अपने हाथों से बेड़ा बनाने के सरल तरीके। डू-इट-खुद बेड़ा: कैसे और किसके निर्माण से एक बेड़ा बनाने के लिए कितना अच्छा और सस्ता है

कभी-कभी मेरे दिमाग में सिर्फ पागल विचार पैदा होते हैं। इनमें से एक अस्थायी बेड़ा पर नदी के नीचे जा रहा हो सकता है। ऐसे विचारों को तुरंत त्यागने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वे एक अद्भुत साहसिक कार्य में विकसित हो सकते हैं, जिसे तब आपके पूरे जीवन में याद किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, इस तरह के विचार के बारे में गंभीरता से सोचने लायक है। लेकिन ऐसी यात्रा के लिए आपको कम से कम किसी प्रकार के तैराकी उपकरण की आवश्यकता होगी। एक उपाय है - यह एक बेड़ा है। बहुत से लोग सवाल पूछते हैं: "" अपने हाथों से एक बेड़ा कैसे बनाया जाए? "इसके लिए धन्यवाद, आप आसानी से और जल्दी से पानी पर उतर सकते हैं। कैसे एक बेड़ा बनाने के लिए, किस सामग्री से - इन और अन्य सवालों के जवाब इस लेख में।

एक बेड़ा क्या है?

निश्चित रूप से बचपन में हर कोई जानता था कि कागज से बेड़ा कैसे बनाया जाता है। उस पर पत्थरों और आकृतियों को परिवहन करना, प्रतियोगिताओं की व्यवस्था करना संभव था: कौन पहले तैरेगा, और इसी तरह। लेकिन अब आप अपने बचपन के सपने को साकार करते हुए खुद नदी किनारे ट्रिप पर जा सकते हैं।

बेड़ा नेविगेशन का सबसे सरल साधन है, जिसकी बदौलत आप जल्दी से दूसरी तरफ जा सकते हैं या नीचे की ओर जा सकते हैं। इसका उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है: अस्तित्व, मनोरंजन, शौकिया प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए, किसी प्रकार के पर्यावरण अभियानों में। बेड़ा के आवेदन की सीमा काफी बड़ी है। एक नाव पर इसका क्या फायदा है? तथ्य यह है कि इसे बनाना बहुत आसान है, और आपको कम आनंद नहीं मिलता है। बेड़ा हल्का है, इसलिए इसे परिवहन या ले जाना आसान है। तो अपने हाथों से बेड़ा कैसे बनाया जाए?

सामग्री के बारे में थोड़ा

जब कोई सामग्री नहीं है तो बेड़ा कैसे बनाया जाए? और आपको बनाने के लिए बहुत कुछ नहीं चाहिए। आपको सोचने की जरूरत है: कौन सी सामग्री एक ही समय में बहुत हल्की, सस्ती और व्यापक है? प्लास्टिक की बोतलें सभी मापदंडों के लिए एकदम सही हैं। वे उसी नदी के तट पर भी पाए जा सकते हैं। छुट्टियों के बाद, बहुत सारा कचरा है जो ऐसे व्यवसाय के लिए उपयोगी होगा।

फोम का उपयोग और भी अधिक उछाल जोड़ने के लिए किया जा सकता है। यह हल्का भी है और सस्ता भी। निश्चित रूप से सभी के पास टीवी या रेफ्रिजरेटर के नीचे से बक्से थे, जिनमें फोम के टुकड़े चारों ओर पड़े थे।

लकड़ी एक बेड़ा के लिए एक उत्कृष्ट सामग्री है। पुराने ज़माने में जब प्लास्टिक की बोतलें नहीं होती थीं, तो ऐसा तैरता हुआ उपकरण उससे ही बनाया जाता था। लेकिन आजकल प्लास्टिक का कंटेनर होने पर ही लकड़ी से बेड़ा बनाना जरूरी नहीं है। इस अद्भुत सामग्री की विशेषताएं बेड़ा के "डेक" के लिए ही उपयोगी होंगी।

प्लास्टिक की बोतलों से बेड़ा कैसे बनाएं?

वास्तव में, यहां कुछ भी जटिल नहीं है। लेकिन बेड़ा बनाने से पहले, आपको यह तय करना होगा कि उस पर कितने लोग तैरेंगे। यह एक अहम सवाल है। अकेले जाना सबसे अच्छा है, क्योंकि एक व्यक्ति के लिए बेड़ा बनाना दो की तुलना में आसान है। फ्लोटेशन डिवाइस जितना छोटा होगा, उतना ही मजबूत और विश्वसनीय होगा। टूटने की संभावना कम।

शुरू करना

बोतलों से बेड़ा कैसे बनाया जाए, इसके लिए काफी कुछ विकल्प हैं। इसलिए, हर किसी को अपनी इच्छानुसार अपने डिजाइन को संशोधित करने का अधिकार है। सामग्री तैयार करने के लिए पहला कदम है। हमारे पास प्लास्टिक की बोतलें हैं। आपको छिद्रों के लिए उनकी सावधानीपूर्वक जांच करने की आवश्यकता है। उन्हें संपूर्ण होना चाहिए, अन्यथा उनमें पानी बस जमा हो जाएगा। प्रत्येक प्लास्टिक की बोतल को कसकर खराब किया जाना चाहिए और हवा से भरा होना चाहिए। इसका मतलब है कि इसे समतल नहीं किया जाना चाहिए। कंटेनर में जितनी अधिक हवा होगी, बेड़ा उतना ही अधिक तैरता रहेगा। जब सब कुछ तैयार हो जाता है, तो आप एक प्लवनशीलता उपकरण बनाने पर काम करना शुरू कर सकते हैं।

एक बेड़ा बनाएँ

निर्माण के दौरान एक इकाई बोतलों का ब्लॉक होगी। इसे बनाना बहुत ही आसान है। इसके लिए चार बोतलों की जरूरत होगी। जब आप उन्हें एक साथ जोड़ते हैं, तो आपको एक वर्ग मिलता है। यह वह है जिसकी हमें आवश्यकता है। ऐसे ब्लॉकों का निर्माण बहुत मजबूत और विश्वसनीय होगा। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह त्वरित मरम्मत करने में सक्षम है। यदि ब्लॉक में कुछ होता है, तो इसे आसानी से हटाया जा सकता है और एक नए से बदला जा सकता है। इसलिए, इस तरह के हल्के डिजाइन को बनाए रखना और संचालित करना बहुत आसान है।

आपको वाटरप्रूफ टेप का उपयोग करके बोतलों को एक ब्लॉक में जकड़ना होगा। अधिक सुरक्षा के लिए, अपने आप को रस्सी से बांधना सबसे अच्छा है। मुख्य बात उन्हें कसकर मोड़ना है ताकि यह कठोर हो, अन्यथा ब्लॉक फिर से अलग हो जाएगा।

अब आपको बस ब्लॉक बनाने की जरूरत है। कितने की जरूरत है यह बेड़ा के आकार और इसकी वहन क्षमता पर निर्भर करता है। लेकिन अतिरिक्त वाले खो नहीं जाएंगे। पर्याप्त संख्या में ब्लॉक बनाने के बाद, आप अनुभाग बनाना शुरू कर सकते हैं। यह बेड़ा विभाजित करने का अगला चरण है। एक खंड में कई ब्लॉक होते हैं। यह तैराकी सुविधा की चौड़ाई के साथ बनता है। यदि यह चार ब्लॉक जितना चौड़ा है, तो एक खंड उन्हें जोड़ देगा। ऐसा विभाजन सभी तत्वों को एक दूसरे के साथ जोड़ने और क्षतिग्रस्त बोतलों के प्रतिस्थापन की सुविधा भी प्रदान करेगा।

इस प्रकार, ब्लॉकों को वर्गों में जोड़ा जाता है, जिन्हें बाद में एक बेड़ा में बांधा जाता है।

कैसे एक बेड़ा डेक बनाने के लिए?

जो शीर्ष पर स्थित है उसे डेक कहा जा सकता है। यह एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जिस पर व्यक्ति अपने सभी उपकरणों के साथ होगा। आधार में दो बड़े लकड़ी के बीम होते हैं जो बेड़ा की लंबाई में फिट होते हैं। फिर अनुप्रस्थ बोर्ड शीर्ष पर संलग्न होते हैं। उन्हें हर चालीस से पचास सेंटीमीटर में स्थापित किया जा सकता है। फिर आपको रस्सियों और टेप की मदद से बोतलों के एक हिस्से को इन क्रॉसबार से जोड़ना होगा। अधिक सुविधा के लिए, चिपबोर्ड या प्लाईवुड का एक टुकड़ा रखना सबसे अच्छा है ताकि यह बेड़ा के पूरे क्षेत्र को कवर कर सके। इस प्रकार, परिणाम एक सपाट सतह है जिस पर आराम से बैठना है। सब कुछ भीगने से रोकने के लिए, इस पत्ते को मोटे तिरपाल से ढकना सबसे अच्छा है। अपने आप को एक झोपड़ी की तरह बनाना भी अच्छा होगा ताकि धूप में सेंकना न हो।

बेड़ा पानी पर परिवहन का एक काफी सरल साधन है, जिसका उपयोग अक्सर मछुआरों या पैदल यात्रियों द्वारा किया जाता है। ऐसे उपकरण विभिन्न सामग्रियों से बने होते हैं। सबसे लोकप्रिय और प्रभावी लॉग से बना एक बेड़ा है। इसका डिज़ाइन पूरी तरह से सुलभ है, इसलिए आप अपने हाथों से लकड़ी का स्विमिंग डिवाइस बना सकते हैं।

लकड़ी के बेड़ा की एक साधारण संरचना है। इसके मुख्य घटक तत्व हैं:

1. पोंटून। इस तरह के हिस्से की मदद से तैरते हुए शिल्प को पानी की सतह पर रखा जाता है। फ्लोटिंग पोंटून हल्के पदार्थ से बने होते हैं, जिसका घनत्व तरल के घनत्व से बहुत कम होता है।
2. फ्रेम। बेड़ा के आधार में मजबूत अनुप्रस्थ या अनुदैर्ध्य तत्व होते हैं जो अस्थायी संरचना के सभी हिस्सों को जोड़ने की सुविधा प्रदान करते हैं। फ्रेम का निर्माण करते समय, उसके वजन और कठोरता को ध्यान में रखा जाना चाहिए। आधार के बहुत भारी हिस्से बेड़ा को लॉन्च करने के लिए असहज बनाते हैं। फ्रेम के आकार को बनाए रखने के लिए डिवाइस की कठोरता आवश्यक है, जिस पर पूरे स्विमिंग डिवाइस की अखंडता निर्भर करती है।
3. नियंत्रण तंत्र। बेड़ा को वांछित दिशा में निर्देशित करने के लिए, बड़े ओअर - रोइंग, कील या छह जैसे समायोजन तत्व स्थापित किए जाते हैं। नियंत्रण तंत्र के प्रकार का चयन इस आधार पर किया जाता है कि बेड़ा किस गहराई का उपयोग किया जाएगा और जलाशय में किस प्रकार का करंट है।
4. सुरक्षा जाल के लिए तत्व। बेड़ा की तीव्र गति के दौरान या कठोर सतह पर टकराने के मामलों में, यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सुरक्षा उपकरणों की आवश्यकता होती है। ये नियंत्रण तंत्र के हिस्से हो सकते हैं जिन्हें आप अपने हाथों से पकड़ सकते हैं या विशेष समर्थन जो लोगों को पानी में गिरने से रोकते हैं।
5. तैरते हुए शिल्प की कोटिंग। एक बेड़ा पर अलंकार हमेशा स्थापित नहीं होता है। इस तरह के एक संरचनात्मक तत्व का उपयोग तैराकी उपकरण के बाहरी डिजाइन और आराम पैदा करने के उद्देश्य से किया जाता है। बेड़ा ढकने के लिए प्रयुक्त सामग्री पर्याप्त मजबूत होनी चाहिए।
6. चीजों के लिए एक उपकरण। कुछ नावें तंबू के रूप में एक विशेष आवरण से सुसज्जित होती हैं। ऐसा उपकरण आपको बरसात के मौसम में चीजों को स्टोर करने की अनुमति देता है। सामान को पानी में गिरने से बचाने के लिए उसे रस्सियों से बांध दिया जाता है।

सभी मूल्यवान वस्तुओं को जलरोधक बैग में उज्ज्वल रूप से ले जाया जाता है ताकि वे नदी में भी आसानी से मिल सकें।

सामग्री का चयन और तैयारी

बेड़ा बनाने के लिए लॉग सबसे आम सामग्री है। पेड़ में उत्कृष्ट उछाल विशेषताएँ हैं। इसके अलावा, सामग्री काफी सस्ती है।

बेड़ा के लिए लकड़ी होनी चाहिए:

• सूखा;
• यहाँ तक की;
• कोई गांठ नहीं;
• आसान।

उच्च नमी सामग्री वाला पेड़ पानी में अच्छी तरह से नहीं टिकता है। लॉग की गुणवत्ता की जांच करने के लिए, आपको उन्हें कुल्हाड़ी से मारना चाहिए - पर्याप्त रूप से सूखी लकड़ी एक मधुर ध्वनि बनाती है।

सबसे हल्की सामग्री बलसा की लकड़ी है। इसे संभालना पूरी तरह से आसान है। लेकिन यह नस्ल उष्ण कटिबंध में बढ़ती है। इसलिए, सूखे पाइन या स्प्रूस का सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है। लॉग को दस से कम नहीं और तीस सेंटीमीटर से अधिक के व्यास के साथ चुना जाता है।

बेड़ा के लिए पेड़ तैयार करने के लिए, सभी शाखाओं को कुल्हाड़ी से काट लें और विभाजन और टहनियों का निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो, तो लकड़ी की सतह को समतल किया जाता है।

बेड़ा उठाने की क्षमता का निर्धारण

बेड़ा पानी पर यात्रियों के साथ मज़बूती से पकड़ने के लिए, निर्माण से पहले भविष्य के फ़्लोटिंग शिल्प की विशेषताओं की जांच करना आवश्यक है। इस तरह की गणना आपको निर्माण के लिए आवश्यक लकड़ी की सामग्री की मात्रा का पता लगाने की अनुमति देती है।

गणना का मुख्य उद्देश्य बेड़ा की वहन क्षमता निर्धारित करना है। गणना के लिए आपको चाहिए:

1. सभी यात्रियों और उपकरणों का कुल वजन निर्धारित करें। परिणामी मूल्य उछाल कारक से गुणा किया जाता है। गणना में यह सूचक महत्वपूर्ण है। अपने पर्याप्त मूल्य के साथ, समूह के सदस्यों के साथ चलने के दौरान बेड़ा झुकता नहीं है, और नदी के उबड़-खाबड़ हिस्सों और भँवरों के साथ बिना किसी समस्या के गुजरता है। इष्टतम उछाल कारक 1.5 माना जाता है। एक मजबूत धारा वाले पानी के निकायों और बाधाओं को पैदा करने वाले बड़े पत्थरों की उपस्थिति के लिए, संकेतक 2.5 तक बढ़ जाता है।
2. व्यास प्रकट करें। पांच लोगों के लिए, तीस सेंटीमीटर के व्यास के साथ लॉग लेने के लिए पर्याप्त है। अधिक यात्रियों को ले जाने पर, चालीस सेंटीमीटर व्यास वाले एक बड़े पेड़ की आवश्यकता होती है।

बेड़ा उठाने की क्षमता निम्नलिखित समीकरण का उपयोग करके निर्धारित की जा सकती है:

इस तरह के एक सूत्र में, डी लॉग की लंबाई है, एन उनकी संख्या है और ए लॉग के चलने वाले मीटर की वहन क्षमता है। बाद वाला मान विशेष स्थापित तालिकाओं से लिया जाता है।

क्यू = जी / (1 - यू) सूत्र के अनुसार लॉग की मात्रा की गणना करें। इस मामले में, क्यू क्यूबिक मीटर में लकड़ी का आयतन है, जी आवश्यक वहन क्षमता है और यू लकड़ी की सामग्री का विशिष्ट गुरुत्व है। पाइन के लिए अंतिम संकेतक 0.19-0.35 है, और स्प्रूस के लिए - 0.3-0.44।

विनिर्माण तकनीक

लॉग से बेड़ा बनाना मुश्किल नहीं है। बढ़ईगीरी में छोटे कौशल वाले लगभग हर कोई अपने हाथों से नाव बना सकता है।

आवश्यक उपकरण और सामग्री

लॉग से एक तैरते हुए शिल्प के निर्माण की प्रक्रिया में, ऐसे लकड़ी के औजारों के बिना कोई नहीं कर सकता:

• कुल्हाड़ी;
• हथौड़ा;
• देखा;
• तेज चाकू।

आपको बन्धन तत्वों को खरीदने की भी आवश्यकता है:

• लियाना;
• नाखून;
• रस्सियाँ।

उपयोग की जाने वाली सामग्री हैं:

• सूखे लॉग;
• लकड़ी के बीम।

फर्श के लिए, आप प्लाईवुड, बोर्ड या छाल ले सकते हैं।

लॉग की स्थापना

बेड़ा का निर्माण एक जलाशय के पास सबसे अच्छा किया जाता है, क्योंकि संरचना, विशेष रूप से बड़ी संख्या में लोगों के लिए, बहुत भारी हो सकती है।

अपने आप को एक साधारण बेड़ा बनाने के लिए, आपको चाहिए:

1. पानी के पास चयनित लट्ठों को बिछाएं ताकि पतली सामग्री बीच में हो, और किनारों पर मोटा हो। यह प्लेसमेंट पूरे ढांचे की ताकत को बढ़ाएगा।
2. ऊपर से लकड़ी के बीम स्थापित करें। आप उन्हें कीलों, लताओं से ठीक कर सकते हैं या पानी में पहले से भिगोई हुई रस्सियों से बाँध सकते हैं। बीम एक पंक्ति में रखे गए लॉग के ऊपर और नीचे दोनों तरफ तय किए गए हैं। इस मामले में, आपको सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए कि डिजाइन में कोई दरार और अंतराल नहीं हैं। क्रॉसबीम लॉग से थोड़ा लंबा होना चाहिए।

उसके बाद, स्टीयरिंग गियर संलग्न होता है और यदि आवश्यक हो, तो नाव के किनारों के साथ छोटे बाड़ लगाए जाते हैं।

आप विशेष स्टील ब्रैकेट के साथ लॉग को भी ठीक कर सकते हैं। इस मामले में, फ्रेम बेस के निर्माण की आवश्यकता नहीं है।

फर्श को बन्धन

डेक पहले से तय लॉग पर रखा गया है। चयनित सामग्री की चादरें जुड़ी हुई हैं ताकि एक सपाट, चिकनी सतह प्राप्त हो।

बेड़ा को पानी में लॉन्च करना

पानी के शरीर के पास एक बेड़ा बनाते समय, इसका पानी निकालना काफी आसान होता है। बैंक के समान स्तर पर लॉग बिछाने शुरू करने की अनुशंसा की जाती है। इससे आप तैरते हुए शिल्प को नदी में आसानी से ले जा सकेंगे।

जलाशय के तल के समानांतर स्थित बैकवाटर पर निर्मित बेड़ा लॉन्च करना सबसे आसान है। ऐसी संरचना को केवल नदी तक लुढ़कना चाहिए।

तीन . के लिए छोटा बेड़ा

आप तीस सेंटीमीटर व्यास तक के लॉग से एक छोटा बेड़ा बना सकते हैं। इसके निर्माण में निम्नलिखित चरण होते हैं:

1. लगभग साढ़े तीन मीटर लंबे लॉग भी उठाएं। शाखाओं से साफ किए गए और कटे हुए सभी पेड़ के तने बिल्कुल समान आकार के होने चाहिए ताकि जब उन्हें एक पंक्ति में रखा जाए, तो एक सपाट सतह प्राप्त हो।
2. गाइड के रूप में नदी के मुहाने के समानांतर दो अलग-अलग लॉग रखें। इस तरह के समर्थन पर्याप्त रूप से सपाट और समान मात्रा में होने चाहिए।
3. लॉग के दोनों सिरों और किनारों से खांचे काटें। वे प्रत्येक लॉग के लिए किनारे से समान दूरी पर होने चाहिए ताकि निर्धारित संरचना के साथ एक सतत रेखा बने। ऊपरी खांचे का स्थान किनारे के करीब होना चाहिए, और निचले वाले को लॉग के बीच की ओर थोड़ा निर्देशित किया जाना चाहिए।
4. लकड़ी के लिंटल्स रखे गए लॉग की चौड़ाई से तीस सेंटीमीटर अधिक लंबाई के साथ तैयार किए जाते हैं।
5. कूदने वालों को खांचे के माध्यम से धकेल दिया जाता है, पहले संरचना के निचले हिस्से में, और फिर उन्हें बेड़ा के ऊपर स्थापित किया जाता है।
6. लिंटल्स के उड़ने वाले किनारों का पट्टा बेलों या रस्सियों से बनाया जाता है। ऐसा निर्धारण करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि जब पानी में छोड़ा जाता है, तो पेड़ सूज जाता है और कटे हुए खांचे में मजबूती से टिका होता है।

फर्श ऊपर रखा गया है। अनुरोध पर, झोपड़ी को कवर करने के लिए समर्थन स्लैट्स से बने होते हैं।

लकड़ी के बेड़ा का भंडारण और रखरखाव

लॉग से एक अस्थायी शिल्प को एक से अधिक बार लॉन्च करने के लिए, आपको इसके भंडारण और देखभाल के नियमों का पालन करना चाहिए:

1. बेड़ा को पानी में ज्यादा देर तक न छोड़ें। तैराकी उपकरण का उपयोग करने के बाद, इसे तुरंत किनारे पर लाएं। इसके लिए, गाइड लॉग का उपयोग किया जाता है। वे जमीन पर संरचना की आवाजाही की सुविधा प्रदान करते हैं, और गंदगी को वाटरक्राफ्ट के निचले हिस्से में चिपकने से रोकते हैं।
2. प्रत्येक तैरने के बाद सुखाएं। लकड़ी को खराब होने से बचाने के लिए, आपको बेड़ा रखने से पहले इसे पूरी तरह से सूखने देना चाहिए। लकड़ी को सड़ने से रोकने के लिए, इसे विशेष जल-विकर्षक संसेचन के साथ इलाज करने की सिफारिश की जाती है।
3. अपने बेड़ा को सूखे, अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में रखें। इन उद्देश्यों के लिए एक खलिहान अच्छी तरह से अनुकूल है। यदि यह संभव नहीं है, तो शिल्प को सड़क पर रख दिया जाता है, जबकि इसे पूरी तरह से तिरपाल से ढक दिया जाता है। वेंटिलेशन बनाने के लिए तख्तों या लट्ठों को बेड़ा के नीचे रखा जाता है।

उचित उपयोग के साथ, तैराकी उपकरण अपनी मूल विशेषताओं को बदले बिना कई वर्षों तक चलेगा।

लॉग से बना एक बेड़ा एक सुविधाजनक तैरता हुआ शिल्प है जो आपको पानी के विभिन्न निकायों के माध्यम से सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। सटीक निर्माण तकनीक का पालन करके आप इसे स्वयं कर सकते हैं। यदि आप ऊपरी हिस्से को बारिश से आश्रय के रूप में सुसज्जित करते हैं, एक नियंत्रण तंत्र स्थापित करते हैं और सुरक्षा तत्वों का ध्यान रखते हैं, तो आप नदी के किनारे दोस्तों के साथ एक छोटी यात्रा पर सुरक्षित रूप से जा सकते हैं।

एक बेड़ा मुख्य रूप से राफ्टिंग या क्रॉसिंग का एक साधन है। यह कम चलने योग्य, धीमी गति से चलने वाली है और इसका उपयोग केवल पर्याप्त गहरी नदियों पर किया जा सकता है, तेज धारा के साथ, जिस पर कोई अगम्य अवरोध नहीं हैं। उछाल, ताकत, स्थिरता, लहरों के प्रतिरोध जैसे सकारात्मक गुणों के साथ, बेड़ा आपको पहाड़ और टैगा नदियों की विशिष्ट जटिल प्राकृतिक बाधाओं को सफलतापूर्वक दूर करने की अनुमति देता है।

यात्रा में उपयोग किए जाने वाले राफ्ट के कई डिजाइनों में, कई प्रकारों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है, जो आकार में भिन्न होते हैं, बंधन के तरीके और बुनियादी सामग्री जो आवश्यक उछाल के साथ बेड़ा प्रदान करते हैं।

सबसे व्यापक राफ्ट हैं, जिनमें से आधार स्प्रूस, लार्च, देवदार, देवदार, आदि की सूखी चड्डी से बुना हुआ है। इस तरह के एक बेड़ा बनाने के लिए, एक आरी, एक अच्छा बढ़ई की कुल्हाड़ी और काम करने में आवश्यक कौशल होना पर्याप्त है। औजारों के साथ। उपयुक्त निर्माण सामग्री की उपलब्धता को देखते हुए, एक छोटा समूह भी एक मजबूत और विश्वसनीय पोत बनाने में काफी सक्षम है, जो न केवल उन्हें भार के साथ उठाने में सक्षम है, बल्कि प्रबंधन में भी आज्ञाकारी है।

छोटी, सीधी नदियों पर नौकायन के लिए, दो या तीन लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के राफ्ट बनाए जाते हैं। राफ्ट का उपयोग मछली पकड़ने, क्रॉसिंग और नदी के उन हिस्सों को पार करने के लिए भी किया जा सकता है, जो मलबे या अगम्य रैपिड्स द्वारा सीमित हैं। समय बचाने के लिए अक्सर एक बेड़ा के निर्माण का सहारा लिया जाता है: 3-4 मीटर लंबे पांच से सात लॉग बांधना इतना मुश्किल नहीं है। कभी-कभी यहां एक और लक्ष्य का पीछा किया जाता है: नदी की ऊपरी पहुंच में, जहां गहराई उथली होती है, ऐसा बेड़ा नेविगेशन के लिए अधिक सुविधाजनक होता है, क्योंकि इसमें एक उथला मसौदा होता है।

रैपिड्स, पर्वत, टैगा नदियों पर नेविगेशन के लिए, अधिक टिकाऊ और भारी राफ्ट का उपयोग किया जाता है, जिसमें महत्वपूर्ण वहन क्षमता, स्थिरता और कनेक्शन की विश्वसनीयता होती है। उन्हें नियंत्रित करना एक जटिल मामला है और केवल विशेष उपकरणों से ही संभव है।

इस तरह के एक बेड़ा के निर्माण के साथ आगे बढ़ने से पहले, इसके स्टेव के आयामों को निर्धारित करना आवश्यक है: लंबाई, लॉग की आवश्यक संख्या, उनका व्यास। कार्य न केवल वहन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक लकड़ी की मात्रा की गणना करने के लिए नीचे आता है, बल्कि इसके आयामों के बीच सबसे लाभप्रद अनुपात खोजने के लिए भी आता है।

बेड़ा अच्छी ड्राइविंग विशेषताओं के लिए, इसकी चौड़ाई और लंबाई का चयन इस तरह से किया जाना चाहिए कि उनका अनुपात 1: 3 के बराबर हो। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक बड़ी चौड़ाई बेड़ा की स्थिरता का उल्लंघन करती है, और लंबी लंबाई के साथ यह नियंत्रणीयता खो देता है।

बेड़ा की ताकत, एक बड़ी लहर का सामना करने की इसकी क्षमता, प्रभाव और नुकसान, लंबे समय तक चट्टानें व्यक्तिगत लॉग के बीच कनेक्शन की विश्वसनीयता पर काफी हद तक निर्भर करती हैं। व्यवहार में, लॉग को बांधने के दो तरीकों का उपयोग किया जाता है: रोंग्स (टिका का उपयोग करके) और तीर (खुले या बंद खांचे में) के साथ।

रोन्ज़िन के साथ एक डंडा बांधते समय, कम से कम 20 मिमी के व्यास के साथ एक मजबूत भांग की रस्सी, एक नायलॉन की रस्सी, एक जंग-रोधी कोटिंग के साथ एक स्टील केबल, साथ ही टहनियाँ - शाखाओं से बने लोचदार बंडल और पतले युवा पेड़ों को खोलकर उन्हें, भाप देना, आदि, छोरों के लिए सामग्री के रूप में काम करते हैं।

लूप का आकार इस तरह से चुना जाता है कि यह स्वतंत्र रूप से दो आसन्न लॉग को शामिल करता है और फिर रोंगिन के ऊपर फेंक दिया जाता है, डॉवेल को बड़े प्रयास के साथ घोंसले में प्रवेश करने की अनुमति देता है, पूरी तरह से अंतराल का चयन करता है।

अंकन के लिए आगे बढ़ते हुए, टहनियों से साफ किए गए लॉग अनुप्रस्थ स्लैब पर रखे जाते हैं और ऊंचाई में स्तरित होते हैं। यह कहा जाना चाहिए कि यह प्रारंभिक ऑपरेशन है जो मामले की सफलता का फैसला करता है। बेड़ा जितना अधिक शक्तिशाली होगा, उतने अधिक लट्ठों को बांधना होगा, उतनी ही सावधानी से अंकन किया जाना चाहिए, प्रत्येक लॉग पर खांचे के बीच समान आकार बनाए रखने पर विशेष ध्यान देना चाहिए। यदि इस आकार को सख्त सीमा के भीतर नहीं रखा जाता है, तो असेंबली के दौरान यह पता चल सकता है कि बेड़ा केवल एक उछाल के लिए और उस उद्देश्य के लिए लॉग के साथ इकट्ठा किया गया है। पत्थरों पर घर्षण से बचने के लिए, लूप को लॉग के निचले हिस्से में काटे गए खांचे में भर्ती किया जाता है। आपको छाल को रोंगिन से नहीं निकालना चाहिए, अन्यथा हार्नेस फिसल जाएगा। लट्ठों को बांधने की इस पद्धति का उपयोग मुख्यतः अपेक्षाकृत शांत नदियों पर नौकायन के लिए राफ्ट और राफ्ट बनाने के लिए किया जाता है। बेड़ा की अंतिम असेंबली आमतौर पर पानी पर की जाती है। लॉग बारी-बारी से दोनों तीरों पर लगे होते हैं। यदि एक खुले खांचे का उपयोग किया जाता है, तो पहले दो मध्य लॉग घाव हो जाते हैं और, उन्हें वेजेज से सुरक्षित करते हुए, बीच से बेड़ा बनाया जाता है। बंद नाली विधानसभा को चरम लॉग तक ले जाने की अनुमति देती है, अर्थात, लॉग क्रमिक रूप से सीढ़ी के एक तरफ फंसे हुए हैं।

अन्य प्रकार के पर्यटक जहाजों की तुलना में, एक बेड़ा एक उच्च जड़त्व के साथ एक भारी, भारी संरचना है, और प्रवाह के सापेक्ष एक छोटी अंतर्निहित गति है। इसका प्रबंधन वास्तव में नदी की सतह के साथ धारा के उन हिस्सों तक अनुप्रस्थ गति के लिए नीचे आता है जो इसे सबसे तर्कसंगत और सबसे सुरक्षित मार्ग प्रदान करते हैं। छोटी, उथली नदियों पर, जब राफ्ट पर राफ्टिंग करते हैं, तो उन्हें अक्सर डंडे से बायपास किया जाता है, नीचे या पत्थरों पर आराम किया जाता है।

हालांकि, कठिन नदियों पर गंभीर नौकायन के लिए, रोइंग आवश्यक है, जो बेड़ा के धनुष और स्टर्न पर स्थापित है और जिसके साथ आप वर्तमान की गहराई और गति की परवाह किए बिना पोत को नियंत्रित कर सकते हैं। कंघी उप-कंघी द्वारा समर्थित हैं।

लॉग से बंधे राफ्ट का उपयोग टैगा या पर्वत-टैगा क्षेत्रों में राफ्टिंग के लिए किया जाता है, यानी जहां पर्याप्त मात्रा में जंगल होते हैं जो स्टाव को बांधने के लिए उपयुक्त होते हैं। लकड़ी के बेड़ा के निर्माण के लिए, केवल चयनित लकड़ी उपयुक्त है, जो क्षय के अधीन नहीं है, और लंबे समय तक बचाए रहने में सक्षम है। लेकिन क्या होगा अगर बेड़ा के निर्माण के लिए कोई निर्माण सामग्री नहीं है?

हवा से भरे रबर कक्षों पर आधारित पोत व्यापक हो गए हैं। वे न केवल अलग-अलग कठिनाई की नदियों पर नौकायन के लिए उपयुक्त हैं, बल्कि कई फायदों के कारण लकड़ी के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा भी कर सकते हैं। इस तरह के राफ्ट के निर्माण के दौरान, उनके निर्माण का समय काफी कम हो जाता है, वे लंबे समय तक अपनी उछाल बनाए रखते हैं (लकड़ी के राफ्ट, जैसा कि आप जानते हैं, नौकायन के दौरान पानी को अवशोषित करते हैं), उनके कम मृत वजन, महत्वहीन ड्राफ्ट और आसानी से भिन्न होते हैं नियंत्रण।

एक inflatable बेड़ा के निर्माण के लिए, लकड़ी की आवश्यकता नहीं होती है, जिसे महान मूल्य के रूप में जाना जाता है।

दो प्रकार के inflatable राफ्ट हैं: कार (ट्रैक्टर) या वॉलीबॉल कक्षों से इकट्ठे हुए राफ्ट (बाद वाले को कभी-कभी कटमरैन या ट्रिमरन कहा जाता है)।

एक बेड़ा की वहन क्षमता की गणना करते समय, यहां, साथ ही लकड़ी का निर्माण करते समय, न केवल चालक दल और कार्गो के वजन को ध्यान में रखें, बल्कि सभी सतह संरचनाओं का भी। इस तथ्य के बावजूद कि नौकायन के दौरान कैमरों की वहन क्षमता स्थिर रहती है, एक या दो कैमरों के एक साथ पंचर होने की स्थिति में आपको हमेशा पर्याप्त उछाल मार्जिन की आवश्यकता होती है।

बेड़ा का निर्माण करते समय, अक्सर यह पाया जाता है कि कैमरों द्वारा कब्जा कर लिया गया क्षेत्र लोगों, कार्गो और नियंत्रण को समायोजित करने के लिए आवश्यक क्षेत्र से काफी कम है। ऐसे में कैमरे बिखर जाते हैं।

बेड़ा का आधार एक कठोर फ्रेम है जो अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य लकड़ी के तत्वों से एक दूसरे से मजबूती से जुड़ा हुआ है। कार कैमरों (दो पंक्तियों में) को फ्रेम कोशिकाओं में डाला जाता है, जो एक पतली नायलॉन की रस्सी के साथ अनुदैर्ध्य तत्वों से बंधे होते हैं और अनुप्रस्थ रूप से रखी गई बीम के खिलाफ होते हैं, जो फ्रेम को रोंग्स और रस्सी के छोरों के साथ बांधा जाता है। बीम के संपर्क के स्थानों में, कैमरों को नायलॉन की रस्सी से भी बांधा जाता है। ऊपर से, बेड़ा फर्श को कवर करता है, पेड़ों, झाड़ियों आदि की पतली चड्डी से इकट्ठा किया जाता है। डिजाइन व्यक्तिगत कक्षों की मरम्मत (या प्रतिस्थापन) की संभावना प्रदान करता है, बिना पूरे बेड़ा को अलग किए। बेड़ा को पी या एम-आकार की उप-रेखाओं पर स्थापित पैडल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।

यात्रा पर निकलते समय, नौवहन की सुरक्षा को बनाए रखने के लिए आवश्यक विश्वसनीय जीवन रक्षक उपकरणों के साथ जहाजों (चाहे वह बेड़ा या नाव हो) उपलब्ध कराने में समय पर ध्यान देना अनिवार्य है।

दुर्भाग्य से, सामान्य मानक उपकरण, जैसे लाइफबॉय और लैमेलर कॉर्क या फोम से भरे बिब, उद्योग द्वारा उत्पादित और नावों और मोटर नौकाओं पर नौकायन के लिए उपयोग किए जाते हैं, नौका विहार के लिए बहुत कम उपयोग होते हैं, क्योंकि वे बहुत भारी और बोझिल होते हैं। इसलिए, व्यक्तिगत जीवन रक्षक उपकरणों का निर्माण लगभग पूरी तरह से मिश्रित लोगों की कल्पना, उनकी क्षमताओं और हाथ में सामग्री की उपलब्धता पर निर्भर करता है।

इस प्रयोजन के लिए, आप inflatable वॉलीबॉल या फुटबॉल रबर कक्षों का उपयोग कर सकते हैं, जो मछली पकड़ने के जाल से एक खोल में संलग्न होते हैं और जोड़े में जुड़े होते हैं। ऐसे बंडल की वहन क्षमता 15-25 किलोग्राम तक पहुंच सकती है।

शायद, यूएसएसआर में बने हर व्यक्ति का बचपन में एक सपना था कि वह एक बेड़ा बनाए और हमारे साथ दूर दूर तक जाए। सपने सच होते हैं! हमने कोशिश की और यह काम कर गया!

बेड़ा कैसे बनाया जाए, किस आकार का और किससे बनाया जाए, इस पर कई परियोजनाएँ थीं। लंबी चर्चा के बाद, यह निर्णय लिया गया कि बेड़ा का आधार बड़े-त्रिज्या वाले कार कैमरे होंगे, उनकी संख्या आकार पर निर्भर करती थी।

वास्तव में, यह पता चला कि सस्ते कैमरे खरीदना कोई आसान मामला नहीं था, सबसे लाभदायक और सबसे तेज़ विकल्प अपेक्षित कैमरों की तुलना में बहुत छोटा था। आर16... कैमरे चीनी निकले और विक्रेता ने हमें ईमानदारी से चेतावनी दी कि वे सामान्य रूप से चिपकते नहीं हैं। लेकिन हमने एक मौका लेने का फैसला किया।

यह देखते हुए कि 8 लोग बेड़ा पर जा रहे थे (वास्तव में, यह 6 निकला) + चीजें + भोजन + लकड़ी के फर्श का वजन, सिलेंडर की वहन क्षमता कम से कम 800 किलोग्राम होनी चाहिए, लेकिन हमने एक साथ लिया मार्जिन - 43 कैमरे, जो 1200 किलो की वहन क्षमता के अनुरूप था।

कैमरों को लकड़ी की ढाल से ढका जाना चाहिए था, जो 4x6 मीटर मापने वाले बोर्डों से इकट्ठा किया गया था। लेकिन यहां भी परिस्थितियों ने हस्तक्षेप किया: चीरघर में, हम केवल 4 मीटर लंबे बोर्ड खरीदने में कामयाब रहे। इसलिए राफ्ट स्क्वायर बनाने का निर्णय लिया गया 4x4 मीटर.

इस तरह डिजाइन निकला।

आइए मुख्य बिंदुओं पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

बेड़ा सीधे नदी किनारे जा रहा था।

सबसे पहले, हमने कार कंप्रेसर की मदद से 43 कक्षों को पंप करना शुरू किया।

कंप्रेसर को यह काम पसंद नहीं आया और उसने सड़क के फर्श पर काम करने से मना कर दिया। मुझे इसे तत्काल पुनर्जीवित करना पड़ा। मेंढक पंप, जिसे हमारे साथ जाना था, कैमरों को वांछित स्थिति में पंप नहीं कर सका, जिससे आकार प्रभावित हुआ। यदि मरम्मत की स्थिति में यह अनुमेय होता, तो मैं कम पंप वाले कैमरों पर यात्रा शुरू नहीं करना चाहता था।

नतीजतन, हमने कंप्रेसर जीता और इसे ठंडा करने के लिए गीले लत्ता लगाकर, हमने सभी कक्षों को पंप कर दिया।

वे खरीदे गए बोर्ड और लकड़ी लाए, जैसा कि मैंने कहा, लंबाई 4 मीटर है।

आइए देखें कि यह कैसा होगा।

कक्षों की पहली परत के साथ इकट्ठे बेड़ा फ्रेम। फ्रेम के लिए, 100x50 और 200x50 के बीम का उपयोग किया गया था।

40 कैमरों का इस्तेमाल किया गया, 3 को रिजर्व के रूप में लिया गया।

बोर्ड के ऊपर 25 मिमी भरवां। बोर्डों के बीच अंतराल बहुत छोटा होगा, लेकिन उन्होंने खरीदते समय बोर्डों की संख्या की गणना नहीं की, फिर से खरीद से परेशान न होने का फैसला किया। हमने बेड़ा को पानी में उतारा।

शामियाना के लिए समर्थन के निर्माण की शुरुआत।

समर्थन के लिए 50x50 मिमी के बीम का उपयोग किया गया था। साइड सपोर्ट की ऊंचाई 2 मीटर है, केंद्रीय 2.5 मीटर है (फोटो में यह केवल किया जा रहा है)। प्रारंभ में, शामियाना का उपयोग केवल छत के रूप में किया जाना था, लेकिन अंत में इसे पाल के रूप में भी इस्तेमाल किया गया था, मैं इसके बारे में नीचे बात करूंगा।

सभी लकड़ी के ढांचे को पेंच कील से एक साथ बांधा गया था।

बेड़ा को "गेना" नाम दिया गया था - जैसा कि वे चेर्बशका के बारे में जाने-माने कार्टून में कहते हैं: "क्योंकि यह हरा और सपाट है।" निर्माण में 1 दिन लगा (हमने सुबह जल्दी शुरू किया, शाम को सड़क पर उतरे)।
इस तस्वीर में, वह पालने के लिए तैयार है, यह केवल रबर की नाव को एक तरफ रस्सियों से जकड़ने के लिए बनी हुई है।

नाव की आवश्यकता क्यों थी यह एक दिलचस्प सवाल है, इसका सही उत्तर होगा: यह हमारे लिए शांत था। वास्तव में, यह बहुत उपयोगी निकला: सभी श्मुर्दयक, जो केवल रात, कपड़े और तंबू बिताने के लिए आवश्यक थे, इसमें फेंक दिए गए थे, वे शाम को इससे मछली पकड़ते थे, जब हमें गांव में रहने की आवश्यकता होती थी, लेकिन तट पर बेड़ा डॉक करना संभव नहीं था, दूत नाव से गए ...

सभी चीजें, स्लीपिंग बैग, प्राथमिक चिकित्सा किट और रोने वाली अन्य चीजें विशेष रूप से सीलबंद बैग में पैक की गई थीं। अनाज, नमक, चीनी आदि। प्लास्टिक की बोतलों में डाला। दस्तावेज़, टेलीफोन, एक कैमरा और अन्य उपकरण एक अलग हर्मेटिक बैग में रखे गए थे, जिसे "अगर कुछ भी" पहले स्थान पर सहेजा जाना चाहिए था।

बेड़ा के केंद्र में एक बड़े बैग में आवश्यक वस्तुओं का ढेर और कुछ किराने का सामान था। यह बिल्कुल भी सौंदर्यपूर्ण रूप से मनभावन नहीं लग रहा था, लेकिन कुल मिलाकर यह सुविधाजनक निकला।

फोम बोर्डों पर फैले हुए थे, अर्थात। रात को हम उन पर तंबू में सोते थे, और दिन में वे बेड़े में चले जाते थे।

स्पेयर व्हील कैमरे सफल सीटों के रूप में निकले, हालांकि उनमें से एक का जल्द ही अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किया गया था - यह बेड़ा के कोने के नीचे चला गया, जिस पर दोनों (2 परतें) कैमरे फट गए।

रात को हमने किनारे पर धकेल दिया और वहाँ डेरा डाल दिया, लेकिन सुबह की चाय पूरे दिन तुम नहीं पीओगे और तुम शौचालय में नहीं रहोगे।

रसोई के साथ सब कुछ सरल था: पानी के ऊपर दो लम्बी बोर्डों पर एक ब्रेज़ियर सख्ती से तय किया गया था। जलाऊ लकड़ी को किनारे पर इकट्ठा किया गया, आरी और चलते ही काट दिया गया। प्रज्वलन के लिए, ताकि मूर्ख न बनें, उन्होंने सूखे ईंधन की गोलियों का इस्तेमाल किया।

शौचालय के साथ यह अधिक कठिन है: चप्पू के नीचे आप दो छोटे बोर्ड देख सकते हैं - यह पोषित बिंदु है।

वहीं बीम के दोनों किनारों पर, जिसके लिए आप होल्ड कर सकते हैं। रस्सी के ऊपर एक अपारदर्शी प्रबलित फिल्म फेंकी गई, जिसके पीछे वह व्यक्ति अपना व्यवसाय करता था। प्रारंभ में, फिल्म के बाहर एक स्थायी स्क्रीन की तरह कुछ बनाने का विचार था, लेकिन यह हमेशा आवश्यक विंडेज नहीं बनाता था, फिर वे इसे क्लॉथस्पिन के साथ रस्सी से बांधना चाहते थे, लेकिन अंत में उन्होंने इसे अपने साथ रखा हाथ।

यात्रा के दौरान कई चीजों का अपना नियमित स्थान होता है। सो पहिले ही सांझ को कुल्हाड़ी डूब गई, और जो नया मिला वह बंधा हुआ था, और जलाऊ लकड़ी के पास रहने के लिथे छोड़ दिया गया। कटोरे और चम्मच के साथ एक बर्तन बारबेक्यू के पास एक कील पर लटका दिया गया था, स्पंज के साथ डिशवॉशिंग तरल भोजन के पास स्कॉच टेप से बने जेब में डाला गया था।

मछली पकड़ने की छड़ के लिए स्थापित जगह।

सौर बैटरी। इसकी मदद से, फोन और कैमरे की बैटरी को चार्ज करना था, वास्तव में कोई कनेक्शन नहीं था, उन्होंने थोड़ी तस्वीरें लीं, और उसकी विशेष रूप से आवश्यकता नहीं थी।

तरल पदार्थों का ठंडा होना।

सभी प्रकार की आवश्यकताएं केंद्रीय समर्थन पर एक कील पर लटकी हुई थीं जिन्हें मैं गीला और डूबना नहीं चाहता था, लेकिन तैरने की प्रक्रिया में उनकी आवश्यकता थी। मुख्य बात गार्मिन है, जो बैटरी से चलती है, जिससे हमें पता चलता है कि हम कहां हैं, हम कितनी तेजी से आगे बढ़ रहे हैं और आगे क्या होने वाला है।

यह नियंत्रणीयता के बारे में कहना बाकी है।

सामान्य तौर पर, सब कुछ बेड़ा को प्रभावित करता है: हवा, करंट, एक तरफ कितने लोगों की भीड़ होती है, किस तरफ बेड़ा चालू होता है, आदि। आदि।

सबसे पहले, 2 नियंत्रण थे: एक चप्पू और एक क्यू।

मल्लाह नाव थे और उनमें से केवल 2 थे, अगर वे जानते थे कि वे युद्धाभ्यास में सबसे प्रभावी होंगे, तो उन्होंने 4 लिया होगा। रोइंग प्रक्रिया सबसे आसान व्यायाम नहीं है।

क्यू एक लंबा पोल है (हमारे पास लगभग 2 मीटर था), जिसका उपयोग उथले पानी में नीचे से धक्का देने के लिए किया जा सकता है। पहले हमारे पास उनमें से 4 थे, फिर एक डूब गया, दूसरे को पाल के लिए इस्तेमाल किया गया। दुर्भाग्य से, क्यू के काम की एक भी तस्वीर नहीं बची है - इन क्षणों में हर कोई व्यस्त था।

यात्रा के तीसरे दिन, एक अच्छी हवा चली और हमने बेड़ा को नियंत्रित करने का एक और तरीका खोजा - एक पाल।

शामियाना न केवल एक छत होने के लिए, बल्कि एक तरफ को कवर करने के लिए भी काफी लंबा था। रस्सियों, लाठी और एक शामियाना के साथ लंबे खेल के माध्यम से, आंदोलन की एक रणनीति विकसित की गई थी। पाल अपने पैरों से मुड़ी, रस्सियों से ऊपर खींची गई, और जब अनावश्यक हो तो इसे मोड़कर सहारा से बांध दिया गया। यदि हवा सिर पर थी, तो न केवल पाल को मोड़ना आवश्यक था, बल्कि "छत" भी।

पाल के लिए धन्यवाद, बेड़ा ने "जेना-एम" (जिसका अर्थ है गेना - संशोधित) नाम में एक अतिरिक्त पत्र प्राप्त किया और 2.3 किमी / घंटा की नदी प्रवाह दर पर सिर्फ 6 किमी / घंटा से अधिक की गति विकसित की, हालांकि यह अक्सर नहीं हुआ। मूल रूप से, हम 3-4 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़े।

मेज़न नदी जिसके किनारे हम चल रहे थे, रेत के किनारों में प्रचुर मात्रा में है। पहले तो हमने सोचा कि हम समय-समय पर उन पर उड़ेंगे और बेड़ा हटा देंगे, कैमरों को फाड़ देंगे। नतीजतन, हम सचमुच एक-दो बार भागे।

जब तल बहुत करीब था, तो वे बेड़ा से कूद गए और धक्का दिया या रस्सी पर वापस गहराई तक खींच लिया।

गेना - एम ने 6 दिनों और 130 किलोमीटर तक ईमानदारी से हमारी सेवा की, इस अवधि के दौरान 2 बोर्डों के किनारे टूट गए, तम्बू-पाल की संरचना थोड़ी ढीली हो गई और लगभग 10 कैमरे विभिन्न कारणों से समाप्त हो गए (अधिक सटीक रूप से, उन्होंने गिनती नहीं की ) यह सब किसी भी तरह से उछाल को प्रभावित नहीं करता था।

डिजाइन में सुधार कैसे किया जा सकता है:

• सिलिंडरों के नीचे एक प्रबलित फिल्म लगाने की संभावना पर चर्चा की गई ताकि सिलिंडरों को झटकों और उथले पर घर्षण से बचाया जा सके, वास्तव में यह अनावश्यक निकला, लेकिन लकड़ी के फर्श के बीच एक ही फिल्म लगाने से कोई दिक्कत नहीं होगी और सिलेंडर। यह सिलेंडरों को बोर्डों के खिलाफ रगड़ने से बचाएगा, कई छोटी वस्तुओं को डूबने से बचाएगा, सिलेंडर को तेज वस्तुओं और बारबेक्यू से चिंगारी से बचाएगा।
• हमारी यह धारणा गलत निकली कि एक विस्तृत नदी के बीच में मच्छर, घुड़दौड़ और मक्खियाँ नहीं होंगी। जैसे ही हम किनारे के पास पहुंचे, कीड़ों ने खुशी-खुशी हम पर हमला कर दिया, और फिर हम सभी एक साथ बेड़ा पर सवार हो गए। बेड़ा के केंद्र में एक बड़ा मच्छर तंबू लगाकर इस समस्या को आंशिक रूप से हल किया जा सकता है। इस तरह का तंबू कितना हवा का झोंका पैदा करेगा यह एक खुला प्रश्न है।

यदि आप, एक छोटी लेकिन मिलनसार कंपनी, मध्य साइबेरियाई नदी पर लंबी राफ्टिंग की योजना बना रहे हैं और इसके लिए आवश्यक शिल्प नहीं ढूंढ पा रहे हैं, तो कार कैमरों से बेड़ा बनाने के विकल्प पर विचार करने का प्रयास करें।
सबसे अच्छा विकल्प, निश्चित रूप से, आपको कार्गो के साथ सीधे नदी तक पहुंचाना होगा, लेकिन कार के कैमरों से बेड़ा जगह पर लाया जा सकता है, यात्रियों के बीच वजन को सही ढंग से वितरित किया जा सकता है और निर्माण के लिए आवश्यक न्यूनतम लिया जा सकता है। और इस:

1. कैमरा ZILovsky, GAZovsky, MAZovsky, Kamazovsky - 6 या 8 टुकड़े, उनकी उपलब्धता के आधार पर, राफ्टर्स की संख्या और सामान का वजन।
2. कैमरों के लिए पंप।
3. 100 से 200 मिमी तक के नाखून।
4. कुल्हाड़ी।
5. हक्सॉ।
6. कीपर टेप का रोल।
7. 200-250 मिमी चौड़े, 500-600 मिमी लंबे रोइंग के लिए दो पैडल (मोटी प्लाईवुड से सबसे अच्छा, लेकिन चौड़े इंच के बोर्डों से बनाया जा सकता है)।

मुझे याद है कि 1991 में, सर्ब और मैं और छह स्कूली बच्चे एक दर्जन किलोमीटर के लिए 8-कक्षीय बेड़ा के निर्माण के लिए सामग्री लाए थे। उसी समय, शेरोगा और मैं, सबसे बड़े के रूप में, हमारे सामान के अलावा, दो ले गए ZIL कैमरे, बाकी लड़कों के बीच वितरित किए गए थे और कुछ भी नहीं, वे धूर्तता में चले गए, क्योंकि, जैसा कि पुरानी कहावत कहती है, "आंखें डरती हैं, लेकिन हाथ कर रहे हैं।"
वैसे, हमने बस प्लांट में कार कैमरों के लिए भीख मांगी, सही लोगों के पास गए - कामाज़ ड्राइवर, मैकेनिक और ज़वगारोव। टपके हुए लोगों ने खुद को चिपका लिया, क्योंकि आवश्यक दबाव छोटा था। फिर हमने पंप किया और जाँच की, सामान्य तौर पर, सर्दियों के दौरान हमने बिना किसी समस्या और भौतिक लागत के बेड़ा के लिए सामग्री एकत्र की।

राफ्टिंग के दौरान सबसे सुखद चीज, निश्चित रूप से, लोगों और चीजों को बारिश से बचाने के लिए चंदवा है, जो एक ही समय में एक हैंगर-ड्रायर होगा। एक चंदवा के लिए सबसे सरल सामग्री में से कुछ प्लास्टिक की चादर या टैरप को टोस्ट किया जाता है। लेकिन, ध्यान रखें कि आपको अर्जित आराम के लिए एक छोटे से ऋण के साथ भुगतान करना होगा - पोत की नौकायन क्षमता। बारिश और हवा के झोंकों के साथ, आप बेड़ा नहीं करेंगे, लेकिन स्थिर खड़े रहेंगे या नदी पर चढ़ेंगे, इसलिए हवा के खिलाफ चलने के लिए तैयार हो जाइए। दूसरी ओर, चंदवा पाल में सकारात्मक पहलू हैं - एक टेलविंड और अकेले बहाव को नियंत्रित करने की क्षमता।

बेड़ा के लिए अगला अच्छा जोड़ तख्तों या प्लाईवुड से बना डेक हो सकता है। न्यूनतम मामले में, हम फर्श के लिए डंडे और स्प्रूस शाखाओं का उपयोग करेंगे। लेकिन, जो कुछ भी कहें, बेड़ा में बड़ी दरारें होंगी, जहां राफ्टिंग के दौरान कई छोटी, लेकिन आवश्यक छोटी चीजें (लाइटर, चम्मच और चाकू से पकड़ी गई मछली तक) गिर सकती हैं और तैर सकती हैं। और एक कसकर खटखटाए गए फर्श के साथ, ऐसा नहीं होगा।

एक बार, हमने एक गुजरते सैन्य उज़ में खुद को नदी में फेंक दिया। ड्राइवर, एक मेजर, ने हमसे राफ्ट और राफ्टिंग के निर्माण के संबंध में सभी योजनाओं के बारे में पूछा, और हमें एक सैन्य रहस्य बताया। वे कहते हैं, अगर आप तैरकर पहली पहुंच तक जाएं और सौ मीटर जंगल में जाएं, तो आपको वहां तख्तों से बना शौचालय मिलेगा। और कैदियों ने किया। बेशक, हमने मेजर पर विश्वास नहीं किया और यहां तक ​​कि चुपचाप उसकी बातों पर हंस पड़े, लेकिन हमने बेड़ा बनाना पूरा नहीं किया। हमने कैमरों को पंप किया, एक फ्रेम बनाया और पहुंच के लिए तैर गए। पूरे रास्ते हम ड्राइवर के मजाक पर घोड़ों की तरह फुसफुसाते रहे। जब हम वास्तव में टैगा में एक टॉलेट पर ठोकर खा गए, तो हम में से कुछ स्तब्ध रह गए, और बाकी लोग दंग रह गए। चारों ओर कोई आत्मा नहीं है, कोई इमारत नहीं है, और आपके ऊपर एक शौचालय है! दो बार सोचने के बिना, हमने इसे अलग कर लिया और एक भी दरार के बिना अपने लिए एक भव्य डेक तैयार किया:

सामान्य तौर पर, एक आरामदायक राफ्टिंग के लिए एक बेड़ा पर बहुत सी उपयोगी चीजें की जा सकती हैं, उदाहरण के लिए, एक चिमनी, एक बेंच या प्रकाश व्यवस्था के लिए एक धातु या पत्थर की चिमनी ... आइए आपकी डिजाइन कल्पना के लिए जगह छोड़ दें और अंत में, चलो शुरू करें एक बेड़ा निर्माण।

कंकाल

हम नदी के किनारे निर्माण के लिए एक खाली जगह चुनते हैं, जहां से सटे हुए युवा जंगल में डंडों की कटाई होती है। फिर बिल्डरों के बीच जिम्मेदारियों को सही ढंग से वितरित करना आवश्यक है। शुरुआत में मुख्य बात कार के कैमरों को पंप करना और डंडे को काटना है - हमारे जहाज का कंकाल। एक हाथ या पैर पंप के साथ इतने सारे कक्षों को पंप करना एक बहुत ही नीरस और समय लेने वाला कार्य है। पास में कंप्रेसर हो तो अच्छा है। यदि नहीं, तो समय-समय पर पम्परों और खरीददारों को बदलना आवश्यक है।

निम्नलिखित योजना के अनुसार तैयार कार कैमरे लगाए गए हैं:

चित्र एक

कृपया ध्यान दें कि पंप करते समय, कक्ष का व्यास लगभग डेढ़ गुना बढ़ जाता है। और एक पल। अक्सर एक ही आकार के कार कैमरों को इकट्ठा करना संभव नहीं होता है, इस मामले में, बड़े लोगों को बेड़ा के बीच में रखा जाता है और यदि वे आकार में फिट नहीं होते हैं, तो पंप किए जाने पर, उन्हें एक अंडाकार में संकुचित किया जाता है, क्योंकि जिसे वे आवश्यक लंबाई के कीपर टेप से बुनते हैं।

फ्रेम के लिए, अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ ध्रुवों को काट दिया जाता है ताकि उनका आकार आयामों से थोड़ा आगे निकल जाए। भविष्य में, उन्हें बेड़ा को किनारे पर ले जाने के लिए सुविधाजनक होगा, इसे उथले से हटा दें या इसे टो करें।

रेखा चित्र नम्बर 2

अनुप्रस्थ ध्रुवों को नीचे रखा जाता है, अनुदैर्ध्य वाले ऊपर, आगे और पीछे अनुदैर्ध्य वाले - फली के बाद के बन्धन के लिए ऊपरी अनुप्रस्थ वाले।

हम नाखून और कीपर टेप के साथ फ्रेम को सावधानी से जकड़ते हैं, फिर हम इसे सबसे महत्वपूर्ण स्थानों पर कैमरों से बांधते हैं।

हमारे बेड़ा का बेस तैयार है। सिद्धांत रूप में, डंडे को काटकर सड़क पर उतारना पहले से ही संभव है, लेकिन हम निर्माण जारी रखेंगे।

पोडग्रेबिका

पैडल का उपयोग रोइंग बल को बेड़ा तक पहुंचाने के लिए किया जाता है। तदनुसार, इसके लिए मुख्य आवश्यकता ताकत है। स्ट्रोक की बिजली की खपत भी महत्वपूर्ण है, जो रोइंग हैंडल की इष्टतम स्थिति और स्ट्रोक द्वारा प्राप्त की जाती है।

निम्नलिखित आरेख योजनाबद्ध सलाखों से उप-ब्लॉक बनाने के विकल्प दिखाते हैं

अंजीर। 3

और डंडे से।

अंजीर। 4

रैक (1) को रोइंग (8-10 सेमी) के लिए आवश्यक उनके बीच की दूरी के साथ ऊपरी और निचले चरम अनुप्रस्थ ध्रुवों पर लगाया जाता है। इस मामले में, पंक्ति (5) को स्वतंत्र रूप से गुजरना चाहिए, लेकिन स्ट्रट्स के बीच अंतराल के बिना (चित्र 4 देखें)।

फिर रैक को पहले अनुदैर्ध्य जिब्स (3) के साथ प्रबलित किया जाता है, और फिर अनुप्रस्थ वाले (4) के साथ। जिबों को कीलों से राफ्ट और बेड़ा के फ्रेम में बांधा जाता है।
रोइंग (5) के लिए, कम से कम 50 मिमी के शीर्ष व्यास के साथ 3.5 मीटर से 4.5 मीटर की लंबाई वाले मजबूत सम खंभों की एक जोड़ी ली जाती है। इसके अलावा, एक तकिया (2) को पंक्ति के नीचे रैक और अनुदैर्ध्य जिब्स पर क्षैतिज रूप से लगाया जाता है। तकिए को जिस ऊंचाई पर कील लगाया जाता है, वह पदों के बीच रोइंग सेट करके सबसे अच्छा निर्धारित किया जाता है ताकि रोवर इसे कमर या छाती के स्तर पर पकड़ने में सहज हो।

पैडल बेड़ा के धनुष और कड़ी पर किया जाना चाहिए। कुछ निर्माण रूपों में, धनुष सैश किनारे पर नहीं है, लेकिन दूसरे क्रॉसबार के स्तर पर थोड़ा गहरा है। यह रैपिड्स के साथ अधिक गंभीर मिश्र धातुओं के लिए किया जाता है और बेड़ा का किनारा बम्पर के रूप में कार्य करता है। लेकिन साथ ही, हमारे पास चंदवा के आकार में गंभीर कमी आई है।

अंजीर। 5

ब्लेड (8), निचला (7) और ऊपरी (6) समर्थन एक तल में कीलों के साथ रिज (5) से जुड़े होते हैं। निचले समर्थन को डिज़ाइन किया गया है ताकि पंक्ति पानी में न फिसले, और ऊपरी समर्थन ताकि ब्लेड एक ईमानदार स्थिति में हो। अधिक आरामदायक पकड़ के लिए, आप कुल्हाड़ी से पंक्ति के मोटे सिरे को काटकर एक हैंडल बना सकते हैं।

डेक

हम इसके लिए तैयार सामग्री से एक डेक बनाते हैं। डंडे का उपयोग करने के मामले में, स्प्रूस शाखाओं को डंडे की तैयारी के साथ समानांतर में एकत्र किया जाता है, जिसे तब समान रूप से फर्श पर बिछाया जाता है।

चंदवा

चंदवा बनाने में ज्यादा समय और मेहनत नहीं लगेगी। सबसे पहले, एक फ्रेम पतले डंडे से बना होता है, फिर शीर्ष को कीपर टेप से बांध दिया जाता है और पूरी संरचना को सामग्री से ढक दिया जाता है।

जल्दी से इकट्ठा (मोड़) करने और एक शामियाना स्थापित करने की क्षमता प्रदान करने की सलाह दी जाती है।

तो, हमारा बेड़ा तैयार है। यह जहाज को एक नाम देने, उसे पानी में उतारने और इतने बड़े सौदे के पूरा होने का जश्न मनाने के लिए बनी हुई है। मेरा विश्वास करो, अपने आप करो राफ्टिंग आपको बहुत आनंद देगी।

पी.एस. जिन लोगों को पढ़ते समय नींद नहीं आई, उनके लिए हमारे राफ्ट से कुछ जीवित तस्वीरें हैं।

1989 या 1990। सुखोई पिता के मुहाने पर।

सर्ब, मैं और वोवोचका 8-कक्षीय बेड़ा (कैमरों की व्यवस्था का विकल्प 3) पर। यहां तक ​​कि आर्डर के लिए सीढ़ी को किनारे तक उतारा गया।

इस राफ्ट पर हमने करीब 200 किमी की राफ्टिंग की।

6-कक्ष बेड़ा। हम चारों बहुत आराम से तैरने लगे। फोटो में अरिशोंक और मैं ब्लूबेरी खा रहे हैं।

मैं, सर्ब और एंड्रीयुखा तैरते हैं, गोता लगाते हैं और बेड़ा के चारों ओर तैरते हैं। कैच-अप और लुका-छिपी खेलना बहुत दिलचस्प है। आप कैमरे के नीचे गोता लगाते हैं - और आप घर में हैं।

मैं 6-कक्षीय बेड़ा के शीर्ष पर हूं।

सबसे जिम्मेदार रोवर्स सर्ब और ग्रे खतरनाक खंड में ओरों पर।

सर्ब और मैं डंडे से बेड़ा के निर्माण की निगरानी कर रहे हैं।

किसी कारण से हमने टॉव्ड बोट का उपनाम "उपभोक्ता" रखा।

8-कक्षीय बेड़ा लॉन्च करना (कैमरों के स्थान का 2 संस्करण)

कोई आश्चर्य नहीं कि इस विवरण को तकिया कहा जाता था।

हमें एक बेड़ा क्या बनाना चाहिए ...

समापन स्टेशन। बेड़ा को तोड़ा जा रहा है।

खुश नौकायन और निष्पक्ष हवा!