Kalibrovaný vodič pre poistky. Výber vodiča poistky na opravu

Podľa výskumov poisťovní vzniká 93 % požiarov áut v dôsledku používania nekvalitných autopoistiek a chybnej elektroinštalácie. Preto, ak chcete znížiť príčiny požiarov na minimum, sledujte stav elektroinštalácie čo najdôkladnejšie. Vzhľadom na neoceniteľnú úlohu poistiek pri správnom fungovaní automobilových elektrických spotrebičov sme sa rozhodli o nich hovoriť v dnešnom článku. Môžete sa dozvedieť všetko o poistkách - ich účel, rozdiely a čo je najdôležitejšie - ako si poistky vymeniť sami.

1. Skutočným účelom poistiek je zabrániť skratom v elektroinštalácii.

Úlohou poistky je chrániť pred skratovými prúdmi a preťaženými prúdmi, a tým zabrániť rôznym typom porúch alebo požiaru. Pre pohodlie sú všetky poistky zhromaždené v jednom alebo dvoch blokoch. Celý poistkový blok je zodpovedný za fungovanie celého systému elektrických spotrebičov a každý jednotlivý prvok je zodpovedný za konkrétne zariadenie. Okrem tých poistiek, ktoré sú súčasťou elektrického obvodu, sú na bloku aj náhradné poistky.

Najčastejšie používané poistky sú zásuvné poistky. Ich dizajn je veľmi jednoduchý: ide o kovový drôt určitých veľkostí, ktorý je umiestnený v špeciálnom izolačnom plastovom materiáli. Prierez vodiča určuje maximálny prúd, na ktorý je poistka navrhnutá. Dva malé hroty sú mimo izolácie - prijímajú signály. Keď sa hodnota napätia zvýši, kovová základňa vyhorí, po čom sa príslušný elektrický obvod vypne. To znamená, že všetka elektronika auta zostane nedotknutá, zhorí iba prvok, ktorý je potrebné vymeniť.

V blokoch často nájdete viacčinné termobimetalové poistky. Ako fungujú, je možné pochopiť z názvu. Ich dizajn je tiež celkom jednoduchý: dve dosky so striebornými koncami, vďaka elasticite dosiek sú kontakty neustále v uzavretom stave. Pri skratoch sa bimetalová platňa prehrieva a ohýba. Prúd začne doskou opäť pretekať až po jej vychladnutí a návrate do pôvodnej polohy. Tento typ poistiek je spravidla inštalovaný na okruhu svetlometov.

Automobily tiež používajú konštrukcie poistiek, v ktorých sa termobimetalová platňa nevráti do pôvodnej polohy. Na ich základni je ďalšie prídavné tlačidlo a pružina. V tomto prípade sa platnička nemôže sama ohnúť, pretože ju drží pružina. Aby mechanizmus opäť fungoval, musíte stlačiť tlačidlo, ktoré vám umožní uvoľniť pružinu.

Poistky sa líšia svojim hodnotením, ktoré je vyjadrené v ampéroch. Výrobcovia pri výrobe používajú plasty rôznych farieb, preto označujú jedno alebo druhé hodnotenie elektrickej vodivosti. Nižšie je uvedená tabuľka ampérového hodnotenia farby, hoci odtiene sa môžu líšiť:

Automobiloví nadšenci majú často tendenciu riešiť problémy s poistkovou skrinkou veľmi zjednodušeným spôsobom. Na miesto poistky umiestnia kovový predmet („chyba“) alebo namiesto spálenej poistky navinú drôt. V takýchto situáciách by sa malo chápať, že ak následne nefungujú pseudopoistky, vyhoria všetky elektrické zariadenia alebo ešte horšie, v aute dôjde k požiaru, potom nebude nikto viniť.

2. Kedy je potrebné vymeniť poistky?

Najprv musíte zistiť, kedy je potrebné vymeniť poistky. Ak si všimnete, že zariadenia ako ventilátor, lampa, diaľkové a stretávacie svetlá, palivové čerpadlo, klimatizácia alebo iné zariadenia vo vašom aute prestali fungovať, potom sa neponáhľajte do najbližšieho obchodu a kúpte si nové vybavenie. Príčinou problémov s takýmito zariadeniami je často iba skrat v sieti, kvôli čomu je potrebné skontrolovať poistky auta. A cena samotnej poistky je výrazne nižšia ako ceny vyššie uvedených elektrospotrebičov.

Keďže poistkové skrinky v každom aute sú umiestnené na rôznych miestach, nebudeme uvádzať, kde ich hľadať, len to pripomenieme Moderné autá majú najčastejšie dve poistkové skrinky. Jeden z nich sa nachádza v kabíne a druhý v motorovom priestore. Vnútorná jednotka sa často nachádza za odskrutkovacím panelom stĺpika riadenia, v oblasti batožinového priestoru alebo pod sedadlom. Aby bolo jasné, do ktorého zariadenia patrí táto alebo tá poistka, na zadnej strane puzdra je schéma označenia. Sú na ňom napísané názvy zariadení alebo zodpovedajúce ikony.

Najprv by ste sa mali oboznámiť s významom označení. Schémy poistkových skríň pre autá sú rôzne. Spravidla sú spolu s návodom na obsluhu vozidla poskytnuté aj vysvetlenia schém obsluhy poistkovej skrinky. Ak kupujete ojazdené auto, podrobnosti o poistkovej skrinke nájdete na stránke oficiálneho zástupcu vášho modelu auta.

Napríklad automobil Renault Megane má na poistkovej skrinke nasledujúce označenia:

"A"- prvok poistkového systému zodpovedný za činnosť ovládačov okien;

"S"- ventilátor vykurovacieho systému;

"D"- elektricky ovládané okná na zadných dverách spolujazdca;

"E"- automatické kryty poklopov;

"F"- protiblokovací systém bŕzd;

"G"- zapaľovač cigariet, audio systém, vyhrievané sedadlá, ostrekovače skiel a svetlometov, alarm;

"N"- brzdové svetlá;

"L", "M"- elektricky ovládané okná na predných dverách;

"N"- zodpovedá za obsluhu prístrojov umiestnených na paneli auta, multimediálneho systému a nastavovania spätných zrkadiel;

"O"- zvukový signál;

"R"- zadný stierač;

"R"- klimatizačný systém;

"S"- snímač zmien teploty v kabíne;

"T"- vyhrievané predné sedadlá;

"U"- uzamknutie všetkých dverí súčasne;

"W"- vyhrievané spätné zrkadlá.

Keď porovnáte časť elektroniky, ktorá je údajne nefunkčná, s písmenovým označením na blokovej schéme, nebude ťažké nájsť poistku, ktorá zlyhala. Ďalej sa musíte uistiť, že poistka je skutočne spálená. Mnoho ľudí si myslí, že stačí vybrať poškodenú poistku z bloku a starostlivo skontrolovať prítomnosť spáleného prepojky. V skutočnosti však vizuálna kontrola nestačí, najmä v situáciách, keď poistkový mostík nestratil svoju integritu, ale poistka stále nefunguje. To sa môže stať v dôsledku oxidácie kovových prvkov, ktoré už nie sú schopné vykonávať svoje funkcie.

Poradíme vám, aký je najpresnejší spôsob kontroly poistky. Na tento účel nie je potrebné vytiahnuť poistku zo zásuvky. Najprv musíte zapnúť neúspešný okruh, či už ide o výťahy, svetlomety, klaksón atď. Potom skontrolujte napätie na oboch svorkách konkrétnej poistky. Ak na jednej zo svoriek nie je napätie, znamená to, že poistka je spálená. Preto treba takúto poistku naozaj vymeniť. Tento overovací postup trvá minimálne a výsledky sú čo najpresnejšie. Ako sami vidíte, nie je ťažké pochopiť, kedy je potrebné vymeniť poistku, teraz zostáva len prísť na to, ako to urobiť správne.

3. Ako vymeniť poistky, aby ste predišli skratom v aute?

Bohužiaľ, nie všetci vodiči sú schopní oceniť dôležitosť dobrej poistky. A nie každý chápe, čo je potrebné urobiť, ak poistka vybuchla alebo sa roztavila. Preto by sme vám radi ponúkli návod na výmenu poistky krok za krokom. Ale predtým, ako začnete vymieňať poistku, musíte sa uistiť, že je skutočne spálená:

1. Nájdite poistkovú skrinku, ku ktorej sú pripojené údajne vyhorené zariadenia.

2. Nájdite poistku pripojenú k vášmu elektrickému spotrebiču. Nákres na vonkajšej strane s označením uľahčí nájdenie.

3. Vyberte poistku z bloku. To je možné vykonať pomocou špeciálnej pinzety. Spravidla sa predávajú v súprave s blokovým systémom.

4. Starostlivo ho skontrolujte, ak je viditeľné vonkajšie poškodenie, potom je nepochybne potrebné tento prvok bloku vymeniť.

Vypálenú poistku môžete vymeniť za novú, keď bude k dispozícii. Autopoistku kúpite takmer v každom obchode, no kúpiť kvalitnú poistku je oveľa náročnejšie. Slovo „vysokokvalitné“ znamená poistku, ktorá v priebehu niekoľkých hodín nevyhorí a tým menej spôsobí požiar. Pred nákupom sa preto dôkladne pozrite na vzhľad vzorky. Plast by mal byť hladký, kov by nemal mať zmeny v priereze. Ak máte pochybnosti o kvalite zakúpených poistiek, pred inštaláciou nákupu do bloku je vhodné vykonať malý test. Môžete to urobiť takto:

1. Najprv si kúpte ďalšiu poistku - náhradnú;

2. Pripojte drôty na kovové konce poistky;

3. Pripojte jeden k kladnému, druhý k zápornému;

4. Kvalitná poistka by mala vybuchnúť, nekvalitná sa roztopí.

Po nainštalovaní takejto nekvalitnej poistky sa roztopí aj systém v aute a k tomu, viete, môže viesť. Potom môžete prejsť do hlavnej fázy - výmena. Aby ste to dosiahli, musíte nainštalovať novú poistku namiesto starej, ale predtým sa musíte oboznámiť s nasledujúcimi nuansami:

1. Pred inštaláciou novej poistky je potrebné odstrániť príčinu skratu. V opačnom prípade novú poistku postihne rovnaký osud ako tú vypálenú.

2. Automobilové poistky sú rozdelené do troch veľkostí: mini, medium a maxi. Každý z nich má pridelené svoje miesto v montážnom bloku.

3. Menovitý prúd v poistke musí byť väčší ako menovitý prúd v zariadení. V prípade, že je ampérová hodnota nižšia, elektrický spotrebič rýchlo vyhorí a poistka ani nestihne zareagovať.

4. Ampérové ​​označenie sa dá určiť podľa farby plastového puzdra.

5. Poistky zo série primárneho okruhu musia vydržať aspoň 0,1 sekundy desaťnásobok primárneho menovitého prúdu.

6. Časovo-prúdová charakteristika záťaže musí byť vyššia ako časovo-prúdová charakteristika poistky.

7. V žiadnom prípade by nemali byť odkryté vodiče na poistkovej skrinke v kontakte s krytom, pretože to nevyhnutne povedie ku skratu. Po dokončení inštalácie skontrolujte, ako správne fungujú všetky elektrické komponenty vo vašom aute. Výmenu možno považovať za úspešnú, ak nevzniknú žiadne problémy s prevádzkou zariadenia.

Zverejnené 13.12.2013

Poistkové vložky sa vždy vypália v nesprávny čas. Čo teda robíme? Určite! Robíme z toho „chrobáka“. Ak to urobíte nesprávne, môžete sa dostať do problémov. Pre správne a bezpečné obnovenie poistkovej vložky stačí zvoliť správny priemer použitého drôtu. Nižšie je uvedený výpočet priemeru drôtu pre poistkové vložky podľa tabuľky.

Priemer poistkovej vložky sa volí v závislosti od tavného prúdu. Prúd tavenia sa zvyčajne považuje za hodnotu prúdu dvojnásobok menovitého prúdu. Tie. ak vaše zariadenie spotrebuje prúd 1A, predpokladá sa, že taviaci prúd je 2A. A podľa neho vyberáme priemer drôtu. V tomto prípade je meď 0,09 mm alebo hliník 0,1 mm.

Poistková vložka sa nezhorí okamžite, to si vyžaduje určitý čas, aj keď je veľmi krátky. Krátkodobé preťaženie (napríklad nárazové prúdy) preto nespôsobí zničenie poistkovej vložky.

Poistková vložka, aj keď má malý priemer, len 0,2 mm hrubá, sa môže pri vyhorení rozbiť na malé kúsky. Časť kovu sa vyparí, časť sa rozpráši do roztavených kvapiek. Lietajúce časti poistkovej vložky majú teplotu blízku bodu topenia materiálu, z ktorého sú vyrobené, a môžu spôsobiť poškodenie zariadenia alebo blízkych ľudí. Preto musí byť poistková vložka v kryte, ktorý odolá účinkom zničenia poistkovej vložky. V závislosti od menovitého výkonu poistkových vložiek sú kryty vyrobené z plastu, skla a keramiky.

Výpočet vodičov pre poistky

Topiaci prúd vodiča na použitie v poistkovej vložke (poistke) možno vypočítať pomocou vzorcov:

Kde:
d– priemer vodiča, mm;
k

Kde:
m– koeficient v závislosti od materiálu vodiča podľa tabuľky.

Vzorec (1) sa používa pre nízke prúdy (tenké vodiče d=(0,02 - 0,2) mm) a vzorec (2) pre vysoké prúdy (hrubé vodiče).
Tabuľka kurzov.

Priemer vodiča na použitie v poistke sa vypočíta pomocou vzorcov:
Pre nízke prúdy (tenké vodiče s priemerom 0,02 až 0,2 mm):

Pre vysoké prúdy (hrubé vodiče):

Množstvo tepla generovaného na poistkovej vložke sa vypočíta podľa vzorca:

Kde:
ja– prúd pretekajúci vodičom;
R– odpor vodiča;
t– čas, keď je poistková vložka pod prúdom ja.

Odpor poistkovej vložky sa vypočíta podľa vzorca:

Kde:
p – rezistivita materiálu vodiča;
l– dĺžka vodiča;
s- plocha prierezu vodiča.

Pre zjednodušenie výpočtov sa predpokladá, že odpor je konštantný. Neberie sa do úvahy zvýšenie odporu poistkovej vložky v dôsledku zvýšenej teploty.

Keď poznáte množstvo tepla potrebného na roztavenie poistkovej vložky, môžete vypočítať čas topenia pomocou vzorca:

Kde:
W– množstvo tepla potrebného na roztavenie poistkovej vložky;
ja– taviaci prúd;
R– odpor poistkovej vložky.

Primárny záujem o túto tému vznikol kvôli nedostatku komerčne dostupných 200 mA poistiek, tých istých, ktoré používa výrobca v multimetri Mastesn. Skúšal som to nastaviť na 160 mA, ale z tohto nápadu neprišlo nič dobré - „horia“ takmer po každom meraní. Nastavil som to na 250 mA (zatiaľ žiadne incidenty). A keďže k dosiahnutiu svojho cieľa idem s trochou vášne a okrem toho, nie je mi cudzie nájsť východisko z ťažkých situácií „náhodne“, nie je až také zriedkavé, že treba meniť vyhorené poistky. Moja ďalšia cesta do predajní elektronických súčiastok, tentokrát týkajúca sa 0,5 a 1 ampérových poistiek, bola opäť sklamaním. Našťastie, rádioamatéri nemajú vo zvyku nič vyhadzovať (môžu to len zdvihnúť a získať akýmkoľvek dostupným spôsobom), takže sa už nahromadilo určité množstvo vypálených poistiek.

Oprava poistky, alebo ako sa za starých čias hovorievalo, „nasadiť plošticu“, ako som si pôvodne predstavoval, nie je vôbec zložitá záležitosť. Návodov na túto tému je na internete dosť. Stačí nájsť drôty vhodnej hrúbky a zvyšok je otázkou techniky.

Je pravda, že neexistovali žiadne informácie o tom, kde nájsť potrebné drôty s priemerom 3 mikróny (0,03 mm).

Mali sme však šťastie a v cievke rámu meracej hlavy sa našiel drôt s priemerom 0,03 mm, ktorý sa nepodarilo obnoviť. Odkiaľ sa to vzalo pomocou výkonnej hodinárskej lupy, acetónu a určitej trpezlivosti.

Na doske elektronicko-mechanického budíka Slava sa našiel drôt s priemerom 0,05 mm. Tu už neboli žiadne problémy, stačilo to namočiť do acetónu a drôt z cievky sa začal sám odvíjať. Po komunikácii drôtom s priemerom 0,03 mm bol tento už ako „lano“.

Ďalším krokom bolo otvorenie poistiek. To bolo možné až po zahriatí kovových uzáverov pomocou spájkovačky. Teraz z praktických skúseností viem, že stačí zastreliť jedného z nich. Ďalším krokom v koncovej časti uzáverov pomocou dobre nahriatej spájkovačky s tenkým hrotom bolo odstránenie cínu z otvorov, cez ktoré priamo prechádza drôt, ktorý funguje ako poistka.

Prvá opravná operácia. Cez otvor v prvom uzávere, sklenenom telese sa prevlečie drôt s požadovaným priemerom rovnajúcim sa dvojnásobku dĺžky opravovanej poistky a zapečatí sa. S povinným predbežným odstránením izolácie laku z okraja (ak zostane po acetóne).

Druhým krokom je umiestnenie uzáveru na sklenené telo pomocou lepidla (najvhodnejšia značka je BF-6).

Poslednou operáciou je prevlečenie drôtu do otvoru druhého uzáveru a tiež spájkovanie s následným lepením. Ihneď po spájkovaní musíte poistku skontrolovať pomocou multimetra.

Po orezaní koncov poistkových drôtov vyčnievajúcich z vonkajšej strany môžete výrobky pripravené na použitie rozložiť v párnych radoch, ale tak, aby sa v žiadnom prípade nepomiešali, a obdivovať tvorbu vašich rúk. Potešilo ma najmä to, že sa nám podarilo opraviť miniatúrne exempláre. Niekedy sú tieto naozaj potrebné.

A posledný krok - predchádzajúce označenia boli odstránené z kovových uzáverov, teraz použiteľných poistiek, pomocou pilníka (teraz viem, že je to oveľa pohodlnejšie urobiť na samom začiatku opravy). Všetko je zabalené v sáčkoch a pripravené na použitie.

Epilóg: v prípade núdze je možná oprava poistiek aj pri nominálnej hodnote 0,5 A. Je potrebný mikrometer.

Pomocou podobnej stratégie môžete opraviť poistky v aute (poistkové vložky) a mnoho ďalších. Napodobňoval som Tulského „ľaváka“ Babay.

Diskutujte o článku OPRAVA POISTEK

Každá poistka plní funkciu ochrany elektrických obvodov a zariadení pred prehriatím, keď prúd tečie na úrovniach výrazne vyšších ako sú menovité. Aby sa správne zabezpečila spoľahlivá ochrana, je potrebné vopred vypočítať poistky. Tieto prvky sú určené na prevádzku v najrôznejších podmienkach, preto je potrebný ich individuálny výber pre každý konkrétny prípad.

Skupiny poistiek

Jedným z prostriedkov ochrany domácich spotrebičov a zariadení, ako aj káblov a vodičov, sú poistky alebo poistky. Poskytujú spoľahlivú ochranu proti prepätiu a. Existujú rôzne prevedenia a typy týchto zariadení, určené pre akýkoľvek prúd.

Poistky sa donedávna vkladali do zástrčiek a boli jedinou ochranou bytu či súkromného domu. V moderných podmienkach ich nahradili spoľahlivejšie opätovne použiteľné ochranné zariadenia - ističe. Poistky však dnes nestratili svoj význam. Sú inštalované v rôznych zariadeniach a autách, chránia zariadenia a elektrické zariadenia pred akýmikoľvek negatívnymi následkami.

Poistky sú rozdelené do nasledujúcich hlavných skupín:

• Všeobecný účel
• Rýchle jednanie
• Bezpečnostné polovodičové zariadenia
• Na ochranu transformátora
• Nízke napätie

Aby bolo možné vykonať správne výpočty a určiť, ktoré poistkové vložky sú potrebné, odporúča sa vziať do úvahy všetky hlavné parametre, od ktorých závisia charakteristiky poistiek.

Hlavným ukazovateľom je , ktorého hodnota je spojená s geometrickými a termofyzikálnymi parametrami. Súčasne sa berie do úvahy strata výkonu a nadmerná teplota na svorkách. Celkový prúd pre poistku závisí od menovitého prúdu poistkovej vložky. Hodnota menovitého prúdu pre základňu je určená rovnakým indikátorom poistkovej vložky inštalovanej v poistke.

Princíp činnosti poistiek

Princíp fungovania jednorazových ochranných zariadení je veľmi jednoduchý. Vo vnútri každého z nich je kalibrovaný vodič spájajúci kontakty. Ak aktuálna hodnota neprekročí maximálne prípustné normy, zahreje sa na približne 70 stupňov. Keď elektrický prúd prekročí nastavenú hodnotu, zahrievanie drôtu sa výrazne zvýši. Pri určitej teplote sa začne topiť, čo vedie k prerušeniu elektrického obvodu. Vyhorenie elektroinštalácie nastáva takmer okamžite. Z tohto dôvodu dostali poistky svoje meno - poistková vložka.

V rôznych prevedeniach je poistková vložka zvolená tak, aby prevádzka nastala pri nastavenej hodnote prúdu. Počas prevádzky poistky pravidelne zlyhávajú a musia sa vymeniť. Spravidla sa neopravujú, ale mnohí domáci remeselníci ich celkom úspešne obnovujú.

Keďže vyhorí iba samotný drôt, ale telo zostane neporušené, je potrebné ho vymeniť a zariadenie bude naďalej vykonávať svoje funkcie. Nové technické vlastnosti často nielenže nie sú horšie ako staré zariadenie, ale v mnohých ohľadoch sú nad ním aj lepšie, pretože kvalita ručnej montáže je vždy vyššia ako továrenská. Hlavnou podmienkou je správny výber materiálu vodiča a výpočet jeho prierezu.

Všeobecné pravidlá výpočtu

Aby bolo možné vykonať správny výpočet poistkových vložiek, je potrebné vziať do úvahy menovité napätie. Táto hodnota by mala byť taká, aby poistka vypínala elektrický obvod. Hlavným indikátorom je minimálne napätie poskytované pre základňu a poistkovú vložku.

Ďalším dôležitým ukazovateľom, ktorý by sa mal brať do úvahy pri výpočtoch, je vypínacie napätie. Tento parameter je okamžitá hodnota napätia, ktorá sa objaví po vypnutí samotnej poistky alebo poistkovej vložky. Spravidla sa berie do úvahy maximálna hodnota tohto napätia.

Okrem toho je potrebné vziať do úvahy taviaci prúd, od ktorého závisí inštalované vnútro. Pri výpočte poistkovej vložky má tento indikátor pre každý kov svoju vlastnú hodnotu a vyberá sa pomocou tabuľky alebo kalkulačky. Materiál a veľkosť vložiek musia poskytovať požadované ochranné vlastnosti. Dĺžka vložky nemôže byť príliš dlhá, pretože to ovplyvní zhášanie oblúka a celkové teplotné charakteristiky.

Menovitý výkon záťaže je zvyčajne uvedený na štítku produktu. V súlade s týmto parametrom sa menovitý prúd poistky vypočíta podľa vzorca: Inom = Pmax/U, kde Inom je menovitý ochranný prúd, Pmax je maximálny výkon záťaže a U je napájacie napätie.

Online výpočet priemeru drôtu pre poistkové vložky

Všetky výpočty je možné vykonať oveľa rýchlejšie pomocou online kalkulačky. Údaje o materiáli vložky a prúde sa zadávajú do príslušných okien, po ktorých sa vo výsledkovom okne objavia údaje o priemere drôtu.

V moderných elektrospotrebičoch sa všade nachádzajú poistky, alebo, vedecky povedané, poistky. Chránia sieť a samotné zariadenie pred skratom alebo preťažením. Konštrukcia poistkových vložiek je veľmi rôznorodá, rovnako ako veľkosti. Menovité prúdy a napätia, pre ktoré sa vydávajú poistky, zodpovedajú štandardným hodnotám. Jej celkové rozmery, teda dĺžka, závisia od menovitého napätia poistky, čím vyššie menovité napätie poistky, tým väčšia je vzdialenosť medzi kontaktmi. Menovitý prúd je určený prierezom drôtu vo vnútri poistky.

Aj keď sa samočinne resetovateľné elektrické poistky dnes dajú nájsť aj v drahších zariadeniach, väčšina zariadení je stále vybavená klasickými poistkami.

Všeobecné pojmy, úvod do trubicových poistiek

Najbežnejšie poistky sú takzvané rúrkové. Sú to keramické alebo sklenené trubice s kovovými kalichovými kontaktmi na koncoch. Tieto misky sú navzájom spojené drôtom, ktorého prierez, ako už bolo uvedené, určuje menovitý prúd poistky. Tento prúd je indikovaný na trubici alebo na jednej z kontaktných častí poistky. Napríklad: F0,5A - to znamená, že táto poistka je dimenzovaná na prúd 0,5 ampéra.

Na schémach elektrického obvodu je poistka označená obdĺžnikom, cez ktorý prechádza priamka. Vedľa bežného grafického označenia je uvedené jeho označenie polohy, napríklad F1 (F – poistka, poistka v angličtine); a ak to neruší obvod - menovitý prúd, napríklad 100 mA.

Popis princípu činnosti poistkovej vložky (poistky)

Princíp činnosti poistky je mimoriadne jednoduchý. Keď vodičom spájajúcim kontakty poistky preteká menovitý prúd, tento vodič sa zohreje na teplotu asi 70 °C. Ale pri prekročení prúdu sa drôt viac zahreje a pri prekročení teploty topenia sa roztopí, t.j. vyhorí. Z tohto dôvodu sa poistky nazývajú aj poistky alebo tavné články. Čím vyšší je prúd, tým rýchlejšie je zahrievanie, tým rýchlejšie dochádza k roztaveniu, a teda k vypáleniu poistky.

Všetky poistkové vložky teda fungujú na rovnakom princípe - nadmerný prúd v obvode spôsobuje prehriatie a roztavenie drôtu vo vnútri poistky a v dôsledku toho odpojenie tohto obvodu od zdroja energie.

Existujú dva hlavné dôvody vyhorenia poistkových vložiek: prepätia v napájacom napätí a porucha v samotnom elektrickom spotrebiči.

Kontrola poistky, indikátor poruchy poistky

Poistkovú vložku môžete skontrolovať akýmkoľvek testerom kontinuity alebo testerom. Cieľom je zabezpečiť, aby bol poistkový obvod neporušený a schopný viesť elektrický prúd.

Aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom, kontrola poistky je povolená len vtedy, keď je elektrický spotrebič vypnutý!

Navyše si môžete kúpiť alebo vyrobiť vlastný indikátor prepálenia poistky, ktorý vás upozorní na prepálenie poistky.

Schéma zapojenia takéhoto zariadenia je mimoriadne jednoduchá a je znázornená na nasledujúcom obrázku.

LED HL1 je pripojená paralelne ku kontaktom poistky cez odpor obmedzujúci prúd R1 a diódu VD1 na ochranu pred spätným napätím. Diódu VD1 je potrebné zvoliť na základe spätného napätia prevyšujúceho sieťové napätie. Pre sieť 220 V musí byť spätné napätie pre diódu VD1 najmenej 300 V, tieto požiadavky spĺňa napríklad dióda 1N4004 alebo domáca KD109B.

Indikátor sa nerozsvieti, ak je poistka dobrá, a rozsvieti sa, ak je spálená.

Tento obvod je veľmi vhodný na doplnenie domácich napájacích zdrojov.

Miernou zmenou (zjednodušením) obvodu môžete získať indikátor spálenej poistky na neónovej lampe, hoci nevyzerá tak efektívne ako LED.

Výber poistky podľa menovitého výkonu elektrického spotrebiča

Po skontrolovaní poistky a zistení, že zlyhala, ju treba vymeniť. A aby ste to urobili, musíte zistiť jeho označenie, aby ste mohli vykonať správnu náhradu.

Ak poznáte výkon spotrebovaný elektrickým spotrebičom, zvyčajne je uvedený na typovom štítku zariadenia, môžete nezávisle vypočítať menovitý prúd poistky pomocou nasledujúceho vzorca:

Inom = Pmax / Unom

Menovitý prúd (Ampéry) sa rovná podielu maximálneho výkonu (Watt) elektrického spotrebiča vydelenému menovitým napätím siete (Volt).

Napríklad vyhorela poistka v televízore, nie je možné rozoznať, čo je uvedené na tele poistky, jej výkon, ale spotreba energie 150 VA je uvedená na typovom štítku televízora.

150 / 220 = 0,68, zaokrúhlené na najbližšiu vyššiu štandardnú hodnotu - 1 A.

Upozorňujeme, že pri výpočte hodnoty prúdu poistky získate presnú hodnotu prúdu, ktorá nemusí zodpovedať rozsahu hodnôt poistiek. Preto je vypočítaná hodnota zohľadňujúca 5 % maržu zaokrúhlená na najbližšiu štandardnú hodnotu.

Pre jednoduchosť môžete použiť hotovú tabuľku, ktorá zobrazuje hodnotenia štandardných poistiek pre rôznych spotrebiteľov na základe ich pripojenia k 220 V domácej sieti.

Výmena poistky

Pri výmene poistky, aby ste sa vyhli úrazu elektrickým prúdom, odpojte elektrický spotrebič!

Existuje nevyslovené pravidlo: ak sa po druhej výmene poistka znova prepáli, hľadajte chybu v samotnom elektrickom spotrebiči. To znamená, že je potrebné opraviť elektrický spotrebič.

V žiadnom prípade neinštalujte poistku pri vyššom prúde, takéto pokusy určite povedú k ešte väčšiemu poškodeniu prístroja až do neopraviteľného stavu!

Pri kúpe novej poistky buďte opatrní. Správne určte typ a aktuálne hodnotenie kandidáta na náhradu. Je lepšie nakupovať elektronické komponenty od dôveryhodných dodávateľov, ktorí zaručujú kvalitu produktu, ako je napríklad Conrad Electronic. Celý sortiment poistiek nájdete na odkaze - https://conrad.ru/catalog/predohraniteli_s_plavkoy_vstavkoy.

Oprava poistiek

Typickí ľudia veria, že poistky sa nedajú opraviť, v skutočnosti to tak nie je. Väčšina typov poistiek sa dá opraviť a dať druhú, tretiu atď. života. Kryt poistky sa spravidla zničí veľmi zriedkavo, drôt vo vnútri vyhorí a oprava spočíva v jeho výmene. Hlavnou úlohou je použiť drôt podobný tomu v poistke.

Ak potrebujete vymeniť poistku veľmi rýchlo, ale nemáte po ruke náhradnú poistku, môžete použiť nasledujúcu metódu:

Odstráňte náter z drôtu (očistite ho, kým nebude svietiť) a natočte niekoľko závitov okolo každého kontaktu poistky, potom vložte poistku do držiaka. Táto metóda sa ľudovo nazýva „chyba“. S jeho pomocou môžete veľmi rýchlo skontrolovať prevádzkyschopnosť zariadenia, ale nie je spoľahlivý a môže byť použitý ako dočasné riešenie problému.

Ďalšou metódou je takzvaná „továrenská“. Opravy budú vyžadovať spájkovačku a možno aj Dremel alebo skrutkovač, ale poistka po oprave bude vyzerať, akoby prišla priamo z továrne.

Zahrejte konce kontaktov pohára pomocou spájkovačky a odstráňte spájku z otvorov na koncoch pomocou špáradla alebo niečoho podobného. Stáva sa, že otvory sú príliš malé alebo úplne chýbajú, potom ich budete musieť vyvŕtať. Použite vrták s malým priemerom 1 - 2 mm.

Cez otvory prevlečte drôt vhodného priemeru a prispájkujte ho ku kontaktom misky.

Poistka je pripravená!

Výber priemeru poistkového drôtu

Ako je napísané vyššie, na opravu poistky je potrebné vymeniť spálený drôt za podobný, aký bol v poistke pred vyhorením.

Továrenské poistky používajú drôty z rôznych kovov: striebro, meď, hliník, cín, olovo, nikel atď. Doma je nepravdepodobné, že sa nám podarí určiť materiál drôtu spálenej poistky a máme po ruke aj obyčajný medený drôt. Ale pre každý prípad uvádzame tabuľku priemerov drôtov v závislosti od menovitého prúdu poistky, obsahujúcu okrem medi aj hliník, oceľ a cín.

Výpočet priemeru poistkového drôtu

Ak potrebujete poistku pre prúd, ktorý nie je uvedený v tabuľke vyššie, môžete použiť vzorec na výpočet priemeru medeného drôtu v závislosti od menovitého prúdu poistky.

Pre nízke prúdy (s použitím tenkého drôtu s priemerom 0,02 až 0,2 mm) je vzorec nasledujúci:

d = Ipl k + 0,005

Pre vysoké prúdy (pri použití drôtu s priemerom väčším ako 0,2 mm) je vzorec nasledujúci:

Kde Ipl– prúd poistkovej vložky v ampéroch, Komu A m koeficienty v závislosti od materiálu vodiča možno určiť z nasledujúcej tabuľky.

Určenie priemeru poistkového drôtu

Na továrenských cievkach je priemer drôtu uvedený spolu s ďalšími parametrami. Čo robiť, ak je drôt odobratý z kusu lanka? Priemer drôtu je možné merať mikrometrom. Ale aj keď nemáte mikrometer, môžete použiť staromódny spôsob - zmerajte priemer drôtu pomocou pravítka alebo posuvného meradla. Možno to nie je také presné, ale pre náš prípad je to celkom prijateľné.

Vezmeme pravítko a namotáme naň 10 až 20 otáčok. Odporúčaná šírka vinutia je asi centimeter. Zároveň sa snažíme, aby cievky doliehali čo najtesnejšie. Spočítame, koľko milimetrov prešli naše otáčky a toto číslo vydelíme počtom otáčok. Nie je potrebné navíjať na pravítko, ak je kúsok drôtu krátky, môžete na navíjanie použiť ceruzku, skrutkovač, zapaľovač alebo akýkoľvek iný predmet. Hlavná vec je, že zákruty sú navinuté rovnomerne a tesne.

Napríklad šírka závitov vinutia je 9 mm s počtom závitov 20. Vydelením 9 číslom 20 zistíme, že priemer drôtu, ak zahodíme ďalších 0,05 mm pre medzery medzi závitmi, je približne 0,40 mm. Pomocou tohto vodiča bude možné obnoviť poistku 20 A. Je to také jednoduché a celkom presné!

A nakoniec video demonštrujúce vyhorenie poistkovej vložky: