दुनिया का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत। सेवा में दुनिया के सबसे बड़े विमानवाहक पोत

यूएसएस जॉन सी. स्टेनिस (सीवीएन-74) 26 फरवरी, 1998 को अपनी पहली तैनाती के लिए नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया से प्रस्थान करता है। तृतीय श्रेणी फ़ोटोग्राफ़र लिआ कनकस्काया द्वारा यू.एस. नौसेना फ़ोटो

सीवीएक्स के लिए मुख्य प्रारंभिक डिजाइनों में से एक स्टील्थ एयरक्राफ्ट कैरियर है। बाह्य रूप से, यह इस वर्ग के सभी पिछले जहाजों से मौलिक रूप से भिन्न है। स्वेप्ट नोज़ को रडार सिग्नेचर को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिरचना - "द्वीप" - भी "चुपके" तकनीक के तत्वों से बना है। संपूर्ण ऊपरी भाग एक बड़ा उड़ान डेक है। विमान पतवार की लगभग पूरी लंबाई के साथ-साथ दो सहायक टेक-ऑफ डेक से भी उड़ान भरने में सक्षम होगा। नए वर्ग के पहले विमानवाहक पोत पहले ही लॉन्च किए जा चुके हैं।

नवंबर 1961 में, पहला परमाणु संचालित विमानवाहक पोत, CVAN-65 एंटरप्राइज, अमेरिकी नौसेना में प्रवेश किया। इसके पास तोपखाने और मिसाइल हथियारों का पूरी तरह से अभाव था - इसकी रक्षा अपने स्वयं के विमान को सौंपी गई थी। उस समय के खगोलीय, इसके निर्माण पर खर्च किए गए 450 मिलियन डॉलर की राशि ने इसे अपनी श्रृंखला में एकमात्र छोड़ दिया। "निमित्ज़" प्रकार के परमाणु-संचालित विमान वाहक की नई श्रृंखला का पहला जहाज 1968 में रखा गया था। उनके भाई और इस समय दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोत बने हुए हैं।

"निमित्ज़" श्रृंखला का एक जहाज विशेष ध्यान देने योग्य है, जिसका नाम है: "जॉर्ज डब्ल्यू। बुश सीनियर।" CVN-77। हालांकि इस जहाज को नाममात्र रूप से श्रृंखला में 10वां माना जाता है, इसके डिजाइन के द्वारा यह निमित्ज़ और होनहार सीवीएक्स विमान वाहक के बीच एक संक्रमणकालीन स्थिति पर कब्जा कर लेगा, जो 21 वीं सदी में संयुक्त राज्य की समुद्री शक्ति का आधार बनेगा।

जॉर्ज डब्ल्यू बुश के पास पूरी तरह से अद्यतन इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और युद्ध सूचना प्रबंधन प्रणाली है। सीवीएक्स श्रृंखला के जहाजों पर सामान्य "द्वीप" के बजाय, उनके प्रभावी बिखरने वाले क्षेत्र (ईएसआर) को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए एक या दो छोटे प्रिज्मीय सुपरस्ट्रक्चर स्थापित करने की योजना है - रडार हस्ताक्षर को कम करने के लिए, और एंटेना को चरणबद्ध सरणियों से बदल दिया जाएगा। अधिरचनाओं की ओर की दीवारों पर। उसी उद्देश्य के लिए, विमान लिफ्ट, सभी संभावनाओं में, फिर से डेक-माउंटेड हो जाएंगे, न कि साइड-माउंटेड, जैसा कि युद्ध के बाद के सभी जहाजों पर होता है।

21 वीं सदी के ऐसे होनहार विमान वाहक जैसे CVN-78 और CVN-79 पूरी तरह से नए जहाज बनने चाहिए। यह शामिल नहीं है कि वे परमाणु ईंधन के बजाय टर्बाइनों पर स्विच करेंगे। एक नवीनता इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापोल्ट्स और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक लैंडिंग डिवाइस दोनों होनी चाहिए, जो पारंपरिक कैटापोल्ट्स और एयरोफिनिशर्स की जगह लेगी। समानांतर में, इन जहाजों के आयुध के लिए होनहार विमानों का विकास चल रहा है। CVN-78 2009 में निर्धारित किया गया था और 2013 में लॉन्च किया गया था। CVN-79, क्रमशः - 2011 और 2018 में। इन विमानवाहक पोतों का सेवा जीवन 50 वर्ष निर्धारित किया गया है। वर्तमान में, अमेरिकी नौसेना की कमान का मानना ​​है कि बेड़े में कम से कम 10 विमान वाहक सेवा में होने चाहिए। अमेरिकी नौसेना का पहला परमाणु-संचालित विमानवाहक पोत, एंटरप्राइज़ CVN-65, 2012 में सेवामुक्त कर दिया गया था, जिसके बाद CVN-78, जिसे यूएसएस गेराल्ड आर. फोर्ड करार दिया गया था)

अमेरिकी विमानवाहक पोत

89,100 टन के कुल विस्थापन के साथ 1 विमान वाहक उद्यम ("एंटरप्राइज"); लंबाई 342.4 मीटर; विमान 80; गति 32 समुद्री मील है। 1 दिसंबर, 2012 को सेवामुक्त किया गया

9 निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक (हैरी ट्रूमैन, जॉन स्टैनिस, जॉर्ज वाशिंगटन, अब्राहम लिंकन, थियोडोर रूजवेल्ट, कार्ल विंसन, ड्वाइट आइजनहावर, जॉर्ज डब्ल्यू बुश, रोनाल्ड रीगन ")। पूर्ण विस्थापन 91 440 टी; लंबाई 331.7 मीटर; विमान 80; गति 31 समुद्री मील।

किट्टी हॉक प्रकार के 3 विमान वाहक (नक्षत्र, किट्टी हॉक, जॉन एफ कैनेडी) 80,950 टन के कुल विस्थापन के साथ; लंबाई 319.3 मीटर; विमान 95; गति 33.6 समुद्री मील।

10 सार्वभौमिक उभयचर जहाज(1 - टाइप "तरावा", जो पुराना है; 8 - आधुनिक प्रकार "ततैया"; 1 - नवीनतम "अमेरिका"। विस्थापन: 40 हजार टन; लंबाई 250 मीटर।

वे परिवहन और उतरने में सक्षम हैं, साथ ही सभी उपकरणों के साथ मरीन कॉर्प्स (2,000 लोग) की अभियान बटालियन के कार्यों का समर्थन करते हैं। स्टर्न में एक डॉकिंग चैंबर का उपयोग एयर कुशन पर उभयचर लैंडिंग बार्ज (एलसीएसी प्रकार) के साथ-साथ एलसीयू -1610 जैसे पारंपरिक लोगों के लिए किया जाता है, जो किनारे पर भारी उपकरण पहुंचाते हैं। फ्लाइट डेक के नीचे हैंगर में 40 यूनिट तक के फ्लाइट इक्विपमेंट होते हैं, जो फ्लाइट डेक पर 8-10 सीटों से संचालित होते हैं।

रूस

1 भारी विमानवाहक पोत "सोवियत संघ कुज़नेत्सोव के बेड़े का एडमिरल"। पूर्ण विस्थापन 70,500 टन; लंबाई 304.5 मीटर; 24 विमान, 42 हेलीकॉप्टर; गति 32 समुद्री मील है।

पोलारिस 1 मिसाइलों से लैस परमाणु पनडुब्बियों की अमेरिकी नौसेना में उपस्थिति ने यूएसएसआर नौसेना के सामने सुदूर क्षेत्र में पनडुब्बी रोधी रक्षा के आयोजन पर सवाल उठाया। इसके लिए समूह आधारित पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर वाले जहाज की जरूरत थी। इसके तकनीकी डिजाइन को जनवरी 1962 में मंजूरी दी गई थी। पनडुब्बियों का शीघ्र पता लगाने के लिए, पहली बार अंडरकील रिट्रैक्टेबल फेयरिंग में एक शक्तिशाली हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन स्थापित किया गया था। जहाज के हैंगर में 1L Ka-25 पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर थे। श्रृंखला के प्रमुख जहाज का नाम "मॉस्को" रखा गया, दूसरा - "लेनिनग्राद"। समुद्री परीक्षणों की शुरुआत तक, "मॉस्को" पर 19 नए प्रकार के हथियार और तकनीकी उपकरण स्थापित किए गए थे, जिन्हें अभी तक सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था, और 1972 में जहाज ने अपने डेक पर पहला ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान लिया। (वीटीओएल)। लेकिन चूंकि जहाज, केवल हेलीकॉप्टरों से लैस था, समुद्र के प्रभुत्व का दावा नहीं कर सका, परिणाम एक भारी विमान-वाहक क्रूजर के लिए एक परियोजना थी। यह न केवल विमान से, बल्कि स्ट्राइक मिसाइल हथियारों से भी लैस था। कुल 3 ऐसे जहाजों (परियोजना 1143) का निर्माण किया गया था - "कीव", "मिन्स्क" और "नोवोरोसिस्क", जिसका उद्देश्य 16 ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ विमान याक -38 और 18 पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टरों की समूह तैनाती के लिए था। रीगा प्रकार (प्रोजेक्ट 1143.5) के विमान वाहक पर, घरेलू बेड़े में पहली बार क्षैतिज टेक-ऑफ और लैंडिंग जेट विमान का आधार प्रदान किया गया था। प्रारंभ में इसे गुलेल लगाने की योजना थी, लेकिन बाद में उन्हें एक स्प्रिंगबोर्ड से बदल दिया गया। अब यह जहाज रूसी बेड़े का एकमात्र ऑपरेटिंग एयरक्राफ्ट कैरियर है और इसका नाम "सोवियत संघ कुजनेत्सोव के बेड़े का एडमिरल" है, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ वाहक-आधारित लड़ाकू एसयू -33 इस पर आधारित हैं।

घरेलू जहाज निर्माण की नवीनतम उपलब्धि परियोजना 1143.7 के तहत परमाणु विमान वाहक के निर्माण की शुरुआत थी। लगभग 75,000 टन के विस्थापन के साथ एक जहाज पर, 70 विमान, दो गुलेल, एक स्प्रिंगबोर्ड और एयरोफिनिशर, साथ ही साथ 16 ऊर्ध्वाधर लांचरों से युक्त एक हमले मिसाइल हथियार रखने की योजना बनाई गई थी। परमाणु ऊर्जा संयंत्र जहाज को लगभग 30 समुद्री मील की गति प्रदान कर सकता है। लेकिन 1991 के अंत तक वित्त पोषण की पूर्ण समाप्ति के बाद, लगभग एक तिहाई के लिए तैयार जहाज, स्लिपवे पर ही कट गया था। घरेलू विमान वाहक कभी भी क्लासिक विमान वाहक नहीं रहे हैं, क्योंकि उनके मुख्य हड़ताल हथियार मिसाइल हैं, हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर नहीं।

चीन

1 विमानवाहक पोत "लिओनिंग" विस्थापन 59,500 टन; लंबाई 304.5 मीटर; चौड़ाई 38 मीटर (75 मीटर - फ्लाइट डेक)। 30 शेनयांग जे -15 वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों का विमानन समूह, 24 चांगे जेड -8 हेलीकॉप्टर तक। गति 29 समुद्री मील (54 किमी / घंटा)

लिओनिंग (19 जून, 1990 तक - "रीगा", 25 सितंबर, 2012 तक - "वैराग"; जिसे टेल नंबर 16 और उससे पहले के नाम से भी जाना जाता है - अनौपचारिक नाम "शि लैन" के तहत) का पहला और एकमात्र विमान वाहक है। पीएलए. इसे 1985 में निकोलेव के एक शिपयार्ड में USSR नेवी के लिए प्रोजेक्ट 1143.6 के दूसरे एयरक्राफ्ट कैरियर के रूप में रखा गया था। 1992 में यूएसएसआर के पतन के बाद, जहाज यूक्रेन चला गया और 1998 में निर्माण बंद कर दिया गया। अस्थायी मनोरंजन केंद्र के आयोजन के उद्देश्य से चीन द्वारा आधिकारिक तौर पर $25 मिलियन में खरीदा गया। चीन ले जाया गया और एक विमान वाहक के रूप में पूरा किया गया। 25 सितंबर 2012 को यह पीएलए नौसेना का हिस्सा बन गया।

1993 में, यूक्रेन और रूस के बीच एक समझौते के तहत, "वरयाग" यूक्रेन चला गया। 1992 में, तकनीकी तत्परता के 67% पर, निर्माण को निलंबित कर दिया गया था, जहाज को मॉथबॉल किया गया था और अप्रैल 1998 में चीनी कंपनी चोंग लॉट ट्रैवल एजेंसी लिमिटेड को $ 25 मिलियन में बेच दिया गया था, जैसा कि घोषणा की गई थी, एक अस्थायी मनोरंजन केंद्र को व्यवस्थित करने के लिए। कैसीनो। जहाज का रस्सा 627 दिनों तक चला। अमेरिकी दबाव में तुर्की ने इसे 16 महीने के लिए बोस्फोरस से गुजरने से मना कर दिया, और स्वेज नहर के माध्यम से बिना इंजन के जहाजों का मार्ग निषिद्ध है।

ब्रिटिश विमान वाहक

19,500 टन के विस्थापन के साथ ILLASTRIES वर्ग ("अजेय", "इलस्ट्रीज़", "आर्क रॉयल") के 3 हल्के विमान वाहक थे; लंबाई 207.0 मीटर; विमान 14; गति 28 समुद्री मील।

जुलाई 1973 में, युद्ध के बाद का पहला ब्रिटिश विमानवाहक पोत, अजेय, रखा गया था। 1980 में सेवा में प्रवेश करने वाले इस जहाज में एक अद्वितीय विमान आयुध था, जिसमें ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ / लैंडिंग विमान (VTOL) "हैरियर" और एक क्लासिक विमान वाहक के लिए एक असामान्य रूप शामिल था। धनुष के करीब इसका टेक-ऑफ डेक 70 के इंस्टॉलेशन कोण के साथ एक बड़े स्प्रिंगबोर्ड के साथ समाप्त हुआ, जिसे वीटीओएल विमान के लिए न केवल लंबवत रूप से, बल्कि एक छोटे टेकऑफ़ रन के साथ भी डिज़ाइन किया गया। इससे उन हथियारों के वजन में काफी वृद्धि करना संभव हो गया जिनके साथ विमान उड़ान भर सकता है। कुल मिलाकर, इस प्रकार के तीन विमान वाहक बनाए गए - "अजेय", "इलस्ट्रीज़" और "आर्क रॉयल"। ये जहाज पूरी तरह से नए प्रकार के विमान वाहक के पूर्वज बन गए - VTOL वाहक, या विमान के लिए विमान वाहक जो ऊर्ध्वाधर / लघु टेकऑफ़ / लैंडिंग के साथ हैं। कुछ समय पहले तक, उन्होंने ग्रेट ब्रिटेन की नौसैनिक शक्ति का आधार बनाया था, हालांकि उनकी तुलना अमेरिकी नौसेना के स्ट्राइक एयरक्राफ्ट कैरियर्स से नहीं की जा सकती - पांच गुना कम विस्थापन और केवल 14 से 16 वीटीओएल विमान बनाम 80-90 "सामान्य" विमान। 2005 तक, ब्रिटिश बेड़े की लड़ाकू संरचना में हमेशा दो जहाज थे, जबकि तीसरे को अनुसूचित मरम्मत या आधुनिकीकरण के लिए रिजर्व में वापस ले लिया गया था।

2005 में, अजेय को सेवामुक्त कर दिया गया था। आर्क रॉयल को 11 मार्च, 2011 को सेवामुक्त कर दिया गया था। 2011 में इसे समाप्त कर दिया गया था।

	1982 के फ़ॉकलैंड संघर्ष के बाद पूरी तरह से अजेय वापसी। डेक पर 820 नेवल एविएशन स्क्वाड्रन के सी किंग हेलीकॉप्टर और 800 नेवल एविएशन स्क्वाड्रन के सी हैरियर FRS1 विमान थे।

वर्तमान में, "इलस्ट्रीज़" प्रकार के विमान वाहकों को बदलने के लिए विमान वाहक की एक परियोजना का विकास चल रहा है। नए प्रकार का नाम "क्वीन एलिजाबेथ" (अंग्रेजी क्वीन एलिजाबेथ क्लास कैरियर्स) है। इस प्रकार के विमान वाहक परमाणु ऊर्जा संयंत्रों का उपयोग नहीं करेंगे। डेक पर दो सुपरस्ट्रक्चर होंगे। एक एकीकृत डीजल-गैस टरबाइन-विद्युत प्रणोदन प्रणाली का उपयोग मुख्य इंजन के रूप में किया जाता है। महारानी एलिजाबेथ-श्रेणी के विमानवाहक पोत का डेक विमान के एक साथ टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए प्रदान करता है। डेक के आगे के हिस्से में 13 ° के ऊंचाई कोण के साथ एक स्प्रिंगबोर्ड है। पूर्ण विस्थापन 70,600 टी; लंबाई 284 मीटर; 40 विमानों और हेलीकाप्टरों का विमानन समूह।

फ्रांस

1 विमानवाहक पोत चार्ल्स डी गॉल ("चार्ल्स डी गॉल") पूर्ण विस्थापन 42 550 टन, लंबाई 261.5 मीटर, 40 विमान तक, गति 27 समुद्री मील।

युद्ध के बाद का पहला फ्रांसीसी-निर्मित विमानवाहक पोत "क्लेमेंसौ" नवंबर 1961 में सेवा में आया, और उसी प्रकार "फोच" - जुलाई 1963 में। इन दोनों को नए विमानों की मेजबानी के लिए अपग्रेड किया गया है। 1980 में, दो परमाणु-संचालित जहाजों के निर्माण का निर्णय लिया गया था, लेकिन केवल चार्ल्स डी गॉल, जो कि फ्रांसीसी बेड़े में एकमात्र विमान वाहक है, बनाया गया था। इसका एक मूल सिल्हूट है - इसका "द्वीप", "चुपके" तकनीक के तत्वों के साथ बनाया गया है, दृढ़ता से नाक की ओर स्थानांतरित किया गया है। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इस जहाज के निर्माण में 3.2 से 10 बिलियन डॉलर की लागत आई, जिसके कारण वास्तव में, अगले जहाज के निर्माण की योजना को छोड़ दिया गया।

भारत

2 विमान वाहक: विराट ("विराट") 28,700 टन का पूर्ण विस्थापन; लंबाई 198 मीटर; विमान 21; गति 28 समुद्री मील। "विक्रमादित्य" 45,500 टन का पूर्ण विस्थापन; कुल लंबाई 274 मीटर; कुल चौड़ाई 53.2 मीटर; 32 समुद्री मील की अधिकतम गति; विमानन समूह 14-16 मिग -29 के, 2 मिग -29 केयूबी, 10 केए -28 तक, के -31 हेलीकॉप्टर।

भारत अपने विमान वाहक बेड़े को विकसित करने के उद्देश्य से एक सुसंगत नीति का अनुसरण कर रहा है। 1986 में, ग्रेट ब्रिटेन के साथ फ़ॉकलैंड युद्ध के दिग्गज, विमानवाहक पोत हेमीज़ की खरीद पर एक समझौता किया गया था, जो विराट नाम के तहत भारतीय नौसेना का हिस्सा बन गया, और अभी भी सेवा में है।

विमानवाहक पोत "विक्रमादित्य" को गहन आधुनिकीकरण के माध्यम से भारी विमान-वाहक क्रूजर "एडमिरल गोर्शकोव" के आधार पर बनाया गया था। एक पूर्ण पुनर्निर्माण के बाद, जहाज ने अपना उद्देश्य बदल दिया: एक विमान-रोधी पनडुब्बी रोधी क्रूजर के बजाय, जहाज एक पूर्ण विमान वाहक बन गया। जहाज के पतवार के पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में, जलरेखा के ऊपर के अधिकांश तत्वों को उस पर बदल दिया गया था, बिजली संयंत्र के बॉयलरों को बदल दिया गया था, सभी हथियारों को हटा दिया गया था और एक नया, विशेष रूप से विमान भेदी बंदूक स्थापित किया गया था।

ब्राज़िल

32,700 टन के कुल विस्थापन के साथ 1 विमानवाहक पोत साओ पाउलो ("साओ पाउलो"); पूरी लंबाई 265 मीटर; विमान 12-14; हेलीकॉप्टर 9-11; गति 32 समुद्री मील है।

2000 के पतन में फ्रांसीसी बेड़े से वापस ले लिया गया, विमान वाहक फोच को ब्राजील द्वारा खरीदा गया था और इसका नाम साओ पाउलो रखा गया था।

इटली

1 विमानवाहक पोत ग्यूसेप गैरीबाल्डी ("ज्यूसेप गैरीबाल्डी") पूर्ण विस्थापन 13 850 टन: लंबाई 180.2 मीटर: 12 विमान; गति 29.5 समुद्री मील।

स्पेन

16,700 टन के कुल विस्थापन के साथ 1 विमानवाहक पोत प्रिंसिपे डी अस्टुरियस ("प्रिंसिपे डी ऑस्टुरियस"); लंबाई 195.7 मीटर; विमान 17; गति 26 समुद्री मील।

थाईलैंड

11,486 टन के कुल विस्थापन के साथ 1 विमानवाहक पोत चकरी नरूबेट ("चकरी नरेबेट"); लंबाई 167 मीटर; विमान 10; गति 26.2 समुद्री मील।

"चकरी नारुबेट" को "प्रिंसिपे डे ऑस्टुरियस" परियोजना के आधार पर थाई नौसेना के आदेश से स्पेनियों द्वारा बनाया गया था, हालांकि यह आकार में इससे नीच है। यह संभव है कि निकट भविष्य में थाईलैंड के लिए एक और हल्के विमान-वाहक जहाज के निर्माण के लिए जर्मनी के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाएंगे।

रूस कथित तौर पर इस क्षेत्र में अपनी सुरक्षा को मजबूत करने और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए "दुनिया का सबसे बड़ा विमान वाहक" बनाने की योजना बना रहा है।

विमानवाहक पोत "स्टॉर्म" 90 लड़ाकू विमानों को ले जाने में सक्षम होगा और इसकी लागत लगभग 17.5 बिलियन डॉलर होगी, जैसा कि ब्रिटिश अखबार ने रूसी मीडिया के संदर्भ में नोट किया है।

यह जहाज, जिसे अब प्रोजेक्ट 23000 के नाम से जाना जाता है, 2030 तक तैयार हो सकता है। हालांकि, जैसा कि मॉस्को का दावा है, क्या यह वास्तव में दुनिया का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत बन जाएगा, यह एक विवादास्पद मुद्दा है।

इसकी तकनीकी विशेषताओं, लेख नोट, अमेरिकी निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक के समान हैं। और विशेषज्ञों में से एक ने मीडिया को यह भी बताया कि अमेरिकी विमानवाहक पोत यूएसएस गेराल्ड आर फोर्ड के डिजाइन को जहाज के आधार के रूप में लिया जाएगा, अखबार का दावा है।

परियोजना के अनुसार, नए विमान वाहक का डेक तीन फुटबॉल मैदानों के आकार का होगा, और चालक दल की संख्या 4 हजार लोगों तक पहुंच जाएगी। द इंडिपेंडेंट के अनुसार, जहाज इतना बड़ा होगा कि इसका अपना ज़िप कोड होगा।

वर्तमान में, रूस के पास केवल विमानवाहक पोत "एडमिरल कुज़नेत्सोव" है, जिसे 1985 में वापस लॉन्च किया गया था। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, यह "तूफान" जहाज से गंभीर रूप से नीच है।

भविष्य का रूसी विमानवाहक पोत। प्रोजेक्ट स्टॉर्म 23000

भविष्य का एक आशाजनक बहुउद्देश्यीय भारी सुपरकैरियर - शॉर्म (प्रोजेक्ट 23000), रूसी राज्य वैज्ञानिक केंद्र में विकसित किया जा रहा है। नेवस्की डिजाइन ब्यूरो के सहयोग से क्रायलोवा (सेंट पीटर्सबर्ग)।

जहाज का उद्देश्य दूर के महासागर और समुद्री क्षेत्रों में विभिन्न कार्यों को करना है। यह अपने स्वयं के हथियारों और वायु समूह के विमानों के साथ दुश्मन की जमीन और समुद्री लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम होगा, साथ ही वायु रक्षा भी प्रदान करेगा।

नए रूसी विमानवाहक पोत के लिए नौसेना की मुख्य कमान की मुख्य आवश्यकताएं स्वायत्तता और गतिशीलता हैं। जहाज को सभी आवश्यक उपकरण और उपकरण को सही जगह और कम समय में स्थानांतरित करना होगा। और वायु समूह को गश्त प्रदान करनी चाहिए और किसी दिए गए क्षेत्र में जल्दी से अपनी उपस्थिति दर्ज करनी चाहिए।

उसी समय, तूफान में वाहक-आधारित विमानों के उपयोग और विविध बलों के हिस्से के रूप में कार्रवाई की युद्ध प्रभावशीलता के संदर्भ में व्यापक क्षमताएं होनी चाहिए। नवीनतम विमानवाहक पोत को दुश्मन के पानी के नीचे और सतह की संपत्ति का पता लगाने और नष्ट करने, जमीन पर दुश्मन के बुनियादी ढांचे पर प्रहार करने और अपने स्वयं के बेड़े की रक्षा करने का काम सौंपा जाएगा।

एक नए बहुक्रियाशील विमान वाहक की अवधारणा

नए बहु-कार्यात्मक विमानवाहक पोत की अवधारणा बोर्ड पर अधिकतम 100 विमानों की तैनाती का प्रावधान करती है। पांच अलग-अलग प्रकार के विमान और हेलीकॉप्टर विमानवाहक पोत के पिछाड़ी और धनुष में स्थित और डॉक किए जाएंगे।

विमानवाहक पोत के पास वस्तुतः "नंगे" डेक होगा। एक विशाल टॉवर के बजाय, प्रबंधन के दो "द्वीप" (दो द्वीप सुपरस्ट्रक्चर) हैं। यह डेक स्थान को बचाएगा और समुद्र में जहाज के रेडियो हस्ताक्षर को कम करेगा।

विमानवाहक पोत 175 मेगावाट के RITM-200 टू-रिएक्टर पावर प्लांट से लैस होगा।

तूफान में एक हाइब्रिड एयरक्राफ्ट लॉन्च सिस्टम होगा - विमान त्वरण के लिए दो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापोल्ट्स (ईएमएएलएस) और दो जंप (फ्लाइट डेक पर कुल 4 लॉन्च पोजीशन)। एक छलांग की रनवे की लंबाई 250 मीटर से अधिक होगी। विमान की लैंडिंग में एक एयरोफिनिशर (एक केबल आधारित उपकरण जो लैंडिंग गति को कम करता है) प्रदान किया जाएगा। जगह बचाने के लिए एयरक्राफ्ट लिफ्ट वर्टिकल और स्विंग टाइप की होंगी।

तूफान एक एकीकृत युद्ध नियंत्रण प्रणाली से लैस होगा। विमान वाहक के इलेक्ट्रॉनिक परिसर में एकीकृत सेंसर शामिल होंगे, जिसमें सक्रिय चरणबद्ध एंटीना सरणी (AFAR के साथ रडार) के साथ रडार स्टेशन शामिल हैं।

विमानवाहक पोत तूफान में भी नवीनतम पीढ़ी के विमानों और हेलीकॉप्टरों को टेक-ऑफ और लैंडिंग प्रदान करेगा। टेक-ऑफ डेक के तहत और अनुकूलित नियंत्रण सुपरस्ट्रक्चर में, नवीनतम परमाणु ऊर्जा संयंत्र, प्रभावी मिसाइल और इलेक्ट्रॉनिक हथियार रखे जाएंगे। भविष्य के जहाज की उपस्थिति का निर्धारण करने में मिसाइल हथियारों का उपयोग सबसे दिलचस्प क्षणों में से एक है।

चार S-500 प्रोमेथियस मॉड्यूल जहाज की विमान-रोधी रक्षा के लिए जिम्मेदार होंगे। इस तरह की चौकड़ी के साथ, विमानवाहक पोत की वायु रक्षा एक साथ 800 किलोमीटर की दूरी पर एक साथ 10 वायुगतिकीय या सुपरसोनिक बैलिस्टिक लक्ष्यों का पता लगाने, आग लगाने और हमला करने में सक्षम होगी। वायु रक्षा लक्ष्य हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, यूएवी, मध्यम दूरी की मिसाइल, सुपरसोनिक क्रूज मिसाइल और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल वारहेड, साथ ही 7000 मीटर प्रति सेकंड की गति से उड़ने वाली वस्तुएं हो सकती हैं। साथ ही, विमानवाहक पोत दो एंटी-टारपीडो सुरक्षा प्रणालियों से लैस होगा।

सिंगल-सीट मिग-29के और दो-सीट मिग-29केयूबी (जेनरेशन 4++ फाइटर्स) दिन के किसी भी समय और में निर्देशित उच्च-सटीक हथियारों के साथ लक्ष्य को मारते हुए, वायु रक्षा और वायु श्रेष्ठता प्राप्त करने की समस्या को हल करेंगे। कोई भी मौसम।

जहाज पर (मूल स्थायी आधार पर) जहाज-रोधी मिसाइलों को रखने की योजना नहीं है। लेकिन यह किसी भी तरह से एक एयरक्राफ्ट कैरियर (अच्छी परंपरा के अनुसार), क्लब-के मिसाइल सिस्टम के साथ 4-8 20-फुट हटाने योग्य कंटेनर, या हाइपरसोनिक एंटी-शिप मिसाइल जिरकोन पर प्लेसमेंट को प्रतिबंधित नहीं करता है। विमानवाहक पोत पर क्लब-के के साथ 8 कंटेनर रखने का मतलब है कि इसके शस्त्रागार में 32 उच्च-सटीक हमले वाली क्रूज मिसाइलें हैं। कंटेनर क्लब-के - सतह और जमीनी दोनों लक्ष्यों की हार सुनिश्चित करेगा। यह परिसर प्रसिद्ध कैलिबर मिसाइल प्रणाली का एक संशोधन है। कॉम्प्लेक्स के कंटेनरों के अंदर, 3M-14, X-35 या 3M-54 मिसाइलों वाले लांचर छिपे हुए हैं, जो लंबी दूरी पर जमीन और बड़े सतह लक्ष्यों को मारने में सक्षम हैं। उदाहरण के लिए, 3M-54 रॉकेट एक विमान वाहक को भी नष्ट करने में सक्षम है, और परमाणु वारहेड्स / FBCH के साथ KR 3M14 की उड़ान सीमा क्रमशः 2650 और 1600 किमी है।

दुश्मन के बारे में जानकारी एकत्र करने और हवा, जमीन और सतह के स्थान पर नियंत्रण के साथ-साथ पता लगाए गए लक्ष्यों के लिए विमानन का मार्गदर्शन एक रडार नियंत्रण बिंदु और एक रडार गश्ती और याक- पर आधारित मार्गदर्शन बिंदु द्वारा प्रदान किया जाएगा। 44ई विमान। पनडुब्बियों का मुकाबला केए-32/केए-27 हेलीकॉप्टरों से होगा, जो टॉरपीडो, डेप्थ चार्ज, मिसाइल और माइंस से लैस होंगे।

जहाज के पतवार को अनुकूलित किया जाएगा ताकि पानी के प्रतिरोध में 20-30% की कमी आए। उत्तरार्द्ध महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत और जहाज की गति और स्वायत्तता को बढ़ाने की क्षमता प्रदान करेगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक पारंपरिक पतवार समोच्च की तुलना में 30% कम प्रतिरोध वाले जहाज की आवाजाही का मतलब है कि पारंपरिक बिजली इंजीनियरिंग के साथ 30% लंबी क्रूज़िंग रेंज होना संभव होगा और ईंधन की खपत में भी कमी आएगी।

जैसा कि हम देख सकते हैं, इस वर्ग के जहाजों के निर्माण के लिए घरेलू और पश्चिमी स्कूलों के सर्वोत्तम विकास को तूफान पर लागू किया जाएगा। परियोजना वाहक-आधारित विमानन के लिए वैमानिकी प्रदान करने की संभावनाओं पर बहुत ध्यान देती है। उदाहरण के लिए, परियोजना के अनुसार, उड़ान डेक की अधिकतम चौड़ाई 80 मीटर से अधिक होगी, डबल डेक की संरचना यूके से ली गई है। इसी समय, एक चिकनी उड़ान डेक बनाने की योजना है।

एक नवाचार विमानवाहक पोत के पतवार का बेहतर डिजाइन है, जो पानी के प्रतिरोध को काफी कम करता है और इसकी अर्थव्यवस्था और समुद्री क्षमता के स्तर को बढ़ाता है।

जहाज की सैन्य शक्ति उस पर एक प्रारंभिक चेतावनी और मार्गदर्शन विमान (AWACS) की तैनाती और उपयोग से काफी बढ़ जाती है।

सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जा सकता है कि तूफान एक बहुउद्देश्यीय विमान वाहक बन जाएगा जो समुद्री हवाई अड्डे के रूप में काम करेगा। सोवियत काल के दौरान, वाहक-आधारित विमान ने पनडुब्बी रोधी, रक्षात्मक और वायु रक्षा मिशनों का प्रदर्शन किया, और विमान वाहक को लंबी दूरी पर समुद्री हमलों के लिए डिज़ाइन किए गए एक सैन्य क्रूजर के रूप में तैनात किया गया था।

TTX विमानवाहक पोत तूफान:

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आधुनिक सशस्त्र बलों को मोबाइल होना चाहिए - युद्ध के हाथियों पर महीनों तक चलने वाले अभियान और गैलियों पर छह महीने के सैन्य अभियान दूर के हैं। अब, जब गिनती दिनों के लिए भी नहीं, बल्कि घंटों तक चलती है, तो सेना के लिए विमानवाहक पोत से ज्यादा कुशल कुछ नहीं है। एक विमानवाहक पोत से बेहतर केवल एक बड़ा, बहुत बड़ा विमानवाहक पोत हो सकता है। इस लेख में "आरजी" उन जहाजों के बारे में बात करेगा जो ब्लू व्हेल को भी ईर्ष्या करते हैं।

"शिनानो"

जापानी विशालकाय को शायद ही किसी आधुनिक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, क्योंकि 1944 में वह अपना पहला मिशन पूरा करते हुए सुरक्षित रूप से डूब गया था। लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है, इसलिए यह अपने विशाल आकार में है, खासकर उस समय के लिए, आकार। इसकी लंबाई 266 मीटर थी और इसका विस्थापन 68,060 टन था। इस व्हॉपर के आकार का एहसास करने के लिए, "टाइटैनिक" की कल्पना करें। तो यह पौराणिक लाइनर "शिनानो" से केवल तीन मीटर लंबा था, और विस्थापन के मामले में यह 10 हजार टन खो गया।

प्रारंभ में, जापानी यमातो वर्ग के युद्धपोतों की श्रृंखला में चौथा बनने वाला था, लेकिन डिजाइनरों की योजनाओं को मिडवे की लड़ाई द्वारा फिर से तैयार किया गया था, जहां शाही जापानी बेड़े ने चार नए विमान वाहक और छोटे का एक पूरा समूह खो दिया था। जहाजों। आधे-अधूरे "शिनानो" को जल्द से जल्द विमान ले जाने में सक्षम जहाज में पुनर्निर्माण करने का निर्णय लिया गया।

विशाल की पहली और आखिरी लड़ाई के दौरान जल्दबाजी ने खुद को महसूस किया। नवंबर 1944 में, इसे एक अमेरिकी पनडुब्बी द्वारा टॉरपीडो किया गया था। वाटरटाइट बल्कहेड गलत तरीके से लगाए गए थे, इसलिए वे लीक हो रहे थे और टीम अनुभवहीन थी।

शिनानो हमले के 7 घंटे बाद और बंदरगाह से निकलने के 17 घंटे बाद डूब गया।

"वरयाग" या "लिओनिंग"

1985 में निकोलेव में एक शिपयार्ड में एक बहुत ही दिलचस्प और थोड़ा दुखद भाग्य के साथ एक विशाल को रखा गया था, और पहले से ही 1988 में लॉन्च किया गया था। जहाज पर अधिकांश तकनीकी उपकरण गायब थे, और लड़ाकू जहाज की समग्र तत्परता का अनुमान लगाया जा सकता था। 60 प्रतिशत से अधिक नहीं। यूएसएसआर के पतन के बाद, यह यूक्रेन में चला गया, जिसने 1998 तक इसमें उतना ही पैसा लगाया जितना इसे बचाए रखने के लिए आवश्यक था, और नहीं।

1998 में, 304.5 मीटर लंबा और 59,500 टन के विस्थापन के साथ, आधिकारिक कीव द्वारा $ 20 मिलियन की हास्यास्पद राशि में बेचा गया था। खरीदार एक निजी चीनी फर्म थी, जिसने अधूरे विमानवाहक पोत को एक मनोरंजन पार्क और कैसीनो में बदलने के अपने इरादे की घोषणा की। लेकिन अगर ऐसी योजनाएं थीं, तो उन्हें लगभग तुरंत छोड़ दिया गया था: सोवियत डिजाइनरों के निर्माण के ताज के लिए 20 मिलियन एक महत्वहीन कीमत है, इसलिए पीआरसी सरकार ने जहाज का राष्ट्रीयकरण किया और इसका निर्माण पूरा किया। इस प्रकार, 2011 तक, चीन के जनवादी गणराज्य ने सेवा में विमान वाहक वाले देशों के पूल में प्रवेश किया।

"एडमिरल कुज़नेत्सोव"

यूरोप और एशिया में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली विमान ले जाने वाला क्रूजर 1982 में उसी निकोलेव में बनाया जाने लगा। सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल निकोलाई गेरासिमोविच कुज़नेत्सोव के नाम पर।

अपनी सभी विशेषताओं में, विमानवाहक पोत उन्नत था: Su-25, Su-27 और MiG-29 के टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए डेक को लंबा किया गया था, और पतवार को 1400 टन तक के वजन वाले ब्लॉकों से एक अनोखे तरीके से बनाया गया था। . एयरोफिनिशर्स, लूना ऑप्टिकल लैंडिंग सिस्टम और एयरक्राफ्ट साइड लिफ्टर सबसे पहले इस पर दिखाई दिए। "एडमिरल" की लंबाई तीन फुटबॉल मैदानों से अधिक है, यह है - बिना शिखर के एफिल टॉवर की तरह - 306 मीटर। उसी समय, इस तरह के एक कोलोसस पर एक पूरी छोटी वायु सेना हो सकती है - 25 विमान और 25 हेलीकॉप्टर।

अधिकांश मानक विमान वाहकों के विपरीत, एडमिरल कुज़नेत्सोव का आयुध मामूली से बहुत दूर है: 12 4K80 ग्रेनाइट मिसाइल लांचर, 256 मिसाइलों के शस्त्रागार के साथ 8 कॉर्टिक लांचर, 6 छह-बैरल 30-mm AK-630M आर्टिलरी 48 हजार राउंड के लिए माउंट और 4 छह- किंजल एसएएम लांचर बैरल। रडार भी ऊंचाई पर है - कॉम्प्लेक्स "बेसुर", "बुरान -2" और रडार फ्लाइट कंट्रोल स्टेशन "रेसिस्टर", और "कुज़नेत्सोव" के चालक दल में लगभग 2,000 नाविक और अधिकारी हैं। "कुज़नेत्सोव" रूस की असली सुंदरता और गौरव है।

2015 तक, जहाज सभी Su-33 वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों को बहु-कार्यात्मक मिग-29K से बदल देगा। 2017 तक, जहाज एक बड़े ओवरहाल से गुजरेगा।

"निमित्ज़"

इस अमेरिकी गुलिवर का नाम द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी प्रशांत बेड़े के कमांडर-इन-चीफ चेस्टर डब्ल्यू निमित्ज़ के नाम पर रखा गया है। विमानवाहक पोत "निमित्ज़" को 1968 में वापस रखा गया था और यह परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ इस प्रकार के पहले जहाजों में से एक बन गया। 1980 में कुख्यात असफल विशेष ऑपरेशन "ईगल क्लॉ" में भाग लिया। मई 1981 में, बोर्ड पर एक घटना हुई: लैंडिंग प्रोवलर लड़ाकू दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 14 लोग मारे गए और लगभग 50 घायल हो गए।

विमान वाहक का विशाल आकार है - लंबाई में 332 मीटर और लगभग 100,000 टन का विस्थापन। लेकिन इन नंबरों ने उन्हें 2008 में सफलता नहीं दिलाई, जब दो रूसी Tu-95MS ने एक प्रशिक्षण उड़ान के हिस्से के रूप में "तैरते किले" को छेड़ा। उनमें से एक ने निमित्ज़ से केवल 600 मीटर की ऊँचाई पर उड़ान भरी, और यहाँ तक कि अलर्ट पर उठाए गए F / A-18 सेनानियों ने भी हमारे पायलटों को परेशान नहीं किया।

"उद्यम"

आधी सदी से भी पहले, 1960 में, CVN-65 एंटरप्राइज लॉन्च किया गया था, जो अब तक का सबसे लंबा युद्धपोत है - 342 मीटर! साथ ही "बिग ई" दुनिया का पहला परमाणु विमानवाहक पोत बन गया, और इस बड़े आदमी के चालक दल में 5,000 से कुछ कम लोग थे। कुल मिलाकर, इस तरह के 6 जहाजों को बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन पहले उद्यम की रिहाई, जिसकी लागत $ 451 मिलियन थी, ने अमेरिकी अर्थव्यवस्था को हिलाकर रख दिया, इसलिए परियोजना के बाकी जहाजों को छोड़ दिया गया।

विमानवाहक पोत को हमेशा देश के नौसैनिक विकास के शिखर के रूप में तैनात किया गया है और सितारों और पट्टियों के सभी संघर्षों और युद्धों में भाग लिया है। क्यूबा मिसाइल संकट से लेकर वियतनाम युद्ध तक, उत्तर और दक्षिण कोरिया के बीच टकराव से लेकर यूगोस्लाविया और इराक तक। अप्रिय घटनाओं ने उसे पास नहीं किया; 14 जनवरी, 1969 को, चालक दल की लापरवाही के कारण, फैंटम विमान में से एक पर एक रॉकेट अनायास फट गया। आगामी आग ने 15 और सेनानियों को नष्ट कर दिया, 27 लोगों की मौत हो गई और 349 घायल हो गए। कुल मिलाकर, 52 वर्षों में 1,00,000 से अधिक लोगों ने विमानवाहक पोत में सेवा दी है।

जहाज को 2012 में बंद कर दिया गया था, और 2015 तक इसे स्क्रैप के लिए समाप्त कर दिया जाएगा, पूर्व नाविकों के कई विरोधों के बावजूद, जिन्होंने सरकार को पौराणिक जहाज को एक अस्थायी संग्रहालय में बदलने के लिए राजी किया था।

इस दुनिया में। वे अपने आकार और कार्यक्षमता से चकित हैं। इस तरह के जहाज के डेक में कई दर्जन यूनिट एयरक्राफ्ट हो सकते हैं, जिनमें अटैक एयरक्राफ्ट, फाइटर्स, एंटी-सबमरीन एयरक्राफ्ट, हेलिकॉप्टर आदि हो सकते हैं। इसके अलावा, सभी आधुनिक अपतटीय संरचनाओं में एक शक्तिशाली बिजली संयंत्र है और कई वर्षों तक बिना ईंधन भरने के चल सकता है।

फिलहाल, दुनिया के केवल 10 देशों में उनकी रचना में विमान ले जाने वाले समुद्री जहाज हैं। इनमें से ज्यादातर अमेरिकी नौसेना के हैं।

TOP-10 में सेवा में दुनिया के सबसे बड़े विमानवाहक पोत शामिल हैं।

183 मीटर

»(थाईलैंड) - हल्का विमानवाहक पोत सेवा में दुनिया के दस सबसे बड़े जहाजों को अनलॉक करता है। यह सबसे छोटा आधुनिक विमानवाहक पोत भी है। थाई पोत का मुख्य कार्य खोज और बचाव अभियान और हवाई सहायता प्रदान करना है। जहाज की कम युद्ध क्षमता धन की कमी और समुद्र की कम यात्राओं से जुड़ी है। "चकरी नारुबेट" की लंबाई 183 मीटर है। जहाज 600 से अधिक चालक दल के सदस्यों को समायोजित कर सकता है। चूंकि विमानवाहक पोत ज्यादातर समय निष्क्रिय रहता है, इसलिए यहां आने वाले पर्यटक यहां आ सकते हैं। इसके अलावा, "चकरी नारुबेट" को दुनिया की सबसे बड़ी शाही नौका के रूप में उपनाम दिया गया है, क्योंकि समुद्र की सैर के दौरान, शाही परिवार अक्सर उस पर मौजूद रहता है।

244 मीटर

»(इटली) - इतालवी नौसेना का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत। इसका नाम इटली के राजनेता, काउंट के। कैवोर के सम्मान में मिला। इसे 2009 में बेड़े में शामिल किया गया था। पोत की लंबाई 244 मीटर है। डेक में 8 AV-8B हैरियर विमान और 12 हेलीकॉप्टर शामिल थे। विमान के अलावा, यह 500 से अधिक लोगों, 24 टैंकों या भारी लड़ाकू वाहनों की 50 इकाइयों को समायोजित कर सकता है।

261 मीटर

»(फ्रांस) - एक बड़ा विमानवाहक पोत, फ्रांसीसी नौसेना का हिस्सा। "चार्ल्स डी गॉल" "क्लेमेंसौ" वर्ग के पुराने विमान वाहक को बदलने के लिए आया था और अमेरिकी "निमित्ज़" और रूसी "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के बाद दुनिया में सबसे अधिक लड़ाकू-तैयार विमान वाहक है। 261.5 मीटर की लंबाई वाले पोत को वायु समूह सहित 40 वायु इकाइयों और 1,500 से अधिक चालक दल के सदस्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। जहाज ने दुनिया भर में सैन्य अभियानों में सक्रिय रूप से भाग लिया, जिसमें 20वीं शताब्दी के 90 के दशक में तालिबान के खिलाफ अफगान युद्ध भी शामिल था।

265 मीटर दूर

"(ब्राजील) - ब्राजील की नौसेना का एकमात्र विमानवाहक पोत। 2000 तक, यह फ्रांस का था और क्लेमेंसौ प्रकार के जहाजों का था। इसका पूर्व नाम फोच है। पोत की लंबाई 265 मीटर है। साओ पाउलो में 1,500 से अधिक लोग रह सकते हैं, जिसमें फ्लाइट क्रू, साथ ही 30 से अधिक विमान शामिल हैं। फ्रांसीसी नौसेना में रहते हुए, विमान वाहक ने बोस्निया, फारस की खाड़ी, लेबनान और अन्य में सैन्य अभियानों में भाग लिया।

283 मीटर

»(भारत) - भारत में एक बड़ा विमानवाहक पोत, नौसेना का हिस्सा। पहले, भारी पिछाड़ी ले जाने वाला क्रूजर रूस का था और इसे "सोवियत संघ के बेड़े का एडमिरल गोर्शकोव" नाम दिया गया था। जहाज को पूरी तरह से आधुनिक बनाया गया और भारतीय नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया। पोत की लंबाई 283.4 मीटर है। विक्रमादित्य अपने डेक पर 40 विमान और 1,500 से अधिक चालक दल के सदस्यों को ले जा सकता है।

284 मीटर

"" (इंग्लैंड) प्रकार के विमान वाहक कोड नाम सीवीएफ के तहत जाने जाते हैं। अदृश्य श्रेणी के विमान वाहक को बदलने के लिए ब्रिटिश नौसैनिक जहाजों का निर्माण किया जा रहा है। दो जहाज रॉयल नेवी के लिए बनाए गए अब तक के सबसे बड़े जहाज हैं। यह योजना बनाई गई है कि उनमें से एक इस साल सेवा में प्रवेश करेगा, दूसरे को केवल 2018 में बेड़े में शामिल किया जाएगा। क्वीन एलिजाबेथ डेक, 13,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र में, 40 से अधिक विमान और हेलीकाप्टरों को समायोजित कर सकता है। विमान एक साथ डेक पर टेक ऑफ और लैंड करने में सक्षम होंगे। चालक दल की क्षमता हवाई समूह सहित 1,500 लोगों की है। समुद्री जहाज की लंबाई 284 मीटर है।

304 मीटर

"(चीन) - चीनी विमानवाहक पोत, जो पीएलए नौसेना में पहला और एकमात्र है। यह यूएसएसआर में बनाया गया था और "सोवियत संघ कुज़नेत्सोव के बेड़े के एडमिरल" प्रकार के विमान वाहक से संबंधित था। 2012 में, इसे चीन द्वारा खरीदा गया था और इसका पुनर्निर्माण किया गया था। आधुनिकीकृत पोत का आकार 304.5 मीटर लंबा है। लिओनिंग डेक में 40 विमान और 2,000 से अधिक लोग बैठ सकते हैं। नौसेना मुख्य रूप से जहाज पर बाद की सेवा के लिए पायलटों को प्रशिक्षण देने के उद्देश्य से विमानवाहक पोत का उपयोग करती है।

305 मीटर दूर

»(रूस) - रूसी नौसेना में एकमात्र विमान-वाहक क्रूजर। इसका नाम सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल एन.जी. कुज़नेत्सोवा। अपने घरेलू पूर्ववर्तियों के विपरीत, क्रूजर विमान को उतारने और उतारने में सक्षम है। उड़ान डेक क्षेत्र 14,000 वर्ग मीटर से अधिक है। एक जहाज के विमान समूह में अधिकतम 30 विमान और 10 हेलीकॉप्टर शामिल हो सकते हैं। चालक दल को 2,000 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमानवाहक पोत की लंबाई 305.1 मीटर है।

332 मीटर

"" प्रकार के विमान वाहक (यूएसए) दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोत हैं और अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में हैं। कुल 10 ऐसे विमानवाहक पोत बनाए गए थे। वे सबसे महंगे समुद्री जहाज भी हैं: प्रत्येक की लागत लगभग 4.5 बिलियन डॉलर है। अपने डेक पर, "निमित्ज़" 90 विमान और हेलीकॉप्टर प्राप्त करने के लिए तैयार है - यह मौजूदा समुद्री परिवहन के बीच अधिकतम क्षमता संकेतक है। इसके अलावा, 5,000 से अधिक चालक दल के सदस्यों को हवाई समूह सहित बोर्ड पर समायोजित किया जा सकता है। ऐसी ही एक अपतटीय संरचना की लंबाई 332.8 मीटर है। विमान वाहक सैन्य अभियानों (यूगोस्लाविया, इराक) में सक्रिय रूप से शामिल हैं, और प्राकृतिक आपदाओं (इंडोनेशिया में सुनामी - 2004; हैती में भूकंप - 2010) से प्रभावित देशों को मानवीय सहायता भी प्रदान करते हैं। ऐसे जहाज का औसत सेवा जीवन 50 वर्ष है।

337 मीटर दूर

"(यूएसए) - सबसे बड़ा आधुनिक विमानवाहक पोत, जो 2009 से निर्माणाधीन है। कोलोसस 337 मीटर लंबा है। यह योजना बनाई गई थी कि "जेराल्ड फोर्ड" विशाल "एंटरप्राइज" की जगह लेगा। लेकिन बाद वाले को 2012 में पहले ही हटा दिया गया था। चालक दल की संख्या में कमी के कारण नए पोत के संचालन की लागत उद्यम की तुलना में 4 बिलियन कम होने का अनुमान है। आधुनिक विमानवाहक पोत लगभग 4660 लोगों को समायोजित करने में सक्षम होगा। 2013 में, पोत का प्रक्षेपण समारोह हुआ। अमेरिकी नौसेना का परिचय इस साल नवंबर के लिए निर्धारित है। विमानन समूह में 75 से अधिक विमान, हेलीकॉप्टर और "मानव रहित हवाई वाहन" (यूएवी) शामिल होंगे।

सबसे बड़े युद्धपोतों को सुरक्षित रूप से विमान वाहक कहा जा सकता है। पहले से ही नाम से यह स्पष्ट है कि इस तरह के जहाज की आवश्यकता क्यों है - बड़ी संख्या में स्थिर हथियारों और सैन्य उपकरणों के साथ, यह विभिन्न प्रकार के लड़ाकू विमानों और हेलीकॉप्टरों को समायोजित करता है। विमान को एक बड़े त्वरण मंच की आवश्यकता होती है - रनवे, यही कारण है कि सभी शक्तिशाली विमान वाहक आकार में विशाल होते हैं। प्रत्येक शक्तिशाली शक्ति विश्व मंच पर स्वतंत्रता और अन्य देशों से सम्मान सुनिश्चित करने के लिए कम से कम एक ऐसा जहाज सेवा में रखना चाहती है। आज केवल दस देशों के पास ऐसे जहाज हैं।

विमान वाहक के निर्माण और विकास का इतिहास

1910 में, एक अमेरिकी पायलट पहली बार एक क्रूजर से एक विमान को उठाने में सक्षम था। इस वर्ष को विमानवाहक पोतों के जन्म की शुरुआत माना जाता है। बर्मिंघम जहाज पर एक विशेष लकड़ी का मंच स्थापित किया गया था, जहाँ से गति और उड़ान भरना संभव था। एक साल बाद, वही पायलट विमान को जहाज पर उतारने में कामयाब रहा, फिर से एक अस्थायी बढ़े हुए प्लेटफॉर्म से लैस। बाद के वर्षों में, अंग्रेज ऐसे जहाजों के विकास में शामिल हो गए, उन्होंने एक चलती जहाज से उड़ान भरने के साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया। प्रारंभ में, नौसैनिक उड्डयन का उपयोग केवल टोही अभियानों पर किया जाना था।

इंजीनियरों के लिए मुख्य कठिनाई पर्याप्त रनवे लंबाई बनाना था। 1915 में, अमेरिकी अधिकारियों ने एक जहाज से विमान को लॉन्च करने के लिए एक विशेष भाप गुलेल विकसित की। इसके लिए धन्यवाद, सैन्य उपकरणों से लैस विमानों को लॉन्च करना संभव हो गया। बाद में, विद्युत चुम्बकीय बनाए गए, जिससे विमान के आकार और हथियारों की मात्रा को बढ़ाना संभव हो गया। टेकऑफ़ के अलावा, लैंडिंग में समस्या थी, और यह न केवल पायलटों के कौशल का मामला है, बल्कि रनवे की लंबाई का भी है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, ब्रिटेन ने अपने व्यापारिक जहाजों को बड़े डेक में परिवर्तित करना शुरू कर दिया। विमान को ब्रेक लगाने के लिए विशेष उपकरणों का इस्तेमाल किया जाने लगा, जो आज तक शायद ही बदले हैं। यह जहाज पर है कि जब यह उतरा तो विमान चिपक गया।

1922 में, जापान ने पहली बार पहला जहाज लॉन्च किया, जिसे मूल रूप से एक विमान-वाहक क्रूजर के रूप में डिज़ाइन किया गया था, न कि किसी अन्य जहाज को एनालॉग में बदलने के लिए। 5 वर्षों के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका को उन देशों की सूची में शामिल किया गया जिनके पास विमान के साथ नए युद्धपोत हैं। इसी अवधि के दौरान, सीप्लेन के लिए फ्लोटिंग स्टेशनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। उड्डयन ने पानी से उड़ान भरी और उतरा, और विशेष उपकरणों की मदद से, जहाजों को जहाज पर उतारा या उतारा गया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ग्रेट ब्रिटेन के पास 7 विमान वाहक थे, फ्रांस के पास 1 विमानवाहक पोत था, संयुक्त राज्य अमेरिका में - 8 और जापान में - 6 इकाइयाँ। इस युद्ध को सही मायने में नौसैनिक युद्धों का युद्ध माना जाता है। उस समय जापान और अमेरिका के पास पहले से ही पूर्ण विकसित लड़ाकू विमान वाहक पोत थे। इन देशों ने निर्धारित किया कि दुश्मन पर जीत की प्रतिज्ञा पारंपरिक युद्धपोत नहीं, बल्कि उड्डयन होगी। प्रशांत महासागर के पार एक विमान भेजने का कोई मतलब नहीं था। ऊपर वर्णित क्रूजर एक उत्कृष्ट समाधान के रूप में कार्य करते हैं। फरवरी 1942 में, जापान दुनिया में पहली बार एक अमेरिकी विमानवाहक पोत को डुबोने में कामयाब रहा। इसी अवधि के दौरान, आक्रामकता के जवाब में, ऑपरेशन डोलिटल रेड के दौरान अमेरिकी सेना ने हॉर्नेट से विमान लॉन्च किया और टोक्यो पर हमला किया। इस कहानी ने लोकप्रिय फिल्म "पर्ल हार्बर" के कथानक का आधार बनाया।

दुनिया में पहली बार नौसैनिक युद्धों में जहाजों को एक दूसरे से लंबी दूरी पर रखा गया और दुश्मन को देखा तक नहीं गया। एक विमानवाहक पोत से एक विमान का उपयोग करके सैन्य अभियान चलाया गया। यह वास्तव में दो समुद्री टाइटन्स के बीच का युद्ध था। लड़ाई के अंत में, विजयी देशों की सैन्य शक्ति ने नौसैनिक हथियारों के विकास को नहीं रोका। इसलिए, 1945 में, ग्रेट ब्रिटेन ने पहली बार एक जेट विमान को बोर्ड पर रखा। इससे विमान वाहक के निर्माण में एक नई गति आई - एक नया ढलान वाला डेक और प्रक्षेपण के लिए एक अधिक शक्तिशाली भाप गुलेल का जन्म हुआ। उस समय जहाज निर्माण के क्षेत्र में अग्रणी देश अमेरिका, इंग्लैंड और फ्रांस थे। युद्ध के बाद की अवधि में, उन्होंने नौसेना की लड़ाई के लिए जहाजों को डिजाइन करना शुरू किया, जहां बचाव कार्यों के लिए आवश्यक लड़ाकू विमान और हेलीकॉप्टर आधारित थे।

पनडुब्बी विमान वाहक

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जापान ने एक अलग विमान के साथ पनडुब्बियों का इस्तेमाल किया। यह एक असुविधाजनक हथियार था जिसके लिए लंबी असेंबली और डिसएस्पेशन की आवश्यकता होती थी। हालांकि, युद्ध के तीसरे वर्ष में, विमान ने पानी के नीचे से उड़ान भरी और बड़े पैमाने पर जंगल की आग को भड़काने की उम्मीद में अमेरिका के ओरेगन क्षेत्र में दो आग लगाने वाले बम गिराए। त्रासदी से बचा गया था, लेकिन हमलावर की उपस्थिति अचानक और गंभीर रूप से अमेरिकी अधिकारियों को इस तथ्य के कारण भयभीत कर दी गई थी कि यह स्पष्ट नहीं था कि दुश्मन का विमान चुपचाप अमेरिकी हवाई क्षेत्र में कैसे पहुंच सकता है। इसी तरह की पनडुब्बियां इंग्लैंड और फ्रांस के साथ भी सेवा में थीं।

सैन्य विकास के विकास में अगला चरण कोरियाई युद्ध था। जहाज से उड़ान भरने वाले लड़ाकों ने पहली बार उत्तर कोरिया में जमीनी ठिकानों पर हमला किया। 1960 में, अमेरिका ने पहला परमाणु-संचालित विमानवाहक पोत लॉन्च किया। और केवल दो महीने के बाद उसने दुनिया को उसी तरह के दूसरे जहाज के बारे में जानकारी दी। अगला महत्वपूर्ण प्रयोग तट पर ईंधन भरने के बिना दुनिया का क्रूजर का जलयात्रा था। आज, विमानवाहक पोत ईंधन भरने के लिए बंदरगाहों पर जाने के बिना समुद्र में कई वर्षों तक स्वायत्त रूप से रह सकते हैं।

रूस ने सैन्य उपकरणों में अन्य देशों के साथ बने रहने की भी कोशिश की। 1904 में वापस, जर्मनों से खरीदा गया जहाज "रस" 8 गुब्बारों से लैस था। हालांकि, जहाज का इस्तेमाल किसी भी और बाद की लड़ाई में नहीं किया गया था। उसके बाद, विमान वाहक के विभिन्न विकास किए गए, लेकिन इनमें से कोई भी परियोजना लागू नहीं हुई। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, कई स्टीमरों को सीप्लेन कैरियर में बदल दिया गया था, लेकिन इस तकनीक की तुलना ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसैनिक हथियारों से नहीं की जा सकती थी।

सोवियत संघ में, विमान वाहक को आक्रामकता का एक साधन माना जाता था - उनकी राय में, एक बहुत ही कमजोर आक्रमण। युद्ध की झड़पों में मुख्य प्रहार उनके खिलाफ ठीक से किए गए थे। पहला केवल 1985 में लॉन्च किया गया था और 1991 में रूस में सेवा में प्रवेश किया।

दुनिया के आधुनिक विमान वाहक बेड़े में लगभग 1250 विमान और उससे भी अधिक हेलीकॉप्टर शामिल हैं। साथ ही, उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा अमेरिकी अदालतों पर आधारित है। विमानन के अलावा, जहाज कई मिसाइल प्रौद्योगिकी और वायु रक्षा प्रणालियों से लैस हैं। सभी विमानवाहक पोतों की लंबाई 182 से 342 मीटर के बीच होती है। जहाज का पतवार स्टील से बना है, इसकी मोटाई कई सेंटीमीटर तक पहुंचती है। विमान और हेलीकाप्टरों के भंडारण के साथ-साथ मरम्मत कार्य करने के लिए हवाई पट्टी के नीचे बड़े हैंगर हैं। विशेष क्रेनों का उपयोग करके विमान को डेक से डेक तक ले जाया जाता है। इंजन रूम और अन्य सर्विस रूम हैंगर के नीचे स्थित हैं। यह देखते हुए कि ऐसे जहाजों का मुख्य उद्देश्य विमानन के टेक-ऑफ और लैंडिंग को सुनिश्चित करना है, कमांड पोस्ट, रडार डिवाइस और एंटेना एक छोटे से तथाकथित "द्वीप" पर स्थित हैं, जो लगभग हमेशा दाईं ओर स्थित होता है। पक्ष। यह इस तथ्य के कारण है कि 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, ब्रिटिश सैन्य शोधकर्ताओं ने यह साबित कर दिया कि असफल लैंडिंग की स्थिति में, दूसरा दृष्टिकोण बनाने की कोशिश करते समय सभी पायलट स्वचालित रूप से विमान को बाईं ओर मोड़ देते हैं।

दुनिया में कितने विमानवाहक पोत हैं?

फिलहाल दुनिया में इस श्रेणी के केवल 22 जहाज हैं। आइए ऑपरेटिंग प्रकारों पर करीब से नज़र डालें:

1. सेवा में जहाजों की संख्या के मामले में पहला स्थान है, उनमें 11 विमान वाहक शामिल हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, उनमें लगभग 1000 विमान शामिल हैं, प्रत्येक जहाज की लंबाई 250 से 331 मीटर तक है, गति 31 समुद्री मील से है, प्रत्येक जहाज का चालक दल 2000 से 5000 लोगों तक है।
2. विमान वाहक जहाजों की संख्या के मामले में अगला इटली और स्पेन का कब्जा है - उनमें से प्रत्येक के पास उनकी संरचना में 2 हथियार हैं;
3. तीसरे स्थान पर ऐसे एक पोत वाले देश हैं। ये रूस, चीन, ब्राजील, फ्रांस, थाईलैंड, भारत और ग्रेट ब्रिटेन हैं।

रूस के साथ सेवा में एक भारी विमान-वाहक क्रूजर "एडमिरल कुज़नेत्सोव" है, इसका विस्थापन 70,500 टन, लंबाई - 304 मीटर है। पोत में 24 विमान और 42 हेलीकॉप्टर शामिल हैं, गति 32 समुद्री मील तक पहुंचती है।

देश द्वारा मात्रा

• यूएसए (11 जहाज) - टाइप "फोर्ड" (1 जहाज गेराल्ड आर। फोर्ड) - मई 2017 से सेवा में। उत्पादन का शुभारंभ - 2005, 8 साल बाद इसे लॉन्च किया गया, इसके बाद परीक्षण और पूरा किया गया। इस जहाज का पूर्ववर्ती पौराणिक "एंटरप्राइज" था, जिसने 40 से अधिक वर्षों तक सेवा की और अमेरिका द्वारा किए गए कई सैन्य अभियानों में भाग लिया। अब दुनिया का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत, इसे बनाने में लगभग 13 बिलियन डॉलर लगे - गेराल्ड आर। फोर्ड, तदनुसार, दुनिया का सबसे महंगा विमानवाहक पोत भी है।
  टाइप "" (10 जहाज) - परमाणु रिएक्टर वाले जहाज, जो संयुक्त राज्य के स्वामित्व में भी हैं। 1975 में, पहली प्रति को परिचालन में लाया गया, और 2009 तक दसवीं। पूर्व यूगोस्लाविया और इराक में सशस्त्र संघर्षों में इस वर्ग के जहाजों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। ऐसे प्रत्येक विमानवाहक पोत की लागत करीब 4.5 अरब डॉलर है।
• इटली (2 जहाज) - "कैवोर" - 2007 से बेड़े में है, इसमें 8 विमान और 12 हेलीकॉप्टर हैं, जहाज की लंबाई 244 मीटर है, गति 30 समुद्री मील है।
  "ग्यूसेप गैरीबाल्डी" - 1983 में लॉन्च किए गए इतालवी बेड़े का एक और प्रमुख, 180 मीटर की लंबाई, 30 समुद्री मील की गति है।
• भारत (1 जहाज) - भारतीय विमानवाहक पोत विक्रमादित्य को 2013 में रूस से खरीदा गया था। पूर्व नाम "एडमिरल गोर्शकोव"। लंबाई 274 मीटर है, अधिकतम गति 32 समुद्री मील है, इसमें 20 विमान और लगभग 10 हेलीकॉप्टर शामिल हो सकते हैं। 2018 और 2023 में, 2 और विमान-वाहक क्रूजर देश की नौसेना में प्रवेश करने की योजना बना रहे हैं।
• चीन (1 जहाज) - चीनी विमानवाहक पोत लियाओनिंग को यूक्रेन से 2012 में 20 मिलियन डॉलर में खरीदा गया था। पूर्व नाम "वरयाग"। इसकी लंबाई 304 मीटर है, विमानन संरचना में 24 लड़ाकू विमान और 12 हेलीकॉप्टर शामिल हैं।
• स्पेन (2 जहाज) - विमानवाहक पोत "जुआन कार्लोस" स्पेनिश नौसेना के साथ सेवा में है, 2010 से सेवा में है, लंबाई 230 मीटर, 30 विमानों और हेलीकॉप्टरों से लैस है।
• फ्रांस (1 जहाज) - चार्ल्स डी गॉल परमाणु शक्ति से चलने वाला विमानवाहक पोत फ्रांसीसी सैन्य बलों का प्रमुख है। इसे 2001 में परिचालन में लाया गया था, इसकी लंबाई 261 मीटर है, इसमें 40 विमान शामिल हैं।
• ब्राजील (1 जहाज) - "साओ पाउलो" - विमानवाहक पोत 2001 से परिचालन में है, जिसकी लंबाई 265 मीटर है, इसमें 14 विमान और 11 हेलीकॉप्टर शामिल हैं;
• थाईलैंड (1 जहाज) - विमान वाहक "चकरी नारुबेट" द्वारा दर्शाया गया - मौजूदा एनालॉग्स में सबसे छोटा आकार है, लंबाई 182 मीटर है, विमानन समूह में 14 विमान और 12 हेलीकॉप्टर शामिल हैं। 1997 से काम कर रहा है।
• ग्रेट ब्रिटेन (1 जहाज) - "इलस्ट्रीज" टाइप करें - सबसे पुराने परिचालन विमान वाहकों में से एक, द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया। लंबाई 205 मीटर, 33 विमानों से लैस। फिलहाल लॉन्च के लिए नए एयरक्राफ्ट कैरियर तैयार किए जा रहे हैं, जो मौजूदा कॉपी को रिप्लेस करने वाले हैं।
• रूस (1 जहाज) "एडमिरल कुज़नेत्सोव", सूची में अंतिम, लेकिन महत्व और शक्ति के मामले में नहीं। 1991 से प्रयुक्त, लंबाई 270m, विमानन शक्ति: 50 विमान और हेलीकॉप्टर। नीचे हम इसे और अधिक विस्तार से विचार करेंगे।

दुनिया के सर्वश्रेष्ठ विमानवाहक पोतों की तुलना

इन जहाजों के अस्तित्व के पूरे इतिहास में दुनिया के दस सबसे शक्तिशाली और सबसे बड़े विमानवाहक पोतों पर विचार करें। आइए उनमें से प्रत्येक पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

• एंटरप्राइज (यूएसए) - यह परमाणु ऊर्जा से संचालित बड़े विमानवाहक पोत को पहले स्थान पर रखा गया है। इसे 1961 में वापस चालू किया गया था, अगले 50 वर्षों में इस लड़ाकू राक्षस के लिए कोई प्रतिस्थापन नहीं था। 20 वीं शताब्दी के मध्य में, एक ही तरह के पांच और जहाजों के निर्माण की योजना बनाई गई थी, हालांकि, जहाज की बहुत अधिक लागत को देखते हुए, इसे एक ही प्रति में छोड़ने का निर्णय लिया गया था। परमाणु ईंधन के लिए धन्यवाद, यह समुद्र में 13 साल तक स्वायत्त हो सकता है। दुनिया के सबसे बड़े विमानवाहक पोत की लंबाई 342.3 मीटर है, इसमें 80 विमान और 3,000 का एक दल शामिल हो सकता है। रोवर में चार स्टीम कैटापोल्ट्स शामिल हैं, जो प्रत्येक को 15 सेकंड में एक के बाद एक विमान लॉन्च करने की अनुमति देते हैं। ब्रेक सिलिंडर को काम करने में मदद करने के लिए रनवे पर चार केबल लगाए गए हैं। इसके अलावा, जहाज एक विशेष नायलॉन जाल से लैस है, जो विमान को ब्रेक लगाने में समस्या होने पर इसे पकड़ने और दुर्घटना को रोकने में सक्षम होगा। जहाज ने क्यूबा, ​​​​वियतनाम और इराक के साथ युद्ध में भाग लिया। 2012 में उन्हें अमेरिकी नौसेना से हटा लिया गया था। एक और 5 वर्षों के बाद, दिग्गज विमानवाहक पोत एंटरप्राइज को डीकमीशन किया गया। इसे एक नए जहाज, गेराल्ड आर फोर्ड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो 2020 तक अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश करने की योजना बना रहा है। इस अवधि से पहले, पोत अपनी युद्धक तत्परता की पुष्टि करने के लिए खुले समुद्र में कई निकास करेगा। जहाज की कीमत देश में लगभग 13 बिलियन डॉलर है और यह दुनिया का सबसे महंगा विमानवाहक पोत है। अपने आयुध के संदर्भ में, पोत अपने पूर्ववर्ती से अलग नहीं है, लेकिन यह स्वचालन के स्तर के मामले में इसे काफी पीछे छोड़ देता है, जिससे चालक दल की संख्या को कम करना संभव हो जाता है। साथ ही, राडार की मदद से जहाज का पता लगाने की कोशिश में जहाज की चोरी को सुनिश्चित करने के लिए नई तकनीकों का इस्तेमाल किया गया।
• निमित्ज़ (यूएसए) परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमानवाहक पोत का एक और उदाहरण है, जिसका पहला उत्पादन 1975 में किया गया था। रिलीज 2009 तक जारी रही। वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 10 ऐसे जहाज सेवा में हैं। इसकी लंबाई 330 मीटर है। यूगोस्लाविया और इराक में शत्रुता के दौरान ऐसे जहाजों का सक्रिय रूप से शोषण किया गया था। जहाज की कीमत करीब 4.5 अरब डॉलर है। परमाणु रिएक्टर जहाज को लगभग 25 वर्षों तक स्वायत्त नेविगेशन में रहने की अनुमति देता है। ऑपरेशन की अवधि 50 वर्ष है।
• (यूएसए) - इस तरह का पहला विमानवाहक पोत 1955 में वापस लॉन्च किया गया था। लंबाई 325 मीटर थी। आज तक, इस विन्यास के जहाज दुनिया के किसी भी देश के साथ सेवा में नहीं हैं। हालांकि, जहाज अभी भी दुनिया के सबसे बड़े विमान वाहक की सूची में तीसरे स्थान पर है।
• (यूएसए) - विमानवाहक पोत की लंबाई 320 मीटर है, उदाहरण आग से संबंधित बोर्ड पर बड़ी संख्या में दुर्घटनाओं के लिए जाना जाता है। इन त्रासदियों में से एक के परिणामस्वरूप, 135 लोग मारे गए थे। 1993 में सेवा से हटा दिया गया।
• जॉन एफ कैनेडी (यूएसए) - विमान ले जाने वाला क्रूजर भी 320 मीटर लंबा है, 2007 में अमेरिकी नौसेना से सेवानिवृत्त हुआ था। जहाज ने लगभग 40 वर्षों तक सेवा की, मुख्य रूप से भूमध्य सागर में कार्य किया। अपनी सेवा के दौरान उन्हें कई समुद्री टक्करों का सामना करना पड़ा।
• (यूएसए) - लंबाई 305 मीटर है, 1945 में निर्मित, पहला भारी अमेरिकी विमानवाहक पोत था। इसे 1992 से सेवा से हटा लिया गया है, आज यह बेड़े के संग्रहालय के रूप में कार्य करता है।
• एडमिरल कुज़नेत्सोव (USSR-RF) - जहाज 1985 में निकोलेव शहर में बनाया गया था, आज यह रूसी नौसेना के उत्तरी बेड़े के साथ सेवा में है, विमान वाहक की लंबाई 300 मीटर है।
• लेक्सिंगटन (यूएसए) - द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि का एक जहाज, लेकिन 1946 में इसके साथ परमाणु परीक्षण किए जाने के बाद यह डूब गया था।
• क्रूजर वैराग / लियाओनिंग (USSR-यूक्रेन-चीन) - 1988 में निकोलेव में लॉन्च किया गया था। संघ के पतन के दौरान, बोर्ड पर निर्माण जारी रहा। तदनुसार, जहाज यूक्रेन के स्वामित्व में चला गया, हालांकि, इस अवधि के दौरान मरम्मत कार्य रोक दिया गया था। इसके बाद, अधूरा विमानवाहक पोत चीन को 20 मिलियन डॉलर में बेच दिया गया। आज यह चीनी नौसेना के साथ सेवा में है।
• शिनानो (जापान) - 1942 में बनाया गया था और अमेरिका के खिलाफ युद्ध में भाग लिया था। पोत की लंबाई 266 मीटर थी - पिछली शताब्दी के 50 के दशक के अंत तक, यह दुनिया का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत था। नवंबर 1944 में, अमेरिकी सेना के साथ लड़ाई के दौरान, जहाज डूब गया था, और इसके साथ 1,435 चालक दल थे।

नवीनतम घटनाक्रम

विशेषज्ञों की अफवाहों के अनुसार, नौसेना के क्षेत्र में नवीनतम नवाचारों में से एक रूसी संघ के पानी के नीचे विमानन का विकास है। पहला रूसी परमाणु-संचालित पनडुब्बी विमानवाहक पोत, प्रोजेक्ट 941-बीआईएस, 2020 तक तैयार होने की अफवाह है। इस तरह के जहाज का विचार 1991 से परिवहन पनडुब्बियों की रुबिनोव परियोजना में विकसित किया गया है। आज इंटरनेट पर आप ऐसी पनडुब्बी का एक मॉडल पा सकते हैं। हालांकि, इस पनडुब्बी और इसके उपकरण को कड़ाई से वर्गीकृत किया गया है, कमीशन की वास्तविक तारीखों का पता लगाना संभव नहीं है। एक बात निश्चित है - अगर यह सेवा में जाती है, तो यह दुनिया का सबसे अच्छा विमानवाहक पोत होगा और बोर्ड पर लड़ाकू विमानों के साथ एकमात्र परमाणु संचालित पनडुब्बी होगी।

जैसा कि दुनिया में अब तक के सबसे बड़े विमान-वाहक क्रूजर की सूची से देखा जा सकता है, अमेरिकी विमान वाहक इस प्रकार के हथियारों में एक निर्विवाद अग्रणी स्थान पर काबिज हैं। किसी भी देश के नौसैनिक बलों में विमान वाहक एक महत्वपूर्ण गुण होते हैं, साथ ही वे बड़े पैमाने की लड़ाइयों में सबसे कमजोर जहाजों में से एक होते हैं। ऐसे जहाज उन देशों के साथ शत्रुता के संचालन में अपरिहार्य हैं जिनके पास आधुनिक परमाणु हथियार नहीं हैं। समान शक्ति की शक्ति से आक्रमण की स्थिति में, वायुयान वाहक शत्रुता के संचालन में एक महत्वपूर्ण, लेकिन मुख्य, घटक नहीं रहेंगे।