Štvorcestný zmiešavací ventil na vykurovanie. Princíp činnosti trojcestného ventilu Schéma zapojenia štvorcestného ventilu

Každý, kto sa aspoň raz pokúsil študovať rôzne schémy vykurovacích systémov, pravdepodobne narazil na tých, v ktorých sa prívodné a vratné potrubie zázračne zbližujú. V strede tejto jednotky je určitý prvok, ku ktorému sú zo štyroch strán pripojené rúrky s chladivom rôznej teploty. Tento prvok je štvorsmerový ventil na vyhrievanie, ktorého účel a činnosť bude uvedený v tomto článku.

O princípe činnosti ventilu

Štvorcestný ventil je rovnako ako jeho „skromnejší“ trojcestný ventil vyrobený z vysoko kvalitnej mosadze, ale namiesto troch spojovacích rúrok má toľko ako 4. Vo vnútri puzdra sa na tesniacom puzdre otáča vreteno s valcovou pracovnou časťou zložitého usporiadania.

V ňom boli z dvoch protiľahlých strán urobené vzorky vo forme bytov, takže v strede sa pracovná časť podobala tlmiči. V spodnej a spodnej časti je v ňom zachovaný valcovitý tvar, takže je možné vytvoriť tesnenie.

Vreteno s puzdrom je pritlačené na kryt pomocou krytu so 4 skrutkami, na vonkajšej strane konca hriadeľa je namontovaný nastavovací gombík alebo je namontovaný servopohon. Ako tento celý mechanizmus vyzerá, pomôže predložiť podrobný diagram štvorsmerového ventilu, ktorý je uvedený nižšie:

Vreteno sa voľne otáča v puzdre, pretože nemá závit. Vzorky odobraté v pracovnej časti však môžu súčasne otvoriť potrubie po dvoch priechodoch v pároch alebo umožniť zmiešanie troch tokov v rôznych pomeroch. Ako sa to deje, je znázornené na diagrame:

Pre informáciu.  Existuje aj ďalšie uskutočnenie štvorsmerového ventilu, kde sa namiesto rotujúceho vretena použije prítlačná tyč. Takéto prvky však nemôžu kombinovať toky, ale iba ich redistribuujú. Svoje uplatnenie našli v plynových dvojokruhových kotloch, ktoré prepínajú tok teplej vody z vykurovacieho systému do siete TÚV.

Zvláštnosťou nášho funkčného prvku je to, že prietok chladiacej kvapaliny privádzaný k jednej z jeho dýz nemôže nikdy prejsť k druhému výstupu v priamej línii. Prúd sa vždy zmení na pravú alebo ľavú rúru, ale nespadne do opačnej strany. V určitej polohe vretena klapka umožňuje, aby chladivo okamžite prechádzalo doprava a doľava, pričom sa miešalo s prúdom prichádzajúcim z opačného vstupu. Toto je princíp činnosti štvorcestného ventilu vo vykurovacom systéme.

Je potrebné poznamenať, že ventil sa dá ovládať dvoma spôsobmi:

manuálne: požadované rozdelenie prúdov sa dosiahne nastavením stonky do určitej polohy, pričom sa vedie mierkou oproti rukoväti. Metóda sa používa zriedkavo, pretože účinná prevádzka systému si vyžaduje pravidelné nastavovanie, nie je možné ju manuálne vykonávať neustále;

automaticky: vreteno ventilu sa otáča pomocou servopohonu, prijíma príkazy od externých snímačov alebo ovládača. To vám umožní dodržať nastavené teploty vody v systéme pri zmene vonkajších podmienok.

Praktická aplikácia

Kdekoľvek je potrebné zabezpečiť vysokokvalitné riadenie nosiča tepla, môžu sa použiť štvorcestné ventily. Vysoko kvalitná regulácia je kontrola teploty chladiacej kvapaliny a nie jej prietoku. Požadovanú teplotu vo vyhrievacom systéme vody je možné dosiahnuť iba jedným spôsobom - zmiešaním horúcej a chladenej vody, pričom na výstupe sa získa chladivo s požadovanými parametrami. Úspešná implementácia tohto procesu poskytuje iba štvorcestný ventil zariadenia. Tu je niekoľko príkladov nastavenia prvku v takýchto prípadoch:

• v radiátorovom vykurovacom systéme s kotlom na tuhé palivo ako zdrojom tepla;
• vo vykurovacom okruhu podlahového vykurovania.

Ako viete, kotol na tuhé palivo v režime kúrenia potrebuje ochranu pred kondenzáciou, z ktorej sú steny pece korodované. Tradičné usporiadanie s obtokom a trojcestným zmiešavacím ventilom, ktoré zabraňuje vstupu studenej vody do systému do nádrže kotla, je možné vylepšiť. Namiesto obtokového potrubia a zmiešavacej jednotky je nainštalovaný štvorcestný ventil, ako je to znázornené na obrázku:

Vyvstáva logická otázka: aké je použitie takejto schémy, kde musíte nainštalovať druhé čerpadlo a dokonca aj ovládač na riadenie servopohonu? Faktom je, že tu prevádzka štvorcestného ventilu nahrádza nielen obtok, ale aj hydraulický oddeľovač (hydraulická šípka), ak je to potrebné. Výsledkom je, že získame 2 samostatné okruhy, ktoré si podľa potreby vymieňajú teplo. Dávkovaný bojler dostáva chladenú vodu a radiátory chladia optimálnu teplotu.

Pretože voda cirkulujúca pozdĺž vykurovacích okruhov podlahového kúrenia je ohrievaná na maximálne 45 ° C, je neprijateľné spustiť chladivo priamo z kotla. Aby sa vydržala takáto teplota, zmiešavacia jednotka s trojcestným termostatickým ventilom a obtokom sa zvyčajne umiestni pred rozvodné potrubie. Ak je však namiesto tejto jednotky nainštalovaný štvorcestný zmiešavací ventil, potom vo vykurovacích obvodoch môžete použiť spätnú vodu prichádzajúcu z radiátorov, ktorá je znázornená na obrázku:

záver

Nedá sa povedať, že inštalácia štvorsmerného žeriavu je jednoduchá a nevyžaduje finančné investície. Naopak, implementácia takýchto systémov bude mať za následok hmatateľné finančné náklady. Na druhej strane nie sú také veľké, aby upustili od výhod týchto systémov - efektívnosti práce av dôsledku toho aj nákladovej efektívnosti. Dôležitou podmienkou je dostupnosť spoľahlivého napájania, pretože bez neho pohon pohonu prestane fungovať.

Ako fungujú servopohony a trojcestné ventily

V tomto článku vám poviem, ako rozumieť prevádzke trojcestných ventilov a serv (elektrických akčných členov).

Čo je ventil?

ventil  - je to mechanizmus, ktorý slúži na prepúšťanie alebo neprechádzanie kvapaliny alebo plynu z jedného priestoru do druhého. Ďalej môže byť ventil otvorený alebo zatvorený o určité percento. To znamená, že ventily môžu slúžiť na riadenie priechodu tekutín alebo plynu. Pohyb kvapaliny alebo plynu je spôsobený tlakovým rozdielom medzi stranami ventilu.

Vo vykurovacom systéme existujú dva z najbežnejších typov ventilov:

Sedlové (sedlové) typy  - má rukáv a priamo objemové teleso, ktoré blokuje priechod.

Guľový (alebo rotačný) typ  - má teleso, ktoré v dôsledku svojej rotácie vedie k otvoreniu alebo uzavretiu priechodu.

Guľové ventily majú najvyšší prietok vzhľadom na typ ventilového sedla. To znamená, že v guľových ventiloch je dosiahnutý menší hydraulický odpor.

Ventily sú:

Dvojcestné ventily - mať dve prípojky na protiľahlých stranách ventilu. Napríklad sa používajú na prenos kvapaliny alebo plynu v jednom okruhu. To znamená, že zatvárajú alebo otvárajú jednu vetvu vodovodného alebo vykurovacieho systému.

Trojcestné ventily  - Majú tri spojenia. Používajú sa hlavne na miešanie alebo oddeľovanie prúdov kvapaliny alebo plynu. Hlavná práca trojcestného ventilu je potrebná na dosiahnutie určitej teploty alebo na presmerovanie tokov. Vo vykurovacích systémoch je potrebná regulácia teploty, aby sa regulovala vnútorná klíma. Presmerovanie prúdov obvykle slúži na presmerovanie zohriatej chladiacej kvapaliny z vykurovacieho systému do nepriameho vykurovacieho kotla. Existuje aj mnoho ďalších úloh ...

Štvorcestné ventily  - Majú štyri spojenia. Vykonajte rovnakú prácu ako trojcestné ventily. Môžu však existovať aj iné úlohy.

Komunikácia medzi servami a ventilmi

Vo vykurovacom systéme existuje niekoľko spôsobov vzťahu medzi ventilmi a ovládacími prvkami ventilov (servo a termomechanika):

1. Termostatická batéria  - obvykle sa nazýva mechanizmus, ktorý má sám o sebe ventil a zariadenie, ktoré mení polohu ventilu v automatickom režime. Mení sa v závislosti od teploty kvapaliny alebo plynu. Toto zariadenie má mechanizmus, ktorý vplyvom teploty mení silu pružnosti, a preto sa ventil pohybuje. V závislosti od aktuátora takýto ventil nevyžaduje elektrinu. Teplota sa reguluje otáčaním rukoväte. Niektoré ventily sú zvyčajne navrhnuté pre malý teplotný rozsah. Maximálne do 60 stupňov. Môžu existovať výnimky od iných výrobcov.

2. Spôsoby použitia jednotlivých prvkov bez použitia serva. Napríklad termostatický ventil s tepelnou hlavou. Existujú tepelné hlavy, ktoré majú diaľkový senzor.

3. Ventily a ovládače sú samostatné prvky. Servopohon je pripojený k ventilu a reguluje ventil.

Čo je to servopohon?

Servopohon  - Jedná sa o zariadenie, ktoré vykonáva pohyb ventilu. Ventil zase prechádza alebo neprechádza kvapalinou alebo plynom. Alebo ju prechádza v určitom množstve v závislosti od tlaku, polohy ventilu a hydraulického odporu.

Čo sú servá?

Existujú tiež tepelné pohony, ktoré sa tiež nazývajú servopohony.

V tomto článku však budeme analyzovať iba elektrické pohony (servá)

Elektrické pohony sa dodávajú v dvoch smeroch:

Kompletný balík (sada) je, keď je v zariadení už zabudovaná celá sada funkcií. Súprava už napríklad obsahuje regulátor teploty, elektrický tepelný senzor. Je možné ju okamžite nastaviť na požadovanú teplotu. Nastavenie času skúšky pohybu ventilu. Okamžite je pripojený k sieti s striedavým prúdom 220 voltov s frekvenciou 50 Hz. Štandard pre Rusko. Je možné nastaviť ho v rôznych smeroch pohybu guľového ventilu. Je možné nastaviť otáčanie o 90 alebo 180 stupňov. Môžete nastaviť ľubovoľnú hodnotu, dokonca 49 stupňov alebo 125 stupňov. A to sa deje vo vnútri čiernej skrinky. Podrobnosti nájdete v pokynoch.

Povedal som ti jednu z možností. Samozrejme, existuje niekoľko ďalších možností ... Servopohony sa tiež líšia v rýchlosti uzatvárania a otvárania ventilov. Tento príklad slúži na plynulé nastavenie ventilu na zmiešavanie tokov s rôznymi teplotami, aby sa získala kontrolná teplota.

Táto voľba slúži na presmerovanie tokov chladiva.

Táto voľba sa používa na presmerovanie toku chladiacej kvapaliny z kotla do smeru vykurovania radiátora alebo na ohrev nepriameho vykurovacieho kotla. Špecifikované servo potrebuje 220 voltový signál. Okrem toho existujú tri kontakty. Jeden je bežný a ďalšie dva slúžia na presmerovanie prenosu. Najjednoduchšia možnosť je, keď potrebujete presmerovať toky vo vykurovacom systéme na požiadanie z nepriameho relé tepelného kotla.

Servá sú typu pohybu k ventilovému sedlu alebo ku guľovému (otočnému) ventilovému typu.

Ak si vyberiete servopohon do ventilu, nezabudnite uviesť druh pohybu servopohonu. Taktiež servopohon typu sedadlo nie je vždy rovnaký ako všetky typy sedlových ventilov. U otočných guľových ventilov sa zdá byť univerzálny štandard, ale u guľových ventilov to nie je také jednoduché. Neexistuje nikto štandard.

Elektrický pohon ako samostatný článok v automatizácii.

Zvážte analógové servo od spoločnosti Valtec. VT.M106.R.024

Takýto servopohon vyžaduje nepretržité napájanie 24 V a riadiaci signál od 0 do 10 voltov.

To znamená, že ak je napätie 0 voltov, potom je otočný mechanizmus v polohe 0 stupňov. Ak je 5 voltov, potom 45 stupňov. Ak je 10 voltov, potom 90 stupňov.

Takýto servopohon prijíma signál od špeciálneho regulátora, na ktorom je funkcia dodávky 0-10 voltov. V závislosti od teploty a nastavení teploty regulátora dodáva regulátor iné napätie od 0 do 10 voltov. K dispozícii je nastavenie rotácie: Hodinové a proti smeru hodinových ručičiek. Samozrejme, aby sa našli podrobnejšie informácie o signáloch a schéme zapojenia, požiadajte výrobcu o cestovný pas s podrobným diagramom správy signálov.

Opakujem ... Ako je uvedené v tomto článku, nie sú opísané všetky signály. Existuje mnoho ďalších signálov ...

Čo je to kontrolór?

kontrolór  - Toto zariadenie je navrhnuté na riadenie signálov pre rôzne logické úlohy. Ovládač je mozog automatického systému. V závislosti od programu určuje, ktoré signály sa musia vysielať naraz.

Existuje mnoho rôznych radičov, ktoré vykonávajú rôzne úlohy.

V prípade vykurovacieho systému sa zvyčajne vykonávajú tieto úlohy:

Najbežnejšou úlohou je získať nastavovaciu teplotu chladiacej kvapaliny.

V závislosti od teploty prijmite signál (napríklad vypnite kotol alebo čerpadlo). Regulátor môže obsahovať kontaktné relé. To je suchý kontakt. Toto kontaktné relé je možné nastaviť na príjem akéhokoľvek napätia. Napríklad 220 voltov zapne alebo vypne čerpadlo alebo vyšle signál na servopohon na presmerovanie tokov.

V prípade kritických teplôt môžete tiež použiť regulátor na vypnutie kotla. Signál z riadiacej jednotky je vysielaný do výkonných výkonných stykačov, ktoré zase napájajú výkonné elektrické kotly.

Najlacnejší radič TPM

Predáva ARIES, ktoré majú veľa zaujímavých vecí, ktoré môžete získať. owen.ru

Logika práce je veľmi rozsiahla ... V budúcnosti plánujem napísať a vyvinúť užitočné materiály o automatizačných systémoch vykurovacích a vodovodných systémov. Zaznamenajte si e-maily, aby ste dostali upozornenia na nové články.

V režime chladenia znižujú teplotu vzduchu vo vnútri budovy a vonku ju prirodzene zvyšujú. Ukazuje sa, že klimatizácia destiluje teplo pomocou chladiacej kvapaliny z miestnosti na ulicu.

V lete sa vám bude zdať tento proces nevyhnutný, ale v zime budete chcieť destilovať teplo späť z atmosféry do miestnosti. Čiastočne je problém vyriešený pomocou spätného ventilu klimatizačného zariadenia, ktorý umožňuje zmenu smeru pohybu chladiva (princíp obrátenia chladiaceho cyklu) a čiastočne pomocou ohrievača privádzaného vzduchu.

Vyhrievaná vonkajšia klimatizácia.

Ale pri nízkych zimných teplotách nemusí byť atmosféra uložená vo freóne dostatočná na zahrievanie ľadového prívodného vzduchu - potom sa do hry zapojí ďalší ohrievač vzduchu namontovaný v klimatizačnej jednotke klimatizačného zariadenia.

Obrátenie chladiaceho cyklu v klimatizačnom zariadení.

Kondenzátor aj zostali na svojich miestach, ale zmenila sa cesta pohybu chladiva a inžinieri priradili reverzibilný (štvorcestný) ventil k hlavnej úlohe pri tejto transformácii chladiacej jednotky na tepelné čerpadlo.

Princíp činnosti štvorsmerového ventilu klimatizačného zariadenia.

V režime chladenia sa piest (3) pohybuje doľava a spája kompresor (1) s externou klimatizačnou jednotkou (7). Vstup kompresora je pripojený k vnútornej jednotke klimatizácie (6).

Prevádzka ventilu v režime kúrenia.

Počas ropnej krízy v roku 1973 sa výrazne zvýšil dopyt po veľkom počte tepelných čerpadiel. Väčšina tepelných čerpadiel je vybavená štvorcestným solenoidovým ventilom na obrátenie cyklu, ktorý sa používa buď na prepnutie čerpadla do letného režimu (chladenie), alebo na ochladenie externej batérie v zimnom režime (vykurovanie).
Predmetom tejto časti je študovať činnosť štvorsmerného solenoidového ventilu na spätný chod cyklu (V4V) inštalovaného na väčšine klasických tepelných čerpadiel vzduch-vzduch, ako aj na odmrazovacie systémy využívajúce inverziu cyklu (pozri obr. 60.14), s cieľom účinne riadiť smery pohybu. potokov.
A) Prevádzka V4V

Pozrime sa na obvod (pozri obr. 52.1) jedného z takýchto ventilov, ktorý pozostáva z veľkého štvorcestného hlavného ventilu a malého trojcestného regulačného ventilu namontovaného na hlavnom ventilovom telese. V súčasnosti nás zaujíma hlavný štvorcestný ventil.


Vedenia kompresora "T \\ výtok (poz. 1) a sacie - \\ 3J (poz. 2)" sú však VŽDY pripojené tak, ako je to znázornené na obrázku

Nakoniec sa do hlavných telies ventilov zabudujú 3 kapiláry (pol. 7) v miestach znázornených na obr. 52.1, ktoré sú spojené s regulačným solenoidovým ventilom

Ak nie je V4V namontovaný na jednotke, pri pripájaní napätia na solenoidový ventil budete očakávať zreteľné kliknutie, ale cievka sa nebude pohybovať. Na to, aby sa cievka vo vnútri hlavného ventilu pohybovala, je skutočne nevyhnutné zaistiť v nej tlakový rozdiel. Prečo to uvidíme teraz.

Vypúšťacie potrubia Rnag a nasávacie potrubia kompresora Rvsas sú vždy spojené s hlavným ventilom, ako je to znázornené na obrázku (obr. 52.2). V súčasnosti simulujeme činnosť trojcestného regulačného elektrického ventilu pomocou dvoch manuálnych ventilov: jeden zatvorený (poz. 5) a druhý otvorený (poz. 6). V strede hlavného ventilu Rnag vyvíja sily pôsobiace rovnako na obidva piesty: jeden tlačí cievku doľava (poz. 1), druhá doprava (poz. 2), čím sa obe tieto sily vzájomne vyrovnávajú. Spomeňte si, že v oboch piestoch boli vyvŕtané malé diery.
V dôsledku toho môže Rnag prechádzať otvorom v ľavom pieste a v dutine (poz. 3) za ľavým piestom môže byť nainštalovaný aj Rnag, ktorý tlačí cievku doprava. Zároveň samozrejme Rnag preniká otvorom v pravom pieste do dutiny za ním (poz. 4). Pretože je však ventil 6 otvorený a priemer kapiláry spájajúcej dutinu (položka 4) so \u200b\u200bsacím potrubím je omnoho väčší ako priemer otvoru v pieste, molekuly plynu prechádzajúce otvorom sa okamžite nasávajú do sacieho potrubia. Preto sa tlak v dutine za pravým piestom (poz. 4) bude rovnať tlaku Рвсас v sacom potrubí.

Silnejšia sila spôsobená pôsobením Rnag bude teda nasmerovaná zľava doprava a spôsobí, že sa cievka presunie doprava, ktorá spojí nevyfukovanú rúru s ľavou armatúrou (poz. 7) a sacie potrubie so správnou armatúrou (poz. 8).
Ak je teraz Rnag nasmerovaný do dutiny za pravým piestom (zatvorte ventil 6) a Rvsas je do dutiny za ľavým piestom (otvorený ventil 5), potom prevládajúca sila bude smerovať sprava doľava a cievka sa bude pohybovať doľava (pozri obrázok 52.3).
Zároveň informuje prívodné potrubie so správnym upevnením (poz. 8) a sacie potrubie s ľavým upevnením (poz. 7), čo je presne naopak v porovnaní s predchádzajúcou verziou.

Samozrejme nie je možné predvídať použitie dvoch ručných ventilov na reverzibilitu pracovného cyklu. Preto teraz začneme študovať trojcestný regulačný elektro-ventil, ktorý je najvhodnejší na automatizáciu procesu obrátenia cyklu.
Videli sme, že pohyb cievky je možný iba vtedy, ak je rozdiel medzi hodnotami Rnag a Pbcas. Trojcestný regulačný ventil je určený len na uvoľnenie tlaku z jednej alebo druhej z piestových prívodných dutín hlavného ventilu. Preto bude regulačný solenoidový ventil veľmi malý a zostane nezmenený pre akýkoľvek priemer hlavného ventilu.
Centrálny vstup tohto ventilu je spoločný výstup a je pripojený k sacej dutine (pozri obr. 52.4).
Ak na vinutie nie je privedené žiadne napätie, je pravý vstup zatvorený a ľavý je v spojení s sacou dutinou. Naopak, keď je na vinutie privedené napätie, pravý vstup je v spojení so sacou dutinou a ľavá je uzavretá.

Pozrime sa teraz na najjednoduchší chladiaci okruh vybavený štvorcestným ventilom V4V (pozri obr. 52.5).
Navíjanie solenoidu riadiaceho solenoidového ventilu nie je pod prúdom a jeho ľavý vstup spája dutinu hlavného ventilu za ľavý piest cievky so sacím potrubím (pripomínajúc, že \u200b\u200bpriemer otvoru v pieste je oveľa menší ako priemer kapiláry spájajúcej sacie potrubie s hlavným ventilom). Preto je v dutine hlavného ventilu naľavo od ľavého piestu cievky nainštalovaný Rvsas.
Pretože Rnag je nastavený napravo od cievky, cievka sa v dôsledku rozdielu tlaku pohybuje ostro doľava vo vnútri hlavného ventilu.
Po dosiahnutí ľavého dorazu ihla piestu (pol. A) uzavrie otvor v kapiláre spájajúci ľavú dutinu s dutinou Pvcas, čím bráni priechodu plynu, pretože to už nie je potrebné. V skutočnosti prítomnosť trvalého úniku medzi dutinami Rnag a Rvsas môže mať škodlivý vplyv iba na činnosť kompresora.

Všimnite si, že tlak v ľavej dutine hlavného ventilu opäť dosiahne hodnotu Rnag, ale pretože Rnag je tiež stanovený v pravej dutine, cievka už nebude môcť zmeniť svoju polohu.
Teraz si pamätajte, ako by malo byť umiestnenie kondenzátora a výparníka, ako aj smer toku v kapilárnom expanznom zariadení.
Skôr ako budete pokračovať v čítaní, skúste si predstaviť, čo sa stane, keď sa na cievku solenoidu pripája napätie

Keď je napájanie vinutia solenoidového ventilu napájané, pravá dutina hlavného ventilu komunikuje so sacím potrubím a cievka sa ostro pohybuje doprava. Po dosiahnutí zarážky piestová ihla preruší výtok plynu do sacieho potrubia a zablokuje otvor kapiláry spájajúci pravú dutinu hlavného ventilu so sacou dutinou.
V dôsledku pohybu cievky je odtokové potrubie teraz vedené do bývalého odparovača, ktorý sa stal kondenzátorom. Podobne sa bývalý kondenzátor stal výparníkom a k nemu je teraz pripojené sacie potrubie. Všimnite si, že v tomto prípade sa chladivo pohybuje kapilárou v opačnom smere (pozri obr. 52.6).
Aby sa predišlo chybám v názvoch tepelných výmenníkov, ktoré sa zase stanú buď odparovačom alebo kondenzátorom, je najlepšie nazvať ich externou batériou (vonkajší výmenník tepla) a internou batériou (vnútorný výmenník tepla).

B) Nebezpečenstvo vodného rázu
Počas normálnej prevádzky je kondenzátor naplnený kvapalinou. Videli sme však, že v okamihu cirkulácie cyklu sa kondenzátor takmer okamžite stáva odparovačom. To znamená, že v tejto chvíli hrozí, že sa do kompresora dostane veľké množstvo kvapaliny, aj keď je expanzný ventil úplne zatvorený.
Aby sa predišlo takémuto nebezpečenstvu, je spravidla potrebné namontovať odlučovač kvapaliny na sacie vedenie kompresora.
Odlučovač kvapaliny je konštruovaný tak, že v prípade prítoku kvapaliny na výstupe z hlavného ventilu, hlavne pri spätnom cykle, je zabránené vniknutiu kvapaliny do kompresora. Kvapalina zostáva na spodku separátora, zatiaľ čo tlak je privádzaný do sacieho potrubia v jeho hornom bode, čo úplne eliminuje riziko vstupu kvapaliny do kompresora.

Zároveň sme videli, že olej (a teda aj kvapalina) sa musí neustále vracať do kompresora cez sacie potrubie. Ak chcete dať oleju túto príležitosť, je na dne nasávacej trubice umiestnený kalibrovaný otvor (niekedy kapilárna) ...

Keď sa kvapalina (olej alebo chladivo) zachytí na dne odlučovača kvapaliny, nasáva sa cez kalibrovaný otvor a pomaly a postupne sa vracia do kompresora v množstvách, ktoré sú nedostatočné na to, aby viedli k nežiaducim dôsledkom.
C) Možné poruchy
Jedna z najkomplexnejších porúch ventilu V4 V súvisí so situáciou, keď sú cievky cievky v medzipolohe (pozri obrázok 52.8).
V tejto chvíli všetky štyri kanály navzájom komunikujú, čo vedie k viac-menej úplnému, v závislosti od polohy cievky počas zasekávania, obtoku plynu z výtokového potrubia do sacej dutiny, ktorý je sprevádzaný výskytom všetkých príznakov poruchy typu „príliš slabý kompresor“: - produktivita, pokles kondenzačného tlaku, zvýšenie tlaku varu (pozri časť 22. „Kompresor je príliš slabý“).
Takéto zaseknutie sa môže vyskytnúť náhodne a je to dôsledkom samotnej konštrukcie hlavného ventilu. V skutočnosti, pretože cievka sa môže voľne pohybovať vo vnútri ventilu, môže sa pohybovať a namiesto toho, aby sa nachádzala na jednej zo zarážok, zostala v medzipolohe v dôsledku vibrácií alebo mechanického nárazu (napríklad po preprave).

Ak ešte ventil V4V ešte nie je nainštalovaný a preto je možné ho držať v rukách, musí inštalatér skontrolovať polohu ventilu pozeraním dovnútra ventilu cez 3 spodné otvory (pozri obr. 52.9).

Takto môže veľmi ľahko zaistiť normálnu polohu cievky, pretože po spájkovaní ventilu bude príliš neskoro na to, aby ste sa dali pozerať dovnútra!
Ak je cievka umiestnená nesprávne (Obr. 52.9, vpravo), môže byť uvedená do želaného stavu poklepaním na jeden koniec ventilu na drevenom kuse alebo kúsku gumy (pozri obr. 52.10).
Nikdy neudierajte ventil na kovovú časť, pretože hrozí riziko poškodenia hrotu ventilu alebo jeho úplného zničenia.
Týmto veľmi jednoduchým trikom môžete napríklad nastaviť cievku ventilov V4V do chladiacej polohy (vypúšťacie potrubie komunikuje s externým výmenníkom tepla), keď vymieňate chybný V4V za nový v reverznej klimatizácii (ak k tomu dôjde vo výške leta).

Početné štrukturálne chyby v hlavnom ventile alebo pomocnom elektromagnetickom ventile môžu tiež spôsobiť zablokovanie ventilu v medzipolohe.
Napríklad, ak bolo hlavné teleso ventilu poškodené nárazom a bolo deformované vo valcovej časti, takáto deformácia zabráni voľnému pohybu cievky.
Jedna alebo niekoľko kapilár spájajúcich dutiny hlavného ventilu s nízkotlakovou časťou obvodu sa môže upchať alebo ohnúť, čo povedie k zmenšeniu ich prierezu a neumožňuje dostatočne rýchle uvoľnenie tlaku v dutinách za piestovými cievkami, čím sa narušuje jeho normálna činnosť (pripomína tiež časy, keď by mal byť priemer týchto kapilár podstatne väčší ako priemer otvorov vyvŕtaných v každom z piestov).
Stopy nadmerného vyhorenia na telese ventilu a zlý vzhľad spájkovaných spojov sú objektívnym ukazovateľom kvalifikácie inštalatéra, ktorý uskutočnil spájkovanie pomocou plynového horáka. Počas spájkovania je skutočne potrebné chrániť hlavné teleso ventilu pred zahrievaním jeho zabalením vlhkou handrou alebo navlhčenou azbestovým papierom, pretože piesty a cievka sú vybavené tesniacimi nylonovými (fluórplastovými) krúžkami, ktoré súčasne zlepšujú kĺzanie cievky vo vnútri ventilu. Pri spájkovaní, keď teplota nylonu presiahne 100 ° C, stráca tesnosť a vlastnosti proti treniu, tesnenie dostane nenapraviteľné poškodenie, čo výrazne zvyšuje pravdepodobnosť zaseknutia cievky pri prvom pokuse o prepnutie ventilu.
Pripomeňme, že rýchly pohyb cievky počas obehu cyklu nastáva pod vplyvom rozdielu medzi Rnag a Rvsas. V dôsledku toho je pohyb cievky nemožný, ak je tento rozdiel AP príliš malý (obvykle je jeho minimálna prijateľná hodnota približne 1 bar). Ak je teda regulačný elektroventil aktivovaný pri nedostatočnom poklese tlakového rozdielu (napríklad pri spustení kompresora), cievka sa nemôže voľne pohybovať a existuje nebezpečenstvo jej zaseknutia v medzipolohe.
K zaseknutiu cievky môže dôjsť aj v dôsledku narušení činnosti regulačného solenoidového ventilu, napríklad pri nedostatočnom napájacom napätí alebo nesprávnej inštalácii elektromagnetického mechanizmu. Všimnite si, že priehlbiny na jadre elektromagnetu (v dôsledku nárazu) alebo jeho deformácie (počas demontáže alebo v dôsledku pádu) neumožňujú normálne kĺzanie objímky jadra, čo môže tiež viesť k zlepeniu ventilu.
Nie je zbytočné pripomenúť, že stav chladiaceho okruhu musí byť úplne bezchybný. V skutočnosti, ak je v bežnom chladiacom okruhu veľmi nežiaduce mať častice medi, stopy spájky alebo tavidla, potom pre okruh so štvorcestným ventilom - ešte viac. Môžu ju zakliniť alebo upchať otvory v piestoch a kapilárnych priechodoch ventilu V4V. Preto predtým, ako začnete demontáž alebo montáž takého okruhu, skúste premýšľať o maximálnych bezpečnostných opatreniach, ktoré musíte dodržať.
Nakoniec zdôrazňujeme, že ventil V4V sa dôrazne odporúča inštalovať v horizontálnej polohe, aby sa zabránilo rovnomernému spusteniu cievky pod jej vlastnou hmotnosťou, pretože to môže spôsobiť trvalé úniky ihlou horného piestu, keď je cievka v hornej polohe. Možné príčiny zaseknutia cievky sú uvedené na obr. 52.11.
Teraz je otázkou. Čo robiť, ak je cievka zaseknutá?

Pred vyžadovaním normálnej prevádzky ventilu V4V musí opravár najprv zabezpečiť podmienky pre túto prácu na strane obvodu. Napríklad nedostatok chladiva v okruhu, ktorý spôsobuje pokles Rnag aj Rvsas, môže viesť k miernemu poklesu diferenčného tlaku, nedostatočnému pre voľný a úplný prenos ventilu.
Ak sa vzhľad V4V (neprítomnosť priehlbín, stopy po otrasech a prehriatí) javí ako uspokojivý a existuje istota v neprítomnosť porúch elektrického zariadenia (veľmi často sa takéto poruchy pripisujú ventilu V4V, zatiaľ čo ide iba o elektrické poruchy), opravár by mal položiť nasledujúcu otázku:

Ktorý výmenník tepla (interný alebo externý) by mal ísť do výtlačného potrubia kompresora a do akej polohy (vpravo alebo vľavo) by mala byť cievka v tomto inštalačnom režime (vykurovanie alebo chladenie) a jeho konštrukcia (ohrievanie alebo chladenie pomocou regulačného elektrického ventilu bez ventilácie)?

Keď opravár s istotou určí požadovanú normálnu polohu cievky (vpravo alebo vľavo), môže sa pokúsiť ju umiestniť naľahko, ale ostro, poklepaním na hlavné telo ventilu na strane, kde by mala byť cievka, s kladivom alebo dreveným kladivom (ak nie je žiadna palička, nikdy nepoužívajte bežné kladivo alebo kladivo bez toho, aby ste predtým na ventil umiestnili drevený rozpierka, inak riskujete vážne poškodenie tela ventilu, pozri obr. 52.12).
V príklade na obr. 52,12 údery paličky doprava spôsobí, že sa cievka posunie doprava (bohužiaľ, vývojári spravidla nenechávajú priestor okolo hlavného ventilu na štrajk!).

Výtlačné potrubie kompresora musí byť skutočne veľmi horúce (pozor na popáleniny, pretože jeho teplota môže v niektorých prípadoch dosiahnuť 10 ° C). Sacie potrubie je zvyčajne studené. Preto, ak je cievka posunutá doprava, musí mať dýza 1 teplotu blízku teplote vypúšťacieho potrubia alebo, ak je cievka posunutá doľava, blízku teplote sacieho potrubia.
Videli sme, že malé množstvo plynu z výtlačného potrubia (teda veľmi horúceho) prechádza po krátku dobu, keď sa cievka prenáša, pozdĺž dvoch kapilár, z ktorých jedna spája dutinu hlavného ventilu zo strany, kde je cievka, s jedným z vstupy solenoidového ventilu a druhý pripája výstup regulačného solenoidového ventilu k saciemu potrubiu kompresora. Ďalej prechod plynov prestáva, pretože ihla piestu, ktorá dosiahla doraz, blokuje otvor kapiláry a bráni vniknutiu plynov do neho. Preto by normálna teplota kapilár (ktorá sa môže dotknúť končekmi prstov), \u200b\u200bako aj teplota tela regulačného solenoidového ventilu, mala byť takmer rovnaká ako teplota tela hlavného ventila.
Ak pocit dáva iné výsledky, nezostáva nič iné, ako sa im pokúsiť porozumieť.

Predpokladajme, že pri ďalšej údržbe opravár zistí mierne zvýšenie sacieho tlaku a mierny pokles tlaku na výstupe. Pretože spodná ľavá montáž je horúca, dospieva k záveru, že cievka je na pravej strane. Pocítil kapiláry a všimol si, že pravá kapilára, ako aj kapilára spájajúca výstup z elektroventilu s sacím potrubím, majú zvýšenú teplotu.
Na základe toho môže vyvodiť záver, že medzi výpustnou a sacou dutinou je konštantný únik, a preto ihla pravého piestu neposkytuje tesnosť (pozri obr. 52.14).
Rozhodne sa zvýšiť výtlačný tlak (napríklad zakrytím časti kondenzátora lepenkou), aby sa zvýšil tlakový rozdiel, a tým sa snaží tlačiť cievka proti pravému dorazu. Potom vyklopí cievku doľava, aby overil, či ventil V4V pracuje normálne, potom vráti cievku do pôvodnej polohy (ak je tlakový rozdiel nedostatočný, zvýši vypúšťací tlak a skontroluje reakciu V4V na činnosť regulačného solenoidového ventilu).
Na základe týchto experimentov teda môže vyvodiť príslušné závery (v prípade, že miera úniku zostane významná, bude potrebné zabezpečiť výmenu hlavného ventilu).

Vypúšťací tlak je veľmi nízky a sací tlak je abnormálne vysoký. Pretože všetky štyri ventilové armatúry V4V sú dosť horúce, opravár dospel k záveru, že cievka je zaseknutá v medzipolohe.
Pocit kapilár ukazuje opravárovi, že všetky 3 kapiláry sú horúce, preto príčina poruchy spočíva v regulačnom ventile, v ktorom boli súčasne otvorené obidve sekcie.

V takom prípade by ste mali úplne skontrolovať všetky uzly regulačného ventilu (mechanická inštalácia elektromagnetu, elektrické obvody, napájacie napätie, spotreba prúdu, stav jadra elektromagnetu).
a opakovane skúste zapnúť a vypnúť ventil, vrátiť ho do prevádzkyschopného stavu, odstrániť prípadné cudzie častice z jedného alebo oboch svojich sedadiel (ak sa vada neodstráni, bude potrebné vymeniť regulačný ventil).
Pokiaľ ide o solenoidovú cievku regulačného ventilu (a všeobecne cievky akýchkoľvek solenoidových ventilov), niektorí začínajúci opravári by radi dostali odporúčania, ako zistiť, či cievka funguje alebo nie. V skutočnosti, aby cievka excitovala magnetické pole, nestačí na ňu aplikovať napätie, pretože vo vnútri cievky sa môže vyskytnúť drôt.
Niektorí inštalatéri inštalujú čepeľ skrutkovača na upevňovaciu skrutku cievky na posúdenie sily magnetického poľa (nie je to však vždy možné), iní odstránia cievku a monitorujú jadro elektromagnetu, počúvajú charakteristický úder sprevádzajúci jeho pohyb, a iní, ktorí odstránia cievku, sa vložia do otvoru pre jadrový skrutkovač, aby ste sa uistili, že je vtiahnutý silou magnetického poľa.
Pri tejto príležitosti urobíme malé vysvetlenie ...

Ako príklad uvážte klasickú cievku solenoidového ventilu s nominom napätie 220 V.
Vývojka spravidla umožňuje dlhodobé zvýšenie napätia v pomere k menovitej hodnote najviac o 10% (t.j. asi 240 V), bez rizika prehriatia vinutia a normálnej činnosti cievky s dlhým poklesom napätia nie väčším ako 15% (to existuje 190 voltov). Tieto povolené odchýlky napájacieho napätia elektromagnetu sa dajú ľahko vysvetliť. Ak je napájacie napätie príliš vysoké, vinutie je veľmi horúce a môže vyhorieť. A naopak, pri nízkom napätí je magnetické pole príliš slabé a nedovolí, aby sa jadro vtiahlo spolu s tiahlom ventilu do cievky (pozri časť 55. „Rôzne elektrické problémy“).
Ak je napájacie napätie pre našu cievku 220 V a menovitý výkon je 10 W, môžeme predpokladať, že spotrebuje prúd I \u003d P / U, tj 1 \u003d 10/220 \u003d 0,045 Ar (alebo 45 mA).
Použité napätie I \u003d 0,08 A A,
Riziko vážneho popálenia cievky
V skutočnosti bude cievka spotrebovávať prúd asi 0,08 A (80 mA), pretože pre striedavý prúd P \u003d U x I x coscp a pre cievky elektromagnetov je coscp spravidla blízko 0,5.
Ak sa jadro odstráni z napájanej cievky, zvýši sa súčasná spotreba na 0,233 A (tj takmer 3-krát viac ako je nominálna hodnota). Pretože teplo generované pri prechode prúdu je úmerné druhej mocnine prúdovej sily, znamená to, že cievka sa zahrieva 9-krát viac ako za nominálnych podmienok, čo výrazne zvyšuje riziko jej spaľovania.
Ak do zapnutej cievky vložíte kovový skrutkovač, magnetické pole ho vtiahne a aktuálna spotreba mierne klesne (v tomto príklade na 0,16 A, čo je dvojnásobok nominálnej hodnoty, pozri obrázok 52.16).
Pamätajte, že nikdy by ste nemali rozoberať elektromagnetickú cievku, ktorá je pod napätím, pretože môže veľmi rýchlo vyhorieť.
Dobrým spôsobom, ako zistiť integritu vinutia a skontrolovať napájacie napätie, je použitie svorkových meračov (svoriek transformátorov), ktoré sa otvárajú a posúvajú k cievke na detekciu magnetického poľa, ktoré vytvára počas normálnej prevádzky.

Ak je cievka pod napätím, ihla ampéra je vychýlená
Transformátorové svorky, ktoré svojím zamýšľaným spôsobom reagujú na zmenu magnetického toku v blízkosti cievky, umožňujú v prípade poruchy zaregistrovať na ampérmetri pomerne veľkú prúdovú silu (čo však vôbec neznamená nič), čo rýchlo dáva dôveru v zdravie elektrických obvodov elektromagnetu.

Upozorňujeme, že použitie otvorených meracích transformátorov svoriek je prípustné pre všetky vinutia napájané striedavým prúdom (elektromagnety, transformátory, motory ...) v čase, keď skúšané vinutie nie je v tesnej blízkosti iného zdroja magnetického žiarenia.

Cvičenie číslo 1

Opravár musí vymeniť ventil V4 V vo výške zimy pri inštalácii znázornenej na obr. 52.18.

Po vypustení chladiva z inštalácie a odstránení chybného V4V opravár položí nasledujúcu otázku:

Vzhľadom na nízku vonkajšiu a vnútornú teplotu musí tepelné čerpadlo pracovať v režime vykurovania klimatizovanej miestnosti.

Pred umiestnením nového V4V, v akej polohe by mala byť cievka: pravá, ľavá alebo jej poloha nezáleží?

Ako pomôcku uvádzame schému vyrytú na tele elektroventilu.

Riešenie cvičenia číslo 1

Po dokončení opravy musí tepelné čerpadlo pracovať v režime kúrenia. To znamená, že vnútorný výmenník tepla sa použije ako kondenzátor (pozri obr. 52.22).

Štúdia potrubí ukazuje, že cievka V4V by mala byť vľavo.
Preto pred inštaláciou nového ventilu musí inštalatér skontrolovať, či je cievka skutočne vľavo. Môže to urobiť tak, že sa pozrie dovnútra hlavného ventilu cez tri spodné spojovacie kovania.
Ak je to potrebné, posuňte cievku doľava, buď poklepaním na ľavý koniec hlavného ventilu na drevenú plochu, alebo miernym zasiahnutím ľavého konca pomocou paličky.
Obr. 52.22.
Až potom bude možné do okruhu namontovať ventil V4V (dbajte na to, aby sa počas spájkovania zabránilo nadmernému prehriatiu tela hlavného ventilu).
Teraz zvážte zápis v diagrame, ktorý je niekedy aplikovaný na povrch elektroventilu (pozri obr. 52.23).
Bohužiaľ, takéto schémy nie sú vždy dostupné, hoci ich prítomnosť je veľmi užitočná pri opravách a údržbe V4V.
Cievku teda opravár posúva doľava, zatiaľ čo je lepšie, že v čase uvedenia do prevádzky nie je na elektroventilu žiadne napätie. Takéto opatrenie zabráni pokusu zvrátiť cyklus v čase, keď sa kompresor spustí
keď je rozdiel v AP medzi pH veľmi malý.

Je potrebné mať na pamäti, že akýkoľvek pokus o obrátenie cyklu s nízkym rozdielom AR je spojený s nebezpečenstvom zaseknutia cievky v medzipolohe. V našom príklade na odstránenie tohto nebezpečenstva stačí pri spustení tepelného čerpadla odpojiť cievku solenoidového ventilu od siete. Vďaka tomu bude úplne nemožné skúsiť jazdiť na bicykli s nízkym poklesom v AR (napríklad z dôvodu nesprávnej elektrickej inštalácie).
Uvedené bezpečnostné opatrenia by preto mali opravcovi umožniť, aby sa pri jeho výmene vyhýbal možným poruchám pri prevádzke jednotky V4V.

Pozrime sa na obvod (pozri obr. 52.1) jedného z takýchto ventilov, ktorý pozostáva z veľkého štvorcestného hlavného ventilu a malého trojcestného regulačného ventilu namontovaného na hlavnom ventilovom telese. V súčasnosti nás zaujíma hlavný štvorcestný ventil.
Najprv si všimneme, že zo štyroch trysiek hlavného ventilu sú tri umiestnené vedľa seba (okrem toho sacie potrubie kompresora sa vždy pripája k stredu týchto troch trysiek) a štvrtá tryska sa nachádza na druhej strane ventilu (k nemu je pripojené výtokové potrubie kompresora).
Všimnite si tiež, že na niektorých modeloch V4V môže byť sací otvor posunutý vzhľadom na stred ventilu.
"T \\ Avšak, prívodné potrubie (poz. 1) a sacie - 3J (poz. 2) kompresora - ^ sora sú VŽDY spojené tak, ako je to znázornené na obrázku na obrázku 52.1.
Vo vnútri hlavného ventilu je komunikácia medzi rôznymi kanálmi zabezpečená pomocou pohyblivej cievky (poz. 3) posuvnej spolu s dvoma piestami (poz. 4). Do každého piestu (kľúč 5) bol vyvŕtaný malý otvor a navyše každý piest má ihlu (kľúč 6).
Nakoniec sú 3 kapiláry (poz. 7) vložené do tela hlavného ventila v miestach znázornených na obr. 52.1, ktoré sú spojené s regulačným solenoidovým ventilom.
Obr. 52.1.
ak neštudujete dokonale princíp činnosti ventilu.
Každý z nami prezentovaných prvkov hrá úlohu v prevádzke V4V. To znamená, že ak dôjde k zlyhaniu aspoň jedného z týchto prvkov, môže byť príčinou veľmi ťažkej detekcie poruchy
Teraz sa pozrime, ako funguje hlavný ventil ...

Štvorcestný ventil je vodovodný prvok, ktorý vykonáva dôležité funkcie vo vykurovacom systéme.

Zariadenie a funkcie

Štvorcestný ventil na vyhrievanie otáča vreteno v samotnom puzdre. Rotácia sa musí vykonávať vo voľnom poradí, pretože puzdro neobsahuje závity. Funkčná časť vretena má niekoľko vzoriek, pomocou ktorých sa tok otvára v dvoch priechodoch.

Môžete zistiť cenu a kúpiť vykurovacie zariadenie a súvisiace produkty od nás. Píšte, zavolajte a navštívte niektorý z obchodov vo vašom meste. Dodávka po celej Ruskej federácii a krajinách SNŠ.

V dôsledku toho je tok regulovaný a nemôže ísť priamo do druhej vzorky. Prúd sa môže zmeniť na akúkoľvek odbočku, ktorá sa nachádza na jej ľavej alebo pravej strane. Ukazuje sa, že všetky prúdy, ktoré prechádzajú z rôznych strán, sú zmiešané a líšia sa pozdĺž štyroch dýz.

Existujú zariadenia, kde namiesto vretena funguje prítlačná tyč, avšak tieto konštrukcie nie sú určené na miešanie tokov.

Štvorcestný ventil na vykurovanie je prvkom vykurovacieho systému, ku ktorému sú pripojené štyri rúrky, ktorý má tepelný nosič rôznych teplôt. Vo vnútri puzdra sú puzdro a vreteno. Ten pracuje s náročnou konfiguráciou.

Činnosť štvorcestného mixéra sa dá regulovať takto:

1. Manual. V tomto prípade musí byť tyč na distribúciu prúdov inštalovaná v jednej konkrétnej polohe. A na nastavenie tejto polohy je potrebné ručne.
2. Automaticky (s regulátorom teploty). Externý snímač tu dáva príkaz vretenu, čím sa začne otáčať. Z tohto dôvodu zostáva uvedená teplota vo vykurovacom systéme stabilná.

Inštalačná schéma štvorcestného zmiešavacieho ventilu vo vykurovacom systéme

Hlavné funkcie 4-cestného ventilu sú nasledujúce.

1. Miešanie vody tečie pri zohrievaní pri rôznych teplotách. Prístroj sa používa na zabránenie prehriatia kotla na tuhé palivo. Štvorcestný zmiešavací ventil neumožňuje zvýšenie teploty v zariadení kotla nad 110 ° C. Po zahriatí na 95 ° C spustí spotrebič studenú vodu na ochladenie systému.
2. Ochrana kotlového zariadenia. Štvorsmerový ventil zabraňuje tvorbe korózie a predlžuje tak životnosť celého systému.

Vďaka 4-cestnému ventilu na vykurovanie sa dosiahne rovnomerný prietok horúceho a studeného tepla. Pre normálnu prevádzku nie je potrebná žiadna obtoková inštalácia, pretože samotný ventil prechádza požadovaným objemom tekutiny. Prístroj sa používa tam, kde je potrebné nastavenie teploty. Najprv v vykurovacom systéme s radiátormi v spojení s kotlom na tuhé palivo. Ak je kvapalina v iných prípadoch nastavená pomocou hydraulického čerpadla a obtoku, potom v tomto prípade prevádzka ventilu tieto zariadenia úplne nahrádza. Ukazuje sa, že kotol funguje stabilne a neustále prijíma určité množstvo tepla.

výrobcovia

Štvorcestný ventil na vykurovanie vyrábajú spoločnosti ako Honeywell, ESBE, VALTEC a ďalšie.

História Honeywell sa začala v roku 1885.

Dnes je to výrobca, ktorý je zaradený do zoznamu 100 popredných svetových spoločností zostavených časopisom Fortune.

Štvorcestný Honeywell ventil

Štvorcestné ventily Honeywell série V5442A sú určené pre systémy, v ktorých sa ako nosič tepla používajú voda alebo kvapaliny s obsahom glykolu až do 50. Sú určené na prevádzku pri teplotách od 2 do 110 ° C a pri prevádzkových tlakoch do 6 bar.

Honewell vyrába ventily s veľkosťou pripojenia 20, 25, 32 mm. Preto sú hodnoty Kvs koeficientu od 4 do 16 m³ / h. Sériové zariadenia spolupracujú s elektrickými pohonmi. Pre systémy s vyšším výkonom sa používa prírubový ventil ZR-FA.

Štvorcestný ventil Honeywell nespôsobí ťažkosti s inštaláciou, existuje veľa možností implementácie.

Švédska spoločnosť ESBE už viac ako 100 rokov stanovuje nové štandardy kvality ventilov a pohonov používaných v rôznych systémoch.

Všetky jeho výrobky sú ekonomické, spoľahlivé a pohodlné pri použití vo vykurovacích, chladiacich a vodárenských systémoch.

ESBE ponúka 4-cestný ventil na vykurovanie s vnútorným závitom. Teleso ventilu je vyrobené z mosadze. Prevádzkový tlak 10 atmosfér, teplota 110 stupňov (krátkodobo - 130 stupňov). Štvorcestný zmiešavací ventil sa vyrába vo veľkostiach 1/2 až 2 ″, s prietokom 2,5 až 40 Kvs.

Spoločnosť VALTEC sa objavila v roku 2002 v Taliansku a za krátky čas začala výrobu výrobkov, ktoré sa vyvíjajú na základe štúdie výhod a nevýhod tovaru od rôznych výrobcov.

Valtek ponúka zmiešavacie ventily na rôzne účely, ktoré sú určené na dlhodobú prevádzku v inžinierskom systéme (vodné podlahové kúrenie, zabudovaná stena, stropné kúrenie a chladenie, dodávka teplej vody). Výrobky výrobcov nájdete kdekoľvek v Rusku a krajinách SNŠ.

Nemožno tvrdiť, že štvorcestný ventil na vykurovanie nevyžaduje finančné investície. Inštalácia zariadenia bude však drahá, na druhej strane, efektivita práce a v dôsledku toho efektívnosť odôvodňuje náklady na peniaze. Existuje iba hlavný stav - dostupnosť vysokokvalitnej elektrickej siete, pretože bez nej pohon pohonu prestane fungovať.