स्टीयरिंग एम्पलीफायर हाइड्रोलिक सिस्टम में, लगातार निगरानी करना और तरल को चरम स्तर तक भरना आवश्यक है। इसके लिए एक निर्माता की आवश्यकता है। हालांकि, समाधान के केवल आंशिक प्रतिस्थापन किया जाता है। ताकि नोड ने विश्वसनीय रूप से काम किया हो और हुंडई सांता फे क्लासिक के लिए लंबे समय तक गुरु के तेल को बदलने की सिफारिश की जाती है। यदि आप स्पष्ट निर्देशों का पालन करते हैं, तो प्रक्रिया को गेराज स्थितियों में स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

तेल में तेल बदलने की आवश्यकता कैसे निर्धारित करें?

गुरु में तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है जब बढ़ते प्रयास के पहले संकेत स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन के दौरान होते हैं या यदि पंप का अत्यधिक शोर संचालन होता है।

हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को बदलने की आवश्यकता के संकेत:

• घूर्णन स्टीयरिंग व्हील, आपको अधिक प्रयास लागू करने की आवश्यकता है;
• स्टीयरिंग आंदोलन असमान झटके के साथ है;
• हाइड्रोलिक स्विच के पंप से, बाहरी ध्वनियां घूर्णन से आती हैं।

गुरु में ग्रीस बदलने के समान रूप से महत्वपूर्ण कारणों में से एक उसका रिसाव है। सबसे पहले, यह एक दोष की पहचान करने और इसे खत्म करने के लिए निरीक्षण किया जाता है, और फिर नया तेल डाला जाता है।

हुंडई सांता फे क्लासिक में हाइड्रोलिक सिस्टम को सावधानीपूर्वक और नियमित सेवा की आवश्यकता नहीं है। निर्माता के नियमों के मुताबिक, स्टीयरिंग हाइड्रोलिकल में मूल मिश्रण का पहला नियोजित परिवर्तन 210 हजार किमी माइलेज के बाद किया जाना चाहिए। सभी बाद के टोल या बदलाव 30-40 हजार किलोमीटर की आवधिकता के साथ किए जाते हैं।

जिन स्थितियों में गुरु में तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है:

• समाधान ने एक अंधेरे छाया का अधिग्रहण किया;
• मैला स्थिरता;
• द्रव्यमान हाइड्रोलिक प्रणाली से बाहर निकल गया।

मुख्य कारण, जिसके कारण हाइड्रोलिक में तेल किया जाता है - ऊंचा तापमान और अति ताप। यदि स्टीयरिंग व्हील बहुत चरम स्थिति में बदल जाता है, तो तेल उबलने में सक्षम होता है।

हुंडई सांता फे क्लासिक पर हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग भरने के लिए तेल का चयन

आज, कई तरल पदार्थ विभिन्न निर्माताओं से उपलब्ध हैं, जो खनिज और सिंथेटिक अड्डों पर निर्मित होते हैं। हुंडई में, इसे थोड़ा मिश्रण करने की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि पदार्थ असंगत हो सकते हैं और हाइड्रोलिक द्वारा कटाई की जा सकती है।

निर्माता का उत्पादन करने वाले विशेष तकनीकी तरल पदार्थों द्वारा नोड का एक सामान्य संसाधन संभव है। निर्देश गुरुओं के लिए मिश्रण चुनने के लिए स्पष्ट रूप से अनुशंसा करते हैं।

हुंडई सांता फे क्लासिक पर स्टीयरिंग हाइड्रोलिकेल में तरल पदार्थ को बदलने में केवल मूल हुंडई किआ अल्ट्रा पीएसएफ मिश्रण का उपयोग करना शामिल है - 4 या पीएसएफ - 3. एनालॉग जिन्हें कार में डाला जा सकता है - डेक्सट्रॉन |||, कैस्ट्रॉल ट्रांसमैक्स, मोबिल, शैल डोनेक्स टेक्सास ।

पीएसएफ -4 और पीएसएफ -3 ऐसे मामलों में एक दूसरे के साथ मिश्रित किया जा सकता है:

• पीएसएफ -3 में, पीएसएफ -4 को 30-40% के बारे में संबोधित किया जा सकता है, यदि पहला तरल प्रारंभ में भर गया था;
• यदि पीएसएफ -4 तेल शुरू में बाढ़ आ गया था, तो शीर्ष तीन की अनुशंसा नहीं की जाती है।

फिर भी, उत्पाद के रंग से नहीं, बल्कि इसकी गुणों से पीछे हटाना आवश्यक है। इसलिए, कई ड्राइवर तेल चुनना पसंद करते हैं: इस तरह के मिश्रण में बेहतर विशेषताएं और संकेतक होते हैं और काफी अधिक कार्य करते हैं।

बिजली हाइड्रोलिकल में तेल की जगह लेने की प्रक्रिया

हुंडई सांता फे क्लासिक में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ को प्रतिस्थापित करना उपकरण के बिना संभव नहीं है। मरम्मत के लिए, आपको इसकी आवश्यकता होगी:

• जैक जो दोनों तरफ कार के सामने गुलाब;
• 20 मिलीलीटर पर सिरिंज;
• रबर ट्यूब;
• स्क्रूड्रिवर और प्लेयर्स;
• टैंक में छेद के लिए प्लग;
• 4 मीटर लंबा फिटिंग के साथ विस्तार कॉर्ड - वापसी नली पर स्थापित है;
• छोटे कंटेनर या बोतल;
• नया तेल।

तेल को बदलने की प्रक्रिया के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको एक फ्लैट पैड पर परिवहन स्थापित करने और पीछे के पहियों को ठीक करने की आवश्यकता है। काम के लिए, एक गड्ढा या उठाने की आवश्यकता है।

व्यक्तिगत सुरक्षा और स्वच्छता के लिए, आप विशेष रबड़ दस्ताने में काम कर सकते हैं, ताकि सिंथेटिक उत्पाद से संपर्क न किया जा सके।

पुराने तरल को निकालने और नए को भरने की चरण-दर-चरण प्रक्रिया

सांता फे क्लासिक के हाइड्रोलिक टेप में तरल पदार्थ को प्रतिस्थापित करना स्टेपडाउन है:

1. एक टैंक पुराने तेल से एक ट्यूब के साथ एक सिरिंज पंप;
2. नली का निर्धारण करें जिसके द्वारा तेल विस्तार टैंक में प्रवेश करता है;
3. 30-40 सेमी पर नली के प्लग से एक प्लग इकट्ठा करें;
4. नाली नली ले लीजिए: तेल को आराम से विलय करने के लिए एडाप्टर और नली के साथ फिटिंग में शामिल हों;
5. नली को बढ़ाएं जिससे तेल टैंक में जाता है;
6. इसे नाली नली से कनेक्ट करें और इसे विधानसभा कंटेनर में प्रदर्शित करें;
7. निर्मित प्लग डालने के लिए टैंक हटाने में;
8. अधिकतम चिह्न पर एक नया उत्पाद डालो;
9. एक गैर-कार्यशील इंजन पर आसानी से स्क्रॉल करें जब तक यह बंद नहीं हो जाता। इस समय, पुराना तेल गुरु छोड़ने लगेगा, और विस्तार टैंक से तेल सिस्टम पर जाएगा;
10. तेल को टैंक में खींचें और फिर से पहियों के माध्यम से स्क्रॉल करें। नाली से हल्के वजन आने तक दोहराएं;
11. हाइड्रोलिक प्रणाली को साफ करने के लिए, आपको इंजन को कुछ सेकंड के लिए शुरू करना होगा;
12. तरल के अवशेषों को टैंक से इकट्ठा करें और प्लग नली को हटा दें। अपनी जगह पर वापसी संलग्न करें;
13. स्तर पर तेल जोड़ें और स्टीयरिंग व्हील घूर्णन, इंजन शुरू करें।

इस पर, हुंडई सांता फे क्लासिक में द्रव प्रतिस्थापन प्रक्रिया पूरी हो गई है।

अन्य मॉडलों में गुरुओं में तेल बदलने के मतभेद हुंडई

हुंडई टक्सन पर हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर तरल पदार्थ को प्रतिस्थापित करना सांता फे क्लासिक पर तेल को बदलने की प्रक्रिया के समान है, और इसे दो तरीकों से भी किया जाता है: आंशिक रूप से या पूरी तरह से। हालांकि, टक्सन में समाधान को बदलने के लिए, आपको सिस्टम से मिश्रण को पूरी तरह से ड्राइव करने के लिए किसी अन्य व्यक्ति की मदद करने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, गुरु को कुल्ला और हवा को बाहर निकालने के लिए आवश्यक है।

सांता फे क्लासिक पर सिस्टम को कुल्लाएं और हवा को उसी तरह से ड्राइव करें, केवल विस्तार टैंक में अंतर: यह अधिक मुश्किल से हटा दिया गया है।

टक्सनॉन पर, हवा को रोल करना और वैक्यूम का उपयोग करना संभव है, लेकिन यह प्रक्रिया केवल रखरखाव स्टेशनों पर की जाती है।

हम अपने दम पर हेन्डाई सांता फे पर तरल गुरु को बदलते हैं

आज हम हुंडई सांता फे पर एक गुर के तरल पदार्थ के प्रतिस्थापन के रूप में इस तरह के विषय के बारे में बात करेंगे। एक नियम के रूप में, इस प्रक्रिया में कुछ विशेष नहीं है, लेकिन फिर भी, संभावित गलतियों को रोकने के लिए, और वैसे, इस कार के कई कार मालिकों की अनुमति है, इस प्रक्रिया को विस्तार से देखें और फोटो और वीडियो को देखें।

हुंडई सांता फे पर तरल गुरों को बदलना

द्रव गुरु के प्रतिस्थापन को पूरा करने के लिए इसे अपने आप को हुंडई सांता फे पर चाहिए

1. सिरिंज 20 से कम क्यूब्स नहीं
2. एक चिकित्सा की तरह पतली ट्यूब
3. सबसे आम खाली प्लास्टिक की बोतल
4. गुरु पीएसएफ -3 के लिए विशेष तेल जिसका उपयोग हुंडई सांता फे में देशी पुस्तक से कार की सिफारिशों पर किया जाता है

आमतौर पर तरल गुर क्या होता है

गुरु पावर स्टीयरिंग, और द्रव गुर, क्रमशः, इस एम्पलीफायर के संचालन के लिए आवश्यक तरल आवश्यक है।

जब तरल गुरु को बदलना है

विभिन्न स्रोतों और विचारों के अनुसार जो कहते हैं कि तरल गुर को 30 हजार रनों के बारे में लगभग 1 बार बदला जाना चाहिए, लेकिन एक विवादास्पद प्रश्न भी है, क्योंकि प्रतिस्थापन समय सीधे गुरा स्टीयरिंग के लिए उपयोग किए गए ट्रांसमिसिव तेल की गुणवत्ता पर निर्भर करता है हुंडई सांता फे।

लेकिन हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ को बदलने के लिए वास्तव में यह कैसे समझना है। आमतौर पर तीन सिद्धांतों द्वारा निर्देशित या तो संकेतकों से बात करने के लिए जो सीधे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता को इंगित करता है:

• तरल गुर माइलेज के प्रतिस्थापन के लिए नियम 30 हजार और अधिक
• स्टीयरिंग व्हील स्पिन करने के लिए कठिन हो गया और सभी तंग हो जाता है
• एक तरल गुर और स्नीफ के साथ एक टैंक खोलें यदि लटकन गंध है, तो प्रतिस्थापन के तहत तरल पदार्थ
• आप अपने प्रारंभिक राज्य से तरल पदार्थ के रंग में मजबूत परिवर्तन से भी निर्धारित कर सकते हैं।

क्या रंग द्रव गुरु है

एक नियम के रूप में, इस तरल पदार्थ में आमतौर पर तीन मुख्य रंग होते हैं

लाल एक एटीएफ तरल प्रकार डेक्सट्रॉन है, यह कहा जा सकता है कि ऐसा तरल एक प्रलोभित जलवायु वाले क्षेत्रों के लिए अधिक उपयुक्त है, क्योंकि एटीएफ तरल अपने कारोबार का हिस्सा खो रहा है, जो हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के लिए अच्छा नहीं है।

एक नियम के रूप में, ऐसे लाल तेल स्वचालित प्रसारण के लिए जाते हैं, और खनिज और सिंथेटिक दोनों होते हैं। लाल तरल पीले रंग के साथ मिश्रित किया जा सकता है यदि वे एक वर्ग से संबंधित हैं - सिंथेटिक के साथ सिंथेटिक, खनिज के साथ खनिज।

पीले तरल गुर अक्सर मर्सिडीज कारों में उपयोग किया जाता है। एक नियम के रूप में, पीला रंग इस तेल की बहुआयामी को इंगित करता है जिसका उपयोग स्वचालित बक्से और यांत्रिकी दोनों में किया जा सकता है। पीले रंग को लाल तरल और इसके विपरीत मिश्रित किया जा सकता है।

हाइड्रोलिक एजेंट का हरा तरल विशेष रूप से और केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक कार में डाला जाता है। अन्य तेलों के साथ मिश्रित नहीं होते हैं।

तेल गुरु से तेल स्वचालित संचरण के बीच का अंतर

स्वचालित ट्रांसमिशन तेलों और गुरु के बीच अंतर में केवल अतिरिक्त विशेष additives स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ में जोड़ते हैं, इसलिए स्वचालित संचरण के लिए तेल भी गुरु हुंडई सांता फे और किसी अन्य कार में उपयोग किया जा सकता है।

हुंडई सांता एफए पर तरल गुरु के प्रतिस्थापन को खुद ही करें

हुंडई सांता फे में गुरु के तरल को बदलने के लिए अपने हाथों के लिए, हमें कार के सामने उप-डोमिनेट की आवश्यकता है, ताकि स्टीयरिंग व्हील को घुमाया जा सके।

1. जितना हम कर सकते हैं, टैंक से पूरे तरल को पंप करें - कम से कम चौबीस क्यूब्स के लिए एक बड़ा सिरिंज खरीदें, उस पर नली पहनें और टैंक से तरल पंप करें
2. ताजा तरल गुर के साथ ऊपर, और एक प्लग इंजन के साथ ग्रिड
3. तो तीन बार दो बार करें

यह हमने द्रव गुर प्रतिस्थापन के प्रतिस्थापन का आयोजन किया, लेकिन आप कर सकते हैं और अन्यथा

1. एक टैंक के साथ एक ही सिरिंज को शुद्ध करें
2. हमारे टैंक से ऊपरी नली और बोतल में निकालें यह एक वापसी है
3. अधिकतम नए तरल को चिह्नित करें
4. प्लग मोटर पर अब यह आवश्यक है जब तक यह स्टीयरिंग को फिर से शुरू करने के लिए रुक जाता है
5. बार कैसे खाली हो जाएगा, सब कुछ दोहराएगा

पावर स्टीयरिंग हाइड्रोलिक में 100% प्रतिस्थापन के लिए 2 लीटर तरल पदार्थ पर्याप्त है।

सभी जगहों पर सभी खुराक की जगह, सांता पर गुरा तरल बदल दिया

प्रक्रिया की स्पष्टता के लिए हुंडई सांता फे पर एक गुरु तरल के इस वीडियो प्रतिस्थापन को देखें

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के लिए तरल पदार्थ चुनते समय आप क्यों नहीं बचा सकते हैं

कुछ कारों में, गुरु प्रणाली के संचालन के दौरान, तरल पदार्थ 100 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक सुन सकता है यदि आपके पास निम्न गुणवत्ता वाले गुरु तेल हैं, फिर जब यह तापमान पहुंचा जाता है, तो यह आपके सिस्टम को पूरी तरह से चालू और पूरी तरह से आउटपुट कर सकता है हाइड्रोलिक का।

बिजली स्टीयरिंग में भरने के लिए क्या तरल पदार्थ

आम तौर पर, खनिज तेल गुरु में डाला जाता है, लेकिन सिंथेटिक नहीं, इस तथ्य के कारण कि सिंथेटिक्स गुरु के विभिन्न रबड़ भागों को प्रभावित नहीं करता है और उन्हें क्रम में प्रदर्शित करता है, जबकि खनिज तरल इसी तरह के परिणाम का कारण नहीं बनता है

हालांकि, हाइड्रोलिकर के लिए तरल पदार्थ की अंतिम पसंद से पहले, यह आपकी कार में मैनुअल को पढ़ने के लायक है, क्योंकि कुछ निर्माता कभी-कभी सिंथेटिक्स की सिफारिश करते हैं।

तुरंत परिभाषा दें कि इस तरह की शक्ति स्टीयरिंग और इसकी आवश्यकता क्यों है - इसे गुरु कहा जाता है - यह कार में स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन को सुविधाजनक बनाने के लिए एक उपकरण है, हम थोड़ा प्रयास करते हैं, और स्टीयरिंग व्हील को स्वतंत्र रूप से घुमाया जाता है किसी भी दिशा में जो चालक मुक्त हो जाएगा।

स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन के लिए आवश्यक ड्राइवर के भौतिक प्रयास को कम करने के लिए हाइड्रोलिक स्विच का उद्देश्य।

पावर स्टीयरिंग को न केवल सड़क पर युद्धाभ्यास के दौरान ड्राइवर नियंत्रण चालक को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि अनियमितताओं और क्षतिग्रस्त सड़क की सतह से उछाल को नरम करने के लिए भी बनाया गया है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि हाइड्रोलिकल मुख्य रूप से सामने वाले पहियों पर एक टायर ब्रेक पर दुर्घटना का मौका कम कर देता है। गुरु एक बंद हाइड्रोलिक प्रणाली है, जिसमें निम्न शामिल हैं:

• टैंक जिसमें हाइड्रोलिक द्रव चार्ज किया जाता है
• दाब नियंत्रक
• स्पूल का प्रबंधन
• पंप
• बिजली सिलेंडर

स्केची कार पावर स्टीयरिंग डिवाइस

हाइड्रोलिक प्लग - पंप की संरचना की मुख्य इकाई। यह पाइपलाइनों में टैंक से तरल का पंपिंग और अंगूठी पर उच्च दबाव के तहत इसके आगे आंदोलन प्रदान करता है। प्रयुक्त तंत्र का प्रकार - सीवर या लैमेलर समेकन।

उनके पास पर्याप्त स्तर की दक्षता और कार्य सतहों के कम पहनने के लिए हैं। साथ ही, उनके पास एक कमजोर लिंक है, असर असफल होना संभव है, यही कारण है कि हाइड्रोलिक पॉट पंप की आवश्यकता होती है।

इस प्रकार के पंपों में कामकाजी दबाव, गुरु के लिए उच्च, उच्च, अधिकतम 150 बार के लिए उच्च। मोशन में, इस तरह के कुल एक बेल्ट द्वारा दिया जाता है कि जनरेटर और पंप एक साथ घूमता है। संयंत्र में स्थापित होने वाले अंतराल 0.005-0.01 मिमी की सीमा में बनाए रखा जाना चाहिए। यदि अंतर बढ़ेगा और 0.01 मिमी अनुमत होने से अधिक हो जाएगा, तो छोटे क्रांति पर सिस्टम में दबाव ड्रॉप प्रति व्यक्ति है, यह स्टीयरिंग व्हील पर महसूस किया जाता है, जो कि लोड या पेशेवरों की भाषा में वृद्धि के रूप में महसूस होता है - "तंग" स्टीयरिंग पहिया।

स्टीयरिंग हाइड्रोलिक दोषों के संकेत और कारण

ऐसा माना जाता है कि लैमेलर इकाई एक टिकाऊ तंत्र है, हालांकि, यदि इसके संचालन में व्यवधान की अनुमति है, तो अलग-अलग आपातकालीन मामले हो सकते हैं। हाइड्रोलिक एजेंट की पंप इकाई की विफलता कई कारणों से संभव है, इसी तरह:

1. तरल रिसाव और एक टैंक और पाइपलाइनों में अपने स्तर को कम करना
2. कामकाजी द्रव लंबे समय तक नहीं बदलता है, और सामग्री को इस इकाई के लिए उपयुक्त निर्देश द्वारा लागू नहीं किया जाता है
3. सिस्टम में विदेशी अशुद्धियाँ
4. द्रव आंदोलन की कमी और हाइड्रोलिक इकाई की संभावित अति ताप

ऐसी परिस्थितियों को रोकने के लिए, टैंक में तरल पदार्थ के स्तर के साप्ताहिक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, साथ ही वस्तुओं के लिए यौगिकों और पाइपलाइनों की जांच भी होती है।

पंप गुर की विफलता बस पर्याप्त निर्धारित है। ये संकेत तुरंत कार मालिक द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

1. छोटे या निष्क्रिय पर स्टीयरिंग व्हील, उन्नत, मानक सवारी की तुलना में, पहियों को मोड़ने के प्रयासों की तुलना में। बढ़ती इंजन की गति के साथ, प्रयास गायब हो जाते हैं।
2. जब स्टीयरिंग शाफ्ट घुमाया जाता है, तो एक अप्रिय विदेशी ध्वनि होती है।
3. कामकाजी तरल पदार्थ का विशिष्ट रिसाव इंजन या सड़क की सतह के हिस्सों पर अपने स्पॉट पर पाया जाता है।
4. एक सीटी असर प्रकट होता है। हटाए गए पट्टा के साथ और पंप शाफ्ट को घुमाकर, बैकलैश का पता चला है।

जब ऐसे संकेत ऐसे संकेत दिखाई देते हैं, तो ड्राइवर को पूरे गुरु प्रणाली की बाहरी परीक्षा देना चाहिए और निर्णय लेना चाहिए, चाहे पंप गुर की मरम्मत की आवश्यकता हो, या इस डिजाइन के अन्य हिस्सों में शामिल होना आवश्यक है।

प्रतिस्थापन और मरम्मत पंप गुरु अपने आप को करते हैं

आप इस इकाई को अपने हाथों से बदल सकते हैं। असर को बदलने के लिए भी यह संभव है, असफल रहा। इस मामले में, हाइड्रोलिक पॉट पंप का रेमकोम्पक्ट उपयोगी है, जिसे किसी भी कार स्टोर में खरीदा जा सकता है।

काम की मरम्मत के लिए समाधान करने से पहले, टैंक में तरल पदार्थ की उपस्थिति की जांच करना आवश्यक है, साथ ही इस मशीन पर उपयोग के लिए अपने ब्रांड के पत्राचार की अनुमति भी आवश्यक है। अक्सर, दोषों की घटना का कारण सिस्टम में वायु यातायात जाम की उपस्थिति है। इसलिए, जब संदेह किया गया, हाइड्रोलिक को पंप करना, सभी हवाई यातायात जाम को हटा देना आवश्यक है।

इस मामले में गुरु के प्रदर्शन पूरी तरह से ठीक हो सकते हैं। यदि, काम करने वाले तरल पदार्थ की गुणवत्ता की जांच करते समय, यह पाया जाएगा कि यह मानक का अनुपालन नहीं करता है, इसे वांछित ब्रांड के तरल में बदलने के लिए आवश्यक है। यदि यह बिजली स्टीयरिंग पंप की मरम्मत करने का निर्णय लिया गया है, तो इसे कार्यस्थल और आवश्यक उपकरण, साथ ही साथ काम के लिए सामग्री तैयार करने की आवश्यकता है:

• "12", साथ ही साथ "14" और "24" के लिए एक कुंजी की आवश्यकता है;
• छल्ले लॉक करने के लिए एक हटाने की जरूरत है;
• दो टुकड़ों और एक तेल मुहर की संख्या में, पीछे के आवरण के लिए तांबा, गैसकेट से दो वाशर तैयार करें, वे हाइड्रोलिक पॉट पंप के रीमक परिसर को प्रतिस्थापित कर सकते हैं;
• अनिवार्य रूप से लेबल "6202" और 35 मिमी के बाहरी व्यास वाले असर की उपस्थिति;
• टैंक से तेल पंप करने के लिए, आपको एक बड़े सिरिंज और एक कंटेनर की आवश्यकता है;
• वर्कबेंच को साफ़ करें और इसे पंप को अलग करने के लिए एक साफ कार्डबोर्ड के साथ कवर करें;
• पोंछने के लिए छोटे सैंडपेपर और रैग तैयार करें।

पंप गुरु को हटाने और अपने हाथों से मरम्मत करने के लिए, आपको निम्नलिखित चरणों को करने की आवश्यकता है।

1. अक्षीय बोल्ट को हल्के से रिलीज़ करें जो छेद का उपयोग करके ब्रैकेट को पंप इकाई को क्रिप्ट करता है जो पुली में मौजूद है। टेंशनर के लॉक नट को पूरी तरह से हटा दें और बेल्ट को हटा दें।
2. सिरिंज का उपयोग करके, टैंक से हाइड्रोलिक तरल पंप करें। स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर दाईं ओर घुमाएं जब तक कि तेल पूरी तरह से सिस्टम से बाहर न हो, पाइपलाइनों को पूरा करने के लिए इसे कई बार बनाओ।
   
3. विस्तार टैंक से आने वाली नली पर क्लैंप को ढीला करें और इस पाइपलाइन को हटा दें।
   
4. पंप से सिस्टम तक आने वाली उच्च दबाव नली को क्रिप्ट करने वाले बोल्ट को हटा दें।
5. अक्षीय बोल्ट फास्टनिंग पंप को ब्रैकेट में हटा दें और चरखी ढेर करने के लिए व्यास के साथ एक व्यास या धातु की छड़ी डालें। उसके बाद, पंप चरखी को सुरक्षित करने वाले अखरोट को हटा दें।
6. रिलीज पंप इकाई को बाहर निकालें और इसे विशेष रूप से पके हुए स्थान पर रखें। इकाई के आवास से गंदगी और तेल को हटा दें।
7. एक पुलर की मदद से, असर लॉक रिंग को हटा दें।
8. रियर कवर बढ़ते बोल्ट को अनस्रीच करें। धीरे-धीरे इसे एक छोटे से पेचकश के साथ तैयार करें और हटा दें, रोटर ब्लेड आवास से बाहर नहीं आते हैं।
   
9. ब्लेड को बाहर निकालें और असेंबली के दौरान कुछ भी भ्रमित करने के लिए पूर्व-तैयार क्रमांकित पत्र डालें। ध्यान! इकट्ठा रूप में ब्लेड की स्थिति याद रखें। आवास में स्थापित करते समय, इन ब्लेड का गोलाकार हिस्सा बाहर की ओर बढ़ना चाहिए
   
10. प्लेट और इसके तहत सभी विवरण निकालें
11. एक स्क्रूड्राइवर के साथ ध्यान से टैप करने के लिए दस्ता बाहर दस्तक
    
12. पंप शाफ्ट के साथ असर दबाएं
    
13. पूर्व-तैयार पर अनुपयुक्त असर को बदलें
14. दोषों और पहनने के लिए पंपिंग इकाई के विवरण की जांच करें। गंदगी और खुरदरापन से सतह साफ़ करें। विशेषज्ञों का दावा - आंतरिक भागों की सरल सफाई अंतर को कम कर देती है और आपको किसी भी हिस्से को प्रतिस्थापित किए बिना इस इकाई के संचालन को विस्तारित करने की अनुमति देती है
    
15. विधानसभा रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। ग्रंथि को बदलना, रिंग्स और वाशर को नए, पहले से पकाया जाना अनिवार्य है।

यदि आप पंप गुरु को ठीक करते हैं, तो आप अपने लिए मुश्किल हैं या इसके लिए कोई समय नहीं है, तो हाइड्रोलिक स्विच के पंप को नए में बदलना संभव है। यह मरम्मत के समय को काफी कम कर देगा।

एक हैडी हैंडाई सांता फे

अब मैं आपको बताऊंगा कि मैंने गुरु की मरम्मत कैसे की। लेकिन पहले थोड़ा प्रागैतिहासिक।

गर्मियों में और सर्दियों में एक ठंडी कार पर स्टीयरिंग व्हील विशेष शिकायतों के बिना काम करता है। लेकिन जैसे ही कार गर्म हो जाती है, खासकर गर्मियों में, एक्सएक्स पर स्टीयरिंग व्हील बहुत तंग हो जाता है, जैसे कि गुरु नहीं है। सर्दियों में, यह समस्या इतनी ज्यादा नहीं है, लेकिन अभी भी मौजूद है। यदि आप गैस सेट करते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील तुरंत राहत मिली है (सत्य बिल्कुल सही नहीं है, लेकिन अभी भी आसान है)। साथ ही, पंप दस्तक नहीं ले रहा है, रिंग नहीं करता है, न तो बहता है, आदि ... (खाते में रैक गाओ नहीं लेता है) तेल ताजा और परिपूर्ण है (और भी, और भी, राज्य के लिए धन्यवाद रेल नियमित रूप से अद्यतन किया जाता है!), कार्डन smeared है और जोकर नहीं!

सामान्य रूप से, XX पर गर्म तेल के साथ गुरु पंप की उत्पादकता की कमी के संकेत के चेहरे पर। यह लंबे समय से पीड़ित नहीं था, अंत में मैंने इस समस्या से निपटने का फैसला किया, मैंने बहुत समय बिताया, मैंने इंटरनेट को कम किया, मैं पंप को पंप करने के सिद्धांत को समझ गया, मुझे एक समान वर्णन मिला और फैसला किया मेरे "पुराने" पंप के माध्यम से जाओ।

और इसलिए, हम सबसे पहले, हम पंप को हटाते हैं, आपको सभी अकेले मर्ज करने की आवश्यकता है (इसे कैसे हटाएं और तरल को निकालें, मुझे लगता है कि हर कोई इसे समझ जाएगा), अधिक, गुरुवार को, आपको इसकी आवश्यकता है सिर पर चार बोल्ट को 14 तक न हटाएं।

कवर को हटाने के लिए सावधानी से लेना शुरू करने के बाद, गुरु के आवास में इस गैस्केट को इस गैस्केट को एक आंतरिक रबड़ मुहर के साथ नुकसान पहुंचाने की कोशिश न करें), हम "वर्किंग एलिप्स सिलेंडर" के बाहरी हिस्से को छोड़ देते हैं (इसके बाद सिर्फ एक सिलेंडर) । जब शरीर से कवर को धोखा दिया जाएगा, तो डरने की कोई ज़रूरत नहीं है, ऐसा लगता है कि यह वसंत के संपर्क के कारण बाहर निकलता है, यह आपको रिवर्स विधानसभा में प्रतीत होता है, कि यह जगह में नहीं आता है, बस जारी रखें बड़े करीने से और वैकल्पिक रूप से तिरछे बोल्ट मोड़ते हैं, तो सबकुछ जगह में गिर जाएगा।

निरीक्षण और दोष दोष

सावधानीपूर्वक सामग्री का निरीक्षण करें और याद रखें (आप एक फोटो ले सकते हैं) कि यह कहां और कैसे खड़ा था (सिलेंडर की स्थिति में अधिक ध्यान देना चाहिए)। आप गुरु की चरखी को मोड़ सकते हैं और धीरे-धीरे चिमटी की जांच करें कि ब्लेड शाफ्ट के ग्रूव में कैसे चलते हैं।

सभी भागों को बिना प्रयास के बाहर खींच लिया जाना चाहिए, क्योंकि उनके पास कोई फिक्सेशन नहीं है, लेकिन केंद्रीय धुरी खराब हो जाती है, इसे हटाया नहीं जाता है।

हम रिवर्स साइड पर शाफ्ट का निरीक्षण करते हैं, हिस्सा (गुरु के गुरु और कवर की दीवार) ने उन्हें स्कोप या प्रोटोको के विषय पर छुआ, सबकुछ सही है।

अब सबकुछ आंतरिक रूप से "साफ" बनियान को हटा रहा है और इसका अध्ययन शुरू कर देता है।

सावधानीपूर्वक शाफ्ट का पता लगाएं, सभी ग्रूवों में सभी तरफ से बहुत तेज किनारें हैं। प्रत्येक ग्रूव के अंत पक्षों में से एक ने अंदर तेज किया है कि जब नाली के अंदर ब्लेड को स्थानांतरित किया जाता है, तो इस तरफ निरंतर ढलान के साथ, इसका स्ट्रोक बहुत पालन करेगा (यह गोरा के बुरे काम का पहला घटक हो सकता है)। शाफ्ट ग्रूव के साइड पार्ट्स भी "तेज" होते हैं, यह महसूस किया जा सकता है कि क्या आपके पास अंत (बाहरी सर्कल) के साथ-साथ विभिन्न दिशाओं में शाफ्ट के साइड हिस्सों पर विभिन्न दिशाओं में उंगली है। बाकी शाफ्ट आदर्श है, कोई दोष नहीं है और ज़बरिन नहीं है।

इसके बाद, सिलेंडर के अंदर के अध्ययन के लिए आगे बढ़ें। दो विकर्ण पक्षों (काम करने वाले हिस्सों) पर गहरी अनियमितताएं होती हैं (ट्रांसवर्स डेंट के रूप में, जैसे कि बहुत अधिक बल के साथ चौंकाने वाले ब्लेड से)। आम तौर पर, सतह लहराती है।

गोरा पंप के दोषों का उन्मूलन

दोष, अब अपने उन्मूलन शुरू करते हैं।

हमें एक रग, सफेद शराब, सैंडपेपर अनाज अनाज आर 1000 / पी 1500 / पी 2000, एक त्रिकोणीय प्रतिभा, एफ 12 मिमी (या अधिक) और एक इलेक्ट्रिक ड्रिल पर ड्रिल की आवश्यकता होगी। शाफ्ट के साथ, सबकुछ बहुत आसान है, यह पी 1500 की त्वचा ले जाएगा और यह शाफ्ट पर ग्रूव के सभी किनारों को साफ करना शुरू कर रहा है (हम दोनों तरफ बाहरी और पक्ष को साफ करते हैं) सभी संभावित तरीकों से। हम कट्टरतावाद के बिना काम करते हैं, मुख्य कार्य केवल तेज burrs को हटाने के लिए।

एक के लिए, आप एक सपाट सतह पर शाफ्ट के दोनों किनारों को तुरंत पॉलिश कर सकते हैं, यह पी 2000 स्किट का उपयोग करना वांछनीय है।

इसके बाद, आपको हमारे काम के परिणाम की जांच करने की आवश्यकता है, दृष्टिहीन रूप से जांचें और स्पर्श करें, सबकुछ पूरी तरह से चिकनी है और चिपक नहीं रहा है।

एक के लिए, आप दोनों तरफ ब्लेड पास कर सकते हैं, (उन्हें गोलाकार गति के साथ समूहीकृत किया जाता है), जबकि उन्हें स्कर्ट के लिए एक उंगली के साथ धीरे-धीरे दबाया जाना चाहिए।

सबसे कठिन चीज सिलेंडर की सतह पर होगी, मैं व्यक्तिगत रूप से, मैंने सोचा नहीं है, त्वचा, ड्रिल और मोटी ड्रिल (एफ 12) से, एक गोलाकार पीसने वाली मशीन बनाते हैं। शुरुआत के लिए, हम पी 1000 की पलकें लेते हैं और इस तरह के एक ड्रिल को ड्रिल में फ्लश करना संभव है।

कसकर मुड़ डिजाइन पकड़ना, इसे ड्रिल में डालना आवश्यक है (त्वचा भी क्लैंपिंग है)।

आपके अंदर, सबसे सुविधाजनक तरीके, धीरे-धीरे सिलेंडर पीसने लगते हैं, आपको समान रूप से पीसने की आवश्यकता होती है, सिलेंडर को कसकर दबाया जाता है और रोटेशन (अधिकतम गति पर) की धुरी के सापेक्ष स्थानांतरित होता है। जैसे ही खाल खाते हैं, बदलते हैं, अंत में हम पी 2000 की सबसे छोटी खाल तक पहुंचते हैं।

अब सब कुछ ध्यान से एक जंगली शराब के साथ एक वृद्धि के साथ मिटा दिया जाता है। ब्लेड के साथ शाफ्ट खुद में ठोस हो सकता है।

असेंबली शुरू करने के बाद, रिवर्स हटाने के क्रम में सबकुछ रखा जाता है।

ढक्कन को स्थापित करने से पहले, गुरु को क्षैतिज स्थिति में बढ़ाएं और धीरे-धीरे पंप चरखी को घुमाएं, देखो, यह सुनिश्चित कर लें कि सबकुछ पूरी तरह से घूमता है, और ब्लेड ग्रूव में चलते हैं क्योंकि यह होना चाहिए। सावधानी से ढक्कन को बंद करने और चार बोल्ट को कसने के बाद (वे तिरछे मुड़ते हैं)। सब तैयार है!

हुंडई सांता फे पर हुंडई हाइड्रॉसिलेट के बारे में

हुंडई सांता फे में गुर का पंप मालिकों को समस्याएं देने की तरह है। यदि आप कार के हुड को पॉडकास्ट स्पेस में उठाते हैं, तो लगभग हर दूसरी मशीन तलाक और गुरु पंप पर और स्टीयरिंग व्हील की खुराक पर, इसे पहुंचने के लिए देखी जा सकती है।

हमारी मास्को कार सेवाओं के नेटवर्क में, हम गुरु की मरम्मत, इसकी खुराक के साथ-साथ हाइड्रोलिक बिजली आपूर्ति तरल पदार्थ के प्रतिस्थापन पर सभी प्रकार के काम करते हैं।

खराबी पंप गुर के संकेत

पंप खुद गुरु हुंडई सांता फे अक्सर आपको अपने बारे में जानने के लिए देता है, पहले स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन के दौरान, फिर, महान कसरत के साथ, पहले से ही कार के आंदोलन के साथ। अक्सर अपनी ग्रंथियों को बहने लगते हैं।

इस मामले में, 2 समाधान हैं। या एक नया पावर स्टीयरिंग पंप खरीदें या इसकी मरम्मत करें। उत्तरार्द्ध केवल छोटे ब्रेकडाउन के साथ करने के लिए समझ में आता है। उदाहरण के लिए, जब आपको ग्रंथि या असर को बदलने की आवश्यकता होती है।

कार्य आदेश

गुरु हुंडई सांता फे के पंप की मरम्मत के लिए, इसे कार से हटा दिया जाना चाहिए। मोटर के प्रकार के आधार पर, तकनीक लगभग निम्नानुसार है:

• पंप गोरा से बेल्ट निकालें
• पावर स्टीयरिंग पंप की पुली जारी करता है
• 2 नली hoses हटा दिए जाते हैं
• अब आप इंजन से खुद को हटा सकते हैं

पंप को अलग करने के लिए, आपको पीछे के कवर के चार बोल्ट को रद्द करने की आवश्यकता है। इसके बाद, क्रम में, सभी अंदरूनी (गास्केट, ग्लेड, स्प्रिंग्स, पिस्टन) निकाले जाते हैं, गुरो पंप रॉड तक पहुंच को मुक्त करते हैं। यदि उत्तरार्द्ध अच्छी स्थिति में है, तो यह इसे छूता नहीं है। फिर हम एक नया remkomplekt खरीदते हैं और नए सभी क्षेत्रों को प्रतिस्थापित करते हैं। इसके बाद, हम पंप हाइड्रोलिक बिजली की आपूर्ति और रिवर्स ऑर्डर में कार पर इसकी स्थापना की एक असेंबली बनाते हैं।

जब तरल गुरु को बदलना है

तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, गुरु तरल पदार्थ के प्रतिस्थापन को हर 45,000 माइलेज किलोमीटर किया जाना चाहिए, लेकिन 2 साल में एक से कम नहीं। इसके प्रतिस्थापन के दौरान, तरल पदार्थ विलय करता है और पंप से बाहर और राजमार्गों को पंप करता है और इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है।