Čo je svetelný senzor v aute? Aký svetelný senzor pre pouličné osvetlenie by ste si mali vybrať? Zariadenia na automatické zapínanie osvetlenia v byte.

Automatickí asistenti v elektronickom plnení auta dnes pokrývajú takmer všetky funkcie jeho ovládania. To sa týka viac bezpečnostných systémov, ale s príchodom prvkov citlivých na dotyk sa pokrytie inteligentných asistentov výrazne rozšírilo. Svetelný senzor v aute je preto stále obľúbenejší. Čo je toto zariadenie? Jedná sa o druh detektora, ktorý určuje prahové hodnoty osvetlenia, pri ktorých sa môže optika automaticky zapnúť alebo vypnúť. V pokročilejších systémoch je senzor schopný sledovať aj svetelné podmienky v prechodných stavoch, presnejšie ladenie automobilového vybavenia.

Čo je to svetelný senzor?

Senzorové zariadenie je možné rozdeliť na dve časti - typickú elektrickú infraštruktúru, vďaka ktorej je zariadenie pripojené k relé na ovládanie optiky, a citlivý komponent. Pripojenie k relé umožňuje senzoru rýchlu interakciu so svetlami automobilu a včas aktivuje ich funkciu. Hlavným prvkom zariadenia je samotný detektor vo forme fotobunky, ktorá reaguje na svetelné parametre. Najbežnejší samostatný svetelný senzor v aute. Ako táto úprava funguje? Jeho zvláštnosť spočíva v nezávislosti na hlavnej energetickej sieti. To znamená, že signál je odoslaný do relé aj v prípade porúch v hlavnom zapojení. Záruku prevádzkyschopnosti tohto obvodu je možné povedať iba za predpokladu stabilnej prevádzky samotnej optiky a riadiaceho regulátora.

Ako zariadenie funguje

Počas pohybu auta senzor neustále monitoruje zverenú oblasť a vyhodnocuje parametre osvetlenia. Obvykle je to elementárny jas svetla, na ktorý fotobunky reagujú. Po dosiahnutí limitných hodnôt senzor vyšle signál do vyššie uvedeného relé. Regulátor zasa dáva pokyn optike, aby sa zapla alebo naopak vypla. Je dôležité zdôrazniť, že systém nepôsobí iba na zapínanie. Takéto systémy sú klasifikované ako aktívne bezpečnostné zariadenia, a preto je napríklad aktivácia svetla v tmavej uličke kľúčovou úlohou zariadenia. Ale aj pri stanovení prahových hodnôt jasu zariadenie vypne optiku. Stojí za zmienku zvláštnosti spracovania signálu, ktoré vysiela svetelný senzor v aute. Ako funguje riadiaci blok v tejto schéme? Mikroobvod je pôvodne naprogramovaný tak, aby pracoval cez niekoľko kanálov spojených s určitou optikou - svetlá, svetlomety, „hmlové svetlá“ atď. Senzory sú zodpovedné aj za konkrétne zóny, podmienene spojené s týmito kanálmi. V každom prípade je teda zahrnutá jedna alebo iná skupina. optické prístroje autá.

Pokrytie oblastí

Základná separácia zahŕňa spracovanie signálov z dvoch oblastí pokrytia. V prvom rade je to globálna zóna. Vzťahuje sa na priestor priamo vo vozidle. Druhá zóna je predná. Rozprestiera sa na úsek cesty pred autom. Moderné modely senzory sú schopné rozlíšiť tieto zóny odoslaním vhodných signálov do relé. Zdá sa, že ak je za súčasných podmienok znížená úroveň osvetlenia, mali by sa aktivovať optické zariadenia zodpovedajúce podmienkam pohybu. Rozdiel však spočíva vo vlastnostiach stretávacích a diaľkových svetlometov, za ktoré je zodpovedný svetelný senzor v aute. Čo toto oddelenie znamená v praxi? Pri absencii viditeľnosti by mali byť aktivované diaľkové svetlá a počas dňa-diaľkové svetlá s stretávacími svetlami. Hraničné stavy medzi týmito svetelnými podmienkami však nie sú vždy k dispozícii na elektronickú fixáciu. Preto je žiaduce, aby senzor tiež poskytoval schopnosť sledovať medziľahlé charakteristiky osvetlenia.

Nastavenia snímača

Čiastočne je možné problém oddeľovania hodnôt hraničného osvetlenia vyriešiť pomocou základných nastavení. Spravidla existujú dva režimy prevádzky zariadenia:

• Za súmraku. Svetlo sa aktivuje za súmraku, keď ešte neprišla noc, ale už sa viditeľne stmieva.
• V noci. Senzor zapne svetlomety, keď je úplná tma.

V niektorých konfiguráciách je k dispozícii aj špecifický účel svetlometov, ktoré za určitých podmienok zapínajú svetelný senzor v aute. Čo je to z hľadiska spracovania signálu elektronikou? Ide o parametre programu, ktoré sú za určitých podmienok logicky spracované. Napríklad v prvom režime budú stále fungovať stretávacie svetlá a v druhom sú aktivované diaľkové svetlá.

Špeciálne verzie senzora

Existujú modely senzorov, ktoré sú zodpovedné aj za reguláciu vnútorného svetla. Najmä nielen zapínajú, ale aj ovládajú parametre jasu palubnej dosky. Druhá funkcia je v skutočnosti prvoradá, pretože panel funguje aj počas jazdy. Ale v takýchto systémoch so silným zaťažením signálmi na relé sú možné problémy. Podľa používateľov teda svetelný senzor v automobile „Kia Rio“ hrešil nesprávnym ovládaním osvetlenia tej istej palubnej dosky. Napríklad v noci systém celkom oprávnene aktivuje diaľkové svetlá, ale v kabíne sa podsvietenie môže zapnúť s maximálnym jasom, čo vodičovi spôsobuje nepohodlie. Najčastejšie takéto problémy vznikajú v dôsledku porušenia zapojenia alebo poškodenia - zníženie odporu, v dôsledku čoho sú signály nepresné.

Vlastnoručná inštalácia

V prvom rade je určené miesto inštalácie. Môžu byť dvaja - alebo za spätným zrkadlom v zóne čelné sklo, alebo na prednom paneli - tiež v blízkosti predného skla. V oboch prípadoch je dôležité zorganizovať voľný, nekrytý priestor, v ktorom bude fungovať svetelný senzor v aute. Nie je ťažké vykonať inštaláciu vlastnými rukami - do práce sú zahrnuté kompletné upevňovacie prvky. V niektorých prípadoch stačí vykonať upevnenie lepidlom a v iných - vykonať mechanickú fixáciu pomocou hardvéru.

Elektroinštalácia si zaslúži osobitnú pozornosť. Odporúča sa, aby bol kábel na viditeľnom mieste čo najkratší a pokiaľ je to možné, okamžite začnite od snímača zozadu palubná doska... Volič sa stane koncovým bodom, ku ktorému je priamo pripojený svetelný senzor vo vozidle. Čo je v schéme zapojenia detektora s riadiacim relé? Selektor je prechodové prepojenie, ktoré vykonáva druh predbežného spracovania signálu. Môže upravovať svoje parametre, detekovať rovnaké kanály skupín optiky a eliminovať rušenie.

Záver

Prítomnosť automatického stmievača by nemala byť vôbec braná ako záruka bezpečnosti - aj keď v jednom aspekte ovládania. Existujú aj nebezpečenstvá, ktoré môže svetelný senzor v aute niesť. Čo to znamená pre motoristu? Elektronika v podobe automatických asistentov dáva tušiť ovládanie zvonku, tento dojem však klame. Skutočne vo väčšine prípadov sú takéto snímače užitočné, ale existuje aj riziko zlyhania elektroniky. A potom sa z predčasného rozsvietenia svetlometov môže stať tragédia. Oplatí sa riskovať vzdanie sa svetelného senzora? Možno nie, ale určite by ste sa nemali spoliehať iba na jeho funkciu pri ovládaní optiky.

Každý z nás sníva o tom, že vlastný dom bude automatizovaný a na zapnutie svetla alebo televízie stačí vstúpiť do miestnosti. Ak s domáce prístroje pokiaľ ide o automatizáciu, veci nie sú veľmi dobré, potom je s osvetľovacím systémom všetko oveľa lepšie. A dnes je v dome alebo byte pomocou špeciálnych zariadení relatívne jednoduché vytvoriť systém pre automatické osvetlenie.

Náš článok vám povie, ako to môžete urobiť sami v akejkoľvek miestnosti doma systém kvality osvetlenie pracujúce v automatickom režime.

Automatizácia podsvietenia: výhody a účel

Vytvorenie systému na automatické ovládanie osvetlenia v domácich priestoroch je snom, ktorý sa dnes dá ľahko realizovať pomocou špeciálneho vybavenia. Takéto systémy v dome majú nasledujúce výhody:

• efektívne a pohodlné riadenie práce osvetľovacie zariadenia bez priamej účasti ľudí;
• možnosť inštalácie automatické zariadenie DIY systémy riadenia svetla;
• automatické osvetlenie v noci;
• úspora elektrickej energie. Zariadenie (snímač pohybu, relé atď.), Ktoré sa používa v konkrétnej situácii, vám umožňuje dosiahnuť rôzne stupne úspory energie.

Automatické osvetlenie miestnosti

Je potrebné poznamenať, že automatické svetelné systémy používané v interiéri sú zahrnuté v koncepte „inteligentného domu“ alebo „inteligentného svetla“. Pripojením takýchto systémov získate možnosť rýchlo, pohodlne a efektívne ovládať úroveň osvetlenia v akejkoľvek miestnosti domu, kde je nainštalované potrebné vybavenie.
V závislosti od toho, aké zariadenie má konkrétne zariadenie (snímač, relé atď.), Svetlo je možné zapnúť nasledovne:

• prostredníctvom registrácie zariadením v určenej oblasti pohybu. Tu zariadenie obsahuje špeciálny senzor, ktorý detekuje akékoľvek zmeny v monitorovanej oblasti. Ak chcete vypnúť / zapnúť osvetlenie, musíte nainštalovať snímač pohybu;
• prostredníctvom zvukových efektov. Ak napríklad chcete zapnúť svetlo, musíte tlieskať rukami. Tu je potrebný špeciálny zvukový spínač;
• prostredníctvom stupňa osvetlenia. V tejto situácii sa používa relé, ktorého zariadenie je schopné vyhodnotiť úroveň osvetlenia v dome a keď klesne pod určitý indikátor, zapnite svetlo.

Poznámka! Všetky vyššie uvedené metódy zapínania a vypínania osvetlenia v tme je možné použiť tak v dome, ako aj na ulici. Ale zariadenia, ktoré sú schopné reagovať na zvukový signál, by mali byť inštalované v miestnostiach, aby sa znížilo riziko falošných poplachov.

V niektorých situáciách môžete dokonca skombinovať zariadenia, ktoré majú iné zariadenie, aby ste dosiahli najkompletnejšiu automatizáciu systému automatického prepínania svetiel v akejkoľvek miestnosti domu alebo bytu.
Teraz sa pozrime podrobnejšie na každý typ zariadenia používaného na organizáciu automatického osvetľovacieho systému.

Pohybové senzory sú najbežnejšou možnosťou

Automatický systém osvetlenia v dome je najčastejšie organizovaný inštaláciou pohybových senzorov. Takéto zariadenia sú veľmi rozmanité:

• infračervený. Sú najbezpečnejšie z hľadiska dlhodobého používania v obytných priestoroch. Vyhodnocujú zmeny v tepelnom signáli a ak zistia rozdiel medzi odoslaným a prijatým signálom, môžu zapnúť alebo vypnúť svetlá v miestnosti;

Infračervený snímač pohybu

• mikrovlnný a ultrazvukový senzor. Takéto výrobky sa častejšie používajú na automatizáciu systémov vonkajšieho osvetlenia. Je to spôsobené tým, že mikrovlnné ovládanie svetla, najmä pri dlhodobom používaní, môže negatívne ovplyvniť zdravie ľudí. Princíp činnosti mikrovlnných a ultrazvukových senzorov je takmer rovnaký. Jediný rozdiel je v druhu prijímaného a vysielaného signálu: mikrovlnný alebo ultrazvukový. Organizačné schémy takýchto zariadení sú takmer totožné;

Mikrovlnný snímač pohybu

Kombinovaný snímač

• kombinovaný snímač. Toto ovládanie svetla, podobne ako infračervené žiarenie, je pre domácnosť najoptimálnejšie. Kombinované senzorové zariadenie obsahuje dva typy senzorov, ktoré analyzujú signály v monitorovanej oblasti.

Poznámka! Kombinácia a infračervené senzory poskytujú minimálne množstvo falošne pozitívne.

Pre správnu funkciu zariadenia sú potrebné schémy zapojenia, ktoré zvyčajne poskytujú výrobcovia a sú buď v návode k zariadeniu alebo vytlačené na bočnej strane obalu. Schémy pripojenia môžu mať iný druh... Všetko závisí od modelu zariadenia, s ktorým sa plánuje organizácia ovládania svetla.
Inštalácia pohybových senzorov je možná v akejkoľvek časti domu vrátane kúpeľne a WC. Svetlo sa v takejto situácii rozsvieti, keď človek vstúpi do miestnosti, a zhasne, keď odíde.
Okrem toho podobné zariadeniačasto kombinované s prvkom ako napr istič Sveta. Môže dopĺňať ostatné typy zariadení v tomto systéme.

Inteligentný vypínač - tlieskajte rukami

Inteligentný prepínač

Ďalším pomerne originálnym, ale napriek tomu obľúbeným spôsobom zapnutia svetla v miestnosti je inštalácia spínača, ktorý reaguje na klepanie dlaní.

Takéto zariadenie je vybavené mikrofónom, ktorý sa vyznačuje vysokou selektivitou. Tento mikrofón je schopný rozlíšiť konkrétny zvuk a oddeliť ho od ostatných zvukových vibrácií. Inteligentný prepínač je navyše vybavený špeciálnou automatizáciou, ktorá je schopná analyzovať prijaté zvukové spektrum a extrahovať z neho požadovaný signál.

Poznámka! Inteligentný prepínač môže reagovať nielen na tlesknutie dlaní, ale aj na špeciálne slovo. Ak je to žiaduce, ako signál možno použiť akékoľvek variácie zvukových vibrácií. Hlavnou vecou je správne nakonfigurovať všetko.

Na inštaláciu takého spínača sa používajú aj špeciálne obvody. Toto je potrebné vziať do úvahy pri inštalácii zariadenia v dome.
Prepínač je najlepšie použiť v miestnostiach, ako je spálňa, obývačka, kuchyňa, chodba. Ale pre kúpeľňu s toaletou nebude inteligentný spínač fungovať.

Fotografické relé a ich úloha v systéme automatického osvetlenia doma

Foto relé

Všetky zariadenia, ktoré sa používajú na organizáciu v dome automatický systém podsvietenie, môže do určitej miery reagovať na stupeň osvetlenia. Existujú však špeciálne produkty, ktoré reagujú na úroveň prirodzeného podsvietenia. Jedná sa o relé rôznych modifikácií.

Ovládanie svetla sa tu vyskytuje, keď úroveň prirodzeného svetla klesne pod nastavenú hodnotu. Aby bolo ovládanie správne, musí byť relé takéhoto plánu nainštalované pomocou správnych obvodov. Relé je inštalované v osvetľovacom zariadení. Až potom bude k dispozícii ovládanie. Preto ak je najmenej jeden vodič nesprávne zapojený, relé nebude fungovať tak, ako by malo.

Schéma zapojenia fotografického relé

Zároveň je potrebné poznamenať, že pri organizácii systému automatického osvetlenia vo vnútri obytnej budovy sa fotografické relé alebo jeho ďalšie úpravy zriedka používajú. Najčastejšie sú zahrnuté v systéme vonkajšieho osvetlenia, kde bude ich umiestnenie najrelevantnejšie a najefektívnejšie. Tu sa spravidla používa fotografické relé, ktoré vyzerá ako snímač. Má určitú citlivosť na svetelné lúče. Keď sa dostaneme do relé, slnečné lúče prispejú k prechodu zariadenia do režimu izolátora. Ale v tme, keď svetelný tok slabne, sa relé premení na vodič. V dôsledku tejto transformácie sa svetlo zapne v noci a večer. Spotrebič je napájaný zo siete doma.

Záver

Na zorganizovanie vysoko kvalitného a efektívneho systému automatického prepínania svetiel v dome je možné použiť tri skupiny zariadení. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri výbere domu. Existuje niekoľko zariadení (mikrovlnné detektory pohybu), ktorých dlhodobá prevádzka v blízkosti ľudí je neprijateľná z dôvodu významného poškodenia zdravia. A tento článok vám pomôže urobiť informovanú voľbu v prospech jedného alebo iného typu automatického zariadenia na osvetlenie obývacích izieb.

Ako vybrať a nainštalovať snímače hlasitosti na automatické ovládanie svetla

Automatické prepínanie svetiel je jedným z aktívnych bezpečnostných systémov vozidla. Podobná funkcia sa nachádza nielen v výkonných automobiloch, ale aj v rozpočtových modeloch. Pozrime sa, ako funguje senzor svetlometov.

Princíp činnosti

Činnosť svetelného senzora je založená na schopnosti určitých prvkov meniť svoj odpor pri pôsobení svetla. Fotosenzitívne prvky používané ako svetelné senzory možno rozdeliť do 2 typov:

• fotodiódy. Keď svetelné lúče zasiahnu citlivú oblasť, odpor sa zmení na svorkách fotodiódy, čo umožní určiť úroveň osvetlenia;
• fototranzistor - optoelektronický polovodič, ktorého účel sa nelíši od konvenčného tranzistora. Pripomeňme si, že tranzistor, rovnako ako relé, sa používa ako elektronický spínač s nízkoprúdovým riadením výkonových výstupov. V tranzistore prúd medzi kolektorom a emitorom prúdi iba vtedy, ak je prúd aplikovaný na základňový terminál. Vo fototranzistore je kolík základne k dispozícii svetelnému žiareniu. Úder lúčov na citlivý prvok generuje prúd na základňovom termináli, ktorý umožňuje použitie fototranzistoru ako aktuátora na automatické zapínanie spotrebičov.

Funkcie aplikácie v aute

Svetelný senzor v aute slúži nielen pre pohodlie vodiča, ale aj pre zvýšenie úrovne bezpečnosti cestná premávka... Cez deň už vodič nemusí byť rozptyľovaný zapínaním svetlometov pri vstupe do tunelov alebo tmavých úsekov cesty. Fotosenzitívny tranzistor automaticky riadi osvetlenie. V tomto prípade zostane zachovaná funkcia manuálneho zapínania a vypínania.

Ak vo dne je pri prevádzke senzora všetko jasné, čo potom robiť v noci, keď idú protiidúce autá a svetlá na cestách? Koniec koncov, senzor, ktorý reagoval na vzhľad svetla, by nemal vypnúť svetlomety automobilu. Preto úzky rozsah reakcie na svetlo nestačí. Vektor citlivosti na svetelné lúče je umiestnený v dvoch smeroch: čelný a zvislý. To umožňuje presné vyhodnotenie úrovne osvetlenia. V niektorých automobiloch je snímací prvok nasmerovaný do priestoru pre cestujúcich, čo tiež umožňuje neutralizovať vplyv rôznych faktorov.

Svetelný senzor v aute je často kombinovaný s dažďovým senzorom a je umiestnený v hornej časti predného skla. Môže byť tiež inštalovaný pred čelné sklo v strede torpéda.

Doplnkové funkcie

Aj v najjednoduchšom svetelnom senzore môžete nastaviť citlivosť pomocou orezávacieho odporu. Vodič podľa svojho uváženia môže nastaviť úroveň citlivosti, pri ktorej sa svetlomety automaticky zapnú na hranici dňa a súmraku.

Použitie inteligentného svetelného senzora zároveň umožňuje realizovať nielen automatické zapnutie / vypnutie stretávacích svetiel, ale aj prispôsobenie svetelných zariadení meniacim sa podmienkam. Pozoruhodný príklad takouto schopnosťou je ovládanie diaľkových svetiel. Aby sa zabránilo oslneniu vodičov, senzor pri registrácii žiary svetlometov protiidúceho auta automaticky vypne diaľkové svetlá. V niektorých typoch systémov je možné nastaviť zapnutie obrysových a stretávacích svetiel v závislosti od stupňa osvetlenia. Rozmery sa automaticky zapnú aj cez deň, ale pri oblačnom počasí.

nevýhody

Bolo by nesprávne pripisovať nevýhody automatizovaného ovládania svetlometov nevýhodám samotného systému. Všetky z nich sú spojené so zvláštnosťou práce ľudského vedomia. Potom, čo si vodiči, ktorí si zvykli na prácu svetelného senzora, zabudli včas zapnúť svetlomety. Nebezpečenstvo v tomto prípade nespočíva ani tak v uložení pokuty, ale vo zvýšení rizika nehody. Podobná situácia sa môže stať, ak si včas nevšimnete poruchu snímača. Výkon fotocitlivého prvku je možné kontrolovať aj vo dne. Na to stačí prepnúť spínač svetiel do polohy Auto a potom miesto senzora prikryť handrou, čím sa simuluje nástup súmraku.

S rozvojom technológie sú autá stále viac vybavené všetkými druhmi prostriedkov, ktoré zvyšujú bezpečnosť a komfort jazdy. Jedným z takýchto nástrojov je svetelný senzor.

Svetelný senzor v automatickom režime zapne obrysové svetlá a (v blízkosti), keď je osvetlenie znížené. To znamená, že keď príde večer počas jazdy, senzor sa zapne parkovacie svetlá auto a stretávacie svetlá. Bude to fungovať aj pri vstupe do tunela a po jeho opustení vypne predné svetlá.

Prítomnosť tohto prvku poskytuje nielen pohodlie - vodič nemusí vždy siahať po vypínači, ale ovplyvňuje bezpečnosť - potreba zapnúť svetlá neodvádza pozornosť od dopravnej situácie.

To však skrýva aj určitú nevýhodu, ktorá negatívne ovplyvňuje bezpečnosť. Vodiči si rýchlo zvyknú automaticky zapnúť svetlo, keď sa zníži viditeľnosť, a ak senzor zlyhá, potom za súmraku si vodič jednoducho okamžite nevšimne, že sa nezaplo osvetlenie a auto je pre ostatných účastníkov na ceste menej nápadné .

Princíp činnosti, zariadenie

Princíp činnosti svetelného senzora je pomerne jednoduchý - existuje fotobunka, ktorá meria osvetlenie okolo auta, riadiaca jednotka, ktorá spracováva signál fotobunky, a relé, ktoré priamo zapína / vypína svetlo.

Fotobunka zvyčajne vykonáva merania v dvoch zónach - všeobecné osvetlenie okolo vozidla a osvetlenie priamo pred ním. Takmer úplne sa eliminujú falošné poplachy, napríklad pri jazde v tienistom priestore cez deň fotobunka nedá signál na zapnutie osvetlenia, ale pri vstupe do tunela sa musí svetlo rozsvietiť.

Citlivosť senzora je zvyčajne možné nastaviť, čo umožňuje jeho spustenie pri určitom poklese stupňa osvetlenia. To znamená, že môžete nastaviť prah odozvy senzora.

Video: Svetelný senzor v aute - čo to je a ako funguje?

Senzor sa spustí dostatočne rýchlo, keď osvetlenie klesne na vopred stanovenú prahovú hodnotu, obrysové svetlá a stretávacie svetlá sa zapnú po 1-2 sekundách. Vypnutie sa však nerobí tak rýchlo - svetlo sa vypne najmenej po 6 sekundách.

Riadiaca jednotka spracováva signál prichádzajúci z fotobunky a keď osvetlenie klesne, vyšle príkaz na zapnutie svetla do relé. Práve na tomto bloku je umiestnená nastavovacia skrutka, ktorá nastavuje citlivosť fotobunky.

Relé, ktoré je súčasťou dodávky, jednoducho poskytuje zaradenie svetlometov. Je napojený na vedenie, ktoré napája obrysové svetlá a stretávacie svetlá.

Mnoho vodičov, ktorých auto je nainštalované toto zariadenie, osláv to pozitívne vlastnosti a pohodlie.

Typy svetelných senzorov

Zapnuté tento moment vyrába sa veľa modelov automobilov, ktoré obsahujú svetelný senzor. Výrobný svetelný senzor navyše nefunguje vždy, pretože je možné ho vypnúť. To sa vykonáva pomocou spínača svetiel. V prípade automobilov bez snímača má tento volič tri režimy - vypnuté, zapnuté obrysové svetlá a. Modely so snímačom majú ešte jednu polohu - „Auto“ a keď sa volič presunie do tejto polohy, svetlo sa automaticky zapne na základe údajov fotobunky.

Trh sa neustále rozširuje, a ak majiteľ auta nemá na aute svetelný senzor, môžete si ho jednoducho kúpiť a namontovať na auto. Existujú tieto zariadenia - univerzálne, ktoré je možné nainštalovať na akékoľvek auto, ale existujú modely určené na inštaláciu a používanie iba na určitých automobiloch.

Rozdiel medzi týmito zariadeniami sa zmenšuje na skutočnosť, že univerzálne zariadenia v súprave nemajú vypínač svetla s dodatočnou polohou „Auto“, čo je jeho nevýhoda.

Inštalácia snímača

Uvažujme o tom, ako je svetelný senzor nainštalovaný v aute. Na začiatok analyzujme inštaláciu zariadenia na Volkswagen Polo Sedan. Pre tieto autá existujú senzory s novým voličom, ktorý je nainštalovaný namiesto štandardného.

Najprv by ste si teda mali vybrať miesto na inštaláciu fotobunky. Niektorí ho umiestnia na predné sklo zozadu, iní ho umiestnia na predný panel v blízkosti predného skla. Je dôležité pochopiť, že fotobunka by nemala byť ničím zakrytá, inak bude jej činnosť nesprávna.

Volič sa odstráni a čip s kabelážou sa z neho odpojí. K novému voliču je pripojená riadiaca jednotka fotobunky a vodičový čip. Tým sa dokončí pripojenie a volič je nainštalovaný na svojom mieste. Ďalej je snímač testovaný na funkčnosť.

Video: Svetelný senzor na Polo Sedane

Univerzálny senzor nemá volič, takže po jeho inštalácii bude vždy fungovať, čo nie je príliš pohodlné. Dodáva sa iba s fotobunkou, riadiacou jednotkou a relé.

Inštalácia všetkých prvkov sa vykonáva vyššie popísaným spôsobom - fotobunka je namontovaná na skle a riadiaca jednotka a relé sú navinuté pod panelom. Vložku do vedenia tu však budete musieť urobiť sami. Na tento účel existuje vždy obvod so snímačom. Neodporúča sa odchýliť sa od tejto schémy, inak to môže viesť k vyhoreniu riadiacej jednotky.

Ak chcete odstrániť takú nevýhodu, ako je neustála činnosť snímača, môžete vložiť tlačidlo napájania do vedenia, z ktorého je riadiaca jednotka napájaná, a priniesť ho na panel. Vďaka tomu bude možné použiť svetelný senzor iba v prípade potreby.

Výkon

Uvažovali sme iba o svetelnom senzore. Teraz však už existujú kombinované zariadenia, ktoré obsahujú svetelný senzor a dažďový senzor naraz, čo umožňuje inštaláciou iba jednej sady vybaviť auto dvoma senzormi naraz. Pri inštalácii a pripojení je však tiež veľmi dôležité správne vložiť a napájať zariadenie. Aby ste to urobili, musíte určite dodržiavať schému.

Na záver by som rád poznamenal, že svetelný senzor môže byť v niektorých krajinách úplne zbytočný. Napríklad v Ruskej federácii podľa legislatívy na všetkých automobiloch počas jazdy svietia stretávacie svetlá resp. Okrem toho by mali horieť počas dňa, takže svetelný senzor je v tomto prípade zbytočný.

V takýchto prípadoch je lepšie vybaviť auto automatickým relé, ktoré po zapnutí elektrárne nezávisle zapne stretávacie svetlá.

Podľa princípu práce, svetelný senzor je usporiadaný takto: fotosenzitívny prvok, ktorý je nainštalovaný v snímačoch, je schopný meniť svoj odpor v závislosti od osvetlenia. Vo forme tohto prvku zvyčajne pôsobí fotoodpor.

Potom vstupuje do hry kalibračný obvod, cez ktorý prechádza signál z fotorezistora do tranzistora.

V tranzistorovom obvode je relé. Tranzistor pomocou relé uzavrie sieť a začne svietiť lampa alebo svetlomet, ktorý je pripojený k sieti. V článku bude podrobnejšie popísaný princíp činnosti.

Ako pripojiť svetelný senzor.

Je potrebné poznamenať, že schéma zapojenia svetelného senzora je identická so schémou zapojenia pohybového senzora.

Správna inštalácia svetelného senzora.

Pripojenie a konfigurácia puzdra samozrejme nie je ťažké, je oveľa ťažšie určiť správne miesto na inštaláciu snímača. Priateľ mi povedal príbeh o tom, ako mal vo svojej oblasti pouličnú lampu, ktorá sa zapínala a vypínala.

A po úplnej tme na ulici konečne začal normálne pracovať. Viete, o čo išlo?

Svetelný senzor bol inštalovaný priamo pod lampu. Z tohto dôvodu, keď padla tma, zapol baterku, uznal, že je svetlo a vypol. Podobná situácia sa môže stať každému. Aby ste tomu zabránili, nemusíte inštalovať svetelné senzory v blízkosti zdroja svetla.

Nastavenie snímača pohybu.

Pri kalibrácii senzora použite čierne vrecko, ktoré je súčasťou súpravy.

Jediná vec, ktorú je možné pre tento snímač nastaviť, je stmievač. Môžu nastaviť úroveň, kedy sa relé spustí. Podrobnosti o úpravách a nastaveniach sú popísané nižšie.

Svetelný senzor LXP-01 je jedným z najjednoduchších. Nedáva príležitosť zmeniť a prispôsobiť čokoľvek v ňom. Existujú pokročilejšie senzory, v ktorých môžete nastaviť oneskorenie odozvy.

Vzhľad snímača pohybu.

Senzor LXP-02.

Priradenie výstupu snímača:

1. Na pripojenie záťaže je potrebná červená farba

2. Modrá, možno zelená, to je nula

3. Hnedý (čierny) - snímač výkonu.

Ak odstránime biele puzdro, potom pod ním uvidíme obvod snímača umiestnený na doske plošných spojov.

Na jednoduchý výpočet počtu požadovaných žiaroviek použite Kalkulačka na výpočet počtu žiaroviek.

Senzor obsahuje relé 24 VDC DE3F-N-A. Kontaktný prúd 10A. Táto hodnota určuje maximálne zaťaženie, ktoré je snímač schopný. To znamená, že 10 na 220 bude 2,2 kW. Je to tiež uvedené v pokynoch.

Ale môj názor: k tomuto senzoru by ste nemali pripojiť viac ako 4 ampéry. Všetko vyššie je len cez medzištartér.

Fotografia dosky snímača pohybu.

Toto sú stopy, na ktorých je vrstva spájky, sú to tie, ktoré pri preťažení, nesprávne pripojenom K3, horia častejšie ako ostatné. Ak sa to stane, potom bude potrebné relé vymeniť.

Podľa pokynov je svetelný senzor LXP-03 schopný spínať prúdy 25A. Doska naznačuje, že reléový prúd je 30A, s najväčšou pravdepodobnosťou sa výrobcovia rozhodli hrať na istotu, a ja som v tomto ohľade nešiel ďaleko od nich. Rozhodol som sa obmedziť prúd na 16A.

Pre osvetlenie - to je tiež s rezervou.

Ako dezert - všetka zábava:

Predložený obvod je prevzatý z dosky uvedenej na začiatku článku. Výrobca teraz aktívne vylepšuje a mení svoje zariadenie, takže niektoré údaje sa môžu zmeniť.

V zásade je všetko rovnaké:

Napájacie napätie 220 V prechádza nulou a svorkami. Nula - N, terminály - L.

Ak obrátite fázu a nulu alebo vypnete nulu a nie fázy úplne, potom sa nič hrozné nestane. Je však veľmi odrádzané to urobiť, bezpečnosť ešte nebola zrušená.

Napätie je usmernené pomocou diódového mostíka, 4 diód typu 1N4007. Za filtráciu napätia je zodpovedný elektrolytický kondenzátor, stabilizácia prebieha na úrovni + 22 ... 24 V, preto je nainštalovaná zenerová dióda typu 1N4748.

Zvyšok obvodu je napájaný konštantné napätie... Je usporiadaný nasledovne: Na výstupe 68k odporového deliča - VR - fotorezistor sa generuje napätie, ktoré je úplne nepriamo totožné s úrovňou osvetlenia. Zariadenie, ktoré upravuje úroveň spustenia, je trimer VR s odporom 1 MΩ.

Čo presne je vložené do takýchto obvodov: fotoodpor alebo fotodióda - nie je známe. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o fotoodpor, ale môže sa tam nachádzať aj podobná fotodióda.

Ak chcete hospodárne a efektívne využívať energiu, otočte ovládač v smere hodinových ručičiek na maximum, aby sa svetelný senzor spustil, iba keď je úplná tma. Po odskrutkovaní regulátora v opačnom smere sa pripravte na niekoho, že sa svetlo rozsvieti aj počas dňa, ak nad vami visí veľký mrak.

Takto prebieha proces vypínania svetla za súmraku: úroveň osvetlenia klesá, odpor fotorezistorov začína rásť, napätie v spodnej časti tranzistora stúpa. Keď napätie dosiahne určitú úroveň, tranzistor sa otvorí a kolektorom začne prúdiť prúd, ktorý aktivuje relé K1. Reléové kontakty zapínajú záťaž. Záťaž je pripojená cez pin LOAD.

LED dióda sa rozsvieti, čím indikuje prevádzkový stav. Aby relé príliš často nespínalo senzor, napríklad z vibrujúcej vetvy stromu, je na obvode nainštalovaný kondenzátor 47 uF, ktorý vyhladzuje všetky procesy.

Viac výkonný obvod svetelný senzor LXP-03:

Je zhodný s prvou schémou v článku, uvediem rozdiely:

1. Výkonový obvod je schopný obmedziť napätie vo fázovom obvode.

2. Existuje diódový mostík s filtrami. To isté v predchádzajúcej schéme, len som to nevykreslil veľmi dobre.

3. Namiesto jednej zenerovej diódy, ako na prvom diagrame, sú v sérii dve. Napätie navyše zostalo rovnaké - + 24V.

4. Tu je nainštalované výkonnejšie relé s príslušne výkonnejším prúdom cievky. Tiež sa tu používa zložený obvod pre dva komplementárne tranzistory.

Ak viete, ako obvod funguje, mal by byť ľahko opraviteľný.