एल्ब्रस पर सैन्य वाहन। सूचनाएं

एल्ब्रस और रेगिस्तान में परीक्षण किए गए नए सैन्य उपकरण / फोटो: आरएफ रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा

रूसी रक्षा मंत्रालय ने अस्त्रखान क्षेत्र और काबर्डिनो-बलकारिया गणराज्य में गर्मी-रेगिस्तान, रेतीले और पहाड़ी क्षेत्रों में सैन्य वाहनों के 15 आशाजनक मॉडल का परीक्षण पूरा कर लिया है।

बड़े पैमाने पर परीक्षण करने के लिए, दो महीने के विशेष अभियान का आयोजन किया गया, जिसके दौरान उपकरण ने मार्ग के साथ लगभग 4200 किमी के मार्ग को पार कर लिया: ब्रोंनिट्सी - वोल्गोग्राड - एनोटेवका (अस्त्रखान क्षेत्र) - अस्त्रखान - पॉज़। टर्सकोल (काबर्डिनो-बलकारिया) और पीछे।

अभियान का उद्देश्य तकनीकी विशेषताओं के संकेतकों की पुष्टि करना और उच्च तापमान, बढ़ी हुई धूल और पहाड़ी इलाकों में सैन्य वाहनों के होनहार मॉडल के सैन्य संचालन की संभावना की पुष्टि करना था, ताकि सुधार के लिए नमूनों के डिजाइन में सुधार के लिए मुख्य दिशाओं की पहचान की जा सके। उनके तकनीकी स्तर, साथ ही सैन्य इकाइयों के उपयोग में अनुभव प्राप्त करने के लिए गर्म रेगिस्तान और पहाड़ी इलाकों में सैन्य अभियान की वास्तविक परिस्थितियों में उनके इच्छित उद्देश्य के लिए कार्य।

रेगिस्तान में परीक्षण किए गए नए सैन्य उपकरण / फोटो: आरएफ रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा

चार समर्थन वाहनों की संरचना में बॉक्स बॉडी के साथ कामाज़ -5350 और सीएचएमजेडएपी 83352 ट्रेलर के आधार पर वाहनों की समर्थन क्रॉस-कंट्री क्षमता के संकेतकों का आकलन करने के लिए एक अद्वितीय मोबाइल प्रयोगशाला शामिल थी। एक गर्मी-रेगिस्तान और धूल भरे क्षेत्र में काम के दौरान, औसत और अधिकतम गति, ईंधन और तेल की परिचालन लागत, क्रॉस-कंट्री क्षमता और गतिशीलता के संकेतक का आकलन करने के लिए प्रयोगशाला-सड़क परीक्षण और 300 किमी का परीक्षण मार्च किया गया। विभिन्न प्रकार की सड़कों और इलाकों में ड्राइविंग करते समय, क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के साधनों की प्रभावशीलता।

दिन और रात में धूल की स्थिति के तहत कॉलम आंदोलन की संभावना, इंजन, ट्रांसमिशन, टायर, बैटरी के संचालन के तापमान मोड, मुख्य ईंधन पर इंजन शुरू करने और संचालन की विश्वसनीयता और मिश्रण (बहु-ईंधन) ), केबिन और रहने योग्य डिब्बों में माइक्रॉक्लाइमेट पैरामीटर, इन स्थितियों में मशीनों के रखरखाव की तकनीकी विशेषताएं। अनुमानित संकेतक रूसी रक्षा मंत्रालय के होनहार सैन्य वाहनों के लिए बुनियादी आवश्यकताओं में शामिल हैं।

उच्च ऊंचाई की स्थितियों में काम के दौरान, पहाड़ के दर्रे पर काबू पाने की संभावना, चढ़ाई पर गति की औसत गति और जब विशिष्ट ड्राइविंग मोड में स्टीयरिंग सिस्टम, शीर्ष पर एक ठंडा और गर्म इंजन शुरू करने की विश्वसनीयता एक आशाजनक बैट के लिए पास और रक्षा मंत्रालय की कई अन्य आवश्यकताओं का मूल्यांकन किया गया।

एल्ब्रस / फोटो पर परीक्षण किए गए नए सैन्य उपकरण: आरएफ रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा

काम के दौरान, पहाड़ी परिस्थितियों में आंदोलन के मार्ग और शर्तों को एनआईआईटी एटी के विशेषज्ञों द्वारा संयुक्त रूप से वैसोकोगोर्नया पारिस्थितिक वेधशाला के साथ निर्धारित किया गया था, जिसका गांव में एक शोध आधार है। टर्सकोल। उच्च ऊंचाई की स्थितियों में परीक्षण के दौरान, प्रयोगशाला का काम 3800 मीटर की ऊंचाई तक किया गया, व्यक्तिगत नमूने 4500 मीटर की ऊंचाई तक बढ़े। अभियान ने परीक्षण कार्यक्रम पूरा किया और वर्तमान में मशीनों की स्थायी तैनाती के स्थान पर चल रहा है .

यह किए गए कार्य के उच्च वैज्ञानिक और व्यावहारिक महत्व पर ध्यान दिया जाना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण और सामयिक मोड और उपयोग की शर्तों में होनहार सैन्य मोटर वाहन उपकरणों के तकनीकी और परिचालन गुणों के सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों का मूल्यांकन किया गया है। साथ ही, पिछले 20 वर्षों से क्षेत्र की स्थितियों में नहीं किए गए ऐसे अध्ययनों के संचालन के लिए पद्धतिगत आधार को बहाल कर दिया गया है, एनआईआईटी के वैज्ञानिकों के प्रयासों से संबंधित स्कूल के काम को बहाल कर दिया गया है, साथ बातचीत ऐसी परिस्थितियों में उपकरणों के मुख्य उपभोक्ता और अल्पाइन अनुसंधान के क्षेत्र में विशेषज्ञों का आयोजन किया गया है।

रूसी रक्षा मंत्रालय के मुख्य बख्तरबंद निदेशालय ने आरएफ सशस्त्र बलों में आपूर्ति के लिए स्वीकृत उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के बेहतर गठन और मूल्यांकन के लिए संगठनात्मक और पद्धतिगत आधार रखा है, साथ ही इस तरह के सर्दियों के आयोजन की दिशा में महत्वपूर्ण व्यावहारिक कदम उठाए गए हैं। (आर्कटिक) इस वर्ष अभियान।

अभियान में परीक्षण और परीक्षण उपकरणों के 15 नमूने शामिल हैं। विशेष रूप से, रूसी यांत्रिकी कंपनी का एक ऑल-टेरेन वाहन 4x4, जो राज्य परीक्षणों से गुजर रहा है, NPO TREKOL LLC के 2 विशेष वाहन, जिन्होंने राज्य स्वीकृति परीक्षण पास किया है, Zashchita Corporation CJSC Scorpio (LSA-2) के विशेष वाहन और ( LSHA-2B), JSC AZ "यूराल" के होनहार उपकरणों का एक बड़ा समूह: यूराल -542301-10 और यूराल -63704 ट्रैक्टर सीट पर लोड की नकल के साथ, संरक्षित वाहन टाइफून-यू, यूराल -432009 (यूराल-वीवी) ; OJSC कामाज़ वाहन KAMAZ-53501-399 और NEFAZ-4208-24 घूर्णी बस। अभियान, रूसी रक्षा मंत्रालय और NIITs AT 3 TsNII के विशेषज्ञों के अलावा, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रतिनिधियों और निर्माताओं, रूसी संघ के उप रक्षा मंत्रालय, सेना के जनरल दिमित्री बुल्गाकोव ने संवाददाताओं को बताया।

मास्को, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के प्रेस सेवा और सूचना विभाग

सैन्य वाहनों के परीक्षण, जो अभियान के दौरान एल्ब्रस तक 4 हजार मीटर तक की चढ़ाई के दौरान किए गए थे, सफलतापूर्वक पूरे किए गए। रूसी उप रक्षा मंत्री जनरल ऑफ आर्मी दिमित्री बुल्गाकोव ने शुक्रवार को इस बारे में संवाददाताओं को बताया।

उनके अनुसार, रक्षा मंत्रालय ने दक्षिणी रूस में आधुनिक और होनहार सैन्य वाहनों का परीक्षण करने के लिए एक विशेष अभियान पूरा किया और शुक्रवार को उपकरण और कर्मियों का काफिला ब्रोंनित्सी लौट आया।

मुख्य बख्तरबंद निदेशालय के विशेषज्ञों ने बढ़ी हुई धूल और पहाड़ी इलाकों की स्थितियों में निश्चित परीक्षण किए। लौटने के बाद, अभियान के सभी परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत किया जाएगा, कुछ नमूनों पर आगे के निर्णय लेने के लिए उनका विश्लेषण किया जाएगा। अभियान का सबसे महत्वपूर्ण परिणाम यह है कि परिणामों ने उपयोग के लिए सैन्य मोटर वाहन उपकरणों के विकास की चुनी हुई दिशा की शुद्धता को दिखाया, जिसमें रेगिस्तान और हाइलैंड्स की चरम स्थितियों में भी शामिल है।

बुल्गाकोव ने कहा।

उन्होंने कहा कि टाइफून-यू, टाइफून-वीडीवी, टाइफून-के, एस्टीज-70201 वाहन, टॉरनेडो-यू ऑफ-रोड ट्रक, कई यूराल और कामाज ट्रकों ने परीक्षण पास किया था।

टॉरनेडो-यू कार ने अच्छे परिणाम दिखाए। सामान्य तौर पर, "बवंडर" भविष्य के बहुउद्देश्यीय वाहनों का एक परिवार है, यह एक कदम आगे और सैन्य मोटर वाहन उद्योग के विकास में एक कदम है। ये न केवल ट्रक होंगे, बल्कि हथियारों, विशेष उपकरणों की स्थापना के लिए भी होंगे, यानी वे 6 से 30 टन की वहन क्षमता वाले बहुउद्देश्यीय वाहनों के पूर्ण स्थान पर कब्जा कर लेंगे।

सैन्य विभाग के उप प्रमुख ने बताया।

उप मंत्री के अनुसार, उन्हें एक मॉड्यूलर डिजाइन में निर्मित किया जा सकता है, एक 4x4, 6x6, 8x8 पहिया व्यवस्था है, यहां तक ​​कि 10x10 पहिया व्यवस्था के लिए भी प्रस्ताव हैं।

मार्च 1962 में, सोवियत सेना द्वारा 9K72 एल्ब्रस ऑपरेशनल-टेक्टिकल मिसाइल सिस्टम को अपनाया गया था। पिछली आधी सदी में, कॉम्प्लेक्स, जिसे नाटो पदनाम SS-1C स्कड-बी (स्कड - "गस्ट ऑफ विंड", "फ्लरी") प्राप्त हुआ, योम किप्पुर से कई सैन्य संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहा। 1999-2000 वर्षों में दूसरे चेचन अभियान के लिए युद्ध (1973)। इसके अलावा, आर -17 मिसाइल, जो कि एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स का आधार है, विदेशों में कई दशकों से सामरिक मिसाइल-रोधी रक्षा प्रणालियों के लिए एक प्रकार का मानक बैलिस्टिक लक्ष्य रहा है - लगभग हमेशा एबीएम क्षमताओं का मूल्यांकन स्कड को रोकने की क्षमता से सटीक रूप से किया जाता है। -बी मिसाइलें।

एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स 1957 में शुरू हुआ, जब रूसी सेना R-11 बैलिस्टिक मिसाइल का उन्नत संस्करण प्राप्त करना चाहती थी। सुधार की संभावनाओं पर काम करने के परिणामों के आधार पर, यह निर्णय लिया गया कि मौजूदा विकास का उपयोग करना और उनके आधार पर पूरी तरह से नया डिजाइन तैयार करना समझदारी होगी। इस दृष्टिकोण ने मिसाइल की उड़ान सीमा में दो गुना वृद्धि का वादा किया। फरवरी 58th के अंत में, मंत्रिपरिषद और मंत्रिपरिषद के तहत सैन्य-औद्योगिक आयोग ने इस दिशा में काम शुरू करने के लिए आवश्यक प्रस्ताव जारी किए। एक नए रॉकेट का निर्माण SKB-385 (अब स्टेट मिसाइल सेंटर, Miass) और वी.पी. मेकेवा। उसी वर्ष सितंबर में, एक प्रारंभिक डिजाइन तैयार किया गया था, और नवंबर के अंत तक, सभी डिजाइन दस्तावेज एकत्र किए गए थे। 1958 के अंत तक, Zlatoust मशीन-बिल्डिंग प्लांट में पहली प्रोटोटाइप मिसाइलों के उत्पादन की तैयारी शुरू हुई। मई 1959 में, रक्षा मंत्रालय के GAU ने नई मिसाइल की आवश्यकताओं को मंजूरी दी और इसे 8K14 सूचकांक, और पूरे परिसर - 9K72 को सौंपा।

पहली मिसाइलों की असेंबली 1959 के मध्य में शुरू हुई, और दिसंबर में कपुस्टिन यार परीक्षण स्थल पर उड़ान परीक्षण शुरू हुआ। परीक्षण का पहला चरण 25 अगस्त, 1960 को समाप्त हुआ। सभी सात प्रक्षेपण सफल रहे। इसके तुरंत बाद, परीक्षण का दूसरा चरण शुरू हुआ, जिसके दौरान 25 लॉन्च किए गए। उनमें से दो एक दुर्घटना में समाप्त हो गए: पहली उड़ान के दौरान, C5.2 इंजन के साथ R-17 रॉकेट लक्ष्य से विपरीत दिशा में उड़ गया, और तीसरा शॉर्ट सर्किट के कारण रॉकेट के आत्म-विनाश में समाप्त हो गया उड़ान का सक्रिय चरण। परीक्षणों को सफल माना गया और मिसाइल 8K14 (R-17) के साथ परिचालन-सामरिक मिसाइल प्रणाली 9K72 "एल्ब्रस" को अपनाने की सिफारिश की गई। 24 मार्च, 1962 को मंत्रिपरिषद के संबंधित प्रस्ताव द्वारा सिफारिश को लागू किया गया था।

जटिल रचना

9K72 कॉम्प्लेक्स 8K14 (R-17) सिंगल-स्टेज बैलिस्टिक मिसाइल पर आधारित है जिसमें इंटीग्रल वॉरहेड और लिक्विड इंजन है। रॉकेट की सीमा बढ़ाने के उपायों में से एक ईंधन और ऑक्सीडाइज़र की आपूर्ति के लिए रॉकेट की ईंधन प्रणाली में एक पंप की शुरूआत थी। इसके लिए धन्यवाद, इष्टतम इंजन संचालन के लिए आवश्यक टैंकों के अंदर दबाव छह गुना से अधिक कम हो गया, जिससे बदले में, ईंधन प्रणाली इकाइयों की पतली दीवारों के कारण डिजाइन को हल्का करना संभव हो गया। अलग-अलग पंपों की मदद से, ईंधन (TG-02 "सैमिन" और मुख्य एक TM-185), साथ ही ऑक्सीडाइज़र AK-27I "मेलेंज" को S3.42T सिंगल-चेंबर रॉकेट इंजन में फीड किया जाता है। इंजन के डिजाइन को सरल बनाने के लिए, इसे स्टार्टिंग फ्यूल का उपयोग करना शुरू किया जाता है, जो एक ऑक्सीडाइज़र के संपर्क में आने पर अपने आप प्रज्वलित हो जाता है। C3.42T इंजन का अनुमानित जोर 13 टन है। R-17 मिसाइलों की पहली श्रृंखला S3.42T LPRE से लैस थी, लेकिन 1962 से उन्हें एक नया बिजली संयंत्र मिलना शुरू हुआ। C5.2 सिंगल-चेंबर इंजन को दहन कक्ष और नोजल के साथ-साथ कई अन्य प्रणालियों का एक अलग डिज़ाइन प्राप्त हुआ। इंजन के उन्नयन में थ्रस्ट में मामूली (लगभग 300-400 किग्रा) वृद्धि हुई और लगभग 40 किग्रा का वजन बढ़ा। C5.2 रॉकेट इंजन C3.42T के समान ईंधन और ऑक्सीडाइज़र पर चलता था।

नियंत्रण प्रणाली R-17 रॉकेट के उड़ान पथ के लिए जिम्मेदार है। जड़त्वीय स्वचालन रॉकेट की स्थिति को स्थिर करता है, और उड़ान की दिशा में सुधार भी करता है। मिसाइल नियंत्रण प्रणाली को पारंपरिक रूप से चार उप-प्रणालियों में विभाजित किया गया है: गति स्थिरीकरण, सीमा नियंत्रण, स्विचिंग और अतिरिक्त उपकरण। गति स्थिरीकरण प्रणाली क्रमादेशित पाठ्यक्रम को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है; इसके लिए, 1SB9 gyrohorizon और 1SB10 gyro-vertikant तीन अक्षों के साथ रॉकेट के त्वरण के बारे में जानकारी एकत्र करते हैं और इसे 1SB13 गणना उपकरण तक पहुंचाते हैं। उत्तरार्द्ध स्टीयरिंग कारों को आदेश जारी करता है। इसके अलावा, नियंत्रण स्वचालन स्वचालित मिसाइल विस्फोट प्रणाली को एक आदेश जारी कर सकता है यदि उड़ान पैरामीटर निर्दिष्ट लोगों से काफी भिन्न होते हैं, उदाहरण के लिए, आवश्यक प्रक्षेपवक्र से विचलन 10 ° से अधिक है। उत्पन्न होने वाले बहाव का मुकाबला करने के लिए, रॉकेट इंजन नोजल के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थापित चार गैस-गतिशील पतवारों से सुसज्जित था। रेंज कंट्रोल सिस्टम 1SB12 कैलकुलेटर पर आधारित है। इसके कार्यों में रॉकेट की गति को ट्रैक करना और वांछित होने पर इंजन को बंद करने का आदेश देना शामिल है। यह कमांड सक्रिय उड़ान मोड को समाप्त कर देता है, जिसके बाद मिसाइल एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ लक्ष्य तक पहुंच जाती है। रॉकेट की अधिकतम सीमा 300 किलोमीटर है, प्रक्षेपवक्र पर अधिकतम गति लगभग 1500 मीटर प्रति सेकंड है।

रॉकेट के धनुष में एक वारहेड लगाया गया था। सामरिक आवश्यकता के आधार पर, कई विकल्पों में से एक को लागू किया जा सकता है। R-17 के लिए मुख्य आयुधों की सूची इस प्रकार है:
- 8F44। उच्च-विस्फोटक वारहेड का वजन 987 किलोग्राम था, जिनमें से लगभग 700 विस्फोटक टीजीएजी -5 थे। R-17 के लिए उच्च-विस्फोटक वारहेड एक साथ तीन फ़्यूज़ से सुसज्जित है: एक धनुष संपर्क फ़्यूज़, एक निश्चित ऊँचाई पर विस्फोट के लिए एक निचला बैरोमीटर का फ़्यूज़, साथ ही एक आत्म-विनाश प्रणाली फ़्यूज़;
- 8F14। दस किलोटन की क्षमता वाला RDS-4 चार्ज वाला न्यूक्लियर वारहेड। 8F14UT का एक प्रशिक्षण संस्करण बिना परमाणु हथियार के तैयार किया गया था;
- रासायनिक हथियार। वे जहरीले पदार्थ की मात्रा और प्रकार में एक दूसरे से भिन्न थे। तो, 3H8 ने लगभग 750-800 किलोग्राम सरसों-लेविसाइट मिश्रण को ढोया, और 8F44G और 8F44G1 में से प्रत्येक ने क्रमशः 555 किलोग्राम गैस V और VX को ढोया। इसके अलावा, एक चिपचिपा सोमन के साथ एक गोला बारूद बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन उत्पादन सुविधाओं की कमी ने विकास को पूरा करने की अनुमति नहीं दी;
- 9N33-1। 500 किलोटन की क्षमता वाला RA104-02 के चार्ज वाला थर्मोन्यूक्लियर वारहेड।

एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स के ग्राउंड इक्विपमेंट का मुख्य तत्व लॉन्च यूनिट (लॉन्चर) 9P117 है, जिसे सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (TsKB TM) में विकसित किया गया है। पहिएदार वाहन को परिवहन, प्री-लॉन्च चेक, स्टार्टिंग फ्यूल के साथ ईंधन भरने और सीधे आर -17 रॉकेट लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लॉन्चर की सभी इकाइयाँ MAZ-543 फोर-एक्सल चेसिस पर लगाई गई हैं। 9P117 मशीन के लॉन्चिंग उपकरण में एक लॉन्च पैड और एक लिफ्टिंग बूम शामिल था। ये असेंबली एक अक्ष पर तय की जाती हैं और रॉकेट को क्षैतिज परिवहन से ऊर्ध्वाधर लॉन्च स्थिति में स्थानांतरित करते हुए, 90 ° घुमाया जा सकता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करके रॉकेट को उठाया जाता है, अन्य बूम और टेबल मैकेनिक्स इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव द्वारा संचालित होते हैं। एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में उठाने के बाद, आर -17 रॉकेट लॉन्च पैड के पिछले हिस्से पर टिकी हुई है, जिसके बाद बूम वापस नीचे आ गया है। लॉन्च पैड में एक फ्रेम संरचना होती है और यह एक गैस शील्ड से सुसज्जित होती है, जो रॉकेट इंजन की गर्म गैसों द्वारा 9P117 मशीन के हवाई जहाज़ के पहिये की संरचना को नुकसान से बचाती है। इसके अलावा, तालिका को क्षैतिज रूप से घुमाया जा सकता है। 9P117 लॉन्च यूनिट के मध्य भाग में, कॉम्प्लेक्स की दर से तीन लोगों के लिए अतिरिक्त उपकरण और कार्यस्थलों के साथ एक व्हीलहाउस स्थापित किया गया है। व्हीलहाउस में उपकरण मुख्य रूप से विभिन्न प्रणालियों के संचालन पर स्टार्ट-अप और नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

रॉकेट और लॉन्चर के अलावा, एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स में विभिन्न उद्देश्यों के लिए कई अन्य वाहन शामिल थे। इस वजह से, मिसाइल डिवीजन की संरचना इस तरह दिखती थी:
- 2 लांचर 9P117;
- GAZ-66 पर आधारित 5 कमांड और स्टाफ वाहन;
- GAZ-66 चेसिस पर 2 स्थलाकृतिक सर्वेक्षणकर्ता 1T12-2M;
- ZIL ट्रकों पर आधारित 3 वाशिंग और न्यूट्रलाइजिंग मशीनें 8Т311;
- 2 टैंकर 9G29 (ZIL-157 पर आधारित) दो मुख्य ईंधन भरने और प्रत्येक पर चार शुरुआती ईंधन स्टेशनों के साथ;
- क्रेज़-२५५ ट्रक पर आधारित AKTs-4-255B ऑक्सीडाइज़र के लिए ४ टैंक ट्रक, जिनमें से प्रत्येक में दो Melange ईंधन भरने वाले स्टेशन हैं;
- उपयुक्त उपकरणों के एक सेट के साथ 2 ट्रक क्रेन 9Т31М1;
- मिसाइलों के स्टॉक के परिवहन के लिए 4 मिट्टी की गाड़ियां 2T3 और वारहेड्स के लिए 2 कंटेनर 2Sh3;
- वारहेड के परिवहन के लिए "यूराल -4320" पर आधारित 2 विशेष वाहन;
- 2 रखरखाव वाहन एमटीओ-वी या एमटीओ-एटी;
- 2 मोबाइल नियंत्रण केंद्र 9С436-1;
- लॉजिस्टिक प्लाटून: कारों के लिए टैंकर, फील्ड किचन, यूटिलिटी ट्रक आदि।

संशोधनों

कॉम्प्लेक्स को अपनाने की प्रतीक्षा किए बिना, सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो TM ने MAZ-535 चेसिस पर आधारित एक वैकल्पिक 2P20 लॉन्चर विकसित करना शुरू कर दिया। संरचनात्मक ताकत की कमी के कारण, यह परियोजना बंद कर दी गई थी - किसी ने एक चेसिस को मजबूत करने के लिए दूसरे को बदलने के लिए बिंदु नहीं देखा, जिसमें पर्याप्त ताकत और कठोरता थी। लेनिनग्राद किरोव संयंत्र के डिजाइन ब्यूरो के ट्रैक किए गए चेसिस पर "ऑब्जेक्ट 816" थोड़ा अधिक सफल था। हालाँकि, इस स्व-चालित लांचर का उत्पादन केवल कई इकाइयों के प्रायोगिक बैच तक ही सीमित था। एक वैकल्पिक लांचर का एक और मूल डिजाइन परीक्षण संचालन के चरण में पहुंच गया, लेकिन इसे सेवा में कभी स्वीकार नहीं किया गया। 9K73 यूनिट एक हल्का चार-पहिया प्लेटफॉर्म था जिसमें लिफ्टिंग बूम और लॉन्चिंग टेबल थी। यह समझा गया था कि इस तरह के लॉन्चर को विमान या हेलीकॉप्टर द्वारा उपयुक्त ले जाने की क्षमता के वांछित क्षेत्र में पहुंचाया जा सकता है और वहां से रॉकेट लॉन्च किया जा सकता है। परीक्षणों के दौरान, प्रायोगिक मंच ने तेजी से लैंडिंग और बैलिस्टिक मिसाइल फायरिंग की मौलिक संभावना दिखाई। हालांकि, आर-17 के मामले में, प्लेटफॉर्म की पूरी क्षमता का उपयोग करना संभव नहीं था। तथ्य यह है कि रॉकेट को लॉन्च करने और मार्गदर्शन करने के लिए, गणना के लिए कई मापदंडों को जानना आवश्यक है, जैसे कि लॉन्चर और लक्ष्य के निर्देशांक, मौसम संबंधी स्थिति, आदि। साठ के दशक के मध्य में, इन मापदंडों के निर्धारण के लिए ऑटोमोबाइल चेसिस पर विशेष परिसरों की भागीदारी की आवश्यकता थी। इसके अलावा, इस तरह की तैयारी ने लॉन्च के लिए आवश्यक समय में काफी वृद्धि की। नतीजतन, 9K73 को सेवा में नहीं रखा गया था और "कट डाउन" लाइट एयर-ट्रांसपोर्टेबल लॉन्चर का विचार वापस नहीं किया गया था।

SPU 9P117 के साथ 9K72 कॉम्प्लेक्स का रॉकेट 8K14 (V.P. Makeev के नाम पर डिज़ाइन ब्यूरो की तस्वीर)

R-17 रॉकेट के नए संशोधनों के साथ भी स्थिति समान थी। इसका पहला आधुनिक संस्करण R-17M (9M77) माना जाता था जिसमें बढ़ी हुई क्षमता के टैंक थे और परिणामस्वरूप, लंबी दूरी। उत्तरार्द्ध, प्रारंभिक गणना के अनुसार, 500 किलोमीटर तक पहुंचने वाला था। 1963 में, E.D के नेतृत्व में Votkinsk मशीन-बिल्डिंग प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो में। राकोव ने इस रॉकेट को डिजाइन करना शुरू किया। मूल R-17 को आधार के रूप में लिया गया था। सीमा बढ़ाने के लिए, इंजन और ईंधन के प्रकार को बदलने के साथ-साथ रॉकेट के डिजाइन में कई बदलाव करने का प्रस्ताव किया गया था। गणना से पता चला है कि लक्ष्य के लिए उड़ान के मौजूदा सिद्धांत को बनाए रखने और सीमा को और बढ़ाने के दौरान, लक्ष्य के दृष्टिकोण पर मिसाइल के ऊर्ध्वाधर और प्रक्षेपवक्र के बीच का कोण कम हो जाता है। उसी समय, रॉकेट के शंक्वाकार नाक शंकु ने एक ठोस पिच-अप क्षण बनाया, जिसके कारण रॉकेट लक्ष्य से महत्वपूर्ण रूप से विचलित हो सकता था। इस तरह की घटना से बचने के लिए, एक नया वारहेड एक छिद्रित फेयरिंग और उपकरणों के एक बेलनाकार आवरण और अंदर एक वारहेड के साथ डिजाइन किया गया था। इस तरह की प्रणाली ने उड़ान में अच्छे वायुगतिकी दोनों को जोड़ना संभव बना दिया और रॉकेट की पिच को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर दिया। उसी समय, मुझे परियों के लिए धातु के प्रकार के चयन के साथ बहुत छेड़छाड़ करनी पड़ी - पहले इस्तेमाल किए गए अंतिम उड़ान खंड में तापमान भार का सामना नहीं कर सके, और निष्पक्ष छिद्र ने सुरक्षात्मक कोटिंग नहीं दी। 9K77 "रिकॉर्ड" नाम के तहत, 1964 में अद्यतन परिचालन-सामरिक मिसाइल प्रणाली को कपुस्टिन यार प्रशिक्षण मैदान में भेजा गया था। परीक्षण प्रक्षेपण आम तौर पर सफल रहे, लेकिन अभी भी पर्याप्त समस्याएं थीं। परीक्षण केवल 1967 में पूरे हुए, जब R-17M परियोजना को बंद कर दिया गया था। इसका कारण 900 किलोमीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम टेम्प-एस मिसाइल प्रणाली की उपस्थिति थी।

1972 में, Votkinsk मशीन-बिल्डिंग प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो को सीमित एंटी-मिसाइल रक्षा क्षमताओं के साथ नए एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के परीक्षण के लिए R-17 मिसाइल के आधार पर एक लक्ष्य बनाने का काम सौंपा गया था। लक्ष्य और मूल रॉकेट के बीच मुख्य अंतर एक वारहेड की अनुपस्थिति और उड़ान मापदंडों और जमीन पर अवरोधन के पाठ्यक्रम के बारे में जानकारी एकत्र करने और प्रसारित करने के लिए कई विशेष प्रणालियों की उपस्थिति थी। यह उल्लेखनीय है कि समय से पहले विनाश से बचने के लिए, लक्ष्य मिसाइल के मुख्य उपकरण को एक बख्तरबंद बॉक्स में रखा गया था। इस प्रकार, लक्ष्य, हार के बाद भी कुछ समय के लिए, जमीनी उपकरणों के साथ संचार बनाए रख सकता है। 1977 तक, R-17 लक्ष्य मिसाइलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाता था; बाद में, शायद, वे एक समाप्ति वारंटी अवधि के साथ सीरियल मिसाइलों से परिवर्तित होने लगे।

मार्च में SPU 9P117M के साथ कॉम्प्लेक्स 9K72 (V.P. Makeev Design Bureau द्वारा फोटो)

1967 से, सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑटोमेशन एंड हाइड्रोलिक्स (TsNIIAG) और NPO Gidravlika के विशेषज्ञ फोटो रेफरेंस गाइडेंस सिस्टम के निर्माण पर काम कर रहे हैं। इस विचार का सार इस तथ्य में निहित है कि लक्ष्य की एक हवाई तस्वीर को होमिंग हेड में लोड किया जाता है और किसी दिए गए क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद, एक उपयुक्त कंप्यूटर और एक अंतर्निहित वीडियो सिस्टम का उपयोग करके निर्देशित किया जाता है। शोध के परिणामों के आधार पर, Aerophone GOS बनाया गया था। परियोजना की जटिलता के कारण, इस तरह की प्रणाली के साथ R-17 रॉकेट का पहला परीक्षण प्रक्षेपण केवल 1977 में हुआ था। 300 किलोमीटर की दूरी पर पहले तीन परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे किए गए, सशर्त लक्ष्यों को कई मीटर के विचलन के साथ मारा गया। 1983 से 1986 तक, परीक्षण का दूसरा चरण हुआ - आठ और प्रक्षेपण। दूसरे चरण के अंत में, राज्य परीक्षण शुरू हुए। 22 लॉन्च, जिनमें से अधिकांश सशर्त लक्ष्य की हार में समाप्त हो गए, परीक्षण ऑपरेशन के लिए एरोफ़ोन कॉम्प्लेक्स को स्वीकार करने की सिफारिश का कारण बन गए। 1990 में, बेलारूसी सैन्य जिले की 22 वीं मिसाइल ब्रिगेड के सैनिक 9K72O नामक नए परिसर से खुद को परिचित करने के लिए कपुस्टिन यार गए। थोड़ी देर बाद, कई प्रतियां ब्रिगेड इकाइयों को भेजी गईं। परीक्षण अभियान के बारे में कोई जानकारी नहीं है, इसके अलावा, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, मिसाइल प्रणालियों के हस्तांतरण की अपेक्षित तिथि से पहले 22 वीं ब्रिगेड को भंग कर दिया गया था। रिपोर्टों के अनुसार, सभी अप्रयुक्त मिसाइलें और परिसरों के उपकरण भंडारण में हैं।

सेवा

9K72 एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स के पहले बैच ने सोवियत सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। घरेलू सशस्त्र बलों को पूरा करने के बाद, "एल्ब्रस" को विदेशों में डिलीवरी के लिए संशोधित किया गया था। R-17 रॉकेट पदनाम R-300 के तहत विदेश चला गया। वारसॉ संधि वाले देशों में बड़ी संख्या में 9K72 होने के बावजूद, मिस्र ने इसे व्यवहार में सबसे पहले इस्तेमाल किया था। 1973 में, तथाकथित के दौरान। योम किप्पुर युद्ध के दौरान, मिस्र के सशस्त्र बलों ने सिनाई प्रायद्वीप में इजरायल के ठिकानों पर कई R-300 मिसाइल दागे। दागी गई अधिकांश मिसाइलों ने परिकलित विचलन को पार किए बिना लक्ष्य पर निशाना साधा। हालाँकि, युद्ध इज़राइल की जीत के साथ समाप्त हुआ।

112 वीं जीएसवीजी मिसाइल ब्रिगेड से एसपीयू 9P117 (जेंटरोड, 1970-1980s, फोटो http://militaryrussia.ru)

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान R-17 मिसाइलों के युद्धक उपयोग के निम्नलिखित तथ्य सामने आए। दुश्मन किलेबंदी या शिविरों पर हमला करते समय ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइलें उपयोगी साबित हुईं। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, सोवियत मिसाइलों ने एक से दो हजार लॉन्च किए, जबकि ऑपरेशन की कई विशिष्ट विशेषताएं सामने आईं। तो, लक्ष्य से विचलन, 8K14 रॉकेट में एक सौ मीटर तक पहुंच गया, कभी-कभी विस्फोट की लहर और टुकड़ों के साथ लक्ष्य को मज़बूती से मारने की अनुमति नहीं देता था। इस कारण से, पहले से ही लड़ाकू इकाइयों में, बैलिस्टिक मिसाइलों के उपयोग की एक नई विधि का आविष्कार किया गया था। इसका सार अपेक्षाकृत कम दूरी पर एक रॉकेट लॉन्च करना था। इंजन अपेक्षाकृत जल्दी बंद कर दिया गया था, और कुछ ईंधन टैंकों में रह गया था। नतीजतन, लक्ष्य को मारते हुए, रॉकेट ने अपने चारों ओर TM-185 ईंधन और AI-27K ऑक्सीडाइज़र के मिश्रण का छिड़काव किया। बाद के प्रज्वलन के साथ तरल पदार्थों के बिखरने से क्षति के क्षेत्र में काफी वृद्धि हुई है। इसी समय, कई मामलों में, ईंधन और ऑक्सीडाइज़र के अवशेषों ने आग के क्षेत्र में लंबे समय तक आग लगा दी। एक मानक उच्च-विस्फोटक वारहेड के साथ रॉकेट का उपयोग करने की इस मूल विधि ने एक निश्चित वॉल्यूमेट्रिक विस्फोट वारहेड के अस्तित्व की अफवाहें पैदा की हैं। हालांकि, एल्ब्रस परिसर के लिए इस तरह के आरोप के अस्तित्व का कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है।

अफगानिस्तान में एल्ब्रस के पहले प्रयोग के तुरंत बाद, उन्होंने ईरान-इराक युद्ध में भाग लिया। यह ध्यान देने योग्य है कि R-300 मिसाइलों को संघर्ष के दोनों पक्षों द्वारा अलग-अलग संख्या में लॉन्च किया गया था। तथ्य यह है कि इराक ने सीधे यूएसएसआर से 9K72 कॉम्प्लेक्स के निर्यात संस्करण खरीदे, और ईरान ने उन्हें लीबिया के माध्यम से हासिल किया। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इराक ने ईरान में लक्ष्य पर R-300 मिसाइलों के 300 से 500 लॉन्च किए। 1987 में, अल हुसैन मिसाइल पर परीक्षण शुरू हुआ, जो कि R-300 का इराकी अपग्रेड है। इराकी विकास में 250 किलोग्राम वजन का हल्का वारहेड और 500 किलोमीटर तक की बढ़ी हुई लॉन्च रेंज थी। लॉन्च की गई अल-हुसैन मिसाइलों की कुल संख्या 150-200 अनुमानित है। इराकी गोलाबारी की प्रतिक्रिया ईरान द्वारा लीबिया से कई समान एल्ब्रस परिसरों की खरीद थी, लेकिन उनका उपयोग बहुत छोटे पैमाने पर था। कुल मिलाकर, लगभग 30-40 मिसाइलें दागी गईं। ईरान-इराक युद्ध की समाप्ति के कुछ ही वर्षों बाद, निर्यात R-300 मिसाइलों ने फिर से शत्रुता में भाग लिया। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, इराकी सेना ने इज़राइल और सऊदी अरब में ठिकानों पर हमले शुरू किए, और अमेरिकी सेना को आगे बढ़ाने पर भी गोलीबारी की। इस संघर्ष के दौरान, अमेरिकी सशस्त्र बल नए पैट्रियट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का परीक्षण करने में सक्षम थे, जिनमें मिसाइल-विरोधी रक्षा क्षमताएं सीमित हैं। अवरोधन प्रयासों का परिणाम अभी भी विवाद का विषय है। विभिन्न स्रोत नष्ट हुई मिसाइलों के 20% से 100% तक के आंकड़े देते हैं। वहीं, केवल दो या तीन मिसाइलों ने दुश्मन को काफी नुकसान पहुंचाया।

KS2573 ट्रक क्रेन का उपयोग करके 2T3M1 परिवहन वाहन से 9P117M SPU में 8K14 रॉकेट को फिर से लोड करना, बेलारूसी सेना का 22 वां RBR, Tsel समझौता, 1994-1996 (दिमित्री शिपुली के संग्रह से फोटो, http://military.tomsk.ru/forum)।

पिछली शताब्दी के नब्बे के दशक में, 9K72 "एल्ब्रस" परिसरों का युद्ध में लगभग कभी उपयोग नहीं किया गया था। कई स्थानीय संघर्षों के दौरान दो दर्जन से अधिक मिसाइलें नहीं दागी गईं। R-17 मिसाइलों के सबसे हालिया उपयोगों में से एक दूसरे चेचन अभियान की तारीख है। 1999 में एल्ब्रस से लैस एक विशेष इकाई के गठन के बारे में जानकारी है। अगले डेढ़ साल में, रूसी मिसाइल इंजीनियरों ने ढाई सौ प्रक्षेपण किए, जिनमें एक समाप्त वारंटी अवधि वाली मिसाइलें शामिल हैं। कोई बड़ी समस्या नहीं बताई गई। रिपोर्टों के अनुसार, 2001 के वसंत में, 9K72 परिसरों को भंडारण के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था।

पूर्व सोवियत गणराज्यों को छोड़कर, जिन्हें यूएसएसआर के पतन के बाद एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स मिला, आर -17 और आर -300 ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइलें अफगानिस्तान, बुल्गारिया, वियतनाम, पूर्वी जर्मनी, उत्तर कोरिया सहित 16 देशों के साथ सेवा में थीं। , लीबिया, आदि। डी। सोवियत संघ और वारसॉ संधि संगठन के अस्तित्व की समाप्ति के बाद, उत्पादित कुछ मिसाइलें नए स्वतंत्र देशों में समाप्त हो गईं। इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में रूस द्वारा अपने पूर्व पदों के नुकसान ने इस तथ्य को जन्म दिया कि, नाटो देशों की प्रत्यक्ष सहायता से, एल्ब्रस परिसरों के कुछ ऑपरेटरों ने उन्हें सेवा से हटा दिया और उनका निपटान किया। इसके कारण थे मिसाइलों की सेवा का जीवन समाप्त होना, साथ ही पश्चिमी राज्यों का दबाव, जो अभी भी 9K72 को बढ़े हुए खतरे की वस्तु मानते हैं: मिसाइल पर पुराने परमाणु वारहेड स्थापित करने की संभावना भी प्रभावित करती है। फिर भी, कुछ देशों में एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स अभी भी सेवा में हैं और संचालन में हैं। उनकी संख्या कम है और लगातार घट रही है। ऐसा लगता है कि आने वाले वर्षों में दुनिया भर में सबसे पुरानी परिचालन-सामरिक मिसाइल प्रणालियों में से एक को पूरी तरह से हटा दिया जाएगा।

साइटों से सामग्री के आधार पर:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://janes.com/
http://kapyar.ru/
http://rwd-mb3.de/
http://engine.aviaport.ru/
http://globalsecurity.org/