प्रतिक्रियाशील ऊर्जा
03.03.2020

पीछे के दरवाजे के फ्रीलैंडर को अलग करना 2. A3: बाहरी दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जाँच करें कि कुंडी ठीक से काम कर रही है

प्रश्न: हम फ्रीलैंडर 2 दरवाजे को अलग करते हैं


ऐसा हुआ कि मैंने मैन्युअल रूप से फिल्का को माइक्रो-फेंस में डाल दिया। उसने दरवाजे के नीचे कुचल दिया, फाड़ दिया और कवर खराब कर दिया। (आईएमजी :) (आईएमजी :) उन्होंने मुझे दुल्हन के शो के लिए एक अलग दरवाजे के साथ हाड वैद्य के पास आने की सलाह दी। (आईएमजी :)
मंच पर मुझे केवल सामान्य चित्र मिले जिनसे मुझे समझ में आया कि कितने पेंच हैं और "बग" क्या हैं। पूरे खेत में कैसे पहुंचा जाए यह वास्तव में स्पष्ट नहीं है (IMG :) आंखें डरती हैं - हाथ कर रहे हैं। देखो - कौन रुचि रखता है।

विशेषताएं:
1. डोर ट्रिम "बग" पर मजबूती से बैठता है - मैंने चाकू को चीर से लपेटा, ताकि खरोंच न हो, इससे पहले, नीचे से बैकलाइट को डिस्कनेक्ट करें।
2. जैसे ही पहला बग फट गया - फिर एक चेन रिएक्शन। सावधान! आईने के नीचे डोर ट्रिम पर दो ब्रैकेट को मत तोड़ो (मैंने एक को मार डाला (IMG :))।
3. फिर ट्रिम को ऊपर उठाएं और इसे दरवाजे से अधिकतम 5-7 सेमी अलग करें।
4. पावर विंडो वायर और डोर हैंडल ड्राइव को डिस्कनेक्ट करें (लंबे समय तक वर्णन करने के लिए सब कुछ सरल है)।
5. स्पीकर को डिस्कनेक्ट और अनस्रीच करें, स्पीकर को 3 सेल्फ-टैपिंग स्क्रू और उसके शरीर में बने दो क्लिप पर रखा गया है - इसे ध्यान से न तोड़ें! स्पीकर की त्रिज्या के साथ किनारे पर क्लिप पर क्लिक करें और शूट करें।
6. स्पीकर के लिए छेद के व्यास के 2/3 के स्तर पर (चालक के दरवाजे से) ग्लास स्थापित करें, अपना हाथ छेद में रखें और प्लास्टिक के ब्रैकेट को ध्यान से मोड़ें बाहरदरवाजा, ड्राइव से कांच को डिस्कनेक्ट करें और तात्कालिक साधनों का उपयोग करके इसे ऊपरी स्थिति में ठीक करें।
7. डोर ड्राइव हाउसिंग से कंट्रोलर यूनिट (3 सेल्फ-टैपिंग स्क्रू) को डिस्कनेक्ट करें, पावर विंडो ड्राइव (6 अंक) के फास्टनर (10 के लिए कुंजी) को हटा दें और इसे 90g चालू करें। दक्षिणावर्त बाहर खींचो।

सौभाग्य!

संलग्न चित्र

उत्तर:एह, प्रिय आदमी, तुम सही बोलते हो। (आईएमजी :) केवल लगभग सभी बग आसानी से उड़ जाते हैं, दो को छोड़कर, जो लगभग दर्पण के नीचे स्थापित होते हैं, एक अलग सामग्री से बने होते हैं और रैक से उन्हें प्राप्त करना बहुत मुश्किल होता है - गंभीर रूप से बहुत कम होता है अंतरिक्ष (आईएमजी :) क्या यह या वास्तव में एक विशेष स्ट्रिपर-स्पैचुला की आवश्यकता है या आधा मीटर स्क्रूड्राइवर, प्रकाश व्यवस्था, एक दरार में एक तेज आंख और अंत में पता है कि उसके संक्रमण (पेचकश) को कहां से हटाना है ... (आईएमजी :) आईएमजी :) (आईएमजी :)
हालाँकि, यदि आपने फिल्का पर डोर ट्रिम फिल्माया है - अपना अनुभव साझा करें, यह सभी के लिए दिलचस्प होगा (IMG :)
और अगर यह सिर्फ तर्क है, ठीक है, तो बस तर्क करने दो (आईएमजी :)

प्रश्न: टर्बाइन के बारे में प्रश्न


नमस्ते। मेरे पास एक टरबाइन है। मशीन मुफ्त है 2 डीजल 160 घोड़े। सवाल यह है: क्या एक इवोक से एक फ्रीलैंडर के लिए एक टरबाइन उपयुक्त होगी? यदि आप अपना एक्ट्यूएटर छोड़ देते हैं।

उत्तर:

उद्धरण (एलेक्सआरबीबी @ १४.६.२०१८, १८:३९)

ठीक है धन्यवाद। मुझे यह भी बताएं, क्या टरबाइन में फुफ्फुस हो सकता है? लेकिन केवल चलते-फिरते। शायद यह आम तौर पर एक इंटरकूलर पाइप है? क्या कोई विकल्प है कि कैसे जांच की जाए?


लीक पाइप के मुख्य लक्षण: बिजली की कमी (डुबकी), त्वरण के दौरान काला धुआं।
पाइप / इंटरकूलर / टर्बाइन के बारे में विषयों पर अधिक खोज। यहां इस गुड को सौ पंक्तियों तक चबाया और चबाया जाता है। और लक्षण, और क्या, और कहां, और फोटो, क्या बदलना है, इसे कहां प्राप्त करना है, स्पेयर पार्ट नंबर, कीमतें। सौभाग्य!

प्रश्न: मैं एक इस्तेमाल किया हुआ फ्रीलैंडर 2 खरीदना चाहता हूं। क्या देखें?


अच्छा दिन! मैं वास्तव में आपके समर्थन और सलाह की आशा करता हूं। कार बदलने को लेकर सवाल उठा, अब मेरे पास राइट-हैंड ड्राइव (Vitz) वाली टोयोटा है। मुझे वास्तव में यह पसंद है, कुछ भी नहीं टूटता है। लेकिन मुझे वास्तव में कार से यात्रा करना पसंद है, मेरे बच्चे में कुछ भी फिट नहीं बैठता है, मैं एक आरामदायक, विशाल और विश्वसनीय कार खरीदना चाहता हूं, और निश्चित रूप से एक सुंदर !!! हर कोई बहुत सलाह देता है, लेकिन मुझे वास्तव में फ्रीलैंडर पसंद है। वे बहुत अच्छा और बुरा कहते हैं। संचित राशि 2007-2008 फ्रीलैंडर के लिए पर्याप्त होगी। जानकारी पढ़ने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि वर्ष भी एक भूमिका निभाता है। खरीदते समय आपको क्या ध्यान देना चाहिए, हो सकता है कि कोई अधिकतम सुरक्षा के साथ क्रियाओं का एक एल्गोरिथ्म लिखे, कैसे चुनें (हालांकि मैं समझता हूं कि यह यहां उतना ही भाग्यशाली होगा), लेकिन कम से कम कुछ बुनियादी नियम। सभी को अग्रिम धन्यवाद

उत्तर:

भाव (मास्टर @ २०.२.२०१३, १२:०१)

इतना आलोचनात्मक मत बनो। मेरे पास तीसरी (कुल lizhzhzhzh) कार है। पहले ८ साल ४५ थूक, दूसरे ५ साल - ४८ थूक।, शुक्र ५ वें साल - ३६ थूक। कोई काम करने के लिए 5 किमी है, और कोई - खुद को गिनें। (आईएमजी :)
पुनश्च. मैं आने वाले फ्रेल को बेचने नहीं जा रहा हूँ ...


तार्किक रूप से, इस पंक्ति में काम करने के लिए इतनी दूरी वाली साइकिल शामिल होनी चाहिए! माइलेज भी होगा कम! एक बार फिर स्वस्थ छविजिंदगी! (आईएमजी :)

प्रश्न: निर्णय लेने में मेरी सहायता करें


हैलो!
मुझे बताओ, क्या डिस्को-3-डीजल-मैनुअल ट्रांसमिशन को अपने जीवन में पहली कार के रूप में लेना उचित है? या क्या उसे अभी भी अन्य कारों के मालिक होने के अनुभव की आवश्यकता है? तो बोलने के लिए, क्या आपको इसके लिए परिपक्व होने की ज़रूरत है? कुछ विकल्प हैं (उनमें से फ्रीलैंडर रास्ते में आ गया, हालांकि)।

रुचि रखने वाले किसी के लिए, यहां विकल्प दिए गए हैं:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

उत्तर:अगर वे डरते नहीं हैं, तो हमें लेना चाहिए)))

सवाल: लंच के बाद स्टार्ट अप


हैलो दोस्तों, थीम ने कार को मरम्मत के बाद लिया (फ्रीलैंडर शुरू नहीं होता है), और अब उसके साथ निम्नलिखित चमत्कार होते हैं: कार केवल दोपहर में शुरू होती है, और उसके बाद यह पूरी तरह से कम से कम सौ बार अच्छी तरह से काम करती है जंगल, बैकवाटर। क्रैंकशाफ्ट सेंसर पर एक त्रुटि शुरू नहीं करने के बाद, ऐसा लगता है कि सब कुछ बस सेंसर बदल देता है और आप खुश होंगे, लेकिन नहीं, सेंसर बदल गया, चुंबकीय टेप बदल दिया गया, तारों को बुलाया गया, सब कुछ वही है, मैं डॉन पता नहीं क्या करना है।
पहले से ही हर कोई हंस रहा है जिसे दोपहर फ्रीलैंडर कहा जाता है, वे कहते हैं कि ऐसा नहीं होता है। शायद कोई ऐसा ही था?

उत्तर:घड़ी और समय क्षेत्र को सही पर सेट करें (IMG :)

प्रश्न: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बदलने के बाद, आर और डी गियर चालू होने पर झटके लगे shock


अच्छा दिन, मैं मदद माँगता हूँ। प्रश्न का सार
मैंने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को फ्रीलैंडर 2 में बदल दिया, अनुबंध सेट कर दिया, एसडीडी का उपयोग करके ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अनुकूलन को रीसेट कर दिया। मैंने कार को अच्छी तरह से शुरू किया, लेकिन ऐसी समस्या थी, पार्किंग मोड से आर और डी पर स्विच करते समय एक ध्यान देने योग्य झटका। यह केबिन में महसूस होता है, जब आप गड्ढे को देखते हैं, तो गियरबॉक्स के साथ इंजन झटका सभ्य है . क्या हो सकता है? कैसे प्रबंधित करें?
अग्रिम में धन्यवाद।

उत्तर:अब मज़े वाला हिस्सा आया।
मैं आज उस कार्यालय में गया जहां मैंने बॉक्स लिया और पाया कि 2012 में एक कार से मुझे यूरोप से अनुबंध पर बेचा गया बॉक्स 10,000 किमी का माइलेज देता है, यह सिर्फ एक चीज है, लेकिन यह इवोका से है।
जैसा कि मुझे सेवा में बताया गया था, बक्से समान हैं, इसलिए कोई वापसी नहीं होगी।
संक्षेप में, प्रतिस्थापन अवधि सामने आई।
अब मुझे क्या करना चाहिए? एक इवोक से एक फ्रीलैंडर 2 में एक बॉक्स को कैसे अनुकूलित करें?
क्या स्थिति को बचाने के लिए विकल्प हैं?

प्रश्न: क्या यह इसके लायक है?


मेरे पास लैंड रोवर फ्रीलैंडर 2 2.2 टी.डी 2008 के बाद, 150,000 का माइलेज है। वित्तीय क्षमतामैंने एक नया फ्रील प्राप्त करने के बारे में सोचा (मैं दूसरी कार पर भी विचार नहीं करता), 2014 में आराम करते हुए, क्या रंग डिस्प्ले, स्क्वायर टुमानोक, आदि के अलावा कोई महत्वपूर्ण बदलाव हैं? या यह सब एक पुराने को चलाने और रखने के लिए समान है एक नए मॉडल के लिए पैसा? और क्या फ्रीलैंडर 3 दिखाई देगा?! धन्यवाद।

उत्तर:फ्रेल नया निकला (जैसे), लेकिन यह अब फ्रेल नहीं है। अपने दम पर बेहतर। हालाँकि आप जानते हैं कि यह किस चीज से बना है)))

प्रश्न: FL2 . पर रखरखाव की लागत


गुड आफ्टरनून सभी को!
फ्रीलैंडर पर विनियमित रखरखाव की लागत में रुचि रखते हैं।
मैं रखरखाव की आवृत्ति भी जानना चाहूंगा। मैंने सुना कि 10 हजार किमी के बाद और दूसरा विकल्प यह था कि 12 हजार किमी के बाद या साल में एक बार।
यह इस बात पर निर्भर करता है कि पहले क्या आता है।
मैं खुद मेंटेनेंस स्कीम भी देखना चाहूंगा, यानी क्या बदला जाता है और किस अंतराल के बाद माइलेज मिलता है।
सभी उत्तर देने वालों का धन्यवाद।

उत्तर:करीब 12 हजार सब कुछ साफ है। यह सिर्फ इतना है कि सेंट पीटर्सबर्ग का एक व्यक्ति 12 हजार या हर छह महीने में एक बार लिखता है। ऊपरोक्त पढ़ें। यह पता चला है कि आपको हर छह महीने में सेवा करने की ज़रूरत है, भले ही आपने 3000 या 10 हजार कितना भी पंप किया हो। ??????

प्रश्न: त्वरण के दौरान मरोड़, कारण खोजने में मेरी मदद करें


फ्रीलैंडर 2 डीजल 08, 09 पंक्ति बनायेंऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
लगभग 2-3 की गति से तेज होने पर, झटके लगते हैं, जैसा कि यह था, इसे सामान्य रूप से 3-5 गुना आगे खींचा जाता है, इस समय कोई गियरबॉक्स स्विच नहीं हैं
मैंने पहले ही समस्या के बारे में लिखा था, लेकिन मैंने सोचा कि या तो पाइप या p0113 त्रुटि को दोष देना था, लेकिन में इस पलत्रुटियों का निदान करते समय, टेरेन रेस्पॉन्सिव ठीक काम करता है,
क्या यह एक बॉक्स हो सकता है, और कहाँ देखने के लिए जाएँ? मुझे नहीं पता कि मेरे क्षेत्र में कहां जाना है, यह पता लगाने के लिए कि मामला क्या है ... शायद कोई मिल गया ... ??????

उत्तर:अभिवादन! मुझे नहीं पता कि इससे मदद मिलेगी या नहीं, मुझे पीपीसी पर भी ऐसी ही समस्या थी। तेज त्वरण या ओवरटेकिंग पर, इन रेव्स पर रेव्स में झटके और उतार-चढ़ाव थे। जो मैंने नहीं सोचा था, यह पता चला कि मैंने कम गुणवत्ता वाले डीजल इंजन (मैं लुकोइल में ईंधन भर रहा था) के साथ ईंधन भर दिया था, उन्होंने ईंधन फिल्टर में पानी का निदान किया। फिल्टर बदलने के बाद सब कुछ चला गया। हालांकि, टैंक में पानी बना रहा, इसलिए इसे साफ करना जरूरी था, नहीं तो पानी फिर से मिल जाएगा।

Question: कार जर्क


अच्छा दिन! मुझे मत बताओ यह एक समस्या खींची है। मेरे पास एक फ्रीलैंडर 2 डीजल 150hp 2013 है, कहीं एक हफ्ते पहले मैं सड़क पर ट्रैफिक जाम में खड़ा था गरम मौसममैंने ब्रेक को छोड़ दिया और एक धक्का आगे बढ़ा दिया और इसलिए पूरा ट्रैफिक जाम हो गया, लेकिन ठंड के दिनों में सब कुछ ठीक है, यह क्या हो सकता है?

उत्तर:

प्रश्न: मास्टर Lr से प्रश्न


पिछली पोस्ट में, आपने स्पष्ट किया था कि ट्रंक हैंडल को कैसे हटाया जाए, लेकिन अब केवल यह पता चला है कि फ्रीलैंडर को गलती से डी3 के बजाय मेरे प्रोफाइल में इंगित किया गया था। क्या क्लैडिंग को हटाने में कोई अंतर है? धन्यवाद!

उत्तर:कैसे?
पाइप को खोलकर?

प्रश्न: फोर्ड और जगुआर से पहिए


क्या फोर्ड और जगुआर के पहिए फ्रीलैंडर 2 में फिट होंगे?
वे 5x108 और c.o. भी हैं। 63.3, बारीकियां: उनके पास M12x1.5 फास्टनर हैं, और हमारे पास M14x1.5 (यदि कैटलॉग झूठ नहीं है)।
स्मृति से, मानक डिस्क में छेद 14 मिमी से अधिक हैं और केंद्र एक टेपर है।
क्या किसी के पास इस संबंध में अनुभव है?
या बस कोशिश करो? लेकिन यह बहुत सुविधाजनक नहीं है, खासकर अगर डिस्क दूसरे शहर में बेची जाती है (आईएमजी :)

उत्तर:सर्दियों के लिए मैंने फोर्ड कुगा 17 "से पहिए लगाए, सब कुछ फिट बैठता है, मैंने अपने नट का इस्तेमाल किया।
गंदी डिस्क की तस्वीरें:
(आईएमजी :)

प्रश्न: मदद चाहिए


मैं क्षमा चाहता हूं, शायद ऐसा कोई विषय है, लेकिन मैं इसे ढूंढ रहा था और इसे नहीं मिला। समस्या निम्नलिखित है: 2008 2.2 के फ्रीलैंडर ने इस कदम पर अचानक खींचना बंद कर दिया, चेक हल्का नहीं हुआ, लेकिन त्रुटियां दिखाई दीं 02Е0 और 02Е1 इन त्रुटियों से क्या जुड़ा है, मुझे पता है लेकिन मैं कहाँ नहीं चढ़ सकता हूँ। गला घोंटना सामान्य है। अग्रिम बहुत बहुत धन्यवाद

उत्तर:

उद्धरण (अक्सेलस @ ६.३.२०१७, १६:०१)

एयर मीटर पर कनेक्टर की जांच करें, यह ढीले कपड़े पहने हुए है।


मैंने 2 दिन बाद गला साफ किया और सब कुछ चला गया

Question: हाउसिंग में टूटे धागे हवा छन्नी


फ्रीलैंडर 2 2008 २.२ डीजल

मरम्मत का विकल्प:
आपको चाहिये होगा:
4 नट 5 मिमी के लिए 100 रूबल। 4 स्क्रू 5x45
पेचकश और ड्रिल 5.2 मिमी।

एयर फिल्टर के 4 स्क्रू / सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को हटा दें, फिल्टर को ऊपर खींचकर हटा दें और केस के निचले हिस्से को हटा दें
अब यह आपके हाथ में है और आपके लिए निम्नलिखित ऑपरेशन करना सुविधाजनक है।

शीर्ष कवर में छेदों को उसी तरह से ड्रिल करना न भूलें ताकि पेंच आसानी से गुजर सके।

उत्तर:

भाव (zweryga @ 29.9.2012, 21:16)

कुछ बिंदु पर, एयर फिल्टर हाउसिंग के निचले हिस्से में धागा फट गया था


मेरे पास धागे के क्रम में सब कुछ है क्योंकि मैंने खुद हर समय सेवा की और ओडी (आईएमजी :) पर भरोसा नहीं किया।
और सरलता के लिए टीसी +100! सवाल यही बना रहता है कि केज नट उड़ न जाए। मैं इसे किनारों पर एक सुपर रिबन के साथ पकड़ लेता। वहाँ एक जगह है। तब यह बिल्कुल ठंडा हो जाएगा।

फ्रीलैंडर 2 और डिस्कवरी 3 और 4 कारों पर ट्रंक खोलने में एक आम समस्या 5 वें दरवाजे के खुले बटन की खराबी है। समस्या खुद को अलग-अलग तरीकों से प्रकट करती है:

    ट्रंक का उद्घाटन अनायास ट्रिगर हो जाता है और सूचना बोर्ड पर "ट्रंक ओपन" संदेश प्रदर्शित होता है, जबकि कार, अलार्म से लैस होने पर, दरवाजों को बंद नहीं करती है और एक ध्वनि संकेत का उत्सर्जन करती है जो मालिक को बंद दरवाजे के बारे में सूचित करती है।

    कार धोने के बाद या बारिश में चलने के बाद टेलगेट खुलना बंद हो जाता है। थोड़ी देर के बाद, अगले "शॉवर" तक दरवाजा फिर से खुलता है।

    जब आप ओपन बटन पर क्लिक करते हैं तो कुछ नहीं होता है।

स्थिति से बाहर निकलने का तरीका जब ट्रंक बिल्कुल नहीं खुलता है: (1) इलेक्ट्रॉनिक कुंजी पर बटन से ट्रंक खोलें, यदि ऐसा फ़ंक्शन कुंजी में ही पंजीकृत है; (२) मॉडल वर्ष २०१० तक की कारों के लिए, पैनल पर, कार के इंटीरियर में दरवाजे के खुले और बंद बटनों को एक साथ दबाना और लॉक सक्रिय होने तक उन्हें एक साथ पकड़ना आवश्यक है। यह प्रक्रिया दो लोगों के लिए सुविधाजनक है, क्योंकि डबल लॉकिंग लॉक स्थापित है।

यदि, दोनों विधियों को पूरा करने के बाद भी, दरवाजा नहीं खुलता है, तो एक संभावित खराबी सबसे अधिक संभावना है कि ताला ही खराब हो। लेकिन अब आइए बटन से जुड़ी समस्या को देखें।

ज्यादातर मामलों में, बटन की विफलता का कारण इसकी संरचनात्मक लीक, शरीर के लिए सीलिंग गम का ढीला फिट और कार के चलते समय अशांत एडी के स्थान पर बटन का स्थान है। नतीजतन, बटन, में बरसात का मौसम, या सिंक पर, लगातार नमी के संपर्क में रहता है। जब नमी अंदर जाती है तो यह धातु की प्रेशर प्लेट के संपर्क में आती है, जिससे ऑक्सीकरण होता है। गठित ऑक्साइड प्लेट पर जमा हो जाते हैं, जिससे प्लेट के लिए माइक्रोस्विच के साथ संपर्क स्थान की यात्रा करने के लिए एक अतिरिक्त दूरी पैदा होती है। इस संबंध में, बटन दबाने से माइक्रोस्विच पर बल बढ़ जाता है और परिणामस्वरूप, इसके टूटने की ओर जाता है।

ट्रंक के न खुलने का एक कारण ऑक्सीकरण और तार टूटना भी है। अभिकर्मकों से लगातार आर्द्र और अम्लीय वातावरण में तारों को खोजने के परिणामस्वरूप, तारों का ऑक्सीकरण और टूटना होता है।

समाधान कारण के आधार पर वायरिंग की मरम्मत या बटन असेंबली को बदलना है। फ्रीलैंडर 2 पर बटन पर जाने के लिए, आपको ट्रंक ढक्कन ट्रिम को हटाने और बटन के साथ छज्जा के बोल्ट को हटाने की जरूरत है।

बहुत बार, विज़र माउंटिंग बोल्ट जंग से ढके होते हैं और इन्हें नष्ट नहीं किया जा सकता है। यह मरम्मत को जटिल बनाता है और माउंट को नुकसान पहुंचा सकता है। सावधान रहे!

यह वह तस्वीर है जिसे हमने 2008 फ्रीलैंडर 2 पर देखा था:


यदि आप स्वयं मरम्मत करते हैं, तो आप भविष्य में नमी के प्रवेश को रोकने के लिए प्लेट को साफ करने और बटन के सीलिंग गम को सील करने का प्रयास कर सकते हैं। हालांकि, अभ्यास से पता चलता है कि इस ऑपरेशन का प्रभाव लंबे समय तक नहीं रहेगा।

हम बटन को एक नए से बदलने की सलाह देते हैं, जिसकी लागत लगभग 2800 रूबल है।बटन को बदलने की लागत 1,500 रूबल थी। निष्पादन का समय लगभग 35-50 मिनट है। मरम्मत के समय कीमतों का संकेत दिया जाता है, वे एक प्रस्ताव नहीं हैं।

हम देते हैं छूट 20%हमारे तकनीकी केंद्र की पहली यात्रा पर सभी कार्यों के लिए!

याद रखें कि किसी भी मरम्मत के लिए मास्टर की उपयुक्त योग्यता और कौशल की आवश्यकता होती है। आखिरकार, प्रत्येक कार की अपनी विशेषताएं होती हैं!

चेतावनी: किसी अन्य वाहन से किसी वस्तु को प्रतिस्थापित करके निदान की अनुमति नहीं है। नियंत्रण मॉड्यूल का प्रतिस्थापन एक खराबी की पुष्टि की गारंटी नहीं देता है और, इसके अलावा, परीक्षण किए गए वाहन और / या उस वाहन में अतिरिक्त खराबी का कारण हो सकता है जहां से मॉड्यूल को हटाया जा रहा है।

1. यांत्रिक या विद्युत क्षति के स्पष्ट संकेतों के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करें।

2. यदि आपके द्वारा पहचानी गई या ग्राहक द्वारा बताई गई समस्या का स्पष्ट कारण पाया जाता है, तो अगले चरणों के साथ आगे बढ़ने से पहले इसे (यदि संभव हो) ठीक करें।

3. यदि दृश्य निरीक्षण कारण की पहचान नहीं करता है, तो लक्षणों के लिए लक्षण तालिका देखें, या डीटीसी की जांच करें और डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) संकेतक देखें।

डीटीसी सूचक

नोट: यदि एक नियंत्रण मॉड्यूल या घटक पर संदेह है और वाहन निर्माता की वारंटी द्वारा कवर किया जाना जारी रखता है, तो नया मॉड्यूल / घटक स्थापित करने से पहले वारंटी मैनुअल (उपखंड बी 1.2) देखें, या यह निर्धारित करें कि क्या पहले से अनुमोदित कोई विशेष है उपयोग में कार्यक्रम। ...

नोट: जेनेरिक स्कैनर सूचीबद्ध कोड नहीं पढ़ सकते हैं या केवल 5-अंकीय कोड पढ़ सकते हैं। समस्या की पहचान करने के लिए स्कैन टूल के ५ अंकों को सूचीबद्ध ७-अंकीय कोड के पहले ५ अंकों से मिलाएं (अंतिम २ अंक अतिरिक्त जानकारी प्रदान करते हैं जो निर्माता की अनुमोदित नैदानिक ​​प्रणाली द्वारा पठनीय है)।

नोट: वोल्टेज या प्रतिरोध परीक्षण करते समय, हमेशा तीन दशमलव स्थानों की सटीकता के साथ और वर्तमान अंशांकन प्रमाणपत्र के साथ एक डिजिटल मल्टीमीटर (डीएमएम) का उपयोग करें। प्रतिरोध की जाँच करते समय, हमेशा DMM लीड के प्रतिरोध पर विचार करें।

नोट: पिनपॉइंट परीक्षणों का उपयोग करके नैदानिक ​​कार्यक्रम शुरू करने से पहले बुनियादी समस्याओं की जाँच करें और उन्हें ठीक करें।

नोट: यदि डीटीसी सेट हैं और पिनपॉइंट टेस्ट चलाने के बाद कोई समस्या नहीं है, तो एक आंतरायिक समस्या इसका कारण हो सकती है। हमेशा ढीले कनेक्शन और खराब संपर्कों की जांच करें

डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) की पूरी सूची के लिए सेक्शन 100-00 देखें, जिसे वाहन में रिकॉर्ड किया जा सकता है।

प्रति अतिरिक्त जानकारीदेखें: डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) इंडेक्स - डीटीसी चालक / यात्री द्वार मॉड्यूल (डीडीएम / पीडीएम) (100-00 सामान्य जानकारी, विवरण और संचालन का सिद्धांत)।

लक्षण तालिका

संकेत संभावित कारण कार्य
एक दरवाजा बाहर से नहीं खुलता (लेकिन अंदर से खुलता है)
  • दरवाज़े का ताला
  • केबल की खराबी
  • दरवाजे घुंडी
    		•  पर स्विच पिनपॉइंट टेस्ट ए.
    एक दरवाजा अंदर से नहीं खुलता (लेकिन बाहर से खुलता है)
  • दरवाज़े का ताला
  • केबल की खराबी
  • दरवाजे घुंडी
  • लॉक लॉक (बाल सुरक्षा)
    		•  पर स्विच पिनपॉइंट टेस्ट बी.
    एक भी दरवाज़ा बंद नहीं होगा
  • दरवाज़े का ताला
  • केबल की खराबी
  • दरवाजे घुंडी
  • दरवाज़ा बंद स्विच
  • केबल का उपयोग
    		•  नोट: सुनिश्चित करें कि वाहन की बैटरी पूरी तरह चार्ज है। पर स्विच पिनपॉइंट टेस्ट सी.
    इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक खुला दरवाजा संदेश दिखाई देता है
  • दरवाज़े का ताला
  • केबल का उपयोग
  • डैशबोर्ड
    		•  पर स्विच पिनपॉइंट टेस्ट डी.

    दोष स्थानीयकरण परीक्षण

    पिनपॉइंट टेस्ट ए: दरवाजों में से एक बाहर से नहीं खुलता है (लेकिन अंदर से खुलता है)

    A1: लॉक और बाहरी दरवाज़े के हैंडल के बीच डोर रिलीज़ केबल की सही स्थापना की जाँच करें

  • दरवाजा ट्रिम पैनल निकालें (यदि आवश्यक हो)। अधिक जानकारी के लिए देखें: फ्रंट डोर ट्रिम पैनल (501-05 इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल - रिफिटिंग) / ट्रिम पैनल पीछे का दरवाजा(५०१-०५ इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल - रिफिटिंग)।
  • बाहरी दरवाज़े के हैंडल पर डोर रिलीज़ केबल की सही स्थापना की जाँच करें। क्या केबल सही तरीके से स्थापित है?

    हाँ- A2 पर जाएं।
    नहीं

    ए 2: दरवाजे के कुंडी के साथ बाहरी हैंडल पर दरवाजा रिलीज केबल के कनेक्शन की जांच करें

    क्या डोर रिलीज केबल का बाहरी हैंडल पर डोर लैच से कनेक्शन सही है? क्या बाहरी हैंडल पर डोर रिलीज केबल सही तरीके से स्थापित है?

    हाँ- A3 पर जाएं।
    नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो एक नया स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

    A3: बाहरी दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जाँच लें कि कुंडी ठीक से काम कर रही है

    दरवाजा खोलने के बाद, दरवाजे की कुंडी को बंद करने के लिए एक उपयुक्त पेचकश का उपयोग करें और यह सुनिश्चित करने के लिए बाहरी दरवाज़े के हैंडल को खींचे कि कुंडी खुल जाए। क्या दरवाजे की कुंडी खुली हुई है?

    हाँ- A4 पर जाएं।
    नहीं

    A4: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

    हाँ
    नहीं- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

    पिनपॉइंट टेस्ट बी: दरवाजों में से एक अंदर से नहीं खुलता है (लेकिन बाहर से खुलता है)

    बी 1: लॉक और आंतरिक दरवाज़े के हैंडल के बीच डोर रिलीज़ केबल की सही स्थापना की जाँच करें

    • सुनिश्चित करें कि ताला बंद है (यदि आवश्यक हो)।
    • दरवाजा ट्रिम पैनल निकालें (यदि आवश्यक हो)। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर ट्रिम पैनल (501-05 इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल - रिफिटिंग) / टेलगेट ट्रिम पैनल (501-05 इंटीरियर ट्रिम, रिमूवल - रिफिटिंग)।
    • आंतरिक दरवाज़े के हैंडल पर डोर रिलीज़ केबल की सही स्थापना की जाँच करें।
    क्या केबल सही ढंग से स्थापित है?

    हाँ- बी 2 पर जाएं।
    नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्लिप क्षतिग्रस्त है, तो एक नया केबल क्लिप स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

    बी 2: दरवाजे की कुंडी के साथ आंतरिक हैंडल पर डोर रिलीज केबल के कनेक्शन की जांच करें

    हाँ- बी3 पर जाएं।
    नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो एक नया स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

    बी 3: क्षति के लिए प्लास्टिक कैच / डोर लैच केबल हाउसिंग की जाँच करें

    हाँ- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।
    नहीं- बी4 पर जाएं।

    B4: आंतरिक दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जाँच करें कि कुंडी ठीक से काम कर रही है

    दरवाजा खोलने के बाद, दरवाजे की कुंडी को बंद करने के लिए एक उपयुक्त पेचकश का उपयोग करें और यह सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक दरवाज़े के हैंडल को खींचे कि कुंडी खुल जाए। क्या दरवाजे की कुंडी खुली हुई है?

    हाँ- बी5 पर जाएं।
    नहीं- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

    B5: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

    सुनिश्चित करें कि दरवाजा पटकने के बाद सामान्य रूप से खुलता है, बंद होता है, लॉक होता है और अनलॉक होता है। इस प्रक्रिया को 5 बार दोहराएं। क्या दरवाजा सही ढंग से काम कर रहा है?

    हाँ- सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।
    नहीं- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

    पिनपॉइंट टेस्ट सी: दरवाजों में से एक बंद नहीं होगा

    C1: आंतरिक दरवाज़े के हैंडल की रिटेनिंग क्लिप के संचालन की जाँच करें

    आंतरिक दरवाज़े के हैंडल पर लॉकिंग क्लिप को धक्का/खींच कर दरवाज़े की कुंडी के लॉकिंग/अनलॉकिंग का परीक्षण करें। क्या दरवाजा बंद और खुला है?

    हाँ- C2 पर जाएं।
    नहीं- C5 पर जाएं।

    C2: डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की सही स्थापना की जाँच करें

    हाँ- C3 पर जाएं।
    नहीं

    C3: क्षति के लिए डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जाँच करें

    • क्षति के लिए विद्युत कनेक्टर टर्मिनलों और दरवाजे की कुंडी की जाँच करें।

    हाँ
    नहीं- C4 पर जाएं।

    C4: दरवाजे की कुंडी पर वोल्टेज की जाँच करें

    डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर पर वोल्टेज की जांच करें। क्या वोल्टेज 10V से अधिक है?

    हाँ- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।
    नहीं- वायरिंग हार्नेस की मरम्मत करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें। यदि समस्या बनी रहती है, तो एक नया दरवाजा कुंडी (आवश्यकतानुसार) स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

    सी 5: दरवाजे के कुंडी के साथ आंतरिक हैंडल पर दरवाजा रिलीज केबल के कनेक्शन की जांच करें

    क्या डोर रिलीज केबल का इनर हैंडल पर डोर लैच से कनेक्शन सही है? क्या आंतरिक हैंडल पर डोर रिलीज केबल सही तरीके से स्थापित है?

    हाँ- C6 पर जाएं।
    नहीं- डोर रिलीज केबल को सही तरीके से कनेक्ट करें। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो एक नया स्थापित करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

    C6: क्षति के लिए प्लास्टिक स्ट्राइकर / डोर लैच केबल हाउसिंग की जाँच करें

    क्षति के लिए प्लास्टिक कैच / डोर लैच केबल हाउसिंग की जाँच करें। क्या प्लास्टिक कैच / डोर लैच केबल हाउसिंग क्षतिग्रस्त है?

    हाँ- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।
    नहीं- C7 पर जाएं।

    C7: आंतरिक दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करके, जाँच करें कि कुंडी ठीक से काम कर रही है

    दरवाजा खोलने के बाद, दरवाजे की कुंडी को बंद करने के लिए एक उपयुक्त पेचकश का उपयोग करें और कैच को दबाएं भीतरी संभालकुंडी ताले सुनिश्चित करने के लिए दरवाजे। क्या दरवाजे की कुंडी बंद है?

    हाँ- C8 पर जाएं।
    नहीं- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

    C8: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

    सुनिश्चित करें कि दरवाजा पटकने के बाद सामान्य रूप से खुलता है, बंद होता है, लॉक होता है और अनलॉक होता है। इस प्रक्रिया को 5 बार दोहराएं। क्या दरवाजा सही ढंग से काम कर रहा है?

    हाँ- सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।
    नहीं- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

    पिनपॉइंट टेस्ट डी: इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक डोर ओपन मैसेज दिखाई देता है

    D1: डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की सही स्थापना की जाँच करें

    सुनिश्चित करें कि डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सही तरीके से स्थापित है। क्या विद्युत कनेक्टर सही ढंग से स्थापित है?

    हाँ- D2 पर जाएं।
    नहीं- डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर लगाएं। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।

    D2: क्षति के लिए डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जाँच करें

    • डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
    • क्षति या जंग के लिए विद्युत कनेक्टर टर्मिनलों और दरवाजे की कुंडी की जाँच करें।
    क्या टर्मिनल क्षतिग्रस्त या ऑक्सीकृत हैं?

    हाँ- विद्युत कनेक्टर की मरम्मत करें। सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें। यदि दरवाजे की कुंडी के टर्मिनल क्षतिग्रस्त हैं, तो एक नया दरवाजा कुंडी (आवश्यकतानुसार) स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)। नहीं- D3 पर जाएं।

    D3: दरवाजा पटकें और जांचें कि क्या यह काम करता है

    • डोर लैच इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को कनेक्ट करें।
    • सुनिश्चित करें कि दरवाजा पटकने के बाद सामान्य रूप से खुलता है, बंद होता है, बंद होता है और खुलता है। इस प्रक्रिया को 5 बार दोहराएं।
    क्या दरवाजा सही ढंग से काम कर रहा है?

    हाँ- सिस्टम के सामान्य संचालन की जाँच करें।
    नहीं- यदि आवश्यक हो तो एक नया कुंडी स्थापित करें। अधिक जानकारी के लिए, देखें: फ्रंट डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग) / रियर डोर लैच (501-14 हैंडल, लॉक्स, लैच और एंट्री सिस्टम, रिमूवल - रिफिटिंग)।

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