Čo sa deje s Apple a Microsoft? Pracovné miesta tu nie sú dva roky. Čo sa stalo spoločnosti Apple bez vodcu

Nemyslíte si, že úspech Apple je v mnohých ohľadoch dôsledok jej predchádzajúcich víťazstiev a úspechov? Pamätajte si „živé“ fotografie, ktoré okrem honosného názvu neprinášajú nič nové. Alebo plastová ceruzka, ktorá sa tiež nabíja zvláštnym spôsobom. Alebo iOS 9, ktorý jedným ťahom dokázal „zabiť“ niekoľko generácií dosť produktívnych zariadení. Ale postoj chlapov z Cupertina k ich vlastnému radu výrobkov s predponou „Pro“ ma desí oveľa viac.

Napodiv, ale z najväčšieho výrobcu počítačov a komponentov sa Apple za pomerne krátky čas stal slávnym hráčom na trhu mobilných gadgetov. Významnú úlohu v tomto vydaní zohral prvý iPhone, ktorý zmenil priemysel a obrátil ho hore nohami. Je pravda, že stále nemôžem uveriť, že jediný smartphone dokázal prinútiť spoločnosť zmeniť svoje priority, ale fakty naznačujú opak.

Táto skutočne profesionálna pracovná stanica sa na veľkú ľútosť mnohých zbavila slušného externého monitora, ktorý Apple neaktualizoval takmer 5 rokov. V ére rozšírenej distribúcie displejov s rozlíšením 4K (a dokonca 5K) Cupertinčania naďalej ignorujú Thunderbolt Display predstavený v roku 2011 a vo všetkých ohľadoch predávajú zastarané zariadenie za značných 86 000 rubľov. Netreba dodávať, že väčšina používateľov bude preferovať iMac.

5400 ot./min

Nech to znie akokoľvek šialene a smiešne, ale Apple inštaluje pevné disky s rýchlosťou otáčania 5400 do drahých počítačov typu iMac typu „všetko v jednom“, čo som spomenul láskavým slovom vyššie. A nejde o žart. Ak prejdete na oficiálny web spoločnosti v sekcii nakupovania, nájdete základnú konfiguráciu iMacu vybaveného neslávne pomalým pevným diskom, od ktorého väčšina výrobcov upustila pred niekoľkými rokmi. Apple sa ale domnieva, že 1 TB SSD disk je príliš drahý a chladný, a preto bez štipky svedomia inštaluje do svojich produktívnych počítačov absolútne nedôstojné komponenty.

MacBook Pro 17 "

Ak sa môžete hrdo označiť za dlhoročného chovateľa makov, potom si určite pamätáte na existenciu kedysi pokročilého „jablkového“ notebooku s uhlopriečkou 17 palcov. Bol milý. Prenosný počítač s veľkou, aj keď nie obrazovkou s vysokým rozlíšením, by mohol voľne nahradiť stolný počítač. Je kuriózne, že mnoho majiteľov „sedemnástky“ ju stále nemôže odmietnuť a neprestávajú sa ju snažiť aktualizovať hardvérovo.

Tradične som nechával dobrotu na poslednú chvíľu. Profesionálny tablet znie hrdo aj zábavne súčasne. Skutočne výkonný hardvér spojený so skutočne nádherným displejom bol zničený mobilným operačným systémom, ktorý nebol schopný vykonávať úlohy, ktoré sú viac či menej náročné na zdroje. Možno by situáciu napravilo vydanie nového OS, zaostreného výhradne pre „tablety“, ale zatiaľ je iPad Pro krásnou a výkonnou hračkou na kreslenie a sledovanie filmov.

Za posledných pár rokov sa šírili správy, že Apple (NASDAQ: AAPL) pracuje na tajnom vozidle s názvom Project Titan. Po objavení sa tohto vývoja na trhu začne spoločnosť dobývať segment automobilov s vlastným pohonom.

Klebety okolo projektu automobilov spoločnosti Apple sa niekoľkokrát dramaticky zmenili. Objavili sa správy, že spoločnosť upustila od vývoja svojich vlastných vozidiel značky Apple v prospech systému autonómneho riadenia. Špekulovalo sa tiež, že spoločnosť obmedzila svoje výrobné kapacity a možno dokonca opustila svoje ambície dobyť automobilový trh.

Ale napriek tomu, aké sú najnovšie správy o projekte Apple Titan? V júli tohto roku spoločnosť MacReports s odvolaním sa na údaje štátneho ministerstva motorových vozidiel uviedla, že Apple dostal súhlas s riadením 66 autonómnych vozidiel po kalifornských cestách a schválil najmenej 111 „bezpečnostných vodičov“. (Bezpečnostný vodič je osoba, ktorá sedí za volantom autonómneho vozidla a ktorá je testovaná, aby v prípade poruchy zasiahla do procesu riadenia.) Na začiatku roku 2018 mala spoločnosť iba 27 autonómnych vozidiel.

A ešte v auguste John Gruber z technologického blogu Daring Fireball potvrdil, že Doug Field, bývalý viceprezident Apple pre hardvérové ​​inžinierstvo Mac, sa do spoločnosti vrátil, pravdepodobne pracoval na projekte Titan. Predtým, počnúc rokom 2013, mal na starosti výrobu modelu Tesla Model 3. Novinky podporovali fámy, že Apple chce vyvinúť svoje vlastné vozidlo, nielen systém autonómneho riadenia.

Licencie na autonómne vozidlá, vodiči v oblasti bezpečnosti a nedávne opätovné testovacie jazdy dokazujú, že napriek veľkým neúspechom v minulosti má spoločnosť stále nádej na svoj autonómny systém pre automobily.

Čo informovalo vedenie spoločnosti Apple o projekte?

Apple je samozrejme v súvislosti s tajným projektom vcelku pokojný, spoločnosť však svoju účasť na ňom niekoľkokrát celkom otvorene preukázala.

Prvý dôkaz o tom, že spoločnosť pravdepodobne pracovala na projekte autonómnych automobilov, priniesol výkonný riaditeľ spoločnosti Apple Tim Cook, keď to oznámil v roku 2017.

„Je zrejmé, že jedným zo smerov autonómnych systémov sú bezpilotné vozidlá, existujú však aj ďalšie ciele. Veríme, že tieto systémy sú akýmsi začiatkom všetkých projektov v oblasti umelej inteligencie ... Jedná sa zároveň o jeden z najkomplexnejších projektov umelej inteligencie, na ktorom je stále veľa práce. Autonómia je teda pre nás v tejto chvíli neuveriteľne zaujímavá. Pozrime sa, kam nás zavedie. Zároveň teraz neuvažujem z pohľadu produktu. Toto je však kľúčová technológia, ktorú považujeme za veľmi dôležitú. ““- vyhlásil.

Cook sa samozrejme zdráhal presne prezradiť, ako bude spoločnosť Apple využívať autonómnu technológiu, ale niektoré podrobnosti boli nechtiac zverejnené len nedávno, keď bol bývalý zamestnanec spoločnosti Apple pristihnutý pri krádeži čipových plánov pre autonómny systém spoločnosti začiatkom tohto roka.

Skutočnosť, že spoločnosť Apple pracuje na autonómnom automobile, navyše potvrdzuje sťažnosť podaná spoločnosťou, ktorá tiež hovorí, že o projekte automobilu je informovaných 5 000 zamestnancov a 2 700 z nich sú „kmeňoví zamestnanci“.

Ako z toho môže mať Apple úžitok

Vzhľadom na to, že spoločnosti chýbajú skúsenosti a technické školenia týkajúce sa výroby automobilov, zostáva záhadou, ako konkrétne bude mať Apple z tohto projektu úžitok. Existujú však dva hypotetické scenáre, ako by celý tento príbeh mohol spoločnosti priniesť zisk.

Prvým je, že Apple bude predávať svoje vlastné skutočné auto pod značkou spoločnosti priamo konečným zákazníkom. Dlhoročný expert na Apple, Ming-Chi Kuo, sa prikláňa k tejto teórii a očakáva, že automobil bude uvedený na trh niekedy v rokoch 2023 až 2025 a bude „ďalším hviezdnym produktom spoločnosti“.

V ďalšom scenári spoločnosť Apple vyvíja technológiu pre autonómne vozidlá na licencovanie od známych výrobcov automobilov. Táto stratégia má oveľa väčší zmysel vzhľadom na skúsenosti spoločnosti Apple so softvérom a výrobou rôznych zariadení.

Licencie na autonómne systémy od výrobcov a spoločností tretích strán sú podobné tým, ktoré robí Alphabet's Waymo (NASDAQ: GOOG, GOOGL) vo svojom projekte autonómnych automobilov. Autonómny softvér spoločnosti je teraz v dostatočnom predstihu pred spoločnosťou Apple a Alphabet už má verejný testovací program pre svoje autonómne vozidlá: upravené minivany Chrysler Pacifica a sedany Jaguar I. Okrem toho má spoločnosť do konca roku 2018 spustiť službu komerčných bezpilotných vozidiel.

Jedná sa o to, že ak Apple dokáže inteligentne vylepšiť autonómny systém automobilu, mohol by sa nakoniec stať vážnym konkurentom spoločnosti Waymo a poskytnúť zavedeným výrobcom automobilov viac príležitostí na vývoj ich autonómnych vozidiel.

Očakáva sa, že trh s autonómnymi automobilmi dosiahne bod zlomu v roku 2021, keď mnoho výrobcov automobilov začne vyrábať svoje vlastné autonómne vozidlá (v obmedzenom počte a hlavne pre služby požičovne). Analytici londýnskej spoločnosti IHS Markit predpovedajú, že predaj nových autonómnych automobilov do roku 2040 prekročí 33 miliónov ročne.

Segment služieb spoločnosti Apple by mohol mať obrovský prínos na trhu autonómnych vozidiel, ktorý podľa odhadov spoločnosti Intel do roku 2050 vzrastie na 7 biliónov dolárov.

Ako by mali mať investori pocit z automobilových plánov spoločnosti

S ostatnými technologickými konkurentmi, ako je Alphabet, ktorí sa výrazne zameriavajú na autonómne vozidlá, by bolo chybou investorov predpokladať, že Apple sa tiež nesnaží na tomto trhu kapitalizovať. Odhaduje sa, že Waymo by mohol do roku 2030 dosiahnuť hodnotu 70 miliárd dolárov a veľká časť tejto potenciálnej ceny závisí od očakávaného využitia autonómnych vozidiel spoločnosťou.

Apple sa s najväčšou pravdepodobnosťou venuje myšlienke vývoja samostatného softvéru, nie sebe vozidlo... Mnoho ľudí sa od spoločnosti Tesla dozvedelo, že montáž automobilov nie je ľahká úloha. A partnerstvo s jednou z automobiliek pri výrobe vlastného automobilu ponechá spoločnosti Apple stopercentnú kontrolu, ktorú spoločnosť zvyčajne miluje.

Bez ohľadu na to, akou cestou sa Apple uberá, investori by mali mať na pamäti, že potrvá roky, kým každá spoločnosť začne profitovať z automobilového projektu. Ak spoločnosť Apple úspešne uvedie na trh samostatnú technológiu, na ktorú by mohli mať licenciu iné automobilky, potom bude (táto technológia) pravdepodobne slušným produktom. Pamätajte, že ide o dlhodobý príbeh.

Informácie o zmenách na riadiacich pozíciách oboch spoločností sú tak podobné, že vtip, ktorý Microsoft opäť kopíruje od spoločnosti Apple, znie takmer vierohodne.

Je nepravdepodobné, že sa niekedy dozvieme absolútnu pravdu o tom, čo presne bolo dôvodom rezignácií maskovaných ako odchod do na vlastnú päsť, ale to nebráni tomu, aby stránka windowstips.ru diskutovala o tejto téme. Odôvodnenie samozrejme vychádza z faktického základu, ktorý má formu dôverných informácií od spoločností Apple a Microsoft a nepotvrdených, ale veľmi dôveryhodných povestí.

V technologickom priemysle je oveľa nepríjemnejších riadiacich pracovníkov, ako by ste si mysleli. Za najúspešnejšími produktmi, službami a dokonca aj spoločnosťami stoja ľudia, ktorým sa hovorí „hlupák“. V takom prípade skutočný význam tohto pojmu zahŕňa ľudí, ktorí sú pripravení na všetko, aby mohli projekt dokončiť úplne sami najlepším možným spôsobom a načas; nie sú ochotní robiť kompromisy a neprejavujú svojim podriadeným ani kúsok súcitu.

Najznámejším „šmejdom“ v modernom IT priemysle je nepochybne Steve Jobs. Aj keď ste si nečítali jeho oficiálne bio, pravdepodobne viete, že zamestnanci Apple sa s ním radšej vyhli cestovaniu vo výťahu, pretože pár sekúnd trápneho ticha v Jobsovej spoločnosti by ich mohlo stáť prácu. Manické, narcistické a manipulatívne črty iGuru sú dôvodmi skutočného rešpektu od zamestnancov spoločnosti Apple a práce s plným nasadením. Výsledky sú zrejmé.

Scott Forstall je zase známy ako najbližší dedič Jobsovej postavy. Do Apple prišiel z rozpustenej spoločnosti NeXT, ktorú Jobs založil. Neuveriteľný softvérový inžinier a dômyselný dizajnér je neuveriteľný základ, ktorý spoločnosť Apple zachránil pred krízou. Forstall je považovaný za otca Mac OS X, moderného desktopového operačného systému Apple, a iOS, ktorý netreba nijak zvlášť predstavovať. Je nepopierateľné, že jedným z najdôležitejších príspevkov prispel k metamorfóze spoločnosti Apple, ktorá za pár rokov pochovala obraz obrovského bankrotu a stala sa spoločnosťou s najvyššou trhovou kapitalizáciou na svete.

Forstall je svojou povahou veľmi podobný Jobsovi. Podľa spoľahlivých správ od bývalých i súčasných zamestnancov Apple ide o sebeckého a niekedy až šialeného človeka. Stačí ho len čo-to odfotiť a pozrieť sa mu do očí. V nich skutočne nájdete hranicu medzi inšpiráciou a vášnivou posadnutosťou. Forstall nemá schopnosť počúvať rady iných ľudí, s výnimkou tých, ktoré pochádzajú od Jobsa; a túžili po maximálnej kontrole nad produktmi Apple. Teória je taká, že syndróm môjho dieťaťa vyvinul v OS X a iOS - Forstall sa zúfalo snažil kontrolovať zapojenie ďalších zamestnancov spoločnosti Apple do vývoja oboch platforiem.

Prípad Sinofsky je nápadne podobný. Hneď ako prevzal vývojovú divíziu Windows, mal Microsoft rad mnohých úspechov. Po neúspechu zdanlivo pekného systému Vista pokračoval Sinofsky v kariére pri práci na systéme Windows 7, ktorý je všeobecne považovaný za najlepší operačný systém, aký Microsoft doteraz vydal. Sinofsky sa zaslúžil aj o vývoj rozhrania metra vo všetkých produktoch spoločnosti Microsoft, ktoré povstali z popola zlyhaného hráča Zune. Rozhranie sa v dnešnej dobe volá Modern a uvidíte ho v novom operačnom systéme Windows 8, Windows Phone, Xbox a niektorých službách spoločnosti Microsoft.

Sinofsky sa rovnako ako Forstall staral o Windows ako o svoje vlastné dieťa v obave, že by ho niekto naučil zlozvykom alebo ho dokonca vzal preč. Zasvätení tvrdia, že Sinofsky chcel prevziať všetky divízie spoločnosti Microsoft vrátane Windows Phone. Prirodzene odmieta, že je to pravda.

Snaha o veľkú moc, ako ukazuje história, sa nikdy nekončí dobre. V takmer okamihu Forstall aj Sinofsky vystúpili do zámoria a zabudli, že spoločnosti, pre ktoré pracujú, majú aj výkonného riaditeľa.

Zatiaľ čo Steve Jobs žil, jeho pevná ruka chránil Forstall a zabezpečil si miesto v spoločnosti Apple. Navyše sa mladému inžinierovi podarilo ľahko presvedčiť Jobsa o správnosti jeho nápadov. Príkladom toho je takzvaný skeuomorfný dizajn. Po smrti Jobsa však Forstall zostal sám v oceáne nepriateľov vrátane zamestnancov spoločnosti aj investorov. Povráva sa, že ho v Apple nemal takmer nikto rád a niektorí veľmi dôležití ľudia v Cupertine sa s ním dokonca dostali do osobných konfliktov. Napríklad Jonathan Ive s ním odmietol zúčastňovať sa tých istých stretnutí, aby sa predišlo škandálom, ktoré boli pravdepodobne založené na ostrých rozdieloch v estetickom vnímaní oboch.

Teória je taká, že Forstall odmietol podpísať ospravedlnenie za Mapy v systéme iOS 6, čo bolo dôvodom jeho prepustenia. S najväčšou pravdepodobnosťou to bola len posledná kvapka v prekypujúcej trpezlivosti Tima Cooka. Steve Jobs, aj keď zosnulý, pravdepodobne tiež hral dôležitú úlohu v tomto hnutí. Pred smrťou zavolal Johnnymu Iveovi svojmu najbližšiemu priateľovi a partnerovi, čo však nepovedal o žiadnom inom zamestnancovi spoločnosti Apple. Guru ho tiež označil za svojho duchovného spoločníka.

O odstránení Sinofského je menej podrobností, predpokladá sa však, že chcel na základe úspechu svojich produktov prevziať kontrolu nad mnohými divíziami spoločnosti Microsoft. Niekoľko rokov bol odhodlaný byť nástupcom a budúcnosťou Steva Ballmera generálny riaditeľ Microsoft. Je zrejmé, že Sinofsky chcel skonsolidovať bohaté produktové portfólio spoločnosti Microsoft, ale kultúra spoločnosti je postavená na spolupráci medzi nezávislými tímami.

Administratívne úpravy v spoločnostiach Apple a Microsoft budú mať za následok významné zmeny v produktoch, softvéri a službách. Čo konkrétne sa však môže zmeniť? Odpoveď na túto otázku môžeme dostať v priebehu budúceho roka.

Zdá sa, že Apple má problémy. Vydaním nových modelov začiatkom jesene sa pre spoločnosť so sídlom v Cupertine začala celá séria nepríjemných udalostí. Investori sú nervózni, novinári a analytici píšu stĺpce s otázkami spoločnosti Apple a zostávajú bez oficiálneho komentára. A cena akcií klesá.

LIGA.net vysvetľuje, čo sa deje.

Čo sa stalo

Všetko sa to začalo, keď Apple predložené Prognózy predaja nových telefónov iPhone na prázdninový štvrťrok. Ukázalo sa, že boli pod očakávaniami investorov. Potom niektorí dodávatelia znížili svoje finančné očakávania, čo naznačovalo slabý predaj najnovších modelov.

Potom povedal Apple ktoré už nebudú zverejňovať údaje o predajoch iPhone v prehľadoch, znížený výroba všetkých troch nových modelov a XR - o viac ako tretinu, a obnovená výroba iPhone X kvôli slabému dopytu po nových položkách.

Rastú príjmy?

Vedúci pracovníci spoločnosti Apple vysvetlili, že údaje o predaji zariadení iPhone neposkytujú úplný obraz o „úspechu“ podniku. Zahraničné médiá napísali, že hoci sa tržby z roka na rok nezvyšujú, obrat spoločnosti stále rastie, pretože cena modelu rastie. Podľa najnovšej správy spoločnosti za štvrtý štvrťrok príjmy v segmente inteligentných telefónov rástol o 29%, aj keď sa počet predajov za rok nezmenil. Zdá sa teda, že stratégia zvyšovania cien iPhonu sa ospravedlňuje.

Pokusy o zvýšenie predaja

Investori sa aj tak obávali. Apple ich ale začal presviedčať, že predaju iPhonov sa darí, a tvrdil, že XR je najpopulárnejším smartfónom značky od doby, kedy sa dostal na trh. Ale iba slovami, bez potvrdenia číslami.

Medzitým sa spoločnosť pokúsila zvýšiť predaj o znižovanie Ceny iPhone XR v Japonsku. A klientom o 100 dolárov viac v rámci výmenného programu starého modelu za nový. Na Čierny piatok a Cyber ​​Monday však všetko, čo spoločnosť Apple dala, je zľava až 50 dolárov na kupóny.

Vyrobené v USA

Olej do ohňa prilieva aj Donald Trump kvôli obchodnej vojne s Čínou. Americký prezident oznámil plány na zavedenie dodatočného cla vo výške 10 až 25% na zostávajúci dovoz z Číny v hodnote viac ako 200 miliárd dolárov, čo môže mať vplyv aj na spoločnosť Apple, ktorej výrobky sa vyrábajú v Číne. Trump uviedol, že s 10% daňou na iPhone by sa ľudia mohli vysporiadať ľahko, inak by Apple mohol presunúť svoju produkciu do Spojených štátov.

Posledná možnosť pre spoločnosť s jablkami nie je vôbec možnosťou. Pretože to vyžaduje investície miliárd dolárov na niekoľko rokov. Ako píše Apple Insider, pracovník montážneho závodu v USA, získava štvornásobok čínskeho. A ich nevyhnutná koncentrácia na jednom území je väčšia ako populácia v Cincinnati, St. Louis a Pittsburghu dohromady.

Daň je rovnaká, akú môže Apple visieť na spotrebiteľoch. Potom už vyskočia už rastúce ceny iPhone. A spolu s tým vyhrá hlavný konkurent, spoločnosť Samsung. Koniec koncov, viac ako polovica jej produkcie sa nachádza vo Vietname a Južnej Kórei. To znamená, že ceny kórejských smartphonov nemusia stúpať toľko ako v prípade telefónov iPhone.

Alebo Apple nezvýši náklady na svoje smartfóny, neprehltne daň z marže, ale potom stratí na zisku.

Monopol na obchod AppStore

Medzitým Apple čaká na rozhodnutie Najvyššieho súdu USA, ktorý nedávno preskúmal kolektívne odvolanie používateľov AppStore, že Apple monopolizuje trh aplikácií pre iPhone. Žalobcovia obviňujú spoločnosť Apple z toho, že bráni používateľom zariadení iPhone v sťahovaní aplikácií kdekoľvek inde ako v obchode AppStore. A že spoločnosť berie 30% províziu za predaj aplikácií a ukladá túto províziu používateľom. To znamená, že ich to núti preplácať.

Zdroj Quartz píše že ak by súd uznal spoločnosť Apple vinnou, teoreticky by mohla spoločnosť stratiť možnosť účtovať províziu od vývojárov aplikácií a musela by umožniť používateľom sťahovať aplikácie z iných zdrojov.

A toto je dôležitý kus podnikania spoločnosti Apple. Len za posledný štvrťrok spoločnosť vygenerovala tržby takmer 10 miliárd dolárov.

Akcie sa zlacňujú

Celá táto vychytávka je sprevádzaná poklesom akcií spoločnosti. Za posledné dva mesiace cena akcií poklesla o viac ako 20%. A Apple prestal byť biliónom.

@triller, spadli ste z Mesiaca alebo ste kremlebot, ktorý pravidelne „slovne zvyšuje“ príjem občanov a škriabe ho priateľom alebo dôchodcom, že sú typom „mrchy“ žijúcej po prúde odporúčanej štátom. a pozorne čítajte bez chybného prístupu reč o väčšine, ktorá každý deň obklopuje každého

@ varom, Čo každý?) Môj spolužiak od jednoduchého študenta z provincií sa za 17 rokov zmenil na úspešného človeka bez kamarátstva a iných vecí: Nedávno som kúpil dvojúrovňový byt na Michurinskom. Sused vo dvore už dokázal byť hlavným inžinierom budovy metra a odišiel do Indie, kde dohliadal na stavbu metra v jednom z miest a v súčasnosti má v budove metra dôležité postavenie, a to pri budove metra. vek 40 rokov. Vo svojej práci vidím mladých chalanov, ktorí si vo veku 25 - 17 rokov môžu kvôli hypotéke zavolať auto aj byt, a zároveň nesedia na doshiraku. Moja teta a strýko, ľudia na dôchodku z vnútrozemia, pracovali celý život v továrni a pred dôchodkom si mohli kúpiť byt v ich vlastnom meste: aj keď na vedľajšom bývaní. Áno, aj moji rodičia: ktorí možno ani nevedia, koľko je ich štátny dôchodok. Prečo by som nemal venovať pozornosť týmto obyčajným ľuďom, ktorí sa snažia niečo dosiahnuť v tomto živote a vstať z dna. Ale otravovanie lenivej biomasy, mám to brať ako nespochybniteľnú pravdu?

@triller, táto (podľa vašich slov „lenivá biomasa“) je hlavným kupujúcim hromadného tovaru a čím vyšší je jeho skutočný príjem, tým je štát strmší, ale tí, na ktorých sa zameriavate, od ich menšiny neprodukujú počasie na trhu. je dôchodca / bežný kupujúci si mohol kúpiť dvakrát viac tovaru skôr ako teraz, dokonca aj ruské auto predtým stálo dvakrát lacnejšie, napríklad

@triller, všetci títo služobníci ľudu, táto banda, banda putinizmu má sluhov, aby každého v Rusku pokryli zlatom. Majú jachty, obrovské domy, nádherné milenky, deti študujú v zahraničí a považujú obyvateľstvo Ruska za dobytok. Pokiaľ je to chyba ľudí, ktorí nechodia zabíjať, kradnúť, podvádzať, hádzať, brať peniaze, aby si mohli žiť lepšie ako Rus s priemerným príjmom. Alebo chcete povedať, že pri úradnej práci si môžete kúpiť jachtu a kaštieľ od desiatich hegtárov pôdy? Vaša poznámka je typickou odpoveďou úradov a ukazuje sa, že za to môžu ľudia. A ak sa človek narodil šialený, postihnutý a je chorý? Áno, nechajte ho zomrieť, hlavnou vecou nie je Putinova chyba, ale sám sa tak narodil. Vráťme sa späť, odkiaľ pochádza.