसके काम में काफी सुधार करते हैं। उदाहरण के लिए, एक तेल पंप जो उन जगहों पर जबरन स्नेहन प्रदान करता है जहां तरल प्रवेश नहीं करता है जब स्प्रोकेट का चक्का घूमता है या कृमि-प्रकार के गियरबॉक्स में होता है।

किसी भी तंत्र में, हर विवरण का अपना महत्व होता है, जिसकी बदौलत यह काम करता है। गियरबॉक्स मुख्य तत्व है जो टोक़ को परिवर्तित करता है, जो यांत्रिक संचरण की शक्ति को इंजन में प्रसारित करने की अनुमति देता है। रिड्यूसर क्या है, इसके बारे में नीचे दिए गए लेख में विस्तार से बताया जाएगा।

गियरबॉक्स गियर का एक सेट है जो क्रैंककेस में स्थित होता है, जो सभी भागों को संदूषण सहित किसी भी क्षति से बचाता है, और आवश्यक स्नेहन भी प्रदान करता है। यह तंत्र टोक़ पैदा करने वाले शाफ्ट के रोटेशन की गति को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ज्यादातर मामलों में, गियरबॉक्स की विफलता स्नेहक की कमी के कारण होती है, इसलिए इसके सभी मुख्य तत्व पहनने या जंग के अधीन होते हैं। गियरबॉक्स के आवेदन का क्षेत्र काफी व्यापक है और अक्सर इनका उपयोग निर्माण और अर्थमूविंग उपकरण में किया जाता है जहां उपकरणों पर भारी भार बनाया जाता है।

और इसका उपयोग खाद्य उद्योग में और निश्चित रूप से, मोटर वाहन उद्योग में प्रदान किया जाता है। लेकिन इसका उपयोग गैस उद्योग में गैस के दबाव को नियंत्रित करने और यहां तक ​​कि बच्चों के खिलौनों के निर्माण में भी किया जाता है।

प्रकार

सर्पिल गरारी

गियरबॉक्स की विविधता सीधे ट्रांसमिशन के उद्देश्य पर निर्भर करती है, इसलिए, उन्हें प्रतिष्ठित किया जाता है जैसे:

• बेलनाकार।प्रेषित टोक़ की सादगी के कारण यह सबसे आम प्रकार का गियरबॉक्स है और साथ ही साथ उच्चतम दक्षता भी है। यह रेड्यूसर एक गियर ट्रेन है और इसमें कई चरण शामिल हो सकते हैं। ऐसे चरणों की संख्या वांछित गियर अनुपात पर निर्भर करती है और तदनुसार, यह जितना अधिक होता है, उतने ही अधिक चरणों की आवश्यकता होती है।
• कीड़ा।इस प्रकार का गियरबॉक्स एक थ्रेडेड स्क्रू होता है जिस पर एक विशेष टूथ प्रोफाइल से बना गियर व्हील होता है। इस पेंच (कीड़ा) के घूमने की प्रक्रिया में, गति के क्षण में इसके घुमाव उसी दिशा में कीड़ा पहिया के रोटेशन का उत्पादन करते हैं। इसलिए, कृमि गियर की एक आकार सीमा होती है और साथ ही साथ शोर का स्तर कम होता है और सुचारू रूप से चलता है।
• शंक्वाकार - बेलनाकार... सभी गियरबॉक्स की तरह, इसे शाफ्ट के बीच स्थानांतरण आंदोलन को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रकार के गियरबॉक्स का उपयोग मुख्य रूप से कन्वेयर लाइनों के संचालन के लिए किया जाता है, लेकिन इसके संचालन के लिए यह आवश्यक है कि मुख्य तंत्र के सभी तत्व संचालन में हों।
• लहर... वेव रिडक्शन गियर के संचालन का मूल सिद्धांत यह है कि यह दूसरों के विपरीत दांतों की बहु-जोड़ी गियरिंग प्रदान करता है, लेकिन इसका नुकसान बड़े व्यास वाले गियर पहियों की उपस्थिति में संचालित शाफ्ट की घूर्णी गति की सीमा है।

युक्ति

गियरबॉक्स में एक मुख्य निकाय होता है, जिसमें ट्रांसमिशन के सभी घटक तत्व स्थित होते हैं - ये गियर, शाफ्ट और बेयरिंग होते हैं, और कुछ में एक विशेष मामला भी प्रदान किया जाता है, जहां गियरिंग और बेयरिंग को लुब्रिकेट करने के लिए एक स्नेहक होता है।

यह जानना महत्वपूर्ण है:ट्रांसमिशन ऑयल, सिंथेटिक का उपयोग करना बेहतर है। और गियरबॉक्स के सामान्य संचालन के लिए भी, महीने में एक बार तेल बदलें।

प्रत्येक क्रैंककेस में एक विशेष छेद होता है ताकि आप तेल जोड़ या निकाल सकें।

यह कैसे काम करता है

गियरबॉक्स का मूल सिद्धांत यह है कि दो पहियों के बीच जुड़ाव के कारण एक से दूसरे में घुमाव होता है। इनमें से प्रत्येक पहिए अलग-अलग संख्या में चक्कर लगाते हैं।

एक छोटा पहिया एक बड़े पहिये की तुलना में कई गुना अधिक टॉर्क बनाता है। यदि यह प्रदान किया जाता है कि छोटा पहिया चलाया जाता है, तो ऐसी स्थिति में टोक़ में काफी वृद्धि होती है, लेकिन इससे गति में कमी आती है। इन पहियों के बीच कनेक्शन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, उनके पास दांत होते हैं, जो इस तंत्र को क्रियान्वित करते हैं।

ध्यान दें:गियरबॉक्स चुनने से पहले, आपको निर्माता के देश, उसके घटक भागों के निर्माता के देश, स्टील के साथ-साथ असेंबली का उत्पादन करने वाली कंपनी पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

गियरबॉक्स के गलत चुनाव या पहनने से प्रतिस्पर्धा में कमी आ सकती है, जिससे निर्माता को महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है, जो तदनुसार, इससे जुड़े आर्थिक नुकसान को पूरा करेगा। जीर्णोद्धार कार्यऔर डाउनटाइम।

रिड्यूसर कैसे काम करता है और कैसे काम करता है, निम्न वीडियो देखें:

ड्राइव पहियों के बीच इंजन से प्रेषित टॉर्क को वितरित करने के लिए कार में गियरबॉक्स आवश्यक है। संरचनात्मक रूप से, ऑटोमोटिव गियरबॉक्स एक अलग आवास में स्थित एक बेवल गियर है।

कार के प्रकार के आधार पर, गियरबॉक्स फ्रंट या रियर एक्सल पर स्थित होता है, और चार-पहिया ड्राइव में दो गियरबॉक्स की उपस्थिति होती है, क्योंकि इस मामले में टोक़ सभी पहियों के बीच वितरित किया जाता है।

ऑटोमोटिव गियरबॉक्स का गियर अनुपात

गियरबॉक्स की मुख्य विशेषता, किसी भी अन्य यांत्रिक ट्रांसमिशन की तरह, गियर अनुपात है, जो कोणीय गति में कमी और पहियों को प्रेषित टोक़ में वृद्धि को दर्शाता है। गियर अनुपात सीधे ड्राइविंग और चालित गियर के दांतों की संख्या पर निर्भर करता है। गियरबॉक्स में, चालित गियर में हमेशा बड़ी संख्या में दांत होते हैं। उनके अच्छे प्रदर्शन के कारण, ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स में गोलाकार दांतों वाले गियर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

गियर अनुपात, एक के करीब, हाई-स्पीड कारों के गियरबॉक्स हैं, जिसमें चालित गियर के दांतों की संख्या अग्रणी की तुलना में केवल कुछ यूनिट अधिक है। गियर अनुपात में वृद्धि से वाहन की कर्षण विशेषताओं में वृद्धि होती है, जो विशेष वाहनों और ट्रैक्टरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर गियरबॉक्स की स्थापना की विशेषताएं

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के आगे और पीछे के एक्सल पर समान गियर अनुपात वाले गियरबॉक्स स्थापित किए जाने चाहिए, क्योंकि अन्यथा मशीन को सेंटर डिफरेंशियल लॉक ऑन के साथ संचालित करना असंभव हो जाता है।

गियरबॉक्स की विफलता और मरम्मत

वाहन के गियरबॉक्स की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए सगाई क्षेत्र में घूमने वाले भागों का स्नेहन बहुत महत्व रखता है। स्नेहक के रिसाव से तेल की भुखमरी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप गियर के दांत ज़्यादा गरम हो जाएंगे और गहन रूप से खराब हो जाएंगे। पेशेवर सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों द्वारा किए गए ट्रांसमिशन की स्थिति का आवधिक नियंत्रण, ब्रेकडाउन से बचने में मदद करेगा।

गियरबॉक्स की मरम्मत एक विशेष जटिलता का काम है, क्योंकि इसमें बड़ी संख्या में समायोजन और बाद के परीक्षण शामिल हैं। रेड्यूसर के गियर में से एक को चयन और चालू किए बिना बदला नहीं जा सकता है, अन्यथा संपर्क पैच का आवश्यक क्षेत्र प्रदान नहीं किया जाएगा। गियर व्हील के अंत और यूनिट के शरीर के बीच के अंतर को बदलकर गियरबॉक्स को समायोजित किया जाता है।

सीधे लैटिन से अनुवादित, एक गियरबॉक्स एक ऐसा उपकरण है जो कुछ भौतिक मात्राओं को वापस लेता है और परिवर्तित करता है, जैसे टोक़। लेकिन व्यापक अर्थ में, ऐसी इकाइयाँ अन्य कार्य भी करती हैं। उदाहरण के लिए, वे किसी भी टैंक, नेटवर्क और संचार से वापस लेने पर पानी या गैस के दबाव को स्थिर और कम कर सकते हैं।

इसके लिए क्या आवश्यक है?

एक गियरबॉक्स एक परिवर्तित तंत्र है जिसमें छोटे घटक (अक्सर गियर) होते हैं और इसे एक विशिष्ट मशीन के लिए अलग से काम करने वाले या अतिरिक्त उपकरण के रूप में डिज़ाइन किया गया है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इसका उपयोग ड्राइविंग शाफ्ट से आवश्यक घुमावों को संचालित शाफ्ट में स्थानांतरित करने के लिए किया जा सकता है। इसके अलावा, ऐसी इकाई कोणीय गति को कम करने और गियर में टोक़ को बढ़ाने के लिए भी जिम्मेदार है।

एक यांत्रिक उपकरण द्वारा उदाहरण के रूप में गियरबॉक्स डिजाइन

आमतौर पर, इन मशीनों में मानक डाई-कास्ट बॉडी होते हैं। दुर्लभ मामलों में, जब तंत्र की संरचना को हल्का बनाने की आवश्यकता होती है, तो कच्चा लोहा के बजाय स्टील मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाता है। इमारतों में सभी शामिल हैं आवश्यक तत्वसंचरण। मैकेनिकल गियरबॉक्स के घटकों में गियर, बेयरिंग, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट शामिल हैं।

इसके अलावा, गियरबॉक्स का डिज़ाइन सीधे उनके उद्देश्य पर निर्भर करता है। यदि तंत्र विशेष रूप से किसी विशिष्ट मशीन के लिए बनाया गया है, तो इसमें उपरोक्त के अतिरिक्त अतिरिक्त तत्व भी हो सकते हैं। अक्सर, विशेष स्नेहन (तेल पंप) या शीतलन उपकरण आवासों में बनाए जाते हैं।

इकाई वर्गीकरण

निम्नलिखित प्रकार के गियरबॉक्स हैं:

• गैस।
• जलीय।
• यांत्रिक गियरबॉक्स।

यह विभाजन न केवल सुविधाओं के कारण है, बल्कि उद्देश्य के साथ-साथ उस क्षेत्र के कारण भी है जिसमें इस उपकरण का उपयोग किया जाता है।

सूची में उल्लिखित गियरबॉक्स के प्रकारों पर नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा की गई है।

गैस

ये इकाइयाँ ऐसे उपकरण हैं जो एक कंटेनर के आउटलेट पर दबाव कम करने में सक्षम हैं (उदाहरण के लिए, एक सिलेंडर में)।

निम्नलिखित प्रकार के गैस रिड्यूसर हैं:

• ऑक्सीजन, कई मशीन-निर्माण उद्यमों में उपयोग किया जाता है। ऐसे गियरबॉक्स का उपयोग करके कोई भी ऑटोजेनस कार्य किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, वेल्डिंग या सोल्डरिंग पार्ट्स।
• एसिटिलीन, जो अक्सर पाइपलाइनों को काटने के लिए सार्वजनिक उपयोगिताओं में उपयोग किया जाता है।
• एयर रेड्यूसर। ऐसी इकाइयों का उपयोग कई उद्यमों द्वारा किया जाता है। उनकी मदद से, आप नेटवर्क और संचार में आवश्यक वायु दाब को लगातार बनाए रख सकते हैं। इसके अलावा, इस प्रकार के रेड्यूसर का उपयोग डाइविंग में उपकरणों के रूप में किया जाता है जो श्वास मिश्रण के दबाव को कम कर सकते हैं।
• धातु विज्ञान में प्रयुक्त प्रोपेन गैसें। वे श्रमिकों को काटने या टांका लगाने जैसे विभिन्न ऑटोजेनस कार्य करने में मदद करते हैं। इसके अलावा, ये गियरबॉक्स रोजमर्रा की जिंदगी में पाए जा सकते हैं। एक प्रमुख उदाहरणवे स्टोव होते हैं जिनमें समान गैस प्रेशर रेगुलेटर बनाए जाते हैं।

वाटर रिड्यूसर

ऐसी इकाइयाँ एक अभेद्य स्टील के मामले में छोटे आकार के तंत्र हैं, जिसमें आउटलेट और इनलेट में दो थ्रेडेड छेद होते हैं। इस प्रकार के रिड्यूसर आपको नेटवर्क और संचार में पानी के दबाव को स्थिर या कम करने की अनुमति देते हैं, जिससे पाइपलाइन या किसी अन्य उपकरण को किसी भी नुकसान से बचाए रखा जा सकता है।

इस तरह के तंत्र का संचालन समायोजन वसंत और डायाफ्राम बलों के संरेखण के सिद्धांत पर आधारित है।

ऑपरेशन के सिद्धांत के आधार पर, गियरबॉक्स हैं:

• सांख्यिकीय, जो अपार्टमेंट और निजी घरों में जल आपूर्ति प्रणाली के इनलेट पर लगे होते हैं। ऐसे तंत्र लगभग किसी भी वातावरण में काम कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, जब पानी की खपत स्थिर नहीं होती है।
• गतिशील, जो मुख्य रूप से औद्योगिक सुविधाओं पर स्थापित होते हैं। इस तरह के तंत्र एक समान, चौबीसों घंटे दबाव और पानी का प्रवाह प्रदान करने में सक्षम हैं।

किसी भी अन्य तकनीक की तरह, इन गियरबॉक्स के लिए कुछ आवश्यकताएं हैं जिनका संचालन के दौरान पालन किया जाना चाहिए। इनमें केवल 70 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं के तापमान और कम से कम 15-16 बार के अधिकतम दबाव पर उपयोग करने की संभावना शामिल है। इसके अलावा, जिस वातावरण में मशीन संचालित होती है वह संपीड़ित हवा और तेल से मुक्त होना चाहिए।

यांत्रिक

इसी तरह के गियरबॉक्स लगभग किसी भी तकनीक में पाए जाते हैं। उनका उद्देश्य ड्राइविंग शाफ्ट के सापेक्ष संचालित शाफ्ट के टोक़ को बढ़ाने के लिए कोणीय वेग को कम करना है। ऐसी इकाइयों का उपयोग मशीन टूल्स, कारों, विशेष उपकरणों आदि के उत्पादन में किया जाता है।

इन मशीनों के निम्नलिखित मुख्य प्रकार हैं:

• सर्पिल गरारी।
• शंक्वाकार।
• बेलनाकार।
• लहर।
• ग्रह।
• गोलाकार।
• संयुक्त गियरबॉक्स जो गठबंधन करते हैं विभिन्न प्रकारगियर उदाहरण के लिए, कृमि-शंक्वाकार या ग्रह-बेलनाकार।

उपरोक्त कुछ प्रकार के गियरबॉक्स, उनके उद्देश्य और डिजाइन पर नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा की गई है।

कृमि समुच्चय

इन मशीनों में एक ही प्रकार के एक या दो ट्रांसमिशन होते हैं। इस तरह के गियरबॉक्स एक वर्म गियर के माध्यम से आउटपुट शाफ्ट की कोणीय गति और टॉर्क को परिवर्तित करते हैं, जो आमतौर पर समकोण पर होता है। ऐसे तंत्र सार्वभौमिक हैं, इसलिए वे गतिविधि के कई औद्योगिक क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, वे मैकेनिकल इंजीनियरिंग और कार निर्माण में पाए जा सकते हैं।

सबसे आम सिंगल-स्टेज और टू-स्टेज प्रकार के वर्म गियरबॉक्स हैं। इस मामले में, उद्योग में दूसरे प्रकार का सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि दो-चरण तंत्र पूरे गियरबॉक्स का उच्च गियर अनुपात देता है। यह सुविधा कम इनपुट पावर पर और भी अधिक टॉर्क प्राप्त करने की अनुमति देती है।

बेवल गियरबॉक्स

इन उपकरणों को ड्राइव शाफ्ट के टोक़ में वृद्धि या कमी के साथ ड्राइव से कार्य तंत्र में शक्ति स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रकार के गियरबॉक्स एक बेवल गियर ट्रांसमिशन की मदद से काम करते हैं, जो एक चर केंद्र कोण के साथ लिंक के बीच गति प्रदान करता है। उनके पास है उच्च स्तरदक्षता, एक सख्त डिजाइन और एक अधिक सीलबंद आवास, जिससे उपयोग के दौरान तेल रिसाव को कम किया जा सके। ऐसी मशीनों का एकमात्र दोष यह है कि उनकी निर्माण तकनीक, उदाहरण के लिए, बेलनाकार इकाइयों की तुलना में बहुत अधिक जटिल है। इसके अलावा, बेवल गियर में शाफ्ट गियर की कैंटिलीवर व्यवस्था के कारण अधिक तनाव के अधीन हैं।

निर्भर करना प्रारुप सुविधाये, यहां है:

• एक विस्तृत शरीर के प्रकार के साथ गियरबॉक्स।
• तेजी से चलने वाला।
• धीमी गति से चलती।
• बहु मंच।
• एकल मंच।

स्पर गियरबॉक्स

इन मशीनों को उनका नाम उनकी विशिष्ट संरचना के कारण बिल्कुल नहीं मिला, बल्कि उसी नाम के संचरण के कारण मिला, जो उनमें उपयोग किया जाता है। अन्य यांत्रिक गियरबॉक्स के विपरीत, बेलनाकार गियरबॉक्स एक क्षैतिज स्थिति में काम करता है, जो कम शक्ति पर अधिक प्रदर्शन की अनुमति देता है। यहां तक ​​कि इस तरह के उपकरण की दक्षता अन्य इकाइयों की तुलना में बहुत अधिक है और गियर अनुपात के आधार पर लगभग 98% है! इससे ऊर्जा की भी बचत होती है और हेलिकल गियर यूनिट के घटक कम गर्म होते हैं।

ऐसी इकाइयों का उपयोग मैकेनिकल इंजीनियरिंग और भारी उद्योग दोनों में किया जाता है। उदाहरण के लिए, लौह और अलौह धातु विज्ञान, रासायनिक उत्पादन और खनन में।

गियरबॉक्स एक ट्रांसमिशन तंत्र है जो इंजन की घूर्णी ऊर्जा को मशीन के घटकों में स्थानांतरित करता है। संरचना के आधार पर, कई प्रकार के गियरबॉक्स होते हैं। वे किसी भी जटिल तंत्र के अभिन्न अंग हैं जिसमें एक बिजली इकाई मौजूद है। और डिवाइस की जटिलता की परवाह किए बिना, सभी गियरबॉक्स समान कार्य करते हैं। कुल मिलाकर तीन मुख्य प्रकार हैं, जिन्हें आगे और अधिक विशिष्ट प्रकारों में विभाजित किया गया है।

कृमि गियर में एक गियर और एक कार्य तंत्र - एक कीड़ा के रूप में एक बहुत ही सरल संरचना होती है। लेकिन इसकी ताकत कम होने के कारण इसका उपयोग केवल छोटी मशीनों में ही किया जाता है। चेन रेड्यूसर में दो तारे होते हैं और उनके बीच एक श्रृंखला फैली होती है। यह अधिक विश्वसनीय और गंभीर भार का सामना करने में सक्षम है। लेकिन सबसे टिकाऊ प्रकार गियर रिड्यूसर है, जिसमें कई दाँतेदार गोलाकार तत्व सीधे एक दूसरे से जुड़े होते हैं। इसमें अधिकतम सुरक्षा मार्जिन है और इसका उपयोग सभी औद्योगिक जरूरतों के लिए किया जाता है।

सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स में उनकी संरचना में केवल एक जोड़ी काम करने वाले गियर होते हैं। उनके पास अधिकतम दक्षता है, क्योंकि कम संख्या में घटक तत्व रास्ते में ऊर्जा के नुकसान को कम करते हैं। लेकिन सामान्य ऑपरेशन के लिए, गियरबॉक्स अक्सर बड़े आकार के होते हैं, इसलिए सिंगल-स्टेज मॉडल का अक्सर उपयोग नहीं किया जाता है। इसे क्षैतिज और लंबवत दोनों तरह से स्थापित किया जा सकता है।

टू-स्टेज गियरबॉक्स में क्रमशः तीन वर्किंग गियर होते हैं। इससे तंत्र के आयामों को काफी कम करना संभव हो जाता है, लेकिन परिवहन के दौरान ऊर्जा के नुकसान में भी वृद्धि होती है। व्यवहार में एक समान मॉडल का अधिक बार उपयोग किया जाता है, क्योंकि कुछ स्थितियों में आकार को कम करने के लिए, दक्षता में कमी की उपेक्षा की जा सकती है।

तीन-चरण गियरबॉक्स में दो जोड़ी गियर होते हैं और उपरोक्त दो प्रकारों की तुलना में अधिक बार उपयोग किया जाता है। यह आपको कार्य तंत्र के आयामों और मध्यवर्ती ऊर्जा हानियों के बीच लगभग आदर्श अनुपात प्राप्त करने की अनुमति देता है। मल्टीस्टेज गियरबॉक्स मुख्य रूप से विभिन्न उद्देश्यों के लिए रोटरी तंत्र में उपयोग किए जाते हैं। चरणों की संख्या आमतौर पर 2-7 स्थिति होती है। लेकिन 1000 से अधिक गियर वाली अनूठी इकाइयाँ भी हैं। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, एक सैन्य क्रूजर के तोपखाने परिसर का बुर्ज।

कोण गियर उन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जहां एक दूसरे को समकोण पर स्थित दो शाफ्ट के बीच घूर्णी ऊर्जा को पुनर्निर्देशित करना आवश्यक है। आवेदन क्षेत्र यह उपकरणअविश्वसनीय रूप से व्यापक है और इसमें खनन, धातुकर्म, इंजीनियरिंग और खाद्य उद्योग शामिल हैं।

कोण-प्रकार के गियरबॉक्स सूचीबद्ध उद्योगों में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के उपकरणों का हिस्सा हैं राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था... बेवल गियरबॉक्स कोणीय प्रकार के तंत्र का दूसरा नाम है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि दुर्लभ मामलों में शाफ्ट के रोटेशन का कोण 90 डिग्री से भिन्न हो सकता है। लेकिन ऐसे तंत्र केवल विशेष आदेशों पर निर्मित होते हैं।

व्हील रिड्यूसर एक विशिष्ट प्रकार का तंत्र नहीं है, बल्कि एक समूह का सामान्य नाम है जिसका उपयोग उत्पादन में किया जाता है वाहन... जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, वे इंजन से गैर-ड्राइविंग पहियों तक ऊर्जा स्थानांतरित करने का काम करते हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में समाक्षीय गियरबॉक्स का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, क्योंकि अपेक्षाकृत छोटे आयामों के साथ, वे कार्य के साथ एक उत्कृष्ट काम करते हैं और ऑल-मेटल बॉडी के कारण सुरक्षा का एक उच्च मार्जिन होता है।

बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले उपकरण बनाते समय, गैर-अक्षीय गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, क्योंकि वे ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने और गियर अनुपात को बढ़ाने की अनुमति देते हैं। आधुनिक ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों में, सेल्फ-लॉकिंग गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, जो समतल सड़क पर ड्राइविंग करते समय ड्राइविंग एक्सल में से एक को स्वचालित रूप से बंद कर देता है। जब कार ऑफ-रोड हो जाती है, तो सभी ड्राइव स्वचालित मोड में कनेक्ट हो जाते हैं। रेड्यूसर भी गैस वितरण प्रणाली का हिस्सा हैं। दो मॉडल हैं। एक इलेक्ट्रॉनिक रेड्यूसर निकास गैसों को तुरंत वातावरण में छोड़ने की अनुमति देता है, और एक वैक्यूम रेड्यूसर इस प्रक्रिया को धीरे-धीरे करता है।

रोटरी रेड्यूसर का उपयोग मुख्य रूप से स्लीविंग क्रेन और विभिन्न सैन्य उपकरणों के उत्पादन में किया जाता है। मशीनों को उठाने के लिए, रोटेशन की गति एक विशेष भूमिका नहीं निभाती है, इसलिए वहां मध्यम शक्ति के गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है। लेकिन सैन्य वाहनों के लिए गति निर्धारण कारक है। लड़ाई का परिणाम चालक दल की प्रतिक्रिया की गति और एक शॉट फायर करने के लिए बंदूक को दुश्मन की ओर मोड़ने की क्षमता पर निर्भर करता है। तो सैन्य मामलों में, बहुत शक्तिशाली रोटरी गियर का उपयोग किया जाता है, जो सेकंड के एक मामले में एक विशाल तोप को सही दिशा में मोड़ने में सक्षम होता है।

स्थापना की विधि के अनुसार, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज गियरबॉक्स के बीच अंतर किया जाता है। समन्वय अक्ष के सापेक्ष उनकी स्थिति प्रदर्शन किए गए कार्यों को प्रभावित नहीं करती है। केवल तंत्र पर प्रभाव की डिग्री इस पर निर्भर करती है विभिन्न बलप्रतिरोध। जटिल प्रणालियों में प्रतिक्रिया को कम करने के लिए, अतिरिक्त इकाइयों का उपयोग किया जाता है।

वेव रिड्यूसर तंत्र के भीतर एक लचीले तत्व को विकृत करके कंपन तरंगें बनाकर ऊर्जा संचारित करता है। इस प्रकार के समुच्चय का उपयोग तब किया जाता है जब उच्च सटीकता और सुचारू रूप से चलना महत्वपूर्ण होता है और साथ ही निम्न स्तरकाम का शोर।

पेचदार गियरबॉक्स इस मायने में भिन्न है कि इसके सौ काम करने वाले गियर रोटेशन के विमान के कोण पर स्थित हैं। यह संरचना जिद्दी प्रतिरोध को बढ़ाने में मदद करती है और निलंबन तंत्र में इसका उपयोग किया जाता है।