Zapínanie relé pre LED diódy na gazely. Diódy sme umiestnili do smerových signálov (a naučili sa relé blikať)

Opíšem nedávnu zmenu štandardného relé otáčok pre LED diódy (LED), aby som sa dozvedel, ako správne blikať bez potreby pridávať ďalšie odporové odpory (v skutočnosti bolo nutné inštalovať, ale minimálne).

Preto je potrebné opakovať toto "mega-ladenie":
1. Dostatočná túžba.
2. Dobrá nálada (zvyčajne získaná zo zlého pridaním pár fliaš vášho obľúbeného piva :))
3. Minimálne schopnosti spájkovania (a spájkovačky atď.)
4. Minimálne zručnosti použitia ampérmetrov (a skutočne prítomnosti ampérmetra / multimetra)
5. Minimálne zručnosti používať kalkulačku (bežná kalkulačka Windows bude robiť)
6. Vlastne LED moduly (nie je potrebné brať tie isté ako moje) a niektoré z elektronického rozptylu (podrobnosti triedy "3 rubeľ lopaty").

Nasledujúce moduly mi kúpili v rôznych časoch:

V skutočnosti prvá šla na bočné opakovače, druhá - na svetlomety a iné - na zadnej strane.

Takže prvá časť, mechanická (alebo ako som zabila uzáver na LED):
Skutočne začneme s prípravou diódových modulov pre inštaláciu do automatických skľučovadiel. Tu sa zdá jednoduché - držať sa a radovať sa, ale tu len základňa lampy PY21W (ktorá je žltá) sa líši od základne lampy P21W (ktorá je priehľadná, tj biela) pomocou mierne odsadených upevňovacích jazýčkov. Číňania, ktorí vytvárajú LED moduly, ich strhávajú všetky do soklov pod P21W, t. biele svetlá.
Z toho vyplýva, že len preto, že čínsky žltý modul LED v bežnej kazete nie je vhodný. Tu musím povedať, že ja, rovnako ako ktorýkoľvek iný ruský, pridal trochu úsilia, samozrejme, vložil do kazety ***, ale vložil som diódový modul, ale nemohol som ho vytiahnuť troškou krvi. Bolo to večer, pršalo, nebolo improvizovaného nástroja (len som sa rozhodol vidieť, ako diódy budú svietiť, to znamená, že v tej chvíli som nebol pripravený ich trvalo umiestniť), výber bol malý: alebo rozbiť kazetu, udržiavajúc diódový modul alebo rozbaľte diódový modul a uložte kazetu. Keď sa rozhodol, že základňa - odpadky a mám jednu kazetu - voľba bola urobená nie v prospech základne. Potom bolo veľa hemoroidov na obnovenie diódového modulu (ukázalo sa, že nebolo také ľahké nájsť kazetu bez žiarovky a nebolo možné z banky odstrániť banku vôbec, takže banka sa mala odrezať a obsahy čiapočky boli vyvŕtané atď. ).
To je všetko pre to, aby ste si pre seba nevytvorili extra hemoroidy - nesnažte sa odstrániť *** CENSORED ***, ale jednoducho odstráňte akýkoľvek upevňovací výčnelok na diódovom module s akýmkoľvek dostupným nástrojom - s jediným výčnelkom, ktorý drží perfektne a ľahko sa odstráni.

Základňa PY21W (ako na štandardnej žiarovke a kazetách):

Tu urobím malé vysvetlenie toho, prečo sú vôbec potrebné a prečo je bez nich nemožné. Faktom je, že naše relé (ako väčšina ostatných) je zostavené na základe čipu U643B, ktorého úlohou je zabezpečiť konštantnú rýchlosť blikania (bez ohľadu na teplotu, napätie atď.) A určiť zníženie výkonu obvodu žiarovky). Je zaujímavé, že zahrnutie smerových signálov alebo núdzového gangu určuje aj silu reťaze a keď je príliš nízka energia (odpor je príliš veľký) - jednoducho sa nezapne, pretože nie je zahrnutý smerový signál alebo núdzový gang. Musím povedať, že napájanie je vždy dodávané na točnom relé bez ohľadu na polohu spínača riadenia stĺpika a núdzového gangového tlačidla a pri zapínaní závitov alebo núdzových gangov je jednoducho zapojený záťažový obvod zo svietidiel.
Podľa údajového listu mikroobvod určuje zapnutie obvodu žiarovky z hľadiska výkonu a považuje svietidlá pripojené, keď je zaťažovací výkon od 1 W. V mojom prípade sa toto číslo ukázalo byť o niečo väčšie, asi 5 W.
Odporúčam preto zakúpenie rezistorov s nominálnou hodnotou 75 ohmov (2 W), 100 ohmov (2 watty) a 150 ohmov (1 wattu).
Čo robíme teraz: vyberáme minimálny balast potrebný na spustenie relé. Ak to chcete urobiť, zapnite a otočte paralelne so svietidlami (bolo to pre mňa najvhodnejšie zdvihnúť, vložiť do kazety s opakovačmi) v nasledujúcom poradí: 150, 100, 100 + 150, 75, 75 + 150, 75 + 100, 75 + 100 + 150. Prvá kombinácia, v ktorej začne relé (začína kliknúť), zostáva. Mimochodom, nemôžete vykúpať výber kombinácie a znížiť vyhľadávanie na postupnosť 150 - 100 - 75, nebude to oveľa horšie, možno možno trochu viac energie, ako je potrebné ísť na predradník.

V mojom prípade prišiel prvý rezistor na 150. a pridal sa iba 1W záťaž. Najjednoduchšie to bolo pri trvalom zaťažení v zadnom svetelnom konektore, tu je fotografia, ktorá vyzerá takto:

Ohýbame nohy:

Tretia časť, meranie a výpočet:
Teraz musíme vypočítať odpor obvodu v obvode na určenie poklesu výkonu (žiarovka zapáleného žiarenia).
Zapnite otáčanie (akékoľvek), vyberte ampérmetr, vytiahnite poistku smerového signálu a namiesto toho pripojte ampér. Nedostal som testovacie vedenie multimetrov do bloku, a tak som vzal fúkanú poistku, vložil ju a poklepal ju na skúšobné vedenie:

Vyberieme najbližší v nominálnom (hore) rezistore s výkonom, povedzme, vo wattoch (minimálne sa predpokladá takto: 0.1V (rovnako) * 0.74A = 0.074W, tj prejdeme s veľkou rezervou). Bohužiaľ, nízkonapäťové rezistory s odporom pod 1 ohm takmer nie sú, preto je ľahšie nájsť jeden-pass. Niečo ako 0,47 ohmov alebo 0,33 ohmov by tu pravdepodobne zapadalo, ale v mojom prípade musel som ešte držať odpor 2,2 W 5 W, ktorý som použil v predchádzajúcom experimente. Funguje to v poriadku, s výnimkou toho, že nedefinuje "diódové prerušenie". Áno, a nie naozaj chcel.

Príliš veľké hodnotenie rezistorov spôsobí veľký pokles napätia v relé (a tým aj nižšie osvetlenie diód), navyše z určitého prahu bude relé fungovať v abnormálnom režime (7. noha dostane príliš veľa napätia), v mojom prípade vyjadrené v "vyzváňaní", keď je signál smeru / núdzový gang.
Hodnota príliš nízkeho odporu neposkytuje dostatočné napätie na vstupe komparátora čipu (7. rameno) a relé bude blikať v zrýchlenom režime.
Ale ako vidíte, rozpätie na prípustných menovitých hodnotách je veľmi veľké (mal by som dať 0,33, ale to stojí 2,2), ak sa neobťažuje definíciou "pretrhnutia diódami" a stratíte určitú stratu jasu.

Časť štyri, skutočná zmena relé:
No, na začiatok by sa malo dostať relé, nachádza sa v ľavom dolnom rohu v priestore pod volantom. Ak chcete odstrániť inštaláciu relé, nemusíte odstraňovať nič z plastu, relé je pripojené k topánke s bočnými západkami, respektíve sa musíte plaziť tam, uchopiť bočné západky prstami, stlačiť a ťahať smerom k sebe:

Zostáva len zostavať relé, umiestniť ho späť na miesto a vychutnať si správnu prevádzku smerových signálov a normálnu prevádzku relé:

LED diódy sú nainštalované všade a všade, a to nie je veľa ľudí pri inštalácii LED diód v blikačoch VAZ 2110 sa vyskytnú problémy s blikaním, Indikátory otočenia začnú signál oveľa rýchlejšie, Prečo sa to stane a ako to ďalej napraviť.

Najprv musíte zistiť ako fungujú desiatky ukazovateľov(relé číslo 3 v poistkovej skrinke) a mnoho ďalších áut.
Jednoducho povedané: Keď žiarovka v obraze funguje, doska v relé z dôvodu odporu žiarovky sa ohrieva a otvára obvod. A keď sa žiarovka vyhorela, odpor žiarovky sa stáva nedostatočný, ohrev sa nevyskytuje, okruh sa neotvorí a v dôsledku toho často bliká.
To znamená, kedy rýchlo blikajú signály - Toto je pre nás signál, že je na čase vymeniť žiarovku.

Presne tá istá situácia nastáva pri častom blikaní, keď ste vložte do smerových signálov lED diódynamiesto žiaroviek.
pretože relé nemá potrebný odpor, funguje v núdzovom režime.

Rovnaký problém sa zobrazí po výmena žiaroviek pre diódy, Tiež obviňovať celé relé.

Tento problém môžete vyriešiť rôznymi spôsobmi, a to v poriadku:

Inštalácia prídavného odporu v relé otočí
   Aby ste mohli relé popudiť, môžete pájka paralelná s rezistormi LED  (je vybraný experimentálne približne 2,2 kOhm).
Takto tento odpor simuluje záťaž lampy.

Je možné konať jednoducho (možno dokonca povedať, že kolekcia chovateľov) je jednoduché pripojiť štandardné žiarovky paralelne s LED
cons  - vykurovacie odpory, žiarovky budú o niečo horšie.

Zvýšenie kapacity
   že vyliečiť časté blikanie zákrut  s inštalovanými LED diódami vymeňte kondenzátor v relé.
Spájajte starý kondenzátor a spájkujte na svojom mieste nový. Opatrne s polaritou nezmiešajte!
To znamená, že zvýšenie kapacity kondenzátora dvakrát, budete blikať 2 krát menej.

Ak nemôžete nájsť väčší kondenzátor, môžete nájsť to isté a spájajte ho ako druhý kondenzátor 🙂
cons  - "Estónsky аварийният спешен банда (pomaly blikne 🙂)

LED spájané v sérii

Niektorí tvrdia, že ak spájkovať konzistentne v LED diódy smerového signálu 5, ich zaťaženie by malo stačiť na otvorenie obvodu. Ak sa niekto pokúšal a pracoval, potom ho nechajte potvrdiť.

Otvorte okruh do otočného relé
   Môžete spravidla spraviť veľmi jednoduchú cestu. Len si vziať a otvorte okruh na doske relé.
To znamená, že relé bude fungovať ako s obyčajnými svietidlami, tak aj s LED.
Mínus tento prístup  - relé už nebude signalizovať, že máte signál smeru.

Kúpte hotové relé pre LED diódy
   Kúpiť alternatívne relé indikačného smeru pre desiatkyktorý je vyrobený špeciálne pre LED diódy vyžarujúce svetlo.
Môžete si objednať napríklad na stránke 12v.ru.

Myšlienka osobne navrhnúť relé pre LED diódy je skôr či neskôr navštívená väčšinou motoristov. Nie je to ani to, že zastarané zariadenia sa často prelomia. Je to len to, že LED indikátory ponúkajú oveľa viac možností pri indikovaní otočení a upresnenie je pomerne jednoduchá úloha aj pre začínajúceho motoristu.

Výmena bežných žiaroviek môže spôsobiť niekoľko problémov, z ktorých jedna príliš rýchlo bliká. To znamená, že charakteristiky "natívneho" relé nie sú určené na prácu s LED diódami a fungujú v núdzovom režime.

Napriek tomu, že inštalácia LED na označenie otáčok má svoje vlastné nevýhody (zmena uhla rozptylu, príliš náhle prepínanie atď.), Takéto schémy majú veľa výhod.

LED relé zapne domáce autá

Tradične sa relé GAZ a VAZ nachádzajú na paneli motora umiestnenom za palubnou doskou. Zariadenie môže byť analógové (231,3747) alebo digitálne (494,3747). Sú značne rozdielne, môžu sa rozlišovať podľa očí, ale relé sú zvyčajne označené. Revízia je možná len pre digitálnu verziu, takže v takom prípade je potrebné ju zakúpiť.

Prvá vec, ktorú potrebujete na otvorenie prípadu. Za týmto účelom použite plochý skrutkovač na vytiahnutie zámkov na oboch stranách krytu.

Relé nerozmontované a požadovaný čip (obrázok 1).

1. Prerušte stopu na doske plošných spojov (stačí vyrezať jej časť pomocou čepele alebo klerického nôžka). Pre väčšiu spoľahlivosť je táto oblasť lepšie izolovať lakmi na nechty alebo akoukoľvek inou kompozíciou. Väzba smeruje na kanál 7. Platí to aj pre relé 495.3747 .., 494.3787 ..., rovnako ako pre takmer všetky ostatné mikročipy. Zmena obvodu pod LED je rovnaká. Jediným závesom je správne určiť požadovaný kanál, jeho umiestnenie sa líši v závislosti od konkrétnej dosky.
2. Nasledujúca metóda má jednu nevýhodu - nedostatok indikácie vypálení LED pri označovaní obratov (sú dosť spoľahlivé, takže nie sú desivé). Na obrázku 1. zelená bola zvýraznená kondenzátorová jednotka, ktorá je zodpovedná za frekvenciu generátora, s ním a za použiteľnosť rafinácie. Diódy LED neblikajú, a pracovať bez problémov, táto frekvencia by mala byť znížená na 2 krát, a potom - zdvojnásobenie kapacity kondenzátora (4,7 uF 50 V alebo jednoducho pridať ďalšie pôvodné nominálnu hodnotu).
3. Inštalácia prídavných rezistorov paralelne s LED diódami tiež pomôže vyriešiť problém. Jediným závesom je správna voľba ich hodnoty, takže odpor napodobňuje zaťaženie lampy. Priemerná hodnota rezistorov sa volí z rozsahu 2-2,5 kΩ. Zmeny sú oveľa jednoduchšie so špeciálmi. ale odpor môže byť vybraný experimentálne.
4. Môžete tiež spájkovať LED diódy v sérii. Zaťaženie z 5 svietidiel by malo stačiť na otvorenie obvodu. Takéto schémy otáčania sú pomerne bežné.

Relé sa otáča vlastnými rukami

Dokončenie reléových obratov je fascinujúca okupácia, ale skôr pracovná. Niekedy je oveľa jednoduchšie zostaviť nový, pretože vo všeobecnosti sú potrebné iba 3 detaily. Hlavná vec, ktorú konektory súhlasili.

Na najbližšom rozhlasovom trhu musíte zakúpiť:

• pomerne silný tranzistor s efektom poľa;
• odpor;
• blikajúca LED (najlepšie výsledky ukazujú červené LED diódy).

Nákup všetkých 3 položiek bude stáť len pár dolárov.

Komponenty sú spájané "v čele" pomocou montovanej inštalácie.

Samozrejme, pri dennom svetle síce jedna dióda zjavne nestačí. Taký obvod relé obvodu sa môže použiť na nastavenie frekvencie blikania. To znamená, že otočné relé je úplne vymenené a samotný smerový signál bude blikať.

Sústruženie pre importované autá

Väčšina zahraničných výrobcov už dlho opúšťa používanie smerových svetiel na konvenčných lampách. Preto sa revízia relé otočí, LED diódy sa vyžadujú iba vtedy, ak sú vymenené, alebo ak plánujete zmeniť princíp zariadenia.

Nedávno sa používanie "amerického" zapínacieho reléového obvodu stalo čoraz obľúbenejším. Zvyčajne nemá oranžovú farbu a LED diódy svietia červené počas zastavenia a pri zobrazení indikátora reverzácie.

Mnohí ľudia nemajú radi túto zmenu osvetlenia signálom, ale keď sa pozeráte bližšie, nájdete takýto systém v činnosti na jednom z mestských dopravných svetiel.

Vloženie LED do smerového signálu alebo zmena princípu fungovania existujúceho relé nie je taká náročná úloha. Zlepšenie schémy alebo vytvorenie novej schémy si nevyžaduje veľa úsilia a času, ale auto bude pripravené na všetky jazdné situácie.

LED diódy sú nainštalované všade a všade, a to nie je veľa ľudí pri inštalácii LED diód v blikačoch VAZ 2110 sa vyskytnú problémy s blikaním, Indikátory otočenia začnú signál oveľa rýchlejšie, Prečo sa to stane a ako to ďalej napraviť.

Najprv musíte zistiť ako fungujú desiatky ukazovateľov(relé číslo 3 v poistkovej skrinke) a mnoho ďalších áut.
Jednoducho povedané: Keď žiarovka v obraze funguje, doska v relé z dôvodu odporu žiarovky sa ohrieva a otvára obvod. A keď sa žiarovka vyhorela, odpor žiarovky sa stáva nedostatočný, ohrev sa nevyskytuje, okruh sa neotvorí a v dôsledku toho často bliká.
To znamená, kedy rýchlo blikajú signály  - Toto je pre nás signál, že je na čase vymeniť žiarovku.

Presne tá istá situácia nastáva pri častom blikaní, keď ste vložte do smerových signálov lED diódynamiesto žiaroviek.
pretože relé nemá potrebný odpor, funguje v núdzovom režime.

Rovnaký problém sa zobrazí po výmena žiaroviek pre diódy, Tiež obviňovať celé relé.

Tento problém môžete vyriešiť rôznymi spôsobmi, a to v poriadku:

Inštalácia prídavného odporu v relé otočí

Môžete konať na jednoduchom (môžete dokonca povedať "kolektívne farma"), je jednoduché pripojiť štandardné žiarovky paralelne s LED diódami :)
cons  - vykurovacie odpory, žiarovky budú o niečo horšie.

Zvýšenie kapacity

Ak nemôžete nájsť väčší kondenzátor, môžete nájsť to isté a spájajte ho ako druhý kondenzátor :)
cons  - "estónsky" núdzový gang (pomaly blikne :))

LED spájané v sérii

Otvorte okruh do otočného relé

Kúpte hotové relé pre LED diódy

Pozri tiež:

14.09.2011

Na otázku, ako nainštalovať 2 z rádia vo VAZ 2110? K tomu je celkom reálne, ale pre lepšie riadenie tohto rádia, musí byť umiestnená tak vysoko, ako je to možné, a tam SAUO jednotka. Preto v tom istom článku zvážime, ako urobiť prenos regulátora ohrievača dole.

14.09.2011

Zapaľovacie sviečky, aj keď sa zdajú byť bežnou keramikou s kovom, môžu skutočne povedať veľa o fungovaní motora a jeho jednotlivých častiach. Takže zapaľovacie sviečky

14.09.2011

Aby bolo možné úplne prejsť celú prevodovku, je samozrejme potrebné ju vytiahnuť z auta. Po dokončení tejto úlohy môžete pokračovať v ďalšej práci. Bažina je vyčistená a krabica je úplne vymytá zvonku. Na odhalenie hladiny oleja sa vytiahne mierka. Položte škatuľu na skriňu spojky a odpojte držiak kábla. Na tento účel je potrebné odskrutkovať dva [...]

Periodicky existujú problémy s vypínačom sa zapne, keď je motocykel, a to nielen na bicykli, a to aj na autá, dať LED žiarovky do smerových svetiel alebo smeroviek zmeniť seba úplne k LED. Pravidelné relé spravidla odmietajú pracovať s týmito žiarovkami, pretože zaťaženie je príliš malé. To (relé) vníma LED lampu ako prerušenie drôtu a začína sa prepínať rýchlejšie ako zvyčajne. Za normálnych okolností je vhodné: relé "klikne" rýchlejšie ako zvyčajne, preto sa nejaký žiarovka vyhorel. Ale pre niekoho, kto zámerne nahradil žiarovky s LED, je to začiatok bolesti hlavy. Pred niekoľkými rokmi sa elektronické relé otočí o diódy LED, ktoré stojí okolo 500 rubľov, čo vôbec nie je humánne. Potom som potreboval len relé pre LED diódy. Po surfovaní na internete som našiel článok o zmene konvenčného automobilového trojkomorového elektronického relé, ktorý sa mení na relé pre LED diódy. Robil som všetko, čo bolo popísané, všetko fungovalo, zabudol som. Ale nedávno, zdá sa, jar má efekt, otázka relé pre LED často prišla.
  Každý, kto má záujem, prosím pod mačkou.
V porovnaní s tým, čo bolo pred niekoľkými rokmi. zdá sa, že situácia sa zlepšila. Takže doslova dnes, v korešpondencii s jedným z členov fóra, ktorý si objednal špeciálne relé odbočiek na LED diódy, zistil som, že ceny týchto relé klesli. Podľa tohto forumchaninu objednal relé na 170r. Dnes som si kúpil bežné auto relé v auto obchode za rovnakých 170 rubľov. Predpokladám, že by som to mohol nájsť lacnejšie, pretože Tento obchod je ďaleko od najlacnejších, ale žijem v malom meste, tam je niekoľko obchodov, išiel som do iného obchodu, kde sa vysielalo relé. A ísť niekde inde, pretože vyhrá 10 až 20 rubľov ... Nevidím bod.

Prejdeme teda k prepracovaniu.
  Ak chcete presne pochopiť, čo a ako budeme opakovať, dám reléový diagram:

Základom relé je špecializovaný integrovaný impulzný generátor (on-chip), ktorý riadi zatváranie a otváranie malého relé. IC má špeciálny kolík, ktorý sleduje pokles napätia cez skrat. Tento pokles závisí od celkového odporu pripojených (paralelných) svietidiel. Ak dôjde k zlyhaniu niektorého druhu žiarovky, odpor sa zvyšuje, pokles napätia cez skrat sa zníži, mikrocircuit sa spustí rýchlejšie. Ak je tento pin čipu vypnutý, poskytne impulzy s konštantnou frekvenciou, bez ohľadu na počet a výkon pripojených svietidiel, práve to, čo potrebujeme.

Na obrázku je výstup, ktorý treba vypnúť, preškrtnutý.

Teraz sa obrátime na praktickú implementáciu.
  Kúpil som si relé ako toto:



  Široký kovový pás je rovnako ako skrat.
  Pohľad na dosku s mikroobvodom:



  Vidíme čip. Na svojom tele je bod, vždy je v rohu. Tento bod označuje kľúč. Kľúč je vždy umiestnený na prvom výstupe čipu. Kolíky sú očíslované postupne proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa vrátite k diagramu, potrebujeme záver číslo 7. Prišiel od neho dirigent. Toto je najlepšie miesto pre rezanie vodiča. Ak niekto kúpi ďalšie relé, presnejšie iný výrobca, tam môžu vnútorné vzhľad  byť iný. Preto vysvetľujem tak podrobne, ako nájsť správneho dirigenta. Prerušil som stopu na doske špičkou bežného noža, niekoľkokrát som ju poškriabal a videl som, že namiesto medenej stopy sa doska objavila a to stačilo. Prúd je nešťastný, neprenikne.



  Miesto rezu je obkolesené.

Chcem upriamiť pozornosť tých, ktorí majú dvojpolohový personál. Na starom vozidle Yamaha R1-Z bolo práve to. Neboj sa! Neexistuje jednoduchý drôt.

Reléové pripojenie.
Relé má 3 výstupy:
  39 - uzemnenie, vždy pripojené.
  49 - konštantný +, pripojený pri zapnutí zapaľovania
  49a - signál, ide do konzoly na otočnom spínači a na núdzovom gang.
  Ak chcete pripojiť, musíte zistiť, kde je kábel v štandardnej kabeláži. Ak existuje obvod - dobre, ak nie, potrebujete sondu.
  Na začiatok nájdite hmotu. Jeden výstup svetelnej sondy na + batériu, druhý skúste drôty v konektore. Otočný spínač a núdzový gang by mali byť vypnuté. Tam, kde sa lampa vznietila, je tento záver masívny. Pripojíme kábel svetelnej sondy k akémukoľvek kontaktu zeme a skúste drôty v konektore súčasne, nezabudnite zapnúť zapaľovanie. Lampa sa však môže rozsvietiť v oboch vodičoch (v závislosti od schémy zapojenia riadiacej svietiacej svietiacej jednotky) a preto zapnite ľubovoľný smerový signál alebo núdzový gang. Kábel, na ktorom sa sonda vzchopila, je požadovaný +. Zostávajúci drôt je signálny kábel. Môžete to skontrolovať, ak zatvoríte drôt + a signál, keď sú zapnuté signály smeru alebo núdzový gang. Mal by sa zapáliť. Ak sa niekto bojí, môžete tieto 2 vodiče pripojiť pomocou sondy, potom bude signál smeru spáliť, ale slabý a sonda je len o niečo horšia ako pri pripojení k batérii. A to všetko preto, že sme zapnuli signály v sérii so sondou.

Ak niekto zostane nejasný, opýtajte sa, pokúsim sa odpovedať. Ale odchádzam na víkend, takže s odpoveďami môže byť oneskorenie.

P.s. natočil video s premeneným relé. Kto to zaujíma, žiadam