जीवनी. ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको: जीवनी एक दिन में दो हीरो सितारे

(1912 – 1943) - लड़ाकू पायलट, मेजर; सोवियत संघ के पहले दो बार हीरो।

12 अक्टूबर, 1912 को यूक्रेन के निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र के नोवोमोस्कोवस्की जिले, गोलूबोवका गांव में एक किसान परिवार में जन्मे। रूसी. 1931 से सीपीएसयू (बी) के सदस्य। 1914 से वह पखोमोवका गांव में रहते थे, जो अब कजाकिस्तान के पावलोडर क्षेत्र में है, 1923 से - ज़ेवरिनोगोलोवस्कॉय गांव में, जो अब कुर्गन क्षेत्र में है। उन्होंने हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और 1931 में - मॉस्को लैंड मैनेजमेंट कॉलेज के प्रथम वर्ष में।
1931 में लाल सेना में शामिल किये गये। 1932 में उन्होंने काचिन मिलिट्री एविएशन पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और प्रशिक्षक पायलट के रूप में वहीं बने रहे। 1933-1934 में उन्होंने वायु सेना (वायु सेना) की लड़ाकू इकाइयों में सेवा की।
1934 की गर्मियों से जी.पी. वायु सेना वैज्ञानिक परीक्षण संस्थान (वीवीएस रिसर्च इंस्टीट्यूट) में उड़ान परीक्षण कार्य के दौरान क्रावचेंको। I-Z लड़ाकू विमानों पर कुर्चेव्स्की APK-4bis डायनेमो-रिएक्टिव एयरक्राफ्ट गन के परीक्षण में भाग लिया।
चीन में शत्रुता में भागीदार: मार्च-अगस्त 1938 में - एक उड़ान, टुकड़ी और I-16 एयर स्क्वाड्रन के कमांडर। कैंटन, हैंको और अन्य शहरों तक सुरक्षित हवाई पहुंच। उन्होंने लगभग 76 लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी और 8 हवाई युद्धों में दुश्मन के 6 विमानों को मार गिराया। 29 अप्रैल, 1938 को एक हवाई युद्ध में उन्हें मार गिराया गया और आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। जुलाई 1938 में, हवाई युद्ध में उन्हें दूसरी बार मार गिराया गया, लेकिन पैराशूट द्वारा सुरक्षित बच निकले।
सैन्य कर्तव्य के प्रदर्शन में दिखाए गए साहस और बहादुरी के लिए, 22 फरवरी, 1939 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम के डिक्री द्वारा, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को ऑर्डर के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। लेनिन. विशेष विशिष्टता "गोल्ड स्टार" की स्थापना के बाद, उन्हें पदक संख्या 120 से सम्मानित किया गया।
चीन से लौटने पर, नवंबर 1938 में, जी.पी. क्रावचेंको वायु सेना अनुसंधान संस्थान में उड़ान परीक्षण कार्य पर वापस आ गया है। सेनानियों के राज्य परीक्षण आयोजित किए गए: विंग "एम" के साथ आई-16 टाइप 10 (दिसंबर 1938 - जनवरी 1939), आई-16 टाइप 17 (फरवरी-मार्च 1939)। I-153 और DI-6 लड़ाकू विमानों पर कई परीक्षण कार्य किए।
खलखिन गोल नदी पर लड़ाई में भाग लेने वाले: जून-सितंबर 1939 में - एक एयर स्क्वाड्रन के कमांडर, 22 वें फाइटर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर। 8 हवाई युद्धों का संचालन किया, जिसमें उन्होंने व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 3 और 4 दुश्मन विमानों को मार गिराया। 27 जून, 1939 को, गैसोलीन की कमी के कारण उन्हें आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी और अपने लोगों तक पहुँचने में उन्हें तीन दिन लग गए।
29 अगस्त, 1939 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के एक फरमान द्वारा, जापानी सैन्यवादियों के खिलाफ लड़ाई में दिखाए गए साहस और बहादुरी के लिए, मेजर क्रावचेंको (लड़ाकू पायलट एस.आई. ग्रित्सेवेट्स के साथ) को फिर से हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। सोवियत संघ, और उसके लिए एक विशेष विशिष्टता की स्थापना के बाद दूसरा गोल्ड स्टार पदक नंबर 1 से सम्मानित किया गया।
सितंबर-अक्टूबर 1939 में, विमानन प्रभाग के सलाहकार के रूप में, जी.पी. क्रावचेंको ने पश्चिमी यूक्रेन के विलय में भाग लिया। 1939 से - लाल सेना वायु सेना के लड़ाकू प्रशिक्षण निदेशालय के लड़ाकू विमानन विभाग के प्रमुख।
सोवियत-फ़िनिश युद्ध में भाग लेने वाला: दिसंबर 1939 - मार्च 1940 में - एक विशेष वायु समूह के कमांडर, जिसमें 4 रेजिमेंट (2 लड़ाकू और 2 बमवर्षक) शामिल थे और एस्टोनिया में स्थित थे।
1940 की गर्मियों में उन्होंने एस्टोनिया के विलय में भाग लिया। मई-जुलाई 1940 में - लाल सेना वायु सेना के उड़ान तकनीकी निरीक्षणालय के लड़ाकू विमानन विभाग के प्रमुख।
4 जून, 1940 के यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के संकल्प द्वारा, क्रावचेंको जी.पी. "लेफ्टिनेंट जनरल ऑफ एविएशन" की सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया। जुलाई-नवंबर 1940 में वह बाल्टिक सैन्य जिले की वायु सेना के कमांडर थे। 1941 में उन्होंने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में कमांड कर्मियों के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा किया।
जून 1941 से 11वें मिश्रित विमानन डिवीजन (पश्चिमी और ब्रांस्क मोर्चों) के कमांडर के रूप में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लेने वाले। नवंबर 1941 - मार्च 1942 में - ब्रांस्क फ्रंट की तीसरी सेना के वायु सेना के कमांडर। मार्च-मई 1942 में - सुप्रीम हाई कमान (ब्रांस्क फ्रंट) के मुख्यालय के 8वें स्ट्राइक एविएशन ग्रुप के कमांडर। मई 1942 से, इसने 215वें फाइटर एविएशन डिवीजन का गठन किया। इसके कमांडर के रूप में, उन्होंने कलिनिन (नवंबर 1942 - जनवरी 1943) और वोल्खोव (जनवरी 1943 से) मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया।
एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल क्रावचेंको जी.पी. 23 फरवरी, 1943 को लेनिनग्राद क्षेत्र के किरोव जिले के सिन्याविनो गांव के पास एक हवाई युद्ध में ला-5 विमान पर उनकी मृत्यु हो गई।
उन्हें मॉस्को के हीरो शहर में दफनाया गया था, हीरो की राख के साथ कलश रेड स्क्वायर पर क्रेमलिन की दीवार में स्थापित किया गया था।
ऑर्डर ऑफ लेनिन, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ पैट्रियटिक वॉर 2 डिग्री, "बैज ऑफ ऑनर", मंगोलियाई ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ बैटल से सम्मानित किया गया। सैन्य इकाई की सूची में हमेशा के लिए सूचीबद्ध हो गया। उनकी कांस्य प्रतिमा उनके पैतृक गांव में स्थापित की गई थी। जी.पी. के नाम पर क्रावचेंको ने मॉस्को और कुर्गन में सड़कों का नाम रखा, साथ ही ज़ेवरिनोगोलोव्स्काया स्कूल भी।
पुरस्कार जी.पी. क्रावचेंको:
दो गोल्ड स्टार पदक - 02/22/1939 (चीन में लड़ाई के लिए), 08/29/1939 (खलखिन गोल में लड़ाई के लिए),
लेनिन का आदेश - 02/22/1939 (सोवियत संघ के हीरो की उपाधि के साथ),
रेड बैनर के 2 आदेश - 11/14/1938 (चीन में लड़ाई के लिए), 01/19/1940 (सोवियत-फिनिश युद्ध के लिए),
देशभक्तिपूर्ण युद्ध का आदेश, दूसरी डिग्री - 02/22/1943 (महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के लिए)
बैज ऑफ ऑनर का आदेश - 05/25/1936 (परीक्षण के लिए),
युद्ध के लाल बैनर का आदेश (मंगोलिया) - 1939

ग्रिगोरी पेंटेलिविच क्रावचेंको(27 सितंबर (10 अक्टूबर), गोलूबोवका गांव, येकातेरिनोस्लाव प्रांत - 23 फरवरी, सिन्याविनो गांव, लेनिनग्राद क्षेत्र) - विमानन के लेफ्टिनेंट जनरल, इक्का पायलट।

जीवनी

यहां ग्रिशा पहली कक्षा में गई और प्राथमिक विद्यालय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। मई 1925 में उन्हें पायनियरों में स्वीकार कर लिया गया। 1927 में उन्होंने ज़ेवरिनोगोलोव्स्काया स्कूल ऑफ़ पीज़ेंट यूथ में प्रवेश लिया। 1928 से, वह स्कूल के एक बोर्डिंग स्कूल में रहते थे, क्योंकि उनके माता-पिता मोचलोवो गाँव में चले गए, जो अब कुर्गन क्षेत्र के प्रिटोबोल्नी जिले में है, और फिर कुर्गन शहर में। बोर्डिंग स्कूल में कुल मिलाकर 30 से अधिक लोग रहते थे। बोर्डिंग स्कूल के निवासियों ने मुफ्त खाना खाया और शैक्षिक आपूर्ति खरीदने के लिए प्रति माह 5 रूबल तक प्राप्त किए। स्कूल में एक छोटा सा खेत, 2 घोड़े और एक गाय थी। ग्रेगरी आर्थिक आयोग के अध्यक्ष थे।

वहां पढ़ाई के दौरान वह 1928 में कोम्सोमोल में शामिल हो गए। जल्द ही उन्हें स्कूल के कोम्सोमोल ब्यूरो का सदस्य चुना गया। दिसंबर 1929 में, उन्हें कोम्सोमोल जिला समिति का सदस्य, कोम्सोमोल जिला समिति का स्वतंत्र सचिव चुना गया। 1930 के अंत में उन्हें पार्टी के उम्मीदवार सदस्य के रूप में स्वीकार किया गया।

विमानन में

जब 1931 की सर्दियों में कोम्सोमोल की IX कांग्रेस की अपील "कोम्सोमोलेट्स - विमान पर चढ़ें!" शीर्षक से प्रकाशित हुई, तो सोवियत युवाओं का उत्तर सर्वसम्मति से था "चलो 100,000 पायलट दें!" ग्रिगोरी ने कॉल को व्यक्तिगत रूप से संबोधित किया और विमानन को भेजे जाने के अनुरोध के साथ एक आवेदन प्रस्तुत किया। मई 1931 में बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति की विशेष भर्ती के अनुसार, उन्हें प्रथम सैन्य पायलट स्कूल में भेजा गया था। साथी कच्छ में मायसनिकोव। एविएशन स्कूल में उन्होंने U-1 और R-1 विमान में महारत हासिल की। लगातार और अनुशासित कैडेट ने 11 महीने में प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा किया।

चीन और खलखिन गोल में शत्रुता में भागीदारी

जी. पी. क्रावचेंको द्वारा जीती गई जीतों की कुल संख्या किसी भी स्रोत में नहीं दी गई है (पी. एम. स्टेफानोव्स्की की पुस्तक "300 अननोन्स" को छोड़कर, जिसमें जापानियों के साथ लड़ाई में जीती गई 19 जीतों की सूची है। शायद ये आंकड़े युद्ध के उनके सामान्य परिणाम को दर्शाते हैं। गतिविधि)। कुछ संस्मरण स्रोतों के अनुसार, अपनी आखिरी लड़ाई में उन्होंने एक साथ 4 जीत हासिल की (उन्होंने तोप की आग से 3 विमानों को मार गिराया, और एक कुशल युद्धाभ्यास के साथ एक और को जमीन में गिरा दिया)। कुछ पश्चिमी स्रोत 4 युद्धों में जीती गई 20 जीतों का संकेत देते हैं।

पुरस्कार

• गोल्ड स्टार मेडल नंबर 120, नंबर 1/2 (4 नवंबर, 1939)।
• लेनिन का आदेश (22 फरवरी, 1939)।
• रेड बैनर के 2 आदेश (14 नवंबर, 1938, 19 जनवरी, 1940)।
• देशभक्तिपूर्ण युद्ध का आदेश, द्वितीय डिग्री (22 फरवरी, 1943)।
• बैज ऑफ ऑनर का आदेश (25 मई, 1936)।
• मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक के सैन्य वीरता के लिए लाल बैनर का आदेश (10 अगस्त, 1939)।
• ग्रिगोरी क्रावचेंको उन कुछ पायलटों में से एक थे जिनके पास "व्यक्तिगत" विमान था। सच है, यह एक लड़ाकू वाहन नहीं था, बल्कि एक प्रशिक्षण U-2 था जिसके धड़ पर एक शिलालेख था: "यूराल श्रमिकों से दो बार हीरो क्रावचेंको जी.पी.।"

याद

31 अक्टूबर, 1955 के यूएसएसआर रक्षा मंत्री संख्या 76 के आदेश से, उन्हें हमेशा के लिए 22वीं रेड बैनर फाइटर एविएशन रेजिमेंट के तीसरे स्क्वाड्रन की सूची में शामिल कर लिया गया, जिसकी कमान उन्होंने खलखिन गोल में संभाली थी।

पायलट के नाम पर रखा गया नाम:

• मॉस्को में क्रावचेंको स्ट्रीट;
• कुर्गन में क्रावचेंको स्ट्रीट;
• डोनेट्स्क में क्रावचेंको स्ट्रीट;
• निप्रॉपेट्रोस में जनरल क्रावचेंको स्ट्रीट;
• गाँव में क्रावचेंको स्ट्रीट। सिन्याविनो, किरोव जिला, लेनिनग्राद क्षेत्र;
• गाँव में क्रावचेंको स्ट्रीट। गोलूबोव्का, नोवोमोस्कोव्स्क जिला, निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र;
• ज़ेवरिनोगोलोव्स्काया स्कूल का नाम जी.पी. क्रावचेंको (ज़्वेरिनोगोलोव्स्की जिला, कुर्गन क्षेत्र) के नाम पर रखा गया;
• गोलूबोव्स्काया माध्यमिक विद्यालय का नाम जी.पी. क्रावचेंको (यूक्रेन, निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र, नोवोमोस्कोवस्की जिला, गोलूबोव्का गांव) के नाम पर रखा गया।

स्मारक:

• गोलूबोवका गांव में कांस्य प्रतिमा;
• सिन्याविंस्काया माध्यमिक विद्यालय, किरोव जिला, लेनिनग्राद क्षेत्र में प्रतिमा;
• लेनिनग्राद क्षेत्र के सिन्याविनो के केंद्रीय चौराहे पर कांस्य प्रतिमा। दाता पोघोस्यान ह्रच्या मिसाकोविच की कीमत पर स्थापित।

स्मारक पट्टिकाएँ:

• मास्को में स्मारक पट्टिका;
• रियाज़स्क में स्मारक पट्टिका;
• गोलूबोवका गांव में स्मारक चिन्ह;
• लिसेयुम नंबर 12, कुरगन, सेंट पर स्मारक पट्टिका। क्रावचेंको, 28;
• जिस घर में वह रहते थे, उस घर पर स्मारक पट्टिका, 1939 तक वायु सेना अनुसंधान संस्थान में सेवा करते हुए, जी. पी. क्रावचेंको, चकालोव्स्की, शचेलकोवस्की जिले, मॉस्को क्षेत्र के गांव में।

पुस्तकें:

• वी. ए. प्लसचेव। चमको, चमको मेरा सितारा...: ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको के बारे में एक वृत्तचित्र कहानी।

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साहित्य

• लेखकों की टीम. महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध: डिवीजनल कमांडर। सैन्य जीवनी शब्दकोश / वी. पी. गोरेमीकिन। - एम.: कुचकोवो पोल, 2014. - टी. 2. - पी. 618-619। - 1000 प्रतियां. - आईएसबीएन 978-5-9950-0341-0।

लिंक

. वेबसाइट "देश के नायक"।

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• महान सोवियत विश्वकोश: [30 खंडों में] / अध्याय। ईडी। ए. एम. प्रोखोरोव. - तीसरा संस्करण। - एम। : सोवियत विश्वकोश, 1969-1978।

क्रावचेंको, ग्रिगोरी पेंटेलेविच की विशेषता वाला अंश

पेट्या, एक निर्णायक इनकार प्राप्त करने के बाद, अपने कमरे में चली गई और वहाँ, खुद को सभी से दूर करते हुए, फूट-फूट कर रोने लगी। उन्होंने सब कुछ ऐसे किया जैसे कि उन्होंने कुछ भी नोटिस नहीं किया हो, जब वह चाय के लिए आया, चुपचाप और उदास, आंसुओं से भरी आँखों के साथ।
अगले दिन संप्रभु पहुंचे। रोस्तोव के कई प्रांगणों ने जाकर ज़ार से मिलने के लिए कहा। उस सुबह पेट्या को कपड़े पहनने, अपने बालों में कंघी करने और अपने कॉलर को बड़े कॉलर की तरह व्यवस्थित करने में बहुत समय लगा। वह दर्पण के सामने भौंहें सिकोड़ता था, इशारे करता था, अपने कंधे उचकाता था और अंत में, बिना किसी को बताए, अपनी टोपी पहनता था और पीछे के बरामदे से घर से निकल जाता था, ध्यान न देने की कोशिश करता था। पेट्या ने सीधे उस स्थान पर जाने का फैसला किया जहां संप्रभु था और सीधे कुछ चेम्बरलेन को समझाया (पेट्या को ऐसा लग रहा था कि संप्रभु हमेशा चेम्बरलेन से घिरा हुआ था) कि वह, काउंट रोस्तोव, अपनी युवावस्था के बावजूद, पितृभूमि की सेवा करना चाहता था, वह युवावस्था भक्ति के लिए बाधा नहीं बन सकता और वह तैयार है... पेट्या, जब वह तैयार हो रहा था, उसने कई अद्भुत शब्द तैयार किए जो वह चेम्बरलेन से कहेगा।
पेट्या ने संप्रभु के सामने अपनी प्रस्तुति की सफलता पर भरोसा किया क्योंकि वह एक बच्चा था (पेट्या ने यह भी सोचा था कि उसकी युवावस्था में हर कोई कैसे आश्चर्यचकित होगा), और साथ ही, उसके कॉलर के डिजाइन में, उसके केश में और उसके में शांत, धीमी चाल से, वह खुद को एक बूढ़े व्यक्ति के रूप में प्रस्तुत करना चाहता था। लेकिन जैसे-जैसे वह आगे बढ़ता गया, क्रेमलिन में आते-जाते लोगों को देखकर वह उतना ही अधिक खुश होता गया, उतना ही वह वयस्क लोगों की सुस्ती और धीमेपन को देखना भूल जाता था। क्रेमलिन के पास पहुँचकर, उसने पहले से ही इस बात का ध्यान रखना शुरू कर दिया कि उसे अंदर नहीं धकेला जाएगा, और दृढ़तापूर्वक, धमकी भरी नज़र से, अपनी कोहनियाँ उसकी तरफ कर दीं। लेकिन ट्रिनिटी गेट पर, उसके सारे दृढ़ संकल्प के बावजूद, लोगों ने, जो शायद यह नहीं जानते थे कि वह किस देशभक्तिपूर्ण उद्देश्य से क्रेमलिन जा रहा था, उसे दीवार के खिलाफ इतनी जोर से दबाया कि उसे झुकना पड़ा और नीचे भिनभिनाती आवाज के साथ गेट तक रुकना पड़ा। मेहराबों से गुजरने वाली गाड़ियों की आवाज़। पेट्या के पास एक महिला एक पैदल यात्री, दो व्यापारी और एक सेवानिवृत्त सैनिक के साथ खड़ी थी। कुछ देर गेट पर खड़े रहने के बाद, पेट्या, सभी गाड़ियों के गुज़रने का इंतज़ार किए बिना, दूसरों से आगे बढ़ना चाहती थी और अपनी कोहनियों से निर्णायक रूप से काम करना शुरू कर दिया; लेकिन उसके सामने खड़ी महिला, जिस पर उसने सबसे पहले अपनी कोहनियाँ उठाई थीं, गुस्से से उस पर चिल्लाई:
- क्या, बारचुक, तुम धक्का दे रहे हो, तुम देखो - हर कोई खड़ा है। फिर क्यों चढ़ें!
"तो हर कोई अंदर चढ़ जाएगा," फुटमैन ने कहा और, अपनी कोहनियों से काम करना शुरू करते हुए, उसने पेट्या को गेट के बदबूदार कोने में दबा दिया।
पेट्या ने अपने चेहरे पर लगे पसीने को अपने हाथों से पोंछा और अपने पसीने से लथपथ कॉलर को सीधा किया, जिसे उसने बड़े कॉलर की तरह घर पर बहुत अच्छी तरह से व्यवस्थित किया था।
पेट्या को लगा कि उसकी शक्ल अप्रस्तुत है, और उसे डर था कि अगर उसने खुद को चेम्बरलेन के सामने इस तरह पेश किया, तो उसे संप्रभु को देखने की अनुमति नहीं दी जाएगी। लेकिन तंग हालात के कारण ठीक होने और दूसरी जगह जाने का कोई रास्ता नहीं था। गुजरने वाले जनरलों में से एक रोस्तोव का परिचित था। पेट्या उससे मदद माँगना चाहती थी, लेकिन उसने सोचा कि यह साहस के विपरीत होगा। जब सभी गाड़ियाँ गुजर गईं, तो भीड़ बढ़ गई और पेट्या को चौराहे तक ले गई, जिस पर पूरी तरह से लोगों का कब्जा था। न केवल इलाके में, बल्कि ढलानों पर, छतों पर, हर जगह लोग थे। जैसे ही पेट्या ने खुद को चौराहे पर पाया, उसने पूरे क्रेमलिन में घंटियों और हर्षित लोक वार्तालापों की आवाज़ें स्पष्ट रूप से सुनीं।
एक समय चौक अधिक विशाल था, लेकिन अचानक सभी के सिर खुल गए, सब कुछ कहीं और आगे बढ़ गया। पेट्या को इस तरह दबाया गया कि वह साँस न ले सके, और सभी चिल्लाए: “हुर्रे! हुर्रे! हुर्रे! पेट्या पंजों के बल खड़ी हो गई, धक्का दिया, चुटकी काटी, लेकिन अपने आस-पास के लोगों के अलावा कुछ भी नहीं देख सकी।
सभी चेहरों पर कोमलता और प्रसन्नता की एक समान अभिव्यक्ति थी। पेट्या के पास खड़ी एक व्यापारी की पत्नी रो रही थी और उसकी आँखों से आँसू बह रहे थे।
- पिता, देवदूत, पिता! - उसने अपनी उंगली से आंसू पोंछते हुए कहा।
- हुर्रे! - वे हर तरफ से चिल्लाए। एक मिनट तक भीड़ एक जगह खड़ी रही; लेकिन फिर वह फिर आगे बढ़ी.
पेट्या ने खुद को याद न करते हुए, अपने दाँत भींच लिए और बेरहमी से अपनी आँखें घुमाईं, आगे बढ़ी, अपनी कोहनियों से काम करते हुए और "हुर्रे!" चिल्लाते हुए, जैसे कि वह उस पल में खुद को और सभी को मारने के लिए तैयार था, लेकिन बिल्कुल वही क्रूर चेहरे चढ़ गए उसकी ओर से "हुर्रे!" के समान नारे के साथ।
“तो संप्रभु यही होता है! - पेट्या ने सोचा। "नहीं, मैं स्वयं उनके समक्ष याचिका प्रस्तुत नहीं कर सकता, यह बहुत साहसिक है!" कपड़ा; लेकिन उस समय भीड़ पीछे हट गई (सामने पुलिस उन लोगों को दूर धकेल रही थी जो जुलूस के बहुत करीब आ रहे थे; संप्रभु महल से असेम्प्शन कैथेड्रल की ओर जा रहे थे), और पेट्या को अप्रत्याशित रूप से ऐसा झटका लगा। पसलियां इतनी कुचली गईं कि अचानक उसकी आंखों में सब कुछ धुंधला हो गया और वह बेहोश हो गया। जब वह अपने होश में आया, तो एक पादरी ने, जिसके पीछे भूरे बालों का एक गुच्छा था, एक घिसा-पिटा नीला कसाक पहना हुआ था, शायद एक सेक्सटन, उसे एक हाथ से अपनी बांह के नीचे पकड़ लिया, और दूसरे हाथ से उसे दबाव वाली भीड़ से बचाया।
- युवक को कुचल दिया गया! - सेक्स्टन ने कहा। - अच्छा, तो!.. आसान... कुचला हुआ, कुचला हुआ!
सम्राट असेम्प्शन कैथेड्रल गए। भीड़ फिर से शांत हो गई, और सेक्स्टन ने पेट्या को, पीला पड़ गया और सांस नहीं ले रही थी, ज़ार की तोप के पास ले गया। कई लोगों को पेट्या पर दया आ गई और अचानक पूरी भीड़ उसकी ओर मुड़ गई और उसके चारों ओर भगदड़ मच गई। जो लोग करीब खड़े थे, उन्होंने उसकी सेवा की, उसके फ्रॉक कोट के बटन खोले, मंच पर बंदूक रखी और किसी को फटकार लगाई - जिन्होंने उसे कुचल दिया।
"आप उसे इस तरह कुचल कर मार सकते हैं।" यह क्या है! हत्या करने के लिए! आवाजों ने कहा, "देखो, सौहार्दपूर्ण, वह मेज़पोश की तरह सफेद हो गया है।"
पेट्या को जल्द ही होश आ गया, उसके चेहरे का रंग लौट आया, दर्द दूर हो गया और इस अस्थायी परेशानी के लिए उसे तोप पर एक जगह मिली, जहाँ से उसे संप्रभु को देखने की उम्मीद थी जो वापस लौटने वाला था। पेट्या ने अब याचिका दायर करने के बारे में नहीं सोचा। काश वह उसे देख पाता तो स्वयं को खुश समझता!
असेम्प्शन कैथेड्रल में सेवा के दौरान - संप्रभु के आगमन के अवसर पर एक संयुक्त प्रार्थना सेवा और तुर्कों के साथ शांति के समापन के लिए धन्यवाद की प्रार्थना - भीड़ फैल गई; क्वास, जिंजरब्रेड और खसखस ​​के चिल्लाते हुए विक्रेता दिखाई दिए, जिनके लिए पेट्या विशेष रूप से उत्सुक थी, और सामान्य बातचीत सुनी जा सकती थी। एक व्यापारी की पत्नी ने अपना फटा हुआ शॉल दिखाकर कहा कि कितने महँगे में खरीदा है; दूसरे ने कहा कि आजकल सभी रेशमी कपड़े महंगे हो गये हैं। सेक्स्टन, पेट्या का रक्षक, अधिकारी से बात कर रहा था कि आज रेवरेंड के साथ कौन और कौन सेवा कर रहा था। सेक्स्टन ने सोबोर्न शब्द को कई बार दोहराया, जिसे पेट्या समझ नहीं पाई। दो युवा व्यापारी आँगन की लड़कियों के साथ मज़ाक कर रहे थे। ये सभी बातचीत, विशेषकर लड़कियों के साथ मजाक, जिसमें इस उम्र में पेट्या के लिए विशेष आकर्षण था, इन सभी वार्तालापों में पेट्या को अब कोई दिलचस्पी नहीं थी; आप उसके बंदूक मंच पर बैठे, अभी भी संप्रभु और उसके प्रति उसके प्रेम के बारे में सोचकर चिंतित थे। दर्द और भय की अनुभूति के संयोग से जब उसे प्रसन्नता की अनुभूति हुई तो इस क्षण के महत्व के बारे में उसकी जागरूकता और भी मजबूत हो गई।
अचानक, तटबंध से तोपों की गोलीबारी की आवाजें सुनाई दीं (वे तुर्कों के साथ शांति मनाने के लिए गोलीबारी कर रहे थे), और भीड़ उन्हें गोलीबारी देखने के लिए तेजी से तटबंध की ओर दौड़ पड़ी। पेट्या भी वहां भागना चाहती थी, लेकिन सेक्स्टन, जिसने छोटी छाल को अपने संरक्षण में ले लिया था, ने उसे अंदर नहीं जाने दिया। गोलीबारी तब भी जारी रही जब अधिकारी, जनरल और चेम्बरलेन असेम्प्शन कैथेड्रल से बाहर भागे, तब अन्य लोग इतनी जल्दी बाहर नहीं आए, टोपियाँ फिर से उनके सिर से हटा दी गईं, और जो लोग तोपों को देखने के लिए भाग गए थे वे वापस भाग गए। अंत में, वर्दी और रिबन पहने चार और लोग कैथेड्रल के दरवाजे से बाहर निकले। "हुर्रे! हुर्रे! - भीड़ फिर चिल्लाई।
- कौन सा? कौन सा? - पेट्या ने रोते हुए स्वर में उसके चारों ओर पूछा, लेकिन किसी ने उसे उत्तर नहीं दिया; हर कोई बहुत बहक गया था, और पेट्या ने इन चार चेहरों में से एक को चुना, जिसे वह खुशी से उसकी आंखों में आए आंसुओं के कारण स्पष्ट रूप से नहीं देख सका, उसने अपनी सारी खुशी उस पर केंद्रित की, हालांकि यह संप्रभु नहीं था, चिल्लाया “हुर्रे! उन्मत्त स्वर में और निर्णय लिया कि कल, चाहे कुछ भी कीमत चुकानी पड़े, वह एक सैन्य आदमी बनेगा।
भीड़ संप्रभु के पीछे दौड़ी, उसके साथ महल तक गई और तितर-बितर होने लगी। पहले ही देर हो चुकी थी, और पेट्या ने कुछ भी नहीं खाया था, और उसका पसीना ओलों की तरह बह रहा था; लेकिन वह घर नहीं गया और, कम लेकिन फिर भी काफी बड़ी भीड़ के साथ, महल के सामने खड़ा था, संप्रभु के रात्रिभोज के दौरान, महल की खिड़कियों से बाहर देख रहा था, कुछ और की उम्मीद कर रहा था और समान रूप से उन गणमान्य व्यक्तियों से ईर्ष्या कर रहा था जो गाड़ी से आ रहे थे पोर्च - संप्रभु के रात्रिभोज के लिए, और कक्ष के नौकर जो मेज पर सेवा करते थे और खिड़कियों से चमकते थे।
संप्रभु के रात्रिभोज में, वैल्यूव ने खिड़की से बाहर देखते हुए कहा:
"लोग अभी भी महामहिम को देखने की आशा रखते हैं।"
दोपहर का भोजन पहले ही ख़त्म हो चुका था, संप्रभु उठ गया और अपना बिस्किट ख़त्म करके बालकनी में चला गया। पेट्या को बीच में लेकर लोग बालकनी की ओर दौड़ पड़े।
-एंजेल, पिता! हुर्रे, पिता!.. - लोग और पेट्या चिल्लाए, और फिर से पेट्या सहित महिलाएं और कुछ कमजोर पुरुष खुशी से रोने लगे। बिस्किट का एक बड़ा टुकड़ा, जिसे संप्रभु ने अपने हाथ में पकड़ रखा था, टूट गया और बालकनी की रेलिंग पर, रेलिंग से जमीन पर गिर गया। उनके सबसे करीब अंडरशर्ट में खड़ा ड्राइवर बिस्किट के इस टुकड़े के पास गया और उसे पकड़ लिया। भीड़ में से कुछ लोग कोचवान के पास पहुंचे। यह देखकर संप्रभु ने बिस्कुट की एक प्लेट परोसने का आदेश दिया और बालकनी से बिस्कुट फेंकना शुरू कर दिया। पेट्या की आँखें खून से लथपथ हो गईं, कुचले जाने के खतरे ने उसे और भी अधिक उत्तेजित कर दिया, उसने खुद को बिस्कुट पर फेंक दिया। वह नहीं जानता था कि क्यों, लेकिन उसे राजा के हाथों से एक बिस्किट लेना पड़ा, और उसे हार नहीं माननी पड़ी। वह दौड़ा और एक बूढ़ी औरत को, जो बिस्किट पकड़ रही थी, नीचे गिरा दिया। लेकिन बुढ़िया ने खुद को हारा हुआ नहीं माना, हालाँकि वह जमीन पर पड़ी हुई थी (बूढ़ी औरत बिस्कुट पकड़ रही थी और उसे अपने हाथों से नहीं मिला)। पेट्या ने अपने घुटने से उसका हाथ छीन लिया, बिस्किट पकड़ लिया और, जैसे कि देर होने के डर से, कर्कश आवाज में फिर से "हुर्रे!" चिल्लाया।
सम्राट चला गया और उसके बाद अधिकांश लोग तितर-बितर होने लगे।
अलग-अलग तरफ से लोगों ने खुशी से कहा, "मैंने कहा था कि हमें थोड़ा और इंतजार करना होगा और वैसा ही हुआ।"
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि पेट्या कितनी खुश थी, उसे घर जाकर यह जानकर दुख हुआ कि उस दिन की सारी खुशी खत्म हो गई थी। क्रेमलिन से, पेट्या घर नहीं गई, बल्कि अपने साथी ओबोलेंस्की के पास गई, जो पंद्रह साल का था और जो रेजिमेंट में भी शामिल हुआ था। घर लौटकर, उसने दृढ़तापूर्वक और दृढ़ता से घोषणा की कि यदि उन्होंने उसे अंदर नहीं जाने दिया, तो वह भाग जाएगा। और अगले दिन, हालाँकि उसने अभी तक पूरी तरह से हार नहीं मानी थी, काउंट इल्या आंद्रेइच यह पता लगाने गया कि पेट्या को किसी सुरक्षित स्थान पर कैसे बसाया जाए।

इसके तीसरे दिन 15 तारीख की सुबह अनगिनत गाड़ियाँ स्लोबोडस्की पैलेस में खड़ी थीं।
हॉल भरे हुए थे. पहले में वर्दीधारी रईस थे, दूसरे में पदक, दाढ़ी और नीले दुपट्टे वाले व्यापारी थे। नोबल असेंबली के पूरे हॉल में हलचल और हलचल थी। एक बड़ी मेज पर, संप्रभु के चित्र के नीचे, सबसे महत्वपूर्ण रईस ऊँची पीठ वाली कुर्सियों पर बैठे थे; लेकिन अधिकांश रईस हॉल के चारों ओर घूमते रहे।
सभी रईस, वही जिन्हें पियरे हर दिन देखता था, या तो क्लब में या उनके घरों में, सभी वर्दी में थे, कुछ कैथरीन की, कुछ पावलोव की, कुछ नए अलेक्जेंडर की, कुछ सामान्य कुलीन की, और यह जनरल वर्दी के चरित्र ने इन बूढ़े और युवा, सबसे विविध और परिचित चेहरों को कुछ अजीब और शानदार दिया। विशेष रूप से हड़ताली बूढ़े लोग थे, कम दृष्टि वाले, दांत रहित, गंजे, पीले वसा से ढके हुए या झुर्रीदार और पतले। अधिकांश भाग के लिए, वे अपनी सीटों पर बैठे रहे और चुप रहे, और यदि वे चले और बात की, तो वे किसी युवा से जुड़ गए। ठीक उसी तरह जैसे भीड़ के चेहरों पर पेट्या ने चौराहे पर देखा, इन सभी चेहरों पर विपरीत की एक स्पष्ट विशेषता थी: कुछ गंभीर और सामान्य की सामान्य उम्मीद, कल - बोस्टन पार्टी, पेत्रुस्का रसोइया, जिनेदा दिमित्रिग्ना का स्वास्थ्य , वगैरह।
पियरे, जिसने सुबह से ही एक अजीब रईस की वर्दी पहन रखी थी जो उसके लिए बहुत तंग हो गई थी, हॉल में था। वह उत्साहित था: न केवल कुलीनों, बल्कि व्यापारियों - सम्पदा, एटैट्स जेनरॉक्स - की असाधारण सभा ने उनमें विचारों की एक पूरी श्रृंखला पैदा कर दी, जिन्हें लंबे समय से छोड़ दिया गया था, लेकिन कॉन्ट्राट सोशल के बारे में उनकी आत्मा में गहराई से अंकित थे [ सामाजिक अनुबंध] और फ्रांसीसी क्रांति। अपील में उन्होंने जिन शब्दों पर ध्यान दिया कि संप्रभु अपने लोगों के साथ बातचीत करने के लिए राजधानी में आएंगे, उन्होंने इस दृष्टिकोण की पुष्टि की। और वह, यह विश्वास करते हुए कि इस अर्थ में कुछ महत्वपूर्ण निकट आ रहा था, कुछ ऐसा जिसका वह लंबे समय से इंतजार कर रहा था, चारों ओर चला गया, करीब से देखा, बातचीत सुनी, लेकिन कहीं भी उसे उन विचारों की अभिव्यक्ति नहीं मिली जो उस पर कब्जा कर रहे थे।
संप्रभु का घोषणापत्र पढ़ा गया, जिससे प्रसन्नता हुई और फिर सभी लोग बातें करते हुए तितर-बितर हो गए। सामान्य हितों के अलावा, पियरे ने इस बारे में चर्चा सुनी कि संप्रभु के प्रवेश करने पर नेता कहाँ खड़े होंगे, कब संप्रभु को गेंद देनी है, क्या जिलों या पूरे प्रांत में विभाजित करना है... आदि; लेकिन जैसे ही युद्ध की बात आई और कुलीन लोग किस लिए इकट्ठे हुए थे, तो बातचीत अनिर्णायक और अनिश्चित थी। हर कोई बात करने से ज्यादा सुनने को इच्छुक था।
एक मध्यम आयु वर्ग का व्यक्ति, साहसी, सुंदर, सेवानिवृत्त नौसेना की वर्दी में, एक हॉल में बोल रहा था, और लोग उसके चारों ओर भीड़ लगा रहे थे। पियरे बात करने वाले के चारों ओर बने घेरे के पास गया और सुनने लगा। काउंट इल्या आंद्रेइच अपनी कैथरीन, वॉयवोड के काफ्तान में, भीड़ के बीच एक सुखद मुस्कान के साथ चलते हुए, सभी से परिचित, भी इस समूह के पास पहुंचे और अपनी दयालु मुस्कान के साथ सुनना शुरू कर दिया, जैसा कि वह हमेशा सुनते थे, स्पीकर के साथ सहमति में अपना सिर हिलाते हुए . सेवानिवृत्त नाविक बहुत साहसपूर्वक बोला; यह उसे सुनने वाले चेहरों के भावों से स्पष्ट था, और इस तथ्य से कि जो लोग पियरे को सबसे विनम्र और शांत लोगों के रूप में जानते थे, वे नापसंद करते हुए उससे दूर चले गए या उसका खंडन किया। पियरे ने सर्कल के बीच में अपना रास्ता बढ़ाया, सुना और आश्वस्त हो गया कि वक्ता वास्तव में एक उदारवादी था, लेकिन पियरे के विचार से बिल्कुल अलग अर्थ में। नाविक ने उस विशेष रूप से सुरीली, मधुर, उदात्त बैरिटोन में बात की, एक सुखद चराई और व्यंजनों की कमी के साथ, उस आवाज़ में जिसके साथ कोई चिल्लाता है: "पाइप, पाइप!", और इसी तरह। वह अपनी आवाज में मौज-मस्ती की आदत और अधिकार के साथ बोलता था।

एक बड़े किसान परिवार में जन्मे। यूक्रेनी। 1914 से वह पावलोडर जिले के पखोमोव्का गाँव में रहते थे। जल्द ही उनके पिता को सेना में भर्ती कर लिया गया। परिवार लगातार ज़रूरत में रहता था, हालाँकि रिश्तेदारों ने मदद की। मेरे पिता 1917 में बैसाखी के सहारे वापस आये।

1923 में, पूरा परिवार कुर्गन क्षेत्र के ज़ेवरिनोगोलोव्स्कॉय गांव में चला गया। ग्रिगोरी ने सर्दियों में एक ग्रामीण स्कूल में पढ़ाई की, और गर्मियों में चरवाहे के रूप में काम किया। 1924 में वे पायनियर बन गये।

1927 में, ग्रिगोरी ने किसान युवाओं के स्कूल में प्रवेश लिया। स्कूल ने सामाजिक अध्ययन, कृषि विज्ञान की मूल बातें और सहकारी कृषि के संगठन को पढ़ाया, और प्रायोगिक भूखंडों पर उन्होंने विभिन्न प्रकार के अनाज, सब्जियां, जामुन और कटी हुई घास उगाई।

1928 से, वह स्कूल के एक बोर्डिंग स्कूल में रहते थे, क्योंकि उनके माता-पिता मोचलोवो गाँव और फिर कुरगन शहर चले गए। बोर्डिंग स्कूल में कुल मिलाकर तीस से अधिक लोग रहते थे। बोर्डिंग स्कूल के निवासियों ने मुफ़्त खाना खाया और शैक्षिक आपूर्ति खरीदने के लिए उन्हें प्रति माह पाँच रूबल तक प्राप्त हुए। स्कूल में एक छोटा सा खेत, दो घोड़े और एक गाय थी। ग्रेगरी आर्थिक आयोग के अध्यक्ष थे।

1928 में, क्रावचेंको कोम्सोमोल में शामिल हो गए। जल्द ही उन्हें स्कूल के कोम्सोमोल ब्यूरो का सदस्य चुना गया। वह अपने साथियों के साथ आसपास के गांवों में गए, लोगों को कृषि सहयोग की योजना समझाई, स्थानीय स्तर पर अनाज की खरीद में मदद की, और कुलकों और उपकुलक सदस्यों से अतिरिक्त अनाज जब्त कर लिया। दिसंबर 1929 में, उन्हें कोम्सोमोल जिला समिति का सदस्य और जिला समिति का स्वतंत्र सचिव चुना गया। इसके अलावा, वह कोम्सोमोल और बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की जिला समितियों के साथ-साथ जिले के गांवों में जिला कार्यकारी समिति के प्रतिनिधि थे।

1930 में, क्रावचेंको ने किसान युवाओं के लिए स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और पर्म लैंड मैनेजमेंट कॉलेज में प्रवेश किया, जिसे जल्द ही मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया। हालाँकि, उन्होंने तकनीकी स्कूल में केवल एक वर्ष तक अध्ययन किया।

जब 1931 की सर्दियों में कोम्सोमोल की 9वीं कांग्रेस की अपील "कोम्सोमोलेट्स - विमान पर!" शीर्षक से प्रकाशित हुई, तो सोवियत युवाओं का उत्तर सर्वसम्मति से था "चलो एक लाख पायलट दें!" ग्रिगोरी ने कॉल को व्यक्तिगत रूप से संबोधित किया और एक भी दिन की देरी किए बिना, विमानन में भेजे जाने के अनुरोध के साथ एक आवेदन प्रस्तुत किया। मई 1931 में बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति की विशेष भर्ती के अनुसार, उन्हें प्रथम सैन्य पायलट स्कूल में भेजा गया था। साथी कच्छ में मायसनिकोव।

1931 से लाल सेना में। 1931 से ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी (बोल्शेविक) के सदस्य। एविएशन स्कूल में उन्होंने यू-1 और आर-1 विमान में महारत हासिल की। लगातार और अनुशासित कैडेट ने 11 महीने में प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा किया।

1932 में उन्होंने प्रथम मिलिट्री पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। साथी मायसनिकोव, और एरोबेटिक्स के एक उत्कृष्ट मास्टर के रूप में, एक प्रशिक्षक पायलट के रूप में बनाए रखा गया था।

पायलट स्कूल में कैडेटों को प्रशिक्षण देने की "एंड-टू-एंड" प्रणाली थी: वही पायलट-प्रशिक्षक कैडेटों को पहली उड़ान से लेकर स्कूल से स्नातक होने तक प्रशिक्षित करते थे। इसने छात्र को एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण प्रदान किया।

क्रावचेंको के पूर्व कैडेट, एविएशन कर्नल जनरल शिनकारेंको कहते हैं: "क्रावचेंको... बार-बार याद दिलाता है कि टेकऑफ़, चढ़ाई, मोड़, ग्लाइड और निश्चित रूप से, लैंडिंग के दौरान ध्यान वितरित करना कितना महत्वपूर्ण है। वह बोर्ड पर कुछ बनाता है और अपने स्पष्टीकरण के साथ एक साइकिल चालक के बारे में एक चुटकुला भी लिखता है, जो एक सपाट जगह पर रास्ते में एकमात्र पेड़ की ओर आकर्षित होता है।''

1933 से, उन्होंने ब्रिगेड कमांडर पम्पुर की कमान में 403वें आईएबी में सेवा की। उन्होंने जल्दी ही I-3, I-4 और I-5 लड़ाकू विमानों में महारत हासिल कर ली। प्रदर्शन मूल्यांकन में कहा गया: “इंजन, विमान और हथियारों को अच्छी तरह से जानता है। उड़ानों के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी करता है। निरीक्षण के दौरान उन्होंने पायलटिंग तकनीक में प्रथम स्थान प्राप्त किया। अग्नि प्रशिक्षण और निशानेबाजी उत्कृष्ट हैं। अंधी उड़ान कार्यक्रम अच्छा चल रहा है। असाधारण आधार पर फ़्लाइट कमांडर के पद पर पदोन्नति के योग्य।"

1934 से उन्होंने कर्नल सूसी की कमान के तहत 116वें विशेष प्रयोजन लड़ाकू स्क्वाड्रन में मास्को के पास सेवा की। वह एक फ्लाइट कमांडर थे.

स्क्वाड्रन ने लाल सेना वायु सेना अनुसंधान संस्थान से विशेष अभियान चलाए। स्क्वाड्रन पायलटों ने सबसे कठिन परिस्थितियों में नए विमानों और विमानन उपकरणों का परीक्षण किया। उन्होंने प्रशिक्षण हवाई युद्ध आयोजित किए, समूह उड़ान सीखी, एरोबेटिक तकनीकों में महारत हासिल की और युद्ध में लड़ाकू विमानों का उपयोग करने के नए तरीकों की तलाश की। क्रावचेंको ने आई-जेड लड़ाकू विमानों पर कुरचेव्स्की एपीके-4बीआईएस डायनेमो-रिएक्टिव विमान बंदूकों के परीक्षण में भाग लिया।

25 मई, 1936 को युद्ध, राजनीतिक और तकनीकी प्रशिक्षण में सफलता के लिए सीनियर लेफ्टिनेंट क्रावचेंको को ऑर्डर ऑफ द बैज ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया।

जल्द ही उन्हें टुकड़ी का कमांडर नियुक्त किया गया। एक बार, परीक्षण के दौरान, उन्होंने 140 मिनट में एक उड़ान में 480 एरोबेटिक युद्धाभ्यास किए।

विशेष प्रयोजन स्क्वाड्रन ने सीधे पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव को सूचना दी। उनके आदेश पर, पायलटों ने परेड में भाग लिया, तुशिंस्की हवाई क्षेत्र के ऊपर से पांच में उड़ान भरी, एरोबेटिक युद्धाभ्यास किया।

अगस्त 1936 में, क्रावचेंको को 24 अगस्त, 1936 को आयोजित विमानन उत्सव की तैयारी और आयोजन में उत्कृष्ट कार्य के लिए कोम्सोमोल की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर के ओसोवियाखिम की केंद्रीय परिषद से डिप्लोमा से सम्मानित किया गया था।

लेकिन छुट्टियाँ हमेशा पुरस्कारों के साथ समाप्त नहीं होतीं। एक दिन स्क्वाड्रन एक अन्य परेड के बाद मास्को से लौट रहा था। कर्नल सूसी ने छुट्टी के सम्मान में पायलटों को सैन्य शहर के ऊपर से लगभग पाँच मिनट तक उड़ान भरने की अनुमति दी। समय बीतता गया, सभी गाड़ियाँ पहले ही उतर चुकी थीं, और क्रावचेंको चर्च के ऊपर आकृतियाँ घुमाता रहा, लगभग उसके गुंबदों को छूता रहा।

वह कितना दुष्ट हो जाता है! - सूजी नाराज थी।

जब "कमीने" उतरा, तो उसे कमांडर से कड़ी डांट मिली।

मेरे प्रिय तुम क्या कर रहे हैं?! जीने से थक गए? पकड़ना!

क्रावचेंको ने दूसरों के लिए चेतावनी के रूप में गार्डहाउस में घोषित दंड दिया।

फरवरी 1938 में, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट क्रावचेंको को जापानी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई में चीनी लोगों की सहायता के लिए चीन भेजा गया था। एक तेज़ ट्रेन ने सोवियत स्वयंसेवकों को अल्मा-अता पहुँचाया। फिर उन्होंने परिवहन विमानों से लान्झू के लिए उड़ान भरी, और फिर शीआन और हानकौ से होते हुए नानचांग क्षेत्र में एक बेस तक पहुंचे।

अप्रैल-अगस्त 1938 में चीन में पीपुल्स लिबरेशन वॉर में भाग लिया। उन्होंने 76 लड़ाकू अभियान चलाए, 8 हवाई युद्ध किए, व्यक्तिगत रूप से 3 बमवर्षकों और 1 दुश्मन लड़ाकू को मार गिराया।

29 अप्रैल, 1938 को, ग्रिगोरी क्रावचेंको का आग का बपतिस्मा हांकौ के आसमान में हुआ। युद्ध में दोनों ओर से सौ से अधिक विमानों ने भाग लिया। लड़ाकों के बीच लड़ाई सभी ऊंचाइयों पर हुई। जमीन से इस "हिंडोला" में यह पता लगाना मुश्किल था कि हमारे कहाँ थे और अजनबी कहाँ थे। इंजन लगातार गर्जना कर रहे थे और मशीनगनें चटक रही थीं। विमानन के इतिहास में इसके पैमाने और परिणामों में कभी भी ऐसा कुछ नहीं देखा गया है। इस लड़ाई को देखने वाले चीनी पत्रकार गुओ मोझुओ ने लिखा: "अंग्रेजों के पास गर्म हवा की लड़ाई को परिभाषित करने के लिए एक विशेष शब्द है - "कुत्ते की लड़ाई", जिसका अर्थ है "कुत्ते की लड़ाई।" नहीं, मैं इस लड़ाई को "ईगल फाइटिंग" कहूंगा - "ईगल फाइट"। हमले में भाग लेने वाले 54 दुश्मन विमानों में से 21 नष्ट हो गए (12 बमवर्षक और 9 लड़ाकू विमान)। हमारा नुकसान 2 वाहनों का हुआ।

एविएशन के गार्ड लेफ्टिनेंट जनरल स्लीसारेव याद करते हैं: “29 अप्रैल को प्रसिद्ध हवाई युद्ध के दौरान, क्रावचेंको ने दो जापानी हमलावरों को मार गिराया।

जब मैंने उड़ान भरी, ऊंचाई हासिल की और चारों ओर देखा, तो हवा में पहले से ही एकल लड़ाइयाँ थीं, ”ग्रिगोरी ने बाद में कहा। - I-15s, "निगल" से पहले, जापानी लड़ाकों के साथ युद्ध में उतरे और उन्हें छोटे समूहों में तोड़ दिया। उनका पीछा कर रहे बमवर्षक सोवियत पायलटों के हमले का सामना नहीं कर सके, उन्होंने अपने बम लोड को कहीं भी गिराना शुरू कर दिया और तेज गति से वापस लौटना शुरू कर दिया।

क्रावचेंको को ध्यान नहीं आया कि उसने खुद को एक जापानी बमवर्षक के पास कैसे पाया। "सिर्फ इसलिए ताकि कोई गलती न हो," ग्रिगोरी ने सोचा। "हमें करीब आने की जरूरत है..." अब लक्ष्य पहले से ही करीब है, लगभग 100-75-50 मीटर दूर। यह समय है! मशीन गन तेजी से खड़खड़ाती है, आग लगाने वाली और ट्रेसर गोलियों की एक धारा दुश्मन के इंजन के नीचे स्टारबोर्ड की तरफ गायब हो जाती है। क्रावचेंको ने बमवर्षक विमान से धुएं का एक काला गुबार निकलते देखा। दुश्मन का विमान बाएं सर्पिल में चला गया और, अपने दाहिने पंख को ऊपर उठाने के साथ, ऊंचाई कम करने लगा।

वहाँ एक पहला है! - क्रावचेंको ने जोर से चिल्लाया। - अगला कौन है?

इस लड़ाई में, ग्रिगोरी क्रावचेंको ने एक अन्य बम वाहक को मार गिराया, लेकिन उसने खुद को एक कठिन परिस्थिति में पाया। जब वह हमारे लड़ाकों के मुख्य समूह से अलग होकर दूसरे बमवर्षक को ख़त्म कर रहा था, तो उसने अचानक अपने विमान पर गोलीबारी की आवाज़ सुनी। एक तीखा मोड़ लेने और दृश्य पथ को छोड़कर, उसने पीछे मुड़कर देखा और एक जापानी I-96 लड़ाकू विमान को उसका पीछा करते देखा। विमान के पंक्चर हुए टैंकों से गैसोलीन और गर्म तेल निकल रहा था। इससे शीशों में पानी भर गया और पायलट का चेहरा जल गया। अपने तेल से सने चश्मे को फाड़कर, ग्रिगोरी ने स्वयं एक ललाट हमला किया, लेकिन जापानी दूर हो गए और तेज गति से जाने लगे - उन्होंने देखा कि एक अन्य विमान सोवियत पायलट की सहायता के लिए दौड़ रहा था। यह एंटोन गुबेंको थे। इस समय तक, क्रावचेंको के विमान का इंजन, कई रुकावटों के बाद, छींक कर शांत हो गया। विमान की ऊँचाई अचानक कम होने लगी। जबरन लैंडिंग से पहले हर समय, ग्रिगोरी अपने दोस्त गुबेंको के साथ था और समुराई हमलों से सुरक्षित था। चावल के खेत में लैंडिंग गियर के साथ अपने "निगल" को सफलतापूर्वक उतारने के बाद, क्रावचेंको कैब से बाहर कूद गया और अपने दोस्त को हाथ लहराया - सब कुछ क्रम में है। उसके बाद ही एंटोन अपने विमान के पंख झुलाते हुए हवाई क्षेत्र की ओर उड़ गये।”

4 जुलाई, 1938 को एक हवाई युद्ध में क्रावचेंको को एक बमवर्षक ने गोली मार दी थी। अचानक उसने देखा कि कई जापानी लड़ाके गुबेंको पर हमला कर रहे हैं। ग्रेगरी अपने साथी की सहायता के लिए दौड़े, जापानियों को खदेड़ दिया और एक I-96 को मार गिराया।

स्ल्युसारेव कहते हैं: "क्रावचेंको ने देखा कि... एंटोन पर चार समुराई ने हमला किया था। बचाव के लिए दौड़ते हुए, ग्रिगोरी ने सामने से हमले में दुश्मन के एक विमान को मार गिराया, लेकिन अन्य तीन ने एंटोन के "निगल" में आग लगा दी। वह पैराशूट के साथ बाहर कूद गया, लेकिन समुराई ने उसका पीछा किया और मशीनगनों से उस पर हमला किया। क्रावचेंको, अपने दोस्त की रक्षा करते हुए, लक्षित विस्फोटों के साथ दुश्मनों को गुबेंको के पास नहीं जाने दिया, जो पैराशूट से उतर रहे थे। जब तक एंटोन हमारे हवाई क्षेत्र के पास नहीं उतरा, तब तक वह हवा में उसके साथ रहा।''

और जल्द ही क्रावचेंको खुद एक हवाई युद्ध में मार गिराया गया।

एविएशन कर्नल जनरल पोलिनिन कहते हैं: “एक हवाई युद्ध में, ग्रिगोरी पेंटेलेविच दुश्मन के एक विमान को मार गिराने में कामयाब रहे। उसने दूसरे का पीछा किया। लेकिन अचानक कहीं से निकले दो जापानी लड़ाकों ने उन पर जोरदार हमला कर दिया और उनकी कार में आग लग गई। मुझे जमानत लेनी पड़ी.

क्रावचेंको ने कहा, "मैं सीधे झील में उतरा।" - सच है, जगह उथली है, पानी कमर से थोड़ा ऊपर है। पैराशूट की पट्टियाँ खोलकर, मैं पैनल को अपनी ओर खींचता हूँ। और नरकट से एक नाव निकलती है। बूढ़ा चीनी आदमी उसे डंडे से धक्का देता है। वह तैरकर मेरे पास आया, उसकी आँखों में गुस्सा था और वह चिल्लाया:

क्या जापान? - मेरे द्वारा जवाब दिया जाता है। - मैं रूसी हूं, रूसी हूं।

रूस? रूस? - बूढ़ा आदमी तुरंत खुश हो गया। उसने नाव को करीब धकेला और अपना हाथ बढ़ाया।

"आप, ग्रिशा, मुझे बताएं कि चीनियों ने आपके साथ वोदका का कैसा व्यवहार किया," रिटोव ने मुस्कुराते हुए कहा, जो क्रावचेंको की तलाश में निकला था।

"यहाँ क्या खास है," ग्रिगोरी पेंटेलेविच शरमा गया। - वोदका वोदका की तरह है। केवल गरम.

कुछ ऐसा है जो आप मुझे नहीं बता रहे हैं भाई,'' सैन्य कमिश्नर पीछे नहीं हटे। और, अपने बगल में बैठे लोगों की ओर मुड़ते हुए, उन्होंने जारी रखा: "मैं फैन्ज़ा में जाता हूं और देखता हूं: हमारा ग्रिशा, एक धर्मात्मा खान की तरह, मूल्य टैग पर बैठता है, फिर खुद को डुबोता है और एक तौलिये से खुद को पोंछता है।" उसने मुझे देखा, आँखें सिकोड़ लीं और हँसा। और चीनी उसे गर्म वोदका पिलाने के लिए एक-दूसरे से होड़ कर रहे थे। वे उसे इतना पसंद करते थे कि उन्होंने मुश्किल से उसे जाने दिया। पूरे गाँव ने उसे विदा किया।”

एविएशन कर्नल जनरल रायतोव ने इस घटना को इस तरह याद किया: “मछुआरों ने क्रावचेंको को खाना खिलाया, और जब उसके कपड़े सूख गए, तो उन्होंने उसे पालकी में बिठाया और अपने गांव ले गए। उन्हें करीब बीस किलोमीटर पैदल चलना पड़ा.

मुझे ग्रेगरी एक मछुआरे की झोपड़ी में मिली। वह एक चटाई पर बैठ गया और एक छोटे बर्तन से गर्म चीनी वोदका पीते हुए आसपास जमा लोगों को इशारों से कुछ समझाया। मजबूत, चौड़े कंधों वाला, शक्तिशाली गर्दन और चेस्टनट कर्ल की टोपी के साथ, वह चीनियों के बीच एक नायक की तरह दिखता था। हालाँकि वह लम्बा नहीं था.

जब हम निकलने वाले थे तो गाँव के सभी निवासी ग्रेगरी को छोड़ने के लिए बाहर आये। नीचे झुककर, वे उससे हाथ मिलाने के लिए एक-दूसरे से होड़ करते हुए बोले:

शांगो, बहुत शांगो।

ग्रिगोरी क्रावचेंको के प्रति स्थानीय आबादी का अनुकूल रवैया काफी हद तक इस तथ्य से समझाया गया था कि उनके पास एक दस्तावेज था। यह रेशमी कपड़े का एक चौकोर टुकड़ा था, जिस पर नीले रंग से कई चित्रलिपि खुदी हुई थीं और एक बड़ी आयताकार लाल मुहर लगी हुई थी। अनाम "पासपोर्ट" ने चीनी अधिकारियों और सभी नागरिकों को इस दस्तावेज़ के धारक को हर संभव सहायता प्रदान करने का आदेश दिया।

एविएशन मेजर जनरल ज़खारोव कहते हैं: "टुकड़ी नानचांग वापस लौट रही थी... मेरी कार का इंजन ख़राब हो गया... मैं नदी तट पर उतरा...

मेरा विमान एक विशेष बेड़ा पर लादा गया था। हालाँकि, मैं गांझोउ तक नहीं पहुँच पाया, मैं किसी छोटे शहर में पहुँच गया। वहां से मैंने नानचांग से संपर्क किया.

केंद्र के चीनी अधिकारियों ने आदेश दिया कि "रूसी पायलटों के कमांडर ज़खारोव" का उन सभी सम्मानों के साथ स्वागत किया जाए जो एक "महत्वपूर्ण अतिथि" को दिए जाने चाहिए। मैं घबरा गया था क्योंकि मुझे संदेह था कि मेरी "अतिथि यात्रा" में देरी होगी।

सौभाग्य से, इंजन में कुछ मामूली समस्या के कारण, क्रावचेंको इस शहर में उतरा। कमांडर की शक्ति का "दुरुपयोग" करने के बाद, मैंने उसके विमान से नानचांग के लिए उड़ान भरी, और क्रावचेंको को पूर्वी आतिथ्य के अधिभार का सामना करना पड़ा।

कुछ दिनों के बाद, वह पहले से ही चीनी रीति-रिवाजों का अच्छा विशेषज्ञ था और राष्ट्रीय व्यंजनों की खूबियों के बारे में बात कर सकता था। ग्रिशा ने अपने नए ज्ञान को अपने तरीके से समझाया, "मैं कूटनीति की नींव को कमजोर नहीं कर सका," और इन दिनों के दौरान मैंने बार-बार अतिभार झेला।

हवाई लड़ाई में क्रावचेंको ने अभूतपूर्व दुस्साहस दिखाया।

स्ल्युसारेव याद करते हैं: "एक बार क्रावचेंको ने देखा कि कैसे, बादलों के बीच अंतराल में, नौ जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक वुहान की ओर बढ़ रहे थे... एक मोमबत्ती की तरह ऊपर की ओर उड़ते हुए, और बादलों में छलावरण करते हुए, क्रावचेंको उनके गठन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और नीचे बस गया नेता का "पेट"। छोटी-छोटी फुहारों में, उसने जापानियों पर लगभग बिल्कुल नजदीक से गोली चलानी शुरू कर दी। फ्लैगशिप हिल गई, गैस टैंकों से धुएं के काले बादल निकलने लगे। ग्रिगोरी मुश्किल से दुश्मन के विमान से दूर उड़ने और बादलों में गायब होने में कामयाब रहा जब मित्सुबिशी आकाश में विस्फोट हो गया। जल्द ही हमारे बाकी लड़ाके आ गए और उनके साथ क्रावचेंको ने दुश्मन पर हमला जारी रखा। चीन के आसमान में यह उनकी आखिरी लड़ाई थी।

14 नवंबर, 1938 को वरिष्ठ लेफ्टिनेंट क्रावचेंको को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

दिसंबर 1938 के अंत में, उन्हें मेजर की असाधारण सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया। उन्होंने स्टेफ़ानोव्स्की की टुकड़ी में वायु सेना अनुसंधान संस्थान में सेवा करना जारी रखा।

दिसंबर 1938 - जनवरी 1939 में। क्रावचेंको ने "एम" विंग के साथ I-16 टाइप 10 फाइटर का राज्य परीक्षण किया, और फरवरी-मार्च 1939 में - I-16 टाइप 17. इसके अलावा, उन्होंने I-153 और DI- के कई परीक्षण किए। 6 लड़ाके.

02/22/39 को, सोवियत संघ की रक्षा शक्ति को मजबूत करने के लिए सरकार के विशेष कार्यों की अनुकरणीय पूर्ति और उनकी वीरता के लिए, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। सोवियत संघ के नायकों के लिए विशेष विशिष्टता के संकेत के रूप में गोल्ड स्टार पदक की स्थापना के बाद, उन्हें पदक संख्या 120 से सम्मानित किया गया।

मई के अंत में, क्रावचेंको और राखोव को तत्काल हवाई क्षेत्र से सीधे मास्को, वायु सेना निदेशालय में बुलाया गया। यहां, सेना कमांडर द्वितीय रैंक लोकतिनोव के स्वागत कक्ष में, उन्होंने अपने परिचित कई पायलटों को आपस में एनिमेटेड बातचीत करते देखा। जल्द ही उन्हें वायु सेना विभाग के प्रमुख के कार्यालय में आमंत्रित किया गया। लोकतिनोव ने कहा कि उन सभी, बाईस पायलटों को, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव के साथ एक बैठक के लिए एक व्यक्तिगत सूची के अनुसार बुलाया गया था।

05/29/39 सेंट्रल एयरफील्ड के नाम पर। फ्रुंज़े, वायु सेना निदेशालय के उप प्रमुख, कॉर्पोरल स्मुशकेविच के नेतृत्व में युद्ध के अनुभव वाले 48 पायलटों और इंजीनियरों के एक समूह ने, मजबूत करने के लिए मास्को - सेवरडलोव्स्क - ओम्स्क - क्रास्नोयार्स्क - इरकुत्स्क - चिता मार्ग पर तीन डगलस परिवहन विमानों पर उड़ान भरी। खलखिन गोल नदी के पास सोवियत-जापानी संघर्ष में भाग लेने वाली इकाइयाँ। वोरोशिलोव स्वयं उन्हें छोड़ने आए, जिन्होंने सभी के लिए पैराशूट वितरित होने तक उड़ान भरने से मना किया।

06/2/39 क्रावचेंको मंगोलिया पहुंचे और उन्हें 22वें आईएपी का सलाहकार नियुक्त किया गया। रेजिमेंटल कमांडर, मेजर ग्लेज़किन और फिर रेजिमेंट के लेफ्टिनेंट कमांडर, कैप्टन बालाशेव की लड़ाई में मृत्यु के बाद, उन्हें रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया।

05.23.39 22वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट मंगोलिया पहुंची। रेजिमेंट ने अपनी पहली लड़ाई बेहद असफल तरीके से लड़ी। हमारे 14 विमान मार गिराये गये। 11 पायलट मारे गए. जापानियों को कोई हानि नहीं हुई।

जापानी विमानन ने अपनी ज़मीनी इकाइयों को सहायता प्रदान करते हुए, हवा पर अपना प्रभुत्व जमाया। हमारे सेनानियों को युद्ध क्षेत्र के पूर्व अध्ययन के बिना, स्थिति के बारे में बहुत ही खंडित और अधूरी जानकारी के साथ, चलते-फिरते लड़ाई में शामिल होना पड़ा। युवा अनुभवहीन पायलट लड़ने के लिए उत्सुक थे, लेकिन अकेले साहस और दुश्मन से नफरत जीत के लिए पर्याप्त नहीं थी।

एक अनुभवी पायलट और लड़ाकू पायलट, मेजर क्रावचेंको पायलटों को प्रेरित करने और स्थिति को बदलने में सक्षम थे।

एविएशन मेजर जनरल वोरोज़ेइकिन याद करते हैं: “क्रावचेंको ने जापानी गोलियों से छलनी विमान की जांच की, सभी पायलटों को कार के पास इकट्ठा किया। उसका थका हुआ चेहरा उदास था, उसकी सिकुड़ी हुई आँखें सख्त चमक रही थीं। अधीनस्थ कभी-कभी अद्भुत प्रवृत्ति दिखाते हैं, वरिष्ठ कमांडर की मनोदशा का अनुमान लगाते हैं, लेकिन यहां बिल्कुल कोई नहीं जानता था कि लड़ाकू कमांडर की नाराजगी का कारण क्या हो सकता है। स्क्वाट, कसकर निर्मित क्रावचेंको विमान के सामने झुककर गहरी सोच में डूबा हुआ था, और ऐसा लग रहा था कि उसे किसी का ध्यान नहीं है। ट्रुबाचेंको ने तीन आदेशों के साथ नए कमांडर की चौड़ी छाती को देखते हुए, कुछ हद तक डरपोक होकर, जैसे कि उसके पीछे कोई अपराधबोध हो, पायलटों के जमावड़े की सूचना दी... क्रावचेंको, सभी के चुप होने का इंतजार करते हुए, उठ खड़ा हुआ और देखने लगा पहेलीनुमा विमान. उसका चेहरा फिर से उदास हो गया, और उसकी संकुचित आँखों में सूखी रोशनी चमक उठी।

अब इसकी प्रशंसा करें! - उसकी आवाज खतरनाक ढंग से उठी। - बासठ छेद! और कुछ को आज भी इस पर गर्व है. वे छिद्रों को अपनी वीरता का प्रमाण मानते हैं। यह वीरता नहीं, शर्म की बात है! आप गोलियों से बने प्रवेश और निकास छिद्रों को देखेंगे। उनकी बातचीत किस बारे में हो रही है? यहां जापानियों ने दो लंबे धमाके किए, दोनों लगभग सीधे पीछे से। इसका मतलब यह है कि पायलट गदगद था और उसने दुश्मन को नजरअंदाज कर दिया... और मूर्खता से मरना, किसी की लापरवाही से मरना कोई बड़ा सम्मान नहीं है... बासठ छेद - इकतीस गोलियां। हाँ, यह पायलट के लिए अपने विमान के मलबे के नीचे स्टेपी में कहीं लेटने के लिए पर्याप्त से अधिक है!.. और किसी को आश्चर्य होता है कि किसलिए? मान लीजिए कि आप बहुत उड़ते हैं, थक जाते हैं, इससे आपकी सतर्कता कम हो जाती है। लेकिन इस विमान के मालिक ने आज केवल तीन उड़ानें भरीं, मैंने विशेष रूप से पूछताछ की। और सामान्य तौर पर, ध्यान दें: विश्लेषण कहता है कि ज्यादातर मामलों में लड़ाकू पायलट भूलों के कारण मारे जाते हैं... पोलिकारपोव से प्रार्थना करें कि उन्होंने ऐसा हवाई जहाज बनाया कि, वास्तव में, यदि आप कुशलता से लड़ते हैं, तो जापानी गोलियां नहीं लगेंगी!..

उनकी आवाज़ में, थोड़ी दबी हुई, सहीपन और स्पष्टता की ताकत, जो अनुभवी और बहादुर कमांडरों की विशेषता होती है, दृढ़ता से सुनाई देती थी। क्रावचेंको ने अपने भाषण के साथ अपने हाथों की हरकतें कीं, जिसकी एक व्यंजन लहर, ऐसा हुआ, कुछ अप्रत्याशित, अचानक पैंतरेबाज़ी की सबसे विस्तृत व्याख्या से सौ गुना अधिक बोली गई...

कुछ पायलटों की गलती इस तथ्य में निहित है कि, अपने पीछे दुश्मन का पता चलने पर, वे जापानियों को केवल एक सीधी रेखा में छोड़ देते हैं, गति के कारण जितनी जल्दी हो सके भागने की कोशिश करते हैं। ये गलत है और बहुत खतरनाक है. आगे बढ़ने का सबसे अच्छा तरीका क्या है? हवाई युद्ध में सफलता के लिए मुख्य शर्त दुश्मन पर उसकी संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद अधिक गति से और ऊंचाई से निर्णायक हमला करने का प्रयास करना है। फिर, त्वरण गति का उपयोग करते हुए, दुश्मन से अलग हो जाएं और दूसरे हमले के लिए फिर से शुरुआती स्थिति लें। जब बार-बार किया गया हमला किसी कारण से लाभहीन होता है, तो आपको दुश्मन के लड़ाकों को कुछ दूरी पर रखते हुए इंतजार करना होगा, जो आपको सामने से हमले के उद्देश्य के लिए एक मोड़ प्रदान करेगा। आक्रमण करने की निरंतर इच्छा जीत के लिए एक निश्चित शर्त है। हमें आक्रामक रणनीति इस तरह से अपनानी चाहिए कि हमारा विमान, गति और मारक क्षमता में बेहतर होने के कारण, हमेशा तिलचट्टों के बीच एक पाइक की तरह दिखे!..

क्रावचेंको, अपनी आँखें सिकोड़कर, उस तीव्र ऊर्जा से भड़क उठा जो हमले पर जाने वाले लोगों में होती है; जाहिर है, एक पल के लिए उसने खुद को युद्ध में होने की कल्पना की।

इसीलिए तो हम योद्धा कहलाते हैं, दुश्मन का नाश करने वाले!..

हां, क्रावचेंको की सलाह उपजाऊ जमीन पर गिरी। और जब विश्लेषण समाप्त हो गया, तो रेजिमेंट कमांडर ने सहजता से, अपने भारी शरीर के लिए अप्रत्याशित रूप से, I-16 के कॉकपिट में अपना स्थान ले लिया और एक सुंदर, तेज लिखावट में आकाश में चला गया, मुझे बहुत उत्सुकता से महसूस हुआ कि कितना महान था उनके अनुभव और मैं जो सीखने में कामयाब रहा, उसके बीच की दूरी थी।''

क्रावचेंको के नायाब युद्ध कौशल का प्रमाण उनके और I-153 समूह के कमांडर कर्नल कुज़नेत्सोव के बीच अगस्त की शुरुआत में हुए एक प्रदर्शन हवाई युद्ध के परिणाम से भी मिलता है। पहले दृष्टिकोण पर, पहले से ही तीसरे मोड़ पर, I-16 दूसरे मोड़ पर चाइका की पूंछ में आ गया, यह दो मोड़ों के बाद हुआ;

एविएशन मेजर जनरल स्मिरनोव याद करते हैं: "... ग्रिगोरी कभी-कभी बातचीत में अपने अंतर्निहित साहस और खतरे के प्रति अवमानना ​​​​पर जोर देने से गुरेज नहीं करते थे। लेकिन, वैसे, उन्होंने अपने साथियों की गरिमा को कम किये बिना, इसे किसी तरह प्रबंधित किया। जो पायलट क्रावचेंको को अच्छी तरह से जानते थे, उन्होंने आमतौर पर चीन में जापानियों के साथ लड़ाई में दिखाए गए उनके निस्वार्थ साहस के लिए चरित्र की कुछ निर्लज्जता को माफ कर दिया...

क्रावचेंको ने मुझे एक खुला सिगरेट का डिब्बा दिया और, अपनी हमेशा हल्की-सी हँसती हुई आँखों को तिरछा करते हुए पूछा:

क्या आप युद्ध में थे?

मेंने सिर हिलाया।

ग्रेगरी ने आश्चर्य से अपनी भौंहें ऊपर उठाईं।

लेकिन विक्टर ने एक को ख़ारिज कर दिया!

लेकिन मुझे ऐसा लगा कि यह राखोव के बारे में नहीं था, बल्कि ग्रिगोरी बस उसे लड़ाई के उस निर्णायक क्षण की याद दिलाना चाहता था, जब हमारे कई पायलट, उनके नेतृत्व में लेकेव और राखोव ने, जापानी विमानों के अग्रणी समूह को सफलतापूर्वक तितर-बितर कर दिया था। .

मैंने एक सिगरेट ली और ग्रिगोरी से कहा कि मेरे लिए यह लड़ाई जापानी पायलटों के साथ मेरा पहला परिचय था, और इस तरह के हिंडोले में गोली मारना इतना आसान नहीं है।

ग्रिगोरी ने मुझे कंधे पर थपथपाया:

यह ठीक है, बोरिया, चिंता मत करो, यह एक अच्छी शुरुआत होगी, और तुम्हारा साथ नहीं छोड़ेगा!

27 जून, 1939 को एक सौ चार जापानी विमानों, तीस बमवर्षक विमानों और चौहत्तर लड़ाकू विमानों ने उड़ान भरी और तमसाग-बुलक और बायिन-बर्दू-नूर की ओर प्रस्थान किया।

5.00 बजे, तमसाग-बुलक पर, जहां 22वीं आईएपी आधारित थी, बमों की बारिश हुई। जापानियों ने 10 से 100 किलोग्राम क्षमता वाले लगभग सौ बम गिराए, लेकिन उनमें से अधिकांश हवाई क्षेत्र में नहीं गिरे। कोई हताहत या विनाश भी नहीं हुआ। विमानभेदी तोपों से गोलियाँ चलने लगीं। कुछ सोवियत लड़ाके उस समय उड़ान भरने के लिए टैक्सी चला रहे थे, अन्य पहले से ही ऊंचाई हासिल कर रहे थे।

कुल मिलाकर, चौंतीस I-16 और तेरह I-15bis ने उड़ान भरी। तमसाग-बुलक पर हवाई युद्ध के दौरान, 22वें आईएपी के पायलट दो बमवर्षकों सहित पांच जापानी विमानों को मार गिराने में कामयाब रहे। हमारे नुकसान में तीन I-15bis और दो पायलट थे।

बैन-ट्यूमेन पर छापे के दौरान, अवरोधन के लिए उड़ान भरने वाले एक I-15 बीआईएस को गोली मार दी गई।

बायिन-बर्डू-नूर (70वें आईएपी का हवाई क्षेत्र) पर जापानी हमला अधिक सफल रहा। पार्किंग स्थल में दो I-16 जल गए। टेकऑफ़ के दौरान नौ I-16s और पाँच I-15 bis को मार गिराया गया। सात पायलट मारे गए.

कुल मिलाकर, इस दिन, सोवियत वायु सेना ने नौ पायलट और बीस विमान (ग्यारह आई-16 और नौ आई-15 बीआईएस) खो दिए। पूरे संघर्ष के दौरान यह सबसे बड़ा नुकसान था।

मेजर क्रावचेंको, Ki-15 टोही अधिकारी के पीछा करने से दूर होकर, मंचूरियन क्षेत्र में दूर तक उड़ गए। उन्होंने एक जापानी को मार गिराया, लेकिन रास्ते में ईंधन की कमी के कारण उन्हें पेट के बल उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। सौभाग्य से, वह खलखिन गोल की पश्चिमी शाखा के ऊपर से उड़ान भरने में कामयाब रहा और अपने क्षेत्र में उतर गया।

क्रावचेंको ने घास उठाई, प्रोपेलर को बंधे गुच्छों से ढक दिया, और विमान को यथासंभव छिपाया, जिसे वह पहाड़ियों के बीच उतारा। उसने कम्पास को हटाने की कोशिश की, लेकिन बिना चाबी के नट को नहीं खोल सका। वहाँ पानी की कोई कुप्पी नहीं थी, कोई भोजन नहीं था, केवल चॉकलेट की एक पट्टी थी। सूरज और घड़ी से प्रेरित होकर, क्रावचेंको दक्षिण-पूर्व की ओर चला गया। यह असहनीय रूप से गर्म और प्यासा था। कुछ देर बाद वह झील देखकर प्रसन्न हुआ। उसने अपने जूते उतारे और पानी में चला गया। लेकिन पानी एकदम खारा निकला. जब वह किनारे पर गया और अपने जूते पहनने लगा, तो जूते उसके सूजे हुए पैरों पर फिट नहीं हो रहे थे। मुझे उन्हें पैरों में लपेटना था और ऐसे ही जाना था।

यात्रा के दूसरे दिन हल्की बारिश हुई. और फिर - भीषण गर्मी और प्यास, और जल्द ही भूख भी इसमें शामिल हो गई। उन्हें मुलेठी की जड़ और जंगली प्याज के अंकुर मिले। एक पोखर से पिया. चलना कठिन था, ठूंठ से घायल मेरे पैरों में चोट लग गई और खून बहने लगा। दूसरी रात आयी. क्रावचेंको सो गया, लेकिन अधिक देर तक नहीं। वह सो गया और ठंड से जाग उठा - मंगोलिया में रातें ठंडी होती हैं।

सुबह मेरे पैरों ने हिलने से इनकार कर दिया। दृढ़ इच्छाशक्ति के बड़े प्रयास से मैंने खुद को उठने और आगे बढ़ने के लिए मजबूर किया। मैं जानता था कि यही एकमात्र मुक्ति है। कभी-कभी चलते-चलते वह क्षण भर के लिए होश खो बैठता, और कभी-कभी उसके सामने मृगतृष्णाएँ प्रकट हो जातीं।

तीसरे दिन के अंत में, क्रावचेंको ने एक ट्रक को गुजरते हुए देखा। उसने अपनी पिस्तौल हवा में चला दी। ट्रक रुक गया. ड्राइवर ने एक आदमी को आते देखा, दरवाज़ा खोला और राइफल लेकर कैब से बाहर कूद गया। अत्यधिक वयस्क, क्षीण, मच्छरों द्वारा काटे गए चेहरे के साथ, क्रावचेंको मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो सकता था, घर में बने फुट रैप में लिपटा हुआ, जिस पर उसने अपने बाहरी वस्त्र खर्च कर दिए थे। उसके होंठ ढके हुए थे, उसकी जीभ प्यास से सूज गई थी, वह बोल नहीं पा रहा था, लेकिन केवल फुसफुसा कर बोला: "मैं मेरा हूँ, भाई, मैं अपना हूँ!" मैं पायलट क्रावचेंको हूं। पीना!.."

ड्राइवर ने उसे पानी की एक कुप्पी दी। इसी समय एक यात्री कार आई। कप्तान बाहर आया. क्रावचेंको को एक कार में बिठाया गया और डेढ़ घंटे बाद माउंट खमार-डाबा पर स्थित सेना समूह के मुख्यालय में लाया गया। उन्होंने उसे पहचान लिया.

हाँ, यह क्रावचेंको है! और हम तीन दिन से आपकी तलाश कर रहे हैं!

उन्होंने ग्रिगोरी क्रावचेंको को कारों और विमानों दोनों में खोजा, और मंगोलियाई घुड़सवारों ने भी उसे खोजा। मार्शल चोइबल्सन ने हर तीन घंटे में वायु मुख्यालय को फोन किया। लेकिन मंगोलियाई मैदान विस्तृत और विशाल है। उसके अंदर के इंसान को ढूंढना आसान नहीं है.

रेजिमेंट कमांडर की मौत के बारे में कोई टेलीग्राम अभी तक मास्को नहीं भेजा गया है। उन्हें उम्मीद थी कि वे उसे ढूंढ लेंगे या वह खुद ही बाहर आ जाएगा। रेजीमेंट में पहले भी ऐसे मामले सामने आ चुके हैं।

जैसे ही उन्हें प्राथमिक चिकित्सा प्रदान की गई, क्रावचेंको ने मांग की कि उन्हें रेजिमेंट में भेजा जाए। डॉक्टरों की राय के बावजूद जिन्होंने उसे अस्पताल भेजने पर जोर दिया, वह अपना लक्ष्य हासिल करने में कामयाब रहा। रात में उन्हें उनकी मूल रेजिमेंट में ले जाया गया। और अगले ही दिन उन्होंने फिर से युद्ध अभियानों में भाग लिया।

एविएशन मेजर जनरल स्मिरनोव कहते हैं: “ग्रिगोरी क्रावचेंको एक हवाई युद्ध से नहीं लौटे। हमारे मुख्यालय से, सभी अट्ठाईस हवाई क्षेत्र बिंदुओं पर एक ही प्रश्न के साथ टेलीफोन कॉल शुरू हुईं: क्या क्रावचेंको उतरा? लेकिन वह कहीं नहीं मिला. अनुरोध देर तक आते रहे और जाते रहे। यह कल्पना करना कठिन था कि ग्रेगरी को हवाई युद्ध में मार गिराया गया था। मैं इस पर विश्वास नहीं करना चाहता था क्योंकि क्रावचेंको के पास व्यापक युद्ध अनुभव था और क्योंकि वह पहले से ही सबसे कठिन परिस्थितियों को एक से अधिक बार पार कर चुका था...

रात बीत गयी. सुबह में, लाउडस्पीकरों ने दुश्मन की अग्रिम पंक्ति से बोलना शुरू कर दिया: सोवियत पायलट क्रावचेंको ने स्वेच्छा से जापानियों के लिए उड़ान भरी और सभी से उनके उदाहरण का पालन करने का आह्वान किया! प्रसारण शुद्ध रूसी भाषा में थे, जाहिर है, वे व्हाइट गार्ड्स द्वारा संचालित किए गए थे। दोपहर के समय, जापानी विमानों ने पर्चे गिराए, जिसमें फिर से क्रावचेंको की स्वैच्छिक उड़ान की बात की गई। हम, उनके करीबी दोस्त, एक पुराने साथी के खोने से बहुत परेशान थे, सभी विकल्पों पर विचार किया और हर बार एक ही, सबसे संभावित निष्कर्ष पर पहुंचे: जाहिर तौर पर, ग्रिगोरी को गोली मार दी गई, जापानियों द्वारा पहचाना गया, और फिर सब कुछ चला गया तार्किक रूप से - दुश्मन, झूठी सूचना की पद्धति का उपयोग करके, सबसे आगे लाल सेना के सैनिकों का मनोबल गिराने की कोशिश कर रहा है। एक बात अस्पष्ट रही: ऐसा कैसे हो सकता है कि किसी ने नहीं देखा कि क्रावचेंको को कहाँ और किन परिस्थितियों में गोली मारी गई। केवल एक पायलट ने दावा किया कि उसने क्रावचेंको को दो इंजन वाले जापानी बमवर्षक का पीछा करते हुए तेजी से चढ़ते देखा, लेकिन यह मंगोलियाई क्षेत्र के ऊपर था।

एक के बाद एक, टोही विमान खोज के लिए उड़ान भरते रहे और हर बार बिना परिणाम के लौट आए...

भोर में, क्रावचेंको, जो मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो सकता था, किसी तरह हवाई क्षेत्रों में से एक में पहुंच गया... दिन के दौरान, चालीस डिग्री की गर्मी में, चिलचिलाती धूप में और पानी की एक बूंद के बिना, यह असंभव था चलो... रात में, ठंडक आ गई और वह चल पड़ा।

यह देखना बाकी है कि जापानियों को क्रावचेंको के लापता होने के बारे में कैसे पता चला। जाहिर है, कहीं न कहीं वे हवाई क्षेत्र के बिंदुओं को मुख्यालय से जोड़ने वाले टेलीफोन तारों से जुड़ने में कामयाब रहे। ऐसा कोई अन्य तरीका नहीं है जिससे वे जान सकें कि क्रावचेंको हवाई क्षेत्र में वापस नहीं आया।

20 अगस्त, 1939 को खलखिन गोल नदी के क्षेत्र में जापानी समूह को घेरने के लिए एक अभियान शुरू हुआ। एक सप्ताह की भीषण लड़ाई के दौरान, मेजर क्रावचेंको की कमान के तहत रेजिमेंट के पायलटों ने 2,404 उड़ानें भरीं, जिसमें 42 दुश्मन लड़ाकों और 33 हमलावरों को मार गिराया गया।

कुल मिलाकर, 20 जून से 15 सितंबर 1939 तक खलखिन गोल नदी के पास लड़ाई के दौरान, 22वीं आईएपी ने 7514 उड़ानें भरीं, 262 जापानी विमान, 2 गुब्बारे और बहुत सारे दुश्मन उपकरण और जनशक्ति को नष्ट कर दिया।

खलखिन गोल में लड़ाई के दौरान, मेजर क्रावचेंको ने 8 हवाई युद्ध लड़े, व्यक्तिगत रूप से 3 विमानों को और समूह में 4 को मार गिराया।

08/29/39 को, लड़ाकू अभियानों के अनुकरणीय प्रदर्शन और युद्ध अभियानों के दौरान दिखाई गई उत्कृष्ट वीरता के लिए, सोवियत संघ के हीरो का खिताब प्राप्त करने का अधिकार देते हुए, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को दो बार सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। . मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक सरकार ने उन्हें "सैन्य वीरता के लिए" आदेश (08/10/39) से सम्मानित किया।

क्रावचेंको के अलावा, 22वें आईएपी के तेरह और पायलटों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, 285 लोगों को आदेश और पदक दिए गए, और रेजिमेंट रेड बैनर बन गई।

सितंबर 1939 की शुरुआत में, खलखिन गोल में लड़ाई की समाप्ति से पहले ही, पश्चिमी सीमावर्ती जिलों में विमानन की एकाग्रता शुरू हो गई - पश्चिमी यूक्रेन और पश्चिमी बेलारूस में एक मुक्ति अभियान आसन्न था।

12 सितंबर, 1939 को सोवियत संघ के नायकों के एक समूह ने दो परिवहन विमानों पर खलखिन गोल नदी के क्षेत्र से मास्को के लिए उड़ान भरी। उलानबटार में सोवियत पायलटों का स्वागत मार्शल चोइबाल्सन ने किया। उनके सम्मान में रात्रि भोज दिया गया।

14 सितंबर, 1939 को, खलखिन गोल के नायकों से वायु सेना जनरल स्टाफ के प्रतिनिधियों और रिश्तेदारों ने मास्को में मुलाकात की। लाल सेना के सेंट्रल हाउस में एक भव्य रात्रिभोज हुआ।

वोरोशिलोव ने हॉल में आने वालों से मुलाकात की। उन्होंने पिता की तरह ग्रित्सेवेट्स और क्रावचेंको को गले लगाया और उन्हें मेज पर अपने बगल में बैठाया।

खलखिन गोल में जीत के लिए, मंगोलियाई और सोवियत लोगों की दोस्ती के लिए, बहादुर पायलटों के लिए एक गिलास उठाया गया। क्लिमेंट एफ़्रेमोविच उस मेज के पास पहुंचे जहां पेंटेले निकितोविच और मारिया मिखाइलोव्ना क्रावचेंको बैठे थे। उन्होंने दृढ़ता से नायक के माता-पिता से हाथ मिलाया और उन्हें उनके बेटे को सोवियत संघ के दो बार हीरो की उपाधि से सम्मानित करने के लिए बधाई दी।

स्वागत के तुरंत बाद, क्रावचेंको पश्चिमी यूक्रेन की मुक्ति में भाग लेने के लिए कीव के लिए रवाना हो गए। वह एयर डिवीजन कमांडर के सलाहकार थे।

2 अक्टूबर, 1939 को, मेजर क्रावचेंको को कीव सैन्य जिले से वापस बुला लिया गया और लाल सेना वायु सेना के मुख्य निदेशालय के लड़ाकू विमानन विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया। क्रावचेंको को मॉस्को में बोलश्या कलुज़्स्काया स्ट्रीट (अब लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट) पर एक अपार्टमेंट दिया गया था। उनके माता-पिता और छोटा भाई-बहन उनके साथ रहने लगे।

4 नवंबर, 1939 को, 1 अगस्त, 1939 को स्थापित गोल्डन स्टार पदक की पहली प्रस्तुति क्रेमलिन में हुई, स्वागत समारोह में सोवियत संघ के पैंसठ नायक उपस्थित थे। क्रावचेंको को पुरस्कार प्राप्त करने के लिए सबसे पहले बुलाया गया था। यूएसएसआर केंद्रीय कार्यकारी समिति के अध्यक्ष कलिनिन ने उन्हें दो गोल्ड स्टार पदक प्रदान किए। नंबर 1 के लिए दूसरा पदक।

7.11.39 क्रावचेंको को एक उत्कृष्ट पायलट के रूप में महान अक्टूबर क्रांति की 22वीं वर्षगांठ के अवसर पर रेड स्क्वायर पर पांच लड़ाकू विमानों की पारंपरिक एरोबेटिक उड़ान का नेतृत्व करने का सम्मान दिया गया था।

यह परंपरा 1935 में शुरू हुई। 1 मई, 1935 को रेड स्क्वायर पर पहले पांच सेनानियों का नेतृत्व चाकलोव ने किया था। 1936-38 में यह सम्मान परीक्षण पायलट स्टेपानचोनोक, सेरोव और सुप्रुन को प्रदान किया गया।

इस बार दो पांच लड़ाके तैयारी कर रहे थे. पहले का नेतृत्व मेजर क्रावचेंको ने किया, दूसरे का कर्नल लेकेव ने। पायलट इस बात से सबसे अधिक चिंतित थे कि लगातार बारिश हो रही थी, और मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं ने छुट्टियों के लिए अच्छे मौसम का वादा नहीं किया था। दुर्भाग्य से, इस बार वे ग़लत नहीं थे। राजधानी पर घने भूरे बादल मंडरा रहे थे और बर्फ के साथ रिमझिम बारिश हो रही थी।

सैन्य परेड हमेशा की तरह जारी रही। हर कोई इंतजार कर रहा था, निराशाजनक आकाश को देखते हुए, क्या पायलट ऐसे खराब मौसम में आएंगे? और लोगों को धोखा नहीं दिया गया. बादलों को तोड़ते हुए, एक दर्जन उग्र लाल लड़ाके ऐतिहासिक संग्रहालय की छत पर उल्काओं की तरह उड़ गए। वे रेड स्क्वायर पर चढ़ गए और तेजी से एरोबेटिक युद्धाभ्यास की एक श्रृंखला का प्रदर्शन किया।

शाम को, परेड प्रतिभागियों के भव्य स्वागत समारोह में, स्टालिन ने क्रावचेंको को उनके पुरस्कारों के लिए बधाई दी और हीरो की चौड़ी छाती को देखते हुए कहा:

अगले सितारे के लिए जगह है!

ग्रिगोरी पेंटेलेविच शर्मिंदा था:

कॉमरेड स्टालिन, आपके कंधों पर देश का बहुत बड़ा बोझ और जिम्मेदारी है, लेकिन आपके सीने पर कोई आदेश नहीं हैं। किसी तरह आपके बगल में खड़ा होना और सितारों के साथ चमकना मेरे लिए और भी असुविधाजनक है। मुझे उनमें से एक को तुम्हारी जैकेट पर कसने दो। यह उचित होगा.

स्टालिन ने अपनी आँखें सिकोड़कर, अपनी मूंछों पर मुस्कुराते हुए कहा:

कॉमरेड क्रावचेंको, अपने सितारों पर गर्व करें, वे आपको साहस और कारनामों के लिए दिए गए हैं। हमारी सरकार उत्कृष्ट लोगों को ऐसे पुरस्कारों से सम्मानित करती है ताकि मेहनतकश जनता उन्हें व्यापक रूप से जाने, उनका अनुकरण करे और उनके सैन्य या श्रम पराक्रम को दोहराने का प्रयास करे। हमारा काम और पद अलग है. वे हमें बिना आदेश के भी जानते हैं।

नवंबर 1939 में, क्रावचेंको को मॉस्को रीजनल काउंसिल ऑफ वर्कर्स डेप्युटीज़ के डिप्टी के लिए एक उम्मीदवार के रूप में नामित किया गया था (उन्हें दिसंबर में चुना गया था)।

नवंबर के आखिरी दस दिनों में क्रावचेंको अपने पिता और मां के साथ सोची में छुट्टियां मनाने गए थे। सेनेटोरियम स्टाफ को सबसे ज्यादा आश्चर्य हुआ कि प्रसिद्ध पायलट अपने माता-पिता के साथ आया था। और उसने उन्हें और भी अधिक आश्चर्यचकित कर दिया। व्यायाम करने के बाद, मैं अपने पिता और माँ के साथ समुद्र की ओर, पार्क की ओर चल दिया। वह या तो उन्हें नाव की सवारी पर ले जाता या बाजार से अंगूर और फलों की एक टोकरी लेकर आता। लेकिन उन्हें ज्यादा देर तक आराम नहीं करना पड़ा.

फ़िनलैंड के साथ युद्ध की शुरुआत के बारे में जानने के बाद, क्रावचेंको ने अपनी ओर से और साथियों के एक समूह की ओर से, जो सोची में छुट्टी पर थे, वोरोशिलोव को एक टेलीग्राम भेजा। इसमें पायलटों ने व्हाइट फिन्स के साथ लड़ाई में हिस्सा लेने के लिए तुरंत मोर्चे पर जाने की अनुमति मांगी। जवाब तुरंत आया: “मैं सहमत हूं। चेक आउट। वोरोशिलोव।"

दिसंबर 1939 से सोवियत-फिनिश युद्ध में भाग लिया। स्पेशल एयर ग्रुप की कमान संभाली।

12/15/39 हाई कमान के मुख्यालय ने मेजर क्रावचेंको की कमान के तहत एक एयर ब्रिगेड बनाने का निर्णय लिया। प्रारंभ में, क्रावचेंको वायु समूह (या विशेष वायु समूह) में दो रेजिमेंट शामिल थे - एसबी बमवर्षक और आई-153 लड़ाकू विमान और एस्टोनिया में एज़ेल (डागो) द्वीप पर तैनात थे, लेकिन धीरे-धीरे छह वायु रेजिमेंट (71वें लड़ाकू, 35वें) तक बढ़ गए , 50वां और 73वां उच्च गति बमवर्षक, 53वां लंबी दूरी का बमवर्षक और 80वां मिश्रित वायु रेजिमेंट)। परिचालन रूप से, ब्रिगेड लाल सेना वायु सेना के प्रमुख, कमांडर स्मुशकेविच के अधीनस्थ थी। शत्रुता के दौरान, इस ब्रिगेड ने अक्सर फिनिश बंदरगाहों और युद्धपोतों पर संयुक्त हमलों के आयोजन में बाल्टिक फ्लीट वायु सेना की 10 वीं मिश्रित वायु ब्रिगेड की सहायता की। ब्रिगेडों के बीच लक्ष्यों का वितरण इस प्रकार था: 10वीं ब्रिगेड ने फ़िनलैंड के पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी तटों के बंदरगाहों, साथ ही समुद्र में दुश्मन के परिवहन और युद्धपोतों पर बमबारी की, और क्रावचेंको समूह ने मध्य और दक्षिणी फ़िनलैंड में आबादी वाले क्षेत्रों पर बमबारी की।

यदि मौसम कठिन था, और कार्य विशेष रूप से ज़िम्मेदार था, तो कमांडर स्वयं निश्चित रूप से समूहों का नेतृत्व करेगा।

व्हाइट फिन्स के साथ लड़ाई में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, स्पेशल एयर ग्रुप के 12 पायलटों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

दिसंबर 1939 में, क्रावचेंको को कर्नल के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया।

19 जनवरी, 1940 को उन्हें दूसरे ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

02/19/40 को उन्हें ब्रिगेड कमांडर के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया।

14-17 अप्रैल, 1940 को फिनलैंड के खिलाफ युद्ध अभियानों में अनुभव इकट्ठा करने के लिए कमांडिंग स्टाफ की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति में एक बैठक आयोजित की गई थी।

15 अप्रैल, 1940 को ब्रिगेड कमांडर क्रावचेंको ने बैठक में बात की। उन्होंने दर्शकों को स्पेशल एयर ग्रुप के अनुभव के बारे में बताया।

क्रावचेंको ने कहा: “एस्टोनिया में स्थित एक विशेष वायु समूह ने जमीनी सैनिकों के साथ सीधे संपर्क के बिना, केंद्र के निर्देशों पर स्वतंत्र रूप से फिन्स के खिलाफ कार्रवाई की।

मैं अपने काम से निष्कर्ष निकालना चाहता हूं। पहला निष्कर्ष. विमानन कई युद्धों से गुज़रा है, लेकिन पहली बार उसे कठिन मौसम संबंधी परिस्थितियों का सामना करना पड़ा, इसलिए उड़ान और नाविक कर्मियों में बड़ी कमियाँ थीं - वे बहुत भटकते रहे। यह ध्यान में रखना आवश्यक होगा कि बमवर्षक, विशेष रूप से लंबी दूरी के बमवर्षक, कम दूरी के बमवर्षक की तुलना में खराब प्रदर्शन करते थे। उन्हें घर पर पूर्ण त्रिज्या पर अधिक प्रशिक्षण देने की आवश्यकता होगी, न कि त्रिकोण में, जैसा कि हमने दिया था।

दूसरा निष्कर्ष बमबारी को लेकर है. हमें यह स्वीकार करना होगा कि हमारी अग्नि शक्तिशाली है। बमवर्षक बहुत सारे बम लेते हैं, लेकिन हमारी सटीकता अपर्याप्त है और विशेष रूप से रेलवे स्टेशनों और पुलों जैसे संकीर्ण लक्ष्यों पर खराब सटीकता है। यहां हमें निम्नलिखित निष्कर्ष निकालने की आवश्यकता होगी: सबसे पहले, बमवर्षकों पर हमारी दृष्टि खराब है, और दृष्टि के संबंध में हमें डिजाइनरों से मौजूदा दृष्टि को बदलने की आवश्यकता है, विशेष रूप से एसबी के साथ, क्योंकि दृष्टि एसबी के लिए उपयुक्त नहीं है , एसबी बम खराब है। दूसरा, बमबारी के संबंध में. मैंने इस मुद्दे से बहुत बार निपटा है, खासकर शहरों पर बमबारी के मामले में। यह नजारा शहरों के लिए उपयुक्त था. अब लोहे की गांठों पर बमबारी के बारे में। इस बात पे ध्यान दिया जाना चाहिए कि

एक बड़े किसान परिवार में जन्मे। यूक्रेनी। 1914 से वह पावलोडर जिले के पखोमोव्का गाँव में रहते थे। जल्द ही उनके पिता को सेना में भर्ती कर लिया गया। परिवार लगातार ज़रूरत में रहता था, हालाँकि रिश्तेदारों ने मदद की। मेरे पिता 1917 में बैसाखी के सहारे वापस आये।

1923 में, पूरा परिवार कुर्गन क्षेत्र के ज़ेवरिनोगोलोव्स्कॉय गांव में चला गया। ग्रिगोरी ने सर्दियों में एक ग्रामीण स्कूल में पढ़ाई की, और गर्मियों में चरवाहे के रूप में काम किया। 1924 में वे पायनियर बन गये।

1927 में, ग्रिगोरी ने किसान युवाओं के स्कूल में प्रवेश लिया। स्कूल ने सामाजिक अध्ययन, कृषि विज्ञान की मूल बातें और सहकारी कृषि के संगठन को पढ़ाया, और प्रायोगिक भूखंडों पर उन्होंने विभिन्न प्रकार के अनाज, सब्जियां, जामुन और कटी हुई घास उगाई।

1928 से, वह स्कूल के एक बोर्डिंग स्कूल में रहते थे, क्योंकि उनके माता-पिता मोचलोवो गाँव और फिर कुरगन शहर चले गए। बोर्डिंग स्कूल में कुल मिलाकर तीस से अधिक लोग रहते थे। बोर्डिंग स्कूल के निवासियों ने मुफ़्त खाना खाया और शैक्षिक आपूर्ति खरीदने के लिए उन्हें प्रति माह पाँच रूबल तक प्राप्त हुए। स्कूल में एक छोटा सा खेत, दो घोड़े और एक गाय थी। ग्रेगरी आर्थिक आयोग के अध्यक्ष थे।

1928 में, क्रावचेंको कोम्सोमोल में शामिल हो गए। जल्द ही उन्हें स्कूल के कोम्सोमोल ब्यूरो का सदस्य चुना गया। वह अपने साथियों के साथ आसपास के गांवों में गए, लोगों को कृषि सहयोग की योजना समझाई, स्थानीय स्तर पर अनाज की खरीद में मदद की, और कुलकों और उपकुलक सदस्यों से अतिरिक्त अनाज जब्त कर लिया। दिसंबर 1929 में, उन्हें कोम्सोमोल जिला समिति का सदस्य और जिला समिति का स्वतंत्र सचिव चुना गया। इसके अलावा, वह कोम्सोमोल और बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की जिला समितियों के साथ-साथ जिले के गांवों में जिला कार्यकारी समिति के प्रतिनिधि थे।

1930 में, क्रावचेंको ने किसान युवाओं के लिए स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और पर्म लैंड मैनेजमेंट कॉलेज में प्रवेश किया, जिसे जल्द ही मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया। हालाँकि, उन्होंने तकनीकी स्कूल में केवल एक वर्ष तक अध्ययन किया।

जब 1931 की सर्दियों में कोम्सोमोल की 9वीं कांग्रेस की अपील "कोम्सोमोलेट्स - विमान पर!" शीर्षक से प्रकाशित हुई, तो सोवियत युवाओं का उत्तर सर्वसम्मति से था "चलो एक लाख पायलट दें!" ग्रिगोरी ने कॉल को व्यक्तिगत रूप से संबोधित किया और एक भी दिन की देरी किए बिना, विमानन में भेजे जाने के अनुरोध के साथ एक आवेदन प्रस्तुत किया। मई 1931 में बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति की विशेष भर्ती के अनुसार, उन्हें प्रथम सैन्य पायलट स्कूल में भेजा गया था। साथी कच्छ में मायसनिकोव।

1931 से लाल सेना में। 1931 से ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी (बोल्शेविक) के सदस्य। एविएशन स्कूल में उन्होंने यू-1 और आर-1 विमान में महारत हासिल की। लगातार और अनुशासित कैडेट ने 11 महीने में प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा किया।

दिन का सबसे अच्छा पल

1932 में उन्होंने प्रथम मिलिट्री पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। साथी मायसनिकोव, और एरोबेटिक्स के एक उत्कृष्ट मास्टर के रूप में, एक प्रशिक्षक पायलट के रूप में बनाए रखा गया था।

पायलट स्कूल में कैडेटों को प्रशिक्षण देने की "एंड-टू-एंड" प्रणाली थी: वही पायलट-प्रशिक्षक कैडेटों को पहली उड़ान से लेकर स्कूल से स्नातक होने तक प्रशिक्षित करते थे। इसने छात्र को एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण प्रदान किया।

क्रावचेंको के पूर्व कैडेट, एविएशन कर्नल जनरल शिनकारेंको कहते हैं: "क्रावचेंको... बार-बार याद दिलाता है कि टेकऑफ़, चढ़ाई, मोड़, ग्लाइड और निश्चित रूप से, लैंडिंग के दौरान ध्यान वितरित करना कितना महत्वपूर्ण है। वह बोर्ड पर कुछ बनाता है और अपने स्पष्टीकरण के साथ एक साइकिल चालक के बारे में एक चुटकुला भी लिखता है, जो एक सपाट जगह पर रास्ते में एकमात्र पेड़ की ओर आकर्षित होता है।''

1933 से, उन्होंने ब्रिगेड कमांडर पम्पुर की कमान में 403वें आईएबी में सेवा की। उन्होंने जल्दी ही I-3, I-4 और I-5 लड़ाकू विमानों में महारत हासिल कर ली। प्रदर्शन मूल्यांकन में कहा गया: “इंजन, विमान और हथियारों को अच्छी तरह से जानता है। उड़ानों के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी करता है। निरीक्षण के दौरान उन्होंने पायलटिंग तकनीक में प्रथम स्थान प्राप्त किया। अग्नि प्रशिक्षण और निशानेबाजी उत्कृष्ट हैं। अंधी उड़ान कार्यक्रम अच्छा चल रहा है। असाधारण आधार पर फ़्लाइट कमांडर के पद पर पदोन्नति के योग्य।"

1934 से उन्होंने कर्नल सूसी की कमान के तहत 116वें विशेष प्रयोजन लड़ाकू स्क्वाड्रन में मास्को के पास सेवा की। वह एक फ्लाइट कमांडर थे.

स्क्वाड्रन ने लाल सेना वायु सेना अनुसंधान संस्थान से विशेष अभियान चलाए। स्क्वाड्रन पायलटों ने सबसे कठिन परिस्थितियों में नए विमानों और विमानन उपकरणों का परीक्षण किया। उन्होंने प्रशिक्षण हवाई युद्ध आयोजित किए, समूह उड़ान सीखी, एरोबेटिक तकनीकों में महारत हासिल की और युद्ध में लड़ाकू विमानों का उपयोग करने के नए तरीकों की तलाश की। क्रावचेंको ने आई-जेड लड़ाकू विमानों पर कुरचेव्स्की एपीके-4बीआईएस डायनेमो-रिएक्टिव विमान बंदूकों के परीक्षण में भाग लिया।

25 मई, 1936 को युद्ध, राजनीतिक और तकनीकी प्रशिक्षण में सफलता के लिए सीनियर लेफ्टिनेंट क्रावचेंको को ऑर्डर ऑफ द बैज ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया।

जल्द ही उन्हें टुकड़ी का कमांडर नियुक्त किया गया। एक बार, परीक्षण के दौरान, उन्होंने 140 मिनट में एक उड़ान में 480 एरोबेटिक युद्धाभ्यास किए।

विशेष प्रयोजन स्क्वाड्रन ने सीधे पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव को सूचना दी। उनके आदेश पर, पायलटों ने परेड में भाग लिया, तुशिंस्की हवाई क्षेत्र के ऊपर से पांच में उड़ान भरी, एरोबेटिक युद्धाभ्यास किया।

अगस्त 1936 में, क्रावचेंको को 24 अगस्त, 1936 को आयोजित विमानन उत्सव की तैयारी और आयोजन में उत्कृष्ट कार्य के लिए कोम्सोमोल की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर के ओसोवियाखिम की केंद्रीय परिषद से डिप्लोमा से सम्मानित किया गया था।

लेकिन छुट्टियाँ हमेशा पुरस्कारों के साथ समाप्त नहीं होतीं। एक दिन स्क्वाड्रन एक अन्य परेड के बाद मास्को से लौट रहा था। कर्नल सूसी ने छुट्टी के सम्मान में पायलटों को सैन्य शहर के ऊपर से लगभग पाँच मिनट तक उड़ान भरने की अनुमति दी। समय बीतता गया, सभी गाड़ियाँ पहले ही उतर चुकी थीं, और क्रावचेंको चर्च के ऊपर आकृतियाँ घुमाता रहा, लगभग उसके गुंबदों को छूता रहा।

वह कितना दुष्ट हो जाता है! - सूजी नाराज थी।

जब "कमीने" उतरा, तो उसे कमांडर से कड़ी डांट मिली।

मेरे प्रिय तुम क्या कर रहे हैं?! जीने से थक गए? पकड़ना!

क्रावचेंको ने दूसरों के लिए चेतावनी के रूप में गार्डहाउस में घोषित दंड दिया।

फरवरी 1938 में, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट क्रावचेंको को जापानी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई में चीनी लोगों की सहायता के लिए चीन भेजा गया था। एक तेज़ ट्रेन ने सोवियत स्वयंसेवकों को अल्मा-अता पहुँचाया। फिर उन्होंने परिवहन विमानों से लान्झू के लिए उड़ान भरी, और फिर शीआन और हानकौ से होते हुए नानचांग क्षेत्र में एक बेस तक पहुंचे।

अप्रैल-अगस्त 1938 में चीन में पीपुल्स लिबरेशन वॉर में भाग लिया। उन्होंने 76 लड़ाकू अभियान चलाए, 8 हवाई युद्ध किए, व्यक्तिगत रूप से 3 बमवर्षकों और 1 दुश्मन लड़ाकू को मार गिराया।

29 अप्रैल, 1938 को, ग्रिगोरी क्रावचेंको का आग का बपतिस्मा हांकौ के आसमान में हुआ। युद्ध में दोनों ओर से सौ से अधिक विमानों ने भाग लिया। लड़ाकों के बीच लड़ाई सभी ऊंचाइयों पर हुई। जमीन से इस "हिंडोला" में यह पता लगाना मुश्किल था कि हमारे कहाँ थे और अजनबी कहाँ थे। इंजन लगातार गर्जना कर रहे थे और मशीनगनें चटक रही थीं। विमानन के इतिहास में इसके पैमाने और परिणामों में कभी भी ऐसा कुछ नहीं देखा गया है। इस लड़ाई को देखने वाले चीनी पत्रकार गुओ मोझुओ ने लिखा: "अंग्रेजों के पास गर्म हवा की लड़ाई को परिभाषित करने के लिए एक विशेष शब्द है - "कुत्ते की लड़ाई", जिसका अर्थ है "कुत्ते की लड़ाई।" नहीं, मैं इस लड़ाई को "ईगल फाइटिंग" कहूंगा - "ईगल फाइट"। हमले में भाग लेने वाले 54 दुश्मन विमानों में से 21 नष्ट हो गए (12 बमवर्षक और 9 लड़ाकू विमान)। हमारा नुकसान 2 वाहनों का हुआ।

एविएशन के गार्ड लेफ्टिनेंट जनरल स्लीसारेव याद करते हैं: “29 अप्रैल को प्रसिद्ध हवाई युद्ध के दौरान, क्रावचेंको ने दो जापानी हमलावरों को मार गिराया।

जब मैंने उड़ान भरी, ऊंचाई हासिल की और चारों ओर देखा, तो हवा में पहले से ही एकल लड़ाइयाँ थीं, ”ग्रिगोरी ने बाद में कहा। - I-15s, "निगल" से पहले, जापानी लड़ाकों के साथ युद्ध में उतरे और उन्हें छोटे समूहों में तोड़ दिया। उनका पीछा कर रहे बमवर्षक सोवियत पायलटों के हमले का सामना नहीं कर सके, उन्होंने अपने बम लोड को कहीं भी गिराना शुरू कर दिया और तेज गति से वापस लौटना शुरू कर दिया।

क्रावचेंको को ध्यान नहीं आया कि उसने खुद को एक जापानी बमवर्षक के पास कैसे पाया। "सिर्फ इसलिए ताकि कोई गलती न हो," ग्रिगोरी ने सोचा। "हमें करीब आने की जरूरत है..." अब लक्ष्य पहले से ही करीब है, लगभग 100-75-50 मीटर दूर। यह समय है! मशीन गन तेजी से खड़खड़ाती है, आग लगाने वाली और ट्रेसर गोलियों की एक धारा दुश्मन के इंजन के नीचे स्टारबोर्ड की तरफ गायब हो जाती है। क्रावचेंको ने बमवर्षक विमान से धुएं का एक काला गुबार निकलते देखा। दुश्मन का विमान बाएं सर्पिल में चला गया और, अपने दाहिने पंख को ऊपर उठाने के साथ, ऊंचाई कम करने लगा।

वहाँ एक पहला है! - क्रावचेंको ने जोर से चिल्लाया। - अगला कौन है?

इस लड़ाई में, ग्रिगोरी क्रावचेंको ने एक अन्य बम वाहक को मार गिराया, लेकिन उसने खुद को एक कठिन परिस्थिति में पाया। जब वह हमारे लड़ाकों के मुख्य समूह से अलग होकर दूसरे बमवर्षक को ख़त्म कर रहा था, तो उसने अचानक अपने विमान पर गोलीबारी की आवाज़ सुनी। एक तीखा मोड़ लेने और दृश्य पथ को छोड़कर, उसने पीछे मुड़कर देखा और एक जापानी I-96 लड़ाकू विमान को उसका पीछा करते देखा। विमान के पंक्चर हुए टैंकों से गैसोलीन और गर्म तेल निकल रहा था। इससे शीशों में पानी भर गया और पायलट का चेहरा जल गया। अपने तेल से सने चश्मे को फाड़कर, ग्रिगोरी ने स्वयं एक ललाट हमला किया, लेकिन जापानी दूर हो गए और तेज गति से जाने लगे - उन्होंने देखा कि एक अन्य विमान सोवियत पायलट की सहायता के लिए दौड़ रहा था। यह एंटोन गुबेंको थे। इस समय तक, क्रावचेंको के विमान का इंजन, कई रुकावटों के बाद, छींक कर शांत हो गया। विमान की ऊँचाई अचानक कम होने लगी। जबरन लैंडिंग से पहले हर समय, ग्रिगोरी अपने दोस्त गुबेंको के साथ था और समुराई हमलों से सुरक्षित था। चावल के खेत में लैंडिंग गियर के साथ अपने "निगल" को सफलतापूर्वक उतारने के बाद, क्रावचेंको कैब से बाहर कूद गया और अपने दोस्त को हाथ लहराया - सब कुछ क्रम में है। उसके बाद ही एंटोन अपने विमान के पंख झुलाते हुए हवाई क्षेत्र की ओर उड़ गये।”

4 जुलाई, 1938 को एक हवाई युद्ध में क्रावचेंको को एक बमवर्षक ने गोली मार दी थी। अचानक उसने देखा कि कई जापानी लड़ाके गुबेंको पर हमला कर रहे हैं। ग्रेगरी अपने साथी की सहायता के लिए दौड़े, जापानियों को खदेड़ दिया और एक I-96 को मार गिराया।

स्ल्युसारेव कहते हैं: "क्रावचेंको ने देखा कि... एंटोन पर चार समुराई ने हमला किया था। बचाव के लिए दौड़ते हुए, ग्रिगोरी ने सामने से हमले में दुश्मन के एक विमान को मार गिराया, लेकिन अन्य तीन ने एंटोन के "निगल" में आग लगा दी। वह पैराशूट के साथ बाहर कूद गया, लेकिन समुराई ने उसका पीछा किया और मशीनगनों से उस पर हमला किया। क्रावचेंको, अपने दोस्त की रक्षा करते हुए, लक्षित विस्फोटों के साथ दुश्मनों को गुबेंको के पास नहीं जाने दिया, जो पैराशूट से उतर रहे थे। जब तक एंटोन हमारे हवाई क्षेत्र के पास नहीं उतरा, तब तक वह हवा में उसके साथ रहा।''

और जल्द ही क्रावचेंको खुद एक हवाई युद्ध में मार गिराया गया।

एविएशन कर्नल जनरल पोलिनिन कहते हैं: “एक हवाई युद्ध में, ग्रिगोरी पेंटेलेविच दुश्मन के एक विमान को मार गिराने में कामयाब रहे। उसने दूसरे का पीछा किया। लेकिन अचानक कहीं से निकले दो जापानी लड़ाकों ने उन पर जोरदार हमला कर दिया और उनकी कार में आग लग गई। मुझे जमानत लेनी पड़ी.

क्रावचेंको ने कहा, "मैं सीधे झील में उतरा।" - सच है, जगह उथली है, पानी कमर से थोड़ा ऊपर है। पैराशूट की पट्टियाँ खोलकर, मैं पैनल को अपनी ओर खींचता हूँ। और नरकट से एक नाव निकलती है। बूढ़ा चीनी आदमी उसे डंडे से धक्का देता है। वह तैरकर मेरे पास आया, उसकी आँखों में गुस्सा था और वह चिल्लाया:

क्या जापान? - मेरे द्वारा जवाब दिया जाता है। - मैं रूसी हूं, रूसी हूं।

रूस? रूस? - बूढ़ा आदमी तुरंत खुश हो गया। उसने नाव को करीब धकेला और अपना हाथ बढ़ाया।

"आप, ग्रिशा, मुझे बताएं कि चीनियों ने आपके साथ वोदका का कैसा व्यवहार किया," रिटोव ने मुस्कुराते हुए कहा, जो क्रावचेंको की तलाश में निकला था।

"यहाँ क्या खास है," ग्रिगोरी पेंटेलेविच शरमा गया। - वोदका वोदका की तरह है। केवल गरम.

कुछ ऐसा है जो आप मुझे नहीं बता रहे हैं भाई,'' सैन्य कमिश्नर पीछे नहीं हटे। और, अपने बगल में बैठे लोगों की ओर मुड़ते हुए, उन्होंने जारी रखा: "मैं फैन्ज़ा में जाता हूं और देखता हूं: हमारा ग्रिशा, एक धर्मात्मा खान की तरह, मूल्य टैग पर बैठता है, फिर खुद को डुबोता है और एक तौलिये से खुद को पोंछता है।" उसने मुझे देखा, आँखें सिकोड़ लीं और हँसा। और चीनी उसे गर्म वोदका पिलाने के लिए एक-दूसरे से होड़ कर रहे थे। वे उसे इतना पसंद करते थे कि उन्होंने मुश्किल से उसे जाने दिया। पूरे गाँव ने उसे विदा किया।”

एविएशन कर्नल जनरल रायतोव ने इस घटना को इस तरह याद किया: “मछुआरों ने क्रावचेंको को खाना खिलाया, और जब उसके कपड़े सूख गए, तो उन्होंने उसे पालकी में बिठाया और अपने गांव ले गए। उन्हें करीब बीस किलोमीटर पैदल चलना पड़ा.

मुझे ग्रेगरी एक मछुआरे की झोपड़ी में मिली। वह एक चटाई पर बैठ गया और एक छोटे बर्तन से गर्म चीनी वोदका पीते हुए आसपास जमा लोगों को इशारों से कुछ समझाया। मजबूत, चौड़े कंधों वाला, शक्तिशाली गर्दन और चेस्टनट कर्ल की टोपी के साथ, वह चीनियों के बीच एक नायक की तरह दिखता था। हालाँकि वह लम्बा नहीं था.

जब हम निकलने वाले थे तो गाँव के सभी निवासी ग्रेगरी को छोड़ने के लिए बाहर आये। नीचे झुककर, वे उससे हाथ मिलाने के लिए एक-दूसरे से होड़ करते हुए बोले:

शांगो, बहुत शांगो।

ग्रिगोरी क्रावचेंको के प्रति स्थानीय आबादी का अनुकूल रवैया काफी हद तक इस तथ्य से समझाया गया था कि उनके पास एक दस्तावेज था। यह रेशमी कपड़े का एक चौकोर टुकड़ा था, जिस पर नीले रंग से कई चित्रलिपि खुदी हुई थीं और एक बड़ी आयताकार लाल मुहर लगी हुई थी। अनाम "पासपोर्ट" ने चीनी अधिकारियों और सभी नागरिकों को इस दस्तावेज़ के धारक को हर संभव सहायता प्रदान करने का आदेश दिया।

एविएशन मेजर जनरल ज़खारोव कहते हैं: "टुकड़ी नानचांग वापस लौट रही थी... मेरी कार का इंजन ख़राब हो गया... मैं नदी तट पर उतरा...

मेरा विमान एक विशेष बेड़ा पर लादा गया था। हालाँकि, मैं गांझोउ तक नहीं पहुँच पाया, मैं किसी छोटे शहर में पहुँच गया। वहां से मैंने नानचांग से संपर्क किया.

केंद्र के चीनी अधिकारियों ने आदेश दिया कि "रूसी पायलटों के कमांडर ज़खारोव" का उन सभी सम्मानों के साथ स्वागत किया जाए जो एक "महत्वपूर्ण अतिथि" को दिए जाने चाहिए। मैं घबरा गया था क्योंकि मुझे संदेह था कि मेरी "अतिथि यात्रा" में देरी होगी।

सौभाग्य से, इंजन में कुछ मामूली समस्या के कारण, क्रावचेंको इस शहर में उतरा। कमांडर की शक्ति का "दुरुपयोग" करने के बाद, मैंने उसके विमान से नानचांग के लिए उड़ान भरी, और क्रावचेंको को पूर्वी आतिथ्य के अधिभार का सामना करना पड़ा।

कुछ दिनों के बाद, वह पहले से ही चीनी रीति-रिवाजों का अच्छा विशेषज्ञ था और राष्ट्रीय व्यंजनों की खूबियों के बारे में बात कर सकता था। ग्रिशा ने अपने नए ज्ञान को अपने तरीके से समझाया, "मैं कूटनीति की नींव को कमजोर नहीं कर सका," और इन दिनों के दौरान मैंने बार-बार अतिभार झेला।

हवाई लड़ाई में क्रावचेंको ने अभूतपूर्व दुस्साहस दिखाया।

स्ल्युसारेव याद करते हैं: "एक बार क्रावचेंको ने देखा कि कैसे, बादलों के बीच अंतराल में, नौ जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक वुहान की ओर बढ़ रहे थे... एक मोमबत्ती की तरह ऊपर की ओर उड़ते हुए, और बादलों में छलावरण करते हुए, क्रावचेंको उनके गठन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और नीचे बस गया नेता का "पेट"। छोटी-छोटी फुहारों में, उसने जापानियों पर लगभग बिल्कुल नजदीक से गोली चलानी शुरू कर दी। फ्लैगशिप हिल गई, गैस टैंकों से धुएं के काले बादल निकलने लगे। ग्रिगोरी मुश्किल से दुश्मन के विमान से दूर उड़ने और बादलों में गायब होने में कामयाब रहा जब मित्सुबिशी आकाश में विस्फोट हो गया। जल्द ही हमारे बाकी लड़ाके आ गए और उनके साथ क्रावचेंको ने दुश्मन पर हमला जारी रखा। चीन के आसमान में यह उनकी आखिरी लड़ाई थी।

14 नवंबर, 1938 को वरिष्ठ लेफ्टिनेंट क्रावचेंको को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

दिसंबर 1938 के अंत में, उन्हें मेजर की असाधारण सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया। उन्होंने स्टेफ़ानोव्स्की की टुकड़ी में वायु सेना अनुसंधान संस्थान में सेवा करना जारी रखा।

दिसंबर 1938 - जनवरी 1939 में। क्रावचेंको ने "एम" विंग के साथ I-16 टाइप 10 फाइटर का राज्य परीक्षण किया, और फरवरी-मार्च 1939 में - I-16 टाइप 17. इसके अलावा, उन्होंने I-153 और DI- के कई परीक्षण किए। 6 लड़ाके.

02/22/39 को, सोवियत संघ की रक्षा शक्ति को मजबूत करने के लिए सरकार के विशेष कार्यों की अनुकरणीय पूर्ति और उनकी वीरता के लिए, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। सोवियत संघ के नायकों के लिए विशेष विशिष्टता के संकेत के रूप में गोल्ड स्टार पदक की स्थापना के बाद, उन्हें पदक संख्या 120 से सम्मानित किया गया।

मई के अंत में, क्रावचेंको और राखोव को तत्काल हवाई क्षेत्र से सीधे मास्को, वायु सेना निदेशालय में बुलाया गया। यहां, सेना कमांडर द्वितीय रैंक लोकतिनोव के स्वागत कक्ष में, उन्होंने अपने परिचित कई पायलटों को आपस में एनिमेटेड बातचीत करते देखा। जल्द ही उन्हें वायु सेना विभाग के प्रमुख के कार्यालय में आमंत्रित किया गया। लोकतिनोव ने कहा कि उन सभी, बाईस पायलटों को, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव के साथ एक बैठक के लिए एक व्यक्तिगत सूची के अनुसार बुलाया गया था।

05/29/39 सेंट्रल एयरफील्ड के नाम पर। फ्रुंज़े, वायु सेना निदेशालय के उप प्रमुख, कॉर्पोरल स्मुशकेविच के नेतृत्व में युद्ध के अनुभव वाले 48 पायलटों और इंजीनियरों के एक समूह ने, मजबूत करने के लिए मास्को - सेवरडलोव्स्क - ओम्स्क - क्रास्नोयार्स्क - इरकुत्स्क - चिता मार्ग पर तीन डगलस परिवहन विमानों पर उड़ान भरी। खलखिन गोल नदी के पास सोवियत-जापानी संघर्ष में भाग लेने वाली इकाइयाँ। वोरोशिलोव स्वयं उन्हें छोड़ने आए, जिन्होंने सभी के लिए पैराशूट वितरित होने तक उड़ान भरने से मना किया।

06/2/39 क्रावचेंको मंगोलिया पहुंचे और उन्हें 22वें आईएपी का सलाहकार नियुक्त किया गया। रेजिमेंटल कमांडर, मेजर ग्लेज़किन और फिर रेजिमेंट के लेफ्टिनेंट कमांडर, कैप्टन बालाशेव की लड़ाई में मृत्यु के बाद, उन्हें रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया।

05.23.39 22वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट मंगोलिया पहुंची। रेजिमेंट ने अपनी पहली लड़ाई बेहद असफल तरीके से लड़ी। हमारे 14 विमान मार गिराये गये। 11 पायलट मारे गए. जापानियों को कोई हानि नहीं हुई।

जापानी विमानन ने अपनी ज़मीनी इकाइयों को सहायता प्रदान करते हुए, हवा पर अपना प्रभुत्व जमाया। हमारे सेनानियों को युद्ध क्षेत्र के पूर्व अध्ययन के बिना, स्थिति के बारे में बहुत ही खंडित और अधूरी जानकारी के साथ, चलते-फिरते लड़ाई में शामिल होना पड़ा। युवा अनुभवहीन पायलट लड़ने के लिए उत्सुक थे, लेकिन अकेले साहस और दुश्मन से नफरत जीत के लिए पर्याप्त नहीं थी।

एक अनुभवी पायलट और लड़ाकू पायलट, मेजर क्रावचेंको पायलटों को प्रेरित करने और स्थिति को बदलने में सक्षम थे।

एविएशन मेजर जनरल वोरोज़ेइकिन याद करते हैं: “क्रावचेंको ने जापानी गोलियों से छलनी विमान की जांच की, सभी पायलटों को कार के पास इकट्ठा किया। उसका थका हुआ चेहरा उदास था, उसकी सिकुड़ी हुई आँखें सख्त चमक रही थीं। अधीनस्थ कभी-कभी अद्भुत प्रवृत्ति दिखाते हैं, वरिष्ठ कमांडर की मनोदशा का अनुमान लगाते हैं, लेकिन यहां बिल्कुल कोई नहीं जानता था कि लड़ाकू कमांडर की नाराजगी का कारण क्या हो सकता है। स्क्वाट, कसकर निर्मित क्रावचेंको विमान के सामने झुककर गहरी सोच में डूबा हुआ था, और ऐसा लग रहा था कि उसे किसी का ध्यान नहीं है। ट्रुबाचेंको ने तीन आदेशों के साथ नए कमांडर की चौड़ी छाती को देखते हुए, कुछ हद तक डरपोक होकर, जैसे कि उसके पीछे कोई अपराधबोध हो, पायलटों के जमावड़े की सूचना दी... क्रावचेंको, सभी के चुप होने का इंतजार करते हुए, उठ खड़ा हुआ और देखने लगा पहेलीनुमा विमान. उसका चेहरा फिर से उदास हो गया, और उसकी संकुचित आँखों में सूखी रोशनी चमक उठी।

अब इसकी प्रशंसा करें! - उसकी आवाज खतरनाक ढंग से उठी। - बासठ छेद! और कुछ को आज भी इस पर गर्व है. वे छिद्रों को अपनी वीरता का प्रमाण मानते हैं। यह वीरता नहीं, शर्म की बात है! आप गोलियों से बने प्रवेश और निकास छिद्रों को देखेंगे। उनकी बातचीत किस बारे में हो रही है? यहां जापानियों ने दो लंबे धमाके किए, दोनों लगभग सीधे पीछे से। इसका मतलब यह है कि पायलट गदगद था और उसने दुश्मन को नजरअंदाज कर दिया... और मूर्खता से मरना, किसी की लापरवाही से मरना कोई बड़ा सम्मान नहीं है... बासठ छेद - इकतीस गोलियां। हाँ, यह पायलट के लिए अपने विमान के मलबे के नीचे स्टेपी में कहीं लेटने के लिए पर्याप्त से अधिक है!.. और किसी को आश्चर्य होता है कि किसलिए? मान लीजिए कि आप बहुत उड़ते हैं, थक जाते हैं, इससे आपकी सतर्कता कम हो जाती है। लेकिन इस विमान के मालिक ने आज केवल तीन उड़ानें भरीं, मैंने विशेष रूप से पूछताछ की। और सामान्य तौर पर, ध्यान दें: विश्लेषण कहता है कि ज्यादातर मामलों में लड़ाकू पायलट भूलों के कारण मारे जाते हैं... पोलिकारपोव से प्रार्थना करें कि उन्होंने ऐसा हवाई जहाज बनाया कि, वास्तव में, यदि आप कुशलता से लड़ते हैं, तो जापानी गोलियां नहीं लगेंगी!..

उनकी आवाज़ में, थोड़ी दबी हुई, सहीपन और स्पष्टता की ताकत, जो अनुभवी और बहादुर कमांडरों की विशेषता होती है, दृढ़ता से सुनाई देती थी। क्रावचेंको ने अपने भाषण के साथ अपने हाथों की हरकतें कीं, जिसकी एक व्यंजन लहर, ऐसा हुआ, कुछ अप्रत्याशित, अचानक पैंतरेबाज़ी की सबसे विस्तृत व्याख्या से सौ गुना अधिक बोली गई...

कुछ पायलटों की गलती इस तथ्य में निहित है कि, अपने पीछे दुश्मन का पता चलने पर, वे जापानियों को केवल एक सीधी रेखा में छोड़ देते हैं, गति के कारण जितनी जल्दी हो सके भागने की कोशिश करते हैं। ये गलत है और बहुत खतरनाक है. आगे बढ़ने का सबसे अच्छा तरीका क्या है? हवाई युद्ध में सफलता के लिए मुख्य शर्त दुश्मन पर उसकी संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद अधिक गति से और ऊंचाई से निर्णायक हमला करने का प्रयास करना है। फिर, त्वरण गति का उपयोग करते हुए, दुश्मन से अलग हो जाएं और दूसरे हमले के लिए फिर से शुरुआती स्थिति लें। जब बार-बार किया गया हमला किसी कारण से लाभहीन होता है, तो आपको दुश्मन के लड़ाकों को कुछ दूरी पर रखते हुए इंतजार करना होगा, जो आपको सामने से हमले के उद्देश्य के लिए एक मोड़ प्रदान करेगा। आक्रमण करने की निरंतर इच्छा जीत के लिए एक निश्चित शर्त है। हमें आक्रामक रणनीति इस तरह से अपनानी चाहिए कि हमारा विमान, गति और मारक क्षमता में बेहतर होने के कारण, हमेशा तिलचट्टों के बीच एक पाइक की तरह दिखे!..

क्रावचेंको, अपनी आँखें सिकोड़कर, उस तीव्र ऊर्जा से भड़क उठा जो हमले पर जाने वाले लोगों में होती है; जाहिर है, एक पल के लिए उसने खुद को युद्ध में होने की कल्पना की।

इसीलिए तो हम योद्धा कहलाते हैं, दुश्मन का नाश करने वाले!..

हां, क्रावचेंको की सलाह उपजाऊ जमीन पर गिरी। और जब विश्लेषण समाप्त हो गया, तो रेजिमेंट कमांडर ने सहजता से, अपने भारी शरीर के लिए अप्रत्याशित रूप से, I-16 के कॉकपिट में अपना स्थान ले लिया और एक सुंदर, तेज लिखावट में आकाश में चला गया, मुझे बहुत उत्सुकता से महसूस हुआ कि कितना महान था उनके अनुभव और मैं जो सीखने में कामयाब रहा, उसके बीच की दूरी थी।''

क्रावचेंको के नायाब युद्ध कौशल का प्रमाण उनके और I-153 समूह के कमांडर कर्नल कुज़नेत्सोव के बीच अगस्त की शुरुआत में हुए एक प्रदर्शन हवाई युद्ध के परिणाम से भी मिलता है। पहले दृष्टिकोण पर, पहले से ही तीसरे मोड़ पर, I-16 दूसरे मोड़ पर चाइका की पूंछ में आ गया, यह दो मोड़ों के बाद हुआ;

एविएशन मेजर जनरल स्मिरनोव याद करते हैं: "... ग्रिगोरी कभी-कभी बातचीत में अपने अंतर्निहित साहस और खतरे के प्रति अवमानना ​​​​पर जोर देने से गुरेज नहीं करते थे। लेकिन, वैसे, उन्होंने अपने साथियों की गरिमा को कम किये बिना, इसे किसी तरह प्रबंधित किया। जो पायलट क्रावचेंको को अच्छी तरह से जानते थे, उन्होंने आमतौर पर चीन में जापानियों के साथ लड़ाई में दिखाए गए उनके निस्वार्थ साहस के लिए चरित्र की कुछ निर्लज्जता को माफ कर दिया...

क्रावचेंको ने मुझे एक खुला सिगरेट का डिब्बा दिया और, अपनी हमेशा हल्की-सी हँसती हुई आँखों को तिरछा करते हुए पूछा:

क्या आप युद्ध में थे?

मेंने सिर हिलाया।

ग्रेगरी ने आश्चर्य से अपनी भौंहें ऊपर उठाईं।

लेकिन विक्टर ने एक को ख़ारिज कर दिया!

लेकिन मुझे ऐसा लगा कि यह राखोव के बारे में नहीं था, बल्कि ग्रिगोरी बस उसे लड़ाई के उस निर्णायक क्षण की याद दिलाना चाहता था, जब हमारे कई पायलट, उनके नेतृत्व में लेकेव और राखोव ने, जापानी विमानों के अग्रणी समूह को सफलतापूर्वक तितर-बितर कर दिया था। .

मैंने एक सिगरेट ली और ग्रिगोरी से कहा कि मेरे लिए यह लड़ाई जापानी पायलटों के साथ मेरा पहला परिचय था, और इस तरह के हिंडोले में गोली मारना इतना आसान नहीं है।

ग्रिगोरी ने मुझे कंधे पर थपथपाया:

यह ठीक है, बोरिया, चिंता मत करो, यह एक अच्छी शुरुआत होगी, और तुम्हारा साथ नहीं छोड़ेगा!

27 जून, 1939 को एक सौ चार जापानी विमानों, तीस बमवर्षक विमानों और चौहत्तर लड़ाकू विमानों ने उड़ान भरी और तमसाग-बुलक और बायिन-बर्दू-नूर की ओर प्रस्थान किया।

5.00 बजे, तमसाग-बुलक पर, जहां 22वीं आईएपी आधारित थी, बमों की बारिश हुई। जापानियों ने 10 से 100 किलोग्राम क्षमता वाले लगभग सौ बम गिराए, लेकिन उनमें से अधिकांश हवाई क्षेत्र में नहीं गिरे। कोई हताहत या विनाश भी नहीं हुआ। विमानभेदी तोपों से गोलियाँ चलने लगीं। कुछ सोवियत लड़ाके उस समय उड़ान भरने के लिए टैक्सी चला रहे थे, अन्य पहले से ही ऊंचाई हासिल कर रहे थे।

कुल मिलाकर, चौंतीस I-16 और तेरह I-15bis ने उड़ान भरी। तमसाग-बुलक पर हवाई युद्ध के दौरान, 22वें आईएपी के पायलट दो बमवर्षकों सहित पांच जापानी विमानों को मार गिराने में कामयाब रहे। हमारे नुकसान में तीन I-15bis और दो पायलट थे।

बैन-ट्यूमेन पर छापे के दौरान, अवरोधन के लिए उड़ान भरने वाले एक I-15 बीआईएस को गोली मार दी गई।

बायिन-बर्डू-नूर (70वें आईएपी का हवाई क्षेत्र) पर जापानी हमला अधिक सफल रहा। पार्किंग स्थल में दो I-16 जल गए। टेकऑफ़ के दौरान नौ I-16s और पाँच I-15 bis को मार गिराया गया। सात पायलट मारे गए.

कुल मिलाकर, इस दिन, सोवियत वायु सेना ने नौ पायलट और बीस विमान (ग्यारह आई-16 और नौ आई-15 बीआईएस) खो दिए। पूरे संघर्ष के दौरान यह सबसे बड़ा नुकसान था।

मेजर क्रावचेंको, Ki-15 टोही अधिकारी के पीछा करने से दूर होकर, मंचूरियन क्षेत्र में दूर तक उड़ गए। उन्होंने एक जापानी को मार गिराया, लेकिन रास्ते में ईंधन की कमी के कारण उन्हें पेट के बल उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। सौभाग्य से, वह खलखिन गोल की पश्चिमी शाखा के ऊपर से उड़ान भरने में कामयाब रहा और अपने क्षेत्र में उतर गया।

क्रावचेंको ने घास उठाई, प्रोपेलर को बंधे गुच्छों से ढक दिया, और विमान को यथासंभव छिपाया, जिसे वह पहाड़ियों के बीच उतारा। उसने कम्पास को हटाने की कोशिश की, लेकिन बिना चाबी के नट को नहीं खोल सका। वहाँ पानी की कोई कुप्पी नहीं थी, कोई भोजन नहीं था, केवल चॉकलेट की एक पट्टी थी। सूरज और घड़ी से प्रेरित होकर, क्रावचेंको दक्षिण-पूर्व की ओर चला गया। यह असहनीय रूप से गर्म और प्यासा था। कुछ देर बाद वह झील देखकर प्रसन्न हुआ। उसने अपने जूते उतारे और पानी में चला गया। लेकिन पानी एकदम खारा निकला. जब वह किनारे पर गया और अपने जूते पहनने लगा, तो जूते उसके सूजे हुए पैरों पर फिट नहीं हो रहे थे। मुझे उन्हें पैरों में लपेटना था और ऐसे ही जाना था।

यात्रा के दूसरे दिन हल्की बारिश हुई. और फिर - भीषण गर्मी और प्यास, और जल्द ही भूख भी इसमें शामिल हो गई। उन्हें मुलेठी की जड़ और जंगली प्याज के अंकुर मिले। एक पोखर से पिया. चलना कठिन था, ठूंठ से घायल मेरे पैरों में चोट लग गई और खून बहने लगा। दूसरी रात आयी. क्रावचेंको सो गया, लेकिन अधिक देर तक नहीं। वह सो गया और ठंड से जाग उठा - मंगोलिया में रातें ठंडी होती हैं।

सुबह मेरे पैरों ने हिलने से इनकार कर दिया। दृढ़ इच्छाशक्ति के बड़े प्रयास से मैंने खुद को उठने और आगे बढ़ने के लिए मजबूर किया। मैं जानता था कि यही एकमात्र मुक्ति है। कभी-कभी चलते-चलते वह क्षण भर के लिए होश खो बैठता, और कभी-कभी उसके सामने मृगतृष्णाएँ प्रकट हो जातीं।

तीसरे दिन के अंत में, क्रावचेंको ने एक ट्रक को गुजरते हुए देखा। उसने अपनी पिस्तौल हवा में चला दी। ट्रक रुक गया. ड्राइवर ने एक आदमी को आते देखा, दरवाज़ा खोला और राइफल लेकर कैब से बाहर कूद गया। अत्यधिक वयस्क, क्षीण, मच्छरों द्वारा काटे गए चेहरे के साथ, क्रावचेंको मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो सकता था, घर में बने फुट रैप में लिपटा हुआ, जिस पर उसने अपने बाहरी वस्त्र खर्च कर दिए थे। उसके होंठ ढके हुए थे, उसकी जीभ प्यास से सूज गई थी, वह बोल नहीं पा रहा था, लेकिन केवल फुसफुसा कर बोला: "मैं मेरा हूँ, भाई, मैं अपना हूँ!" मैं पायलट क्रावचेंको हूं। पीना!.."

ड्राइवर ने उसे पानी की एक कुप्पी दी। इसी समय एक यात्री कार आई। कप्तान बाहर आया. क्रावचेंको को एक कार में बिठाया गया और डेढ़ घंटे बाद माउंट खमार-डाबा पर स्थित सेना समूह के मुख्यालय में लाया गया। उन्होंने उसे पहचान लिया.

हाँ, यह क्रावचेंको है! और हम तीन दिन से आपकी तलाश कर रहे हैं!

उन्होंने ग्रिगोरी क्रावचेंको को कारों और विमानों दोनों में खोजा, और मंगोलियाई घुड़सवारों ने भी उसे खोजा। मार्शल चोइबल्सन ने हर तीन घंटे में वायु मुख्यालय को फोन किया। लेकिन मंगोलियाई मैदान विस्तृत और विशाल है। उसके अंदर के इंसान को ढूंढना आसान नहीं है.

रेजिमेंट कमांडर की मौत के बारे में कोई टेलीग्राम अभी तक मास्को नहीं भेजा गया है। उन्हें उम्मीद थी कि वे उसे ढूंढ लेंगे या वह खुद ही बाहर आ जाएगा। रेजीमेंट में पहले भी ऐसे मामले सामने आ चुके हैं।

जैसे ही उन्हें प्राथमिक चिकित्सा प्रदान की गई, क्रावचेंको ने मांग की कि उन्हें रेजिमेंट में भेजा जाए। डॉक्टरों की राय के बावजूद जिन्होंने उसे अस्पताल भेजने पर जोर दिया, वह अपना लक्ष्य हासिल करने में कामयाब रहा। रात में उन्हें उनकी मूल रेजिमेंट में ले जाया गया। और अगले ही दिन उन्होंने फिर से युद्ध अभियानों में भाग लिया।

एविएशन मेजर जनरल स्मिरनोव कहते हैं: “ग्रिगोरी क्रावचेंको एक हवाई युद्ध से नहीं लौटे। हमारे मुख्यालय से, सभी अट्ठाईस हवाई क्षेत्र बिंदुओं पर एक ही प्रश्न के साथ टेलीफोन कॉल शुरू हुईं: क्या क्रावचेंको उतरा? लेकिन वह कहीं नहीं मिला. अनुरोध देर तक आते रहे और जाते रहे। यह कल्पना करना कठिन था कि ग्रेगरी को हवाई युद्ध में मार गिराया गया था। मैं इस पर विश्वास नहीं करना चाहता था क्योंकि क्रावचेंको के पास व्यापक युद्ध अनुभव था और क्योंकि वह पहले से ही सबसे कठिन परिस्थितियों को एक से अधिक बार पार कर चुका था...

रात बीत गयी. सुबह में, लाउडस्पीकरों ने दुश्मन की अग्रिम पंक्ति से बोलना शुरू कर दिया: सोवियत पायलट क्रावचेंको ने स्वेच्छा से जापानियों के लिए उड़ान भरी और सभी से उनके उदाहरण का पालन करने का आह्वान किया! प्रसारण शुद्ध रूसी भाषा में थे, जाहिर है, वे व्हाइट गार्ड्स द्वारा संचालित किए गए थे। दोपहर के समय, जापानी विमानों ने पर्चे गिराए, जिसमें फिर से क्रावचेंको की स्वैच्छिक उड़ान की बात की गई। हम, उनके करीबी दोस्त, एक पुराने साथी के खोने से बहुत परेशान थे, सभी विकल्पों पर विचार किया और हर बार एक ही, सबसे संभावित निष्कर्ष पर पहुंचे: जाहिर तौर पर, ग्रिगोरी को गोली मार दी गई, जापानियों द्वारा पहचाना गया, और फिर सब कुछ चला गया तार्किक रूप से - दुश्मन, झूठी सूचना की पद्धति का उपयोग करके, सबसे आगे लाल सेना के सैनिकों का मनोबल गिराने की कोशिश कर रहा है। एक बात अस्पष्ट रही: ऐसा कैसे हो सकता है कि किसी ने नहीं देखा कि क्रावचेंको को कहाँ और किन परिस्थितियों में गोली मारी गई। केवल एक पायलट ने दावा किया कि उसने क्रावचेंको को दो इंजन वाले जापानी बमवर्षक का पीछा करते हुए तेजी से चढ़ते देखा, लेकिन यह मंगोलियाई क्षेत्र के ऊपर था।

एक के बाद एक, टोही विमान खोज के लिए उड़ान भरते रहे और हर बार बिना परिणाम के लौट आए...

भोर में, क्रावचेंको, जो मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो सकता था, किसी तरह हवाई क्षेत्रों में से एक में पहुंच गया... दिन के दौरान, चालीस डिग्री की गर्मी में, चिलचिलाती धूप में और पानी की एक बूंद के बिना, यह असंभव था चलो... रात में, ठंडक आ गई और वह चल पड़ा।

यह देखना बाकी है कि जापानियों को क्रावचेंको के लापता होने के बारे में कैसे पता चला। जाहिर है, कहीं न कहीं वे हवाई क्षेत्र के बिंदुओं को मुख्यालय से जोड़ने वाले टेलीफोन तारों से जुड़ने में कामयाब रहे। ऐसा कोई अन्य तरीका नहीं है जिससे वे जान सकें कि क्रावचेंको हवाई क्षेत्र में वापस नहीं आया।

20 अगस्त, 1939 को खलखिन गोल नदी के क्षेत्र में जापानी समूह को घेरने के लिए एक अभियान शुरू हुआ। एक सप्ताह की भीषण लड़ाई के दौरान, मेजर क्रावचेंको की कमान के तहत रेजिमेंट के पायलटों ने 2,404 उड़ानें भरीं, जिसमें 42 दुश्मन लड़ाकों और 33 हमलावरों को मार गिराया गया।

कुल मिलाकर, 20 जून से 15 सितंबर 1939 तक खलखिन गोल नदी के पास लड़ाई के दौरान, 22वीं आईएपी ने 7514 उड़ानें भरीं, 262 जापानी विमान, 2 गुब्बारे और बहुत सारे दुश्मन उपकरण और जनशक्ति को नष्ट कर दिया।

खलखिन गोल में लड़ाई के दौरान, मेजर क्रावचेंको ने 8 हवाई युद्ध लड़े, व्यक्तिगत रूप से 3 विमानों को और समूह में 4 को मार गिराया।

08/29/39 को, लड़ाकू अभियानों के अनुकरणीय प्रदर्शन और युद्ध अभियानों के दौरान दिखाई गई उत्कृष्ट वीरता के लिए, सोवियत संघ के हीरो का खिताब प्राप्त करने का अधिकार देते हुए, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को दो बार सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। . मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक सरकार ने उन्हें "सैन्य वीरता के लिए" आदेश (08/10/39) से सम्मानित किया।

क्रावचेंको के अलावा, 22वें आईएपी के तेरह और पायलटों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, 285 लोगों को आदेश और पदक दिए गए, और रेजिमेंट रेड बैनर बन गई।

सितंबर 1939 की शुरुआत में, खलखिन गोल में लड़ाई की समाप्ति से पहले ही, पश्चिमी सीमावर्ती जिलों में विमानन की एकाग्रता शुरू हो गई - पश्चिमी यूक्रेन और पश्चिमी बेलारूस में एक मुक्ति अभियान आसन्न था।

12 सितंबर, 1939 को सोवियत संघ के नायकों के एक समूह ने दो परिवहन विमानों पर खलखिन गोल नदी के क्षेत्र से मास्को के लिए उड़ान भरी। उलानबटार में सोवियत पायलटों का स्वागत मार्शल चोइबाल्सन ने किया। उनके सम्मान में रात्रि भोज दिया गया।

14 सितंबर, 1939 को, खलखिन गोल के नायकों से वायु सेना जनरल स्टाफ के प्रतिनिधियों और रिश्तेदारों ने मास्को में मुलाकात की। लाल सेना के सेंट्रल हाउस में एक भव्य रात्रिभोज हुआ।

वोरोशिलोव ने हॉल में आने वालों से मुलाकात की। उन्होंने पिता की तरह ग्रित्सेवेट्स और क्रावचेंको को गले लगाया और उन्हें मेज पर अपने बगल में बैठाया।

खलखिन गोल में जीत के लिए, मंगोलियाई और सोवियत लोगों की दोस्ती के लिए, बहादुर पायलटों के लिए एक गिलास उठाया गया। क्लिमेंट एफ़्रेमोविच उस मेज के पास पहुंचे जहां पेंटेले निकितोविच और मारिया मिखाइलोव्ना क्रावचेंको बैठे थे। उन्होंने दृढ़ता से नायक के माता-पिता से हाथ मिलाया और उन्हें उनके बेटे को सोवियत संघ के दो बार हीरो की उपाधि से सम्मानित करने के लिए बधाई दी।

स्वागत के तुरंत बाद, क्रावचेंको पश्चिमी यूक्रेन की मुक्ति में भाग लेने के लिए कीव के लिए रवाना हो गए। वह एयर डिवीजन कमांडर के सलाहकार थे।

2 अक्टूबर, 1939 को, मेजर क्रावचेंको को कीव सैन्य जिले से वापस बुला लिया गया और लाल सेना वायु सेना के मुख्य निदेशालय के लड़ाकू विमानन विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया। क्रावचेंको को मॉस्को में बोलश्या कलुज़्स्काया स्ट्रीट (अब लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट) पर एक अपार्टमेंट दिया गया था। उनके माता-पिता और छोटा भाई-बहन उनके साथ रहने लगे।

4 नवंबर, 1939 को, 1 अगस्त, 1939 को स्थापित गोल्डन स्टार पदक की पहली प्रस्तुति क्रेमलिन में हुई, स्वागत समारोह में सोवियत संघ के पैंसठ नायक उपस्थित थे। क्रावचेंको को पुरस्कार प्राप्त करने के लिए सबसे पहले बुलाया गया था। यूएसएसआर केंद्रीय कार्यकारी समिति के अध्यक्ष कलिनिन ने उन्हें दो गोल्ड स्टार पदक प्रदान किए। नंबर 1 के लिए दूसरा पदक।

7.11.39 क्रावचेंको को एक उत्कृष्ट पायलट के रूप में महान अक्टूबर क्रांति की 22वीं वर्षगांठ के अवसर पर रेड स्क्वायर पर पांच लड़ाकू विमानों की पारंपरिक एरोबेटिक उड़ान का नेतृत्व करने का सम्मान दिया गया था।

यह परंपरा 1935 में शुरू हुई। 1 मई, 1935 को रेड स्क्वायर पर पहले पांच सेनानियों का नेतृत्व चाकलोव ने किया था। 1936-38 में यह सम्मान परीक्षण पायलट स्टेपानचोनोक, सेरोव और सुप्रुन को प्रदान किया गया।

इस बार दो पांच लड़ाके तैयारी कर रहे थे. पहले का नेतृत्व मेजर क्रावचेंको ने किया, दूसरे का कर्नल लेकेव ने। पायलट इस बात से सबसे अधिक चिंतित थे कि लगातार बारिश हो रही थी, और मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं ने छुट्टियों के लिए अच्छे मौसम का वादा नहीं किया था। दुर्भाग्य से, इस बार वे ग़लत नहीं थे। राजधानी पर घने भूरे बादल मंडरा रहे थे और बर्फ के साथ रिमझिम बारिश हो रही थी।

सैन्य परेड हमेशा की तरह जारी रही। हर कोई इंतजार कर रहा था, निराशाजनक आकाश को देखते हुए, क्या पायलट ऐसे खराब मौसम में आएंगे? और लोगों को धोखा नहीं दिया गया. बादलों को तोड़ते हुए, एक दर्जन उग्र लाल लड़ाके ऐतिहासिक संग्रहालय की छत पर उल्काओं की तरह उड़ गए। वे रेड स्क्वायर पर चढ़ गए और तेजी से एरोबेटिक युद्धाभ्यास की एक श्रृंखला का प्रदर्शन किया।

शाम को, परेड प्रतिभागियों के भव्य स्वागत समारोह में, स्टालिन ने क्रावचेंको को उनके पुरस्कारों के लिए बधाई दी और हीरो की चौड़ी छाती को देखते हुए कहा:

अगले सितारे के लिए जगह है!

ग्रिगोरी पेंटेलेविच शर्मिंदा था:

कॉमरेड स्टालिन, आपके कंधों पर देश का बहुत बड़ा बोझ और जिम्मेदारी है, लेकिन आपके सीने पर कोई आदेश नहीं हैं। किसी तरह आपके बगल में खड़ा होना और सितारों के साथ चमकना मेरे लिए और भी असुविधाजनक है। मुझे उनमें से एक को तुम्हारी जैकेट पर कसने दो। यह उचित होगा.

स्टालिन ने अपनी आँखें सिकोड़कर, अपनी मूंछों पर मुस्कुराते हुए कहा:

कॉमरेड क्रावचेंको, अपने सितारों पर गर्व करें, वे आपको साहस और कारनामों के लिए दिए गए हैं। हमारी सरकार उत्कृष्ट लोगों को ऐसे पुरस्कारों से सम्मानित करती है ताकि मेहनतकश जनता उन्हें व्यापक रूप से जाने, उनका अनुकरण करे और उनके सैन्य या श्रम पराक्रम को दोहराने का प्रयास करे। हमारा काम और पद अलग है. वे हमें बिना आदेश के भी जानते हैं।

नवंबर 1939 में, क्रावचेंको को मॉस्को रीजनल काउंसिल ऑफ वर्कर्स डेप्युटीज़ के डिप्टी के लिए एक उम्मीदवार के रूप में नामित किया गया था (उन्हें दिसंबर में चुना गया था)।

नवंबर के आखिरी दस दिनों में क्रावचेंको अपने पिता और मां के साथ सोची में छुट्टियां मनाने गए थे। सेनेटोरियम स्टाफ को सबसे ज्यादा आश्चर्य हुआ कि प्रसिद्ध पायलट अपने माता-पिता के साथ आया था। और उसने उन्हें और भी अधिक आश्चर्यचकित कर दिया। व्यायाम करने के बाद, मैं अपने पिता और माँ के साथ समुद्र की ओर, पार्क की ओर चल दिया। वह या तो उन्हें नाव की सवारी पर ले जाता या बाजार से अंगूर और फलों की एक टोकरी लेकर आता। लेकिन उन्हें ज्यादा देर तक आराम नहीं करना पड़ा.

फ़िनलैंड के साथ युद्ध की शुरुआत के बारे में जानने के बाद, क्रावचेंको ने अपनी ओर से और साथियों के एक समूह की ओर से, जो सोची में छुट्टी पर थे, वोरोशिलोव को एक टेलीग्राम भेजा। इसमें पायलटों ने व्हाइट फिन्स के साथ लड़ाई में हिस्सा लेने के लिए तुरंत मोर्चे पर जाने की अनुमति मांगी। जवाब तुरंत आया: “मैं सहमत हूं। चेक आउट। वोरोशिलोव।"

दिसंबर 1939 से सोवियत-फिनिश युद्ध में भाग लिया। स्पेशल एयर ग्रुप की कमान संभाली।

12/15/39 हाई कमान के मुख्यालय ने मेजर क्रावचेंको की कमान के तहत एक एयर ब्रिगेड बनाने का निर्णय लिया। प्रारंभ में, क्रावचेंको वायु समूह (या विशेष वायु समूह) में दो रेजिमेंट शामिल थे - एसबी बमवर्षक और आई-153 लड़ाकू विमान और एस्टोनिया में एज़ेल (डागो) द्वीप पर तैनात थे, लेकिन धीरे-धीरे छह वायु रेजिमेंट (71वें लड़ाकू, 35वें) तक बढ़ गए , 50वां और 73वां उच्च गति बमवर्षक, 53वां लंबी दूरी का बमवर्षक और 80वां मिश्रित वायु रेजिमेंट)। परिचालन रूप से, ब्रिगेड लाल सेना वायु सेना के प्रमुख, कमांडर स्मुशकेविच के अधीनस्थ थी। शत्रुता के दौरान, इस ब्रिगेड ने अक्सर फिनिश बंदरगाहों और युद्धपोतों पर संयुक्त हमलों के आयोजन में बाल्टिक फ्लीट वायु सेना की 10 वीं मिश्रित वायु ब्रिगेड की सहायता की। ब्रिगेडों के बीच लक्ष्यों का वितरण इस प्रकार था: 10वीं ब्रिगेड ने फ़िनलैंड के पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी तटों के बंदरगाहों, साथ ही समुद्र में दुश्मन के परिवहन और युद्धपोतों पर बमबारी की, और क्रावचेंको समूह ने मध्य और दक्षिणी फ़िनलैंड में आबादी वाले क्षेत्रों पर बमबारी की।

यदि मौसम कठिन था, और कार्य विशेष रूप से ज़िम्मेदार था, तो कमांडर स्वयं निश्चित रूप से समूहों का नेतृत्व करेगा।

व्हाइट फिन्स के साथ लड़ाई में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, स्पेशल एयर ग्रुप के 12 पायलटों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

दिसंबर 1939 में, क्रावचेंको को कर्नल के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया।

19 जनवरी, 1940 को उन्हें दूसरे ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

02/19/40 को उन्हें ब्रिगेड कमांडर के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया।

14-17 अप्रैल, 1940 को फिनलैंड के खिलाफ युद्ध अभियानों में अनुभव इकट्ठा करने के लिए कमांडिंग स्टाफ की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति में एक बैठक आयोजित की गई थी।

15 अप्रैल, 1940 को ब्रिगेड कमांडर क्रावचेंको ने बैठक में बात की। उन्होंने दर्शकों को स्पेशल एयर ग्रुप के अनुभव के बारे में बताया।

क्रावचेंको ने कहा: “एस्टोनिया में स्थित एक विशेष वायु समूह ने जमीनी सैनिकों के साथ सीधे संपर्क के बिना, केंद्र के निर्देशों पर स्वतंत्र रूप से फिन्स के खिलाफ कार्रवाई की।

मैं अपने काम से निष्कर्ष निकालना चाहता हूं। पहला निष्कर्ष. विमानन कई युद्धों से गुज़रा है, लेकिन पहली बार उसे कठिन मौसम संबंधी परिस्थितियों का सामना करना पड़ा, इसलिए उड़ान और नाविक कर्मियों में बड़ी कमियाँ थीं - वे बहुत भटकते रहे। यह ध्यान में रखना आवश्यक होगा कि बमवर्षक, विशेष रूप से लंबी दूरी के बमवर्षक, कम दूरी के बमवर्षक की तुलना में खराब प्रदर्शन करते थे। उन्हें घर पर पूर्ण त्रिज्या पर अधिक प्रशिक्षण देने की आवश्यकता होगी, न कि त्रिकोण में, जैसा कि हमने दिया था।

दूसरा निष्कर्ष बमबारी को लेकर है. हमें यह स्वीकार करना होगा कि हमारी अग्नि शक्तिशाली है। बमवर्षक बहुत सारे बम लेते हैं, लेकिन हमारी सटीकता अपर्याप्त है और विशेष रूप से रेलवे स्टेशनों और पुलों जैसे संकीर्ण लक्ष्यों पर खराब सटीकता है। यहां हमें निम्नलिखित निष्कर्ष निकालने की आवश्यकता होगी: सबसे पहले, बमवर्षकों पर हमारी दृष्टि खराब है, और दृष्टि के संबंध में हमें डिजाइनरों से मौजूदा दृष्टि को बदलने की आवश्यकता है, विशेष रूप से एसबी के साथ, क्योंकि दृष्टि एसबी के लिए उपयुक्त नहीं है। , एसबी बम खराब है। दूसरा, बमबारी के संबंध में. मैंने इस मुद्दे से बहुत बार निपटा है, खासकर शहरों पर बमबारी के मामले में। यह नजारा शहरों के लिए उपयुक्त था. अब लोहे की गांठों पर बमबारी के बारे में। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कॉमरेड. स्टालिन ने युद्ध के दौरान पहले ही एक टिप्पणी की थी कि रेलवे जंक्शन को कार्रवाई से बाहर करना असंभव था, और अभ्यास द्वारा इसकी पुष्टि की गई थी, क्योंकि टाम्परे, रहीमाकी, हनामाकी जैसे रेलवे जंक्शनों पर 120-130 हमलावरों द्वारा हमला किया गया था, और अगले जिस दिन हमने देखा कि इस इकाई ने काम किया... इसके लिए दुश्मन को 5-6 घंटे लगे, सामग्रियां जगह पर थीं और सब कुछ जल्दी से बहाल हो गया। एक बड़े रेलवे जंक्शन को पूरी तरह से नष्ट करना बहुत मुश्किल है; इसके लिए बहुत अधिक विमानन की आवश्यकता होगी...

दुश्मन द्वारा स्टेशनों को तुरंत बहाल कर दिया गया, क्योंकि गड्ढा भरने में ज्यादा समय नहीं लगता है। इसलिए, हमने हाल ही में बमबारी चरणों और पुलों पर स्विच किया है। पुलों के संबंध में, उद्देश्य पूरा नहीं हुआ, क्योंकि बमवर्षकों ने केवल क्षैतिज से बमबारी की, और कोई गोता लगाने वाले बमवर्षक नहीं थे। क्षैतिज से पुल जैसे लक्ष्य को हिट करने के लिए, आपको बड़ी संख्या में विमान खर्च करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, कॉमरेड के निर्देश पर. नदी पर स्टालिन पुल क्यूमेगन पर बमबारी की जानी थी। हमने इस कार्य को अंजाम देने के लिए 80 बमवर्षक भेजे, जिन्होंने 1200 मीटर की ऊंचाई से बमबारी की और केवल एक बम पुल से टकराया। इतना प्रयास करना और केवल एक बम की चपेट में आना यह साबित करता है कि हमने अभी तक इस महत्वपूर्ण कार्य का सामना नहीं किया है...

हमें गोता लगाने वाले बमवर्षकों की आवश्यकता है। युद्ध के दौरान हमने ये काम सेनानियों को सौंपा. फाइटर पर 200 किलोग्राम के बम लटकाए गए और उन्होंने सफलतापूर्वक बमबारी की, लेकिन फाइटर्स ने सटीक प्रहार नहीं किया। इसलिए, मेरा मानना ​​है कि हमें गोता लगाने वाले बमवर्षक बनाने और एक अच्छा दृश्य बनाने की आवश्यकता है...

दुश्मन के रेलवे यातायात को हतोत्साहित करने के लिए, उसके रोलिंग स्टॉक - भाप इंजनों और गाड़ियों, विशेषकर भाप इंजनों को नष्ट करना सबसे अच्छा है। हमने भाप इंजनों को नष्ट करने की कोशिश की। ऐसा करने के लिए, हमने बम और गोला-बारूद के साथ लड़ाकू विमानों को भेजा, लेकिन हमें बंदूकों के साथ हमलावर विमानों की आवश्यकता है, और वे अभी तक हमारे पास नहीं हैं।

हवाई क्षेत्रों के बारे में यदि युद्ध जारी रहता तो सबसे कठिन मुद्दा हवाई क्षेत्रों का मुद्दा होता। इसलिए, शांतिकाल में आपको वसंत और शरद ऋतु में उड़ान भरने की आवश्यकता होती है। विमानन पूरे वर्ष आसमान में रहना चाहिए... हमें अभी तक ज्यादा अनुभव नहीं हुआ है, लेकिन जब वसंत या शरद ऋतु आती है, तो हमारी छुट्टियां शुरू हो जाती हैं। हमें पूरे वर्ष उड़ान भरने का लक्ष्य निर्धारित करने की आवश्यकता है... अब तक, यह प्रश्न हमारे द्वारा नहीं उठाया गया है।

संगठनात्मक व्यवस्था का प्रश्न. जब हम मंगोलिया में पिछले युद्ध से लौटे तो ब्रिगेड प्रबंधन को ख़त्म करने का सवाल उठा। उदाहरण के लिए, मेरे पास 6 हवाई रेजिमेंट थीं जो एक हवाई समूह का हिस्सा थीं। यह कहा जाना चाहिए कि इस स्थिति में नेतृत्व अधिक कुशल था और रेजिमेंटों के पास अधिक पहल थी... ब्रिगेडों ने कुछ नहीं किया, क्योंकि उनके सिर पर कमान थी, और वे सीधे सामान्य कर्मचारियों को रिपोर्ट करते थे और इसके लिए पर्याप्त नेतृत्व नहीं था उन्हें... 5-6 एयर रेजिमेंट एयर डिवीजन बनाना संभव है।"

अप्रैल 1940 में, क्रावचेंको को डिवीजन कमांडर के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया।

5 जून, 1940 को, लाल सेना के सर्वोच्च कमांड स्टाफ के लिए सामान्य रैंक की शुरूआत के संबंध में, उन्हें विमानन के लेफ्टिनेंट जनरल के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया था।

सोवियत-फ़िनिश युद्ध की समाप्ति के बाद, क्रावचेंको बाल्टिक राज्यों में हवाई अड्डों के निर्माण और व्यवस्था में शामिल थे, और जुलाई 1940 से उन्होंने बाल्टिक विशेष सैन्य जिले की वायु सेना की कमान संभाली।

23 नवंबर, 1940 को, क्रावचेंको ने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में लाल सेना की उच्च कमान के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में प्रवेश किया।

22-23 दिसंबर, 1940 को मॉस्को में लाल सेना के वरिष्ठ नेतृत्व की एक बैठक हुई, जिसमें लाल सेना वायु सेना निदेशालय के प्रमुख, सोवियत संघ के हीरो, एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल रिचागोव ने एक रिपोर्ट बनाई। वायु सेना एक आक्रामक अभियान में और हवाई वर्चस्व के लिए संघर्ष में”। इस रिपोर्ट की कई आलोचनाएँ हुईं।

क्रावचेंको ने अपने भाषण में वायु सेना के विकेंद्रीकरण और कोर और डिवीजनों को विमानन के वितरण के खिलाफ बात की: "अगर हम फ्रांस और पोलैंड की वायु सेनाओं की हार के [कारणों] को प्रकट करना शुरू करते हैं, तो सवाल उठता है कि वायु सेना के उनके संगठन में कोई एक केंद्रीकृत नेतृत्व नहीं था, यानी, ऐसा कोई नहीं था जिसके पास इन वायु सेनाओं के सभी सूत्र हों ताकि उन्हें किसी या किसी अन्य महत्वपूर्ण क्षण में जल्दी से युद्धाभ्यास किया जा सके।

दूसरा पक्ष संगठनात्मक है. यदि हम जर्मनी को लें, तो वहां वास्तव में वायु सेनाओं का नियंत्रण केंद्रीकृत था और सही निर्णायक क्षण पर सभी वायु सेनाओं को एक दिशा या किसी अन्य, एक क्षेत्र या दूसरे क्षेत्र में निर्देशित किया जाता था।

मुझे लगता है कि वायु सेना के विकेंद्रीकरण का क्षण, जिसे हममें से कई लोग अब करने के लिए इच्छुक हैं (विमानन वितरित करना और उन्हें कोर को सौंपना), गलत है; मैं डिवीजनों को आवंटित करने के लिए भी इच्छुक नहीं हूं; यहां आपको निम्नलिखित पर विचार करने की आवश्यकता है: विमानन की मुख्य ताकत यह है कि इसे जल्दी, कुशलता से तैनात किया जा सकता है, या इसकी हड़ताल को लगभग 300 - 200 किमी की दूरी पर तैनात किया जा सकता है, जो निश्चित रूप से जमीनी इकाइयां नहीं कर सकती हैं। और वायु सेना को संगठित करते समय विमानन की इस ताकत, इसके गुणों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। यह पहली चीज़ है जिस पर मैं ध्यान केंद्रित करना चाहता था।

दूसरा वायु वर्चस्व के बारे में है। हवाई वर्चस्व बिना शर्त हासिल किया जाता है (जैसा कि वायु सेना के प्रमुख की रिपोर्ट में सही ढंग से उल्लेख किया गया है) राज्य द्वारा विमान की मात्रा और गुणवत्ता की उपलब्धता और कर्मियों के प्रशिक्षण की डिग्री के साथ-साथ हवाई क्षेत्रों के नेटवर्क के विकास से। .

बेशक, हवाई क्षेत्रों का एक विकसित नेटवर्क हवाई वर्चस्व में एक बड़ी भूमिका निभाता है... मुझे लगता है कि यह सही है, जैसा कि यहां कहा गया है, कि एक या दो स्क्वाड्रन के पास एक हवाई क्षेत्र होना चाहिए। फ्रांसीसी और पोल्स दोनों को [हार] का सामना करना पड़ा क्योंकि उनके पास परिचालन हवाई क्षेत्र नहीं था, वे मुख्य हवाई क्षेत्रों में पकड़े गए थे, जो पहले से ही शांतिकाल में ज्ञात थे।

कोई भी वीएनओएस पोस्ट 50-100 किमी के दायरे में स्थित हमारे विमानन को दुश्मन के विमानन के पारित होने के बारे में समय पर चेतावनी देने में सक्षम नहीं होगी, जिसकी गति 600 किमी तक है, और यदि ऐसा होता है, तो उस समय तक हमारा विमानन उड़ान भरने पर, दुश्मन पहले से ही हवाई क्षेत्र में होगा। इसलिए, जिन विमानों पर हमला किया गया है वे निश्चित रूप से उड़ान नहीं भर पाएंगे। हमें पास के हवाई क्षेत्र से मदद की ज़रूरत है। यह फिर से सुझाव देता है कि हवाई क्षेत्रों का एक नेटवर्क विकसित करना आवश्यक है। हवाई वर्चस्व हासिल करने में मदद के मामले में यह गंभीर कारकों में से एक होगा...

मुख्य बात हवाई युद्ध है. मैं उस डेटा पर विश्वास नहीं करता जो हमारे पास प्रेस में है और जो हवाई क्षेत्रों में बड़ी संख्या में विमानों के नुकसान की बात करता है। ये निश्चित तौर पर गलत है. यह गलत है जब वे लिखते हैं कि फ्रांसीसियों ने अपने हवाई क्षेत्रों में 500-1000 विमान खो दिए। मैं इसे अपने अनुभव पर आधारित कर रहा हूं। खलखिन गोल में कार्रवाई के दौरान, केवल एक हवाई क्षेत्र को नष्ट करने के लिए, मुझे रेजिमेंट के हिस्से के रूप में कई बार उड़ान भरनी पड़ी। मैंने 50-60 विमानों के साथ उड़ान भरी, जबकि इस हवाई क्षेत्र पर केवल 17-18 विमान थे। इसलिए, मेरा मानना ​​है कि हवाई क्षेत्रों में विमानों के नुकसान के बारे में प्रेस में दिए गए आंकड़े गलत हैं। यह मान लिया जाना चाहिए कि हवाई लड़ाई में दुश्मन को मुख्य नुकसान होगा। हवा में श्रेष्ठता विमान की संख्या और गुणवत्ता में श्रेष्ठता से निर्धारित होगी... इसलिए, हमें इस पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और मुख्य रूप से हवा में लड़ाई के लिए तैयार रहना चाहिए।

दुश्मन सेनानियों के तोप आयुध पर स्विच करता है। यह स्पष्ट है कि मशीन गन आयुध से अब बड़े नुकसान नहीं होंगे... विमान निर्माण के विकास में लड़ाकू विमानों के तोप आयुध में तेजी लाना आवश्यक है।

विमानन संपर्क में वितरण की प्रवृत्ति गलत है। सभी विमानन सेना कमांडर के हाथों में होने चाहिए, क्योंकि दिन और घंटे के अलग-अलग समय पर अलग-अलग कोर को अलग-अलग सहायता की आवश्यकता होती है। शायद एक कोर को मदद की ज़रूरत है, लेकिन दूसरे को नहीं, और इसलिए एक कोर को मदद दी जानी चाहिए, लेकिन बाकी को नहीं। सभी उड्डयन को सेना कमांडर के हाथों में केंद्रित करना आवश्यक है...

सैनिकों को कवर करने के संबंध में: अक्सर सेना कमांडर और कोर कमांडर जमीनी सैनिकों के स्थान को हवा से कवर करने का कार्य निर्धारित करते हैं। हवा से उड्डयन जमीनी इकाइयों की रक्षा करने में पूरी तरह से असमर्थ है... मुख्य बात प्रभुत्व है, दुश्मन को उसकी गहराई में, हवा में पीछे और सामने की रेखाओं और हवाई क्षेत्रों में नष्ट करना।

मार्च 1941 में, KUVNAS से स्नातक होने के बाद, उन्हें कीव विशेष सैन्य जिले (12वें, 149वें, 166वें, 246वें और 247वें IAP) के 64वें IAD का कमांडर नियुक्त किया गया, जिसकी कमान उन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक संभाली।

कर्नल एमेलियानेंको कहते हैं: “जून '41 में, उन्हें तत्काल क्रेमलिन में बुलाया गया था।

अब आप कौन सा कार्यभार प्राप्त करना चाहेंगे? - स्टालिन ने उससे पूछा। क्रावचेंको को उनसे एक से अधिक बार मिलने का अवसर मिला।

कॉमरेड स्टालिन, डिवीजन को भेजो, मैं खींचने की कोशिश करूंगा...

अच्छा, जाओ और विभाजन प्राप्त करो।

अब यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि क्रावचेंको उच्च नियुक्ति क्यों नहीं चाहते थे, जिस पर वह निश्चित रूप से भरोसा कर सकते थे। शायद यहाँ विनम्रता दिखाई गई थी, या शायद उसका निर्णय उसके लड़ाकू दोस्तों के भाग्य से प्रभावित था। प्रसिद्ध पायलटों, पहले स्मुशकेविच और फिर रिचागोव को लाल सेना वायु सेना के मुख्य निदेशालय के प्रमुख के पद पर पदोन्नत किया गया, और फिर बदनामी के कारण अन्यायपूर्ण तरीके से दोषी ठहराया गया।

22 जून, 1941 को क्रावचेंको को पश्चिमी मोर्चे के 11वें गार्डन का कमांडर नियुक्त किया गया।

21 जून 1941 तक, डिवीजन की तीन वायु रेजीमेंटों में 208 विमान थे (19 दोषपूर्ण सहित)। युद्ध के लिए तैयार 157 क्रू में से 61 साधारण परिस्थितियों में रात में युद्ध अभियानों को अंजाम देने के लिए तैयार थे, 43 कठिन परिस्थितियों में दिन के दौरान और केवल 17 रात में कठिन मौसम स्थितियों में युद्ध अभियानों को अंजाम देने के लिए तैयार थे। नए वाहनों के लिए 39 कर्मचारियों को पुनः प्रशिक्षित किया गया।

11वें गार्डन में स्थित हवाई क्षेत्रों पर युद्ध के पहले घंटों में ही फासीवादी विमानन द्वारा एक शक्तिशाली हमला किया गया था।

एयर मार्शल स्क्रीपको कहते हैं: “22 जून, 1941 की रात, 11वें मिश्रित वायु डिवीजन के कमांडर, कर्नल पी.आई. गनिचेव और मुख्यालय कमांड पोस्ट पर थे, जो लिडा हवाई क्षेत्र के बाहरी इलाके में एक कंक्रीट बम आश्रय में स्थित था। कमान और स्टाफ अभ्यास चल रहे थे।

सुबह लगभग 3 बजे, 122वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट के चीफ ऑफ स्टाफ, जो राज्य की सीमा के सबसे करीब थी, ने फोन पर कहा:

सीमा के किनारे से आप टैंक इंजनों की तेज़ आवाज़ सुन सकते हैं...

फिर एक नई रिपोर्ट आई:

हमने विमानों के एक बड़े समूह की बढ़ती गड़गड़ाहट सुनी, युद्ध चेतावनी घोषित कर दी गई है! रेजिमेंट कमांडर और रेजिमेंट के सभी स्क्वाड्रन दुश्मन को रोकने के लिए उड़ान भरने के लिए टैक्सी ले रहे हैं।

डिवीजन की अन्य इकाइयों के लिए युद्ध चेतावनी घोषित करते हुए, कर्नल पी.आई. गनिचेव ने I-16 में 122वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरी।

122वीं रेजिमेंट, जिसमें 53 I-16 और I-153 विमान शामिल थे, हवा में थी: लड़ाकू विमान दुश्मन को रोकने जा रहे थे। हवाई क्षेत्र में 15 ख़राब विमान बचे हैं. वे वही थे जिन पर फासीवादी विमानों ने हमला किया था।

आगामी हवाई युद्ध में, पुराने विमानों के साथ भी, 122वीं एयर रेजिमेंट के पायलटों ने 4 फासीवादी Do-215 बमवर्षकों और कई Me-109 को मार गिराया। यह पहली हवाई लड़ाई थी. नाज़ी हमलावर हवाई क्षेत्र पर एक संगठित हमला शुरू करने में विफल रहे। सोवियत लड़ाकों द्वारा हमला किए जाने पर, उन्होंने द्वितीयक लक्ष्यों पर अंधाधुंध बम गिराए और पश्चिम की ओर पीछे हट गए।

एयर डिवीजन कमांडर ने वस्तुनिष्ठ रूप से स्थिति का आकलन किया और आश्वस्त किया कि सीमा के पास स्थित हवाई क्षेत्र का स्थान हमारे लिए प्रतिकूल था, उन्होंने वायु इकाई को कुछ हद तक और गहराई तक खींचने का फैसला किया। 122वीं वायु रेजिमेंट के प्रमुख के रूप में, उन्होंने लिडा हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरी, जहां उनका कमांड पोस्ट स्थित था। लेकिन जल्द ही फासीवादी हमलावरों का एक समूह इस हवाई क्षेत्र पर दिखाई दिया। लेकिन डिवीजन कमांडर के आदेश पर हमारे लड़ाकू विमानों की उड़ानें दुश्मन पर टूट पड़ीं. एक यू-88 में आग लग गई. हालाँकि, नाज़ी फिर भी लिडा हवाई क्षेत्र में घुस गए - दुश्मन के बम हवाई क्षेत्र पर बरस पड़े।

कर्नल पी.आई. गनिचेव ने अपने अधीनस्थों के अनुरोधों पर ध्यान नहीं दिया, बम आश्रय में नहीं गए जहां उनका कमांड पोस्ट स्थित था, और जब उनके चारों ओर बम विस्फोट होने लगे तो वह जमीन पर लेटना भी नहीं चाहते थे। पेट में छर्रे लगने से वह गंभीर रूप से घायल हो गया और अस्पताल ले जाते समय उसकी मौत हो गई। जल्द ही डिवीजन की कमान संभालने वाले लेफ्टिनेंट कर्नल एल.एन. भी घायल हो गए। युज़ीव। एक जटिल, तनावपूर्ण युद्ध स्थिति में, 11वें मिश्रित वायु डिवीजन का नेतृत्व लेफ्टिनेंट कर्नल ए.वी. ने किया था। गोर्डिएन्को, जिन्होंने पहले 127वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट की कमान संभाली थी। वीएनओएस पोस्ट से एक रिपोर्ट प्राप्त होने पर कि जर्मन विमान उस हवाई क्षेत्र की ओर जा रहे थे जहां 16वीं कम दूरी की बमवर्षक वायु रेजिमेंट आधारित थी, ए.वी. गोर्डिएन्को ने अवरोधन के लिए 127वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट को खड़ा किया। चेरलेना, मोस्टी, ग्रोड्नो की बस्तियों के क्षेत्र में, इस रेजिमेंट के पायलटों ने साहसपूर्वक दुश्मन के विमानों के एक समूह पर हमला किया और 4 बमवर्षकों और 3 लड़ाकू विमानों को मार गिराया, जिससे उनके 4 विमान खो गए।

10 से 30 विमानों के लड़ाकू विमानों के साथ जर्मन बमवर्षकों ने 11वें मिश्रित वायु डिवीजन के सभी छह हवाई क्षेत्रों पर बार-बार हमला किया। जिद्दी लड़ाई उनके ऊपर नहीं रुकी। परिणामस्वरूप, 122वें और 127वें लड़ाकू विमानन रेजिमेंट के पायलटों ने हवाई युद्ध में युद्ध के पहले दिन के दौरान 35 फासीवादी विमानों को मार गिराया, जिनमें शामिल हैं: मी-109 लड़ाकू विमान - 17, जुड़वां इंजन वाले मी-110 लड़ाकू-बमवर्षक - 11 और यू-88 बमवर्षक - 7"।

डिविजन को भारी नुकसान हुआ। 208 विमानों में से केवल 72 ही जीवित बचे। कर्मी, वह सब कुछ छोड़कर जो अपने साथ नहीं ले जाया जा सका, पूर्व की ओर लौट गए। हवाई रेजीमेंटों के अवशेष अलग-अलग हवाई क्षेत्रों में स्थित थे, विश्वसनीय संचार के बिना, हवाई क्षेत्र सेवा बटालियनों, ईंधन, या लड़ाकू उपकरणों को पीछे की ओर स्थानांतरित करने के लिए कोई परिवहन नहीं था। इसी अवस्था में क्रावचेंको ने विभाजन स्वीकार किया।

कर्नल जनरल पोलिनिन याद करते हैं: “सामने का सबसे खतरनाक हिस्सा बायां किनारा था। नाज़ियों ने वहां बड़ी सेनाएं केंद्रित कीं और हमें लगातार हमले की धमकी दी। 11वीं मिश्रित विमानन डिवीजन, जिसमें पांच रेजिमेंट शामिल थीं, इस फ़्लैंक पर तैनात थी। इसकी कमान... दो बार सोवियत संघ के हीरो, एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल जी.पी. क्रावचेंको...

विभाजन केंद्रीय मोर्चे से हमारे पास आया और लगातार लड़ाई के दौरान पूरी तरह से नष्ट हो गया। इसकी एक रेजिमेंट याक-1 लड़ाकू विमानों से लैस थी, दूसरी I-16 लड़ाकू विमानों से, तीसरी IL-2 लड़ाकू विमान से और चौथी एक बमवर्षक से लैस थी। जी.पी. क्रावचेंको, जिनके पास युद्ध का समृद्ध अनुभव था, ने कुशलता से अपनी सेना का प्रबंधन किया। उसने इकाइयों को तितर-बितर कर दिया ताकि जर्मन, चाहे वे कितनी भी कोशिश करें, उनका पता न लगा सकें।

इस प्रभाग का कार्य कठिन था। इसके कर्मचारियों को दिन या रात में कोई शांति नहीं थी। हमें दुश्मन के हमलों को विफल करना था और उनके टैंकों और पैदल सेना पर हमला करना था। विमानों को हवाई क्षेत्रों के बाहर ले जाया जाता था और सावधानी से छिपाया जाता था। हमने क्रावचेंको के विभाजन को दूसरों के लिए एक उदाहरण के रूप में स्थापित किया है।

ग्रिगोरी पेंटेलेविच स्वयं अक्सर युद्ध में विमानों के बड़े समूहों का नेतृत्व करते थे। मुझे उस साहसी व्यक्ति पर लगाम लगानी थी।

अनावश्यक जोखिम न लें, हम क्रावचेंको से कहते रहे। - आपके पास अच्छे निकाल दिए गए कमांड कर्मी हैं।

कर्मी तो हैं, लेकिन हवाई जहाज़ों के लिए बिलबिला रही है,'' ऐसे मामलों में क्रावचेंको ने इसे हंसी में उड़ा दिया।

1 जुलाई 1941 को, मेजर हेटमैन की कमान के तहत 4थे चैप को 11वें गार्डन में शामिल किया गया था। रेजिमेंट नवीनतम आईएल-2 हमले वाले विमान से लैस थी।

कर्नल एमेलियानेंको याद करते हैं: “लेफ्टिनेंट जनरल क्रावचेंको अक्सर अपने एम्का में हवाई क्षेत्र में हमले वाले विमान का दौरा करते थे। शायद ये हमले इतने बार-बार नहीं होते अगर संचार लाइनों को लगातार नुकसान न होता। कार उनके मोबाइल नियंत्रण बिंदु के रूप में काम करती थी, जहाँ वे अपना अधिकांश समय हवाई क्षेत्रों के आसपास ड्राइविंग में बिताते थे। उन्होंने किसी लड़ाकू मिशन को सेट करने के लिए या धूम्रपान विराम के दौरान पायलटों के साथ कुछ शब्दों का आदान-प्रदान करने, मजाक करने और उन्हें खुश करने के लिए अपनी कार छोड़ दी। "थोड़ा और, और हम उनकी रीढ़ तोड़ना शुरू कर देंगे!" - वह अक्सर कहा करता था। डिवीजन कमांडर ने सामान्य पायलटों के साथ आसानी से व्यवहार किया, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी उच्च सैन्य रैंक और अच्छी-खासी प्रसिद्धि दोनों ने अब उन्हें उनसे अलग कर दिया।

क्रावचेंको नाज़ियों से निपटने के लिए कार से अपने चमकीले लाल लड़ाकू विमान में स्थानांतरित होता था। मेसर्सचमिट्स ने ध्यान देने योग्य विमान पर उग्र रूप से हमला किया, जो गति और मारक क्षमता दोनों में उनसे कमतर था। भारी संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, फासीवादी पायलट "लाल शैतान" को नहीं हरा सके। लेकिन क्रावचेंको अब हवाई लड़ाई में खुद को साबित नहीं कर सका जैसा कि उसने हाल ही में खलखिन गोल और फिनलैंड में किया था। पिछले सभी युद्धों के विपरीत, इस बड़े युद्ध में दुश्मन को बहुत अधिक लाभ हुआ।”

2 जुलाई, 1941 को, बेरेज़िना के पार नौ क्रॉसिंगों के विनाश के लिए, 4th चैप के कर्मियों को पश्चिमी मोर्चे के कमांडर से आभार प्राप्त हुआ।

07/04/41 तक, युद्ध की शुरुआत में रेजिमेंट के पास मौजूद पैंसठ आईएल-2 विमानों में से केवल उन्नीस ही बचे थे, और बीस पायलट मारे गए थे।

9 जुलाई, 1941 की सुबह-सुबह, 4थे शेप के हमलावर विमान ने बोब्रुइस्क में हवाई क्षेत्र को जोरदार झटका दिया। दिन के दौरान उन्होंने दो और छापे मारे। रनवे निष्क्रिय कर दिया गया और दुश्मन के सत्तर विमान नष्ट हो गए।

10 जुलाई 1941 तक, जब स्मोलेंस्क की लड़ाई शुरू हुई, 4थ चैप के पास केवल दस आईएल-2 हमले वाले विमान और अठारह पायलट थे।

20 अगस्त, 1941 को, पिसारेवका हवाई क्षेत्र में, रेजिमेंट ने शेष तीन विमानों को 215वीं रेजिमेंट में स्थानांतरित कर दिया और वोरोनिश में पुनर्गठन के लिए प्रस्थान किया।

लेकिन क्रावचेंको उसके बारे में नहीं भूले। उन्होंने पश्चिमी मोर्चे पर जून-अगस्त में खुद को प्रतिष्ठित करने वाले पायलटों को पुरस्कृत करने के लिए तत्काल सूचियां जमा करने की मांग की। बमबारी के दौरान पुरस्कार प्रमाणपत्र जला दिए गए, लेकिन डिवीजन कमांडर के आदेश से उन्हें बहाल कर दिया गया।

10/4/41 फासीवादी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई के मोर्चे पर कमांड के लड़ाकू अभियानों के उत्कृष्ट प्रदर्शन और एक ही समय में प्रदर्शित वीरता और साहस के लिए, यूएसएसआर सशस्त्र बलों के प्रेसिडियम के फरमान से, चौथा शाप को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया और इसके कमांडर मेजर गेटमैन को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। रेजिमेंट के 32 पायलटों और उपकरणों को आदेश और पदक से सम्मानित किया गया।

नवंबर 1941 के अंत में, रियाज़स्क क्षेत्र में, एविएशन क्रावचेंको के लेफ्टिनेंट जनरल की कमान के तहत, 40 विमानों से युक्त एक रिजर्व एयर ग्रुप का गठन किया गया था। वायु समूह का केंद्र 11वां उद्यान था। समूह का उद्देश्य द्वितीय जर्मन टैंक सेना के हमलों को विफल करने वाले सैनिकों का समर्थन करना था।

लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन की इकाइयों के साथ, वायु समूह ने दुश्मन इकाइयों के खिलाफ कार्रवाई की जो मिखाइलोव और पेवलेट्स के खिलाफ आक्रामक विकास कर रहे थे।

दिसंबर 1941 की शुरुआत में, इसे स्कोपिन और नोवोमोस्कोव्स्क के क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया और तुला और मलोयारोस्लावेट्स के क्षेत्र में आगे बढ़ रहे जर्मन सैनिकों के खिलाफ युद्ध अभियान चलाया।

02/13/42 जनरल क्रावचेंको के आरक्षित वायु समूह को दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे की तीसरी सेना के वायु सेना निदेशालय में बदल दिया गया।

एयर मार्शल रुडेंको याद करते हैं: “दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे की तीसरी सेना ने बाईं ओर मोर्चे पर कब्जा कर लिया। इसके विमानन की कमान प्रसिद्ध सोवियत पायलट, दो बार सोवियत संघ के हीरो, जनरल जी.पी. ने संभाली थी। क्रावचेंको। हम उनके मुख्यालय गए और उनसे मुलाकात की. उस समय उनकी उम्र तीस साल थी...

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले दिनों से, क्रावचेंको सक्रिय सेना में थे। दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे पर उसे देखकर, मुझे यकीन हो गया कि वह वास्तव में हवाई युद्ध के लिए पैदा हुआ था - एक असामान्य रूप से मजबूत शरीर और साथ ही चपल, गहरी आँखें और आत्मविश्वासपूर्ण चाल के साथ। एक कमांडर के रूप में, उन्होंने निर्णायक रूप से कार्य किया और विमानन और जमीनी बलों के बीच स्पष्ट बातचीत स्थापित की। मोर्चे पर लड़ाई के दौरान, क्रावचेंको की कमान के तहत तीसरी सेना की वायु सेना इकाइयों ने 27 दुश्मन विमानों, 606 टैंकों, सैनिकों और सैन्य कार्गो के साथ 3,199 वाहनों को नष्ट कर दिया।

क्रावचेंको का मानना ​​था कि एक लड़ाकू एक पेशा नहीं है, बल्कि एक बुलावा है, कि हर हवाई लड़ाई के लिए न केवल साहस की आवश्यकता होती है, बल्कि रचनात्मकता की भी आवश्यकता होती है, और कमांडर को खुद लगातार उड़ना चाहिए।

"मैं नेता हूं," जनरल ने कहा और स्क्वाड्रन के प्रमुख के पास चला गया।

एविएशन मेजर जनरल कोंड्राट याद करते हैं: “वह सामान्य प्रकार के कमांडरों से अलग थे। ऐसा लग रहा था कि कोई भी चीज़ उसे परेशान नहीं कर सकती। संयमित, उचित, लोगों के प्रति चौकस, आकर्षक। उन्हें अक्सर पायलटों, तकनीशियनों और हवाई क्षेत्र सेवा बटालियन के सदस्यों के बीच देखा जा सकता था। उनकी इच्छाशक्ति और दृढ़ संकल्प, उनके कमांडर की सोच दिखावटी रूप से नहीं, दिखावटी रूप से नहीं, बल्कि किसी तरह विशेष शांत और सरल तरीके से प्रकट हुई।''

मार्च-मई 1942 में, क्रावचेंको ने सुप्रीम कमांड मुख्यालय के स्ट्राइक ग्रुप नंबर 8 की कमान संभाली।

मॉस्को की लड़ाई में विमानन का उपयोग करने के अनुभव से पता चला है कि इसके कार्यों के सबसे प्रभावी परिणाम विमानन संरचनाओं के केंद्रीकृत नियंत्रण के साथ प्राप्त होते हैं जो सामने का हिस्सा हैं और बड़े विमानन संघों में उनके समेकन हैं। इस अनुभव के आधार पर, मई 1942 में सेना विमानन को समाप्त करने का निर्णय लिया गया।

मई 1942 में, 10वें सेना वायु सेना निदेशालय के आधार पर 215वें फाइटर एविएशन डिवीजन का गठन किया गया था।

23 जुलाई 1942 को एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल क्रावचेंको को इसका कमांडर नियुक्त किया गया।

10/20/42 को, डिवीजन का गठन पूरा हो गया, इसे 2रे आईएसी में शामिल किया गया और कलिनिन फ्रंट के लिए प्रस्थान किया गया।

जनवरी 1943 में, 215वें IAD को वोल्खोव फ्रंट में स्थानांतरित कर दिया गया और दुश्मन की रक्षा को तोड़ने और लेनिनग्राद की नाकाबंदी को हटाने के लिए वोल्खोव और लेनिनग्राद मोर्चों के सैनिकों का समर्थन करने का कार्य किया।

12 जनवरी से 18 जनवरी 1943 तक, डिवीजन के पायलटों ने 70 हवाई युद्ध किए, जिसमें 48 लड़ाकू विमानों और 9 हमलावरों को मार गिराया गया।

22 फरवरी, 1943 को, लेनिनग्राद की घेराबंदी को तोड़ने के दौरान डिवीजन की सफल कार्रवाइयों के आयोजन के लिए, एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल क्रावचेंको को ऑर्डर ऑफ पैट्रियटिक वॉर, 2 डिग्री से सम्मानित किया गया था।

23 फरवरी, 1943 की सुबह क्रावचेंको द्वितीय गार्ड के स्थान पर पहुंचे।

एविएशन मेजर जनरल कोंड्राट याद करते हैं: "एक जीप दिखाई दी... डिवीजन कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल क्रावचेंको की कार। बाहर जाते समय, वह नीचे झुक गया ताकि उसकी टोपी कैनवास केबिन के किनारे को न छुए। उन्होंने मेरी रिपोर्ट रोक दी और नमस्ते कहा। उसने अपने दस्ताने जीप के हुड पर फेंके और अपना चेहरा ऊपर से नीचे तक अपनी हथेलियों से पोंछा, जैसे उसने अपना चेहरा धो लिया हो।

हाल के दिनों में, मैं पर्याप्त नींद नहीं ले पाया हूँ - रात में मुझे अपने वरिष्ठों के पास बुलाया जाता है। यह आवश्यक है कि जमीनी इकाइयों के साथ बातचीत घड़ी की कल की तरह हो। आइए सब कुछ सुलझा लें...

उसने चारों ओर देखा, ऐसे अद्भुत दिन को देखकर मुस्कुराया, चकाचौंध बर्फ से आँखें चुराईं।

खैर, ठीक है, आइए इसकी प्रशंसा करें और यही काफी है। - अपना ओवरकोट खोलता है। - उन्हें मेरे लिए एक विमान तैयार करने दीजिए। कुज़नेत्सोव की रेजिमेंट का एक समूह उड़ जाएगा - मैं इसका नेतृत्व करूंगा।

लड़ाई में कमांड कर्मियों की भागीदारी को प्रतिबंधित करने वाला एक आदेश है। इस तरह कई सर्वश्रेष्ठ विमानन कमांडर खो गए, खासकर युद्ध की पहली अवधि के दौरान।

तुम्हें उड़ने की ज़रूरत नहीं है, ग्रिगोरी पेंटेलेविच। अब वहां बहुत मुश्किल है.

कुछ हद तक भारी ठोड़ी और एक तेज़, चौकस नज़र उसके चेहरे को एक कठोर अभिव्यक्ति देती है। लेकिन जैसे ही मुस्कुराहट आती है, चेहरा तुरंत युवा, लगभग युवा, यहां तक ​​कि शरारती भी हो जाता है।

आप देखते हैं, "वह तुरंत मेरे शब्दों पर प्रतिक्रिया करता है, लगभग खुशी से प्रतिक्रिया करता है, जैसे कि मैं पकड़ा गया था," आप इसे स्वयं कहते हैं: यह मुश्किल है, जिसका मतलब है कि कमांडर को और अधिक वहां रहना चाहिए।

उसने धीरे-धीरे, जानबूझकर वह फर जैकेट पहन लिया जो वह कार में अपने साथ ले गया था।

इसके अलावा, उन्होंने आगे कहा, उन्हें स्वयं समझना चाहिए: आप केवल कमांड पोस्ट से आदेश नहीं दे सकते। यह अच्छा है अगर पायलट सोचते हैं: डिवीजन कमांडर लड़ाई में भाग नहीं ले रहा है, वह कायर है, या क्या?

आप दोगुने हीरो हैं, ऐसा कौन सोचेगा?

ठीक है, ठीक है, प्रशंसा बाद में... - पहले से ही विमान की ओर बढ़ रहा था, वह मुड़ा, फिर से मुस्कुराया और अपनी प्रसन्न आँखें सिकोड़ लीं। - हाँ येही बात है। मैं शाम को पुरस्कार देने आऊंगा। आज आपके जन्मदिन पर बहुत सारे लोग होंगे। शौकिया प्रदर्शन के बारे में क्या ख्याल है - क्या आपने कोई नया कार्यक्रम तैयार किया है? छुट्टी भी छुट्टी की तरह हो...

पड़ोसी रेजिमेंट का एक स्क्वाड्रन हमारे ऊपर दिखाई देता है।

कुज़नेत्सोव ठीक घड़ी पर। "चलो, हम भी," क्रावचेंको ने आदेश दिया।

वह टैक्सी चलाता है और कार चल पड़ती है। मैं भी अपना छक्का बढ़ाता हूं.

समूह तितर-बितर हो जाते हैं। अब मैं केवल डिवीजन कमांडर को रेडियो पर सुनता हूं।

मैं शून्य एक हूँ, - यह वह है. "और ध्यान से देखो।"

उन्होंने 12.45 बजे उड़ान भरी. हमने 3000 मीटर की ऊंचाई हासिल की। धुंध के कारण दृश्यता कुछ हद तक कठिन थी। उन्होंने जोड़ियों में उड़ान भरी: क्रावचेंको - स्मिरनोव, कुज़नेत्सोव - पिटोलकिन, राकिटिन - सैपेगिन, अलीफ़ानोव - सेनिन।

आठ ला-5 सिन्याविंस्की हाइट्स की ओर बढ़े, जो श्लीसेलबर्ग से 10-12 किलोमीटर दूर है।

रेजिमेंटों, डिवीजनों और कोर के कमांड पोस्टों पर, विमान के साथ रेडियो आदान-प्रदान की बारीकी से निगरानी की गई। क्रावचेंको ने कर्नल ट्रॉयन से, जो मुख्य मार्गदर्शन बिंदु पर थे, हवाई स्थिति की रिपोर्ट करने के लिए कहा।

ट्रॉयन ने बताया कि 1500 मीटर की ऊंचाई पर सिन्याविनो क्षेत्र में एक Me-109 और Me-110 की एक जोड़ी है।

अच्छा ऐसा है। आइए हमला करें!

सोवियत विमानों के एक समूह ने युद्ध में प्रवेश किया। लेफ्टिनेंट सेनिन ने तुरंत 50 मीटर दूर से तोप के गोले से Bf.110 को भेद दिया। दुश्मन का विमान नीचे उतरने लगा, सेनिन ने उसका तब तक पीछा किया जब तक कि वह जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो गया। अन्य दो मेसर्स एमजीए रेलवे स्टेशन की दिशा में गोता लगाने लगे। ला-5 समूह उनके पीछे दौड़ा। इस समय, एमजीए स्टेशन के थोड़ा दक्षिण में, जर्मनों ने पास के हवाई क्षेत्रों से लड़ाकू विमानों के एक बड़े समूह को खदेड़ दिया। वे दो स्तरों में आए: Bf.109 और Bf.110 शीर्ष पर, FW.190 नीचे।

13.20 बजे भीषण हवाई युद्ध छिड़ गया। हमारे सेनानियों ने बहादुरी से दुश्मन के हमलों का मुकाबला किया और खुद दुश्मन पर हमला किया। मेजर निकोलाई अलिफ़ानोव ने बहुत करीब से एक Bf.110 को मार गिराया, और फिर एक FW.190 को मार गिराया।

लड़ाई पहले ही 40 मिनट तक चल चुकी थी, इसका केंद्र लगभग अग्रिम पंक्ति में स्थानांतरित हो गया था। बवंडर में, अलीफ़ानोव ने अपने साथियों की दृष्टि खो दी। कई हमलों के बाद उनके विमान के प्रोपेलर ब्लेड में छेद हो गया और वह खुद घायल हो गए। लेकिन फिर भी वह कार को रेजिमेंट के स्थान तक खींचने में कामयाब रहे। वरिष्ठ लेफ्टिनेंट पिटोलकिन के सिर में भी चोट लगी थी। उनका क्षतिग्रस्त ला-5 अपने हवाई क्षेत्र में आधे विस्तारित लैंडिंग गियर पर उतरा। लड़ाई छोड़ने से पहले, उन्होंने देखा कि कैसे क्रावचेंको ने एक Bf.109 और एक FW.190 को मार गिराया। कुज़नेत्सोव और स्मिरनोव ने डिवीजन कमांडर को कवर किया।

14.45 पर, 263वीं वायु रेजिमेंट के चीफ ऑफ स्टाफ मेजर मोरोज़ ने कोर मुख्यालय को एक रिपोर्ट भेजी, जिसमें उन्होंने कहा कि जनरल क्रावचेंको, मेजर कुज़नेत्सोव और वरिष्ठ लेफ्टिनेंट स्मिरनोव लड़ाई से नहीं लौटे थे।

15.00 बजे तक, राइफल डिवीजनों में से एक के कमांडर से एक संदेश प्राप्त हुआ कि अग्रिम पंक्ति से 3 किलोमीटर दूर, उस क्षेत्र में जहां एक तोपखाने रेजिमेंट स्थित थी, जनरल क्रावचेंको की एक बेकाबू विमान छोड़ने के बाद मृत्यु हो गई थी...

ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको की आखिरी लड़ाई के गवाह 430वीं हाई-पावर हॉवित्जर रेजिमेंट के 1 डिवीजन की दूसरी बैटरी के तोपखाने थे, जो दूसरी शॉक सेना के हिस्से के रूप में काम कर रहे थे। उस दिन, सित्न्याविनो हाइट्स में बैटरी से गोलीबारी हुई। हमारे विमान सुबह से ही आसमान में गश्त लगा रहे थे. इधर-उधर हवाई युद्ध छिड़ गये।

सीनियर लेफ्टिनेंट मतवेव और लेफ्टिनेंट शानावा जंगल से घिरी एक खाड़ी में स्थित गोलीबारी की स्थिति में थे। उन्होंने लगभग 1000 मीटर की ऊंचाई पर बेहतर दुश्मन ताकतों के साथ चार सोवियत लड़ाकों की लड़ाई देखी। हमारे चार में से, एक लड़ाकू विमान अपने हमलों की गति के कारण विशेष रूप से प्रतिष्ठित था।

उस हवाई युद्ध के गवाह, सेवानिवृत्त कर्नल पावेल मतवेयेविच मतवेव ने बताया कि कैसे वे, तोपखाने वाले, पायलट के साहस, उसकी एरोबेटिक तकनीकों की सदाचार और निर्भीकता से चकित थे। यह पहली बार था जब उन्होंने इतना तेज़तर्रार पायलट देखा था।

सामने से किए गए हमले का सामना करने में असमर्थ जर्मन ऊपर की ओर दौड़ पड़ा। हमारे पायलट ने दुश्मन पर एक छोटी सी गोली चलाई, और वह अपने पीछे धुएं का एक काला निशान छोड़ते हुए तेजी से नीचे चला गया। उसी समय, दो Bf.109 नायक के लड़ाकू विमान के ऊपर गिर गये। वह हमले से बच गया और गोते से इतना नीचे निकल आया कि पीछा कर रहे मेसर को कम ऊंचाई पर पैंतरेबाज़ी करने का समय नहीं मिला और वह जमीन पर गिर गया।

हमारे पायलट ने तेजी से विमान को एक दिशा या दूसरी दिशा में फेंक दिया, साथ ही नीचे उतरते हुए, दुश्मन के हमले से बच गए और तुरंत अगले हमले के लिए लाभप्रद स्थिति ले ली। पायलट ऊपर की ओर उड़ गया, तेजी से मोड़ लिया, और यह ट्रैक करना मुश्किल था कि वह फोककर की पूंछ में कैसे पहुंचा। और जो विशेष रूप से आश्चर्य की बात है वह यह है कि उसने कार को पलट दिया और दुश्मन के विमानों पर गोलीबारी की, जिससे एक और जर्मन लड़ाकू विमान मारा गया।

ऐसा लग रहा था कि लड़ाई हमेशा के लिए चलेगी। विमानों ने बारी-बारी से लड़ाई छोड़ दी: शायद उनका ईंधन ख़त्म हो रहा था। अंत में, बहादुर पायलट को जर्मन लड़ाकों की एक जोड़ी के सामने अकेला छोड़ दिया गया, जिन्होंने ऊपर से उस पर हमला किया था। एक कुशल युद्धाभ्यास के साथ, वह हमले से बच गया और, एक तीव्र मोड़ के बाद, दुश्मन के वाहन के पीछे आ गया। थोड़ी दूरी से एक विस्फोट - और उसने एक और विमान को मार गिराया, जिससे धुआं निकलने लगा, चौथा विमान पहले से ही गिर रहा था!

और अचानक ला-5 जमीन की ओर उतरने लगा। पायलट की काली आकृति उससे अलग हो गई। गनर सांस रोककर पैराशूट खुलने का इंतजार कर रहे थे। लेकिन पैराशूट नहीं खुला... पायलट लगभग पास ही, पैरापेट पर, बंदूक के पास गिर गया।

मतवेव और शानवा पायलट के पास दौड़े और उसके गहरे नीले रंग के चौग़ा के कॉलर को खोल दिया। पायलट का दिल अभी भी धड़क रहा था, उसने अपने होंठ हिलाये, कुछ कहने की कोशिश की, लेकिन तुरंत होश खो बैठा।

उनकी जेब से मिले एक दस्तावेज़ के आधार पर, यह स्थापित किया गया कि यह सोवियत संघ के दो बार हीरो, एविएशन लेफ्टिनेंट जनरल ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको थे। तोपची उन्हें 1939 से समाचार पत्रों से जानते थे। उन्होंने सावधानी से जनरल को रेनकोट पर लिटाया और उसे उस डगआउट में ले गए जहां मेडिकल स्टेशन स्थित था। पैरामेडिक ने एक इंजेक्शन दिया और गोली के घावों पर पट्टियाँ लगाईं। वे गंभीर नहीं थे: बायें हाथ और बायीं जांघ पर गहरा घाव था। पायलट को कृत्रिम सांस दी गई. वह डेढ़ घंटे तक जीवित रहा, लेकिन फिर कभी होश में नहीं आया...

तोपखानों ने मुख्यालय को घटना की सूचना दी और जल्द ही वहाँ से एक एम्बुलेंस आ गई।

215वें एयर डिवीजन के पूर्व इंजीनियर, सेवानिवृत्त विमानन कर्नल मिखाइल अब्रामोविच उफिमत्सेव याद करते हैं कि वह, राजनीतिक कार्यकर्ता पावेल एंड्रीविच विनोग्रादोव और तकनीशियनों के एक छोटे समूह के साथ, 16.00 बजे अपने डिवीजन कमांडर की मृत्यु के स्थान पर गए थे। सर्दी के दिन का धुंधलका गहराता जा रहा था और बर्फ गिरने लगी थी। बड़ी मुश्किल से हमें राइफल डिवीजन के मेडिकल सेंटर का डगआउट मिला। चिकित्सा सेवा प्रमुख ने जनरल क्रावचेंको की मृत्यु का कारण बताया। हम डगआउट में दाखिल हुए। डिवीजन कमांडर मेज पर लेटा हुआ था। टूटे हुए केबल के एक टुकड़े के साथ पैराशूट की पायलट रिंग उसके दाहिने हाथ में कसकर बंधी हुई है। जाहिर तौर पर, दुश्मन के लड़ाकू विमान का उग्र रास्ता कॉकपिट से टकराया, जिससे विमान का नियंत्रण बाधित हो गया, पायलट घायल हो गया और पैराशूट का पायलट कॉर्ड टूट गया।

पायलट की मौत के चश्मदीदों ने कहा कि जनरल का विमान 300 मीटर से ज्यादा की ऊंचाई पर उड़ रहा था. पायलट के कॉकपिट छोड़ने के बाद विमान उसी रास्ते पर उतरा और 1.5-2 किलोमीटर दूर छोटे जंगल में जा गिरा.

215वें फाइटर एविएशन डिवीजन की इकाइयों ने 23 फरवरी 1943 को युद्ध के मैदान में जमीनी सैनिकों को कवर करने के लिए कमांड के आदेश को पूरा किया। आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, दिन के दौरान 7 हवाई लड़ाइयों में 5 जर्मन विमानों ने कुल 67 उड़ानें भरीं; मार गिराए गए. रिपोर्ट में क्रावचेंको और अन्य पायलटों द्वारा मार गिराए गए विमान शामिल नहीं थे जो वापस नहीं लौटे -

सोवियत संघ के दो बार हीरो।

चीन में सोवियत स्वयंसेवकों के एक लड़ाकू विमानन समूह के कमांडर।22वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर, प्रथम सेना समूह, मेजर।एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल (06/04/1940)।

29 सितम्बर (12 अक्टूबर) 1912 को गाँव में जन्म। गोलूबोव्का, अब नोवोमोस्कोव्स्क जिला, निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र (यूक्रेन), एक किसान परिवार में, रूसी।

1914 से वे गाँव में ही रहते थे। पखोमोव्का अब पावलोडर क्षेत्र (कजाकिस्तान) है, 1923 से - गाँव में। ज़्वेरिनोगोलोवस्कॉय अब कुर्गन क्षेत्र है।

उन्होंने 1931 में मॉस्को लैंड मैनेजमेंट कॉलेज के प्रथम वर्ष में हाई स्कूल से स्नातक किया।

1931 से सेना में हैं

1932 में उन्होंने काचिन मिलिट्री एविएशन पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और प्रशिक्षक पायलट के रूप में वहीं बने रहे।

1933-1934 में उन्होंने वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में सेवा की।

1934 की गर्मियों से - वायु सेना वैज्ञानिक परीक्षण संस्थान (वीवीएस अनुसंधान संस्थान) में उड़ान परीक्षण कार्य पर।

I-Z लड़ाकू विमानों पर कुर्चेव्स्की APK-4bis डायनेमो-रिएक्टिव एयरक्राफ्ट गन के परीक्षण में भाग लिया।

चीन में शत्रुता में भागीदार: मार्च-अगस्त 1938 में - एक उड़ान, टुकड़ी और हवाई स्क्वाड्रन के कमांडर।

कैंटन, हैंको और अन्य शहरों तक सुरक्षित हवाई पहुंच।

उन्होंने I-16 लड़ाकू विमान पर लगभग 76 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया और 8 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने दुश्मन के 6 विमानों को मार गिराया।

जुलाई 1938 में, हवाई युद्ध में उन्हें दूसरी बार मार गिराया गया, लेकिन पैराशूट द्वारा सुरक्षित बच निकले।

सैन्य कर्तव्य के प्रदर्शन में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, 22 फरवरी, 1939 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को ऑर्डर के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। लेनिन.

विशेष गौरव की स्थापना के बाद, जी.पी. क्रावचेंको को 4 नवंबर, 1939 को गोल्ड स्टार मेडल नंबर 120 से सम्मानित किया गया।

चीन से लौटने पर, नवंबर 1938 में, वह वायु सेना अनुसंधान संस्थान में उड़ान परीक्षण कार्य पर लौट आये।

"एम" विंग, आई-16 टाइप 17, आई-16पीएस के साथ आई-16 टाइप 10 सेनानियों के राज्य परीक्षण आयोजित किए गए।

I-153 और DI-6 पर कई परीक्षण कार्य आयोजित किए गए।

खलखिन गोल नदी पर लड़ाई में भाग लेने वाले: जून-सितंबर 1939 में - एक विमानन स्क्वाड्रन के कमांडर, 22 वें फाइटर एविएशन रेजिमेंट (प्रथम सेना समूह) के कमांडर।

उन्होंने I-16 लड़ाकू विमान पर कई दर्जन लड़ाकू अभियान चलाए, 8 हवाई युद्ध किए, जिसमें उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 3 दुश्मन विमानों और एक समूह में 4 को मार गिराया।

27 जून, 1939 को, गैसोलीन की कमी के कारण उन्हें आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी और अपने लोगों तक पहुँचने में उन्हें तीन दिन लग गए।

लड़ाइयों में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, 29 अगस्त, 1939 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, मेजर ग्रिगोरी पेंटेलेविच क्रावचेंको को दो बार सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था।

जी.पी. क्रावचेंको और एस.आई. ग्रित्सेवेट्स सोवियत संघ के पहले दो बार हीरो बने।

सितंबर-अक्टूबर 1939 में, एक विमानन प्रभाग के सलाहकार के रूप में, उन्होंने पश्चिमी यूक्रेन के विलय में भाग लिया।

1939 से - लाल सेना वायु सेना के लड़ाकू प्रशिक्षण निदेशालय के लड़ाकू विमानन विभाग के प्रमुख।

सोवियत-फ़िनिश युद्ध में भागीदार: दिसंबर 1939-मार्च 1940 में - एक विशेष विमानन समूह के कमांडर, जिसमें 4 रेजिमेंट (2 लड़ाकू और 2 बमवर्षक) शामिल थे और एस्टोनिया में स्थित थे।

1940 की गर्मियों में उन्होंने एस्टोनिया के विलय में भाग लिया।

मई-जुलाई 1940 में - लाल सेना वायु सेना के उड़ान तकनीकी निरीक्षणालय के लड़ाकू विमानन विभाग के प्रमुख।

जुलाई-नवंबर 1940 में उन्होंने बाल्टिक स्पेशल मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट की वायु सेना की कमान संभाली।

1941 में उन्होंने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में कमांड कर्मियों के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों से स्नातक किया।

जून 1941 से 11वें मिश्रित विमानन डिवीजन (पश्चिमी और ब्रांस्क मोर्चों) के कमांडर के रूप में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लेने वाले।

नवंबर 1941 - मार्च 1942 में - ब्रांस्क फ्रंट की तीसरी सेना के वायु सेना के कमांडर।

मार्च-मई 1942 में - सुप्रीम हाई कमान (ब्रांस्क फ्रंट) के मुख्यालय के 8वें स्ट्राइक एविएशन ग्रुप के कमांडर।

मई 1942 से उन्होंने 215वें फाइटर एविएशन डिवीजन का गठन किया।

इसके कमांडर के रूप में, उन्होंने कलिनिन (नवंबर 1942-जनवरी 1943) और वोल्खोव (जनवरी 1943 से) मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया।

उनकी कमान के तहत, डिवीजन ने 1,009 लड़ाकू अभियान पूरे किए, 64 दुश्मन विमानों को मार गिराया और लेनिनग्राद की नाकाबंदी को तोड़ने के लिए ऑपरेशन में जमीनी बलों को बड़ी सहायता प्रदान की।

ऑर्डर ऑफ लेनिन (02/22/1939), 2 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर (11/14/1938, 01/19/1940), ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर 2 डिग्री (1943), "बैज ऑफ ऑनर" से सम्मानित किया गया। 05/25/1936), युद्ध के लाल बैनर का मंगोलियाई आदेश (08/10/1939)।

23 फरवरी, 1943 को लेनिनग्राद क्षेत्र के किरोव जिले के सिन्याविनो गांव के पास एक हवाई युद्ध में ला-5 विमान पर उनकी मृत्यु हो गई।

अस्थि कलश को मॉस्को के रेड स्क्वायर पर क्रेमलिन की दीवार में दफनाया गया है।

सैन्य इकाई की सूची में हमेशा के लिए सूचीबद्ध हो गया।

सोवियत संघ के दो बार हीरो रहे जी.पी. की कांस्य प्रतिमा। क्रावचेंको को उनके पैतृक गांव में स्थापित किया गया था।

मॉस्को और कुर्गन में सड़कों के साथ-साथ ज़ेवरिनोगोलोव्स्काया स्कूल का नाम उनके नाम पर रखा गया है।

मास्को और गाँव में। चाकलोव्स्की (मॉस्को क्षेत्र के शेल्कोवो शहर के भीतर), जिन घरों में नायक रहते थे, उन पर स्मारक पट्टिकाएँ लगाई गई हैं।