आपने तीन चरण की मोटर को एक चरण में स्वतंत्र रूप से जोड़ने का फैसला किया, और आप इलेक्ट्रीशियन नहीं हैं, तो यह लेख आपके लिए है। तीन-चरण मोटर एकल-चरण नेटवर्क में काफी सफलतापूर्वक काम करता है, लेकिन कैपेसिटर के साथ काम करने पर इससे पूर्ण कार्य शक्ति की अपेक्षा करना आवश्यक नहीं है। सबसे अच्छा, बिजली नाममात्र का 70% से अधिक नहीं होगी, शुरुआती टोक़ प्रारंभिक क्षमता पर निर्भर करती है, लगातार बदलते लोड के तहत काम करने की क्षमता का चयन करने में भी कठिनाई होती है। एकल-चरण नेटवर्क के लिए तीन-चरण की मोटर एक समझौता है, लेकिन कई मामलों में यह एकमात्र तरीका है।

हमें ऐसे उपकरण की आवश्यकता होगी:

तीर वाल्टमीटर, टांका लगाने वाला लोहा, पेचकश।

हमें ऐसी सामग्री की आवश्यकता होगी:

इलेक्ट्रिक मोटर 220/380 वी।, कैपेसिटर का काम कर रहे कैपेसिटर, स्टार्टिंग बटन 220 वी।, वायर, टिन, रसिन या एसिड, इंसुलेटिंग टेप।

इलेक्ट्रिक मोटर को अपने हाथों से जोड़ने के तरीके:

स्टार योजना के अनुसार कनेक्शन: शुरुआत या अंत (अवधारणा सशर्त है), हम सभी वाइंडिंग को एक साथ जोड़ते हैं और यह शून्य होगा, अन्य आउटपुट चरणों से जुड़े होते हैं। आरेख में, विंडिंग्स की छवियां एक स्टार से मिलती जुलती हैं (कॉइल को केंद्र से निर्देशित किया जाता है)।

त्रिकोण कनेक्शन: एक विंडिंग की शुरुआत (अवधारणा सशर्त है) एक सर्कल में अगली विंडिंग के अंत से जुड़ी हुई है। हम अपने घुमावदार कनेक्शन को जोड़े में जोड़ते हैं और उन्हें तीन चरणों (तीन-कोर केबल) से जोड़ते हैं। शून्य आउटपुट इस योजना के पास नहीं है, क्योंकि आरेख पर घुमावदार डेल्टा में जुड़े हुए हैं। इलेक्ट्रिक मोटर के रोटेशन की दिशा बदलने के लिए, आपको उस स्थान पर किसी भी दो चरणों को स्वैप करना होगा जहां बिजली इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ी है।

वाइंडिंग की शुरुआत और अंत सशर्त है, यहां यह महत्वपूर्ण है कि वाइंडिंग्स की दिशाएं मेल खाती हैं, अर्थात् स्टार स्कीम के अनुसार, विंडिंग के अंत और शुरुआत दोनों शून्य बिंदु हो सकते हैं, और त्रिकोण योजना में वाइंडिंग्स को श्रृंखला में जुड़ा होना चाहिए, अर्थात एक का अंत। अगले एक की शुरुआत के साथ।

मोटर वाइंडिंग के लिए खोजें:

यदि मोटर में 3 लीड का एक बंडल है, तो आपको मोटर को अलग करना होगा: ब्लॉक के किनारे से कवर को हटा दें और विंडिंग में तीन घुमावदार तारों का कनेक्शन ढूंढें, जो कि स्टार शून्य बिंदु है (अन्य सभी तार 2 से जुड़े हुए हैं)। इन 3 तारों को खोलना और उन्हें एक बंडल में जोड़कर तारों का नेतृत्व करने की आवश्यकता है। और इसलिए हमारे पास 3 तारों के 2 बंडल हैं, जिसे हम एक त्रिकोण पैटर्न में जोड़ते हैं। यदि 6 निष्कर्ष हैं, और वे बंडलों में संयुक्त नहीं हैं, तो बाईं ओर आरेख का उपयोग करें। हम ओममीटर मोड में वोल्टमीटर के 1 तार को ए 1 वाइंडिंग के आउटपुट से कनेक्ट करते हैं और दूसरे तार को दूसरे तार से छूते हैं। यदि वाल्टमीटर का तीर दाईं ओर झुका हुआ है, तो यह A2 है। हम बाकी भी करते हैं और योजना के अनुसार तारों की व्यवस्था करते हैं। हम शुरू से ही सब कुछ फिर से जाँचते हैं। और इसलिए हमें निम्नलिखित मिला। अब हम उन निष्कर्षों को चिह्नित करते हैं जो शुरुआत के रूप में एक बंडल में होते हैं, और निष्कर्ष जो दूसरे बंडल में समाप्त होते हैं। सब कुछ एक त्रिकोण पैटर्न में जोड़ा जा सकता है।

काम कर रहे संधारित्र की क्षमता की गणना:

गणना रेटेड शक्ति के लिए की जाती है, और इंजन शायद ही कभी इस मोड में काम करता है और अगर इसे अंडरलोड किया जाता है, तो ऑपरेटिंग संधारित्र की अत्यधिक क्षमता और घुमावदार में वर्तमान में वृद्धि के कारण इंजन गर्म हो जाएगा।

एक त्रिकोण योजना में वाइंडिंग के तारों के कनेक्शन के साथ नेटवर्क से जुड़े मोटर्स के लिए, हम निम्नलिखित सूत्र लागू करते हैं: सी यूएफ = 4800 आई / यू

स्टार के अनुसार वाइंडिंग के तारों के कनेक्शन के साथ नेटवर्क 220 वी से जुड़े मोटर्स के लिए, निम्न सूत्र लागू करें: सी यूएफ = 2800 आई / यू

बेशक, यह सबसे सटीक तरीका है, लेकिन इसे मोटर सर्किट में वर्तमान को मापने की आवश्यकता है। इंजन की नाममात्र शक्ति के बारे में जानकारी होने से, कार्यशील संधारित्र की क्षमता की गणना करने के लिए, निम्न सूत्र का उपयोग करना बेहतर है:

C uF = 66 · R नामांकितजहां P नॉम मोटर की रेटेड शक्ति है।

उदाहरण के लिए, 1.7 kW की शक्ति वाले इंजन को 112 μF के संधारित्र की आवश्यकता होती है। यह पता चला है कि हर 0.1 किलोवाट के लिए। 6.6 यूएफ का उपयोग करें। संधारित्र समाई को कई कैपेसिटर द्वारा संचित किया जा सकता है, उन्हें एक दूसरे के साथ समानांतर में जोड़ते हैं, लेकिन उन्हें कम से कम 380 वी के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। ऑपरेटिंग कैपेसिटर के समाई की गणना के बाद, आप शुरुआती कैपेसिटेंस का पता लगा सकते हैं, जो ऑपरेटिंग कैपेसिटेंस से 2-3 गुना बड़ा होना चाहिए।

कई प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं, लेकिन सभी मुख्य विशेषता के लिए नेटवर्क का वोल्टेज है जिससे वे संचालित होते हैं और उनकी शक्ति। हम विचार करते हैं कि स्टार-डेल्टा विधि का उपयोग करके 380 से 220 वी तक एक इलेक्ट्रिक मोटर कैसे कनेक्ट करें।

कई हैं प्रकार  380 से 220 तक मोटर कनेक्शन:

1. तारा त्रिकोण;
2. कैपेसिटर की मदद से।

प्रत्येक विधि की अपनी विशेषताएं, फायदे और नुकसान हैं।

स्टार त्रिकोण पैटर्न

कई घरेलू इलेक्ट्रिक मोटर्स में, स्टार सर्किट को पहले से ही इकट्ठा किया गया है, आपको केवल एक त्रिकोण का एहसास करना होगा। वास्तव में, आपको तीन चरणों का कनेक्शन बनाने और घुमावदार के शेष छह छोरों से स्टार को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। बेहतर समझ के लिए, तारे की रेखा और नीचे विद्युत मोटर के त्रिकोण को देखें। यहां छोर बाईं ओर से दाईं ओर हैं, संख्या 6, 4 और 5 तीन चरणों में शामिल हैं, जैसा कि चित्र में है:

फोटो - स्टार और त्रिकोण इलेक्ट्रिक मोटर

तीन निष्कर्षों वाले स्टार के संबंध में या जैसा कि इसे स्टार त्रिकोण भी कहा जाता है, मुख्य लाभ यह है कि इलेक्ट्रिक मोटर की अधिकतम शक्ति का उत्पादन होता है। लेकिन एक ही समय में, इस यौगिक का उपयोग शायद ही कभी उत्पादन में किया जाता है, बहुत अधिक बार यह शौकिया कारीगरों में पाया जा सकता है। यह मुख्य रूप से है क्योंकि यह योजना बहुत जटिल है, और शक्तिशाली उद्यमों में इस तरह के श्रमसाध्य कनेक्शन को व्यवस्थित करने का कोई मतलब नहीं है।

फोटो - स्टार कनेक्शन

सर्किट को काम करने के लिए, आपको तीन शुरुआत की आवश्यकता होगी। आरेख नीचे ड्राइंग में दिखाया गया है।

फोटो - स्टार त्रिकोण कनेक्शन आरेख

एक विद्युत प्रवाह पहले स्टार्टर से जुड़ा होता है, जिसे एक ओर K1 नामित किया जाता है, और स्टेटर वाइंडिंग दूसरे से जुड़ा होता है। स्टेटर के मुक्त छोर शुरुआत के 2 और के 3 से जुड़े होते हैं। उसके बाद, K2 स्टार्टर से विंडिंग्स को त्रिकोण बनाने के लिए शेष चरणों से भी जोड़ा जाता है। जब चरण में K3 स्टार्टर चालू होता है, तो शेष छोर थोड़े छोटे होते हैं और आपको एक स्टार सर्किट मिलता है।

ध्यान दें कि मैग्नेट पर तीसरे और दूसरे शुरुआत को एक साथ चालू नहीं किया जा सकता है। इससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और स्वचालित मोटर का आपातकालीन बंद हो सकता है। इससे बचने के लिए, एक प्रकार का विद्युत अवरोधन लागू किया जाता है। इसके संचालन का सिद्धांत सरल है - जब एक स्टार्टर चालू होता है, तो दूसरा बंद हो जाता है, अर्थात। लॉक उसके संपर्कों का सर्किट खोलता है।

सर्किट के संचालन का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है। जब पहला स्टार्टर, नामित K1, नेटवर्क में चालू होता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर टाइम रिले में तीसरा स्टार्टर K3 भी शामिल होता है। उसके बाद, इंजन एक स्टार पैटर्न में शुरू होता है और सामान्य से अधिक शक्ति के साथ काम करना शुरू कर देता है। एक निश्चित समय अवधि के बाद, समय रिले तीसरे स्टार्टर के संपर्कों को बंद कर देती है और दूसरे को नेटवर्क से जोड़ती है। अब इंजन त्रिभुज पैटर्न में काम करता है, शक्ति को थोड़ा कम करता है। जब आपको बिजली बंद करने की आवश्यकता होती है, तो पहले स्टार्टर सर्किट चालू होता है, अगले चक्र के दौरान सर्किट दोहराता है।

वीडियो: इंजन 380 से 220

आप एक इलेक्ट्रिक मोटर को कैसे कनेक्ट कर सकते हैं

स्टार-डेल्टा कनेक्शन के अलावा, कई अन्य विकल्प भी हैं जो अधिक बार लागू होते हैं:

कैपेसिटर के बारे में बात को लागू करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न्यूनतम अनुमत क्षमता के आधार पर इस घटक का चयन करना आवश्यक है, धीरे-धीरे इसे इष्टतम तक बढ़ाते हुए, परीक्षण विधियों द्वारा इंजन के लिए आवश्यक है। यदि मोटर लोड के बिना बहुत लंबा है, तो यह नेटवर्क से कनेक्ट होने पर बस जल सकता है। यह भी याद रखें कि आपके द्वारा नेटवर्क से मोटर्स को बंद करने के बाद भी, कैपेसिटर अपने संपर्कों पर वोल्टेज को स्टोर करते हैं।

किसी भी मामले में उन्हें स्पर्श न करें, और विशेष रूप से एक विशेष इन्सुलेट परत के साथ उनकी रक्षा करें, जो दुर्घटनाओं से बचने में मदद करेगा। इसके अलावा, उनके साथ काम करने से पहले आपको एक निर्वहन करने की आवश्यकता है।

किसी भी गेराज कार्यशाला के विकास के साथ, तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को 220-वोल्ट एकल-चरण नेटवर्क से कनेक्ट करना आवश्यक हो सकता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि 380 वी के लिए औद्योगिक तीन-चरण मोटर्स एकल-चरण (220 वी के लिए) की तुलना में अधिक सामान्य हैं, खासकर बड़े आकार और शक्ति। और किसी प्रकार का मशीन उपकरण बनाया है, या एक तैयार किया हुआ (उदाहरण के लिए, खराद) खरीदा है, किसी भी गेराज मास्टर को तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को सामान्य 220-वोल्ट गेराज सॉकेट से कनेक्ट करने की समस्या का सामना करना पड़ता है। इस लेख में, हम कनेक्शन विकल्पों पर विचार करते हैं, साथ ही इसके लिए क्या आवश्यक है।

सबसे पहले, आपको इसकी शक्ति का पता लगाने के लिए मोटर नेमप्लेट (प्लेट) की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए, क्योंकि क्षमता या कैपेसिटर की संख्या जो आपको खरीदने की आवश्यकता है, इस शक्ति पर निर्भर करेगा। और इससे पहले कि आप कैपेसिटर खरीदने की तलाश में जाएं, पहले आपको यह गणना करने की आवश्यकता है कि आपके इंजन के लिए क्या क्षमता आवश्यक है।

क्षमता की गणना।

आवश्यक संधारित्र की क्षमता सीधे आपके विद्युत मोटर की शक्ति पर निर्भर करती है और इसकी गणना एक सरल सूत्र का उपयोग करके की जाती है:

C = 66 P माइक्रोफ़ारड।

अक्षर C का अर्थ है माइक्रोफ़ारड (माइक्रोफ़ारड) में संधारित्र क्षमता, और अक्षर P का अर्थ है kW (किलोवाट) में विद्युत मोटर की रेटेड शक्ति। इस सरल सूत्र से यह देखा जा सकता है कि तीन-चरण मोटर की प्रत्येक 100 वाट की शक्ति के लिए, संधारित्र समाई के 7 माइक्रोफ़ारड्स (सटीक होने के लिए, 6.6 माइक्रोफ़ारड्स) की थोड़ी आवश्यकता होगी। ईमेल के लिए उदाहरण के लिए। एक 1000 वाट मोटर (1 किलोवाट) को 66 यूएफ की क्षमता के साथ एक संधारित्र की आवश्यकता होगी, और एल के लिए। 600 वॉट के इंजन को लगभग 42 माइक्रोफारड के कैपेसिटर की आवश्यकता होगी।

यह भी ध्यान में रखना चाहिए कि कैपेसिटर की आवश्यकता होगी, जिसका ऑपरेटिंग वोल्टेज पारंपरिक एकल-चरण नेटवर्क में वोल्टेज से 1.5 से 2 गुना अधिक है। आमतौर पर छोटे कैपेसिटेंस (8 या 10 माइक्रोफ़ारड्स) के कैपेसिटर बाज़ार में आते हैं, लेकिन आवश्यक कैपेसिटेंस को कई समानांतर-जुड़े छोटे कैपेसिटर से आसानी से इकट्ठा किया जा सकता है। यही है, उदाहरण के लिए, 70 μF को 10 μF के सात समानांतर सोल्डर कैपेसिटर से आसानी से प्राप्त किया जा सकता है।

लेकिन आपको हमेशा खोजने की कोशिश करनी चाहिए, यदि संभव हो तो, 100 माइक्रोफ़ारड की क्षमता वाला एक कैपेसिटर, प्रत्येक 10 माइक्रोफ़ारड के 10 कैपेसिटर की तुलना में, इसलिए यह अधिक विश्वसनीय है। ठीक है, काम कर रहे वोल्टेज, जैसा कि मैंने कहा, कम से कम 1.5 - 2 गुना अधिक काम करना चाहिए, और बेहतर 3 - 4 गुना अधिक (उच्च वोल्टेज जिसके लिए संधारित्र डिज़ाइन किया गया है, अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ)। ऑपरेटिंग वोल्टेज हमेशा कैपेसिटर मामले पर लिखा जाता है (जैसा कि माइक्रोफ़ारड है)।

सही ढंग से आपने संधारित्र की क्षमता (गणना) को उठाया या नहीं, आप कान से भी कर सकते हैं। जब मोटर घूमता है, तो बीयरिंगों से केवल शोर सुना जाना चाहिए, और एयर कूलिंग प्रशंसक का शोर भी। यदि इंजन हॉवेल को इन शोरों में जोड़ा जाता है, तो काम करने वाले संधारित्र की क्षमता (Cp) को थोड़ा कम करना आवश्यक है। यदि ध्वनि सामान्य है, तो क्षमता के विपरीत थोड़ा बढ़ाना संभव है (मोटर अधिक शक्तिशाली होगा), लेकिन केवल इतना है कि मोटर चुपचाप चलता है (जब तक कि हाउलिंग ध्वनि दिखाई नहीं देती)।

  सीधे शब्दों में कहें, तो आपको पल को पकड़ने की जरूरत है, क्षमता को बदलते हुए, जब बीयरिंगों और प्ररित करनेवाला से सामान्य शोर के लिए, एक बमुश्किल श्रव्य बाहरी हॉवेल को जोड़ा जाएगा। यह काम करने वाले संधारित्र की आवश्यक क्षमता होगी। यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि यदि संधारित्र की कार्य क्षमता आवश्यकता से अधिक है, तो मोटर गर्म हो जाएगा, और यदि क्षमता आवश्यक क्षमता से कम है, तो मोटर अपनी शक्ति खो देगा।

एमबीएचएस, बीएचटी, केबीजी जैसे कैपेसिटर खरीदना बेहतर है, लेकिन अगर आपको बिक्री पर ऐसा नहीं मिलता है, तो आप इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर को कनेक्ट करते समय, उनके मामलों को एक दूसरे से अच्छी तरह से जोड़ा जाना चाहिए और मशीन बॉडी या बॉक्स से अलग कर दिया जाना चाहिए (यदि यह धातु है, लेकिन ढांकता हुआ - प्लास्टिक, टेक्स्टोलाइट, आदि से बने कैपेसिटर के लिए बॉक्स का उपयोग करना बेहतर है)।

  जब एक तीन-चरण मोटर 220-वोल्ट नेटवर्क से जुड़ा होता है, तो इसके शाफ्ट (रोटर) की घूर्णी गति लगभग अपरिवर्तित होती है, लेकिन इसकी शक्ति अभी भी थोड़ी कम हो जाएगी। और यदि आप एक इलेक्ट्रिक मोटर को एक त्रिकोण पैटर्न (चित्र 1) से जोड़ते हैं, तो इसकी शक्ति लगभग 30 प्रतिशत कम हो जाएगी और इसकी नाममात्र शक्ति (थोड़ा कम) के साथ 70 - 75% होगी। लेकिन दोनों को स्टार स्कीम (चित्र 2) के अनुसार जोड़ना संभव है, और जब एक तारे से जुड़ा होता है, तो मोटर आसान और तेज शुरू होता है।

  स्टार स्कीम के अनुसार तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने के लिए, इसके दो चरण वाइंडिंग्स को एकल-चरण नेटवर्क से कनेक्ट करना आवश्यक है, और 220-वोल्ट नेटवर्क के किसी भी तार के लिए काम कर रहे कैपेसिटर सीपी के माध्यम से इंजन के तीसरे चरण की विंडिंग को कनेक्ट करना आवश्यक है।

डेढ़ किलोवाट (1500 वाट) की शक्ति के साथ तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने के लिए, केवल आवश्यक क्षमता का एक काम करने वाला संधारित्र पर्याप्त है। लेकिन जब आप बड़े मोटर्स (1500 वाट से अधिक) चालू करते हैं, तो इंजन या तो बहुत धीरे-धीरे गति प्राप्त करता है या बिल्कुल शुरू नहीं होता है। इस मामले में, एक शुरुआती संधारित्र की आवश्यकता होती है (आरेख में Cn), जिसकी क्षमता कार्यशील संधारित्र की क्षमता से ढाई गुना (अधिमानतः 3 गुना) है। इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर (टाइप ईपी के) कैपेसिटर शुरू करने के रूप में सबसे उपयुक्त हैं, लेकिन आप उसी प्रकार का उपयोग कर सकते हैं जैसे कि कैपेसिटर।

  एक प्रारंभिक संधारित्र के साथ तीन-चरण मोटर का कनेक्शन आरेख चित्र 3 (साथ ही आंकड़े 1 और 2 में एक धराशायी रेखा) में दिखाया गया है। स्टार्ट-अप संधारित्र केवल इंजन के स्टार्ट-अप के दौरान चालू होता है, और जब यह शुरू होता है और काम की गति (आमतौर पर 2 सेकंड) को उठाता है, तो स्टार्ट-अप संधारित्र को डिस्कनेक्ट और डिस्चार्ज किया जाता है। इस योजना में, बटन और टॉगल स्विच का उपयोग करें। शुरू करते समय, टॉगल स्विच और बटन को एक साथ चालू किया जाता है और इंजन शुरू होने के बाद, बटन को बस जारी किया जाता है और प्रारंभ कैपेसिटर बंद कर दिया जाता है। शुरुआती कैपेसिटर को डिस्चार्ज करने के लिए, इंजन को बंद करने के लिए पर्याप्त है (काम खत्म होने के बाद) और फिर शुरुआती कैपेसिटर पर बटन को संक्षेप में दबाएं, और यह मोटर वाइंडिंग के माध्यम से निर्वहन करेगा।

चरण वाइंडिंग और उनके निष्कर्ष का निर्धारण।

कनेक्ट करते समय, आपको यह जानना होगा कि मोटर की घुमावदार स्थिति कहां है। एक नियम के रूप में, इलेक्ट्रिक मोटर्स के स्टेटर वाइंडिंग के टर्मिनलों को विभिन्न टैगों के साथ चिह्नित किया जाता है, जो वाइंडिंग की शुरुआत या अंत का संकेत देता है, या वे मोटर जंक्शन बॉक्स (या टर्मिनल ब्लॉक) के शरीर पर अक्षरों के साथ चिह्नित होते हैं। ठीक है, यदि अंकन मिट जाता है या यह बिल्कुल भी मौजूद नहीं होता है, तो आपको (मल्टीमीटर) की मदद से वाइंडिंग्स को विंड करने की जरूरत है, इसके स्विच को डायल में या सामान्य लाइट बल्ब और बैटरी के साथ सेट करना होगा।

सबसे पहले आपको स्टेटर वाइंडिंग के व्यक्तिगत चरणों के लिए छह तारों में से प्रत्येक से संबंधित जानना होगा। ऐसा करने के लिए, तारों में से कोई भी (टर्मिनल बॉक्स में) लें और इसे बैटरी से कनेक्ट करें, उदाहरण के लिए, इसके प्लस पर। बैटरी के माइनस को कंट्रोल लैंप से कनेक्ट करें, और बल्ब से दूसरे आउटपुट (तार) को कनेक्ट करें, बदले में, इंजन के शेष पांच तारों तक, जब तक कंट्रोल बल्ब नहीं आता है। जब एक प्रकाश बल्ब किसी तार पर रोशनी करता है, तो इसका मतलब होगा कि दोनों तार (बैटरी से एक और जिस से दीपक से तार जुड़ा हुआ था और दीपक में आग लग गई थी) एक ही चरण (एक घुमावदार) के हैं।

अब इन दो तारों को कार्डबोर्ड टैग (या मास्किंग टेप) से चिह्नित करें और उन पर पहले तार C1 की शुरुआत के मार्कर और घुमावदार C4 के दूसरे तार पर लिखें। एक दीपक और एक बैटरी (या परीक्षक) का उपयोग करते हुए, हम इसी तरह से शेष चार तारों (दो शेष चरण वाइंडिंग्स) की शुरुआत और अंत को पाते हैं और चिह्नित करते हैं। दूसरे चरण के समापन की शुरुआत और अंत को सी 2 और सी 5 के रूप में चिह्नित किया जाता है, और तीसरे चरण के समापन सी 3 और सी 6 को शुरू करते हैं।

इसके बाद, आपको यह निर्धारित करना चाहिए कि स्टेटर वाइंडिंग्स की शुरुआत और अंत कहां है। मैं आगे एक ऐसी विधि का वर्णन करूंगा जो 5 किलोवाट तक के इंजनों के लिए स्टेटर वाइंडिंग्स की शुरुआत और अंत को निर्धारित करने में मदद करेगी। हां, और अधिक आवश्यक नहीं है, क्योंकि गेराज का एकल-चरण नेटवर्क (वायरिंग) 4 किलोवाट की शक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यदि अधिक शक्तिशाली है, तो मानक तार खड़े नहीं हो सकते। और सामान्य तौर पर, यह शायद ही कभी होता है जो गैरेज में इंजन का उपयोग करता है, 5 किलोवाट से अधिक शक्तिशाली।

शुरू करने के लिए, हम "स्टार" योजना के अनुसार, चरण वाइंडिंग्स (C1, C2 और C3) की सभी शुरुआतओं को एक बिंदु (टैग के साथ चिह्नित निष्कर्ष) में जोड़ देंगे। और फिर कैपेसिटर का उपयोग करके नेटवर्क 220 में इंजन चालू करें। यदि, इस तरह के कनेक्शन के साथ, बिना बज़ वाली इलेक्ट्रिक मोटर तुरंत काम की गति से कम हो जाती है, तो इसका मतलब है कि आपने सभी शुरुआत या चरण समापन के सभी छोरों के साथ एक ही बिंदु मारा।

ठीक है, अगर, चालू होने पर, इलेक्ट्रिक मोटर ध्वनि करेगा और काम करने की गति तक स्पिन नहीं कर पाएगा, तो पहले चरण के घुमावदार में आपको टर्मिनलों सी 1 और सी 4 को स्वैप करना होगा (शुरुआत और अंत को स्वैप करें)। यदि यह मदद नहीं करता है, तो C1 और C4 के निष्कर्षों को मूल स्थिति में लौटाएं और अब C2 और C5 के निष्कर्षों को स्वैप करने का प्रयास करें। यदि इंजन फिर से गति और हम्स हासिल नहीं कर रहा है, तो C2 और C5 के निष्कर्षों को वापस लौटाएं, C3 और C6 की तीसरी जोड़ी के टर्मिनलों को स्वैप करें।

उपरोक्त सभी वायर हैंडलिंग के साथ, सुरक्षा निर्देशों का कड़ाई से पालन करें। तारों को केवल इन्सुलेशन के लिए पकड़ो, ढांकता हुआ से बने हैंडल के साथ बेहतर। आखिरकार, इलेक्ट्रिक मोटर में एक सामान्य स्टील चुंबकीय सर्किट होता है और अन्य विंडिंग के टर्मिनलों पर, बल्कि उच्च वोल्टेज, जो जीवन के लिए खतरा होता है, हो सकता है।

मोटर शाफ्ट (रोटर) के रोटेशन को बदलें।

अक्सर ऐसा होता है कि आप, उदाहरण के लिए, शाफ्ट पर एक ब्लेड सर्कल के साथ एक पीसने की मशीन बनाते हैं। और एमरी पेपर की पंखुड़ियां एक निश्चित कोण पर स्थित हैं, जिसके खिलाफ शाफ्ट घूमता है, लेकिन दूसरी दिशा में आवश्यकता होती है। हाँ, और चूरा फर्श पर नहीं उड़ता है और इसके विपरीत। तो आपको दूसरी दिशा में मोटर शाफ्ट के रोटेशन को बदलने की आवश्यकता है। यह कैसे करें?

एक "त्रिभुज" योजना में 220-वोल्ट एकल-चरण नेटवर्क से जुड़े तीन-चरण मोटर के रोटेशन को बदलने के लिए, तीसरे चरण वाइंडिंग डब्ल्यू (चित्र 1 देखें, बी) को दूसरे संधारित्र चरण विंडिंग वी के स्क्रू टर्मिनल के लिए एक संधारित्र के माध्यम से जोड़ा जाना चाहिए।

खैर, स्टार सर्किट के अनुसार जुड़े तीन-चरण मोटर के शाफ्ट के रोटेशन को बदलने के लिए, दूसरे विंडिंग वी के स्क्रू टर्मिनल को संधारित्र के माध्यम से तीसरे चरण स्टेटर वाइंडिंग डब्ल्यू (चित्र 2, बी देखें) को कनेक्ट करना आवश्यक है।

और अंत में, मैं यह कहना चाहता हूं कि इंजन के लंबे काम (कई वर्षों) से शोर समय के साथ हो सकता है, और गलत कनेक्शन से गर्जन के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। इसी तरह, मोटर कंपन समय के साथ हो सकता है। और कभी-कभी रोटर को मैन्युअल रूप से घुमाने में भी मुश्किल होती है। इसका कारण आमतौर पर बीयरिंगों का विकास है - उनकी पटरियों और गेंदों को पहना जाता है, और विभाजक भी। इससे बीयरिंग के हिस्सों के बीच अंतराल बढ़ जाती है और वे शोर करना शुरू कर देते हैं, और समय के साथ जाम भी हो सकता है।

इसे अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, और मामला केवल यह नहीं है कि शाफ्ट को घुमाने के लिए कठिन होगा और इंजन की शक्ति गिर जाएगी, बल्कि यह भी कि स्टेटर और रोटर के बीच एक छोटा अंतराल है, और यदि बीयरिंग भारी पहना जाता है, तो रोटर स्टेटर से चिपकना शुरू कर सकता है और यह बहुत अधिक गंभीर है। इंजन के पुर्जे खराब हो सकते हैं और उन्हें बहाल करना हमेशा संभव नहीं होता है। इसलिए, कुछ प्रतिष्ठित कंपनी (पढ़ने के लिए एक असर कैसे चुनना है) से शोर बियरिंग्स को नए लोगों के साथ बदलना बहुत आसान है, और इलेक्ट्रिक मोटर फिर से कई वर्षों तक काम करेगा।

मुझे उम्मीद है कि यह लेख गैरेज मास्टर्स को मशीन के तीन-चरण इंजन को 220-वोल्ट एकल-चरण गेराज नेटवर्क से आसानी से कनेक्ट करने में मदद करेगा, क्योंकि विभिन्न मशीन टूल्स (पीस, ड्रिलिंग, टर्निंग, आदि) के उपयोग के साथ ट्यूनिंग या मरम्मत के दौरान ठीक-ट्यून भागों की प्रक्रिया बहुत सरल है। ।

380 वी के तीन-चरण नेटवर्क में काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए अधिकांश एसिंक्रोनस मोटर्स को घर में काम करने के लिए आसानी से परिवर्तित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक शार्पनिंग मशीन या ड्रिलिंग मशीन के लिए, जहां नेटवर्क वोल्टेज आमतौर पर 220 वी है। व्यवहार में, कैपेसिटर का उपयोग करते हुए सबसे अधिक सामान्य कनेक्शन योजना एकल चरण नेटवर्क है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह के कनेक्शन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति इसकी रेटेड शक्ति का 50-60% होगी, लेकिन यह अक्सर काफी पर्याप्त होगा।

एकल-चरण नेटवर्क से कनेक्ट होने पर सभी तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं। समस्याएं पैदा होती हैं, उदाहरण के लिए, एमए श्रृंखला इंजनों में एक डबल पिंजरे बंद-लूप रोटर के साथ। इस संबंध में, एकल-चरण नेटवर्क में संचालन के लिए तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स का चयन करते समय, श्रृंखला ए, एओ, एओ 2, एपीएन, यूएडी, आदि के इंजनों को वरीयता दी जानी चाहिए।

हमें कैपेसिटर की आवश्यकता क्यों है? यदि हम सिद्धांत को याद करते हैं, तो एक अतुल्यकालिक मोटर में वाइंडिंग 120 डिग्री की एक चरण पारी है, जिससे एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनता है। घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र, रोटर वाइंडिंग को पार करते हुए, उनमें एक इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करता है, जो विद्युत चुम्बकीय बल के उद्भव की ओर जाता है, जिसके तहत रोटर घूमने लगता है। लेकिन यह केवल तीन-चरण नेटवर्क के लिए मान्य है।

जब तीन-चरण मोटर एकल-चरण नेटवर्क से जुड़ा होता है, तो टॉर्क केवल एक वाइंडिंग द्वारा उत्पन्न होगा और यह बल रोटर को घुमाने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। आपूर्ति चरण के सापेक्ष चरण शिफ्ट बनाने के लिए और चरण-शिफ्टिंग कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है।

तीन-चरण मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने की सबसे आम योजनाएं डेल्टा सर्किट और स्टार सर्किट हैं। जब एक "त्रिकोण" से जुड़ा होता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर की उत्पादन शक्ति "स्टार" की तुलना में अधिक होगी, इसलिए, यह आमतौर पर रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग किया जाता है।

मोटर किस योजना से जुड़ा है, यह निर्धारित करने के लिए, टर्मिनल ब्लॉक कवर को हटाने और यह देखने के लिए आवश्यक है कि जंपर्स कैसे स्थापित किए जाते हैं।

"त्रिकोण" कनेक्शन के मामले में, सभी वाइंडिंग्स को श्रृंखला में जोड़ा जाना चाहिए, अर्थात अगले की शुरुआत के साथ एक वाइंडिंग का अंत।

यदि केवल 3 टर्मिनल टर्मिनल ब्लॉक से जुड़े हैं, तो मोटर को अलग करना और वाइंडिंग के तीन छोरों के लिए एक सामान्य कनेक्शन बिंदु ढूंढना आवश्यक होगा। इस कनेक्शन को तोड़ दिया जाना चाहिए, एक अलग तार को प्रत्येक छोर पर मिलाया जाना चाहिए, और फिर टर्मिनल ब्लॉक में लाया जाएगा। इस प्रकार, हमें 6 तार मिलेंगे, जिन्हें हम "त्रिकोण" योजना के अनुसार जोड़ेंगे।

एक बार जब आप वायरिंग आरेख पर निर्णय ले लेते हैं, तो आपको कैपेसिटर की समाई का चयन करना होगा। कामकाजी संधारित्र की क्षमता सूत्र द्वारा निर्धारित की जा सकती है C दास = 66 · R नामांकितजहाँ नामांकित  - रेटेड इंजन की शक्ति। यही है, हम प्रत्येक 100 डब्ल्यू की शक्ति के लिए लेते हैं जो हम काम करने वाले संधारित्र की क्षमता के लगभग 7 माइक्रोफ़ारड लेते हैं। यदि आवश्यक क्षमता का संधारित्र उपलब्ध नहीं है, तो आप कई कैपेसिटर से डायल कर सकते हैं, उन्हें समानांतर में जोड़ सकते हैं। इलेक्ट्रोलाइटिक को छोड़कर किसी भी प्रकार के कैपेसिटर का उपयोग किया जा सकता है। बुरा साबित कैपेसिटर टाइप नहीं MBGO, MBGP। स्टार्ट-अप कैपेसिटर की क्षमता वर्किंग कैपेसिटर की क्षमता से लगभग 2-3 गुना बड़ी होनी चाहिए। कैपेसिटर का ऑपरेटिंग वोल्टेज नेटवर्क वोल्टेज का 1.5 गुना होना चाहिए।

यदि स्टार्ट-अप के बाद इंजन गर्म होना शुरू हो जाता है, तो कैपेसिटर की गणना की क्षमता बहुत अधिक है। यदि कैपेसिटर का समाई पर्याप्त नहीं है, तो इंजन शक्ति में एक मजबूत गिरावट होगी। कैपेसिटर कैपेसिटेंस के उचित चयन के साथ, वर्किंग कैपेसिटर के माध्यम से जुड़े वाइंडिंग में वर्तमान अन्य दो वाइंडिंग द्वारा खपत वर्तमान से समान या थोड़ा अलग होगा। क्षमता का चयन करने की सिफारिश की जाती है, जो सबसे छोटे अनुमेय मूल्य से शुरू होती है, धीरे-धीरे क्षमता को आवश्यक मूल्य तक बढ़ाती है।

कम-शक्ति वाले इंजनों को जोड़ने के मामले में, शुरू में बिना लोड के संचालन, आप एक काम करने वाले संधारित्र के साथ कर सकते हैं।

मोटर का कनेक्शन आरेख 380 से 220

Cn -   संधारित्र शुरू करना  बुध - काम करने वाला संधारित्र SB - एक बटन  SA - टॉगल स्विच