220 में तीन-चरण मोटर को कैसे कनेक्ट किया जाए। एकल-चरण नेटवर्क से तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स की कंडेनसरलेस शुरुआत

सभी इलेक्ट्रीशियन जानते हैं कि तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स 220 वोल्ट एकल-चरण मोटर्स की तुलना में अधिक कुशलता से संचालित होती हैं। इसलिए, यदि आपके गैरेज में पावर केबल तीन चरणों में रखी गई है, तो सबसे अच्छा विकल्प 380 वोल्ट मोटर के साथ किसी भी मशीन को स्थापित करना है। यह न केवल लागत-प्रभावशीलता के संदर्भ में प्रभावी है, बल्कि स्थिरता के संदर्भ में भी प्रभावी है। कनेक्शन योजना में किसी भी शुरुआती डिवाइस को जोड़ने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इंजन शुरू होने के तुरंत बाद स्टेटर वाइंडिंग में एक चुंबकीय क्षेत्र का गठन किया जाएगा। आइए एक प्रश्न को देखें जो आज अक्सर इलेक्ट्रीशियन के मंचों पर पाया जाता है। सवाल यह है: तीन-चरण मोटर को तीन-चरण नेटवर्क से सही तरीके से कैसे जोड़ा जाए?

तारों के चित्र

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि हम तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर के डिजाइन पर विचार करते हैं। हम तीन वाइंडिंग में रुचि लेंगे, जो एक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हैं जो मोटर के रोटर को घुमाता है। यही है, इस प्रकार विद्युत ऊर्जा का यांत्रिक ऊर्जा में रूपांतरण होता है।

दो कनेक्शन योजनाएं हैं:

• स्टार।
• त्रिभुज।

तुरंत एक आरक्षण करें कि स्टार कनेक्शन इकाई के लॉन्च को आसान बनाता है। लेकिन एक ही समय में इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति नाममात्र की तुलना में लगभग 30% कम होगी। इस संबंध में, त्रिकोण कनेक्शन जीतता है। इस तरह से जुड़े मोटर की शक्ति नहीं खोती है। लेकिन एक अति सूक्ष्म अंतर है जो वर्तमान भार से संबंधित है। स्टार्ट-अप के दौरान यह मान नाटकीय रूप से बढ़ जाता है, जो घुमावदार को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। तांबे के तार में उच्च धारा थर्मल ऊर्जा को बढ़ाती है, जो तार के इन्सुलेशन को प्रभावित करती है। इससे मोटर में ही इन्सुलेशन पंचिंग और विफलता हो सकती है।

मैं इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करना चाहूंगा कि रूस के खुले स्थानों में वितरित किए जाने वाले बड़ी संख्या में यूरोपीय उपकरण, यूरोपीय इलेक्ट्रिक मोटर्स से सुसज्जित हैं जो 400/690 वोल्ट पर काम करते हैं। वैसे, नीचे एक ऐसी मोटर की नेमप्लेट की फोटो है।

तो इन तीन चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स को घरेलू 380V मुख्य से केवल त्रिकोण योजना के अनुसार जोड़ा जाना चाहिए। यदि आप एक यूरोपीय स्टार मोटर को जोड़ते हैं, तो लोड के तहत यह तुरंत जला देगा। घरेलू तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स तीन-चरण नेटवर्क से स्टार सर्किट के अनुसार जुड़े हुए हैं। कभी-कभी एक त्रिकोण में एक कनेक्शन बनाया जाता है, यह मोटर से अधिकतम शक्ति को निचोड़ने के लिए किया जाता है, जो कुछ प्रकार के तकनीकी उपकरणों के लिए आवश्यक है।

निर्माता आज तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स की पेशकश करते हैं, कनेक्शन बॉक्स में जो तीन या छह टुकड़ों की मात्रा में वाइंडिंग के छोर का निष्कर्ष बनाता है। यदि तीन छोर हैं, तो इसका मतलब है कि मोटर के अंदर कारखाने में पहले से ही स्टार कनेक्शन सर्किट बना दिया गया है। यदि छोर छह हैं, तो तीन-चरण मोटर को एक स्टार और एक त्रिकोण दोनों द्वारा तीन-चरण नेटवर्क से जोड़ा जा सकता है। एक स्टार सर्किट का उपयोग करते समय, घुमाव की शुरुआत के तीन छोरों को एक मोड़ में जोड़ना आवश्यक है। अन्य तीन (विपरीत) तीन चरण की आपूर्ति नेटवर्क 380 वोल्ट के चरणों से कनेक्ट करने के लिए। त्रिकोण योजना का उपयोग करते समय, आपको क्रम में सभी छोरों को एक साथ जोड़ने की आवश्यकता होती है, अर्थात् क्रमिक रूप से। चरणों को आपस में घुमाव के सिरों के कनेक्शन के तीन बिंदुओं से जोड़ा जाता है। फोटो के निचले भाग में, जहां दो प्रकार के तीन-चरण मोटर कनेक्शन दिखाए जाते हैं।

इस तरह के तीन-चरण नेटवर्क कनेक्शन योजना का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। लेकिन यह मौजूद है, इसलिए इसके बारे में कुछ शब्द कहना समझ में आता है। यह किसके लिए प्रयोग किया जाता है? इस संबंध का पूरा बिंदु इस स्थिति पर आधारित है कि इलेक्ट्रिक मोटर को शुरू करते समय, स्टार सर्किट का उपयोग किया जाता है, अर्थात, नरम शुरुआत, और एक त्रिकोण का उपयोग मुख्य कार्य के लिए किया जाता है, अर्थात इकाई की अधिकतम शक्ति बाहर निचोड़ा जाता है।

सच है, यह योजना काफी जटिल है। इस मामले में, तीन चुंबकीय शुरुआत आवश्यक रूप से घुमावदार कनेक्शन में स्थापित की जाती हैं। पहला एक तरफ आपूर्ति नेटवर्क से जुड़ता है, और दूसरी तरफ, विंडिंग के छोर इसके साथ जुड़े होते हैं। विंडिंग के विपरीत छोर दूसरे और तीसरे से जुड़े हुए हैं। एक त्रिकोण दूसरे स्टार्टर से जुड़ा है, तीसरे स्टार से।

चेतावनी! एक ही समय में दूसरे और तीसरे स्टार्टर्स पर स्विच करना संभव नहीं है। उनसे जुड़े चरणों के बीच एक शॉर्ट सर्किट होगा, जिससे मशीन को गिराना होगा। इसलिए, उनके बीच एक ताला स्थापित है। वास्तव में, सब कुछ इस तरह से होगा - जब एक चालू होता है, तो दूसरे के संपर्क खोले जाते हैं।

ऑपरेशन का सिद्धांत निम्नानुसार है: जब पहला स्टार्टर चालू होता है, तो अस्थायी रिले स्टार्टर नंबर तीन पर मुड़ता है, अर्थात, एक स्टार सर्किट में जुड़ा हुआ है। इलेक्ट्रिक मोटर की एक सहज शुरुआत है। समय रिले एक निश्चित अवधि को प्रभावित करेगा जिसके दौरान मोटर सामान्य ऑपरेशन में जाएगा। उसके बाद, स्टार्टर नंबर तीन को बंद कर दिया जाता है, और दूसरे तत्व को चालू किया जाता है, एक त्रिकोण को सर्किट में स्थानांतरित किया जाता है।

एक चुंबकीय स्टार्टर के माध्यम से एक इलेक्ट्रिक मोटर का कनेक्शन

सिद्धांत रूप में, एक चुंबकीय स्टार्टर के माध्यम से 3-चरण मोटर की कनेक्शन योजना लगभग एक स्वचालित मशीन के माध्यम से लगभग समान है। यह बस "स्टार्ट" और "स्टॉप" बटन के साथ एक चालू / बंद ब्लॉक जोड़ता है।

इलेक्ट्रिक मोटर से कनेक्शन के चरणों में से एक "स्टार्ट" बटन से गुजरता है (यह सामान्य रूप से बंद है)। यही है, जब इसे दबाया जाता है, तो संपर्क बंद हो जाते हैं, और विद्युत मोटर को चालू करना शुरू होता है। लेकिन एक क्षण ऐसा है। यदि आप प्रारंभ को जारी करते हैं, तो संपर्क खुलते हैं, और वर्तमान उद्देश्य के अनुसार प्रवाह नहीं होगा। इसलिए, चुंबकीय स्टार्टर में एक और अतिरिक्त कनेक्टर है, जिसे स्व-पिक संपर्क कहा जाता है। संक्षेप में, यह एक अवरुद्ध तत्व है। यह आवश्यक है कि जब स्टार्ट बटन दबाया जाता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली की आपूर्ति सर्किट बाधित नहीं होती है। यही है, यह केवल "स्टॉप" बटन का उपयोग करके डिस्कनेक्ट किया जा सकता है।

इस विषय में क्या जोड़ा जा सकता है, स्टार्टर के माध्यम से तीन-चरण मोटर को तीन-चरण नेटवर्क से कैसे जोड़ा जाए? इस क्षण पर ध्यान दो। कभी-कभी तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर वायरिंग आरेख के लंबे संचालन के बाद, "प्रारंभ" बटन काम करना बंद कर देता है। मुख्य कारण यह है कि बटन संपर्क जलाए जाते हैं, क्योंकि जब इंजन चालू होता है, तो एक उच्च एम्परेज के साथ एक शुरुआती लोड दिखाई देता है। इस समस्या को हल करने के लिए बहुत सरल हो सकता है - संपर्कों को साफ करने के लिए।

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अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है जो "त्रिकोण" या "स्टार" को जोड़ता है। पहला प्रकार मुख्य रूप से लंबी शुरुआत और मोटर चलाने के लिए उपयोग किया जाता है। संयुक्त कनेक्शन का उपयोग उच्च-शक्ति इलेक्ट्रिक मोटर्स को शुरू करने के लिए किया जाता है। "स्टार" कनेक्शन का उपयोग प्रारंभ के प्रारंभ में किया जाता है, फिर "त्रिकोण" पर जाता है। तीन-चरण 220-वोल्ट इलेक्ट्रिक मोटर का भी उपयोग किया जाता है।

कई प्रकार के मोटर्स हैं, लेकिन सभी के लिए, मुख्य विशेषता तंत्रों और स्वयं इंजनों की शक्ति पर लागू वोल्टेज है।

220 वी से जुड़ा होने पर, उच्च शुरुआती धाराएं मोटर को प्रभावित करती हैं, जिससे इसकी सेवा जीवन कम हो जाती है। उद्योग में, वे शायद ही कभी एक त्रिकोण कनेक्शन का उपयोग करते हैं। शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर्स एक "स्टार" से जुड़े होते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर 380 से 220 के वायरिंग आरेख से संक्रमण के लिए, कई विकल्प हैं, जिनमें से प्रत्येक के फायदे और नुकसान हैं।

380 वोल्ट से 220 तक पुन: कनेक्ट करें

यह समझना बहुत महत्वपूर्ण है कि 220V नेटवर्क से तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर कैसे जुड़ा हुआ है। तीन-चरण मोटर को 220V से जोड़ने के लिए, हम ध्यान दें कि इसमें छह निष्कर्ष हैं, जो तीन वाइंडिंग से मेल खाती है। टेस्टर की मदद से कॉइल खोजने के लिए तारों को बुलाया जाता है। हम उनके छोरों को दो से जोड़ते हैं - एक "त्रिकोण" कनेक्शन (और तीन छोर) प्राप्त किया जाता है।

एक शुरुआत के लिए, मुख्य तार (220V) के दो छोरों को हमारे "त्रिकोण" के किसी भी दो छोरों से जोड़ दें। शेष छोर (मुड़ कुंडल तारों की शेष जोड़ी) संधारित्र के अंत से जुड़ा हुआ है, और शेष संधारित्र तार भी पावर कॉर्ड और कॉइल के सिरों में से एक से जुड़ा हुआ है।

चाहे हम एक या दूसरे को चुनें, यह निर्धारित करेगा कि इंजन किस दिशा में घूमना शुरू कर देगा। इन सभी चरणों को करने के बाद, हम इंजन को शुरू करते हैं, इसे 220V जमा करते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर से कमाई करनी चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, या वह आवश्यक शक्ति तक नहीं पहुंचा है, तो तारों को स्वैप करने के लिए पहले चरण में लौटना आवश्यक है, अर्थात। वाइंडिंग्स को फिर से कनेक्ट करें।

यदि, जब चालू होता है, तो मोटर hums, लेकिन स्पिन नहीं करता है, इसके अतिरिक्त संधारित्र (एक बटन के माध्यम से) संधारित्र स्थापित करना आवश्यक है। वह स्टार्ट-अप के समय इंजन को एक धक्का देगा, जिससे वह कताई के लिए मजबूर हो जाएगा।

वीडियो: 380 से 220 तक एक इलेक्ट्रिक मोटर कैसे कनेक्ट करें

प्रैंक, अर्थात्। प्रतिरोध माप परीक्षक द्वारा किया जाता है। यदि यह अनुपस्थित है, तो आप टॉर्च के लिए बैटरी और सामान्य दीपक का उपयोग कर सकते हैं: जिन तारों का पता लगाया जाना है, वे सर्किट से जुड़े हुए हैं, दीपक के साथ श्रृंखला में। यदि एक घुमावदार के छोर पाए जाते हैं - दीपक रोशनी।

वाइंडिंग की शुरुआत और अंत का पता लगाना अधिक कठिन है। एक तीर के साथ एक वाल्टमीटर के बिना नहीं कर सकता।

आपको एक बैटरी को वाइंडिंग और दूसरे के लिए एक वाल्टमीटर कनेक्ट करना होगा।

बैटरी के साथ तार का संपर्क तोड़कर, निरीक्षण करें कि क्या तीर विक्षेपित है और किस दिशा में है। शेष वाइंडिंग के साथ एक ही कार्रवाई की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो ध्रुवीयता को बदलते हुए। प्राप्त करें कि पहले माप में तीर को उसी दिशा में विक्षेपित किया गया था।

स्टार-त्रिकोण आरेख

घरेलू इंजनों में, अक्सर "स्टार" पहले से ही इकट्ठा होता है, और त्रिकोण को महसूस करने की आवश्यकता होती है, अर्थात। तीन चरणों को कनेक्ट करें, और घुमावदार के शेष छह छोरों से एक सितारा इकट्ठा होता है। नीचे यह आसान बनाने के लिए एक ड्राइंग है।

तीन-चरण सर्किट कनेक्शन का मुख्य लाभ स्टार द्वारा माना जाता है कि मोटर सबसे अधिक बिजली पैदा करता है।

हालांकि, यह कनेक्शन शौकीनों द्वारा "प्रिय" है, लेकिन अक्सर इसका उपयोग उद्योग में नहीं किया जाता है, क्योंकि कनेक्शन योजना जटिल है।

काम करने के लिए तीन शुरुआत की जरूरत है:

स्टेटर वाइंडिंग उनमें से पहले से जुड़ा हुआ है -एक हाथ पर, और दूसरी तरफ करंट। शेष स्टेटर छोर शुरुआत के 2 और के 3 से जुड़े हुए हैं, और फिर के 2 के साथ घुमावदार "चरण" प्राप्त करने के लिए चरणों से जुड़ा हुआ है।

K3 चरण से जुड़ा होने के बाद, शेष छोरों को स्टार सर्किट प्राप्त करने के लिए थोड़ा छोटा किया जाता है।

यह महत्वपूर्ण है:एक साथ K3 और K2 को चालू करना अस्वीकार्य है, ताकि शॉर्ट सर्किट न हो, जिससे इलेक्ट्रिक मोटर बंद हो सकती है। इससे बचने के लिए, एक विद्युत गूंथ का उपयोग किया जाता है। यह इस तरह काम करता है: जब शुरुआत में से एक चालू होता है, तो दूसरा बंद हो जाता है, अर्थात्। उसके संपर्क खुले।

योजना कैसे काम करती है

जब K1 को समय रिले के साथ चालू किया जाता है, तो K3 चालू होता है। मोटर तीन-चरण है, "स्टार" योजना में शामिल सामान्य से अधिक शक्ति के साथ काम करता है। कुछ समय बाद, K3 रिले संपर्क खुल जाता है, लेकिन K2 शुरू होता है। अब मोटर की योजना - "त्रिकोण", और इसकी शक्ति कम हो जाती है।

जब एक बिजली आउटेज की आवश्यकता होती है, तो K1 शुरू होता है। योजना को बाद के चक्रों में दोहराया जाता है।

एक बहुत ही जटिल कनेक्शन के लिए कौशल की आवश्यकता होती है और शुरुआती द्वारा कार्यान्वयन के लिए अनुशंसित नहीं है।

अन्य मोटर कनेक्शन

कई योजनाएं:

1. अधिक बार वर्णित संस्करण की तुलना में, संधारित्र के साथ एक सर्किट का उपयोग किया जाता है, जो बिजली को कम करने में मदद करेगा। एक कार्यशील संधारित्र संपर्क शून्य से जुड़ा है, दूसरा - इलेक्ट्रिक मोटर के तीसरे आउटपुट के लिए। नतीजतन, हमारे पास एक कम बिजली इकाई (1.5 डब्ल्यू) है। उच्च इंजन शक्ति के साथ, सर्किट में एक प्रारंभिक संधारित्र की आवश्यकता होगी। एकल-चरण कनेक्शन के साथ, यह केवल तीसरे आउटपुट के लिए क्षतिपूर्ति करता है।
2. एसिंक्रोनस मोटर 380V से 220 पर स्विच करते समय एक तारे या त्रिकोण के साथ जुड़ना आसान होता है। ऐसे मोटर्स की तीन वाइंडिंग होती हैं। वोल्टेज को बदलने के लिए, कनेक्शन के शीर्ष पर जाने वाले आउटपुट को स्वैप करना आवश्यक है।
3. इलेक्ट्रिक मोटर्स को कनेक्ट करते समय, पासपोर्ट, प्रमाणपत्र और निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि आयात मॉडल में अक्सर "220V" के लिए अनुकूलित "त्रिकोण" होता है। इस तरह के मोटर्स इसे अनदेखा करते हैं और "स्टार, बस जला देते हैं।" यदि बिजली 3 किलोवाट से अधिक है, तो मोटर को घरेलू नेटवर्क से नहीं जोड़ा जा सकता है। यह शॉर्ट सर्किट और यहां तक ​​कि आरसीडी की विफलता से भरा है।

एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण मोटर का समावेश

तीन-चरण मोटर के तीन-चरण सर्किट से जुड़ा एक रोटर चुंबकीय क्षेत्र के कारण अलग-अलग घुमावों के माध्यम से अलग-अलग समय पर बहने वाले चुंबकीय क्षेत्र के कारण घूमता है। लेकिन, जब ऐसा इंजन एकल-चरण सर्किट से जुड़ा होता है, तो कोई टोक़ नहीं होता है जो रोटर को घुमा सकता है। एकल-चरण सर्किट में तीन-चरण मोटर्स को जोड़ने का सबसे सरल तरीका चरण-स्थानांतरण संधारित्र के माध्यम से अपने तीसरे संपर्क को जोड़ना है।

एकल-चरण नेटवर्क में शामिल, इस मोटर में एक ही घूर्णी गति होती है जैसे कि तीन-चरण नेटवर्क से कार्य करते समय। लेकिन यह शक्ति के बारे में नहीं कहा जा सकता है: इसके नुकसान महत्वपूर्ण हैं और वे चरण-शिफ्टिंग संधारित्र, मोटर के संचालन की स्थिति, चुने हुए वायरिंग आरेख के समाई पर निर्भर करते हैं। लगभग 30-50% तक हानि।

सर्किट दो हो सकते हैं- तीन, छह-चरण, लेकिन सबसे अधिक उपयोग तीन चरण हैं। तीन-चरण सर्किट के तहत समान आवृत्ति साइनसोइडल ईएमएफ के साथ विद्युत सर्किट के एक सेट को समझते हैं, जो चरण में भिन्न होते हैं, लेकिन ऊर्जा के एक सामान्य स्रोत द्वारा बनाए जाते हैं।

यदि चरणों में लोड समान है, तो सर्किट सममित है। तीन चरण के असममित सर्किट में - यह अलग है। कुल शक्ति में तीन-चरण और प्रतिक्रियाशील सर्किट की सक्रिय शक्ति होती है।

हालांकि अधिकांश इंजन एकल-चरण नेटवर्क संचालन के साथ सामना कर सकते हैं, सभी अच्छी तरह से काम नहीं कर सकते हैं। इस अर्थ में दूसरों की तुलना में बेहतर है, अतुल्यकालिक मोटर्स, जो 380/220 वी (स्टार के लिए पहला, त्रिकोण के लिए दूसरा) के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह ऑपरेटिंग वोल्टेज हमेशा पासपोर्ट पर और मोटर से जुड़ी प्लेट पर इंगित किया जाता है। इसके अलावा एक कनेक्शन आरेख और इसे बदलने के लिए विकल्प है।

यदि "ए" मौजूद है, तो यह इंगित करता है कि "त्रिकोण" और "स्टार" दोनों का उपयोग किया जा सकता है। "बी" रिपोर्ट करता है कि "स्टार" वाइंडिंग जुड़े हुए हैं और इसे अलग तरीके से नहीं जोड़ा जा सकता है।

परिणाम यह होना चाहिए: जब बैटरी के साथ घुमावदार के संपर्क टूट जाते हैं, तो एक ही ध्रुवता (यानी एक ही दिशा में तीर के विक्षेपण) की विद्युत क्षमता दो शेष घुमावों पर दिखाई देनी चाहिए। शुरुआत (A1, B1, C1) और अंत (A2, B2, C2) के आउटपुट योजना के अनुसार चिह्नित और जुड़े हुए हैं।

एक चुंबकीय स्टार्टर का उपयोग करना

स्टार्टर के माध्यम से इलेक्ट्रिक मोटर 380 के कनेक्शन सर्किट का उपयोग अच्छा है कि स्टार्ट को दूरस्थ रूप से किया जा सकता है। चाकू स्विच (या अन्य डिवाइस) पर स्टार्टर का लाभ यह है कि स्टार्टर को कैबिनेट में रखा जा सकता है, और कार्य क्षेत्र में नियंत्रण, वोल्टेज और धाराएं न्यूनतम हैं, इसलिए, तार एक छोटे से अनुभाग में फिट होंगे।

इसके अलावा, स्टार्टर का उपयोग करने वाला कनेक्शन घटना में सुरक्षा सुनिश्चित करता है कि वोल्टेज "गायब" हो जाता है, क्योंकि यह बिजली के संपर्कों को खोलने का कारण बनता है, जब वोल्टेज फिर से प्रकट होता है, स्टार्टर बिना स्टार्ट बटन दबाए उपकरण को फीड नहीं करेगा।

380 v एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्टर के लिए कनेक्शन आरेख:

संपर्कों में 1,2,3 और शुरुआती बटन 1 (खुला) वोल्टेज प्रारंभिक क्षण में मौजूद है। फिर इसे बंद करने वाले कुंडल स्टार्टर K2 के संपर्कों से इस बटन के बंद संपर्कों ("स्टार्ट" बटन को दबाते हुए) को फीड किया जाता है। कॉइल एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है, कोर आकर्षित होता है, प्रेरक के संपर्क बंद हो जाते हैं, मोटर चला रहे हैं।

उसी समय, NO संपर्क को बंद करना होता है, जिसमें से चरण "स्टॉप" बटन के माध्यम से कुंडल को खिलाया जाता है। यह पता चला है कि जब प्रारंभ बटन जारी किया जाता है, तो कुंडल सर्किट बंद रहता है, साथ ही बिजली संपर्क भी।

"स्टॉप" दबाकर, सर्किट टूट गया है, बिजली के संपर्कों को तोड़कर लौट रहा है। मोटर कंडक्टर और NO से वोल्टेज गायब हो जाता है।

वीडियो: एक एसिंक्रोनस मोटर को जोड़ना। इंजन के प्रकार का निर्धारण।

तीन चरण की मोटर्स को विभिन्न घर-निर्मित परियोजनाओं के लिए आवश्यक हैं: परिपत्र, वुडवर्किंग, पीस और ड्रिलिंग मशीन।
एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स को शुरू करने के विभिन्न तरीकों में से, सबसे सरल और सबसे प्रभावी चरण-शिफ्टिंग कैपेसिटर के माध्यम से तीसरी विंडिंग के कनेक्शन के साथ है। यह देखते हुए कि संधारित्र 90 डिग्री सेल्सियस तक तीसरी घुमावदार के चरण को शिफ्ट करता है, और पहले और दूसरे चरणों के बीच शिफ्ट महत्वहीन है, विद्युत मोटर लगभग 40 ... 50% तक खो देता है जब घुमावदार त्रिकोण पैटर्न के अनुसार बदल जाते हैं। व्यवहार में इस स्थिति को पूरा करना मुश्किल है, इंजन को आमतौर पर दो चरणों में नियंत्रित किया जाता है: पहले इसे एक शुरुआती कैपेसिटर (बड़ी शुरुआती धाराओं के कारण) के साथ स्विच किया जाता है, और त्वरण के बाद इसे डिस्कनेक्ट किया जाता है, केवल कार्यकर्ता (छवि 1) को छोड़कर।

सी 2 = 4800 आई / यू

  यू - मेन वोल्टेज, वी।
  विद्युत मोटर द्वारा उपभोग की जाने वाली धारा को एक एमीटर द्वारा मापा जा सकता है या सूत्र द्वारा गणना की जा सकती है: इस स्थिति को पूरा करना मुश्किल है, इंजन को आमतौर पर दो चरणों में नियंत्रित किया जाता है: पहले इसे एक शुरुआती संधारित्र (बड़े शुरुआती धाराओं के कारण) पर स्विच किया जाता है और त्वरण के बाद इसे डिस्कनेक्ट किया जाता है, जिससे केवल काम करने वाले संधारित्र (छवि 1) )।

जब आप SB1 बटन दबाते हैं (आप वॉशिंग मशीन से बटन का उपयोग कर सकते हैं - PNVS-10 UHL2 स्टार्टर), M मोटर में तेजी आने लगती है, और जब यह गति बढ़ाता है, तो बटन निकल जाता है। SB1.2 खुलता है, एक SB1.1 और SB1.3 बंद रहता है। वे मोटर बंद करने के लिए खोलते हैं। यदि बटन में SB 1.2 दूर नहीं जाता है, तो उसके नीचे एक पकौड़ा रखा जाना चाहिए ताकि वह दूर चले जाए। "डेल्टा" योजना के अनुसार मोटर वाइंडिंग को जोड़ने पर, कार्य संधारित्र C2 की क्षमता सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

सी 2 = 4800 आई / यू
  जहां मैं मोटर द्वारा उपभोग की जाने वाली धारा, ए;
  यू - मेन वोल्टेज, वी।
  विद्युत मोटर द्वारा खपत की जाने वाली धारा को एक एमीटर द्वारा मापा जा सकता है या सूत्र द्वारा गणना की जा सकती है:
  जहां पी इंजन की शक्ति है, डब्ल्यू;
  यू - साधन वोल्टेज, वी;
  n- दक्षता;
  cos शक्ति का कारक है। शुरुआती संधारित्र C1 की समाई को 2 ... 2.5 गुना अधिक है, जो कि शाफ्ट पर एक बड़े भार के साथ कार्यकर्ता की तुलना में 2.5 गुना अधिक है, और उनके स्वीकार्य वोल्टेज में वोल्टेज 1.5 गुना से अधिक होना चाहिए। 500 V और ऊपर के ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ कैपेसिटर ब्रांड MGGB, MBGP, MBHC का उपयोग करना सबसे अच्छा है। प्रारंभ कैपेसिटर को 200 ... 500 k must के प्रतिरोध के साथ एक प्रतिरोधक R1 द्वारा ब्रिज किया जाना चाहिए, जिसके द्वारा शेष विद्युत आवेश "प्रवाहित होता है"।

  इलेक्ट्रिक मोटर को इसके घुमाव पर चरण स्विच करने से उलट किया जाता है, जिसमें टाइप 1 टीबी 1 ... 4, आदि का स्विच SA1 (अंजीर 1) होता है।

निष्क्रिय मोड में काम करते समय, कैपेसिटर के माध्यम से खिलाए गए वाइंडिंग के माध्यम से एक वर्तमान प्रवाह, संदर्भ मूल्य से 20 ... 40% अधिक होता है। इसलिए, यदि इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग अक्सर अंडरलोड या निष्क्रिय मोड में किया जाएगा, तो कैपेसिटर सी 2 की समाई को कम किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, 1.5 kW की शक्ति वाली मोटर चालू करने के लिए, इसे 100 μF की क्षमता के साथ काम करने वाले संधारित्र के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और एक शुरुआत - 60 μF। इंजन की शक्ति के आधार पर, काम करने और शुरू करने वाले कैपेसिटर की क्षमताओं के मूल्य तालिका में दिए गए हैं।


यदि पेपर कैपेसिटर खरीदना संभव नहीं है, तो आप ऑक्साइड (इलेक्ट्रोलाइटिक) को शुरू करने वाले के रूप में उपयोग कर सकते हैं। चित्रा 2 इलेक्ट्रोलाइटिक वाले पेपर कैपेसिटर के प्रतिस्थापन को दर्शाता है। पॉजिटिव हाफ-वेव वैकल्पिक करंट वीडी 1 सी 2 श्रृंखला से गुजरता है, और नकारात्मक - वीडी 2 सी 2 के माध्यम से, इसलिए इलेक्ट्रोलाइट्स को एक छोटे से इस्तेमाल किया जा सकता है। साधारण पेपर कैपेसिटर की तुलना में अनुमेय वोल्टेज। इसलिए, यदि पेपर कैपेसिटर के लिए 400 वी और उच्चतर वोल्टेज की आवश्यकता होती है, तो 300 ... 350 वी इलेक्ट्रोलाइट के लिए पर्याप्त है, flushes केवल एक आधा लहर प्रत्यावर्ती धारा का, और फलस्वरूप, केवल आधा वर्तमान वोल्टेज के सिवा लागू किया, और विश्वसनीयता यह वोल्टेज आयाम चरण नेटवर्क का सामना करना पड़ता है, अर्थात लगभग 300 वी उनकी गणना के कागज की गणना करने के लिए इसी तरह की।
इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर की मदद से एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण मोटर को स्विच करने की योजना Fig.3 में दिखाई गई है। कागज और ऑक्साइड कैपेसिटर की क्षमता का सही मूल्य खोजने का सबसे आसान तरीका है कि बिंदुओं को ए, बी, सी से मापा जाए - मोटर शाफ्ट पर इष्टतम लोड पर धाराएं बराबर होनी चाहिए। डायोड VD1, VD2 को कम से कम 300 V और 1 के रिवर्स वोल्टेज के साथ चुना जाता है। अधिकतम = 10 ए। एक उच्च इंजन शक्ति के साथ, डायोड को एक समय में दो पर स्थापित किया जाता है, अन्यथा डायोड का टूटना हो सकता है और बारी-बारी से चालू ऑक्साइड संधारित्र के माध्यम से प्रवाह होगा, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोलाइट कुछ समय बाद गर्म हो सकता है और फट सकता है। इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर को काम करने वाले के रूप में उपयोग करना अवांछनीय है, क्योंकि उनके माध्यम से बड़ी धाराओं का लंबा प्रवाह उनके हीटिंग और विस्फोट की ओर जाता है। उन्हें लॉन्च के रूप में सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है।

यदि शाफ्ट पर गतिशील (उच्च) लोड के साथ एक तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाता है, तो आप एक मौजूदा रिले का उपयोग करके एक वायरिंग कैपेसिटर वायरिंग आरेख का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको शाफ्ट (छवि 3) पर बड़े भार के समय स्वचालित रूप से कनेक्ट करने और कैपेसिटर को डिस्कनेक्ट करने की अनुमति देता है।

जब अंजीर में दिखाए गए योजना के अनुसार तीन चरण की मोटर वाइंडिंग एकल-चरण नेटवर्क से जुड़ी होती है, तो मोटर शक्ति तीन-चरण मोड में रेटेड शक्ति का 75% है, अर्थात्। नुकसान लगभग 25% हैं, क्योंकि वाइन्डिंग ए और बी को 220 वी के कुल वोल्टेज पर चरण से बाहर कर दिया जाता है, और घूर्णी वोल्टेज को घुमावदार चालू करके निर्धारित किया जाता है। सी। के चरणबद्ध तरीके से डॉट्स द्वारा इंगित किया जाता है।

तीन-चरण मोटर्स के साथ काम में अधिक व्यावहारिक और सुविधाजनक 220 वी के तीन-चरण के एकल-चरण नेटवर्क के प्रतिरोधक-प्रेरक-समाई कन्वर्टर्स हैं, 4 ए तक चरणों में धाराओं और 120 डिग्री के साथ चरणों में एक वोल्टेज शिफ्ट। इस तरह के उपकरण सार्वभौमिक होते हैं, एक टिन के मामले में लगाए जाते हैं और आपको 220 वी के एकल-चरण नेटवर्क में 2.5 kW तक के तीन चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स को जोड़ने की अनुमति देते हैं, वस्तुतः बिजली का कोई नुकसान नहीं होता है।
कनवर्टर एक एयर गैप चोक का उपयोग करता है। थ्रॉटल डिवाइस को Fig.6 में दिखाया गया है। आर, सी के उचित चयन और प्रारंभ करनेवाला के घुमावदार वर्गों में मोड़ के अनुपात के साथ, इस तरह के एक कनवर्टर इलेक्ट्रिक मोटर्स के सामान्य दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित करता है, उनकी विशेषताओं और शाफ्ट पर लोड की डिग्री की परवाह किए बिना। अधिष्ठापन के बजाय, आगमनात्मक प्रतिरोध XL दिया जाता है, क्योंकि इसे मापना आसान होता है: प्रारंभ करनेवाला की घुमावदार 100 के वोल्टेज से जुड़ा होता है ... एक वोल्टमीटर के साथ समानांतर में 50 हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ एक 220 मीटर की आवृत्ति के साथ। आगमनात्मक प्रतिरोध (सक्रिय उपेक्षित किया जा सकता है) व्यावहारिक रूप से एम्पीयर एक्स्ट्रा लार्ज = यू / जे में वोल्ट में वोल्टेज के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।

कैपेसिटर सी 1 को कम से कम 250 वी, सी 2 - कम से कम 350 वी के वोल्टेज का सामना करना पड़ता है। यदि आप कैपेसिटर केबीजी, एमबीजी -4 का उपयोग करते हैं, तो वोल्टेज लेबल पर इंगित नाममात्र से मेल खाती है, और कैपेसिटर एमबीजीपी, एमबीजीओ जब एसी सर्किट से जुड़ा होता है तो लगभग दो बार होना चाहिए। वोल्टेज मार्जिन। रेसिस्टर R1 को करंट के लिए, अर्थात लगभग 700 W की शक्ति पर (1.3-व्यास के साथ निकल-क्रोमिक तार के साथ घाव ... एक चलती ब्रैकेट के साथ एक चीनी मिट्टी के बरतन ट्यूब पर 1.5 मिमी, जो विभिन्न इंजन शक्तियों के लिए वांछित प्रतिरोध प्राप्त करने की अनुमति देता है)। रोकनेवाला को ओवरहिटिंग, अन्य तत्वों से संरक्षित, वर्तमान-ले जाने वाले भागों, लोगों के स्पर्श से संरक्षित किया जाना चाहिए। आवास के धातु चेसिस को आधार बनाया जाना चाहिए।

चोक मैग्नेटिक कोर का क्रॉस सेक्शन S = 16 ... 18cm2 है, वायर व्यास d = l, 3 ... 1.5 मिमी है, टर्न की कुल संख्या W = 600 ... 700 है। चुंबकीय कोर और स्टील ग्रेड का आकार किसी भी है, मुख्य बात यह है कि हवा का अंतर प्रदान करना है (और इसलिए आगमनात्मक प्रतिरोध को बदलने की क्षमता), जो शिकंजा (छवि 6) के साथ सेट है। चुंबकीय कोर के डब्ल्यू-लगभग-अलग-अलग हिस्सों के बीच थ्रॉटल के मजबूत झुनझुने को खत्म करने के लिए, एक लकड़ी की पट्टी रखी जाती है और शिकंजा के साथ क्लैंप किया जाता है। 270 ... 450 वाट की क्षमता वाले लैंप कलर टीवी से एक चोक फिट बिजली ट्रांसफार्मर के रूप में। चोक की पूरी घुमावदार तीन वर्गों और चार टर्मिनलों के साथ एक कुंडल के रूप में होती है। यदि आप एक निरंतर हवा के अंतराल के साथ एक कोर का उपयोग करते हैं, तो आपको मध्यवर्ती नल के बिना एक परीक्षण का तार बनाना होगा, एक अनुमानित अंतराल के साथ एक चोक को इकट्ठा करना, इसे प्लग करना और एक्सएल को मापना होगा। फिर वांछित के लिए परिणामी मूल्य फिट करने के लिए। एक्सएल को कुछ घुमावों को बंद करने या स्पिन करने की आवश्यकता होती है। घुमावों की आवश्यक संख्या का पता लगाने के बाद, वे आवश्यक कॉइल को हवा देते हैं, फ्रेम को डब्ल्यू 1: डब्ल्यू 2: डब्ल्यू 3 = 1: 1: 2 के संबंध में विभाजित करते हैं। इसलिए, यदि टर्न की कुल संख्या 600 है, तो Wl = W2 = 150, और W3 = 300। कनवर्टर की आउटपुट पावर बढ़ाने और वोल्टेज असंतुलन से बचने के लिए, आपको एक्सएल, आरएल, क्ल, सी 2 के मूल्यों को बदलने की आवश्यकता है, जो इस विचार से गणना की जाती है कि चरण ए, बी और सी में धाराएं मोटर शाफ्ट पर नाममात्र भार के बराबर होनी चाहिए। मोटर के अंडरलोड मोड में, चरण वोल्टेज की विषमता खतरनाक नहीं होती है यदि चरण की सबसे बड़ी धाराएं मोटर के रेटेड वर्तमान से अधिक नहीं होती हैं। एक और शक्ति के लिए कनवर्टर मापदंडों की पुनर्गणना सूत्रों के अनुसार बनाई गई है:

सी 1 = 80 पी;
  सी 2 = 40 पी;
  आरएल = 140 / पी;
  XL = 110 / P,
  डब्ल्यू = 600 / पी,
  एस = 16 पी,
  डी = 1.4 पी;

जहां P, किलोवाट में कनवर्टर की शक्ति है, जबकि इंजन की नेमप्लेट पावर इसकी शाफ़्ट पावर है। यदि इंजन की दक्षता अज्ञात है, तो इसे औसतन 75 ... 80% लिया जा सकता है।

टोक़, जो 220 वी / 50 हर्ट्ज के एकल-चरण नेटवर्क से इन मोटरों को शुरू करने के लिए पर्याप्त है, ईडी के चरण वाइंडिंग में चरण में धाराओं को स्थानांतरित करके प्राप्त किया जा सकता है, द्वि-दिशात्मक इलेक्ट्रॉनिक स्विच का उपयोग करके, जो एक निश्चित समय पर सक्रिय होता है।
इसके आधार पर, लेखक ने एकल चरण नेटवर्क से 3-चरण ईडी शुरू करने के लिए दो सरल सर्किट विकसित और डिबग किए। दोनों योजनाओं को 0.5 ... 2.2 kW की शक्ति के साथ ED पर परीक्षण किया गया और बहुत अच्छे परिणाम दिखाए गए (स्टार्ट-अप का समय तीन-चरण मोड की तुलना में अधिक लंबा नहीं है)। योजनाओं में, triacs का उपयोग किया जाता है, विभिन्न ध्रुवीयता के दालों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और एक सममित डाइनिस्टर, जो आपूर्ति वोल्टेज के प्रत्येक अर्ध-अवधि के दौरान नियंत्रण संकेत उत्पन्न करता है।

पहली योजना (चित्र। 1) ईडी को नाममात्र गति के साथ शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो 1500 आरपीएम के बराबर या उससे कम है, जिनमें से घुमावदार एक त्रिकोण में जुड़े हुए हैं। इस योजना का आधार योजना थी, जिसे सीमा तक सरल बनाया गया। इस योजना में, इलेक्ट्रॉनिक कुंजी (triac VS1) कुछ कोण (50 ... 70 °) पर घुमावदार "C" में एक वर्तमान पारी प्रदान करती है, जो पर्याप्त टोक़ प्रदान करती है।

फेज शिफ्टिंग डिवाइस RC-चेन है। प्रतिरोध आर 2 को बदलकर, कैपेसिटर सी पर एक वोल्टेज प्राप्त किया जाता है, एक निश्चित कोण द्वारा आपूर्ति वोल्टेज के सापेक्ष स्थानांतरित किया जाता है। सममित दैत्य VS2 का उपयोग सर्किट में एक प्रमुख तत्व के रूप में किया जाता है। उस समय जब संधारित्र पर वोल्टेज डायनेस्टर के स्विचिंग वोल्टेज तक पहुंचता है, यह चार्ज किए गए संधारित्र को triac VS1 के नियंत्रण टर्मिनल से जोड़ेगा, मैं इस द्विदिशीय बिजली स्विच को चालू कर दूंगा।

दूसरी योजना (छवि 2) 3000 आरपीएम की नाममात्र गति के साथ स्टार्ट-अप के लिए है, साथ ही स्टार्ट-अप पर प्रतिरोध के एक बड़े क्षण के साथ तंत्र पर काम करने वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए है। इन मामलों में, बहुत अधिक शुरुआती टोक़ की आवश्यकता होती है। इसलिए, ED की कनेक्शन योजना "विंडिंग" ओपन स्टार (छवि 14, सी), जो अधिकतम शुरुआती टोक़ प्रदान करती है, लागू की गई थी। इस योजना में, चरण-शिफ्टिंग कैपेसिटर को दो इलेक्ट्रॉनिक कुंजी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। एक कुंजी श्रृंखला "ए" की विंडिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है और इसमें एक "आगमनात्मक" (लैगिंग) बनाता है

एकल-चरण नेटवर्क से तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स की कंडेनसरलेस शुरुआत। एकल-चरण नेटवर्क से तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स के कंडेनसरलेस स्टार्ट-अप।
  वर्तमान पारी, दूसरा चरण "बी" की विंडिंग के समानांतर जुड़ा हुआ है और इसमें एक "कैपेसिटिव" (अग्रणी) वर्तमान पारी बनाता है। यहां, यह ध्यान में रखा जाता है कि ईडी वाइंडिंग स्वयं 120 विद्युत डिग्री एक दूसरे के सापेक्ष अंतरिक्ष में विस्थापित होती है।
  समायोजन में चरण वाइंडिंग में इष्टतम वर्तमान कतरनी कोण का चयन होता है, जिस पर ईडी मज़बूती से शुरू होता है। यह विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना किया जा सकता है। इसे निम्नानुसार किया जाता है।
ईडी को वोल्टेज पुश-मैनुअल "मैनुअल" प्रकार PNVS-10 द्वारा लागू किया जाता है, जिसके माध्यम से चरण-स्थानांतरण श्रृंखला मध्य ध्रुव के माध्यम से जुड़ी होती है। मध्य ध्रुव संपर्क तभी बंद होता है जब "प्रारंभ" बटन दबाया जाता है।
  "स्टार्ट" बटन को दबाकर, इंजन ट्रिमिंग प्रतिरोध आर 2 को घुमाकर आवश्यक स्टार्टिंग टॉर्क का चयन करें। यह Fig.2 में दिखाए गए सर्किट को स्थापित करते समय किया जाता है।
  अंजीर में सर्किट की स्थापना करते समय, 1 बड़े आघात धाराओं के पारित होने के कारण, कुछ समय के लिए (मोड़ से पहले) ईडी गुलजार और कंपन होता है। इस मामले में, वोल्टेज हटाने पर कदमों में R2 के मूल्य को बदलना बेहतर होता है, और फिर, संक्षेप में वोल्टेज लागू करके, जांचें कि ईडी कैसे शुरू होता है। यदि वोल्टेज शिफ्ट कोण इष्टतम से बहुत दूर है, तो ईडी गुलजार है और बहुत हिल रहा है। जैसा कि यह इष्टतम कोण से संपर्क करता है, इंजन एक दिशा या दूसरे में घुमाने के लिए "कोशिश करता है", और इष्टतम पर, यह काफी अच्छी तरह से शुरू होता है।
  लेखक ने अंजीर में दिखाए गए सर्किट के डिबगिंग को 0.75 kW 1500 rpm की ED पर और 1500 rpm के 2.2 kW पर, और अंजीर में दिखाए गए सर्किट को 2.2 kW 3000 rpm के ED पर बनाया। ।
  इसी समय, यह प्रयोगात्मक रूप से स्थापित किया गया था कि इष्टतम कोण के अनुरूप चरण-स्थानांतरण श्रृंखला के आर और सी के मूल्यों को अग्रिम में चुनना संभव है। इसके लिए आपको एक कुंजी (ट्रायैक) के साथ श्रृंखला में 60 डब्ल्यू के एक गरमागरम दीपक को जोड़ने और उन्हें ~ 220 वी के नेटवर्क में बदलने की जरूरत है। आर के मूल्य को बदलते हुए, आपको चिराग में वोल्टेज को छवि में 170 वी (छवि 1 में सर्किट के लिए) और 100 वी (सर्किट के लिए) में सेट करने की आवश्यकता है। )। ये वोल्टेज मैग्नेटोइलेक्ट्रिक सिस्टम के पॉइंटर डिवाइस द्वारा मापे गए थे, हालांकि लोड पर वोल्टेज फॉर्म साइनसॉइडल नहीं है।
  यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चरण-स्थानांतरण श्रृंखला के आर और सी मूल्यों के विभिन्न संयोजनों के साथ इष्टतम वर्तमान कतरनी कोण प्राप्त करना संभव है, अर्थात। संधारित्र समाई के मान को बदलते हुए, इसी प्रतिरोध मान को चुनना होगा।
  प्रयोगों को बिना रेडिएटर के triacs TS-2-10 और TS-2-25 के साथ किया गया। इस योजना में, उन्होंने बहुत अच्छा काम किया। आप उपयुक्त संचालन धाराओं और वोल्टेज वर्ग के लिए द्विध्रुवी नियंत्रण के साथ अन्य triacs को लागू कर सकते हैं 7 से कम नहीं। प्लास्टिक के मामले में आयातित triacs का उपयोग करते समय, उन्हें रेडिएटर पर स्थापित किया जाना चाहिए।
  सममित DB3 वंश को घरेलू KR1125 द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। इसमें थोड़ा कम स्विचिंग वोल्टेज है। शायद यह बेहतर है, लेकिन इस वंश को बिक्री पर ढूंढना बहुत मुश्किल है।
  tmp5A24-4
कैपेसिटर सी किसी भी गैर-ध्रुवीय हैं, जो कम से कम 50 वी (अधिमानतः 100 वी) के ऑपरेटिंग वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक दूसरे से श्रृंखला में जुड़े दो ध्रुवीय कैपेसिटर का उपयोग करना भी संभव है (छवि 2 के सर्किट में, उनका मूल्य प्रत्येक 3.3 माइक्रोफ़ारड होना चाहिए)।
  वर्णित योजना और ईडी 2.2 kW 3000 आरपीएम के साथ घास चॉपर के इलेक्ट्रिक ड्राइव की उपस्थिति फोटो 1 में दिखाई गई है।

वी.वी. बर्लोको, मोरीपॉल
  साहित्य
  1. // संकेत। - 1999. - №4।

अनुदेश

एक नियम के रूप में, तीन तारों का उपयोग तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर और 380 वोल्ट की आपूर्ति वोल्टेज को जोड़ने के लिए किया जाता है। 220-वोल्ट नेटवर्क में केवल दो तार हैं, इसलिए, इंजन को काम करने के लिए, तीसरे तार को भी बंद करना होगा। ऐसा करने के लिए, संधारित्र का उपयोग करें, जिसे काम करने वाला संधारित्र कहा जाता है।

संधारित्र की धारिता इंजन शक्ति पर निर्भर करती है और सूत्र द्वारा गणना की जाती है:
सी = 66 * पी, जहां सी कैपेसिटर का समाई है, μF, P विद्युत मोटर की शक्ति है, kW।

यही है, प्रत्येक 100 डब्ल्यू इंजन की शक्ति के लिए, क्षमता के लगभग 7 माइक्रोफ़ारड्स को चुनना आवश्यक है। इस प्रकार, 500 वाट के इंजन के लिए, आपको 35 माइक्रोफ़ारड की क्षमता वाले संधारित्र की आवश्यकता होती है।

समानांतर में कनेक्ट करके आवश्यक क्षमता को कई छोटे कैपेसिटर से इकट्ठा किया जा सकता है। तब सूत्र द्वारा कुल क्षमता की गणना की जाती है:
C कुल = C1 + C2 + C3 +… .. + Cn

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि संधारित्र का ऑपरेटिंग वोल्टेज विद्युत मोटर की शक्ति का 1.5 गुना होना चाहिए। इसलिए, 220 वोल्ट के आपूर्ति वोल्टेज पर, संधारित्र 400 वोल्ट होना चाहिए। कैपेसिटर का उपयोग निम्नलिखित प्रकार के KBG, MBHS, BHT के लिए किया जा सकता है।

दो वायरिंग आरेखों का उपयोग करके इंजन को कनेक्ट करने के लिए - एक "त्रिकोण" और "स्टार"।

यदि तीन-चरण नेटवर्क में मोटर "त्रिकोण" योजना के अनुसार जुड़ा था, तो हम इसे संधारित्र के अतिरिक्त के साथ एकल-चरण नेटवर्क से भी जोड़ते हैं।

इंजन "स्टार" प्रदर्शन को निम्नानुसार जोड़ना।

1.5 kW तक की क्षमता वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए, ऑपरेटिंग कैपेसिटर की क्षमता पर्याप्त है। यदि आप एक उच्च शक्ति इंजन को जोड़ते हैं, तो ऐसा इंजन बहुत धीरे-धीरे गति देगा। इसलिए, एक शुरुआती संधारित्र का उपयोग करना आवश्यक है। यह कामकाजी संधारित्र के समानांतर में जुड़ा हुआ है और केवल इंजन त्वरण के दौरान उपयोग किया जाता है। फिर कैपेसिटर को बंद कर दिया जाता है। इंजन को शुरू करने के लिए संधारित्र की क्षमता कार्यकर्ता की क्षमता से 2-3 गुना बड़ी होनी चाहिए।